汽轮机轴承检修作业指导书
：各个径向支持轴承的间隙 轴瓦长度㎜ 轴瓦球面紧力㎜ 轴瓦垫铁紧力㎜ 轴瓦顶部间隙
125 0-0.03 0.20-0.30 155 0-0.03 0.25-0.37 155 0-0.03 0.25-0.37 220 0-0.03 0.35-0.55
轴承紧力测量位置
图6--3
电机维修作业指导书
专业设备检修规程 380V电动机跳闸 1 电机检修前的试验 1.1维修人员首先应检查电机是否已经确定断电后方可进行施工。 1.2拆开接线端盖对电缆进行拆线，并作好标记。 1.3对电机检修前的试验：方法如下 一种是绕组对地绝缘，测量绕组对地绝缘时，要把电机的接线全都拆掉。先检查摇表的好坏，做开路、短路试验。摇表没问题后，用摇表一个表笔接电机外壳，转动摇把，达到120转/分，此时另一个表笔接绕组的一端，当读数稳定时，就是这个绕组的对地绝缘阻值。三个绕组要分别测量三次，有的电机是已经把星型连接接好了的，只引出三根出线，那就只需摇测一次就行。 还有就是绕组相间绝缘。相间绝缘就是绕组之间的绝缘，把表笔先接在一个绕组上，然后转表、测量另一个绕组与它的阻值。380V电机一般要大于0.5兆。 另外绕组层间（匝间）绝缘也是一种，但要使用万用表测量。就是通过比较三个绕组的直流电阻值来判断绕组是否存在层间（匝间）短路的故障。当测量后有一组数值明显偏小时，就怀疑这组层间有问题了。 采用500V兆欧表（俗称的摇表），先测绕组对机壳的绝缘电阻值，数值越大越好；测量绕组之间的绝缘电阻值（需要把3个绕组的接线拆开，然后两两分别测量），也是数值越大越好。测量的绝缘电阻值为0或者小于0.4MΩ就说明绝缘损坏或不合格，需要处理。 测量三相电机绕组电阻时不需要放电，直接用万用表的电阻档测量，电机功率较大的用1 欧档，功率较小的用10欧，分别测量三相绕组的阻值，正常为三相阻值相同。测量电机的绝缘电阻则使用摇表（兆欧表），分别测量相间绝缘电阻及对地绝缘电阻，其阻值大于1兆欧/千伏为合格。 万用表一般测量线圈电阻，阻值较低。单相电机高的也只有100多Ω。用高阻挡（20M）也可以测绝缘电阻，但是因为万用表电压不高，测量结果会有误差，可能万用表测出来绝缘良好，摇表测出来却漏电，因为摇表的电压有500V和1000V，能够击穿较弱的绝缘。 380V电机接线柱一般6根线，板上标注有U1 V1 W1 W2 U2 V2，测线圈电阻是否平衡用万用表低阻档（200Ω）分别测量U1U2 V1V2 W1W2，绝缘用摇表测三相互相之间的电阻和三相对地电阻，大于0.5MΩ即可。 2若电机正常则考虑配电室内二次回路是否正常 2.1变频电机因检查： 2.1.1直观的检查看变频器是否有电，可分为3中情况：
汽轮机检修管理
汽轮机检修管理 发表时间：2017-11-07T18:05:31.033Z 来源：《电力设备》2017年第18期作者：雷东润 [导读] 摘要：汽轮机是火力发电厂三大主机的重要组成部分，借助于分析和控制汽轮机的检修要点，能够使汽轮机长期高效运行，保证汽轮机性能的优异性，对发电厂安全、经济、稳定运行产生重要影响，确保发电厂供电安全、持续、稳定。因此要求发电厂汽轮机工作人员应抓住并做好修前准备、过程控制和修后总结等工作要点，才可以修复甚至提高汽轮机性能。 （唐山冀北电力检修有限公司河北唐山 064000） 摘要：汽轮机是火力发电厂三大主机的重要组成部分，借助于分析和控制汽轮机的检修要点，能够使汽轮机长期高效运行，保证汽轮机性能的优异性，对发电厂安全、经济、稳定运行产生重要影响，确保发电厂供电安全、持续、稳定。因此要求发电厂汽轮机工作人员应抓住并做好修前准备、过程控制和修后总结等工作要点，才可以修复甚至提高汽轮机性能。 关键词：火力发电厂；汽轮机检修；要点探析 1 汽轮机检修准备 1.1修前数据采集。汽轮机检修前需要收集汽轮机启停机及正常运行中的振动、温度、真空、效率等参数，并与历次检修数据对比分析，得出缺陷内容、性质、发展趋势等，还需要收集正常运行中处理完和未处理完的缺陷、故障率高的缺陷等，并查看、整理保养记录，最后经综合整理、分析后依此制定检修项目。汽轮机运行的信息量非常大，检修前的数据收集、分析、整理工作量大，需要负责人更加认真、负责、细致和严谨。 1.2检修项目制定。汽轮机检修项目分为两类，一类是标准项目，另一类是特殊项目。负责人应根据对汽轮机修前数据的采集和分析及相关检修导则制定出标准项目，如金属监督、调速系统清理、轴承检查调整等。根据政策、市场环境、特殊缺陷等制定改造等特殊项目，如通流部分改造、真空系统改造等。 1.3检修工期制定。根据检修项目及相关检修导则，制定出合理的检修工期。合理的检修工期能使整个检修过程紧张有序，并按时完成全部检修项目。如果工期不足会引起漏项、检修质量下降、不安全事件频出等；而工期过长会增加生产、检修、保养成本，同样可能会引起检修质量下降、不安全事件频出等。 1.4备品备件准备。汽轮机检修项目一经确定，项目负责人就需要立即开展备品备件的准备工作。备品备件准备时，要对检修项目逐条确认，查找图纸、台账等，列出检修可能需要的备件。再根据检修设备必须更换和可能更换的备件和安装数量及库存量来制定需提交的备件采购计划。备件计划需做到规格准确、数量合理。 1.5专用工具准备。汽轮机检修项目一经确定，项目负责人就需要在准备备品备件的同时开展专用工具的准备工作。项目负责人要对检修项目逐条排查确认，查找图纸、核对库存，将检修所需专用工具物品、数量准备齐全，还需对专用工具的使用性能进行确认和修复，以保证检修工作能顺利开展。 1.6检修文件准备。