导爆管雷管及爆破安全事故

导爆管雷管爆破安全问题

1.ICI澳大利亚某采石场一胶质炸药药包卡住，凿岩工用钻机加压推

送炸药，引起爆炸，这是由于钻杆的摩擦冲击引发，凿岩工送到医院2小时后死亡。

2.1991年5月19日，辽宁某县蓉花砂岩开发公司采石场，爆破违反

规程，在装药时，用炮辊捣药时由于用力过猛，挤压炸药包内雷管，引起炸药爆炸，死亡仨人！

3.1983年11月30日上午，湖北某铁矿深孔装7~8袋浆状炸药后，

放入爆导爆索，起爆药包，导爆管雷管组起爆弹，接着装第二个起爆弹时发生爆炸，装药工当场死亡，另外附近四人炸伤；事故原因是暴露在起爆弹外的雷管，在装药过程中收到外力冲击或摩擦而引起爆炸。

4.2009年7月11日，河北钢铁集团矿业公司石人沟铁矿井下发生爆炸事故，造成6人死亡，6人受伤。

采矿生产外包作业，承包单位管理混乱；炸药、爆破器材散放在人员密集的井底车场躲避硐室处；炸药和爆破器材裸露运输、混放、混发；爆破器材发放点照明电缆、灯具、开关、电压等级不符合国家有关规定，违反《爆破安全规程》。

导致导爆管雷管分发过程中，由于漏电产生电火花引发导爆管雷管爆炸，继而引起炸药爆炸。

5.泾县一采石场，雷雨天气爆破，分发导爆管雷管在孔口准备装药时，

天空发生雷电引爆一枚导爆管雷管，幸好旁边没人，幸好没有装药。

关于雷电，分为直击雷、感应雷和球雷。直击雷和感应雷都能在架空线路或在金属管道上产生沿线路和管道两个方向迅速传播的雷电冲击波。

雷电具有电流幅值大（10KA~数百KA）;电流陡度大（可达50KA/微秒）；冲击性强，冲击过压高（可达数百到数千千伏）的特点。

无论井下，露天，不应该在雷雨天使用导爆管雷管起爆；高压线旁，带电电缆附近使用导爆管雷管起爆同样要注意安全风险。

爆破作业中,不能因为导爆管雷管安全而忽视其不安全的一面，必须将导爆管雷管与其它雷管同等标准对待，做到轻拿轻放，避免撞击！-

运输雷管时，严禁发生撞击、摩擦、抛掷作用。

单发导爆管雷管殉爆距离与火雷管相同；运输中若有一发导爆管雷管意外爆炸，其它导爆管雷管都有可能引爆！

导爆管雷管在装箱中不严实，运输中不能有半点马虎，必须严格按章办事！

爆破安全事故

违章装卸造成爆炸伤害事故

1993年10月21日，某单位进行隧道开挖，爆破器材运到掌子面

卸车过程中，从车上往下卸炸药，下边有人接。此后，又将250发雷管扔下车，下边的人因故未接，抛下的雷管撞击在洞壁岩石上引发爆炸，伤两人，所幸未引起炸药爆炸。

这是一起严重违章事故！雷管必须轻拿轻放！

爆破器材运输事故

1994年10月23日，西安某厂一辆装载有105万发工业火雷管的解放牌汽车，沿309国道由西向东行驶到山东平度市洪山乡政府驻地时发生爆炸，死亡5人，受伤95人。

事故原因是超高装载，押运人员离位，运输中雷管箱坠落到车厢底部引起爆炸。

使用过期雷管造成事故

1975年，广东某铁矿使用过期5个月的毫秒电雷管进行硐室爆破，两个硐室共装药2.4吨，合闸后发现爆破效果不好，怀疑一个药室没响，再次到工作面查看效果，一个药室突然爆炸，炸死10人，伤人。

打残眼事故

爆破安全规定不许打残眼，但是，这种事故经常发生

1981年四川某水电工程局；

1982年，山西某煤矿，某白云矿，都发生打残眼死人事故。

盲炮伤人事故

1972年，辽宁某井巷公司井建一队用抓岩机抓岩渣时，把一处盲炮抓响，共200kg炸药，炸伤6人。

矿山事故案例分析

矿山事故案例分析 运输事故案例： 2000年6月13日3时45分，平朔公司安太堡露天矿龙班由于7069号卡车刹车油管断裂着火，发生前车溜车撞后车，造成一起运输死亡事故，死亡1人。 统计属别：原煤生产 发生地点：1300至1360运输坡道 事故类别：运输 事故性质：责任事故 严重级别：一般事故 死者简况：狄某，40岁，卡车司机，入矿前安全培训 一、事故经过简况 2000年6月13日夜班，采矿部龙班工人景志刚驾7069号卡车在采场1739号电铲装车往1360土场排土作业，工作至凌晨3点45分，该车在1300至1360运输坡道处，由于刹车油管断裂，造成发动机突然起火。景志刚见状立即按下驾驶室内卡车发动机自动灭火器装臵并熄火，同时急忙下车提一具手提式灭火器进一步灭火（当时火几乎扑灭）。在提取第二具灭火器时，车开始向后溜滑。此时景志刚一边追车，一边喊叫，并用手电筒光亮示意后车避开危险。跟在其后运行的7027号卡车司机狄某见前车溜行过来，便采取躲开措施倒车。当景志刚追上溜车见后车被撞，急忙爬上7027号卡车驾驶室抢救司机，受伤司机狄某终因伤势过重当场死亡。 二、事故原因 （一）直接原因 1、7069号卡车发动机左侧一根刹车油管接头处断裂，导致前后刹车压力释放，造成前车溜车撞后车（运输大卡车向后车溜72米），是事故发生的直接原因。 2、7027号卡车司机载货运行至1300坡道中，由于驾驶经验不足，安全自我保护意识不强，发现前车溜过来，判断失误，是造成事故发生的直接原因。

