航空航天概论复习重点知识点整理
第一章绪论
1.叙述航空航天的空间范围
航空航天是人类利用载人或不载人的飞行器在地球大气层中和大气层外的外层空间(太空)的航行行为的总称。其中,大气层中的活动称为航空,大气层外的活动称为航天。大气层的外缘距离地面的高度目前尚未完全确定,一般认为距地面90~100km是航空和航天范围的分界区域。
2.简述现代战斗机的分代和技术特点
发展史
特点:a.可垂直起降、对起降场地木有太多特殊要求,b.可在空中悬停,c.能沿任意方向飞行但速度比较低、航程相对较短;
工作原理:直升机以航空发动机驱动旋翼旋转作为升力和推进力来源,动能守恒要求,旋翼升力的获得靠向下加速空气,因此对直升机而言由旋翼带动空气向下运动,每一片旋翼叶片都产生升力,这些升力的合力就是直升机的升力。
4.试述航空飞行器的主要类别及其基本飞行原理
A.轻于空气(浮空器):气球;飞艇。原理:靠空气静浮力升空。气球没有动力装置,升空后只能随风飘动或被系留在某一固定位置;飞艇装有发动机、螺旋桨、安定面和操纵面,可控制飞行方向和路线。
B.重于空气:固定翼航空器(飞机+滑翔机);旋翼航空器(直升机+旋翼机);扑翼航空器(扑翼机)。原理:靠空气动力克服自身重力升空。飞机由固定的机翼产生升力,装有提供拉力或推力的动力装置、固定机翼、控制飞行姿态的操纵面,滑翔机最大区别在于升空后不用动力而是靠自身重力在飞行方向的分力向前滑翔(装有的小型发动机是为了在滑翔前获得初始高度);旋翼机由旋转的机翼产生升力,其旋翼木有动力驱动,由动力装置提供的拉力作用下前进时,迎面气流吹动旋翼像风车似地旋转来产生升力;直升机的旋翼是由发动机驱动的,垂直和水平运动所需要的拉力都由旋翼产生;扑翼机(振翼机)像鸟类翅膀那样扑动的翼面产生升力和拉力。
5.简述火箭、导弹与航天器的发展史
6.航天器的主要类别
A.无人航天器:a.人造卫星(科学卫星、应用卫星、技术试验卫星),b.空间平台,c.空间探测器(月球探测器、行星探测器);
B.载人航天器:a.载人飞船(卫星式、登月式),b.空间站,c.轨道间飞行器(轨道机动器、轨道转移器),d.航天飞机。
7.什么是空天飞机,其主要的关键技术是什么?
空天飞机即航空航天飞机，指以吸气式发动机和火箭发动机组合推进系统作为动力装置、能够像飞机在跑道上起降、在大气层内高超音速飞行,又能单级入轨运行的可载人飞行器。
主要的技术在于:a.动力装置,既不同于飞机又不同于火箭,是一种混合配置的动力装置,安装有涡轮喷气发动机、冲压发动机、火箭发动机;b.计算空气动力学分析,由于其速度变化幅度大、飞行高度变化广、飞行环境不同;c.发动机和机身一体化设计,在大气层中高速飞行时阻力剧增,外形需要高度流线化;d.防热结构和材料,空天飞机需多次进出大气层,有很强的气动加热,所以防热系统既要保持良好的气动外形,又要能长期重复使用且便于维护。
8.什么是临近空间飞行器,其主要用途有哪些?
临近空间一般指距离海平面20~100km的区域,在该空间中能够完成一定任务的飞行平台称为临近空间飞行器,不属于传统的航天、航空范畴。主要技术有:长时定点悬停、能源与特种推进系统、特种轻质气密材料与结构。
主要用途:可以有效地弥补临近空间区域的空白a.可以在某一固定空间长期停留执行探测任务,温度精度很高;b.在信息获取和传输方面高度比高空无人机和预警机高的多,覆盖范围更大、并可长时间留空;c.由于其隐身性能好、工作高度在目前常规面对空武器攻击范围外、攻击成本高,其作战生存力比高空无人机和预警机高。总之它可以与侦察卫星、预警机、无人侦察机、地面雷达等组成一个立体侦察体系,实现多重覆盖无缝探测,且可互为补充,有助于对目标的识别,可为作战指挥提供更准确、完整的情报保
障,未来的大载重临近空间平台还可以搭载攻击武器。临近空间飞行器除了具有军事用途外还有广阔的民用前景:资源利用与环保方面、农林业方面、应急与减灾方面、区域规划方面、公共安全方面等。
9.制约微型飞行器发现的主要关键技术是什么?
微型飞行器的基本技术指标是:各个方向最大尺寸不超过15cm,续航时间20~60min,航达10km以上,飞行速度22~45km/ h,可以携带有效载荷,完成一定任务;主要分为:固定翼、旋翼、扑翼等。
关键技术:a.低雷诺数下的空气动力学问题
空气的黏性阻力相对较大;b.微型动力装置和动力源问题;c.飞行控制及导航技术(一个解决途径是发展基于MEMS微机电的新型控制方式);d.基于MEMS技术的系统集成技术
体积小,其机体容量和载荷均受到很大限制,其内部各部件需要有效组合;e.多学科设计优化(MDO)技术
微型飞行器涉及空气动力学、能源、材料、电子、机械、信息等多种学科。
10.要使飞机能够成功飞行必须解决什么问题?
a.作为动力源的发动机问题,
b.飞行器在空中飞行时的稳定和操纵问题。
11.大气分几层?各层有何特点?什么是国际标准大气?大气的状态参数有哪些?什么是大气的黏性?
分层
对流层:包含大气层质量3/4的大气,气体密度、大气压力都是最大,气温随高度增加而降低,空气上下对流剧烈、风向风速经常变化,有云雨雾雪等天气现象;B.平流层:集中了不到大气质量1/4的空气,气温随高度增加起初不变(约216K)到后来(20~32km以上)升高加快、顶部达270~290K,大气只有水平流动而无上下对流;C.中间层:占总质量1/3000左右,气温随高度增加而降低,含有大量臭氧;D.热层(电离层):空气密度很小;E.散逸层(外层):空气极稀薄。
国际标准大气是由国际性组织颁布的一种"模式大气"。有规定:将大气看作完全气体、服从气体状态方程,以海平面的高度为零高度、海平面大气的标准状态为:T=15°C P=一个标准大气压(10300kg/m2) 密度ρ=1.225kg/m3音速a=341m/s。
大气状态参数:压强P、温度T、密度ρ;状态方程:P=ρRT T=t+273K(R=287.05J/kg·K)。
大气黏性:空气在流动的过程中表现出的一种性质,是有气体分子做不规则运动的结果,是空气自身相互黏滞或牵扯的特性,是空气的物理性质的一种(另外一个是压缩性-
指在压力作用下或者温度改变的情况下空气改变自己的密度和体积的一种特性),用动力黏度(黏性系数)μ来表示。
12.什么是声速和马赫数?何谓飞行的相对运动原理?
声速即声音在物体中传播的速度,马赫数是衡量空气被压缩的程度 Ma=V/a(a为该处的声速)。
飞行的相对运动原理:飞机以一定的速度在静止的大气中飞行或者气流以相同的速度流过静止的飞机,这两种情况在飞机上产生的空气动力完全相等。
第二章航空航天飞行器基本飞行原理
1.什么是流体的连续性定理和伯努利方程?它们所代表的物理意义是什么?
