产品主要技术性能指标(1)

主要性能指标：

1.数据存储量≥2T 接入设备数≥10000

2.定位精度：＜10米响应时间＜5秒

3.通讯接口：串行232（sps）支持相应的国际标准，具备良好的可扩展性。

4.传输制式：SM900/DCS1800/PCS1900/CDMA800-900 传输速率：125kbps

5.移动通信：GSM

6.两种无线电业务兼容（RDSS和RVSS）系统为用户提供连续定位、无源导航定位，又可

进行无线传输的位置报告。

7.跟踪灵敏度：159dbm 捕获灵敏度：144dbm

产品主要技术性能指标

关键技术：

1.北斗导航，GIS,GSM，GPRS,计算机网络，互联网多网融合。

2.监护人和监控平台人员随时通过系统查询老年人位置信息。

3.云平台技术应用：老年人遇紧急情况时，一键呼叫、四方响应。

4.云管理：监护人千里之外可知家人安康。

5.云数据库：每位老人的基本信息和病情隐患录入服务器存储、每次测的血压、

脉搏及其他病理数据，传送至数据库永久保存，以备做参考依据。

6.系统采用出错冗余技术，保证运行的安全性。

7.北斗/GPS双模兼容信号，互相嵌入，互为增强。

一、产品功能：

1.老人健康指标远程监控，网上医疗诊断功能。

2.遇警一键报警，越界报警，关机报警，一键拨号。

3.全球定位：北斗/GPS双模兼容终端。

4.IC一卡通功能。

5.老人，弱势群体购物通过系统网络平台实现购物，付款配送一条龙服务。

6.社区人员基本信息管理，统计分析功能。

7.实时位置查询功能。

8.实时视频和录像资料自动保存。报表自动导出功能。

9.TTS语音播报，短消息功能。

10.服务对象和用户数据储存和服务功能。①监控中心录有用户的全部基本

信息资料和服务区域活动轨迹。②储存周期根据用户的实际情况和需求

设定。③数据管理功能有：注册，注销，查询，费用计算，历史轨迹，

报表。

技术创新性

1、监控平台相对于服务对象的定位终端采用：北斗/GPS双模兼容自主定位模式和AGPS辅助定位模式。

2、监控平台用于接受服务对象定位终端的信息和要求，同时负责发送指令和提醒信息给定位终端。

3、定位终端采用北斗/GPS卫星定位模块，GSM通信模块。主板和LED显示屏硬件。北斗/GPS卫星定位模块和GSM通信模块分别与通信主板系统相连接，主板系统分别与LED显示屏、报警器连接。

4、定位终端采用内置北斗/GPS芯片，共用天线，独立完成服务对象的定位，并将定位结果发送给信息采集服务器。

5、Web数据服务平台，包括：终端信息采集服务器、SMS服务器、数据储存服务器和数据处理服务器。

6、Web服务器包括用户逻辑模块、管理员逻辑模块和电子地图模块构成，所述的用户逻辑模块和管理员逻辑模块服务Web服务器的功能设计和逻辑跳转，电子地图模块负责查询定位器终端的位置信息，并将该位置信息显示到电子地图上。Web数据服务平台还包括第三方应用接口，第三方应用接口包括电信运营商的小区号Cell-ID服务应用接口和地图服务应用接口。

7、服务对象的定位由以下步骤进行：

1.定位器终端采集到GPS信号和小区号Cell-ID后分别通过GSM通信模块、GPRS网络回传至Web数据服务平台中的移动终端信息采集服务器。

2.移动终端信息采集服务器进行定位器终端鉴权操作后，对定位器终端和AGPS服务器之间的交互数据进行透传，辅助完成定位器终端的定位;

3.AGPS服务器根据定位器终端和AGPS参考站所提供的卫星信号和辅助定位信息，计算出定位器终端的位置；

4.移动终端信息采集服务器将定位结果写入数据库；

5.客户端通过SMS的形式实时获取定位器终端的设备信息和位置信息。

6.如权利要求以上所述的基于北斗/GPS面向特殊人群的安全定位方法，其特征在于：还包括步骤F：当定位器终端越出预置活动区域范围，定位器终端向客户端发送越区报警。

技术的先进性

1.通过系统监控平台录入服务对象和实际采集的基本信息、监控数据及调查访问，使服务器储存的数据更具真实性。对重点监护人群的信息归档、分类，并和监护人达成应急救助预案，使监护更具针对性，更具实效性。

2.将空间技术应用于社区失助老年人的监控管理，把监控服务对象的地理位置信息，身体健康指标和诉求，通过移动通讯技术传输到监控平台和监护人手持终端。监控平台工作人员和监护人依据预案，使监控服务对象得到最快的生活帮助和健康救治。通过提升服务对象的生活质量、提高健康安全保障，使监护人可以安心工作，减少后顾之忧。

3.以北斗导航、GIS、互联网的数据处理技术为基础，集合GSM、GPRS、CDMA 移动通信技术，使其和系统管理有机结合，使定位更精确、信息传输更快、抗干扰能力更强、通话更清晰.

4.监控平台和监护人手持终端，双向对服务对象的身体健康状况监测、监控，使监控系统合理、科学、全面。

本项目系统与国外同类产品相比，由于我国卫星导航起步较晚，但近几年发展较快，处于追赶国外先进技术的状态，已接近国外同类产品的技术和质量。

本项目和国内同类产品相比，由于运用多学科技术相互融合，相互交叉，提高了系统综合技术含量，使本系统处于我国较领先的地位。市场占有情况

据统计，中国有超2亿多60岁以上老年人口，预计到2025年，我国的老年人口总数达到3亿，90%老人渴望家庭养老，近50%老人有孤独感，鉴于目前中国逐步进入老龄化社会，空巢化趋势日益严重，给社会带来严峻挑战，现已成为人民群众和各级政府关注的重大民生问题。

我公司依托长期技术积累和现有研发团队，以北斗导航技术、物联网、互联网、GIS、移动通讯、射频技术、系统集成技术，针对“智慧城市”的社区智能养老，开发出一套为老人解决全方位健康保障和

生活帮助的系统。

该项目已生产样机并通过了本公司项目验收评审组的审查验收。我公司免费为石家庄桃园小区部分老人提供安全、健康、生活方面的远程监护服务，由于，该项目系统运行稳定，贴近实际、注重监控效果、凭借功能齐全、信息储存量大等优势，受到社区居委会和市民好评。

全国两亿多老人，一千多万个社区。我公司结合市场需求一直把产品质量、优质服务、优质售后和技术领先放在工作的首位，并拥有经验丰富，技术过硬的市场营销队伍。更由于本项目系统市场需求量巨大，本系统市场投放后必将取得巨大的经济和社会效益。

