小型预制构件场施工方案
小型预制构件场施工方案(总
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新建北京至张家口铁路工程JZSG-7标小型预制构件场施工方案中国港湾工程有限责任公司新建京张铁路七标项目部
二〇一六年七月
新建北京至张家口铁路JZSG-7标小型预制构件场施工方案编写人：
复核人：
技术负责人：
单位负责人：
中国港湾工程有限责任公司新建京张铁路七标项目
二〇一六年七月
目录
第一章编制依据、编制范围........................ 错误!未指定书签。
1.1编制依据......................................错误!未指定书签。
1.2编制目的......................................错误!未指定书签。
1.3编制范围......................................错误!未指定书签。第二章工程概况.................................. 错误!未指定书签。第三章施工组织机构及施工计划.................... 错误!未指定书签。
3.1施工人员配置及施工组织机构......................错误!未指定书签。
3.1.1主要管理人员配置 ........................... 错误!未指定书签。
3.1.2施工组织机构............................... 错误!未指定书签。
3.2施工机械、设备配置.............................错误!未指定书签。
3.2.1主要机械设备配置 ........................... 错误!未指定书签。
3.2.2模板配置计划............................... 错误!未指定书签。
3.2.3劳动力配置计划............................. 错误!未指定书签。
3.2.4材料计划 .................................. 错误!未指定书签。
3.2.5施工计划安排............................... 错误!未指定书签。第四章预制件施工方案............................ 错误!未指定书签。
4.1施工准备......................................错误!未指定书签。
4.1.1技术准备 .................................. 错误!未指定书签。
4.1.2场地准备 .................................. 错误!未指定书签。
4.1.3材料准备 .................................. 错误!未指定书签。
4.2施工方案......................................错误!未指定书签。
4.2.1施工程序 .................................. 错误!未指定书签。
4.2.2施工流程 .................................. 错误!未指定书签。
4.2施工工艺......................................错误!未指定书签。
4.2.1钢筋加工 .................................. 错误!未指定书签。
4.2.2清理模具 .................................. 错误!未指定书签。
4.2.3 混凝土拌制 ............................. 错误!未指定书签。
4.2.4模板拼装 .................................. 错误!未指定书签。
4.2.5砼浇筑.................................... 错误!未指定书签。
4.2.6砼振捣.................................... 错误!未定义书签。
4.2.7砼拆模.................................... 错误!未指定书签。
4.2.8砼养护.................................... 错误!未指定书签。
4.2.9 预制件的码放 .............................. 错误!未指定书签。
次品处理....................................... 错误!未指定书签。
质量检验....................................... 错误!未指定书签。
运输........................................... 错误!未指定书签。第五章质量控制及保证措施........................ 错误!未指定书签。
5.1质量控制......................................错误!未指定书签。
5.2质量保证措施...................................错误!未指定书签。第六章安全管理及应急预案........................ 错误!未指定书签。
6.1施工安全管理...................................错误!未指定书签。
6.1.1安全管理与培训............................. 错误!未指定书签。
6.1.2安全生产责任及检查制度 (13)
6.2应急预案......................................错误!未指定书签。
6.2.1总则...................................... 错误!未指定书签。
6.2.2应急指挥机构............................... 错误!未指定书签。
6.2.3应急救援行动原则 ........................... 错误!未指定书签。
6.2.4 事故应急措施 .............................. 错误!未指定书签。
6.2.5应急程序 .................................. 错误!未指定书签。
6.2.6安全保证措施............................... 错误!未指定书签。第七章环境保护与水土保持........................ 错误!未指定书签。
7.1环境保护......................................错误!未指定书签。
7.2 水资源保护措施 ................................错误!未指定书签。第八章附图.................................... 错误!未指定书签。附件1：小型预制构件场平面布置示意图 .............. 错误!未指定书签。
小型预制构件场施工方案
第一章编制依据、编制范围
1.1编制依据
(1)新建北京至张家口铁路《路基设计图》（2/2）、《路基设计大样图集》等设计文件；
(2)新建北京至张家口铁路JZSG-7标实施性施工组织设计；
(3)《高速铁路路基工程施工技术规程》（Q/CR9602-2015）；
(4)《高速铁路路基工程施工质量验收标准》（TB10751-2010/J1147-2011）；
(5)《铁路混凝土工程施工质量验收标准》（TB10424-2010/J1155-2011）；
(6)《铁路工程基本作业施工安全技术规程》（铁建设[2009]180号）
(7)现场踏勘调查所获得的工程、水文、资源、交通状况及施工环境等资料；
(8)我公司积累的成熟技术、科技成果、施工工艺方法及同类工程的施工经验。
1.2编制目的
为确保新建北京至张家口铁路JZSG-7标小型预制构件施工质量，加强现场施工标准化的管理，预防现场施工安全和质量事故发生。
1.3编制范围
按照新建北京至张家口铁路JZSG-7标设计文件要求和现场实际，编制该项方案，指导沿线支挡工程、边坡防护、排水设施、电缆槽、线路防护栅栏等所需的砼小型砼预制件施工。
第二章工程概况
本标段起讫里程DK132+250～DK149+873，线路全长17.63km，主要工程内容为隧道3座/11.782m；特大、大桥5座/1757.02m；框架小桥3座/1199.93顶平米；公路框架中桥1座/1277.5顶平米；框架涵6座/198.92横延米；防护
涵共350.85横延米；区间路基8段/2499.5m；下花园北站1座/1592.8m。