当流体连续不断而稳定地流过一个粗细不等的管道时,由于管道中任何一部分的流体都不能中断或被挤压起来,因此在同一时间内,流进任一切面的流体的质量和从另一切面流出的流体质量是想等的。连续性定理阐述了流体在流动中流速和管道切面之间的关系。
流体在流动中不仅流速和管道切面相互联系,而且流速和压力之间也相互联系:Q1=Q2。在管道中稳定流动的不可压缩理想气体在与外界没有能量交换的情况下,管道各处的流体的动压与静压之和始终保持不变:P+?ρv2=常数(伯努利方程)。
2.举例说明连续性定理和伯努利原理在自然界中的表现或在日常生活中的应用
连续性:两座房子之间有穿堂风、山谷中的风经常必平原大;
伯努利原理:在两张纸中间吹气纸张会靠近、两条距离较近的船在水中并行时也会靠拢、当台风吹过房屋时会把屋顶掀掉。3.高速流动的气体和低速流动的气体流动各自的特点
低速:管道切面大的地方流体速度小静压大;
高速:相反
4.说明升力和阻力产生的原因
升力产生的关键在于机翼翼型的形状和迎角.一般的翼型都是前端圆钝后端尖锐
平行均匀的气流接近翼型前缘时气流开始转折,一部分空气向上绕过前缘流经上表面,另一部分由机翼下表面流过,这两部分空气最后在机翼后缘的后方汇合并恢复到平行均匀流动的状态.在气流被机翼分割为上下两部分时,由于有有弯度机翼上表面凸起较多而下表面凸起较少,加之机翼有一定的迎角,使流过翼型上表面的管道面积比下表面的小而上表面的流速比下表面大,使得上表面的静压比下表面小而产生一个压力差,这个压力差在垂直于流体方向上的分量就是升力.L=Cy(?ρv2)S L即升力 Cy即升力系数ρ即飞行处的空气密度 v相对空气的飞行速度 S为机翼的投影面积
增升装置(减小起飞速度,缩短滑跑距离)①襟翼增大机翼的弯曲程度和面积
简单襟翼、分裂襟翼、开缝襟翼、后退襟翼、前缘襟翼等②前缘缝翼增大弯曲度和面积,改善气流,提高升力系数
5.飞机在飞行过程中会产生哪些阻力?试说明低速飞机各种阻力的影响因素及减阻措施
种类(产生原因)-影响因素+减阻措施:
摩擦阻力(流速受到阻滞的空气流动层就叫做附面层)-
空气黏性、飞机的表面状况、与空气接触表面积大小+尽量延长层流面、选择最大厚度靠后的层流翼型使转捩点后移动;压差阻力(机翼上下表面产生的压力差在速度方向上的分力,是由翼型前后压力不等引起的)-
迎角+减小迎风面积、飞机部件加以整流成流线型;诱导阻力(升致阻力)+低速飞机可用椭圆形机翼、尽可能增大机翼展长;干扰阻力()-+减小连接处的增压、使连接处平滑;激波阻力(超音速使压缩空气)+采取后掠翼或者薄翼型.
6.说明焦点和压力中心的物理意义及其区别
压力中心:总空气动力与翼弦的交点,就好像整个空气动力都集中在这一点而作用在翼型上;
焦点:空气动力学中称力矩系数几乎不随升力系数而变化的点为焦点,实质是迎角增加时升力增量的作用点。
压力中心并非焦点,它是随着升力系数的增大而前移并逐渐接近焦点。
7.简述激波和膨胀波产生的物理原因
8.什么是临界马赫数?如何提高它?
9.飞机的飞行性能包括哪些方面,各与哪些主要参数有关?怎样设计才能提高飞机的各项性能?
10.简述飞机的最大最小平飞速度、巡航速度、航程、理论和实际升限的定义
最大平飞速度
最小平飞速度
航程
巡航速度
理论静升限
实用静升限
11.飞机作定常盘旋应满足哪些条件,如何操作来实现定常盘旋?
12.什么是飞机的稳定性,可分为哪些方面,各由何种部件或因素保证?
指飞机处于平衡状态时受到微小的扰动而偏离了原来的平衡状态,在扰动消失后能够自动回复到原来的平衡状态的特性;包括:纵向稳定()、侧向稳定()、方向稳定()。
13.一架飞机以Ma=0.5作定直平飞,现欲水平加速至0.6,飞行员应如何操纵,为什么?
14.直升机旋翼的功用是啥?怎样操纵上、下、左、右、前、后飞?单旋翼直升机为啥要有尾桨?
第三章飞机的主要组成部分及其功能
1.叙述飞机主要组成部分
机体起落装置动力装置飞行控制系统机载设备以及其它系统
机体结构:机翼尾翼机身操纵面起落架
2.叙述飞机机翼的主要功能,机翼的纵向和横向骨架类别及其作用
3.叙述飞机机身尾翼的主要功能
高速飞机特点:薄翼型后掠翼机头尖锐翼型有双弧形和菱形
低速飞机特点:机头较钝机翼平直
4.叙述起落架的典型形式及其各自的优缺点
后三点:优点安装空间容易保证,尾轮受力较小,结构简单重量轻,地面滑跑时迎角较大,降落时阻力较大缺点
对着陆技术要求高,容易发生跳跃现象,大速度滑跑时不允许强烈制动,地面滑跑时的方向稳定性差,飞行员视野不佳;
前三点:优点
着陆简单且安全可靠,具有良好的方向稳定性,侧风着陆较安全,允许强烈制动,着陆滑跑距离较短,飞行员视野较好,发动机喷气对跑到影响小缺点高速滑跑时前起落架会产生摇摆现象;
多支柱式:优点可以减少起落架对地面的压力,增加起飞着陆的安全性;
自行车式:;
桨产生推力②③④⑤⑥
6.简述自动控制系统的构成和各部分的工作原理
7.简述主要的航空仪表分类及其功用
8.列举主要的航空电子系统,简述其各自的功能
9.列举飞机上主要的机电系统
10.简述飞机环境控制与生命保障系统的主要作用
11.简述直升机的组成以及各部分的作用
12.衡量各发动机性能优劣的指标有哪些
活塞式发动机:气缸直径活塞行程压缩比气缸工作容积
空气喷气式发动机:推力单位推力推重比单位耗油率
火箭发动机:推力冲量和总冲比冲
13.简述涡轮喷气发动机的主要组成部分及其功能
组成:进气道压气机燃烧室涡轮加力燃烧室尾喷管
进气道是整理进入发动机的空气流,消除紊乱的涡流,在飞行时并利用冲入的空气进行压缩
压气机是提高进入发动机燃烧室的空气压力燃烧室是将高温高压空气混合燃烧
涡轮是将燃烧室出口的高温高压空气的能量转变为机械能加力燃烧室是将空气中的氧气充分利用并产生更多的能量
尾喷管是将燃烧后的气体排除产生推力
14.涡轮轴发动机有何特点且一般用在什么飞机上?
特点:发生器排出的燃气能量几乎全部动力涡轮中胀,由喷管排出时,气流速度很低;输出轴转速较高
飞机:直升机和垂直/短距起落飞机
15.分析液体和固体火箭发动机的优缺点及各适用情况
液体:比冲高(250~500秒) 推力范围大(单台推力在1克力到700吨力) 能反复起动能控制推力大小
工作时间长;主要用于航天器发射姿态修正与控制规范转移等
固体:优点是结构简单推进剂密度大推进剂可储存在燃烧室中常备待用操作方便可靠;缺点是比冲小工作时间短
加速度大导致推力不易控制重复起动难
不利于载人飞行;主要用作火箭弹/导弹/控制火箭的发动机,以及航天器发射和起飞的助推发动机
火箭发动机的种类:液体固体电核火箭发动机特点:自带燃烧剂和氧化剂
⑴拉瓦尔喷管中气流流动的特点
发动机中的燃气流在燃烧室压力作用下经过喷管向后运动进入收缩管,在这一阶段燃气运动遵循"流体在管中流动时截面小处流速大,截面大处流速小"的原理,因此气流不断加速,当达到窄喉时流速已经超过音速,而跨音速的流体在运动时却是遵循"截面越大流速越快"的原理,在扩张管中,燃气流的速度被进一步加速,可达7-8倍音速。
⑵翼型也叫"翼剖面",指沿平行于飞机对称面的切平面切割机翼所得的剖面。迎角是翼弦与相对气流速度v之间的夹角,也称飞机的攻角,用α表示。
⑶升力是如何产生的,和迎角有什么关系?
相对气流流过机翼时分成上下两段,分别沿着机翼上下表面流过而后在机翼后缘汇合向后流去。因机翼表面突起的影响,上表面流线密集、流管细、气流流速快、压力小,而下表面流线较稀疏、流管粗、流速慢、压力大,因此产生了上下压力差,这个压力差就是空气动力(R),它垂直流速方向的分力就是升力(Y),升力维持飞机在空中飞行。
⑷影响升力的因素有哪些?
机翼在气流中的相对位置(迎角)、气流的速度和空气密度、空气的动压以及飞机票本身的特点(飞机表面质量、机翼形状、机翼面积、是否使用襟翼和前缘缝翼是否张开等)。
⑹为了保证风洞实验(利用人造气流来进行飞机空气动力实验)结果尽可能的与实际飞行情况相符,必须保证飞机和模型之间几何相似、运动相似、动力相似、雷诺数(流体流动中惯性力于粘性力比值的度量)相等。
⑺什么是激波?什么又是局部激波?超音速气流流过正激波时的流动参数有哪些变化?
当飞机以等音速或者超音速飞行时,在其表面会出现由无数较强的波迭聚而成的波面就叫激波;局部激波是指当飞机速度未达到音速时,飞机上的某些部位的局部流速却已经达到或者超过音速,于是在这些局部超音速区首先开始形成激波(局部激波)。
⑻临界马赫数指飞机开始产生局部激波所对应的飞行马赫数⑼飞机在超音速飞行时在飞机上形成的激波传到地面上形成如雷鸣般的爆炸声就是"音爆";飞机在超音速飞行时,飞机附面层中的空气受到了强烈的摩擦阻滞和压缩,速度大大降低,动能转化为内能,使飞机表面温度急剧升高,气动加热使飞机结构强度和刚度降低,飞机的气动外形受到破坏,危机飞行安全,这种由气动加热形成的危险障碍就称为"热障"
解决方法:用耐高温的新材料如钛合金、不锈钢或者复合材料来代替铝合金制造的飞机受力构件和蒙皮;用隔热层保护机内设备和人员;用水或者其它冷却液冷却结构的内表面;航天器常采用"烧蚀法"进行放热。
⑽飞机结构的一般要求有哪些
(11)何谓展弦比和根梢比
(12)飞机的性能指标有:速度性能盘旋性能爬升性能续航性能加速性能起降性能
(13)什么是飞机的操纵性,驾驶员如何操纵飞机的俯仰、偏航和滚转运动的?
