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增城市LNG汽车加气站项目建议书

增城市LNG汽车加气站项目

推广建议书

广东广业深通燃气有限公司

2011年12月

第一部分公司简介................................................ - 3 -

1公司简介 (3)

2公司优势 (3)

2.1 充足的气源保障................................................. - 3 -

2.2丰富的运营管理经验............................................. - 3 -

2.3完整的配套服务体系............................................. - 4 -第二部分增城市LNG市场分析....................................... - 4 -第三部分 LNG加气站项目背景与意义.................................. - 5 -

1项目背景 (5)

2LNG作为燃料的优势 (6)

3LNG汽车和LNG加气站介绍 (7)

3.1 LNG汽车........................................................ - 7 -

3.2 LNG汽车加气站.................................................. - 7 -4天然气车辆运营收益分析. (8)

第四部分项目投资预算及项目进度 .................................. - 10 -1成本预算.. (10)

2项目进度 (10)

3资金筹措 (10)

4项目盈利能力分析 (11)

第五部分增城市加气站布点方案.................................... - 11 -1LNG/L-CNG加气站布点原则.. (11)

1.1 统筹规划总体布局.............................................. - 11 -

1.2 车源优先逐类入网.............................................. - 11 -

1.3 区域布置优化成网.............................................. - 11 -2增城市LNG/L-CNG加气站具体布点方案探讨.. (12)

2.1 增城市交通结构现状............................................ - 12 -

2.2 增城市加气站布置选址.......................................... - 13 -第六部分发展LNG车辆相关政策.................................... - 15 -第七部分结语................................................. - 16 -

第一部分公司简介

1 公司简介

广东深南广业天然气投资有限公司主要从事天然气下游产业的投资、运营与管理，主要经营业务包括：车用、工业、商业、居民用及城市天然气气站、管网的投资、运营、管理及相关产品的投资、开发利用、生产，天然气汽车改装、相关技术服务与咨询。

公司的三大股东分别是海南中油深南石油技术开发有限公司、广东广业投资集团有限公司和广东省交通集团。

海南中油深南石油技术开发有限公司是中国石油的全资子公司。中国石油占据国内75%以上的天然气资源，具有垄断性的资源优势。

广东广业投资集团是广东省属企业中最大的油气经营企业，在省内投资建设了大型天然气储存设施和5万吨级LNG码头，有丰富的油气业务经验。

广东省交通集团是广东省最大的省属国有企业，有丰富的交通站场和车辆资源。

2 公司优势

2.1 充足的气源保障

公司在海南拥有福山气田，可以提供高品质的LNG。

公司股东中石油位于江苏如东的LNG接收站，年供应优质LNG 400万吨。

深南广业具有东莞立沙岛、江门银洲湖两级应急储备保障体系，确保气源供应万无一失。

2.2丰富的运营管理经验

公司人员已在海南、广东、安徽、江苏等地先后建设和运营管理30多座各种类型天然气气站。

2.3完整的配套服务体系

公司拥有一批掌握天然气汽车改装的技术人员，是国内为数极少的掌握LNG汽车改装技术的企业之一。

第二部分增城市LNG市场分析

本项目主要为增城市客、货运车辆以及工业用户提供清洁燃料。为响应节能减排，优化能源结构，建设绿色城市的号召，并鉴于我公司的LNG能源优势，拟先期在增城市合作建设2座LNG标准站，为车辆提供清洁燃料，首先使增城市部分车辆先期清洁化，为整个增城市机动车辆的大规模清洁化起示范带头作用；同时可依托我公司LNG气源优势，加快天然气综合利用项目，提高增城市LNG利用率，进一步促进低碳经济发展，保护生态环境，降低运输成本，增强地方竞争力。

据统计；增城市现有公交、客运车辆近800台，出租车300台。

日前我司已同广州市粤运汽车运输有限公司进行了深入的接洽，广州粤运旗下拥有客运车辆340台，其中公交车辆178台，其中往返于广州-增城线路的车辆达70多台。从广州粤运获悉，明年将有70多台LNG车辆上线运营，成为增城市首批使用LNG清洁燃料的客运车辆。

根据广州粤运车辆的运营情况，每辆车每天行驶约200公里，百公里平均耗气约45Nm3，首批投入LNG车辆以75台计算，每天消耗天然气约7000Nm3；随着天然气汽车数量的进一步增加，本项目的市场前景将非常广阔。

第三部分LNG加气站项目背景与意义

1 项目背景

随着我国二十多年的高速经济发展，各地城市面貌都发生了巨大的变化，但是城市环境也随之恶化。工业污染、生活污染、汽车尾气污染，尤其是大气环境的严重污染，使我们赖以生存的城市越来越不适于人类居住。为此，我国政府从1999 年起开始在全国范围内实施“清洁汽车行动”，成立了“国家清洁汽车协调领导小组”推进全国各城市清洁燃料汽车的工作，并选择了北京、上海、天津、重庆、哈尔滨、长春、成都、乌鲁木齐、西安、广州、深圳、海南（口）等 12座重要城市（地区）作为 1999-2001年首批试点示范城市，取得了明显的效果。2003 年全国清洁汽车领导小组又选择了 16 座重点推广城市，制订了 2 年实施计划。到 2004年底，全国燃气汽车发展将出现新的局面。由于我国政府政策性引导及各地方政府采取的相应措施，加入“清洁汽车行动”的城市不断增加，目前已经有 50多个城市加入了“清洁汽车行动”的队伍。未加入的城市也正在制定方案，据不完全统计，准备实施清洁汽车改造的城市将达到100多座，涉及约 2亿人口。预测在未来5年内，全国将改装燃气汽车100万辆以上，新建加气站3000座以上，清洁能源在中国必将形成庞大的朝阳产业。由于政府倡导推行的“费改税”措施的最终推出，石油价格的上升也将刺激该产业的超常规发展。“西气东输”、“川气东输”、“俄罗斯―中国天然气管道”的建设也给沿线城市提供了天然气（CNG）资源，沿海城市及其他城市也在积极发展液化天然气（LNG）设施，部分工程已经在建设或使用之中。其中广东省从澳大利亚进口的370万吨／年液化天然气接收站项目已建成投产，福建省、上海市、珠海市、大连市、汕头市等从印度尼西亚等地区进口的几百万吨／年液化天然气接收站项目也在实施中。随着“西气东输”、“川气东输”、“广东、福建液化天然气项目”的实施，仅天然气一项，在2005年以前涉及60多座城市，7000多万人口，可利用资源将达 350亿立方米；2010年以前，涉及近200座城市，２亿多人口，可利用资源将达 1000亿立方米；2020年的涉及范围将更加广泛，可利用资源将达 2000亿立方米，另外还有南海、东海、渤海等近海的天然气供应沿海城市。引进先进的技术和资金，合理地利用资源，是国家和各地方政府所期待的。为了加快中国在清洁能源利用领域的发展速度，汽车加气站、燃气汽车数量也将大幅度增加；国家的“十一五”规划”、“十二五”规划、国家的环境政策等都对

大气的污染以及发展清洁汽车等都做出了具体的要求。目前，我国正在发展燃气汽车的城市约有120多个，在用燃气汽车为50万辆左右，投入运营的汽车加气站近 1000 座。其中北京、上海、重庆等城市出台了一系列政策措施，如对燃油汽车改装为燃气汽车予以补贴，加气站建设用地按城市公用设施安排，新投入使用的公交车和出租车必须先改装为燃气汽车后才能上牌营运等等，加快了燃气汽车产业的发展。