检修文件的准备包括检修作业文件包、作业指导书、检修工艺卡、技改方案及外委项目的技术协议等。内容包括了对检修人员的作业指导、施工方案、试验方法、验收标准、施工工期、质量保证与考核等。确保检修保质、保量、有序地顺利完成。 2 汽轮机检修中油系统的常见故障 根据多年的汽轮机故障处理经验以及众多汽轮机研究成果发现，当前在我国的汽轮机的油系统中普遍存在的故障主要有EH油系统故障和DEH油系统故障。 2.1汽轮机的EH油系统故障。EH油系统故障作为汽轮机的油系统中较为常见的故障类型，在实际工作中经常出现，包括EH油系统的油动机开调门失效、EH油系统油箱的油压及油位下降和油温超出正常范围。导致EH油系统这些故障产生的原因，主要包括复阀堵死或卡涩、AST系统带电的不正常、DEH控制系统故障、油箱进油阀故障、溢油阀卡死、油加热器故障以及EH油系统冷却水系统故障等。 2.2汽轮机的DEH油系统故障。该故障也是汽轮机的油系统故障中最常见的类型之一，其故障类型通常包括DEH油系统的AST电磁阀与隔膜阀关闭故障、EH油系统油箱油温或者油位低于正常运行值以及DEH油系统储能器故障等。导致这些故障产生的原因主要有OPC电磁阀没有送电或没有关严、EH油箱油阀或冷却水系统出现故障等。 3 汽轮机检修过程控制 3.1安全管理。安全包括人身安全和设备安全，安全是所有工作的基础，必须始终坚持“安全第一，预防为主”的原则。检修开工前应制定完善的组织机构，成立安全监察组，各级人员要既管生产又管安全，层层签订安全责任状。施工前做好施工人员三级安全教育，把好安全第一关。施工时做好班前班后安全、技术教育和交底，把安全落实到每一个人和每一项工作中去。严格把好两票关，严禁无票工作，从技术上提供安全基本保障。严格质量验收，把好设备安全关。 3.2项目控制。将项目书中每一个项目指定负责的小组，按照计划完成每一项检修任务。在检修过程中，可通过协调会、专题会等形式及时对现场出现的问题进行协调和解决；根据检修情况及时调整、增加和取消项目；并定期对项目进行“回头看”，防止出现漏项、错项等。 3.3工期控制。因汽轮机全面检修项目多、工期长、人员复杂，容易引起工期失控。因此需对小组长的选定、小组人员的分配、小组工作内容的分配进行合理安排。项目进度节点也要严格控制，重要设备节点按倒推工期原则制定必须完成的节点并严格控制。行车及专用工具也提前规划、合理安排和协调，提高行车及工具利用率。工期的控制最常用也最简单的方法是通过进度图进行检查与控制。 3.4质量控制。为使检修达到既定目标、恢复或提高设备性能，应严格按规程、导则、图纸、说明书、作业指导文件等进行施工。验收时按火力发电厂相关规定进行三级验收，不可流以形式或走过场，验收人员应亲自进行检查与测量，对重要数据应进行多次测量防止出现错误。 3.5设备试运。设备试运是设备检修后的最后一道冷态质量验收，是保证机组检修后一次启动成功的关键。应严格按火力发电厂试运规定填写试运单进行试运，以便及时发现问题并处理。 4 汽轮机油系统故障检修对策 油系统的正常运行是保证汽轮机正常运行的首要之重。因此，必须保证油系统的安全运行时间，最大限度的降低其故障率。根据统计油系统的故障情况，可以从以下几个方面入手:
001仪器设备维护保养作业指导书
仪器设备维护保养内容作业指导书 1目的 为规范仪器设备维护保养项目编制内容，做好仪器设备的维护保养工作，正确填写维护保养记录而做出统一规定。 2范围 本规定适用于所有需要进行维护保养的仪器设备的维护保养。 3职责 3.1设备管理员和计量管理员编制仪器设备维护保养计划，并报技术负责人审批后由检测室按计划组织实施； 3.2检测室组织好人员按计划进行维护保养。 3.3技术负责人批准仪器设备维护计划。 4仪器设备维护保养项目的规定 4.1维护保养计划中项目内容可根据设备特点和设备操作规程的有关规定从中选择（项目内容应为多种）： 1）电器系统是否完好； 2）紧固、滑动、传动、制动系统是否安全可靠； 3）设定的工艺参数是否达到； 4）操作系统是否灵敏可靠； 5）管道、密封是否漏气、漏水； 6）安全防护装置是否符合要求； 7）设备安装位是否保持水平； 8）其他设备是否对其使用出现了振动、电磁等新的影响； 9）必要时更换配件； 10）必要时补充或更换液压油； 4.2维修、维护保养内容可对应维护保养计划中项目内容： 1）经检查电器系统的电线完好、线路、开关等，符合要求； 2）紧固螺母可靠、未发现松动情况；滑动、传动、制动系统无异常，安全可靠； 3）达到设定的工艺参数要求； 4）操作系统灵敏可靠；
5）管道、密封无漏气、漏水； 6）安全防护装置符合要求； 7）设备安装位保持水平； 8）其他设备对其使用未出现振动、电磁等新的影响； 9）更换配件（如胶管、搅拌翅）； 10）补充液压油或更换液压油； 5记录表格 使用《仪器设备维护保养计划》、《仪器设备维修、维护保养记录》。6附加说明 本作业指导书由检测室提出。 本作业指导书起草人： 审核人：年月日 批准人：年月日
汽轮机检修措施