项目实施进度计划

1、2014年8月前完成软件开发，立项。

2、2014年8月—10月完成模拟服务器的搭建。

3、2014年10月—12月完成样品样机的生产，并进入试机阶段。

4、2014年12月—2015年1月进入试机、调试、检测各项性能功能，系统整体运行指标、登记、比对、测量、核对阶段。

5、2015年1月—6月完成系统所属生活用品配送店的加盟，联网建设。落实网上老人远程健康指标、诊断和监控的各项具体工作。

6、2015年7月底之前完成系统的全部工作。

主要竞争企业：

1、深圳市北斗时空科技有限公司

2、深圳市翌日科技有限公司

3、四川长虹佳华数字技术有限公司

功能

1．全方位定位，室外的位置利用北斗/GPS 一般可以准确到10 米；室内通过移动通信

系统基站LBS（Location Based Service，基于位置服务）定位，一般可以准确到几十米的范围。结合两种技术，可以全方位定位。

2．足迹，可以很方便地查看定位器终端的运动路线，详细了解关心的家人每天的

行程。定位器会将选定时间段的设备轨迹显示在动态地图上，可以很方便的向用户展示设

备的运动历史轨迹。

3．提醒服务；提醒服务通过短信、语音服务。

。

4．设置安全区，提供最灵活的安全区设置。可以设置任何形状的安全区；通过卫

星地图，安全区可以非常准确地设置在小区，楼房，等的地理边界上。当服务对象超出安全

区范围，将会收到一条警报短信。如果终端持有者遇到紧急情况，同样能够发送紧急警报短

信。

5．远程控制，可以通过Web 和电话对定位器进行远程控制，可以远程关机、重启设

备。

主导产品功能

北斗/GPS 面向社区老年人的位置服务平台，包括：定位器终端、Web 数

据服务平台、客户端；定位器终端是位置信号采

集设备；Web 数据服务平台，接收来自定位器终端

和客户端的信息，同时也负责推送各种任务指令

给定位器终端和客户端；客户端，用于接收定位

器终端发送的告警信息，对定位器终端进行监控，

与定位器终端进行通信。

1. 基于北斗/GPS 面向老年人群的位置服务平台，包括：

用于位置信号采集的定位器终端；

用于接收定位器终端发送的告警信息，对定位器终端进行监控，与定位器终端进行通

信的客户端；以及

Web 数据服务平台，用于接收来自定位器终端和客户端的信息，同时也负责推送各种任

务指令给定位器终端和客户端

定位器终端包括：GSM 通信模块、北斗/GPS 定位模块、主板、液晶显示

器、报警器；其中所述GSM 通信模块、北斗/GPS 定位模块分别与主板通信连接，主板分别与液晶显示器、报警器连接；

Web 数据服务平台包括：移动终端信息采集服务器、SMS 服务器、Web 服务器、AGPS 服务器。

2. 定位器终端在定位时采用北斗自主定位模式和北斗/GPS或AGPS 辅助定位模式；

所述的北斗自主定位模式是指定位器终端采用内置的北斗/GPS 芯片独立完成定位，并

将定位结果发送给移动终端信息采集服务器；

所述的AGPS 辅助定位模式是指定位器终端需要与AGPS 服务器进行信息交互，采用AGPS 服务器提供辅助信息进行定位，包括利用定位器终端完成位置计算的基于终端的定位

模式，以及利用AGPS 服务器完成位置计算的AGPS 辅助定位模式。

3. 定位器终端在采用AGPS 辅助定位模式时，采用AGPS 与小区号Cell-ID 定位相结合的方法。

4. 移动终端信息采集服务器包括：AGPS 模块、GPRS 模块、数据库；其中，

AGPS 模块用于定位器终端与AGPS 服务器之间的信息透传；

GPRS 模块用于响应定位器终端发起的套接字定位请求并完成与定位器终端的

信息交互；

数据库负责存储定位结果。

5. AGPS 服务器包括AGPS 算法模块，SUPL 协议编解码模块，数据库模块以及网络通信模

块；其中AGPS 算法模块根据定位器终端所提供的卫星信号和辅助定位

信息，计算出定位器终端的位置；SUPL 协议编解码模块用于完成定位过程中SUPL 消息的编

解码工作；数据库模块用于存储数据；网络通信模块用于发送和接收数据。

6. SMS 服务器由短信猫模块和数据库模块短信模块用于发送短信，

接受并处理用户发来的短信；数据库模块用于读取被查询终端的最新位置信息。

7. Web 服务器包括用户逻辑模块、管理员逻辑模块和电子地图模块构成，用户逻

辑模块和管理员逻辑模块负责Web 服务器的功能设计和逻辑跳转，电子地图模块负责查询定位器终端的位置信息，并将该位置信息显示到电子地图上。

8. Web 数据服务平台还包括第三方应用接口，第三方应用接口包括电信运营商的小区号Cell-ID 服务应用接口和地图服务应用接口。

9. 安全定位方法，包括以下步骤：

A．定位器终端采集到北斗/GPS 信号和小区号Cell-ID 后分别通过GSM 通信模块、GPRS 网

络回传至Web 数据服务平台中的移动终端信息采集服务器；

B．移动终端信息采集服务器进行定位器终端鉴权操作后，对定位器终端和AGPS 服务

器之间的交互数据进行透传，辅助完成定位器终端的定位；

C．AGPS 服务器根据定位器终端和AGPS 参考站所提供的卫星信号和辅助定位信息，计算出定位器终端的位置；

D．移动终端信息采集服务器将定位结果写入数据库；

E．客户端通过SMS 的形式实时获取定位器终端的设备信息和位置信息。

F ：当定位器终端越出预置的活动区域范围，定位器终端向客户端发送越区报警。

主要技术性能指标及参数

主要技术性能指标及参数 序号项目名称项目特征描述计量 单位 数量 1 水平输送机1.带宽550，长10m， 2.输送功率4kw，升降，线速度≤s， 3.处理能力：50t/h。 台 1 2 升降输送机1.带宽550，长15m 或18m， 2.输送功率，升降，线速度≤s， 3.处理能力：50-80t/h 台 1 3 卸粮机1.带宽550，8S+4D， 2.输送功率4kw，线速度≤s， 3.处理能力：50-100t/h 台 1 4 电动行走装仓 机 1.带宽550，12+6、含电动行走，新式方向盘， 2.输送，升降3kw，伸缩，行走 台 1 5 探粮器1.主机功率:1800w； 2.电源：220 50hz； 3.不锈钢管直径28mm。。 台 1 6 分样器适用于小麦、玉米、大豆等颗粒粮食样品的等量分样台 1 7 快速水分检测 仪 1.测量范围：3～35%（因样品种类而异） 2.显示分辨率：%， 3.测量精度：水分：干燥法的标准误差为％以下（水 分低于20%的全部样品）， 4.测量品种：小麦、玉米等多个品种； 5.重复性误差：≤±%，重量：内置电子天平， 6.温度：自动温度补偿。 台 1 8 小麦容重器1.容重器大工作称重：1000±2g ; 2.容重器小工作称重：100g ; 3.容重器分辨力：1g ; 4.容重筒容积：1000± ; 5.供电电源:220v; 6.工作条件环境温度5℃-40℃ 7.相对湿度＜90%RH ; 台 1

8.测量方式：组合式测量 9 玉米容重器1.容重器大工作称重：1000±2g ; 2.容重器小工作称重：100g ; 3.容重器分辨力：1g ; 4.容重筒容积：1000± ; 5.供电电源:220v; 6.工作条件环境温度5℃-40℃ 7.相对湿度＜90%RH ; 8.测量方式：组合式测量 台 1 10 天平1.称量范围0-200g； 2.读取精度； 3.重复性±； 4.线性误差±； 5.称盘尺寸Ф80mm； 6.输出接口RS232C； 7.外型尺寸34cm××35cm（长*宽*高）； 8.电源AC 110-240V； 台 1 11 害虫显微镜1.产品倍数：40-1600倍； 2.产品材质：全金属材质； 3.产品光源：LED上下电光源； 4.供电方式：电池； 5.产品配置：广角目镜、倍增镜、标本移动卡尺； 6.具有精细调节及微调功能 台 2 12 地磅1.称台规格：宽米、长16米、10mm-12mm(+， 2.称重量：100t； 3.数字高精度30吨桥式传感器； 4.不锈钢外壳数字仪表； 5.不锈钢防浪涌10线接线盒；衡器专用?4#主线；5H 防水外显屏； 6.称重管理软件一套； 7.附件含台式电脑、打印机； 8.含称台基础。 台 1

产品主要技术参数

1 产品主要技术参数 产品名称：超级电容管理系统 产品功能：总电流采样、总电压采样、模组电压采样、模组温度采样、报警信号开关输入、烟雾信号输入、绝缘检测、CAN输出、开关量输出。 其它要求：CAN通讯功能（参见附件一） 2 产品执行标准：

