交通疏解及管线迁改施工方案

交通疏解及管线迁改施工方案

一、背景介绍

城市化进程不断推进，人口和经济的快速增长使得城市交通压力日益加大，给城市交通系统带来了许多挑战。另一方面，城市基础设施的建设也在不断进行，其中包括管线网络的铺设和改造。而为了保证施工的顺利进行，需要有相应的交通疏解方案和管线迁改方案。

二、交通疏解方案

1.交通调查与分析

在制定交通疏解方案之前，需要进行全面的交通调查与分析，包括道路交通流量、拥堵点、交通瓶颈等方面的数据收集和分析，以便对交通问题有一个全面的了解。

2.公共交通优化

为了减少私家车辆的使用，提高公共交通的便利性和舒适度，可以对公共交通线路进行优化调整，提高其覆盖范围和运营效率。同时，可以增加公共交通车辆的数量，增加发车频率，以满足市民的出行需求。

3.道路改造与扩容

结合交通调查和分析的结果，对拥堵的道路或路段进行改造与扩容，提高道路通行能力。可以采用拓宽道路、增加车道数量、优化交通信号灯等方式，缓解交通压力。

4.交通管制与限行

针对交通瓶颈和拥堵点，可以采取交通管制和限行措施，通过交通信号灯的调节、禁止通行部分车辆或时段，减少交通拥堵情况。在实施交通管制和限行措施时，需要进行妥善的交通引导和告知，以确保交通的安全和顺畅。

5.鼓励非机动车出行

为了减少机动车的使用，可以鼓励和提供便利条件给非机动车出行，例如建设和完善自行车道、租赁公共自行车等。同时，可以增加非机动车停车设施，方便市民使用。

三、管线迁改方案

1.管线调查与勘测

在进行管线迁改之前，需要进行周密的管线调查与勘测工作，包括管道的位置、规格、长度、起止点等方面的详细信息。同时，还需要考虑管道所处的环境、地形、地下障碍物等情况，以保证后续迁改工作的顺利进行。

2.迁改方案设计

结合管线调查与勘测的结果，设计合理的管线迁改方案。方案设计需要注意保证迁改后的管线与原有管线的连通性和正常运行，同时还需要遵循相关的安全规范和建设标准。

3.管线迁移工作实施

根据管线迁改方案，组织专业团队开展管线迁移工作。迁移施工过程中需要严格遵守施工规范和安全操作，保障施工人员和周边居民的安全。同时，还要做好管线迁移过程中的环境保护和安全监测工作。

4.管线迁移后的整改工作

管线迁移工作完成后，需要对迁移后的管线进行整改和巡检工作，以

确保管线的正常运行。同时，还需要进行相关的管线记录和档案整理工作，方便日后的查阅和维护。

综上所述，交通疏解和管线迁改方案对于城市基础设施建设的顺利进

行具有重要意义。通过合理的交通疏解和管线迁改措施，可以减少交通压

力和工程施工的影响，提高城市的交通品质和居民生活质量。

交通疏解及管线迁改施工方案

交通疏解及管线迁改施工方案 一、背景介绍 城市化进程不断推进，人口和经济的快速增长使得城市交通压力日益加大，给城市交通系统带来了许多挑战。另一方面，城市基础设施的建设也在不断进行，其中包括管线网络的铺设和改造。而为了保证施工的顺利进行，需要有相应的交通疏解方案和管线迁改方案。 二、交通疏解方案 1.交通调查与分析 在制定交通疏解方案之前，需要进行全面的交通调查与分析，包括道路交通流量、拥堵点、交通瓶颈等方面的数据收集和分析，以便对交通问题有一个全面的了解。 2.公共交通优化 为了减少私家车辆的使用，提高公共交通的便利性和舒适度，可以对公共交通线路进行优化调整，提高其覆盖范围和运营效率。同时，可以增加公共交通车辆的数量，增加发车频率，以满足市民的出行需求。 3.道路改造与扩容 结合交通调查和分析的结果，对拥堵的道路或路段进行改造与扩容，提高道路通行能力。可以采用拓宽道路、增加车道数量、优化交通信号灯等方式，缓解交通压力。 4.交通管制与限行

针对交通瓶颈和拥堵点，可以采取交通管制和限行措施，通过交通信号灯的调节、禁止通行部分车辆或时段，减少交通拥堵情况。在实施交通管制和限行措施时，需要进行妥善的交通引导和告知，以确保交通的安全和顺畅。 5.鼓励非机动车出行 为了减少机动车的使用，可以鼓励和提供便利条件给非机动车出行，例如建设和完善自行车道、租赁公共自行车等。同时，可以增加非机动车停车设施，方便市民使用。 三、管线迁改方案 1.管线调查与勘测 在进行管线迁改之前，需要进行周密的管线调查与勘测工作，包括管道的位置、规格、长度、起止点等方面的详细信息。同时，还需要考虑管道所处的环境、地形、地下障碍物等情况，以保证后续迁改工作的顺利进行。 2.迁改方案设计 结合管线调查与勘测的结果，设计合理的管线迁改方案。方案设计需要注意保证迁改后的管线与原有管线的连通性和正常运行，同时还需要遵循相关的安全规范和建设标准。 3.管线迁移工作实施 根据管线迁改方案，组织专业团队开展管线迁移工作。迁移施工过程中需要严格遵守施工规范和安全操作，保障施工人员和周边居民的安全。同时，还要做好管线迁移过程中的环境保护和安全监测工作。

管线管道迁改方案

管线管道迁改方案 管线管道迁改方案 在城市建设和改建过程中，由于道路、市政建设等原因，管线管道需要进行迁改。管线管道迁改工程涉及到多个领域，包括设计、施工等多个方面。因此，制定管线管道迁改方案是至关重要的，本文将对管线管道迁改方案进行详细的介绍。 一、管线管道迁改方案的概念 管线管道迁改方案是指针对城市建设和改建中原有管线管道不再满足现有需求而需要进行的迁改工程所制定的详细方案。包括现场勘测、设计、审批、施工、验收等多个环节，是一个多学科、多领域、综合性强的项目。 二、管线管道迁改方案的制定步骤 1.可行性研究：通过对原有管线管道的情况进行分析和评估，对迁改可行性进行评估。同时，根据现有的城市规划及相关法规，对迁改方案的可行性进行验证。 2.方案设计：在确认可行性的基础上，进行详细的方案设计。方案设计需要考虑现有的管道状态、迁移方向及所需材料等。同时，要考虑到原有的管道系统是否对环境和居民健康构成危害，遵守有关环保、安全保障等政策法规。 3.方案审批：根据当地政府有关部门的要求，对方案进行 审批，包括环评、安全评价等。

