3901轮机自动化大管轮手机版题库.docx

3901、电动型主机遥控系统中，由转速控制转为负荷控制的情况是（）。①自动进行转换；② 要

按负荷控制按钮；③在恶劣的海面情况下进行；④在平静的海面上进行；⑤调速器输出大于负荷控制信号时；⑥调速器输出小于负荷控制信号时。（158982:第09章船舶主机遥控系统:598）

A.①②⑤

B.②③⑤#

C.②④⑥

D.①③④ 3902、电动型主机遥控系统的手动最大油量限制范围一般整定为满负荷的（）。（158983:第09

章船舶主机遥控系统:599)

A.40%?50%

B.60%?100%

C.50%?100% ?

D.70%?100% 3903、在电动主机遥控系统中，燃油限制不包括（）。（158984:第09章船舶主机遥控系统:600）

A.最大油量限制

B.增压空气压力限制

C.转矩限制

D.临界转速区的油量限制?

3904、电动主机遥控系统中，不可用应急操作信号取消的限制有（）。（158985:第09章船舶主机遥控系统:601）

A.主机故障口动减速限制

B.最大倒车转速限制?

C.增压空气压力限制

D.手动展大转速限制

3905、电动主机遥控系统中，若主机运行时发讯装置失灵，将出现（）。（158986:第09章船舶主机遥控系统:602）

A.主机自动停车

B.主机保持原转速运行而无法降速

C.主机转速口动降至最低稳定转速?

D.主机转速自动升至最高额定转速

3906、电动型主机遥控系统转速限制回路中，当车钟搬至停车或应急停车时其输出为（）。（158987:第09章船舶主机遥控系统:603）

A.0

B. 最低稳定转速?

C. 70%

D. 起动转速

3907、在电动主机遥控系统的调速回路中，主机在额定转速60%以下加速吋，所受到的限制有（）。

（158988:第09章 船舶主机遥控系统:604）

A. 转矩限制

B. 程序负荷

C. 轮机长最人转速限制

D. 加速速率限制?

3908、电动型主机遥控系统重起动的逻辑条件是（）。①应急起动；②倒车起动；③第三次起 动；④换向过程中的起动；⑤停车时间过长的起动；⑥重复起动。（158989:第09章船舶主机遥 控系统:605）

3909、电动型主机遥控系统的转速限制回路中，在下列（）情况下输入选小器输出不为零。 （158990:第09章 船舶主机遥控系统:606）

A. 转速进入临界转速区?

B. 起动期间

C. 止常停车

D. 应急停车

3910、在电动主机遥控系统重复起动回路中，发起动失败声光报警的原因是（）。（158991:第 09章 船舶主机遥控系统:607）

A. 时间起动失败

B. 第三次起动达到发火转速

C. 在重起动过程中"

D. 第三次起动失败

3911、在电动型主机遥控系统中，轮机长最大转速限制是用（）方法实现的，在（）情况下起 作用。（158992:第09章 船舶主机遥控系统:608）

⑤④⑥⑤

②③③④ ①

①

①① A.B.C.D.

A.限制最大增压空气压力，按应急操纵按钮

B.用调压阀设定一个最人转速汕量，不按应急操纵按钮

C.用电位器设定最大转速信号，车钟手柄设定转速大于电位器设定值" I）.用电阻电容组成惯性环节，在港内全速以下加速

3912、如图：（158993:第09章 船舶主机遥控系统:609）

在电动主机遥控系统的转速限制回路中，故障降速信号込F1，有■应急操纵指令"1，则主机 自动降速的条件是（人“

A. 迟（pO,

B. ￡D =1,五=1卩

C ?-Z S

D —1, -Zr-O 4

D. JsoFl,

3913、如图：（158994:第09章 船舶主机遥控系统:610）

有一电路如图所示，其中氐促转速设定值，呢是调定的最低稳定转速值，当设定转速值小于 最低稳定转速时，氐的功能、二极管D 的状态、输出岳为（）0

A. 电压跟随器，导通,

B. 电压比较器，截止,

C. 电压跟随器，导通,

D. 电压比较器，截止,

3914、如图：（158995:第09章 船舶主机遥控系统:611

）K = Ki 4

电动型主机遥控的速度限制回路中，有一电路如图氐1QP所示，其正确的说法是（）-

A.运算放大器A】、￡构成选小器卩

B.A】和A：都是电压跟随器3

C.Ki>K：时砖匹“

D.炉归

3915、如图：（158996:第09章船舶主机遥控系统:612）

A

B ?

C

D

电动型主机遥控的速度限制回路中，有一电路如图所示，当g<%时，运算啟:大器规、氐的功能是（）-3

C.电压比较器，电压比较器“

D.电压跟随器，电压比较器3

3916、如图：（158997:第09章船舶主机遥控系统:613）

A

A.电压跟随器, 电压跟随器Q

B.电压比较器, 电压跟殖器门

B

c

I) ?

电动型主机遥控的遠度限制回路如图所示，当灯＞匹时，运算放大器b 丘的功能是（）川

C. 电压比较器，电压比较器2

D. 电压跟随器，电压比较器2

3917、如图：（158998:第09章 船舶主机遥控系统:614）

A

B

C

D

在电/气转换器中，若转速给宦电压信号所转换成的气压信号人与该启经P/瞰换器转换成的 电压信号比相等时，触发器Ti 和T ：的状态杲（）。3

A ?低电平， B. 低电平, C

占r~h 订J

?冋电十，

D.高电平，

3918、如图：（158999:第09章 船舶主机遥控系统:615）

A

B ?

C

D

低电平

3

高电平

3 低电平B.电压比较器，电压跟随器

电/气转换器中，脉沖信号发生器瞒出脉沖信号不起作用的条件是（人3

A.在加速过程中A

B.在转速给定值改变的短时间內Q

C.在减速过程中“

D.所转变成卩。接近给定值时4

3919、在Hagenuk电/液伺服器中，先导泵打出油压的作用是（）。（159000:第09章船舶主机遥控系统:616）

A.推动动力活塞移动，进行加、减汕

B.使主阀跟踪先导阀运动?

C.加速较快时维持动力汕压恒定

D.保持主阀相对输出汕口位置不变

3920、Hagenuk电液伺服器在柴油机主机遥控系统中是作为（）。（159001:第09章船舶主机遥控系统:617）

A.换向控制执行器

B.油量调节控制执行器?

C.起动控制执行器

D.换向起动连锁机构

3921、Hagenuk电/液伺服器，当输入电流为0时，油门处于零开度，当输入电流为20mA时，油门达不到全速开度，则应（）。（159002:第09章船舶主机遥控系统:6⑻

A.调节调零弹簧，使其弹力减小

B.增加反馈弹簧刚度

C.减小反馈弹簧刚度?

