航标简介

航标简介

——摘自《航标知识》讲义

航标是为船舶航行提供助航、导航设施的简称。它和陆上交通部门设置在城市街道、高速公路上的通行标志功能是一样的，区别就在于一个是为陆地上的运输工具提供通行标识：而另一个在为在海上航行的船舶提供航行标识。航标是维持海上运输畅通，保障船舶安全、经济航行的重要设施，对发展我国水上交通运输事业，支持海洋资源开发和渔业捕捞，促进国民经济建设和发展，加强国防建设和维护国家主权均有非常重要的作用（如去年有报道称日本在我国的钓鱼岛上准备建立一座灯塔，以显示钓鱼岛是他们的领土）。下面分四部分给大家系统的作以介绍。

一、航标的管理体制（一）管理体制

我们国家有一万八千公里的海岸线，为便于管理，国家安地理位置划分为三大海区即：北方海区（辽宁、河北、山东及天津市沿海水域）；东海海区（江苏、浙江、福建及上海市沿海水域）和南海海区（广东省和广西壮族自治区沿海水域）；海南海区（指海南省沿海水域）。我们国家的管理职能部门是中华人民共和国海事局，隶属于交通运输部，北方海区的管理机关是天津海事局，下辖七个航标处即大连、营口、秦皇岛、天津、黄华、烟台、青岛航标处、过去还有日照航标处（科级）现在已经划归青岛航标处了。东海海区航标管理机关是上海海事局，下辖六个航标处，既连云港、上海、镇海、温州、福州和厦门航标处。南海海区航标的管理机关是广州海事局，下辖三个航标处，即汕头、广州、湛江航标处。海南的航标管理机关为海南海事局，下辖一个处，即海口航标处。长江的航标管理为长江海事局，其余内河航标的管理归当地职能部门管理，这就是我们国家现行的航标管理体系。

因为我们在烟台，我再给大家介绍一下咱们烟台的情况，烟台航标处隶属天津海事局，管理着壹千三百公里的海岸线上五百余座的航行标志，横跨潍坊、烟台、威海三个地级市，下辖八个航标站，即潍坊、龙口、蓬莱、长岛、芝罘、威海、成山头、石岛航标站，分别管理各自辖区的助航、导航设施。航标处办公地点在烟台市环海路七十号。（二）航标的日常管理、保护、维修

“中华人民共和国航标条例”第三条，国务院交通行政主管部门负责管理和保护除军用航标和渔业航标以外的航标。国务院交通行政主管部门设立的流域航道管理机构，海区港务监督机构和县级以上地方人民政府交通行政主管部门，负责管理和保护本辖区内军用航标和渔业航标以外的航标。交通行政主管部门和国务院交通行政主管设立的流域航道管理机构、海区港务监督机构统称为航标管理机关。

军队的航标管理机构、渔政渔港监督管理机构，在军用航标、渔业航标的管理和保护方面分别行使航标管理机关的职能。

交通部在一九八二年八月下发的“交通部颁发《关于海区航标管理工作的若干规定》的通知”第三条指出：交通部部门负责海上公用航标、商港和以商为主的军商合用港的航标；海军负责军港和以军为主的军商合用港的航标；渔港、渔场等渔业专用航标由渔业部门负责。

天津海事局、上海海事局、广州海事局的航标导航处是辖区的航标业务主管部门，全面负责本局分管海区航标的管理和规划建设工作，组织各基层航标单位对海区各类航标进行保养、维修和补给工作，维护其正常技术状态；根据船舶航行需要和海区具体情况，决定航标的设置、撤销、改变特征、更新设备、调整配布并组织实施（其中灯塔、指向标站、导航台报部海事局批准后实施）不断提高航标效能，及时掌握辖区航标情况。编制航标表，通告航标变动情况、并联系海军、渔业等部门协调处理有关航标管理和使用事项。

航标处是相应辖区的基层航标管理单位。直接负责所辖海区的航标的保养、维修、补给和定期巡检，维护航标的正常技术状态。

二、航标的类别

海上航行标志和陆地交通标志是一样的，也是各式各样的，主要是根据航行需求而定的。航行标志的形状、颜色、都有一整套的行业标准，而且是国际通用，执行的是国际航标协会的相关规定。（一）从功能可分为三类：

1、目视航标：如，灯塔、灯桩，浮标;

2、音响航标：如雾号航标；是引导船舶在不良能见度中航行，由航标发出的警告性或指向性音响航标。空气音响信号发射器包括：爆响雾号、低音雾号、雾笛、雾哨、雾锣等，大型灯塔大都采用施放听程较远的雾号，采用的是压缩空气式雾笛。爆响雾号是用火药爆发响声的雾号；雾笛是电力推动或用压缩空气蒸汽流经旋转气孔而发出的雾号设备；雾哨是设在装哨浮标上利用海浪起伏发出音响的雾号设备；雾锣是有雾时用机械操作或人工连续敲锣发声的一种雾号设备。这些设备现在已经进入航标博物馆，不再使用了。

3、无线电航标：如，雷达，是能为船舶提供其方位和距离的海岸雷达站；雷达指向标是一种连续发射的雷达信号的雷达信标。雷达接受机接收这种信号后，在平面位置显示器上显示一条径向的方位线，可供测向，但不能用来测距。现在普遍采用的是雷达应答器，是一种受到船用雷达询问（照射）时，即以最短的延时发回编码应答信号，并显示在该雷达荧光屏上，提供该信标的距离、方位和识别信息的装置。（二）按规模可分以下几种

1、灯塔：它是一种大型的助航标志，安装有大型的发光设备，灯光射程较远，有专人管理，也有无人值守的。

2、灯桩：它是一种结构比较简单，灯光射程较近的助航标志。

3、导标：是由两个或两个以上前低后高的立标组成的航标。

4、测速标；是专供船舶测定船速或效验计程仪用的一组标志。通常由两对横向叠标组成。

5、浮标；我们国家是采用国际航标协会海上浮标系统（A区域）的原则，结合我国具体情况制定的，适用于中国海区及其海港，通海河口的所有浮标和水中规定的标志。浮标按用途也可分为以下几种：a 侧面标志，用以表示航道的两侧界限。设在航道左侧的称为左侧标，用以表示航道的左侧界限，顺航道走向行驶的船舶应将本标置于该船的左舷通过；设在航道右侧的叫右侧标，用以表示航道的右侧界限，顺航道行使的船舶应将本标置于该船的右舷;这里所说的左和右是指船舶自海上或沿海岸进港时的方向。b 方位标志。用航海罗经结合使用，设在以危险区域为中心的北、东、南、西四个象限内，分别成为北方位标，颜色为上黑下黄；东方位标，颜色为黑黄黑，黑色，中间有一条黄色宽横带；南方位标，颜色为上黄下黑；西方位标，成黄黑黄颜色，即黄色，中间有一条黑色的横带。c、孤立危险物标志，设置或系在孤立的危险物上，或尽量靠近危险物的地方，标示危险物所在，船舶应参照有关航海资料，避开本标航行。标志形状为装有顶标的拄形或杆形。颜色为黑色，中间有一条或多条红色宽横带，顶标为上下垂直两个黑色球形。d、安全水域标志，是设在航道中央或航道的中线上，标示本标周围均为可航水域，传播可在任何一侧航行，标志形状为球形，或装有顶标的拄形或杆形。颜色为红白相间竖条，顶标为单个红色球体。e、专用标志，它不是为助航目的而设的，用于某一特定水域或特征，如：检疫锚地、军事演习区、海道测量、分道通航区，标志形状为柱形或杆形，也可任选，但不可与助航用的标志相抵触，颜色为黄色。

f、灯船；是具有船形（主甲板以上有灯架和其他附属建筑）的浮动助航标志，标体涂有规定的颜色，装有满足灯光射程要求的发光设备，供船舶利用其显示的目标，测定船位和确定航向。多用于江、河流域。

三、航标的设置

交通部在一九九六十二月以交通部令颁布的“海区航标设置管理办法”中都作了明确的规定。海区航标设置是指航标新设、撤除、位置移动和其它状况改变。交通部是全国海区航标设置管理的主管机关，并负责第一类航标的设置规划和审批工作；天津、上海、广州和

