一柱一桩及后注浆法施工工艺

一柱一桩及后注浆法施工工艺

一柱一桩后注浆法施工工艺

机施五分公司戈宁宇

绪论

钻孔灌注桩作为一种比较成熟的施工工艺，已经被越来越多的工程所采用，而根据不同的工程状况以及地质条件要采用不同的施工方法。本文着重介绍了一种桩柱联体的钻孔灌注桩的桩底注浆的施工工艺。此施工工艺能较大幅度的提高钻孔灌注桩抗压承载强度，且成本较低。像本工程这样大规模的使用该施工工艺，在本公司也属首次。因此本文在此对整个施工过程进行分析、研究和总结，希望能对以后类似工程起到参考和借鉴的作用。

关键字：钻孔灌注桩格构柱矫正纠偏清水劈裂注浆

1.工程概况

1.1工程地理概述

本工程为上海铁路南站北广场钻孔灌注桩工程，位于徐汇区地铁一号线上海南站南侧，轨道交通3号线（明珠线）北侧，东侧为柳州南路，基坑平面呈扇形。

1.2工程概述

本工程工程桩共计1393根，其中抗拔桩866根，一柱一桩为437根，立柱桩90根，桩型规格一柱一桩和立柱桩为Φ700（桩顶下5米扩至Φ900），桩底注浆后一柱一桩和立柱桩抗压承载力为

4200KN。抗拔桩为Φ700，设计单根桩抗拔承载力为1860KN。

本工程±0.00为6.530，自然地坪绝对标高为4.29～4.60，钻孔灌注桩砼设计强度等为C35，施工时提高一级为水下C35。

本工程试桩为5组，其中抗拔桩试桩3组（S1、S2、SZ3），一柱一桩试桩2组（SP1、SP2），单桩静荷载试验采用慢速维持荷载法。

1.3一柱一桩概述

上海铁路南站北广场地下工程钻孔灌注桩工程，由于采用逆作法施工，在逆作施工阶段的一桩一柱立柱桩及用于临时支撑立柱桩，其中一柱一桩为437根，临时立柱桩为90根，试桩2组，试桩及锚桩均利用主体工程桩施工。立柱桩格构立柱采用4L160×16角钢，构架截面尺寸450×450，立柱伸入桩顶标高以下 4.30M，（自笼顶以下5.0M）桩基顶部5.0M范围内桩径由Φ700扩径至Φ900,钢筋笼直径相应由Φ600增加为Φ800。P1、P2立柱桩在逆作施工结束在钢立桩外侧包混凝土作为结构柱使用，对钢立柱的安装垂直度及中心偏差要求很高，因此要求P1、P2立柱桩内插钢立柱垂直度误差不大于1/500，中心偏差为±5MM；P3、P4立柱桩垂直度误差不大于1/300,中心偏差为±15MM。

逆作法区域立柱桩，每根桩需安装后注浆管，后注浆管每根安放2根，根据设计要求，对于一柱一桩（P1、P2）需进行超声波检测，声测管数量为一柱一桩（P1、P2）的20%，声测管每根桩安装数量两根。桩端注浆后，抗压承载力设计值为4200KN。

2．后压浆施工流程及质量控制

2.1钻孔桩成孔施工

成孔施工先采用Φ900钻头成孔至桩顶下5米处，然后换用Φ700钻头继续成孔，成孔施工在本方案中，要求成孔必须达到设计孔深，孔径符合设计要求，并严格控制泥浆比重。

2.2预埋注浆管

按照设计图纸要求规定的压浆管长度进行断料（压浆管长度=孔深+300mm进入土体深度+顶部露出长度）。压浆管采用Φ25mm黑铁管，埋入孔底30cm处开设出浆孔，出浆孔孔径大于或等于7mm。且要求总出浆孔总面积不小于压浆管内孔的截面积，压浆出口用薄型橡胶封闭，一般使用推车内胎并用扎丝扎牢，用于声测管作后注浆的预埋管，其由检测单位确定。压浆管底部安装可靠有效的后压浆单向阀。

在钻孔桩每根钢筋笼上通长安装2根压浆管（在断面上均匀分布），压浆管必须与钢筋笼主筋牢靠固定，并与钢筋笼整体下放，然后进行格构柱吊放，根据平面尺寸、格构柱部分，注浆管放置在格构柱外侧。压浆管埋入桩底30cm，管与管之间采用丝牙连接，外面螺纹处用止水胶带包裹，并牢固拧紧密封。