D.增加主泵排出油压力

3922、Hagenuk电/液伺服器，若主阀不能跟踪先导阀运动，其原因可能是（）。（159003:第09 章船舶主机遥控系统:619）

A.平衡泵故障

B.主泵故障

C.滤器太脏?

D.汕压控制阀故障

机遥控系统:620）

A.主阀

B?先导阀?

C.滤器

D.液压油

3924、Hagenuk电/液伺服器的活塞移动量与油量控制电流的关系是（）。（159005:第09章船舶主机遥控系统:621）

A.指数变化关系

B.线性比例关系?

C.没有一定联系

【）.非线性比例关系

3925、Hagenuk电/液伺服器，下述（）说法是错误的。仃59006:第09章船舶主机遥控系

统:622）

A.电磁线圈用來接受主机转速设定信号?

B.主机加速时，先导阀下移

C.主阀受力平衡时，主阀跟上先导阀

D.主机油门开大时，反馈力增大

3926、在Hagenuk电/伺服器中，平衡泵打出的油压作用是（）。（159007:第09章船舶主机遥控系统:623）

A.稳定系统汕压?

B.使主阀跟踪先导阀移动

C.使动力活塞移动进行加、减汕

D.为反馈杆提供油压

3927、在Hagenuk电/伺服器中，主泵打出的油压作用是（）。（159008:第09章船舶主机遥控系统:624）

A.稳定油压

B.使主阀跟踪先导阀移动

C.使动力活塞移动进行加、减汕?

D.为反馈杆提供油压

3928、在Hagenuk电/伺服器中，最易发生的故障现象是（）。（159009:第09章船舶主机遥控系统:625）

A.油压控制阀故障

B.滤器脏堵?

C.平衡泵故障

D.稳态时主阀凸缘不能密封口A或口B

3929、在主机增加负荷时，Hagenuk电/液伺服器上、下油口A和B的状态为（）。（159010:第09

章船舶主机遥控系统:626）

A.口A泄油，口B进油

B.口A进油，口B泄油?

C.口A、L1B均泄汕

D.口A、口B均进油3930、在Hagenuk电/液伺服器中，力线圈的工作电流是4?20mA,若力线圈输入电流为20mA,而

主机转速为额定转速的90%,这说明（）。（159011:第09章船舶主机遥控系统:627）

A.伺服器量程小了?

B.伺服器的量程大了

C.伺服器零点高了

D.伺服器的零点低了

3931、在Hagenuk电/液伺服器中，力线圈的工作电流为4?20mA,当主机转速达到额定转速时, 力线圈的输入电流为16mA,其调整方法是（）。（159012:第09章船舶主机遥控系统:628）

A.扭紧调零弹簧

B.扭松调零弹簧

C.扭紧反馈弹簧?

D.扭松反馈弹簧

3932、Hagenuk电/液伺服器属于（）。①随动执行机构；②开环控制系统；③输入为电信号，输出为液压信号；④具有比例放大作用；⑤具有比例积分作用；⑥输入为电流信号，输出为位移信号。（159013:第09章船舶主机遥控系统:629）

A.①③⑥

B.①④⑥?

C.②④⑥

D.②③⑤

3933、在Hagenuk电/液伺服器中，力线圈的电流信号是电压/电流转换器输出的信号，而这个电

压信号是由选小器输出的，直接送到这个选小器的电压信号包括（）。①调速器输出的控制信号;

②程序负荷信号；③加速速率限制信号；④增压空气压力限制信号；⑤最大转矩限制信号；⑥手动最大油量限制信号（159014:第09章船舶主机遥控系统:630）

A.①④⑤⑥?

B.①②③⑤

C.②③④⑤

D.③④⑤⑥

3934、在电/气转换器中，运算放大器Al、A2的功能分别为（）。（159015:第09章船舶主机遥控系统:631）

A.差动输入比例运算器，电压跟随器

B.电压比较器,加法器

C.电压跟随器，电压比较器

D.差动输入比例运算器，加法器?

3935、要使Hagenuk电/液伺服器的伺服活塞保持不变的条件是（）。（159016:第09章船舶主机遥控系统:632）

A.主阀控制活塞上、下油腔压力相等

B.主阀A孔泄汕，B孔进汕

C.主阀A孔进油,B孔泄油

D.电磁作用力与反馈弹赞力平衡?

3936、在Hagenuk电/液伺服器中，力线圈的工作电流为4?20mA,当力线圈输入电流为4mA时，主机运行很不稳定甚至导致停车，其调整方法是（）。（159017:第09章船舶主机遥控系

统:633）

A.扭紧反馈弹簧

B.扭松反馈弹簧

C.扭松调零弹簧

D.扭紧调零弹簧?

3937、Hagenuk电/液伺服器中各元件的作用是（）。①先导阀的作用使伺服器具有超前控制；② 先导阀的作用是引导主阀使其跟随动作；③平衡泵的作用是促使先导阀平衡；④滑阀及其活塞的作用是保证动力油压恒定；⑤反馈弹簧的作用是将动力活塞的位移转换成反馈作用力；⑥旁通阀的作用是沟通动力活塞上下空间之油压（159018:第09章船舶主机遥控系统:634）

A.①②④⑥

B.①③④⑤

C.②③⑤⑥

D.②④⑤⑥“

3938、Hagenuk电/液伺服器在运行中，正确的说法是（）。①先导阀始终跟踪主阀动；②主阀始终跟踪先导阀动；③滤器略有脏堵时，主机转速变化慢；④动力油缸由平衡泵打出的油供给；⑤加速时，力线圈下移，B 口通高压油；⑥稳定运行时，先导泵停转。

（159019:第09章船舶主机遥控系统:635）

A.①②⑥

B.②④⑤

C.③④⑥

D.②③⑤#

3939、MAN-B&W-S-MC/MCE主机操纵系统中，喷油定时自动调节是根据主机负荷变化有规律地使（）。

（159020:第09章船舶主机遥控系统:636）

A.喷汕提前或后移的一种设计?

