注浆施工方案23539
钦州市大榄坪北片区污水管网工程过铁路段铁路框架涵
地基注浆加固工程施工方案
第一部分工程概况
一、编制依据：
国家现行建设工程施工及验收规范、规程、建设工程预算定额、劳动定额及相关施工。
本工程设计施工图纸及地质勘察资料。
《城镇道路工程施工与质量验收规范》CJJ1-2008；
《市政排水灌渠施工与质量验收规范》CJJ3-2008；
《市政排水构筑物工程施工和验收规程》GBJ08-221-96；
《市政排水管道工程施工和验收规程》GBJ08-220-96；
《建筑施工土石方工程安全技术规范》JGJ180-2009
《建筑基坑支护技术规程》JGJ120-2012
《建筑边坡工程技术规范》GB50330-2013
《建筑施工高处作业安全技术规范》JGJ80-2011
《建筑基坑工程监测技术规范》GB50497-2009
《给水排水管道施工及验收规范》GB50268-2008；
《混凝土质量控制标准》GB50164－2011；
《给水排水构筑物工程施工及验收规范》GB50141-2008；
《工程施工现场临时用电安全技术规范》JGJ46-2005；
《地下防水工程施工及验收规程》GB50208-2011；
《工程测量规范》GB50026－2007；
《危险性较大的分部分项工程安全管理办法》建质[2009]87号；
《建设工程施工现场供用电安全规范》GB50194-93；
《建筑机械使用安全技术规程》JGJ33-2012；
《混凝土结构工程施工质量验收规范》GB50204-2011；
二、工程概况：
本项目属于钦州港大榄坪北片区污水管网工程，因污水管网在W141、W142段，需采用顶管施工工艺穿越大榄坪铁路。顶管采用顶进φ1350mm的混凝土专用顶管，共计55米。根据桂海铁基函【2015】26号要求该管道在铁路框架桥翼墙外侧，水管外径距离翼墙外缘水平距离2m处路基段下穿铁路，但由于该段铁路均是先吹填砂再填筑路基修建的，顶进的管道位于吹填砂层中，而砂层含丰富的海水，（水位为，管底标高为，水主要来源海水的渗透，水位随潮位变化而变化），而路基两侧铁路用地外都未填筑，均为裸露的砂层直接受海水的冲刷，如果在此进行顶管施工将会引起流砂，从而引起路基塌陷危机铁路行车安全。为此我司建议该管道在铁路框架涵下穿越铁路，详见本方案附件大榄坪第七大街新建污水管径路图。同时在顶管施工前，先对管道外侧2m范围内土体进行固结，再进行顶管施工，以增强框架涵的地基承载力和两侧砂层的稳定，以确保铁路行车安全。
第二部分注浆施工方案暨施工组织设计
一、注浆法概述：
注浆法亦称灌浆法，是指利用液压、气压或电化学原理，通过注浆管把浆液均匀地注入地层中，浆液以填充、渗透、挤密、劈裂等方式，将土颗粒或岩石裂隙中的水分和空气排除后占据其位置，经一定时间后，浆液将原来松散的土粒或
裂隙胶结成一个整体，形成一个结构新、强度大、防水性能高和化学稳定性良好的“结石体”。
注浆法的应用范围有：
?提高地基土的承载力、减少地基变形和不均匀变形；
?进行托换技术，对古建筑的地基加固更为常用；
?用以纠倾和回升建筑；
?减少施工时地面沉降，限制地下水的流动和控制施工现场土体的位移等。
二、劈裂注浆机理：
注入土层的浆液，根据工程地质条件、注浆工艺特征的不同，而可能以充填、挤压、渗透和劈裂等各种方式与土体相互作用。根据宁波地区普遍地地质情况，注浆范围内应为软粘土地基（淤泥和淤泥质粘土等），适用于劈裂注浆工法。
劈裂注浆是当在渗透系数较小的粘性土体中注入浆液时，由于土的低渗透性，浆液不能渗入土的孔隙中，在压力达到一定数值时，土体开始剪切破坏，形成劈裂裂隙。注浆总是沿阻力最小的面形成劈裂面。当地层具有水平层理时，浆液往往首先沿层理形成结石体。对于均质地层，理论上劈裂面沿最小主应力面即垂直面形成，劈裂压力与地基中的小主应力及抗拉强度成正比。但实际上由于地层的不均匀性，劈裂裂缝的分布是不规则的，呈树枝状分布。劈入土体中的浆液固化后，在地层形成方向各异、厚薄不一的片状、条状和团块状注浆结石体。劈裂注浆对软粘土的加固机理可以概括为三条：
a)浆液的脉状结石体形成的骨架支撑作用；
b)土体受浆液挤压固结提高了强度；
c)结石体表面与土的结合面上产生的离子交换作用使接合面上的土变硬。
根据宁波及周边地区以及国内其它地区的广泛的工程实践，劈裂注浆是加固弱透水性地基的有效方法，适用于大体积土体的加固。
三、注浆施工参数：
1)注浆孔布置：注浆处理区域内的注浆孔布置按正三角形布置，注浆孔间距；
2)注浆深度和成孔深度：注浆处理深度为5m；成孔深度根据现场情况具体
确定；
3)连续注浆：在设计注浆范围内由上及下连续注入；
4)注浆材料及配比参数：
?水灰比W/C= : 1（水泥采用号普通硅酸盐水泥）；
?粉煤灰含量（与水泥的重量比）～；
?水玻璃Be′＝10～15°，模数，水玻璃与水泥浆液体积比为15％；
5)注浆压力：~；
6)注入量：每孔注入混合浆液620L（5m处理深度）；
7)注浆孔数：512个；
8)注浆施工工艺：单管双液分层劈裂注浆。
四、施工机具表：
本注浆工程拟投入的主要机械设备的型号规格如下表所示：
五、施工必要条件说明：
1）场地表层原有路面及塘渣层成孔；
2）满足施工要求的电源、水源，水电管线的连接长度一般不宜大于100m；
3）施工现场可以提供满足注浆施工要求的材料堆放场地；
4）注浆所需的其它必要施工条件；
5）正式施工前，应通过现场注浆试验确定相关施工参数。
六、施工顺序和施工要点：
1）施工顺序：
a)注浆钻机就位；
b)按设计对被加固土体进行布孔并成孔；
c)将注浆管置入土层至设计加固深度的最顶部；
d)按设计配合比用拌浆机拌和混合水泥浆液；
e)当需注浆时，启动注浆泵，通过注浆泵将浆液泵送至注浆管注入孔底，充
填扩散到空隙空洞或被加固的土体部位；
f)在某一深度注浆达到设计注入量后，将注浆管向下沉入后连续注入，如此
循环操作直至完成一个孔的设计注浆量；
g)拔出注浆管，封堵注浆孔，防止浆液流失；
h)及时清洗注浆管，避免残留浆液凝固后堵塞管道；
i)转入下一孔位施工。
施工步骤参见下图：
图1 注浆施工步骤示意框图
2）施工要点及质量控制措施：
a)成孔垂直度偏差不宜大于1%，控制措施采用靠尺或者吊重锤的方法；
b)各类设备应就近安装固定管线，不宜过长，以防压力和流量消耗；
c)成孔插入注浆管后应封堵孔口及附近的地面裂缝以防冒浆；
d)浆体应经过搅拌机充分搅拌均匀后才能开始压注，并应在注浆过程中不停
缓慢搅拌，搅拌时间应小于浆液的初凝时间。浆液在泵送前应经筛网过滤；
e)注浆过程中应尽可能控制流量和压力，防止浆液流失。
七、施工组织设计
★施工组织体系：
（一）、建立各项岗位责任制度，确立质量保证体系：
为了实现良好的管理目标，建立科学的管理体制，组织精明强干的领导班子，对工程进行统一有效的管理指挥，乃是极为重要的保障。在本工程施工中，我公司推行项目法施工管理。运用这一先进的施工管理方法，充分利用我公司拥有的设备优势，采取有效技术措施，以实现工程建设的优质、高速、安全、低耗。（二）、劳动力组织：