（二）间接原因 1、1300至1360运输坡道路面局部不平整，路面有岩石块，7069号卡车溜车中左轮辗压而改变方向，是造成事故的环境原因。 2、7069号卡车发动机左侧一根刹车油管接头处断裂，液压油雾喷 至发动机机体上而起火，7069号卡车司机在坡道上未按规程停放灭火，从而溜车，是造成事故发生的行为原因。 3、7069号卡车刹车油管接头处断裂，前后刹车压力释放并溜车，该卡车带“病”运转，存在安全隐患，是造成事故的设备缺陷 原因。 三、事故责任和处理 （一）狄某驾车见前车着火向后溜车，判断失误，采取躲避措 施不当，对本次事故负有一定责任。因其死亡不予追究。 （二）当班1739铲组工长，负责现场安全管理，对道路障碍物 清理不及时，对本次事故负有主要责任。予以撤销工长职务，并扣 罚其四个月安全奖及浮动工资3000元。 （三）龙班值班经理、总工长，平时对现场安全监督检查不力，对本次事故有一定责任。分别扣罚其两个月安全奖及浮动工资；同 时免去龙班值班经理的职务，免去龙班总工长的职务。 （四）部门副经理、工会副主席，对本次事故负有安全教育不 够的责任。扣罚各自当月安全奖及浮动工资800元。 （五）部门副经理、主任工程师、经理，对安全工作抓得不严 不细，对职工安全培训教育不够，对本次事故负有领导责任。扣罚 其各自两个月（6、7）安全奖及浮动工资。 （六）7069号卡车司机虽在本次事故中不负主要责任和次要责任，但在此次事故中给企业造成严重的经济损失，予以扣除当月全 部安全奖及浮动工资，并退回劳务公司。 （七）根据平煤安字[96]第176号《平朔煤炭工业公司安全奖 惩办法》第三章第十三条规定，扣罚采矿部当月浮动工资总额4万元。

导爆管雷管检验规程

浙江物产长鹏化工有限公司企业标准 Q/CP1.510—2006 导爆管雷管成品检验规程 2006—08—01发布2006—08—01实施浙江物产长鹏化工有限公司发布

浙江物产长鹏化工有限公司企业标准 Q/CP 1.510—2006 导爆管雷管 1主题内容与适用范围 本标准规定了导爆管雷管的技术要求、试验方法及检验规则。 本标准适用导爆管雷管的检验。 2 引用标准 GB/T 13225雷管延期时间测定方法 GB 19417—2003 导爆管雷管 3 技术要求 3.1 外观 导爆管雷管的外观应符合下列要求： a) 应有明显易辨认的段别标志。 b) 火雷管表面不应有明显的浮药、锈蚀、严重砂眼和裂缝。允许有轻微污垢、口部裂缝和机械损伤。 c) 导爆管不应有破损、断药、拉细、进水、管内杂质、塑化不良、封口不严。导爆管与火雷管结合应牢固，不应脱出或松动。 3.2 导爆管长度 导爆管基本长度为2.9 ~3.0m，也可按合同规定。 3.3 抗震性能 导爆管雷管经震动试验后，不应发生爆炸、结构松散或损坏现象。3.4 起爆能力 8号导爆管雷管应能炸穿厚度为5mm的铅板，穿孔直径应不小于雷管外径。 3.5 抗水性能 浸入水深1m的充水容器中，保持8h后取出，立即做测时试验， 不应瞎火或半爆。 浙江物产长鹏化工有限公司2006-08-01批准2006-08-01实施

3.6 抗拉性能 在19.6N的静拉力作用下持续1min，导爆管不允许从卡口塞内脱出。 3.7延期时间 各段别导爆管雷管的延期时间一般应符合表1的规定，也可根据需要生产其他延期时间系列。 表1各段别导爆管雷管的延期时间

一种毫秒导爆管雷管拒爆现象原因分析二次修改

一种毫秒导爆管雷管拒爆现象原因分析 倪磊 唐胜 赵鹏飞 况荣高 重庆顺安爆破器材有限公司（重庆北碚，400713） 【摘要】针对爆破施工过程中，导爆管雷管在雷管端口处出现导爆管击穿时，有部分导爆管雷管拒爆，但插入导爆管二次起爆时，均能正常点火起爆的现象进行了分析。验证了钝感钨系延期药（含钨粉量较低）导爆管雷管因生产、运输和使用的过程中铅芯延期体掉药严重的情况下，在雷管端口处导爆管出现击穿而雷管拒爆的原因。 【关键词】导爆管雷管；钨系延期药；击穿；掉药率；拒爆。 Analysis of a Cause of the Misfire P henomenon of the Millisecond Nonel Detonator NiLei ，TangSheng ，ZhaoPengfei, KuangRonggao Chong Qing Shun’an Explosion Equipment CO.,LTD(Chong Qing BeiBei,400713) [ABSTRACT] This paper analyzes the phenomenon of some nonel detonators can ignite and detonate successfully at the second initiation which could not detonate at the first initiation, when the end of the nonel detonators including tungsten type delay composition is punctured during blast working. It verifies the reasons that the punctured end of the nonel detonators misfired when using the insensitive tungsten type delay composition (including low tungsten powder) which was reduced largely due to the improper operation of the production, transportation and use process. [KEY WORDS] t he nonel detonator;tungsten type delay composition;misfire; puncture;the reduction rate of powder 1引言 随着爆破技术的不断发展, 导爆管雷管广泛运用于多段别多间隔的微差爆破，钨系延期药作为慢燃速延期药，已成为国内众多生产厂家采用的中长延期时间的主要延期药，其点火延滞期与钨粉含量负相关，钨粉含量越低，延期药点火延滞期越长，越不易点火。 在爆破施工过程中，顾客反映此类导爆管雷管存在拒爆。拒爆导爆管雷管均为导爆管在雷管端口处有击穿，但插入导爆管二次点火能正常起爆。通过对此拒爆原因试验分析，钨系延期药因原材料钨粉和铬酸钡的比重差异大，铅芯延期装药不密实易掉药是导致拒爆的主要因素。本文验证相关原因并提出并探讨了相应的解决办法。 2击穿对导爆管雷管拒爆的影响 导爆管雷管的爆轰波传播可以视为在理想气体状态下有约束的一维平面冲击波，结合气相爆轰在C-J 面爆轰波方程： 2 20100 2[1()]1a P P D K D D ρ?-=-?+? ??=?? 或 1002(1)(V p p K Q ρ-=-+ （1）

