桥梁工程测量方案

一、工程概况 2

2........................................................................... .............................................................. .二、编制依据

2........................................................................... .............................................................. 三、适用范围.

2........................................................................... ........................................... 四、桥梁施工测量流程图

3 .......................................................................... ................................ 五、桥梁施工测量仪器操作流程

5 .......................................................................... ........................................................ 六、桥梁测量放样9........................................................................... .............................................................. 七、竣工测量......................................................................... ........................................................ 11 九、安全保障措施

一、工程概况二、编制依据）（TB 10601-20091.《高速铁路工程测量规范》）—20092.《国家三、四等水准测量规范》（GB/T 12898 GB/T 12897-2006）3.《国家一、二等水准测量规范》（ 2009）（GB/T 18314—4.《全球定位系统（GPS）测量规范》）GB/T 17942—20005.《国家三角测量规范》（五标施工控制网加密点测量成果报告xx6. xx铁路安徽段站前五标段桥梁设计施工图。7.新建三、适用范围标段管段内所有桥梁的施工测HFZQ-5适用于xx铁路客运专线量。

四、桥梁施工测量流程图

桩基中心坐标测量放样

成桩中心坐标检查

承台底部角点测量放样．

五、桥梁施工测量仪器操作流程

根据本工程施工特点，本工程主要采用trimble R8 GPS与LaikaTCRA1201+全站仪施测

1.GPS RTK测量操作流程

1)GPS-RTK测量时，至少利用3个CPI、CPII控制点进行点校正，点

防止点校正时产生粗差，点校正结束后应查看点校正残差，

位中误差和点位复核要求应符合《高速铁路工程测量规范》（TB 10601-2009）关于GPS RTK中线放样测量的相关规定。

2)GPS-RTK测设点位前，还应到相邻的控制点上校核。满足相关规定后才能进行测量放样。

2.全站仪极坐标法测量操作流程

1)在控制点上架设全站仪并对中整平，初始化后检查仪器设置：气温、气压、棱镜常数；输入（调入）测站点的三维坐标，量取并输入仪器高，输入（调入）后视点坐标，照准后视点进行后视定向。定向后进入测量模式，测量出后视点的坐标和高程并与已知数据检核。测量无误，方可进行施工测量。否则，重复以上步骤，直至符合限差要求。

2)瞄准另一控制点，检查方位角或坐标；在另一已知高程点上竖棱镜或尺子检查仪器的视线高。利用仪器自身计算功能进行计算时，记录员也应进行相应的核对以检核输入数据的正确性。

3)在各待定测站点上架设脚架和棱镜，量取、记录并输入棱镜高，测量、记录待定点的坐标和高程。以上步骤为测站点的测量。

4)在测站点上安置全站仪，照准另一置镜点检查坐标和高程。

5)观测员在全站仪内输入放样点的坐标，尤其输入后重新核对坐标无误。

6)观测员旋转仪器至目标方向，指挥前视人员移动棱镜至仪器视线方向上，测量平距。

7)根据仪器所显示的距离（+前进-后退），指挥司镜员在视线上前进或后退。

（非坚硬地面此时可以打桩），直到达到目标位置。7重复过程8)．9)检查仪器的水平角值，棱镜汽泡严格居中（必要时架设三脚架），再测量一次，若ΔD小于限差要求，则可精确标定点位。

10)测量并记录现场放样点的坐标和高程，与理论坐标比较检核。确认无误后在标志旁加注记。

11)重复6～10的过程，放样出该测站上的所有待放样点。

12)如果一站不能放样出所有待放样点，可以在另一测站点上设站继续放样，但开始放样前还须检测已放出的2～3个点位，其差值应不大于放样点的允许偏差。

13)全部放样点放样完毕后，随机抽检规定数量的放样点并记录，其差值应不大于放样点的允许偏差值。

14)作业结束后，观测员检查记录计算资料并签字。

15)测量放样负责人逐一将标注数据与记录结果比对，同时检查点位间的几何尺寸关系及与有关结构边线的相对关系尺寸并记录，以验证标注数据和所放样点位无误。

16)确认准确无误后，经测量监理确认后再以书面技术交底交予现场技术员。

六、桥梁测量放样

1.桩基测量放样

1)首先要根据设计院提供的曲线要素进行中线桩的复核，然后根据

墩台里程桩号及相关尺寸进行桩基中心坐标计算，坐标计算成果要由两人以上核对无误后报测量监理工程师审批，审批合格后，坐标成果方可用于施工测量。

2)桩基中心坐标测量时，根据本工程特点和施工方法，需要做到以下几点：

a)在工程施工过程中，桩基中心放样采用天宝GPS-RTK，利用至少3个以平面控制点进行点校正，点校正结束后应查看点校正残差，点位校正残差要小于1cm，GPS RTK使用要符合《高速铁路工程测量规范》（TB10601-2009）中关于GPS RTK测量的相关规定。在施工放样前，仪器安置好后GPS RTK应到放样桩基附近的已知控制点进行测量复核，RTK手持杆水泡居中要使用用竹杆支撑，复核精度要小于1cm，才能开始桩基的测量放样。

b)桩基放样前，准备好木桩和小钉子，当桩位中心坐标施测出来后，要打上木桩，直到木桩稳固为止，并在木桩顶面精确放出桩位中心坐标后，钉上小钉子。RTK手持杆水泡居中要使用用竹杆支撑，放样误差要小于1cm，桩位中心坐标放样完毕后应实际丈量桩中心的间距进行复核，确定无误后每根桩位中心都要做两个以上的保护桩，以便随时校核桩位正确性。

c)桩基护筒埋设完成后再用GPS RTK对桩基中心位置进行复测，使用竹杆支撑使RTK手持杆水泡严格居中，平面测量误差控制在1cm 以内，并对护筒标高进行测量，测量合格后，经测量监理确认后以书面技术交底交予现场技术员，方能进行桩基的开钻施工。

2.承台测量放样

1)承台基坑开挖前要在原地面测出高程控制点以指导基坑开挖，当基坑开挖到位后，使用水准仪测出桩基顶面高程，以便破除钻孔灌注桩桩头。

检查要对每根成桩的中心位置再进行一次测量，破除桩头后，2)．成桩中心位置与设计的中心位置是否满足规范要求的小于5cm限差，并做好原始数据记录。

3)使用天宝GPS RTK或全站仪（徕卡1201+）极坐标法测量承台底4个角点或测量承台底十字中心线控制点。使用竹杆支撑RTK手持杆使水泡严格居中，平面严格误差控制在5mm以内。

4)测量完毕后用钢尺丈量各点间的距离及对角线距离，确认准确无误后，经测量监理确认后以书面技术交底交予现场技术员，方可进行下道工序施工。

5)承台模板立模后，及时对承台模板进行检查，采用全站仪极座标法测放承台十字中心线或各承台角点控制点，采用棱镜支架杆，平面误差控在3mm以内，用红油漆做标志点在模板上，根据各点拉线检查模板各部位几何尺寸。并要测出承台顶面高程，并要在模板上标出承台混凝土顶高程。高程误差控制在3mm以内，确认准确无误后，经测量监理确认后再以书面技术交底交予现场技术员。