在每节钢筋笼下放结束时，必须在压浆管内注入清水检查管子的密封性能。当压浆管内注满清水后，以保持水面稳定不下降为达到要求。如发现漏水应提起钢筋笼检查，在排除障碍物后才能下笼，压浆管每连接好一段，必须使用10#～12#铁丝，每间隔2～3米与钢筋

笼主筋牢固的绑扎在一起，格构柱出地面处用铅丝绑扎固定，严防压浆管折断。

对露在孔口的压浆管必须用堵头拧紧，防止杂物及泥浆掉入压浆管内，确保管路畅通。

下钢筋笼时必须缓慢下放，严禁强力冲击，下格构柱时，格构柱中心必须对准桩孔中心缓慢下放。在桩身砼浇灌后6小时至8小时内，必须用清水劈裂，水量不宜大，贯通后即刻停止灌水。

2.3压浆施工

①根据设计要求，结合本工程实际情况，压浆泵选用泵压不低于7Mpa的高压注浆泵。地面输浆软管采用耐压值不低于10Mpa的双层钢丝纺织胶管。胶管内径为Φ25mm。

②根据立柱桩施工进度，按照分期分批的原则，对桩身砼浇灌后5～7天的桩的桩号及完工日期进行统计列表，并报现场监理工程师批准后才能进行压浆施工。

在正式压浆施工前，应认真检查每根压浆管是否畅通，并对四周5米范围有钻孔桩施工的桩，不得进行压浆施工。

③水泥浆配制要求

根据设计要求水泥采用42.5级普通硅酸盐水泥，同时要求水泥新鲜、不结块。

根据设计要求，本工程采用纯水泥浆，单桩注浆水泥用量2000kg，水灰比为0.55，浆液量为1.80m3，搅拌时间不小于2分钟。搅拌好的水泥浆液用孔径不大于3×3mm的滤网进行过滤。

④压入水泥浆

在立柱桩桩身砼浇灌后5～7天后，开始压入水泥浆。压浆按照自下面上的原则控制，压浆时须控制渗入，确保慢速、低压、低流量，以让水泥浆自然渗入土层。

本工程压力控制在1.5Mpa以内，一般情况下取1～1.2Mpa，，流速控制在30～40升/分钟以内，每根桩必须一次压浆完成。特别是两根压浆管压浆时间间隔不得超过12小时。压浆控制采用双控标准，即当压浆量达到设计要求或者泵压值达到2Mpa时即停止压浆。

在桩底压浆时，如若有一根注浆管发生堵塞，可将全部的水泥浆量通过其它畅通导管一次压入桩端。对桩端压浆管全部不通的桩，必须采取补压浆措施。对压浆开始时即发生桩顶大量返浆的桩，应认真检查并停止压浆，分析是压浆导管接头漏浆还是堵塞，并采取相应补救措施，确保其达到设计要求。

钻孔灌注桩施工

钢筋笼预置注浆管，

底部设置单向阀

注浆管底部进入土体30cm 每节注浆管连接，检查水密性

5～7天开启注浆管，使浆液

均匀加入，加固土体

浇筑混凝土后6～8

小时内注水加压

注浆量达到设计要求后（或注浆

压力达2MPa ），停止注浆

转移到另一孔注浆，直至结束所

有桩施工

在本工程需要对527根立柱桩和一柱一桩进行注浆，如此大规模的进行后注浆施工这在本公司还属首次，但根据施工情况来看，整个桩底注浆的过程还是非常成功的。该工艺有两个重点：

I．清水劈裂是否成功，这直接影响到是否能够顺利的将水泥浆液注入桩底。其成功率也是影响该工艺是否能够大

规模推行的首要因素。

II．注浆后桩身的抗压承载力是否有所提高，提高的幅度如何。

这里需要说明一下的是：按照设计要求每根桩需要注入2吨水泥浆液，但每根桩桩底土质、沉渣、缝隙情况都不同，因此能注入的水泥量也就各有不同。另外由于本工程每根桩都预埋了2根注浆管，并且由于桩身直径只有700mm，因此两根注浆管如果有一根不通则可以从另一根注入，这并不会影响注浆结果。