4.方案实施：方案实施需要有专业施工队伍，根据方案要求，实施各个环节。对施工过程中的环境、安全等问题要保证监管与安全保障。 5.验收与监测：验收和监测是管线管道迁改方案重要的保 障措施。对于管道迁移、建设、使用后影响环境及社会安全的情况进行监测，确保成效与效果的实现。 三、管线管道迁改方案需要注意的问题 1.前置工作需要做足：包括勘察设计、方案审批等阶段的 工作，需要按照相关政策与法规执行，保证有关部门能够顺利审核通过。 2.安全保障措施：针对严峻的市政与施工安全状况，是在 管线管道迁改方案制定中需要特别要注意的。需要建立完善的安全保障措施，确保施工人员安全。 3.环保问题需重视：管线管道迁改方案涉及到的地点及周 围居民的健康和安全问题，需要多量重视并建立相应保障措施。 4.成本控制：进行管线管道迁改工程除了研究工作、设计 工作和施工工作等成本之外，还包括后期的维护和管理等成本，因此需要对整个工程的成本进行合理的控制。 四、结论 管线管道迁改方案作为一个多学科、多领域、综合性强的工程，方案制定的严谨性和相应保障措施的完善性，对是否顺利完成管线管道的迁改工作以及环境与社会影响等方面有重要

管线、电力线路、通讯线路迁改施工方案

管线、电力线路、通讯线路迁改施工方案 改移道路 本标段改移道路有：等级公路6.667km，严格按照设计图进行施工，施工原则确定为：正线施工对既有道路干扰较大甚至中断既有道路的，应先施工改移道路，后施工正线工程；正线施工对既有道路干扰不大的，可视情况先施工正线工程，后施工改移道路。 路堤填方：采用机械化施工，分层填筑，分层压实。路堤填筑工艺按“四区段八流程”组织，推土机粗平，平地机精平，振动压路机碾压密实。采用人工修整边坡成型。 附属及排水工程：采用人工施工，砂浆采用砂浆机搅拌，采用挤浆法砌筑。 垫层、基层采用稳定土拌合设备拌合，自卸汽车运输、平地机摊铺，YZ25振动压路机辅以光轮压路机按先轻后重、先边后中、先内侧后外侧的原则进行往返碾压密实，人工配合平地机形成路拱压实至成型要求的方法进行施工。 公路桥梁施工方法参见“3.4桥梁工程”相关内容。 管线迁改及保护 施工方案 进入现场后立即和管道产权单位接洽，双方利用最快的速度对影响土建施工的管道进行核实并做出迁改防护方案和设计图纸，在双方谈判前做好备料，安排好有关机械的调遣工作，为迁改工作创造有利条件。 施工时管沟开挖采用机械与人工开挖相结合的方式，管道运输采用专用拖管机，以保证管道在运输过程中不被损坏。下管采用吊车吊运，绑扎牢固，按制定的专用操作规程施工。钢管、铸铁管采用高频电阻焊焊接方法连接，PVC管采用电熔接方式连接。管道试验由专业人员操作，试验时须产权单位、监理同时到场，严格按国家管道试验规范标准执行，偏差必须控制在允许范围内。 主要施工方法 ⑴测量放线 测量人员依据水准基标、定测资料对管道控制桩进行测量放线，并在控制桩

管线改迁施工方案

管线改迁施工方案 1. 引言 管线改迁施工是指在城市建设或基础设施改造过程中，需要对现有管线进行迁移或调整的工程活动。本文档将介绍管线改迁施工方案的制定和实施过程。 2. 施工方案制定 管线改迁施工方案的制定需要考虑以下几个重要因素： 2.1 管线类型和规格 在确定施工方案之前，首先需要了解管线的类型和规格。不同类型的管线（如水管、燃气管、电缆等）具有不同的特点和施工要求，因此施工方案需要针对不同类型的管线进行细化。 2.2 施工环境和条件 施工方案还需考虑施工环境和条件。包括地质条件、交通条件、周边环境等因素的综合影响，需要在方案中进行详细分析，并提出相应的施工措施。

2.3 安全保障措施 管线改迁施工需要高度重视安全问题。方案制定过程中需要明确安全保障措施，包括作业人员培训、施工现场安全防护、应急预案等。 2.4 施工工期和成本控制 在制定施工方案时，要考虑工程的工期和成本控制。方案应确保施工进度合理，且坚持优化成本的原则，以确保项目的顺利进行。 3. 施工方案实施 3.1 前期准备工作 施工方案实施前，需要进行一系列的前期准备工作。包括调查勘测、设计方案制定、材料采购、设备准备等。 3.2 施工流程安排 施工方案需要详细规划施工流程。按照不同的施工标段和工序，制定相应的施工工艺和控制点，明确每个施工环节的要求和关键节点。

3.3 施工现场管理 施工现场管理是保证施工顺利进行的关键因素之一。方案实施中，应加强现场管理，确保施工人员和设备的安全，提高工程质量和效率。 3.4 质量和安全监控 在施工过程中，质量和安全的监控是必要的。通过设立合理的检测和监控措施，及时发现和解决施工中的质量和安全问题。 3.5 施工记录和总结 在施工方案实施过程中，应及时记录和总结施工情况。通过施工记录和总结，可以及时发现问题，改进施工方法，提高施工效率和质量。 4. 施工方案评估和优化 施工方案的实施过程中，需要进行定期的评估和优化。通过对施工过程的监控和反馈，及时调整方案中的不合理之处，提高整体施工效率。

地铁项目管道迁改及交通疏导方案及组织协调保证措施22

地铁项目管道迁改及交通疏导方案及组织协调保证措施 7.1管线迁改施工方案 7.1.1双寨站管线基本情况 （1）现状管线：本站受到港务西路既有管线影响较大，港务西路由西向东目前管线整理如下： 1） DN800污水管，埋深6.87米 2）DN600雨水管，埋深2.7米 3）综合管廊，埋深6米，路口处下沉至10.5米 4）路灯铜缆，4处，埋深0.4米 5）综合管廊，埋深6米，路口处下沉至10.5米 6）DNl500雨水管，埋深4.1米 其中对车站起到控制性作用的是东西两侧的综合管廊、东侧DN800污水管及西侧 DN1500的雨水管。其中污水管沿车站外沿迁改；综合管廊考虑通过车站顶板局部下沉，综合管廊局部抬升，与雨水管一起从车站顶板上方通过的方法解决。 7.1.2体育中心站地下管线概况 体育中心站场地内有深埋的的给水管（50Omm的PPR管，埋深lm~2m）, 主要供水于北舍村。