本规程所涉及的两工法主要工种为钻孔工、注浆泵工、浆液配制搅拌工、电工等人员组成。为了保质保量并按期完工，在人力的配置上我们将精心安排。除采取应有的安全措施外，我们还将提供良好的工地住宿及后勤保障条件，以确保施工人员每天都能以充足的精力投入施工，从而确保工程优质按期完成。
每班组劳动人员数概表
★工程质量保证体系
面对激烈的市场竞争，企业只有通过质量创信誉，而质量的保证依赖于科学管理的严格要求，为保证工程质量，我单位拟建立以公司主管经理为首的质量检查和控制的组织机构，从工程的各个环节严把质量关，确保将一个优质完善的工程交给业主。
（一）质量计划与目标
贯彻执行GB/ISO9000系列质量标准和质量手册、程度文件，将其纳入标准化规范化轨道，为了在本工程中创造一流的施工质量，特别制订控制目标为优良工程。
（二）质量保证体系
根据GB/ISO9000系列标准要求，建立起组织、职责、程序、过程和资源五位一体的质量体系。
在组织机构上建立同项目经理直接负责，项目副经理中间控制，专职质检员作业检查，班组质量监督员自检、互检的质量保证组织系统，将每个职工的质量职责纳入项目承包的岗位责任合同中，使施工过程的每一道工序，每个部位都处于受控状态，保证工程的整体质量水平。
在程序和过程控制上，主抓工序质量控制。
在资源配置上，选派技术好，责任心强的技术人员和工人在关键作业岗位上，建立主要工序QC小组，定期开展活动，进行质量分析，不断改进施工质量。
定期召开质量分析会议，组织质量教育，严格执行“三检”制度，加强技术交底工作，强化工序控制，由责任心强经验丰富的工程师担任质量控制人员，实行监督检查，保证工程质量。
加强与甲方、监理的配合，认真接受指导和监督。
★安全施工保证体系
1、安全施工管理体系：
成立以项目经理为主的安全生产领导小组。项目经理为该工程项目安全生产第一负责人。施工队、生产班组建立相应的安全生产管理小组，由专职安全员统抓各项安全管理工作，每个生产班组设一名兼职安全员，并要求各职能部门在各自相应的业务范围内，对安全生产负责。从而使安全生产在纵向上从项目经理到作业班组工人；在横向上，从各施工队到各管理部门都来参与安全生产管理工作，使工程项目得以优质、高速、安全顺利地完成。
2、安全生产管理目标：
坚决实现“五无”，即：无死亡、无重伤、无倒塌、无中毒、无火灾。减少一般事故，轻伤事故频率不超过1‰，力争控制在‰以下。
务求做到：基础资料，统一规格；现场管理，健全标准；设施验收，执行规范；落实责任，务必求实。促进安全生产管理，努力实现标准化、规范化、制度化和目标化。
3、安全员岗位责任制：
认真贯彻执行上级有关安全生产规章制度，在队领导统一安排下，做好职工的安全思想、安全技术知识、规章制度和劳动纪律教育工作。
督促职工在施工中坚持使用安全“三件宝”，经常检查用电和防护设施的安全情况，严禁违章作业，发现对职工生命安全有严重威胁时，有权停止工作，指挥施工队人员脱离危险区域，立即向队领导汇报。
坚持“三不放过”原则，发生事故时应本着实事求是的精神，参加事故的调查、分析和处理，并及时向领导汇报，做到不隐瞒、不扩大，严肃处理，从中吸取教训，在施工中发现事故苗头，要积极采取预防措施，不得姑息迁就。
协助施工队领导组织开展安全施工竞赛活动，检查执行情况，加强安全管理，奖罚分明。
督促施工队每月召开一次安全会，积极参加上级组织的安全检查工作。
工作中认真做好四勤（眼勤、嘴勤、手勤、腿勤），不怕得罪人，努力做好安全工作，杜绝一切事故的发生。
4、现场安全管理：
施工前组织所有施工人员进行安全教育，并落实到安全责任人身上。
工人上岗前必须进行安全教育。
采用严格、科学的安全防护措施，确保施工安全和第三者的安全。
为确保施工安全，所有我方施工人员进入现场必须戴安全帽。
每周组织工人学习一次安全操作规程，教育工人不违章作业。
专人指挥协调、材料运输；专人负责施工用电，确保用电安全。
服从现场管理人员的调度，做到文明、安全施工。
作业开始前，由施工队长总结前一天安全施工情况，结合当天施工任务，有针对性提出安全施工要求，布置安全措施。
5、用电安全措施：
现场临时用电，必须在开工前与工地管理部门办理好用电手续；
从工地供电管理部门指定的接线处引线处引电源线，并接自用电表，不得任意搭线；
所有供电线路及设备的连接、安装及维修，均由专职电工来完成，其他人员不得任意处理；
与电动工具连接的电源插座、插头，必须是合格产品，并经党保持完好无损；
确保引出的电源线外绝缘层无剥离露线现象，不允许将导线直接插入插座。
现场所用的开关或流动式开关箱，应装漏电保护器和防雨设施；
遇有电源线穿过夹芯板屋面或墙面时，必须采用套管；
安装时所有电动工具的电源线必须连接可靠，完好无损；雨天时室外不得使用电动工具；
每日施工完毕，由电工统一检查关闭施工电闸。
6、安全管理措施：
建立健全各种岗位责任制，严格执行现场交接制度。
钻机等机械设备在施工中和移位时应放置平稳、牢固，防止倾斜倒塌。
钻机、注浆泵及高压管路必须试运转，确认机械性能和各种阀门管路，压力表完好后，方准施工。
每次注浆前，要认真检查安全阀。
安装高压管路和泵头各部件时，各丝扣的联接必须拧紧，确保联接完好。
注浆过程中，禁止现场人员在注浆孔附近停留，防止密封胶冲式阀门破裂伤人。
注浆时不得随意停水停电，必要时必须事先通知，待注浆完成并冲洗后方可停水停电。
施工期间，必须有专门机电修理工，以便出现机械和电器故障时能及时处理。
施工现场操作人员必须佩戴安全帽、手套等劳保用品，方可进行施工。
施工前必须做好施工准备，并请相关方提供周边详细布置图。
桩端桩侧后注浆后压浆施工方案
目录 1、编制依据 (2) 2、工程概况 (2) 3、后注浆施工前期准备工作 (2) 3.1注浆管制作: (2) 3.2注浆管布设 (4) 4、注浆施工参数及流程 (4) 4.1施工参数 (4) 4.2施工流程 (5) 5、后压浆机械设备、人员施工控制 (5) 5.1后压浆设备 (5) 5.2施工控制 (6) 6、后压浆施工质量保证措施 (7) 7、安全管理及防护措施 (8) 8、环境保护措施 (8) 9、职业健康安全管理措施 (8)
1、编制依据 2、工程概况 拟建“。。。。。。。”位于。。。。。。。。，属。。。市商业中心区。场地北邻淮海东路、西邻淮海北路、南邻针织路、东邻新世纪城市花园。总用地面积。。。。。。m2，总建筑面积。。。。。。m2。地上建筑面积。。。。。。m2，其中地标塔楼。。。。。m2、住宅。。。。。。m2、商业裙房。。。。。。m2，地下建筑面积156405m2。 3、后注浆施工前期准备工作 3.1 注浆管制作: (1) 注浆管管材、规格：为保证注浆管连接强度，桩侧后注浆采用φ25钢管，管壁厚度为3.00mm使用机械连接。桩端后注浆管如声测管兼注浆管时采用φ50钢管，管壁厚度为3.00mm采用焊接。正常桩端注浆管采用φ25钢管，管壁厚度为3.00mm采用机械连接。 (2) 桩端注浆装置为现场加工式注浆头，注浆头长度为50cm，出浆孔分为4排，每排5个出浆孔,孔外用胶带缠绕(钢筋笼吊至孔口时安装桩端压浆阀)。