沿线路基及站场路基主要以挖方为主，路堤两侧梯形排水沟，路堑边两侧边坡支挡采用桩板墙，边坡防护采用空心砖护坡、砼拱形骨架内空心砖护坡等，坡顶设置梯形天沟排水，路基两侧安装电力及通信电缆槽，全线设置防护栅栏对线路进行封闭防护。
砼小型预制构件场紧靠1#钢筋加工场，距离1#砼拌和站约200m（东南侧），临近G110国道，交通便利。占地面积约10亩。主要承担全标段的天沟及排水沟预制板、桩板墙挡土板、护坡空心砖、电力及通信电缆槽和防护栅栏等砼构件的预制施工。以上砼构件均在小型预制件场集中预制，现场安装。各类型砼预制构件的工程数量如下表。
表2-1 小型预制构件工程数量表
第三章施工组织机构及施工计划
小型构件预制场采用架子队管理模式，由路基架子队组织现场施工，项目部相关部门进行现场监控管理，确保现场施工安全、有效，过程可控。
3.1施工人员配置及施工组织机构
3.1.1主要管理人员配置
表3-1 主要管理人员配置表
3.1.2施工组织机构
3.2.2模板配置计划
为保证路基附属预制件能够按时、保质、保量的完成好预制，根据现场施工进度和设计数量计算。各预制构件模具配置如下：
表 3-3 模具配置计划
3.2.3劳动力配置计划
劳动力根据施工项目和进度计划配置，按照后续施工强度加大逐渐增加。
表3-4 劳动力配置一览表
3.2.4材料计划
小型预制构件场所需砼由1#拌和站集中拌制，砼搅拌罐车运送至现场，钢筋在场内集中加工。施工所需原材由架子队至少提前一周向项目部物资设备部提交备料计划，现场所需砼至少提前1天向拌和站提交砼使用计划。
3.2.5施工计划安排
按照现场施工进度和程序，先预制部分空心砖、天沟和排水沟预制板，再
预制部分桩板墙挡土板，结合现场施工进度确保能够满足现场边坡防护连续循环施工，边坡防护构件预制完成后，最后集中预制防护栅栏。
说明：预制件场冬季不安排施工，各工点设置临时存放点存放预制构件成品。
第四章预制件施工方案
为确保施工质量，所有小型预制构件全部在小型构件预制场集中预制、集中养护，再采用运输车运至现场施工。
4.1施工准备
(1)施工管理人员要熟悉施工图纸、熟悉预制件几何尺寸，钢筋加工尺寸、形状及骨架制作、安装，钢筋的净保护层厚度。
(2)及时了解预制件施工现场、路基施工现场进展情况。以便合理安排预制件施工生产。
(3)做好砼的施工配合比，特别注意外加剂的检查和试验；
(4)施工前对施工人员进行全面的技术、操作、质量、安全交底和培训，确保施工过程质量、人身安全。
砼小型预制构件场位于张家口市下花园区孟家坟村东南侧，毗邻G110国道，位于新建京张铁路线路里程DK136+800左侧，占地面积约为10亩。小型预制构件场紧靠1#钢筋加工场和1#砼拌和站，临近G110国道，交通较为便利，能够保证砼及时进场浇筑。
小型预制件的预制采用统一标准的定型模板，施工场地平整、压实，用C20混凝土硬化。按标准化要求建设，设置分明的生活区、生产区、存放区等。详见“小型预制构件场平面布置图”
按照预制施工计划提前向物资设备部提报材料计划单进行备料，由物资设备部通知试验室进行原材料的进场取样试验，严格控制进场原材料质量，在施工过程中，保持同一构造物用同一类型、规格的原材料，以保证受力均匀，外观一致。
4.2施工方案
施工准备→模板拼装→钢筋骨架安装→验收→浇筑砼→拆模、养护→构件堆码。
钢筋尺寸、类型是否符合设计要求，先进行样品制作，检查合格后再批量加工
不合格
的顺序施工，尽量减少和缩短钢筋接头。。
(4)钢筋采用绑扎连接，接头采用绑扎及双面搭接焊连接。钢筋绑扎、焊接、接头、弯钩均符合质量验收标准要求。
钢筋制作完成后，及时对照设计图纸及验收规范进行自检，合格后，上报监理工程师进行检查，合格后直接入模或分类堆放。
4.2.2清理模具
模板安装前，要清理干净模具上残余的混凝土块、浮浆及钢模板上的铁锈，然后用清水将模具冲洗干净，晾干后在混凝土接触面涂刷脱模剂，涂刷时应均匀、全面、不留死角。
4.2.3 混凝土拌制
(1)混凝土在1#拌和站集中拌制，搅拌罐车运送至现场。要严格按照施工
配合比进行拌制。
(2)混凝土最短拌和时间不少于120s。
(3)混凝土拌和物应拌和均匀，颜色一致，不得有离析和沁水现象。
(4)对混凝土坍落度进行检查，每工作班不少于两次，坍落度宜控制在1～3cm之间。
4.2.4模板拼装
桩板墙挡土板采用定型钢模板，其余采用定型塑料模板。定型塑模要防止暴晒，抛扔，防止变形；钢模板要拼装严密、牢固，要求不漏浆、加固牢靠(能够抵抗振动和偶然的撞击)、几何尺寸符合要求。模板拼装完成后立即根据设计图纸进行检查，砼构件形状、尺寸、加固、钢筋保护层厚度等自检合格后，及时通知现场监理工程师进行检验，合格后才能进行下步工序施工。
4.2.5砼浇筑
混凝土拌制运送至现场后，通过溜槽下料入模，混凝土添加至模具中时，应一次填足，不得出现断续添加现象，以避免后添加部分混凝土振动时间不足出现气泡。
砼卸料前，砼罐车要高速旋转30s，确保砼拌和均匀，颜色一致，不得有离析和泌水现象。炎热气候条件下，砼入模温度≤30℃，入模前钢筋、模板和附近局部气温≤40℃，砼浇筑尽量安排在下午或傍晚浇筑，不应在早上浇筑砼，避免气温升高过程中加剧砼内部温升；当昼夜平均气温连续3天低于5℃或最低气温低于-3℃时，要按冬期施工办理，砼入模温度≥5℃。
砼浇筑时自由倾落高度≤2.0m，浇筑期间注意检查钢筋骨架位置和模板稳固情况，如发现松动、变形及移位时要及时处理。
砼浇筑过程中及时安排人员按照规范要求，制作、留置砼试件。
4.2.6砼振捣
振捣全部采用振动台施工。振动台布置原则：
(1)振动台钢板厚不小于8mm，钢板下背带筋应牢固支撑并与振动台钢板满焊，背带筋的位置左右前后对称，振动台电机居中布置。
(2)根据振动台板重量和预计所振动预制块的重量来选择合适的振动台板下弹簧型号，弹簧沿台板四角布置。
(3)振动台电机功率介于1.1KW～1.5KW。
(4)振动台面积不宜过大，以防振动力在边角处衰减，振动台高度以人工操作方便为宜，预制场内准备2台振动台。
(5)混凝土入模完成后，移送至振动台振动，将模具内的混凝土振动均匀，振动时间4～5min，直至混凝土中的气泡完全散尽，混凝土停止下沉，表面出现平坦、泛浆为止，采用油灰刀对混凝土表面进行平整、收浆。
4.2.7砼拆模
(1)混凝土强度上升至75%即可进行拆模（回弹仪检测）。
(2)为了便于拆模，应在气温最高时脱模。拆模过程中应小心，确保不出现啃边、掉角及磕碰现象。
(3)拆模后，模板上不可避免会粘上部分混凝土残渣，应将残渣清洗干净。
(4)模具在使用前，应用干净毛巾将模内灰尘、杂质清除干净，并将清洗干净的模具堆放整齐。
(5)对于直线型或实心构件，可通过脱模架快速将模具脱出；对于曲线型或空心六角构件，需将试件放置脱模架后，再放置振动台上振动脱模，亦能达到快速脱模的效果。
4.2.8砼养护
预制块养护集中在养护区进行，过早养护会造成混凝土表层脱落，过晚养护会造成强度降低、裂纹，具体养护时间宜在混凝土初凝后进行，为避免覆盖物掉色污染混凝土表面，现场采用无纺土工布洒水覆盖，养护时间不低于14天，夏季炎热天气及冬季施工时制定专项的养护方式。
4.2.9 预制件的码放
(1)预制件码放场地应平整，并进行地面硬化处理。
(2)预制件养生期满后，预制件按型号、种类分开码垛，堆放整齐、直立。其中排水沟预制件、空心砖堆放不宜超过10层；挡土板堆放不宜超过5层，层
与层之间垫木条隔离；防护栅栏堆放不得超过10层，层与层之间垫木条隔离。以防磨损或碰损掉角。
(3)为方便运输和防止在运输过程中的碰损，在最下层预制件下应衬垫木托。
4.2.10 次品处理
(1)次品分为两级，一级为轻微缺陷，二级为严重缺陷。
(2)构件脱模后应对每个构件的外观进行目测，观察表面有无缺陷。凡属表面性缺陷（如蜂窝、麻面、硬伤、掉角、副筋露筋等）应取得技术主管同意后，由生产班组进行缺陷修复，有轻微缺陷的制品应限制使用量和使用比例。
(3)有严重缺陷的次品称之为废品，废品应在成品移运至成品区的同时移运至废品区集中堆放，或者作为场地建设的材料。
4.2.11质量检验
(1)外观质量检测
1) 构件外形轮廓清晰，线条直顺，不得有翘曲现象。
2)混凝土表面平整、无蜂窝，颜色一致。
(2)强度及断面尺寸检测
混凝土小型构件实测项目及检验方法
4.2.12运输
混凝土强度达到验标要求强度后方可吊装运输到现场，吊装时设专人指挥，严禁防止构件吊装和运输过程中碰坏破损。
小型预制构件采用运输车集中运输至现场施工，预制块在搬运的过程中应
轻拿轻放，运输车要匀速慢行，禁止急刹车、突然加速，防止出现棱角损伤及断裂现象，运输过程中出现的个别破损预制构件现场不得使用。
第五章质量控制及保证措施
5.1质量控制
(1)严格控制进场原料质量，每批水泥、砂、碎石、钢材进场必须有出场合格证和检验报告。原材均由监理抽样送试验室检测合格, 原材料按所需数量进行一定的储量准备，并按相关规范化管理要求进行堆放。
(2)小型预制构件集中在施工平台上预制，施工平台要严格抄平，确保模板地面平整，计划配置2台施工平台。