爆破事故案例

爆破事故案例 案例一、1998年“6．10”爆破事故 1998年6月10日四点班，采三队施工的己18-17-23101采面，当班跟班干部工会主席韩文清，因八点班煤没有出完，溜子没有推过，当班的任务是收尾干剩余的工作，再从采面10#-5#柱采23m，于18时30分开始放炮出煤，19时40分炮放完。该班放炮员杨付兴检查后认为无事，就坐在4#柱休息。约21时班长沈三庭过来，对杨说炮已放完，机尾处巳开始过溜子，没啥事了，杨付兴于21时40分就提前升井了。到22时45分，溜子推到7#-6#柱段时，因6#柱中间有一个底眼炮没有放响，影响过溜子，沈三庭就用手镐刨煤，刨响瞎炮，崩伤沈三庭右手及面部，送往总医院。 事故原因： 1、放炮员没有认真进行放炮后检查，瞎炮没有及时发现，给事故埋下了隐患。 2、当班班长沈三庭身为班长，明知放炮后留有瞎炮，却违章处理，是造成事故的直接原因。 3、跟班干部管理不到位，责任制不落实，对现场违章现象没有制止。 防范措施： 1.严格执行规程规定，放炮后放炮员、班组长、瓦检员三人必须一同到现场进行检查， 发现瞎炮必须按规定进行处理。 2.严格劳动纪律，放炮员必须待采面煤出完后，溜子推过去，确认无瞎炮等情况存在时， 方可经当班第一安全责任者签字后升井。否则，必须在现场执行交接班制度。 处理意见： 1、对放炮员杨付兴给予开除矿籍留矿使用一年之处分： 2、建议免去青果三队当班跟班干部韩文清工会主席职务。 案例二、2000年“1．14”爆破事故 2000年1月14日八点班，采一队施工的己17-22030采面，接班后经检查无其它情况，符合打眼条件，打眼工李平生等四人配合放炮员打眼装药，分两段作业，即一组自机尾向下打眼，另一组自机头向上打眼，李平生等二人分在第一组，7时20分，? 当自机尾向下打25.5m(该处巷道采高最低，只有1.1m,距断层4.5m，上班此处为斜子，底眼下扎，没有起爆)处底眼时，打响瞎炮，将打眼工李平生面部、头部崩伤。 事故原因 l、上一班此处为斜子，底眼打好后装药没有起爆，也没有向下一班交班；八点班检查溜子已推过，没有发现底眼炮。 2、八点班打眼工没有按照作业规程中要求炮眼与煤壁向机头方向有10-15度的夹角进行打眼。防范措施： 1、严格执行程序化放炮作业制度，做好炮后检查工作。 2、加强放炮现场管理，重点做好特殊地段的打眼、装药租放炮情况．做到心中有数，并认真执行交接班制度。 案例三、2001年“10．26”爆破事故

导爆管雷管及爆破安全事故

导爆管雷管爆破安全问题 1.ICI澳大利亚某采石场一胶质炸药药包卡住，凿岩工用钻机加压推 送炸药，引起爆炸，这是由于钻杆的摩擦冲击引发，凿岩工送到医院2小时后死亡。 2.1991年5月19日，辽宁某县蓉花砂岩开发公司采石场，爆破违反 规程，在装药时，用炮辊捣药时由于用力过猛，挤压炸药包内雷管，引起炸药爆炸，死亡仨人！ 3.1983年11月30日上午，湖北某铁矿深孔装7~8袋浆状炸药后， 放入爆导爆索，起爆药包，导爆管雷管组起爆弹，接着装第二个起爆弹时发生爆炸，装药工当场死亡，另外附近四人炸伤；事故原因是暴露在起爆弹外的雷管，在装药过程中收到外力冲击或摩擦而引起爆炸。 4.2009年7月11日，河北钢铁集团矿业公司石人沟铁矿井下发生爆炸事故，造成6人死亡，6人受伤。 采矿生产外包作业，承包单位管理混乱；炸药、爆破器材散放在人员密集的井底车场躲避硐室处；炸药和爆破器材裸露运输、混放、混发；爆破器材发放点照明电缆、灯具、开关、电压等级不符合国家有关规定，违反《爆破安全规程》。 导致导爆管雷管分发过程中，由于漏电产生电火花引发导爆管雷管爆炸，继而引起炸药爆炸。 5.泾县一采石场，雷雨天气爆破，分发导爆管雷管在孔口准备装药时，

天空发生雷电引爆一枚导爆管雷管，幸好旁边没人，幸好没有装药。 关于雷电，分为直击雷、感应雷和球雷。直击雷和感应雷都能在架空线路或在金属管道上产生沿线路和管道两个方向迅速传播的雷电冲击波。 雷电具有电流幅值大（10KA~数百KA）;电流陡度大（可达50KA/微秒）；冲击性强，冲击过压高（可达数百到数千千伏）的特点。 无论井下，露天，不应该在雷雨天使用导爆管雷管起爆；高压线旁，带电电缆附近使用导爆管雷管起爆同样要注意安全风险。 爆破作业中,不能因为导爆管雷管安全而忽视其不安全的一面，必须将导爆管雷管与其它雷管同等标准对待，做到轻拿轻放，避免撞击！- 运输雷管时，严禁发生撞击、摩擦、抛掷作用。 单发导爆管雷管殉爆距离与火雷管相同；运输中若有一发导爆管雷管意外爆炸，其它导爆管雷管都有可能引爆！ 导爆管雷管在装箱中不严实，运输中不能有半点马虎，必须严格按章办事！ 爆破安全事故 违章装卸造成爆炸伤害事故 1993年10月21日，某单位进行隧道开挖，爆破器材运到掌子面

雷管段数

连接方法 其实雷管是没有正负极之分的，两根脚线颜色不一样是防止很多雷管在一起连接时连线连错了。比如：多雷管并联时，黄色的和黄色连在一起，红色和红色的连在一起，就不会错了。如果同一雷管两根脚线颜色一样，就有可能一个雷管的两根脚线连在同一根主线上，从而不能引爆。不同段的雷管当然可以串连。 电雷管引火装置桥丝的焊接设备及方法：一种电雷管引火装置桥丝的焊接设备,其特征在于,分别与动力系统、电控系统、传送机构连接的多个加工工位;所述动力系统以液压或气动形式与所述传送机构和各加工工位连接,以此提供动力;所述电控系统与所述传送机构和各加工工位连接,用于提供动作指令;所述多个加工工位包括压扁、折弯、纫丝、焊接、断丝、桥丝检验、并丝工位;所述传送机构采用往复式推杆结构,并将工件按各个动作指令以步进形式在所述多工位间传送; 所述压扁工位的工作端包括上压头和下砧板,所述工作端为刚性工作端; 所述折弯工位的工作端包括上压头、折弯推板和下砧板,所述上压头为弹性压头; 所述纫丝工位的工作端包括位于上压头和下砧板之间的杠杆机构所述杠杆机构的末端设置有纫丝针,所述纫丝针在杠杆机构的带动下作摆动运动; 所述焊接工位的工作端是通过馈电电极并联使用的多台点焊机; 所述断丝工位的工作端采用模具结构,包括上压头和下模具,所述下模具包括下工作端和位于模腔内的弹性支撑; 所述桥丝检验工位的结构是用共体电极实现多发桥丝的依次检验; 所述并丝工位的模具的结构是多锥孔凹模结构,所述凹模内设置有可调弹性拨丝机构。 2分类介绍 瞬发类 是在电能作用下，立即起爆的电雷管，又称瞬时电雷管。从通电到起爆时间不大于13ms,一般为4-7ms。其瞬时起爆的均一性取决于电雷管的全电阻和桥丝电阻。因此在产品出厂前和使用前都应检测全电阻，全电阻的误差越小，起爆的均一性越好。 用途：适用于露天及井下采矿、筑路、兴修水利等爆破工程中，起爆炸药、导爆索、导爆管等。