桩端注浆阀
（3）桩侧注浆装置为现场加工式软环管截面注浆阀（软管为钢丝挂胶水管），注浆阀出浆孔分为4排，每排5个出浆孔（钢筋笼下方时安装桩侧注浆环管）。 桩侧注浆环管 3.2 注浆管布设 桩侧注浆管：桩侧注浆共设四道注浆截面，分别为-17.300m、-31.300m、-43.300m、-55.300m（以上为绝对高程），每道注浆截面分别使用两根φ25桩侧注浆管，其中一道为备用注浆管，如一根注浆管堵塞时，采用另根备用管实施桩侧注浆，注浆管顶部高出地面60cm，以利于注浆施工。 桩端注浆管：沿钢筋笼内侧对称布设3根钢管作为注浆管（如声测管兼注浆管时，采用φ50钢管底部使用φ50变φ25管箍连接注浆阀），注浆管与钢筋笼加强筋绑扎连接，注浆管底部长出设计桩底端50cm，注浆管顶部高出地面60cm，以利于注浆施工。 4、注浆施工参数及流程 4.1施工参数 （1）后注浆作业起始时间、顺序和速率应符合下列规定： a、注浆作业宜于成桩 2d 后开始；不宜迟于成桩30d后。 b、注浆作业与成孔作业点的距离不宜小于 8-10m。
后注浆施工方案
后注浆施工方案 本工程采用桩端、桩侧复式注浆，注浆管阀在桩端及桩侧设置， 保证后注浆对桩端、桩侧达到有效增强的目的。 桩端后压浆导管采用25mml冈管壁厚3.25mm连接采用套丝连接, 连接应密闭，不得有空隙，且导管不能用作钢筋笼吊点。导管高出地 面200mm 上端预先封堵。压浆导管与钢筋笼加劲箍固定采用14#铁 丝十字绑扎。 施工工序流程：成孔7下钢笼并安放注浆管7下灌注导管7第二次清孔7检测孔底沉渣及泥浆指标7砼灌注7开塞（在混凝土浇筑后24?48h内用高压水从压浆管压入）7桩端、侧注浆。 一、桩端、侧后注浆施工技术要求: 注浆管分布在桩两侧及中间位置，桩端单向截流注浆阀低于桩端 400mm桩侧单向截流注浆阀安装部位按照图纸进行施工，施工时应防止管道被杂物堵塞，影响后注浆的施工及桩身质量的监测。 1. 浆液 1 ）浆液水灰比宜控制在0.45~0.6 。注浆终止压力不小于 2.5 MPa。压浆控制采用双控法，以水泥压入量控制为主，压力控制为 辅。施工时要做好详细记录；水灰比控制在0.45?0.6。 浆液应按每个循环使用量配置备用，使用前浆液应经过过滤，防止杂物堵塞压浆孔。 2. 注浆管道 （1）600mm直径钻孔桩均采用①25mm钢管，施工时应按设计图 纸的要求加工。桩端注浆管道比钢筋笼长出200mm本工程采用气阀
当达到一定压力后冲开阀门后开始注浆。 （2）后压浆管阀应能承受iMPa静水压力，管阀外部应有防砂石 冲撞保护层，管阀应具有逆止功能。 3）注浆管道的所有接口应连接牢靠，施工质量应严格把关。 4）注浆管道露出桩顶的标高，由施工方根据钻孔桩平台标高 等现场实际操作条件确定。注浆管道上端口设丝口闷头封闭，下端口也需封闭。 5）后注浆装置安置就位后，应先对注浆装置进行检测。 3.压力注浆工艺 1）：钻孔灌注桩水下砼浇筑后24h-48h 内用压力水从注浆管中 压入，保证注浆管道畅通。 2）在正式压浆前保持注浆管内水注满。 3）当水下灌注桩成桩两天后开始，注浆作业离成桩距离应大 于10 米。 4.压力注浆方法 1 ）按每次的注浆量通过注浆管依次循环压注。 2）进浆口压入混和水泥浆时，完成一次压浆后，应均匀减压， 防止压力浆倒流堵塞注浆孔。 5.每次终止压浆标准 当满足下列条件之一时可终止注浆： a. 注浆总量和注浆压力均达到设计要求。 b. 注浆总量达到设计值的75%，且注浆压力超过设计要求。 最后一次压浆完毕，应经建设单位工程师认可。 二、注浆设备及工艺安排 1. 施工准备
锥探灌浆施工方案
和县善厚镇九连圩横河段堤防加固工程 施工2标 锥探灌浆施工方案 安徽天之路建筑工程有限公司 和县善厚镇九连圩横河段堤防加固工程 施工二标项目经理部 2017年7月
锥探灌浆施工方案 一、工程概况 横河位于和县善厚镇高祖行政村境内，起点为张尹柏村、终点为司家圩拐，全长约5.127km，是滁河右岸支流。本次横河治理工程起点为张尹柏村、终点为司家圩拐，主要是解决右岸堤防（桩号： K2+480.3～K5+126.9）防洪标准不够的问题。本标段堤防加固工程按Ⅲ级堤防标准建设，堤身隐患处理采用粘土锥探灌浆。老堤现状平均地面高程为6.5m，平均堤顶高程15.5m，灌浆孔深入堤基以下约1.5m，平均深孔约8.5m。灌浆孔沿现状堤顶中心线方向呈梅花状布置成四排，排距1.5m，孔距2.0m，孔径24~30mm，分两序进行施工。 二、工程地质 本标段堤防加固段堤身填土以轻粉质壤土为主，存在渗透变形、地基不均沉降等地质问题。灌浆工程用粘土料分布在退堤后的河滩地上，工程区沿线取土场较多，储量丰富。 三、工艺流程 锥探灌浆施工程序为：施工准备、钻孔、制浆、灌浆、封孔等。 （详见下图） 四、灌浆试验 1、试验说明 （1）灌浆作业开工前，施工单位应编制详细的施工方案，报送监理人审批。 （2）施工单位通过灌浆试验修改或最终确定以下灌浆控制参 数： 1）选定制浆土料、确定浆液容重；
2）确定灌浆控制压力； 3）确定复灌次数和复灌间隔时间； 4）确定堤身位移和裂缝控制指标等。 （3）灌浆试验结束后，施工单位应对试验成果进行分析，并将试验的详细记录和试验分析成果报送监理人。 2、浆液试验 （1）施工单位应按监理人指示对灌浆所用土料和浆液进行试验。土料试验包括：颗粒分析、有机质含量及可溶盐含量等；浆液试验包括：容重、粘度、稳定性、胶体率及失水量等。 （2）用于现场灌浆试验的浆液水土比以及掺和料、外加剂等的品种及其掺量应通过浆液试验选择，并将试验成果报送监理人。
隧道径向注浆施工方案
目录 一、编制依据及编制说明 (2) 1.1编制依据 (2) 1.2编制说明 (2) 二、工程概况 (2) 2.1陡岭子堡隧道工程概况 (2) 2.2陡岭子堡隧道DK146+600-DK146+540段径向注浆概况 .. 2 三、主要工程数量 (3) 四、施工工序与时间安排 (3) 五、施工工艺 (3) 5.1施工程序 (3) 5.2工艺流程 (3) 5.3施工工艺 (4) 六、人员及机械配置 (8) 6.1人员配置 (8) 6.2机械配置 (9) 七、施工注意事项 (9) 八、安全、环保措施 (10)
陡岭子堡隧道DK146+600-DK146+540段5m径向注浆专项施工方案 一、编制依据及编制说明 1.1编制依据 （1）《高速铁路隧道工程施工质量验收标准》（TB10753-2010）。 （2）《铁路混凝土工程施工技术指南》（铁建设【2010】241号）。 （3）《辅助施工措施、防排水及施工方法》沈丹客专施隧参05-14； （4）《陡岭子堡隧道施工图》沈丹客专阶施隧参37-04； 1.2编制说明 本方案适用于陡岭子堡隧道DK146+600-DK146+540段5m围岩径向注浆施工。 二、工程概况 2.1陡岭子堡隧道工程概况 陡岭子堡隧道位于辽宁省凤城市境内，穿越中低山区，沿线地形起伏较大。进口里程为DK145+775，出口里程为DK147+635，全长1860m，为单洞双线隧道。隧道最大埋深229m。隧道位于直线上，线间距4.6m，隧道内纵坡为单坡，3‰的下坡。 隧道通过中低山区，测区位于长白山山脉余脉南延部位，属于辽东中低山丘陵区，地势南高北低，进出口自然坡度9°-38°。高程140-380m，