汽轮机检修措施 1.关闭汽轮机主蒸汽进汽管电动隔离门，断开电动头电源开关，并在操作把手（按钮）上设置“禁止合闸，有人工作”警告牌。 2.关闭汽轮机主蒸汽进汽管电动主汽门，断开电动头电源开关，并在操作把手（按钮）上设置“禁止合闸，有人工作”警告牌。 3.关闭汽轮机主蒸汽进汽管自动主汽门，断开电磁阀电源开关，并在操作把手（按钮）上设置“禁止合闸，有人工作”警告牌。 4.关闭汽轮机主蒸汽进汽管电动主汽门旁路一二次手动门，并在手轮上挂“禁止操作，有人工作”警告牌。 5.打开汽轮机主蒸汽进汽管电动隔离门后母管排气一二次手动门，并在手轮上挂“禁止操作，有人工作”警告牌。 6.打开汽轮机主蒸汽进汽管电动隔离门后母管疏水一二次手动门，并在手轮上挂“禁止操作，有人工作”警告牌。 7.打开汽轮机主蒸汽进汽管电动隔离门后母管疏水检查手动门，并在手轮上挂“禁止操作，有人工作”警告牌。 8.打开汽轮机主蒸汽进汽管电动主汽门前疏水一二次手动门，并在手轮上挂“禁止操作，有人工作”警告牌。 9.打开汽轮机主蒸汽进汽管自动主汽门前疏水一二次手动门，并在手轮上挂“禁止操作，有人工作”警告牌。 10.打开汽轮机主蒸汽左右两侧导气管疏水一二次手动门，并在手轮上挂“禁止操作，有人工作”警告牌。 11.打开汽轮机汽缸本体疏水一二次手动门，并在手轮上挂“禁止操作，有人工作”警告牌。 12.打开汽轮机前后轴封疏水一二次手动门，并在手轮上挂“禁止操作，有人工作”警告牌。 13.关闭汽轮机主蒸汽至汽封加热器抽汽器一二次手动门，并在手轮上挂“禁止操作，有人工作”警告牌。 14.关闭汽轮机汽封回汽至汽封加热器手动门，并在手轮上挂“禁止操作，有人工作”警告牌。 15.关闭汽轮机汽封加热器凝结水进水手动门，并在手轮上挂“禁止操作，有人工作”警告牌。 16.关闭汽轮机汽封加热器凝结水出水手动门，并在手轮上挂“禁止操作，有人工作”警告牌。 17.关闭汽轮机汽封加热器凝结水旁路手动门，并在手轮上挂“禁止操作，有人工作”警告牌。 18.打开汽轮机汽封加热器凝结水排空汽一二次手动门，并在手轮上挂“禁止操作，有人工作”警告牌。 19.打开汽轮机汽封加热器疏水一二次手动门，并在手轮上挂“禁止操作，有人工作”警告牌。 20.停止汽轮机运行，断开盘车装置电机电源开关，并在操作把手（按钮）上设置“禁止合闸，有人工作”警告牌。 21.停止高压电动油泵运行，断开电机电源开关，并在操作把手（按钮）上设置“禁止合闸，有人工作”警告牌。
仪器设备期间核查作业指导书
仪器设备期间核查作业指导书 1 目的 为了本检测站主要仪器设备保持正常状态，确保提供给检测结果的质量，本站对所有主要仪器设备实行运行中检查（期间核查），特制定本作业指导书。 2 范围 本作业指导书适合侧滑检验台、车速表检验台、轴（轮）重仪、制动检验台、滤纸式烟度计、HO/CO 气体测试仪、前照灯检测仪、摩托车轮偏检测仪和声级计等主要仪器设备的运行中检查。规定了每一台仪器核查的技术依据、项目及要求、标准仪器设备、方法、周期。当仪器设备出现异常现象或修理、调整后，必须依照本作业指导书的要求进行核查。 3 操作规定 3.1 侧滑检验台 (1) 技术依据： 页脚内容1
国家计量检定规程JJG908-1996滑板式汽车侧滑检验台检定规程。 (2) 核查项目及要求： 示值误差不超过±0.2m/km。 (3) 核查用仪器设备： 百分表0～10mm，2级 (4)核查方法： 安装好百分表和挡板，用微动工具缓缓推动滑板，当侧滑台示值为3m/km、5m/km、7m/km时，分别读取百分表示值。向左、向右各重复3次，按下式计算示值误差： △i=x i－S i/L 式中：△i——第i测量点的示值误差（m/km）； x i——第i测量点的侧滑台示值（m/km）； S i——第i测量点百分表3次示值的平均值（mm）； L——滑板沿机动车辆行进方向的纵向长度（m）。 页脚内容2
以上各测量点示值误差不超过±0.2m/km。 (5)核查周期 侧滑台的核查周期一般为3个月。 3.2车速表检验台 (1) 技术依据： 国家计量检定规程JJG909-1996滚筒式车速表检验台检定规程。(2) 核查项目及要求： 车速台示值误差不超过±3%。 (3) 核查用仪器设备： 测（转）速仪60km/h以上±0.6%（2000r/min以上）。（电子计数）(4) 核查方法： 页脚内容3
电动机检修作业指导书
实用标准文档 文案大全电动机检修作业指导书 （试行） 前言 本指导书是*********有限责任公司技术标准体系及生产工作的需要编制，是企业标准体系建立和实施的个性技术标准，目的是为了规范电机检修的工艺要求及质量标准，以提高检修队伍的检修水平，从而规范并加快公司技术标准体系的完善，适应国家标准和国际先进标准的需要。 本指导书起草部门：电气车间。 本指导书起草人： 本指导书审核人： 本指导书批准人： 目次 1检修工作任务单----------------------------------------------------------------------2 2修前准备卡--------------------------------------------------------------------------3 3安全风险分析以及预防措施 ---------------------------------------------------------7 4检修工序卡--------------------------------------------------------------------------9 5检修技术记录卡----------------------------------------------------------------------16 6设备试运行记录----------------------------------------------------------------------18 7电动机标准检修记录表----------------------------------------------------------------19
汽轮机轴瓦检修作业文件包
