摩托车消声器
摩托车消声器
摩托车消声器是一种允许气流通过而衰减噪声的装置，是摩托车上的重要零部件之一。消声器性能的好坏不仅影响摩托车噪声的大小，而且对发动机的功率、油耗、扭矩等性能都有较大影响。因此了解摩托车消声器的消声原理、结构型式及维护常识，对于每一个摩托车用户都是很有必要的。一、消声器的种类
根据消声原理的不同，摩托车消声器可以分为以下三种类型：
1．阻性消声器
这种消声器是利用消声材料或吸声结构的吸声作用，使沿管道传播的噪声随距离而衰减，从而达到消声目的。常用吸声材料有玻璃纤维丝、低碳钢丝网、毛毡等。这类消声器对高频噪声具有良好的消声效果，而低频消声性能较差。加之由于吸声材料易被发动机排出的高温废气所熔化，因此使用寿命短，且易被积炭、油泥等阻塞而降低或失去消声作用，故摩托车上很少采用单一的阻性消声器。
2．抗性消声器
这种消声器是借助于管道截面的突然扩张（或收缩）或旁接共振腔，使沿管道传播的某些频率的声波在突变处向声源方向反射回去，从而达到消声目的。它比较适用于消除低中频噪声，而对高频噪声的消声作用较差。
3．阻抗复合式消声器
这种消声器是将阻性消声器和抗性消声器的消声原理通过适当结构组合而成，兼有两者的消声特性。由于摩托车发动机噪声源产生的噪声频带较宽，为了在低、中、高的宽广濒率范围内获得较好的消声效果，故大多数摩托车都选用这种阻抗复合式消声器，象南雅
NY125、本田CBX250等都采用这种阻抗复合式消声器。
二、消声器的结构型式
摩托车消声器根据外形结构可分为筒式消声器和盒式消声器两种，下面分别进行介绍。
1．筒式消声器
这种消声器一般为抗性或阻抗复合式消声器，大多用于中、大排量的摩托车上，如南方NF125、南雅NY125、湘江XJ750、嘉陵：JH70等摩托车都采用这类消声器。下面以NY125消声器为例来介绍筒式消声器的内部结构。
如左图所示，筒式消声器一般由排气管、连接螺套、消声筒和筒芯等几部分组成。在连接螺套里装有油浸石棉密封圈，以防止排气管和消声筒之间的接口漏气。消声筒内焊有7块隔板，将消声筒分成8个消声腔（七个膨胀室和一个共振腔）在筒芯上面有倒三角形导流槽和许多小孔，当发动机的高温废气以高速经排气管进入消声器时，由于消声筒的截面积逐渐增大，气流得以膨胀，流速降低，强大的脉动噪声得以衰减。当气流继续流经各膨胀室时，由于隔板的阻挡，气流只能从隔板上的节流空及筒芯通过，于是气流突然被压缩，分成许多细流，后又突然得以膨胀，如此多次突变，声能被大大衰减，从而起到降低排气噪声的作用。
2．盒式消声器
一般轻便摩托车尤其是座式车由于安装空间比较小，因此多采用盒式消声器。木兰50、羚羊50、LEAD90等座式车都采用这种盒式消声器。如图所示是幸福50型轻便摩托车采用的盒式消声器，它由外壳、吸声填料、消声管等组成。
三、消声器的定期维护
由于发动机在工作时，燃油并不是百分之百完全燃烧。加之燃油中还含有一定的杂质，因此当发动机排出的高温废气经过排气消声器时，就会在消声器的筒芯和隔板上产生积炭，久而久之，堆积起来的积炭就会堵塞气流的通道，使得排气阻力增大，消声性能降低，发
动机无力，影响车辆正常行驶，严重时会导致排气管变蓝，发动机温度过高而损坏。因此，定期对摩托车消声器进行维修清洗是十分必要的。正常情况下，每行驶3000公里左右，应将消声筒和筒芯上的积炭清除干净，每行驶 6000公里应将排气管和消声器全部拆下来，将气缸排气口及排气管、消声器内的积炭清除干净。以NY125摩托车消声器为例，其清除方法如下：（1）松开发动机排气口的两个M8螺母；（2）松开固紧螺套；（3）拧出主车架下面安装消声器的M8×16 螺栓；（4）拆下消声器与安装板的M10×25螺栓；（5）将排气管、消声器取下，拧出消声器尾部的三个M6×16螺钉，取出筒芯。（6）将排气管、消声筒、筒芯分别放人汽油或煤油中浸泡5～10分钟，然后用钢刷将筒芯、排气管和消声筒中的积炭清洗干净。待汽油挥发完后，依次按原样装到车上，拧紧螺钉和螺母，即可继续使用。其它车型消声器的维护可参照本方法处理。
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DHZ-D冷冻恒温振荡器
DHZ-D冷冻恒温振荡器 使用方法 1、插上电源插头，打开仪器右侧边上的电源开关，这时面板上控温显示屏点亮，显示的是箱体里实际温度，但转速显示——属关闭状态。长时间未开机时，程序需对温度传感器进行初始化，温度设定需等待5秒以后进行。 2、温度操作 2.1、温度设定：按设定键，进入温度设定（温度显示框闪烁）。设定完再按设定键确认并退出温度设定。 2.2、温度补偿：长按设定键2秒以上（鸣镝十二声），进入温度补偿（温度显示框显示两位）。设定完按设定键确认。 温度补偿计算：温度补偿=用户测得温度-面板显示温度如设定温度补偿计算为正值，则表示需要降低箱内温度。如设定温度补偿为负值，则表示需要升高箱内温度。 2.3、温度报警：在制冷模式下（温差大于1℃），温度快速上升，报警。在加热模式下（温差大于3℃），温度快速下降，报警。 3、速度操作 3.1、速度设定：直接按上升下降设定转速。按设定键启动或停止运转。 3.2、定时设定：长按设定键2秒以上（鸣镝十二声），进入定时设定，设定完按确认键确认。定时到达自动停转。关机自动记录剩余时间。开机按照剩余时间继续执行定时功能。有定时设定时，在运转中速度显示框会每隔2秒显示一次剩余时间。无定时设定时，仅显示转速，转速不限时运转。 3.3、速度补偿：在停转时，长按设定键1秒以上（鸣镝六声），进入转速补偿（速度显示框显示两位）。设定完按设定键确认。速度补偿的计算：速度补偿=用户测得速度-面板显示速度如设定速度补偿为正值，则表示需要减速运行。如设定速度补偿为负值，则表示需要加速运行。 3.4、速度报警：运转速度超过350（失控），报警，并切断转速输出。堵转自动停转，不报警。开门停转，不报警，关门重新启动。 维护保养及注意事项 1 摇床应放置在平整的地面或坚固的台面，避免阳光直射，保持室内干燥。
