燃气管道穿越道路与铁路施工

燃气管道穿越道路与铁

路施工

集团企业公司编码：（LL3698-KKI1269-TM2483-LUI12689-ITT289-

燃气管道穿越道路与铁路施工燃气管道在铁路、电车轨道和城市主要干道下穿过的。应敷设在钢套管或钢筋混凝土套管内。穿过铁路干线时，应敷设在涵洞内。套管两端应超出路基底边，至最外边轨道的距离不得小于3m。穿跨管道应选择质量好的长度较长的钢管，以减少中间焊缝。焊缝应100%射线探伤检查，其合格级别应按现行国家标准《钢熔化焊对接接头射线照相和质量分级》(GB 3323)的“Ⅱ级焊缝标准”执行。穿越工程钢制套管的防腐绝缘应与燃气管道防腐绝缘等级相同。

管道穿越铁路或公路的夹角应尽量接近90°，在任何情况下不得小于30°。应尽可能避免在潮湿或岩石地带以及需要深挖处穿越。管道穿越铁路或公路时，管顶距铁路轨枕下面的埋深不得小于1．6m；距公路路面埋深不得小于1．2m；距路边坡最低处的埋深不得小于0．9m。

当条件许可时，也可采用跨越方式交叉。输气管线跨越铁路时，管底至路轨顶的距离，电气化铁路不得小于11．1m，其他铁路不得小于

6m。穿越铁路的一般要求：

1．穿越点应选择在铁路区间直线段路堤下，路堤下应排水良好，土质均匀，地下水位低。有施工场地。穿越点不宜选在铁路站区和岔段内，穿越电气化铁路不得选在回流电缆与钢轨连接处。

2．穿越铁路宜采用钢筋混凝土套管顶管施工。当不宜采用顶管施工时，也可采用修建专用桥涵，使管道从专用桥涵中通过。

3.输气管穿越铁路干线的两侧，需设置截断阀，以备事故时截断管路。

4.穿越铁路的位置应与铁路部门协商同意后确定。

穿越公路

1.公路等级划分根据《公路工程技术标准》(JTJ01—1988)，公路等级分为“汽车专用公路”和“一般公路”两类。汽车专用公路又分高速公路、一级公路、二级公路三个等级。汽车专用公路属国家重要交通干线，车流量大，路面宽度大，技术等级较高。一般公路又分为二、三、四级、其车流量、路面宽和技术等级和重要程度依序降低。

此外还有不属国家管理的公路，如矿区公路。县乡公路等。

2.穿越公路的一般要求输气管线穿越公路的一般要求与铁路基本相同。汽车专用公路和二级一般公路由于交通流量很大，不宜明挖施工，应采用顶管施工方法。其余公路一般均可以明沟开挖，埋设套管，将燃

气管敷设在套管内。套管长度伸出公路边坡坡角外2m。县乡公路和机耕道，可采用直埋方式，不加套管。

一、顶管施工

地下燃气管道穿越铁路、电车轨道和城市主要于道时，一般不允许开挖管沟，常采用顶管施工。运用液压传动产生巨大的推力向土壤内顶进套管，再将燃气管道安装在套管内。

1.顶力计算顶管施工必须有足够的顶力，才能克服管子在顶进过程中土壤对管子产生的阻力。顶管施工的主要设备(油泵、油缸或千斤顶)及配套设备(顶铁、槽钢)是根据所顶管道的最大顶力来选择的。顶管时，管道在土壤中承受两种力：管端阻力P1和管外壁与土壤的摩擦力P2。最大阻力为：

燃气管道穿河防洪影响评价报告

1.项目来源 ***蕴藏着储量丰富的资源，其中探明油气总资源量近41亿吨，占***盆地总资源量的41%，其中石油地质储量16.2亿吨，2009年原油产量为313.26万吨。QQ市计划境原油产量和加工量到“十一五”末达到500万吨，“十二五”末达到1000万吨。为了实现原油就地加工转化，已实施QQ石化300万吨炼化搬迁改造工程，项目总投资近50亿元、占地951亩，是QQ大型能源化工项目，包括新建300万吨/年常压蒸馏装置、60万吨/年连续重整装置（含催化干气、PSA）、80万吨/年柴油加氢装置、30万吨/年气体分流装置、4万吨/年MTBE 装置、10万吨/年聚丙烯套装置、60万吨/年烃重组装置、2700吨/年硫磺回收装置等九套生产装置。QQ石化炼化厂已于2010年8月建成投产，为了保证原油炼化厂满负荷运行，决定实施从XXX向XXX输送原油项目。 根据《xxx至xxx输油管道建设工程设计》，QQ石化公司xxx至xxx输油管道工程，穿越MMM河道工程位于QQ县XXX乡HHHH村与XX 区WW乡HHH村之间，穿越河段位于WWW水库上游，穿越断面距离WWW 水库大坝约0.2km，属HH流域QQ水系MMM支流，受***油田建设工程公司委托，依据《河道管理围建设项目防洪评价报告编制导则》，以下简称《导则》，GG省QQ水文水资源勘测局编制《xxx至xxx输油管道建设工程穿越MMM河防洪评价报告》。通过编制防洪评价报告，推求出符合规和现场实际情况的设计流量、流速、洪水位，并推求出

河床一般冲刷净深度，为铺设管道提供详细准确的工程地质和水文地质资料，对于输油管道安全及河道行洪安全具有重要的参考价值。1.1概述 1.1.1工程简介 QQ搬迁xxx至xxx输油管道工程，起点位于QQ县YY，终点位于XX区DDXXX输油站，全长42.58km，穿越河流、冲沟4处，穿越公路2处，穿越XXX高速公路1处，桁架跨越1处，线路截断阀室一座，45t推力支墩27个，三桩345个。 QQ搬迁xxx至xxx输油管道建设工程，由CC建工第一施工项目部承建。 1.1.2 地质概况 xxx至xxx输油管道施工总长度42.58km。穿越地段属黄土沟壑、砂岩冲沟地貌，地表覆盖第四系黄土，土层较厚，土质较为疏松，植被较差，地形陡峭，易产生水土流失。穿越断面冲沟呈U型河沟，穿越河床宽126m，主槽设计挖深3.5m，混凝土稳管15.0m，两岸陡峭起伏，山坡最陡处为近60o的黄土斜坡，管沟开挖成型较困难，有乡间小道可通至穿越断面。 1.1.3建设项目规模 MMM河段穿越管沟采用机械与人工相结合方式开挖，管沟形状为