600MW发电机组 #x机组#1#2轴瓦大修作业文件包 批准： 审定： 审核： 编写： XXXX公司XX发电分公司 2011年10月
XXXXXX分公司#x机组#1#2轴瓦 大修作业文件包 版次：3 目录 序号内容页码 1 前言 2 2 概述 3 3 检修文件包附件目录 4 4 修前设备状态检查与诊断 5 5 工作所需工作人员计划 6 6 工作所需备品配件准备 6 7 工作所需消耗性材料准备 6 8 检修所需工器具准备7 9 检修所需测量用具准备7 10 检修所需试验器具及电动工器具准备7 11 检修所需参考图纸资料8 12 反事故技术措施计划9 13 质量检验验收及技术监督计划10 14 安全风险分析以及预防措施 11 15 检修程序12-13 16 设备品质再鉴定单14 17 检修报告 15-16 18 检修情况说明17 19 更换备品配件统计18 20 消耗材料统计18 21 检修实际所用工时19 22 检修记录清单20 23 检修记录21-22 24 检修文件包附件23-26
XXXXXX分公司#x机组#1#2轴瓦 大修作业文件包 版次：3前言 为认真贯彻执行《发电企业设备检修导则》、《中国XX集团公司燃煤机组检修管理办法（A版）》，落实“预防为主，计划检修”的方针，强化检修过程控制，实现检修作业标准化、规范化、程序化、高效化的要求，以全面提升检修管理水平，特制定本检修作业文件包。1. 编制说明： 1.1 本检修作业文件包包括了“前言、概述、检修资源准备、质量检验验收及技术监督计划、安全风险分析与预防措施、检修工序及质量要求、设备再鉴定、检修报告、设备质量缺陷报告、不符合项报告”等内容，为检修实现全过程规范化管理提供支持材料。 1.2本检修作业文件包适用于600MW机组#X机主机#1#2轴瓦的标准大修及类似于大修性质的抢修。 1.3 本检修作业文件包的消耗材料计划根据《发电设备标准大修材料消耗》并结合设备修前状态诊断编制。 1.4 本检修作业文件包的危险点分析以及防范措施根据《电业安全工作规程》、《现场安全规程》、《火力发电厂危险点分析及预控措施》，并结合现场实际情况编制而成。 1.5 本检修作业文件包的设备检修工序及质检点、技术监督设置参考《发电机组大修标准项目和验收质量标准600MW机组汽机专业》，并结合中国XX集团公司部分企业相关资料编制而成。 1.6 本检修作业文件包需经生产技术部审核，总工程师（生产副总经理）批准后方可使用。2．编制目的： 2.1有利于检修项目管理，规范检修作业行为，便于检修管理全过程控制，确保#1#2轴瓦修后符合质量要求。 2.2有利于检修方执行，提供完善、标准、规范的检修作业程序。 2.3有利于检修资料归档。 3.确保目标： 3.1 确保#1#2轴瓦检修全过程无不安全因素发生。 3.2 确保#1#2轴瓦检修项目的验收率、合格率为100％，质量评价为“优秀”。 3.3 实现#1#2轴瓦修后试运合格，达到修后运行100天无故障。 3.4 确保#1#2轴瓦修后技术参数达到目标值。 4. #1#2轴瓦结构概述： #1#2轴瓦主要作用是支撑主机高中压转子,它是由轴承壳体、上半瓦块（2块）、下半瓦块（2块）、油封环、油封环体及球面垫块等部件构成.
仪器校验作业指导书
篇一：测量仪器校准作业指导书 1 适用范围 用于校准玻璃量器、容量筒、坍落度测定仪、试模、碎(卵)石标准筛、砂浆分层度测定 仪、混凝土贯入阻力仪、砂浆稠度测定仪、养护室等试验用仪器设备的校准以及工程施工现场使用的混凝土搅拌机自设加水装置、测深水铊、测深仪等设备的校准。 2 职责 2.1 子公司计量管理部门负责对校准计划的实施情况进行检查、监督。 2.2 使用单位计量员负责组织试验人员或测量人员实施校准工作；试验站负责人或测 量班班长对校准结果进行审核。 3 校准用测量仪器和用具 校准玻璃量器：架盘天平（称量1000g，精度1g）。 校准容量筒：台称（称量50kg或100kg，感量50g）、钢直尺（长 500mm，分度值 1mm）、 玻璃板(尺寸以能盖住容量筒口为宜）。 校准坍落度测定仪：钢直尺，长300～500mm，分度值0.5～1mm。 校准试模：游标卡尺（长200mm或以上，分度值0.02mm）、钢直尺（长 300mm，分度值 0.5mm）钢角尺。 校准碎(卵)石标准筛：游标卡尺（200mm，分度值不小于0.02mm）。 校准砂浆分层度测定仪：游标卡尺（300mm，分度值不低于0.02mm）。 校准混凝土贯入阻力仪：游标卡尺（150mm，分度值不低于0.02mm）、200×200mm 平板玻璃一块。 校准砂浆稠度仪：架盘天平（500g，精度1g）、钢直尺（300mm，精度1mm）。 校准混凝土搅拌机加水装置：台称、秒表（或带秒针的手表）、铁桶（或容器）。 校准养护室温度、相对湿度：干、湿温度计和时钟。 校准测深水铊、测深仪：钢卷尺（30m）1把。 校准用测量仪器需经确认合格。 4 玻璃量器校准实施步骤 4.1 外观检查：目测检查玻璃量器有无损坏，是否干净，刻度线是否清淅。 4.2 玻璃量器容积的校准： ⑴记录校准环境温度（最好控制在20±3℃范围内）。准备校准用的蒸馏水或食用自来水。 ⑵量器称重； ⑶将校准用水装入量器内至标称容积的刻线处，称重。⑷⑵、⑶项操作不少于２次，取其平均值为最终值。 4.3 结果评定： 量器无损坏，刻度线清晰，容积偏差在±１％以内为合格。结果评定应予以标识。 4.4玻璃量器的校准为一次性校准。 5 容量筒校准实施步骤 5.1 外观检查：目测检查容量筒有无损坏变形。 5.2 容量筒尺寸测量：用钢直尺在相互垂直的方向测量容量筒直径，取平均值。沿容量筒内边沿测量容量筒高度，每120°测量一点，共测三点，取平均值。 5.3 容量筒容积校核：记录环境温度（最好控制在 20±3℃范围内）称取容量筒和玻璃板重量；然后将容量筒装满饮用水，用玻璃板紧贴筒口滑移排去多余的水和水泡，擦干筒外壁水份后称重。进行２次，取平均值。 5.4 结果评定： 以5.2测得的容量筒尺寸计算其容积，参照以5.3称重法校核的容积，容积偏差在±１％以