从这两个角度来看，本工程的注浆施工无疑是非常成功的。首先在本工程中注浆的成功率是100%，527根一柱一桩和立柱桩注浆全部成功，没有出现水泥浆液无法注入的情况。其次，对试桩进行抗压测试，注浆后的抗压承载力超过了10000KN，这表明注浆后抗压承载力的提升超过了20%，完全符合要求。所以由以上两点看来，后注浆施工工艺是可以进行大规模施工的，是一种比较成熟的工艺。

下面将具体从注浆施工及质量控制情况和试桩测试结果分析两个方面来更详细的说明本工艺。

4.1注浆施工质量控制及注浆成果

为保证注浆质量要控制好几个要素：注水时间、注水压力、注浆压力、水灰比、注入水泥量。本工程针对这几个要素对施工过程进行严格控制。

①注水时间。一般在成桩后6~8进行清水劈裂，这时混凝

土已初凝，如果太早则会对桩底混凝土进行破坏，太晚

则混凝土强度过高，无法注水。本公司以前曾在上海世

茂滨江花园钻孔灌注桩工程中使用本工艺，但成功率在

75%以下。主要原因之一就是成桩后与注水间隔时间太

长，超过了12个小时，所以导致清水无法注入。因此

控制还清水劈裂时间是注浆成功与否的一个重要因素。

②注水压力。清水劈裂时，注水压力一般在0.8Mpa左右，

当压力表显示压力突然降至0.1Mpa时，清水劈裂已经

成功，注浆管底部混凝土已成功贯通，则停止注水。

③由于桩底情况情况不同，所以每根桩所注入的注浆量都

不同，一般第一根注浆管注入的水泥量较多一些，第二

根注浆量则少一些。如果有一根无法注入，则所有水泥

浆液从另一根注入，但要保证注浆的总量。一般注浆压

力达到2Mpa则停止注浆。

④注浆的水灰比一般控制在0.55左右。

⑤如出现特殊情况不能在成桩后5~7天进行注浆，为防止

注浆管堵住，则需要进行重复清水劈裂。本工程在施工

期间曾由于市场原因，暂时无法买进设计要求型号的水

泥，导致部分桩基无法按时注浆，则对该批桩基进行重

复的清水劈裂。水泥购入后再进行注浆，效果良好。

⑥在世茂滨江花园的桩基工程中，钻孔灌注桩配筋采用的

是半笼，经实践发现不利于注浆的施工，常常导致注浆

管底端堵住，无法注浆。在本工程中所有桩基采用的都

是全笼，其配筋图见后页。这样配筋有利于注浆管插入

桩底的土层中，使得清水劈裂比较容易成功。

⑦在整个注浆的过程中，本工程采用压强和注浆量的双项

控制。即当压强没有到达2Mpa，而注浆量达到设计要

求的2吨时则停止注浆；当注浆量没有达到2吨，而注

浆压力已达到2Mpa时也停止注浆。

通过对以上几个要素的控制，本工程所有桩底注浆全部成功。这也说明了本施工工艺是可以大规模推广应用的。

4.2 试桩测试情况

4.2.1试桩参数

试桩参数表

桩数桩

长

桩型桩径桩身混

凝土强

度

单桩抗压静荷

载实验预计最

大加载量（KN）

1 5

2 钻孔

灌注

Φ700 C45 10000

桩

4.2.2检测方法

根据上海市工程建设规范《地基基础设计规范》，进行1组单桩竖向抗压静荷载实验。采用慢速维持荷载法进行试桩。

4.2.3检测结果及分析

单桩静荷载试验加载至最大荷载10000KN且沉降稳定。由试验结果数据绘制的Q-S曲线没有出现第二拐点，说明试桩在预定最大荷载作用下没有进入破坏状态，且沉降均匀稳定。

由试验结果看注浆后单桩垂直抗压承载力不小于10000KN，提升幅度超过了20%，注浆效果良好，符合要求。

套筒灌浆施工方案

套筒灌浆施工方案

目录 一、工程概述 ............................................................ 错误!未定义书签。 1.1、工程概况 .................................................... 错误!未定义书签。 1.2、编制依据 .................................................... 错误!未定义书签。 1.3、施工准备 .................................................... 错误!未定义书签。 二、工艺要求及施工方法 ........................................ 错误!未定义书签。 2.1、工艺要求 .................................................... 错误!未定义书签。 2.2、工艺流程及施工方法 ................................. 错误!未定义书签。 2.3、灌浆施工重点、难点控制 ......................... 错误!未定义书签。 三、质量控制 ............................................................ 错误!未定义书签。 四、安全文明措施 .................................................... 错误!未定义书签。