汽车、拖拉机安全操作规程示范文本
汽车、拖拉机安全操作规 程示范文本 In The Actual Work Production Management, In Order To Ensure The Smooth Progress Of The Process, And Consider The Relationship Between Each Link, The Specific Requirements Of Each Link To Achieve Risk Control And Planning 某某管理中心 XX年XX月
汽车、拖拉机安全操作规程示范文本使用指引：此操作规程资料应用在实际工作生产管理中为了保障过程顺利推进，同时考虑各个环节之间的关系，每个环节实现的具体要求而进行的风险控制与规划，并将危害降低到最小，文档经过下载可进行自定义修改，请根据实际需求进行调整与使用。 1、加强政治责任感，维护首都交通秩序，以安全行车 为宗旨，自觉遵守交通法规，服从民警指挥，端正驾驶作 风，注重职业道德。文明行使，礼貌开车，互相谦让，讲 究风格。 2、精神集中，谨慎驾驶，做到“三明三查”。即出车 前对任务、行车路线及特点、安全注意事项要明，对车辆 做到出车前、行途中、收车后，三次检查。不带故障出 车，车门、车箱没关牢，货物没栓牢不出车，没带驾驶证 和行车执照不出车，起车前不了解周围情况不出车。 3、加强法制观念，做到“五杜绝”，杜绝开快车、强 行超车逞强斗气车、非司机开车、酒后开车、杜绝开机件 失灵车。
4、冬季回场后，应放尽水箱和引擎内的冷却水，以防冻缸。 5、雨雪天气注意防滑，视线不好，减速并注意路面可能发生的意外情况。 6、停车后及时关电门，加油时禁止吸烟和明火。 7、不得将车辆擅自借给外单位车辆，凡擅自借给外单位车辆发生交通事故者，一切事故损失由个人负责。 请在此位置输入品牌名/标语/slogan Please Enter The Brand Name / Slogan / Slogan In This Position, Such As Foonsion
改装摩托车消声器
改装摩托车消声器 20080318_c067e1cf304128a2b97f87vPSsoHROga.jpg (35.55 KB) 2009-2-2 23:08 200611280444716798.jpg (18.04 KB) 2009-2-2 23:08 1.gif (4.68 KB) 2009-2-2 23:08
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消声器选型计算
燃气发电机组消声器选型书 燃气发电机组配置465Q-1发动机，发动机相关参数如下： 型式：四冲程、水冷、自然吸气式 发动机排量：0.97L 额定转速：3000r/min 气缸数：4 一、消声器主要结构形式 1.抗性消声器：通常对低、中频带消声效果好，高频消声效果差。 2.阻性消声器：对中、高频消声效果好，通常与抗性消声器组合起来使用 3.阻抗性符合型消声器：对低、中、高频噪声都有很好的消声效果 二、消声器性能要求 1.插入损失 D＝L1－L2 式中：D－插入损失，dB; L1－安装消声器前在某点测量的排气声压级，dB；取 111 dB； L2－安装消声器后在某点测量的排气声压级，dB；取91.5 dB； D= 19.5 Db 2.消声器功率损失 R＝（P1－P2）/P1×100％ 式中：R－发动机额定功率点的功率损失比,%； P1－不带消声器而带空管时的发动机功率，kW； P2－带消声器后发动机功率，kW； 我国汽车消声器行业对不同车型的功率损失要求为：重型汽车R≤3％；中型汽车R≤5％；轻型汽车R≤6％，轿车R≤8％。 功率损失＜5% 三、消声器的消声量 首先要确定降低排气噪声的目标值，即由发动机排气噪声大小，频谱特性和消声器所匹配车辆的噪声标准限制来决定消声器消声量大小。根据整车噪声限制来计算消声器出口噪声限制，假设声源特性属线性声源，声衰减量L为： L＝10lg(R2/R1) (dB)(A) 式中：R1－消声器出口处噪声限制点到声源点距离；取1m(按试验测试收归返要求)； R2－整车噪声限制测点到声源点距离。取7m(按试验测试要求) L＝8.45dB 消声量Lm按以下公式计算： Lm＝L1-( La＋Lb) 式中：La－整机噪声限制，取68bB； Lb－机柜降低的噪声，91.5-72＝19.5，取19.5 dB； Lm＝111－（68+19.5）＝23.5 dB 国华配YH465Q：>25 dB ,可满足要求。 7m处噪声限定值为：
拖拉机日常操作与保养注意事项终审稿)
拖拉机日常操作与保养 注意事项 文稿归稿存档编号：[KKUY-KKIO69-OTM243-OLUI129-G00I-FDQS58-
拖拉机日常操作与保养注意事项 一、上机前检查保养 1、机油液位检查：液位低于机油标尺刻度线要及时添加专用机油。 2、液压传动油液位检查：检查拖拉机后端传动油油位。 3、柴油油量检查：查看油箱是否需要加燃油。 4、发动机水箱检查：看是否缺水，需要时及时添加。 5、检查机械润滑系统是否正常，及时打黄油。 6、检查整车部件是否有螺丝松动，及时上紧。 7、机器发动后，检查发动机是否运转正常，传动系统是否正常（是否有不正常 噪音等）。 二、驾驶作业中注意事项 1、按照机械操作说明，规范驾驶，确保驾驶员与车辆安全。 2、作业时如遇到障碍物，一定要下车清除后再工作，以防损坏农机具。 3、旋地转弯换行时，务必升起旋耕机，严禁边旋边转弯，以免造成传动轴十字 架扭曲变形。 4、连续作业1-2小时，要停车检查农机具是否有漏油、部件损坏、螺丝松动等 故障。若有，要及时解决再工作，以免造成大的损失。 三、下机后检查保养 1、农机停在合适的位置后，清理农具上的土块、杂草等。 2、确保将农机具的液压悬挂系统降落到地面，是液压部位处于休息状态。 3、检查电瓶开关是否关闭，防止漏电。