天然气管道穿越工程施工方案

施工方案及施工工艺 工程简介 ######天然气利用工程-天然气长输管道起于仙人岛能源化工区的仙人岛天然气液化厂，终于大石桥市西侧的大石桥分输站。管线长度约为98KM，管径φ406.4，设计压力4.0Mpa，管道输气规模为1.4*108m3/a。 管道沿线经过仙人岛能源化工区、盖州市、鲅鱼圈区、营口市沿海产业基地、营口市中小企业园区、老边区和大石桥市，设置大石桥分输站1座，设鲅鱼圈南分输阀室、鲅鱼圈北分输阀室、盖州分输阀室、北海分输阀室、沿海分输阀室、中小园分输阀室、老边分输阀室和有色园分输阀室共8座分输阀室。 施工方法的选择： 天然气管道穿越工程，根据设计要求、定向钻机性能及现场情况，决定采用DDW320定向钻机。 1.1 钻机主要性能参数DDW320定向钻机： DDW320 机身长度 6.4m 机向宽度 2.3m 高度 2.0m 重量9.2 t 泥浆流量320L/min 钻杆重量40kg 发动机功率145kw 行走速度 5.3Km/h 最大扭矩12KNm 实际推进力32 t

实际回拖力32 t 钻杆长度3m 钻杆外径73mm 水压8Mpa 1.2 钻机技术特点： A、设备机械化程度高，结构布局合理，整体性好。 B、结构简单易于操作。 C、钻机倾角可调，适应不同铺设管线设计深度和不同施工场地条件。 D、钻机具有足够的回拉力和较大的回转扭矩，满足反扩拉管要求。 E、易于随时监测钻进方向，调整孔底钻头，控制钻进轨迹。 F、及时监测钻进参数和地层变化。 2 施工方法特点： 2.1 精确性。拖管轨迹准确、精度高，满足设计要求。 2.2 方向可控性。在整个施工过程中，随时可确定管线的位置及埋深，这是传统的顶管工艺所达不到的。 2.3 铺管速度快，施工周期短。同样长度及管径的管线，施工时间是普通顶管线施工时间的1/5。 2.4 广泛的适应性。适用于复杂的地质结构，如乱石、回填土等，适用于地下管网分布复杂的地段。 2.5 不阻碍交通，不污染环境，对路面及河道无损害。 2.6 铺管质量高，由于基本没有破坏原有土质结构，无须进行地下水防 范和软土层的加固措施，避免了土壤沉降过程对管道的应力破坏。 2.7 具有较好的经济效益。管径越大，埋深越深，周边环境越复杂，经济效

管道穿越道路施工方案

XXXX集中供热工程一级管网 过路穿越和暗渠穿越施工组织方案 一、工程概况 XXXX集中供热工程一级管网北九路和西五路交叉十字路口处，由于北九路全线修路，所以产业新区管委要求把过北九路的过路穿越管道在路面沥青路面前全部铺设完毕。且北九路北侧和西五路西侧又各增加一条暗渠，管道要穿越两条暗渠（4号支沟尚未修建）管底标高最深处要离路面6米（详见图R变-1）由于此处地质条件为海边入海口沼泽地，经勘察有10米多深的滩涂流质淤泥。过路段4根φ920预制保温高温水管道，分两条管沟穿路而过，两管沟间距18米，埋深为4.7米，管道为穿越暗渠埋深很深，由于地质条件原因管沟开挖难度非常大，且产业园管委工期要求紧迫。所以我单位必须精心组织，科学管理才能安全、优质的完工此项工程。 二、施工方法： 1、施工顺序; 定位放线——大面积开挖——打桩——管沟开挖——管道预制焊接——管道下沟——回填管沟（过路完毕）——路西侧延伸对接 2、具体施工步骤: 2. 1 、测量定位放线 （1）根据设计变更图纸和建设单位提供的基准点高程坐标进行定位放线，撒上灰线，待建设单位、监理单位和设计单位共同对定位放线验收合格后方可动工。 （2）管线定位完成后，点位应顺序编号，起点、终点、中间各转角点的中线桩应进行加固或埋设标石，管线转角点应在附近永久性建筑物上标志点位，控制点坐标应做出记录，当附近没有永久性建筑物时，应埋设标石。

2.2、管沟开挖 （1）北九路道路施工路基层以下已全部施工完，只差铺装沥青路面，路基以下原为流质滩涂淤泥，管沟需要加大坡度系数至1:1.5，由于挖掘机一次挖不了4.7米的深度，所以管沟开挖分两步，一是需要先把管沟正上方33米宽的范围内用挖掘机先挖到2.5米深，然后挖掘机下到2.5米沟内管沟进行下一步加深开挖，每台挖掘机履带用两张1.5米*6米δ=12钢板铺垫,共4张钢板，防止机械沉入污泥中。 （2）由于管沟开挖必然造成路基以下粉喷桩的破坏，为此产业园管委会为了防止以后路面塌陷，要求施工单位必须把路基以下的污泥全部运走然后换填河沙和砂砾土并按市政道路施工规范恢复破坏的路段。需用两台挖掘机分2次倒运。倒运与开挖同时进行，一台挖掘机将土挖出，由另一台装车，用自卸车全部将淤泥运至5公里以外的指定区域, （3）管沟两侧污泥随时坍塌，给施工造成安全隐患，管沟两侧必须用6米长槽钢钢板桩采用打桩机打桩，然后用槽钢对桩顶部做横向支撑，保证沟槽内施工人员安全。 （4）北九路两侧桩X01和桩B11桩位位于养虾池内，池内流质淤泥太深面积太大，以上支护方式难以满足施工要求，根据现场情况必须将淤泥大面积清运后再考虑采用以上支护方案开挖。

穿越管道施工方案

管道穿越施工 1在施工前对设计确定的已建成管道的交叉位置，首先派专人复核，用探测仪探定，确认无误后，对实际位置做好标记，用白灰线将已建成管道的走向详细记录，并记录好深度。 2对于没有明确的交叉位置，可采取向管道管理方有关部门多方询问的方法来给予确认，或争取到已建成管道位置图，将其反应到管线施工图上，最终落实到现场。 3穿越段的预制：在主体管道组装焊接的同时将穿越的管道预制出来，一般情况下预制管道长度比已建成管道与新建管道交叉段长24m。其施工方法与检验标准均与主体管道相同。 3、施工技术措施 1开挖管沟已建成管道周围3m以内管沟开挖 管沟开挖前应请榆济线的主管部门到现场监督指导施工，采用人工开挖。首先根据探测出的已建成管道的位置，在其垂直方向挖长槽探沟，探沟深为2m×0.5m，用铁钎采用平铲法挖土，边挖边清理散土，挖沟人员要时刻主意土层的变化，如果在坚硬的土层中出现软土或沙土层，很可能就是已建成管道周围的软土层，挖土时就要格外的小心，一点一点地挖土，待管道露出，经榆济线现场人员确认为榆济线后，用人工开挖方法将交叉点管道周围3m之内的管沟全部挖出。已建成管道周围3m以外的管沟开挖 用机械开挖，是在已建成管道位置已确定，且被人工挖出情