6)承台放样示意图

承台放样示意图

墩柱测量放样 3.1)使用全站仪（徕卡1201+）极坐标法在承台顶面测出墩柱底部角点或十字中心线控制点，模板固定后使用全站仪测量模板顶口平面位置，采用棱镜支架杆，平面测量误差要小于3mm。使用水准仪测量墩柱顶面的高程，高程测量误差要小于3mm。当水准仪施测无法满足要求时，使用全站仪三角高程测量的方法测量墩柱顶面高程，要采用全站仪正倒镜法取中值，测量方法及精度要符合三角高程测量规范要求。

2)全站仪对墩柱平面位置放样，每次都必须复核后视角度和距离；水准仪进行墩柱高程放样时每次测量必须依据两个控制点。

3)测量时要由两个以上测量人员分别放样相互检校，以确保测量质量。

4)确认准确无误后，经测量监理确认后再以书面技术交底交予现场技术员。

4.支座垫石测量放样

1)在支座施工前，必须进行平面控制点、高程点的复测及墩顶高程复测，并要与相邻标段联测平面和高程控制点。

2)在墩顶测设出支座垫石的角点位置,支座垫石顶面高程可通过各墩顶水准标志高程测设。

3)采用全站仪（徕卡1201+）极坐标法测量放出支座垫石的平面位置，采用棱镜支架杆，平面测量误差要小于3mm。并使用全站仪或钢尺复核相邻支座垫石的间距；支座垫石顶部高程使以内。2 mm将平整度相对误差控制在用精密水准测量法控制，

确认准确无误后，经测量监理确认后再以书面技术交底交予现场技术员。

5.梁安装测量定位

1)架梁前要对垫石顶面高程进行复测和支座中心进行测量。高程复测采用DSZ2水准仪测量，当水准仪精度不能满足要求时，利用全站仪（徕卡1201+）正倒镜测法在墩顶测出一个高程控制点，然后以高程控制点为基准用水准仪测量支座顶面高程。

2)箱梁安装控制测量：先利用墩帽顶部的加密控制点架设全站仪与

水准仪来控制箱梁的轴线与梁顶高程，箱梁安装后，可以在箱梁顶布设加密控制点用来架设仪器控制箱梁安装的轴线与顶部高程。

6.现浇箱梁测量放样

1)现浇箱梁模板拼装完成后要用全站仪（徕卡1201+）进行测量放样，采用棱镜支架杆，测定出现浇箱梁的轴线位置和平面控制位置及翼缘板位置，再测设现浇箱模板的顶面高程。两者相互交替，直到平面位置和高程误差都要小于3mm。确认准确无误后，经测量监理确认后

再以书面技术交底交予现场技术员。

2)根据设计要求做好现浇箱梁施工过程的预拱度控制，通过箱梁浇

筑施工前后的沉降观测，得出浇筑施工前后的变形量，以便后期现浇箱梁预拱度的调整。

七、竣工测量

1.采用垂直于桥梁轴线每五米一条断面中间参插特征断面。按实际

地形变化设置测量点，测量时做好观测记录交内业工作

人员，内业工作人员根据测量资料按1：100或1：200的比例尺绘制竣工断面图和平面图、桩号高程网络图（每三米注记一个高程点），

并与原始坐标比较，做为竣工资料整理存档。

2.桥梁下部结构竣工资料以放样时的检测数据为实际竣工体形资料，由内业工作人员统计整理，绘制成竣工图表，做为竣工验收资料。

3.桥梁墩台施工完成后在梁部架设以前要对全线桥梁墩台的纵、横

向中心线、支承垫石顶高程、跨度进行贯通测量，并标出各墩台纵、

横向中心线、支座中心线、梁端线及锚栓孔十字线，完成后将测量结果交付架梁作业队。桥梁墩台允许偏差和梁部允许偏差要符合《高速铁路工程测量规范》（TB

10601-2009）要求。

桥梁墩台允许偏差

4.梁部架设完成后对全桥中线贯通测量并在梁面上标出桥梁工作线位置。检查桥面平整度、相邻梁端的高差、桥梁长度和梁缝宽度，完成后将测量结果交付架梁作业队。

梁部充许偏差

八、测量仪器的配置

根据xx五标的施工部署，为保证施工进度的需要，本管段已投入测量仪器如下：

九、安全保障措施

1.进入施工现场的测量人员，必须首先参加项目部组织的安全教育培训，考试合格后方可上岗作业，未经培训或考试不合格者，不得上岗作业。

2.不满18周岁的未成年工，不得从事工程测量工作。

3.测量作业人员服从领导和安全检查人员的指挥，坚守作业岗位，

未经许可不得从事非本工种作业。

4.作业中出现不安全险情时，必须立即停止作业，撤离危险区域，并立即报告领导解决，不得冒险作业。

5.在施工现场进行导线测量、水准测量等作业时，要注意来往行人、车辆，防止发生事故。

6.在交叉施工区域作业时，必须佩戴安全帽，注意来往四周安全。在高空作业时，必须系好安全带。

桥梁工程测量方案

一、工程概况 2 2........................................................................... .............................................................. .二、编制依据 2........................................................................... .............................................................. 三、适用范围. 2........................................................................... ........................................... 四、桥梁施工测量流程图 3 .......................................................................... ................................ 五、桥梁施工测量仪器操作流程 5 .......................................................................... ........................................................ 六、桥梁测量放样9........................................................................... .............................................................. 七、竣工测量......................................................................... ........................................................ 11 九、安全保障措施

桥梁施工测量方案

桥梁施工测量方案 测量是桥梁工程非常关键的工作，必须密切配合业主和监理方作好本工程测量工作，根据设计文件，按照规定的精度，将图纸上设计的桥梁墩台位置标定于地面，据此指导施工，确保建成的桥梁在平面位置、高程位置和外形尺寸等均符合设计要求。 一工程概述 中铁十局集团有限公司承建济南特大桥，此桥全长27532.19m，起止里程DK1+908.95~DK29+441.14，中心里程为：DK15+675.1。全桥墩台身共846个，桥墩采用圆端型实体桥墩，墩身高度3.5~17.5m；顶帽托盘采用C35钢筋混凝土，简支梁支承垫石采用C40钢筋混凝土，连续梁支承垫石采用C50钢筋混凝土；承台根据环境作用不同分别采用C35、C40、C45混凝土；钻孔桩共6954根（305215延米），桩径类型为1.0m，1.25m，1.5m，单根桩长30m~55m，桩基根据环境作用不同采用C30、C35、C40混凝土摩擦桩。 中铁十局济青高铁2标二分部承建济南特大桥DK13+500~DK27+000（351#墩～770#墩）的桥梁单位工程，施工内容包括基础及下部构造和区间连续梁部分，其中桩基础共3353根，承台419个，墩身419个。线路在DK11+354.76647~DK14+675.774为左偏曲线，曲线半径7000m；在DK18+791.680~DK22+588.693为左偏曲线，曲线半径8000m；在DK22 +951.956~DK29 +676.349为右偏曲线，曲线半径8500m。桥梁在DK21+124.28及DK24+554.08：分别上跨既有X303县道和潘王路，上部均采用（32+48+32）m连续梁。14+519.11：跨莱济高速公路上部采用（48.5+56+48.5）m连续梁。 二编制依据 1、《国家一、二等水准测量规范》（GB12897—1991）； 2、《国家三、四等水准测量规范》（GB12898-1991）；

