地下室顶板后浇带回顶专项施工及方案工程(修改)
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地下室顶板后浇带回顶专项施工方案工程
安
全
专
项
施
工
方
案
目录
目录 (1)
编制依据 (3)
一、工程概况 (4)
二、施工平面布置 (4)
三、施工要求 (5)
四、施工保证条件 (5)
五、材料与设备计划 (7)
六、工艺流程及施工方法 (9)
七、检查验收 (12)
八、劳动力计划 (14)
九、计算书及相关图纸 (15)
平面示意图地下室
.png
(33)
(35)
编制依据
1、《建筑施工脚手架实用手册》
2、《建筑地基基础设计规范》GB50007-2011
3、《建筑结构荷载规范》GB50009-2012
4、《混凝土结构设计规范》GB50010-2010
5、《钢结构设计规范》GB50017-2003
6、《建筑施工安全检查标准》JGJ59-2011
7、《建筑施工高处作业安全技术规范》JGJ80-91
8、《建筑施工扣件式钢管脚手架安全技术规范》JGJ130-2011
9、《建筑施工轮扣式脚手架安全技术规范》JGJ166-2008
10、《危险性较大的分部分项工程安全管理办法》(建质[2009]87号文)
11、《建设工程安全生产管理条例》国务院令第393号
12、本工程设计图纸
13、本工程施工组织设计
一、工程概况
清远保利天汇花园三期项目位于清远市清城区凤城大桥北段东侧，本标段为29层商住楼2栋、30层商住楼1栋、30层商住楼1栋、34层商住楼1栋一层地下室。工程总地上建筑面积约116793.34m2，住宅地上面积约为92029.34m2，地下面积约24694m2。住宅楼层数为29F/30F/30F/30F，商业为1F。
目标工程概况：保利天汇三期二标南区地下室部分顶板已浇筑完成，由于地下室设计图纸迟迟没有下达，其余部分地下室顶板还未开始正常施工；为了保障地下室顶板断口部分的结构稳定，现我司决定对地下室顶板断口部分进行回顶支撑处理，特立此专项施工方案辅助施工。
工程基本情况
各责任主体名称
二、施工平面布置
三、施工要求
1、脚手架的设计力求做到结构安全可靠，造价经济合理。
2、确保脚手架在使用周期内安全、稳定、牢靠。
3、选用材料时，力求做到常见通用、可周转利用，便于保养维修。
4、脚手架在搭设及拆除过程中要符合工程施工进度要求。操作人员需取得特殊作业人员资格上岗证。
5、顶托支撑部位必须用方木作为垫块与楼板厚地下室底板柔性连接。
6、轮扣架立杆之间、横杆之间必须要保持平行，立杆要与楼板保持垂直。
7、顶托调节一定要到位，不能出现松动现象。
四、施工保证条件
（一）安全网络
（二）技术措施
脚手架搭设技术措施
轮扣式脚手架
1、双排脚手架搭设前，施工管理人员应按双排脚手架专项施工方案的要求对操作人员进行技术交底。
2、对进入现场的脚手架构配件，使用前应对其质量进行复检。
3、对经检验合格的构配件应按品种、规格分类放置在堆料区内或码放在专用架上，清点好数量备用；堆放场地排水应畅通，不得有积水。
4、脚手架搭设场地必须平整、坚实、有排水措施。
5、底座和垫板应准确地放置在定位线上；垫板宜采用长度不少于立杆二跨、厚度不小于50mm的木板；底座的轴心线应与地面垂直。
6、双排脚手架搭设应按立杆、横杆、斜杆、连墙件的顺序逐层搭设，底层水平框架的纵向直线度偏差应小于1/200架体长度；横杆间水平度偏差应小于1/400架体长度。
7、双排脚手架的搭设应分阶段进行，每段搭设后必须经检查验收合格后，方可投入使用。
8、双排脚手架的搭设应与建筑物的施工同步上升，并应高于作业面1.5m。
9、当双排脚手架高度H小于或等于30m时，垂直度偏差应小于或等于H/500；当高度H大于30m时，垂直度偏差应小于或等于H/1000。
10、当双排脚手架内外侧加挑梁时，在一跨挑梁范围内不得超过一名施工人员操
作，严禁堆放物料。
11、连墙件必须随双排脚手架升高及时在规定的位置处设置，严禁任意拆除。
12、当采用钢管扣件作加固件、连墙件、斜撑时，应符合国家现行标准《建筑施工扣件式脚手架安全技术规范》JGJ130-2011的有关规定。
13、脚手架搭设到顶时，应组织技术、安全、施工人员对整个架体结构进行全面的检查和验收，及时解决存在的结构缺陷。
14、钢管架应设置避雷针，分置于主楼外架四角立杆之上，并联通大横杆，形成避雷网络，并检测接地电阻不大于30Ω。
15、外脚手架不得搭设在距离外架空线路的安全距离内，并做好可靠的安全接地处理。
16、定期检查脚手架，发现问题和隐患，在施工作业前及时维修加固，以达到坚固稳定，确保施工安全。
17、搭设脚手架人员必须持证上岗。上岗人员应定期体检，合格者方可持证上岗。搭设脚手架人员必须戴安全帽、系安全带、穿防滑鞋。
18、保证脚手架体的整体性，不得与井架、升降机一并拉结，不得截断架体。混凝土输送管、布料杆、缆风绳等不得固定在脚手架上。
19、脚手架使用期间，严禁擅自拆除架体结构杆件；如需拆除必须经修改施工方案并报请原方案审批人批准，确定补救措施后方可实施。
20、作业层上的施工荷载应符合设计要求，不得超载，不得在脚手架上集中堆放模板、钢筋等物料。
21、严禁在脚手架基础及邻近处进行挖掘作业。
22、各作业层之间设置可靠的防护栅栏，防止坠落物体伤人。
23、遇6级及以上大风、雨雪、大雾天气时，应停止脚手架的搭设与拆除作业。（三）脚手架的搭设需严格执行该《专项施工方案》。
五、材料与设备计划
1、脚手架钢管应采用现行国家标准《直缝电焊钢管》GB/T13793或《低压流体输送用焊接钢管》GB/T3091中规定的Q235普通钢管，钢管的钢材质量应符合现行国家标准《碳素结构钢》GB/T700中Q235级钢的规定。每根钢管的最大质量不应大于25.8kg。新钢管表面应平直光滑，不应有裂缝、结疤、分层、错位、硬弯、毛刺、压痕和深的划道，钢管要有产品质量合格证、质量检验报告，钢管材质检验方法应符合现行国家标准《金属拉伸室温拉伸试验方法》GB/T228的有关规定，质量和钢管外径、壁厚、端面等的偏差应符合《建筑施工扣件式钢管脚手架安全技术规范》JGJ130的有关规定，应涂有防锈漆。旧钢管表面锈蚀深度、钢管弯曲变形应符合《建筑施工扣件式钢管脚手架安全技术规范》JGJ130的有关规定。锈蚀检查应每年一次。检查时，应在锈蚀严重的钢管中抽取3根，
在每根锈蚀严重部位横向截断取样检查，当锈蚀深度超过规定值时不得使用。钢管上严禁打孔。
2、扣件应采用可锻铸铁或铸钢制作，其质量和性能应符合现行国家标准《钢管脚手架扣件》GB15831的要求，采用其他材料制作的扣件，应经试验证明其质量符合该标准的规定后方可使用。扣件应有生产许可证、法定检测单位的测试报告和产品合格证。扣件进入施工现场应检查产品合格证，并应进行抽样复试。扣件在使用前应逐个挑选，有裂缝、变形、螺栓出现滑丝的严禁使用。扣件在螺栓拧紧扭力矩达65N·m时，不得发生破坏。新、旧扣件均应进行防锈处理。
3、搭设架子前应进行保养，除锈并统一涂色，力求环保美观。
4、可调底座的底板和可调托座托板宜采用Q235钢板制作，厚度不应小于
5mm，允许尺寸偏差应为±0.2mm，承力面钢板长度和宽度均不应小于150mm；承力面钢板和丝杆应采用环焊，并应设置加劲片或加劲拱度；可调托座托板应设置开口挡板，挡板高度不应小于40mm。
5、可调底座及可调托座丝杆与螺母旋合长度不得小于6扣，螺母厚度不得小于30mm，插入立杆内的长度不得小于150mm。