4、根据农活安排，每干完一项活（如旋地、犁地、割草、打药等）要全面清洗 农机具，进行全面保养。 5、农用拖拉机维修时注意的问题 四、随着我国农村经济的不断发展和繁荣，大小农用运输车和拖拉机逐渐增多， 但在农村有相当一部分驾驶员没有经过系统的学习和正规的培训，以致拖拉机出现故障束手无策，所以学习和掌握农用运输车和拖拉机的一般知识，是所有农机手和维修人员所必备的，在现实中，由于很多农机手和维修人员都不是专业出身，导致维修技术水平偏低，人为地降低了拖拉机的使用寿命和安全系数，结果是得不偿失。本文结合一些实际工作经验，简要地阐述了农用拖拉机维修时应注意的问题。 1、应忌将螺钉和螺栓使劲拧紧。拖拉机传动箱、气缸盖、轮毂、连杆和前桥等 重要部位的螺钉或螺栓，其使用工具和拧紧力矩在说明书中有专门规定，如人为拧紧会造成螺钉和螺栓折断，或螺纹滑丝或拨扣而引起故障。普通螺钉或螺栓，其拧紧力矩一般可按4倍于螺纹直径的拧紧力矩来拧紧。 2、应忌更换润滑油不清洗油道。很多农机手缺乏维修常识或懒惰，在更换润滑 油时不清洗油道，自己为自己埋下安全隐患。要知道，润滑油经过使用后，油中机械杂质残留很多，即使放尽润滑油，而油底壳及油路中仍存有杂质。尤其是新的或大修后的机车，试运转之后杂质更多，倘若不清洗干净就急于投入使用，很容易引起烧瓦、抱轴等意外事故。 3、 4、应忌不按季节选用润滑油。很多农机手不注意按季节选用润滑油，冬季使用 夏季润滑油，夏季使用冬季润滑油，不管质量如何，廉价就买，结果造成机车启动困难和烧轴瓦等不良现象。希望农机手要选用经过质量检测和适用气温标号的润滑油。 5、
消声器原理
消声器原理 发动机在做功后，紧接着是排气冲程。 排气是将气缸内的废气排出。由于这时的废气是高温高压，由排气管直接排出，将是很大的噪音。 消声器的是一个多级分流分压的组合体。 消声器的原理是：废气经进口进入，在前方经多孔的挡板削压后，进入第二级，第三级、第四级最后排出到大气中。 下面是一种消声器的示意图：参考一下 摩托车消声器 摩托车消声器是一种允许气流通过而衰减噪声的装置，是摩托车上的重要零部件之一。消声器性能的好坏不仅影响摩托车噪声的大小，而且对发动机的功率、油耗、扭矩等性能都有较大影响。因此了解摩托车消声器的消声原理、结构型式及维护常识，对于每一个摩托车用户都是很有必要的。一、消声器的种类根据消声原理的不同，摩托车消声器可以分为以下三种类型： 1．（阻性消声器） 这种消声器是利用消声材料或吸声结构的吸声作用，使沿管道传播的噪声随距离而衰减，从而达到消声目的。常用吸声材料有玻璃纤维丝、低碳钢丝网、毛毡等。这类消声器对（高频）噪声具有良好的消声效果，而低频消声性能较差。加之由于吸声材料易被发动机排出的高温废气所熔化，因此使用寿命短，且易被积炭、油泥等阻塞而降低或失去消声作用，故摩托车上很少采用单一的阻性消声器。 2．【抗性消声器】 这种消声器是借助于管道截面的突然扩张（或收缩）或旁接共振腔，使沿管道传播的某些频率的声波在突变处向声源方向反射回去，从而达到消声目的。它比较适用于消除【低中频】噪声，而对高频噪声的消声作用较差。 3．阻抗复合式消声器
NY125、本田CBX250等都采用这种阻抗复合式消声器。 二、消声器的结构型式 摩托车消声器根据外形结构可分为筒式消声器和盒式消声器两种，下面分别进行介绍。 1．筒式消声器 这种消声器一般为抗性或阻抗复合式消声器，大多用于中、大排量的摩托车上，如南方NF125、南雅NY125、湘江XJ750、嘉陵：JH70等摩托车都采用这类消声器。下面以NY125消声器为例来介绍筒式消声器的内部结构。 如左图所示，筒式消声器一般由排气管、连接螺套、消声筒和筒芯等几部分组成。在连接螺套里装有油浸石棉密封圈，以防止排气管和消声筒之间的接口漏气。消声筒内焊有7块隔板，将消声筒分成8个消声腔（七个膨胀室和一个共振腔）在筒芯上面有倒三角形导流槽和许多小孔，当发动机的高温废气以高速经排气管进入消声器时，由于消声筒的截面积逐渐增大，气流得以膨胀，流速降低，强大的脉动噪声得以衰减。当气流继续流经各膨胀室时，由于隔板的阻挡，气流只能从隔板上的节流空及筒芯通过，于是气流突然被压缩，分成许多细流，后又突然得以膨胀，如此多次突变，声能被大大衰减，从而起到降低排气噪声的作用。2．盒式消声器 一般轻便摩托车尤其是座式车由于安装空间比较小，因此多采用盒式消声器。木兰50、羚羊50、LEAD90等座式车都采用这种盒式消声器。如图所示是幸福50型轻便摩托车采用的盒式消声器，它由外壳、吸声填料、消声管等组成。 三、消声器的定期维护 由于发动机在工作时，燃油并不是百分之百完全燃烧。加之燃油中还含有一定的杂质，因此当发动机排出的高温废气经过排气消声器时，就会在消声器的筒芯和隔板上产生积炭，久而久之，堆积起来的积炭就会堵塞气流的通道，使得排气阻力增大，消声性能降低，发动机无力，影响车辆正常行驶，严重时会导致排气管变蓝，发动机温度过高而损坏。因此，定期对摩托车消声器进行维修清洗是十分必要的。正常情况下，每行驶3000公里左右，应将消声筒和筒芯上的积炭清除干净，每行驶 6000公里应将排气管和消声器全部拆下来，将气缸排气口及排气管、消声器内的积炭清除干净。以NY125摩托车消声器为例，其清除方法如下：（1）松开发动机排气口的两个M8螺母；（2）松开固紧螺套；（3）拧出主车架下面安装消声器的M8×16 螺栓；（4）拆下消声器与安装板的M10×25螺栓；（5）将排气管、消声器取下，拧出消声器尾部的三个M6×16螺钉，取出筒芯。（6）将排气管、消声筒、筒芯分别放人汽油或煤油中浸泡5～10分钟，然后用钢刷将筒芯、排气管和消声筒中的积炭清洗干净。待汽油挥发完后，依次按原样装到车上，拧紧螺钉和螺母，即可继续使用。