(3)预制模具采用优质高强加厚塑料模具，采用塑料模具时塑模底板厚度须不低于3mm，侧板厚度须不低于4mm，加强棱间距不大于5cm，浇筑混凝土前，对模板进行检查，并做好记录，符合设计要求后方可浇筑，模板内的杂物、积水和污垢应清理干净，同时需要对模板涂刷优质脱模剂，便于脱模。
(4)小型构件预制场设专职试验员及技术员进行现场控制，严格按照试验配合比投料及规定的拌和时间进行搅拌（本工程采用JZS180搅拌站，混凝土搅拌时间应不小于90s），对混凝土的施工质量进行监控，随时检测坍落度及含气量，确保施工成品真正做到内实外美。
(5)对硬化好的混凝土及时进行洒水养生，在浇筑混凝土前要对地面进行洒水。
(6)加强对混凝土搅拌过程质量的控制。
(7)在施工过程中加大检查力度，坚持‘三检制’，自检合格后，质检部进行全面检查验收，定期召开质量分析会，虚心听取监理人员的意见，发现问题及时纠正，并制定改进措施，推动和改进质量管理，做到“横向到边、纵向到底、控制有效”，加强施工过程的自检、互检和交接检工作，并将质量管理工作与内部经济效益挂钩。发现质量隐患立即停止施工，整改完成后方可继续施工。
(8)冬季及夏季施工养护措施
冬季施工：混凝土浇注完毕初凝后，及时进行保温覆盖，统一采用特制保温篷布(两层军用帆布、内夹一层棉毡)覆盖，篷布之间搭接完整，四周采用堆积物堆积密实不透风，养护时间不少于14天。夏季施工：混凝土浇注完毕初凝后，及时用土工布覆盖养生，定专人进行洒水养护，确保土工布表面始终处于湿润状态，养护时间不少于14天。
5.2质量保证措施
(1)现场材料管理措施
1)水泥、钢材和其它成品半成品进场必须有出厂检验合格证，并做材质试验，水泥应在有效期内用完。
2)地方材料先调查料源，取样试验，试验合格并经监理认可后方可进料。
3)现场设专人收料，不合格的材料拒收，施工过程中如发现不合格的材料应及时清理出现场。
(2)工程技术资料管理制度
1)架子队设专职资料员，专门负责对各类表格和工程资料汇总、审核、装订，供业主、监理工程师和质检站检查。
2)施工过程中积累的原始记录和资料，均按京张公司下发的统一表格填写汇总，保证各种质量记录准确、及时认真填写和保存，保证各种资料符合有关要求。
3)项目经理部每天记录好本单位在现场施工时所发生的工作量、人工、机械使用、施工部位、材料设备进场、质量问题、产生原因、补救办法及天气情况等内容，作为资料归档备案。
(3)工程质量经济处罚措施
1)施工中遵循“谁施工、谁负责”的原则，对各施工班组进行全面质量管理。
2)凡施工班组在施工过程中违反操作规程，不按图施工或发生质量问题，项目经理部对施工班组进行停工整改，对于屡教不改者则勒令退场。
3)架子队实施经济处罚时，以平常检查、抽查、每月一次大检查，评定质
量等形式作为依据。
(4)施工过程控制措施
1)各工序操作落实到人，促进操作者提高自我控制施工质量的意识。做到操作任务明确，质量责任清楚，同时施工操作者还必须做到“原材料把关制”杜绝使用不合格的材料，做好施工工程的成品保护。
2)加强对施工过程的控制，确保各道工序施工在质检人员的监控下进行，每道工序施工前必须进行技术交底，向施工人员明确工序操作规程、质量要求和标准，严把工序质量关。
3)关键工序施工时提前制定切实可行的施工方案，对机械设备、施工材料操作规程文明施工责任落实到位，上报监理办审批并严格遵照方案执行。
4) 各项关键工序的实施中，操作人员必经专门培训合格后持证上岗，保证施工机械保持良好运转状态，保证施工材料及时供给。
5)各项特殊过程和关键工序必须严格执行施工技术措施中的工序控制流程和相关的操作规程，施工做好质量记录和检测记录。
第六章安全管理及应急预案
6.1施工安全管理
6.1.1安全管理与培训
6.1.1.1安全管理目标
杜绝安全生产较大及以上事故，遏制一般安全生产事故；杜绝因建设引起的铁路交通一般B类及以上责任事故；遏制因建设引起的铁路交通一般C、D类责任事故；减少因建设施工引起的铁路交通安全突出问题；杜绝重大及以上火灾事故。
6.1.1.2安全监督组织机构
本工程施工期间由项目部成立安全领导小组，其组织机构设置如下：
组长：项目常务副经理（吴哲范）
副组长：安全负责人（吴启杰）、技术负责人（王琨）
成员：项目部各部（室）负责人、架子队队长和技术主管
架子队接受项目部质安部的管理和监督，接受当地安监部门、业主安质部门的监督。下设专职安全员和若干兼职安全员。
6.1.1.3安全控制体系
为达到安全生产目标，架子队应针对本工程编制出相应的安全控制体系，就体系所涉及到的相关内容进行认真贯彻和落实。
安全控制体系从组织分工、人员配置、制度建设、技术培训、监督检查、个体防护等多方面进行分析和规划。从源头、人的因素上首先进行控制，是安全管理工作的捷径。
6.1.1.4安全教育培训
(1)架子队全体人员必须在上岗前进行三级安全和环保教育培训。
(2)对特种作业人员如：爆破工、电工等，必须经过国家、地方或行业专业的培训，取得具有授权资格颁发的上岗资格证书后，才能上岗。
(3)安质部负责特种作业人员资格证书的档案和特种作业人员名册，根据资格证书的有效期限，安排培训、和换证工作，保证特种作业人员持有有效的证件上岗。
(4)员工调整工作岗位或离岗一年以上重新上岗人员，各工区必须进行二级安全、环保培训。
(5)对关键岗位人员包括安全员、质检员、施工员、材料员等，还应进行职业健康和环境管理体系中的重大危险源和环境因素识别控制方法等培训和风险预测和对策的培训。
(6)安质部按照培训的计划的要求组织实施，并对培训的效果做出评价。
6.1.2安全生产责任及检查制度
6.1.2.1安全生产责任制
(1)安全生产管理职责
项目经理对承包工程项目的安全生产负全面领导责任。
1)在工程施工过程中，认真贯彻落实安全生产方针、政策、法规和各项规章制度，结合项目特点，提出有针对性的安全管理要求，严格履行考核指标和
安全严惩办法。
2)认真落实施工组织设计中安全技术管理的各项措施，严格执行安全技术措施审批制度、施工项目安全交底制度和设施、设备交待验收制度。
3)组织安全生产检查，定期研究分析施工中存在的不安全隐患，并组织予以排除。
4)批准并落实安全管理方案。
5)服从业主单位对安全工作的统一协调和管理；
6)保证本工程施工过程中安全生产条件及其管理的投入；
7)发生事故，组织抢救，保护好现场，及时上报，配合事故调查组进行事故调查和处理，采取措施避免类似事故的发生。
(2)技术负责人安全生产职责
技术负责人对工程劳动保护和安全生产的技术工作负领导责任。
1)在组织编制和审批施工组织设计(施工方案)和采用新技术、新工艺、新设备时，必须制定相应的安全技术措施。
2)负责提出改善劳动条件的办法和实施措施，并指导实施。
3)编制审查工程项目的安全技术规程，及时解决施工中的安全技术难题。
4)参加安全事故的调查分析，提出初步的技术鉴定意见和现场改进措施。
5)指导安全主管部门及安全管理人员检查、落实安全生产的各项活动。
6)负责经理部安全管理体系运行情况的监督和检查。
(3)安全负责人安全生产职责：
1)组织编制安全管理方案。
2)组织识别本工程的危险因素，识别重大危险源，编制重大危险源的应急和响应预案。
3)组织安全大检察，监督和检查各施工队的安全活动。
4)组织跟踪隐患的整改。
5)对职工进行安全技术教育。
6)负责机具安全管理的领导工作；保证机具安全防护装置费用的投入。
(4)安全员安全生产职责
安全员对所管项目的安全生产负直接责任。
1)组织实施安全技术措施，进行班组安全技术交底。
2)对施工现场搭设的脚手架和安装用的电气、机械设备等进行检查验收，合格后方能投入使用。
3)参与安全检查，及时组织排除不安全隐患，向上级领导和主管部门提出整改意见。
4)不违章指挥。
5)负责本施工场地安全工作的日常检查、记录、督促、实施。
6)组织工人学习安全操作规程，教育工人不违章作业。
7)发生工伤事故要立即报告，保护现场，参加事故调查处理。
6.1.1.2 安全检查制度
坚持安全定期检查制度：现场实施指挥部月检、工程部周检和班组日检制度。
施工队、班组实施互检、交接检、班前、班中、班后的安全检查制度。
专(兼)职安全员坚持作业监督、指导、安全巡视、检查。
对安全管理体系进行分析，正确评价和改进安全管理，使安全生产处于有效的控制状态。
6.2应急预案
6.2.1总则
严格按照《建设工程安全生产管理条例》等法律法规关于企业对“安全生产事故应急救援预案职责”的规定；同时为了积极应对可能发生的重大安全事故，及时采取有效措施，高效、有序地组织开展事故抢险、救灾工作，最大限度地减少人员伤亡和财产损失，制定本生产安全事故应急救援预案。
工作原则：统一领导，分级负责。架子队长接受分部经理、分部经理接受项目经理或有关部门的指挥，各架子队内部各抢险小组统一接受架子队长和分部经理。
预制构件施工方案
预制构件施工专项方案 二〇一六年九月
编制:审核: 审批：