6、轮扣式钢管脚手架的上碗扣、可调底座及可调托撑螺母应采用可锻铸铁或铸钢制造，其材料机械性能应符合现行国家标准《可锻铸铁件》GB9440中KTH330-08及《一般工程用铸造碳钢件》GB11352中ZG270-500的规定。
7、轮扣式钢管脚手架的下碗扣、横杆接头、斜杆接头应采用碳素铸钢制造，其材料机械性能应符合现行国家标准《一般工程用铸造碳钢件》GB11352中
ZG230-450的规定。
8、承插式钢管脚手架采用钢板热冲压整体成型的下轮扣，钢板应符合现行国家标准《碳素结构钢》GB/T700中Q235A级钢的要求，板材厚度不得小于6mm。并应经600～650℃的时效处理。严禁利用废旧锈蚀钢板改制。
9、2016年9月20日钢管脚手架立杆连接处外套管与立杆间隙应小于或等于2mm，外套管长度不得小于160mm，外伸长度不小于110mm。
10、轮扣式钢管脚手架的主要构配件的制作质量及形位公差要求，应符合《建筑施工轮扣式脚手架安全技术规范》JGJ166附录A的规定。
主要材料参数表
【轮扣式脚手架】
六、工艺流程及施工方法
（一）轮扣式脚手架施工流程
基础承载力实验、材料配备→定位设置通长垫板、底座→立杆→纵、横向扫地杆→纵、横向横杆→外斜杆→顶部安装顶托→安放方木→调紧
①定距定位。根据构造要求在建筑物四角用尺量出内、外立杆离墙距离，并做好标记；用钢卷尺拉直，分出立杆位置，并用小竹片点出立杆标记；方木、底座应准确地放在定位线上，方木必须铺放平整，不得悬空。
②在搭设地下室层轮扣架过程中，宜先立外排，后立内排。其余按以下构造要求搭设。搭设完成后检查
③垫板尺寸采用长度不少于2跨、厚度不小于50mm、宽度不小于200mm的方木或槽钢。
（二）轮扣式脚手架搭设
立杆设置：
1、脚手架首层立杆应采用不同的长度交错布置，底层纵、横向横杆作为扫地杆距地面高度应小于或等于350mm，严禁施工中拆除扫地杆，上面各层采用统一长度立杆接长，顶部在用立杆找齐，立杆应配置可调底座或固定底座（见下图）。当地基高低差较大时，可利用立杆0.6m节点位差进行调整（见下图）。
地下室层立杆布置示意后浇带与钢筋加工场通用立面图：
立杆、横杆支撑示意图钢筋加工场横杆设置平面图：
钢管扣件作布置示意轮扣架回顶剖面图：
七、检查验收
1、脚手架搭设前，对进入现场的各种构配件应按下列规定进行检查验收，不合格的应及时清除出场
(1)构配件应有相应的产品标识及产品质量合格证；
(2)构配件应有相应的产品主要技术参数及产品使用说明书；
(3)当对构配件质量有疑问时，应进行质量抽检和实验。
2、脚手架下列阶段进行检查与验收，应按规定对脚手架工程的质量进行检查，经检查合格后方可交付使用:
(1)基础完工后及脚手架搭设前；
(2)作业层上施加荷载前；
(3)每搭设完两层后；
(4)达到设计高度后；
(5)遇有六级强风及以上风或大雨后；冻结地区解冻后；
(6)停用超过一个月。
3、架子搭设和组装完毕，使用前必须由项目经理、技术负责人、项目安全负责
人、架子班长等人员组成验收小组，进行验收，并填写验收单。
4、验收时应具备下列文件
(1)根据编制依据相关文件规范、标准要求所形成的施工组织设计文件；
(2)专项施工方案及变更文件；
(3)安全技术交底文件；
(4)脚手架构配件的出厂合格证或质量分类合格标志；
(5)脚手架工程的施工记录及质量检查记录；
(6)脚手架搭设过程中出现的重要问题及处理记录；
(7)脚手架工程的施工验收报告。
5、脚手架工程的验收，除查验有关文件外，还应进行现场检查，检查应着重以下各项，并记入施工验收报告。
(1)构配件和加固件是否齐全，质量是否合格，连接和挂扣是否紧固可靠，钢丝绳是否松动、断股等；
(2)安全网的张挂及扶手的设置是否齐全；
(3)地基是否积水，底座是否松动；
(4)杆件的设置和连接，连墙件、支撑、门洞桁架等的构造是否符合要求；立杆是否悬空；
(5)垂直度、水平度及立杆的沉降是否合格；
(6)搭设脚手架时，应有保证安全上下的爬梯或斜道，严禁攀登架体上下。
(7)扣件螺栓是否松动；
(8)架体是否超载；
(9)悬挑脚手架的悬挑支承结构及与建筑物的连接固定应符合设计和相应规范的规定，锚固装置是否松动、脱落。
6、脚手架检查验收严格按照《建筑施工安全检查标准》JGJ59的检查评分表进行。
7、脚手架使用期间的检查
(1)脚手架使用期间必须设专人经常检查，当其从安全维护架转换为装饰施工时，必须及时进行检查，符合要求后，必须经过项目技术负责人（项目经理）签字批准，才能使用。
(2)检查后不合格部位必须及时修复或更换，符合规定后，方准许继续使用。8、脚手架必须验收检查合格后办妥脚手架验收手续，在脚手架醒目处挂上脚手架验收合格牌后，方可投入使用。
9、架体内必须做到每层封闭（即进行隔离），且不能大于4步。
10、施工人员必须严格执行《建设工程施工安全技术操作规程》。
八、劳动力计划
一、专职安全生产管理人员
搭设过程中，因处在施工高峰期，各施工班组在交叉作业中，故应加强安全监控力度，现场设定若干名安全监控员。水平和垂直材料运输必须设置临时警戒区域，用红白三角小旗围栏。谨防非施工人员进入。同时成立以项目经理为组长的安全领导小组以加强现场安全防护工作，本小组机构组成、人员编制及责任分工如下
李志鹏（生产经理）——组长，负责协调指挥工作；
赖景培（栋号长）——组员，负责现场施工指挥，技术交底；
王传高（安全员）——组员，负责现场安全检查工作；
莫毅洪（架子工班长）——组员，负责现场具体施工；
二、特种作业人员
1、为确保工程进度的需要，同时根据本工程的结构特征和外脚手架的工程量，确定本工程外脚手架搭设按下表配置人力资源，操作工均有上岗作业证书。
2、外脚手架的搭设和拆除，均应有项目技术负责人的认可，方可进行施工作业，并必须配备有足够的辅助人员和必要的工具。
九、计算书及相关图纸
【计算书】轮扣式脚手架计算书计算依据：
1、《建筑施工承插式钢管脚手架安全技术规范》JGJ166-2008
2、《建筑地基基础设计规范》GB50007-2011
3、《建筑结构荷载规范》GB50009-2012
4、《钢结构设计规范》GB50017-2003
一、脚手架参数
二、荷载设计
计算简图
轮扣脚手架剖面图
轮扣脚手架正面图
轮扣脚手架平面图三、横向横杆验算
承载能力极限状态
q=1.2×(G
khg /l
b
+G
kjb
×l
a
)+1.4×
Gkjj
×l
a
=1.2×(0.048/1.20+0.350×
1.20)+1.4×3.000×1.20=5.592kN/m
正常使用极限状态
q'=G
khg /l
b
+G
kjb
×l
a
+
Gkjj
×l
a
=0.048/1.20+0.350×1.20+3.000×
1.20=5.592kN/m
计算简图如下：
1、抗弯验算
M
max =ql
b
2/8=5.592×1.202/8=1.007kN.m
σ=M
max
/W=1.007×106/5080=198.142N/mm2≤[f]=205N/mm2 满足要求！
2、挠度验算
ν
max =5q'l
b
4/(384EI)=5×4.060×12004/(384×206000×121900)=4.365mm
≤[ν]=min[l
b
/150，10]=min[1200/150，10] =8mm 满足要求！
3、支座反力计算
承载能力极限状态
R1=R2=ql
b
/2=5.592×1.20/2=3.355kN
正常使用极限状态
R1'=R2'=q'l
b
/2=4.060×1.20/2=2.436kN
4、横杆接头焊接剪切强度验算
τ
端部= ql
b
/2=5.592×1.20/2=3.355kN≤[τ]=25kN
满足要求！
5、下碗扣组焊后剪切强度验算
τ
端部=ql
b
/2+1.2×G