海南海上安全监督局是海区航标管理机关，分别负责北海、东海、南海和海南海区第一类航标设置的审查和第二类航标设置的规划和审批工作。何谓第一类航标：是指灯塔、无线电导航台、无线电指向标、DGPS台等无线电航标；第二类航标是指灯桩（包括导标）、立标、灯浮标、浮标、灯船、雾号、雷达信标等航标。同时指出，辖区航标管理机关（我的理解是指各地航标处）设置航标，应向海区航标管理机关提交航标设置书面申请，专业单位设置航标，应当向辖区航标管理机关提交航标设置书面申请，书面申请应当包括设置航标的名称、种类、用途、作用距离、灯质、设标地水（陆）域名称、标位地理坐标（北京坐标）并附有最新的不小与1：10000的大比例尺测量图纸以及占用水（陆）批文或证件。海区航标管理机关收到书面申请材料之日起，根据国家和交通部颁布的有关规定和技术标准进行审查，属于第二类航标设置的由海区航标管理机关审批，并于20日内将书面审批意见下达给辖区航标管理机关；属于第一类航标设置的，由海区航标机关审查，并于20日内做出书面审查意见，报交通部审批；交通部应在20日内将审批意见下达给海区航标管理机关，海区航标管理机关应及时通知辖区航标管理机关。航标设置单位完成航标设置后，应当由批准设置航标的航标管理机关对航标工作效能进行验收，验收合格的，方可正式投入使用。

刚才上面已经介绍过了，航标处是基层航标管理单位，分管辖区海区航标日常的保养、维修、补给和定期巡检，维护航标正常技术状态，根据上级下达或批准的计划，进行航标的设置、撤销、改变特征、调整配布等工作，对发现沉船、障碍物和航道突然变化等紧急情况，采取设置或调整航标的应急措施并及时上报备查；了解所辖海区水文气象情况，掌握辖区航标技术状态，建立航标技术档案，及时向上级部门辖区航标变动情况并按规定通告有关部门；根据规定向指定地点派出航标站，并监督其完成值班任务。航标站根据航标处的指示，在规定的范围内，负责对一定数量的航标进行保养、维修、补给和定期巡检，维护其正常技术状态，并完成航标处规定的其他任务。四、目前航标管理的现状（技术状况）助航、导航设施的管理走过了一个漫长的发展道路，从十八世纪英国人管理到现在走过了一百多年的发展历程，这里就不多介绍了，因为太长，时间也不允许。我就简单的给大家介绍一下目前管理的技术状态，应该说，在近十年时间，是航标发展的黄金时期，航标的发展是和国家的改革开放、科学技术的进步紧密结合的，过去我们用的灯器都是依赖进口的，价格很贵，配件少而不及时，给工作带来很大的不便，灯塔主要是人工值守，每天要开、关灯，还要进行日常的维修保养，很多的岛屿只有一两个灯塔工人，没有淡水，没有新鲜蔬菜，没有电视，这些都要靠船舶进行补给，枯燥、寂寞是工人们最大的敌人，特别到了冬季，由于大风和海浪的因素，那些远离大陆的孤岛灯塔值守人员的补给，就成了很大的问题。国家实行改革开放后，国家的经济实力有了质的飞跃，科学技术也有了很大的发展，随着基础建设投入的加大，灯器的自动化程度也有了一个质的提高，不再需要人工操作，灯器故障会自动发信息到管理人员的手机上，目前多数灯塔已经改为无人值守，特别是一些远离大陆的孤岛灯塔。科学技术人员发挥自己的聪明才智，研制出了具有自主知识产权的灯器，填补了国家的空白，现在已经开始通过部海事局向全国推广，而这个成绩就是我们烟台航标处的专业技术人员取得的，取得了很好的经济效益和社会效益，目前在航标处的“航标运行中心”可以在屏幕上直观地看到全辖区航标设施的运行情况，全面控制着辖区助航、导航设施的工作情况，毫不夸张地说，航标工作的管理在信息化的道路上已经迈出了可喜的一步。

中华人民共和国航标条例(2011修订)

中华人民共和国航标条例(2011修订) 【法规类别】港口港务 【发文字号】中华人民共和国国务院令第588号 【发布部门】国务院 【发布日期】2011.01.08 【实施日期】2011.01.08 【时效性】现行有效 【效力级别】行政法规 中华人民共和国航标条例 （1995年12月3日中华人民共和国国务院令第187号发布根据2011年1月8日国务院令第588号《国务院关于废止和修改部分行政法规的决定》修订） 第一条为了加强对航标的管理和保护，保证航标处于良好的使用状态，保障船舶航行安全，制定本条例。 第二条本条例适用于在中华人民共和国的领域及管辖的其他海域设置的航标。 本条例所称航标，是指供船舶定位、导航或者用于其他专用目的的助航设施，包括视觉航标、无线电导航设施和音响航标。 第三条国务院交通行政主管部门负责管理和保护除军用航标和渔业航标以外的航标。国务院交通行政主管部门设立的流域航道管理机构、海区港务监督机构和县级以上

地方人民政府交通行政主管部门，负责管理和保护本辖区内军用航标和渔业航标以外的航标。交通行政主管部门和国务院交通行政主管部门设立的流域航道管理机构、海区港务监督机构统称航标管理机关。 军队的航标管理机构、渔政渔港监督管理机构，在军用航标、渔业航标的管理和保护方面分别行使航标管理机关的职权。 第四条航标的管理和保护，实行统一管理、分级负责和专业保护与群众保护相结合的原则。 第五条任何单位和个人都有保护航标的义务。 禁止一切危害航标安全和损害航标工作效能的行为。 对于危害航标安全或者损害航标工作效能的行为，任何单位和个人都有权制止、检举和控告。 第六条航标由航标管理机关统一设置；但是，本条第二款规定的航标除外。 专业单位可以自行设置自用的专用航标。专用航标的设置、撤除、位置移动和其他状况改变，应当经航标管理机关同意。 第七条航标管理机关和专业单位设置航标，应当符合国家有关规定和技术标准。 第八条航标管理机关设置、撤除航标或者移动航标位置以及改变航标的其他状况时，应当及时通报有关部门。 第九条航标管理机关和专业单位分别负责各自设置的航标的维护保养，保证航标处于良好的使用状态。

个人阅读事迹简介_作文素材

个人阅读事迹简介 养成经常阅读的习惯，不仅能够修生养性、培养自己的性情，还可以提升自己的内涵。下面是橙子跟大家分享的个人阅读事迹，欢迎大家来阅读学习~ 个人阅读事迹简介篇 1 上初中的时候，因为家里穷，买不起书，刚好有一个亲戚是在农机校阅览室工作，每到闲暇之余，我总是央求她带点我喜欢看的书。那时间看的书很杂乱，抓住什么书就看，看的书籍有《大刀记》、《桥隆飙》、《烈火金刚》、《苦菜花》、《春秋战国故事》、《岳飞传》、《林海雪原》等，还有连环画册《水浒传》、《三国演义》、《野火春风斗古城》等，这些书籍让我记住了桥隆飙、史更新、丁尚武等抗日义士的坚贞不屈、顽强拼搏的高大威武形象。还记得武男义雄这个日本人转化为抗日义士的心理路程等等。一想到这些书籍，所有这些鲜活的面孔就像过电影一样一一展现在我的面前，留给我童年记忆的就是书中的人物太理想、太纯洁，使我对人的善恶美丑有了一个初步的认识和概念。 记得有一年春节，已经上小学二年级了，还一直使用铅笔写字，为这事老师埋怨我好多次，可妈妈总是以各种理由推脱说没钱，到春节再买给我。终于到了春节了，我便向妈妈闹着要一支钢笔(不敢问老父亲要，怕他责怪我)。后来我父亲知道了这件事，他和颜悦色地对我说：“孩子，今年还是没钱，过年的钱还没有着落呢。要不这样1 / 8