2 LNG作为燃料的优势

当天然气在大气压下，冷却至约-162℃时，天然气由气态转变成液态，称为液化天然气（Liquefied Natural Gas，缩写为LNG）。LNG无色、无味、无毒且无腐蚀性，其体积约为同量气态天然气体积的1/625，LNG的重量仅为同体积水的45%左右，热值为52MMBtu/t （1MMBtu=2.52×108cal）。

液化天然气较其它可燃气体比，具有以下优点：

（1）清洁

是地球上最干净的化石能源，完全燃烧后生成二氧化碳和水。.LNG作为优质的车用燃料与汽油相比，它可将汽油汽车尾气中HC减少72%，NO X减少39%，CO减少90%，SO X、Pb 降为零。

（2）高效

天然气在联合循环发电利用中，热能利用率可达55％，高于用原油和煤作燃料发电机组的热能利用率。

（3）安全性能高

着火温度高（590℃）；着火下限比液化石油气高，天然气为5％，而液化石油气1～1.5％；不含一氧化碳，不会引起一氧化碳中毒；比空气轻、如有泄漏易于扩散。而液化石油气比空气重，在泄漏处聚集容易引起火灾或爆炸。

（4）经济

价格相对稳定，波动比油价小，有利于国民经济长期稳定发展；相同热值比较，天然气比轻柴油、液化石油气便宜20～30％；使用天然气的装置一般投资省、建设周期短，占地少并节省劳动力。

（5）方便

点火方便，火焰稳定、容易控制；管道供气和燃料油、灌装液化石油气相比无需仓储、

搬运。

（6）可靠

资源丰富；生产、液化、运输、存储和再气化、管输运输技术相当成熟；有着良好的长期安全、稳定供应的历史记录，从开展LNG海上运输以来30年，还没有发生严重事故（如LNG泄漏）的记录。但石油海上运输严重事故（石油泄漏）时有发生。

3 LNG汽车和LNG加气站介绍

3.1 LNG汽车

LNG汽车就是将LNG储存到低压绝热的容器中，气化后作为燃料供车辆使用。它同样拥有CNG汽车的高经济性能，大气污染小等优点。LNG作为替代燃料，同样容积的燃料储罐，储存的天然气量是CNG的3倍，行驶里程也是后者的3倍。而且由于生产工艺的原因，LNG几乎是纯甲烷，不含硫等有害成分，汽车使用相当干净，对环境和汽车发动机都有利。车辆改装LNG系统主要有以下部分：

①低温绝热罐。一般LNG被储存在-162℃以下,储存压力0.3—0.6MPa。要求储存容器耐低温、耐压，一般为双层金属真空加多层缠绕绝热。

②车用LNG气化器。就是利用发动机冷却水做热源，将LNG气化的装置。可以由铝合金制造，以减轻重量。

③减压调压阀和混和器。其基本原理和性能与CNG系统相同，就是将气化器产生的天然气压力(约0.45MPa)调压到车用压力(约0.15MPa)。CNG由于压力高采用三级调压，LNG 采用一级调压就可以了。混合器是一种利用文丘里原理，在静态与动态下均能保证空气/燃料混合气为正确比例的机械装置。

④控制装置。根据发动机状况，调节气化量。LNG汽车加气站有两种形式，一种是专门对LNG汽车加气的单一站，一种是可对LNG汽车，也可对CNG汽车加气的L-CNG站。对于后者就是前者外加一套LNG转化CNG流程。

3.2 LNG汽车加气站

LNG汽车加气站的主要设备有：

①LNG储罐。是一种双层真空绝热容器，国内技术成熟，能够生产50—200m3大小的罐(超过200m3主要用在码头，用于接收)。作为汽车加气站的储罐，罐可以是地上的，也可以是地下的，即可以是卧式的，也可做成立式的。

②LNG低温泵。是一种适用于LNG的低温泵，用于将罐内的LNG输送到车上储罐。用在汽车加气站上的有普通形式的泵，也有浸没式的，即液下泵，后者可以减小占地。目前国内制造刚刚开始，主要设备依赖进口。

③LNG加气机。专门为LNG汽车制造的加气装置，它与加油机和CNG加气机一样,可以计量加到车辆中的LNG质量，而且速度很快，与加油一样方便，一般可以在3—5min内加气完毕。

4 天然气车辆运营收益分析

表1：LNG出租车效益估算

表2：LNG公交车效益估算

②改善区域空气环境，完善城市功能。

③增加财政税收。

第四部分项目投资预算及项目进度

1 成本预算

工程成本如表：

表3：工程总成本预算

2 项目进度

工程设计周期为20天，设备制造周期为80天，设备运输时间1-2天，安装周期30天，调试投产3天，本工程总的完成时间115—120天。

表4：项目进度表

3 资金筹措

单个加气站项目总投资为585.2万元，项目所需投入全部为自有资金

4 项目盈利能力分析

经估算，单个LNG加气站日售气可达2*104Nm3，总投资约为585.2万元，动力不超过20kW，人员不超过20人。以年售气600*104Nm3计算，年总经营成本约为80万，当LNG的进价与售价差保持0.8元/Nm3时，年利润（税后）约为240万元，2.5—3年即可以收回投资。

第五部分增城市加气站布点方案

1 LNG/L-CNG加气站布点原则

1.1 统筹规划总体布局

加气站的特点是前期投资大、回报期长、交通环境影响大；专业安全技术、服务质量、服务水平要求较高。因为天然气的价格及环保优势突出，随着服务的完善，将逐渐占有汽油、柴油汽车一定的市场份额。因加气站的规划应在政府规划的基础上，形成统一的规划定点和审批，避免盲目建设、重复建设而造成资源浪费和恶性竞争。

1.2 车源优先逐类入网

加气站建设特点是投资大、周期长。建设初期，过度开发或投入过少对于天然气汽车的发展都是不利的，场站规模、布置数量及用气需求均衡发展至关重要。因此，公交车、城际客车、公共事业性用车(如环卫、巡线抢险用车)、出租车、市内旅游用车等社会公共需求较大、已经形成较大使用规模、有明确的用气数据的车源可根据增城市实际情况优先发展并最终形成普及。

1.3 区域布置优化成网

根据增城市各行政区行政定位及交通环境特点，有差异性、前瞻性地布置加气站并逐渐优化形成环状辐射网。应通过调查、分析各市辖区的交通、用地情况，转化为用气需求，通过数据分析、计算来调控加气车辆与加气时间的平衡。确定加气站的用气规模及数量，

避免加气时间过长，车辆排队引起堵塞。加气站首选布置在主干道上，既利于扩大加气范围又方便加气，又要综合考虑避开人口密集，车流堵塞区域，并减少加气空载里程数。

2 增城市LNG/L-CNG加气站具体布点方案探讨

2.1 增城市交通结构现状

增城市是广东的一个省辖县级市，于1993年12月撤县设市，由省委托广州市代管。地理位置十分优越。位于珠江三角洲东北部，西距广州60公里，东距惠州80公里，南与东莞市隔江相望，距深圳120 公里，水路距香港70海里。增城市辖3个街道（荔城、增江、朱村）、6个镇（正果、石滩、新塘、中新、派潭、小楼）,总人口18万人。如下图所示，增城市公路交通系统主要由4纵3横7条主干道组成，车流量呈4个圈（荔城街道、新塘镇、石滩、中新）的片区状布置，片区之间为30min~60min车程，并呈现荔城街道及新塘镇强，其他区域弱。可见，加气站的重点、难点应放在荔城和新塘。结合增城市交通现状，加气站投建初期会呈现荔城和新塘镇数目多、规模较大，其他辖区较少的分布格局。