B.喷油量提前或后移的一种设计

C.喷油量增加或减少的一种设计

D.喷油量成比例的一种设计

3940、在MAN-B&W-S-MC/MCE主机气动操纵系统中，符合哪些条件时气控阀H203受控使主机停油

（）o①当车钟在停车位置②换向过程未完成时③主机在倒向不稳定运转时④有应急停车指令⑤ 故障停车已复位⑥主机转向与车令不符（159021:第09章船舶主机遥控系统:637）

A.①③④⑤

B.①②④⑥丿

C.②③⑤⑥

D.②③④⑤ 3941 > MAN-B&W-S-MC/MCE主机操纵系统气路中，在起动和换向操作过程中，管路12里如有控制空

气则标志着（）。（159022:第09章船舶主机遥控系统:638）

A.燃汕泵滚轮换向机构换向成功

B.燃汕泵滚轮换向机构换向未成功

C.“换向-起动”连锁已解除“

D.燃油泵和空气分配器均换向成功

3942、MAN-B&W-S-MC/MCE主机操纵系统气路中，集控室的操作手柄A和B都处于“STOP”位

置，

机控阀63、64的状态是（）。（159023:第09章船舶主机遥控系统:639）

A.阀63、64均受压上位通

B.阀63、64均不受压上位通

C.阀63受压上位通、64不受压下位通

D.阀63不受压下位通、64受压上位通“

3943、MAN-B&W-S-MC/MCE主机操纵系统中，安全保护系统控制的断油是通过停车电磁阀127得

电实现的，该阀得电的条件是（）。（159024:第09章船舶主机遥控系统:640）

A.推力轴承高温“

B.燃汕泵滚轮换向机构换向未成功

C.主机气缸冷却水低压

D.主机主轴承滑汕高温

3944、MAN-B&W-S-MC/MCE主机操纵系统中，安全保护系统控制的断油是通过停车电磁阀127得电实现的，该阀得电的条件是（）。（159025:第09章船舶主机遥控系统:641）

A.燃油泵滚轮换向机构换向未成功

B.主机主轴承滑油低压"

C.主机气缸冷却水低压

D.主机主轴承消油高温

3945、.MAN-B&W-S-MC/MCE主机操纵系统中，集控室与机旁控制主机在气路上的逻辑关系是（）。（159026:第09章船舶主机遥控系统:642）

A.非

B.与

C.与非

D.或

3946> MAN-B&W-S-MC/MCE主机操纵系统中，可以使主机进入制动工况的时刻是（）。（159027: 第09章船舶主机遥控系统:643）

A.燃汕泵滚轮换向机构换向成功

B.“换向一起动”连锁控制被解除?

C.燃油泵和空气分配器均换向成功

D.操纵手柄B从“STOP”提拉到“START”位置

3947、MAN-B&W-S-MC/MCE主机遥控系统中，集控室与驾驶室遥控在气路上的逻辑关系是（）。（159028:第09章船舶主机遥控系统:644）

A.非

B.与

C.或“

D.都不是

3948、MAN-B&W-S-MC/MCE主机操纵系统气路中，主机在运行期间及B手柄处于“FUELRANGE”部位,

阀63、64的工作部位是（）。（159029:第09章船舶主机遥控系统:645）

A.均是工作于上位

B.均是工作于下位

C.阀63工作于上位、阀64工作于下位

D.阀63工作于下位、阀64工作于上位#

3949、MAN-B&W-S-MC/MCE主机操纵系统中，在集控室操车且运行过程中换向起动的情况下，轮

机值班人员操作集控室车钟换向手柄A予以回令后的动作是（）（159030:第09章船舶主机遥

控系统:646）

A.只是使车钟的声、光信号得以应答?

B.主机立即开始换向动作

C.延时后主机开始换向动作

D.只是使车钟的声信号得以应答而光信号要等延时后得以应答

3950.MAN-B&W-S-MC/MCE主机操纵系统气路中，在起动和换向操作过程中，"换向-起动”连锁已解除的标志是（）。（159031:第09章船舶主机遥控系统:647）

A.燃油泵滚轮换向机构换向成功

B.燃汕泵滚轮换向机构换向未成功

C.换向起动正在进行

D.管路12里如有控制空气?

3951> MAN-B&W-S-MC/MCE主机操纵系统中，在集控室操车且运行过程中换向起动的情况下，当驾驶室车钟给出换向指令以后，主机开始执行换向动作的时刻是（）。（159032:第09章船舶主机遥控系统:648）

A.轮机值班人员操作集控室车钟换向手柄A予以回令时后立即开始

轮机值班人员操作集控室车钟换向手柄A予以回令后并把主机操纵手柄B拉回到“STOP”位置时?

C.当驾驶室车钟给出换向指令以后立即开始

D.轮机值班人员操作集控室主机操纵手柄B到起动位置时

3952、MAN-B&W-S-MC/MCE主机操纵系统中，在换向操作过程中岀现单杠不能换向或换向不到位的异常情况时（）。（159033:第09章船舶主机遥控系统:649）

A.将影响主机的换向运行

B.主机将停车并报警

C.主机将自动再次换向

D.也不会影响主机的换向运行，只是该缸不发火?

3953、MAN-B&W-S-MC/MCE主机操纵系统中，集控室操纵台上的正（倒）车指示灯在换向操作过程结束后闪亮则标志着（）。（159034:第09章船舶主机遥控系统:650）

A.至少有二缸燃油泵滚轮换向机构换向未成功

B.至少有一缸燃油泵滚轮换向机构换向未成功“

C.至少有四缸燃汕泵滚轮换向机构换向未成功

D.至少有三缸燃汕泵滚轮换向机构换向未成功

3954、MAN-B&W-S-MC/MCE主机操纵系统中，安全保护系统控制的断油是通过停车电磁阀127得电实现的，该阀得电的条件是（）。（159035:第09章船舶主机遥控系统:651）

A.主机气缸冷却水低压

B.燃油泵滚轮换向机构换向未成功

C.超速?

I）.主机主轴承滑油高温

3955、MAN-B&W-S-MC/MCE主机操纵系统气路中，在起动和换向操作过程中，管路12里如有控制空气则标志着（）。（159036:第09章船舶主机遥控系统:652）

A.燃油泵滚轮换向机构换向成功

B.燃油泵滚轮换向机构换向未成功

C.空气分配器换向完成?

D.燃汕泵和空气分配器均换向成功

3956、MAN-B&W-S-MC/MCE主机操纵系统中，安全保护系统控制的断油是通过停车电磁阀127得电

实现的，该阀得电的条件是（）。（159037:第09章船舶主机遥控系统:653）

A.有应急停车指令“

B.燃汕泵滚轮换向机构换向未成功

C.超速

D.主机主轴承滑油高温

3957、MAN-B&W-S-MC/MCE主机操纵系统气路中，应急起动和换向回路里的单向止回节流阀104和管路结合在气路上可以起延时约6s的控制作用是（）o仃59038:第09章船舶主机遥控系

统:654）

A.加速主机起动过程

B.加速主机各缸燃油泵换向凸轮机构换向过程

C.检测主机各缸燃汕泵换向凸轮机构换向过程

D.有利于主机各缸燃汕泵换向凸轮机构换向成功“

3958、MAN-B&W-S-MC/MCE主机操纵系统气路中，起动回路里单向止回节流阀32和管路结合在气路上可以起延时约Is的控制作用的另一说法是（）。（159039:第09章船舶主机遥控系

统:655）

A.加速主机起动过程

加速主机各气缸完成起动程序

C.保证柴油机良好起动?

