桥式起重机事故五
桥式起重机事故（五）55．未安全确认提升将载荷拽倒造成伤亡之一
事故发生时间：1992年1月25日23时30分
承德钢铁厂中间库接收炼钢厂钢锭入库。炼钢厂精整工段工人康爱军帮助司索工人于清杰给钢锭挂起重链条，用桥式起重机从电动平车上往下吊卸钢锭。康爱军已将钢锭东侧链条挂上，于清杰在挂西侧链条时，因没有挂好，链条却夹在钢锭中拽不出来。于是便指挥起重机起吊，想把链条抽出来，以便重新再挂。起重机司机杨永车根据于清杰指令便进行起吊，由于钢锭东侧链条没摘下就起吊，结果将该垛钢锭拽倒。工人于清杰被砸伤，经抢救无效死亡。该事故直接经济损失0.8万元。
事故原因提要
司索工在钢锭一侧链条已挂好，另一侧链条夹在钢锭中间未挂上，为将夹在钢锭之间链条抽出，未经安全确认违章指挥起重机起吊。
起重机司机违章操作。在钢锭一侧链条已挂上，另一侧链条夹在钢锭之间未挂上时，未能认真了望，进行安全确认，违章操作提升吊钩，导致事故发生。
受害者违章站在起重作业危险区。
56．未安全确认提升塔载荷拽倒造成伤亡之二
事故发生时间：1994年2月28日19时30分
本溪钢铁公司特殊钢公司（地址：本溪市平山区钢铁路1号）一轧车间轧钢工段丁大班加热工人张立臣根据生产计划要求，在副跨钢锭区用起重链条吊第四排第二垛钢锭时，由于一条链条恰巧挂在钢锭下面有凹槽缺陷的垫铁处，在指挥桥式起重机起吊时，未能采取使其缓慢起升将链条收紧再检查是否有误，当确认安全可靠时再起升的安全操作方法，也就是在安全确认不够的情况下，指挥起重机起升链条，致使有凹槽缺陷垫铁移动，造成放在同一垫铁上的第二垛
钢锭倒塌。将未脱离起重作业危险区的张立臣砸伤当场死亡。该事故直接经济损失4.6万元。
教训
本溪钢铁公司特殊钢公司，对该起事故极为重视，为吸取教训，特殊钢公司领导不仅写了书面检查，而且在特钢公司职工大会上进行了检讨。且在安全生产实践中加以落实，从而避免了同类事故重复发生。特钢公司经理吴茂清同志的关于“2·28”死亡事故的检查原文附后。
关于“2·28”死亡事故的检查
市劳动局、本钢安委会：
1994年2月28日19点30分，在我公司一轧车间发生一起死亡事故。事故的经过是一轧车间轧钢工段丁大班加热工人张立臣在副跨钢锭区吊第四排第二垛钢锭时，由于在作业过程中操作不确认，将吊钢链子挂在一侧的垫铁上，天车起吊时，使其一侧垫铁活动，致使落
在同一垫铁上的第二垛钢锭倒塌，因张躲位不当，被挤在另一排钢锭之间，造成胸部被挤压，当场死亡。其直接原因是张立臣吊钢锭时没有做到安全确认。
事故发生后，我们班子成员的心情沉痛，感到压力很大，一是给遇难者家属带来了精神上的痛苦；二是给全公司安全生产造成很大影响；三是给上级领导增添了负担。特别是市、本钢公司的领导闻讯后亲临现场，对事故的调查后和善后处理工作作了周密的布置，领导的重视和关怀，使我们深感内疚，深爱教育。按照领导的指示精神，本着“三不放过”的原则，我们立即组成了事故调查组，分析原因，并制定整改措施，努力把事故的影响降到了最低程度，确保了生产经营的顺利进行。
我作为特钢公司的经理，作为企业安全生产的第一负责人，对这次事故负有不可推卸的领导责任，主要对职工的安全教育，提高全员的安全意识上还有待进一步的提高，尽管安全的规章制度健全，安全教育不断强化，但个别职工的安全意识仍很淡薄。从这起事故中也暴露出在安全管理上有漏洞，存在事故隐患，突出表现钢锭垫铁不规范，说明我们的安全工作还要做过细的工作，对容易忽视安全的岗位，要一丝不苟地做好安全工作，做到警钟常鸣。
为了预防事故的重复发生，我们将采取如下措施：
1、对发生事故的一轧车间进行全面安全大整改，从领导班子做起，落实各级安全岗位责任制，强化各级安全管理，加强安全教育，从而不断提高全员的安全意识。
2、全面加强生产现场管理，整顿作业环境，对钢锭库、钢材库进行全面清理，做到垛放端正，不超高、不过密、行走方便。
3、消除事故隐患，对垫铁实行标准化，确保重复事故不再发生。
4、加强对职工的培训，全面提高职工安全操作技能，切实抓好安全活动，做到保时间、保质量、强化安全确认，杜绝习惯性违章作业。
5、发动全体职工全面查找隐患，及时整改，重点检查轧机、天车、动力管网、电缆等。
6、在特钢公司内开展各级安全大检查、做到严管理、严要求、严处理、并纳入考核中。
这次事故教训是极为深刻的，特向组织作为检查，以教育全体职工，教育我本人。
检查人：吴茂清
一九九四年六月二十七日
57．载荷上浮置物滑落将人砸伤死亡
事故发生时间：1987年11月4日15时20分
沈阳第三机床厂（地址：沈阳市铁西区兴工街一段七号）铸造分厂二车间工人已将多轴车床的3111前箱体铸造砂型干燥完，需要往砂箱
上放压箱铁。扣箱工人张学岭在指挥桥式起重机吊压箱铁时，地面
上放着一块二吨半重的长方形大压箱铁，且在其上面还有一块斜位
浮放着的小压箱铁。按安全操作规程要求，本应先将小压箱铁吊下来。由于临近下班，工人为迟快完活去洗澡，结果在没有移开浮着
物的情况下，将钢丝绳吊索分别挂在大压箱铁西北角和西南角两个
吊把上后，对起重司机于晨艳喊“起”。当起升2米左右停车时，
吊起的压箱铁已出现倾斜。起重司机凭着侥幸心理，认为不会出现
问题而没有及时采取相应安全措施。这时，张学岭向东一挥手，自
己便忙跑到3111前箱体砂箱旁，背朝起重机站立，并开始在砂箱上
摆放窑垫垫。与此同时，起重司机没有鸣铃，用二档速度由西向东
行驶在历来。当行至快到3111前箱体砂箱时，开始刹车，致使大压
箱铁向前摆动，两块压箱铁的倾斜在逐渐增大，结果浮置在大压箱
铁上面的小压箱铁却突然滑落，将其砸在张学岭的左肩上与左腿上。经及时抢救，终因伤势过重抢救无效死亡。
事故原因提要
起重指挥人员违章指挥，起重机司机违章操作。吊运上面有浮置物
的吊重，违反《起重机械安全规程》（GB6067）中被吊物体上下不得“有人或浮置物”的安全规定。
当吊重在人员上空时，起重司机违章不鸣警铃，因浮置物滑落导致事故发生。
58．头伸出驾驶室与墙垛相撞造成伤亡
事故发生时间：1988年4月16日9时
齐齐哈尔市克东县国营克东酿酒厂（地址：克东县宝泉镇），酒师李贵山随意进入白酒车间桥式起重机驾驶室，这时社会青年张玉春到白酒车间挑水，于是李贵山在起重机驾驶室里却与在地面的张玉说起笑话来。李贵山叫工人陈立军把张的扁担递给他将其放在起重机上，并开着起重机与张玉春用手扬料进行打闹。这时副酒师孙臣从厂部回来看到他们打闹，便上前进行制止，让李贵山把起重机开到梯子前停下，孙上了起重机进行制止，并让其下去，但李却没有下去。这时孙臣开大车继续运行，而李在孙的身后仍继续与张玉春打闹。当起重机运行墙垛处，李将头伸出驾驶室外与墙垛相撞，造成重伤，经抢救无效死亡。
教训
这是一起不该发生，完全可以避免的事故。由于安全管理不严，工
人纪律松弛，非起重机司机违章随意开车，且在运行的起重机驾驶
室打闹又违章将头伸出窗外，致使头与墙垛相撞造成死亡，而酿成