天然气爆炸事故案例分析

天然气爆炸事故案例分析 1. 事故经过简述 1999年12月18日15时54分，某油田天然气调压站与天然气管线接口处突然爆裂。由于爆炸产生的巨大能量和冲击波，将爆管西侧约4m长的管线扭断，东侧16m长的管线撕裂扭断，北侧管线连同调压站阀门一起扭断并向北飞出70多米远，爆炸的碎片向南飞出70多米远，并将调压站院墙外的杂草引燃起火，外泄的天然气发生着火。事故造成了巨大的经济损失，引起油田各级领导的高度重视。 2. 事故原因分析 通过事故发生后进行的宏观检查、厚度测定、腐蚀产物检测及扫描电镜分析的结果可知，爆管的主要原因为： （1）天然气中含有部分H2S，CO，CO2气体及部分水份等杂质，导致了管线的严重腐蚀。通过测厚检查发现，爆破的三通底部减薄最严重。根据三通部位的几何特殊性，可知该处天然气流速最慢，从而使天然气中的H2S，CO，CO2气体及部分水份等杂质有更为充足的时间与金属管壁发生各种反应，导致了该处腐蚀最为严重。 （2）三通管线的选材没有按设计要求取材，管线不符合20#钢的要求和标准，焊接质量差，加速了材质的腐蚀和减薄。 （3）塑性变形使金属内部产生大量的位错和空位，位错沿滑移面移动，在交叉处形成位错塞积，造成很大的应力集中，当材料达到屈服极限后，应力不能得到松弛，形成初裂纹，随着时间的延迟，裂纹不断扩展。 （4）该管线从未进行过专业的技术检测，使用状况不明，也是造成事故的原因之一。长期使用13年的天然气管线遭受严重腐蚀之后，造成强度大大降低，实际壁厚小于计算厚度，远远不能满足使用条件，在微裂纹的诱导下，不能满足强度要求，发生了爆炸事故。这次事故的教训是非常深刻的，本次建设的天然气调压箱是易发生重大安全事故的部位，从设计、施工到监督检验，必须进行强有力的专业检查、验收，杜绝使用不合格的管线，确保施工质量。使用单位在加强自检的同时，必须定期的由专业检测单位进行定期检查，以便及早发现事故隐患，找出薄弱环节，防患于未然。 无视天然气泄漏强行动火发生爆炸事故案例分析 一、事故经过 1986年5月，某DN400 输气干线放空后在阀室内更换干线放空阀，干线两端放空阀开启，用氧气割法兰时天然气泄出燃烧。又强行割下法兰后将大火熄灭，在地上修焊口30 min 后(法兰割口离地面高1. 2 m) ，将法兰拿回割口电焊时，发生了爆炸并继续燃烧3. 5 h ，3 个施工人员当场被严重烧伤，阀室及室内集输设施严重烧坏，造成了重大的经济损失。 二、事故原因 1、天然气继续泄漏的室内自房顶向下积聚，形成爆炸混合物遇焊接火源而发生爆炸。 2、动火安全措施不落实，在有天然气泄漏的情况下强行动火作业。 3、员工安全意识差， 管内抽进空气自燃产生火种天然气直接置换空气混合气体发生爆炸事故案例分析 一、事故经过 1998年7月，某大型输气站绝缘法兰漏气整改，施工36 h 后，该段Φ508 ×9 的管道在6. 6 km管线两端放空阀均开启发生了抽空。恢复生产时，采取开天然气直接置换空气，20 min 约进天然气9 000 m3后，关闭放空阀开始升压，升压过程中发现管线发热。分析判

火药爆炸 事故案例

1、 一、事故概况及经过 1983年5月26日16时35分，辽宁省抚顺某钢厂发生火药爆炸事故，死亡6人，受伤2人，直接经济损失21万元。 该厂北山库内存有1976年4月修人防工程剩下的炸药，保卫科提出要进行处理，并请示主管保卫工作的副厂长，副厂长表示同其他领导商量后再定。5月23日，他将销毁炸药一事请示厂长和两位书记，都同意把炸药拉回厂内倒在水沟中销毁，5月26日，厂保卫科长用电话进行了部署，吩咐将炸药拉到250和650车间旁边的两个泡子处，让工人5点下班后扔一半，另一半留待第二天早晨处理。车到250车间泡子边时，将散装药扔进水里，然后又倒了10桶火药 桶（330千克）。事毕，汽车向前行42米在一水泥预制涵洞上停了车，又卸倒了5桶药，在倒第6桶时发生爆炸，造成6人死亡，2人受伤，炸毁解放牌汽车一辆，桥涵一座，炸断高压输电线，使车间局部停产5小时，波及范围达方圆300多米。 二、事故原因分析 1．这次事故爆炸物为黑火药，爆炸点在汽车右侧地面，爆炸原因为撞击或磨擦。据目击者证实，火药爆炸，是因为往水中倒火药时，火药桶撞击水泥管引起爆炸，然后导致其它火药殉爆。 2．这次销毁黑火药时，上下都采取个别商量，没专门开会研究，采取防范措施，亦未同安全部门和主管安全工作的副厂长商量，更没有向公安局报告，严重违反了国家有关部门对易燃易爆物品的装卸、运输、销毁的规定，而且从领导到具体执行销毁炸药的同志，均不了解。 2、 一、事故概况及经过 1958年4月4日14时20分，交通部川江航道整治工程处第一工区清炸工作发生炸药突然爆炸事故，造成死亡5人，伤4人，炸毁木船一只。 4月4日，为了争取当日完成工地扫床验收发现的浅点，虽然已下雨且有风雷，仍勉强继续施工。组织以18吨木船做为定位船，5．5吨木船担负放药船，两船相距48米，用竹缆系着。船上各有9人，有的负责掌舵，有的负责插药，有的负责联线，总负责人是组长张某。