桩基后注浆专项施工方案
桩基后注浆专项施工方案 一、工程概况 1.1工程概况
1.2项目概况 佛山企业家大厦位于佛山市新城核心区君兰路02-01、02地块，文华南路和君兰路两条城市主要干道交汇处，且五条轨道线汇聚交通枢纽中心。项目建设总用地面积：15305.20平方米，净用地面积11609.33㎡，其中B-02-01地块：净用地5999.11平方米，容积率≤17.7，计容建筑面积≤106634平方米，建筑密度：≤60%；B-02-02地块：净用地5610.22平方米，容积率≤2.1，计容建筑面积≤11781平方米，建筑密度：≤56%。总建筑面积：118415平米，主要建设商业、办公于一体的办公综合大楼。地上、地下总建筑面积约153000平方米。 1.3桩设计概况 根据设计图纸要求，本工程采用钻（冲）孔混凝土灌注桩，桩数为547根，桩径D为1000mm;1200mm;1400mm;1600mm四种桩型，直径1000、1200的桩采用C30浇筑，直径1400、1600的直径桩采用C40浇筑，水泥采用普通硅酸盐水泥，桩身砼水灰比不宜大于0.45，抗渗等级不应低于P8。 本工程桩AZHX为抗压桩, 施工桩长L根据地质资料确定，桩端持力层为微风化泥岩层，微风化泥岩饱和单轴抗压强度为9000kPa；BZHX为抗压抗拔桩，施工桩长L 根据地质资料确定，桩端持力层为中风化泥岩、微风化泥岩层，中风化泥岩饱和单轴抗压强度为4000kPa，微风化泥岩饱和单轴抗压强度为9000kPa。详见下表：
注：1、抗压桩采用桩端注浆方式，注浆量为1.8dt（d为桩身直径，单位m）。 2、抗压抗拔桩采用桩侧注浆，0.8t（桩长 <15m）；1.6t（桩长>15m）。 1.3地形地貌 在建场地位于珠江三角洲平原，地貌单元属河口三角洲冲淤积平原，场地原为
台背注浆施工方案
台背注浆施工方案 由于工期紧，上社高架桥0#台处土体自然沉降时间短，投入营运后在大量重车荷载作用下，自然沉降将继续且加剧，极易出现跳车现象。针对这种情况，我部制定了注浆处理台背填料的加固方案。 一、桥头“跳车”成因分析 1.路基底层地质不良，天然地基的沉降 2.刚柔突变产生的沉降：桥梁结构物为刚性体，而土路基为柔性体，因此在路基与桥梁之间必将存在一个结构突变，势必造成不均匀沉降。 3.施工周期短造成的自然沉降。根据以往一般填筑路基的施工经验，路基填筑完成后需自然沉降半年左右才进行路面施工，因该项目施工工期短，路基施工完成后就要进行路面的施工，路基填筑后没有自然沉降时间。 4.其他成因：桥头路基经过一段时期行车碾压，由于行车冲击振动等因素，使桥头路基产生了筛缩下沉，还有台后填料不当、雨(雪)水的冲刷和渗透等相关成因。 二、处理措施及原理 产生桥头跳车的根本原因是桥涵结构物与其相邻路堤变形不同步、不协调。因此，要解决此问题必须从解决上述变形问题入手，采取相应的技术措施。 为确保工程质量、防止桥头跳车，对该桥梁台背进行注浆处
理，使桥台背与路基之间形成“刚柔过渡段”，并减小自然沉降量。 注浆法是通过钻孔和利用注浆设备，运用液压、气压或电化学原理，通过注浆管将浆液分层均匀地注人地层中，浆液以填充、渗透和挤密等方式排出土颗粒间裂隙中的水分和空气，并占据土颗粒间的空间，使路基孔隙比减少，强度提高。经过一段时间后，浆液将原来松散的土颗粒或裂隙胶结成一个整体，形成一个强度大、防水性能高和化学稳定性好的结合体，从而达到加固路基的目的。 注浆的机理主要有渗入性注浆、劈裂注浆和压密注浆三种。注浆法加固台背填土是以渗入性注浆为主，利用注浆设备将配制好的水泥浆液，通过注浆管注入台背填料，浆液在压力作用下渗入填土的孔隙中，与土体的土粒骨架产生固化反应，使台背填土的密实度进一步提高，减少填土与桥台之间的刚度差，消除因台背填土的沉降而产生桥头跳车的现象。 注浆压力和浆液浓度是保证注浆质量的重要因素，对于不同填料和形态的路基，采用的注浆压力也不同，注浆压力的大小主要取决于路基的密实度、强度及初始应力。注浆用的浆液，以水泥为主体，根据工程需要适当配入一定量的粉煤灰和附加剂（速凝剂、早强剂、悬溶剂等）。 三、施工工艺 1.布孔：在桥梁搭板范围内，第一排注浆孔距台背０.５m，最外一排注浆孔距搭板外缘０.５m，在中央分隔带一侧注浆孔距
隧道洞口地表注浆施工方案
德胜口隧道洞口地表注浆施工技术 论文发表 写作指导 资料参考 发表时间：2010-11-18 来源：鸣网作者：张治国 摘要：德胜口隧道洞口位置都处于浅埋、偏压地段，且地表覆土松散，通过地表注浆加固土体，隧道实现了快速、安全进洞的目的，本文主要介绍注浆的施工方案设计,施工工艺,施工控制及注浆前后的监测情况等。 关键词：德胜口隧道，地表，水泥浆液，注浆 隧道施工中，洞口段围岩一般比较破碎、地质条件较差，应遵循尽量减少对岩体扰动的原则，以提高洞口段岩体和边、仰坡的稳定性。强调“早进洞、晚出洞”，适当延长洞口和隧道的长度,尽量避免对山体的大挖大刷，提倡零开挖洞口.让隧道洞口周围的植被得到妥善保护,维护原有的生态地貌。洞门力求与自然环境、人文景观相协调。在保持边、仰坡稳定的前提下，及时施作洞口，并在进洞之前，结合洞口的实际情况，先作好洞口地表的防排水措施。在大断面、浅埋和地质条件差的情况下通常采用地表预注浆、超前长管棚注浆等预加固措施。 1工程概述 德胜口隧道进京方向洞口处于十三陵镇沟涯风景区，为了减少对原有生态环境破坏，力求保持风景区原貌，洞门采用削竹式洞门，减少边、仰坡开挖。隧道洞口段近80m覆盖层厚度仅2～14m。且覆土主要为为碎石夹粘土、碎石土、强风化基岩，靠东侧为山体，地势较高，西侧为冲沟，地势较低。呈浅埋偏压地势。同时德胜口隧道开挖面积达154.5m2，属超大断面隧道，洞口暗洞施工条件极为不利，进洞难度相当大。 由于施工期间临近冬季，为保证冬季隧道能正常施工，需尽早进洞，通过多次组织专家论证，拟定对洞口浅埋偏压段松散覆土采取地表注浆预加固，然后采用双层小导管进洞的方式。 2注浆加固原理 在地表用钻孔机械打孔，通过钻孔用一定的压力将水泥浆液压入土体孔隙、强风化岩体裂隙中，碎石土孔隙、岩土层的界面、岩土的裂隙以及细颗岩体内注入具有充填、胶结的浆液材料，经过浆体的充填、压密、渗透、劈裂等作用后，使岩土体洞穴、孔隙、裂隙被浆体充填，增强覆土强度、稳定性和防水性，使隧道或地下工程能正常施工。 3注浆方法 采用双层管双栓法。双层管双栓法施工工艺：采用液压潜孔钻钻孔成形后，拔出钻杆撤走钻机，然后向钻孔中插入一根套管，该套管的节长33～50cm，其中开有小孔（即注浆孔），孔口外侧用胀圈包好，当孔内加压注浆时，胀圈胀开浆液从小孔中喷出进入土层，不注浆时胀圈封闭喷射口，故土和地下水均被胀圈拒之喷射口之外，不会逆向进入注浆管内。 注浆时把两端都装有密封双塞的注浆芯管插入上述外管中，由于注入压力的作用浆液从两组双塞的中间经喷射口胀开胀圈进入土层中，逐次提升（或下降）芯管，即可实现逐段分层注浆。 4施工工艺 4.1注浆参数的选择 4.1.1注浆范围 注浆主要控制在碎石土层及强风化基岩层，注浆加固圈为隧道开挖轮廓线以上4.5m。 4.1.2注浆压力 周边孔：0．5～1.0MPa；中间孔：1～1.5MPa。