3 性能要求 3.1 功率 ●额定：功耗≤10W 3.2 控制电压范围 ●控制电压范围：9~36VDC ●具有输入反接、过流保护功能 3.3 绝缘电阻测量 ●绝缘电阻测量量程：0kΩ~50MΩ ●测量内阻 2MΩ 3.4 防反插功能 高压与低压插头插反时，超级电容管理系统不工作，不能损坏。 3.5 使用环境 ●工作温度：-25℃～85℃ ●存储温度：-25℃～85℃

●相对湿度：≤95％ ●安装位置：电动汽车电气仓体或盒体 3.6 防护等级 防护等级：≮IP54。 3.7 振动 满足QC/T 413-2002 第3.12条—产品耐振动性能中的要求。 在如下条件下试验后，零部件应无损坏，紧固件无松动现象。 ●频率10-50Hz：振幅2.5mm，扫频频率1oct/min,空间X、Y、Z 3个方向各试验8h。 ●频率25-500Hz：加速度30m/s2；扫频频率1oct/min,空间X、Y、Z 3个方向各试验8h。 注1：振幅和加速度适用于“Z”方向，对于“X”和“Y”方向其振幅和加速度可以除以2。 注2：振动试验时的“Z”方向规定为：与汽车的垂直方向平行的方向。 3.8 盐雾要求 盐雾试验按照GB/T 2423.17-2008的规定进行，产品在试验箱内应处于正常安装状态。试验时间16h。试验结束后，产品静止恢复（1-2）h后，通电后应能正常工作，不考核外观。 3.9 使用寿命 产品的使用寿命应大于8年。 4 接口要求

汽车性能指标及参数

厂商提供的汽车说明书，反映了汽车的基本性能和技术含量，读懂汽车说明书对选购汽车具有指导意义。一般的汽车说明书含有下列内容: (1)发动机的基本参数汽车发动机的基本参数主要包括发动机缸数、气缸的排列形式、气门数、排气量、最高输出功率和最大转矩。 ①缸数——汽车发动机常用缸数有3，4、5，6、8缸。排量1升以下的发动机常用3缸，2.5升以下一般为4缸发动机，3升左右的发动机一般为6缸，4升左右为8缸，5.5升以上用12缸发动机。一般来说，在同等缸径下，缸数越多，排量越大，功率越高;在同等排量下，缸数越多，缸径越小，转速可以提高，从而获得较大的提升功率。 ②气缸的排列形式——一般5缸以下的发动机的气缸多采用直列方式排列，少数6缸发动机也有直列方式排列的。直列发动机的气缸体成一字排开，缸体、缸盖和曲轴结构简单，制造成本低，低速转矩特性好，燃料消耗少，尺寸紧凑，应用比较广泛;缺点是功率较低。直列6缸的动平衡较好，振动相对较小。大多6到12缸发动机采用V形排列，v形即气缸分两列错开角度布置，形体紧凑，v形发动机长度和高度尺寸小\布置起来非常方便。V8发动机结构非常复杂，制造成本很高，所以使用的较少，而V12发动机则过大过重，只有极个别的高级轿车采用。 ③气门数——国产发动机大多采用每缸2气门，即一个进气门，一个排气门;国外轿车发动机普遍采用每缸4气门结构，即2个进气门，2个排气门，提高了进、排气的效率;国外有的公司开始采用每缸5气门结构，即3个进气门，2个排气门，主要作用是加大进气量，使燃烧更加彻底。气门数量并不是越多越好，5气门确实可以提高进气效率，但其结构极其复杂，加工困难，采用较少，国内生产的新捷达王就采用五气门发动机。 ④排气量——气缸工作容积是指活塞从上止点到下止点所扫过的气体容积，又称为单缸排量，它取决于缸径和活塞行程。发动机排量是各缸工作容积的总和，一般用于升( L)来表示。发动机排量是最重要的结构参数之一，它比缸径和缸数更能代表发动机的大小，发动机的许多指标都同排气量密切相关。 ⑤最高输出功率——最高输出功率一般用马力(hp )或千瓦(kW)来表示。发动机的输出功率同转速关系很大，随着转速的增加，发动机的功率也相应提高;但是到了一定的转速以后，功率反而呈下降趋势。一般在汽车使用说明中最高输出功率用每分钟转速来表示(r/min)，如lOOhp/5000r/min，即代表在每分钟5000转时发动机最高输出功率为100马力。 ⑥最大转矩——它指发动机从曲轴端输出的力矩，转矩的表示方法是N·m/r/min，最大转矩一般出现在发动机的中、低转速范围，随着转速的提高，转矩反而会下降。当然，在选择时要权衡一下怎样合理使用、不浪费现有功能。比如，北京冬夏都有必要开空调，在选择发动机功率时就要考虑到不能太小;只是在城市环路上下班交通用车，就没有必要挑过大马力的发动机。因此要尽量做到经济、合理选配发动机。

产品主要技术性能指标(1)

主要性能指标： 1.数据存储量≥2T 接入设备数≥10000 2.定位精度：＜10米响应时间＜5秒 3.通讯接口：串行232（sps）支持相应的国际标准，具备良好的可扩展性。 4.传输制式：SM900/DCS1800/PCS1900/CDMA800-900 传输速率：125kbps 5.移动通信：GSM 6.两种无线电业务兼容（RDSS和RVSS）系统为用户提供连续定位、无源导航定位，又可 进行无线传输的位置报告。 7.跟踪灵敏度：159dbm 捕获灵敏度：144dbm 产品主要技术性能指标 关键技术： 1.北斗导航，GIS,GSM，GPRS,计算机网络，互联网多网融合。 2.监护人和监控平台人员随时通过系统查询老年人位置信息。 3.云平台技术应用：老年人遇紧急情况时，一键呼叫、四方响应。 4.云管理：监护人千里之外可知家人安康。 5.云数据库：每位老人的基本信息和病情隐患录入服务器存储、每次测的血压、 脉搏及其他病理数据，传送至数据库永久保存，以备做参考依据。 6.系统采用出错冗余技术，保证运行的安全性。 7.北斗/GPS双模兼容信号，互相嵌入，互为增强。 一、产品功能： 1.老人健康指标远程监控，网上医疗诊断功能。 2.遇警一键报警，越界报警，关机报警，一键拨号。 3.全球定位：北斗/GPS双模兼容终端。 4.IC一卡通功能。 5.老人，弱势群体购物通过系统网络平台实现购物，付款配送一条龙服务。 6.社区人员基本信息管理，统计分析功能。 7.实时位置查询功能。 8.实时视频和录像资料自动保存。报表自动导出功能。 9.TTS语音播报，短消息功能。

10.服务对象和用户数据储存和服务功能。①监控中心录有用户的全部基本 信息资料和服务区域活动轨迹。②储存周期根据用户的实际情况和需求 设定。③数据管理功能有：注册，注销，查询，费用计算，历史轨迹， 报表。 技术创新性 1、监控平台相对于服务对象的定位终端采用：北斗/GPS双模兼容自主定位模式和AGPS辅助定位模式。 2、监控平台用于接受服务对象定位终端的信息和要求，同时负责发送指令和提醒信息给定位终端。 3、定位终端采用北斗/GPS卫星定位模块，GSM通信模块。主板和LED显示屏硬件。北斗/GPS卫星定位模块和GSM通信模块分别与通信主板系统相连接，主板系统分别与LED显示屏、报警器连接。 4、定位终端采用内置北斗/GPS芯片，共用天线，独立完成服务对象的定位，并将定位结果发送给信息采集服务器。 5、Web数据服务平台，包括：终端信息采集服务器、SMS服务器、数据储存服务器和数据处理服务器。 6、Web服务器包括用户逻辑模块、管理员逻辑模块和电子地图模块构成，所述的用户逻辑模块和管理员逻辑模块服务Web服务器的功能设计和逻辑跳转，电子地图模块负责查询定位器终端的位置信息，并将该位置信息显示到电子地图上。Web数据服务平台还包括第三方应用接口，第三方应用接口包括电信运营商的小区号Cell-ID服务应用接口和地图服务应用接口。 7、服务对象的定位由以下步骤进行： 1.定位器终端采集到GPS信号和小区号Cell-ID后分别通过GSM通信模块、GPRS网络回传至Web数据服务平台中的移动终端信息采集服务器。 2.移动终端信息采集服务器进行定位器终端鉴权操作后，对定位器终端和AGPS服务器之间的交互数据进行透传，辅助完成定位器终端的定位; 3.AGPS服务器根据定位器终端和AGPS参考站所提供的卫星信号和辅助定位信息，计算出定位器终端的位置； 4.移动终端信息采集服务器将定位结果写入数据库； 5.客户端通过SMS的形式实时获取定位器终端的设备信息和位置信息。 6.如权利要求以上所述的基于北斗/GPS面向特殊人群的安全定位方法，其特征在于：还包括步骤F：当定位器终端越出预置活动区域范围，定位器终端向客户端发送越区报警。