一、工程概况 码头工作平台1座(58m*２0m),共７个排架，排架间距９m，基桩采用φ1400mm全直灌注(嵌岩)桩,排架间距9．０m。上部包含现浇横梁、预制纵梁、叠合面板、预制靠船构件等结构。系缆墩(8．５m*8.5ｍ)，采用高桩墩式结构,基桩采用４根φ1400mm全直桩嵌岩桩，上部为现浇墩台。引桥１座（３９9.７５6m*9m）,采用高桩墩式结构,标准跨度２5m。基桩采用φ1200mm全直灌注(嵌岩)桩，。上部为现浇墩台、预制预应力空心板、叠合面板等结构。 本项目预制构件分为两块进行,非预应力预制构件计划在现场进行预制,预应力构件委托具有资质的专业预制厂家进行制作。 非预应力构件工程量：预制纵梁34件,预制靠船构件7件，预制面板４8件，预制水平撑6件等，混凝土约600方，钢筋约70吨。本工程现场预制构件包括码头平台预制纵梁、面板、靠船构件和水平撑。 预应力构件工程量：空心板共１35件,混凝土约２200方。 主要施工图：
主要工程量: 主要工程量表 二、编制依据 1、《工程施工图》; 2、《工程施工组织设计》; 3、《水运工程质量检验标准》JTS257-20０8， 《水运工程混凝土施工规范》JTJ20２-20１1。 三、施工场地安排 我方根据实际情况对场地进行布置,预制场地尺寸长７0ｍ，宽25ｍ，靠近现有公路布设大门（10m宽)，其中配备休息室（3m*６m）一个，预制构件浇筑场地(5０0㎡),临时加工区(23６㎡)一个,场内布设道路,主路8米宽,堆载区中间预留10米宽道路用来供施工机械使用，堆载区600㎡,满足生产所需场地要求。 其中浇筑区采用10０mmＣ30素砼铺设，并磨光处理，满足预制施工要求。预制场地布设详图见附件。 四、施工人员安排 1、管理组织机构
小型预制构件施工方案00
中铁二十局集团青荣城际铁路工程QRZH-IV 标段编制：张冬复核： 刘楚辉审核： 王喜民日期：2012.5.4 中铁二十局集团有限公司 青荣城际铁路工程施工指挥部 二O 一二年五月 小型预制构件施工方案
目录 一、工程概况 (1) 二、预制场场地建设 (1) 三、施工准备 (2) 3.1、施工技术准备 (2) 3.2、模板 (2) 3.3、试验室、混凝土拌和站 (2) 3.4、工程临时用电 (3) 3.5、施工便道 (3) 四、工期安排 (3) 五、人员及机械配置 (3) 5.1、人员配置 (3) 5.2、机械设备配置 (4) 六、施工方案及工艺 (4) 6.1、配料 (4) 6.2、拌和 (4) 6.3、混凝土运输 (4) 6.4、入模 (4) 6.5、振捣 (5) 6.6、脱模 (5)
6.7、养生 (5) 6.8、存放 (5) 七、确保工程质量的管理措施 (6) 八、确保工期的措施 (6) 九、安全、文明施工保证措施 (7)
小型预制构件施工方案 1、工程概况 青荣城际铁路工程施工指挥部第一项目部承担的施工管段位于福山区、栖霞市境内，起讫里程为：DK168+900～DK191+100,长22.2Km；本管段有桥梁18座，合计长12.56Km，其中特大桥10288m/10座，大桥2168.75m/7座,中桥103.25m/座；隧道3座，总长1330.4m，路基长8.31Km，总填方约63.15万方，挖方约193.33万方。路基防护主要形式有锚固桩、挡土墙、孔窗护坡、孔窗护墙、六边形空心块砖护坡、拱形骨架护坡及锚杆框架梁等；路基排水主要有侧沟、渗水暗沟、集水井等。需要预制的小型构件主要有排水沟槽身、排水沟盖板、正六边形空心块、矩形块、无砂混凝土板及桥梁锥坡防护正六边形混凝土板。其主要工程量：C30预制钢筋混凝土排水沟槽身12234m3；C30预制钢筋混凝土排水沟盖板761m3；C25钢筋混凝土正六边形空心块3118m3；C25混凝土矩形块944m3；C15无砂混凝土板4002m3，C15正六边形混凝土板263m3。 2、预制场场地建设 2.1、预制场位置及规模应根据预制件需求量、预存量、施工条件等因素，经技术经济比选确定，现拟定预制场地建设在第一混凝土拌和站。 2.2、预制场内在醒目位置应设置公示栏、宣传栏、标示标牌。 2.3、根据场地的大小及生产规模对其进行平整、混凝土硬化，划定材料区、预制件制作区、养生区、存放区。 2.4、施工场地在规划时应本着“合理布局，方便施工”的原则，材料堆放区距离搅拌机较近，方便施工过程中的材料取用；制作区紧靠搅拌机建
预制构件安装施工的方案
构 件 安 装 施 工 方 案 编制单位：上海三航奔腾建设工程有限公司扬州港江都港区海昌公用码头工程项目经理部编制日期：2010年3月
施工组织设计 （分册九之码头预制构件安装施工方案） 编制单位：上海三航奔腾建设工程有限公司 扬州港江都港区海昌公用码头工程项目经理部 主编人：陈建勇（项目总工） 编制人员：钟凯（项目常务副经理） 孙浩（技术部主任） 盛庆宝（项目副经理） 张波（测量主管） 审核人 : 徐平（项目经理高级工程师） 施工单位 : 上海三航奔腾建设工程有限公司 扬州港江都港区海昌公用码头工程项目经理部 工程负责人: 徐平（项目经理高级工程师） 项目工程师: 陈建勇（项目总工高级工程师） 报送单位：上海三航奔腾建设工程有限公司 扬州港江都港区海昌公用码头工程项目经理部报送日期：2009年3月25日
一、工程综述 1.1、工程概况 1.1.1、工程名称：扬州港江都港区海昌公用码头工程 1.1.2、工程地点：拟建扬州港江都港区海昌公用码头工程位于江都市大桥镇前进村长江北岸，上游侧紧临科进船厂码头，下游约1.5 km处为泰州杨湾海螺水泥有限责任公司专用码头。 1.1.3、工程概况： 江都海昌港务实业有限责任公司由安徽海螺创业投资有限责任公司和香港昌兴建材有限公司共同出资组建，规划建设年吞吐能力2000万吨的5万吨级公用码头泊位3座，以及年产150万吨的超细矿渣粉磨生产线。 扬州港江都港区海昌公用码头工程位于江苏省江都市经济开发区沿江公业园区，使用长江岸线830m及相应水域。 扬州港江都港区海昌公用码头工程包含一座主体码头和三座引桥，主体码头为高桩梁板式结构，长795m，宽30m，码头桩基采用Ф1000mmPHC（C型）管桩和Ф1000mmδ16钢管桩相结合的形式，引桥桩基岸侧部分采用Ф1000mm钻孔灌注桩，与码头衔接部分采用Ф1000mmPHC（B型）管桩。 1.1.4、建设单位：江都海昌港务实业有限责任公司 设计单位：中交第二航务工程勘察设计院 监理单位：镇江市兴华工程建设监理有限公司 施工单位：上海三航奔腾建设工程有限公司 1.2、主要工程量 本码头预制构件工程量统计表如下：
预制构件专项施工方案模板
预制构件专项施工 方案 第一章综合说明 1.1编制依据 1、《深圳液化燃气项目(迭褔站址)码头工程施工合同》; 2、中交第一航务工程勘察设计院有限公司《深圳液化燃气项目(迭褔站址)码头工程施工图及设计说明书》;
3、中交第四航务工程勘察设计院有限公司年6 月编制的《深圳LNG 项目港口工程工程地质勘察报告》; 4、设计交底、图纸会审纪要; 5、施工组织设计。 1.2主要采用的标准和规范 《高桩码头设计与施工规范》(JTS 167-1- ); 《水运工程施工通则》( JTS 201- ) ; 《水运工程混凝土施工规范》( JTS 202- ) ; 《水运工程混凝土质量控制标准》( JTS 202-2- ) ; 《水运工程质量检验标准》( JTS 257- ) ; 《水运工程混凝土试验规程》( JTJ270-98) ; 《海港工程混凝土结构防腐蚀技术规范》( JTJ 275- ) 《混凝土外加剂应用技术规范》( GBS0119- ) ; 《钢筋焊接及验收规程》( JGJ18- ) 。 除上述已列明外的国家颁布的有关建设工程质量标准、规范、规 程、条例、规定等。 第二章工程概况 2.1工程概况 深圳LNG 项目主要为深圳地区的部分电厂和城市工业与民用提供可靠的燃料, 本项目新建 LNG 码头一座, 年接卸能力为 400 万吨。项目位于深圳大鹏湾东北岸迭福片区, 属大鹏新区大鹏街道管辖。 码头泊位全长398m, 栈桥长325m。码头平台高程为8.808m, 栈桥根部高程为6.50m。码头前停泊水域宽110m, 设计底标高-15.492m。船舶回旋水域直径为860m, 进港支航道底宽300m, 回旋水域和航道底标高均为-15.492m。 本工程的预制构件主要包括栈桥的预制横梁、砼空心板、 T型梁, 取水口工程的预制2.5t扭王字块、引水方涵、取水戽头、栅栏板、垫梁,
小型预制构件施工方案
小型构件施工技术方案 一、编制依据 （一）《两阶段施工图设计文件》； （二）现行规范、标准、法律和法规； （三）《公路工程质量检验评定标准》（JTG F80/1-2004）； （四）《公路桥涵施工技术规范》（JTG/T F50-2011）； （五）设指挥部各项相关管理办法。 二、质量目标及技术指标 （一）质量目标 1、原材料合格率100%。 2、混凝土试件强度合格率100%。 3、分项工程合格率100%。 （二）质量标准 1、不得出现空洞和露筋现象. 2、预制构件的成形尺寸必须符合设计及规范要求。 3、构件外观要求表面平整，施工缝平顺，棱角线平直，外观色泽一致。 4、尽量减少蜂窝、麻面现象的出现。且蜂窝、麻面面积不提超过该面面积的0.5%，深度不能超过10mm。 5、钢筋的品种和质量、焊条型号必须符合设计要求和有关标准规定。 6、相关规范及设计标准。 小型预制构件质量检验表