其它车型消声器的维护可参照本方法处理 消声器 消声器是安装在空气动力设备(如鼓风机、空压机)的气流通道上或进、排气系统中的降低噪声的装置。消声器能够阻挡声波的传播，允许气流通过，是控制噪声的有效工具。 消声器的种类很多，但究其消声机理，又可以把它们分为六种主要的类型，即阻性消声器、抗性消声器、阻抗复合式消声器、微穿孔板消声器、小孔消声器和有源消声器。 阻性消声器主要是利用多孔吸声材料来降低噪声的。把吸声材料固定在气流通道的内壁上或按照一定方式在管道中排列，就构成了阻性消声器。当声波进入阻性消声器时，一部分声能在多孔材料的孔隙中摩擦而转化成热能耗散掉，使通过消声器的声波减弱。阻性消声器就好像电学上的纯电阻电路，吸声材料类似于电阻。因此，人们就把这种消声器称为阻性消声器。阻性消声器对中高频消声效果奸、对低频消声效果较差。 抗性消声器是由突变界面的管和室组合而成的，好像是一个声学滤波器，与电学滤波器相似，每一个带管的小室是滤波器的一个网孔，管中的空气质量相当于电学上的电感和电阻，称为声质量和声阻。小室中的空气体积相当于电学上的电容，称为声顺。与电学滤波器类似，每一个带管的小室都有自己的固有频率。当包含有各种频率成分的声波进入第一个短管时，只有在第一个网孔固有频率附近的某些频率的声波才能通过
SHZ-82ACHA-SAZD-85A气浴恒温振荡器使用说明书
SHZ-82/A.CHA-S/A.ZD-85/A 气浴恒温振荡器使用说明书 简介 恒温振荡器主要用于各大中院校／医疗卫生／石油化工／肥料工业／环保监测等科研部门作生物／生化／菌种／细胞／医学等的精密振荡培养．本机采用力矩马达驱动，运转平稳．智能温度控制，恒温精度高，LED 数字显示，直观清晰．内壁铝合金制作，抗腐性能优越．万能 弹簧试瓶架特别适合作多种对比试验的生物样品的培养制备． 主要技术参数 1使用电源；220V.50HZ 2.整机功率580W 3定时范围；5－120min 4.振荡频率；启动－360r/min 5.振荡幅度；20MM 6 恒温范围；0－60℃±1.0 使用方法 首先将需振荡培养的样品夹在托盘夹具上．接通电源，合上电源开关，将定时器选至你需要工作的时间或常闭‘ON‘位置．此时智能温控也进入工作状态．数字闪烁并显示箱内温度，具体操作方法如下； 设定温度：按◎键可设定或查看温度设定点．按◎键数码管字符开始闪动，表示仪表进入设定状态．按▲键设定值增加，按▼键设定值减少．常按▲▼键数字会快速改变．再按◎键仪表进入工作状态．设定完毕．内部参数设;按◎键3秒仪表进入内层参数设定状态，<然后每按一次可改变一次参数设定状态>按▲·▼可改变参数值．内层参数说明如下； 1. E00·这个参数在P显示为0时是加热停止的提前量，当P不等于0时仪表为智能PID工作方式E参 数无意义． 2．000·为温度误差修正，在确认仪表显示的值不是正确测量值时可对显示值进行修正，范围为±9．9℃3．P00·比例带控制值，该数值对加热提前断续控制，减小温度缓冲．若为0为位式控制该功能取消．范围0—9．9℃ 4．T00·比例带周期．调节断续加热的间隔时间．范围 0—99．9秒，一般取20－60秒 以上参数修改完毕后再按◎键仪表即进入工作状态． 合上振荡开关，振荡部分即可工作，可根据需要选定振荡速度．(ZD-85型为中间停位开关，振荡开关向上或向下按即可选择振荡工作方式)。 注意事项 1.电源进线接地线应牢固接地 2严禁各种溶液进入机内，以免损坏主机
消声器消声性能测试
消声器消声性能测试 1. 实验要求 掌握排气消声器消声特性测定方法。消声器消声量通常用传递损失、插入损失来描述。传递损失为消声器入口、出口处声功率级之差，插入损失为声源与同一测点消声器安装前后声压级之差。如果不加说明，消声性能通常仅指插入损失。 评价消声效果除了测量插入损失外，通常还用倍频程或1/3倍频程测量消声器的频谱特性。 2. 试验仪器仪表、发动机 1) DDM 型发动机综合试验台； 2) 电涡流测功器； 3) XXX 型发动机或消声器模拟实验台； 4) 精密声级计和倍频程滤波器或1/3倍频程滤波器。 3. 实验装置安装 1) 测量场地之外的较大障碍物，距离传声器不得小于3m 。 2) 传声器与排气口端等高，在任何情况下距地面不得小于0.2m 。 3) 传声器的参考轴应与地面平行，并和通过排气口气流方向且垂直地面的平面成45o方向上距离0.5~1m 处。 4. 实验步骤 1) 在安装和不安装消声器的条件下，分别测定发动机在标定工况下的A 计权或C 计权声压级及1/3倍频程各频程声压级。 2) 测量前后，仪器应按规定进行校准，两次校准值相差不应超过ldB ，校准器准确度应优于或等于±0.5 dB 。 5. 数据整理 1) 对数据进行本底噪声修正 测量过程中，传声器位置处的背景噪声（包括风的影响）应比被测噪声低 10 dB （A ）以上。如果背景噪声比测量噪声低 6～10 dB （A ），测量结果应减去表中的修正值。若差值小于 6 dB （A ），测量无效。修正值参见表7。 2) 按下式计算插入损失 21L L L TL -= (32) 1L ?不加消声器时的声压级； 2L ?加消声器时的声压级
拖拉机操作规程
拖拉机操作规程 一、行车前检查 1、按规定项目、标准检查车辆各部技术状况，使之处于完好状态。所有被 牵引的机械之间都应有良好牢固的连结设备，否则禁止牵引。 2、行车前应检查车辆行驶证，驾驶证等一切行车所必须具备的各种证件等， 不准无证驾车。 二、行驶 1、厂内拖拉机司机在行车途中必须严格遵守《厂内交通安全管理标准》和“安 全生产守则”。 2拖拉机与牵引的机械连接时，要注意安全，以免伤害连结的人或损坏牵引的机械。人没离开时，禁止开动拖拉机。使用钢丝绳时，须等人离开后方 可起步行走，以免绳断伤人。 3、拖拉机行驶时，禁止上下人，禁止在拖拉机与被牵引的机械之间串走。 4、发动机运转时，禁止在拖拉机下面进行任何工作，拖拉机在行驶时，禁 止任何修理和调整工作。 5、禁止操纵拖拉机在陡坡上横向行驶。 6、进入厂门、车间大门、施工现场以及危险地段时速不得超过5公里。 7、在交叉路口、转弯处、上、下坡道时，应低速行驶。下坡道时不准滑行。 8、通过平交道口时，要注意了望，不准和火车抢道。 三、收车后保养 1、检修车辆时，应将变速杆置于空档，采取制动，掩轮以及铁架等安全防 护措施。 2、清洁全车，检查牵引装置，紧固螺丝，检查补充燃油、润滑油等。 四、拖拉机安全驾驶操作规程 1．严禁拖拉机牵引挂车超车、超高和高速行驶，以免发生翻车事故。转弯 时须低速行驶。 2．下坡道之前，应根据拖载情况和坡度的大小，选择适当档位，在陡坡行驶的中途，不要换档。在下陡坡时，应挂低档，缓慢行驶，严禁空档滑