车站主体内没有其他关系，但在车站主体施工范围内有路灯、绿化、民房需要拆迁。 车站8#、9#出口位于迎宾大道内（根据调查情况,迎宾大道要向东平移40m, 位于迎宾大道的所有管线要全部改迁）；有路灯及相关线路、消防、燃气、雨水、污水、雨水、给水管道和红绿灯、公安监控、移动、电信等管线需要拆迁。

7.1.3管线迁改原则 1、按照车站主体施工需要以及维持管线正常运行需要的前提下进行管线迁改和保护。 2、对与站场位置冲突但管线重要性、危险性较大的城市管线，如、给水、污水、雨水、煤气管线，在满足规范、规划要求的同时，尽可能对该部分管线进行异地迁建。因场地限制无法管线迁建位置，可进行悬吊保护。 3、对电力、电信、路灯等涉电类管线，在满足规范、规划要求的同时，尽可能对该部分管线进行异地迁建。因场地限制无法管线迁建位置，可进行悬吊保护。 4、在满足规范、规划的同时，应尽可能利用本次迁建一次性将管线永久迁改到位。 5、所有需要悬吊的下水、上水、燃气管线在悬吊之前都需要换成钢管进行悬吊。 7.1.4管线调查与前期准备 施工准备期间，在现有设计提供管线资料及保护方案基础上，工区项目部将成立由工程部及测量组组成的调查小组，会同监理工程师和相关单位一起对施工影响范围内的各种管线进行调查和复核，通过口头访问、查阅业主提供的部分资料及至市档案馆、市政局、建委收集信息等形式，核实地下管线的类型、规格、埋深，并经有关部门或产权单位确认，然后按设计要求进行拆迁、改移或采取保护措施，当发现与设计所提供地下管线现状图不符的管线，及时报告有关单位, 并请其进行复核。核对后，确定处理方案并进行处理。地下管线核查的主要工作内容包括： 1、制定详尽细致的核查计划和核查方案。施工前组织专门的管线调查小组，配备探地雷达进行地下管线探测调查工作。 2、对设计单位及业主提供的管线资料进行认真整理和确认：对照业主提供的管线资料，进一步确定在工程影响范围内有无未显示管线情况。 3、走访施工辖区影响范围内所有管线的业主及产权或主管单位，搜集施工影响范围内的全部的管线资料，对地下所有管线进行探查和确认。 4、准确探查和测定施工区域内所有管线的种类，位置、埋深、形状、尺寸

管线迁改方案

管线迁改方案 管线迁改是指对已存在的管线进行改变或搬迁的工程项目，在进行管线迁改时，需要制定合理的方案来确保管线的安全和正常运行。下面是一种管线迁改方案，以供参考。 一、项目背景 某市区规划建设新的道路，需要迁移一段道路下方的供水管线和燃气管线。该道路是连接市区与外围地区的重要交通要道，因此在迁移管线时要尽量减少对交通和居民的影响，确保迁移工作的安全和顺利进行。 二、方案设计 1. 预分析和勘测： 在进行管线迁移前，进行细致的预分析和勘测工作，确定新的管线迁移路径，并进行地质勘探和土壤测试，以确保新的管线的稳定和安全性。 2. 制定施工方案： 制定详细的施工方案，包括施工时间、施工人员的安排和工作流程等，以确保施工的有序进行。同时，安排专业技术人员参与施工，确保施工过程中的安全和质量。 3. 施工准备： 在施工前，准备必要的工具和设备，确保施工需要的材料充足，并制定施工期间的安全预案，以应对可能出现的紧急情况。 4. 管线迁移：

采用非开挖技术进行管线迁移，减少对周边环境和道路交通的影响。首先，对原有管线进行封闭和抽空处理，然后利用隧道掘进技术将管线搬迁到新的位置。在管线迁移期间，确保管线的密封和防止泄漏，保障供水和燃气的正常供应。 5. 完工验收： 在管线迁移工程完成后，进行验收工作，检查新的管线的质量和安全性，并进行必要的保养和维护工作。 三、风险控制 1. 安全措施： 在整个管线迁移过程中，严格遵守相关的安全规程和操作规程，保证施工人员的安全。同时，设置警示标志和阻挡设施，提醒过往车辆和行人注意安全。 2. 管线保护： 在施工过程中，对管线周围进行有效的保护，避免外力和破坏对管线的影响。 3. 紧急预案： 制定紧急预案，对施工过程中可能发生的事故和紧急情况进行及时处理，减少损失。 四、沟通与协调 1. 与相关部门的沟通： 在制定管线迁移方案和实施过程中，与相关的水务部门和燃气部门进行沟通和协调，确保新的管线满足相关的技术要求和安

街道管线迁改方案

街道管线迁改方案 一、前言 街道管线迁改方案是指在城市规划和建设过程中，将现有的道路、建筑物等基 础设施上的管线进行调整和迁移的方案。本文档将详细介绍街道管线迁改的必要性、目标、实施步骤以及注意事项等内容。 二、背景和必要性 随着城市的发展和人口的增加，街道管线的布置和使用情况也发生了改变。传 统的街道管线布置可能无法满足现代城市的需要，因此需要进行管线的迁改和调整。以下是进行街道管线迁改的主要背景和必要性： 1.城市规划：街道管线迁改是城市规划的重要组成部分。通过对现有 管线的调整和迁移，可以更好地满足城市规划的需求，确保城市的可持续发展。 2.设施更新：随着科技的进步和新设备的引入，现有街道管线可能无 法满足新设施的使用需求。迁改管线可以为新设施的引入和更新提供支持。 3.应急准备：在自然灾害或突发事件发生时，街道管线的迁改可以提 供紧急救援和应急准备。迁改管线可以提高城市的抗灾能力和生命安全。 三、目标和原则 进行街道管线迁改的目标是优化城市管线布局，提高整体管线布置的效能。以 下是街道管线迁改的目标和原则： 1.优化布局：通过调整和迁移管线，优化城市的管线布局，提高城市 设施的使用效率和便利性。 2.科学规划：在进行管线迁改时，需科学规划，根据城市的实际情况 和发展方向，合理安排各类管线的走向和分布。 3.合理安排工期：管线迁改是一项复杂工作，需要合理安排工期，减 少对城市交通和生活的影响。 4.保证质量：管线迁改需要严格按照相关规范和标准进行设计和施工， 保证迁改管线的质量和安全性。 四、实施步骤 进行街道管线迁改需要经过一系列的实施步骤。以下是一般情况下街道管线迁 改的实施步骤：