吧，前天我在鱼塘里挖的莲藕，你拿到集市上去卖好么?卖多少钱都归你支配，家里不要一分钱。”我听后高兴得几乎跳了起来。后来，几经周折还是同村的一位大叔帮我卖掉莲藕，我不仅买了称心如意的钢笔，还顺便买了《秋收起义》这本书，那是我第一次出钱买书，记得书的价钱是肆角贰分钱，那本书我翻看了好多遍。那一次买书，让我终生难忘。 参加工作以后，我一旦兜里有钱就会逛书店，买书，除了吃穿，其余的都用来买书，从没攒到钱。所购买的书籍有《红楼梦》、《平凡的世界》、《城的灯》、《谁动了我的奶酪》、《废都》、《方与圆》、《白鹿原》、《狼图腾》等，感触最深的就是《谁动了我的奶酪》。我真诚地希望各位像我一样，在每次阅读这个故事的时候，都能从中领悟到一些新的、有用的东西;希望它能帮助你妥善地应对各种变化，不论你的成功目标是什么，它都能助你走向成功。希望能从故事中发现道理，并能享受到这一发现的乐趣。请记住一句话：随着奶酪的变化而变化。 1989年，我从老家毅然决定出来打工谋生，我在闲暇之余，照样是买书看书，从打工第一天起我就开始写日记，记读书心得，至今写了三十八本日记、心得体会，养成了习惯，从20xx年开始写博客，也没有间断过，现在已经写了近两千篇文章。所有这些都是读书得到的、实实在在的效果。屈指算来，到深圳已达十二年之久，感触最深的就是这四本书对我的启发和影响，使我从没有间断过记日记的习惯。因为感动，才想着去模仿;因为不甘平庸，才从书中寻找慰藉;因为有2 / 8

内河航道标识讲解

第一章内河助航标志 第一节航标发展简史 航标的产生与发展就是与航运事业紧密地联系着的,就是随着航运事业的 发展而逐步发展与完善的,在有水运的初期,船夫渔民仅以天然目标与最简易的标志、标记来辅助航行,例如易于辨认的山峰、岛屿、土丘、石堆、岸形、孤树及宝塔等,或者水中插牵引、设竹竿,或者在沿岸与礁石上画标记,或者在个别重要口门张挂旗蟠,燃点篝火或在旗杆上悬挂灯笼。 据考证,由政府出面设置航标始于元代的1311年12月,当时元朝海道府接受常熟船户苏显的建议,在刘家港(今太仓市浏河口)西暗沙咀(甘草上沙附近)设置了标船二艘,船桅上竖立几面色彩鲜艳的旗帜,用以指引粮船进出河口,1314年7月又根据船户袁源的建议、在长江江阴一带有浅滩暗礁处设置了九处航标。 十九世纪中叶帝国主义列强相继入侵我国,各国海军在我国沿海、长江、黑龙江及珠江等水道横行霸道,强行从事航道测量,并在清咸丰元年间(公元1851年)派洋人一名为港务长管理洋船事务;咸丰五年(公元1855年)长江口铜沙设置灯船一艘指示铜沙咀之用。1868年在英帝国主义控制的中国海关总署内成立了海务部门,便直接派员在我国沿海与内河开始设置与管理航标工作。 据收集到最早的官方统计资料:清光绪34年(公元1908年)邮传部统计当时我国内河航标总数仅81座。 1903年在上海首次举办“税务专门学校”第一分校培养航标管理人员的海事班。 解放后,在吸取了前苏联内河航标经验的基础上,于1953年4月29日交通部以交河107案河标字95号文颁布了《内河航标规范(草案)》,1953年一1955年

对长江及各省、市、自治区的航标分批进行改革,1955年4月5日交通部正式颁布《内河航标规范》,1960年3月交通部参照前苏联经验颁布了《湖泊、水库、运河、船闸航标规范(草案)》,确定了内河航标的基本原则与技术要求,使内河航标朝着正规与统一的方向发展。1954年在素以汹滩恶水闻名的川江航道上进行了锁链式航标配布,使千里川江分段开放夜航、设标前,从宜昌至重庆客轮往返一般需10天,设标后,最快的航班往返缩短到5天左右,大大地加快了船舶的周转。 1958年春,毛主席视察长江作了重要指示,为长江指明了航标电气化的方向,长江航道工作人员响应毛主席的号召,仅以一年左右的时间,在2400多公里的航道上共配布四千余盏航标灯,实现了航标电气化。与此同时,黑龙江、松花江、乌苏里江、嫩江四条大江在总长四千多公里的航道上有2800多公里的航段上也实现了航标电气化、从此基本上改变了我国内河航标长期沿用煤油灯的落后面貌。目前,长江下游(芜湖——上海)已实行大小轮分道行驶、三峡蓄水库区从2003年10月1日开始分三阶段(135M、156M、175M)实行船舶靠右行驶的航路改革,全线采用LED航标灯、航标遥测及全球定位系统GPS、雷达定位助航的目前最为先进的技术。 30多年来随着我国科学的发展,航标技术也有了明显的进步,过去航标大都就地取材,大部分采取竹木结构,制作式样简单。现在绝大部分采用钢材、钢筋混凝土或砖混结构,还有一些标志采用玻璃钢,这些标志不少已定点生产,成套供应,有利于标准化、系统化、过去航标沿用油灯,只能就是定光,不仅每晚要点灯,而且光弱易灭可靠性差。现在电气化航标由电动闪光灯、半导体白炽灯、半导体霓虹灯、脉冲氙灯发展到集成块、单片机控制可实现30多种灯质的多功能低能耗、功效高、寿命长的LED航标灯。

航标简介

航标简介 ——摘自《航标知识》讲义 航标是为船舶航行提供助航、导航设施的简称。它和陆上交通部门设置在城市街道、高速公路上的通行标志功能是一样的，区别就在于一个是为陆地上的运输工具提供通行标识：而另一个在为在海上航行的船舶提供航行标识。航标是维持海上运输畅通，保障船舶安全、经济航行的重要设施，对发展我国水上交通运输事业，支持海洋资源开发和渔业捕捞，促进国民经济建设和发展，加强国防建设和维护国家主权均有非常重要的作用（如去年有报道称日本在我国的钓鱼岛上准备建立一座灯塔，以显示钓鱼岛是他们的领土）。下面分四部分给大家系统的作以介绍。 一、航标的管理体制（一）管理体制 我们国家有一万八千公里的海岸线，为便于管理，国家安地理位置划分为三大海区即：北方海区（辽宁、河北、山东及天津市沿海水域）；东海海区（江苏、浙江、福建及上海市沿海水域）和南海海区（广东省和广西壮族自治区沿海水域）；海南海区（指海南省沿海水域）。我们国家的管理职能部门是中华人民共和国海事局，隶属于交通运输部，北方海区的管理机关是天津海事局，下辖七个航标处即大连、营口、秦皇岛、天津、黄华、烟台、青岛航标处、过去还有日照航标处（科级）现在已经划归青岛航标处了。东海海区航标管理机关是上海海事局，下辖六个航标处，既连云港、上海、镇海、温州、福州和厦门航标处。南海海区航标的管理机关是广州海事局，下辖三个航标处，即汕头、广州、湛江航标处。海南的航标管理机关为海南海事局，下辖一个处，即海口航标处。长江的航标管理为长江海事局，其余内河航标的管理归当地职能部门管理，这就是我们国家现行的航标管理体系。 因为我们在烟台，我再给大家介绍一下咱们烟台的情况，烟台航标处隶属天津海事局，管理着壹千三百公里的海岸线上五百余座的航行标志，横跨潍坊、烟台、威海三个地级市，下辖八个航标站，即潍坊、龙口、蓬莱、长岛、芝罘、威海、成山头、石岛航标站，分别管理各自辖区的助航、导航设施。航标处办公地点在烟台市环海路七十号。（二）航标的日常管理、保护、维修 “中华人民共和国航标条例”第三条，国务院交通行政主管部门负责管理和保护除军用航标和渔业航标以外的航标。国务院交通行政主管部门设立的流域航道管理机构，海区港务监督机构和县级以上地方人民政府交通行政主管部门，负责管理和保护本辖区内军用航标和渔业航标以外的航标。交通行政主管部门和国务院交通行政主管设立的流域航道管理机构、海区港务监督机构统称为航标管理机关。 军队的航标管理机构、渔政渔港监督管理机构，在军用航标、渔业航标的管理和保护方面分别行使航标管理机关的职能。 交通部在一九八二年八月下发的“交通部颁发《关于海区航标管理工作的若干规定》的通知”第三条指出：交通部部门负责海上公用航标、商港和以商为主的军商合用港的航标；海军负责军港和以军为主的军商合用港的航标；渔港、渔场等渔业专用航标由渔业部门负责。 天津海事局、上海海事局、广州海事局的航标导航处是辖区的航标业务主管部门，全面负责本局分管海区航标的管理和规划建设工作，组织各基层航标单位对海区各类航标进行保养、维修和补给工作，维护其正常技术状态；根据船舶航行需要和海区具体情况，决定航标的设置、撤销、改变特征、更新设备、调整配布并组织实施（其中灯塔、指向标站、导航台报部海事局批准后实施）不断提高航标效能，及时掌握辖区航标情况。编制航标表，通告航标变动情况、并联系海军、渔业等部门协调处理有关航标管理和使用事项。 航标处是相应辖区的基层航标管理单位。直接负责所辖海区的航标的保养、维修、补给和定期巡检，维护航标的正常技术状态。