导爆管雷管说明书-中文

导爆管雷管使用说明书 一、产品介绍 导爆管雷管是一种新型的起爆器材，适用于无沼气、无煤尘或其它可燃矿尘爆炸危险的场所。由导爆管中的冲击波能量来起爆雷管，因此不受杂散电流的影响，而且导爆管可以方便的连接成爆破网路，能可靠起爆各种炸药；延期雷管微差起爆可有效减轻地震波效应，减少二次破碎量，提高爆破效率。 本产品可广泛应用于一般采矿、开凿隧道、筑路修桥、兴修水利等各种爆破工程。具有抗静电、抗杂散电流，使用安全可靠，网络连接方便快捷等特点。 二、规格型号 1、雷管规格：工业8号雷管 2、管壳材料：铝； 3、管壳外径：Φ7.35mm； 4、管壳长度：45 mm～70mm 5、导爆管长度：根据用户要求提供 三. 性能指标 1、发火可靠性：一发工业8号雷管应可靠起爆20发导爆管雷管 2、起爆威力：Φ35mm×5mm铅板，炸孔直径大于雷管外径 3、抗震性能：落高150mm，频率1HZ，震动10min不爆炸或结构损坏 4、抗拉性能：19.6N静拉力，持续1min，导爆管不脱出 5、耐水性：1m水深，24h；做发火可靠性试验应合格 6、延期时间

四、使用方法 1. 禁止在有瓦斯、煤尘和矿尘爆炸危险的场合使用。 2．导爆管雷管在使用前应逐发进行检查，对管体锈蚀的雷管禁止使用。 3. 一次爆破使用的延期雷管是不同段别产品时，要认清雷管上的段别标志。按布炮方案，分段装炮，再按设计的连网方式连接起来。谨防混段、错段使用，以免影响爆破效果。 4. 用于起爆药包的导爆管雷管管体必须完全插入炸药中，并使其固定，以防止在连接过程中拉脱。 五、注意事项 1.在使用过程中要避免将导爆管划破损伤、打死结和烧坏，不允许将沙石、泥块、水、油等杂物弄入导爆管孔中，以免影响传爆。 2.在使用时，禁止将导爆管任意切断。 3.操作过程中严禁烟火。 4.在搬运和使用中必须轻拿轻放，严禁跌、打、碰撞及靠近高温热源。 5.不许与炸药放置在一起。 六、贮存条件 1.雷管应存放在自然通风良好，干燥的库房内。 2.保管库房应注意防火、防盗、防潮、防鼠。 3.雷管启封后，如暂时用不完，必须放在干燥的库房内，以免受潮。 七、使用有效期 原包装雷管，在上述条件下贮存、保管，其使用有效期自制造之日起为两年。

煤矿安全事故案例分析

【经典资料，ＷＯＲＤ文档，可编辑修改】 【经典考试资料，答案附后，看后必过，ＷＯＲＤ文档，可修改】 煤矿安全事故案例分析 煤矿安全事故多发的原因分析及对策建议 【摘要】 作为高危险、高风险、高投入行业的煤炭企业，在开采煤炭的过程中，受井下生产条件的制约、煤矿井下技术装备的局限性以及井下生产一线职工自身素质等主客观因素的影响，一直以来，预防、减少和遏制煤矿生产过程中各类事故发生是煤矿生产者和管理者追求的最高目标。作为一名采矿专业的学生我更应认真地对待安全这个问题。本文剖析了煤矿事故发生的各种原因，并提出相应对策。 【关键词】 安全事故原因分析预防途径 【正文】 我国目前煤炭生产机械化施工作业约占80％以上，安全、优质、高效，但还没有完全解决刀具磨损快、寿命短的问题，故在使用范围受到一定的限制。因此采用钻眼爆破方法仍是井巷掘进以及采煤施工的主要方法。因此，必须掌握安全爆破的相关要求及规定以及爆破事故预防及处理方法。 一、原因分析 煤炭需求增加推动了煤矿超能力生产。近年来，我国经济快速发展，煤炭需求总量过高，要求煤炭工业维持较高产出，是造成煤矿超能力开采的宏观直接原因，超能力开采已经成为全国煤炭工业增加产出的主要手段之一，也成为我国煤矿各种事故的重要导火索 小煤矿违规开采引发煤矿事故居高不下。目前我国约有2.5万个煤矿，其中2.3万个是乡镇煤矿、个体煤矿，几乎都由个人承包经营。每年发生的煤矿事故中，乡镇煤矿占70%，而重大或特大事故占80%。较低的市场准入门槛使小煤窑业主竞相逐利行为变得轻而易举，而较小的事故风险成本又不足以使他们望而却步。由于当前煤炭行业风险与收益的严重不对称，加之有关部门监管乏力，导致在矿难事故频发的情况下，小煤窑的破坏性、掠夺性开采屡禁不止，接近疯狂。小煤矿的掠夺性开采在损耗煤炭储量的同时，由于本来技术力量薄弱，安全投入少，引发的恶性安全事故必然居高不下。 思想政治工作与安全生产相脱节。安全生产的实践主体是人，人的安全意识的强弱，直接作用于生产活动中的安全行为。但是，在许多人甚至是一些领导同志思想上，并没有认识到安全宣

导爆管连接

导爆管连接 Document number【980KGB-6898YT-769T8CB-246UT-18GG08】

内部学习资料6? 导爆管雷管起爆网络2? 塑料导爆管雷管可分为瞬发雷管和延期雷管。而延期雷管又分为秒延期雷管、半秒延期雷管、毫秒延期雷管。爆破作业人员在使用前必须确认雷管上标识的段别，切勿发错、用错。? 秒延期雷管和半秒延期雷管主要用于地下硐室采矿、桩井爆破等。这些类型的爆破，不太考虑爆破飞石对周边环境的影响，又能明显地将前后响区分开，而露天爆破，若需分段延期起爆技术，必须使用毫秒延期雷管。若露天爆破使用秒差雷管或半秒差雷管进行延期，会使前后响延期时间过长，在先响炮孔带走后响炮孔部分岩体的情况下，后响炮孔因岩体厚度变薄，抵抗力量变弱，会出现远距离飞石，有可能造成安全事故。我国工程爆破，毫秒延期时间间隔通常为25毫秒至200毫秒。如果需要严格考虑爆破振动对周围建筑物的影响，则前后响延期时间必须间隔100豪秒以上，有了上百毫秒的延期时间间隔，前后响的爆破震动会明显区分开，不存在叠加现象，因此考虑爆破地震，常用毫秒5段或毫秒6段进行分段。? 毫秒微差导爆管网路分为三种类型? 一、孔内毫秒延期网路。根据爆破设计的起爆顺序和延期间隔时间（相应段别雷管），在炮孔内装入从低段到高段的毫秒雷管，而地表用塑料导爆管配合四通等连接件，或者地表用瞬发导爆管连接，这类网络比较可靠。? 二、孔外毫秒延期网路。孔内使用瞬发导爆管雷管，地表使用延期导爆管雷管连接。这类网路最不可靠，因为先响炮孔起爆后，产生的爆破飞散物及地表岩石鼓包震动会破坏后向炮孔地表上正在传爆的网络，容易产生盲炮。采用这种网路时要注意前后响的炮孔间隔，特别要保证孔外延期雷管和塑料导爆管的完好性。? 三、孔内外毫秒延期网路。炮孔内使用高段位雷管，炮孔外使用低段位雷管，通过合理组合来满足延期时间间隔，以达到安全准爆的目的。设置这种网路应考虑到先使地表上的网路传爆完毕，然后首响炮孔才响，这样先响炮孔才不会破坏地表上的网路。? 我们应尽可能采用孔内外毫秒延期网路，爆破专家理论结合实际，已研究 出孔内高段位雷管和孔内低段位雷管的最佳配合。? 孔内用5—6段雷管—孔外用2段雷管?孔内用7—8段雷管—孔外用3段雷管?孔内用9—11段雷管—孔外用4段雷管?孔内用10—13段雷管—孔外用5段雷管? 上述孔内孔外结合，以4排炮孔最为合适。实际爆破作业中，通常布置炮孔以小于4排比较合理，若排数过多，引起的爆破震动比较大。? 国产导爆管雷管，若段位越高，延时精确度越差。例如：毫秒15段导爆管雷管，名义延期时间为880毫秒，其上规格限为950毫秒，下规格限为820毫秒，换句话说，延期时间为950毫秒的雷管是合格的15段雷管，而延期时间为820毫秒时，也是合格的15段雷管，即可能产生的上下延期误差达130毫秒，加上孔外地表雷管延期时间比较短，这样会出现后面孔比前面孔先爆的情况，这种现象称为“跳段”，既影响爆破效果，也会造成安全事故。鉴于上述原因，当采用孔内外毫秒延期网路时，孔内雷管以小于13段较为合理。孔外地表雷管以3-5段比较合理。?