关于建筑工程施工的测量技术实施要点解析

关于建筑工程施工的测量技术实施要点解析 发表时间：2015-09-11T10:45:00.593Z 来源：《工程建设标准化》2015年5月总第198期供稿作者：李广锋[导读] 枣庄市国土资源局薛城分局建筑工程施工测量概述建筑施工测量指的是在建筑工程建设阶段实施的测量工作。李广锋（枣庄市国土资源局薛城分局，山东，枣庄， 277000） 【摘要】测量工作是建筑工程施工的前提，是建筑工程施工质量的有效保障。随着我国建筑行业的发展，加上科技带动下测量技术的更新发展，给建筑工程施工测量技术提出了更好的要求。本文首先对建筑工程测量进行简单的分析，然后分析测量技术在建筑工程中的实施要点，供有关人员参考。 【关键词】建筑工程施工；测量技术；实施要点 随着我国社会经济的快速发展，特别是城市化建设的不断深入，使得建筑行业得到了长足的发展。建筑施工测量是建筑工程质量的前提保障，只有不断的完善测量技术、控制测量质量，建立完善的测量管理体系，才能逐渐提升建筑施工质量，促进建筑事业健康长远的发展。现阶段，我国建筑行业正处于快速发展的新时期，加强对建筑工程施工测量的研究具有十分现实的意义。 1．建筑工程施工测量概述建筑施工测量指的是在建筑工程建设阶段实施的测量工作。具体的工作内容包括施工前的测量放线、施工中的平面以及高程测量、工程竣工后的竣工测量、工程运营阶段建筑物变形测量等等。 测量工作服务于建筑工程施工，其本质就是将施工设计图纸上的设计内容，包括相关高程、平面位置等投射到地面上，并利用放线、打桩等方式为工程施工提供有力的依据。可以说测量工作存在于建筑工程施工的各个阶段，是每一施工阶段的先导。测量工作质量与效率对建筑工程整体的进度、质量有直接的影响。另外，建筑工程施工过程中，由于涉及专业众多，存在交叉施工现象，要求测量工作人员对现场情况充分的了解，事先做好详细的测量方案，并对测量的结果进行检查。 随着建筑施工对测量工作重视程度的提升，特别是在高层建筑施工以及楼层装修施工中，不仅需要进行平面与高程测量，还涉及到面积测量、两点距离测量等。现阶段，主要的建筑工程施工测量工具包括电子经纬仪、自动安平水准仪、激光测距仪、全站仪等等，通过对各种先进测量工具的使用，能够提升测量工作的效率，保证测量工作质量。 在实施建筑工程施工测量工作过程中，需要坚持先整体后局部、从控制到碎部的原则。首先在施工现场建立统一的高程以及平面控制网系统，通过控制网对各个建筑结构物相对位置进行测量，确保各个结构物之间的相对位置准确。同时坚持校验测量原则，避免出现漏测、误测等现象。 2．建筑工程施工测量技术实施要点2.1 做好建筑工程施工测量准备工作为了确保建筑工程施工测量的效果，为建筑工程施工提供有力的依据，需要在测量前做好相应的准备工作。具体准备工作体现在以下几个方面：（1）对工程设计图纸进行熟悉，根据工程施工设计图纸了解工程与相邻结构物之间的相关位置关系，了解建筑结构物的具体规模、施工要求、场地大小等，并对设计图纸中的相关参数进行详细的核对；（2）为了了解工程实际的情况，需要进行施工现场勘查，核查场地中的水准点以及平面控制点；（3）平整施工场地，将场地中的杂物进行清理，为测量工作提供便利；（4）根据施工设计图纸，结合现场勘查的结果，制定详细的测量规划，并将所需的测量工具准备完善。 2.2 定位放线测量技术定位放线使建筑工程施工测量中重要的环节，根据建筑施工测量具体的要求，测量人员应该建立高程控制桩，并做好测量放线工作，同时做好相关的测量记录工作，为工程竣工验收工作提供有力的依据。具体的定位放线过程中，测量人员需要利用自动安平水准仪、光学经纬仪等先进测量工具，测量建筑基础轴线，同时利用打桩的方式做好标识，为工程施工奠定坚实的基础。其中，在放线过程中，根据已经定位的外墙轴线交点桩(角桩)，测设出工程建筑结构物各个轴线的中心桩，然后利用中心桩用用白灰撒出基槽开挖边界线。主控轴线定位测量过程中，应该保证引线布置均匀，确保横轴东侧以及纵轴北侧能够投射到围墙上，横轴西侧、纵轴南侧设置定位桩，并做好相关的标示。定位完成后上报相关单位，同时做好对定位标志的保护。 2.3 建筑主体与基础施工测量技术建筑工程施工测量过程中，对基础及主体施工测量是整个测量工作的核心，是建筑工程顺利开展的基础。因此，在实施基础与主体施工测量过程中，具体的测量内容包括建筑周线控制网校测、轴线测量，测量过程中需要注意对经纬仪的使用，同时也需要做好相关技术文件的管理工作。严格控制经纬仪等测量仪器测量准确性，做好校测质量控制。同时，为了确保校测等工作的质量，还必须对测量人员的综合素质进行不断的强化；在技术文件管理环节，应该保证测量现象最少配备两到三个测量人员，便于相关技术参数记录、测量复核等工作的实施。 2.4 建筑工程施工测量质量的控制测量质量是建筑工程施工测量技术应用管理中的重点，同时也是难点。一旦施工测量出现误差，在施工过程中就会将测量误差放大，对建筑工程整体质量造成影响，甚至会引发不可挽回的安全事故。所以，在建筑工程施工测量工作中，需要加强测量质量控制管理，降低测量误差，提高测量的精确性。 一方面，测量人员在实施相关的测量任务时，需要及时进行自我校测，有利于将测量误差控制在源头之上；另一方面，需要做好复测工作，通过一定的计算分析，加上相应的误差处理，保证施工测量质量。 3．建筑工程施工测量中先进测量技术分析随着我国科学技术水平的提升，建筑工程测量技术得到了不断的完善，各种空间测量仪器、地面测量仪器广泛的应用到建筑工程测量中。特别是信息化测量技术、数字化测量技术在工程施工测量中的应用，更加提高了建筑工程施工测量的效率与质量。同时，卫星图像测量技术、GPS 技术、RKT 技术、GIS 技术等的应用，在很大程度上减少了建筑工程测量工作量，为工程施工提供更加准确的数据支持。其中利用静态GPS 测量技术进行短距离定位时，定位精度可以达到毫米级，进行长距离定位这种精度更高。另外，由于全球定位卫星数量多，并且分布均匀，所以利用GPS 静态测量技术能够实现全天候的测量定位，即在任何时间、任何地点都可以实施测量，提供待测点的三维坐标。并且这种测量技术受到天气的影响很小，几乎可以忽略不计。同时，静态GPS 测量技术实施测量过程仅需半小时左右，而动态GPS 技术更短，有时仅需要几秒钟就能获得精确度较高的三维坐标。 4．总结通过上述分析可以看出，建筑工程施工测量对建筑工程质量、效率都具有很大的影响，是建筑工程施工中必不可少的工作环节。 建筑工程施工测量技术应用主要体现在建筑结构物定位、测量放线、基础与主体施工测量等方面，同时需要通过相应的测量质量控制措施，确保施工测量的准确性。随着我国科学技术的不断发展，越来越多先进的测量技术、测量工具应用到建筑工程施工测量中，必将提升施工测量的效率与质量，促进我国建筑工程施工测量技术的发展，满足现代化建筑工程施工要求。