大祸。
59．违章闯入起重机轨道挤伤死亡
事故发生时间：1988年6月7日8时50分
齐齐哈尔第二机床厂工商总公司（地址：齐齐哈尔工建路）铸造分厂大件工段外皮组造型工李连玉，发现所在班组大件外皮组机械造型
机供砂不足时，便主动登上七米高的送砂平台，到砂漏斗处捅砂子。捅完砂子后，却由砂斗处返到工作平台东侧，即大件造型工段西侧
桥式起重机轨道，也就是北数第十一根水泥立柱南面死角处。结果
被由南向北正常作业行驶的20吨桥式起重机挤在水泥立柱上。这一
情况，20吨桥式起重机司机无法发现，但却被工作在西跨中件工段
女起重机司机张琦看见了，便大声喊叫，于是现场作业人员设法将
李连玉救下来，经送往医院抢救无效死亡。
事故原因提要
在起重机轨道处无安全防护与警示装置；26岁男女轻造型工出于好奇，违章闯入起重机轨道危险点，被车挤伤死亡。
60．在高处挂钩坠落身亡
事故发生时间：1987年8月1日10时30分
吉林铁合金厂（地址：吉林市昌邑区和平街21号）四分厂1号电动
单梁起重机出了故障，电工为其检修。为此，用2号电动单梁起重
机往403号炉A相电极装糊，当装第二斗时，2号起重机也出了故障，致使料斗悬在距平台地面1.6米高处左右的平台东侧护栏外。当将
电子找来检查发现是起重机上面出故障。因生产急用料，工人曾兆
斌就用已修好的1号起重机推2号起重机，准备将其推到厂房东端的检修台上去进行修理，但没有推动。于是曾兆斌就用脚把放在护栏
上的木梯子正了一下，正对2号车斗，准备用1号起重机的吊钩将2号起重机上的斗子小够不到，这时班长陈国新看到不太安全便说：“拉倒吧，别干了”。但制止不坚决。这时，电极糊工马占田在下
边说：“你下来，我上去”。当马占田上去后，左站在梯子横木上，
右脚登在护栏上，左手抓钩，右手扶斗，结果斗子一悠，马占田身
体一晃脱手从高处坠落到地面上，使头部撞在矿建施工堆放的管子
法兰棱角处，致使头颅严重损伤，当即死亡。该事故直接经济损失1.88万元。
事故原因提要
受者马占田系刚入厂42天的新工人，缺乏安全知识，掌握起重机吊
钩具有转动灵活的性能特点；高空作业时，违章未系安全带，未戴
安全帽。
61．司索人员违章操作造成伤亡
事故发生时间：1993年7月9日14时40分
上海市宝山新建劳动服务队（地址：宝山吴淞镇北胡家桥71号），
以吨位结算承包方式，承包上海申佳铁合金有限公司六分厂回炉铁、回炉渣等加工劳务。驻厂劳务人员共八人。承包劳务工陆荣新去申
佳公司车队，领卡车到六分厂精整房装运回炉铁，当卡车驶到精整
房定位后，驾驶员跟随车工下车分头休息。而陆荣新下车后，即单独一人去执行吊运回炉装车工作。该项工作，一般需要三人配合工作。当陆挂好装有回炉铁的渣包后，即指挥桥式起重机将其吊到卡车上。当起重机吊渣包向卡车行驶时，陆同时向卡车奔去。当起重机将渣包吊至在卡车上方时，因有惯性仍在晃动，而陆几乎同时也登上卡车，却被摆动的渣包撞击而跌倒在车上。事故发生后，将陆及时送至长海医院抢救，终因胸部伤势过重抢救无效死亡。该事故直接经济损失3万元。
事故原因提要
事故现场照片见左图。违章作业。司索人员在起重机吊载荷到位停稳前，因载荷有惯性，尚在摆动时，违章与其接近而被撞击，违反申佳公司“吊热铁、翻渣包时，在吊物未下放到接近车箱停稳前，人不准进入车箱内”的安全规定。
起重机司机在接到吊渣包指令后运行时，已看到司索人员急速奔向卡车，应意识到有登卡车进入车箱的可能，而起重机司机吊渣包却未采取紧急避让措施，也是导致事故发生的原因之一。
62．抓斗放置地点不当造成伤亡事故发生时间：1992年6月
天车事故案例反思
天车事故案例反思 天车在作业时容易引发的安全问题，反思天车事故，使大家更好的吸取事故教训。以下是小编为你整理的天车事故案例反思，希望能帮到你。 天车事故案例反思篇一 3月30日在我厂连铸跨发生了一起天车设备工亡事故，一名宝建维修人员在检修连铸跨压缩空气管道过程中被突然启动的天车挤伤致死。 这起事故的发生给我们一个很大的震撼，非常值得我们深刻反思。为什么在生产运行条件比较优越的环境下仍会出现此类工亡事故。这说明了我们的安全生产工作还有很多的不足和需要完善之处，在安全生产管理、检修过程控制、危险源点控制以及处理应急事故的能力等管理方面亟待提高。 这起事故给我们敲响了警钟，安全生产时时刻刻不能有半点松懈，要始终保持清醒的头脑，警钟长鸣。针对这起事故反思如下： 第一、检修过程中安全确认制没有落实到位，存在冒险作业现象。这起事故中维修工在天车轨道旁进行检修作业时，明知天车随时可能启动却没有对检修范围内的天车轨道进行安全切断，确保检修环境的安全，而是存有侥幸心理和冒险心理，进行违章作业，最终导致悲剧发生。 第二、互保联保制度落实不到位。事故发生时，检修工是2人共同作业，旁边的维修人员没有起到互保联保作用，没有密切关注周围的动态变化，在天车突然启动时没有及时有效地帮助同伴撤离。同时，对于同伴的冒险作业没有进行有效制止，也没有采取一定的防范措施，最终导致同伴死亡。 第三、检修过程中没有落实检修挂牌制度。维修人员在天车轨道附近作业没有按规定对连铸4#天车进行挂牌，禁止启动天车，从而导致连铸4#天车工在没有
看到轨道旁有人检修的情况下盲目动车，酿成悲剧。 第四、员工安全意识薄弱，落实相关制度不到位，存有侥幸心理。人的不安全行为和物的不安全状态是发生事故的条件之一，员工的不安全行为归根究底还是因为安全教育不到位，自身安全技能欠缺，安全意识淡薄造成的。此次事故的发生与当事人的违章作业、冒险作业有着密切的联系。 第五、领导对安全工作的管理没有落实到位。安全管理是企业的第一管理，安全工作事关企业的生死存亡，作为企业中的管理者必须将安全工作放在第一位，提高员工对安全管理制度的执行力，真正做到向专业要安全。 这次事故很让人悲痛，同时从这次事故中我们总结了以下几点经验教训：第一、加大安全生产教育，提高安全生产意识，严格树立不安全不生产，不安全不检修的思想。要加大安全培训力度，提高员工安全意识和安全操作技能，时时刻刻将安全放在第一位。 第二、强化过程管理，完善相关规章制度，确保生产以及检修过程中的每一个环节安全、稳定、顺行。同时要完善各种生产管理制度、检修制度，树立按制度办，照规矩来的思想，不盲目蛮干，不冒险作业，处理好生产与安全的矛盾，生产与检修的矛盾，永远把安全放在第一位，不盲目指挥，不盲目抢产，合理安排生产节奏。 第三、提高制度执行力。各种制度的制定都有一定的科学性，提高制度执行力对于避免事故的发生，减少人员伤亡有着巨大的作用。 第四、任何制度都要人去落实，尤其是领导必须带头去认真落实公司及分厂的每一项制度，把安全工作落实到实处，真正形成一种我要安全的生产氛围。 天车事故案例反思篇二
桥式起重机事故(一)