操纵性指飞机对操纵的反应特性。驾驶员通过推拉驾驶杆,使飞机的升降舵上下偏转,产生俯仰力矩,从而使飞机低头或者抬头做俯仰运动;通过蹬脚蹬使飞机的方向舵左右偏转,产生偏航力矩,从而使飞机左右偏航运动;通过左压或右压驾驶杆使飞机的左右副翼一侧向下一侧向上偏转,产生滚转力矩,从而使飞机向左右做滚转运动。
(14)直升机有哪些布局,各有何特点?
布局:单旋翼式(经典布局),共轴双旋翼式(旋转方向相反以抵消扭转力矩,机身较长便于载人或物,缺点是构造和操纵系统复杂),纵列双旋翼式(一般有机翼、气动性能、稳定性、操纵性都较好,但是结构复杂、载重较少),横列双旋翼式,倾转旋翼式(起降性能好,旋翼旋转90°后可以当作涡轮螺旋桨使用以增加航程,但是结构复杂、机体重量增加),多旋翼式。
(15)为什么螺旋桨飞机不适于高速飞行?活塞式发动机为什么在高速飞行时要被空气喷气式发动机代替?
为解决激波问题为解决声障问题
(16)简述冲压发动机的工作原理及不能单独使用的原因
它是一种气动热力涵道喷死发动机,它没有任何主要的旋转部件,只包含了一个扩张形进气涵道和一个收敛形或者收敛-
扩张形出口.当该发动机在外部动力作用下向前运动时,空气被压入进气道,随后空气流经扩张形涵道,其速度及动能降低,但压力增大,在燃油燃烧的作用下,空气的总能量增加,膨胀的燃气通过出口涵道加速排出从而产生推力.因为静止的空气无法与燃油充分混合,燃气不能良好燃烧,使得发动机在较短时间内不能够提供足够的推力,所以冲压发动机开始工作的前提条件是具有一定的向前运动的初速度
(17)组合发动机举例:火箭发动机与冲压发动机涡轮喷气发动机与冲压发动机火箭发动机与涡喷
(18)飞行器机载设备的主要作用
航空仪表主要是测量和调整飞机的运动状态和发动机的工作状态,或者自动计算飞机的飞行参数;
导航指飞机在飞行时确定其方位的方法和过程,它包括地面人员和机上人员为确定飞行器的位置和方位所做的全部工作;
其它机载设备①电气设备飞机电气设备包括供电设备和各种用电设备②高空防护设备
主要解决低压、缺氧、低温等对人体身体的影响,通常包括氧气设备和气密座舱两部分③救生设备包括弹射座椅、降落伞、海水救生衣和救生艇、特种飞行衣等④防冰设备、灭火设备、通信设备、雷达设备等
(19)飞行器飞行时需测量的参数有:高度、速度、马赫数、加速度、升降速度等
(20)飞行高度分为:绝对高度以海平面为基准;相对高度以机场平面为基准;真实高度以所在地地面为基准;标准气压高度
以标准气压平面为基准
(21)气压式空速表测量原理:根据海平面标准大气条件下空速与动压之间的一一对应关系,利用压力表测出动压的大小来间接获得并指示空速
(22)简述测量飞行器航向的方法及各自的优缺点
磁罗盘是一个简单的自主式的利用磁引力特性工作的仪表,用于测量飞机的磁航向,在飞机平飞时能够准确的指示航向,但在飞机做变速、曲线运动和机动飞行时会因过载、姿态产生较大误差且不适宜在磁性异常地区或者高纬度(磁力场垂直分量大)使用;
陀螺半罗盘是利用陀螺的定轴性,可以测量飞机的转弯角度,经人工校正后还可以指示飞机的航向,但不能够独立的测量航向,必须与其它罗盘配合工作,所以称作陀螺半罗盘或者陀螺方向仪;
陀螺磁罗盘是在磁罗盘与陀螺半罗盘结合的基础上发展起来的一种较为良好的罗盘,它兼有二者的优势并弥补不足,既能准确地指出飞行的方向又能测量飞机的转弯角度
(23)电子综合显示与机械仪表显示的优点有:显示形式灵活多样有字符、图形、表格等,形象逼真,并可使用彩色显示; 容易实现综合显示,减少了仪表数量,使仪表盘布局简洁,便于观察;
由于消除了机械仪表因摩擦、振动等引起的附加误差,显示精度提高; 采用固态器件,寿命长,可靠性高;
随着集成化程度的提高,重量不断减少,价格不断下降
(24)陀螺的基本特性:定轴性高速旋转的陀螺保持其旋转轴的空间指向性不变;进动性
高速旋转的陀螺在外力矩的作用下,其旋转轴力图沿着最短的路径趋向外力矩的方向
(25)后掠翼和下反机翼优缺点
后掠翼:优延缓激波阻力产生、降低飞行阻力、提高临界马赫数缺
升力系数低、低速飞行性能不好、导致翼尖失速和操纵面失效
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航空航天概论论文
航空发动机未来发展的智能化 院系：机电工程学院 班级：****** 学号：****** 姓名：******
摘要：航空航天业的发展离不开航空发动机的发展，而纵观历史，航空发动机的发展历史并不算久远但是其发展速度却是很迅速的。从最早的活塞式发动机到现在的喷气式发动机，发动机技术的发展大大促进了航空飞行器的发展。早期的飞机飞行的速度并不是很快，主要是受制于发动机的技术，但是今天的飞机不仅飞行速度惊人，而且飞行的安全系数也更高了。现在的航空发动机技术虽然已经很先进，但是还没有到达最高点，也就是说现在的发动机技术还有很大的提升空间。预计未来的发动机会向更加智能的方向发展，包括智能节油技术，智能修复技术等等。 关键词：发动机安全系数智能技术历史前景 一.引言： 航空航天的发展离不开航空发动机发展的支持，发动机对于飞机而言就像心脏对于我们人类一样重要，离开了发动机，飞机就成为了空壳，没有任何用处，所以发动机才是飞行器的核心，发展飞行器虽然要求各方面的技术均衡发展，但是就目前的发展状况来看，发动机技术的发展速度明显落后于其他各方面技术的发展，故发动机的技术在某一个层面上也代表了航空工业的发展现状。从飞机诞生到其被用于战争，世界各国都意识到了飞机将带给世界的巨大影响，于是纷纷开始发展航空飞行器，于是一个更深层面的技术发展拉开了帷幕，它就是发动机的技术研究。 二.航空发动机的发展历史 1.活塞式发动机的发展 很早以前，我们的祖先就幻想像鸟一样在天空中自由飞翔，也曾作过各种尝试，但是多半因为动力源问题未获得解决而归于失败。最初曾有人把专门设计的蒸汽机装到飞机上去试，但因为发动机太重，都没有成功。到19世纪末，在内燃机开始用于汽车的同时，人们即联想到把内燃机用到飞机上去作为飞机飞行的动力源，并着手这方面的试验。 世界上首架飞机是由美国莱特兄弟制造出来的。在当时大多数人认为飞机依靠自身动力的飞行完全不可能，而莱特兄弟确不相信这种结论，从1900年至1902年他们兄弟进行1000多次滑翔试飞，终于在1903年制造出了第一架依靠自身动力进行载人飞行的飞机“飞行者”1号，并且获得试飞成功。他们因此于1909年
航概复习知识要点
航空航天概论要点 第一章航空航天发展概况 1.1 航空航天基本概念 航空：载人或不载人的飞行器在地球大气层中的航行运动。航空按其使用方向有军用航空和民用航空之分。军用航空泛指用于军事目的的一切航空活动，主要包括作战、侦察、运输、警戒、训练和联络救生等。民用航空泛指利用各类航空器为国民经济服务的非军事性飞行活动。民用航空分为商业航空和通用航空两大类。航天是指载人或不载人的航天器在地球大气层之外的航行活动，又称空间飞行或者宇宙航行。航天实际上又有军用和民用之分。 1.2 飞行器的分类、构成与功用 在地球大气层内、外飞行的器械称为飞行器。在大气层内飞行的飞行器称为航空器。 1.3 航空航天发展概况 1783年6月5日，法国的蒙哥尔费兄弟用麻布制成的热气球完成了成功的升空表演。