压力注浆施工方案.doc

地基加固 施工方案 编制： 审核： 批准： 2013年10月30日

一、编制说明： 注浆加固法是工程地基加固最常用的方法之一，该方法利用气压或液压配以填充渗透和挤密等方式，把能凝固的浆液均匀地注入岩土层中，驱走岩石裂隙中或泥土颗粒间的水分和气体，并以其自身填充，待硬化后即可将岩土胶结成一个整体，可以改善持力层受力状态和荷载传递性能，从而使地基得到加固，防止或减少渗透或不均匀沉降。相关示意图详附录一。 本施工方案的主要编制依据 1、《混凝土结构加固设计规范》（GB50367-2006）； 2、《建筑地基基础设计规范》（GB50007-2002）； 3、《混凝土结构设计规范》（GB50010-2010）； 4、《建筑抗震设计规范》（GB50011-2010）（2010年版）； 5、《建筑抗震加固技术规程》（JGJ 116-2009）； 6、《建筑结构荷载规范》（GB50009-2012）； 二、工程特点： 1、注浆加固根据地质条件及特征，本着确保质量、经济合理的原则，回填至设计标高后，采用水泥浆等浆体静压渗透注浆法，注浆管给予压力作用，使水泥等浆体克服各种阻力，进而渗入土体的孔隙和裂隙中，浆液通过渗透、挤密、填充等方式使得孔隙及松散的土粒胶结，形成相互穿插的脉状结石体。 2、压力注浆方案主要有： ①渗入型注浆：该方法适用于存在孔隙或裂缝的地基土层，即将 浆液渗入软土的孔隙或裂缝之中，使其与软土固结为一整体，而地基 土层结构也基本不受扰动和破坏。

入较浓的浆液，迫使注浆点附近土体压密而形成浆泡。随着浆泡的增 大，灌浆压力也增大，从而产生较大的上抬力。 ③劈裂灌浆：在处理软弱地基时，通过较高的灌浆压力作用，浆 液将克服地基中的初始应力并且抵抗土体抗拉强度，使得土体发生劈 裂，其方向是沿着垂直于主应力的平面或在土体强度最弱的平面，因 此渗入型注浆法不能灌入的土体部分可顺利实施灌注，从而增大浆液 扩散范围。 ④电动化学灌浆：其方法是在地基中插入金属电极并通以直流电， 借助电渗作用将浆液注入土体中，或将浆液注入电渗区，通过电渗使 浆液均匀扩散以提高灌浆效果。 3、压力注浆方案的选择 进行注浆施工首先要解决的问题是注浆方案的选择，首先选择注浆方法和注浆材料。同时还应考虑工程本身性质、工程地质条件等各 方面囚素。依据工程实践经验，注浆方案选择一般应遵循以下原则： ①一般来说，应采用水泥浆或水泥粉煤灰浆液来对伏软弱地基进 行加固。 ②如有硬壳存在软弱土层的上部，要将此软弱土层作为封压层； 当无这种硬壳或没发育时，可在地表做一厚约为0.5 m 的粘土垫层作 为封压层，或在地基碾实后形成封压层。 ③如软弱土层上部有较多的砂砾层，应自上而下分段式的注浆， 如软弱土层上部砂砾层较少或没有时，应自下而上分段式的注浆。 本工程选择上述第③种由下至上注浆方式进行。

回填灌浆工程施工方案及方法

回填灌浆工程施工方案及方法 (1) 回填灌浆采用预埋管注浆法。在衬砌混凝土时即按照设计要求，预埋φ50钢管作为灌浆管，在预埋管中钻孔，再进行施灌。灌浆孔分段分序布置，一般分为两个次序进行，后序孔应包括顶孔。回填灌浆孔布置详见《回填灌浆孔布置图》。 (2) 回填灌浆施工工艺流程 在预埋钢管中钻孔→检查→灌浆→质量检查→补灌→验收封孔 ⑶ 造孔 回填灌浆孔采用手持式风钻，从预埋管中钻孔，钻孔孔径不宜小于38mm ，孔深宜伸入岩石10cm ，并测记混凝土厚度和空腔尺寸。 ⑷ 灌浆顺序、分序 灌浆分两序进行，先进行一序孔的灌注，间隔时间大于48小时后，进行二序孔的灌注，并做到由下而上，先边孔，后顶孔。 ⑸ 灌浆压力和结束标准 回填灌浆采用“纯压式”灌浆，孔口灌浆管处装设压力表控制灌浆压力，洞身段回填灌浆孔横断面图 回填灌浆孔平面布置图 序孔