安全管理编号：LX-FS-A76768 桥式起重机事故（一） In the daily work environment, plan the important work to be done in the future, and require the personnel to jointly abide by the corresponding procedures and code of conduct, so that the overall behavior or activity reaches the specified standard 编写：_________________________ 审批：_________________________ 时间：________年_____月_____日 A4打印/ 新修订/ 完整/ 内容可编辑
桥式起重机事故（一） 使用说明：本安全管理资料适用于日常工作环境中对安全相关工作进行具有统筹性，导向性的规划，并要求相关人员共同遵守对应的办事规程与行动准则，使整体行为或活动达到或超越规定的标准。资料内容可按真实状况进行条款调整，套用时请仔细阅读。 1．桥式起重机相撞造成伤亡之一 事故发生时间：1989年2月12日10时30分 上海机床铸造厂（地址：上海市普陀区西康路1329号）二车间配模组工人杨祖德，操纵3号地面操纵的桥式起重机吊运铸型向北运行，当3号起重机距同跨4号地面操纵桥式起重机1.8米处，杨祖德停开了大车按钮。然后按下小车按钮由东向西行2米左右，当时由于起重机大车未停稳，杨随手放掉控制箱而转过身，这时3号起重机在运行惯性作用
桥式起重机事故五
桥式起重机事故（五）55．未安全确认提升将载荷拽倒造成伤亡之一 事故发生时间：1992年1月25日23时30分 承德钢铁厂中间库接收炼钢厂钢锭入库。炼钢厂精整工段工人康爱军帮助司索工人于清杰给钢锭挂起重链条，用桥式起重机从电动平车上往下吊卸钢锭。康爱军已将钢锭东侧链条挂上，于清杰在挂西侧链条时，因没有挂好，链条却夹在钢锭中拽不出来。于是便指挥起重机起吊，想把链条抽出来，以便重新再挂。起重机司机杨永车根据于清杰指令便进行起吊，由于钢锭东侧链条没摘下就起吊，结果将该垛钢锭拽倒。工人于清杰被砸伤，经抢救无效死亡。该事故直接经济损失0.8万元。 事故原因提要 司索工在钢锭一侧链条已挂好，另一侧链条夹在钢锭中间未挂上，为将夹在钢锭之间链条抽出，未经安全确认违章指挥起重机起吊。
起重机司机违章操作。在钢锭一侧链条已挂上，另一侧链条夹在钢锭之间未挂上时，未能认真了望，进行安全确认，违章操作提升吊钩，导致事故发生。 受害者违章站在起重作业危险区。 56．未安全确认提升塔载荷拽倒造成伤亡之二 事故发生时间：1994年2月28日19时30分 本溪钢铁公司特殊钢公司（地址：本溪市平山区钢铁路1号）一轧车间轧钢工段丁大班加热工人张立臣根据生产计划要求，在副跨钢锭区用起重链条吊第四排第二垛钢锭时，由于一条链条恰巧挂在钢锭下面有凹槽缺陷的垫铁处，在指挥桥式起重机起吊时，未能采取使其缓慢起升将链条收紧再检查是否有误，当确认安全可靠时再起升的安全操作方法，也就是在安全确认不够的情况下，指挥起重机起升链条，致使有凹槽缺陷垫铁移动，造成放在同一垫铁上的第二垛
钢锭倒塌。将未脱离起重作业危险区的张立臣砸伤当场死亡。该事故直接经济损失4.6万元。 教训 本溪钢铁公司特殊钢公司，对该起事故极为重视，为吸取教训，特殊钢公司领导不仅写了书面检查，而且在特钢公司职工大会上进行了检讨。且在安全生产实践中加以落实，从而避免了同类事故重复发生。特钢公司经理吴茂清同志的关于“2·28”死亡事故的检查原文附后。 关于“2·28”死亡事故的检查 市劳动局、本钢安委会： 1994年2月28日19点30分，在我公司一轧车间发生一起死亡事故。事故的经过是一轧车间轧钢工段丁大班加热工人张立臣在副跨钢锭区吊第四排第二垛钢锭时，由于在作业过程中操作不确认，将吊钢链子挂在一侧的垫铁上，天车起吊时，使其一侧垫铁活动，致使落
桥式起重机典型事故分析及安全管理正式版
Through the joint creation of clear rules, the establishment of common values, strengthen the code of conduct in individual learning, realize the value contribution to the organization.桥式起重机典型事故分析及安全管理正式版
桥式起重机典型事故分析及安全管理 正式版 下载提示：此管理制度资料适用于通过共同创造，促进集体发展的明文规则，建立共同的价值观、培养团队精神、加强个人学习方面的行为准则，实现对自我，对组织的价值贡献。文档可以直接使用，也可根据实际需要修订后使用。 桥式起重机的外观像一条金属的桥梁，它是在固定的跨间内装卸和搬运物料的一种机械设备，被广泛应用于车间、仓库或露天场地。桥门式起重机有着特殊的使用特性，如果不加强管理和检查，一旦出现事故，就会造成伤亡。随着工业技术的发展，桥式起重机种类越来越多。引发桥式起重机起重吊运作业事故主要危险因素有：未发信号，使用不合格吊具超载吊运，安全防护装置失灵，指挥信号不明或乱指挥，吊物捆绑不牢，歪拉斜挂吊运，棱角快口没有衬垫等。在对314起起重机
事故按机型分类的统计中，桥式起重机发生事故数量是59起，所占比例为18.8％，事故发生率是所有起重机械里面最高的。因此必须加强对起重作业人员的安全操作规程和规章制度教育，提高起重作业人员的安全素质。 1起重机的机械事故 起重伤害与事故是指起重机械在作业过程中，由机具、吊物等所引起的人身伤亡或设备损坏事故。据统计，在冶金、机电、铁路、港口、建筑等生产部门，起重机械所发生的事故占有很大比例，高达25％左右，其中死亡事故占15％左右。如表1所示，其中在吊具打击中，有3起脱钩事故，占吊具打击事故的50％；在断绳
常见桥式起重机机械事故及预防
常见桥式起重机机械事故及预防 对桥式起重机的几个能引起机械故障的方面进行了分析，提出了预防起重机发生机械故障的措施及建议。桥式起重机在企业生产过程中带来高效、方便、快捷的同时，因机械的不安全因素，频频发生事故，发生事故的主要原因是机械本身存在着机械故障及误操作。研究机械故障，分析原因，制定预防措施是减少桥式起重机机械事故的主要措施，这就要求特种设备管理人员在规范操作人员的操作的同时，重视起重机机械故障的隐患，根据起重机状况制定出周密可行的预防措施，确保起重机的安全运行。通过生产实践，对桥式起重机在运行过程中的机械故障及预防措施作如下分析。 一、钢丝绳 1故障分析 钢丝绳在运行过程中，每根钢丝绳的受力情况非常复杂，因各钢丝在绳中的位置不同，有的在外层，有的在内层。即使受最简单的拉伸力，每根钢丝绳之间受力分布也不同，此外钢丝绳绕过卷简、滑轮时产生弯曲应力、钢丝与钢丝之间的挤压力等，因此精确计算其受力比较困难，一般采用静力计算法。 钢丝绳中的最大静拉力应满足下式要求： Pmax≤Pd/n 式中：Pmax——钢丝绳作业时可以承受的最大静应力； Pd——钢丝绳的破断应力； n——安全系数。 Pmax=(Qq)/(aη) 式中：Q——起重机的额定起重量；