1801大管轮船舶主机手机版题库

1801、某些套管式活塞冷却机构中设有空气室，其作用是________。 (198282:第02章船舶柴油机:282) A．释放水中的空气 B．防止腐蚀 C．缓冲防水击 D．保证稳定供水 1802、某些柴油机的套管式活塞冷却机构中专设有喷管式抽吸器，其作用是____。 (198283:第02章船舶柴油机:283) A．增强冷却效果 B．避免发生水击 C．实现振荡冷却 D．检修方便 1803、铰链式活塞冷却机构的主要缺点是________。 (198284:第02章船舶柴油机:284) A．冷却剂为油 B．适用于低、中速柴油机 C．发生水击现象 D．密封困难 1804、铰链式活塞冷却机构根据其工作特点，适用于________。 (198285:第02章船舶柴油机:285) A．大型低速机油冷却式活塞 B．大、中型柴油机水冷式活塞 C．大型低速机水冷式活塞 D．中、小型柴油机油冷式活塞 1805、关于活塞冷却的说法中错误的是________。 (198286:第02章船舶柴油机:286) A．由于活塞受高温燃气作用，所以应当冷却 B．活塞冷却温度愈低愈好 C．振荡冷却是活塞的一种冷却方式 D．活塞冷却液有淡水和滑油两种 1806、中、高速柴油机采用浮动式活塞销的主要目的是________。 (198287:第02章船舶柴油机:287) A．提高结构刚度 B．加大承压面，减小比压力 C．利于减小间隙，缩小变形 D．降低销与衬套之间相对速度，减小磨损 1

1807、浮动式活塞销的主要优点是________。 (198288:第02章船舶柴油机:288) A．降低销与连杆小端轴承和活塞销座的相对速度，减少磨损 B．使磨损均匀 C．加大承压面积，减小比压力 D．A+B 1808、柴油机活塞上的活塞环有以下作用________。I．密封 II．传热 III．减振 IV．减磨 V．改善磨合 VI．刮油、布油 (198289:第02章船舶柴油机:289) A．I+II+VI B．II+III+V C．III+IV+VI D．III+V+VI 1809、柴油机吊缸时对活塞环进行检查和测量的项目有________。I．径向厚度（磨损）测量 II．搭口间隙测量 III．天地间隙测量IV．环背隙测量 V．环弹力检查 VI．表面损伤检查 (198290:第02章船舶柴油机:290) A．I+III+V B．II+III+V+VI C．I+II+III+V+VI D．I+II+III+IV+V+VI 1810、通常影响活塞环泵油作用的各种因素是________。I．环的天地间隙 II．环的回转运动 III．环运动时与缸壁摩擦力IV．燃烧室气体力 V．活塞运动惯性力 VI．环的扭曲运动 (198291:第02章船舶柴油机:291) A．I+II+III+V B．II +III+V+VI C．I+III+IV+V D．III+IV+V+VI 1811、根据刮油环的作用，刮油环的结构和安装有以下特点________。I．环与缸壁接触面积小 II．环自身弹性大 III．环天地间隙小IV．环工作表面多为矩形 V．双刀环之间有泄油孔 VI．安装时刮刀尖端向下 (198292:第02章船舶柴油机:292) A．I+III+V B．II +III+V+ VI C．I+II+III+V+VI D．I+II+III+IV+V+VI

轮机大管轮英语真题48期

中华人民共和国海事局 2009年第5期海船船员适任证书全国统考试题(总第48期) 科目：轮机英语试卷代号：803 适用对象：无限、近洋航区3000KW及以上船舶大管轮 （本试卷卷面总分100分，及格分为70分，考试时间为100分钟） 答题说明：请选择一个最合适的答案，并将该答案按答题卡要求，在其相应位置上用2B铅笔涂黑。第1题至82题，每题1分，第83题至94题，每题1.5分。 一、单项选择题： 1. The reason why more and more of the large merchant vessels are being powered by medium-speed diesel engines is . A. they operate between 150 and 450 rpm B. they are connected to the propeller by gearing C. their smaller size and weight D. they can be connected directly to the propeller without gearing 2. The closing of the exhaust valves used on a modern, large, low-speed, main propulsion diesel engine may be directly provided by . A. large conical springs B. compressed air pressure C. hydraulic pressure D. exhaust gas pressure 3. One of the factors limiting the amount of toad which can be put on a modem marine diesel engine is the . A. governor sensitivity B. exhaust temperature C. fuel injection pressure D. speed of the cam shaft 4. The desirable properties or a marine fuel oil should inc lude . A. high flash point and high viscosity B. low flash point and high viscosity C. low heating value and high sulphur content D. high heating value and low sulphur content 5. As the plunger moves upwards in the barrel, injection will commence once the plunger bas the spill ports and the pressure builds up. A. opened up B. closed off C. lined up D. taken off 6. In an auxiliary diesel engine bypass type lubricating oil system, the main lube oil pump forces . A. all of the oil used by the engine through a filter B. some of the oil used by the engine through a filter C. some of the oil used by the engine through a centrifuge D. all of the oil used by the engine through a centrifuge 7. Because the circulating water is in a closed loop, is installed to cater for expansion and contraction of the water at different conditions of operation. A. an expansion joint B. a drain tank C. a head tank D. a contraction tank 8. The high air velocity leaving the compressor of an exhaust gas turbocharger is converted to pressure in the . A. inlet nozzle ring B. turbine wheel blade C. diffuser passages D. inlet volute 9. is usually driven by the engine camshaft and supplies pilot air to the cylinder air start valve. A. An air receiver B. An operating valve C. An automatic valve D. An air distributor 10. Diesel engines driving alternators operating in parallel must maintain a set frequency regardless of load changes. The governor characteristic used to accomplish this is known as . A. actuation B. sensitivity C. compensation D. promptness 11. By comparing the exhaust gas temperature of each cylinder, the operator can determine if the load is balanced throughout the engine. The device most commonly used is a . A. tachometer B. pyrometer C. dynamometer D. calorimeter 12. When the ship is going to enter into the harbor, ____. A. change from heavy fuel oil to diesel oil for main engine B. pumping out bilge water C. change sea chest from high level one to lower level one D. test emergency generator 13. If the jacket water temperature rises rapidly above normal in a diesel engine, you should first . A. place standby cooler in operation B. reduce engine toad C. check thermostatic valve D. clean sea water strainer 14. Air cocks, usually positioned at the in a circulating system, is used to get rid of the air in the system. A. bending joint B. expansion tank C. weld D. the highest point 15. Which of the following conditions could contribute to the cracking of a diesel engine cylinder head? A. Leaking seal ring B. Insufficient heat transfer from the exhaust valves C. Blocked cooling water passages to the head D. Excessive scavenging air provided to the engine 16. of an engine crankshaft can be detected by measuring deflections of' crank webs for each unit of the engine. A. Misalignment B. Length C. Strength D. Stresses 17. can be a direct cause of faulty operation of diesel engine fuel injection nozzles. A. Excessive fuel nozzle holder cooling B. Sediment in the fuel supply C. Distortion of the fuel spray pattern D. Improper atomization of the fuel 18. When fuel is injected late into a diesel engine cylinder . A. the exhaust will be clear B. fuel consumption will be low C. all the fuel will be burned at top dead center D. fuel consumption will be high 19. A large change in ambient temperature, or using an oil of a viscosity different than the one recommended by the manufacturer in a mechanical hydraulic governor, will result m the need to adjust the . A. pilot valve opening B. compensating needle valve C. compensating spring tension D. accumulator spring tension 20. Which of the following factors tends to increase scale formation on the saltwater side of a heat exchanger used in a diesel engine cooling water system? A. Baffle plates that have been bent during prior removal. B. Leaks m the cooler tube nest. C. Operating the engine while maintaining a high sea water outlet temperature. D. A punctured sea water strainer supplying cooling water to the heat exchanger. 21. If the scavenge fire is of a more major nature, if there is a risk of the fire extending or if the scavenge trunk is adjacent to the crankcase with risk of a hot spot developing it sometimes becomes necessary to the engine. A. stop B. start C. speed up D. slow down 22. In an operating diesel engine, which of the following conditions is an indication of a leaking air starting valve?