1852年，法国人H.吉法尔在气球上安装了一台功率约为2237W的蒸汽机，用来带动一个三叶螺旋桨，使其成为第一个可以操纵的气球，这就是最早的飞艇。 1903年12月17日，弟弟奥维尔·莱特，驾驶“飞行者”1号进行了试飞，当天共飞行了4次，其中最长的一次在接近1min的时间里飞行了260m的距离。这是人类历史上第一次持续而有控制的动力飞行。 1947年10月14日，美国X-1研究机，首次突破了“声障”。 火箭之父：俄国的K.齐奥尔科夫斯基 1957年10月4日，世界上第一颗人造地球卫星从苏联的领土上成功发射。 1969年7月20日，“阿波罗”11号飞船首次把两名航天员N.阿姆斯特朗和A.奥尔德林送上了月球表面。 1986年1月28日，“挑战者”号发射升空不久即爆炸，7名航天员全部罹难。 2003年美国当地时间2月1日，载有7名航天员的“哥伦比亚”号航天飞机结束任务返回地球，在着陆前16分钟发生意外，航天飞机解体坠毁，机上航天员全部罹难。 1.4 我国的航空航天工业 新中国自行设计并研制成功的第一架飞机是歼教1。 我国自行设计制造并投入成批生产和大量装备部队的第一种飞机是初教6。 我国第一架喷气式战斗机是歼5型飞机，是一种高亚声速歼击机。 歼6飞机是我国第一代超声速战斗机，可达1.4倍声速。 我国第二代超声速战斗机包括歼7和歼8系列。 歼8系列飞机的研制成功，标志着我国的军用航空工业进入了一个自行研究、自行设计
航空航天概论试卷
绝密★启用前 北京航空航天大学现代远程教育 201103学期《航空航天概论》试卷A ☆注意事项：1、本考卷满分：100分；考试时间：90分钟；考试形式：闭卷； 2、考生务必将自己的姓名、学号、学习中心名称填写在试卷及答题纸密封 线内，答案写在答题纸上，写在考卷上的不记分； 3、答题完毕，将试卷和答题纸一起上交。 一、填空题（本大题共20小题，每小题2分，共40分） 1、在第一代“协和”号超声速客机退役、第二代超声速客机何时问世尚无着落的情况下， 苏霍伊设计局和美国格鲁门合作，提出___公务机概念。 2、A129“猫鼬”直升机，是___陆军引以自豪的尖端“低空利器”。 3、___“眼镜蛇”是世界上第一种专门研制的武装攻击直升机。 4、目前载人航天器内压力为千帕，而舱外航天服内的压力是___千帕。 5、___年，美国专利局正式授予莱特兄弟飞机设计专利。 6、飞机飞行必须依靠机翼产生升力，升力与空气的密度成___关系。 7、大气层气体含量最高的是氮气，其次是___。 8、使用钛合金最多的飞机是___。 9、耶格尔是美国着名飞行员和试飞员，1947年10月14日，他驾驶X-1火箭动力研究机在 世界上首次突破___。 10、专用气闸舱一般能容纳___名航天员。 11、俄罗斯航天员预吸氧的时间是___分钟。 12、用失重飞机作抛物线飞行可产生___秒左右的失重。 13、月球上可能有水冰，且引力只有___，有望成为载人探索火星的跳板。 14、月球基地必须包括2个最基本、也是最重要的设施，那就是可供航天员在生活和工作的 加压居住舱和___。 15、勇气号和机遇号配置了___台光谱仪。 16、亚表面探测雷达/高度计，用以查找火星的___ 。 17、支线客机是相对于干线客机而言，按飞行航线划分的一类飞机，一般指飞行于小城市之 间或小城市至中心城市间，飞机座位数在___座以下的客机。 18、在A380超大型客机项目启动前，空客的设计师们已经秘密工作了好几年。关于机体的 设计方案，最初就有好几个。如两个A340机身挤压在一起的方案；飞翼方案；最终确定的是全长度___布局。 19、我国通用航空飞行时间主要是空中作业，而美国通用航空飞行时间60%是___。 20、由中航工业集团公司自主研制的___大型民用直升机将于3月中旬在江西首飞。该机最 大起飞重量为吨，一次搭载27名乘客或运送15名伤员，最大航程为900千米。
安全员C证知识点
1.<中华人民共和国安全生产法>于2014年8月31日通过，自2014年12月1日起实行。 2.第一条，为了加强安全生产工作，防止和减少生产安全事故，保障人民群众生命和财产安全，促进经济社会持续健康发展，制定本法。 3.第二条，在中华人民共和国领域内从事生产经营活动的单位（一下统称生产经营单位）的安全生产，适用本法。 4.第三条，安全生产工作应当以人为本，坚持安全发展，坚持安全第一，预防为主，综合治理的方针，强化和落实生产经营单位的主体责任，建立生产经营单位负责，职工参与，政府监督行业自律和社会监督的机制。 5.第七条，生产经营单位的工会依法组织职工参加本单位安全生产工作的民主管理和民主监督。维护职工在安全生产方面的合法权利，生产经营单位制定或者修改有关安全生产的规章制度，应当听取工会的意见。 6.第十二条，有关协会组织依照法律行政法规和章程，为生产经营单位提供安全生产方面的信息，培训等服务，发挥自律作用，促进生产经营单位加强安全生产管理。 7.第十三条，生产经营单位委托前款规定的机构提供安全技术，管理服务的，保证安全生产的责任仍由，本单位负责。 第二章生产经营单位的安全生产保障
8.第十七条，生产经营单位应当具备本法和有关法律行政法规和国家标准或行业标准规定的安全生产条件，不具备安全生产条件的，不得从事生产经营活动。 9.第十八条，生产经营单位的主要负责人，对本单位安全生产工作负有下列责任， 二，组织制定本单位安全生产规章制度和操作规程， 三，组织制定并实施本单位安全生产教育和培训计划， 四，保证本单位安全生产投入的有效实施， 五，督促、检查本单位的安全生产工作，及时消除生产安全事故隐患 六，组织制定并实施本单位的安全事故应急预案， 10.第19条，生产经营单位应当建立相应的机制，加强对安全生产责任制落实情况的监督考核，保证安全生产责任制的落实。 11.第20条，生产经营单位应当具备的安全生产条件所必需的资金投入，由生产经营单位的决策机构，主要负责人或者个人经营的投资人予以保证。 12.第22条，生产经营单位的安全生产管理机构以及安全生产管理人员履行下列职责， 三、督促落实本单位重大危险源的安全管理措施， 五、检查本单位的安全生产状况，及时排查生产安全事故隐患，提出改进安全生产管理的建议，
航空航天概论试卷
密★启用前 北京航空航天大学现代远程教育 201309学期《航空航天概论》试卷 ☆注意事项： 1、本考卷满分：100分；考试时间：90分钟；考试形式：闭卷； 2、考生务必将自己的姓名、学号、学习中心名称填写在试卷及答题纸密封 线内，答案写在答题纸上，写在考卷上的不记分； 3、答题完毕，将试卷和答题纸一起上交。 一、单项选择题（本大题共20小题，每小题2分，共40分） 1. 气球是一种轻于空气的航空器，它利用了物理学的（）定律。 A.热力学 B.万有引力 C.浮力 D.伯努利 2. 苏特尔是个具有非凡才能的飞机设计师。他生于1921年，1943年毕业于华盛顿大学航空工程专业，进入波音后参加过波音707、727和737的设计。担纲设计波音747时年仅（）岁。 A.55 B.46 C.47 D.44 3. 1985年1月7日，法国人（）和美国人杰弗利斯乘氢气球首次飞越英吉利海峡。 A.罗齐尔 B.达兰德斯 C.布朗夏尔 D.吉法尔 4. 越南战争中产生了世界上第一种专用的武装直升机，贝尔公司在UH-1B／C的基础上开发的（）。 A.AH-64“阿帕奇” B.AH-1“眼镜蛇” C.OH-6“印第安种小马” D.S-61“海王” 5. 美国人（）是莱特兄弟之前最接近发明成功飞机的人。 A.贝尔 B.兰利 C.曼利 D.寇蒂斯 6. 1870年（）战争中，巴黎守军曾用气球向城外运送信件和撤退人员。 A.法俄 B.普法 C.南北 D.英法 7. 我国嫦娥1号月球探测器将使用（）火箭发射。 A.长征2号E B.长征2号F C.长征3号A D.长征3号B 8. 按运行轨道分人造地球卫星通常分成（）类。 A.1 B.2 C.3 D.4 9. 定翼思想是19世纪初，英国航空之父（）提出来的。 A.凯利 B.汉森 C.菲利普斯 D.斯特林费罗
航空航天概论复习重点
民航概论总复习题 （说明：黑体字题目系分析题和简答题，其余为选择 题和填空题） 一、绪论部分 1、飞行器一般分为几类？分别是什么？ 3类：航空器，航天器，导弹和火箭 2、大气层如何分层，各有什么特点？适合飞机飞行的大 气层是哪层？ 根据各层温度特征，分为五层