地铁管线迁改方案

地铁管线迁改方案 引言 随着城市发展和人口增长，地铁系统的建设和扩展已经成为现代城市发展的重要组成部分。然而，在地铁建设过程中，往往会遇到现有道路或管线的冲突问题。这就需要进行地铁管线的迁改，以确保地铁建设的顺利进行，并最大程度地减少对城市交通和民生的影响。本文将就地铁管线迁改方案进行探讨。 管线迁改的必要性 在地铁建设过程中，可能会遇到以下情况需要进行管线迁改： 1.道路施工冲突：地铁建设往往需要穿越现有道路，而现有 道路中可能存在水、电、燃气等重要管线。为了确保施工的顺利进行，需要对这些管线进行迁改。

2.地下管线冲突：地铁的建设需要穿越地下的各种管线网络，例如水、电、燃气等。如果地铁施工与这些管线发生冲突，可能会 导致严重的事故和损失，因此需要进行管线的迁改。 3.环境保护要求：现代城市对环境保护要求越来越高，地铁 建设也不例外。如果地铁的施工和管线的存在对环境造成了威胁， 就需要进行管线的迁改以满足环保要求。 管线迁改的原则 在进行地铁管线迁改时，应遵循以下原则： 1.确保安全：管线迁改应确保施工过程的安全，避免对城市 居民和财产造成损失。 2.保证施工进度：管线迁改应尽量缩短施工时间，确保地铁 工程的进度不受影响。

3.最小化影响：管线迁改应最小化对城市交通和民生的影响，避免给居民带来不便。 4.降低成本：管线迁改应尽量降低成本，避免过高的费用对 地铁工程造成压力。 管线迁改的步骤 进行管线迁改通常需要经历以下步骤： 1.调研和规划：在进行管线迁改之前，需要进行详细的调研 和规划工作。这包括对迁移区域的地形、地质条件、现有管线情况 等进行调查，以确定合适的迁改方案。 2.设计方案：根据调研和规划的结果，制定管线迁改的详细 设计方案。这包括确定管线的迁移路径、施工方式、时间计划等。

连淮高速管线迁改工程方案

连淮高速管线迁改工程方案 一、迁改工程的目的 1. 提升高速公路的安全性 连淮高速公路的管线现状存在风险，迁改管线能够降低管线与高速公路的交叉风险，提升高速公路的安全性。 2. 保障高速公路的畅通 迁改工程能够有效避免管线施工对高速公路通行产生的影响，保障高速公路的畅通。 3. 保障现有管线设施的稳定运行 迁改工程能够保障现有管线设施的稳定运行，延长其使用寿命，减少维护成本。 二、迁改范围 连淮高速管线迁改工程的范围主要包括连云港市和淮北市的管线部分，具体迁改范围将根据实际情况进行调研和确定。 三、迁改工程方案 1. 迁改工程方案的制定原则 为了保障迁改工程的顺利实施，制定迁改工程方案的原则主要包括： (1) 优先保障高速公路的安全与畅通 (2) 充分考虑现有管线设施的运行情况 (3) 尽量减少对周边环境的影响 2. 迁改工程方案的具体措施 (1) 确定迁改方案 根据对现状管线的调研，确定管线迁改的具体范围和方案。将现状管线与高速公路的交叉部分进行迁改，确保管线与高速公路的安全距离。 (2) 安排施工计划 根据迁改方案，制定详细的施工计划。充分考虑施工对高速公路通行的影响，合理安排施工时间，最大程度减少对通行车辆的影响。 (3) 加强监理与处理

在迁改施工中，加强对施工过程的监理，及时处理施工中可能出现的问题，确保施工质量 和进度。 (4) 完善设施 迁改施工结束后，对新建管线设施进行全面检查和完善，确保设施的安全稳定运行。 四、工程实施 1. 施工队伍的建设 为保障迁改工程的实施，需要组建专业的施工队伍。施工队伍包括各类专业人员，如工程师、技术人员、监理人员等，以保障迁改工程的质量和安全。 2. 施工设备的准备 准备各类施工所需的设备和工具，包括挖掘机、钻机、焊接设备等，确保施工过程的顺利 进行。 3. 施工材料的采购 采购各类施工所需的材料，如管道、焊接材料、防腐材料等，以保障迁改工程的材料供应。 4. 施工进度的监督 加强对施工进度的监督，确保施工按计划进行，及时解决施工中可能出现的问题。 五、工程验收 1. 施工完成后，对迁改工程进行全面验收。验收内容包括管线的安装质量和安全性、对高 速公路通行的影响等。 2. 验收合格后，对迁改工程进行竣工验收，并出具竣工验收合格证书。验收合格后，迁改 工程正式投入使用。 六、迁改工程的效益 联合高速管线迁改工程的实施，将带来多种效益： 1. 提升了连淮高速的安全性和通行效率，减少管线与高速公路交叉情况下的安全风险。 2. 增加了现有管线设施的使用寿命，降低了设施的维护成本。 3. 迁改工程的实施，为地区的经济发展和人们的出行提供了更为便利的条件。 由于连淮高速管线迁改工程的实施范围较大，对现有设施的影响也较为广泛，因此，在实 施过程中需密切配合相关部门和当地政府，加强沟通与协调。同时，为确保迁改工程的顺