汽车的主要性能指标

汽车的主要性能包括动力性、燃油经济性、制动性、操纵稳定性、行驶平顺性、通过性、排放及噪声污染等。 （5）汽车的动力性。汽车的动力性可用三个指标来评定，即汽车的最高车速、加速能力和爬坡能力。汽车的最高车速是在平坦良好的路面（沥青铺设路面）所能达到的最高行驶速度。随着我国高速公路网的快速发展，目前，我国汽车的最高车速均已超过"$$ 公里& 小时。 汽车的加速能力是指汽车在行驶中迅速增加行驶速度的能力。汽车的加速能力常用汽车原地起步的加速性和超车加速性来评价。原地起步加速一般常用$ ’($ 公里& 小时所需时间多少来表示。超车加速的时间越短越好。汽车的爬坡能力是指汽车满载时，在良好的路面上以最低前进挡所能爬行的最大坡度。 （6）汽车的燃油经济性。汽车在一定的使用条件下，以最小的燃油消耗量完成单位运输工作的能力称为其燃油经济性。我国和欧洲一样，均用百公里耗油多少升来作为汽车燃油经济性指标。 （7）汽车的制动性。汽车的制动性能主要从制动效能、制动抗热衰退性和制动时汽车的方向稳定性这三个方面来评价。 1）汽车的制动效能。是指汽车迅速降低行驶速度直至停车的能力。制动效能是制动性能最基本的评价指标。它是由一定初速度下的制动时间、制动距离和制动减速度来评定。由于制动距离与行车安全有直接关系，因此，交通管理部门常按制动距离来制定安全法规。 2）汽车的制动抗热衰退性。是指汽车高速制动、短时间内多次重复制动或下长坡连续制动时制动效能的热稳定性。 3）汽车制动时的方向稳定性。是指汽车在制动时，按指定轨迹行驶的能力，即不发生跑偏、侧滑或甩尾失去转向能力。 （8）汽车的操纵稳定性。汽车的操纵稳定性包含着互相联系的两部分内容，一是操纵性，二是稳定性。操纵性是指汽车能及时准确地按驾驶员的转向指令转向；稳定性则是指汽车受到外界干扰后，能自行恢复正常行驶的方向，而不发生倒滑、倾覆、失控等现象。 （9）汽车行驶的平顺性。汽车行驶时，对路面不平度的隔振特性，称为汽车的行驶平顺性。汽车行驶时，路面的不平会激起汽车的振动，振动达到一定程度时，会使乘客感到不舒适和疲劳，或货物损坏，还会缩短汽车的使用寿命。 （10）汽车的通过性。汽车的通过性是指汽车在一定的载质量下能以足够的平均经济车速，顺利地通过坏路或无路区域，并能克服各种障碍物且具有一定的寿命。汽车的用途不同，对通过性的要求也不一样。行驶在城市铺设路面的汽车，对通过性要求并不突出，但对农用车或军用车辆，就要求有良好的通过性，因为这类车辆所行驶的路面条件复杂且较恶劣。（11）汽车的排放污染和噪声污染。汽车主要有三个排放污染源：一是发动机排气管排出的燃烧废气（柴油车还排放大量的颗粒物）；二是曲轴箱排放物；三是燃料蒸发排放物。这些排放物对环境的污染极大，对人类身体产生严重的不良影响，降低汽车排放污染是一项重要工作。汽车的噪声随着城市汽车保有量的增加，已成了城市环境中最主要的噪声源。 为了有效地控制城市的交通噪声，各国都制定了各种机动车的噪声标准及限值标。

产品主要技术指标、技术水平和先进性情况

10．1产品主要技术指标、技术水平和先进性情况（续） 读卡机具 963系列金龙卡读卡机、952系列金龙卡收银机、109系列金龙卡通用收款机、209系列通用读卡器、111系列金龙卡考勤机等机具，主要技术指标如下： ——抗油污、水汽、高温、高寒环境，可工作于-30℃—+70℃，相对湿度在90%； ——读卡座寿命大于50万次； ——交易速度小于1秒； ——宽电源工作范围，可带后备电池，抗雷击、抗电磁干扰； ——采用专用数据加密与DES算法相结合，专有版权，符合国家金融系统信息安全的标准； ——符合SJ-10529电子收款机通用技术条件； ——符合GB4943信息技术设备（包括电器事务设备）的安全。 卡片 金龙光电卡、金龙惠众卡，金龙IC卡、金龙射频卡等四种卡片，其中光电卡、惠众卡为本公司自行研制的卡种，公司拥有该卡种的专利。主要技术指标如下： ——符合ISO-7816规格； ——卡片抗弯折、抗油污、水汽，抗高温、高寒； ——读写寿命大于20万次； ——卡片信息格式符合银行信用卡的安全规范，满足国际信用卡组织认证条件。 10．2核心技术的来源及其在国内同行业的先进性 公司研发中心拥有技术开发人员60多人，他们分别从事电子、自动控制、计算机、软件设计、医学等多种专业技术研究，其中一批高级技术人员是电子信息技术领域

的产业化开拓者，具有极强的科研开发能力和协同攻关能力，积累了丰富的系统开发与应用经验，他们密切跟踪国际电子信息技术发展潮流，先后为公司完成了一系列重大科研攻关课题，使公司能够在电子信息技术领域保持领先地位，保证了公司在市场竞争中的优势地位。本公司产品技术均为自主研制开发，公司根据实际工程应用要求和市场需求，进行了一系列新产品和应用技术的开发，形成了系列化的电子信息技术产品。 10．3拟投资项目的技术水平或技术诀窍(喻光辉) “金龙卡集团电子现金交易系统”拥有多项专利权与专有技术，在关键的产品设计手段、操作技术、控制技术、故障诊断与安全维护技术等方面处于国内领先水平。主要技术情况如下： ——在产品设计与手段方面 采用了先进的通用计算机局域网、广域网和网络操作系统平台，在其上开发自有的安全加密高可靠的通讯协议。 开发专有的数据库及其管理系统，从而使用户能节省了昂贵的软件平台开支，又保证了系统的实时性和安全性。 自我开发专用的POS机用通讯网络，保证足够的覆盖范围和实时性。 ——在操作技术方面 采用可靠性理论和技术，推行可靠性的设计，自我研制在恶劣环境下使用的专用金融POS机。 自行开发专用的廉价、安全防伪、可靠的信用卡，既满足恶劣环境下高频度的使用，价格又远低于现有的各种IC卡，使其更好的符合广大用户的经济承受力。 ——在控制技术方面