灌注桩后注浆施工方案
唐家营城中村改造项目（B地块）工程桩施工方案 建研地基基础工程有限责任公司 2015年01月21日
工程桩施工方案 工程名称：唐家营城中村改造项目（B地块）工程桩施工 审批： 审核： 编制： 建研地基基础工程有限责任公司 2015年01月21日 目录 一、工程概况 (4)
1.2、基坑工程概况 (5) 二、施工方法 (5) 2.1、旋挖灌注桩泥浆护壁施工法 (6) 2.1.1、施工工艺 (6) 2.1.2、施工顺序： (6) 2.1.2.1、施工准备 (6) 2.1.2.2、旋挖机的安装与定位 (6) 2.1.2.3、埋设护筒 (6) 2.1.2.4、泥浆制备 (7) 2.1.2.5、钻孔 (8) 2.1.2.6、清孔 (9) 2.1.2.7 、钢筋笼的制作与安装 (10) 2.1.2.8、灌注水下混凝土 (12) 2.1.3、常见问题及预防措施 (12) 2.1.3.1、成孔常见问题及预防措施 (12) 2.1.3.2、安装钢筋笼常见问题及预防措施 (13) 2.1.3.3、水下砼灌注常见问题及预防措施 (13) 2.2、后压浆施工方法 (14) 2.2.1、施工方法及原理 (17) 2.2.2、压浆参数的设定 (18) 2.2.3、后压浆施工工艺 (19) 2.2.3.1、施工工艺流程 (19)
2.2.3.3、压浆施工中出现的问题和相应措施 (20) 唐家营城中村改造项目（B地块） 工程桩施工方案 一、工程概况
工程地点：拟建场地地处昆明市盘龙区，东侧为汇都国际二期（A地块），西侧紧邻云南省地矿局，南侧为汇都国际一期，北侧为建业商 务中心。 建设单位：云南驰久房地产开发有限公司 主体设计单位：中国建筑西南设计研究院有限公司 勘察单位：云南地质工程勘察设计研究院 监理单位：云南新迪建设咨询监理有限公司 施工单位：建研地基基础工程有限责任公司云南分公司 1.2、基坑工程概况 （1）主体建筑 本项目为高层住宅区，拟建用地设计有2栋高层建筑，分别为30层和44层,框剪结构。 （2）工程桩 项目拟设3层地下室，基坑周长约410.00m，项目总用地面积14037.20m2。 1#塔楼基础拟采用Φ800旋挖钻孔灌注桩加后压浆施工工艺成桩。本项目基坑为内支撑工程，现已完成第一层土方施工，场地标高约为1886.5m，工程桩有效桩长拟定为50m，空桩10m。 二、施工方法 旋挖灌注桩系是指在工程现场通过机械钻孔在地基土中形成桩孔，并在其内放置钢筋笼、灌注混凝土而做成的桩，依照成孔方法不同，灌注桩又可分
高速公路首件工程管理办法
白黔高速公路首件工程管理办法 根据贵州省质监局相关规定及贵州省交建集团的管理办法，结合白黔高速公路项目的特点，金黔公司制定首件工程管理办法。 一.首件工程施工实施细则 第一条、首件工程的定义 首件工程是指各合同段在分部分项工程开工时,首先制造出的第一件(批)工程成品，俗称样板工程。 第二条、首件工程的含义 1、开工前承包人制定详细施工工艺方案，有关各方对其材料、设备、工艺进行检查评估，对报检程序、表格进行规范； 2、完工后对首件工程强度、尺寸、外观、平整度等多项指标进行检查、验收，并形成对该分项（分部）工程的材料、施工工艺、报检检查程序、产成品各项验收指标的结论性意见或报告，作为对后期同类工程施工指导和验收标准。同时，对首件工程存在不足，提出具体整改意见。 第三条、首件工程的目的和作用 1、由于不同的工程项目是在不同的环境下进行的，材料、人员、设备、工艺、地理条件、安全环保要求等均发生了变化，这些变化将不同程度地影响到工程质量,通过首件制工程,可以评价对工程质量影响程度。 2、通过首件工程的实施，便于承包人施工工艺组合，总结经验，加强管理，为规范化施工创造条件。 3、通过首件工程的实施，可预见施工中遇到的各种问题，特别是解决有可能影响工程质量的各种因素，对出现的问题及时处理，减少了承包人的损失，避免施工后期造成返工。 4、通过首件工程的实施，熟悉设计规范和技术要求,根据项目特点，确定表面质量等级及验收标准，落实参建单位对具体分项的特殊要求。 5、通过对首件工程的施工，可以进一步了解施工班组的作业水平，以至在施工组织过程中，根据施工班组各自的能力特点按排相应工程量。 第四条、首件工程认可组织机构
隧道初支注浆施工方案
***隧道初支径向注浆堵水施工方案 一、编制依据 ⑴隧道设计图纸； ⑵****合同段施工组织设计； ⑶《公路隧道施工技术规范》； ⑷公司及项目相关技术文件。 二、工程概况 **隧道是**至**高速公路控制性工程，位于***市境内,为上、下行双向六车道分离式隧道，左线起讫桩号ZK90+120～ZK94+040，长3920m；右线起讫桩号YK90+125～YK94+065，长3940m。 隧道防水主要是利用混凝土的自防水能力，混凝土的的抗渗等级不得低于S8。隧道V、IV级围岩断层破碎带水头压力小于0.3Mpa地段，抗渗等级不低于S10，拱墙砼掺加防水剂，仰拱砼掺加高效抗裂防水膨胀剂。拱墙背后设置厚度不小于1.5mm单面自粘式HDPE复合防水卷材。隧道变形缝采用橡胶止水带止水，隧道施工缝采用膨胀橡胶止水条止水。 ***隧道渗漏水集中在两侧排水沟排出，旱季开挖过后实测渗漏水量较小，但渗点明显。由于隧道岩溶、断层垂直发育，渗水量、水头压力与气候气象、地形条件有直接的关系，地表水下渗是造成雨季渗漏水量和水头压力主要因素，水量和水头压力无法预估。 三、水文地质概要 ***隧道地表水：出口端从ZK93+500开始，沿线路左侧地表有一条溪沟，从出口端ZK94+050处转向线路右侧，流入沟谷，常年有水流，枯水期流量约为1～2升/s，丰水期0.5～1 m3/s，暴雨季节1～3 m3/s；ZK91+440～ZK91+640北侧发育岩溶洼地，形成落水洞，两条沟水汇于该洼地，顺落水洞，沿地下暗河向下游排泄。地表水主要为大气降水形成的地表面流，地表径流条件较好，隧道进、出口位于斜坡中部，分布标高较高，但汇水面积大，水量多，地表水对隧道施工仍然有一定的影响，应注意暴雨期间地表面流对洞口的冲刷破坏作用，宜采取截流、疏排措施。 ***隧道地下水：表层为残坡积粉质黏土、碎石土中的孔隙水、基岩风化带内的裂隙水、构造裂隙水及岩溶水，水量大小受空隙率、溶蚀、裂隙发育程度及季节变化影响，
灌注桩后注浆施工方案
宜昌三峡国际会展中心综合项目三期一组团灌注桩后注浆施工监理实施细则 编制： 审批： 北京中城建建设监理有限公司 宜昌三峡国际会展中心综合项目三期一组团监理部 二○一八年四月