况下进行的。管沟深度参照设计图纸开挖并保证新建管道与已建成管道垂直间距≥500mm，在已建成管道与新建管道交叉段每侧各12m 内水平面，两侧与主体管道管沟按弹性敷设相连接。 5.2已建成管道的保护 5．2.1已建成管道采用棉被包裹，防止意外碰伤。 5.2.2地下管道的防护 为保证管道安全，采用临时支撑等方式，在已建成管道下方横管沟方向加垫方木支撑，避免已建成管道下沉。 5.3管道穿越 5.3.1首先将预制完成的穿越管段放入已开挖完成管沟内，用吊管机或挖掘机将预制管道吊起，向前移动，让管道端点从其下方通过。 5.3.2当穿越管道一头穿过已建的管道后，缓慢落下穿越管道，移动吊管机或挖掘机A，使吊钩跨越被穿越电缆或管道至A吊点位置，吊起管道的两侧，移动穿越管道按要求吊装到位。 5.4管道连头 在管道穿越到位后，首先从其的一端连头，另一端加短节，连头工序与主体管道连头程序相同。 5.5管沟回填 5.5.1首先回填管道与管道交叉段的管沟，用人工回填，在管道周围用软土回填，人工夯实。 5.5.2回填土不得正对已建成管道砸击，要从侧面用人工推入，并人工夯实，等已建成管道下方回填并夯实后，在回填管道两侧的管

燃气管道穿越道路与铁路施工

燃气管道穿越道路与铁 路施工 集团企业公司编码：（LL3698-KKI1269-TM2483-LUI12689-ITT289-

燃气管道穿越道路与铁路施工燃气管道在铁路、电车轨道和城市主要干道下穿过的。应敷设在钢套管或钢筋混凝土套管内。穿过铁路干线时，应敷设在涵洞内。套管两端应超出路基底边，至最外边轨道的距离不得小于3m。穿跨管道应选择质量好的长度较长的钢管，以减少中间焊缝。焊缝应100%射线探伤检查，其合格级别应按现行国家标准《钢熔化焊对接接头射线照相和质量分级》(GB 3323)的“Ⅱ级焊缝标准”执行。穿越工程钢制套管的防腐绝缘应与燃气管道防腐绝缘等级相同。 管道穿越铁路或公路的夹角应尽量接近90°，在任何情况下不得小于30°。应尽可能避免在潮湿或岩石地带以及需要深挖处穿越。管道穿越铁路或公路时，管顶距铁路轨枕下面的埋深不得小于1．6m；距公路路面埋深不得小于1．2m；距路边坡最低处的埋深不得小于0．9m。 当条件许可时，也可采用跨越方式交叉。输气管线跨越铁路时，管底至路轨顶的距离，电气化铁路不得小于11．1m，其他铁路不得小于 6m。穿越铁路的一般要求： 1．穿越点应选择在铁路区间直线段路堤下，路堤下应排水良好，土质均匀，地下水位低。有施工场地。穿越点不宜选在铁路站区和岔段内，穿越电气化铁路不得选在回流电缆与钢轨连接处。

2．穿越铁路宜采用钢筋混凝土套管顶管施工。当不宜采用顶管施工时，也可采用修建专用桥涵，使管道从专用桥涵中通过。 3.输气管穿越铁路干线的两侧，需设置截断阀，以备事故时截断管路。 4.穿越铁路的位置应与铁路部门协商同意后确定。 穿越公路 1.公路等级划分根据《公路工程技术标准》(JTJ01—1988)，公路等级分为“汽车专用公路”和“一般公路”两类。汽车专用公路又分高速公路、一级公路、二级公路三个等级。汽车专用公路属国家重要交通干线，车流量大，路面宽度大，技术等级较高。一般公路又分为二、三、四级、其车流量、路面宽和技术等级和重要程度依序降低。 此外还有不属国家管理的公路，如矿区公路。县乡公路等。 2.穿越公路的一般要求输气管线穿越公路的一般要求与铁路基本相同。汽车专用公路和二级一般公路由于交通流量很大，不宜明挖施工，应采用顶管施工方法。其余公路一般均可以明沟开挖，埋设套管，将燃

长输管道河流穿越施工方案

河流穿越施工方案

1.工程概况 第二十二标段(B段)怀远境内淮河二堤泄洪区近20km左右是较典型的水田水网地区，管线敷设位置水田密布、水网纵横（主要为池塘、河渠和灌溉支渠），施工难度较大。根据现场情况，所穿越的河渠两侧多为农田，部分干渠较深（5m以上），按照常规围堰导流大开挖施工方法很难进行，结合设计要求，河渠采取直接围堰排水大开挖施工方法。 2.施工方法 2.1施工工序 测量放线—→围堰修筑—→排水、晾晒—→施工作业带开拓—→开挖管沟—→布管—→管道组对焊接—→无损检测—→补口补伤—→管线回填及水工保护—→地貌恢复 2.2施工准备 充分与当地水利部门结合，并选择最佳季节，在枯水非灌溉期，通过关闭上游河

渠闸门，有效控制水量及流速，直接进行围堰排水施工。根据现场实际情况，确定导流渠的位置和深度等参数，作好各方面准备。 2.3测量放线 测量放线采用GPS 定位，全站仪进行测量。放线时采用木桩进行醒目标记，主要定出管线中心线、作业带边线，确定围堰及导流渠位置、方式。 2.4开挖导流渠 2.4.1依据现场客观实际，河渠周围环境，确定导流渠的方位、走向，根据河水流量，确定导流渠宽度和深度，如下图所示： 2.4.2导流沟沟底必须低于入口处河流水面，且沟底沿水流方向应有一定的坡度。导流沟宽度应根据河水流量的大小确定。 2.5围堰修筑 可根据河流具体情况确定围堰修筑型式，由本段所穿越河流特点决定，采用土袋围堰的方式： 2.5.1围堰高度应高出施工期间可能出现的最高水位（包括浪尖）0.5-0.7m 。 2.5.2围堰外形应考虑河流断面被压缩后，流速增大引起水流对围堰、河床的集中冲刷及影响导流等因素，并满足堰身强度和稳定的要求。 2.5.3堰内平面尺寸应满足基础施工要求。围堰要求防水严密，减少渗漏。 河床标高 b h