灌浆压力为0.2~0.3MPa 。在设计压力下，灌浆孔停止吸浆并延续5分钟即可结束该孔的灌注。施灌过程中，应密切注意混凝土的扰动变形，有必要时，应安装变形监测装置，并做好相应记录。 ⑹灌浆材料及制浆 回填灌浆使用32.5级普通硅酸盐水泥，拌和水采用地下水，灌浆管采用高压胶皮管，管径与灌浆泵相一致。 回填灌浆，一序孔可灌注水灰比为1（或0.8或0.6或0.5）：1的水泥浆。对较大空腔或空洞部位用水泥砂浆灌注，掺砂量不宜大于水泥重量的200%。 ⑺质量检查、封孔 回填灌浆质量检查，在该部位灌浆结束后7天进行，检查孔应布置在脱空较大，串浆孔集中以及灌浆情况异常的部位，具体位置由监理工程师现场确定。检查孔的数量应为灌浆总孔数的3~5%。 检查标准：质量检查采用钻孔注浆法，检查孔钻孔成型后，向孔内注入水灰比为2：1的水泥浆液，在规定的压力下，初始10分钟内注入量不超过10升，则认为合格。 灌浆浆、待凝等措施，然后采用压力灌浆法封孔，其它孔使用水泥砂孔灌浆结束和检查孔检查结束后，顶孔和有返浆的孔必须采用闭浆，采用机械封孔，孔口压抹齐平，水泥砂浆强度等级和混凝土强度等级相同。

袖阀管注浆施工方法

袖阀管注浆施工方法 1 前言 长沙轨道交通二号线一期工程SG-1标内的西湖公园站部分。本站是2号线一期工程的中间站，位于枫林一路与白云路交叉路口的西北侧西湖渔场内，呈东—西走向。车站西侧为龙头山，北面为规划的西湖公园，南侧为枫林一路，枫林路北侧为枫林一路护坡桩，护坡桩上为挡墙。 车站西端基坑深度17.21m，中部及东端基坑深度9.50m。车站北侧枫林路挡土墙高出车站基坑顶面6.31m，与基坑最近处仅为1.9m，最远处为11.6m。枫林路挡墙与车站基坑中间土层以杂填土为主，为避免枫林路挡墙产生的大偏压使两结构物之间的土体隆起，影响枫林路的使用功能以及对车站基坑较大的安全隐患。为此对车站基坑与枫林路挡土墙之间土体进行袖阀管注浆加固。 2 工法特点 （1）一般用于50m以内的地表注浆，垂直和水平注浆均可； （2）具有上下两个阻塞器，能将浆液限定任何区段内进行注浆，可达到分段注浆的目的； （3）阻塞器可在袖阀管内自由移动，可根据需要在注浆区域内反复注浆； （4）可根据地层特点，在同一袖阀管内采用不同的注浆材料，选用不同的注浆参数进行注浆； 3 适用范围 此工法适用于铁路、公路、市政和房屋建筑领域的土体加固工程。主要应用于： （1）对松散，成分以粉质粘土、建筑垃圾为主，含少量碎石及块石片的杂填土层或砂层、卵石层等松散地层的土体加固； （2）盾构机始发、到达时对洞门的加固； （3）弥补旋喷桩、搅拌桩局部没有咬合或成桩效果不好所产生的空隙； （4）充填矿区因过分开挖使地层出现破碎带或空洞，降低岩、土层的可压缩性，以减小周边建筑物的沉降和变形； （5）阻止路基产生的裂缝或沉降变大而进行的加固； （6）在深基坑周围做防渗处理等。 4 工艺原理 袖阀管注浆法是通过较大的压力将浆液注（压）入岩土层中，注浆芯管上下的阻塞器可实现分段分层注浆，可由施工需要选择联系或跳段注浆。此工法在需要全程注浆的施工中，通过分段注浆，