1 目的 为了满足工程桩在灌注桩后注浆施工中作到技术先进、经济合理、确保质量、安全和环境符合要求，特制定本作业指导书。 2 范围 灌注桩后注浆工法可用于各类钻、挖、冲孔灌注桩及地下连续墙的沉渣（虚土）、泥皮和桩底、桩侧一定范围土体的加固。 3 职责 3.1 项目部负责灌注桩后注浆施工全过程的管理，项目经理根据各岗位人员的分工不同，安排具有相应能力的人员上岗。 3.2 工程部对项目部进行不定期的检查，确保施工全过程的顺利进行。 3.3 总工办负责工程完工后最终产品的验收工作。 4 程序内容 4.1 后注浆工艺流程 后注浆工艺流程图如下： 4.2 后注浆装置的设置应符合下列规定： 4.2.1后注浆导管应采用钢管，且应与钢筋笼加劲筋绑扎固定或焊接；
4.2.2桩端后注浆导管及注浆阀数量宜根据桩径大小设置：对于直径不大于1200mm 的桩，宜沿钢筋笼圆周对称设置2根；对于直径大于1200mm而不大于2500mm的桩，宜对称设置3根； 4.2.3对于桩长超过15m且承载力增幅要求较高者，宜采用桩端桩侧复式注浆；桩侧后注浆管阀设置数量应综合地层情况、桩长和承载力增幅要求等因素确定，可在离桩底5~15m以上、桩顶8m以下，每隔6~12m设置一道桩侧注浆阀，当有粗粒土时，宜将注浆阀设置于粗粒土层下部，对于干作业成孔灌注桩宜设于粗粒土层中部； 4.2.4对于非通常配筋桩，下部应有不少于2根与注浆管等长的主筋组成的钢筋笼通底； 4.2.5钢筋笼应沉放到底，不得悬吊，下笼受阻时不得撞笼、墩笼、扭笼。 4.3后注浆阀应具备下列性能： 4.3.1注浆阀应能承受1MPa以上静水压力；注浆阀外部保护层应能抵抗砂石等硬质物的刮撞而不致使注浆阀受损； 4.3.2注浆阀应具备逆止功能。 4.4浆液配比、终止注浆压力、流量、注浆量等参数应符合下列规定： 4.4.1浆液的水灰比应根据土的饱和度、渗透性确定，对于饱和土，水灰比宜为0.45~0.65；对于非饱和土，水灰比宜为0.7~0.9（松散碎石土、砂砾宜为0.5~0.6）；低水灰比浆液宜掺入减水剂； 4.4.2桩端注浆终止注浆压力应根据土层性质及注浆点深度确定，对于风化岩、非饱和黏性土及粉土，注浆压力宜为3~10MPa；对于饱和土层注浆压力宜为1.2~4 MPa，软土宜取低值，密实黏性土宜取高值； 4.4.3注浆流量不宜超过75L/min； 4.4.4单桩注浆量的设计应根据桩径、桩长桩端桩侧土层性质、单桩承载力增幅及是否复式注浆等因素确定，可按下式估算：
后注浆专项施工方案
华能如东风电场一期（24X2MW工程风机及箱变基础工程 钻孔灌注桩桩底后注浆 专 项 施 工 方 案 中交第三航务工程局有限公司 二0一三年三月二十八日 第一章编制依据
第二章概况 一、工程概况 二、设计要求及质量控制标准 三、总体布置 第三章施工方案及主要技术措施 一、桩底注浆施工方案 二、主要技术措施 第四章异常情况及处理措施 第一章编制依据 1、华能如东风电场工程风电机组基础桩基（灌注桩）施工技术要求 2、依据JGJ94-2008?建筑桩基技术规范？、GBJ50202-2002?建筑地基基础 工程施工质量验收规范？。 第二章概况 一、工程概况 本工程位于如东市刘埠闸西侧新围垦区内，呈梯形，电场一期工程位于海提布置，场址区域南北长约6km施工场地在回填平地，规划占地面积约20肺。风电场拟安装24台单机容量为2.0MW的风力发电机组，总装机容量为48M。 二、设计要求及质量控制标准 1、设计要求 ①、本工程①800mmf占孔灌注桩工程桩在成桩后2d内进行桩底后注浆，注 浆水泥采用425#普通硅酸盐水泥，桩身砼强度等级为C40,注浆根数为711 根； ②、注浆管采用2根公称口径①32钢管；
③、浆液水灰比为0.6，注浆水泥量：①800mm钻孔灌注桩每根注浆量约1920Kg （注浆前期水泥用量适当增加），注浆压力宜控制在0.4?0.7MPa ④、桩端后注浆以注入水泥量为主控项目，以注浆压力为辅助控制。若遇 注浆压力大于2-4 Mpa、场地冒浆、注浆压力过小等情况，可以采取间歇注浆，间歇时间一般控制在30min—60min为宜；桩端后注浆清水开塞宜在钻孔灌注桩成桩后2天用高压水压通注浆通道，压水量一般挖制在 0. 2m3-0.4m3,压水时间3min—5min,压水压力0.1 Mpa。 2、质量控制标准 ①严格按照设计图纸要求施工； ②桩基施工、验收按照以下规程、规范： ⑴《建筑桩基技术规范》(JGJ94-2008 ； ⑵《建筑地基基础设计规范》(GB50007-2002); ⑶《风力发电场项目建设工程验收规范》(DL/T5191-2004)； ⑷《建筑地基基础工程施工质量验收规范》(GB50202-2002); ⑸《建筑基桩检测技术规范》(JGJ106-2003。 三、总体布置 根据本工程施工图纸、场地施工条件、工期要求，总体布置如下： 1、注浆设备 ①、注浆泵：采用高压注浆泵，该泵为三缸单作用柱塞式定量泵，最大工作压力可达10Mpa，副泵压力表最大值15Mpa。 ②、带搅拌装置的搅浆桶：使用射流式搅拌机，能使水泥浆液搅拌均匀，容量为500L。 ③、滤网(20和40目)：在投放水泥浆进入贮浆桶前，通过滤网，使大颗粒
南溪路B段下穿渝武高速公路施工方案
南溪路B段下穿渝武高速公路右幅施工方案 一、工程概况： 南溪路B段在K3+302.787处与既有渝武高速公路相交。为解决拟建公路与既有高速公路的交叉，在交织处设置了K3+302.787立交桥，与南溪路斜交85°。桥跨为35米单跨，共12片梁，采用预应力T梁，桩12根，每根长25米，桩间设置挡土板，桩同时承受了挡土桩的作用。桥台采用了注浆处理。桥梁建成后，南溪路下穿高速公路（拟建公路设计标高242.833米，既有公路标高255.52米）。高差12.68米，桥下高度9.88米。 二、生产生活区 项目部工地办公及生活区拟在工地附近租用民房，并在施工红线内，尽可能避开管线位置搭设便于拆装的活动板房屋，作为项目部现场临时办公及生产加工区和生活区。 三、拌和站 本项目拟采用商品砼，不准备在本段内建拌和站。 四、施工条件： 入场道路：本工程靠近现有渝武高速公路，由于公路路面标高与两侧原地面标高高差太大，达20米左右。如果考虑从高速路边坡修便道进入施工场地，会破坏高速公路边坡及现有边坡植被，给高速路基的稳定性会造成一定的影响，在后期恢复时的难度和费用也较高。经比较和现场察看，进场材料考虑采用从高速路直接进入，其交通组织专项方案描述。材料运输从高速公路进入施工现场产生往返过路费可由现场确定，商口砼等地方性材料会增加运距，运距可根据现场业