第十章、 施工测量的基本工作

第十章 施工测量的基本工作 1、什么是放样？放样的基本任务是什么？ 答：通过测量工作把设计的待建物的位置和形状在实地标定出来，叫做放样、测设或定位。放样的基本任务是将图纸上设计的建筑物、构筑物的平面位置和高程，按照设计要求，以一定的精度标定到实地上，以便据此施工。放样是设计和施工之间的桥梁。 2、放样与测定的区别是什么？ 答：（1）放样是测量的逆过程。通常意义上的测量是对实地上已埋设标志的未知点用测量仪器进行观测，从而得到角度、距离和高差等数据；放样则是根据设计点与已知点间的角度、距离和高差，用测量仪器测定出设计点的实地位置，并埋设标志。 3、角度放样的方法有哪些，如何操作？ 答：（1）正倒镜分中法 如图1所示，A 、B 为现场已定点，欲定出AP 方向使 β=∠BAP ，具体步骤如下： 将经纬仪安置在A 点，盘左后视B 点并读取水平度盘 的读数a （或配制水平度盘读数为零），转动照准部使水平 度盘读数为β±=a b ，式中正负号视P 点在AB 线的左方 还是右方而定，左方为负，右方为正。在视线方向上适当 位置定出P 1点；然后盘右后视B 点，用上述方法再次拨角并在视线上定出P 2点，定出P 1、P 2的中点P ，则∠BAP 就是要放样的β角。 （2）多测回修正法 先按正倒镜分中法在实地定出P ′点，如图所示。以 P ′为过渡点，根据放样精度选用必要的测回数实测角度∠ BAP ′，取各测回平均角值为β′，则角度修正值 Δβ=β-β′。将Δβ转换为P ′点的垂距来修正角值，垂距计算公式为：P A P P '??='ρβ 式中，ρ=206265″，Δβ以秒为单位。长度 AP ′可用尺概略丈量。 将P ′垂直于AP ′方向偏移PP ′定出P 点，则∠BAP 即为放样之β角。实际放样时应注意点位的改正方向。 4、如何进行距离放样？ 答：距离放样是在量距起点和量距方向确定的条件下，自量距起点沿量距方向丈量已知距离定出直线另一端点的过程。采用尺量法距离放样，当距离值不超过一尺段时，由量距起点沿已知方向拉平尺子，按已知距离值在实地标定点位。如果距离较长时，则按第四章第一节钢尺量距的方法，自量距起点沿已知方向定线、依次丈量各尺段长度并累加，至总长度等于已知距离时标定点位。为避免出错，通常需丈量两次，并取中间位置为放样结果。这种方法只能在精度要求不高的情况下使用。 5、平面点位的基本放样方法有哪几种，如何实施？ 答：有极坐标法、角度交会法、距离交会法、直角坐标法、方向线交会法 实施方法请参考《测量学》教材相关内容。 6、已知控制点的坐标为：A(1000.000，1000.000)、B （1108.356，1063.233），欲确定 Q 图1 正倒镜分中法

桥梁施工测量方法及技术要点

桥梁施工测量方法及技术要点 发表时间：2018-11-30T18:44:23.523Z 来源：《防护工程》2018年第24期作者：程爽 [导读] 测量工作在桥梁建设当中是一项非常重要的任务，它贯彻整个桥梁施工的全过程，按照各项工程对测量技术的要求 程爽 哈尔滨铁道职业技术学院黑龙江哈尔滨 150060 摘要：测量工作在桥梁建设当中是一项非常重要的任务，它贯彻整个桥梁施工的全过程，按照各项工程对测量技术的要求，然后根据工程的需要研究工程测量内容和程序，以及监控手段，确保质量控制，因此本文对桥梁施工测量方法和技术要点进行论述。 关键词：桥梁施工；工程测量；方法；技术要点 1 基础施工测量的方法 明挖基础的施工放样应根据墩、台平面控制点，按设计图纸先测放出墩、台位置控制线，再进行细部放样。明挖基础的高程控制采用水准测量，必要时利用悬吊钢尺，将高程引测至基槽内，并在距槽度1m处稳定的坑壁两侧布设水准点。桩基放样应根据墩、台控制点、用轴线交会法进行定位。施工前应对各桩基分别定出十字控制桩，以便于施工过程中进行检查。沉井下沉过程中的平面位置应用极坐标法或角度交会法进行检测。采用角度交会法测量时交会角应尽量接近60°，同时，必须用三个控制点进行交会。桩基施工过程中的高程控制可采用十字高程桩控制。在水准测量条件不允许的情况下，沉井下沉前的高程测放和在下沉过程中的监控一般采用电磁波三角高程测量。 各施工单位接到设计院所交的桩位坐标数据之后，要进行复核计算，复核无误后，才能进行桩位放样。所复核的桩位数据有错误，请设计院修正。施工测量放样桩位时，只能采取全站仪坐标法，不能采取其他方法，并用极坐标检查。桩基浇筑之后，对桩基中心点要进行观测，点位误差不能超过5cm，桩基顶面高程要观测，然后才能进行承台放样。在承台放样前，要计算承台四角点坐标。在承台测量放样时，首先用全站仪坐标法精确地测量桩基中心点，然后再进行承台四角点坐标放样，用钢尺检查各点位的相对位置是否符合设计要求，并测量承台顶面标高。用全站仪坐标法测定桩位、承台、墩柱和帽梁中心点位时，要求其偏差值为X≤3mm、Y≤3mm、a≤10". 2 桥梁墩、台定位的方法 桥梁墩、台平面定位控制应依据桥区平面控制网，在墩、台的轴线上布设控制点。也可直接用桥区控制点作为墩、台定位的控制点。桥梁墩、台高程控制点一般采用桥区高程控制网上的控制点。桥梁墩、台定位一般采用极坐标等方法，定位后应对墩台实际位置与设计的相关数据进行校核。墩、台定位控制点测设后应绘制平面控制桩定位图，标注点号及与墩台各部位的数据关系。 3 墩、台施工测量的方法 墩、台施工放样采用借线法投测轴线控制线，也可用极坐标方法或角度交会法进行施工放样。墩、台高程控制测量采用附和水准测量方法，高差较大时用钢尺悬吊法配合观测。墩、台垂直度可采用经纬仪、铅直仪或垂线法进行控制。 4 上部结构施工测量的方法 垫石的施工先根据轴线控制点测设梁台中线和墩柱中心点，检查同一梁台的墩柱间距以及与相邻梁台的跨距，符合设计要求后再根据梁台中线和墩柱中心点进行垫石放样。上部结构施工前应根据墩（台）的垫石（支座）中心检查跨度和全长，并复测支座顶面的高程和平整度。桥梁护栏安装前应根据桥梁中线进行放样，分别弹上护栏边线或控制线。沿护栏边线测设高程点，直线段点间距10m测设一点，曲线段点间距2～5m。根据测设的高程点控制护栏顶面的安装标高。桥面铺装前应复测桥梁中线的高程，并在护栏内侧的立面上测设桥面标高控制线。桥梁工程由下部结构进入上部结构施工时，同样采用全站仪坐标法测定各点位。在箱梁（或桥面）施工测量放样时，按纵向每5米设一条横断面，每一条横断面有左、中、右三点的计算坐标值，然后根据每点的坐标数据进行施工测量放样，观测的误差数据为 X≤3mm、Y≤3mm和a≤10"。在进行浇筑混凝土之前，也就是在箱梁模板上扎钢筋之前要进行预压，检查支架和模板是否稳定可靠。在预压开始前，预压期间和预压结束后都要用水准仪进行垂直位移观测，垂直位移同一点的观测较差值不能偏大，否则要进行修正。 5 桥梁工程测量技术要点 5.1 桩基础 根据设计图纸计算各桩位中心点坐标，采用极坐标法准确测量出桩位中心点，桩橛截面尺寸不小于3CM×3CM，在桩面钉铁钉做为标志点。每个中心桩位纵、横轴线方向必须设置4个护桩，便于桩基施工过程中进行检校。每次桩位放样不得少于4个桩位，桩位放样后及时检查各桩位间距离及对角线距离，确认准确无误后以书面技术交底交予现场技术员。 5.2 承台 桩基施工完毕后，在原地面测出高程控制点以指导基坑开挖深度。2、开挖基坑后，及时进行基坑标高及基坑尺寸进行检查。基坑检查无误后，根据设计图纸尺寸采用极座标法测放承台十字中心线或各承台角点控制点。测量完毕后用钢尺检查各点间的距离及对角线距离，确认准确无误后以书面技术交底交予现场技术员。承台模板立模后，及时对承台模板进行检查，根据设计图纸尺寸采用极座标法测放承台十字中心线或各承台角点控制点，用红油漆做标志点在模板上，根据各点拉线检查模板各部位几何尺寸，确认准确无误后再以书面技术交底交予现场技术员。 5.3 墩台身 墩台身放样采用极坐标方法放样，此方法先计算出各墩台桥梁工作线的交点的坐标，用置镜点坐标，再进行坐标反算求得置镜点至各墩台工作线交点的距离和方位角。（1）在控制点上架设全站仪并对中整平，初始化后检查仪器设置：气温、气压、棱镜常数；输入（调入）测站点的三维坐标，量取并输入仪器高，输入（调入）后视点坐标，照准后视点进行后视。如果后视点上有棱镜，输入棱镜高，可以马上测量后视点的坐标和高程并与已知数据检核。（2）瞄准另一控制点，检查方位角或坐标；在另一已知高程点上竖棱镜或尺子检查仪器的视线高。利用仪器自身计算功能进行计算时，记录员也应进行相应的对算以检核输入数据的正确性。（3）在各待定测站点上架设脚架和棱镜，量取、记录并输入棱镜高，测量、记录待定点的坐标和高程。以上步骤为测站点的测量。（4）在测站点上按步骤1安置全站仪，照准另一立镜测站点检查坐标和高程。（5）记录员根据测站点和拟放样点坐标反算出测站点至放样点的距离和方位角。（6）观测员转动仪