逃逸层 适合飞行的为平流层:温度基本不变；没有水蒸汽，几乎没有云雨等气象现象，对飞行有利，这层几乎没有上下对流，只有水平方向的风，空气质量不多约总重的1/4不到。以大气中温度随高度的分布为主要依据，可将大气层划分为对流层、平流层、中间层、热层和散逸层。（ 1 ）对流层温度随高度而降低，空气对流明显，集中了全部大气质
量的约 3/4 和几乎全部的水气，是天气变化最复杂的层次，其厚度随纬度和季节而变化，低纬度地区平均16-18km ，中纬度地区平均 10-12km ，高纬度地区平均8-9km 。（ 2 ）平流层位于对流层之上，顶部到 50-55km ，随着高度增加，起初气温不变或者略有升高；到 20-30km 以上，气温升高很快，可到 270k-290k ；平流层内气流比较稳定，能见度好。（ 3 ）中间层， 50-55km 伸展到80-85km ，随着高度增加，气温下降，空气有相当强烈的铅垂方向的运动，顶部气温可低至 160k-190k 。（ 4 ）热层，从中间层延伸到 800km 高空，空气密度级小，声波已难以传播，气温随高度增加而上升，空气处于高度电离状态。（ 5 ）散逸层，是地球大气的最外层，空气极其稀薄，大气分子不断向星际空间逃逸。 飞机主要在对流层上部和同温层下部活动。 3、第一架飞机诞生的时间是哪一天，由谁制造的？ 1903年12月17日莱特兄弟 4、何谓国际标准大气？ 因为大气物理性质（温度、密度、压强等）是随所在地理位置、季节和高度而变化的，为了在进行航空器设计、试验和分析时所用大气物理参数不因地而异，也为了能够比较飞机的飞行性能，所建立的统一标准。它也是由权威
航空航天概论作业
《航空航天概论》作业 第一章：航空航天发展史 1、航天飞机是属于航空器还是航天器？ 2、美国航空航天总署（NASA）用中国人名命名的月环山叫_________。 3、中国古代的孔明灯是________航空器的鼻祖。 4、第一个坐气球离开地面升入空中的人是哪个国家的？ 5、巨型飞艇一次灾难性事故，它名叫_______。 6、重于空气的飞行器成功升空，得益于蒸汽机的出现。对吗？ 7、第一次成功飞越英吉利海峡的人是________。 8、中国航空史上第一人叫_______。 9、二战后期，螺旋桨飞机最快速度达到了_______千米/小时。 10、涡轮喷气发动机是那个国家的工程师发明的？ 11、第一种实用的喷气式战斗机是______。 12、第一次突破音障的人名叫________，他驾驶的飞机叫_______. 13、遇到“热障”的飞机叫________ 14、第三代战斗机的主要代表是_________ 15、隐形飞机的主要代表是________ 16、第四代战斗机的“4S”特性是指_______、_______、_______、_______。 17、柏林大空运的有名的运输机是_______。 18、驼峰航线要翻越的山脉是________。 19、第一种涡轮喷气发动机的客机是________。 20、“协和号”客机能够以几倍音速飞行？ 21、目前世界上最大的客机是_______。 22、“中国空军美国航空志愿队”又名________。 23、新中国第一架飞机诞生在哪个城市？ 24、中国第一种超音速战斗机是______。 25、洪都生产的“强五”飞机的总设计师是_______。 26、我国最强悍的武装直升机是______, 在哪个城市生产的？ 27、历史上第一种弹道导弹是德国的______。 28、第一个宇航员是____年升空的，名叫_______。 29、人类第一次登上月球的年份是_____。宇航员是_______。 30、中国第一颗人造地球卫星是_______年升空的。 31、中国的“嫦娥之父”探月首席科学家是________。 32、中国第一位宇航员是_______。 33、中的月球车叫______。 34、美国航空航天总署的英文缩写是______。 35、第一架升空的航天飞机的名叫_______。 第二章飞行原理 36、在对流层层里，平均每升高100米，气温下降______度。 37、平流层也称为同温层，平均温度恒定在零下______度。 38、海平面的音速是_______米/秒。
安全员B证考试重点整理
三类人员继续教育 B 类 1．《安全生产许可证条例》于 2004 年 1 月 7 日国务院第 34 次常务会议通过。 2．省、自治区、直辖市人民政府建设主管部门负责非中央管理的建筑施工企业安全生产许可证的颁发和管理，并接受国务院建设 主管部门的指导和监督。 3．对不符合本条例规定的安全生产条件的企业，不予颁发安全生产许可证、并应书面通知企业并说明理由。4．安全生产许可证的有效期为3 年。 5．安全生产许可证有效期满需要延期的，企业应当于期满前 3 个月向原安全生产许可证颁发管理机关办理延期手续。 6．企业在安全生产许可证有效期内，严格遵守有关安全生产的法律法规，未发生死亡事故的，安全生产许可证有效期届满时，经原安全生产许可证颁发管理机关同意，不再审查，安全生产许可证有效期延期 3 年。 7．建筑施工企业必须为从事危险作业的职工办理意外伤害保险，支付保险费。 8．建设行政主管部门在审核发放施工许可证时，应当对建设工程是否有安全施工措施进行审查，对没有安全施工措施的，不得颁发。 9．为了加强安全管理，政府要求施工单位要缴纳工伤社会保险，关于该保费缴纳的说法正确的是施工单位全额缴纳。10．建筑起重机械使用中使用单位应当对再用的建筑机械及其安全保护装置、吊索具等经常性和定期的检查、维护和保养，并做好记录。 11．《起重机械安全规范》中规定：安全、防护装置，经常性检查，根据工作繁重、环境恶劣程度确定检查周期，但不得少于每月二次。 12．根据《建筑企业职工安全培训教育暂行规定》的要求，企业法人代表、项目经理教育和培训的时间每年不少于30 学时。 13．安全生产教育和培训范围是本企业的职工与分包单位的职工。 14．塔式起重机的拆装作业必须在白天进行。 15．塔式起重机拆装工艺由企业技术负责人审定。 16．施工现场专用的，电源中性点直接接地的220/380V 三相四线制用电工程中，必须采用的接地保护形式是TN－S。 17．施工现场用电工程的基本供配电系统应按三级设置。 18．意外伤害保险费由施工单位支付。实行施工总承包的，由总承包单位支付意外伤害保险费。意外伤害保险期限自建设工程开工之日起至竣工验收合格止。 19．企业取得安全生产许可证，应当具备下列安全生产条件：建立、健全安全生产责任制，制定完备的安全生产规章制度和操作规程、主要负责人和安全生产管理人员经考核合格、安全投入符合安全生产要求、设置安全生产管理机构，配备专职安全生产管理人员、从业人员经安全生产教育和培训合格、保证本单位安全生产条件所需资金投入、参加工伤保险等均是属于安全许可证取得条件。 20．未取得安全生产许可证的企业，不得从事建筑施工活动、建设主管部门在颁发施工许可证时，必须审查安全生产许可证。 21.开挖深度达3米的基坑、支撑高度达 5米的不=模板工程、建筑幕墙工作、密闭空间的施工作业属于危险性较大工程。 22．患有色盲、心脏病、断指、癫痫、矫正视力低于 5.0 （1.0 ）等疾病和生理缺陷的不能做塔式起重机司机工作。 23. 在施工现场安装、拆卸施工起重机械和整体提升脚手架、模板等自升式架设设施，必须由具有相应资质的单位承担。 24. 建筑起重机械在使用过程中需要附着的附墙装置及配件使用单位不得自行加工、使用。 25. 任何单位和个人不得伪造、转让、冒用建筑施工企业管理人员安全生产考核合格证书。 26. 脚手架的搭设作业人员需要接受特种作业培训。 27. 施工现场用电工程的二级漏电保护系统中，漏电保护器应该分设于总配电箱和开关箱中。 28. 需要三相四线制配电的电缆线路必须采用无芯电缆。 29. 需要三相四线制配电的电缆线路不可以采用四芯电缆外加一根绝缘导线替代。 30. —般场所开关箱中漏电保护器的额定漏电动作电流应不大于30mA额定漏电动作时间不应大于 0.1s。 31. 国家对严重危及生产安全的工艺、设备实行淘汰制度。生产经营单位不得使用国家明令淘汰、禁止使用的危及生产安全的工艺，设备。 32. 刑事拘留不属于承担民事责任的方式。 33．建筑工程实行总承包，禁止将建筑工程肢解发包。 34．建筑施工企业在编制施工组织设计时，应当根据建筑工程的特点制定相应的安全技术措施。 35．根据《建设工程安全生产管理条例》施工单位应当对管理人员和作业人员每年至少进行一次安全生产教育培训，其教育培训情况记入个人工作档案。安全生产教育培训考核不合格的人员，不得上岗。