大管轮第四节 我国船舶轮机部船员职责和行为准则考试卷模拟考试题

《第四节 我国船舶轮机部船员职责 和行为准则》 考试时间：120分钟 考试总分：100分 遵守考场纪律，维护知识尊严，杜绝违纪行为，确保考试结果公正。 1、 轮机长应负责 ______的组织工作。（ ） A.机舱消防演习 B.机舱主机吊缸 C.轮机部的救生 D.以上全部 2、 负责编制轮机部电气设备的预防检修计划的是 ______。（ ） A.轮机长 B.大管轮 C.轮机长指定人员 D.船舶公司机务 3、 轮机长的职责是 ______。 I 、负责主机系统、轴系的管理； Ⅱ、进出港备车航行时亲临机舱； Ⅲ、负责机舱 人员日常工作的安排和领导。（ ） A.Ⅰ+Ⅱ B.Ⅰ+Ⅲ C.Ⅰ D.Ⅱ 4、 谁是船舶领导人，在船舶安全运输生产和行政管理工作中处于中心地位 ______。（ ） A.船长 B.轮机长 C.政委 D.A+B+C 姓名：________________ 班级：________________ 学号：________________ --------------------密----------------------------------封 ----------------------------------------------线---------------------- ---

5、在正常情况下，船舶提出的备件申请，最后应经 ______审核后，向供应商进行报价。（） A.船长 B.轮机长 C.公司主管部门 D.公司经理 6、发电机的电气部分故障需修理，其修理单应由谁编制 ______。（） A.轮机长 B.二管轮 C.三管轮 D.检修分工明细表规定的专人 7、非本船人员进入机舱，须经谁准许 ______。（） A.船长 B.轮机长 C.值班人员 D.船东代表 8、机舱各备件申领程序是主管轮机员提出， ______后报公司。（） A.轮机长审核 B.船长签署 C.大管轮审批 D.A+B 9、在轮机部工具管理工作中正确的做法是 ______。（） A.专用测量工具应保持良好的精度，一般应由大管轮或轮机长使用管理 B.液压工具在使用时，无论何时不得超过规定压力的 120% C.主机所用液压工具应使用柴油机油或透平油 D.大管轮是专用工具的登记、管理和使用者 10、在轮机管理工作中， '船舶机电设备维修保养月度报告 '主要记录机电设备的 ______，由______填写。（）