地下连续墙注浆施工方案

目录 一、工程概况 ....................................................................................................................................................... - 1 - 1.1、工程概述 .............................................................................................................................................. - 1 - 1.2、参建单位 .............................................................................................................................................. - 1 - 二、注浆施工工艺 ............................................................................................................................................... - 1 - 三、人、材、机配备及工期安排 ....................................................................................................................... - 2 - 四、质量保证措施 ............................................................................................................................................... - 2 - 五、文明施工要求 ............................................................................................................................................... - 3 -

注浆加固专项施工方案

表施工组织设计（方案）报审表 工程项目名称：京沈客专星火站枢纽站前工程施工合同段：JSDJSG-1标段编号：

京沈客专星火站枢纽站前工程 DK17+酒仙桥北路框构中桥 注浆加固施工专项方案 编制人：韩旭东 审核人：任小森 批准人：毕宗伟 中铁六局集团有限公司京沈客专星火站枢纽站前工程项目经理部 2017年12月6日

目录 一、编制依据 ...................... 错误!未定义书签。 二、工程概况 ...................... 错误!未定义书签。（一）工程地质........................... 错误!未定义书签。（二）水文地质........................... 错误!未定义书签。 三、注浆工艺及工期安排 ............ 错误!未定义书签。（一）注浆加固工艺要求................... 错误!未定义书签。 (二)注浆设计原理........................ 错误!未定义书签。（三）路基注浆施工时间安排............... 错误!未定义书签。 四、安全保证措施 .................. 错误!未定义书签。（一）注浆施工安全注意要点：............. 错误!未定义书签。（二）线路观测........................... 错误!未定义书签。 五、质量保证措施 .................. 错误!未定义书签。（一）质量保证措施....................... 错误!未定义书签。（二）质量控制要求....................... 错误!未定义书签。 五、应急预案 ...................... 错误!未定义书签。（一）成立抢险领导小组，明确责任分工..... 错误!未定义书签。（二）应急物资........................... 错误!未定义书签。（三）组建抢险队，进行应急知识教育培训... 错误!未定义书签。（四）互助协议........................... 错误!未定义书签。（五）应急响应........................... 错误!未定义书签。

回填灌浆和接触注浆施工方案_secret

3.8 回填灌浆、固结灌浆和接触注浆施工方法 3.8.1回填灌浆： 1、回填灌浆的目的是对隧洞混凝土衬砌或支洞堵头顶部缝隙作灌浆填充。 2、回填灌浆在衬砌混凝土达到设计强度的70%后，尽早进行。 3、回填灌浆，采用风钻在台架钻孔。在双层钢筋衬砌段、钢板衬砌段及施工支洞封堵段应预埋灌浆管。回填灌浆孔（管）位置与设计孔位偏差不大于20厘米，其钻孔深入围岩10厘米。 4、回填灌浆一般分二序进行。一序孔灌注水灰比为0.6:1（或0.5:1）的水泥浆；二序孔为灌注1:1和0.6:1（或0.5:1）两个比级的水泥浆，空隙大的部位灌注水泥砂浆，掺砂量不宜大于水泥重量的2倍。 5、当采用模板台车，泵送混凝土后一般回填灌浆量大，拟采用TBW-SO/15注浆泵，最大压力1.5Mpa，排量50L/min，电机功率2.2KW，（或采用HB8-3型灌浆机，最大工作压力1.47Mpa，排量3m3/h排出管径38mm，电机功率2.8KW）。采用与之匹配的立式搅拌机，转速40～80转/min。立式搅拌机结构简单，放浆速度快，使用方便。 6、在设计规定压力下（设计无规定注浆压力一般采用0.3Mpa）。当注浆孔停止吸浆时，回填灌浆即可结束。 7、隧洞顶部倒孔灌浆结束后，先关闭孔口闸阀后再停机，孔内无反浆即可拆除孔口闸阀。 8、灌浆结束后，排除孔内积水污物后封孔并抹平。 3.8.2固结灌浆： 1、固结灌浆的主要目的是对隧洞衬砌以外一定范围内的围岩进行注浆，使注浆范围内的围岩力学指标获得改善从而达到加固围岩的作用，使衬砌与围岩形成较坚强的承载圈。同时也可提高一定的堵水能力。固结灌浆又分为常规固结灌浆与高压固结灌浆。其不同点为：（1）高压固结灌浆是对较深层的围岩进行灌浆加固；（2）对较深层的围岩进行灌浆，需要克服较大的注浆阻力因而需要较高的灌浆压力。（3）高压固结灌浆是在先做好回填灌浆，在作常规固结灌浆，待衬砌与围岩形成较强的承载圈后，在钻孔作较深层的高压固结灌浆。 2、固结灌浆应在该部位回填灌浆结束7天后，按环间分序，环内加密先压