北航《航空航天概论》在线作业一、二、三
北航《航空航天概论》在线作业一 试卷总分：100 测试时间：-- 单选题（共 5 道试题，共 20 分。） V 1. 中国的第一位航天员是（）。 B. 杨利伟 满分：4 分 2. 20世纪60年代，苏联航天员加加林乘坐（）飞船进入太空，人类实现了遨游太空的 伟大理想。 A. 东方1号 满分：4 分 3. 中国的运载火箭都是以（）命名。 A. 长征 满分：4 分 4. 固定翼航空器包括飞机和（）。 A. 滑翔机 满分：4 分 5. 美国的（）兄弟发明了飞机。 B. 莱特 满分：4 、多选题（共 5 道试题，共 20 分。） V 1. 神舟6号飞船搭载的航天员是（）。 C. 费俊龙 D. 聂海胜 满分：4 分 2. 人造地球卫星按照用途可以分为（）。 A. 科学卫星 B. 应用卫星 C. 技术试验卫星 满分：4 分 3. 飞机的隐身方式主要有（）。
A. 雷达隐身 B. 红外隐身 满分：4 分 4. 民用航空市场现在基本处于垄断市场的两家飞机公司是（）。 A. 空客 B. 波音 满分：4 分 5. 根据大气中温度随高度的变化，可将大气层划分为（）。 A. 对流层 B. 平流层 C. 中间层 D. 热层和散逸层 满分：4 、判断题（共 15 道试题，共 60 分。） V 1. 中国是第一个具有载人航天能力的国家。 A. 错误 满分：4 分 2. 伯努利原理就是能量守恒原理在流体流动中的应用。 B. 正确 满分：4 分 3. 马赫数可以用来衡量空气被压缩的程度。 B. 正确 满分：4 分 4. 卫星导航系统是21世纪的新技术。 A. 错误 满分：4 分 5. 惯性导航系统是通过测量飞行器的加速度进而推算出飞行器的位置和速度的一种导航 技术。 B. 正确
最新安全员C证考试重点培训资料参考
三类人员C证考试要点资料(安全法规40% 安全技术60%) C类填空20题、判断20题、单项20题、多项15题30分案例题10分（客观题用答题卡2B铅笔作答） 填空、单项重点要点。 1、、施工单位必须有（资质证书），技术人员应当取得相应的（执业资格）证书。电器产品必须（3C）认证。施工现场建立重大危险源（公告）制度，建立健全（安全技术交底）制度。值班室不得小于（4平方M）。附着式脚手架架体上必须设置（防坠落装置），人货施工升降机应当装有（渐进式防坠安全器）。 2、建筑施工企业应当实行建设工程工程专职安全生产经管人员（委派制度）。建设工程工程的专职安全生产经管人员应当定期将工程安全生产经管情况报告（企业）安全生产经管机构。重大危险源在检查中发现的事故隐患，应当对被查单位（工程部）签发(整改通知书)。安全技术措施和安全专项施工方案由（工程部）组织实施，由（专职安全生产经管人员）进行现场监督。制定施工现场的（公共突发事件）应急预案。施工现场应尽量使用（定型化）产品，提高材料周转次数。现场施工人员患有法定传染病时，应及时进行隔离，并由（卫生防疫部门）进行处置。员工考勤采用（打卡机）。基坑开挖深度超过2M时，必须在边沿设两道（护身栏杆），还必须在栏杠的基础上加（密目式安全网）防护。人员上下基坑应设（坡道或爬梯）。各种垂直运输接料平台，平台口还应设置（安全门）。生活区应设置满足需要作业人员使用的盥洗池，使用水龙头，并有（遮雨设施）。 3、各种安全标志设置后，未经（工程负责人）批准，不得擅自移动或拆除。办公区宜在（一层）设置会议室。国家对严重危及（生产安全）的（工艺）、设备实行（淘汰）制度。因生产安全事故受到损害的从业人员，除依法享有（工伤社会保险）外，依照有关民事法律尚有获得赔偿的权利的有权向（本单位）提出（赔偿）要求。事故报告任何单位和个人对事故不得（迟报、漏报、谎报或者瞒报）。危险性较大的分部分项工程安全（专项施工方案）是指施工单位在编制施工组织设计的基础上，针对危险性较大的分部分项工程单位编制的（安全技术措施）。专项方案应当由（施工单位技术部门）组织本单位施工（技术、安全、质量）等部门的专业技术人员进行审核。高大摸板支撑系统拆除前，（工程技术负责人）、（工程总监）应核查混凝土（同条件）试块强度报告，高大摸板支撑系统拆除作业严禁上下层（同时）拆除作业。（严禁）将招工权下放到工程部和作业班组。合同工期原则上不得比定额工期提前（30%）及以上 4、职业病防治的宗旨是为了（预防、控制）和消除（职业危害），防治职业病，保护劳动者健康及其相关权益，促进经济发展。即（预防为主，防治结合）。职业病是指用人单位的劳动者在职业活动中因接触（粉尘、放射性物质）和其他（有毒、有害物质）等因素而引起的疾病。可能产生职业病危害的建设单位应在（可行性论证）阶段向卫生行政部门提交职业病危害预评价报告书。工作场所的职业病危害因素强度或者浓度应当符合（国家职业卫生规范）。、施工现 燃烧）。监测龙门架两侧移动的（同步性），要求误差小于（1/2000）。 5、建设单位在编制（工程概算）时，应当确定建设工程（安全作业环境）和（安全施工措施）。（安全生产责任制度）是建筑生产中最基本的（安全经管）制度是所有安全规章制度的（核心.）《建筑安全生产监督经管规定》确立了（管生 （JGT/T77-2003）《建筑施工安全检查规范》（JGJ59-99）是（强制性行业规范）〈企业安全评价规范〉〉 产必须管安全）的原则。 是一部（推荐行业规范）为建设工程提供机械设备和配件的单位，应当按照安全施工的要求配备齐全有效的（保险、限位）等安全设施和装置。 6、施工单位（主要负责人）对安全生产全面负责，(法定代表人) 安全生产负总责。对施工单位应当设立（安全生产经管）机构，配备专职安全生产经管人员。专职安全生产人员发现事故隐患应当及时向（工程负责人）和（安全生产经管机构）报告，对违章指挥、违章操作的应当（立即制止）。安全警示标志必须符合（国家规范）。职工膳食、饮水、休息场所等应当符合（卫生规范）。施工单位采购、租赁安全防护用具、机械设备、施工机具等应当具有生产许可证、产品合格证，并在进入施工现场前进行（查验）。施工单位应当对经管人员和作业人员（每年至少进行一次）安全生产教育。.（设计单位）和注册建筑师等（注册执业人员）应当对其设计负责。登高焊接作业一般在地面周围（10M内）为危险区,施工单位在施工现场建立（消防安全责任制度），确定（消防安全责任人）。消防工作的方针是（以防为主，防消结合）。施工作业用火，必须有动火(审批)手续。（亚硝酸钠）是冬期施工常用的防冻剂、阻锈剂. （30m）以上的高层建筑施工应当设置（加压水泵）和（消防水源管道）。（水）是不燃液体，它是最常用，来源最丰富，使用最方便的灭火剂。施工现场必须设不小于（3.5M）的消防通道 7、（建设单位）申请施工许可证，自开工报告批准之日起（15日）内将保证安全施工措施报送相关部门备案领取施工许可证（三个月）内开工。建设单位不得压缩（合同约定）的工期，否则处20-50万罚款.