46期大管轮船舶辅机试题

中华人民共和国海事局 2008年第6期海船船员适任统考试题（总第46期） 科目：船舶辅机试卷代号：841 适用对象：3000KW及以上船舶轮机长／大管轮 （本试卷卷面总分100分，及格分为70分，考试时间为100分钟） 答题说明：本试卷试题均为单项选择题，请选择一个最合适的答案，并将该答案按答题卡要求，在其相应位置上用2B铅笔涂黑。每题1分，共100分。 1. “液压锁”通常是由一对______组成。 A. 直控顺序阀 B. 外控顺序阀 C. 液控单向阀 D. 单向节流阀 2. 内部压力控制顺序阀的一般图形符号（GB786.1-93）是______。 A. B. C. D. 3. 右图所示图形符号（GB786.1-93）表示______。 A. 可调节流阀 B. 普通型调速阀 C. 溢流节流阀 D. 一般节流阀 4. 比例节流型换向阀与常规换向阀相比，说法不对的是_________。 A. 通常以比例电磁线圈代替普通电磁线圈 B. 阀芯圆周面上分布有若干节流槽 C. 在通执行元件的两条油路上设单向节流阀 D. 可设反馈元件使阀芯位移受电信号控制 5. 电液换向阀的导阀和主阀的控制方式分别是______。 A. 液压／电磁 B. 电磁／液压 C. 液压／液压 D. 电磁／电磁 6. 卸荷溢流阀用于向蓄能器供油的系统时，蓄能器压力升高到调定值时液压泵_________。 A. 通蓄能器的油路切断并溢流运转 B. 通蓄能器的油路切断并减压运转 C. 通蓄能器的油路切断并卸荷运转 D. 停止运转 7. 顺序阀与溢流阀相比，__________是错误的。 A. 顺序阀必须有通油箱的泄油管，溢流阀则无 B. 作卸荷阀用时，溢流阀的远控油口应泄压，顺序阀的远控油口应加压 C. 开启后顺序阀进出口间油压差很小，而溢流阀进出口压差大 D. 顺序阀是方向控制阀，而溢流阀是流量控制阀 8. 执行机构负载减小时调速阀中__________。 A. 减压阀开大 B. 减压阀关小 C. 溢流阀开大 D. 溢流阀关小 9. 以下液压控制阀中由两种阀组合而成的是______。 A. 调速阀 B. 平衡阀 C. 液控单向阀 D. 调速阀和平衡阀 10. 对开度既定的节流阀的流量影响最大的是__________。 A. 阀前后油压之差 B. 油温 C. 节流口吸附层厚度 D. 油污染程度 11. V型三位四通换向阀中位时__________。 A. 通油泵的油口锁闭，通执行机构的两个油口相通 B. 通油泵的油口卸荷，通执行机构的两个油口锁闭 C. 通油泵的油口和通执行机构的两个油口都锁闭 D. 通油泵的油口和通执行机构的两个油口都卸荷12. 装有溢流阀作安全阀的系统如阀工作正常，则系统油压______。 A. 不会超过阀的开启压力 B. 不会超过阀的调定压力 C. 有可能瞬时超过调定压力 D. 最大工作压力比调定压力大些 13. 溢流节流阀和调速阀相比______。 A. 流量稳定性较好，经济性也较好 B. 流量稳定性较差，经济性也较差 C. 流量稳定性较好，但经济性较差 D. 流量稳定性较差，但经济性较好 14. 先导型溢流阀使系统不能建立压力的原因一般不会是______。 A. 主阀芯卡死在开启位 B. 主阀阻尼孔堵塞 C. 导阀调压弹簧断裂 D. 导阀阀座阻尼孔堵塞 15. 先导型减压阀无出口压力的原因可能是_______。 A. 导阀打不开 B. 主阀阻尼孔堵塞 C. 导阀阀座小孔堵塞 D. 泄油管不通 16. 关于换向滑阀阀芯径向不平衡液压力的以下说法错的是______。 A. 会因阀芯几何精度差而形成 B. 会因阀芯粘附杂质而形成 C. 不平衡力大小与阀芯尺度和压降无关 D. 在阀芯凸肩上开环形槽可减轻 17. 关于叶片泵，以下说法对的是______。 A. 各叶片尺寸相同，可与各叶片槽任意换装使用 B. 定子过一定使用期后，可两端面互换安装 C. 叶片装入叶槽中不能太松，应用手轻推才移动 D. 叶片和转子与配流盘的轴向间隙是相等的 18. 限压式斜盘泵在工作压力超过调定值时______。 A. 使溢流阀溢流 B. 使泵停止排油 C. 使斜盘倾角减小 D. 使泵的转速降低 19. 双作用叶片泵的定子长期工作后磨损最重的是______。 A. 吸油区 B. 排油区 C. 封油区 D. 排油区和封油区 20. 关于叶片式马达以下说法中错的是______。 A. 叶片顶端左右对称 B. 两个油口口径相同 C. 叶片一律径向安置 D. 除主油管外无直通油箱的泄油管 21. 连杆式马达常用改变______方法做成变量式。 A. 有效参与工作的缸数 B. 有效参与工作的油缸列数 C. 偏心轮的偏心距 D. 进油压力 22. 内曲线式液压马达漏泄的最主要部位通常是______。 A. 柱塞与油缸体间 B. 油缸体与配油轴间 C. 输出轴与端盖间 D. 配油盘与端盖间 23. 以下液压马达中，总效率最低的是______。 A. 连杆式 B. 五星轮式 C. 内曲线式 D. 叶片式 24. 舵机公称转舵扭矩是按正航时确定，因为______。 A. 大多数情况船正航 B. 正航最大舵角比倒航大 C. 同样情况下正航转舵扭矩比倒航大 D. 正航最大航速比倒航大得多 25. 主操舵装置应能在最深航海吃水并以最大营运航速前进时，将舵在______秒内从一舷______转至另一舷______。 A. 28 / 35°/ 35° B. 28 / 35°/ 30° C. 30 / 35°/ 35° D. 30 / 35°/ 30° 26. 当主要尺寸和转舵扭矩相同时，______转舵机构的工作油压最高。 A. 拨叉式 B. 滚轮式 C. 转叶式 D. 十字头式 27. 较大的阀控型舵机的液压系统中，换向阀大多使用______操纵方式。

大管轮面试英语版

大管轮面试问题及参考答案 大管轮是轮机部非常重要的管理人员，因此船东对大管轮的面试和挑选非常重视。大管轮的面试一船集中在日常部门管理能力和轮机长的配合能力、服从意识，以及关于主、辅机、舵机以及甲板机械等机器设备的管理和保养等方面。同时，还要大管轮了解《国际安全管理规则》(ISM)的相关知识。1. What are the responsibilities of the First Engineer on board a ship? The First Engineer is under the leadership of the Chief Engineer. He is responsible for the following. (1) Day-to-day running of the Engine room. (2) Management of the Engine department personnel. (3) Safety matters in the Engine room. (4) All maintenance and repair jobs on board ship (5) The main engine and its auxiliary equipment, steering gears, emergency equipments in engine room, etc. (6) Making and implementing the PMS (Planned Maintenance System) (7) Requisition for, receipt and control of spare parts and stores (8) Supervision of the jobs of engine crew. (9) Keeping watch from 0400 to 0800 and from 1600 to 2000 except for UMS operation. 2. What is your emergency position on the Muster List on your last vessel? I control and operate the main engine except for the abandon-ship and fire in engine room emergency situations. 3. Can you describe an emergency situation you ever encountered on board ships? No, I have never met any emergency situation before now. 4. Which machineries and space parts should be under your charge? I should be responsible for the main engine, the service pumps for main engine, steering gear, accommodation air condition, provision of refrigerator and the emergency equipments. I should also prepare maintenance reports, fuel oil and lubrication oil samples analysis, inventory report of spare parts, store and spare parts requisitions, etc. 5. Describe the procedure to start a fresh water generator, boiler, emergency generator? In case of fresh water generator: (1) Check the valves to make sure that they are in the normal position (2) Open the sea water valves of condenser and supply sea water to heating chamber (3) Start the sea water ejector pump to draw out the vacuum until the heating chamber vacuum reaches 93% (about 700 mmHg) (4) Open the water heating valves and keep the heating chamber temperature around 45 degrees Centigrade (5) When the condensed water reaches a certain level, start the distilled water pump, and keep its pressure no less than 0.2MPa. (6) Start chemical liquid feed pump. In case of automatic boiler: (1) Check the water level to make sure there is normal volume of water inside (2) Open the vent valve on top of the boiler (if it is first time to raise pressure from cold condition) (3) Confirm the boiler water supply pumps are in “Auto” condition (4) Switch on the power supply (5) Put the boiler control switch in “Auto” condition (6) Automatically start the boiler, close the air vent valve while the boiler steam pressure reaches 0.02 MPa. (7) Confirm the boiler can auto stop while it pressure reaches “high limit” (e.g. 0.7MPa) In case of manual boiler (1) Check the water level to make sure there is normal volume of water inside and put the feed water pump in “Auto” position