墙体裂缝灌浆修补施工工法

墙体裂缝灌浆修补施工工法 1.前言 由于墙体材料干缩徐变、结构位移、基础不均匀沉降、温度应力、施工质量等原因而产生的墙体结构裂缝，严重影响结构物的承载能力，耐久性能，本施工工法详细阐述混凝土、实心粘土砖、小型砌块等墙体裂缝修补施工工艺并结合工程实例介绍应用本工法的方法。 2. 工法特点 墙体裂缝修补施工工法是利用注浆器将配置好的化学浆液注入墙体结构密封的缝隙内，利用化学浆液固化后粘结性和优越的粘结强度，从而达到修补裂缝并使墙体回复整体受力状态。 操作直观，质量更易保证。解决了传统工艺灌注不满，不密实等缺点。 3. 适用范围 本工法适用于工业与民用建筑现浇混凝土、实心粘土砖、小型砌块等墙体结构，结构构件厚度不大于400mm,裂缝宽度在0.05mm以上的裂缝灌浆修补，适用于水平，垂直和高空等各种场合作业。 4.工艺原理 采用环氧基腻子密封裂缝并预埋灌浆嘴, 将配置好的化学浆液, 通过低压注浆器具自动注入裂缝内部, 充填缝隙, 固结后恢复结构物的整体性。 5.施工工艺流程及操作特点 5.1 施工工艺流程

5.2操作要点 521施工准备 1.根据混凝土、实心粘土砖、小型砌块等墙体结构裂缝的部位，分析裂缝产生的原因，在消除造成裂缝的原因、裂缝稳定不再继续扩大后，根据灌浆修补的工艺原理，成立质量管理小组，做好人员，材料，设备等的准备工作。 2.技术准备 1）施工技术安全要求，注浆方法，操作工艺，质量控制的交底及劳动力的组织安排。 2）岗位培训：注浆材料性能，特点及要求，注浆器的操作要求和施工工艺顺序。 3.作业条件 1）墙体结构稳定和强度达到设计要求。 2）墙体表面应干燥、洁净，杂质及破损部位处理完毕。 3）施工温度在5°C以上。 5.2.2表面处理 1.清除裂缝两侧各50mm宽范围内的浮浆，残留砂浆，油渍及松散杂物，并将粉尘，浮灰清理干净。 2.清洗：用高纯度洗洁剂（丙酮及有机溶剂）沿裂缝开口两边清洗， 使缝中粉尘挥发。保持干燥 5.2.3 埋置灌浆嘴埋置时先在灌浆嘴口抹上一层约1mm 环氧胶泥封闭胶，将灌浆嘴的进浆孔骑缝粘连在缝中心。根据裂缝的大小其灌浆口的间距一般为 150~300mm。对贯穿裂缝，当墙厚度大于150mm时，应在裂缝墙体的两侧错开埋置灌浆嘴。 5.2.4封闭裂缝 封闭裂缝应根据不同裂缝情况及注浆要求确定，用环氧胶泥封闭胶在裂缝两侧宽

花管注浆施工工艺

花管注浆施工工艺 花管注浆是将注浆管通过钻孔下入地层，采用分段注浆工艺，使浆液在压力条件下，较均匀地进人地层，以达到浆液在地层中分段可控、均匀扩散的目的。注浆时设置注浆外管，注浆外管将永久留在土体中，注浆外管每隔一定间距预留出浆口，在出浆口处加设截止阀，注浆时，将带封堵装置的注浆内管置入注浆外管内，对需要注浆部分进行注浆。这样在土体中产生以钻孔为核心的桩体，且在桩体外围土体裂隙中形成抗剪能力强的树根网状浆脉复合体。 灌浆技术是利用压力将能固结的浆液通过钻孔注入岩土孔隙或建筑物的裂隙中，使其物理力学性能改善的一种方法。 一、灌浆分类 1.按照灌浆的作用来划分（1）固结灌浆；（2）帷幕灌浆；（3）接触灌浆。 2.按照基础的构成来划分（1）砂砾石灌浆；（2）岩石灌浆。 3.按照灌浆材料来划分（1）水泥灌浆；（2）水泥粘土灌浆；（3）化学灌浆。 4.按照使用的压力来划分（1）常压灌浆；（2）高压灌浆。 5.按照灌浆工艺所依据的理论来划分（1）渗入性灌浆；（2）花管灌浆；（3）压密灌浆 还有其他不同的分类方法，如常见到的有充填灌浆、裂缝灌浆、应急灌浆、纠偏灌浆、界面灌浆等等。 下面主要介绍一下花管注浆施工工艺。 二、花管注浆 在表面已有杂填土石且靠近铁路和既有道路等地段，设计采用花管注浆法进行处理。在管线位置，注浆顶面的高度控制在管线的基础底面。 设计要求及标准：a. 以注浆孔为中心，以孔距为边长的单桩复合地基承载力标准值大于140kPa；b. 经开挖检验，注浆加固的有效影响半径应达0.5m以上。注