仪器校验作业指导书样本
篇一: 测量仪器校准作业指导书 1.适用范围 用于校准玻璃量器、容量筒、坍落度测定仪、试模、碎(卵)石标准筛、砂浆分层度测定 仪、混凝土贯入阻力仪、砂浆稠度测定仪、养护室等试验用仪器设备的校准以及工程施工现 场使用的混凝土搅拌机自设加水装置、测深水铊、测深仪等设备的校准。 2.职责 2.1.子公司计量管理部门负责对校准计划的实施情况进行检查、监 督。 2.2.使用单位计量员负责组织试验人员或测量人员实施校准工作; 试验站负责人或测 量班班长对校准结果进行审核。 3.校准用测量仪器和用具 校准玻璃量器: 架盘天平( 称量1000g, 精度1g) 。 校准容量筒: 台称( 称量50kg或100kg, 感量50g) 、钢直尺( 长500mm, 分度值 1mm) 、 玻璃板(尺寸以能盖住容量筒口为宜) 。 校准坍落度测定仪: 钢直尺, 长300～500mm, 分度值0.5～1mm。
校准试模: 游标卡尺( 长200mm或以上, 分度值0.02mm) 、钢直尺( 长 300mm, 分度值 0.5mm) 钢角尺。 校准碎(卵)石标准筛: 游标卡尺( 200mm, 分度值不小于0.02mm) 。校准砂浆分层度测定仪: 游标卡尺( 300mm, 分度值不低于 0.02mm) 。 校准混凝土贯入阻力仪: 游标卡尺( 150mm, 分度值不低于 0.02mm) 、200×200mm 平板玻璃一块。 校准砂浆稠度仪: 架盘天平( 500g, 精度1g) 、钢直尺( 300mm, 精度1mm) 。 校准混凝土搅拌机加水装置: 台称、秒表( 或带秒针的手表) 、 铁桶( 或容器) 。 校准养护室温度、相对湿度: 干、湿温度计和时钟。 校准测深水铊、测深仪: 钢卷尺( 30m) 1把。 校准用测量仪器需经确认合格。 4.玻璃量器校准实施步骤 4.1.外观检查: 目测检查玻璃量器有无损坏, 是否干净, 刻度线是 否清淅。 4.2.玻璃量器容积的校准: ⑴ 记录校准环境温度( 最好控制在20±3℃范围内) 。准备校准用的蒸馏水或食用自来水。
仪器操作规程作业指导书
仪器操作规程作业指导书 （一）SC-3000B色谱仪新建模板的步骤 1.打开色谱工作站,把谱图参数设置好（如果是双检测器则需打开两个窗口垂直平铺） 2.将取样阀打到取样位置，打开标准气上的阀门匀速通气30秒左右，将标准气上的阀门关闭，把取样阀打到进样位置开始进样同时按FID（TCD）检测器按钮 3.待峰出完后进行谱图处理 4.填写定量组份中的套峰时间,组份名称,浓度 5.将定量方法选择为计算较正因子,方法设置为峰面积 6.打开定量结果表点工具栏中的计算 7.打开定量组份表填写较正因子 8.将定量方法选择为单点校正 9.选择文件菜单下的存为模板 （二）气相色谱操作规程 一、开机 1.打开载气钢瓶或气体发生器开关，使压力上升到规定的数值，等待3-5min； 2.开启色谱仪电源开关，使检测器温度、柱箱温度、注样器温度达到设定的数值； 3.开启燃气、助燃气开关，使压力上升到设置的数值； 4.装有FID、FPD检测器的仪器进行点火时，点火前切记关掉仪器上的高压开关。点火成功后，再开启高压开关。 二、进样分析 1.将旋钮打到取样位置，选择好通道及分析柱，引进模版，用样气置换取样管1min； 2.停止置换，立即将旋钮打到进样位置，同时按下信号采集键； 3.等仪器自动停止后，正确识别谱图，计算分析结果。 三、关机
1.关闭燃气、助燃器开关； 2.关闭仪器高压开关； 3.关闭仪器电源开关，等待5min； 4.关闭仪器载气钢瓶或气体发生器。 （三）TY2000YTH-1微量硫分析仪 一.开机操作步骤: 1.连接好载气、氧气、氢气管线及电源 2.先打开高纯氢发生器,空气泵,高纯氮,等压力上升为0.3-0.4MPa，打开仪器总电源开关。 2.调仪器面板氮气压力为0.1MPa 3.盖好检测器遮光罩,打开电源开关 4.预热仪器,待仪器稳定后,把“测温选择”按钮旋为“检测器”等温度升到90°C以上，才可点火。点火前开氢气和氧气罐，使氧气、氢气压力分别为0.04-0.05MPa之间，四、五分钟之后用点火枪开始点火，点火时关掉检测器高压电源,取下检测器遮光罩,听见啪的一声，按住不放5-6秒，检查确认成功后,轻轻盖上检测器光罩,再连接好检测器高压电源。 5.点火后，开高压电源，调氧气压力为0.025MPa，调节期间看负高压表有无明显变化，若无变化则火没点着，重新点火 6.点火成功后,调氢气压力为0.03MPa，氧气压力为0.025MPa, 7.点火后半小时开始进样 二.HC-2A型机常用参数及出峰顺序: 1.参数： HV—-660V 衰减—1/2 柱1：4.0圈温度:90℃ 柱2：2.7圈温度:50℃（±2℃） 2.出峰顺序及时间 柱1:CS2出峰时间为2.57分
汽轮机检修作业指导书