（1）新新大道（2）增派公路（3）增江大道

①增城大道②广惠高速③广园快速④广深大道

图1 增城市交通网络图

2.2 增城市加气站布置选址

加气站选址所受到的影响因素众多，且不易进行量化。技术安全、营运管理水平、服务管理水平、交通环境影响等是加气站营运的前提，而正确评估加气站的盈利能力与资金投入达到经营平衡是加气站长期发展的基础。加气站要保证良性发展并最终成网应有合理的盈利水平，应避免盲目投资，引起过度竞争，资源浪费，又不能片面强调投资回报，导致加气等候时间过长，引起交通堵塞问题。在加气站站点规划中，应调节加气站各站点的供气能力、加气负荷及经营回报等问题，合理布置加气站，使加气车辆分流与加气需求增加能形成长期的、合理的动态平衡。

1、增城市车辆情况

增城市每天行驶的公交车及城际客车约770台，设计每台车每天加气一次，平均每台车加气量为90m3，合计每日天然气需求量约4.8×104m3（预计后期70%转化为LNG车）。

增城市公交线路及城际客车主要由广州市粤运汽车运输有限公司、广州市第二公共汽车公司以及增城市公共汽车有限公司经营。广州市粤运汽车运输有限公司运营公交线路车辆总计200台，另有城际客运车辆140台左右，广州市第二公共汽车公司拥有增城、新塘、新世界花园、石滩、派潭、福和、永和、正果等多个客运分站，主要经营线路有增城至广州、新塘至广州、东莞以及增城市各镇客运班车线路和公交线路，引进中山、顺德班车进站发班，班次频密，方便快捷。拥有高、中档次的空调客车240多台。增城市公共汽车有限公司目前运营公交线路共有10条及农村线路9条，运营车辆163台。

2、增城市出租车情况分析

增城市现有出租车约300台。如果每台车每天加气1次，平均每台车加气量为40m3，合每日需天然气约1.2×104m3（预计后期100%转化为天然气汽车）。主要集中在萝岗、东区、永和、夏港等地的商业街、大商场、酒店、娱乐场所。

3、加气站设置

增城市每天总天然气需求量约为7.2×104m3（规划设计时增加20%的扩容量），每天加气次数约为1000次。加气枪以每次充气时间为3～5min计算，将加气等候时间控制在10min 内，根据加气车辆情况调节各站场加气机数量在1～2台(每台2把枪)。设计加气站共4座。

图2 天然气加气站规划图

4、设计负荷率、回报率目标值

表1 加气站规划规模数据表

表1是加气站规划规模数据表，表中设计了图2中共4座加气站的日供气能力、日负荷率等数据。据我国一些加气站示范城市的统计，城市加气站经营盈亏平衡点为60%(即日负荷率为60%)。由表可见计算总供气量为72000m3与需求量接近，设计平均负荷率约为

90%，可见加气站有充裕的供气能力(保留10%供气潜能)和合理盈利能力。合理的负荷率有

利于天然气汽车的逐步投入使用及用气量的长期平衡发展，并通过保留供气潜力作为新车源入网的缓冲带。

第六部分发展LNG车辆相关政策

由于其清洁的特质，车用LNG的发展收到各地政府的大力支持，按照工信部规划，到2020年，中国主要运行车辆的10%-20%要使用清洁能源。针对这一指导意见，各地研究制定了如燃料电池、LNG等清洁能源汽车的发展规划，同时地方出台财政补贴等优惠政策。

LNG作为清洁能源，能够有效降低汽车尾气污染物和温室气体排放，属国家鼓励发展的低碳清洁能源产业。各地区对清洁能源汽车的使用者运输、公交等企业，依照对普通汽、柴油车辆补贴类似的方式对使用LNG的进行燃料补贴，提高企业的“油改气”积极性。

由工信部、科技部等部门参与制定的《节能与新能源汽车产业规划（2011-2020年）》明确，2011到2020年的十年间，中央财政投入1000亿元，其中，500亿元为节能与新能源汽车产业发展专项资金，重点支持关键技术研发和产业化，促进公共平台等联合开发机制；300亿元用于支持新能源汽车示范推广；200亿元用于推广以混合动力汽车为重点的节能汽车。

国家能源局已经委托相关单位编制了LNG汽车加气站建设的行业标准，并已得到专家审批通过，于2011年9月颁布实施。同时国标GB50156的修改稿专家审查已经结束，通过修改报批后今年年底有望颁布实施。

2007年，国家发改委发布《能源发展“十一五”规划》和《天然气利用政策》,明确将车用天然气作为天然气的优先应用领域。

根据《广东省新能源汽车产业发展工作方案（2010-2012年）》，广东省新能源汽车“以推广应用液化天然气（LNG）汽车为切入点”，“重点在城市公交（出租）推广新能源汽车”。“使用经济、行政、环保等手段，引导全省地级以上市城市公交系统逐步推广电动汽车、LNG汽车等新能源汽车。”

第七部分结语

根据广东省发展和改革委员会、广东省财政厅《关于印发广东省新能源汽车产业发展工作方案的通知》（粤发改高技术〔2011〕191 号）的总体规划以及《广州市国民经济和社会发展第十二个五年规划纲要》（穗府[2011]4 号）关于建设新能源汽车公共技朮创新、检测和试验平台，推动形成新能源汽车配套设施、技术规范、标准体系和实施新能源社区、新能源公交、绿色电力等重点工程的文件指示精神;结合对增城市公交车和出租车快速增长的预测；并鉴于增城市经济发达，物流车辆数量巨大，未来对车用清洁燃料的需求量极大；从降低车用燃料成本、推进节能减排、建设绿色增城的角度考虑，建议增城市加快实施汽车油改气工作。

为了响应政府政策和号召，我司计划2012～2014 年在黄埔区投资兴建液化天然气汽车加气站4座。其中2012年底前计划投资兴建液化天然气汽车加气站2 座，为增城市公交车、物流车辆及附近出租车提供LNG 和L-CNG 加气服务。该项目计划兴建于广州市粤运汽车运输有限公司位于荔城和新塘的站场内，我司已同广州粤运汽车运输有限公司进行深入洽谈，达成合作意向。

增城市LNG利用项目的快速实施急需政府相关部门的大力支持，目前增城市对于LNG 加气站的建设还没有总体规划，在购车补贴及燃料补贴方面也急需相关政策的出台。

广东深南广业天然气投资有限公司作为中国石油、广业投资等重要国企的下属企业，有兴趣有能力参与到增城市LNG车辆推广运动中来，利用自身发展天然气产业的气源、资金、技术、管理、储备设施等软硬件优势，为增城市LNG应用发展添砖加瓦。希望得到增城市政府部门的大力支持。

天意加油加气站新建项目建议书

目录第一章总论 1.1概述 1.1.1项目名称、承办单位名称、性质及法定代表人 1. 项目名称：武安市天意加油加气站新建项目 2. 承办单位名称：新乐市北环路伏羲加油站 3. 企业性质：有限责任公司 4. 法定代表人： 1.1.2建设单位基本情况武安市天意加油加气站选址位于武安市邯长高速淑村出口西北260m，永峰路西侧。 1.1.3项目概况 1. 项目建设地点：武安市邯长高速淑村出口西北260m，永峰路西侧。 2. 建设用地：项目总占地面积4662m2(折合约7亩)。 3. 主要经营产品：汽油、柴油、LNG。 1.1.4可行性报告的编制依据和原则 1.1.4.1可行性报告编制依据（1）《国务院关于加强节能工作的决定》（国发[2006] 28号）（2）《国家发改委要求加强固定资产投资项目节能评估和审查工作的通知》（发改投资[2006]2787号）（3）《国家发改委关于组织申报资源节约和环境保护2009年中央预算