航空航天概论
第1章航空航天发展史 1.1 世界航空发展简史 1.1.1 远古的神话与传说 1.1.2 气球和飞艇的出现与发展 1.1.3 飞机的诞生 1.2 世界航天发展简史 1.3 中国航空发展史 1.3.1 中国古代航空技术的萌芽 1.3.2 中国近代航空业的发展 1.3.3 中国现代航空工业的建立和发展 第2章奋进中的中国航空航天 2.1 中国航空航天工业发展的现状 2.1.1 市场经济环境中的航空航天企业 2.1.2 中国航空航天的主要成就 2.1.3 主要航空航天企业介绍 2.2 中国航空航天工业的典型杰出人物 2.2.1中国“起飞”第一人——冯如 2.2.2中国火箭奠基人——钱学森 2.2.3 中国强击机总体设计第一人——陆孝彭2.2.4杰出人物的精神实质
2.3 中国独特的航空航天文化和民族精神 2.3.1 新中国给中国航空航天工业的起飞带来了曙光 2.3.2 自力更生、奋发图强的民族精神支撑了中国的航空航天工业 2.3.3 改革开放使中国的航空航天工业发展带来了新的生机 2.4 投身中国航空航天事业的职业准备 2.4.1 热爱祖国、为国争光的坚定信念 2.4.2 勇于登攀、敢于超越的进取意识 2.4.3 科学求实、严肃认真的工作作风 2.4.4 同舟共济、团结协作的大局观念 2.4.5 淡泊名利、默默奉献的崇高品质 第3章飞行原理 3.1 飞机的空气动力 3.1.1 流动气体的基本规律 3.1.2 升力的产生和增升装置 3.1.3 飞行的阻力及减阻措施 3.2 飞行操纵 3.2.1 飞机的重心和机体轴 3.2.2 飞机的稳定性 3.2.3 飞机的操纵原理
航空航天概论
《航空航天概论》国家精品课建设 北京航空航天大学贾玉红 一、课程的历史沿革和特色 《航空航天概论》是我校针对全校大学一年级学生开设的工程概论性公共必修课程，作为全校的重要特色基础课一直都受到学校和教师们的高度重视。自1952年建校以来，《航空航天概论》（以下简称《航概》）就被列为全校的选修课。经过几代人50多年的努力，该课程从课程内容、教学方法、组织形式等各方面均有了很大的突破，使本课程成为全校重点建设的基础课程。随着航空航天科技的快速发展，1997年学校又把本课作为全校所有理工类、文史类和法律类大学一年级的必修课，使之成为一门具有浓郁航空航天特色的重要课程。 航空航天技术是一门高度综合的尖端科学技术，是一个国家科学技术先进水平的重要标志，对社会发展影响巨大。因此，《航概》的学习，是学生了解航空、航天科技和世界先进技术的第一窗口，是培养学生爱航空、学航空、投身于航空事业的重要入门课程，也是让学生初步建立航空航天工程意识，并为后继课程的学习打下基础的重要环节。《航概》课不仅对航空类专业的学生有重要的意义，而且对于非航空类专业和其它各类高校的学生来讲，也是他们进一步拓宽知识面和专业面，开拓视野，扩大知识口径，提高文化素质的有效途径。 由于教学对象是低年级的大学生，还不具备相应的专业基础，因此必须考虑如何将先进的航空航天知识更好地传授给学生，使学生达到融会贯
通、学以致用的目的。通过长期的教学实践，我们对传统的单一的以课堂讲授为主的教学模式进行了改革，不断更新教学内容，改进教学方法，形成了一种课堂授课和现场教学相结合，跨院系、跨学科、跨专业的联合教育模式，充分利用各系资源和教学条件，为学生提供更多的学习和实践机会。经过多年来的教学实践，教学水平和教学质量有了显著的提高。二、课程教材建设 航空航天技术的发展日新月异，为了使教学内容充分体现现代航空航天的最新成果，自52年建校以来，教材内容几经改革，由最初的讲义，到史超礼编的《航空概论》和过崇伟等编的《航空航天技术概论》，都凝聚了很多教师的心血，课程内容浓缩了航空航天技术每个阶段的发展历程。 教材建设是教学改革的重要内容，1996年学校组织了一批以何庆芝教授为组长的在航空航天领域有较高学术造诣的专家编写了《航空航天概论》教材，教材内容丰富翔实，通俗易懂，被评为普通高等教育“九五”国家级重点教材，教材发行量在20000册以上，已成为航空院校和相关院校的首选教材。为了使教学内容充分体现现代航空航天技术的特点，需要对教材内容进行及时更新，从2002年起，课程组又组织新版教材的编写。新编的《航空航天技术概论》（谢础主编）即将出版，并作为国防“十五”重点教材向全国推行。新编教材在吸收原教材优点的基础上，突出了航空航天新技术和新成果的介绍，使教材具有很强的时代性。 三、教学改革与教学实践 《航概》的特点是图片多，信息量大，涉及内容广，如果采用传统的
航空航天概论习题册答案
第一部分基础部分 一单项选择 1.C 2.D 3.B 4.B 5.D 6.C 7C 8A 9B 10C 11.B 12.C 13.C 14.B 15.D 16.B 1 7.C 1 8.C 1 9.A 20.B 21.A 22.D 23.B 24.D 25.D 26.D 27.D28.B 29.B 30.B 31.C 32.C 33.B 34.B 35.D 36.B 37.A 38.B 39.B 40.A 41.C 42.B 43.A 44.A 45.D 46.D 47.B 48.C 49.A 50.A 51.B 52.D 53.A 54.B 55.C 56.C 57.D 58.A 59.D 60.B 61.C 62.A 63.C 64.D 65.C 66.C 67.D 68.B 69.D 70.B 71.B 72.C 73.C 74.C 75.A 76.B 77.B 78.C 79.B 80.B 81.D 82.A 83.A 84.A 85.B 86.C 87.B 88.D 89.C 90.D 91.C 92.D 93.B 94.B 95.B 96.C 97.A 98.B 99.B 100.A 101.B 102.B 103.D 104.A 105.D 106.D 107.D 108.B 109.D 110.D 111.B 112.C 113.D 114.B 115.B 116.D 117.D 118.B 119.C 120.C 121.C 122.C 123.A 124.A 125.C 126.D 127.B 128.D 129.C 130.B 131.D 132.C 133.C 134.D 135.B 136.C 137.B 138.B 139.C 140.C 141.D 142.B 143.A 144.B 145.D 146.D 147.A 148.C 149.C 150.B 151.B 152.A 153.A 154.B 155.C 156.D 157.B 158.D 189.A 160.B 161.A 162.B 163.A 164.C 165.A 166.A 167.D 168.B 169.B 170.B
安全员考试A证知识点梳理呕心沥血必过版
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安全员证（A证）知识点梳理 一、建设工程施工安全生产技术 1、土壁塌方的原因 （2）雨水、地下水深入基坑，使土地抗剪强度降低，这是造成塌方的主要原因； （4）土方开挖方法不当，未遵守“从上往下，分层开挖；开槽支撑，先撑后挖”的原则。2、在建筑物附近进行井点降水时，可设置一道固体抗渗屏幕，还可用回灌井点补充地下水。 3、做好止水堵漏的准备工作 （2）严格控制基坑周边的堆载。在载重车辆频繁经过的地段，应铺设走道板或进行地基加固。 坑边堆置土方和材料包括沿挖土方边缘移动运输工具和机械不应离槽边过近，堆置土方距坑槽上部边缘不小于1.2m，弃土堆置高度不超过1.5m。 4、在基坑开挖前制定现场监测方案，主要内容包括测点布置、观测方法、监测项目报警值、监测结果处理要求和监测结果反馈制度等。 5、盾构始发及操作 （2）盾构始发时必须做好盾构机防扭转和基座
稳定措施，并对盾构姿态作复核、检查。（3）负环管片定位时，管片横断面中线应与线路中线一致。 6、满堂支架安全技术措施 (10)满堂支撑架的可调底座、可调拖撑螺杆伸出长度不宜超过300mm，插入立杆内的长度不得小于150mm。 7、吊索是用钢丝绳制作而成的，钢丝绳吊索的接头方式包括编接和卡接两种。最好采用编接。 钢丝绳夹头主要有骑马式接头、压板式接头和拳握式夹头三种，其中，骑马式是最常见的。 8、千斤顶不得超载使用，每次顶升高度不得超过套筒或活塞上的标志线。无标志线的千斤顶，其顶升高度不得超过螺杆的螺纹或活塞总高的3/4，以避免将套筒或活塞顶脱，损坏千斤顶而造成事故。 9、塔式起重机按塔身结构划分为，上回转式、下回转式、自身附着式三类； 按变幅方式划分，有动臂式和运行小车式两类；
航空航天概论复习重点知识点整理