交通疏解方案

交通疏解方案 一）交通疏解 部分路段人员密集，车流量大。管道施工不可避免的对交通造成一定影响，如何做好交通疏解工作是工程的一个重点。 ①组织技术人员对道路日常交通流量等数据进行收集分析，掌握施工区域的交通规律。 ②根据施工方法与施工占道范围，提出交通疏解对策，采取强有力的保障措施，减少施工对周围建成区交通与环境的影响，保证既有道路施工期间与现状基本相当的交通条件。 ③疏解方案（理念）：道路交通疏解实行“分段疏解、分段施工”的原则进行；不同部位，在不影响交通的情况下，都可平行施工。沿线交叉采取倒边施工，保证施工期间各路正常使用。倒边施工产生的新建道路和既有路面的高差，我方利晚间抢修，用石粉填平接顺标高。 ④道路疏解等级：计算行车速度30km/h，疏解期间计算行车速度20km/h。 ⑤外围路网分流：施工期间，我方将通过在“道路起止两端设置施工告知牌的方式，提醒司机尽量选择绕行的方式通过施工场地，避免造成道路拥挤；或通过网络公布的方式”分流施工段道路的压力。 ⑥占道施工疏解方案：道路扩宽按照“2m为一段”的原则组织施工，施工段将现有道路两车道通行的能力转换为单车道通行，并在道路两端设置路卡，由交通疏解协管员用对讲机沟通“交替放行过往车辆”。 ⑦围挡：由于本工程施工周期段且灵活，为方便施工（即围挡快速转换）、减低施工成本，现场施工围挡主要采用“移动护栏（铁马）为主、彩色镀锌板围挡为辅”的原则搭建。 ⑧交通标志：在疏解范围的道路上设置显著的“前方施工，车辆减速慢行”的预告标志；施工区域设置“施工路段”、“车辆慢行”、“车道变窄、减少”等诱导标志。 二）交通疏导设施 ①指示牌：管涵施工大部分在机动车道上，为了尽量减小对交通的影响，在施工现场出入处设置施工路段绕道行驶临时指示牌。指示牌采用矩形牌，规格不小于为1.2m x 2.2m。 ②彩钢板：在施工开挖范围内，为保障行人和车辆交通安全，设置彩钢板进行围避。

市政管道改迁工程施工方案

管线改迁工程施工方案 一工程概况 工程名称：XXX至咸宁路段管线迁改工程 设计单位： 建设地点：XXXX与XX 质量标准：符合国家现行有关施工质量验收要求，并达到国家《建筑工程施工质量验收》合格标准。 工程概况：XXX段（西XXXXXX中以南1XXXXXX路中以南290米）：D1500砼管道230米（平均埋深：6米）。D1200砼管道1030米（平均埋深：2.2米）。XXXXX段（XXXXXX北263XXXXXXX中以南313米）：DN700砼管道80米（平均埋深：1.25米），DN900/ DN1100砼管道650米平均埋深：2.3米。XXXXX60米（平均埋深：7.8米） 二施工总体部署 （一）、总体目标规划 1、质量目标：合格 2、工期目标： 3、安全生产目标：做好安全防范工作，确保安全生产无事故。 4、文明施工目标：争创安全文明工地。 （二）、工程总体部署 根据本工程特点，合理安排施工工序及抓住工程施工重点控制是保证整个工程质量及工期按时实现的关键。 在工程施工中，以按时完成合同工期为前提，以创优良及优质样板工程为目标，做好交通疏导方案，保证安全施工零事故，建立严谨、精干的项目管理层、技术管理组织和完善的安全质量保证体系；制定总进度计划、月计划、周计划，并根据实施情况适当调整；明确质量目标，配备精良的机械设备；编制工程材料及施工机械调配计划，选择合格的

供货商，确保资金、材料的正常供应。 正确理解进度和质量的关系，充分为业主着想；确保在质量合格的前提下加快施工进度，缩短工期。 1、项目经理部人员部署 公司将选派一名施工经验丰富、非常具有组织协调能力的同志为本工程的项目经理；一名表达能力强，非常具有合作精神的同志为本工程项目副经理；另外还将为项目部配备一名精通结构、技术全面的同志为项目总工程师。项目部下机械材料组、施工组、安全组、工程技术组、实验室、质检组，下设三个施工队伍进行施工（见施工组织机构表）。 2、机械部署 根据工程进展的需要组织机械设备进场，按施工准备清单，将试验仪器、挖机、装载机，发电机，电夯，洒水车，钢筋加工等机械设备进场。 根据工程进展的需要，由技术人员携带测量仪器进场，及时完成初测及定位测量。 施工主要机械设备详见附表：主要施工机械表。 3、重要材料部署 根据工程进展的需要，在公司材料合格供应商内选择材料供应单位，及时供应各种材料到施工现场。其它施工用材料在具有合格证书及相关检验资料的前提下，就近购进，同时做好取样试验工作。 4、施工队进场 根据工程工期，施工队提前进场熟悉施工环境，对施工队进行技术交底及安全交底。施工队选用有丰富施工经验切良好素质的施工队。三施工方案 （一）施工准备 1、根据甲方提供的施工图纸,对要施工的管线进行实地放样，并对现实中的管线的线位及标高进行排查，勘查现状管线是否与设计管线发

地铁工程管线改迁方案

地铁工程管线改迁方案 背景介绍 城市地铁建设是现代城市发展的重要组成部分，随着城市扩张的不断加速，地铁建设也日臻完善。然而，在地铁建设过程中，会涉及到原有的市政管线的改迁问题。原有的市政管线包括给水管道、通讯线路、天然气管道和电力线路等，这些管线在地铁工程的建设中需要进行改迁，否则会对城市的正常运行造成影响。 改迁方案的制定原则 针对地铁工程中的管线改迁问题，需要制定合理的改迁方案，以保证城市的正常运行不受影响。制定改迁方案需要遵循以下原则： 1.保证市政管线的运行安全和稳定性； 2.最大限度地减少对居民生活和城市环境的影响； 3.合理选址和施工，避免对原有市政设施的破坏； 4.协调各个部门及相关方面的意见，确保改迁工作能够顺利进行； 5.费用可控，实现经济效益和社会效益的平衡。 改迁方案的具体实施 方案初步设计 针对地铁工程中的管线改迁问题，需要先进行管线改迁的初步设计工作。在设计过程中需要考虑到市政管线的类别、口径、接入点、连续长度、深度等因素，以及地铁站点的选址和设计方案。初步设计的成果应包括以下内容： •改迁方案的总体设计布局； •改迁后市政管线的具体位置、深度和接口； •改迁的施工流程和工期； •改迁的经济和社会效益评估。 方案对比选择 在初步设计成果的基础上，需要进行改迁方案的对比选择。对比选择方案时需考虑改迁方案与现状的差异、改迁所需费用以及对市民的影响等问题。在多个方案之间进行权衡和选择，并进一步完善改迁方案。

实施方案的公示和协调 在改迁方案确定后，需要进行公示和协调。公示是指将改迁方案公示于社会及相关部门，并接受各方的意见和建议。协调是指将改迁方案与相关部门和机构进行沟通，提前掌握和解决实施过程中可能遇到的问题。 招标和施工 在完成公示和协调的工作后，需要进行招标和施工。招标是指将改迁方案交由有资质的企业进行竞标。施工是指在完成竞标后，进行改迁方案的具体实施工作。 总结 地铁工程中的管线改迁问题，是一项需要谨慎制定方案并细致实施的工程。在设计改迁方案时，需要充分考虑市政管线的运行安全和稳定性，减少对城市居民生活和环境的影响，协调各方面意见，确保改迁工作顺利进行，并达到经济和社会效益平衡的目标。