kzg
×l
a
=5.592×1.20/2+1.2×0.048×1.20=3.424kN≤
[τ]=60kN
满足要求！
四、荷载计算
1、结构自重标准值NG
1k
(1)、立杆的自重标准值NG
1k1
外立杆：NG
1k1=H×G
kl
/3.00=46.100×0.165/3.00=2.536kN
内立杆：NG
1k1
=2.536kN
(2)、纵向横杆的自重标准值NG
1k2
外立杆：NG
1k2=G
kzg
×(n+1)=0.048×(37.00+1)=1.824kN
内立杆：NG
1k2
=1.824kN
(3)、横向横杆的自重标准值NG
1k3
外立杆：NG
1k3=G
khg
×(n+1)/2=0.048×(37.00+1)/2=0.912kN
内立杆：NG
1k3
=0.912kN
结构自重标准值NG
1k
总计
外立杆：N
G1k =NG
1k1
+NG
1k2
+NG
1k3
=2.536+1.824+0.912=5.272kN；
内立杆：N
G1k =NG
1k1
+NG
1k2
+NG
1k3
=2.536+1.824+0.912=5.272kN；
2、构配件自重标准值NG
2k
(1)、脚手板的自重标准值NG
2k1
外立杆：NG
2k1=(n+1)×l
a
×l
b
×G
kjb
×1/1/2=(37.00+1)×1.20×1.20×0.350
×1/1/2=9.576kN；
1/1表示脚手板1步1设
内立杆：NG
2k1
=9.576kN；
(2)、栏杆挡脚板挡脚板的自重标准值NG
2k2
外立杆：NG
2k2=(n+1)×l
a
×G
kdb
×1/2 =(37.00+1)×1.20×0.140×
1/2=3.192kN；
1/2表示挡脚板2步1设
(3)、围护材料的自重标准值NG
2k3
NG
2k3=G
kmw
×l
a
×H =0.010×1.20×46.10=0.553kN；
构配件自重标准值NG
2k
总计
外立杆：NG
2k =NG
2k1
+NG
2k2
+NG
2k3
=9.576+3.192+0.553=13.321kN；
内立杆：NG
2k =NG
2k1
=9.576=9.576kN；
地下室顶板后浇带回顶专项施工及方案工程(修改)
. 地下室顶板后浇带回顶专项施工方案工程 安 全 专 项 施 工 方 案
目录 目录 (1) 编制依据 (3) 一、工程概况 (4) 二、施工平面布置 (4) 三、施工要求 (5) 四、施工保证条件 (5) 五、材料与设备计划 (7) 六、工艺流程及施工方法 (9) 七、检查验收 (12) 八、劳动力计划 (14) 九、计算书及相关图纸 (15) 平面示意图地下室 .png (33)
(35)
编制依据 1、《建筑施工脚手架实用手册》 2、《建筑地基基础设计规范》GB50007-2011 3、《建筑结构荷载规范》GB50009-2012 4、《混凝土结构设计规范》GB50010-2010 5、《钢结构设计规范》GB50017-2003 6、《建筑施工安全检查标准》JGJ59-2011 7、《建筑施工高处作业安全技术规范》JGJ80-91 8、《建筑施工扣件式钢管脚手架安全技术规范》JGJ130-2011 9、《建筑施工轮扣式脚手架安全技术规范》JGJ166-2008 10、《危险性较大的分部分项工程安全管理办法》(建质[2009]87号文) 11、《建设工程安全生产管理条例》国务院令第393号 12、本工程设计图纸 13、本工程施工组织设计
一、工程概况 清远保利天汇花园三期项目位于清远市清城区凤城大桥北段东侧，本标段为29层商住楼2栋、30层商住楼1栋、30层商住楼1栋、34层商住楼1栋一层地下室。工程总地上建筑面积约116793.34m2，住宅地上面积约为92029.34m2，地下面积约24694m2。住宅楼层数为29F/30F/30F/30F，商业为1F。 目标工程概况：保利天汇三期二标南区地下室部分顶板已浇筑完成，由于地下室设计图纸迟迟没有下达，其余部分地下室顶板还未开始正常施工；为了保障地下室顶板断口部分的结构稳定，现我司决定对地下室顶板断口部分进行回顶支撑处理，特立此专项施工方案辅助施工。 工程基本情况 各责任主体名称 二、施工平面布置
20150106 某项目地下室顶板加固方案(仅供参考)
××××××棚改项目 地下室顶板加固方案 编制： 审核： 批准： ××××××股份有限公司 ××××××棚改项目地下室顶板加固方案 一、工程概况 ××××××棚改工程为长沙市北城棚户区改造投资有限公司开发的福泽园（九尾冲棚户区改造项目）A区地下室工程。场地位于长沙市三一大道以北，陡岭路以东，兴隆路以西，伍岭路以南。本工程高层住宅A1、A4、A5栋为33层，A2、A3栋为23层，A6栋为32层，A7栋为31层；商业A1、A3为2层，A7为1层。北面地库两层，南面地库一层。北面地库负二层层高3.6米，平时为停车库及设备用房，战时为五个甲六级二等人员掩蔽所及一个人防固定电站；负一层层高4米，为停车库及设备用房。顶板覆土厚度为0.9～1.80m（具体位置详建施图）。上部结构嵌固部位位于地库顶板层，即标高-1.500层处（本工程±0.000相当于绝对标高50.000）。结构类型高层住宅为剪力墙结构，商业为框架结构，纯地库为框架结构（人防顶板为有粘结预应力无梁楼盖）。塔楼范围内地下室的剪力墙由上部剪力墙延伸下来。高层住宅的主要柱网尺寸为6.3x4.8米，商业的主要柱网尺寸为8.4x8.7米，地下室的主要柱网尺寸为8.1x8.4米。地下室车库结构层高为：负一层4m，为加固区域。有地下室负二层的区域只做为大模板堆放区 我司承建的A1、A6栋构件运输通道需要从地下室顶板上通过，过重车顶板上加2mm厚钢板。 页脚内容1
依据公司编制施工流程及构件重量，最重构件和车辆总重不超过70吨，计划对道路区域范围内的支模排架加密，立杆纵横向间距800mm，步距为1200mm。 平面布置见附图:九尾冲项目车行路线及临时设施布置图。 二、支模排架搭设方法 2.1排架支撑形式 （1）采用Φ48×3.0脚手钢管满堂搭设，由立杆、水平杆、纵横向剪刀撑等杆件组成受力体系，节点连接采用扣件式扣件。 （2）排架立杆横向间距为≤800mm，纵向间距为≤800mm，排架步距为1200mm，纵或横水平杆与立杆采用双扣件连接。 （3）排架的四个外立面均连续设置剪刀撑。每组剪刀撑跨越立杆根数为5~7根（＞6m），斜杆与地面夹角在45°~60°之间。 （4）在立杆离地面200mm处，设置纵向与横向的扫地杆，以约束立杆水平位移。 （5）排架周边凡有框架柱处，每步设一道拉结杆，采用钢管与扣件对排架与框架柱进行拉结。 （6）为了保证排架的整体刚度与稳定，排架内每隔2~3步设一道水平剪刀撑，每隔3跨设一道纵向剪刀撑。 （7）、排架一侧搭设至剪力墙内侧时水平杆必须与剪力墙有效连接，防止水平位移。 三、地库顶板钢管支模排架计算书 地库顶板钢管支模排架计算书 （一）、参数信息: 页脚内容2
后浇带施工方案修改后-secret
目录 第一章工程概况 (2) 1.1.工程概况 (2) 1.2.后浇带混凝土的施工说明 (3) 第二章编制依据及参考资料 (3) 第三章后浇带支撑与拆除方案 (4) 3.1.设计说明 (4) 3.2.回顶前施工要点 (4) 3.3.回顶支撑的搭设与拆除 (5) 3.4.梁板后浇带模板支设要点 (7) 第四章地下室外墙后浇带的设置 (8) 第五章后浇带混凝土浇筑 (9) 5.1.后浇带的清理准备 (9) 5.2.机具和人员准备 (9) 5.3.二次浇筑砼的材料要求 (9) 5.3.1.原材料要求 (9) 5.3.2.砼的要求 (10) 5.4工艺流程 (10) 5.4.1.地下室底板后浇带砼浇筑 (10) 5.4.2.地下室外墙防水后浇带砼浇筑 (10) 5.4.3.楼板面后浇带砼浇筑 (11) 5.5.主要施工方法 (11) 第六章成品保护和安全措施 (12)