航标工程施工图设计说明书

航标工程 目录 I 设计说明书 1 综述 2 航标配布设计 3 标志标灯设计 4 航标维护管理 5 施工组织计划 Ⅱ主要设备及材料 Ⅲ附件 Ⅳ设计图纸 Ⅴ工程预算 Ⅰ、设计说明书 1、综述 1.1 设计依据 已批准的初步设计文件和有关文件、建设单位委托设计文件等。 1.2 工程概况 简要说明批准的初步设计的主要建设内容和规模，并对初步设计批复中提出的需要修改的部分进行论述。 1.3 设计文件组成 本工程设计文件分篇或分册的组成名称。 1.4 有关问题的说明

1.4.1 设计分工，工程实施时需要有关部门协调、配合和支持的重大事宜。 1.4.2 与有关部门达成的协议及会议、会谈纪要等文件。 1.4.3 其他需要说明的问题。 2、通信系统及站点布局 2.1 系统组成 简述初步设计批准采用的通信系统及组成，分总体和各单项系统叙述。 2.2 网络组织 通信系统网络结构和组织，长途交换还需对迂回路由顺序予以说明。 2.3 电路分配 电路类型、通达地点及电中路分配数 2.4 站点布局 长途线路、微波线路等工程应对全线路路由及增音站、中继站、枢纽站，分路站等的配置及站、点布局作简要说明。3、设备配置及工艺设计 3.1 设备配置 对工程选定的设备有关问题的说明，若采用非标设备应说明其技术性能。 3.2 工艺设计 通信工艺对通信用房建筑设计的要求。 4、设备安装、施工及开通

4.1 设备安装 对施工图中未能表达的设计意图进行必要的说明。 4.2 工程割接开通 提出工程割接计划安排及实施步骤。 4.3 施工注意事项 提出施工中需注意的事项，特别是对设备和人身安全的有关事项。 5、土建及公用工程 5.0.1 局、站(段)总平面布置 5.0.2 建、构筑物、供电照明、给排水、消防、采暖、通风等，应满足通信工艺的要求。参照本编制办法"港口工程"有关章节编写。Ⅱ、设备及主要材料 列出本工程选定设备及主要材料的详细清单(规格、型号、数量)。Ⅲ、附件 初步设计审批文件、有关工程的会议纪要、相关协议等。 Ⅳ、设计图纸 1、通信系统组织、设备安装 1.1 通信系统图 通信系统组织图、中继方式图、电路分配图、无线电台机线配合图(附通信地点的方位及距离表)，交、直流供电系统图，负荷分路、直流压降分配图。 1.2设备安装图 1.2.1 机房设备平面布置图

关于我国航标事业发展的思考

关于我国航标事业发展的思考 发布时间：2011-11-14信息来源： 作者：上海海事局温州航标处副处长魏建平 当今世界正处在大发展大变革大调整时期，科技时步日新月异，我国正处在进一步发展的重要机遇期，在新的历史起点上向前迈进。我国又是一个沿海贸易大国，有着1.8万公里长的海岸线，已经开辟了30多条远洋航线通达世界150多个国家和地区的600多个港口，海上交通线已成为关乎国家经济发展和安全战略全局的重要通道。航标是航海安全的重要保障设施，随着科技的进步和航海技术的迅速发展，航标不断更新换代。目前航标已从传统的灯塔、灯桩、立标、灯浮、导标等视觉航标系统，发展到雷应、差分定位系统、船舶自动识别系统（AIS）、船舶交通服务系统（VTS）等近、远程无线电导航、监控设施，基本实现了全天候、多途径的助导航方式，综合的一体化助导航系统已初步形成。但站在新的历史起点，根据十七大提出的以人为本，全面协调可持续发展的科学发展观要求，促进人与自然的和谐，实现经济发展和人口、资源、环境相协调，坚持走生产发展、生活富裕、生态良好的文明发展道路，这进一步要求航标事业要走科学发展的道路，服务国民经济建设大局，促进全面协调可持续发展。 一、我国航标的现状 1、航标管理格局 目前我国沿海航标存在着多部门、多模式的管理格局。同一水域存在着不同部门各自管理各自的航标。交通运输部海事局是中华人民共和国的沿海公用干线航标的主管当局代表国家政府行使中国沿海航标管理职能，为海上活动和保障船舶航行安全提供海上助航服务。沿海航标实行统一管理、分级负责的管理方式。交通运输部海事局下设天津、上海、广东海事局分别负责北方、东海、南海海区航标管理工作，海南海事局负责海南水域的航标管理工作。全国共设有18个航标处具体负责各辖区航标管理工作。海军负责军港及军用目的的航标管理。渔业部门则负责沿海渔场和为渔船进出航行服务的渔业航标。在沿岸港区等水域还存有许多为专用航道、码头和特定需求服务设置的专用航标，由各自的设置单位自己负责管理。另外在部分沿海及内陆水域还存在由地方港航管理局代表地方人民政府管理的地方航标。 2、航标数量分布

BEYOND乐队简介素材

与当今“教师”一称最接近的“老师”概念，最早也要追溯至宋元时期。金代元好问《示侄孙伯安》诗云：“伯安入小学，颖悟非凡貌，属句有夙性，说字惊老师。”于是看，宋元时期小学教师被称为“老师”有案可稽。清代称主考官也为“老师”，而一般学堂里的先生则称为“教师”或“教习”。可见，“教师”一说是比较晚的事了。如今体会，“教师”的含义比之“老师”一说，具有资历和学识程度上较低一些的差别。辛亥革命后，教师与其他官员一样依法令任命，故又称“教师”为“教员”。BEYOND乐队 要练说，得练听。听是说的前提，听得准确，才有条件正确模仿，才能不断地掌握高一级水平的语言。我在教学中，注意听说结合，训练幼儿听的能力，课堂上，我特别重视教师的语言，我对幼儿说话，注意声音清楚，高低起伏，抑扬有致，富有吸引力，这样能引起幼儿的注意。当我发现有的幼儿不专心听别人发言时，就随时表扬那些静听的幼儿，或是让他重复别人说过的内容，抓住教育时机，要求他们专心听，用心记。平时我还通过各种趣味活动，培养幼儿边听边记，边听边想，边听边说的能力，如听词对词，听词句说意思，听句子辩正误，听故事讲述故事，听谜语猜谜底，听智力故事，动脑筋，出主意，听儿歌上句，接儿歌下句等，这样幼儿学得生动活泼，轻松愉快，