桥梁工程测量方案

一、工程概况 ................................................... 错误!未定义书签。 二、编制依据 ................................................... 错误!未定义书签。 三、适用范围 ................................................... 错误!未定义书签。 四、桥梁施工测量流程图.......................................... 错误!未定义书签。 五、桥梁施工测量仪器操作流程.................................... 错误!未定义书签。 六、桥梁测量放样................................................ 错误!未定义书签。 七、竣工测量 ................................................... 错误!未定义书签。 九、安全保障措施................................................ 错误!未定义书签。

一、工程概况 二、编制依据 1.《城市测量规范》（CJJ/2 -2008） 2.《国家三、四等水准测量规范》（GB/T 12898—2009） 3.纵三道路施工控制网加密点测量成果报告 4.蒙阳镇新城区纵三道路北段桥梁工程设计施工图 5.《城市桥梁工程施工与质量验收规范》（CJJ/2 -2008） 三、适用范围 适用于XX公路A标段桥梁工程的施工测量。 四、桥梁施工测量流程图

施工测量控制网技术方案要点

附件2 向家坝水电站 引水发电系统土建及金属结构安装工程（合同编号：XJB/0184） 测量控制网技术方案 项坝目部家局电水七向二零零六年五月九日

向家坝水电站引水发电系统控制网技术方案 一、工程概述 1、1 向家坝水电站引水发电系统工程简介 向家坝水电站是金沙江梯级开发中的最后一个梯级，位于四川省与云南省交界处的金沙江下游河段，坝址左岸下距四川省宜宾县的安边镇4km、宜宾市33km，右岸下距云南省的水富县城1.5km。工程开发任务以发电为主，同时改善航运条件，兼顾防洪、灌溉，并具有拦沙和对溪洛渡水电站进行反调节等综合作用。工程枢纽建筑物主要由混凝土重力挡水坝、左岸坝后厂房、右岸地下引水发电系统及左岸河中垂直升船机等组成。 本标的主要内容为右岸引水发电系统工程、右岸EL288.00m～384.00m坝基开挖与支护工程、排沙洞工程、施工支洞工程、右岸310m 混凝土生产系统工程的设计、建设与运行等。 本合同工程计划于2006年4月1日开工，要求2012年6月303 ，土石方4645075m日全部完工。本合同主要工程量：土石方明挖333,钢筋制安，混凝土填筑230997m1639190m，石方洞挖970531m3。44867m 喷混凝土62030.06t.二、控制网的设计依据 2、1设计依据 2、1、1 、2003年1月9日发布的《水电水利工程施工测量规范》（DL/T5173-2003）。 14 / 2 2、1、2、中国长江三峡工程开发总公司向家坝工程建设部颁发的《向

家坝工程施工测量管理细则》。 2、1、 3、XJB/0184标段有关施工设计图。 2、1、4、施工组织设计 2、1、5、《水利水电工程测量规范》 2、1、6、国家技术监督部门颁发的有关测量规范 三、施工控制网的布设和控制点的埋设 3、1施工控制网的布设 向家坝水电站引水发电系统测量控制网拟在三峡总公司向家坝工程建设部测量中心提供的首级控制网和加密控制网的基础上布设适合于本标段施工的三等加密控制网。共布设：三条附合导线，一条闭合导线，排沙洞附合导线。平面控制按照三等级布设，高程按四等水准测量布设；困难条件下也可以按四等级光电三角高程测距布设。其余工作面可以从此五条主干导线上引支导线进行施工放样，但尽可能附合在主干导线上。 目前本标段的地面施工测量控制网点密度已经基本满足前期施工的需要。考虑到工程质量和以后施工放样的方便，对于引水系统工程中的进水口隧洞部分和厂房系统部分，要在业主提供三角基准网点和水准基准网点的基础上进行加密，加密的控制网的工作基点（永久工作基点）应在进水口和出水口各布设一个单三角，中间用导线连接。采用三等精度，以边角网观测方法进行加密，每个点应进行三维14 / 3 坐标的观测。高程工作基点在进水口和出水口各布设一对。其主要的技术指标如表1-1、表1-2、表1-3和表1-4所示。

桥梁工程测量方案

一、工程概况 (2) 二、编制依据 (2) 三、适用范围 (2) 四、桥梁施工测量流程图 (2) 五、桥梁施工测量仪器操作流程 (4) 六、桥梁测量放样 (5) 七、竣工测量 (10) 九、安全保障措施 (12)

一、工程概况 二、编制依据 1.《高速铁路工程测量规范》（TB 10601-2009） 2.《国家三、四等水准测量规范》（GB/T 12898—2009） 3.《国家一、二等水准测量规范》（GB/T 12897-2006） 4.《全球定位系统（GPS）测量规范》（GB/T 18314—2009） 5.《国家三角测量规范》（GB/T 17942—2000） 6.xx五标施工控制网加密点测量成果报告 7.新建xx铁路安徽段站前五标段桥梁设计施工图。 三、适用范围 适用于xx铁路客运专线HFZQ-5标段管段内所有桥梁的施工测量。 四、桥梁施工测量流程图