内投资备选项目的通知发》（改办环资[2008]2692号） 1.1.4.2可行性研究报告编制原则（1）根据国家有关方针政策、法令法规, 坚持实事求是的原则, 认真进行调查研究, 力求报告科学、可靠。（2）为了真正实现能源的综合利用，保障经济社会可持续性发展，按照新时期的能源方针和基本原则，始终坚持在节约能源优先的原则下，制定科学合理的节能计划，提出符合实际的节能措施，达到预期的节能效果。（3）根据规划部门和建设单位对站区总体规划的意见, 做好总平面布置，使其既符合环境卫生,又节约用地、方便生产管理。（4）依据国家的方针政策，对此项目的各要素进行了认真全面的分析，具体论述项目建设在市场分析预测方面的全面性和长远性，经济上的必要性、合理性、现实性；工艺技术和设备设施上的先进性、可靠性、实用性；财务上的盈利性和合法性及安全生产的可靠性和环保上的合法性。确保各项计算科学合理，数据资料准确可靠，并对该项目建设、生产、经营上进1.2 研究结论 1.2.1简要结论 1、本项目产品市场前景好，产品需求量较大，实用性好，利润空间较大。 2、设备安全可靠，产品有保证。 3、水、电供应有保证。 4、环境保护措施比较完善，无生产废水，预计对环境无明显影响。 5、劳动安全设施比较完善，满足安全生产要求。

天然气项目建议书

管道天然气供气建设工程项目建议书

北京鸿达兴业投资管理有限公司编制管道天然气建设工程项目建议书（一）城市概况：略（二）工程建设的必要性城市居民目前使用的燃气多数为瓶装液化石油气。液化气供应虽具有工艺简单，投资少、见效快、灵活性大等特点，但因其受外部条件制约多，储运能耗高，供气压力低，供气范围小，价格波动大，安全隐患多等特点，只适用于小区域供气，不适用于大范围供气，对于楼房居民来说，使用搬运也十分不便。天然气具有高效、节能、洁净等其它气源不可比拟的优点，是城市的首选气源。城市管道天然气供气工程，投资少、见效快、无污染、供气范围大，价格稳定，它的投资建设，不仅可以大大改善城市的基础设施，提高人民生活质量，减少大气污染，而且可以极大提高该县城招商的吸引力，促进地区经济发展是民心工程，因为城市燃气化和燃气管道化是现代化城市的重要标志之一，是能源结构调整的必然趋势，把瓶装液化气改用管道天然气，必将为该县城改善投资环境，提高城市活力，拓展城市发展空间，起到积极有力的推动作用，因此，引进外部资金开发建设该县城的管道天然气供气工程是十分必要的。

（三）工程建设的可行性该县城距天然气长输管线预留口较远，距——气源站点也有200多公里，如果采用从——铺设一条DN200左右的长输管线引入至该县城，同时建设一座门站（储配站），经调压计量等工序后向该城管网供气，仅这条输气管线就须投资1亿多元人民币；如果采用另一种方法，即用压缩天然气供气，则不仅投资少、见效快、机动灵活，而且技术成熟是近几年国内发展和应用较为迅速的一种供气方式，其主要工艺流程是将天然气净化压缩后进行储运，由专用压缩天然气撬车储运至天然气配气站，经储存、调压、计量、加臭后输入城市供气管网，目前全国好多城市已建成很多座天然气配气站，并有了成功的运行经验，该项技术是成熟可靠的，具有一定的推广应用价值。因此，本工程可以选用压缩天然气供气方式，其工艺流程的方式各如下：天然气撬车→配气站→换热器→一级调压器→换热器→二级调压器→球罐→三级调压器→计量加臭→中压管网→调压箱（柜）→庭院管网→用户（四）工程建设规模根据该城市的地理位置，经济发展，县城规划等特点，用气范围主要满足城区居民用气需求，逐步扩展到工业、商业、服务业，本着统一规划设计，分步实施建设，流动发展扩充的原则，实行远近结合，以近期进行开发建设，根据该县城现期人口及楼房居民住户情况，近期用气户数确定为2万户，以后逐步增加，扩大供气范围。因此，本工程的建设规模主要有以下内容：

加气站审批详细流程

加气站审批详细流程时间：2014-8-12 | 作者：小T博客| 分类：| 评论(0) | 浏览(11693) | 标签: 加气站加气一、选址及前期手续 1、成立公司或分公司，需要具备有法人资格； 2、向当地发改委办理建站申请，即项目可行性研究报告（或项目建议书），如批准，可进行加气站选址工作； 3、选址，市城区或交通主干道上，按靠近水、电，靠近车源，加气方便，基本符合城市规划和标准规范中消防、环保、安全的要求，初选建站地址； 4、车用燃气管理部门、建委、规划、消防、环保、设计到现场定点；确定地点合适建设CNG加气站；并办理定点报告（需各部门意见）； 5、在国土部门办理上土地征用手续和国土证；需定点报告 6、在规划部门办理：规划用地许可证、施工用地许可证。还需要地形测量图（附矢量化光盘、测绘单位），规定出规划红线；需土地使用证和征用手续； 7、设计院根据规划及建设单位提供数据设计出总平面布置图、单体平面图、单体结构、设备配置、工程水电工艺初设、建筑效果图、图纸说明以及补充说明；说明是否符合国家规范和其他一些规范；加气站的消防、环保、安全等是否符合标准要求； 8、初设审查：车用燃气事业部、建委、规划、消防、环保、安评、设计院参加，对初设进行评审； 9、投资单位向市建管局提交书面申诸及相应资料，由市建管局进行资格预审； 10、市建管局下发《城市新建燃气企业初审表》，将初步设计上报省建设厅进行技术评议； II、持《城市新建燃气企业初审表>办理： (1)规划局的建设用地选址初审意见； (2)国土资源局的土地使用初审意见； (3)消防支队的消防初审意见； (4)环保局的环境评价初审意见； (5)安监局的安全评价初审意见。 12、CNG主管部门或建委出具初设评审意见； 13、消防局或消防大队出具建筑工程消防设计审核意见书； 14、地址勘探部门出具地质勘探报告； 15、环境保护局出具环境评价报告批文；办理完上述手续，参加市建管局进行资格预审，完整资料： CNG加气站建设审批需提交如下申办材料： (1)建设项目立项报告、申请建站报告、《汽车用燃气加气站建设申报表》，安全设立评价报告，环境影响评价，地震安全评价； (2)工程所需用地的《建设用地规划许可证》或《国有土地使用证》、或以前曾批准建房的《建设工程规划许可证》，非土地所有方建设燃气项目，需提供建设方与土地所有方签定的有关协议； (3)拟建工程项目的说明和草拟方案； (4)加气站平面布置图； (5)与车用气配送中心签订的供气协议。 16、预审完成，建管局进行综合评审并提出初审意见上报省建设厅核准；

LNG加气站项目建议书与投资预算

XXX公司LNG加气站项目建议书一、项目基本概况 1、项目名称： 2、项目申报单位： 3、拟建地点： 4、建设内容与规模： 5、本项目计划建设LNG加气站一座，加气站设计规模为 2X104Nm3/D。该站初期主要为当地农产品物流车提供LNG加气，待市场成熟后我货运及省际客车提供LNG。加气站年产能为1480万方。 6、建设年限：计划在2012年3月1日建成投产。 7、概算投资：项目计划总投资1400万元。‘ 8、效益分析： 9、根据市场调研及项目投资估算，本项目建设完成后预计当年平均可以达到1.46X104NM/日的销售量，第二年项目达产（2X104Nm3/日）；项目投资回收期为5.94年。 10、项目建设的必要性和条件 11、建设的必要性分析 12、 1.1推动节能减排降低企业综合成本，达到企业与地方双赢 13、本项目建成初期主要为东西湖区内商混配送车辆、大型仓储物流配送提供清洁燃料LNG供应。同时，在加快东西湖片区天然气