既训练了听的能力，强化了记忆，又发展了思维，为说打下了基础。 要练说，先练胆。说话胆小是幼儿语言发展的障碍。不少幼儿当众说话时显得胆怯：有的结巴重复，面红耳赤；有的声音极低，自讲自听；有的低头不语，扯衣服，扭身子。总之，说话时外部表现不自然。我抓住练胆这个关键，面向全体，偏向差生。一是和幼儿建立和谐的语言交流关系。每当和幼儿讲话时，我总是笑脸相迎，声音亲切，动作亲昵，消除幼儿畏惧心理，让他能主动的、无拘无束地和我交谈。二是注重培养幼儿敢于当众说话的习惯。或在课堂教学中，改变过去老师讲学生听的传统的教学模式，取消了先举手后发言的约束，多采取自由讨论和谈话的形式，给每个幼儿较多的当众说话的机会，培养幼儿爱说话敢说话的兴趣，对一些说话有困难的幼儿，我总是认真地耐心地听，热情地帮助和鼓励他把话说完、说好，增强其说话的勇气和把话说好的信心。三是要提明确的说话要求，在说话训练中不断提高，我要求每个幼儿在说话时要仪态大方，口齿清楚，声音响亮，学会用眼神。对说得好的幼儿，即使是某一方面，我都抓住教育，提出表扬，并要其他幼儿模仿。长期坚持，不断训练，幼儿说话胆量也在不断提高。 观察内容的选择，我本着先静后动，由近及远的原则，有目的、有计划的先安排与幼儿生活接近的，能理解的观察内容。随机观察也是不可少的，是相当有趣的，如蜻蜓、蚯蚓、毛毛虫等，孩子一边观察，一边提问，兴趣很浓。我提供的观察对象，注意形象逼真，色彩鲜明，大小适中，引导幼儿多角度多层面地进行观察，保证每个幼儿

航标设施工程质量评估报告

湄洲湾航标设施补点建设（二期）工程预验收监理质量评估报告 编号:QZHB--001 总监理工程师： 厦门港湾咨询监理有限公司 2014年 6月 26日

我公司受业主委托，承接本工程的房建部分施工监理任务，根据本工程特点，对本工程施工全过程进行监理。在监理过程中我们严格贯彻执行党的方针、政策和法律、法规，严格按照工程设计、施工合同、监理合同以及工程施工规范进行监理。对施工方案和原材料质量进行认真审查，主要材料均进行现场见证取样送检，同时按规定对主要材料和混凝土试件进行现场平行试验。对工程质量进行施工全过程跟踪管理，按规定进行巡视检查和平行检查及旁站监理，严格按照规范进行检查、实测、评定工程质量等级，现将有关情况报告如下： 一、工程概况 1、工程项目名称：厦门航标处湄洲湾航标设施补点建设工程二期 2、泉州市泉港区峰尾镇 3、建筑规模： 本工程由综合楼、保养车间、材料仓库、变电房、门卫室及室外配套工程工程组成：总建筑面积2237.7㎡，占地面积1571.7㎡。 （1）综合楼：建筑面积1386.8㎡，占地面积720.8㎡，框架结构（局部1-2层），建筑高度13.55m，采用独立柱基础。 （2）保养车间：建筑面积727.5㎡，占地面积727.5㎡，框架结构1层，屋面为钢结构，建筑高度13.25m，采用独立柱基础。 （3）材料仓库：建筑面积25㎡，占地面积25㎡，框架结构1层，建筑高度4.8m，采用独立柱基础；变电房：建筑面积74.4㎡，占地面积74.4㎡，框架结构1层，建筑高度4.8m,采用独立柱基础；门卫室：建筑面积24㎡，占地面积24㎡，框架结构1层，建筑高度3.6m,采用独立柱基础。 （4）室外配套工程：码头前沿硬化工程；堆场及道路工程联锁块铺砌工程；雨水管网工程；污水管网工程；给排水及电气安装工程；绿化工程。 4、合同工程投资总额：1273.4038万元（合同价） 5、工程项目计划工期：合同开工时间2012年12月15日，合同工期12个月，合同竣工时间2013年12月15 日。 6、工程质量等级：合格； 7、工程有关参建单位： （1）建设单位：上海海事局厦门航标处； （2）质检单位:：泉州市港口水运工程建设质量监督站；

内河航道规范及管理

1 991年10月１日起《中华人民共和国航道管理条例实施细则》、1996年5月20日，中华人民共和国交通部《内河航标管理办法》、２００２年８月１日起《中华人民共和国内河交通安全管理条例》。 一、xx航道的级别划分的标准 根据GBJ139-9.中航道等级划分为7个级别.一级5000t二级2000t三级1000t四级500t五级300t六级100t七级,50吨级船舶的航道尺度标准 二、xx船舶种类 主要分为客船货船工程船 1、客船： 2.货船 （1）普通货船： 货物相对固定，货舱设计成多层甲板结构通常为2-3层甲板，并配吊杆或起重机。 （2）散装船： 专门运散货等，由于散货不怕压，货舱均为单甲板。 （3）.木排： 人工捆扎成型的排型。 （4）.驳船： 无动力船舶。 3、工程船 （1）疏浚用船舶：

主要从事水上作业。 （2）工作船舶： 进行服务性或专业性工作的专用船舶， 4、渔船： 主要为个人、体积较小，从事临近水域作业。 三、xx航道管理 1、内河航道从管理上可划分为国家航道、地方航道及专用航道 其中跨省、自治区、直辖市，可以常年（不包括封冻期）通航三百吨级以上（含三百吨级）船舶的内河干线航道属国家航道； 2、航道及航道设施 “航道”是指中华人民共和国沿海、江河、湖泊、水库、渠道和运河内船舶、排筏在不同水位期可以通航的水域； “航道设施”是指航道的助航、导航、绞滩和通信设施、整治建筑物、航运梯级、过船建筑物（指船闸、升船机、水坡、航运渡槽和隧洞）、航道水文监测设施、航道测量标志、航道段（站）房、航道工程船舶基地和其他航道工程设施；“与通航有关的设施”是指对航道的通航条件有影响的闸坝、桥梁、渡槽、架空电线、水下电缆、管道、隧道、码头、驳岸、栈桥、护岸矶头、滑道、房屋、涵洞、抽（排）水站、固定渔具、贮木场等拦河、跨河、临河建筑物和其他工程设施。 3、航道管理机构 国家航道及其航道设施由交通部按海区和内河水系设置的航道管理机构或者交通部委托的省、自治区、直辖市交通主管部门设置的航道管理机构负责管理。 专用航道及其航道设施由专用部门管理。除军事专用航道外，其他专用航道应接受当地航道管理机构的业务监督和指导。

个人简历的素材参考

个人简历的素材参考 姓名： 性别：女 民族：汉族出生年月：1993年12月5日 证件号码：婚姻状况：未婚 身高：158cm体重：41kg 户籍：广东湛江现所在地：广东广州 工作年限：一年以内职称：初级职称 求职意向 职位性质：全职 职位名称：会计助理;审计助理;会计 工作地区：湛江市; 待遇要求：可面议;不需要提供住房 到职时间：可随时到岗 技能专长 综合技能：华商学院“magicclothes设计大赛”第二名教育经历：时间所在学校学历 2012年9月-2016年6月广东商学院华商学院本科 培训经历：时间培训机构证书 工作经历 所在公司：喜多多香港有限公司

时间范围：2011年3月-2011年11月 公司性质：民营企业 担任职位：促销员 工作描述：对产品进行介绍，使顾客了解以及购买该产品 离职原因： 其他信息 我掌握会计基础知识，获得了会计从业资格证，初级会计师资格证，全国计算机一级证书，英语水平通过英语四级。 我相信事在人为，只要肯做，认真做，耐心做，事情一定能做好。我相信加入贵公司后能自觉服从公司纪律，对公司忠诚。 联系方式 电子邮箱： 姓名： 性别：男 出生日期：1993年05月 户口：杭州市 民族：汉族 婚姻状况：未婚 所学专业：法学 学历：本科 毕业时间：2016年06月 外语水平：英语(PETS-4) 联系方式：电话:xxxxxxxxxxx地址:xxxxxxxxxxxxx