地铁施工交通疏解方案

地铁施工交通疏解方案 引言 在城市建设和发展过程中，地铁作为一种高效、方便、环保的公共交通工具，越来越得到人们的青睐。但是，地铁施工不可避免地会对城市交通造成一定的影响，特别是在施工期间。本文将就地铁施工期间交通疏解的方案进行讨论，以解决交通拥堵和影响市民出行的问题。 交通疏解方案 1. 提前规划和沟通 在地铁施工开始之前，需要提前进行规划和沟通工作。这包括与市政部门、交通管理部门等相关单位的协调，以确保施工期间交通疏解方案的顺利实施。同时，还需要及时向市民发布施工信息，告知施工时间、路线变化等，以便市民做好出行计划。 2. 设立临时交通标志和指示牌 为了引导交通流向，在地铁施工期间应设立临时交通标志和指示牌。这样可以及时通知驾驶员有关路线变化、施工区域以及可行的替代路线等信息。同时，还可以通过设置导向标志牌来引导市民和游客前往地铁站附近的临时停车场、公交站等交通集散点。

3. 加强公共交通运营 在地铁施工期间，需要加强公共交通运营，以满足市民的出行需求。可以增加公交车、出租车等公共交通工具的数量和频率，同时鼓励市民使用公共交通工具出行，减少私家车的使用量。此外，还可以推广和加大城市自行车租赁服务，在短距离出行时提供便利。 4. 完善骑行和步行交通设施 为了解决地铁施工期间交通疏解的问题，可以着重完善骑行和步行交通设施。通过增设自行车道、行人天桥、人行道等设施，鼓励市民使用非机动车和步行的方式出行。这不仅可以减少交通拥堵，还对城市环境有积极的影响。 5. 调整施工时间和施工方式 为了减少地铁施工对交通的影响，可以适当调整施工时间和施工方式。例如，选择在夜间进行施工，减少对白天交通流量的影响。同时，合理安排施工工期，缩短对交通的影响时间。 6. 提供出行信息查询平台 在地铁施工期间，提供一个便捷的出行信息查询平台对市民尤为重要。通过建立官方网站、手机应用程序和实时公交查询系统等，市民可以随时查询交通状况、路线变化等信息，以便安排自己的出行计划。

线路迁改方案

线路迁改方案 1. 引言 线路迁改是指为了满足城市发展和交通需求，对现有线路进行调整和搬迁的工作。本文将提出一种线路迁改方案，旨在解决现有线路拥堵和效率低下的问题，提高城市交通系统的运行效率和舒适度。 2. 背景 随着城市人口的增长和交通方式的多样化，许多城市的现有线路面临着越来越大的压力。这些线路经常出现拥堵和运输效率低下的问题，给居民的生活和工作带来了不便。 3. 目标 本线路迁改方案的目标是优化现有线路，提高交通系统的运行效率和舒适度。具体目标包括： •缓解现有线路的拥堵问题； •提高公共交通的运输效率； •降低居民的出行成本； •减少交通事故发生率；

•提升居民对城市交通的满意度。 4. 方案细节 4.1 新线路规划 根据城市的发展规划和交通需求，我们提出以下新线路规划方案： •增加地铁线路覆盖范围，连接主要居住区和商业区； •新建快速公交专用道，提升公交系统的运行速度和舒适度； •扩建和优化主要道路，提高车辆通行能力。 4.2 线路迁改流程 线路迁改是一个复杂的工程，需要精确的规划和细致的执行。下面是线路迁改的一般流程： 1.调研和规划：对现有线路进行调研，确定迁改的具体目标和方案。 2.设计和审批：制定详细的线路设计方案，并进行相关部门的审批。 3.征地和拆迁：对需要迁改的地区进行征地和拆迁工作，确保迁改方案的顺利进行。 4.施工和建设：按照设计方案进行线路的施工和建设工作。 5.完工和验收：线路建设完成后进行验收，确保线路的质量和安全性。

6.迁改线路的启用：线路迁改完成后，开始启用新线路并逐步停用旧线路。 4.3 风险评估和应对措施 在线路迁改过程中，可能会面临一些风险和挑战。为了保证线路迁改工作的安全和顺利进行，我们需要进行风险评估，并制定相应的应对措施。常见的风险和应对措施包括： •施工期间对交通的影响：采取临时交通管制措施和引导措施，确保道路畅通。 •征地和拆迁问题：制定合理的补偿和安置方案，减少居民的不满和抵触情绪。 •社会影响问题：加强宣传和沟通，提高居民对线路迁改的理解和支持。 5. 成果评估 线路迁改方案的实施完成后，需要进行成果评估，以验证方案的有效性和可行性。评估指标包括： •线路运行效率：通过数据统计和调查问卷等方法，评估线路迁改后的运行效率是否有所改善。 •居民满意度：收集居民对线路迁改的评价和意见，评估居民对线路迁改的满意度。 •交通事故率：统计交通事故率，评估线路迁改是否能够减少交通安全隐患。

通信管线改迁施工方案

通信管线改迁施工方案 1. 介绍 本文档旨在制定一份通信管线改迁施工方案，以确保通信管线改迁工作能够顺利进行，最大程度地减少对其他设施和环境的影响。本方案涵盖了改迁的目的、具体步骤、施工过程中的注意事项等内容。 2. 背景 随着城市的发展和交通网络的完善，通信管线的改迁成为必要的工程措施。改迁通信管线的目的是确保通信设施的正常运行，并满足新的城市规划和交通需求。 3. 目标和原则 3.1 目标 本方案的目标是顺利进行通信管线的改迁工作，确保通信设施的正常运行以及项目的顺利进行。同时，尽量减少对其他设施和环境的干扰和影响。

3.2 原则 •安全第一：在改迁过程中，要确保施工人员和周围生活环境的安全。 •最小干扰：尽力减少对周围环境和居民的影响，控制噪音、尘土和交通问题。•合理规划：合理规划改迁路线和施工方案，确保工作的高效顺利。 4. 施工步骤 4.1 前期准备 在开始通信管线改迁施工之前，需要进行以下准备工作： •制定详细的改迁施工计划，包括施工时间、路线、流程等。 •根据项目需求，调查勘测改迁区域，确定最佳的改迁路线和施工方式。 •通知相关部门和居民，说明改迁的目的、影响范围以及相关安全事项。 4.2 施工准备 在开始施工之前，需要进行以下准备工作：