行，以免发生事故。下坡时不要猛踩制动器，以免发生拖拉机倾翻的重 大事故。 3．牵引挂车行驶前，应把左右制动踏板连在一起，并检查制动器是否可靠， 左右制动是否同步。 4．挂车中不得乘人。 5，拖拉机挡泥板的牵引杆不得乘坐人员，以免行驶中掉下发生事故。 6．牵引车后部与挂车前部，必须安装防护网、保护链及有效的制动器，以 免脱节出事故。 7，挂接挂车时，须用低速小油门倒车，并随时作好停车准备。插牵引销时， 必须在拖拉机停止时进行，以免伤人。 8．牵引平板车行驶时，不准在乎板车上坐人，以免掉下发生事故。 9．行驶中应尽量保持匀速。起步、停车要稳，以免拖拉机和挂车产生撞击。四、怎样延 长拖拉机使用寿命 要延长拖拉机使用寿命，只有坚持精心保养，合理使用，科学管理，使拖拉机始终保持良 好的技术状态。 1、保持拖拉机“食粮”的清洁 油、水、气是拖拉机的“食粮”，其清洁程度将直接影响发动机的使用寿命。因此，必须保持油、水、气的清洁。具体做法是，主、副油分开盛装，主燃油沉淀48小时以上，三级过滤，缓冲卸油，浮子取油，封闭加油，副油高密度过滤。应把汽化器、磁电机、加油孔、高密度过滤。应把汽化器，磁电机，加油，油箱盖、机油检视孔用塑料布包起来，以免泥土浸入。经常检查保养空气滤清器，发现变形、损伤、砂眼、开焊等，应及时修复或更换，以保证吸入清洁的空气。 保证水净，开水应沉淀后加入，坚持硬水不上车。 2、坚持“四勤“四看“三不作业” 拖拉机在工作时，应勤检查各部件的紧固情况，看有无松动；勤听各动转部件有无异常声响，看有无发生故障的可能；勤观察仪表，看机油压力，水温是否正常；勤保养，看有无漏油、漏水、漏气、损坏零部件。做到保养不好不作业，运转有异声不作业，检查不周不作业。以保证拖拉机在良好的技术状态下工作，减少各零部件的磨损。 3、按操作规程驾驶
柴油机消声器的设计原理及测试方法
第一部分：柴油机消声器设计原理 一、阻性消声器的原理 阻性消声器是利用吸声材料的吸声作用，使沿管道传播截面积的改变或旁接共振腔等在声传播过程引起声阻抗的改变，产生声能的反射与消耗，从而达到消声目的的消声装置。 其主要原理是利用多孔吸声材料来降低噪声。把吸声材料固定在气流通道的内壁上或按照一定方式在管道中排列，就构成了阻性消音器。当声波进入阻性消声器时，一部分声能在多孔材料的孔隙中摩擦而转化成热能耗散掉，使通过消声器的声波减弱。阻性消音器器就好像电学上的纯电阻电路，吸声材料类似于电阻。因此，人们就把这种消声器称为阻性消声器。阻性消声器对中高频消声效果奸、对低频消声效果较差。 阻性消声器形式种类很多，目前用在机房低噪声工程上的主要由直管式消声器和片式消声器两种。其消声性能主要与通道形式、长度及吸声材料的性能有关。直管式消声器是阻性消声器中最简单的一种。 二、阻性消声器设计技术要点： 2.1、正确合理选择阻性消声器的结构形式 对大风量大尺寸进排风要求场合宜选用片式消声器,对消声量要求较高,风压余量较大的进排风场合宜选用折板式或多室式消声器,对确少安装空间的场合可选用百页式消声器。 2.2、正确选用阻性吸声材料 选择阻性消声器内的多孔吸声材料除了应满足吸声性能要求之外,还应注意防潮、耐湿、耐气流冲刷及净化等工艺要求。通常采用离心玻璃棉和矿棉作为吸声材料，如有净化及防纤维吹出要求，则可采用阻燃聚氨脂声学泡沫塑料，对某些地下工程砖砌风道消声，则可选用膨胀珍珠岩吸声砖作为阻性吸声材料。 2.2.1 合理确定阻性消声器内吸声层的厚度及密度 对于一般阻性直管式及片式消声器的吸声片厚度宜为50~100mm,对于低频噪声成分较多的管道消声,则消声片厚度可取150~200mm,而靠消声器外壳的吸声层厚度一般可取消声片厚度的一半;为减少阻塞比,增加气流通道面积,也可将片式消声器的消声片设计成一半为厚片,一半为薄片。消声片内的离心玻璃棉或矿棉的密度通常应选24~48kg/m3,密度大一些对低频消声有利。而阻燃聚氨脂声学泡沫塑料的密度宜为30~40kg/m3。 2.2.2 合理确定阻性消声器内气流通道的断面尺寸 阻性消声器的断面尺寸对消声器的消声性能及空气动力性能均有直接关系。下表为阻性消声器通道断面尺寸控制值,超过该控制值,消声器将呈高频失效状态。
拖拉机安全驾驶操作规程通用版
操作规程编号：YTO-FS-PD577 拖拉机安全驾驶操作规程通用版 In Order T o Standardize The Management Of Daily Behavior, The Activities And T asks Are Controlled By The Determined Terms, So As T o Achieve The Effect Of Safe Production And Reduce Hidden Dangers. 标准/ 权威/ 规范/ 实用 Authoritative And Practical Standards