汽车主要使用性能指标

汽车主要使用性能指标 汽车的使用性能是指汽车能适应各种使用条件而发挥最大工作效率的能力。主要有下面几项。 （一）汽车的动力性 这是汽车首要的使用性能。汽车必须有足够的平均速度才能正常行驶。汽车必须有足够的牵引力才能克服各种行驶阻力，正常行驶。这些都取决于动力性的好坏。汽车动力性可从下面三方面指标进行评价。 1、汽车的最高车速指汽车满载在良好水平路面上能达到的最高行驶速度。 2、汽车的加速能力指汽车在各种使用条件下迅速增加汽车行驶速度的能力。加速过程中加速用的时间越短、加速度越大和加速距离越短的汽车，加速性能就越好。 3、汽车的上坡能力上坡能力用汽车满载时以最低挡位在坚硬路面上等速行驶所能克服的最大坡度来表示，称为最大爬坡度。它表示汽车最大牵引力的大小。 不同类型的汽车对上述三项指标要求各有不同。轿车与客车偏重于最高车速和加速能力，载重汽车和越野汽车对最大爬坡度要求较严。但不论何种汽车，为在公路上能正常行驶，必须具备一定的平均速度和加速能力。 （二）汽车的燃料经济性 为降低汽车运输成本，要求汽车以最少的燃料消耗，完成尽量多的运输量。汽车以最少的燃料消耗量完成单位运输工作量的能力，称为燃料经济性，评价指标为每行驶100公里消耗掉的燃料量（升）。 （三）汽车的制动性 汽车具有良好的制动性是安全行驶的保证，也是汽车动力性得以很好发挥的前提。汽车制动性有下述三方面的内容。 1、制动效能汽车迅速减速直至停车的能力。常用制动过程中的制动时间、制动减速度和制动距离来评价。汽车的制动效能除和汽车技术状况有关外，还与

汽车制动时的速度以及轮胎和路面的情况有关。 2．制动效能的恒定性在短时间内连续制动后，制动器温度升高导致制动效能下降，称之为制动器的热衰退，连续制动后制动效能的稳定程度为制动效能的恒定性。 3．制动时方向的稳定性是指汽车在制动过程中不发生跑偏、侧滑和失去转向的能力。当左右侧制动动力不一样时，容易发生跑偏；当车?quot;抱死"时，易发生侧滑或者失去转向能力。为防止上述现象发生，现代汽车没有电子防抱死装置．防止紧急制动时车轮抱死而发生危险。 （四）汽车的操纵性和稳定性 汽车的操纵性是指汽车对驾驶员转向指令的响应能力，直接影响到行车安全。轮胎的气压和弹性，悬挂装置的刚度以及汽车重心的位置都对该性能有重要影响。 汽车的稳定性是汽车在受到外界扰动后恢复原来运动状态的能力，以及抵御发生倾覆和侧滑的能力。对于汽车来说，侧向稳定性尤为重要。当汽车在横向坡道上行驶。转弯以及受其他侧向力时，容易发生侧滑或者侧翻。汽车重心的高度越低，稳定性越好。合适的前轮定位角度使汽车具有自动回正和保持直线行驶的能力，提高了汽车直线行驶的稳定性。如果装载超高、超载，转弯时车速过快，横向坡道角过大以及偏载等，容易造成汽车侧滑及侧翻。 （五）汽车的行驶平顶性 汽车在行驶过程中由于路面不平的冲击，会造成汽车的振动，使乘客感到疲劳和不舒适，货物损坏。为防止上述现象的发生，不得不降低车速。同时振动还会影响汽车的使用寿命。汽车在行驶中对路面不平的降震程度，称为汽车的行驶平顺性。 汽车行驶平顺性的物理量评价指标，客车和轿车采?quot;舒适降低界限"车速特性。当汽车速度超过此界限时，就会降低乘坐舒适性，使人感到疲劳不舒服。该界限值越高，说明平顺性越好。货车采用"疲劳--降低工效界限"车速特性。汽车车身的固有频率也可作为平顺性的评价指标。从舒适性出发，车身的固有频率在600赫兹～850 赫兹的范围内较好。高速汽车尤其是轿车要求具有优良的行驶

焊接机器人主要技术指标

焊接机器人主要技术指标 选择和购买焊接机器人时，全面和确切地了解其性能指标十分重要。使用机器人时，掌握其主要技术指标更是正确使用的前提。各厂家在其机器人产品说明书上所列的技术指标往往比较简单，有些性能指标要根据实用的需要在谈判和考察中深入了解。 焊接机器人的主要技术指标可分为两大部分，机器人的通用指标和焊接机器人的专门指标。 (1) 机器人通用技术指标 1) 自由度数这是反映机器人灵活性的重要指标。一般来说，有3 个自由度数就可以达到机器人工作空间任何一点，但焊接不仅要达到空间某位置，而且要保证焊枪( 割具或焊钳) 的空间姿态。因此，对弧焊和切割机器人至少需要5 个自由度，点焊机器人需要6 个自由度。 2) 负载指机器人末端能承受的额定载荷，焊枪及其电缆、割具及气管、焊钳及电缆、冷却水管等都属负载。因此，弧焊和切割机器人的负载能力为6 ～10kg，点焊机器人如使用一体式变压器和焊钳一体式焊钳，其负载能力应为60 ～90kg ，如用分离式焊钳，其负载能力应为40 ～50kg。 3) 工作空间厂家所给出的工作空间是机器人未装任何末端操作器情况下的最大可达空间，用图形来表示。应特别注意的是，在装上焊枪( 或焊钳) 等后，又需要保证焊枪姿态。实际的可焊接空间，会比厂家给出的小一层，需要认真地用比例作图法或模型法核算一下，以判断是否满足实际需要。 4) 最大速度这在生产中是影响生产效率的重要指标。产品说明书给出的是在各轴联动情况下，机器人手腕末端所能达到的最大线速度。由于焊接要求的速度较低，最大速度只影响焊枪( 或焊钳) 的到位、空行程和结束返回时间。一般情况下，焊接机器人割机器人要视不同的切割方法而定。 5) 点到点重复精度这是机器人性能的最重要指标之一。对点焊机器人，从工艺要求出发，其精度应达到焊钳电极直径的1／2 以下，即+ 1 ～2mm 。对弧焊机器人，则应小于焊丝直径的1／2 ，即0．2 ～0．4mm 。 6) 轨迹重复精度这项指标对弧焊机器人和切割机器人十分重要，但各机器人厂家都不给出这项指标，因为测量比较复杂。但各机器人厂家内部都做这项测量，应坚持索要其精度数据，对弧焊和切割机器人，其轨迹重复精度应小于

汽车制动性能评价指标

汽车制动性能评价指标 Final approval draft on November 22, 2020

3-2 汽车制动性能评价指标 导入新课：制动性能的评价指标包括制动效能、制动效能的恒定性、制动时的方向稳定性三个方面。 一、制动效能 制动效能是指汽车迅速降低行驶速度直至停车，或在下坡时维持一定车速及坡道驻车的能力，是制动性能最基本的评价指标。一般用制动减速度、制动力、制动距离等来评价。 1、制动减速度 是指制动时单位时间内车速的变化量。它反映了地面制动力的大小，与制动器制动力及附着力有关。 2、制动力 1）地面制动力 2）制动器制动力 3）地面制动力、制动器制动力和附着力之间的关系 汽车的地面制动力越大，制动减速度越大，制动距离越短；而地面制动力首先取决于制动器制动力，同时受地面附着条件的限制。因此只有汽车具有足够的制动器制动力，同时地面又能提供高的附着力时，才能获得足够的地面制动力 3、制动距离 是指车辆在规定的出速度下，以规定踏板力急踩制动踏板时，从驾驶员右脚接触到制动踏板到车辆停止时车辆所使的距离。 影响制动距离的主要因素：制动器起作用的时间、最大制动减速度