•准备好所需的施工设备、工具和材料。 •安排合适的施工人员，确保他们具备相关的技术和安全意识。 •进行现场踏勘，了解改迁区域的具体情况，为施工做好准备工作。 4.3 开始施工 改迁施工分为以下几个步骤： 4.3.1 拆除原有通信管线 根据改迁的路线和计划，拆除原有的通信管线。在拆除过程中，要注意保护周围环境和设施，避免造成二次破坏。 4.3.2 敷设新的通信管线 按照设计和规划，敷设新的通信管线。确保管线的质量和安全，避免损坏和泄漏。

地铁工程交通疏解地下管线处理方案

地铁工程交通疏解地下管线处理方案_物业经 理人 地铁工程交通疏解及地下管线处理方案 1、交通疏解 1.1在暗挖施工某桥站~某东路车站区间隧道期间，临时施工竖井场地围挡将某西街西侧辅路封闭一段，另与市政、交通等部门联系，于公交机动车道设护拦留出4m宽自行车道，铺地砖宽1m便于行人通过。详见“第一工程队施工场地平面布置图“。 1.2五号线某东路车站位于某西街正下方，在一期明挖施工过程中，施工围挡沿整个车站的周边布置，总面积为12023平方米。场地四周用围墙或隔板与外界相隔，为市区制造一个安全、文明的施工环境。现场为一些已拆迁或可待拆迁的单层民房。依据施工总体安排，在施做五号线车站时某支线站西侧的围挡范围内可作为施工中材料堆场、施工机具停放办公治理区及施工便道等布置，施工场地的出入口分别设在车站南、北端，大门开口通向新惠西街，施工车辆出入比拟便利。门内设洗车台，供施工车辆驶出工地时清洗。施工便道沿车站主体四周侧布置，局部路面需要硬化；某西桥向北的交通中断，向北的市政车辆可由北苑路与某东街行驶。为四周居民能便利出行，在惠拳西藏自治区街的东侧绿化带内做临时道路，使两侧的单位及居民从今道路进出。

二期施工某支线某东路车站期间，围挡范围为某支线站的某西街的东西两侧，围挡面积为11000平方米，施工场地的出入口分别设在临某西街一侧。某西街恢复交通，某宫路中断，市政车辆可由某东街绕行，居民与车辆可从邻近的某东街进出。详见“其次工程队一期施工场地平面布置图“、“某东路车站一期施工期间交通疏解示意图“、“其次工程队二期施工场地平面布置图“、“某东路车站二期施工期间交通疏解示意图“。 1.“施工总平面布置图“ 2.第一工程队施工场地平面布置图 3.其次工程队一期施工场地平面布置图 4.其次工程队二期施工场地平面布置图 5.“某东路车站一期施工期间交通疏解示意图“ “某东路车站二期施工期间交通疏解示意图“。 1.3施工期间，本路段有大量施工车辆的出入，会给道路交通增加更大的压力，为此，施工车辆安排在夜间出行。施工期间，施工单位应协作人员与交通治理部门加强治理，增加必要的交通疏散和安全标志。围护构造施工时首先人工开挖地下管线局部,确定线路走向和埋深,依据管线穿越围护构造状况及其构造进展支吊爱护,然后再进展施工。 2、地下管线处理方案 2.1车站管线处理方案 某东路站范围内地下管线较多。为了避开这些管线遭到破坏，施工前

交通疏解道路施工方案【完整版】

交通疏解道路施工方案 【完整版】

武汉市轨道交通蔡甸线工程 第二标段土建工程 汉阳一中既有人行道路恢复施工方案 编制: 审批： 武汉建工集团股份

2021年2月 武汉市轨道交通蔡甸线工程 第二标段土建工程 汉阳一中既有人行道路恢复施工方案 编制: 审批：

武汉建工集团股份 2021年2月 目录 一、编制依据5 二、工程概况5 三、施工进度计划6 1、工期目标6 2、施工进度计划安排原则6 四、施工设备6 1、工程主要施工机械6 五、工程施工工艺7 1、施工测量及放样7 2、清理场地7 3、土方作业7 4、站石施工8 六、安全生产技术措施9

汉阳一中既有人行道路恢复施工方案 一、编制依据 1、《公路沥青路面施工技术规范》（JTG F40-2004) 2、《公路路基施工技术规范》(JTG F10—2006) 3、《公路路面基层施工技术规范》（JTJ034—2000） 4、《城镇道路工程施工与质量验收规范》（CJJ 1-2021） 5、《公路工程质量检验评定标准》（JTG F801-2004) 6、本工程招标文件及相关文件 二、工程概况 武汉市轨道交通蔡甸线工程西起柏林镇，上独山北侧设柏林站，沿蔡甸大街东行，过规划西环路后设西环路站，出站后线路逐渐转入地下，至临嶂大道路口设新福路站，继续沿蔡甸大街东行至蔡甸广场附近设蔡甸广场站，后线路转入汉阳大道,下穿京港澳高速公路，至中核广场设凤凰山站，出站后线路下穿汉蔡高速沿汉阳大道南侧地块向东，于知音还建社区附近设新农站，出站后线路进入汉阳大道，至知音湖大道路口设知音站，至同济医院附近设集贤站，至恒大绿洲小区附近设新天站,出站后线路继续向东下穿正在实施四环线,于四环线东侧转向北穿越地块后，上跨规划新天北路转向东与既有4号线二期工程衔接。

浅谈市政道路现状管线迁改及保护方案

浅谈市政道路现状管线迁改及保护方案 摘要：市政道路的管线渗漏问题不但会污染环境，还会破坏道路基础的稳固性。管线渗漏的成因是多方面的，但主要是管材和施工两个方面出现问题。施工 单位在设计和施工中要全面评估各个方面的影响因素，利用科学的技术措施预防 管线渗漏。本文对市政道路现状管线迁改及保护方案进行分析，以供参考。 关键词：市政道路；管线迁改；保护方案 引言 在城市道路升级改造中，往往伴随着对现有道路的拓宽及管线的提标改造， 现状管线需根据规划迁改至新的管位中，有条件时，尽可能对一些可利用的管线 进行保护。管线迁改应尽可能降低管线迁改费用、减少管线迁改对居民生活及城 市环境的影响，同时，改造后的管线应满足城市远期发展要求，不能因为外在因 素而降低市政管线的规格及安全性。 1市政排水管线的管位部署要求 目前，市政排水管线普遍采用雨污分流的技术，根据《城市工程管线综合规范》（以下简称《规范》），雨水管道和污水管道的部署方式都要遵循一定的技 术规范和要求。该项目中市政道路的宽度在45m以下，根据《规范》要求，当市 政道路的用地宽度在30m以上时，给排水管线应该部署在道路的两侧。市政排水 管道的管径通常都较大，具体的管径选择要结合当地的实际情况，如污水管要根 据用水量来确定，雨水管道要结合地方降雨量来确定，但根据《规范》要求，雨 水管道的管径至少要达到300mm，污水管道至少达到200mm，设置在主干道下方 的排水管道管径通常都较大，发生渗漏的危害非常显著，不仅影响污水的回收利用，同时还会威胁道路工程的质量，这种情况与管位的部署方式存在密切的关联。 2市政道路配套管线施工