爆破意外事故案例分析

爆破意外事故案例分析集团企业公司编码：（LL3698-KKI1269-TM2483-LUI12689-ITT289-

爆破意外事故案例分析 2008年5月31日14时50分左右，某市一采石厂在填装爆破炸药过程中发生一起爆炸事故，造成三人死亡二人重伤，其中二人当场死亡，一人因抢救无效于当晚死亡，其他二人全身炸伤面积80%致残。 一、事故经过 当日下午13时40分左右，该厂爆破员朱某和安全员贡某二人从爆炸物品临时存放点领取217公斤乳化炸药和12枝电雷管，分二趟送到爆破作业面，当时该作业面五名打眼工正在使用电动90型潜孔钻（电压：380伏）钻打第6个炮眼，安全员贡某随即离开监护现场。这时，爆破员朱某开始将带来的炸药和电雷管向已打好的5个炮眼填装炸药和电雷管，当装到第5个炮孔时，发现打眼工移机继续打第7个炮眼，朱某将炸药和电雷管装进第5个炮眼(未填塞)后，便离开作业面现场下山补领电雷管。14时50分左右，该作业面第5炮眼突然发生意外爆炸，现场五名打眼工当场被炸死炸伤。这突如其来的意外爆炸原因难以确定。 二、现场勘查 调查组对其原因进行了深入细致的勘查，并对现场乳化炸药和电雷管残骸取样，送交国家民用爆破器材质量监督检验中心进行检测检验，检测检验结果产品均为合格。事故调查组委托爆破专家组又对爆炸事故现场进行了分析认证：现场使用的是电雷管，此种雷管除外力直接撞击或高温高压气体冲击才能起爆外，主要是外来电流的诱爆。

根据专家组分析，由于机械钻机的三根三相电线离已装药的炮眼贴近，在移动中产生感应电流，并作用于电雷管或电雷管连接脚线，感应电流作用于电雷管发生爆炸。 三、原因分析 用于爆破作业的民用爆破器材（雷管、炸药），由于本身的易爆性和爆炸过程中的不确定性，在实际使用过程中，如填装炸药、起爆和爆破后处理不当，警戒不严，信号不明，安全距离不够，违规违章或人为失误等原因，极易造成人员伤亡和设备毁坏的危险。 该作业面共钻打炮眼（800×9CM）7个，每个炮眼间距为1.2M以上，炮眼呈单行排序不规则，炮眼间距不一致。爆炸时，第7个炮孔仍在钻孔作业。钻机电源线选用户外绝缘导线，电线为移动式临时绝缘导线，沿作业地面铺设。爆炸后经查确认，装药填塞完好的4个炮眼未炸，未作填塞的第5个炮眼为爆炸点。经安监、公安等部门人员和专家组成的事故技术组对现场勘查确认，意外事故是因严重违规违章交叉作业所致。其一，事故肇事者爆破员朱某明知爆破预装药危险作业区域严禁任何作业和人员在场的严格规定，但仍然进行预装药危险操作，严重违反了国家《爆破安全规程》规定；其二，打眼作业负责人熊某从事打眼作业多年，对打眼与预装药同时交叉作业的违规违章行为所造成的严重后果估计不足，在爆破员预装药时仍然盲目冒险进行钻孔作业；其三，安全员兼监炮员贡某明知严重违规违章作业的事故隐患未排除，既没有强行制止，又擅离职守；其四，企业内部安全管理制度落实不到位，对打眼和

关于湖北当阳发电厂8.11重大爆炸事故和江西丰城11.24特大坍塌事故案例的剖析

关于对湖北当阳发电厂“8.11”重大爆炸事故和江西丰城发电厂“11.24”特大坍塌事故案例的剖析 2016年8月11日15时20分左右，湖北省当阳市马店矸石发电有限责任公司高压蒸汽管道发生爆管事故，导致高温高压蒸汽大量外泄，造成22人死亡，4人受伤。2016年11月24日上午7时33分许，位于丰城市石上村的江西丰城电厂三期扩建工程在建7号冷却塔筒壁顶部施工中发生一起特别重大坍塌事故，造成73人死亡，2人受伤，直接经济损失10197.2万。虽然这两起事故已过去将近一年，但当时的惨状；家属的悲恸；社会的问责却历历在目……。它们不时地提醒我们；警示我们；告诫我们：警钟要长敲不懈；安全要常抓常新。安全大于天，离开了安全你将什么都不是，你将一无所有；以前所取得的心血、努力、成绩、辉煌可能会统统地付诸东流。 每起事故的发生，人们都会探究事故发生的原因，因为只有剖析、搞清楚事故发生的原因我们才会有的放矢，制定出切实可行的防范措施，避免同类事故的再次发生。 今天，湖北当阳8.11重大爆炸事故的调查报告已经出炉，事故调查组调查报告中给出事故五大原因： 1、安装在#2锅炉高压主蒸汽管道上的事故喷嘴质量严重不合格，其焊缝缺陷在高温高压作用下扩展，局部裂开出现蒸汽泄漏，形成事故隐患。 2、采购、供应的事故喷嘴是质量严重不合格的劣质产品，产品质量是肇事的最主要原因。 3、发现事故喷嘴泄露形成重大事故隐患时，企业没有及时有效处置，是造成事故的最直接原因。 4、厂房设计不符合标准规范要求，人员聚集的集中控制室失去安全防护作用。 5、管道检验检测没有按标准规范进行，监管缺失，放过了焊缝