主、监理、施工三方确认。 2、施工用水：现场附近，根据调查无自来水、渠等可能用施工用水。现考虑采用在附近打井抽水。取水井设1×1米大小。取水井采用人工挖孔方式，考虑到水井的安全，挖孔产生的弃土人工运至10米外堆放。井采用C20钢筋砼护壁厚20cm，钢筋采用Φ14纵横各20cm间距布置。护壁上每隔1.5米梅花型布置Φ50mm的出水孔，取水井深度根据现场出水量情况而定。取水井里安装一个3KW 三相潜水泵抽水。 为了保证取水的安全和管理有效，在水井口采用20cm厚C25钢筋砼盖板将井口盖住。盖板钢筋采用Φ16纵横各15cm间距布置。水井派两个专人负责抽水和看管。为保证施工用水量，在施工区桥的两端各建一储水池，水池大小3×3×2米，采用页岩砖M10砂浆砌240mm厚，墙的四个转角处各设置6根Φ8拉接筋，每根长1米。墙内外侧用1:2.5砂浆抹面，水池底采用30cm厚M7.5浆砌片石砌，并采用C20砼10cm厚铺底。 在取水井边3米位置设置一配电房和值班房，配电房和值班房具体做法详见站房图。配电房里的电器配置，根据现场情况确定。为考虑减小造价，建站及水池材料采用人工搬运，不修便道方式进行。 施工用电：在施工区域附近没有可利用电网，考虑采用自行发电方式解决，现场设置功率1台200KWA的发电机和1台50KWA。分别用于生产和照明使用。 本桥施工场地确定在高速路上，因此施工时充分考虑施工用水的排污性，以保障通行的高速路不积水，确保行车安全。在拟建桥的重庆端50米范围内两侧用M5砌页岩单砖30cm高，在高速路的右侧边坡设出水口，在边坡上用M5砌页岩砌30*40cm的排水沟，长度根据现场确定。在排水沟未端设置大小1.5×1.5×1米沉淀池，用页岩砖M5浆砌240厚，水沟和池砖墙内外用1：2.5水泥砂浆
隧道衬砌带模注浆方案
目录 一、编制依据 (1) 二、编制范围 (1) 三、编制目的 (1) 四、施工计划 (1) 4.1施工人员准备 (1) 4.2机械设备准备 (1) 五、施工要求 (2) 5.1技术要求 (2) 5.2质量控制及检验要求 (2) 5.3注意事项 (3) 六、施工程序与工艺流程 (2) 6.1施工程序 (2) 6.2工艺流程 (4) 6.3隧道衬砌台车改造 (5) 6.4RPC注浆管 (5) 6.5注浆连接用配件 (6) 6.6微膨胀结合注浆料 (8) 6.7注浆设备隧道衬砌台车改造 (9)
6.8衬砌台车注浆管安装流程 (10) 6.9拱顶注浆示意图 (11) 6.10工艺优点 (11) 七、安全措施 (11) 八、质量管理措施 (12) 九、环保措施 (13) 隧道衬砌带模注浆施工方案 一、编制依据 1、新建铁路南昌至赣州铁路客运专线CGZQ-9标实施性施工组织设计； 2、新建南昌至赣州铁路客运专线CGZQ-9标隧道设计施工图； 3、国家、中国铁路总公司、地方政府有关安全、环境保护、水土保持的法律、规程、规则、条例； 4、国家、中国铁路总公司、交通部现行施工规范、规程、质量检验标准及验收规 范等； 5、《高速铁路隧道工程施工质量验收标准》（TB 10753-2010）； 6、《铁路混凝土工程施工质量验收标准》（TB 10424-2010）； 7、《铁路混凝土工程施工技术规程》（Q/CR 9207-2017）； 8、《高速铁路隧道工程施工技术规程》（Q/CR 9604-2015）； 9、《铁路隧道工程施工安全技术规程》（TB 10304-2009）；
二、编制范围 1、本方案适用于昌赣客专一分部DK304+460～DK319+342.4段隧道衬砌带模注浆施工。 三、编制目的 根据隧道衬砌背后特别是拱顶可能出现脱空等现象，为消除质量隐患，规范缺陷整治方法，避免类似问题发生，特编制本方案。 四、施工准备 4.1 内业技术准备 （1）在施工前组织技术人员熟悉规范和技术标准，查阅相关施工案例，认真调查隧道围岩地质情况、了解施工条件、技术水平和设备装置的施工参数。 （2）制定施工安全保证措施，对施工人员进行技术交底。 4.2 外业技术准备 （1）注浆花管、注浆材料等施工材料的采购，注浆等设备的选用与采购。 （2）材料的试验，配合比的设计。 （3）水、风、电的设置，其他辅助措施的准备。 （4）按工艺要求改造二衬台车。 五、施工要求 5.1技术要求 （1）二次衬砌台车模板上设置垂直注浆孔、排气孔，在浇筑混凝土前预埋活性粉末混凝土（RPC）注浆管，混凝土浇筑结束后及时从预埋注浆管处进行注浆，脱模前注浆完成，注浆以排气孔和端头模流出标准浓浆，且注浆压力达到1.0MPa即结束注浆。 （2）注浆材料由普通硅酸盐水泥、超细掺和料、聚羧酸减水剂、微膨胀剂、硅砂等为主要成分，经均匀复合而成的，具有微膨胀性能，良好的流动性和泵送性，与衬砌混凝土具有良好的结合性能，通过高压注浆泵注入到隧道衬砌与防水板间的脱空区的一种注浆材料。
隧道注浆施工方案
新建沪昆客专长昆湖南段CKTJ-III-2标 隧道注浆施工方案 编制： 复核： 审批： 中铁十一局集团沪昆客专长昆湖南段项目经理部 二零一零年
沪昆客专铁路隧道工程 隧道注浆施工方案 1、适用范围 适用于沪昆客专长昆湖南段CRTSIII-2标第三项目分部新建5座隧道。隧道进口段普遍浅埋、偏压，洞口地质破碎、存在塌方体、岩堆等地段。掘进洞身段地质围岩节理发育，并存在溶岩、断层破碎带等不利地质。 2、编制依据 2.1、国家相关法律、法规和铁道部相关规章制度，国家、铁道部颁发的现行规范、规程、验标等各项技术标准和有关的法律、法规。 2.2、沪昆铁路客运专线湖南有限责任公司提供的由铁道第三勘察设计院集团有限公司设计图纸、设计文件和设计资料。 2.3、《铁路混凝土工程施工技术指南》（TZ210-2005）； 2.4、《客运专线铁路隧道工程施工质量验收暂行标准》（铁建设
[2005]160号）； 2.5、《铁路工程设计防火规范》（TB10063-2007 J774-2008）； 2.6、《铁路隧道钻爆法施工工序及作业指南》（TZ231-2007）； 2.7、施工前期踏勘、调查、采集和咨询所获取的资料。 2.8、施工拥有的科技工法成果和现有的企业管理水平，劳力、设备技术能力，以及在同类铁路施工中所积累的丰富 3.场地布置 3.1通讯 当地通讯条件较好，对外联系采用程控电话和移动电话，保证指挥和联络的通畅。 3.2用电 隧道施工用电采用从地方10KV电源接入供电，由当地电业部门在隧道口安装2台800KVA变压器。施工队自备400KW发电机两台。电力线路尽量做到永临结合，确保工程顺利进行.工地用电配有值班室、配电房、变压器房。其结构采用砖墙预制板屋顶。 隧道动力供电采用三相五线制，动力用Φ150mm2铝芯线，零线和接地采用Φ50mm2铝芯线。洞内配电箱每90m设一个，作业面和配电箱之间根据用电的负荷情况，用不同规格电缆连接；每个配电箱都设有漏电保护开关。每个作业台车都设有独立配电箱。台车本身电路采用固定电缆和固定插座、闸刀相连来满足需要。作业面照明电压
桩基后注浆施工方案
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西安铁路枢纽西安站改扩建工程迁建机务段、车辆段及客整所剩余工程XZGS-1标段 迁建西安机务段桩基后注浆 施工方案 编制：日期： 复核：日期： 审批：日期： 中铁二十局集团有限公司西安站改工程项目经理部 二〇一五年十一月