由于城市市政道路的地下情况复杂，遍布着城市中的各种电缆线、给排水管道、热力管道和天然气管道等，市政道路建设时配套管线施工容易产生施工序列 冲突.施工冲突处理不当极易导致已有电缆、管道受损，从而对市政道路的建设 产生巨大影响，不仅延长道路施工时间，也为附近市民的日常生活带来不便，造 成一定的社会经济损失.因此，研究同区域内市政道路配套管线施工工期优化对 保障项目按期完工，提高社会经济效益有指导意义.在道路建设领域，不管是公 路还是市政道路方向都对工程项目进度管理，包括施工组织工期优化开展了大量 的研究，并且提出了一些共性的研究成果.季节等对于工期限定、资源均衡和资 源有限、工期最短的两种资源约束情况，分别提出了逐步调优法和资源分配法两 种公路施工组织网络资源优化的启发式算法.姚玉玲和王秉纲采用优先系数计算 模型安排资源限制条件下的公路工程进度.采用甘特图和关键路线法做出潍坊市 天润路项目的改造计划.提出了一个进度风险管理理论.利用主成分分析法和目标 规划法建立高速公路项目施工进度目标规划模型.通过优化计划评审技术，对高 速公路项目的工期风险进行模糊等级评价.基于网络计划技术的双代号网络图法，对道路施工工期进行合理优化.通过遗传算法、非线性奖励模型优化了项目群工 期和费用.在众多项目进度管理方法中，关键链法综合考虑资源冲突问题、任务 之间逻辑关系，以及人的影响等因素对项目进度进行管理，将各工序的安全时间 集中起来，通过设置缓冲区来保证项目如期完成，有效弥补了传统项目进度管理 方法的不足.自1997年Goldratt提出了以设置缓冲区来消除不确定因素对工期 的影响为核心思想的关键链法后，很多学者都对关键链法进行了各个领域的应用 与改进.提出利用根方差法、模糊逻辑、线性规划方法来确定缓冲区的大小.将资 源可靠性视为项目调度中的随机变量，纳入关键链来计算缓冲区大小.通过制定 当前现实树、蒸发云或冲突图、未来现实树和先决条件树开发了一种分析关键链 瓶颈的方法. 3既有电力隧道现状检测 3.1隨道结构外观检查 为了了解拟建供水管与既有电力隧道前文叉点处电力隧道的结构现状，以便 乎评估供水管道施工对既有电力隧道的影响＾现对交叉点南北两侧各３０ｉｎ菹

道路交通疏解方案1

深圳市南山区官龙路道路工程施工交通组织设计 一、工程概况 工程名称：深圳市南山区官龙路道路工程 建设单位：深圳市交通公用设施建设中心 设计单位：泛华建设集团有限公司 监理单位：深圳市金岳建设项目管理有限公司 承包单位：中国水利水电第八工程局有限公司 深圳市南山区官龙路修缮工程位于南山区西丽片区，道路大致成东西走向，道路起点接现状同发路，终点接现状新高路。现状沿山路路宽5~8m，道路等级低，而且破损比较严重，不能满足沿线居民的出行要求，为了更好解决大南山西部居民的出行问题，有必要修建官龙路。本工程设计范围起点接同发路，起点坐标为：X=24622.793，Y=103132.098，与现状石鼓路相交，相交点坐标为：X=24566.008，Y=103504.183，终点接新高路，终点坐标为：X=24483.878，Y=103778.751，全长约666.06m。设计内容包括道路工程（道路、交通）、三水工程（雨水、给水）、三电工程（照明）。本路段施工期间总占用时间为四个月。 二、交通现状 官龙路原属官龙村村道，现状为双向单车道，行车宽度为5.0~ 8.0米，交通流量主要为官龙村及村工业区零星进出车辆及厂区上下班行人,行人高峰时段为中午11~13时，下午5~7时，约占全天交通量的40%，高峰时略有堵车现象。 官龙路在K0+180~ 420段即官龙村道口至官龙村第一工业区段，主要人行流量为厂区上下班行人，工业区主要出入口改设临时便道则可满足分流车辆的交通需求；在K0+420~ 703.68段为官龙村商业街，但该段现状路宽达

15~18 m，目前不设车辆通行，两边设置围栏隔离带疏导行人则可满足交通需求。 三、施工布置及交通组织计划 施工路段的交通组织主要是在平面上处理好交通与施工之间相互干扰的矛盾，方法是把施工区域与行车路线或人行通道完全分开，具体分为三个施工阶段，步骤如下： 一、施工前期段（K0+040~420段排水管道施工，占用期为35天）： 工程施工内容：由于官龙路两边现状树木、市政公用设施（如户外公用高压环网柜、有线电视箱、村标识牌等）的迁移、征地等工作尚需落实，且现状行车宽度只有5.0~ 8.0米，设计施工的道路上排水管道施工时车行道必须全封闭，人行道用活动护栏隔离通行以确保安全。 交通疏解：施工封闭期间，工业区进出车辆可设临时通行道路，从同发路车辆东行往石鼓路方向的车辆可绕行同沙路通行。（具体措施见下附图一） 二、施工第一阶段（给水、路灯照明等设施及两侧人行道施工，占用期为45天）： 工程施工内容：铲除两侧绿化带及人行道，相应市政管线按设计要求进行迁改、加固或新建。按设计要求对地基进行处理、按设计范围对拓宽道路进行路基施工、对人行道进行施工。 交通疏解：车行交通利用旧行车道维持双向2车道的通行能力，车道为3.0m；行人交通利用改造范围外现有的人行道。（具体措施见下附图一） 三、施工第二阶段（交通设施安装、沥青罩面施工，占用期为45天）： 工程施工内容：该阶段不对施工进行围挡，利用夜间交通量小临时封闭道路，