隐患。 上面的五条原因，五个环节，假如当时任一个环节、任意一个人尽职尽责，咬住不放，估计事故都不会发生，也不会出现如此大的人员伤亡、财产损失。逝者如斯夫，死者长已矣!对于活着的人来说，血淋淋的教训实在值得我们每个人深思。生命至上，安全第一，这不应只是一句停留在字面和口头上的口号，而是要落实在平时每项操作与作业中的方方面面和点点滴滴…… 根据著名的海因里希法则，每一起严重的安全事故背后，必然有29次轻伤事故和300起未遂先兆以及1000起事故隐患。所以，一味地追逐利益，追逐进度，就必然罔顾其他，安全事故萌芽就有了生存的土壤，就必然会导致事故的发生。 关于江西丰城11.24特大坍塌事故国务院调查组查明，冷却塔施工单位河北亿能烟塔工程有限公司施工现场管理混乱，未按要求制定拆模作业管理控制措施，对拆模工序管理失控。事发当日，在7号冷却塔第50节筒壁混凝土强度不足的情况下，违规拆除模板，致使筒壁混凝土失去模板支护，不足以承受上部荷载，造成第50节及以上筒壁混凝土和模架体系连续倾塌坠落。这又是一起违章指挥、赶工赶进度、冒险作业、不顾人员生命安全的典型责任事故，确实发人深省，令人深思…… 从调查报告中可以看出，这次事故的发生与建设单位、施工单位压缩工期、突击生产、施工组织不到位、管理混乱等有关。“压缩工期、突击生产”，“提前拆模”是最大的事故隐患之一。众所周知，施工工期是具有一定的科学性，压缩工期实际上是违背科学的盲目蛮干。施工企业或是为了取得更多的经济效益，对工期进行违背科学的压缩，以期减少企业自身的投资成本，促进经济效益的提高，或是抢时间、争速度加班加点，“大干一百天”等突击生产。然而这些都是导致施工平台坍塌的最大的事故隐患和罪魁祸首。追求速度，工程质量就必然得不到保证，不仅潜伏着“豆腐渣”的隐患，而且关系到百年大计的大问题，更关系到人民群众生命财产安全。

导爆管雷管起爆网络

导爆管雷管起爆网络2 塑料导爆管雷管可分为瞬发雷管和延期雷管。而延期雷管又分为秒延期雷管、半秒延期雷管、毫秒延期雷管。爆破作业人员在使用前必须确认雷管上标识的段别，切勿发错、用错。 秒延期雷管和半秒延期雷管主要用于地下硐室采矿、桩井爆破等。这些类型的爆破，不太考虑爆破飞石对周边环境的影响，又能明显地将前后响区分开，而露天爆破，若需分段延期起爆技术，必须使用毫秒延期雷管。若露天爆破使用秒差雷管或半秒差雷管进行延期，会使前后响延期时间过长，在先响炮孔带走后响炮孔部分岩体的情况下，后响炮孔因岩体厚度变薄，抵抗力量变弱，会出现远距离飞石，有可能造成安全事故。我国工程爆破，毫秒延期时间间隔通常为25毫秒至200毫秒。如果需要严格考虑爆破振动对周围建筑物的影响，则前后响延期时间必须间隔100豪秒以上，有了上百毫秒的延期时间间隔，前后响的爆破震动会明显区分开，不存在叠加现象，因此考虑爆破地震，常用毫秒5段或毫秒6段进行分段。 毫秒微差导爆管网路分为三种类型 一、孔内毫秒延期网路。根据爆破设计的起爆顺序和延期间隔时间（相应段别雷管），在炮孔内装入从低段到高段的毫秒雷管，而地表用塑料导爆管配合四通等连接件，或者地表用瞬发导爆管连接，这类网络比较可靠。 二、孔外毫秒延期网路。孔内使用瞬发导爆管雷管，地表使用延期导爆管雷管连接。这类网路最不可靠，因为先响炮孔起爆后，产生的爆破飞散物及地表岩石鼓包震动会破坏后向炮孔地表上正在传爆的网络，容易产生盲炮。采用这种网路时要注意前后响的炮孔间隔，特别要保证孔外延期雷管和塑料导爆管的完好性。 三、孔内外毫秒延期网路。炮孔内使用高段位雷管，炮孔外使用低段位雷管，通过合理组合来满足延期时间间隔，以达到安全准爆的目的。设置这种网路应考虑到先使地表上的网路传爆完毕，然后首响炮孔才响，这

爆破意外事故案例分析

爆破意外事故案例分析 2008年5月31日14时50分左右，某市一采石厂在填装爆破炸药过程中发生一起爆炸事故，造成三人死亡二人重伤，其中二人当场死亡，一人因抢救无效于当晚死亡，其他二人全身炸伤面积80%致残。 一、事故经过 当日下午13时40分左右，该厂爆破员朱某和安全员贡某二人从爆炸物品临时存放点领取217公斤乳化炸药和12枝电雷管，分二趟送到爆破作业面，当时该作业面五名打眼工正在使用电动90型潜孔钻（电压：380伏）钻打第6个炮眼，安全员贡某随即离开监护现场。这时，爆破员朱某开始将带来的炸药和电雷管向已打好的5个炮眼填装炸药和电雷管，当装到第5个炮孔时，发现打眼工移机继续打第7个炮眼，朱某将炸药和电雷管装进第5个炮眼(未填塞)后，便离开作业面现场下山补领电雷管。14时50分左右，该作业面第5炮眼突然发生意外爆炸，现场五名打眼工当场被炸死炸伤。这突如其来的意外爆炸原因难以确定。 二、现场勘查 调查组对其原因进行了深入细致的勘查，并对现场乳化炸药和电雷管残骸取样，送交国家民用爆破器材质量监督检验中心进行检测检验，检测检验结果产品均为合格。事故调查组委托爆破专家组又对爆炸事故现场进行了分析认证：现场使用的是电雷管，此种雷管除外力