第一章工程概况 1.1.工程概况 长航·蓝晶绿洲工程（一期）工程位于武汉市洪山区中北路延长线，由武汉长航三鼎置业有限公司建设，武汉市建筑设计院设计，由湖北天正建设监理有限公司监理，武汉建工第一建筑有限公司总承包施工。 一期工程由2#、3#、4#、5#、6#、7#、8#七幢住宅、商铺和整体地下车库组成。地下建筑面积21483.1㎡，地上建筑面积102244.92㎡。 住宅楼为剪力墙结构，局部商业配套为框架结构，地下一层，地上层数在11层～18层～22层～31层之间。根据建筑施工图设计，本工程在主楼部分设有“施工(温度)后浇带”，中间地下车库与主楼间设“沉降后浇带”及“普通后浇带”。根据施工顺序，本工程后浇带平面分布如下图所示：
车库吊装回顶施工方案
加固原则 现场已完成1500mm厚的回填土施工，并完成了面层施工，故上部只需对成品进行保护即可，荷载已通过回填土均匀分散。为承受吊车荷载，在吊车操作区采用Φ48×3.5mm(计算采用Φ48×3mm)碗口式钢管脚手架进行回顶。 搭设形式： 1）板：纵、横向间距均为800mm，步距为1200mm。 2）主次梁交接位置：采用4根钢管立杆回顶。 3) 塔吊卸载时吊车停靠位置应为柱或梁的区域，避免前两个支座支撑在板中。 材料准备 （1）碗扣钢管（Ф48×3.5mm）采用表面应平直光滑，不应有裂纹、分层、压痕、划道、开焊、锈蚀以及弯曲变形现象，端面平整，表面须进行防锈处理并严禁打孔，采用可锻铸铁，不得有裂纹、气孔、缩松、砂眼等锻造缺陷、贴合面应平整。 （2）扣件（直角扣件、旋转扣件）采用可锻造铸铁制作，不得有裂纹、气孔，不得有缩松、砂眼或其他影响使用的铸造缺陷；扣件与钢管的贴合面必须严格整形，保证与钢管扣紧时接触良好；扣件活动部位应能灵活转动，旋转扣件的两旋转面间隙不得小于1mm，当扣件夹紧钢管时开口处的最小距离不得小于5mm；扣件表面须涂刷防锈漆；螺栓不得滑丝。 （3）其它材料：250mm宽，50mm厚木脚手板，90×90mm木方、底座、绑丝、U托、钢板20mm厚、安全带等，均应符合国家标准或规范有关规定。搭设前应对进场的防护材料及配件进行严格检查，合格后才能使用。 施工方法 1）采用碗口式支架体系对吊车操作区域内支座位置主次梁交接处搭设承重架进行回顶，横纵间距600mm，步距为1200mm。如支座在板下部分，搭设横纵间距600mm，步距为1200mm支顶承重架。 2）钢管脚手架搭设参数为： 钢管纵横向间距最小为600㎜，步距1.0m。在吊车吊装过程中要进行监控，看是否存在异常，若出现应立即采取加固措施。
后浇带回顶方案 (2)
***工程 后浇带回顶施工方案 编制人： 审核人： 审批人： 编制单位： 日期：
目录 目录 (1) 一、工程概况 (2) 二、编制目的 (2) 三、编制依据 (2) 四、施工方法 (3) 五、顶撑架体安全验算 (5)
后浇带回顶施工方案 一、工程概况 本工程为**工程，位于**，总建筑面积为**m2，包括**，结构类型为**结构。地下室负一层层高3.9m，负二层3.3m。 二、编制目的 本工程为减小混因混凝土收缩产生的附加应力，以及不避免不均匀沉降，按设计要求，在混凝土基础底板、挡土墙、梁、板相同位置均设置后浇带，带宽为800mm。 本方案主要针对楼板后浇带两侧楼板混凝土拆模后，为保证混凝土不因混凝土自重等因素产生变形，根据现场实际情况，拟采用的楼板顶撑方式进行后浇带混凝土加固。 三、编制依据 1.1本工程施工图纸 1.2《建筑施工扣件式钢管脚手架安全技术规范》JGJ130-2001 1.3《建筑施工安全检查标准》JGJ59-99 1.4《建筑施工高处作业安全技术》JGJ80－91 1.5 公司《质量、环境、职业健康安全管理体系程序文件》 1.6《建筑施工手册》（第四版）
四、施工方法 原结构设计为简支梁板，由于后浇带的留置，结构受力转变为悬臂梁板，因此在后浇带处需加设支撑，避免因结构受力的变化，造成梁板开裂。 1、顶撑施工顺序 梁底模板拆除→梁底顶撑→顶板模板拆除→顶板顶撑 2、顶撑施工 为了保证结构受力要求，将梁板和后浇带模板支撑体系作为同一体系。拆除此部分满堂支撑脚手架时，后浇带处支撑必须随时拆除随时回顶；在拆除和回顶过程中需要注意不能大面积拆模，一般一跨一跨循环进行，严禁梁、板同时拆除后再回顶。后浇带二次回顶支撑拆除前，后浇带混凝土以同条件的试块强度必须达到100%。 后浇带端的梁、板回顶均采用扣件式钢管脚手架支撑，材料选用50×100mm木枋通设在梁板底，支架系统采用Ф48×3.0钢管搭设双排支撑架体，架体钢管顶端放置U型可调顶托，木方架设在U型可调顶托上，调节U型顶托，将木枋与梁底、板底顶撑牢固，U型可调顶托使用长度≤200mm。双排支撑架体纵向间距1500，横向间距1200，根据层高设二道水平杆，最大步距1670，下部200高处设一道扫地杆。后浇带两侧双排架每隔四个纵距设连接杆一道。 搭设双排钢管架顶撑时，分别在后浇带两侧预留400mm支模空间；梁底位置另行搭设两根钢管顶撑，搭设横距与板底钢管相同。具体布置
施工电梯地下室顶板加固方案(优.选)
施工电梯基础下 地下室顶板加固施工方案 一、概述 香城尚都1-7#楼-1、2#楼及地下室，1#、2#高层住宅楼施工电梯的安装位置，根据现场情况需设置在1#楼A区、2#楼B区180mm厚的地下室顶板上。地下室顶板设置有800宽的沉降后浇带，1#楼施工电梯基座跨过后浇带设置。为确保地下室结构安全，在施工电梯基座区域地下室顶板下设置钢管脚手架结构顶撑加固。 二、施工电梯技术要求： 本项目施工电梯采用湖北江汉建筑工程机械有限公司（生产厂家）生产的SC200/200B-TPI施工电梯,电梯使用说明书中，地基承载力要求不低于0.15MPa(150kN/㎡),根据设计单位提供的地下室顶板承载力为 5.00KN/㎡。地下室顶板不能满足要求，采用如下加固措施。 三、结构层支撑措施: 为确保地下室顶板结构安全及施工电梯正常运行，在地下室顶板底部采用钢管构架顶撑对施工电梯关键承载部位的顶板进行加固支撑，使上部荷载直接通过钢管支撑传递给基础底板，限制顶板在施工电梯荷载作用下的变形。 钢管构架顶撑采用￠48×3.5钢管立杆双向间距800× 800，按施工电梯基础范围设置，双向水平杆步距1.50m一道，顶部采用U型顶托垫木方与顶板顶紧，具体位置及做法详见后附图。 ☆注意：顶撑支架尽量跨越后浇带，支承于后浇带两侧。 四、结构层支撑复合验算：
（1）SC200/200B-TPI 施工电梯荷载（按使用说明书-主要技术参数） 护栏重量: 1480kg 吊笼重量： 1750×2=3500 kg 吊笼载重（双笼）：2000×2=4000 kg 导轨架总重（供需66节，每节重135㎏）:66x135=8910㎏ 合计： 17890 kg 附墙架、电缆、紧固件约占电梯总重30% 5367kg 过道、过桥竖杆、连杆附墙约占电梯总重45% 8050kg 基础板重：设置电梯基础，施工电梯地脚螺栓埋入电梯基础内,26000kg ∑P=（17890+5367+8050+26000）×9.80/1000=561.6KN (2)钢管支承架体承载能力验算：（按轴心受压考虑） （1）支承系统承载： 顶板底支撑钢管立杆（￠48×3.5）布置间距为800×800，水平杆步距≤ 1.50m, 支撑钢管立杆（￠48×3.5）有效面积A=489.3mm 2 钢管￠48×3.5回转半径：i= 4212d d +=4414822+=15.78mm 计算长度：l 0=1500mm; λ=i l 0=78 .151500=95.1<[λ]=150 查b 类截面轴心受压钢构件稳定系数表：得?=0.634 σc=A N .?<[σ]=205N/mm 2 N=σc.?.A=205N/mm 2 ×0.634×489.3=63.6KN 单根立杆受力面积：0.8m ×0.8m=0.64m 2 立杆支承系统承载能力：63.6KN ÷0.64m 2=99.38kN/m 2