燃气管道工程定向钻穿越

燃气管道工程定向钻穿越 施 工 组 织 方 案 二0一三年六月

目录 第一章工程概况 (1) 1.1工程概况 (1) 1.2编制依据 (1) 第二章施工组织部署 (2) 2.1现场组织管理机构图 (2) 2.2施工人员组成表 (3) 2.3施工仪器和设备 (4) 2.4计划实施的保证措施 (4) 第三章定向钻进施工方案 (5) 3.1施工现场情况 (5) 3.2施工工艺流程 (5) 3.3定向钻进轨迹的设计 (6) 3.4钻导向孔 (6) 3.5反向扩孔及孔的改善 (6) 3.6回拉铺管 (7) 3.7施工事故及应急措施 (7) 第四章质量管理措施 (8) 第五章安全文明施工 (10) 5.1安全生产保证措施 (10) 5.2文明施工保证措施 (11)

第一章工程概况 1.1工程概况 本工程是燃气管道工程，设计采用Φ319钢管和Φ215钢管，采用非开挖定向钻施工工艺穿越城区道路，Φ319钢管施工长度40米，Φ215钢管施工长度60米。 1.2编制依据 为了指导本工程的施工，保证工程质量和进度，确保安全生产和文明施工，编制本组织设计。编制依据参考中国非开挖协会《水平定向钻进管线铺设工程技术规范》（试行本）；

第二章施工组织部署 2.1现场组织管理机构图 2.2施工人员组成表 根据本工程规模和特点，公司特选派技术水平高、管理水平优，责任心强、施工经验丰富的同志任项目经理组建成项目经理部，由项目经理统一管理，协调指挥施工的全过程。做到有计划、有组织地施工和管理。 拟组建项目部人员名单

2.3施工仪器和设备 2.4计划实施的保证措施 1.根据工程量及地质情况，配备足够数量施工机械、人力保证工 期按计划完成。 2.进场后调试好机械并备足易损件，施工中对施工设备随时维护 和保养，降低现场设备故障率。 3.项目经理每天编制施工计划，以控制每日进度、协调好关系。 4.合理、科学的组织各段的施工顺序，提高施工效率。 5.组织强有力的领导班子，及时解决现场发生的问题，检查每道 工序施工质量。 6.应用ISO9001：2000质量管理体系控制施工质量。

公路顶管穿越施工方案汇总

1. 编制依据 2. 工程概况 2.1 概况 2.2 地形、地质 2.3 管道顶管穿越公路平面示意图： 3. 施工方法 3.1 顶管施工方法介绍 4. 施工程序 5. 施工技术措施 5.1 施工准备 5.2 测量放线 5.3 降水井施工 5.4 作业坑开挖 5.5 发送操作坑地基处理10 5.6 安装导向支架、就位顶管机和套管10 5.7 顶管作业11 5.8 挖土、排土12 5.9 顶管误差校正13 5.10 拆除顶管设施13 5.11 工作管及光缆套管预制、穿越13 5.12 附件安装、套管封堵14 5.13 地貌恢复14 6. 质量保证措施14 7. HSE 管理措施15 7.1 HSE 预防措施15 7.2 HSE 应急预案17 8. 施工进度计划18 9. 主要设备、机具、材料需求计划19

9.1 施工设备19 9.2 施工用料19 10. 主要劳动力需求计划20

1. 编制依据 国家法律、法规，地区颁布的安全、消防、环保、文物等管理规定 油气长输管道工程施工及验收规范》 GB 50369-2006 油气输送管道穿越工程施工规范》 GB 50424-2007 钢质管道焊接及验收》 SY/T 4103-2006 石油天然气金属管道焊接工艺评定》 SY/T 0452-2002 油气管道线路标识通用图集》 (CDP-M-OGP-PL-008-2010-1) 顶进施工法用钢筋混凝土排水管》 JC/T 640-2010 成品油输送管道用钢管通用技术条件》 (Q/SY GJX 103-2010) 油气输送管道感应加热弯管通用技术条件》 Q/SY GJX 111-2010 石油天然气钢制管道无损检测》 SY/T 4109-2005 埋地钢质管道聚乙烯防腐层》 GB/T 23257-2009 埋地钢质管道双层熔结环氧粉末外涂层技术规范》 Q/CNPC 38-2002 2. 工程概况 2.1 概况 XXXXX 公路顶管穿越位于XXXXX 约300m 。本段设计压力为lOMPa 该段采用D660 X 10.3,材质为L450MB 螺旋缝埋弧焊钢管，与主线路用管一致。管道穿越里程 16Km+175m-16Km+185m ，水平长度10m ，带钢筋混凝土套管长度为8m ，套管规格DRCP m 1200X 2000 A 。 2.2 地形、地质 XXXXX 公路穿越段地貌单元属于冲洪积平原，地形较为平坦。穿越段路面为水泥 路面，宽约 4m 。 1) 2) 单管顶混凝土套管穿越公路典型图 3) 现场踏勘情况 4) 施工技术标准及验收规范

穿越地下管线、电缆施工方案

西气东输淮武支线管道工程第三标段线路工程 地下管线、光（电）穿越施工方案 编制： 审核： 审批： 中国石油天然气管道局西气东输淮武支线第三标段项目部 编制日期：2005年11月25日 一、编制依据

1.1 《西气东输管道工程线路施工及验收规范》Q/SY XQ2001-2001； 1.2 其它相关标准、规范。 二、一般技术技术要求 2.1 新建管道从电(光)缆及管道下方通过。 2.2 新建管道管顶与电(光)缆间的距离≥500mm。 2.3 新建管道与已建管道的间距应≥300mm。 2.4 电(光)缆用角钢保护。 2.5 电(光)缆上方300mm处铺红砖层保护电缆。 三、施工准备 3.1 在施工前对设计确定的地下障碍物，首先派专人复核（也可询问附近的村民或其它人员），确认无误后，对实际位置然后做好点示记，将障碍物的类型、深度、走向详细记录； 3.2 对没有确定的地下障碍物，可采取向当地有关部门多方询问的方法来给予确认，或争取到当地的地下障碍物分布图，将其反映到管线施工图上，最终落实到现场。。 3.3 在施工前（布管前），采用人工挖掘的方法将地下障碍物暴露出来，专人看护，特殊情况如光缆、通信线路等要及时通知主管部门现场监护。暴露出来的障碍物要采取必要的保护措施，如采取钢管做横担将光缆、电缆等吊起，在四周设置警示带，注明“通信光缆、严禁割断”等字样； 3.4 穿越段的预制：在主体管道组装焊接的同时将穿电缆等设施的管道预制出来，一般情况下预制管道长度比电缆与新建管道交叉段长20m。其施工方法与检验标准均与主体管道相同。 四、施工技术措施 4.1 开挖管沟 4.1.1 电(光)缆及管道周围3m以内管沟开挖 管沟开挖前应聘请地下设施的主管部门到现场监督指导施工，采用人工开挖，首先根据探测出的电缆位置，在其垂直方向挖长槽探沟，探沟为2×0.5m，用铁锨挖土，用平铲法挖土，边挖边清理散土，挖沟人员要时刻注意土层的变化，如果在坚硬的土层中出现软土或沙土层，很可能就是电缆（光缆）周围的软土层，挖土时就要格外的小心，一点一点地挖土，将电缆（光缆）周围3m之内的管沟全部挖出。