市场开发的同时，从优化能源结构开始，将充分，有效推动节能减排和带动当地经济增长，达到企业与地方双赢。二、建设条件分析：（1）政府准入条件：该项目目前已经取得湖北省发改局《省发展改革委关于湖北省LNG储备库前期工作及投资建设LNG终端利用项目回复意见的函》、湖北省国土资源厅《省国土资源厅关于支持LNG储备库及LNG、L-CNG加气站项目建设用地意见》、湖北省住房和城乡建设厅《关于支持LNG储备库及LNG、L-CNG加气站项目建设的复函》、湖北省环境保护厅《关于LNG储备库及LNG、L-CNG加气站项目环境管理意见的函》及武汉市发改委《关于湖北新捷天然气有限公司来汉投资天然气综合利用项目有关意见的函》的支持性文件，初步具备建设条件。（2）气源条件：本项目前期气源来自江苏如东LNG接收码头，采用43或40英尺标准集装箱低温槽车运输到洪湖加气站；待公司LNG储备库建成运营后，槽车直接从储备库中拖气补充。三、建设规模与产品方案 1、建设规模建设LNG加气站1座，加气站设计规模为。加气站年产能为万方。 2、产品方案本项目开发LNG用户，地区目标客户有如下几类：（1）提供车用LNG供应；最终主要发展方向以物流车用LNG供应为

天然气汽车加气站项目计划书-(1)

天然气（LCNG、LNG）汽车加气站项目计划书（兼项目建议书）厦门汇森能源设备有限公司

目录前言 (3) 一、项目公司与定位 (4) 1、项目公司 (4) 2、公司定位 (4) 3、项目拟建地区和优势 (4) 二、政策与技术设计依据 (4) 三、项目的社会和政策背景 (6) 1、节省能源 (6) 2、绿色环保 (6) 3、节省开支 (6) 4、安全可靠 (7) 四、项目的市场前景 (7) 五、技术方案要点 (8) 1、加气站的站点选择和分布 (8) 2、技术方案选择 (8) 六、项目产业链——汽车的改装 (10) 1、汽车的改装 (10) 2、改装汽车的费用以及改装费用回收 (10) 七、投资规模 (11) 八、建设用地 (11)

九、建设周期 (11) 十、机构和组织 (11) 十一、主要风险 (12) 十二、项目团队 (12) 十三、项目运作思路 (13) 1、选择城市 (13) 2、确定项目 (13) 3、组建实体 (14) 4、建站批文 (14) 5、投资方式 (14) 6、建设内容 (14) 7、经济利益 (14) 8、政府合作 (14) 9、强化宣传 (15) 十四、项目建设程序 (15) 1、选址 (15) 2、立项 (16) 3、设计 (16) 4、报建 (16) 5、建设 (17) 6、验收 (17) 十五、结论 (18)

前言石油短缺和生态恶化是21世纪人类面临的主要问题，能源的短缺将直接影响各国经济的持续发展，而环境污染则直接威胁着人类的健康和生存。天然气是当今世界能源的重要组成部分，它与煤炭、石油并列为世界能源的三大支柱。天然气作为清洁能源已进入世界发达国家的主要消费能源序列，我国随着西气东输管道的建设以及天然气气田的勘探发现，居民用气迅速在全国主要城市辅开。汽车用天然气也已经被国家列为优先序列发展。当前在气源充沛的城市和地区汽车加气已经被消费者普遍接受。其他气源相近城市也纷纷开始建设天然气汽车加气站。为此，我们认为，现在投资建设天然气汽车加气站是历史性机遇。一、项目公司与定位 1、项目公司在建设天然气汽车加气站的城市组建项目公司，独资或与当地企业或经营者合资建设。 2、公司定位主营天然气（LCNG，LNG）汽车加气站的开发和经营。 3、项目拟建地区和企业优势福建省和厦门市是投资加气站的理想地区；厦门汇森能源设备有限公司是厦门市政府实行“双百计划”引进的创业领军型人才创办的

LNG加气站、气化站项目建议书(可行性研究报告)

聊城XX能源有限公司LNG加气站、气化站项目建议书聊城XX能源有限公司二〇一五年十二月

目录一、项目建设的背景及意义 (1) 二、市场分析 (4) 三、项目实施的主要内容和实施方案 (5) 四、现有的工作基础及优势分析 (8) 五、项目建成后的市场前景 (10) 六、劳动安全卫生 (13) 七、投资来源、资金使用计划 (16) 八、经济效益分析 (16) 九、结论23

一、项目建设的背景及意义（一）建设背景近年来，随着经济飞速发展，我国各种形式的大气污染日益严重，城市空气质量越来越差。尤其是汽车尾气排放，更是大气污染的罪魁祸首之一。这严重危害人们的身心健康，也影响到我国可持续发展战略和国际形象，成为城市经济发展和社会进步的巨大障碍。为了防治环境污染，我国已颁布了《中华人民共和国环境保护法》等一系列法律。1999年4月由科技部、国家环保总局牵头，与国家计委、国家经贸委等11个部委共同组织了清洁汽车行动工程。根据《中国石油发展现状及战略分析》可知：我国油气发展的战略是“立足国内、开拓国际、油气并举、厉行节约、建立储备”。但我国石油资源相对不足，储量增长难度较大；石油供需缺口大，进口依存度进一步提高；因此要油气并举，将天然气放在与石油同等重要的位置，加快天然气的开发利用，逐步改善能源结构，使天然气在一次能源消费结构中的比重由2005年的4.6％上升到2020年的12％左右”的战略方针。近年来，聊城经济发展速度快，各类车辆数量逐年递增，这种增加速度已使汽车尾气成为城市大气污染的主要污染源之一。"十一五"期间，聊城市政府以邓小平理论和"三个代表"重要思想为指导，以科学发展观统帅全局，在建设工业强县的同时，努力建成全国卫生城。为此，在控制汽车尾气方面，应尽可能降低机动车尾气排放量和有害气体的浓度及噪音强度。在提高汽车制造工艺的前提下,最好途径是改善汽车的燃料结构，用天然气等清洁能源代替汽油或柴油。同时，随着低碳经济时代到来，天然气的主角使命也越来越清晰。发展天然气是中国低碳能源中期目标的战略核心。预计2020年后，天然气将超过原油和煤炭，成为世界一次能源消费结构中的“首席能

XX市城区CNG汽车加气站项目建议书

XX市城区 CNG汽车加气站项目建议书 XX集团二O一一年四月

目录一、公司简介 (2) 二、项目背景 (4) 三、项目简介 (6) 四、效益分析 (13) 五、项目建议 (17) 六、公司优势 (20)