#2机大修作业指导书 一、工作准备： □在检修作业现场地面铺好胶皮，做好作业区的物理隔离。 □开工前组织工作成员学习作业文件，对成员进行分工，并进行安全和技术交底，工作组成员应熟知工作内容及危险点的控制措施，掌握本作业指导书全部内容。 □确认工器具、备品配件、材料准备好，检验合格 二、办理相关工作票 □检修负责人与运行人员共同确认工作票安全措施已执行。 □检查验证工作票。 □需动火时，办理动火工作票。 三、检修工序及质量标准 本体检修： 1、吊上汽缸： □测量油动机连杆长度，并记录。 测量位置：至长度：mm □拆卸化妆板骨架上的联接螺栓，吊去各化妆板。 □当汽缸温度降至120℃以下时，可拆除汽缸、导汽管保温；保温拆除后，将要拆的螺栓外部清理干净，并喷松动剂。 □通知、确认其它专业已拆去热工、电气接线，注意固定梆扎好线及线头，以免拆装过程中碰坏拉断。 □汽缸温度降至80℃拆除导汽管螺栓，应同时拆卸法兰螺栓，避免逐一拆卸，造成螺栓无法拆卸的情况。将拆卸的螺母旋入原螺栓，统一摆放。 □拆卸汽缸螺栓，松螺栓前查阅上次检修的技术记录，掌握汽缸的变形情况，应先松汽缸变形（结合面间隙）最大处的螺栓。同时应先松短而小的螺栓，因为这些螺栓加热后伸长量小，螺帽平面紧力往往不容易消失，若后拆，将使松卸更加困难、甚至存在危险。 □检查加热器与加热棒是否好用。每个螺栓的加热时间应控制在15-30min，最长不超过50min。 □当螺栓松动后，先旋松2-3圈待冷却后再全部松出取下。并做好标记。 □将四个汽缸导杆就位，坚固稳定，不许摆动，然后涂上透平油。
□检查吊车是否良好，钢丝绳索应无锈蚀、断股、咬伤等现象。 □确认汽缸结合面所有螺栓、螺帽全部取下。 □在转子两端轴颈上分别装上百分表，拧入上汽缸四角顶丝，将上汽缸顶起3-5mm。百分表不应有变动。 □用吊车将上汽缸略吊起，找正和找平上汽缸，要求上汽缸的结合面的高度差不超过 2mm，导杆不蹩劲，转子无上抬现象。 □在上汽缸起吊30mm时，暂停起吊，进行全面检查确认汽缸内部连接无掉落的可能性，再将大盖向上吊起，起吊过程中，应注意汽缸内部有无摩擦声、卡涩现象。 □四角均匀上升，否则应及时进行检查调整 □当汽缸法兰将要超过导杆时要有人扶稳，防止大盖旋转，损坏设备和造成人员伤害。□汽缸吊起后，放在枕木上，并把排汽室、抽汽口、疏水孔等通孔用铁板或海绵堵好。□将调节汽门和调速汽室盖拆下，放在枕木上。 □阀座堵好，并加封防止掉入东西。 □翻缸前检查隔板螺丝是否固定靠，以防翻缸时隔板掉出。 □用大钩掉高压侧，小钩吊低压侧，钢丝绳应用专用卡环卡在汽缸前后的法兰的螺孔上。□在翻缸过程中，钢丝绳与汽缸棱角接触处应垫以木板、布等以防切断或滑行。 □吊车找正后，大钩先起吊约100mm，再起吊小钩，使汽缸离开支架少许后，应全面检查起吊工具，确信无问题后可继续起吊。 □将汽缸吊起到松开小钩后汽缸不碰地后，缓慢松开小钩至全松，取下小钩的钢丝绳。□将汽缸旋转180°，再将钢丝绳绕过尾部挂在小钩上，使小钩拉紧钢丝绳，把汽缸低压端稍微抬高后，大钩慢慢松开，直到汽缸结合面水平。 □将上汽缸放在枕木上（平稳牢靠），用棚布遮严。 2、汽缸螺栓检修： □将螺栓及螺母编号，并标记好其在汽缸上的位置。 □螺栓、螺母以及汽缸的栽丝孔的丝扣都应光滑无毛刺，螺栓与螺母的配合不宜过紧或过松，用手应能将螺母自由拧到底，否则应进行修研。 □螺母与汽缸的接触应均匀。 汽缸的栽丝螺栓的丝扣部分，应全部拧入汽缸法兰内，丝扣应低于法兰平面。 □当螺母在螺栓上试紧到安装位置时，螺栓应在螺母外露出2-3扣。罩型螺母紧到安装位置时，罩顶内与螺栓顶部应有不小于2mm的间隙。 □对有损伤的丝扣应进行修刮，最后并须用三角油石磨光修刮处。如需修理栽丝孔内的
仪器设备期间核查作业指导书
仪器设备期间核查作业 指导书 Company number：【0089WT-8898YT-W8CCB-BUUT-202108】
有限公司 工地试验室 仪器设备期间核查 作业指导书 批准： 审核： 编制： 2016年月日实施期间核查作业指导书目录
总则 一、目的 为了有效了解仪器设备、参考标准及标准物质的使用状态，确保其校准状态的置信度。 二、适用范围 适用于本实验室内的设备、参考标准及标准物质。 三、核查内容 当出现以下情况时，需进行期间核查： 1.稳定性不高，漂移较大的； 2.使用频繁，时间较长的； 3.电子类设备较长时间未启用的； 4.参考标准、标准物质的保管环境及使用有效期。 四、核查方式 A.表示定期使用有证标准物质和（或）使用次级标准物质进行期间核查； B.表示以留样的再检测对比进行期间核查； C.表示以同样功能的设备比对来进行期间核查； D.表示实验室间比对进行期间核查； E.表示用具自校功能设备的自校程序进行期间核查； F.表示其他有效的期间核查方式。 五、核查周期
1.对使用频率较低，使用时间较短，稳定性较高的设备、参考 标准及标准物质可一年进行1-2次。 2.对其他，可根据实际情况，酌情增加核查次数，但不得少于6个月一次。 六、期间核查的设备、参考标准及标准物质 见核查方法目录 七、期间核查方法 具体的期间核查方法见各设备、参考标准及标准物质的期间核查方法。 万能材料试验机期间核查作业指导书 1．适用范围 本作业指导书适用于对万能材料试验机进行期间核查。 2．引用标准GB/金属材料室温拉伸试验方法 3．原理在万能材料试验机检定后的初期和检定有效期中期，对取自同一根钢筋的两组试件按GB/规定的方法进行拉伸试验，对两次的试验所测得的抗拉强度值进行对比，从而判断所核查的万能材料试验机的计量性能是否正常。 4．操作方法 4．1 在同一根钢筋上截取六个试件，按随机的方法分为两组； 4．2 在万能材料试验机检定合格的几天内，对同一根钢筋的两组试件中的一组进行抗拉强度试验。
大型火电厂汽轮机轴承振动大的原因及对策分析 闫冰