原油和天然气管道穿越工程施工及验收规范

石油天然气管道穿越工程施工及验收规范中国石油天然气总公司文件 1 总则 2 管线防腐、组装焊接、试压及通球 3河底管沟开挖 3.1 测量放线 3.2导流和截流开挖管沟 3.3 水下开挖管沟 3.4 爆破成沟 3.5

7.4 8定向钻机穿越 8.1一般规定 8.2测量放线 8.3 钻机安装和调试 8.4 泥浆配制 8.5导向孔钻进和管线回拖 8.6 穿越管段施工 9工程验收 附录A爆破参数概念 附录B 爆破参数选择及举例 附录C地质钻探要求 附录D泥浆粘度值表 附录E本规范用词说明 附件说明 附件 制定说明 1 总一则 2 管线防腐、组装焊接、试压及通球 3河底管沟开挖

3.1 测量放线 3.2导流和截流开挖管沟

3.3 水下开挖管沟 3.4 爆破成沟 3.5河底管沟几何尺寸和质量要求 7.1 一般规定 8.3 钻机安装和调试 8.4 泥浆配制 8.5导向孔钻进和管线回拖 8.6 穿越管段施工 9 工程验收

1总贝U 1.0.1 为提高施工技术水平，加快工程进度，保证工程质量，提高经济效益，特制定本规范。 1.0.2 本规范适用于石油天然气输送管道穿越工程的施工及验收，其他管道穿越工程可参照执 行。 1.0.3 穿越工程除执行本规范外，还应符合国家或行业现行有关标准。 1.0.4 穿越工程施工组织设计或施工方案应报送对被穿越河流、铁路、公路和其他设施有管辖 权的部门认可后方可施工。 1.0.5 引用标准： GBJ 201 -83 土方与爆破工程施工及验收规范 SYJ 4001 -90 长输管道线路工程施工及验收规范 2管线防腐、组装焊接、试压及通球 2.0.1 穿越管段防腐所用的材料、结构等级以及涂层厚度应符合设汁规定，具体施工要求 应符合现行行业防腐标准的有关规定。 2.0.2 穿越管段的焊接质量应严格控制，其射线探伤比例及合格级别应符合设计要求。当设计 无规定时，环形焊缝应100%进行射线检查，其合格级别应不低于干线探伤合格级别。 2.0.3 穿越管段环形焊缝探伤检验合格后，应单独进行一次耐压试验；其强度试压日刊可不得 少于4h，严密性试压时间不得少于8h。试压方法及具体要求应符合SYJ 4001-90第十章 有关规定。当穿越管段与全线联通后，再进行一次严密性试验。 2.0.4 穿越工程所用的材料和管道的防腐、组装焊接，试压及通球，除应符合本章 2.0.1 ，2.0.2 ，2.0.3 条规定外，还应符合SYJ 4001--90 的规定。 3.1 测量放线 3.1.1根据施工图设计，引相对坐标点和相对标高，测量管沟中心线、管沟底标高和沟宽。其管沟中心线、沟底标高和沟宽应符合设计要求。 3.1.2应按施工声案确定导流沟、截水坝、发送道、牵引道的位置和几何尺寸，，并应进行施 工场地平面布置： 3.3水下开挖管沟 3.3.1对河床土壤松软、水流速度小、回淤量小的河流，宜采用绞吸式或吸扬式挖泥船开 挖管沟。河床土壤坚硬，如硬土层或卵石层，可采用抓斗挖泥船或轮斗挖泥船开挖管沟 3.3.2河床地质为砂土、粘土或夹卵石土壤，可用拉铲配合其他方法开挖管沟。 3.4爆破成沟 3.4.1应根据河床水文、地质条件和穿越工程的技术要求，选择相应的爆破施工方法：如

顶管穿越道路施工方案

公路顶管穿越施工方案 1 工程概况 2 方案总述 根据设计及施工现场实际情况的要求，本标段公路穿越采用顶管机顶钢筋混凝土套管的穿越方式，采用的钢筋混凝土套管规格为DRCφ1500×2000×150、GADRCφDN1000×2500×100、 GADRCφDN800×2000×70，具体施工方案如下。 3施工方案 3.1施工程序 准备工作→测量放线→场地平整及作业坑开挖→安装顶管机→顶进作业及套管安装→主管线穿越→套管封堵→安装附件→回填恢复地貌→记录与检查验收 3.2施工准备 3.2.1施工前应先熟悉图纸、勘察现场，掌握所要施工道路的设计要求及现场地形、穿越土层地质等情况。 3.2.2开工前应及时与公路行政管理部门及水利局等相关单位联系，取得穿越 施工的合法手续；搞清所施工道路的地下管道、线缆等情况。 3.2.3施工材料准备齐全，穿越套管检验合格并经监理工程师认可，质量符合设计要求。 3.2.4每一条公路穿越施工前，应征得监理工程师批准。 3.2.5对操作工人进行技术交底，使其掌握施工技术要求、质量要求及安全要求。 3.3测量放线 3.3.1根据设计给定的控制桩、水准桩进行测量放线，放线时首先移桩、拴桩、护桩，对测量控制桩进行全过程保护。 3.3.2放出穿越中心线，设置穿越中心桩、施工作业带边线桩，并做出明显标志；并保护套管或管道顶距公路路面＞1.2 m；距公路边沟沟底>1.0m；且套管长度宜伸出路堤坡脚、路边沟外边缘不小于2m。 3.3.3根据现场情况放出作业坑开挖边线及主管预制场地。发送坑宜选在地面高程较低的一侧，应有足够的长度和宽度。 3.3.4做好放线测量记录，并报工程监理确认。

铁路穿越管道安装施工方案

目录 1.编制依据 (1) 2.工程概况 (2) 3.施工方法及施工技术措施 (2) 4.拟投入的人员、设备计划 (5) 5.Q/HSE管理措施 (7) 6．技术措施用料 (8)