三、小型构件施工方案 本标段小型预制构件根据不同形式共计有52734块，具体结构形式详见下表： GZTJ22标小型预制件统计表 序号名称图样 单个材料量 数量 总量 备注钢筋/kg混凝土/m3钢筋/kg混凝土/m3 1 拱形骨架C25预制块-0.0683110973-749.57防护 2 拱形骨架C25预制块-0.05554 9144-507.84防护 3 C20混凝土预制块-0.007659129-69.84防护 4 C20混凝土预制块-0.06334 28 - 1.80防护 5 C30预制检查井混凝 土盖板 40.150.11271084.05 2.97隧道
6 C30预制混凝土电缆 沟盖板 4.590.038719247 39769.27 380.53隧道 7 C30预制混凝土电缆 沟盖板（2） 4.590.03871583267 5.9722.57隧道 8 C30预制混凝土消防 沟盖板 3.760 0.031369247 34769.96 038 290.00隧道 9 C30预制混凝土消防 沟盖板（2） 3.760 0.0313********.0818.28隧道 10 C20混凝土预制块-0.13560-8.10防护 11 Ⅰ型路堑边沟盖板9.23650.049981691560.968 5 8.45防护 12 Ⅱ型路堑边沟盖板9.23650.04998354332724.91 95 177.08防护
PC预制构件施工方案(PC)
施工组织设计／方案报审表 工程名称：睿园项目（二期）（1-3#楼、5-13#楼、15-23#楼、25-28#楼、31-33#楼、35-37#楼、 第五版表江苏省住房和城乡建设厅
睿园项目二期19#~23#楼，25#~28#楼 PC预制构件 施 工 专 项 方 案 及 措 施 2018年4月24日
目录 一、工程概况及特点 二、项目组织管理机构 三、施工进度计划及劳动力安排 四、主要施工机械设备投入计划 五、工程施工方案及技术措施要求（包括主要采用新技术、新工艺的说明） 六、质量目标及质量通病防治措施 七、安全文明目标及保证措施 八、其他施工措施
一、工程概况及特点 1.建设地点：海门 2. 投标范围：睿园项目二期19#~23#，25#~28# PC预制构件（包括叠合板、剪力墙、楼梯等）生产、运输、检验检测、配合验收及现场技术指导。 3.合作方式：由招标方确定中标单位及中标价格，招标方指定签订合同的合作方式，若中标单位与招标方指定的第三方签订合同时，应承诺执行定标价及合同条款。 二、项目组织管理机构 1、管理形式 根据业主要求，结合本工程特点，为加强项目总承包管理力量，我公司将对本工程设立项目经理部，代表单位履行总承包合同义务，对本工程进行统一管理、统一协调，确保各项目标的实现，直接对业主和监理负责。 2、组织管理机构 项目经理部肩负实施项目管理、履行总包合同的重任，是企业为实现本工程各项管理目标而设置的施工现场管理组织，因此，现场组织机构是工程能否顺利进行的基础和重要保证，为保证施工现场组织机构能够胜任本工程的组织管理工作，我们在设置组织机构时，将严格遵守下列原则： 精干、高效的原则 从项目经理、技术负责人到各类专业人员，我们都将选派具有类似工程施工经验、具有拼搏、奉献和敬业精神的人员。 层次分明、职责明确的原则 组织机构分为企业保障层、项目管理层、施工作业层，企业保障是后盾，项目管理是主体，施工作业是基础，各层次间职责划分明确。 发挥团队精神的原则 项目的最终成功要依靠项目团队的努力，组织机构的设置和人员配备要有利于大家充分发挥团队精神。
小型预制构件施工方案
小型预制构件施工方案 一、编制依据 1、国道G234涉县段（含绕城）经营性收费公路合同段两阶段 施工图设计。 2、国道G234涉县段（含绕城）经营性收费公路合同要求及施 工规范。 3、国道G234涉县段（含绕城）经营性收费公路LJ1标合同段 总体施工组织设计。 4、《公路工程质量检验评定标准》JTG F80/1-2017 二、工程概况 本合同段自K0+000~K8+000，全长8KM，沿线小型预制构件采用集中场地预制。预制场地设于本标段对应主线桩号K5+700右侧，占地面积约2500平方米。施工及生活用水采用自来水的方法解决，用电经过与当地电力部门协调同意采取从附近电网接线满足生产、生活用电要求，考虑当地电网情况备用50KW发电机组一套。 三、主要施工工序及施工方法 3.1施工工序 施工准备→模板制做→模板支设、检验→混凝土拌和、运输→混凝土浇筑→养生、拆模→移运存放→资料整理。 3.2 施工方法 3.2.1施工准备 根据施工平面布置图的要求，搭设临时施工设施，组织机械设
备、人员进场，建立生产、生活区域及设施。 组织技术人员学习和理解设计图纸，对预制构件的结构尺寸，规格及工程数量进行复核。 对进场的原材料进行试验，并进行混凝土试配，优化配合比并报送监理工程师审批。 对进场的设备进行调试，使之处于良好的运行状态。 小型构件底模采用15cm厚的1-3cm碎石平整碾压密实后，再浇注10cm厚C25砼，侧模和端模用钢模板拼装焊接成型。 3.2.2模板制做：模板依据各种构件型号及尺寸加工制做。模板焊接缝处用磨光机打磨平整。 3.2.3制做成型后的模板设置于底模上，脱模剂涂刷均匀后，采取有效措施保证在砼浇筑过程中不漏浆、不错台、不位移。支设好的模板经监理工程师检验认可方可进行下一道工序。 3.2.4混凝土的拌和、运输、浇筑 混凝土的拌合应严格依据工地实验室出具的配合比进行，运输采用斗车运输。入模采用人工入模。振捣视预制构件类型选用插入式振捣器和平板式振捣器两种。用插入式振捣器振捣时，振捣器的移动间距不得超过振捣器有效作用半径的 1.5倍，并与侧模保持50-100mm的距离；振捣时做到快插慢拔，以砼表面停止下沉、泛浆、不冒气泡为准。用平板式振动器振捣时，注意在每一位置上应连续振动一定时间，正常情况下约为25-40秒，但以混凝土面均匀且出现浆液为准，移动时前后位置应相互搭接3-5cm，防止漏振。在浇筑的同时应依照要求留置砼试块。
边沟预制件工程施工组织设计方案
护坡道及边沟预制件施工方案 一、工程项目简介： 新郑高速公路N0.3标段大部分为填方路段，根据合同工期及编号为YJS2004.8-2的设计变更通知要求施工进度的要求，我标段准备进行护坡道及边沟预制块的施工，根据设计图纸，护坡道及边沟预制均采用20号混凝土，共分为A、B、C、D、E、G、H七种型号。董其均负责D、G型，胡满良负责A、B、C型，姬同祥负责 E 、H型。 二、施工前的准备工作： 选择预制场地：由于此段地形复杂，加上预制工程量较大，因此预制场地都选择在离工地较近，水电以及交通都很便利的地方。 1、场地选择：K20+287西（胡满良）、K25+131西（董奇均）、K24+643东（姬同祥）。 2、场地的平整、夯实和硬化：根据生产需要，对施工生产场地进行平整、夯实和硬化处理。 3、平面布置：主要考虑搅拌机安放场地、原材料堆放场地、预制区和成品存放区等的规划，达到布局合理，以利于提高生产效率。 4、施工生产设备安装及调试：主要为搅拌机的安装及调试。 5、原材料采购和试验：此项工作由项目部试验室对原材料包 括水泥、碎石、砂子等进行自检试验，确认满足质量规范要求并经监理工程师抽检合格后方可使用。水泥必须具备出厂试验报告和质量证明书，工程用水在现场打井使用地下水。 6、模板制作：采用平模施工，模板使用钢材制作，模板由专
业厂家技术工人加工制作。 三、施工工艺： 工艺流程图 （1）将台面及模板内侧涂上隔离剂。 （2）用350L强制式搅拌机拌制混凝土，拌制时间不少于1.5分钟，施工时严格按配合比控制，原材料必须计量。对砼拌合物进行和易性检查，坍落度符合设计要求。拌制好的混凝土通过手推车运至生产区，再用铁锹倒至模具内。采用平板振动器振捣，振捣必
预制构件安装方案解析
预制构件安装方案 编制单位：黑龙江宇辉建筑有限责任公司编制日期：2013年11月2日
目录 一、工艺流程 (2) 二、预制构件安装前准备 (3) 三、预制墙体构件安装 (7) 四、预制楼梯构件安装 (11) 五、预制叠合梁构件安装 (14) 六、叠合板构件安装 (15) 七、预制阳台、飘窗、窗台板构件安装 (19) 八、预制构件成品保护 (19) 九、质量控制 (20)
一、工艺流程
二、预制构件安装前准备 1．预制构件安装前现场准备 1）根据施工现场平面情况，确定吊装方案。规划场内运输道路，并确定现场构件临时堆场的位置。 2）根据预制构件吊装及施工要求，确定现场外脚手架采用形式。如采用外挑架，给定预留槽钢位置和洞口位置，墙体现浇位置。 3）楼板中预留放线洞口位置，在当前楼层四个基准外角点相对应的正上方预留一个20cm×20cm方洞，以便于上层轴线定位放线时，经纬仪对下层基准点的引用。根据规划给定的基准线及基准点，对引入楼层的控制线、控制点的轴线及标高进行复合检查。 4）在预制构件上标出轴线位置，以便于安装方向的控制。 5）确定首层预制剪力墙插筋位置。底层内、外墙构件安装前先与构件加工厂确认墙体预留插筋位置，根据工厂预制墙体上部模具固定插筋位置，用与剪力墙设计相同的主筋规格焊接做成梯子筋，现场施工时控制梯子筋第一排主筋位置，焊接固定后对插筋的品种、规格，位置、间距及外露长度进行验收，合格后方可进行构件安装。 6）预制构件与混凝土基础结合面在构件安装前进行凿毛、剔除表面浮浆并洒水湿润等工作，即按混凝土施工缝进行处理。