（有附着力和制动器制动力决定）、制动出速度。因此及时维护车辆能缩短制动器起作用时间以及制动性能的稳定。 二、制动效能的恒定性 1）热衰退性 制动效能的稳定性是指汽车制动的抗热衰退性，是指汽车高速制动、短时间重复制动或下长坡连续制动时制动效能的热稳定性。因为制动产生大量的热量，使制动器温度上升，制动器在热状态下能否保持有效的制动效能是衡量制动性能的重要指标。 2）水衰退性 当制动器被水浸湿时，应在汽车涉水后多踩几次制动踏板，是制动蹄和制动鼓摩擦生热迅速干燥。 三、制动时的方向稳定性 制动时方向的稳定性是指汽车制动时不发生跑偏、侧滑及失支转向能力。 1、制动跑偏 主要是由于左、右轮（尤其是前轴）制动器制动力不相等。为限制制动跑偏，要求前轴左、右制动力之差不大于该轴符负荷的5%，后轴为8% 2、制动侧滑与制动时转向能力的丧失 侧滑是指制动时汽车的某一轴或两轴发生横向滑移。 制动时转向能力丧失是指弯道制动时。汽车不再按原来的弯道行驶而沿前线方向驶出，或直线行驶制动时转动转向盘不能改变方向的现象。原因是转向轮抱死。

汽车主要性能指标

汽车主要性能指标 汽车的使用性能是指汽车能适应各种使用条件而发挥最大工作效率的能力。主要有下面几项。 （一）汽车的动力性 这是汽车首要的使用性能。汽车必须有足够的平均速度才能正常行驶。汽车必须有足够的牵引力才能克服各种行驶阻力，正常行驶。这些都取决于动力性的好坏。汽车动力性可从下面三方面指标进行评价。 1、汽车的最高车速 指汽车满载在良好水平路面上能达到的最高行驶速度。 2、汽车的加速能力 指汽车在各种使用条件下迅速增加汽车行驶速度的能力。加速过程中加速用的时间越短、加速度越大和加速距离越短的汽车，加速性能就越好。 3、汽车的上坡能力 上坡能力用汽车满载时以最低挡位在坚硬路面上等速行驶所能克服的最大坡度来表示，称为最大爬坡度。它表示汽车最大牵引力的大小。不同类型的汽车对上述三项指标要求各有不同。轿车与客车偏重于最高车速和加速能力，载重汽车和越野汽车对最大爬坡度要求较严。但不论何种汽车，为在公路上能正常行驶，必须具备一定的平均速度和加速能力。 （二）汽车的燃料经济性 为降低汽车运输成本，要求汽车以最少的燃料消耗，完成尽量多的运输量。汽车以最少的燃料消耗量完成单位运输工作量的能力，称为燃料经济性，评价指标为每行驶100公里消耗掉的燃料量（升）。 （三）汽车的制动性 汽车具有良好的制动性是安全行驶的保证，也是汽车动力性得以很好发挥的前提。汽车制动性有下述三方面的内容。 1、制动效能 汽车迅速减速直至停车的能力。常用制动过程中的制动时间、制动减速度和制动距离来评价。汽车的制动效能除和汽车技术状况有关外，还与汽车制动时的速度以及轮胎和路面的情况有关。

2．制动效能的恒定性 在短时间内连续制动后，制动器温度升高导致制动效能下降，称之为制动器的热衰退，连续制动后制动效能的稳定程度为制动效能的恒定性。 3．制动时方向的稳定性 是指汽车在制动过程中不发生跑偏、侧滑和失去转向的能力。当左右侧制动动力不一样时，容易发生跑偏；当车轮“抱死”时，易发生侧滑或者失去转向能力。为防止上述现象发生，现代汽车有电子防抱死装置．防止紧急制动时车轮抱死而发生危险。 （四）汽车的操纵性和稳定性 汽车的操纵性是指汽车对驾驶员转向指令的响应能力，直接影响到行车安全。轮胎的气压和弹性，悬挂装置的刚度以及汽车重心的位置都对该性能有重要影响。 汽车的稳定性是汽车在受到外界扰动后恢复原来运动状态的能力，以及抵御发生倾覆和侧滑的能力。对于汽车来说，侧向稳定性尤为重要。当汽车在横向坡道上行驶。转弯以及受其他侧向力时，容易发生侧滑或者侧翻。汽车重心的高度越低，稳定性越好。合适的前轮定位角度使汽车具有自动回正和保持直线行驶的能力，提高了汽车直线行驶的稳定性。如果装载超高、超载，转弯时车速过快，横向坡道角过大以及偏载等，容易造成汽车侧滑及侧翻。 （五）汽车的行驶平顶性 汽车在行驶过程中由于路面不平的冲击，会造成汽车的振动，使乘客感到疲劳和不舒适，货物损坏。为防止上述现象的发生，不得不降低车速。同时振动还会影响汽车的使用寿命。汽车在行驶中对路面不平的降震程度，称为汽车的行驶平顺性。 汽车行驶平顺性的物理量评价指标，客车和轿车采用“舒适降低界限”车速特性。当汽车速度超过此界限时，就会降低乘坐舒适性，使人感到疲劳不舒服。该界限值越高，说明平顺性越好。货车采用“疲劳--降低工效界限”车速特性。 汽车车身的固有频率也可作为平顺性的评价指标。从舒适性出发，车身的固有频率在600赫兹～850赫兹的范围内较好。 高速汽车尤其是轿车要求具有优良的行驶平顺性。轮胎的弹性、性能优越的悬挂装置、座椅的降震性能以及尽量小的非悬挂质量，都可以提高汽车的行驶平顺性。

产品(项目)性能测试报告

文档号：密级：内部 版本号：V2.0 产品（项目）性能测试报告 撰写：××× 审核： ××××测试中心 编写日期：××××年09月11日 修订历史记录

目录 1测试项目简介 (2) 1.1编写目的 (2) 1.2项目背景 (2) 1.3测试参考文档 (3) 2性能测试内容概要 (4) 2.1测试目标 (4) 2.2测试用例 (4) 2.3测试场景 (4) 2.4测试结果指标(详见性能测试报告) (4) 2测试结论 (6) 3测试评价： (6) 4.测试资源消耗 (8)

一、测试项目简介 1.1编写目的 本测试分析报告的编写目的在于统计量化××××系统V2.0版本中的错误和存在的问题，通过分析错误产生的原因和错误的分布特征，发现软件的缺陷和限制，从而对模块的质量做出一个客观有效的评价。 本测试报告的预期读者是××××系统V2.0版本的软件开发人员、项目管理人员、研发管理人员、测试经理、测试人员、维护人员。 1.2项目背景 产品名称：××××系统 软件开发者：××××开发中心 测试环境符合×××系统产品需求规格说明书的要求及××××系统的系统测试环境列表的的要求 具体测试环境描述如下： 表1-1性能测试环境表

1.3测试参考文档 表1-2 测试参考文档

二、性能测试内容概要 2.1测试目标 对××××系统V2.0产品在数据库为Mysql 5、应用服务器为Tomcat的架构下的性能情况进行测试。对测试过程中的性能指标数据进行剖析，最终给出该项目的性能指标数据。 2.2测试用例 本次性能测试重点关注多个虚拟用户同时登录及在线过程应用服务器的系统负荷情况，利用性能测试分析工具察看登录及在线人数是否有缺失情况，同时还要测试被测系统的不同人数登录的响应时间，记录其性能指标进行对比，评估测试结果。 测试使用环境：（与功能测试环境一致） ?服务器硬件为******服务器，操作系统：Windows 2003 Server ?数据库管理系统采用 Mysql 5，应用服务器为Tomcat 5.5.25 ?应用服务器和数据库运行在同一台硬件服务器上 ?测试工具软件为LoadRunner8.0 (SP2) 2.3 测试场景 并发测试:模拟不同的VU用户同时执行登陆操作，并使用LoadRunner记录主要参数性能指标。 2.4测试结果指标 (详见性能测试报告) 40个用户（访客并发登录）操作性能指标参数如下： 1.Average Transaction Response Time（平均相应时间）=15秒； 2．Hits per Second (Average) （点击率）=208.889； 3．Connections Per Second(Average)=8.889; 4．Total Throughput (bytes)= 8,754,029;