q——吊钩组重量； a——滑轮组承载的绳分支总数； η——滑轮组的总效率。 钢丝绳最大允许工作拉力的计算式为： P=Pd/n 式中：P——钢丝绳作业时额定的最大静应力 P≥Pmax是安全的。由此可知，钢丝绳破断的主要原因是超载，同时还与在滑轮、卷筒的穿绕次数有关，每穿绕一次钢丝绳就产生由直变曲再由曲变直的过程，穿绕次数越多就易损坏、破断；其次钢丝绳的破断与绕过滑轮、卷筒的直径、工作环境、工作类型、保养情况有关。 2预防措施 2．1桥式起重机在作业运行过程中起重量不要超过额定起重量。 2．2桥式起重机的钢丝绳要根据工作类型及环境选择适合的钢丝绳。 2．3对钢丝绳要进行定期的润滑（根据工作环境确定润滑周期）。 2．4桥式起重机在作业时不要使钢丝绳受到突然冲击力。 2．5在高温及有腐蚀介质的环境里的钢丝绳须有隔离装置。 三、卷筒及钢丝绳压板 卷筒是桥式起重机重要的受力部件，在使用过程中会出现筒壁减薄、孔洞及断裂故障。造成这些故障的原因是卷筒和钢丝绳接触相互挤压和摩擦。当卷筒减薄到一定的程度时，因承受不住钢丝绳施加的压力而断裂。为防止卷筒这种机械事故的发生，按照国家标准，卷筒
桥式起重机事故(一)参考文本
桥式起重机事故（一）参 考文本 In The Actual Work Production Management, In Order To Ensure The Smooth Progress Of The Process, And Consider The Relationship Between Each Link, The Specific Requirements Of Each Link To Achieve Risk Control And Planning 某某管理中心 XX年XX月
桥式起重机事故（一）参考文本 使用指引：此安全管理资料应用在实际工作生产管理中为了保障过程顺利推进，同时考虑各个环节之间的关系，每个环节实现的具体要求而进行的风险控制与规划，并将危害降低到最小，文档经过下载可进行自定义修改，请根据实际需求进行调整与使用。 1．桥式起重机相撞造成伤亡之一 事故发生时间：1989年2月12日10时30分 上海机床铸造厂（地址：上海市普陀区西康路1329 号）二车间配模组工人杨祖德，操纵3号地面操纵的桥式 起重机吊运铸型向北运行，当3号起重机距同跨4号地面 操纵桥式起重机1.8米处，杨祖德停开了大车按钮。然后按 下小车按钮由东向西行2米左右，当时由于起重机大车未 停稳，杨随手放掉控制箱而转过身，这时3号起重机在运 行惯性作用下，却继续向北滑行碰撞了4号起重机。致使4 号起重机所吊的铸型又撞击了堆放在附近的三箱C6150大
拖板铸型，造成砂箱倒塌，将正在拧紧配箱螺栓的辅助工李稳章头部压伤。经急送长征医院抢救，终因重度脑外伤抢救无效死亡。 事故原因提要 设备存在缺陷。该起重机大车运行未安装制动器，其定位刹车依靠打反车完成，即违章操作按其运行相反方向的按钮进行停车。由于厂房低，在停车时未按反向运行按钮，车在运行惯性作用下，使其相撞又将砂箱碰倒，导致事故发生。 预防措施提要 为预防同跨起重机相互碰撞，除安装制动器外，宜安
桥式起重机事故(标准版)
桥式起重机事故(标准版) Security technology is an industry that uses security technology to provide security services to society. Systematic design, service and management. ( 安全管理 ) 单位：______________________ 姓名：______________________ 日期：______________________ 编号：AQ-SN-0213
桥式起重机事故(标准版) 38．吊索破断载荷坠落造成伤亡之一 事故发生时间：1990年8月5日10时30分 上海宝山冶金材料加工厂（地址：吴淞口外长兴岛解放圩桥东南省）冶炼车间，对一台单梁桥式起重机进行检修。为将单梁桥式起重机吊卸至地面，其吊卸方案是，用车间北头的卷扬机把单梁起重机升高，吊离轨道，再落至地面。再用五吨双梁桥式起重机将其吊起，由北向南移动15米。当单梁起重机由双梁桥式起重机吊起距地面1.5米高度时，由于下面的集装箱垫木摆放位置不正，致使未能吊放下来。在十时三十分，厂长陆亚忠在码送送客回厂，因关心起吊单梁起重机一事，故直接跑到车间现场，当看到垫木不正，就急于想把垫木移正，正当陆亚忠、卡金祥、龚惠彬在单梁起重机下面移动垫木时，单梁起重机却突然坠落，将三压在下面。事故发生
后，本厂的其余职工马上把陆亚忠等三人送往长兴卫生院进行及时抢救。区政府向驻沪海军求援，要求速派快艇前往长兴急送伤员去沪医院抢救，再一方面通知客轮船暂缓开航，做好应急准备。在十二时，由于快艇未到，便将伤员送上沪航七号轮，当开航二十分钟后，海军东交62号快艇，顶着六级大风和薄雾赶来，在江面上把三位伤员转移到快艇上，比沪航7号轮提前三十分钟到达吴淞海军十号码头，由副乡长姚伯祥等将陆亚忠送至吴淞中心医院。由工业公司经理宋小仁等将卡金祥、龚惠彬等至长海医院。终因陆亚忠伤势过重，抢救无效死亡。其余两个抢救脱离危险受重伤。该事故直接经济损失5万元。 事故原因提要 起吊捆绑单梁桥式起重机的钢丝绳其捆绑位置不当，使钢丝绳恰于起重机上的16号槽钢锐角接触，且其接触处又未加保护钢丝绳衬垫，致使在起吊时槽钢锐有边将钢丝绳切断；受害者违章在吊重下冒险作业，导致伤亡事故发生。事故现场照片见下图：39．吊索破断载荷坠落造成伤亡之二
天车事故案例反思
天车在作业时容易引发的安全问题，反思天车事故，使大家更好的吸取事故教训。 以下是为你整理的天车事故案例反思，希望能帮到你。 天车事故案例反思篇一3月30日在我厂连铸跨发生了一起天车设备工亡事故，一名宝建维修人员在检修连铸跨压缩空气管道过程中被突然启动的天车挤伤致死。 这起事故的发生给我们一个很大的震撼，非常值得我们深刻反思。 为什么在生产运行条件比较优越的环境下仍会出现此类工亡事故。 这说明了我们的安全生产工作还有很多的不足和需要完善之处，在安全生产管理、检修过程控制、危险源点控制以及处理应急事故的能力等管理方面亟待提高。 这起事故给我们敲响了警钟，安全生产时时刻刻不能有半点松懈，要始终保持清醒的头脑，警钟长鸣。 针对这起事故反思如下：第一、检修过程中安全确认制没有落实到位，存在冒险作业现象。 这起事故中维修工在天车轨道旁进行检修作业时，明知天车随时可能启动却没有对检修范围内的天车轨道进行安全切断，确保检修环境的安全，而是存有侥幸心理和冒险心理，进行违章作业，最终导致悲剧发生。 第二、互保联保制度落实不到位。 事故发生时，检修工是2人共同作业，旁边的维修人员没有起到