2．预制构件进场验收 1）预制构件进场首先检查构件合格证并附构件出厂混凝土同条件抗压强度报告。 2）预制构件进场检查构件标识是否准确、齐全。 （1）型号标识：类别、连接方式、混凝土强度等级、尺寸。 （2）安装标识：构件位置、连接位置。 3）预制构件质量验收 （1）预制混凝土构件观感质量检验是否满足要求 （2）预制混凝土构件尺寸及其误差是否满足要求 （3）预制混凝土构件间结合构造是否满足要求 （4）预留连接孔洞的深度及垂直度是否满足要求 （5）灌浆孔与排气孔是否畅通，并作一一对应标识。 （6）预制混凝土构件端部各种线管出入口的位置是否准确 （7）吊装、安装预埋件的位置是否准确 （8）叠合面处理是否符合要求 4）预制构件结构性能验收 （1）预制混凝土构件的混凝土强度是否符合设计要求 （2）预制混凝土构件的钢筋力学性能是否符合设计要求 （3）预制混凝土构件的隐蔽工程验收是否合格 （4）预制混凝土构件的结构实体检验是否合格 对结构性能检验不合格的构件不得作为结构构件使用，应返厂。非结构性损伤进行修补，修补后重新进行检验合格后方可使用。
预制构件施工方案
预制构件施工专项方案二〇一六年九月
编制：审核：审批：
一、工程概况 码头工作平台1座（58m*20m），共7个排架，排架间距9m，基桩采用φ1400mm全直灌注（嵌岩）桩，排架间距9.0m。上部包含现浇横梁、预制纵梁、叠合面板、预制靠船构件等结构。系缆墩（8.5m*8.5m），采用高桩墩式结构，基桩采用4根φ1400mm全直桩嵌岩桩，上部为现浇墩台。引桥1座（399.756m*9m），采用高桩墩式结构，标准跨度25m。基桩采用φ1200mm全直灌注（嵌岩）桩，。上部为现浇墩台、预制预应力空心板、叠合面板等结构。 本项目预制构件分为两块进行，非预应力预制构件计划在现场进行预制，预应力构件委托具有资质的专业预制厂家进行制作。 非预应力构件工程量：预制纵梁34件，预制靠船构件7件，预制面板48件，预制水平撑6件等，混凝土约600方，钢筋约70吨。本工程现场预制构件包括码头平台预制纵梁、面板、靠船构件和水平撑。 预应力构件工程量：空心板共135件，混凝土约2200方。 主要施工图：
主要工程量： 主要工程量表 二、编制依据 1、《工程施工图》； 2、《工程施工组织设计》； 3、《水运工程质量检验标准》JTS257-2008， 《水运工程混凝土施工规范》JTJ202-2011。 三、施工场地安排 我方根据实际情况对场地进行布置，预制场地尺寸长70m，宽25m，靠近现有公路布设大门（10m宽），其中配备休息室（3m*6m）一个，预制构件浇筑场地（500㎡）,临时加工区（236㎡）一个，场内布设道路,主路8米宽，堆载区中间预留10米宽道路用来供施工机械使用，堆载区600㎡，满足生产所需场地要求。 其中浇筑区采用100mmC30素砼铺设，并磨光处理，满足预制施工要求。预制场地布设详图见附件。 四、施工人员安排 1、管理组织机构
装配式建筑预制构件安装施工方案
(此文档为Word格式，下载后可以任意编辑修改！）（文件备案编号：） 施工方案 工程名称： 编制单位： 编制人： 审核人： 批准人： 编制日期：年月日
装配式建筑预制构件安装施工方案 1.装配式建筑的特点 1.1大量的建筑部品由车间生产加工完成，构件种类主要有：外墙板，内墙板，叠合板，阳台，空调板，楼梯，预制梁，预制柱等。 1.2现场大量的装配作业，而原始现浇作业大大减少。 1.3采用建筑、装修一体化设计、施工，理想状态是装修可随主体施工同步进行。 1.4设计的标准化和管理的信息化，构件越标准，生产效率越高，相应的构件成本就会下降，配合工厂的数字化管理，整个装配式建筑的性价比会越来越高。 1.5.符合绿色建筑的要求。 2.吊装顺序策划 根据平面图确定安装塔吊的数量和型号供应使用，确定构件的吊装顺序，做到可穿插进行每道工序。 3.技术工作流程与分解图 3.1工作流程 引测控制轴线→楼面弹线→水平标高测量→预制墙板逐块安装（控制标高垫块放置→起吊、就位→临时固定→脱钩、校正→锚固筋安装、梳理）→现浇剪力墙钢筋绑扎（机电暗管预埋）→剪力墙模板→支撑排架搭设→预制楼梯、预制阳台板、空调板安装→现浇楼板钢筋绑扎（机电暗管预埋）→混凝土浇捣→养护（按上述工序二至十一层结构完成）
3.2流程分解图 技术工作流程一：楼层弹线，并测量水平标高 施工工序二：外墙板按指定方向吊装
施工工序三：外墙板吊装、校正完毕 施工工序四：绑扎剪力墙、柱钢筋 施工工序五：剪力墙后浇段、粱支模，搭设楼板和预制梁排架
施工工序六：吊装预制梁、叠合板构件 施工工序七：楼层内其他后续施工（梁、板钢筋）
小型构件预制场方案
一、工程概况 **至**高速公路**至**（**界）段项目起于**倒洞塘村附近，接**至**高速公路**枢纽，经**和**县的高、丁寨、寺等地，最后在**与**两省（市）交界处的**县寺镇石门坎附近对接**市的**至**高速公路**段。路线全长约**km。本合同段全长**km，起讫里程桩号为K**+**～K**+**，含**互通一座。 本合同段路缘石、土路肩加固、彩色六棱块等预制构件共计XX 块。 二、编制依据 1、现场施工调查报告； 2、总体施工组织设计； 3、省标准化工地管理手册； 4、**高速公路小型构件预制场标准化建设与施工指导意见； 5、相关的安全、质量、法律、法规。 三、小型构件预制场位置、加工围 为确保预制块施工质量，我合同段对预制块加工采用场站化集中管理，设置小型构件预制场1处，位于K**+****特大桥桥头位置，用于加工生产我标段所需全部预制构件。预制场占地5000㎡左右，分为原材料储存区、生产加工区、养生区、成品储藏区以及职工住宿生活区，具体布置形式如下：
四、配置情况 4.1人员配置 小型构件场配置生产副经理1名，技术负责人1名，安全员1名，质检员1名，试验员1名，领工员1名，材料员2名，操作手4名，工人15名。 4.2机械及设备配置 混凝土拌合站配置JS500型双卧轴强制式搅拌机1台，通过当地计量部门标定后的3仓式自动计量集料斗1座，具有冷却设备和除尘设置的水泥罐1座，上料用装载机1台，叉车1台，满足拌合站运行的备用发电机1组。
五、小型构件预制场施工方案 预制场施工流程：小型构件预制场规划→测量放样→场地填土、平整、碾压→临建材料堆放→围墙、办公、住宿房屋施工→开挖排水沟→场地及便道处理→加工生产预制构件。 5.1、总体规划 小型构件预制场分原材料储存区、生产加工区、养生区、成品储藏区以及职工住宿生活区，区域之间合理布局，其中办公区、生活区与生产区相对独立，互不干扰，各区域的划分用黄油漆隔离标示，并设置标识牌，同时小型构件预制场四周使用围墙或隔离网实行封闭式管理。 5.2、测量放样 技术人员精确放样小型构件预制场地四周边线，并放样出各区域的相对位置和标高，放样时应尽量保持横向分块线与路中心线垂直，在施工过程中要勤测量、勤复核。 5.3、场地处理 1、对施工的区域地面进行处理，采用碎石土垫层，填土时分层进行填筑碾压，分层厚度不大于30cm，压实系数不小于95﹪换填标准同填筑部分标准，控制好含水量，确保场地密实。 2、场地排水设置原则：小型构件预制场区域场地高于生活和办公区20cm,四周低、中间高，便于排水，面层排水坡度按2.0%设置，四周设水沟排水，水沟宽30cm，深40cm；采用M7.5水泥砂浆砖砌，排水沟表面采用1:1水泥砂浆抹面，运输车道处排水沟设5cm
小型预制构件施工方案
小型预制构件施工方案 1. 编制依据 1.1 公路工程质量检验评定标准。 1.2 信南高速公路信泌段№8标施工图。 1.3 信南高速公路信泌段土建工程施工设计图。 2. 工程概况 我标段小型预制构件均为C20混凝土，其中其中路基边坡防护预制块5047.9m3，锥体护坡预制六角砖2329.2m3，锥坡踏步预制件157.1m3，合计7534.2m3。 3. 预制场 3.1 根据施工任务及施工工期的需要，我标段将预制场设在郭岗大桥2#墩—4#墩左侧。 3.2 场地布置：预制场地全部采用碎石进行硬化，小型预制件采用钢模机压工艺预制，预制件成型机底座浇筑20厘米厚的混凝土基座，水平安放。混凝土搅拌机就近安装，尽量缩短混凝土的运输距离，保证干硬性混凝土的施工质量。 3.3 材料堆放场地：砂石料场四周砌筑1.2米高的隔离墙，底部浇筑C15混凝土地坪。做到材料堆放整齐，使用方便。 3.4 构件堆放场地：堆放场地用碎石整平碾压，铺砂垫层一层，晾晒场地浇筑水泥地板，构件堆放时整齐排列，间隔堆放，防止出现碰撞、损坏。