直接撞击或高温高压气体冲击才能起爆外，主要是外来电流的诱爆。根据专家组分析，由于机械钻机的三根三相电线离已装药的炮眼贴近，在移动中产生感应电流，并作用于电雷管或电雷管连接脚线，感应电流作用于电雷管发生爆炸。 三、原因分析 用于爆破作业的民用爆破器材（雷管、炸药），由于本身的易爆性和爆炸过程中的不确定性，在实际使用过程中，如填装炸药、起爆和爆破后处理不当，警戒不严，信号不明，安全距离不够，违规违章或人为失误等原因，极易造成人员伤亡和设备毁坏的危险。 该作业面共钻打炮眼（800×9CM）7个，每个炮眼间距为1.2M以上，炮眼呈单行排序不规则，炮眼间距不一致。爆炸时，第7个炮孔仍在钻孔作业。钻机电源线选用户外绝缘导线，电线为移动式临时绝缘导线，沿作业地面铺设。爆炸后经查确认，装药填塞完好的4个炮眼未炸，未作填塞的第5个炮眼为爆炸点。经安监、公安等部门人员和专家组成的事故技术组对现场勘查确认，意外事故是因严重违规违章交叉作业所致。 其一，事故肇事者爆破员朱某明知爆破预装药危险作业区域严禁任何作业和人员在场的严格规定，但仍然进行预装药危险操作，严重违反了国家《爆破安全规程》规定；其二，打眼作业负责人熊某从事打眼作业多年，对打眼与预装药同时交叉作业的违规违章行为所造成的严重后果估计不足，在爆破员预装药时仍然盲目冒险进行钻孔作业；其三，安全员兼监炮员贡某明知严重违规违章作业的事故隐患未排

隧道安全事故案例

兰新铁路第二双线小平羌隧道“4·20”重大事故 由中国中铁二局集团有限公司承建的新建兰新铁路第二双线西宁至张掖段站前工程LXS-8标，设计里程为DK345+155～DK407+122，线路长61.363正线公里，位于甘肃省中牧山丹马场和张掖市民乐县境内，海拔高度3500米～2700米。小平羌隧道地处祁连山中高山区，位于甘肃省张掖市山丹县西南方向祁连山小平羌沟至大平羌沟之间，平均海拔高度为3100～3800米。洞身地表起伏较大，地表自然坡度30～40度；隧道起讫里程为DK345+329～DK349+312，隧道长度3983m 。小平羌隧道距民乐县城约120公里，距张掖市约187公里。 事故发生的经过： 2011年4月19日23时30分，钢筋班组安装完成DK349+035处最后一环工22a 型钢拱架，经领工员王伟检查无异常后，喷浆班组13人操作3台喷浆机喷浆。4月20日4时05分，带班员陈吓文出去组织后续施工材料，当走到距离作业面约40米处时突然听见身后一声巨响，回头看见隧道喷浆作业面上方围岩发生了坍塌，导致初期支护的工22型钢拱架及喷浆作业台架被砸跨，12名作业人员全部被埋入坍塌体中，事故发生后，中铁二局兰新线甘青项目部三工区立即组织抢险救援，于4时40分发现一名遇难者遗体，后因连续发生坍方，抢险工作被迫停止。经勘察事故现场，坍塌范围里程为DK349+035～DK349+050，距离地表深度约100～110m 。坍塌岩石块体约400方（最大块径约1米左右），塌腔高8～10米。直接经济损失约908万元。 事故原因分析： 小平羌隧道位于祁连山区域地质构造带（纵向长约1000km, 横向宽200～

拆除爆破施工危险源辨识与控制

拆除爆破施工危险源辨识与控制 谢刚1,2，龙源1，郝晓宁1 (1．解放军理工大学工程兵学院，南京210007；2中国人民解放军76335部队，湖南衡阳421004) 摘要：拆除爆破施工是一项有一定风险的施工作业。基于系统危险源辨识方法，分析了拆除爆破施工的整个过程，并将其分为钻孔、预处理、装药、防护、联网校核与施爆六个阶段。对每个阶段进行了全面的危险源辨识，并总结出危险源的相应控制方法，为拆除爆破安全施工提供必要的保证。 关键词：拆除爆破；危险源辨识；安全控制 1 引言 拆除爆破技术的应用使一大批环境、结构复杂的建、构筑物顺利安全拆除成为现实，实现了社会效益和经济效益的双丰收。与人工、机械拆除等传统施工方法相比，拆除爆破具有工期短、安全可靠等显著特点。爆破技术已日渐成为人工、机械以及其他拆除方法不可替代的技术手段。 然而，拆除爆破施工存在不少隐患，爆破安全事故时有发生，有些事故甚至危及人民生命财产的安全，在社会上造成了一定负面影响，不仅带来严重的人员、财产损失，而且从心理上给人们带来恐慌，使人们对拆除爆破施工的安全可靠性产生疑虑，影响拆除爆破在市场上的竞争力，不利于拆除爆破的发展[1]。 如何控制拆除爆破中的危害并建立相关的安全评价体系，国内外学者进行了一定的研究[2]，但对作为安全评价体系基础的危险源辨识未作系统而完善的分析。本文进一步对拆除爆破危险源进行辨识，并对危险源提出相应的控制措施。 2 危险源辨识的含义和方法 危险源辨识(Hazard identification)是指发现、识别系统中存在哪些类型的危险因素，是安全评价的基础，是对系统危险实施有效控制的前提。通过危险辨识，有针对性地运用系统危险分析方法，对系统中潜在危险的构成要素、危险特征、触发条件、缺陷危险状况等进行系统发掘，并进行综合分析，从而对系统危险状况有一个全面的认识[3]。 国际上开发出了许多用于系统危险源辨识的方法，每一种方法一般只适用于不同危险特征的分析对象。因此，在具体开展危险源辨识时，应根据分析对象的特点，有针对性地选择系统危险源辨识方法。 常用危险源辨识方法有：预先危险性分析(PHA)、危险度分析、故障模式影响及严重度分析(FMECA)、事故树分析(FTA)、事件树分析(ETA)等。 进行危险源辨识应重点把握以下几方面的问题：全面分析主要事故模式(潜在危险因素、触发条件及后果等)；系统了解各评价单元固有危险状况信息，包括本质安全状况及设备、设施、工艺缺陷等；确定各危险因素被触发造成事故的危险严重度，并估计其发生频度；确定各评价单元的管理级别[4,5]。 拆除爆破工程中包含着来自人、物、环境以及社会等方面的多种隐患，为了确保工程的安全实施，就必须分析和查找这些危险因素，及早控制和消除[6,7]，因此危险源辨识是首要问题。在拆除爆破施工中，主要采取图1所示危险源辨识程序。结合拆除爆破施工过程，对施工中的危险源进行辨识与控制。 根据危险源辨识原理，通过对以往爆破事故分析，拆除爆破危险源无论是方案技术设计、安全管理、人和物的安全状态，还是环境的要求，都会在爆破施工中具体体现出来，因此本文结合施工流程，对危险