1.编制依据 1.1施工图纸：集-5869、集-5860 1.2业主、监理、EPC下发的文件 1.3主要遵循的规范、标准 （1）《输气管道工程设计规范》GB 50251-2003 （2）《油气输送管道穿越工程设计规范》GB 50423-2007 （3）《管线钢管规范》API SPEC 5L （4）《输油(气)钢质管道抗震设计规范》SY/T 0450-2004 （5）《钢质管道焊接及验收》SY/T 4103-2006 （6）《石油天然气金属管道焊接工艺评定》SY/T 0452-2002 （7)《油气长输管道工程施工及验收规范》GB 50369-2006 （8）《油气输送管道穿越工程施工及验收规范》GB50424-2007 （9）《管道干线标记设置技术规定》SY/T6064-1994 （10）《关于处理石油管道和天然气管道与公路相互关系的若干规定》（试行）（11）《西气东输工程二线用螺旋缝埋弧焊管技术条件》Q/SY GJX0102-2007 （11）《西气东输二线工程用直缝埋弧焊管技术条件》Q/SY GJX0104-2007 （12）《西气东输二线管道工程钢质管道三层结构聚乙烯防腐层技术规范》 Q/SYGJX0106-2007 （13）《西气东输二线管道工程冷弯管技术规范》Q/SY GJX0108-2007 （14）《西气东输二线管道工程线路工程施工技术规范》Q/SY GJX0109-2007 （15）《西气东输二线管道工程线路焊接技术规范》Q/SY GJX0110-2007 （16）《西气东输二线管道工程无损检测技术规范》Q/SY GJX0112-2007 （17）《西气东输二线管道工程管道防腐补口补伤技术规范》Q/SY GJX0113-2007 （18）《西气东输二线管道工程穿越工程技术规范》Q/SY GJX0114-2007 （19）《西气东输二线管道工程清管试压技术规范》Q/SY GJX0117-2007 （20）《西气东输二线管道工程竣工验收技术规范》Q/SY GJX0124-2007 （21）《输油(气)管道用沟敷设光缆(硅芯管)设计、施工及验收规范》SY/T 41008－2005

燃气管线下穿段回填及沥青路面恢复工程施工方案-

燃气管线下穿段沥青路面恢复工程 施 工 方 案 编制： 审核： 审批：

一编制说明 1 编制依据 （1）、《城镇燃气输配工程施工及验收规范》（CJJ33-2005） （2）、《城镇道路工程施工及质量验收规范》（CJJ1-2008） （3）、《公路沥青路面施工技术规范》JTG F40-2004。 （4）、《公路水泥混凝土路面施工技术规范》（JTGF30-2015） （5）、道路工程施工图设计 （6）、其他按规定强制执行的相关国家标准、行业标准、地方标准 （7）、现场探勘所获得的相关资料 2 编制原则 （1）安全第一的原则 在本方案的编制中始终按照技术可靠、措施得力、确保安全的原则确定施工方案。本工程位于望桥路与南四环辅道交叉口，望桥路为新修道路，道路工程已施工完成，但是没有竣工验收，现已有车辆通行，必须把安全措施落实到位、确保万无一失的前提下组织施工。 （2）优质高效的原则加强领导，强化管理，优质高效。确保创优规划和质量目标的实现。施工中强化标准管理，加强内部管理，降低工程成本，提高经济效益。 （3）确保工期的原则根据现场实际情况，业主工期要求，燃气管线工程施工完成后，我单位立即组织进场进行管线回填、路面恢复及附属工程施工，严格执行国家、行业颁发的现行的有关工程施工的技术规范、质量验收标准和安全生产的有关规定，保证按期保质的完成相关工程。 3 编制范围燃气管线下穿段 二主要工程量 主要工程数量表

三施工准备 1 技术准备 （1）技术人员认真熟悉设计图纸和现场情况，组织相关人员进行现场勘察，并学习相关施工规范及标准。 （2）测量人员根据施工图及给定的坐标点施工放样。 （3）试验员对原材料进行送检和做好见证取样计划。 2 现场准备施工前场地安全设施准备就绪，标牌、标志清楚齐全。 四施工部署 1 施工安排根据现场实际条件，在保证总工期要求的基础上，合理组织安排施工 作 2 投入的主要机械设备主要机械设备见下表1

穿越中油管线施工方案

穿越中油管线施工方案 This manuscript was revised on November 28, 2020

输水管线穿越石油、西气东输管线 施 工 方 案 编制： 审核： 审批： 河南五建建设集团有限公司 新郑市第二水厂项目部 年月日 输水管线穿越石油管线、南水北调施工方案 一、工程概况 输水管线南起加压泵站，北至华南城，在大杨庄村口处与新港石油管道、兰郑长石油管道和西气东输石油管道平面交叉，经测量平面交叉位置在图纸设计桩号为3+520到3+600之间，为保证工程施工安全，制定以下施工方案。 交叉位置平面示意图： 二、施工方法简介： 地下管道穿越计划由焊接安装组和土建施工组配合施工。在进行管道穿越施工前，首先使用金属探测器确认已建管道的位置，并采用人工开挖方式先将管道挖出，使管道及其同沟敷设的光缆完全暴露在视线范

围内，然后继续人工开挖到已建管道两侧各3m处，再采用机械开挖方式进行管沟的开挖。在管沟开挖前将新建穿越管道段预制完成，并完成穿越管道段的防腐补口、补伤等。当管沟开挖到设计深度且完成细土垫层后进行新建管道的穿越，然后进行管沟的回填、连头等施工。

设计交桩位置，采用人工试探性开挖，直到完全确定管道的位置及走向。 3.3、管线的开挖及保护 1、管沟开挖 管道周围3m以内管沟开挖管沟开挖前应申请管道的权属单位主管部门派人员到现场监督指导施工，采用人工开挖，首先根据探测出的管道和位置，在其垂直方向挖长槽探沟，探沟为2×0.5m，用铁锨采取平铲法挖土，边挖边清理散土，挖沟人员要时刻注意土层的变化，如果在坚硬的土层中出现软土或沙土层，很可能就是管道周围的软土层，挖土时就要格外的小心，将管道周围3m之内的管沟全部挖出。 管道及光缆周围3m以外的管沟开挖用机械开挖。开挖是在管道及位置已确定，且在人工挖出管道位置后进行的。管沟开挖深度以管道下方1.8m深为基准，在管道与新建管道交叉段每侧各10m内是水平面。 根据挖土深度和图纸情况，采用放坡开挖，开挖放坡系数为1:0.3-0.5之间 2、已建管道的防护 人工开挖时，注意边坡的坡度和稳定性，根据定位的位置，先沿管道的走向方向每侧深入基槽土壁内400mm宽度，清理长度沿沟槽方向管道外壁每侧1m，进行人工开挖。开挖完成后，采用8mm厚胶皮将管道进行整体包裹，并用8#铁丝进行捆扎，然后将钢管瓦形支撑放入已建管道底部，支撑管道，用横担及吊分三处带将已建管道固定好。 地下管道防护固定示意图