大型火电厂汽轮机轴承振动大的原因及对策分析闫冰 发表时间：2019-11-15T17:24:11.423Z 来源：《基层建设》2019年第24期作者：闫冰[导读] 摘要：随着社会经济的不断发展，同时也是顺应可持续发展的要求，火电厂的规模和装机容量也在逐渐扩大。山东电力建设第三工程有限公司山东青岛 266100 摘要：随着社会经济的不断发展，同时也是顺应可持续发展的要求，火电厂的规模和装机容量也在逐渐扩大。汽轮机作为大型火电厂的重要组成部分，得到了广泛关注。一方面，汽轮机的正常运转能够使电力得到有效的规划。另一方面，随着装机容量的增大，汽轮机轴承仍然存在着振动较大的情况，需要技术人员去解决。 关键词：大型火电厂汽轮机；轴承震动； 随着时代的进步，工业生产及居民日常生活中，电能供给提出了新的质量要求。作为大型火电厂的重要设备，汽轮机运行状态直接影响到电能的正常供给。在实际工作中，汽轮机故障，尤其是轴承振大，为居民日常生产与生活造成了严重的影响，因此深入分析汽轮机轴承振大原因及处理措施，具有非常重要的意义。 1汽轮机轴承振大原因 1.1汽流激振。大型火电厂轴承转动中，气流激振现象比较常见，由此导致振动幅度变大，原因包含：1）汽轮机通过叶轮及安装的叶片，将蒸汽机械能转换为动能，蒸汽对叶片不断冲击，因叶片所占面积大，且末级叶片比较长。气流到达轮机尾端，运行不规则且比较混乱。同时，叶片具有膨胀与收缩性，连续性振动影响下发生改变，影响到汽轮机流经通道出现激振。2）气流激振与传统振动方式有所差异，其主要体现在频率不稳定，气流激振频率严重分化，如果汽轮机处于低频状态，其分量数值就会增大，产生较大的气流差值，运行参数不断变大，发生轴承振大。 1.2转子热变形。随着装机容量的增长，转子长度也不断增加，转子出现热变形，导致机组振动出现异常。首先，根据转子热变形机组振动特点，振动幅度与机组转子运行时间密切相关。转子运行时间越长，其产生的热量就越多，温度也不断增加。转子运行是有规则的，有相应的承受标准。如果高出现有负载量，就会影响汽轮机组冷却状态，转子自身金属特点也会改变。尤其在机组启动到定速时间，很多汽轮机转子都会出现热变形。其次，转子不断受热，就会发生弯曲变形，呈现出“凹凸不平”，在运作渠道中机组运行受阻，发生异常振动。此外，转子材质不同，其承受内应力也不同，热量释放也有所差异。转子受热后，导致振动倍数不断增加，结合热量散发频率形成相位波动，此种情况下，转子异常振动更加明显。 1.3摩擦振动。摩擦振动引起振大主要体现为：1）受转子影响，机组运行中，工作温度不断升高，导致机组内外部形成气压差。如果气压差发生变化，振动信号也会不同，受线性冲击影响，主工频产生新的不平衡力并占据主导地位，由此形成振动加剧现象。2）转子与轴承摩擦过程中，火电机组分化统一区间波形，分化数量大，波形发生“削顶”现象，导致振动加剧。3）汽轮机持续运转情况下，突然骤停，导致相位变化，轴承临界值出现降速，原始温度变小。由此温度突然升高或降低，就会引起汽轮机抖动，产生摩擦导致振动加剧。 1.4轴封供汽压力。在汽轮机组中，轴封是重要构成部件，其结构、材质与形状也会造成轴承振动。其材质构造，一般通过高压封片进行安装。机组运行时，温度升高无法规避，高压封片类似于硬性组件，外部结构比较脆弱，使用不当会发生软化问题。如果轴封受热变形，就会使轴封供气压力变大，封片发生倒伏，高压端蒸汽外漏，低压端空气进入。随着负荷变化，轴封呈现高低起伏不同的变化，尤其是低压缸轴封供气压力与内部蒸汽两者之间的压力差，导致振动加剧。（5）人员操作不规范。汽轮机组运行中，操作人员操作不规范，也是引起轴承振大的重要因素。部分火电厂操作人员主管认为自身经验丰富，不用检查就可进行操作，因此实际执行时，不会严格依照步骤进行操作，甚至出现错误操作，导致润滑油发生中断。一旦润滑油中断，轴承失去支撑动力，汽轮机动静部分出现严重的摩擦，从而引起振动加剧问题。 2.大型火电厂汽轮机轴承振动大的处理方法 2.1 仔细检查排除汽流激振现象 仔细排查气流激振现象非常必要。主要内容有： （1）运行人员进行定期检查，根据汽轮机的特点进行气流激振的信息记录。 （2）分析故障。检查人员应该以“月”或者“年”为标准，将每一次振动所出现的时间以及相关数据对应。并根据机组轴承振动中的最大值与最小值的比较，绘制出相应的曲线。 （3）曲线的分析工作。曲线的走势与变化幅度都代表着汽轮机在负荷临界点的速率变化。检查人员应该采用逐一排除的方式，根据蒸汽流量的不同进行气汽压的调整，最终达到气流激振排除的目的。 2.2 控制转子温度，避免因受热不均产生热变形 控制转子温度的措施主要体现在以下几个方面： （1）工作人员要进行转子的状态性检查，以转子系统的均和性为主，将旋转的重心进行重新调整。如果重心以规范化布局的形式呈现在机组内部，那么则会使轴承的工频减弱，从而实现转子温度控制的目标。 （2）运行人员定期监视转子的温度及偏心，合理安排机组检修时间，将偏心大的转子进行直轴，消除弯曲情况，避免转子热弯曲的发生。 （3）加强机组的开停机管理，使转子受热均匀，避免转子热弯曲。通过以上措施从而减少动静摩擦，防止振动产生。 2.3 掌握摩擦振动原理，减轻摩擦振动现象 首先，工作人员应该从摩擦的基本原理出发，研究振动现象。摩擦振动主要体现在转子上。当转子出现热弯曲的现象时，汽轮机会出现运动不规则、剧烈抖动等情况。由于转子的受力面積不同，所以摩擦力的大小也不尽相同。如果摩擦力相对较大，转子在不断运行下的温度也会随着升高，两个截面中的运转不平衡加剧。转子的某一局部会出现过热的现象，从而造成转子弯曲，振动增加。所以，工作人员应该从摩擦的原理出发，检查与核实问题。主要有： （1）记录振动的稳定性，及时检查转子质量。检查人员要调整机组运行中的温度与频率，将相邻两轴承之间的位置进行有效的调整。按照汽轮机的负荷、转速以及运转时间进行逐一统计，在运动规则性得以体现。（2）调整两个截面的位置，实现受力的均匀性与平衡性，减少摩擦过程中的热量。