汽车五大性能

通常用来评定汽车的性能指标主要有：动力性、燃油经济性、制动性、操控稳定性、平顺性。 动力性 汽车的动力性是用汽车在良好路面上直线行使时所能达到的平均行驶速度来表示。汽车动力性主要用三个方面的指标来评定：最高车速；汽车的加速时间；汽车所能爬上的最大坡度。 最高车速——是指汽车在平坦良好的路面上行驶时所能达到的最高速度。数值越大，动力性就越好。 汽车的加速时间——表示汽车的加速能力也形象的称为反映速度能力，它对汽车的平均行驶车速有很大的影响，特别是轿车，对加速时间更为重要。常用原地起步加速时间以及超车加速时间来表示。

汽车的爬坡能力——用满载时的汽车所能爬上的最大坡度。这主要针对越野车。

这个图上的线条很多，倒U形的是汽车各档位对应的驱动力，斜向上的曲线是汽车的阻力。 当“阻力=驱动力”时，汽车达到平衡状态，这时的车速达到最高。汽车的阻力主要由四部分组成： 滚动阻力---轮胎在路面上滚动时产生的阻力，主要是摩擦力。 空气阻力----空气对汽车造成的正面阻力。 坡度阻力----爬坡哪能不费力？ 加速阻力---想跑得更快，就得多流汗。可见汽车也不容易，要克服这么多阻力才能跑起来。 燃油经济性 汽车的燃油经济性常用一定工况下汽车行驶百公里的燃油消耗量或一定燃油量能使汽车行驶的里程来衡量。在我国及欧洲，汽车燃油经济性指标的单位为L/100km，而在美国，则用MPG或mi/gall表示，即每加仑燃油能行驶的公里数。燃油经济性与很多因素有关，如行驶速度，当汽车在接近于低速的中等车速行驶时燃油消耗量最低，高速时随车速增加而迅速增加。另外，汽车的保养与调整也会影响到汽车的油耗量。 燃油经济性的主要指标包括：

产品主要技术指标

1.产品主要技术指标 9

2.产品出厂缺省值 3.声光显示 3.1.正常工作状态下： 3.1.1.有效指令：嘟短声 3.1.2.无效指令：嘟长声 3.2.编程状态下： 3.2.1.绿灯常亮 3.2.2.有效指令：嘟嘟两声3.2.3.无效指令：嘟嘟嘟三声 9

4.撤销未完成的指令： 在键入指令没有全部完成前，按下[*]键，可以撤销该项指令 5.功能及设置 5.1.进入编程： [*]+[6位编程密码]嘟嘟，缺省：990101 5.2.修改编程密码： [0] +[输入6位新编程密码] +[重复输入6位新编程密码] 5.3.设置有效卡： [5] +[输入3位编码]嘟嘟 +[感应卡1]嘟、嘟嘟 +[感应卡2]嘟、嘟嘟 +…… +[感应卡n]嘟、嘟嘟 +[*]嘟嘟，完成加卡 5.3.1.3位编码：是001——500之间不可重 复数字。该编码是在卡丢失后删除卡 的重要方式，请发卡人员妥善保存卡 编码 5.3.2.连续设置有效卡时，每张卡的编码按 9

前一张卡的编码+1递增。例如输入编 码为015，再次读卡时，再次卡的编 码为016……依次类推 5.3.3.有效卡缺省个人密码：0000。 “0000”的个人秘密为无效密码，必 须将该密码修改为非“0000”的密码 才能生效。 5.4.删除有效卡： 5.4.1.编码方式删卡： [7] +[输入3位编码1]嘟嘟 +[输入3位编码2]嘟嘟 +…… +[输入3位编码n]嘟嘟 +[*]嘟嘟，完成删卡 5.4.2.感应方式删卡： [7] +[感应卡1]嘟、嘟嘟 +[感应卡2]嘟、嘟嘟 +…… +[感应卡n]嘟、嘟嘟 +[*]嘟嘟完成删卡 5.4.3.删除所有已设置卡： 请使用恢复出厂设置的方式 9

产品性能指标以及影响因素

四、产品性能主要指标以及影响产品性能的主要因素 锻件在使用中总是受外力的作用，其性能除了取决于其所规定化学成分、工艺质量要求外，还可借助不同的热处理方法使之具有优良的综合力学性能，以达到提高锻件质量、减轻锻件重量，延长使用寿命和降低成本的目的。故对锻件施行适当的热处理是提高与改善材料力学性能的重要手段，必须对其进行力学性能测试，而材料的力学性能（经热处理）是判断锻件热处理质量的重要标志。我厂常用的力学性能检验指标包括硬度（布氏硬度和洛氏硬度）、抗拉强度、屈服点、屈服强度、比例极限、断后伸长率、断面收缩率、冲击功。 1、硬度试验 金属材料的硬度是材料抵抗局部变形，特别是塑性变形、压痕或划痕的能力，也是表示金属软硬程度的判据。 布氏硬度HBS：淬火钢球压头，压痕大，不能测太硬度的材料，适用于测量退火和正火钢、铸铁、有色金属等材料的硬度。 洛氏硬度HRC：锥角为120°的金刚石圆锥体压头，适用于调质钢、淬火钢、渗碳钢等硬度的测量。 洛氏硬度HRB：Φ1.59mm淬火钢球压头，适用于测量有色金属、铸铁、退火态和正火态钢等。 洛氏硬度与布氏硬度相比压痕小，软硬材料都可以测量，但同样不同标尺之间不可相互比较硬度值的大小。 2、拉伸试验 材料在载荷作用下抵抗永久变形和破坏的能力。在机械制造中常通过拉伸试验测定材料的屈服强度和抗拉强度，作为金属材料强度的主要判据。 （1）屈服点（σs）金属材料出现屈服现象时，在试验期间产生塑性变形而拉伸力不增加的应力点。亦表示材料发生明显塑性变形时的最低应 力值。 （2）抗拉强度（σb）拉伸试验时，相应最大拉伸力时的应力。亦表示材料能够承受的最大应力值。

产品主要技术性能指标(1)

主要性能指标： 1.数据存储量≥接入设备数≥ 2.定位精度：＜米响应时间＜秒 3.通讯接口：串行（）支持相应的国际标准，具备良好的可扩展性。 4.传输制式：传输速率： 5.移动通信： 6.两种无线电业务兼容（和）系统为用户提供连续定位、无源导航定位，又可进行无线传 输的位置报告。 7.跟踪灵敏度：捕获灵敏度： 产品主要技术性能指标 关键技术： 1.北斗导航，，,计算机网络，互联网多网融合。 2.监护人和监控平台人员随时通过系统查询老年人位置信息。 3.云平台技术应用：老年人遇紧急情况时，一键呼叫、四方响应。 4.云管理：监护人千里之外可知家人安康。 5.云数据库：每位老人的基本信息和病情隐患录入服务器存储、每次测的血压、 脉搏及其他病理数据，传送至数据库永久保存，以备做参考依据。 6.系统采用出错冗余技术，保证运行的安全性。 7.北斗双模兼容信号，互相嵌入，互为增强。 一、产品功能： 1.老人健康指标远程监控，网上医疗诊断功能。 2.遇警一键报警，越界报警，关机报警，一键拨号。 3.全球定位：北斗双模兼容终端。 4.一卡通功能。 5.老人，弱势群体购物通过系统网络平台实现购物，付款配送一条龙服务。 6.社区人员基本信息管理，统计分析功能。 7.实时位置查询功能。 8.实时视频和录像资料自动保存。报表自动导出功能。 9.语音播报，短消息功能。