船舶轮机管理大管轮题库(手机版)

1501、对于客船，500总吨及其以上油船、化学品船、液化气船、散装船和高速货船，ISM规则的实施期限是不迟于________ (180885:第03章船舶营运安全管理:1172) A.1997年10月1日 B.2000年7月1日 C.1998年7月1日 D.2002年7月 1日 1502、对于500总吨及其以上的其他货船，ISM规则的实施期限是___________ (180886:第03章船舶营运安全管理:1173) A．1997.7.1 B．1998.7.1 C．2000.7.1 D．2002.7.1 1503、对于移动式近海钻井平台，ISM规则的实施期限为_______ (180887:第03章船舶营运安全管理:1174) A．1997.7.1 B ．1999.7.1 C．2002.7.1 D．1998.7.1 1504、ISM规则不适用于__________ (180888:第03章船舶营运安全管理:1175) A普通货船 B．油船 C．钻井平台 D．军舰 1505、ISM规则的实施目标是＿。①保证最大经济利益；②保证海上安全，防止人身伤害或生命损失；③避免对海洋环境和财产的损害。 (180889:第03章船舶营运安全管理:1176) A．仅②对 B，仅③不对 C．仅①不对 D．全对 1506、对ISM规则，有关叙述正确的是___。①ISM规则是自愿执行式规则；②ISM规则必须强制执行；③ISM规则的侧重点在于加强安全管理机制，提高人员素质；④ISM规则也侧重于船舶技术方面。 (180890:第03章船舶营运安全管理:1177) A．①④

B．②④ C．②③ D．①② 1507、ISM规则在＿通过。 (180891:第03章船舶营运安全管理:1178) A．1993.7.1 B．1994.5.24 C．1995.7.1 D．1996.7.1 1508、我国ISM规则的主管部门是_________ (180892:第03章船舶营运安全管 理:1179) A港口部门 B．中国船级社 C．海事局 D．船公司 1509、对《ISM规则》的培训包括______。①认识性培训；②装置技术培训；③安全训练；④应急操作培训。 (180893:第03章船舶营运安全管理:1180) A．①②③ B．①③④ C．仅③对 D．全不对 1510、对于符合 ISM规则要求的安全体系，并严格运作满意以后，认证后，主管机关颁发＿证书。 (180894:第03章船舶营运安全管理:1181) A．STCW和MARPOL B．GMDSS C．ISO D．DOC和SMC 1511、根据ISM规则，＿是在船岸间联系的关键人物。 (180895:第03章船舶营运安全管理:1182) A．公司经理 B．船长 C．政委 D．轮机长 1512、下列关于ISM规则的叙述，错误的是＿。 (180896:第03章船舶营运安全管

大管轮第一节 船舶修理的种类和要求考试卷模拟考试题

《第一节 船舶修理的种类和要求》 考试时间：120分钟 考试总分：100分 遵守考场纪律，维护知识尊严，杜绝违纪行为，确保考试结果公正。 1、 隐蔽工程拆卸检查后， 船厂要写出拆检报告， 经船技部门或船方认签， 可作为 ______项目列入修理单中。（ ） A.补充修理 B.检验修理 C.正式修理 D.临时修理 2、 对主机、副机、锅炉、轴系、舵、海底阀等项目进行常规的检查、 调整、研磨、 更换零部件和清洁等保养工作，不加装或移位改建项目的修理是 ______。（ ） A.预防检修 B.航修 C.小修 D.检修 3、 我国船厂把船舶修理分为 ______。（ ） A.小修、中修和大修 B.航修、小修和检修 C.航修、中修和大修 D.坞修、小修、中修和大修 4、______可以不编计划，临时列出修复项目的工程单即可。（ ） A.小修 B.检修 C.坞修 D.航修 姓名：________________ 班级：________________ 学号：________________ --------------------密----------------------------------封 ----------------------------------------------线---------------------- ---

5、______是按主机运转小时计算，且结合年度检验的坞修和厂修工程。 （） A.小修 B.检修 C.坞修 D.航修 6、______是修船的最大修理类别，尽可能结合验船的特别检验进行。（） A.小修 B.检修 C.坞修 D.航修 7、编写修理单的要求规定，必须写清楚的是 ______。Ⅰ、工程规格、工程价 格Ⅱ、工程内容，工程要求Ⅲ、设备制造厂的名称（） A.Ⅰ+Ⅱ B.Ⅰ+Ⅲ C.Ⅱ+Ⅲ D.Ⅰ+Ⅱ+Ⅲ 8、下列属于编制修理单依据是 ______。（） A.公司修船计划和规定的修理级别 B.船员掌握该设备的技术状况 C.保证船舶安全 D.节约修理费用 9、修船前编制修理单的依据是 ______。Ⅰ、公司的修船计划Ⅱ、船舶技术状况Ⅲ、修船厂的技术水平（） A.Ⅰ+Ⅱ B.Ⅰ+Ⅲ C.Ⅱ+Ⅲ D.Ⅰ+Ⅱ+Ⅲ 10、修理单的分类有 ______。（）