求职意向 工作类型：全职 工作地点：杭州市 期望月薪：面议 教育经历 培训经历 参加过的培训：学校08就业培训班，08司法考试冲刺班，参加过杭州著名民法教授杨立新的培训班 专业技能 计算机：计算机二级，能熟练操作office办公自动化软件，能制作多媒体课件;能够熟练应用各项办公自动化设施;具备一定的网络应用能力。 在朋友堆里很有亲和力，人际关系很好，为人很执着，个人简历https://www.sodocs.net/doc/0814873945.html,，有自信，同时在大学环境里，没有磨灭正确的生活态度. 姓名： 性别：男 出生年份：1993年5月 民族：汉族 现居地：北京 婚姻状况：未婚 身高：175cm 体重：83kg 电子邮箱： 教育经历

内河航道标识讲解

第一章河助航标志 第一节航标发展简史 航标的产生和发展是与航运事业紧密地联系着的，是随着航运事业的发展而逐步发展和完善的，在有水运的初期，船夫渔民仅以天然目标和最简易的标志、标记来辅助航行，例如易于辨认的山峰、岛屿、土丘、石堆、岸形、孤树及宝塔等，或者水中插牵引、设竹竿，或者在沿岸和礁石上画标记，或者在个别重要口门挂旗蟠，燃点篝火或在旗杆上悬挂灯笼。 据考证，由政府出面设置航标始于元代的1311年12月，当时元朝海道府接受常熟船户苏显的建议，在家港(今太仓市浏河口)西暗沙咀(甘草上沙附近)设置了标船二艘，船桅上竖立几面色彩鲜艳的旗帜，用以指引粮船进出河口，1314年7月又根据船户袁源的建议、在长江江阴一带有浅滩暗礁处设置了九处航标。 十九世纪中叶帝国主义列强相继入侵我国，各国海军在我国沿海、长江、及珠江等水道横行霸道，强行从事航道测量，并在清咸丰元年间(公元1851年)派洋人一名为港务长管理洋船事务；咸丰五年(公元1855年)长江口铜沙设置灯船一艘指示铜沙咀之用。1868年在英帝国主义控制的中国海关总署成立了海务部门，便直接派员在我国沿海和河开始设置和管理航标工作。 据收集到最早的官方统计资料：清光绪34年(公元1908年)邮传部统计当时我国河航标总数仅81座。 1903年在首次举办“税务专门学校”第一分校培养航标管理人员的海事班。 解放后，在吸取了前苏联河航标经验的基础上，于1953年4月29日交通部以交河107案河标字95号文颁布了《河航标规（草案）》，1953年一1955年对长江及各省、市、自治区的航标分批进行改革，1955年4月5日交通部正

式颁布《河航标规》，1960年3月交通部参照前苏联经验颁布了《湖泊、水库、运河、船闸航标规（草案）》，确定了河航标的基本原则和技术要求，使河航标朝着正规和统一的方向发展。1954年在素以汹滩恶水闻名的川江航道上进行了锁链式航标配布，使千里川江分段开放夜航.设标前，从至客轮往返一般需10天，设标后，最快的航班往返缩短到5天左右，大大地加快了船舶的周转。 1958年春，毛主席视察长江作了重要指示，为长江指明了航标电气化的方向，长江航道工作人员响应毛主席的号召，仅以一年左右的时间，在2400多公里的航道上共配布四千余盏航标灯，实现了航标电气化。与此同时，、松花江、乌苏里江、嫩江四条大江在总长四千多公里的航道上有2800多公里的航段上也实现了航标电气化.从此基本上改变了我国河航标长期沿用煤油灯的落后面貌。目前，长江下游（——）已实行大小轮分道行驶、三峡蓄水库区从2003年10月1日开始分三阶段(135M、156M、175M)实行船舶靠右行驶的航路改革，全线采用LED航标灯、航标遥测及全球定位系统GPS、雷达定位助航的目前最为先进的技术。 30多年来随着我国科学的发展，航标技术也有了明显的进步，过去航标大都就地取材，大部分采取竹木结构，制作式样简单。现在绝大部分采用钢材、钢筋混凝土或砖混结构，还有一些标志采用玻璃钢，这些标志不少已定点生产，成套供应，有利于标准化、系统化.过去航标沿用油灯，只能是定光，不仅每晚要点灯，而且光弱易灭可靠性差。现在电气化航标由电动闪光灯、半导体白炽灯、半导体霓虹灯、脉冲氙灯发展到集成块、单片机控制可实现30多种灯质的多功能低能耗、功效高、寿命长的LED航标灯。 航标电源除了空气干电池、空气湿电池、锌空电池、铅酸蓄电池和锡镍电

学生个人简介范文大全素材

三一文库（https://www.sodocs.net/doc/0814873945.html,）/个人简历 学生个人简介范文大全素材 学生个人简介范文大全素材 姓名：少颖 性格：开朗，有同情心，爱笑，但更爱哭。 年龄：度过十二个六一儿童节。 文化：现读六年级，会上网，打字还挺快。 模样：大大的眼睛，白白的皮肤，头上有一条长长的“马辫”，苗条。 职务：在班里当班长、语文科代表，在学校担任正大队长、大会主持人。 奖项：四年级数学竞赛获得了二等奖，英语竞赛获得了三等奖，画画获得银奖、新蕾奖。 优点：1、学习成绩好，每年的成绩在班排前十名，级前五名，有几年在级获得了第一名。2、工作负责任。3、写字工整，画画漂亮，班上的黑板报画画、写字都属我。4、爱看书，在书上学到很多知识。但有一次晚上十点半，我坐在床上津津有味地

看着《格林童话》，爸爸叫我快关电睡觉，但我还想看下去，就关上台灯，用手电筒照着，一个字一个字地看，由于光线不足，所以从那次以后，两只眼睛就多了两个框，变成了“四眼妹”。 缺点：爱哭，为了这点，父母不知教育过我多少次要坚强，谁知越说我越哭地伤心。 朋友们，你们愿意跟我交朋友吗？ 小学生个人介绍范文二： 姓名：“木子丁口”李可，“李”是李子的“李”，“可”是可爱的“可”不会念的查字典，爸爸妈妈希望我永远活泼可爱。 年龄：2005年是我的本命年。 性别：和妈妈一样。 特长：古筝。 爱好：听音乐，看书，画卡通人物。 我叫李可，是五年级的学生，现在十一岁，我有特别多的爱好。我弹得一手好古筝，爱唱歌，喜欢看侦探小说，看武侠片，看动画片《柯南》《犬夜叉》，爱自己动手画卡通人物…… 我在班上成绩好，人缘也不错。我喜欢交脾气好，和我有共同爱好的朋友，我也希望有更多的人与我交朋友。 我爱写作文，每篇作文都有和别人不同的特点。写景时，我喜欢把语句写得优美流畅；写状物时，我喜欢写得生动具体；写

航标配布施工方案

防城港核电航标配布施工方案 及安全措施 1、基本情况 防城港核电重件码头工程，是防城港核电站的配套码头工程，航道设计船型为3000吨级海船，包括港池、航道和掉头水域，航道以钦州西航道为起点，以98°～278°方位转56°～236°进入导流明渠，再按110°～290°进入码头前沿回旋水域，整个进港航道长约2080m，宽60米，底标高-3.5米；回旋区直径150米，底标高-3.5米；助航标志包括航道和掉头水域，设置灯浮标11座。标志的配布位置如总体布置图所示。 2、相关技术标准 《中国海区水上助航标志》GB4696-1999 《中国海区水上助航标志形状显示规定》GB/T16161-1996 《航标灯光认号颜色》GB12708-91 《航标灯光强测量和灯光射程计算》JT7007-93 《浮标》JT7004-79 《浮标锚链》JT/T100-2005 3、灯浮标质量标准及技术要求 3.1浮筒 浮标采用新型涂装钢质浮标，用软钢板制成，通过防腐涂装使其完全适应海上工作环境。浮标配置望板和航标灯，航标灯采用太阳能供电，浮标的形状和尺寸满足海区浮标外形规范。根据当地条件，浮标的直径为2.4米，采用SNA的HF2.4-D1钢质浮标。 浮标特征如下： （1）号、（3）号、（5）号、（7）号、（9）号：右侧标、绿色锥形向上； （2）号、（4）号、（6）号、（8）号、（10）号、（12）号：左侧标、红色罐形。 3. 2. 航标灯 灯浮标安装LED航标灯，射程3海里，灯光特性如下： （1）浮标：闪绿4秒 （2）浮标：闪红4秒 （3）浮标：闪绿4秒 （4）浮标：闪红4秒 （5）浮标：闪绿4秒 （6）浮标：闪红4秒 （7）浮标：闪绿4秒 （8）浮标：闪红4秒 （9）浮标：闪绿4秒 （10）浮标：闪红4秒 （12）浮标：闪红4秒 4、总体布置