互保联保作用，没有密切关注周围的动态变化，在天车突然启动时没有及时有效地帮助同伴撤离。 同时，对于同伴的冒险作业没有进行有效制止，也没有采取一定的防范措施，最终导致同伴死亡。 第三、检修过程中没有落实检修挂牌制度。 维修人员在天车轨道附近作业没有按规定对连铸4#天车进行挂牌，禁止启动天车，从而导致连铸4#天车工在没有看到轨道旁有人检修的情况下盲目动车，酿成悲剧。 第四、员工安全意识薄弱，落实相关制度不到位，存有侥幸心理。 人的不安全行为和物的不安全状态是发生事故的条件之一，员工的不安全行为归根究底还是因为安全教育不到位，自身安全技能欠缺，安全意识淡薄造成的。 此次事故的发生与当事人的违章作业、冒险作业有着密切的联系。 第五、领导对安全工作的管理没有落实到位。 安全管理是企业的第一管理，安全工作事关企业的生死存亡，作为企业中的管理者必须将安全工作放在第一位，提高员工对安全管理制度的执行力，真正做到向专业要安全。 这次事故很让人悲痛，同时从这次事故中我们总结了以下几点经验教训：第一、加大安全生产教育，提高安全生产意识，严格树立“不安全不生产，不安全不检修的思想。 要加大安全培训力度，提高员工安全意识和安全操作技能，时时刻刻将安全放在第一位。
桥式起重机典型事故分析
编号：SM-ZD-53729 桥式起重机典型事故分析Through the process agreement to achieve a unified action policy for different people, so as to coordinate action, reduce blindness, and make the work orderly. 编制：____________________ 审核：____________________ 批准：____________________ 本文档下载后可任意修改
桥式起重机典型事故分析 简介：该方案资料适用于公司或组织通过合理化地制定计划，达成上下级或不同的人员之间形成统一的行动方针，明确执行目标，工作内容，执行方式，执行进度，从而使整体计划目标统一，行动协调，过程有条不紊。文档可直接下载或修改，使用时请详细阅读内容。 桥式起重机的外观像一条金属的桥梁，它是在固定的跨间内装卸和搬运物料的一种机械设备，被广泛应用于车间、仓库或露天场地。桥门式起重机有着特殊的使用特性，如果不加强管理和检查，一旦出现事故，就会造成伤亡。随着工业技术的发展，桥式起重机种类越来越多。引发桥式起重机起重吊运作业事故主要危险因素有：未发信号，使用不合格吊具超载吊运，安全防护装置失灵，指挥信号不明或乱指挥，吊物捆绑不牢，歪拉斜挂吊运，棱角快口没有衬垫等。在对314起起重机事故按机型分类的统计中，桥式起重机发生事故数量是59起，所占比例为18.8％，事故发生率是所有起重机械里面最高的。因此必须加强对起重作业人员的安全操作规程和规章制度教育，提高起重作业人员的安全素质。 1起重机的机械事故 起重伤害与事故是指起重机械在作业过程中，由机具、
桥式起重机事故(一)(正式版)
文件编号：TP-AR-L5360 In Terms Of Organization Management, It Is Necessary To Form A Certain Guiding And Planning Executable Plan, So As To Help Decision-Makers To Carry Out Better Production And Management From Multiple Perspectives. （示范文本） 编订：_______________ 审核：_______________ 单位：_______________ 桥式起重机事故（一） (正式版)
桥式起重机事故（一）(正式版) 使用注意：该安全管理资料可用在组织/机构/单位管理上，形成一定的具有指导性，规划性的可执行计划，从而实现多角度地帮助决策人员进行更好的生产与管理。材料内容可根据实际情况作相应修改，请在使用时认真阅读。 1．桥式起重机相撞造成伤亡之一 事故发生时间：1989年2月12日10时30分 上海机床铸造厂（地址：上海市普陀区西康路 1329号）二车间配模组工人杨祖德，操纵3号地面 操纵的桥式起重机吊运铸型向北运行，当3号起重机 距同跨4号地面操纵桥式起重机1.8米处，杨祖德停 开了大车按钮。然后按下小车按钮由东向西行2米左 右，当时由于起重机大车未停稳，杨随手放掉控制箱 而转过身，这时3号起重机在运行惯性作用下，却继
续向北滑行碰撞了4号起重机。致使4号起重机所吊的铸型又撞击了堆放在附近的三箱C6150大拖板铸型，造成砂箱倒塌，将正在拧紧配箱螺栓的辅助工李稳章头部压伤。经急送长征医院抢救，终因重度脑外伤抢救无效死亡。 事故原因提要 设备存在缺陷。该起重机大车运行未安装制动器，其定位刹车依靠打反车完成，即违章操作按其运行相反方向的按钮进行停车。由于厂房低，在停车时未按反向运行按钮，车在运行惯性作用下，使其相撞又将砂箱碰倒，导致事故发生。 预防措施提要
桥式起重机典型事故分析及安全管理实用版
YF-ED-J5085 可按资料类型定义编号 桥式起重机典型事故分析及安全管理实用版 In Order To Ensure The Effective And Safe Operation Of The Department Work Or Production, Relevant Personnel Shall Follow The Procedures In Handling Business Or Operating Equipment. （示范文稿） 二零XX年XX月XX日
桥式起重机典型事故分析及安全 管理实用版 提示：该管理制度文档适合使用于工作中为保证本部门的工作或生产能够有效、安全、稳定地运转而制定的，相关人员在办理业务或操作设备时必须遵循的程序或步骤。下载后可以对文件进行定制修改，请根据实际需要调整使用。 桥式起重机的外观像一条金属的桥梁，它 是在固定的跨间内装卸和搬运物料的一种机械 设备，被广泛应用于车间、仓库或露天场地。 桥门式起重机有着特殊的使用特性，如果不加 强管理和检查，一旦出现事故，就会造成伤 亡。随着工业技术的发展，桥式起重机种类越 来越多。引发桥式起重机起重吊运作业事故主 要危险因素有：未发信号，使用不合格吊具超 载吊运，安全防护装置失灵，指挥信号不明或 乱指挥，吊物捆绑不牢，歪拉斜挂吊运，棱角