地下室顶板上施工电梯回顶专项施工方案
丽丰凯旋门5#办公楼,3#、8#、11#、12#、16#、17#、22#住宅楼及地下车库(一期)项目工程 施 工 电 梯 回 顶 专 项 方 案 阜阳市天昊建筑工程有限公司 2018年7月20日 一、工程概况 工程名称:丽丰凯旋门5#办公楼,3#、8#、11#、12#、16#、17#、22#住宅楼及地下室工程地址:本工程位于阜阳市阜王路与八里松路交叉口东北角。
建设单位:阜阳丽丰置业有限公司。 监理单位:合肥工大建设监理有限责任公司。 设计单位:安徽寰宇建筑设计院。 勘察单位:安徽省金田建筑设计咨询有限责任公司 施工单位:阜阳市天昊建筑工程有限公司 该工程建筑面积、层数、建筑高度等参数如下: 建设规模:本工程由阜阳丽丰置业有限公司开发建设,安徽寰宇建筑设计院设计。本工程设计建筑使用年限50年,耐火等级高层为一级,洋房为二级,屋面防水等级Ⅰ级,抗震设防裂度7度。该工程建筑面积、层数、建筑高度等参数如下: 建设规模:凯旋门一期工程,包含十个单体:5#为办公楼、3#、8#、11#、12#、16#、17#、22#楼均为住宅楼,地下车库(一期)工程,总建筑面积约:115000㎡,其中地下车库建筑面积为:28696、90㎡,结构形式为:剪力墙结构,地下一层带夹层,地上11-27层,基础平板式筏基础, 框架剪力墙结构。 3#楼总建筑面积5899、40㎡,地上11层,地下一层带夹层,基底面积:568、81㎡,建筑高度:32、75m。 5#楼总建筑面积 20329、03㎡,地上18层,地下一层带夹层,基底面积:1062、88㎡,建筑高度:73、15m。 8#楼总建筑面积6397、82㎡,地上11层,地下一层带夹层,基底面积:656、57㎡,建筑高度:32、75m。 11#楼总建筑面积6429、29㎡,地上11层,地下一层带夹层,基底面积:656、57㎡,建筑高度:32、75m。 12#楼总建筑面积10158、76㎡,地上24层,基底面积:513、23㎡,建筑高度:71、2m。 16#楼总建筑面积10680、47㎡,地上24层,,基底面积:541、44㎡,建筑高度:71、3m。 17#楼总建筑面积11457、64㎡,地上27层,,基底面积:511、62㎡,建筑高度:79、75m。 22#楼总建筑面积11457、64㎡,地上27层,,基底面积:511、62㎡,建筑高度:79、75m。 结合现场实际情况,施工电梯安装于地下室顶板上,由于地下室顶板荷载不能满足安装电梯要求,因此对顶板底用满堂钢管架进行加固处理,满堂钢管架应经受力计算后进行搭设,加固施工
后浇带回顶施工方案
雅云花园（一期）1~4、6栋工程后浇带回顶施工方案 编制人： 审核人： 审批人： 日期： 中天建设集团有限公司 雅云花园项目部
一、工程概况 1.1 1.2 后浇带回顶概况 本工程地下室仅一层，后浇带仅需回顶一层，需回顶的地下室顶板板厚180mm,设计为主次梁单向板结构。 二、编制目的 本工程为减小因混凝土收缩产生的附加应力以及避免不均匀沉降，按设计要求在混凝土基础底板、挡土墙、梁、板相同位置均设置后浇带，带宽为800mm。 本方案主要针对楼板后浇带两侧楼板混凝土拆模后为保证混凝土不因混凝土自重等因素
产生变形，根据现场实际情况拟采用的楼板顶撑方式进行后浇带混凝土加固。 三、编制依据 1、本工程施工图纸 2、《建筑施工安全检查标准》JGJ59-2011 3、《建筑施工高处作业安全技术》JGJ80-2016 4、公司《质量、环境、职业健康安全管理体系程序文件》 5、中天建设集团有限公司企业标准ZTB104-2003 四、支撑体系设计 本工程后浇带支撑采用PVC管支撑施工技术。在地下室顶板铺设模板时，在邻近后浇带的地下室顶板模板上开孔，套入伸到地下室底板顶部的PVC管，混凝土浇筑时将管内浇筑密实，形成实心PVC管。 后浇带PVC管支撑 模板拆模后，该实心PVC管即起到地下室后浇带临时支撑的作用，用来替代传统的钢管架体支撑体系。在后浇带封闭前，不需要采用钢管支架进行加固也可进行正常施工，后浇带封闭后，将PVC管顶部与底部拆除，并清运出场，即可进行后续工序施工。 五、支撑体系施工 5.1 施工工艺流程 施工准备→定位开孔→安装PVC管→浇灌混凝土→后浇带封闭→切割PVC管。
地下车库顶板加固方案
地下车库顶板加固 方案
滨河壹号小区3#楼物料提升机 地下车库顶板加固方案 编制单位：济南金国瑞建筑安装工程有限 公司滨河壹号项目部 编制时间; 3月23日 目录
一、编制依据 (1) 二、工程概述 (2) 三、物料提升机技术要求 (3) 四、结构层支撑措施 (4) 五、结构层支撑复合验算 (5) 六、钢管构架顶撑技术要求 (6) 七、附图 (7)
一、编制依据 ⑴《建筑施工扣件式钢管脚手架安全技术规范》 JGJ130- , 《建 筑施工模板安全技术规范》 JGJ162- 。 ⑵《简明施工计算手册》（中国建筑工业出版）。 ⑶山东协友机械有限公司生产的SS100/100.6物料提升机说明 书。 ⑷滨河壹号小区3#楼及1# B区车库工程施工图纸。 二、概述： 滨河壹号小区3#小高层住宅楼物料提升机的安装位置，根据现场情况需设置在180mm厚的地下车库（1#车库B区1#和3#楼之间）顶板上。考虑到地下车库顶板设置有800mm宽的沉降后浇带，物料提升机基座附近的后浇带需先行浇筑封闭。 为确保地下车库结构安全，在物料提升机基座区域地下车库顶板下，设置钢管结构顶撑，防止结构变形过大。 三、物料提升机技术要求： 本项目物料提升机采用山东协友机械有限公司（生产厂家）生产的SS100/100.6物料提升机，提升机使用说明中，地耐力要求不低于80KPa（80KN/㎡）,根据设计单位提供的地下车库顶板承载力为32KN/㎡。地下车库顶板不能满足要求。 四、结构层支撑措施： 为确保地下车库顶板结构安全及物料提升机正常运行，在地下车库顶板底部采用钢管构架顶撑对物料提升机关键承载部位的
地下室顶板回顶专项施工方案碗扣架
车库顶板回顶支撑施工方案报审表 工程名称：窦官车辆段物业开发一期工程编号：
车库顶板回顶支撑方案 编制人： 审核人： 审批人： 中铁十二局集团建筑安装工程有限公司窦官车辆段物业开发一期工程项目部二〇一七年八月十四日
目录 第一章工程概况 0 第二章编制说明及依据 0 一、编制说明 0 二、编制依据 0 三、设计数据 (1) 第三章施工进度计划 (1) 第四章施工准备与资源配置计划 (1) 一、材料准备 (1) 二、人员准备 (2) 架体搭设操作必须由架工搭设，架工必须持证上岗。搭设前必须由技术、安全部门对操作人员进行技术交底及安全交底。交底必须以口头形式和书面形式同时进行，并且有交底人和被交底人的签字。 (2) 三、施工现场平面布置 (2) 第五章计算书 (2) 一．楼板承载力验算 (2) 二、梁支撑架计算 (3) 三、板支撑计算 (12)