(完整版)惠州航标施工方案

惠州航标与测绘所惠大高速东江特大桥、西枝江大桥专用航标设置（钢结构） 项目工程 施工方案 广东怡通建设工程有限公司 二〇一七年六月

一、工程概况 惠大疏港高速公路是广东省高速公路网规划中的加密线，连通惠州城区和惠州港。它的建设使惠州市、惠东、大亚弯、惠阳等主要城市联成一体，将完善区域综合运输网，提升惠州港集疏功能，加快区域物资流通，促进惠州沿海港口的发展，促进区域社会经济发展。 惠大疏港高速东江特大桥是该线路中的一座大桥，跨越现状航道等级为内河Ⅴ级的东江中游段。惠大疏港高速西枝江大桥是该线路中的一座大桥，跨越内河Ⅶ级航道的西枝江。大桥的建设对桥区通航环境产生一定的影响，为保障大桥建成后桥区船舶的通航安全，根据《中华人民共和国航道法》以及粤航道函【2009】119号批复文件要求，该大桥建成后按照国家有关规定和技术要求设置航标。 二、工程内容 1、东江特大桥：1.5m×1.5m桥涵标标牌3座（其中备用1座）、10m×1m通航净高标尺3座（其中备用1座）、10m×0.65m甲类警示标志6座（其中备用2座）、6m×1m 桥名标志牌3座（其中备用1座）、H10m桥柱爬梯4座。 2、西枝江大桥：1.0m×1.0m桥涵标标牌3座（其中备用1座）、8m×1m通航净高标尺3座（其中备用1座）、8m×0.65m甲类警示标志6座（其中备用2座）、6m×1m 桥名标志牌3座（其中备用1座）、H8.8m桥柱爬梯4座。 三、主要施工方法 公司组织经验丰富的管理、技术人员进行现场管理，由于航标工

程施工具有较强的专业性和特殊性，将由专业队伍施工，灯器、电源由专业人员安装。 1、桥涵标、桥名标志牌 （1）准备工作： ①航标器材向航标专业生产厂家订购； ②平台、支架钢材、标志牌采购加工； （2）钻孔、支撑平台：根据施工图纸确定螺栓位置，螺栓钻孔前进行钢筋位置探测，确保在无钢筋情况下钻孔，通过螺栓固定支撑平台，螺栓孔内填环氧树脂； （3）支架、标牌：支撑平台与支架、标牌焊接连接； （4）灯器、电源：由专业人员安装。 2、爬梯 （1）放样：施工人员通过吊篮下到桥墩位置，根据施工图纸确定螺栓位置，并用记号笔标记； （2）钻孔：钢筋位置探测，确保在无钢筋情况下钻孔，通过螺栓固定垫层钢板，螺栓孔内填环氧树脂； （3）安装：爬梯焊接完成后，通过钢丝绳吊装下放到安装位置，工人在吊篮内将爬梯与垫层钢板焊接固定。 3、通航净高标尺、甲类警示主标志

航道基础知识

航道基础知识 一、航道的基本概念； 答：指中华人民共和国沿海、江河、湖泊、水库和运河可供营运船舶及排筏在不同水位时期通航的水域。 二、航标的种类及其功能、形状、颜色、灯质、作用距离等； 答：种类：过河标、沿岸标、侧面标、左右通航标、示位标、桥涵标。 (1)过河标 功能：标示过河航道的起点或终点 形状：岸标：锥形、杆标或塔标身上端装正方形顶标两块，分别向上、下方航道。 浮标：锥形标身上端装正方形顶标三快，闭合组成。 颜色：左岸：白色右岸：红色 灯质：左岸：绿色，顿光；或白光，莫尔斯信号“M”（——） 右岸:红色,顿光;或白光, 莫尔斯信号“D”（——··） 最小安全航行距离：岸标：30米浮标：20米 (2)沿岸标 功能：设在沿岸航道一侧的岸上，标示延安航道的方向，指示船舶沿着本岸航行。形状：锥形标身上端装球形顶标一个 颜色：左岸：锥形标身白色，顶标黑色或白色 右岸：锥形标身红色，顶标红色 灯质：左岸：绿色，定光右岸：红色，定光 最小按航行距离：30米 (3)侧面标 功能：社在浅滩、礁石、沉船等碍航物靠近航道一侧，或通航分到的近岸一侧，标示航道的

侧面界限；也可以设在附近有足够水深的露出水面的航道碍航物上，称锥形岸标或罐形岸标。 形状：岸标：杆形或框架形，塔形体上端左岸加装锥形顶标，右岸加装罐形顶标。 浮标：左锥形，右罐形 颜色：左岸一侧：白色或黑色。杆形体的标杆、塔形标标体为黑白相间横纹。浮 标追性标体、岸标锥形顶标为黑色或白色。 右岸一侧：红色。杆形灯桩的标杆、塔形标标体为红、白相间的横纹。浮标罐形标体、岸标罐形顶标为红色。 灯质：右岸一侧：绿色，定光或单、双闪光 左岸一侧：红色，定光或单、双闪光 最小安全航行距离：岸标：30米浮标：10米 (4)左右通航标： 功能：设在航道中个别河新碍航物、航道分汊处或支流通航河口，标示该标两侧都是通航航道。 形状：岸标：塔形浮标：锥形 颜色：面对标体，每面中线两侧分别为左侧白色，右侧红色。 灯质：白色，三闪光；或红色和绿色并列定光灯各一盏，面向下游，标 志左侧为红灯，右侧为绿灯 最小按航行距离：岸标：30米浮标：20米 (5)示位标 功能：设在宽阔水域，标示河口、进港航道的进出口、岛屿、浅滩区、礁石区等位置，供船舶确定航向，知识船舶循标志进入河口、进港航道，或警告船舶避离危险区。 形状：塔形 颜色：左岸：白色，黑色或黑、白相间条纹 右岸：红色或红、白相间条纹

第七章 航标与《航标表》

第七章航标与《航标表》 第一节助航标志的种类 一、助航标志符号 1、灯塔：用来测定船位、方向以及指示危险物。 2、灯桩：设于岸上，规模较小的灯塔。 1、立标： 设在浅水区，指示危险物或用作叠标。 4，浮标、灯浮标：设在水上,表示航道和危险物。 5、灯船:用来指示航道和危险物。 浮标的基本形状有如下几种：罐形、锥形、柱形、杆形、球形，共五种。 在灯标旁边除了标注灯质外，还要标注周期、灯高、射程、雾号。 光弧：方位指由海上看灯光的真方位。 二、灯质 指灯光的节奏和灯光颜色。 灯光颜色：白、红、绿、黄。 基本灯质：定光、闪光、明暗光、互光。 常见的灯质有：定光，闪光、联闪光、明暗光、联明暗、互光、互闪、互联闪、互定闪、莫尔斯闪光。（各举一例） 另外，还有组合闪。如：闪（2+1）、快闪（6）+长闪 其中：闪光灯还分：长闪、快闪、甚快闪、特快闪。 第二节中国水上助航标志 A系统：欧洲、非洲、大洋洲、印度洋以及除了日本、朝鲜、菲律宾以外的亚洲国家。 B系统：南、北美洲、日本、朝鲜、菲律宾。