桩基中心坐标测量放样 成桩中心坐标检查 承台底部角点测量放样 承台模板安装后测量检查 墩身底部角点测量放样 墩身模板安装后测量检查 垫石角点测量放样 垫石顶面高程复测及支座中心测量放样 架梁顶面高程控制测量现浇梁底模测量放样 现浇梁顶模测量放样 现浇梁梁面高程测量放样 全桥中线贯通测量，在梁面标出桥梁中心工作线位置

五、桥梁施工测量仪器操作流程 根据本工程施工特点，本工程主要采用trimble R8 GPS与LaikaTCRA1201+全站仪施测 1.GPS RTK测量操作流程 1)GPS-RTK测量时，至少利用3个CPI、CPII控制点进行点校正， 点校正结束后应查看点校正残差，防止点校正时产生粗差，点 位中误差和点位复核要求应符合《高速铁路工程测量规范》（TB 10601-2009）关于GPS RTK中线放样测量的相关规定。 2)GPS-RTK测设点位前，还应到相邻的控制点上校核。满足相关 规定后才能进行测量放样。 2.全站仪极坐标法测量操作流程 1)在控制点上架设全站仪并对中整平，初始化后检查仪器设置： 气温、气压、棱镜常数；输入（调入）测站点的三维坐标，量 取并输入仪器高，输入（调入）后视点坐标，照准后视点进行 后视定向。定向后进入测量模式，测量出后视点的坐标和高程 并与已知数据检核。测量无误，方可进行施工测量。否则，重 复以上步骤，直至符合限差要求。 2)瞄准另一控制点，检查方位角或坐标；在另一已知高程点上竖 棱镜或尺子检查仪器的视线高。利用仪器自身计算功能进行计 算时，记录员也应进行相应的核对以检核输入数据的正确性。 3)在各待定测站点上架设脚架和棱镜，量取、记录并输入棱镜高， 测量、记录待定点的坐标和高程。以上步骤为测站点的测量。 4)在测站点上安置全站仪，照准另一置镜点检查坐标和高程。 5)观测员在全站仪内输入放样点的坐标，尤其输入后重新核对坐

工程施工技术管理要点

工程施工技术管理要点 第一章总则 第一条施工技术管理的基础任务 1、正确贯彻国家各项技术政策和法规，认真执行国家和部颁的现行施工技术规范、铁路工程试验规程和工程质量检验评定标准，严格按照承发包工程合同文件合理有效地进行技术管理工作。 2、进行施工项目的目标控制和施工要素的优化配置，实施动态管理，以充分发挥技术人员和现有资源的作用。 3、组织开展各项技术管理工作，特别是加强基础工作，建立正常的施工生产秩序，促进技术管理的规范化、系统化、制度化，为施工生产提供有效的技术保障。 4、健全技术工作责任制，落实技术职责，确保技术目标的实现。 5、积极开展技术创新、技术进步活动。加强技术交流和技能培训，以提高员工的技术素质。第二条施工技术管理中心环节 1、做好工程开工前的各项技术准备工作。 2、注重施工过程中的组织、协调、控制调整和检查，坚持通过以试验检测数据评定工程质量。 3、组织有关人员及时编写工程技术总结及科研课题、“四新”项目的专题报告和学术论文。 4、定期不定期对技术人员、试验和测量人员进行技术和岗位技能培训。 第三条施工技术管理的体制 1、实行项目、工区以总工领导下的技术岗位管理体系，行使技术管理责任制，建立有效的技术管理体系，集中领导，分工负责。 2、根据工程大小和工程施工方式，组建项目经理部、工区相应的技术管理机构，行使技术管理职责，负责组织施工，实现技术管理目标。 第四条矩阵归口 工程管理部在项目经理部领导下归口统一管理本标段的技术管理工作，并负责制定和实施科学技术管理办法。 第二章施工技术管理工作职责 第五条项目总工程师职责 1、项目总工程师是本项目的最高技术领导，直接对项目经理负责。在本职范围内对技术和质量有权做出决定和处理，并受上级总工程师的业务领导。 2、对项目的施工技术管理工作全面负责，进行技术分工，行使监督检查责任。贯彻执行国家、行业和上级有关技术政策、法规和各项标准。 3、组织技术人员熟悉合同文件，领会设计意图和掌握具体技术细节，参加设计技术交底，主持图纸会审签认，对现场情况进行调查核对，处理与监理、业主之间业务工作关系等施工各项技术相关工作。 4、在项目经理主持下，组织编制实施性施工组织设计、关键部位施工工艺等方案及安全环保技术方案，并在施工前组织有关技术和相关人员进行全面技术交底。 5、督促指导施工技术人员严格按设计图纸、施工规范和操作规程组织施工，负责把关控制。 6、负责研究解决施工过程中的工程技术难题，主持召开各项技术工作会议。 7、领导试验检测、测量放样、计量、质检等工作，负责施工过程中发生重大技术问题时的决策或报告。

桥梁工程施工测量

桥梁工程施工测量 一、施工准备 1．仪器设备 主要测量仪器：GPS-RTK、全站仪(测角精度不低于6″、测距精度不低于5mm+5ppm·D)。电子水准仪、水准仪(不低于S3)。 2.辅助工具和材料 工具及材料：对讲机、棱镜组、对中杆、水准尺、塔尺、钢卷尺、盒尺、大锤、斧头、木锯、墨斗、木桩、红漆、墨汁、铁钉、小线等。 GPS-RTK、全站仪、水准仪、钢卷尺等必须经有资质的计量检测部门检定合格。 3.作业条件 工程定位依据的平面控制点不得少于三个，水准点不得少于两个，资料齐全、有效。 具备施工设计图纸及与测量相关的设计文件。 测量人员必须具有测量职业资格证书，持证上岗。 4.技术准备 审核设计图纸，勘查施工现场。 编制施工测量方案，履行审批手续，并对相关人员进行技术交底。 二、操作工序 1.工序流程 2.操作方法 测量控制点位交接 1）交接桩工作一般由建设单位组织，设计或勘测单位向施工单位交桩，施工单位应由测量负责人接桩。 2）交接桩应在现场进行，并附有桩位平面布置图、坐标和高程成果表等交桩资料，交接桩后办理交接手续。 3）接桩时应检查桩位是否完好，交接桩数量能否满足定位测量需要，如果桥梁与在建道路连接时，应在连接处向桥区外多交至少一个坐标点，以便于和道路进行联测，并根据现场通视情况，向相关单位提出补桩加密的要求。 4）接桩时应在现场进行桩位标注，并做好标记。 5）接桩后应及时进行桩位保护，必要时可采取混凝土加固、砌井、钉设防护栏杆等措施。 控制点复测 1）接桩后依据设计图纸和交桩资料进行内业校核，检查成果表中的各项计算是否合格。 2）控制桩的坐标复测应采用GPS测量方法，高程复测应采用附合水准测量方法。复测精度不应低于原控制桩的测量精度等级。 3）复测后发现问题应及时与交桩单位联系解决，并向监理或建设单位提交复测报告，复测成果得到确认后方可使用。 3.建立施工控制网