第一章绪论 1?叙述航空航天的空间范围 航空航天是人类利用载人或不载人的飞行器在地球大气层中和大气层外的外层空间（太空）的航行行为的总称。其中，大气层中的活动称为航空,大气层外的活动称为航天。大气层的外缘距离地面的高度目前尚未完全确定，一般认为距地面90~100km是航空和航天范围的分界区域。 2?简述现代战斗机的分代和技术特点 发展史 特点：a.可垂直起降、对起降场地木有太多特殊要求，b.可在空中悬停，c.能沿任意方向飞行但速度比较低、航程相对较短； 工作原理：直升机以航空发动机驱动旋翼旋转作为升力和推进力来源，动能守恒要求，旋翼升力的获得 靠向下加速空气，因此对直升机而言由旋翼带动空气向下运动，每一片旋翼叶片都产生升力，这些升力 的合力就是直升机的升力。 4.试述航空飞行器的主要类别及其基本飞行原理 A. 轻于空气（浮空器）:气球;飞艇。原理：靠空气静浮力升空。气球没有动力装置，升空后只能随风飘动或被系留在某一固定位置；飞艇装有发动机、螺旋桨、安定面和操纵面，可控制飞行方向和路线。 B. 重于空气：固定翼航空器（飞机+滑翔机）；旋翼航空器（直升机+旋翼机）；扑翼航空器（扑翼机）。原理:靠 空气动力克服自身重力升空。飞机由固定的机翼产生升力，装有提供拉力或推力的动力装置、固定机翼、控制飞行姿态的操纵面，滑翔机最大区别在于升空后不用动力而是靠自身重力在飞行方向的分力 向前滑翔（装有的小型发动机是为了在滑翔前获得初始高度）；旋翼机由旋转的机翼产生升力，其旋翼木有动力驱动，由动力装置提供的拉力作用下前进时，迎面气流吹动旋翼像风车似地旋转来产生升力；直 升机的旋翼是由发动机驱动的，垂直和水平运动所需要的拉力都由旋翼产生；扑翼机（振翼机）像鸟类翅膀那样扑动的翼面产生升力和拉力。 5.简述火箭、导弹与航天器的发展史 6.航天器的主要类别 A. 无人航天器a人造卫星（科学卫星、应用卫星、技术试验卫星）,b.空间平台，c.空间探测器（月球探测器、行星探测器）； B. 载人航天器a载人飞船（卫星式、登月式）,b.空间站,c.轨道间飞行器（轨道机动器、轨道转移器）,d.航天飞机。 7.什么是空天飞机，其主要的关键技术是什么？ 空天飞机即航空航天飞机，指以吸气式发动机和火箭发动机组合推进系统作为动力装置、能够像飞机在跑道上起降、在大气层内高超音速飞行，又能单级入轨运行的可载人飞行器。 主要的技术在于a动力装置，既不同于飞机又不同于火箭，是一种混合配置的动力装置，安装有涡轮喷气发动机、冲压发动机、火箭发动机；b.计算空气动力学分析，由于其速度变化幅度大、飞行高度变化广、飞行环境不同；c.发动机和机身一体化设计，在大气层中高速飞行时阻力剧增，外形需要高度流线化;d.防热结构和材料，空天飞机需多次进出大气层，有很强的气动加热，所以防热系统既要保持良好的气动外形，又要能长期重复使用且便于维护。
航空航天概论学习心得
航空航天技术概论心得 在过去半年中，接连发生了两起重大航天灾难。尽管人们备感痛惜，但这些挫折并不能阻挡人类进军宇宙的步伐。 既然航天活动风险如此之大，为什么人类依然不放弃进军宇宙的梦想呢？从长期看，地球的资源是有限的，人类总有一天必须走出自己的摇篮；从中短期看，航天活动可带来巨大回报，是一个国家综合国力的体现。进军宇宙是人类现在和未来的一项伟大事业。于是，载人航天成为现代航天科技发展的重中之重…… 中国载人航天技术的发展及其意义和前景 俗话说，天高任鸟飞，海阔凭鱼跃。人类在漫长的社会进步中不断扩展自身的生存空间。现在，人类的活动范围已经历了从陆地到海洋，从海洋到大气层空间，再从大气层空间到太空的逐步发展过程。人类活动范围的每一次扩展都是一次伟大的飞跃。 中国载人航天技术的发展历程 很久以前，人类就有飞出地球、探知太空奥秘和开发宇宙资源的愿望，我国古代的不少神话故事便是突出的反映。最典型的是流传很广的嫦娥奔月，它描写一个叫嫦娥的美女，偷吃了丈夫后羿从西王母那里求得的长生不老的仙药后，身体变轻飘到月亮上去了。 历史上第 一个试验 乘火箭上 天的人是 15世纪中 国官 员万户。 王大民 22 美术学院 航空航天概论 学习心得
1945年，美国学者基姆在他的《火箭与喷气发动机》一书中是这样描写的：万户先做了两个大风筝，并排装在一把椅子的两边。然后，他在椅子下面捆绑了47支当时能买到的最大火箭。准备完毕后，万户坐在椅子当中，然后命其仆人点燃火箭。但是，随着一声巨响，他消失在火焰和烟雾中，人类首次火箭飞行尝试没有成功。 20世纪80年代，改革开放带来了航天技术的春天。1986年，中共中央、国务院批准了《高技术研究发展计划("863"计划)纲要》，把航天技术列为我国高技术研究发展的重点之一。"863"高技术航天领域的专家们对我国航天技术未来的发展进行了深入细致的论证，描绘了我国航天技术发展前景的蓝图，一致认为载人航天是我国继人造卫星工程之后合乎逻辑的下一步发展目标。1992年1月，党中央批准研制载人飞船工程。自此，我国的载人航天工程正式启动。1999年11月20日，我国成功发射了自行研制的第一艘飞船神舟1号，成为世界上第三个发射宇宙飞船的国家。此后，又分别把神舟2、3和4号送上九重天。在1992年开始研制载人飞船之前，我国"863"高技术航天领域的专家们曾为研制哪种运输器这个问题进行了几年的研究，即对从研制飞船起步和越过载人飞船直接发展航天飞机的多种技术方案进 行了充分的论证、比较和分析，甚至还激烈地争论过。 2003年10月15日圆了万户的梦，因为在这一天中国人民期待已久的第一艘载人飞船神舟5号顺利升空并安全返回，实现了中华千年飞天的理想。它也打破了美国和苏联.俄罗斯在这一领域的多年垄断格局，成为世界第3个独立自主研制并发射载人航天器的国家，这对世界载人航天事业的发展和振兴中华会起到巨大的推动作用。 载人航天的重大意义 历史上，远洋航海技术的兴起，导致了世界贸易的发展、世界市场的开辟和近代科学的一系列成就，开始了一个"全球文明"的时代。当代载人航天技术的问世，则使人类走出地球这一摇篮而到达太空，开始了一个"空间文明"的新时代。 载人航天是航天技术向更高阶段的发展。不过，由于载人航天技术与无人航天技术有很大差别，主要反映在安全性、复杂性和成本高三个方面，所以从1961年第一名航天员上天到现在，它还没有表现出特别明显的用途。但从可以预见的未来来看，人类现在面临的资源枯竭、人口急增等急待解决的几大问题，只有通过开放地球、扩大人类生存空间来解决。即使在当代，发展载人航天也可以起到以下作用： 首先，它能体现一个国家综合国力和提升国际威望。因为航天技术的水平与成就是一个国家经济、科学和技术实力的综合反映。载人航天是航
安全员重点知识点整理
1、安全就是生命，安全就是效益，唯有安全这个环节不出错，家庭、企业、国家才能一帆风顺。 2、时任劳动部长的李立三根据这一指示，提出了“安全与生产是统一的也必须统一；管生产的要管安全，安全与生产同时要搞好。”这是“管生产必须管安全“原则的最早提法。 3、2010年7月19日，着眼于进一步巩固发展安全生产形势，重点结局当前安全生产暴露出的突出问题，切实强化企业安全生产主体责任落实，提出32条措施和要求。 4、强调做到“三个坚持”：坚持以人为本；坚持安全第一；坚持依法依规生产经营。 5、《国务院意见》对新时期的工作提出了7项任务：一是安全生产隐患排查治理体系建设；二是企业安全生产标准化建设；三是应急救援队伍与基地建设；四是专业化的安全监管监察队伍建设；五是安全技术创新体系建设；六是安全文化建设；七是安全产业发展。 6、《中华人民共和国建筑法》。该法自1998年3月1日再全国实施，中国建筑安全生产管理从此走上了法制化轨道。 7、所谓安全生产就是指生产经营活动中，为保证人身健康与生命安全，保证财产不受损失，确保生产经营活动得以顺利进行，促进社会经济发展、社会稳定和进步而采取的一系列措施和行动的总称。 8、建筑安全的活动场所是施工现场。建筑安全的根本目的是保证施工现场作业人员的人身安全与财产安全。 9、从微观经济上来讲，没一起生产安全事故都将造成一定的经济损失，这些直接和间接的经济损失有时是巨大的，甚至是一个企业或者个人难以承受的。 10、根据兼职施工的特点，建筑施工现场安全生产管理是建筑施工企业安全生产管理的核心，是建筑施工安全生产管理工作的基础。 11、企业是安全生产责任的法定主体，应当依照法律的规定，履行安全生产的责任和义务。 12、在这项规定中，必须坚持三点：一是身材经营单位必须具备安全生产条件；二是衡量是否具备安全生产条件的标尺为法律、行政法规和国家标准或者行业标准，不能自定条件或降低要求；三是不具备安全生产条件的，不得从事安全生产经营活动。 13、《中华人民共和国安全生产法》是指的具备安全生产条件，是对所有的生产经营单位设定的前置性条件。 14、管理的基本特征：①管理师一种社会现象；②管理的“载体”就是“组织”；③管理具有一定的任务和职能；④管理的核心是处理各种人际关系；⑤管理的本质是创新。 15、安全生产管理通常是指管理者对安全生产工作进行的决策、计划、组织、指挥、协调和控制等一系列活动，实现生产过程中人与机器设备、物料、环境的和谐，达到安全生产的目标。 16、反馈是把控制系统输出的信号反送回来，对输入与输出的信号进行比较，比较差值作为系统输入信号，再作用系统，对系统起到控制作用。 17、封闭原理是指任何系统内的管理手段必须构成一个连续封闭的回路，才能形成有效的管理运动。一个有效的现代化管理系统，而且为使系统运转状态优良，可以采用多级闭环反馈系统。