3.5 四周挖排水沟与当地排水系统相通，防止雨季积水。 3.6 预制场平面布置（见图一）。 4. 施工计划安排 2005年3月5日至4月1日施工队进场，作好开工准备。4月1日各种预制构件分别开工。路基边坡防护预制块在10月30日前完成，锥体护坡预制六角砖在11月30日前完成，锥坡踏步预制件在11月30日前完成。 5. 施工方案 5.1 施工准备 施工前保证“三通”，即“通水、通电、通路”。加强机械的整修工作，以保证施工时能良好运转。进行机械的试运转，检查成型钢模的结构尺寸，不符合要求的坚决不用于生产。 对砂石水泥等各种原材料进场加强质量控制，做好各项试验检测工作。 5.2 施工工艺流程图（图二） 5.3 模板 模板均采用压制专用成型钢模板。模板拼装严密，不得漏浆。砼浇筑前将模板清刷干净，不得有杂物，并刷脱模剂。 5.4混凝土浇筑 5.4.1 混凝土拌制 预制件采用自拌C20干硬性混凝土。施工时严格按照配合比进行拌合，砂石料的称量采用重量法，每盘材料偏差值不得超过2%。严
预制构件专项施工方案
第一章综合说明 1.1编制依据 1、《深圳液化燃气项目(迭褔站址)码头工程施工合同》； 2、中交第一航务工程勘察设计院有限公司《深圳液化燃气项目(迭褔站址)码头工程施工图及设计说明书》； 3、中交第四航务工程勘察设计院有限公司 2010 年 6 月编制的《深圳 LNG 项目港口工程工程地质勘察报告》； 4、设计交底、图纸会审纪要； 5、施工组织设计。 1.2主要采用的标准和规范 《高桩码头设计与施工规范》(JTS 167-1-2010)； 《水运工程施工通则》（JTS 201-2011）； 《水运工程混凝土施工规范》（JTS 202-2011）； 《水运工程混凝土质量控制标准》（JTS 202-2-2011）； 《水运工程质量检验标准》（JTS 257-2008）； 《水运工程混凝土试验规程》（JTJ270-98）； 《海港工程混凝土结构防腐蚀技术规范》（JTJ 275-2000） 《混凝土外加剂应用技术规范》（GBS0119-2003）； 《钢筋焊接及验收规程》（JGJ18-2003）。 除上述已列明外的国家颁布的有关建设工程质量标准、规范、规程、条例、规定等。 第二章工程概况 2.1工程概况 深圳 LNG 项目主要为深圳地区的部分电厂和城市工业与民用提供可靠的燃料，本项目新建 LNG 码头一座，年接卸能力为 400 万吨。项目位于深圳大鹏湾东北岸迭福片区，属大鹏新区大鹏街道管辖。 码头泊位全长398m，栈桥长325m。码头平台高程为8.808m，栈桥根部高程为6.50m。
码头前停泊水域宽110m，设计底标高-15.492m。船舶回旋水域直径为860m，进港支航道 底宽300m，回旋水域和航道底标高均为-15.492m。 本工程的预制构件主要包括栈桥的预制横梁、砼空心板、T型梁，取水口工程的预制2.5t扭王字块、引水方涵、取水戽头、栅栏板、垫梁，冷排水工程的排水箱涵、排水戽头等。由于预制构件种类及数量较多，对构件的内在质量和外观质量要求较高，为满足业主的施工节点要求，预制构件将由项目部自行预制，在项目部附近的东部电厂设置预制场 地。 预制构件一览表 工程的自然条件包括工程地质、气象等要素，是施工组织和工艺安排的重要依据，也是保证施工顺利进行的基础性条件。 2.1.2工程地质条件 场区内属滨海沙滩及海岸陡崖，海岸东南段为沙滩，西北线向外海缓缓倾斜，海底标
混凝土预制构件施工方案
陆域码头混凝土预制构件施工方案 一、工程概况： 本工程陆域码头混凝土预制构件包括1t扭王块，上部结构的梁、板、靠船构件及水平撑等。 1t扭王字块体采用C40素砼浇筑而成，总数为2010块，单块约为1t重，总方量约870m3。安装底标高-2.5m，顶标高为+2.9m。设计要求安装密度为120块/m2。 码头上部结构为迭合式梁板结构，梁及靠船构件、水平撑、面板的砼强度等级为均为C40。安装件数：横梁47件，靠船构件13件，纵梁98件，水平撑11件，码头面板182件，简支板39件。从码头前沿计，除了第四段外，最大安装跨度为23m。 安装采用80t履带吊配合安装施工。 预制构件主要工程量：
二、施工流程： 三、施工方法： 1、模板工程：扭王块的模板采用δ4mm钢模板，按照设计尺寸分为对称四边定型拼装。并在模板预留边开孔，通过螺栓、螺母拧紧固定。 靠船构件、A型横梁，水平撑和面板、模板采用18mm厚七合板、
50×100mm ，枋木配对拉罗杆加固成型，其余梁板采用定型钢、木模板组合成型。 底模采用凸式的混凝土底模。在预制场地面定出构件的底部尺寸后，浇筑约10cm 厚的C20砼，表面抹光，并用水平仪控制混凝土表面的高差在5mm 以内。在浇筑过程中，并预埋底板侧模顶杆。 模板结构图详见下面示意图： 横梁(800*800)模板图 纵梁(400* )模板图 600800
2、钢筋工程：钢筋原材料进场后，进行原材料的抽检试验（钢筋抗拉、抗弯试验），经检验合格后方投入使用。钢筋制作根据现场钢筋配料卡进行开料、焊接、及绑扎施工。 3、浇筑工程：施工场地采用推土机进行粗平，再安排人工平整，并浇筑砼施工平台，平台略高于地平面5~10cm。 梁、板预制构件根据部位的不同，环境区域的不同，浇筑前经试验配出砼配合比，经监理工程师方认可后，方进行砼浇筑施工。 砼采用现场两台0.3 m3强制式的搅拌机进行搅拌，搅拌车或装载机等机械配合浇筑。采用现场已检验合格的原材料。 砼在浇筑过程中，应分层浇筑，控制每层厚度不超于30cm，振动棒进行振捣。振捣过程中，按照“快插慢拔”的操作将砼中的气泡带出。 梁、板预制根据安装的顺序编排预制顺序，并在砼表面标明构件编号，便于构件安装。 构件预制顺序： 横梁→靠船构件→纵梁→水平撑→面板→简支板 施工场地平面布置图：
预制构件吊装施工方案.doc
双沟酒业园区40000吨技改项目16号厂房工程 预制结构吊装施工方案 一：工程概况 1：本工程位于双沟酒业园区，为酒业园40000号名优酒技改项目中的一幢标准工业厂房，此厂房采用主跨为18米连跨11跨，标准开间为6米开间，连续布置开间为21间，结构设计类型为现浇钢筋混凝土排架柱结构，牛腿高度为4.92米，屋架支座标高为9米，预应力屋架为18米跨，屋架端头高度为1.65米，屋架顶端高度为2.65米，，每榀屋架的混凝土用量为2.62立方米，折算重量为6.55吨，为本方案中的最大起重量，屋面板为标准的通用大型预应力屋面板及嵌缝板，天沟为内置天沟，屋面在南侧第二间到第四间之间设有天窗架及天窗，天窗架的高度为3米，天窗架的顶端高度为14.35米，其上的屋面板为最大起吊高度，室内的吊车梁为通用的标准预制吊车梁，整个屋面体系中的屋架支撑系统如上下弦水平边杆，连接拉杆，柱间支撑等均按常规设计，整个厂房约25000平方米。 2：本工程的现场工况情况：本工程由于基础施工设计变更增加了基础的埋深，同时由于窑池结构施工为-2.2米，所以目前室内地面的；回填土方的高度为-2.2米，按照各方同意的施工组织设计，本工程除大型预应力屋架为现场预制外，其它的预制构件，全部在构件厂订购，直接运入施工现场吊装。现场考虑吊装及构件运入厂房内的需要，将屋架预制位置选择在贴近柱侧面进行叠层浇筑，其布置方式见附图，其叠层高度为6层和5层各两堆。同时为外订构件入场现场在南侧夹层处，将3.6米的顶板采用二次浇筑的方式进行浇筑，留作大型构件运入施工现场时做为运料通道。南侧区设两个通道。另外为了保证外购构件能在现场形成两个出入口，将在厂房的北侧辅设一条6米宽，长度约100米的施工便道，接至酒厂灌区永久施工道路，作为构件出入场区的备用道路。 3：施工协作情况：目前，施工现场的预制屋架已基本浇筑完成，排架柱的上柱已陆续进行浇筑，浇筑完上层柱后，对上部的标高及轴线进行投放后，将拆
小型预制构件场施工方案
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新建北京至张家口铁路工程JZSG-7标小型预制构件场施工方案中国港湾工程有限责任公司新建京张铁路七标项目部 二〇一六年七月
新建北京至张家口铁路JZSG-7标小型预制构件场施工方案编写人： 复核人： 技术负责人： 单位负责人： 中国港湾工程有限责任公司新建京张铁路七标项目 二〇一六年七月