人工湿地EPC项目施工测量施工方案及技术实施要点

人工湿地EPC项目施工测量施工方案及技术实施要点 1、工程平面控制 1、控制点的选取 土方开挖前，要作好工程测量控制，根据工程场地实际情况，采用主轴线控制法，测设和作好建筑位置控制桩。设置控制桩点，形成主轴线平面控制方案。控制点设在基坑边向外2m处作地面控制桩。 2、控制点的定位 以城市规划或建设单位指定的一个红线桩和一条红线边为准用直接测法，进行测设平面控制桩。经过闭合后达到要求精度，即为平面控制标桩。并据此测量出建筑物各轴线。控制点测定后，在已有建筑物墙上的，应用红三角标记和注明轴线号；地面上的控制点用砼浇筑成300×300×1000mm 桩，顶面复以200×200×4mm钢板，板面上刻十字作为桩点标志，并砌筑窨进形式加以保护。 2、工程高程控制 根据现场情况设水准点桩（利用平面控制桩）。实际测设

时，应用精度不低于S3级水准仪。±0.000以上标高引测，主要是沿结构外墙，边柱或楼梯间等向上竖直进行。水准标高应由水准点桩向上引测，以便相互校核。水准点桩用钢尺向上引测投点后，把水准仪架设到施工层上，核测三点误差在3mm以，再以引测点在施工层上抄测标高。框架拆模后，在柱和墙壁上弹出每楼层500水平线，砌块墙砌好后，同样弹出每个楼层500线。 3、建筑竖向控制 1、方法 该工程垂直度（竖向）的控制采用激光经纬仪外控法中的延长轴线法进行，方法是将激光经纬仪安置在延长轴线的控制桩上，后视首层轴线后，抬起望远镜将轴线直接投测在施工层上。 2、投测中的要点 ①测前要对经纬仪的轴线关系进行严格的检校，观测时要精密定平水平度盘水准管，以减少竖轴不垂直的误差。 ②轴线的延长桩点要准确，标志要准确、明显，并妥善

桥梁测量方案

xxx测量工程施工方案 一、施工测量控制网布设 1、首级施工平面测量控制网 xxx桥施工测量中平面坐标系统采用四川江油市城建坐标系统，为了简化施工中的测量工作，本桥平面坐标采用大桥独立的坐标系。首级施工测量平面控制网由设计单位提供，进场后用全站仪对首级平面控制点进行复核，复核成果报监理工程师审核，确定首级平面控制点的坐标数据，作为施工测量平面控制的依据。本桥的重要结构在施工测量是尽可能直接使用首级平面控制网。 2、首级施工高程控制网 四川江油xxx桥高程系统采用吴淞高程系统。进场后使用DSZ2自动安平水准仪进行四等水准测量或SET-250RX光电全站仪进行三角高程法测量，复核设计单位提供的首级高程控制网，将成果报监理工程师审核，确定后作为本桥的高程测量控制依据。 3、控制点的加密 为了更有利于全桥的施工测量工作，确保全桥轴线和全桥竖向线性的控制，在离桥不远的地方选择较为稳定的开阔地方加密平面控制点和高程控制点。加密点采用和首级控制网相同等级的观测要求和数据处理方案进行观测和数据处理，确保加密点与首级控制网是统一的精度。高程控制点布设控制在200m左右。 4、施工控制网的复测 施工控制网点要坚持定期复测，按照规范文件要求每隔12个月进

行一次复测。每次复测采用和首级控制网相同等级的观测要求和数据处理方案进行观测和数据处理。 二、钻孔灌注桩基的施工测量 四川江油xxx桥的桩基一部分在陆上进行，一部分在水中进行施工，施工中桩基施工钢护筒的平面定位确定了桩基位置的平面定位，在埋设钢护筒时测量定位可采用全站仪坐标法进行测设。 在灌注桩开钻前必须报监理验收钢护筒的位置是否满足规范要求，在成孔过程中要严格控制钻杆的垂直度，成孔后要报检监理进行成孔后的验收工作，检查钢护筒的平面位置、孔深垂直度等。验收合格后方可进行钢筋笼的安装，在安装下放最后一节钢筋笼时确保其中心位置的偏位在允许的范围内。 在灌注桩施工过程中，依据高程基准点准确测定钢护筒的顶标高，以控制孔深，钢筋骨架底面和顶面高程及混凝土灌注的桩顶标高。在灌注水下混凝土时，导管的底部至空底应有25~40cm。首批混凝土的数量应满足导管初次埋置深度（>1m）填充导管底部空隙的需求，在整个灌注时间内，导管底部应埋在先前混凝土内至少2m，以防泥浆和水冲入管内造成断桩，且不大于6m以防导管不能拔出。每次测定用合格的测绳进行测定，以控制关键工序的深度 三、承台施工测量 四川江油xxx桥各个承台的施工工序如下：灌注桩基施工完成后放样开挖线和测量开挖深度，直接进行土石方的开挖，主墩承台钢围堰施工时放出围堰边线。超出设计灌注桩的顶标高后进行桩顶的凿除，

桥梁工程测量方案

桥梁测量定位放样 一、轴线测设 1、控制点的测设 本工程的控制网用2秒级ZL全站仪测设，测量计算将全部采用计算机程序化计算，严格按测量复核制进行，控制网经监理认可后方可采用。 A、首先，对设计院的测量交底桩与水准点进行复核，复核时须注意相邻标段控制点的校核。平面控制点的精度应满足边长相对误差≤1/40000，水准点的精度应符合±12√LMM。复核结果经现场监理复核认可后方可使用。根据设计所交的导线桩按照施工需要进行平面加密，设施工控制网，加密采用导向网或边角网，加密平均密度为300M，精度应满足边长相对误差≤1/40000。为了确保控制网的可靠性，将根据现场条件把控制点都选定在施工作业影响范围以外的地方，用混凝土护桩，做到各控制点的通视性良好，符合施工需要。控制点选定后经过实测和导线闭合的平差计算把整个工程范围内的控制点坐标确定。考虑到桩基施工和地基的沉降，将根据施工阶段定期复核整个控制网； B、根据控制点按施工需要测设平面曲线五要素和特殊点； C、总体测设（各桥墩纵横轴线），在桥位两侧布置墩台轴线控制点，在设定控制点时要充分考虑施工对场地的需要，把控制点布置在不影响施工的地方，桥位两侧各布置2点，并用混凝土护桩。注意相邻桥墩位置和距离的校核和斜交角方向核对，相邻桥墩距离精度确保±5MM并记录下控制点之间的距离及点到桥位点的距离。桥墩纵横轴线测设完毕后经现场监理复核认可后方可使用。丈量跨度和预制梁的钢尺均需经过校核鉴定。 2、下部结构的测设 本工程桥梁的桩基、立柱、箱梁均根据总样测定。及时熟悉设计图纸、领会设计意图是必要的，在计算桥墩放样要素时要特别注意复核，以免出错。 A、桩基放样：根据墩台纵横轴线用钢尺测设四根边角桩位，并用钢尺复核这四根桩的相对位置无误后，根据这四个点用钢尺测设桥墩的其他桩位； B、立柱放样：根据桩基轴线桩测设立柱纵横轴线。立柱纵横轴线用红色三角标注在已浇制完毕的桩基上； C、箱梁放样：箱梁是控制跨径和桥面标高的重要项目，因此箱梁测设时必

高速公路测量方案(3月9)