仪器设备作业指导书模板
仪器/设备点检作业指导书 文件编号：设备名称：传动系数地点设备编号用途 图示：①②编号点检项目点检工具状态周期 ○1电机目视、触摸 1.电机风扇网罩无 污垢、灰尘堵塞通风孔。 2、电机运转无异响，焦 臭味。 3、电线无裸露、破损、 漏电现象。 4、电机是否有过热现象。每日一次 ○2连轴器 （轴对）目视1、螺丝是否松动。 2、是否清洁无油垢。 3、检查运行状态是否平 衡。 4、连轴器上、下左右是 否对整齐，间隙是否一 致，避免不同心导致尼龙 棒损坏。 每日开 机时 1 / 1
仪器/设备点检作业指导书 文件编号：设备名称：减速机地点设备编号用途 图示：①②③编号点检项目点检工具状态周期 1 连轴器目视1、螺丝是否松动。 2、是否清洁无油垢。 3、检查运行状态是否平衡。 4、连轴器上、下左右是否 对整齐，间隙是否一致，避 免不同心导致尼龙棒损坏。 一周一次 2 稀油镜目视 1、必须看到有油流动，如 无油滴下则必须立即停机 检查。 2、检查油量是否合适，是 否在标示线范围内。每日生产时二小时一次 3 紧固螺丝 1、检查螺丝是否紧固，检 查油封是否完好，是否漏 油。 2、检查机器表面是否清洁。 每日 1 / 1
仪器/设备点检作业指导书 文件编号：设备名称：稀油站地点设备编号用途 图示：①②编号点检项目点检工具状态周期 1 压力表目视检查两压力表指示 压力必须相近。每日一次 2 注油孔目视打开检查油量是否 合适 每周三 3 油质目视油质有无脏污，是 否有沾性，里面是 否含有水份。二月检查一次回油滤芯，半年检查一次油质。 1 / 1
仪器/设备点检作业指导书 文件编号：设备名称：连扎地点设备编号用途 图示：①②②编号点检项目点检工具状态周期 ○1支撑辊目视 1.表面清洁无污垢。 2、密封性能良好，密封 胶涂抹均匀，螺丝锁紧， 防止乳化液进入。每周三检查密封性能半月加一次油 ○2传动轴目视1、表面清洁无污垢。 2、检查油量是否足够。 3、注油孔不得堵塞。 4、安装时注意必须对 正，保证同心度。 5、安装时必须得检查衬 板是否正确安装，防止 衬板掉落损坏传动轴。 6、传动轴连接螺丝每天 检查是否紧固。 7、安装时必须对准，注 意不得大力撞击损坏轴 承。 8、检查设备运转是否平 稳，有无跳动。每周三加油 传动轴螺丝每天检查是否松动 每天开机时必须检查传动部位运转是否顺畅。 1 / 1
(本体)8号机汽轮机1号轴瓦检修作业指导书
Q/ITKTPC12 8004—2019 8号机汽轮机1号轴瓦检修作业指导书 1 范围 本作业指导书规定了8号机汽轮机1号轴瓦检修工作涉及的技术资料和图纸、安全措施、备品备件、现场准备及工具、工序及质量标准和检修记录等相关的技术标准。本指导书适用于8号机汽轮机1号轴瓦检修。 2 本指导书涉及的资料和图纸 下列文件中的条款通过本规范的引用而成为本规范的条款。凡是注日期的引用文件，其随后所有的修改单或修订版均不适用于本规范，然而，鼓励根据本规范达成协议的各方研究是否可使用这些文件的最新版本。凡是不注日期的引用文件，其最新版本适用于本规范。 DL 5190.3-2012 电力建设施工技术规范第3部分：汽轮发电机组 DL/T 5210.3-2009 电力建设施工质量验收及评价规程第3部分汽轮发电机组 D600D-B00001AZM 汽轮机主机证明书 Q/ITKTPC 1003-2018 三、四单元集控运行规程 D600B-241000A 汽轮机1号轴瓦图纸 3 安全措施 3.1 工作票安全措施确认，确认汽轮机各油泵已停止运行，盘车已停止运行且盘车电机已停电，发电机密封油系统停运，且发电机退氢完毕。 3.2 起吊轴承箱、轴瓦前，应联系热工人员将所有热工线拆除，避免在起吊过程中造成热工线折断现象。 3.3 所使用的手拉葫芦、吊索及起重设备应检验合格，并发放相应的合格证，每日对起重设备进行检查并做好记录。部件起吊前应确认起重设备安全、可靠后方可使用；起重作业人员必须持证上岗，起吊作业必须由有经验的专业人员进行指挥、操作,必须严格执行起重作业相关规定。 3.4 起吊物品必须绑扎牢固，吊钩需挂于起吊物重心，吊钩钢丝绳需保持垂直。严禁歪拉斜吊；起吊时应避免绳、链打结，绳、链不应与棱角、光滑部位直接接触。 3.5 起吊过程中，应设好检修围栏，并派专人监护，严禁人员在吊装物下方通过或者逗留。 3.6 在翻瓦过程中，工作人员严禁触碰轴瓦的棱角，避免倒链滑链、钢丝绳断裂，造成人员受伤。 3.7 松解螺栓时，待扳手卡紧后方可用力，避免扳手滑脱造成人员受伤；如若使用手锤、大锤，严禁戴手套且挥锤方向不得站人。 3.8 检修过程中，使用角磨机时应使用防护眼镜，避免火星飞溅造成人员受伤。 3.9 在检修区域如若进行动火作业时，应联系运行人员测量检修区域氢气浓度，待浓度合格后方可进行作业；动火时，应铺设防火毯、设置检修灭火器，并每隔2~4小时对氢气浓度进行测量。 3.10 检修过程中，涉及交叉作业时应统相互沟通、统一进行管理，避免造成人员受伤。 3.11 检修过程中应将相关油口做好封堵，并做好记录，避免异物跌落油口造成轴瓦损坏。 3.12 检修中使用的工具应由专人保管，并将工具用白布条绑扎并记录工具使用记录，工作人员使用完毕后应及时归还。 3.13 在检修过程中，工作人员应身穿连体服，严禁携带检修用工具以外的其它额外物品进行轴承的检修工作，如钥匙、手表、手机等。 1