拖拉机安全驾驶操作规程通用版 使用提示：本操作规程文件可用于工作中为规范日常行为与作业运行过程的管理，通过对确定的条款对活动和任务实施控制,使活动和任务在受控状态，从而达到安全生产和减少隐患的效果。文件下载后可定制修改，请根据实际需要进行调整和使用。 1.此类设备属特种作业设备，必须持证上岗，上岗证由市劳动部门统一颁发。 2.停车库应备有消防器材，司机应熟练掌握使用灭火器材的方法。 3.严禁酒后驾驶，行驶中不准吸烟、饮食和闲谈。 4.严禁超载或超长、超宽、超高装载；滚动物品必须绑扎牢固。 5.严禁拖拉机牵引挂车超车、超高和高速行驶，以免发生翻车事故。转弯时须低速行驶。 6.下坡道之前，应根据拖载情况和坡度的大小，选择适当档位，在陡坡行驶的途中，不要换档。在下陡坡时，应挂低档，缓慢行驶，严禁空档滑行，以免发生事故。下坡时不要猛踩制动器，以免发生拖拉机倾翻的重大事故。 7.牵引挂车行驶前，应把左右制动踏板连在一起，并检查制动器是否可靠，左右制动是否同步。 8.挂车中不得乘人。 9.拖拉机挡泥板的牵引杆不得乘坐人员，以免行驶中掉
摩托车消声器
摩托车消声器 摩托车消声器是一种允许气流通过而衰减噪声的装置，是摩托车上的重要零部件之一。消声器性能的好坏不仅影响摩托车噪声的大小，而且对发动机的功率、油耗、扭矩等性能都有较大影响。因此了解摩托车消声器的消声原理、结构型式及维护常识，对于每一个摩托车用户都是很有必要的。一、消声器的种类 根据消声原理的不同，摩托车消声器可以分为以下三种类型： 1．阻性消声器 这种消声器是利用消声材料或吸声结构的吸声作用，使沿管道传播的噪声随距离而衰减，从而达到消声目的。常用吸声材料有玻璃纤维丝、低碳钢丝网、毛毡等。这类消声器对高频噪声具有良好的消声效果，而低频消声性能较差。加之由于吸声材料易被发动机排出的高温废气所熔化，因此使用寿命短，且易被积炭、油泥等阻塞而降低或失去消声作用，故摩托车上很少采用单一的阻性消声器。 2．抗性消声器 这种消声器是借助于管道截面的突然扩张（或收缩）或旁接共振腔，使沿管道传播的某些频率的声波在突变处向声源方向反射回去，从而达到消声目的。它比较适用于消除低中频噪声，而对高频噪声的消声作用较差。 3．阻抗复合式消声器 这种消声器是将阻性消声器和抗性消声器的消声原理通过适当结构组合而成，兼有两者的消声特性。由于摩托车发动机噪声源产生的噪声频带较宽，为了在低、中、高的宽广濒率范围内获得较好的消声效果，故大多数摩托车都选用这种阻抗复合式消声器，象南雅 NY125、本田CBX250等都采用这种阻抗复合式消声器。
二、消声器的结构型式 摩托车消声器根据外形结构可分为筒式消声器和盒式消声器两种，下面分别进行介绍。 1．筒式消声器 这种消声器一般为抗性或阻抗复合式消声器，大多用于中、大排量的摩托车上，如南方NF125、南雅NY125、湘江XJ750、嘉陵：JH70等摩托车都采用这类消声器。下面以NY125消声器为例来介绍筒式消声器的内部结构。 如左图所示，筒式消声器一般由排气管、连接螺套、消声筒和筒芯等几部分组成。在连接螺套里装有油浸石棉密封圈，以防止排气管和消声筒之间的接口漏气。消声筒内焊有7块隔板，将消声筒分成8个消声腔（七个膨胀室和一个共振腔）在筒芯上面有倒三角形导流槽和许多小孔，当发动机的高温废气以高速经排气管进入消声器时，由于消声筒的截面积逐渐增大，气流得以膨胀，流速降低，强大的脉动噪声得以衰减。当气流继续流经各膨胀室时，由于隔板的阻挡，气流只能从隔板上的节流空及筒芯通过，于是气流突然被压缩，分成许多细流，后又突然得以膨胀，如此多次突变，声能被大大衰减，从而起到降低排气噪声的作用。 2．盒式消声器 一般轻便摩托车尤其是座式车由于安装空间比较小，因此多采用盒式消声器。木兰50、羚羊50、LEAD90等座式车都采用这种盒式消声器。如图所示是幸福50型轻便摩托车采用的盒式消声器，它由外壳、吸声填料、消声管等组成。 三、消声器的定期维护 由于发动机在工作时，燃油并不是百分之百完全燃烧。加之燃油中还含有一定的杂质，因此当发动机排出的高温废气经过排气消声器时，就会在消声器的筒芯和隔板上产生积炭，久而久之，堆积起来的积炭就会堵塞气流的通道，使得排气阻力增大，消声性能降低，发
摩托车消声器放炮和冒黑烟故障的检修-推荐下载
摩托车消声器放炮和冒黑烟故障的检修 新闻来源：摩托车行情发布时间：2005-7-5 14:08:56 浏览次数：2466次 一、消声器放炮 消声器放炮是未燃烧完的可燃混合气在消声器内重新燃烧发出的爆炸声，常伴有火星冒出，俗称放炮。消声器放炮会导致发动机工作温度过高、加速性能差和行驶无力，其原因通常有以下几种。 １、混合气过浓 发动机的可燃混合气由于过浓而未能完全燃烧，随废气排出，在消声器内遇到新鲜空气又重新燃烧发出爆炸声。可燃混合气过浓造成的消声器放炮的现象，在发动机低速运转时，声音沉重而不稳定；发动机高速运转时，消声器放炮明显好转，甚至消失。 ２、浮子室油位过高 浮子室油位过高，不仅会造成可燃混合气过浓，而且使部分燃油未经充分的雾化直接进入汽缸内，在汽缸内未完全燃烧，又随废气排入消声器内重新燃烧，发生放炮现象。若从消声器排出大量油珠，停机后仍有燃油流出，说明浮子室油位过高或浮子室油针密封不严，应对化油器进行清洗或更换。 ３、点火提前角过小 点火过迟，使可燃混合气燃烧时间拖长，未燃烧完的可燃混合气在消声器内又产生二次燃烧，引起消声器放炮，此时，应调整点火时间或更换磁电机。
４、火花塞断火或火弱 某一冲程的可燃混合气未能点燃，排入消声器后又被下一冲程的高温气体点燃。这种现象断续而无规律，发动机功率明显下降，加速时很容易熄火，这时，应拆下火花塞做跳火试验，若火花塞断火或火弱，应清除积碳或更换新件。 ５、启动时进油过多 多次启动造成可燃混合气过浓，不仅使汽缸内积有大量的燃油，而且会从消声器内排出大量的油珠，发动机启动后消声器内的燃油燃烧造成放炮。这种现象，随着发动机的正常运转会自行消失。 二、排气管冒黑烟 冒黑烟说明排出的废气中含有过多的碳颗粒，这是发动机工作过程中不完全燃烧造成的，其原因通常有以下几种。 １、可燃气体过浓 ２、油中汽油与机油混合比不正确，或使用的机油牌号不对 当机油过多或机油质量差时，可燃混合气中的机油不能完全燃烧，造成冒黑烟。 ３、机油泵失调 采取分离润滑方式的二冲程发动机，机油泵失调，供机油过多。 ４、二冲程发动机曲轴油封损坏 变速箱中的机油窜入曲轴箱，随混合气进入燃烧室，造成混合气中机油过多。 ５、四冲程发动机活塞环中的油环磨损严重或折断，机油窜入燃烧室