一、XX集团有限公司简介（一）企业基本情况 1、基本情况（1）公司名称：XX集团公司（2）法定代表人：（3）成立日期：（4）公司地址：（5）邮政编码：（6）电话号码：（7）传真号码：（8）公司网址：（9）电子信箱： 2、集团概况 XX集团是一个服务于能源工业的综合性企业集团。集团自1991年创立以来，一直致力于中国能源产业的发展，以全球化的眼光，同全球合作伙伴一起，为用户提供解决方案，并已成为海洋工程、天然气处理、硫磺回收、LNG等领域引进技术、装备、服务最大的供应公司，在业内享有良好的口碑。集团业务涉及工程服务、油品深加工和销售、精细石化产品生产销售、海洋工程设备和天然气撬装设备制造、城市燃气、油气勘探开发、核电、房地产开发、CNG加气站、可再生能源、技术开发等。 3、TTC燃气业务的核心竞争力

天然气上游领域积累了丰富经验 TTC是天然气处理领域引进技术、装备、服务最大的供应公司，参与过多个有影响力的项目，其中有“中国之最”项目: 中国第一个天然气管网改造项目中国第一个液化天然气（LNG）码头西气东输项目—忠市净化厂北京市申办奥运会“蓝天工程”——北京压缩天然气汽车加气站项目在天然气上游领域积累了丰富的经验。良好的上游气源关系气源是城市燃气业务成功的必要条件。TTC通过在工程项目中树立的社会形象及与上游气源企业建立的合作关系,为TTC燃气业务的气源需求提供了坚实的保障。 TTC与中石油西南地区、华北地区和东北地区的天然气销售企业有良好的关系，有些市场信息直接来源于这些一线销售公司。由此可见，TTC开发的新项目是在充分衡量气源可能性的基础上来进行的。清晰的发展战略和市场定位 TTC的燃气业务专注于发展TTC具有独特优势的城市和地区，充分发挥自身优势，提高项目效率，避免不必要的损耗和浪费。专业的管理团队 TTC目前在天然气和城市燃气领域积累了专业的技术人才和管理人才。在城市燃气领域的专家包括建设部专家、中国城市燃气协会及各省级燃气协会的技术专家，还拥有具有实操经验的项目开发团队和管理团队。以百姓和政府利益为重

天然气加气站项目建议书

黑龙江省香坊实验农场天然气加气站建设项目项目建议书申报单位：黑龙江省香坊实验农场申报日期：二O一三年五月十八日

一、项目概况 1.1 项目名称黑龙江省香坊实验农场天然气加气站建设项目 1.2 项目建设性质新建 1.3 项目建设地点长江路南侧、金山路西侧夹角处 1.4 项目建设单位黑龙江省香坊实验农场 1.5 项目建设内容物流仓库、道路及附属工程。得有具体的建筑面积1.6 项目投资建设项目总投资980万元。资金全部由农场自筹。 1.7项目的建设期限 2013年6月至2015年10月建设。 1.8 项目建设法人尹东升（黑龙江省香坊实验农场场长） 1.9 项目组织机构项目建设领导小组：组长：尹东升（黑龙江省香坊实验农场场长）副组长：陈建平（黑龙江省香坊实验农场纪检委副书记）

成员：林凡华（黑龙江省香坊实验农场项目办主任）刘兆华（黑龙江省香坊实验农场财务科科长）季永胜（黑龙江省香坊实验农场建设科科长）一、项目建设的可行性和必要性市场前景汽车尾气的排放是造成城市空气污染的主要污染源之一，据测算占场城市大气污染的60~70%，天然气汽车尾气对环境的污染大大低于燃油汽车。加入WTO后我国经济建设飞速发展，各行逐步与世界经济贸易相接轨，汽车然气工业也将与世界发达国家同步；2008年绿色奥运在我国成功举办，世界上许多发达国家，如：意大利、俄罗斯、美国、日本、韩国等已广泛推广天然气燃料汽车，这也必将促使我国大力发展环保事业。随着电喷车的问世，汽车开发商已经研制并生产了双燃料清洁环保型汽车。再过几年后，化油器、电喷汽车将完全会被清洁燃料汽车所取代。目前我国有天然气燃料汽车3000万辆，这远远落后于发达国家，最主要的原因是加气站数量少。随着我国“西气东输、北气南下”工程的实施，在我国将建成贯穿东西南北的天然气管网，将办天然气加气站的大力兴建提供可靠的气源保障。黑龙江省哈尔滨市作为一个以成石油天然气开采及化工生产的资源性城市，有着丰富的天然气资源，开展清洁燃料汽车特

LNG加气站项目备案申请报告

武汉XXX公司LNG加气站项目建议书一、项目基本概况 1、项目名称： 2、项目申报单位： 3、拟建地点： 4、建设内容与规模： 5、本项目计划建设LNG加气站一座，加气站设计规模为 2X104Nm3/D。该站初期主要为当地农产品物流车提供LNG加气，待市场成熟后我货运及省际客车提供LNG。加气站年产能为1480万方。 6、建设年限：计划在2012年3月1日建成投产。 7、概算投资：项目计划总投资1400万元。‘ 8、效益分析： 9、根据市场调研及项目投资估算，本项目建设完成后预计当年平均可以达到1.46X104NM/日的销售量，第二年项目达产（2X104Nm3/日）；项目投资回收期为5.94年。 10、项目建设的必要性和条件 11、建设的必要性分析 12、 1.1推动节能减排降低企业综合成本，达到企业与地方双赢 13、本项目建成初期主要为东西湖区内商混配送车辆、大型仓储物流配送提供清洁燃料LNG供应。同时，在加快东西湖片区天然气

天然气利用项目建议书

天然气利用项目建议书篇一：管道天燃气项目建议书株潭镇管道天燃气工程项目建议书 7 目录一、前言 (3) 二、项目建设的必要性 (4) 三、供气规模 (5) 四、气源 (5)

五、工程规模 (5) 六、后方设施 (6) 七、安全可靠性 (6) 八、环境保护 (7) 九、建设工期 (8) 十、投资估算……………………………………………………8 十一、项目资金筹措及财务分析…………………………… 9 十二、结论 (9) 7 株潭镇管道燃气工程项目建议书一、前言株潭镇位于江西省万载县西南边陲，地处萍乡、浏阳、万载、袁州四市、县（区），湘赣大道穿镇而过，县、乡公路纵横成网，镇政府所在地距县城42公里，距省

会南昌210公里，距湖南长沙155公里。全镇总面积88.62平方公里，辖15个行政村，1个街道办事处，1个林场，428个村民小组，总人口5.9万。为加快镇的发展，建设完善的城市及工业区基础设施是一项十分重要与紧迫的任务。管道天燃气工程做为重要的基础设施之一，对改善能源结构，实现节能减排，提升居民生活质量，降低工商业生产成本，促进城市化进程，改善大气环境质量具有重大作用。二、项目建设的必要性管道天燃气是现代化城市的重要标志之一，作为城市基础设施的重要组成部分，对优化投资环境，促进社会经济发展，改善能源结构，提高产品与服务质量都具有举足轻重的作用。管道天燃气是一种洁净、安全能源，发展管道燃气不仅可以节约能源，还可以降低二氧化碳、氮化物及粉尘的排放量，能显著改善大气环境质量，具有良好的环境效益。因此镇管道天燃气工程建设对把镇建设成一个环境优美、青山绿水、具有现代化风格城市是必不可少的。管道天燃气是城市建设的重要基础设施，是城市能源建设的一个重要组成部分，发展管道燃气事业，是优化能源结