快口没有衬垫等。在对314起起重机事故按机型分类的统计中，桥式起重机发生事故数量是59起，所占比例为18.8％，事故发生率是所有起重机械里面最高的。因此必须加强对起重作业人员的安全操作规程和规章制度教育，提高起重作业人员的安全素质。 1起重机的机械事故 起重伤害与事故是指起重机械在作业过程中，由机具、吊物等所引起的人身伤亡或设备损坏事故。据统计，在冶金、机电、铁路、港口、建筑等生产部门，起重机械所发生的事故占有很大比例，高达25％左右，其中死亡事故占15％左右。如表1所示，其中在吊具打击中，有3起脱钩事故，占吊具打击事故的50％；在断绳事故中，有5起过卷事故，占断
桥式起重机事故(标准版)
( 安全技术 ) 单位：_________________________ 姓名：_________________________ 日期：_________________________ 精品文档 / Word文档 / 文字可改 桥式起重机事故(标准版) Technical safety means that the pursuit of technology should also include ensuring that people make mistakes
桥式起重机事故(标准版) 55．未安全确认提升将载荷拽倒造成伤亡之一 事故发生时间：1992年1月25日23时30分 承德钢铁厂中间库接收炼钢厂钢锭入库。炼钢厂精整工段工人康爱军帮助司索工人于清杰给钢锭挂起重链条，用桥式起重机从电动平车上往下吊卸钢锭。康爱军已将钢锭东侧链条挂上，于清杰在挂西侧链条时，因没有挂好，链条却夹在钢锭中拽不出来。于是便指挥起重机起吊，想把链条抽出来，以便重新再挂。起重机司机杨永车根据于清杰指令便进行起吊，由于钢锭东侧链条没摘下就起吊，结果将该垛钢锭拽倒。工人于清杰被砸伤，经抢救无效死亡。该事故直接经济损失0.8万元。 事故原因提要 司索工在钢锭一侧链条已挂好，另一侧链条夹在钢锭中间未挂
上，为将夹在钢锭之间链条抽出，未经安全确认违章指挥起重机起吊。 起重机司机违章操作。在钢锭一侧链条已挂上，另一侧链条夹在钢锭之间未挂上时，未能认真了望，进行安全确认，违章操作提升吊钩，导致事故发生。 受害者违章站在起重作业危险区。 56．未安全确认提升塔载荷拽倒造成伤亡之二 事故发生时间：1994年2月28日19时30分 本溪钢铁公司特殊钢公司（地址：本溪市平山区钢铁路1号）一轧车间轧钢工段丁大班加热工人张立臣根据生产计划要求，在副跨钢锭区用起重链条吊第四排第二垛钢锭时，由于一条链条恰巧挂在钢锭下面有凹槽缺陷的垫铁处，在指挥桥式起重机起吊时，未能采取使其缓慢起升将链条收紧再检查是否有误，当确认安全可靠时再起升的安全操作方法，也就是在安全确认不够的情况下，指挥起重机起升链条，致使有凹槽缺陷垫铁移动，造成放在同一垫铁上的第二垛钢锭倒塌。将未脱离起重作业危险区的张立臣砸伤当场死亡。
桥式起重机典型事故分析(正式)
编订：__________________ 单位：__________________ 时间：__________________ 桥式起重机典型事故分析 (正式) Deploy The Objectives, Requirements And Methods To Make The Personnel In The Organization Operate According To The Established Standards And Reach The Expected Level. Word格式 / 完整 / 可编辑
文件编号：KG-AO-8415-71 桥式起重机典型事故分析(正式) 使用备注：本文档可用在日常工作场景，通过对目的、要求、方式、方法、进度等进行具体、周密的部署，从而使得组织内人员按照既定标准、规范的要求进行操作，使日常工作或活动达到预期的水平。下载后就可自由编辑。 桥式起重机的外观像一条金属的桥梁，它是在固定的跨间内装卸和搬运物料的一种机械设备，被广泛应用于车间、仓库或露天场地。桥门式起重机有着特殊的使用特性，如果不加强管理和检查，一旦出现事故，就会造成伤亡。随着工业技术的发展，桥式起重机种类越来越多。引发桥式起重机起重吊运作业事故主要危险因素有：未发信号，使用不合格吊具超载吊运，安全防护装置失灵，指挥信号不明或乱指挥，吊物捆绑不牢，歪拉斜挂吊运，棱角快口没有衬垫等。在对314起起重机事故按机型分类的统计中，桥式起重机发生事故数量是59起，所占比例为18.8％，事故发生率是所有起重机械里面最高的。因此必须加强对起重作业人员的安全操作规程和规章制度教育，提高起重作业人员的安全素质。
桥式起重机典型事故分析(标准版)
When the lives of employees or national property are endangered, production activities are stopped to rectify and eliminate dangerous factors. （安全管理） 单位：___________________ 姓名：___________________ 日期：___________________ 桥式起重机典型事故分析(标准 版)
桥式起重机典型事故分析(标准版)导语：生产有了安全保障，才能持续、稳定发展。生产活动中事故层出不穷，生产势必陷于混乱、甚至瘫痪状态。当生产与安全发生矛盾、危及职工生命或国家财产时，生产活动停下来整治、消除危险因素以后，生产形势会变得更好。"安全第一" 的提法，决非把安全摆到生产之上;忽视安全自然是一种错误。 桥式起重机的外观像一条金属的桥梁，它是在固定的跨间内装卸和搬运物料的一种机械设备，被广泛应用于车间、仓库或露天场地。桥门式起重机有着特殊的使用特性，如果不加强管理和检查，一旦出现事故，就会造成伤亡。随着工业技术的发展，桥式起重机种类越来越多。引发桥式起重机起重吊运作业事故主要危险因素有：未发信号，使用不合格吊具超载吊运，安全防护装置失灵，指挥信号不明或乱指挥，吊物捆绑不牢，歪拉斜挂吊运，棱角快口没有衬垫等。在对314起起重机事故按机型分类的统计中，桥式起重机发生事故数量是59起，所占比例为18.8％，事故发生率是所有起重机械里面最高的。因此必须加强对起重作业人员的安全操作规程和规章制度教育，提高起重作业人员的安全素质。 1起重机的机械事故 起重伤害与事故是指起重机械在作业过程中，由机具、吊物等所引起的人身伤亡或设备损坏事故。据统计，在冶金、机电、铁路、港
桥式起重机事故(四)实用版
YF-ED-J9192 可按资料类型定义编号 桥式起重机事故（四）实 用版 Management Of Personal, Equipment And Product Safety In Daily Work, So The Labor Process Can Be Carried Out Under Material Conditions And Work Order That Meet Safety Requirements. （示范文稿） 二零XX年XX月XX日