燃气管道穿越河流鱼塘施工方案

第一章编制依据 1.1 施工招标文件 1.2 输气管道工程施工图内容及工程量 1.3 国家现行的法令、法规，地区颁发的安全、消防、环保、文物等管理规定 1）、中华人民共和国劳动法 2）、中华人民共和国环境保护法 3）、中华人民共和国国家安全法 4）、中华人民共和国职业病防护法 5）、中华人民共和国水法 6）、中华人民共和国森林法 7）、中华人民共和国草原法 8）、中华人民共和国水土保持法 1.4 施工技术标准及验收规范 《输气管道工程设计规范》GB 50251—2003 《油气输送管道穿越工程设计规范》GB 50423—2007 《油气长输管道工程施工及验收规范》GB 50369—2006 《油气输送管道穿越工程施工规范》GB 50424—2007 《钢质管道焊接与验收》SY/T 4103—95 《涂装前钢材表面预处理规范》SY/ T0407—97 《埋地钢制管道聚乙烯防腐层技术标准》SY/T0413 《石油天然气金属管道焊接工艺评定》SY/T0452—2002

《管道下向焊接工艺规程》SY/T0413 《石油天然气钢质管道无损检测》SY/T4109—2005 《埋地钢质管道牺牲阳极阴极保护设计规程》SY/T0019—97

第二章穿越工程内容简介 该区地层岩性主要为粉质粘土、中粗砂、碎石土、浮石、砂岩和砾石。其中中粗砂主要为灰褐色、黄褐色，主要分布在山间宽裕谷地、河流两侧。碎石土以黄褐色，卵石、砾石 为主，主要分布在河流两侧，浮石直径0.5～3.0mm不等，母岩为砂岩、灰岩或板岩，主要分布在沿线冲沟及部分河床内，另在局部地表零星分布。 工程：小型河流、冲沟及渠道穿越小型河流、冲沟、渠道70次，穿越鱼塘4次；区段：小型河流、冲沟及渠道穿越小型河流、冲沟、渠道65次，穿越鱼塘2次。 具体穿越位置及稳管方式见下表：

燃气管道输配工程与石油管道交叉穿越建筑施工办法

燃气管道输配工程与石油管道交叉穿越施工 方案 审核： 批准： 有限公司 2017年1月3日 一. 编制依据 1.施工规范：《城镇燃气设计规范》（GB50028-2006） 《油气输送管道穿越工程设计规范》(GB50423-2007)； 2.燃气管道输配工程现场情况。 二. 概况 燃气管道输配工程是为了政府总体规划，优化能源结构，改善生态环境，促进节能减排，结合有关部门会审设计，该管道运行压力为MPa，管径为mm、管材为管，总工程量公里。 行政位置，原油管道m里程处，我公司天然气管道穿越日东输油管道。 工程相关单位如下： 建设单位： 设计单位： 监理单位： 施工单位： 三. 施工组织

四. 主要施工机具 挖掘机1台；抢修车1 台；拖拉机1台；热熔焊机1台；发电机1台；定向钻机1台。 五. 施工技术方案 根据施工蓝图和现场情况，拟定以下施工方案：天然气管道在中石油管道下方敷设且天然气管道管顶标高距离原油管道管底标高≥6m ，确定两管道垂直间距≥6m ，确定两管道交叉角度≥60°。 1.施工方式 采用定向钻方式穿越 2.施工步骤： 为保证施工的安全，施工开始前，与东明输油站联系，东明输油站人员到达现场后，方可施工。 现场勘测，了解施工环境、地形、底层土质特性，道路交通情况，地下管网走向，深度及周围建筑物位置等，将预制管道拉运至现场，摆放至管沟一侧。 2.2测量放线 确定天然气管道与原油管道交点，以天然气管道为中心，沿天然气管道方向两侧各延出5米放线。

2.3人工开挖 原油管道上方区域采用人工开挖找出日东管道和光缆，确定埋深，做到可视化。并由原油管道管理人员进行全程监护，严禁违章施工，严禁机械作业。 2.4观察探沟开挖 已建原油管道方向两侧各延出5米外采用机械开挖，深度超过管道底部1米以上。 2.5定向钻穿越 使用定向钻的方式在中石油管道下方敷设且天然气管道管顶标高距离中石油山东输油有限公司日东原油管道管底标高≥6m，出钻点与入钻点距离交叉点≮100米。采用导向机密切检测钻头走向，如果发现动土现象立刻停止钻机顶进，并最终确定两管道交叉间距为6m。观察探沟处监护人员与钻机操作人员配备对讲机或警示旗，一旦探沟处发现钻头，立即停止施工。 2.6回填 2.7设置标志桩 施工结束后，新建天然气管道与原油管道交叉点处应埋设标志桩，标明交叉处两管线外壁最小垂直静距离和联系方式。 六．质量保证措施 1.质量方针 用我们的施工队伍的能力,为顾客建造优质的工程产品。 2.质量目标 2.1总体质量目标:单位工程合格率100%，优良率达到90%以上，工程建设质量创国家优质工程。 2.2工程设备、材料质量合格率100%。 2.3加强技术管理，严格按照设计图纸、技术规范及批准的施工工艺进行施工；认真做好审核图纸、文件、变更设计、技术交底、测量放样、复核等工作，做好监测及质量验

公路顶管穿越方案

高青县滨河路建设工程管道顶管穿越公路方案 山东莱钢建设有限公司

目录 第一章工程概况........................................... - 1 - 第一节工程概况....................................... - 1 - 第二节编制范围、依据................................. - 1 - 第二章施工准备........................................... - 2 - 第一节项目组织机构.................................... - 2 - 第二节项目部主要成员及部门职责........................ - 2 - 第三节项目管理目标.................................... - 3 - 第三章施工方案........................................... - 4 - 第一节顶管施工原理................................... - 4 - 第二节施工方法....................................... - 4 - 第三节施工技术措施................................... - 5 - 第四章安全文明施工措施................................. - 14 - 第一节安全施工技术措施............................... - 14 - 第二节施工现场文明施工、环保、消防、降噪声措施....... - 14 - 第五章质量保证和质量违约责任承诺....................... - 15 - 第一节质量保证措施................................... - 15 - 第六章有必要说明的其他内容............................. - 16 - 第一节雨季施工基坑坍塌事故应急预案.................. - 16 -