第一章工程概况 窦官车辆段物业开发一期工程位于贵州省贵阳市观山湖区金朱西路南侧。建筑结构类型为异形柱框架结构/异形柱框架剪力墙结构，抗震设防烈度为六度，抗震等级为三/四级，场地类别为II类，房屋设计使用年限50年。本工程最大建筑高度26.4米，最多单位工程层数为地上8层，地下1层，占地面积约为8644.77平方米，总建筑面积73123.8平方米,其中计容面积约50000㎡，地下室部分23000㎡，包含7+1洋房、叠拼洋房、联排洋房，最大单体建筑面积（不含住宅的地下室面积）约为16330㎡。 本工程为A05地块北侧一期工程的地下车库。本工程为框架柱、剪力墙结构,抗震设防烈度为6度;建筑设计使用年限为50年。本工程主要使用功能:地下停车场。建筑层高:4.6m，建筑面积为：23000㎡。 第二章编制说明及依据 一、编制说明 为了保证窦官车辆段物业开发一期工程安全、文明施工、按规范化要求并达到国家规定的标准。同时也为了尽早完成车库主体结构施工，保证后期绿化尽快入场，绿化进场后也需在车库顶板进行施工，根据现场的实际情况和施工的需要，在本工程的地下室顶板上布置材料堆场，在地下室顶板上（局部）设置施工道路。施工期间的荷载远大于设计活荷载，为避免荷载超量，引起结构板开裂，需对材料堆场位置、施工道路及施工升降机部位的地下室顶板现浇板进行顶撑加固（具体位置详见施工平面布置图）。 二、编制依据
地下室后浇带回顶施工方案
地下室后浇带回顶施工 方案 Company Document number：WTUT-WT88Y-W8BBGB-BWYTT-19998
目录 1.编制依据 1、《建筑施工脚手架实用手册》 2、《建筑地基基础设计规范》GB50007-2011 3、《建筑结构荷载规范》GB50009-2012 4、《混凝土结构设计规范》GB50010-2010 5、《钢结构设计规范》GB50017-2003 6、《建筑施工安全检查标准》JGJ59-2011 7、《建筑施工高处作业安全技术规范》JGJ80-91 8、《建筑施工扣件式钢管脚手架安全技术规范》JGJ130-2011 9、《建筑施工轮扣式脚手架安全技术规范》JGJ166-2008 10、《危险性较大的分部分项工程安全管理办法》(建质[2009]87号文) 11、《建设工程安全生产管理条例》国务院令第393号 12、本工程设计图纸 13、本工程施工组织设计 2.工程概况
3.编制目的 本工程为减小混凝土收缩产生的附加应力，以及不避免不均匀沉降，按设计要求，在混凝土基础底板、挡土墙、梁、板相同位置均设置后浇带，带宽为800mm。 本方案主要针对楼板后浇带两侧楼板混凝土拆模后，为保证混凝土不因混凝土自重等因素产生变形，为了避免楼板已经发生挠度变形，产生微小裂缝，对混凝土耐久性非常不利，根据现场实际情况，拟采用的楼板顶撑方式进行后浇带混凝土加固。 4.施工方法 由于后浇带的留置，结构受力转变为悬臂梁板，因此在后浇带处需加设支撑，避免因结构受力的变化，造成梁板开裂。 1、顶撑施工顺序 梁底模板拆除→梁底顶撑→顶板模板拆除→顶板顶撑 2、顶撑施工 为了保证结构受力要求，将梁板和后浇带模板支撑体系作为同一体系。拆除此部分满堂支撑脚手架时，后浇带处支撑必须随时拆除随时回顶；在拆除和回顶过程中需要注意不能大面积拆模，一般一跨一跨循环进行，严禁梁、板同时拆除后再回顶。后浇带二次回顶支撑拆除前，后浇带混凝土以同条件的试块强度必须达到100%。 后浇带端的梁、板回顶均采用扣件式钢管脚手架支撑，材料选用50×100mm木枋通设在梁板底，支架系统采用Ф48×钢管搭设双排支撑架体，架体钢管顶端放置U型可调顶托，木方架设在U型可调顶托上，调节U型顶托，将木枋与梁底、板底顶撑牢固，U型可调顶托使用长度≤200mm。双排支撑架体纵向间距1500，横向间距1200，根据层高设二道水平杆，步距1500，下部200高处设一道扫地杆。后浇带两侧双排架每隔四个纵距设连接杆一道。 搭设双排钢管架顶撑时，分别在后浇带两侧预留400mm支模空间；梁底位置另行搭设两根钢管顶撑，搭设横距与板底钢管相同。具体布置如下图： 顶撑平面图
地下室顶板施工车道加固方案
加 固 施 工 方 案 编制单位： 编制日期：
目录 、工程设计概况： (3) 二、.................................................................. 汽车通道设计： 3 三、.......................................................... 汽车道支撑架搭设方案： 3 四、........................................................ 钢筋堆场支撑架搭设方案： 4 五、汽车吊加固方案 4 六、临时施工道路安全保障技术措施： 4 七、设计计算： 5 1、车道加固计算 (5) 2、钢筋堆场加固验算 (9) 3、汽车吊加固验算 (9) 4、砖堆场验算: (10) 八、车道、钢筋堆场、汽车吊支腿加固详图 (10)
、工程设计概况: 地下室顶板水平投影面积约32555m2,设计地下一、二层均为车库。 纯地下室设计为框架结构；柱网布置间距为7.8*7.8m;地下二层高3.65m，板厚0.12m,单向板布置，次梁间距为2.6~2.7m,框架梁截面为300*700,次梁为250*550。地下一层高3.8m，板厚0.16m，井字梁布置，纵横间距在2.6~2.7m，框架梁截面为450*800，次梁为300*600。设计板混凝土强度为C30。地下室顶板面覆土厚度为1.2m。 设计车库楼面找平层和二次装修恒载标准值 1.2 KN/m2，活荷载标准值4.0 KN/m2。地下室顶板的平均覆土厚度为1.2m，覆土自重按17KN/m3计算，折算后覆土的衡载为20.4 KN/m2。设计地下室顶板消防车道在覆土后的活荷载为35KN/m2。 消防车道设计总活荷载为55.4 KN/m2 二、汽车通道设计： 根据施工总平面布置，在主体、装饰施工阶段材料需运进地下室顶板上，满足施工需要。计划在地下室顶板上设置材料运输通道，通道的设置位置为竣工后的消防车道位置。施工通道宽度为3~4m,局部转弯位置为6m,转弯半径为8~12m,长度见总平面图。 为防止载重车辆超出顶板加固范围，在地下室顶板防水保护层施工完毕后，沿加固范围的车道两边安装1000*300*150的成品混凝土路缘石；内空净距1500,用于斗车、行人通行，转弯处需按设计的转弯半径砌筑。路缘石表面抹砂浆后刷黑、黄相间的警示油漆。 设计计算荷载选择： 1、载重钢筋车辆：钢筋载重40吨，汽车自重15吨。总重55吨。 2、干混砂浆车辆：砂浆载重35吨，汽车自重15吨。总重50吨。 3、水泥车辆：水泥载重30吨，汽车自重15吨。总重45吨。 4、砂石车辆：砂石载重42吨（25m3）,汽车自重12吨。总重54吨。 5、综合计算考虑：车道以钢筋载重车为计算荷载，载重55吨计算。 三、汽车道支撑架搭设方案： 1、采用①48 X 3.0脚手钢管满堂搭设，由立杆、水平杆、纵横向剪刀撑等杆件组成 受力体系，节点连接采用铸铁扣件。 2、车道下的排架立杆横向间距为w 600mm,纵向间距为w 600mm,排架步距为 1200mm,纵、横水平杆与立杆采用单扣件连接。 3、排架的四个外立面均连续设置纵向剪刀撑。每组剪刀撑跨越立杆根数为5~7根, 斜杆与地面夹角在45°?60°之间。
地下室顶板回顶方案
百悦尚城22栋、23栋、24栋、25栋、26栋、27栋、28栋、2号地下车库工程 地下室顶板回顶专项施工方案 工程名称：百悦尚城22栋、23栋、24栋、25栋、 26栋、27栋、28栋、2号地下车库工程工程地点：东莞市南城区东莞大道666号 施工单位：深圳市建设（集团）有限公司 编制单位：深圳市建设（集团）审核单位：深圳市建设（集团）有限公司有限公司 百悦尚城项目部 编制人：审核人： 技术负责人：审定人： 编制日期：年月日审核日期：年月日