桥式起重机事故（四）实用版 提示：该安全管理文档适合使用于日常工作中人身安全、设备和产品安全，以及交通运输安全等方面的管理，使劳动过程在符合安全要求的物质条件和工作秩序下进行，防止伤亡事故、设备事故及各种灾害的发生。下载后可以对文件进行定制修改，请根据实际需要调整使用。 38．吊索破断载荷坠落造成伤亡之一 事故发生时间：1990年8月5日10时30分 上海宝山冶金材料加工厂（地址：吴淞口外长兴岛解放圩桥东南省）冶炼车间，对一台单梁桥式起重机进行检修。为将单梁桥式起重机吊卸至地面，其吊卸方案是，用车间北头的卷扬机把单梁起重机升高，吊离轨道，再落至地面。再用五吨双梁桥式起重机将其吊起，由
北向南移动15米。当单梁起重机由双梁桥式起重机吊起距地面1.5米高度时，由于下面的集装箱垫木摆放位置不正，致使未能吊放下来。在十时三十分，厂长陆亚忠在码送送客回厂，因关心起吊单梁起重机一事，故直接跑到车间现场，当看到垫木不正，就急于想把垫木移正，正当陆亚忠、卡金祥、龚惠彬在单梁起重机下面移动垫木时，单梁起重机却突然坠落，将三压在下面。事故发生后，本厂的其余职工马上把陆亚忠等三人送往长兴卫生院进行及时抢救。区政府向驻沪海军求援，要求速派快艇前往长兴急送伤员去沪医院抢救，再一方面通知客轮船暂缓开航，做好应急准备。在十二时，由于快艇未到，便将伤员送上沪航七号轮，当开航二十分钟后，海军东交62号快艇，
桥式起重机典型事故分析
桥式起重机典型事故分析 桥式起重机的外观像一条金属的桥梁，它是在固定的跨间内装卸和搬运物料的一种机械设备，被广泛应用于车间、仓库或露天场地。桥门式起重机有着特殊的使用特性，如果不加强管理和检查，一旦出现事故，就会造成伤亡。随着工业技术的发展，桥式起重机种类越来越多。引发桥式起重机起重吊运作业事故主要危险因素有：未发信号，使用不合格吊具超载吊运，安全防护装置失灵，指挥信号不明或乱指挥，吊物捆绑不牢，歪拉斜挂吊运，棱角快口没有衬垫等。在对314起起重机事故按机型分类的统计中，桥式起重机发生事故数量是59起，所占比例为18.8％，事故发生率是所有起重机械里面最高的。因此必须加强对起重作业人员的安全操作规程和规章制度教育，提高起重作业人员的安全素质。 1起重机的机械事故 起重伤害与事故是指起重机械在作业过程中，由机具、吊物等所引起的人身伤亡或设备损坏事故。据统计，在冶金、机电、铁路、港口、建筑等生产部门，起重机械所发生的事故占有很大比例，高达25％左右，其中死亡事故占15％左右。如表1所示，其中在吊具打击中，有3起脱钩事故，占吊具打击事故的50％；在断绳事故中，有5起过卷事故，占断绳事故的38.5％；在108起事故中，有2起是超载事故，占事故总数的1.9％。据统计结果可知，在108起典型起重伤害事故中，吊物脱落打击事故占总事故数的25％，其伤亡人数
占总伤亡人数的20.7％，居首位；其次是断绳伤害事故，分别为12％和12.1％；居第3位的是挤压伤害事故，分别为12％和9.3％。由此可见，吊物脱落打击、断绳和挤压伤害事故是起重机械作业过程中的多发性事故。 2桥式起重机重大事故的分析 事故树分析又称为故障树分析或事故逻辑分析,它是对系统安全性进行定性与定量分析评价的一种科学的和先进的方法，已被广泛地运用到现代设计的多个领域之中。事故树分析评价是运用由事件符号和逻辑符号组成的一种图形模式，来分析人机系统中导致灾害事故的各种因素之间的因果关系和逻辑关系，从而判明系统运行当中，各种事故发生的途径和重点环节，为有效地控制，提供一个简洁而形象的途径。在作业过程中，由于人的失误、机器故障、环境影响，随时都有可能发生不同程度的事故。为了不使这些事故导致灾害性后果就要对系统中可能发生事故的各种不安全因素进行分析和预测，以采取相应的措施和手段来防止和消除危险。因此一个系统的事故分析应包括：系统可能发生灾害事故，也称为顶上事件；系统内固有的或潜在的事故因素，包括人、机器、环境因素；各个子系统及各因素之间的相互联系与制约关系，即输入—输出的因果逻辑关系，并用专门的符号表示；计算系统的顶上事件的发生概率，进行定量分析与评价。 2.1事故树分析程序 把事故树的分析过程采用1个系统图形建立起来，如图1所示。 2.2事故树的建立
桥式起重机典型事故分析(通用版)
桥式起重机典型事故分析(通 用版) Safety management is an important part of enterprise production management. The object is the state management and control of all people, objects and environments in production. ( 安全管理 ) 单位：______________________ 姓名：______________________ 日期：______________________ 编号：AQ-SN-0486
桥式起重机典型事故分析(通用版) 桥式起重机的外观像一条金属的桥梁，它是在固定的跨间内装卸和搬运物料的一种机械设备，被广泛应用于车间、仓库或露天场地。桥门式起重机有着特殊的使用特性，如果不加强管理和检查，一旦出现事故，就会造成伤亡。随着工业技术的发展，桥式起重机种类越来越多。引发桥式起重机起重吊运作业事故主要危险因素有：未发信号，使用不合格吊具超载吊运，安全防护装置失灵，指挥信号不明或乱指挥，吊物捆绑不牢，歪拉斜挂吊运，棱角快口没有衬垫等。在对314起起重机事故按机型分类的统计中，桥式起重机发生事故数量是59起，所占比例为18.8％，事故发生率是所有起重机械里面最高的。因此必须加强对起重作业人员的安全操作规程和规章制度教育，提高起重作业人员的安全素质。
1起重机的机械事故 起重伤害与事故是指起重机械在作业过程中，由机具、吊物等所引起的人身伤亡或设备损坏事故。据统计，在冶金、机电、铁路、港口、建筑等生产部门，起重机械所发生的事故占有很大比例，高达25％左右，其中死亡事故占15％左右。如表1所示，其中在吊具打击中，有3起脱钩事故，占吊具打击事故的50％；在断绳事故中，有5起过卷事故，占断绳事故的38.5％；在108起事故中，有2起是超载事故，占事故总数的1.9％。据统计结果可知，在108起典型起重伤害事故中，吊物脱落打击事故占总事故数的25％，其伤亡人数占总伤亡人数的20.7％，居首位；其次是断绳伤害事故，分别为12％和12.1％；居第3位的是挤压伤害事故，分别为12％和9.3％。由此可见，吊物脱落打击、断绳和挤压伤害事故是起重机械作业过程中的多发性事故。 2桥式起重机重大事故的分析 事故树分析又称为故障树分析或事故逻辑分析,它是对系统安 全性进行定性与定量分析评价的一种科学的和先进的方法，已被广
桥式起重机事故(通用版)