天然气加气站项目建议书

黑龙江省香坊实验农场天然气加气站建设项目项目建议书申报单位：黑龙江省香坊实验农场申报日期：二O一三年五月十八日

一、项目概况 1.1 项目名称黑龙江省香坊实验农场天然气加气站建设项目 1.2 项目建设性质新建 1.3 项目建设地点长江路南侧、金山路西侧夹角处 1.4 项目建设单位黑龙江省香坊实验农场 1.5 项目建设内容物流仓库、道路及附属工程。得有具体的建筑面积 1.6 项目投资建设项目总投资980万元。资金全部由农场自筹。 1.7项目的建设期限 2013年6月至2015年10月建设。 1.8 项目建设法人尹东升（黑龙江省香坊实验农场场长） 1.9 项目组织机构项目建设领导小组：组长：尹东升（黑龙江省香坊实验农场场长）副组长：陈建平（黑龙江省香坊实验农场纪检委副书记）

增城市LNG汽车加气站项目建议书

增城市LNG汽车加气站项目推广建议书广东广业深通燃气有限公司 2011年12月

目录第一部分公司简介................................................ - 3 - 1公司简介 (3) 2公司优势 (3) 2.1 充足的气源保障................................................. - 3 - 2.2丰富的运营管理经验............................................. - 3 - 2.3完整的配套服务体系............................................. - 4 -第二部分增城市LNG市场分析....................................... - 4 -第三部分 LNG加气站项目背景与意义.................................. - 5 - 1项目背景 (5) 2LNG作为燃料的优势 (6) 3LNG汽车和LNG加气站介绍 (7) 3.1 LNG汽车........................................................ - 7 - 3.2 LNG汽车加气站.................................................. - 7 -4天然气车辆运营收益分析. (8) 第四部分项目投资预算及项目进度 .................................. - 10 -1成本预算.. (10) 2项目进度 (10) 3资金筹措 (10) 4项目盈利能力分析 (11) 第五部分增城市加气站布点方案.................................... - 11 -1LNG/L-CNG加气站布点原则.. (11) 1.1 统筹规划总体布局.............................................. - 11 - 1.2 车源优先逐类入网.............................................. - 11 - 1.3 区域布置优化成网.............................................. - 11 -2增城市LNG/L-CNG加气站具体布点方案探讨.. (12) 2.1 增城市交通结构现状............................................ - 12 - 2.2 增城市加气站布置选址.......................................... - 13 -第六部分发展LNG车辆相关政策.................................... - 15 -第七部分结语................................................. - 16 -

L-CNG加气站项目实施建议书

孝感市恒光燃气有限责任公司天然气分公司新铺 L-CNG 加气站项目建议书二零一七年五月

孝感市恒光燃气有限责任公司天然气分公司新铺L-CNG加气站项目建议书一、项目基本概况 1、项目名称：新铺L-CNG加气站 2、项目申报单位：孝感市恒光燃气有限责任公司天然气分公司 3、拟建地点：孝感市孝南区新铺镇主干道黄孝公路（310省道）旁 4、建设内容与规模：本项目计划建设L-CNG加气站一座，加气站设计规模为2Xl0"Nm3/D项目占地面积11599.88m2,其中净用地面积8500吊。该站初期主要为当地工业园区企业、物流车辆提供L-CNG加气，待市场成熟后为310省道过往车辆及园区所有工业企业、居民提供L-CNG供气服务。加气站年产能为1480万方。 5、建设年限：计划在2018年12月30日建成投产。 6、概算投资：项目计划总投资1500万元。 7、效益分析：根据市场调研及项目投资估算，本项目建设完成后预计当年平均可以达到1.46X104 NM/日的销售量，第二年项目达产（2X104Nm3日）;项目投资回收期为5.94年。 &项目建设的必要性分析（1）优化能源结构，推动地方经济的需要。孝南区新铺镇位于孝感城区东北部，紧邻孝感开发区和孝南经济开发区北区，北与朋兴乡接壤，东与西河、三汊镇毗邻。国土面积44平方公里，耕地面积25523 亩。镇政府驻地新添铺，镇区面积1.2平方公里，是全镇政治文化中

心。位于107国道和省道310交汇处的永安工业园区面积近2平方公里，集中了镇大部分工业企业，是全镇的经济中心。全镇路网密布，交通便利。京广铁路、汉十高速、107国道、310省道(黄孝路段) 穿境而过。 (2)推动节能减排降低企业综合成本，达到企业与地方双赢。把园区和城区作为承接项目的主要载体和平台，新铺镇政府坚持增后劲、补短板、上水平、提质效，围绕对接北区，优化升级园区软硬件，全力加快园区建设，高标准硬化园区道路，增绿扮靓了园区通道，改造了园区上下水等基础设施，不断完善产业公共服务平台及生活配套建设，为企业发展提供更好的公共服务，布局了基础设施向项目建设转变、项目向园区摆布、企业向园区聚集、产业向园区集群、要素向园区涌流、干部向园区下沉的良好规划。 (3)本项目建成初期主要为镇区居民、工业园区内企业、商混配送车辆、大型仓储物流配送提供清洁燃料L-CNG供应。同时，在加快孝感市孝南区乡镇天然气市场开发的同时，从优化能源结构开始，将充分，有效推动节能减排和带动当地经济增长，达到企业与地方双赢。二、建设条件分析： (1)政府准入条件：该项目目前已经取得孝感市孝南区人民政府专项规划《孝南区新铺镇、西河镇、杨店镇天然气利用专项规划》 (2014-2030)及湖北省国土资源厅《省国土资源厅关于支持LNG储备库及LNG L-CNG加气站项目建设用地意见》、湖北省住房和城乡建设厅《关于支持LNG储备库及LNG L-CNG加气站项目建设的复函》、

汽车加气站项目实施建议书

七台河市城区CNG汽车加气站项目建议书奥斯卡利亚集团二O一一年四月

目录一、公司简介 (2) 二、项目背景 (4) 三、项目简介 (6) 四、效益分析 (13) 五、项目建议 (17) 六、公司优势 (20)

一、奥斯卡利亚集团简介（一）企业基本情况 1、基本情况（1）公司名称：奥斯卡利亚集团公司（2）法定代表人：乙林（3）成立日期：1991年（4）公司地址：市东城区建大街19号中纺大厦6层（5）邮政编码：100005 （6）：9 （7）传真：5 （8）公司网址：.triastoria. （9）电子信箱：infotriastoria. 2、集团概况奥斯卡利亚集团（TTC Group）是一个服务于能源工业的综合性企业集团。集团自1991年创立以来，一直致力于中国能源产业的发展，以全球化的眼光，同全球合作伙伴一起，为用户提供解决方案，并已成为海洋工程、天然气处理、硫磺回收、LNG等领域引进技术、装备、服务最大的供应公司，在业享有良好的口碑。集团业务涉及工程服务、油品深加工和销售、精细石化产品生产销售、海洋工程设备和天然气撬装设备制造、城市燃气、油气勘探开发、核电、房地产开发、CNG加气站、可再生能源、技术开发等。 3、TTC燃气业务的核心竞争力

天然气上游领域积累了丰富经验 TTC是天然气处理领域引进技术、装备、服务最大的供应公司，参与过多个有影响力的项目，其中有“中国之最”项目: 中国第一个天然气管网改造项目中国第一个液化天然气（LNG）码头西气东输项目—忠市净化厂市申办奥运会“工程”——压缩天然气汽车加气站项目在天然气上游领域积累了丰富的经验。良好的上游气源关系气源是城市燃气业务成功的必要条件。TTC通过在工程项目中树立的社会形象及与上游气源企业建立的合作关系,为TTC燃气业务的气源需求提供了坚实的保障。 TTC与中石油西南地区、华北地区和东北地区的天然气销售企业有良好的关系，有些市场信息直接来源于这些一线销售公司。由此可见，TTC开发的新项目是在充分衡量气源可能性的基础上来进行的。清晰的发展战略和市场定位 TTC的燃气业务专注于发展TTC具有独特优势的城市和地区，充分发挥自身优势，提高项目效率，避免不必要的损耗和浪费。专业的管理团队 TTC目前在天然气和城市燃气领域积累了专业的技术人才和管理人才。在城市燃气领域的专家包括建设部专家、中国城市燃气协会及各省级燃气协会的技术专家，还拥有具有实操经验的项目开发团队和管理团队。以百姓和政府利益为重