管道安装-公路、铁路穿越施工方案

公路、铁路穿越施工方案 8.1横钻孔机穿越 对于不能采用大开挖施工的干线公路和铁路采用横钻孔机穿越。 8.1.1横孔钻机法穿越铁路、公路流程图 合 格不合格开工前准备 测量放线 切割套管主管组对焊接开挖操作坑 焊缝无损检验安装钻机 试压钻进补口补伤套管安装测量 钻机拆除 主管穿越 主管绝缘测试 套管封堵 恢复地貌

8.1.2施工工艺 8.1.2.1测量放线 a. 根据设计给定的控制桩位，用经纬仪放出穿越轴线，并打出管线穿越中心桩、施工作业带边线桩，撒上白灰线。 b. 放线时，同时放出操作坑与接收坑的位置与尺寸。 c. 在穿越至验收的全过程中，随时有测量仪器进行配合。 8.1.2.2开挖操作坑，安装钻机 a. 选择运输方便、平整且无障碍的一侧作为施工场地，其面积应大于200m2。 b. 操作坑为矩形，尺寸为4×11.5m，其深度应按图纸给定的管道埋深具体 确定，其值为（管道埋深+0.9m+加垫层厚度）。承受顶进反作用力的作业坑背部 处理成垂直状，误差小于±5°，并用枕木排靠紧坑壁，枕木排与钻机之间应用 钢板作承力板，钢板面积不小于 1.5×1.5m。当作业坑背部承力土壤性能较差时，采用适当的加固措施。作业坑侧壁坡比依地质状况而定，坑底抄平夯实，高差不超过50mm，坑底基面铺垫枕木，沿穿越轴线做成图纸要求的穿越坡度。如穿越 处的地下水位高、土壤承载力较小，则在坑底加碎石或混凝土垫层。在作业坑路对面的套管长度外挖接收坑，其尺寸不小于 3.5×2m，深度比设计套管底标高低300mm。 c. 用水准仪测量基础底面高程，误差±20mm。在坑底铺设导轨，待枕木与 轨道安装后，测量两导轨高程，误差为±10 mm，然后将导轨与枕木固定。 d. 将钻机吊装在导轨上，装上滑板，放开推杆止动器，把止动器插入最后边 的轨座孔内，发动机器往返行走两趟，查看是否异常。将钻杆固定于套管内并装 上钻头，钻头应伸出套管前端300mm。同时一并吊装到套管支架上，插上螺旋 钻的销子，再把套管紧固在套管夹座内。最后在套管前端焊上200mm长的防腐层保护圈。 8.1.2.4穿越套管的切割 穿越套管的规格、材质及防腐类型应符合设计要求，套管切割的长度与每节

燃气管道穿越桥梁方案

1)高压和中压A燃气管道，应采用钢管；中压B和低压燃气管道，宜采用钢管或机械接口铸铁管。中、低压地下燃气管道采用聚乙稀管材时，应符合有关标准的规定。 2)地下燃气管道不得从建筑物和大型构筑物的下面穿越。 地下燃气管道与建筑物，构筑物基础或相邻管道之间的水平和垂直净距，不应小于有关规定。 3)地下燃气管道埋设的最小覆土厚度(路面至管顶)应符合下列要求： 埋设在车行道下时，不得小于0．9m；埋设在非车行道下时，不得小于0．6m；埋设在庭院时，不得小于0．3m；埋设在水田下时，不得小于0．8m(当采取行之有效的防护措施后，上述规定均可适当降低)。 4)地下燃气管道不得在堆积易燃、易爆材料和具有腐蚀性液体的场地下面穿越，并不宜与其他管道或电缆同沟敷设。当需要同沟敷设时，必须采取防护措施。 5)地下燃气管道穿过排水管、热力管沟、联合地沟、隧道及其他各种用途沟槽时，应将燃气管道敷设于套管内。套管伸出构筑物外壁不应小于表1K417011—1中燃气管道与该构筑物的水平距离。套管两端的密封材料应采用柔性的防腐、防水材料密封。 6)燃气管道穿越铁路、高速公路、电车轨道和城镇主要干道时应符合下列要求： ①穿越铁路和高速公路的燃气管道，其外应加套管，并提高绝缘防腐等级。 ②穿越铁路的燃气管道的套管，应符合下列要求： ● 套管埋设的深度：铁路轨道至套管顶不应小于1．20m，并应符合铁路管理部门的要求； ● 套管宜采用钢管或钢筋混凝土管； ● 套管内径应比燃气管道外径大100mm以上； ● 套管两端与燃气管的间隙应采用柔性的防腐、防水材料密封，其一端应装设检漏管； ● 套管端部距路堤坡角外距离不应小于2．Om。 ③燃气管道穿越电车轨道和城镇主要干道时宜敷设在套管或地沟内；穿越高速公路的燃气管道的套管、穿越电车和城镇主要干道的燃气管道的套管或地沟，应符合下列要求： ● 套管内径应比燃气管道外径大100mm以上，套管或地沟两端应密封，在重要地段的套管或地沟端部宜安装检漏管； ● 套管端部距电车道边轨不应小于2．Om；距道路边缘不应小于1．Om。 ● 燃气管道宜垂直穿越铁路、高速公路、电车轨道和城镇主要干道。 7)燃气管道通过河流时，可采用穿越河底或采用管桥跨越的形式。当条件许可也可利用道路桥梁跨越河流，并应符合下列要求： ①利用道路桥梁跨越河流的燃气管道，其管道的输送压力不应大于0．4MPa； ②当燃气管道随桥梁敷设或采用管桥跨越河流时，必须采取安全防护措施； ③燃气管道随桥梁敷设，宜采取如下安全防护措施： ● 敷设于桥梁上的燃气管道应采用加厚的无缝钢管或焊接钢管，尽量减少焊缝，对焊缝进行100％无损探伤； ● 跨越通航河流的燃气管道管底标高，应符合通航净空的要求，管架外侧应设置护桩； ● 在确定管道位置时，应与随桥敷设的其他可燃的管道保持一定间距； ● 管道应设置必要的补偿和减震措施； ● 过河架空的燃气管道向下弯曲时，向下弯曲部分与水平管夹角宜采用450形式； ● 对管道应做较高等级的防腐保护。 对于采用阴极保护的埋地钢管与随桥管道之间应设置绝缘装置。 8)燃气管道穿越河底时，应符合下列要求： ①燃气管道宜采用钢管； ②燃气管道至规划河底的覆土厚度，应根据水流冲刷条件确定，对不通航河流不应小于