桥式起重机事故(通用版) Security technology is an industry that uses security technology to provide security services to society. Systematic design, service and management. ( 安全管理 ) 单位：______________________ 姓名：______________________ 日期：______________________ 编号：AQ-SN-0214
桥式起重机事故(通用版) 55．未安全确认提升将载荷拽倒造成伤亡之一 事故发生时间：1992年1月25日23时30分 承德钢铁厂中间库接收炼钢厂钢锭入库。炼钢厂精整工段工人康爱军帮助司索工人于清杰给钢锭挂起重链条，用桥式起重机从电动平车上往下吊卸钢锭。康爱军已将钢锭东侧链条挂上，于清杰在挂西侧链条时，因没有挂好，链条却夹在钢锭中拽不出来。于是便指挥起重机起吊，想把链条抽出来，以便重新再挂。起重机司机杨永车根据于清杰指令便进行起吊，由于钢锭东侧链条没摘下就起吊，结果将该垛钢锭拽倒。工人于清杰被砸伤，经抢救无效死亡。该事故直接经济损失0.8万元。 事故原因提要 司索工在钢锭一侧链条已挂好，另一侧链条夹在钢锭中间未挂
上，为将夹在钢锭之间链条抽出，未经安全确认违章指挥起重机起吊。 起重机司机违章操作。在钢锭一侧链条已挂上，另一侧链条夹在钢锭之间未挂上时，未能认真了望，进行安全确认，违章操作提升吊钩，导致事故发生。 受害者违章站在起重作业危险区。 56．未安全确认提升塔载荷拽倒造成伤亡之二 事故发生时间：1994年2月28日19时30分 本溪钢铁公司特殊钢公司（地址：本溪市平山区钢铁路1号）一轧车间轧钢工段丁大班加热工人张立臣根据生产计划要求，在副跨钢锭区用起重链条吊第四排第二垛钢锭时，由于一条链条恰巧挂在钢锭下面有凹槽缺陷的垫铁处，在指挥桥式起重机起吊时，未能采取使其缓慢起升将链条收紧再检查是否有误，当确认安全可靠时再起升的安全操作方法，也就是在安全确认不够的情况下，指挥起重机起升链条，致使有凹槽缺陷垫铁移动，造成放在同一垫铁上的第二垛钢锭倒塌。将未脱离起重作业危险区的张立臣砸伤当场死亡。
起重机事故的七大主要类型(正式版)
文件编号：TP-AR-L6917 In Terms Of Organization Management, It Is Necessary To Form A Certain Guiding And Planning Executable Plan, So As To Help Decision-Makers To Carry Out Better Production And Management From Multiple Perspectives. （示范文本） 编订：_______________ 审核：_______________ 单位：_______________ 起重机事故的七大主要 类型(正式版)
起重机事故的七大主要类型(正式版) 使用注意：该安全管理资料可用在组织/机构/单位管理上，形成一定的具有指导性，规划性的可执行计划，从而实现多角度地帮助决策人员进行更好的生产与管理。材料内容可根据实际情况作相应修改，请在使用时认真阅读。 从起重作业过程分析可见，起重机械特殊的结构形式和搬运的运动形式本身就存在着诸多危险因素，危险因素是事故发生的起源。各种危险有显现的、潜在的，不同形态危险因素往往交织在一起，起重事故主要类型有以下几种： 1.重物坠落的打击伤害 重物坠落原因有多种，常见原因有吊具或吊装容器损坏、物件捆绑不牢而松散或滑落、挂钩不当发生脱钩、电磁吸盘突然失电导致吸吊的物料坠落等。起升机构的零件发生故障或损坏（特别是制动器失灵、钢丝绳或吊钩断裂等）都可能引发重物坠落的危险。
另外，重物坠落还可能由于吊装的危险物料引发二次伤害。例如，高温液体金属，易燃易爆、有毒、有腐蚀等危险品，它们都可能因物料的物理、化学特性导致烫伤、粉尘伤害、有毒物伤害等。 2.起重机丧失稳定性 起重机失稳可能有两种情况：一是由于操作不当（例如超载、臂架变幅或旋转过快等）、支腿未找平或地基沉陷等原因，导致起重机由于力矩不平衡而倾翻；二是由于坡度或风载荷作用，使起重机沿倾斜路面或轨道滑动，发生不应有的位移、脱轨或翻倒。 3.金属结构的破坏 庞大的金属结构是各类桥架起重机、塔式起重机和门座起重机的重要构成部分，作为整台起重机的骨架，不仅承载起重机的自重和吊重，而且构架了起重作业的立体空间。由于起重机的金属结构组成不同，
桥式起重机事故(四)参考文本
桥式起重机事故（四）参 考文本 In The Actual Work Production Management, In Order To Ensure The Smooth Progress Of The Process, And Consider The Relationship Between Each Link, The Specific Requirements Of Each Link To Achieve Risk Control And Planning 某某管理中心 XX年XX月
桥式起重机事故（四）参考文本 使用指引：此安全管理资料应用在实际工作生产管理中为了保障过程顺利推进，同时考虑各个环节之间的关系，每个环节实现的具体要求而进行的风险控制与规划，并将危害降低到最小，文档经过下载可进行自定义修改，请根据实际需求进行调整与使用。 38．吊索破断载荷坠落造成伤亡之一 事故发生时间：1990年8月5日10时30分 上海宝山冶金材料加工厂（地址：吴淞口外长兴岛解 放圩桥东南省）冶炼车间，对一台单梁桥式起重机进行检 修。为将单梁桥式起重机吊卸至地面，其吊卸方案是，用 车间北头的卷扬机把单梁起重机升高，吊离轨道，再落至 地面。再用五吨双梁桥式起重机将其吊起，由北向南移动 15米。当单梁起重机由双梁桥式起重机吊起距地面1.5米 高度时，由于下面的集装箱垫木摆放位置不正，致使未能 吊放下来。在十时三十分，厂长陆亚忠在码送送客回厂，
因关心起吊单梁起重机一事，故直接跑到车间现场，当看到垫木不正，就急于想把垫木移正，正当陆亚忠、卡金祥、龚惠彬在单梁起重机下面移动垫木时，单梁起重机却突然坠落，将三压在下面。事故发生后，本厂的其余职工马上把陆亚忠等三人送往长兴卫生院进行及时抢救。区政府向驻沪海军求援，要求速派快艇前往长兴急送伤员去沪医院抢救，再一方面通知客轮船暂缓开航，做好应急准备。在十二时，由于快艇未到，便将伤员送上沪航七号轮，当开航二十分钟后，海军东交62号快艇，顶着六级大风和薄雾赶来，在江面上把三位伤员转移到快艇上，比沪航7号轮提前三十分钟到达吴淞海军十号码头，由副乡长姚伯祥等将陆亚忠送至吴淞中心医院。由工业公司经理宋小仁等将卡金祥、龚惠彬等至长海医院。终因陆亚忠伤势过重，抢救无效死亡。其余两个抢救脱离危险受重伤。该事故直接经济损失5万元。