大管轮自动化考题

中华人民共和国海事局 2003年第3期海船船员适任证书全国统考试题（总第32期） 科目：轮机自动化试卷代号：862 适用对象：750～3000KW船舶轮机长/大管轮 1.在反馈控制系统中，其反馈环节是： A. 显示单元 B. 调节单元 C. 测量单元 D. 执行机构 2.在反馈控制系统中，调节单元根据的大小和方向，输出一个控制信号。 A．给定值B．偏差C．测量值D．扰动量 3.在大型柴油机油轮机舱的常用控制系统中，属于反馈控制系统的有：①辅锅炉的水位②辅 锅炉的点火③主机转速④主机的换向与制动⑤分油机的自动排渣⑥气缸冷却水温度 A. ①④⑤ B. ②③⑥ C. ②④⑤ D. ①③⑥ 4.一个环节的输入量变化取决于： A. 上一环节的输出 B. 反馈量 C. 环节特性 D. A+C 5.当衰减率为______ 时，系统的稳定性最好。 A. 0 B. 0.5 C. 0.75 D. 1 6.在定值控制系统中，若衰减率φ= 0.5，说明______ ，其原因是______。 A. 稳定性差，调节器PB太小 B. 稳定性差，调节器PB太大 C. 稳定性好，调节器PB大小适中 D. 过渡过程时间短，调节器控制作用弱 7.若控制系统的动态过程φ=1，则该系统的特点是： A. 是个理想的控制过程 B. 精度高，但稳定性差，过渡时间长 C. 过渡时间最短，但稳定性和精确度都差 D. 稳定性最好，但精度最差，过渡时间长 8.输入信号任意变化，而调节器输出只有两个状态或输出为0或1，则这是： A. 比例作用规律 B. 积分作用规律 C. 微分作用规律 D. 双位作用规律 9.在用比例调节器组成的控制系统中，比例带PB、放大倍数Kp与量程系数R之间的关系是： A. B. C. D. 10.在采用YT-1226压力调节器的控制系统中，为提高上限压力，减小下限压力，则应: ①减 小输入波纹管的刚度②左移杠杆支点③扭松给定弹簧减小张力④扭紧给定弹簧增大张力⑤调幅差旋钮增加设定格数⑥调螺钉与幅差弹簧盘间隙使之减小 A. ②④⑥ B. ①②④ C. ①③⑤ D. ③⑤⑥ 11.一个气动单元组合仪表的调节器，当被控量变化了全量程的10%，输出量变化了0.02，则 调节器的比例带为： A. 20% B. 40% C. 80% D. 200% 12.在比例积分调节器中，积分时间T i是指给调节器施加一个阶跃的输人信号后，其积分输 出等于比例输出的______ 所需时间。 A. 4倍 B. 3倍 C. 2倍 D. 1倍13.积分作用规律之所以能够消除静态偏差的根本原因是由于调节器的： A. 输出变化量与偏差随时间的积分成比例 B. 输出变化速度与偏差成正比 C. 输出变化量依赖于偏差的存在而存在 D. 输出变化速度与偏差成反比 14.动态偏差最小的调节是： A. P B. PI C. PD D. PID 15.在机舱中，适合用PID调节器组成的控制系统是: ①存在周期性干扰信号的系统②控制对象惯性小且对被控量要求严格的系统 ③控制对象惯性较大的系统④不允许存在静态偏差的系统 ⑤对干扰信号不敏感的系统⑥所有的液位控制系统 A. ①②⑥ B. ①③⑤ C. ③④⑤ D. ②④⑥ 16.PID调节器，当T i、T d均减小时，系统可能出现： A. 非周期过程 B. 振荡过程 C. 较大静差 D. 最大动态偏差增大 17.有两台PID调节器R 1和R 2，其参数整定为PB 1＜ PB 2，T i1＜ T i2，T d1 ＞ T d2， 这表示： A. R 1的比例、积分作用都比R 2弱，微分作用比R 2强 B. R 1的比例、积分作用都比R 2强，微分作用比R 2强 C. R 1的比例、微分作用都比R 2弱，积分作用比R 2强 D. R 1的比例、微分作用都比R 2强，积分作用比R 2弱 18.某逻辑函数的真值表如右表所示，其逻辑表达式为： A. . B. C. D. 19.逻辑图如右图所示，则其逻辑表达式为： A. B. C. D. 20.由与非门组成的R-S触发器，当输入端为_____ 时可保持原态______。 A. S=0，R=0 B. S=1，R=0 C. S=0，R=1 D. S=1，R=1 21.D触发器输出端Q为1状态的条件是： A. D端为0，CP脉冲下跳 B. D端为1，CP脉冲下跳 C. D端为0，CP脉冲上跳 D. D端为1，CP脉冲上跳 22.在用二极管矩阵译码器可译出0～9十个数码的电路中，输入代码为0110，则为高电平 的横线为： A．3号B．5号C．6号D．8号

3901轮机自动化大管轮手机版题库.docx

3901、电动型主机遥控系统中，由转速控制转为负荷控制的情况是（）。①自动进行转换；② 要 按负荷控制按钮；③在恶劣的海面情况下进行；④在平静的海面上进行；⑤调速器输出大于负荷控制信号时；⑥调速器输出小于负荷控制信号时。（158982:第09章船舶主机遥控系统:598） A.①②⑤ B.②③⑤# C.②④⑥ D.①③④ 3902、电动型主机遥控系统的手动最大油量限制范围一般整定为满负荷的（）。（158983:第09 章船舶主机遥控系统:599) A.40%?50% B.60%?100% C.50%?100% ? D.70%?100% 3903、在电动主机遥控系统中，燃油限制不包括（）。（158984:第09章船舶主机遥控系统:600） A.最大油量限制 B.增压空气压力限制 C.转矩限制 D.临界转速区的油量限制? 3904、电动主机遥控系统中，不可用应急操作信号取消的限制有（）。（158985:第09章船舶主机遥控系统:601） A.主机故障口动减速限制 B.最大倒车转速限制? C.增压空气压力限制 D.手动展大转速限制 3905、电动主机遥控系统中，若主机运行时发讯装置失灵，将出现（）。（158986:第09章船舶主机遥控系统:602） A.主机自动停车 B.主机保持原转速运行而无法降速 C.主机转速口动降至最低稳定转速? D.主机转速自动升至最高额定转速 3906、电动型主机遥控系统转速限制回路中，当车钟搬至停车或应急停车时其输出为（）。（158987:第09章船舶主机遥控系统:603） A.0

B. 最低稳定转速? C. 70% D. 起动转速 3907、在电动主机遥控系统的调速回路中，主机在额定转速60%以下加速吋，所受到的限制有（）。 （158988:第09章 船舶主机遥控系统:604） A. 转矩限制 B. 程序负荷 C. 轮机长最人转速限制 D. 加速速率限制? 3908、电动型主机遥控系统重起动的逻辑条件是（）。①应急起动；②倒车起动；③第三次起 动；④换向过程中的起动；⑤停车时间过长的起动；⑥重复起动。（158989:第09章船舶主机遥 控系统:605） 3909、电动型主机遥控系统的转速限制回路中，在下列（）情况下输入选小器输出不为零。 （158990:第09章 船舶主机遥控系统:606） A. 转速进入临界转速区? B. 起动期间 C. 止常停车 D. 应急停车 3910、在电动主机遥控系统重复起动回路中，发起动失败声光报警的原因是（）。（158991:第 09章 船舶主机遥控系统:607） A. 时间起动失败 B. 第三次起动达到发火转速 C. 在重起动过程中" D. 第三次起动失败 3911、在电动型主机遥控系统中，轮机长最大转速限制是用（）方法实现的，在（）情况下起 作用。（158992:第09章 船舶主机遥控系统:608） ⑤④⑥⑤ ②③③④ ① ① ①① A.B.C.D.