10.服务对象和用户数据储存和服务功能。①监控中心录有用户的全部基本 信息资料和服务区域活动轨迹。②储存周期根据用户的实际情况和需求 设定。③数据管理功能有：注册，注销，查询，费用计算，历史轨迹， 报表。 技术创新性 1、监控平台相对于服务对象的定位终端采用：北斗双模兼容自主定位模式和辅助定位模式。 2、监控平台用于接受服务对象定位终端的信息和要求，同时负责发送指令和提醒信息给定位终端。 3、定位终端采用北斗卫星定位模块，通信模块。主板和显示屏硬件。北斗卫星定位模块和通信模块分别与通信主板系统相连接，主板系统分别与显示屏、报警器连接。 4、定位终端采用内置北斗芯片，共用天线，独立完成服务对象的定位，并将定位结果发送给信息采集服务器。 5、数据服务平台，包括：终端信息采集服务器、服务器、数据储存服务器和数据处理服务器。 6、服务器包括用户逻辑模块、管理员逻辑模块和电子地图模块构成，所述的用户逻辑模块和管理员逻辑模块服务服务器的功能设计和逻辑跳转，电子地图模块负责查询定位器终端的位置信息，并将该位置信息显示到电子地图上。数据服务平台还包括第三方应用接口，第三方应用接口包括电信运营商的小区号服务应用接口和地图服务应用接口。 7、服务对象的定位由以下步骤进行： .定位器终端采集到信号和小区号后分别通过通信模块、网络回传至数据服务平台中的移动终端信息采集服务器。 .移动终端信息采集服务器进行定位器终端鉴权操作后，对定位器终端和服务器之间的交互数据进行透传，辅助完成定位器终端的定位; 服务器根据定位器终端和参考站所提供的卫星信号和辅助定位信息，计算出定位器终端的位置； .移动终端信息采集服务器将定位结果写入数据库； .客户端通过的形式实时获取定位器终端的设备信息和位置信息。 .如权利要求以上所述的基于北斗面向特殊人群的安全定位方法，其特征在于：还包括步骤：当定位器终端越出预置活动区域范围，定位器终端向客户端发送越区报警。

主要技术指标

目录 一、移动平均线分析与操作要领 (2) 二、动向指标DMI (4) 三、相对强弱指标RSI (5) 四、R OC指标与股票操作 (5) 五、S AR指标 (6) 六、威廉指标 (7) 七、B IAS乖离率 (8) 八、m acd指标是什么意思 (8) 九、市盈率 (9) 十、腾落指数（ＡＤＬ） (9) 十一、巧用BRAR捉反弹 (10) 十二、KDJ指标 (11) 十三. 布林线＋乖离率 (12) 十四、换手率 (14) 十五、随机快步FAST(KD) (15) 十六、移动平均线分析与操作要领 (15) 十七、地量--最有价值 (16) 十八、均量线和技术指标结合 (17) 十九、平行线分层分析法 (18) 二十、均线夹层的卖出意义 (19) 二十一、黄金分割线判断支撑位或压力位 (20) 二十二、布林线中轨攻防战 (20) 二十三、ＹＨＤ完美底部圆弧底 (21) 二十四、巧用SAR指标研判沪综指走势 (23)

一.移动平均线分析与操作要领 1.均线是沪、深股市大盘的中期生命线，每当一轮中期下跌结束指数向上突破30日均线，往往会有一轮中期上升。对于个股来说，30日均线是判股价的大涨和上升的产生都是在股价向上突破30日均线开始的，黑马股的产生往往也是由于30日均线呵护而养肥的，30日均线之下的股票就像麻雀，不可能远走高飞，30日均线之上的股票就象雄鹰才可能展翅高飞。股价向上突破30日均线时必须要有成交量放大的配合，否则可靠性降低。有时股价向上突破30日均线后又回抽确认，但不应再收盘在此30日线之下，且成交量必须较突破时显著萎缩，此时是最佳买入时机。无论是在突破当日买入还是回抽时买入，万一不涨反跌，而股价重新跌破30日均线走势疲软，特别是股价创新低继续下跌时，应止损出局。因为，前期的上涨很可能是下跌中途的一次中级反弹，真正的跌势尚未结束。 2.在第二章中介绍的由双重底、头肩底、圆形底等典型底部形态判断的买入时机，当股价向上突破形态的颈线位的同时向上突破30日均线，则更.30日均线是中长线投资者的保护神和回避风险的有利武器。对于短线投资者来说，30日均线是选择强势股的标准。当然，投资者也可根据自已的习惯和需要，将30日线变通为20日、25日、35日或40日等等，但不管您用哪一条中期均线，都应坚持不懈地长期运用，切忌来回换。30日均线与5日、10日均线等配合使用权用效果更好，如股价突破30日均线时，5日、10日均线也上穿30日均线形成黄金交叉甚至形成多头排列，可以互相印证。

项目名称及主要技术指标

项目名称及主要技术指标 一、项目名称 项目名称：医院综合运营管理系统（财务管理子系统、全成本核算子系统）二、主要技术指标 功能模块技术指标 系统管理、提供标准的审计系统数据接口，为内外部审计提供财务数据，方便审计工作。 、账套检测，包括三大功能：账套数据统计，概要显示了账套信息和拥有的数据年份，各个期间的数据情况；数据结构检测，检测数据库结构受损情况，如果受损可以选择自动修复，如果操作日志数据量过大，需要清理，也可在此清空；数据内容分析，针对账套的具体数据进行分析，检查是否存在错误数据或者矛盾数据，保证信息的准确性。 账套设置、系统预置了财政部发布新会计制度模板，如公立医院要求的资产、负债、净资产、收入和费用五大类会计科目； 、支持自定义辅助核算类别设置，用户可根据需要设置资金来源、往来单位、执行科室、经济分类、功能分类、财政专项、科研专项、教案专项、院区等类别，系统内置了客户、部门、职员三大基本辅助核算类别，并且辅助核算项目之间有严格的耦合关系，为管理者提供精细化财务核算。 、科目和辅助核算项目支持自由分组，把相同属性的成员设置一个组里，对科目设置辅助核算时，可指定所使用分组，加强了科目的辅助核算控制。在录入凭证时，设置分组的科目只能选择该分组里的成员，方便用户选择，同时也减少选择错误的可能性。在账簿管理，可以查阅科目组和辅助核算

往来管理实现了对企业的应收应付款项分类、汇总、统计与查询。它以账务核算中的凭证资料为中心，针对在账务初始化中设置的往来科目对企业的往来业务进行核算。 固定资产管理1、完全按照《医院固定资产折旧年限表》中规定预置资产类型、折旧方法与折旧 年限； 2、实现公立医院资产总账、台账、分类明细账、资产卡片“三账一卡”联动管理 机制； 3、支持平均年限法、工作量法、年数总和法、双倍余额递减法等进行资产的计提 折旧自动计算； 4、支持固定资产多资金来源明细核算和计提折旧； 5、支持固定资产多部门使用核算功能； 6、根据新制度要求，系统可以根据资金来源比例登记固定资产原值，按比例分别 计提固定折旧，反映到待冲财政基金、待冲科教项目基金以及医疗业务成本、管理费用等科目中去； 7、与财务管理集成一体化，固定资产购置、报废和计提折旧自动生成记账凭证传 递到账务系统中，实现资产管理与会计核算衔接。 薪资管理、支持员工档案信息自定义设置，可以对人员档案数据结构进行灵活扩展，满足不同医院的个性化管理的需求。 、完整的员工档案信息记录，包括人员基本信息、职称职务、教育经历、工作经历、培训信息、家庭成员。满足等级医院和评审的需要。 、支持人员调动处理，满足医院人员不定时更换科室的需要。 、支持人员注销处理，当员工离职后，可把该员工注销。 、支持批量数据更新。比如批量更新工资卡号。减少管理员的录入工作量。