汽车加气站建设项目建议书

XXX 市 CNG 气车加气站工程项目建议书 ■三 CHINAGAS ■牙中國燃蕭 XXX 中燃城市燃气发展有限公司二0 一 0年五月第1页共16页 h- 气聚人和 ujiujuj.chinagasholdlingsxo

一、概况： 3 3 二、项目建设的背景和必要性三、气源概况四、项目建设形式、规模五、项目投资分析六、资金筹措七、意见和建议八、项目实施公司简介九、结论目录 12 15 15 15 15

XXX市汽车加气站工程项目建议书概况： 1、项目名称：xxx 天然气汽车加气站工程 2、项目建设单位：xxx 中燃城市燃气发展有限公司 xxxxxx 公司简介） 3、编制依据：城镇燃气设计规范》（2006年版）；汽车加油加气站施工与设计规范》（2006 年版）市政工程设计技术管理标准》； [ 当地政府的规划文件及统计资料] 。 4、xxx 市概况：项目建设的背景和必要性 1、项目建设背景 1）项目背景本项目是推广应用天然气汽车重要的基础性工程建设项目。天然气汽车项目的提出，紧密地关系到当今世界存在的两个基本问题：能源和环保。从国内外大量应用的实践证明，发展燃气汽车，特别是天然气汽车，既减少了环境污染，又调整了能源结构，是同时解决这两个问题最现实的有效途径之我国国民经济的飞速发展，带动了汽车工业的发展，各类车辆数量每年以10%的速度递增，这种增加速度已使汽车尾气成为城市大气污染的主要污染源之一，为此，应尽可能降低机动车尾气排放浓度及噪音强度，在提高汽车制造工艺的前提下，最好途径是改变汽车的燃料结构，用压缩天然气代替汽油或柴油。据调查结果显示，多数天然气汽车都能达到欧洲最严格的四级排第3 页共16 页

CNG加气加油站审批手续及全套流程

加油加气站审批手续流程第一部分：加气站建设一般流程加气站建设的前期手续：项目可行性研究报告（或项目建议书）、立项批文（发改委）、建设用地批准书、国有土地使用证（国土资源局）、地形测量图（附带矢量化光盘，测绘单位）、规划红线（规划局）、地质勘察报告（勘察单位）、施工图设计（设计单位）、规划许可证（规划局）、施工图审核意见书（市建委审图办）、建筑工程施工许可证（市建委）、建筑工程消防设计审核意见书（消防局）、安全评价报告批复（安全生产监督管理局）、环境评价报告批复（环境保护局）、压力管道安装安全质量监督检验申报表（甲方申报技术监督单位）、特种设备安装改造维修告知书（施工单位申报技术监督单位后，提交一份给甲方留存）。加气站建设后期手续：建筑工程消防验收意见书（消防局）、危险化学品经营许可证（安全生产监督管理局）、压力容器产品质量监督检验报告（自治区锅炉压力容器质量安全检验研究所）、营业执照（工商局）、企业组织机构代码证（自治区质量技术监督局）、防雷防静电设施检验报告（自治区产品质量监督检验所）、压力容器使用证、气瓶充装证（自治区质量技术监督局）、房产证等。一、选址（1）建设单位熟悉建站政策和标准规范，在城区或交通主干道上，按靠近水、电、气源，靠近车源，加气方便，基本符合城市规划和标准规范中消防、环保、安全要求，初选建站地址；（2）主管部门、建设、规划、安监、消防、环保、设计到现场定点。（3）在国土部门办理土地征用手续和国土证：（4）在规划部门办理规划用地许可证、施工用地许可证。二、立项（1）建设单位向当地产业产管部门（发改委）提出建站申请；（2）提供相应资料：立项报告（项目建议书）、可研报告、选址定点报告；（3）产业主管部门或发改委批准立项。三、设计（1）初步设计前，建设单位向设计单位提供资料：站址地形图、天然气气质资料、气象资料、地震资料、水、电、气源资料、建站规模、设备初步选型、地勘资料、环保影响评价报告、文物调查资料等。（2）设计单位作初步设计：总平面布置；单体（加气棚、站房等）建筑样式、风格；加气站效果图；主要设备配置；工程总造价；水、电、气工艺初设；说明是否符合国家标准、城市规划；加气站的消防、环保、安全等是否符合标准要求。（3）初设审查：主管部门、发改委、建设、规划、消防、环保、安监、设计、业主参加，对初设进行评审；（4）主管部门或建设出具初设评审意见；（5）施工图设计：设计单位据此作加气站工艺、总图、建筑、结构、电器、给排水、暖通设计，并出施工蓝图。四、报建（1）初设报消防、环保审查，出据审批意见，安监办理安全三同时证书；（2）初设总平图（含消防、环保、安监审批意见）报规划审查，进行勘测，划红线；（3）规划办理工程规划许可证；

LNG汽车加气站项目建议书

一、项目基本概况 1、项目名称： 2、项目申报单位： 3、拟建地点： 4、建设内容与规模： 5、本项目计划建设LNG加气站一座，加气站设计规模为 2X104Nm3/D。该站初期主要为当地农产品物流车提供LNG加气，待市场成熟后我货运及省际客车提供LNG。加气站年产能为1480万方。 6、建设年限：计划在2012年3月1日建成投产。 7、概算投资：项目计划总投资1400万元。‘ 8、效益分析： 9、根据市场调研及项目投资估算，本项目建设完成后预计当年平均可以达到1.46X104NM/日的销售量，第二年项目达产（2X104Nm3/日）；项目投资回收期为5.94年。 10、项目建设的必要性和条件 11、建设的必要性分析 12、 1.1推动节能减排降低企业综合成本，达到企业与地方双赢 13、本项目建成初期主要为东西湖区内商混配送车辆、大型仓储物流配送提供清洁燃料LNG供应。同时，在加快东西湖片区天然气市场开发的同时，从优化能源结构开始，将充分，有效推动节能减排和带动当地经济增长，达到企业与地方双赢。

二、建设条件分析：（1）政府准入条件：该项目目前已经取得湖北省发改局《省发展改革委关于湖北省LNG储备库前期工作及投资建设LNG终端利用项目回复意见的函》、湖北省国土资源厅《省国土资源厅关于支持LNG储备库及LNG、L-CNG加气站项目建设用地意见》、湖北省住房和城乡建设厅《关于支持LNG储备库及LNG、L-CNG加气站项目建设的复函》、湖北省环境保护厅《关于LNG储备库及LNG、L-CNG加气站项目环境管理意见的函》及武汉市发改委《关于湖北新捷天然气有限公司来汉投资天然气综合利用项目有关意见的函》的支持性文件，初步具备建设条件。（2）气源条件：本项目前期气源来自江苏如东LNG接收码头，采用43或40英尺标准集装箱低温槽车运输到洪湖加气站；待公司LNG储备库建成运营后，槽车直接从储备库中拖气补充。三、建设规模与产品方案 1、建设规模建设LNG加气站1座，加气站设计规模为。加气站年产能为万方。 2、产品方案本项目开发LNG用户，地区目标客户有如下几类：（1）提供车用LNG供应；最终主要发展方向以物流车用LNG供应为主（2）逐步推进工业用气

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