人货施工梯基础方案目录 目录 一、编制依据 (1) 1、施工图纸 (1) 2、主要规范、规程 (1) 二、工程概况 (1) 1、工程概况表 (1) 2、建筑、结构概况 (2) 3、回顶施工区域概况： (2) 4、设计总体思路 (2) 三、施工部署 (3) 1、组织架构 (3) 2、施工准备 (3) 四、回顶设计 (3) 五、施工安全措施 (7) 1、材质及其使用的安全技术措施 (7) 2、搭设的安全技术措施 (7) 3、拆除的安全技术措施 (8) 附图1：回顶施工区域总平面布置图 (8) 附图2：卸荷钢管支撑平面布置图 (8) 附图3：卸荷钢管支撑正、侧立面图 (8)
一、编制依据 1、施工图纸 百悦尚城22栋、23栋、24栋、25栋、26栋、27栋、28栋、2号地下车库工程建筑、结构施工图纸 2、主要规范、规程 （1）《建筑施工安全技术规范》(JGJ130-2001) （2）《建筑施工高处作业安全技术规范》（JGJ80-91） （3）《建筑施工安全检查标准》（JGJ59-99） （4）《建筑结构荷载规范》（GB50009-2001） （5）《建筑施工手册》（第四版） （6）《简明施工计算手册》（第三版） （7）《建筑施工脚手架实用手册》 （8）《建筑施工安全设施计算书编制范例》 （9）《钢结构设计规范》（GB50017-2003） 二、工程概况 1、工程概况表 工程名称百悦尚城22栋、23栋、24栋、 25栋、26栋、27栋、28栋、 2号地下车库 建设地点 东莞市南城区东莞 大道666号 建设单位东莞市鸿景房地产有限公司勘察单位广东省韶关地质工 程勘察院 设计单位深圳市华森建筑与工程设计 顾问有限公司 监理单位 深圳市长城建设监 理有限公司 总包单位深圳市建设（集团）有限公司主要分包单位 建筑面积69894.14平方米 百悦尚城22栋、23栋、24栋、25栋、26栋、27栋、28栋工程为多层和高层住宅,共七栋,其中22栋为16层,23～24为10层,25栋为8层，26～28栋为18层。2号地下室为地下负一层。本工程总占地面积27493.891平方米，总建筑面积69894.14平方米，其中地下室一层，地下室面积为15615平方米。 各单体设计相对标高±0.000相当于绝对标高如下：22栋±0.000相当于绝对
后浇带回顶实施方案
后浇带回顶方案
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听海·北塘湾三标段（听海蓝珊港湾）项目后浇带回顶方案 编制： 审核： 审批： 河北省第四建筑工程有限公司 2015年8月
目录 一、工程概况 (1) 二、编制目的 (1) 三、编制依据 (1) 四、施工方法 (2) 1、顶撑施工顺序 (2) 2、顶撑施工 (2) 五、质量保证措施 (4) 六、安全保证措施 (4) 七、回顶架体计算书 (6)
一、工程概况 本工程为天津听海·北塘湾三标段（听海蓝珊港湾）项目工程，坐落于天津市北塘古镇，黄海路与北塘大街交口地块。主要使用功能为酒店、商业、办公、餐饮多功能一体综合性建筑，建筑总面积89724.6m2。 本工程结构形式为框架结构，地下室层高5.4m，一层层高5.1m，二层及以上为4.7m及4.5m. 二、编制目的 本工程为减小混因混凝土收缩产生的附加应力，以及避免不均匀沉降，按设计要求，在混凝土基础底板、地下室外墙、梁、板相同位置均设置后浇带，宽度为800mm。 本方案主要针对地下室及一层已经拆除后浇带模板部位的处理，为保证混凝土不因混凝土自重等因素产生变形，根据现场实际情况，采用的楼板顶撑方式进行后浇带混凝土加固。二层及以上后浇带处模板不得拆除。 三、编制依据 1、本工程施工图纸 2、《建筑施工扣件式钢管脚手架安全技术规范》JGJ130-2011 3、《建筑施工安全检查标准》JGJ59-2011 4、《建筑施工高处作业安全技术》JGJ80－91 5、《建筑施工碗扣式脚手架安全技术规范》JGJ 166-2008
地下室顶板加固方案(最新)
怡馨家园（观东小区）安置房三标段 地 下 室 顶 板 加 固 方 案 成都市第二建筑工程公司 二0一五年二月
目录 1.工程概况······························· 2.编制说明······························ 3.编制依据···························· 4.设计参数····························· 5.施工工艺···························· 6安全保障措施·····························7计算书······························
1.工程概况 本工程位于高新区中和片区，为怡馨家园（观东小区）安置房三标段工程。本工程地下一层，底板为400mm厚抗水板及1000mm厚筏板，顶板为180mm厚钢筋混凝土顶板，混凝土强度等级均为C30。主梁最大跨度为8.1m、次梁跨度为2.7m，地下室层高为3.9m。 2.编制依据 2.1职业健康健康安全（GB/T28001-2011）管理手册。 2.2国家和行业现行施工验收规范、规程、标准以及四川省、成都市关于建筑施工管理的有关规定。 2.3《建筑结构荷载规范》GB50009-2012 2.4《建筑施工扣件式钢管脚手架安全技术规范》 JGJ130-2011 2.5《建筑施工安全检查标准》JGJ59-2012； 2.6《建筑地基基础设计规范》GB50007-2011 2.7《钢结构设计规范》GB50017-2003 2.7本工程的施工图纸及现场实际情况； 2.8 PKP计算软件。 3.编制说明 3.1编制原因 本工程施工场地的北面为一标段（已施工）、南面为五标段（已施工）、西面为二标段（已施工），东面为红星路南延线。根据现场实际情况，北面、南面、西面的三个标段已施工，进场道路唯有东面一条进入，由于现场场地比较狭窄，在地下室顶板封闭后，场地内需
后浇带回顶方案
. 目录 目录 0 一、工程概况 (1) 二、编制目的 (1) 三、编制依据 (2) 四、施工方法 (2) 五、支撑架安全验算 (5)
后浇带回顶施工方案 一、工程概况 本工程为保利共青湖项目一期工程，位于市江城区体育北路西侧。该工程由保利弘盛房地产有限公司投资兴建，宝贤华翰建筑工程设计有限公司设计，重工建设监理有限公司监理，主要工程包括有：4栋32层高层建筑、39栋3层别墅区，其中高层区为1层5.1m高地下室，别墅区分为7排联体地下室，建筑面积共约8.8万平方米，（其中：①1-4幢32层高层住宅，塔楼建筑面积约52500平方米（含附属商业）；②地下室建筑面积共约11000平方米；39栋别墅区建筑面积17018平方米；地下室约11000平方米）。 二、编制目的 本工程为减小因混凝土收缩产生的附加应力，以及避免不均匀沉降，按设计要求，在混凝土基础底板、挡土墙、梁、板位置均设置后浇带，带宽为800mm。 本方案主要针对楼板后浇带两侧楼板混凝土拆模后，为保证混凝土不因混凝土自重等因素产生变形，根据现场实际情况，拟采用的楼板顶撑方式进行后浇带混凝土加固。