(振荡器)摇床的基本分类参考介绍
（振荡器）摇床的基本分类参考介绍 摇床是一种常用的实验室设备，属于生化仪器，广泛用于对温度和振荡频率有较高要求的细菌培养、发酵、杂交、生物化学反应以及酶和组织研究等。实验室常用的液体摇匀，微生物、细菌和细胞培养。 其中分类： （1）常温摇床： 小型摇床，其中脱色摇床又有：往复回旋振荡器、往复式振荡摇床、往复式调速多用摇床、回旋式振荡器、多用途旋转摇床、圆周式震荡摇床等 （2）恒温摇床： 台式恒温振荡器、加热振荡器、冷冻振荡器摇床、气浴恒温摇床、水浴恒温摇床、数显恒温摇床、数显水浴摇床、大振幅大容量（光照）振荡器摇床、变频大型双层怛温摇床、新型精密经济型恒温摇床等.（3）培养摇床： 振荡培养摇床、全温培养摇床、恒温培养摇床、细胞培养摇床、液晶屏恒温（台式）培养摇床、变频恒温培养摇床、振荡摇床培养箱、水平摇床培养箱. （4）智能型摇床： 智能控制小型台式摇床、智能控制高精度小型台式恒温摇床、智能控制高精度大型全温光照恒温摇床、智能控制高精度恒温摇床、智能控制高精度双层恒温摇床. （5）其它： 微量振荡器摇床、粉剂溶解器摇床、梅毒旋转仪摇床、双层摇瓶机摇床、康氏摇床、小型微孔板振荡摇床、大振幅大容量振荡器摇床、大容量往复式普通摇床、大振幅大容量（光照）振荡器摇床、三层摇床、双层摇床、二维摇床、三维摇床、通用摇床、万向摇床等。 恒温摇床配件： 托盘、多功能弹簧架、烧瓶夹、混盒托盘 一、气浴恒温振荡器 气浴恒温振荡器（又称空气恒温摇床）：是一种温度可控的恒温水浴槽和振荡器相结合的生化仪器。 应用领域：该产品适用于环境保护、医疗、教学、卫生防疫、药检、动植物学、海洋科学、食品工程等科研、生产部门，是水体分析的BOD测定。细菌、病毒、霉菌、微生物的培养保存，植物栽培，育种试验的带振荡的专用恒温设备。 （一）气浴恒温振荡器（摇床） 1、主要特点 （1）温度控制采用集成运放系统 （2）LED显示
消音器设计计算书样本
消音器设计计算书 由于中国当前对消音器的设计, 还没有统一的标准规范能够遵照执行, 大多数厂家均根据自己的经验来设计制作, 且技术又相对保密的。因此本消音器的设计, 经查阅大量资料, 采用科学院声学研究所马大猷教授等人提出的小孔喷注噪声极其控制理论, 采用节流降压与小孔消音的原理结合现场实际情况来设计解决环境噪声超标的难题。 消音器的工艺参数为: 蒸汽排放绝对压力: 40 kg/ cm2, 排汽温度: 390℃, 蒸汽比容ρ: 0.0721 m3/ kg, 排汽流量 Q: 8t/h; 噪声达到110dB以上, 要求消音器的噪声小于85dB 的环保要求。 一、设计原理。 复合式小孔喷注消音器是利用节流作用降低小孔喷注前的驻压, 预先消耗部分声能, 再dB与小孔降噪相结合, 达到较高的消声量; 其原理是利用节流降压与小孔喷注两种消声机理, 经过适当结构复合而成的。 1. 小孔喷注消音器 小孔喷注消音器的设计机理是根据科学院声学研究所马大猷教授等人提出的小孔喷注噪声极其控制理论, 从发声机理上使它的干扰噪声减少, 由于喷注噪声峰值频率与喷口直径成反比, 若喷口直径变小, 喷口辐射的噪声能量将丛低频移向高频, 于是低频噪声被降低, 高频噪声反而增高, 当孔径小到一定值
( 达到mm级) , 实验表明, 当孔径≤4mm时具有移频作用, 喷注噪声将移到人耳不敏感的频率范围( 听觉最敏感的区域250~5000赫兹) ; 根据这一机理将一个大的喷口改为许多小孔来代替, 便能达到降低可听声的目的。从实用角度考虑, 孔径不能选得过小, 因为过小的孔径不但难于加工, 同时易于堵塞, 影响排汽。一般选用直径1~3mm的小孔为宜。 2.节流降压消音器 节流降压消音器是利用节流降压原理而制成的。根据排汽流量的大小, 适当设计通流截面, 使高压气体经过节流孔板时, 压力都能最大限度地降低到临界值。这样经过多级节流孔板串联, 就能把排空的一次压降分散到若干个小的压降。由于排汽噪声功率与压力降的高次方成正比例, 因此把压力突变排空改为压力在消音器内就逐渐降下来再排空, 这样能使消音器内流速控制在临界流速下, 不致产生激波噪声, 压力在最大限度地降到临界值, 使消音器获得较好的消声效果。同时节流降压后小孔喷注层的驻压大大变小, 小孔喷注层强度设计所需的壁厚也大为减薄, 这样给小孔喷注层的钻孔加工减小难度。 消音器入口处的压力一般是给定的, 当排放压力较高时, 为了取得所需的消声值, 经过几次节流降压, 使汽体进入小孔喷注前的压力由消音器入口处的压力P1按比例降低设计; 一般情况下, 节流降压消音器的各级压力选择为等比级数下降, 设节流孔板级数为n, 临界压力比为q (q＜1) , 可得:
拖拉机驾驶操作技术的掌握
拖拉机驾驶操作技术的掌握 发表时间：2009-10-16T10:42:08.857Z 来源：《赤子》第16期供稿作者：徐贵福 [导读] 正确地操作拖拉机，熟练地掌握驾驶技术，可以发挥机器的效能，减少机车的磨损和防止事故的发生 （黑龙江省塔河县依西肯乡农业综合服务中心，黑龙江塔河 165202） 摘要：正确地操作拖拉机，熟练地掌握驾驶技术，可以发挥机器的效能，减少机车的磨损和防止事故的发生。 关键词：拖拉机；驾驶操作；技术 随着我国农村经济的快速发展，农民购置拖拉机的数量也越来越多。但是，由于大多数农机手文化水平较低，且没有经过正规培训，加之安全意识淡薄，新手驾车就上路，往往导致车辆的损坏和安全事故的发生。因此，如何正确掌握拖拉机驾驶操作技术，对于驾驶员来说，尤其是新手，不仅是必要的，更是必须的。 1 出车前的准备 （1）出车前对拖拉机要进行认真地检查和保养，消除事故隐患，防止事故的发生。 （2）清除拖拉机各处泥土、灰尘、油污。 （3）检查连接件的紧固情况，发生松动应及时拧紧。 （4）检查三角带的张紧度和轮胎气压。 （5）检查发电机和灯光。 （6）检查转向、离合器、制动器等操作机构是否可靠；发现不正常现象，应立即排除。 （7）带上必要的随车工具，以保证及时排除故障。 2 柴油机的启动 2.1启动前的准备：启动时，必须做好启动前的准备工作，采用适当的启动方式，以减少启动负荷或磨损。 检查柴油机、底盘、电器设备及配套农机具的各部分零件是否齐全完好，有无漏油、漏气及漏水现象等。如有问题，及时进行检查修理或排除故障。检查机油、柴油、冷却水是否充足，如不足时予以添加。检查柴油机、底盘及农机具牵引装置的紧固情况，如有松动予以紧固。 2.2柴油机的启动：手摇启动：将小型拖拉机的变速手柄放在空挡位置。打开油箱开关，左手将减压手柄放在减压位置，右手握紧插入启动孔的摇把，均匀地摇持曲轴，待机油指示器计起，由慢到快，达到一定的转速时，迅速放松减压手柄，与此同时，右手继续猛摇，不可松开摇柄，以免自动甩出伤人。当启动着火后，减小油门，水温达到40℃，即可起步。 电动机启动：当气温在10℃以上时可利用直接启动法启动，方法如下： 变速杆置于空挡位置。将离合器踏板踩到底。 将熄火杆推到底，左手转动减压手柄使其减压，拉大油门或将脚油门踏到中间位置。 将钥匙插入电锁，按顺时针转动，接通电路。 将启动开关按顺时针转动到启动位置，当柴油机转速提高后，左手将减压手柄转到工作位置，待柴油机启动后，右手迅速将启动开关转回到“0”位置。 3 小型拖拉机操纵机构的运用 3.1方向盘：方向盘是用来操纵拖拉机的行驶方向的机件，它的正确握法是：两手分别握稳方向盘边缘左右两侧，按钟表时针面“小时”的位置，左手握在9～10时之间，右手在3～4时之间。 拖拉机在坎坷不平的道路上行驶时，应双手紧握方向盘。行驶中，除有一手必须操纵其他装置外，不得用单手操纵方向盘，也不要双手集中一点去掌握方向盘。 3.2离合器踏板或离合器制动手柄：离合器踏板是发动机的动力与传递部分结合或分离的机件。操作时用左脚掌踩踏板。踏下即分离，动作要迅速、果断。抬脚即结合，要有层次地缓慢，脚放在离合器踏板的左下方，操作时不准用脚心或脚跟踏动。 行驶中，不得将脚放在离合器踏板上，以免离合器出现半联动状态，加速离合器的磨损。 3.3制动踏板：制动踏板是车轮制动器的操纵装置，用以减速或停车。使用脚制动器时，应两手稳握方向盘，右脚离开油门踏板并踏下制动踏板。 右脚跟靠住驾驶室底板，以踝关节的伸屈为主踏下或放松，以达到拖拉机平稳停车的目的。 3.4油门踏板：驾驶员右脚跟靠在驾驶室底板上作为支点，脚掌轻踏油门踏板上，用踝关节的伸屈动作踏下或放松踏板。动作要轻踏、缓踏；不要连续抖动和用脚跟踏，在行驶中，除踏制动器踏板时，脚不准离开或脚全放上。 3.5变速杆：变速杯用球头安装在变速杆上端，可左右前后摆动。当拨动变速杆时，通过拨叉将滑动齿轮拨至相应位置，以便进行换挡。 变速杆球头的握法是用手掌贴住球头，五指握向手心，把球头自然地握在掌心。 3.6液压悬挂系统操纵手柄：小型轮式拖拉机的液压系统是操纵悬挂农机具的动力装置。它靠操纵手柄来控制农机具的提升高度和耕作深度。 4 基本驾驶操作技术 4.1拖拉机的起步：柴油机运转正常，水温达到40℃以上方可起步。启动前鸣喇叭，并注意观察周围有无障碍物。松开制动器踏板的锁定板。如在斜坡上起步，应在拖拉机起步的同时，逐渐放松制动踏板。 将离合器踏板踏到底，使离合器彻底分离，将变速杆平稳地推到适当的挡位上。松开离合器踏板要先快后慢，并轻踏油门踏板，当传动部分稍有震动、柴油机声音略有变化时，缓慢放松离合器踏板，同时逐渐加大油门，使拖拉机平稳起步。待拖拉机平稳移动后可全部松开，起步后不要将脚放在踏板上。 4.2行驶速度的选择及换挡：行驶速度的选择：主要根据拖拉机的负荷量，应使拖拉机接近于满负荷情况下工作，并留有适当的动力储
THZ-82B气浴恒温振荡器 详细说明书
THZ-82B气浴恒温振荡器详细说明书 一、用途与特点： 气浴恒温振荡器又称恒温摇床，该系列产品温度控制采用提前系统，LED显示。控温精度高，温度调节方便、示值准确直观，性能优越可靠。气浴恒温振荡器，培养箱，工作室内有照明装置便于观察，振荡培养箱又名全温振荡器，采用优质全封闭压缩机，制冷量大，箱内配有风机和装置，强迫空气对流，温度分布更加均匀。 该气浴恒温振荡器适用于环境保护，医疗教学、卫生防疫、药检、动植物学、海洋科学食品工程等科研，生产部门，是水体分析的BOD测定、细菌、病毒、霉菌、微生物的培养保存，植物栽培，育种试验的带振荡器的专用恒温设备。 二、主要技术参数产品特点： 气浴恒温振荡器(又称空气恒温摇床)，是一种温度可控的恒温培养箱和振荡器相结合的生化仪器，主要适用于各大中院校、医疗、石油化工、卫生防疫、环境监测等科研部门作生物、生化、细胞、菌种等各种液态、固态化合物的振荡培养。其主要特点： A：温控精确数字显示。B： 开设有补氧孔、恒温工作腔补氧充足。C： 设有机械定时。 D： 万能弹簧试瓶架特别适合作多种对比试验的生物样品的培养制备。 E： 无级调速，运转平稳，操作简便安全。F： 内腔采用不锈钢制作，抗腐蚀性能良好。三、主要技术性能：
1、使用电源：220V 50Hz 2、加热功率：400w 3、定时范围：0~120分(或常开) 4、振荡频率： 起动—300转/分,可调 5、振荡幅度：20mm 6、恒温范围： 室温—50℃ 7、振荡方法： 往复、回旋和双功能(采购时选择) 8：温控精度： +1℃ 9:特别提示: 型号后加"A"为温度.速度双数显 四、使用前xx 1、使用前请详细阅读本说明书。 2、机器的工作平面不能过度平滑(例如瓷砖等)。 3、用户提供的插座的电气额定参数应不小于本机的电气额定参数，并有良好的接地措施。 4、整机严禁在xx直射的环境中使用。 5、调速应从低速向高速慢慢起动。