目录 一、编制依据·············································错误!未指定书签。 二、工程概况·············································错误!未指定书签。 三、质量、安全工作目标······························错误!未指定书签。（一）质量目标 ·······································错误!未指定书签。（二）安全目标 ·······································错误!未指定书签。 四、施工主要设备表与各施工作业人员一览表···错误!未指定书签。（一）机械设备配备表 ······························错误!未指定书签。（二）各种施工作业人员一览表 ··················错误!未指定书签。 五、现场施工管理人员组织构架·····················错误!未指定书签。 六、施工前准备 (3) （一）现场准备 ·······································错误!未指定书签。（二）技术准备 ·······································错误!未指定书签。 七、后注浆施工方案····································错误!未指定书签。（一）后注浆施工前期准备工作 ··················错误!未指定书签。（二）注浆施工参数及流程 ························错误!未指定书签。（三）后注浆机械设备及施工控制 ···············错误!未指定书签。（四）后注浆施工质量保证措施 ··················错误!未指定书签。（五）安全管理及防护措施 ························错误!未指定书签。
桥头搭板的施工工艺
桥头搭板的施工工艺 板下封堵是对搭板板下脱空和基层中的细小空隙灌浆,以加固现有路面的工程技术,采用压密灌浆方法使向外扩张的浆泡在土体中产生复杂的径向和切向应力体系,从而浆液与土体产生具有胶结力的化学反应,把松散的土粒连接在一起,使土体的整体结构得到加强。 在搭板尚未发生严重裂缝时早期发现,板下封堵是一种比较经济的修复方法,突出优点在于提高路面板下基层的均匀支撑能力,提高强度,一般情况下基层与板体形成致密胶结,相当于增加了板厚,增加搭板间的传荷能力,减少车辆荷载对板体产生的疲劳损伤,延长了具体施工工艺及步骤如下。 1 涵台背及桥头搭板下的封堵工艺流程 准备灌浆设备→注浆钻孔施工→制浆→灌浆→养生→封堵效果检测→封孔清场。桥头搭板 桥头搭板 2 脱空检测方法 由于桥头搭板和明涵台背厚度大(一般为0.35~0.60m)且板内配筋较密、板下脱空尺寸大、脱空区大部分与锥坡连通,实践证明,应用贝克曼式弯沉仪和黄河JN2150标准车(单轴载100kN)轮侧弯沉法测定脱空状况不适合。合适的方法是应用探地雷达进行检测。 3 布孔为了避免造成经济上的浪费和搭板的过度损害,桥头搭板和明涵台背的注浆孔的布置要均匀。二级及以上级别道路,由于道路中线处位置较高,搭板设有假缝,布孔应沿路线中心比较合理。数量根据搭板
长度及影响范围确定。实践表明,根据脱空程度,每块搭板上应布2~3孔,以利灌实。 4 钻孔 桥头搭板和明涵台背注浆孔不适合用HZ2160型混凝土取芯机,该型号取芯机对配筋混凝土钻进速度很慢,钻头遇到钢筋磨损大,进尺慢,导致成本增加。可用风镐成孔法,速度快,成本底,成孔质量高,实践证明切实可行。 5 浆液配合比 浆液配置的关键是如何确定浆液的配合比。配合比要求能保证浆液在注浆时有较好的流动度、较快的固结速度以及浆液在凝固后具有较高的弯拉强度和较小的体积收缩。可通过室内试验确定浆液的最佳配合比。由于桥头搭板和明涵台背板下脱空尺寸大,浆液凝固后的体积收缩较大由硬化过程中的物理化学反应以及混凝土的温度变化引起,,将影响封堵效果。另外,路面板在灌浆加固时不能完全卸载,在加固施工过程中仍然承受一定的荷载(板自重、施工荷载、活载等),导致后填充结石体的应力和应变滞后,也会产生微小间隙。应用带有膨胀性的氟石粉和膨胀剂UEA作为添加剂,有助于减少收缩。微膨胀混凝土是在混凝土和砂浆中掺入起膨胀作用的外加剂,依靠外加剂本身的化学反应或水泥其他成分的反应,在水化期产生一定的膨胀,补偿混凝土的收缩。膨胀剂主要是为减少干燥收缩而配置的,目的是为了提高抗裂强度和抗裂缝承载能力。
后注浆施工方案
后注浆施工方案 Prepared on 24 November 2020
后注浆施工方案 本工程采用桩端、桩侧复式注浆，注浆管阀在桩端及桩侧设置，保证后注浆对桩端、桩侧达到有效增强的目的。 桩端后压浆导管采用25mm钢管壁厚，连接采用套丝连接，连接应密闭，不得有空隙，且导管不能用作钢筋笼吊点。导管高出地面200mm，上端预先封堵。压浆导管与钢筋笼加劲箍固定采用14#铁丝十字绑扎。 施工工序流程：成孔→下钢笼并安放注浆管→下灌注导管→第二次清孔→检测孔底沉渣及泥浆指标→砼灌注→开塞（在混凝土浇筑后24～48h内用高压水从压浆管压入）→桩端、侧注浆。 一、桩端、侧后注浆施工技术要求: 注浆管分布在桩两侧及中间位置，桩端单向截流注浆阀低于桩端400mm，桩侧单向截流注浆阀安装部位按照图纸进行施工,施工时应防止管道被杂物堵塞，影响后注浆的施工及桩身质量的监测。 1.浆液 （1）浆液水灰比宜控制在 ~。注浆终止压力不小于。压浆控制采用双控法，以水泥压入量控制为主，压力控制为辅。施工时要做好详细记录；水灰比控制在～。 浆液应按每个循环使用量配置备用，使用前浆液应经过过滤，防止杂物堵塞压浆孔。 2.注浆管道
（1）600mm直径钻孔桩均采用Ф25mm钢管，施工时应按设计图纸的要求加工。桩端注浆管道比钢筋笼长出200mm，本工程采用气阀当达到一定压力后冲开阀门后开始注浆。 （2）后压浆管阀应能承受1MPa静水压力，管阀外部应有防砂石冲撞保护层，管阀应具有逆止功能。 （3）注浆管道的所有接口应连接牢靠，施工质量应严格把关。 （4）注浆管道露出桩顶的标高，由施工方根据钻孔桩平台标高等现场实际操作条件确定。注浆管道上端口设丝口闷头封闭，下端口也需封闭。 （5）后注浆装置安置就位后，应先对注浆装置进行检测。 3.压力注浆工艺 （1）：钻孔灌注桩水下砼浇筑后24h-48h内用压力水从注浆管中压入，保证注浆管道畅通。 （2）在正式压浆前保持注浆管内水注满。 （3）当水下灌注桩成桩两天后开始，注浆作业离成桩距离应大于10米。 4.压力注浆方法 （1）按每次的注浆量通过注浆管依次循环压注。 （2）进浆口压入混和水泥浆时，完成一次压浆后，应均匀减压，防止压力浆倒流堵塞注浆孔。 5.每次终止压浆标准 当满足下列条件之一时可终止注浆：a.注浆总量和注浆压力均达到设计要求。b.注浆总量达到设计值的75%，且注浆压力超过设计要求。