编制依据 1.1《工程测量规范》（GB50026-----97）; 1.2《路桥工程施工手册》; 1.3《公路测绘手册》; 1.4由中交第二公路勘察设计研究院提供《测量成果报告书》; 1.5《公路测量》; 1.6《从莞高速公路东莞段（含清溪支线）第4合同段（K8+058~K12+284.3）工程施工图纸》; 1.7《路桥工程验收规范及规程》; 1.8《公路桥涵施工技术规范》（JTJ041------2000） 1.9坐标为1980西安坐标系（中央子午线114度），高程为1985国家高程基准。

第一章测量总流程图 由于工程规模较大，兼地形、工程结构的复杂，测量工作任务也较大，为保证测量工作的顺利进行。保证工程顺利完工。根据工程需要我们做如下测量操作流程图，（采用全站仪进行测量放样，用DS3型水准仪进行高程控制测量）：

第二章工程概况 一、工程概况： 从莞高速公路（含清溪支线）东莞段项目位于莞深高速公路和博深高速公路之间，是广东省高速公路网的重要组成部分，也是东莞市“一环六纵五横三连”公路主干线的重要组成部分，作为东莞地区的第五条纵向高速公路，对内是沟通东莞东部石排、企石、横沥、桥头、常平、黄江、樟木头、清溪、塘厦、凤岗等各镇之间交通联系的一条快速运输线路，对外是东莞东部地区北进惠州与南下深圳一条运输通道，从莞高速公路东莞段的建设，对实现莞深经济持续发展和产业升级，减小地区经济发展差异，完善东莞市高快速公路网络、提高东莞市公路网等级，增加路网通行能力，具有重要意义。 第4合同段设计的路线起点位于横沥镇长巷村附近，从沙湖口公墓与220KV步田站中间穿过，经木伦纺织厂后沿唇河右侧河岸展线，至第4合同段终点，位于常平镇黄泥塘村附近，全长4.226km。本标段共设特大桥2592.3m/2座（包括常平3号高架桥即：常平北互通主线桥1296.3m/1座），大桥656.23m/2座，桥梁总长3248.53m/4座，占路线总里程的76.87%。二、校核图纸数据： 施工图纸是测量放样的主要依据，图纸数据校核是第一步，作为测量人员首先应读懂并理解施工图纸的设计意图，才能准确的进行图纸数据校核。其步骤如下： 首先,应该了解图纸的工程概况及技术要求，其次应该读懂图纸总平面设计图，了解工程各部位的平面位置，红线桩位图，周围现状建筑物、公路、桥梁位置，合理有效利用，为今后控制点布设及施工放样创造有利条件。 其次，1、阅读图纸所有桩基，桥台，盖帽梁平面图、立面图、剖面图。了解它们的形状、尺寸、构造，特别是轴线尺寸、结构尺寸。2、校核桥梁桩位坐标与高程，可根据图纸提供的曲线要素（曲线要素也需要检查）逐个检查，对应桩号与高程是否一致，承台高程与

转体桥梁施工测量操作要点

一、编制依据 1、《新建铁路工程测量规范》(TB10101-99) 2、《铁路测量手册》 二、适用范围 本标段段所有桥梁工程。 三、桥梁测量工作流程

根据中心线钢尺检查预留孔洞位置 四、桥梁测量方法及注意事项 （一）桩基础 1、根据设计图纸计算各桩位中心点坐标，采用极坐标法准确测量出桩位中心点，桩橛截面尺寸不小于3CM×3CM，在桩面钉铁钉做为标志点。 2、每个中心桩位纵、横轴线方向必须设置4个护桩，便于桩基施工过程中进行检校。 3、每次桩位放样不得少于4个桩位，桩位放样后及时检查各桩位间距离及对角线距离，确认准确无误后以书面技术交底交予现场技术员。 桩位放样示意图 （二）承台 1、桩基施工完毕后，在原地面测出高程控制点以指导基坑开挖深度。 2、开挖 基坑后，及时进行基坑标高及基坑尺寸进行检查。 3、基坑检查无误后，根据设计图纸尺寸采用极座标法测放承台十字中心线或各承台角点控制点。 4、测量完毕后用钢尺检查各点间的距离及对角线距离，确认准确无误后以书面

技术交底交予现场技术员。 5、承台模板立模后，及时对承台模板进行检查，根据设计图纸尺寸采用极座标法测放承台十字中心线或各承台角点控制点，用红油漆做标志点在模板上，根据各点拉线检查模板各部位几何尺寸，确认准确无误后再以书面技术交底交予现场技术员。 承台放样示意图 (三)墩台身 1、墩台身放样采用极坐标方法放样，此方法先计算出各墩台桥梁工作线的交点的坐标，用置镜点坐标，再进行坐标反算求得置镜点至各墩台工作线交点的距离和方位角。 2、缓和曲线上墩台工作线交点坐标计算： 如下图所示，A号墩在缓和曲线上，A为工作线交点，A`为桥墩横向轴线与线路中线的交点。 首先计算A`的坐标，计算公式

桥梁工程变形监测方案

桥梁工程变形监测方案 一、概述 大型桥梁，如斜拉桥、悬索桥自20世纪90年代初期以来在我国如雨后春笋般的发展。这种桥梁的结构特点是跨度大、塔柱高,主跨段具有柔性特性。在这类桥梁的施工测量中,人们已针对动态施工测量作了一些研究并取得了一些经验。在竣工通车运营期间,如何针对它们的柔性结构与动态特性进行监测也是人们十分关心的另一问题。尽管目前有些桥梁已建立了了解结构内部物理量的变化的“桥梁健康系统”,它对于了解桥梁结构内力的变化、分析变形原因无疑有着十分重要的作用。然而,要真正达到桥梁安全监测之目的,了解桥梁的变化情况,还必须及时测定它们几何量的变化及大小。因此,在建立“桥梁健康系统”的同时,研究采用大地测量原理和各种专用的工程测量仪器和方法建立大跨度桥梁的监测系统也是十分必要的。 二、变形监测内容 根据我国最新颁发的“公路技术养护规范”中的有关规定和要求,以及大跨度桥梁塔柱高、跨度大和主跨梁段为柔性梁的特点,桥梁工程变形监观测的主要内容包括: 1) 桥梁墩台沉陷观测、桥面线形与挠度观测、主梁横向水平位移观测、高塔柱摆动观测； 2) 为了进行上述各项目的测量,还必须建立相应的水平位移基准网与沉陷基准网观测。 三、系统布置 1）桥墩沉陷与桥面线形观测点的布置 桥墩(台)沉陷观测点一般布置在与墩(台)顶面对应的桥面上；桥面线形与挠度观测点布置在主梁上。对于大跨度的斜拉段,线形观测点还与斜拉索锚固着力点位置对应；桥面水平位移观测点与桥轴线一侧的桥面沉陷和线形观测点共点。 2）塔柱摆动观测点布置 塔柱摆动观测点布置在主塔上塔柱的顶部、上横梁顶面以上约1.5ｍ的上塔柱侧壁上,每柱设2点。 3）水平位移监测基准点布置 水平位移观测基准网应结合桥梁两岸地形地质条件和其他建筑物分布、水平位移观测点的布置与观测方法,以及基准网的观测方法等因素确定,一般分两级布设,基准网布设在岸上稳定的地方并埋设深埋钻孔桩标志；在桥面用桥墩水平位移观测点作为工作基点,用它们测定桥面观测点的水平