一、侧面标志 用来表示航道两侧的界限。 1、左侧标：设在航道左侧，标身为红色，顶标为红色圆罐。 灯光为红色，闪 4秒、闪（2）6秒、闪（3）10秒、快闪。 2、右侧标：设在航道的右侧，标身为绿色，顶标为绿色圆锥体。 灯光为绿色光，节奏同左侧标。 航道走向： （1）、从海上驶进港口。 （2）、围绕大片陆地顺时针的方向。 （3）、特殊地区用表示。 B系统侧面标的颜色和A系统侧面标正好相反，其他相同。 3、推荐侧面标志： 设在水道分叉点上，用来推荐航道。 （1）、推荐左侧标：推荐航道在本标右边。 标身为红色，中间有一条绿色横纹，顶标为红色圆罐。 发红光、灯质为闪（2+1）6秒、9秒、12秒。 （2）、推荐右侧标：推荐航道在本标左边。 标身是绿色，中间有一条红色横纹，顶标为绿色圆锥。 发绿色光，灯质为闪（2+1）6秒、9秒、12秒。 二、方位标志 指明危险物的位置以及安全通过的一侧。 1、北方位标：设在危险区的北面，船从本标的北面通过。 标身颜色为上黑下黄，顶标为黑色的双圆锥体“” 发白色光，灯质为：快闪和甚快闪。 2、南方位标 标身颜色为上黄下黑，顶标为黑色的“” 发白色光，灯质为：快闪（6）+长闪 15秒，甚快闪（6）+长闪 10秒。3，东方位标 标身为黑色中间有一条黄色横纹，顶标为黑色的“”

加强航标管理的几点做法

加强航标管理的几点做法 黑龙江省设置航标的江河有黑龙江、乌苏里江、松花江、扶远道、嫩江、呼兰河六条江河。其中黑龙江、乌苏里江为中俄界江、其它四条河为内河。设置一等航标3220公里，三等航标447公里，重要示447公里，维护航标总航程为3878公里。 从八几年开始，我们采用全面质量管理的方法，特别近几年我局开展了文明样板航道活动,从抓基础工作入手，采取自检，区检、局检等各种方式，经常进行航标全面质量检查；与此同时，我们定期走访海事、航运公安局、水上运输管理部门、船舶经营人和所有人，主动征求运输船舶用户意见，使航标的维护质量有了较大提高，标灯发光率由原97.5%提高到99%以上。我们的具体做法是： 一、加强航标质量管理的基础工作 1、制订和修改有关规章制度和标准 针对规章制度不够完善，基础工作较差，质量管理水平低，航标人员文化水平参差不齐。针对这些情况，我局近三年来修改和完善了航标的规章制度，相继制订了“界江内河航标维护质量试行标准”，“航标维护指标试行规定”和“航标原始记录、报表的填写报送与试行办法”，“界江浮标调协管理暂行规定”，修改了“航标安全技术操作规程”，“航标灯组装、维修质量标准”。制订了这些规定标准后，特别是维护质量标准的制订，使航道段的各项航标工作有所进步，提高了航标维护质量。 2、举办质量管理和航标业务学习班 为了提高广大航标工人的文化素质和技术业务水平，从九几年开始，每年分别在三个航道区举办了质量管理和航标业务学习班,2006年我局对航标技术人员包括一些管理人员进行了系统的专业培训,聘请了南京航专的专业老师授课。针对航标管理的具体情况和存在问题，由航标科会同授课老师编写了航标业务学习教材。通过上诉各项培训，航标工人的文化和业务素质有较大提高。提拔了一些学习成绩好，工作积极认真的航标员为航道段副段长。 3、进行新型航标灯H100的推广工作 试验工作与质量管理是密切相关的。搞好与航标有关的各项试验可以提高质量，降低成本。如1996年航期标灯发光率较低，直接影响了船舶安全夜航，经过调查，除偷盗原因造成灭灯后，烧泡是主要灭灯原因之一。我局航道科的技术人员一直都在寻找解决问题的办法,要彻底解决这一问题就应该更换光源，这个时期南方的一些航标灯器厂已经开始应用固体光源,并且有成型产品供应。由于资金紧张等原因引进成型产品已经是行不通的，我们就自己研发,通过几年的努力和不断实验，终于研制成功H100新型航标灯等一系列固体光源定（LED高亮

自我介绍精彩范例素材

自我介绍精彩范例素材 在日常工作、学习和生活中，我们经常要作口头介绍。比如，向 别人介绍自己的学校、工作单位和家庭情况，向同学、朋友推荐一本书、一支歌或一种新产品，或者在发生突发性事件后向相关方面陈述 目击情况，等等。口头介绍在社会交际中是不可缺少的。 介绍的内容，有的是具体的，如某个人、某件物品;有的是比较抽 象的，如某种经历体验，某种心得体会等。听介绍的对象，有时是一 个人，有时是几个人或一群人;有时是熟悉的人，有时是陌生的人。作 介绍，有时有准备，比如向用人单位作自我推荐;有时则来不及准备， 比如向相关部门陈述一起交通事故。作介绍时所处的场所、环境也多 种多样、千差万别，教室、会场、车间、商店、家庭、马路，都会遇 到要作口头介绍的情况。 作介绍时，要有良好的心理状态，态度要自然、大方，语调要清晰、恰当。向陌生人作介绍，在不熟悉的场合作介绍，或在仓促的情 况下作介绍，要注意克服紧张、胆怯的心理，控制好自已的情绪。 根据不同的介绍环境，介绍条件和介绍内容，可将介绍分为自我 介绍、介绍他人、介绍实物、推销自我等。 第一节自我介绍 一、基本要点 自我介绍，是推销自己和组织形象的一中重要方法和手段。介绍 得当，能够给人留下深刻而良好的第一印象，取得别人对自己的了解、信任和支持。介绍不当，则会带来很多麻烦，甚至会使你原来的努力 白费。 在正式介绍之前，应面带微笑，首先说：“请允许我向您介绍…………”或“请让我介绍一下”，“请允许我自我介绍一上”等，这样的表达方式，给听者留下谦虚、有礼、文明、高雅的印象。

自我介绍时，要大方地向对方说：“您好!我是(**单位的)***， 理解您很高兴，请多关照”。等礼貌谦词。如果你是担任一定的领导 职务，只介绍自己的所在单位即可，不必介绍自己是**领导。介绍语 言要简练，切记不要长篇大论，因是初次见面，谈自己太多会给对方 留下夸夸其谈，过份表现自己的印象。介绍时，应留心观察对方的反应，不可连珠炮似地一下子说出好多话。想与对方继续保持联系的话，可主动地把自己的地址和电话留给对方，但不可强求对方也这么做。 自我介绍时，态度要谦恭。语言要得体。自我介绍时，既不要夸张，也不谦。做到这个点，能够借鉴的方法主要有三种;第一种是自知。俗话说人贵有自知之明。对待别人的赞誉要冷静，对自己应严格地剖析，作出让人信服的自我评价。第二种是自谦。自我介绍中，应尽可 能不用或少用“很”、“非常”、“第一”、“极”等过于极端的修 饰词。言过其实，夸夸其谈，会给人以极坏的印象。但“谦虚过度即 为虚伪”，为谦会减少别人对你的信任，使人觉得你不诚实或水平低下。第三种是自嘲。在自我介绍中偶用自我嘲讽，即自我贬低和自我 揶揄，效果往往会出人意料地好。当然，自我贬低中应含着一点自解、自慰、幽默、含蓄和智慧，自我揶揄中可露出一丝自信和自得，这样 既可使语言增添风趣，又不流于自夸、俗套和油滑。 二、训练安排 1、向你的老师或长辈介绍自己 2、向你的同学介绍自己 3、期中总结会上，你作为学生代表上台发言。发言前需自我介绍 一下，如何介绍? 4、假如你现在是某公司的推销员，推销商品时需自我介绍，如何 介绍? 5、假如你是某公司经理，参加一洽谈会，碰到一些陌生朋友，介 绍一下自己。