目录 第一章编制依据、编制范围........................ 错误!未指定书签。 1.1编制依据......................................错误!未指定书签。 1.2编制目的......................................错误!未指定书签。 1.3编制范围......................................错误!未指定书签。第二章工程概况.................................. 错误!未指定书签。第三章施工组织机构及施工计划.................... 错误!未指定书签。 3.1施工人员配置及施工组织机构......................错误!未指定书签。 3.1.1主要管理人员配置 ........................... 错误!未指定书签。 3.1.2施工组织机构............................... 错误!未指定书签。 3.2施工机械、设备配置.............................错误!未指定书签。 3.2.1主要机械设备配置 ........................... 错误!未指定书签。 3.2.2模板配置计划............................... 错误!未指定书签。 3.2.3劳动力配置计划............................. 错误!未指定书签。 3.2.4材料计划 .................................. 错误!未指定书签。 3.2.5施工计划安排............................... 错误!未指定书签。第四章预制件施工方案............................ 错误!未指定书签。 4.1施工准备......................................错误!未指定书签。 4.1.1技术准备 .................................. 错误!未指定书签。 4.1.2场地准备 .................................. 错误!未指定书签。 4.1.3材料准备 .................................. 错误!未指定书签。 4.2施工方案......................................错误!未指定书签。 4.2.1施工程序 .................................. 错误!未指定书签。 4.2.2施工流程 .................................. 错误!未指定书签。 4.2施工工艺......................................错误!未指定书签。 4.2.1钢筋加工 .................................. 错误!未指定书签。 4.2.2清理模具 .................................. 错误!未指定书签。 4.2.3 混凝土拌制 ............................. 错误!未指定书签。 4.2.4模板拼装 .................................. 错误!未指定书签。 4.2.5砼浇筑.................................... 错误!未指定书签。 4.2.6砼振捣.................................... 错误!未定义书签。
预制构件生产方案
第一章、概述 第一节工程概况 1、工程建设概况工程基本情况 2 工程概况 第二节编制依据 第三节工程特点 1、主要特点 本工程为装配整体式剪力墙结构，其主要特点是： （1）现场结构施工采用内浇外挂的装配式方法，涉及的构件：预制外墙凸窗、内墙隔板、预制空调板、预制阳台及预制楼梯板等成品构件。 （2）预制装配式构件的产业化。所有预制构件全部采用在工厂流水加工制作，制作的产品直接用于现场装配。 （3）在设计过程中，运用BIM技术，模拟构件的拼装，减少安装时的冲突。
（4）楼梯、连廊栏杆均在PC构件的设计时考虑点位，设置预埋件，后续直接安装。 2、工程新技术特点 PC项目新技术点与内容是：产业化程度高，资源节约与绿色环保；构件工厂预制和制作精度控制；构件的深化加工设计图与现场的可操作性的相符性；施工垂直吊运机械选用与构件的尺寸组合；装配构件的临时固定连接方法；校正方法及应用工具；装配误差控制；预制构件连接控制与节点防水措施；施工工序控制与施工技术流程；专业多工种施工劳动力组织与熟练人员培训；装配式结构非常规安全技术措施以及产品的保护，高强灌浆新技术的施工的应用，为新技术的推广走出了贡献。
第二章预制构件生产和运输 第一节预制构件生产概况 1.1 预制构件概况 （1）本项目采用预制构件种类、数量 本项目采用预制构件种类有：预制外墙板（含凸窗）、预制阳台（含叠合）、预制空调板、预制楼梯、预制内隔墙条板，共5种。 （2）预制构件编号方法：楼号-层数-构件名称-生产流水号-生产信息等 （3）预制构件的生产应保证构件厂有两层标准层的库存量，并随时与工地现场保持联系，根据工地现场进度及时调整生产计划。 （4）构件厂的生产、验收均制定了相应的操作手册和工作制度，在生产过程中，派一名监理负责全程监管并随时反馈生产情况给相关单位。 1.2 施工准备 （1）预制构件制作前应进行深化设计，深化设计文件应包括下列内容： 1）预制构件平面和立面布置图；预制构件模板图、配筋图、材
小型构件预制场施工方案
目录 一、编制依据2 二、工程概况2 三、预制场位置及加工范围2 四、资源配置2 4.1人员配置2 4.2资源配置2 五、施工方案3 5.1、预制场施工流程3 5.2、总体规划3 5.3、测量放样3 5.4、场地处理3 5.5、临建材料堆放3 5.6、围墙、办公、住宿3 5.7、水、电设施3 5.8、排水设施4 5.9、场地硬化4 六、小型构件预制及存放措施4 6.1、小型预制构件预制4 6.2、拆模4 6.3、养护5 6.4、冬季及夏季施工养护措施5 6.5、小型预制构件存放及转运5 七、安全保证措施6 八、质量保证措施6 九、环境保护措施及文明施工7 一分部小型构件预制场施工方案 一、编制依据 1.1、现场施工调查报告； 1.2、实施性施工组织设计； 1.3、湖北省高速公路建设标准化指南； 1.4、国家相关的安全、质量、法律、法规。 二、工程概况 本合同段起点位于蕲春县横车镇，起讫里程K95+020～K140+870，线路全长45.85km，向南经大唐湾、桂花垸至陈应垄，向南经下街头跨蕲水，经于卢家湾设蕲春互通与省道下蕲线（S205）相连，跨下蕲线，经刘塝湾、陈广水库进入武穴境内，在吴胜祖以西跨省道黄标线（S308），设梅川互通与省道相接，向南经范应佑、长岭、饶雨冲水库以西，于三里庙以西下穿京九铁路，经毛新湾，终点位于武穴市四望镇以南与沪渝高速公路十字交叉。 一分部管段里程K95+020～K106+042.5，管段内路基边坡防护采用拱形骨架护坡及预制六棱块防护等，路堑边沟采用混凝土预制盖板，其中预制六棱块数量为85258块，拱形骨架预制
块数量为60168块，路堑边沟盖板为16826块。 三、预制场位置及加工范围 为确保预制块施工质量，我分部对预制块加工全部采用工厂化集中管理，设置小型构件预制场1处，位于蕲春县株林镇桂花埦村，K102+140右侧130m处，施工预制块用于K95+020～K106+042.5段路基防护施工。预制场布置形式，详见附图: 麻武高速第三合同项目部一分部小型构件预制场平面布置图。 四、资源配置 4.1人员配置 小型构件场配置现场负责人1名，技术员1名，安全员1名，质检员1名，试验员1名，领工员1名，材料员1名，操作手4名，工人30名。 4.2资源配置 JZS350搅拌站1座，50装载机1台，高强度塑料模板1420套。 五、施工方案 5.1、预制场施工流程 工艺流程如下： 预制厂施工流程：小型构件预制场规划→（临时）征地→测量放样→场地填土、平整、碾压→临建材料堆放→围墙、办公、住宿房屋施工→开挖排水沟→场地及便道处理。 5.2、总体规划 小型构件预制场遵循“因地制宜，节约土地，保护环境，安全可靠，规范有序，功能完备，布设合理，方便生活，满足生产”的原则，总体长100m，宽31m，总面积3100m2，约合4.7亩，为生产区、养护区、成品堆放区和生活办公区共四个区域，区域之间合理布局。四周采用金属扩张网封闭围护，高2米，设进出场地大门一处，具体布置详见附图。 5.3、测量放样 技术人员精确放样小型构件预制场地四周边线，并放样出各区域的相对位置和标高，放样时应尽量保持横向分块线与路中心线垂直，在施工过程中要勤测量、勤复核。 5.4、场地处理 场地位置选定后，对施工的区域地面进行处理，清除表层种植土，整平压实后铺设20cm厚开山石渣，确保场地密实。 5.5、临建材料堆放 各种临建材料进场后，按照不同型号和规格的材料进行分类堆放整齐，在施工过程中注意对各种材料的清点，确保施工正常。 5.6、围墙、办公、住宿 四周采用金属扩张网封闭围护，高2米。办公区和住宿区采用红砖砌筑，每间房屋尺寸为3米*4米。 5.7、水、电设施 小型构件预制场施工及生活用水，主要来自距离预制场100米外河水，能确保用水。 小型构件预制场施工用电量相对较小，引入地方生产用电，不另外增加变压器。 5.8、排水设施 场地内排水设置原则：面层排水坡度按1.5%设置，由西往东单侧排水，场地东侧设排水沟一道，水沟宽30cm，深40cm；采用M7.5水泥砂浆砖砌，排水沟表面采用1:1水泥砂浆抹面，场地外东南角设置7m*3m*1.5m（长*宽*深）沉淀池，表面采用1:1水泥砂浆抹面。5.9、场地硬化 全场场地硬化采用15cm厚C15混凝土，设6m*6m设置伸缩缝，伸缩缝宽度1cm。 六、小型构件预制及存放措施