三、编制依据 1.1本工程施工图纸 1.2《建筑施工安全检查标准》JGJ59-2011 1.3《建筑施工高处作业安全技术》JGJ80－2011 1.4《建筑施工手册》（第四版） 1.5 建筑施工模板安全技术规JGJ162-2008 1.6建筑施工扣件式钢管脚手架安全技术规程JGJ130-2011 四、施工方法 原结构设计为简支梁板，由于后浇带的留置，结构受力转变为悬臂梁板，因此在后浇带处需加设支撑，避免因结构受力的变化，造成梁板开裂。 1、顶撑施工顺序 梁底模板拆除→梁底顶撑→顶板模板拆除→顶板顶撑 2、顶撑施工 为了保证结构受力要求，将梁板和后浇带模板支撑体系作为同一体系。拆除此部分满堂支撑脚手架时，后浇带处支撑必须随时拆除随时回顶；在拆除和回顶过程中需要注意不能大面积拆模，一般一跨一跨循环进行，严禁梁、板同时拆除后再回顶。后浇带二次回顶支撑拆除前，后浇带混凝土以同条件的试块强度必须达到100%。 后浇带端的梁、板回顶均采用扣件式钢管脚手架支撑，支架系统采
车库顶板行车道回顶方案
目录 1、编制依据 (2) 2、工程概况 (2) 3、施工部署 (2) 4、车库顶板上新建道路回顶部位的承载力验算 (4) 5、回顶架体搭设及拆除 (7) 6、钢管加固支撑的检查 (9) 7、安全注意事项 (9)
车库顶板行车通道回顶施工方案 一、编制依据 1、本工程施工图纸 2、本工程施工组织设计 3、《危险性较大的分部分项工程安全管理办法》【建制[2009]87号文】 4、《建筑施工扣件式钢管脚手架安全技术规》(JGJ130-2011) 5、《建筑施工碗扣式脚手架安全技术规》（JGJ166－2008） 6、建筑施工计算手册 7、《建筑结构荷载规》GB50009-2001 8、《建筑施工安全检查标准》JGJ59-99 9、本工程的实际情况 二、工程概况 本工程位于市大武口区，南接规划路，东临隆湖大道，北临山水大道，西临学院路。 本工程项目名称为市理工学院校前A区改造工程地下车库，主要使用功能为汽车库、消防控制室、变配弱电间、生活水箱间、换热站，地下车库柱网轴线间距大部分为8100mm，柱截面尺寸主要为500×500mm。 由于现场施工需要，5#、7#楼基础砂夹石回填工程需从地下车库A2、B2区顶板过车（包括土方车、压路机、铲车）。 经现场勘察后，为满足现场施工需要，现选取地下车库 13-14/P-S,13-14/F-L区顶板中间作为行车通道，顶板回顶围见附图。 地下室层高为4.0m，板底净高为3.7m（局部3.65m），混凝土顶板厚300mm （局部350mm）。 三、施工部署 1、项目人员安排 工序分工及责任情况，如下：
3 现场经理开清全面负责现场管理、工程进度工作、施工协调、调度 4 技术员龚哲负责本方案的编制和交底。现场施工技术指导 5 质检员吴水华负责现场实施质量检查 6 安全员褚桂朋负责项目安全工作 7 工长何方贵负责施工现场的生产及协调 8 工长朱江华负责施工现场的生产及协调 2、施工方案设计 在道路位置处做回顶，回顶满堂脚手架，脚手架搭设参数如下： 2.1、支架搭设高度：地下车库底板存在局部降板，回顶架体高度分别为 3.65m、3.7m。 2.2、车库顶板上行车道路部位进行回填土，回填素土，压实系数不小于 0.94，回填高度为1m。回顶区域为地下车库13-14/P-S,13-14/F-L区。临边防 护参照安全注意事项章节中所示。具体见下图所示： 回填车库顶板上行车道路剖面示意图
顶板后浇带回顶施工方案(完)
顶板后浇带回顶施工方案 1.工程概况： 本工程为经达资产管理投资兴建的创意SOHO二期10#~13#楼，为续建工程。该工程地下车库主体工程已施工完毕，主楼施工至正负零。主楼周边的沉降后浇带模板支撑已经拆除完毕，后浇带两边的梁板结构呈悬臂状态，为保证混凝土不因自重和其它荷载等因素产生变形，因此在主楼主体结构施工前需将后浇带两边的梁板进行回顶。 该工程地下车库为框架结构，层高3.9米，楼板厚度为20cm，后浇带宽度为800mm。 2.编制依据： 车库施工图纸 《式钢管脚手架安全技术规》JGJ130-2011 《建筑施工安全检查标准》JGJ59-2011 《建筑施工高处作业安全技术》JGJ80－91 3.施工方法 （1）顶撑施工顺序：钢管垫板铺设→梁底顶撑→顶板顶撑→拧紧顶丝→加设拉杆和剪刀撑。 （2）后浇带两端的板采用扣件式脚手架支撑，板底铺设50*80mm方木，在脚手架后浇带两侧搭设双排支撑架体，架体顶端设置U型可调顶托。木方架设在可调顶托上，调节U型顶托，将方木与梁底、板底顶撑牢固，U型可调顶托伸出钢管顶端≤200mm。双排支撑架体纵横向
间距1000mm，步距1200mm，共设置四道横杆。两侧双排架体之间间距1200mm，使用1500mm长钢管进行拉结。梁底位置另行搭设两根钢管顶撑，搭设横距与板底钢管相同。 （3）底部支撑搭设完毕后，将顶板后浇带钢筋进行喷水泥浆防止继续锈蚀，后浇带顶板顶部两边砌筑120mm砖，130mm高，后浇带用竹胶板进行严密封堵。具体支撑和防护如下图： 4.质量保证措施： （1）根据公司质量方针和质量手册的要求，选择合格的材料供应商。（2）对于进场的钢管杆件、构件、配件、加固件等应按规要求进行检查、验收；对不合格品必须退货，严禁投入使用 （3）对同一批次使用的材料，应核对其尺寸规格是否相同，严禁将
地下室顶板梁板加固方案
xxxx小区地下室顶板加固方案 一、原因： 1、因地下室顶板在砼强度未达到设计要求时有装材料货车在板上通行； 2、设计施工图不能通车的顶板上有装材料货车通过。 3、根据建设单位要求在顶板上砌200厚加气砼砌块，高度暂定6m，在墙中部考虑用户可以改造夹层。 以上为主要原因导致地下室顶板及个别梁出现裂纹及渗水。本方案为梁板加固方案，防水处理按原施工图做法。 二、主要措施 1、地下室顶板修补裂缝后做防水处理，防水做法同原施工图； 2、利用现有框架柱做支撑，需地下室顶板上砌墙的部位及需设夹层的部位增加U形槽钢。U形槽钢两端支点为框架柱，采用高强螺栓与框架柱衔接，也可在框架柱四边加设角钢在角钢上与U形槽钢焊接。 3、改造时严禁破坏现有框架柱的结构安全。 4、改造时出现异常情况应立刻停工，查明原因后再处理。 三、施工要求 1、型钢、钢板、钢筋之间的焊缝规格尺寸应由原施工图结构设计人员计算确定，焊缝的承载力应大于等于母材的承载力。常用型钢、钢板及钢筋连接焊缝的最低要求应满足表1.5规定。焊缝的构造及工艺要求应满足《钢结构设计规范》GB50017-2003、《建筑钢结构
焊接技术规程》JGJ81-2002及《钢筋焊接及验收规程》JGJ18-2003等相关标准的规定。 一切外露钢件均应按相关规定进行防腐和防火处理。 外包钢法是以角钢、钢板外包于构件表面或角部的加固方法。优点是受力可靠，能显著改善结构性能，对使用空间影响小，施工简便；缺点是外露钢件应进行防火防腐处理。适用于梁、柱、桁架、墙及框架节点加固。 外包钢法用于现浇框架梁加固时，一般是于梁底两角外包通长角钢及于梁顶板面外包通长扁钢，用以提高梁的正截面受弯承载力；于梁两侧竖向用穿板螺杆，上下两面横向用缀板，形成闭合螺杆箍，用以提高梁的斜截面受剪承载力；螺杆和缀板兼有对角钢及扁钢的附加锚固作用。若梁仅受剪承载力不足，可省去通长角钢和扁钢，保留螺杆和缀板，但梁底两角应以短角钢作螺杆和缀板的焊接接件。 外包钢法用于柱加固，当为独立柱时，一般采用“角钢+缀板”搭配方式；当为壁柱时，墙面一侧角钢应改为扁钢，垂直于墙面两侧的缀板则改为螺杆，螺杆穿墙与角钢和扁钢连接。 外包钢法用于框架节点核心区加固时，一般采用全封闭焊接钢板外包整个节点区域，并辅以穿透螺杆对拉传递剪力，最后以高压灌注环氧树脂使之结为一体，并充填一切不密实蜂窝、孔洞及裂缝。 外包钢钢件与构件结合面间的良好粘贴法是保证加固结构新旧两部分整体工作共同受力的关键，目前有乳胶水粘贴法和后灌环氧树脂法两种粘接工艺。乳胶水泥粘贴法，施工简便，但要求整个操作