浆孔距纵横向各0.8m，平面上按梅花形布置。 花管注浆所用水泥为425＃普通硅酸盐水泥。 1．测量放线 在基本整平的场地上，利用施工基线和辅助基线，测放出注浆孔的孔位，用竹桩等作出明显标记。桩位误差不大于2cm。测量工作面标高，沿钻孔位置开挖沟槽和集水坑，及时排出冒浆和孔内水，以保持场地整洁干燥。 2．试验注浆 在正式开工之前，在现场进行注浆试验。根据设计要求的水泥用量等指标，最终确定控制压力、水泥用量、配合比、注浆次数等施工参数。 3．制作及插入花管管 花管管可采用钢管，管外径30mm，能够承受的最大压力大于3.0MPa。注浆孔开孔间距为330mm，开孔处管外紧箍橡胶套，覆盖注浆孔。钢管的底端头用土工布等物包紧扎死，防止封壳料进入钢管。拔出套管后插入钢管至设计深度。4．配备注浆液及注浆 注浆液采用纯水泥浆，注浆所用水泥为325＃普通硅酸盐水泥，水灰比按注浆次序有一定调整，依次减少，控制范围为 1.00~0.45。为了增加可灌性，在浆液中可加入水泥用量0.3%~0.5%的复合型减水早强剂。搅拌机采用叶式机械搅拌机，应能保证浆液能连续均匀搅拌，才能过滤。浆液须在搅拌均匀过筛后，再泵送压注，在注浆过程中，浆液应连续搅拌，搅拌时间应大于2min。 注浆泵采用柱塞泵或双液柱塞泵，压送水泥浆液时，柱塞与缸体不直接接触，以减少磨损。按每米注浆加固深度控制注浆量，每米注浆深度水泥用量暂定为100kg。注浆的流量一般为7~15l/min。 注浆芯管应有双向密封装置，保证上下密封良好，达到定位注浆的目的。待封壳料初凝后，插入双向密封注浆芯管自下而上或自上而下进行注浆。注浆分次进行，一般可分为5次，每次注浆的间隔时间不小于12小时。 每次注浆完毕后用清水冲洗塑料钢管中的残留浆液，以利于下一次重复注浆。注浆进程中出现地面冒浆或压力突变，应立即停止注浆，查明原因，采取措施。

肥槽等回填土处理加固注浆施工方案

顺义区南法信镇2608-006商业金融用地项目肥槽填土注浆加固处理方案 编制： 审核： 批准： 北京日中天地基基础工程有限公司 二○一三年四月十五日

目录 一、工程概况 (1) 二、方案设计 (1) 三、注浆工艺 (2) 四、施工方法 (2) 五、质量控制措施 (3) 六、安全文明施工措施 (3) 七、项目管理机构 (4) 八、机械设备安排表 (4) 九、施工进度 (5) 十、质量验收 (5)

一、工程概况 顺义区南法信镇2608-006商业金融用地项目位于北京市顺义区南法信镇政府西南侧，由于肥槽已经回填，由于回填土较杂，回填时间短，存在密实性差、结构松散及不均匀等现象，且回填厚度大，填土的固结沉降变形和湿陷变形容易引起填土地面下沉，下沉量过大将危及地面作业施工机械设备的安全。 针对目前填土现状及危害性，考虑到本回槽已经施工完毕，故采用对现场影响小的加固方案如采用施工简便、快捷的注浆处理方案。加固后的地基承载力特征值不小于100KPa。 二、方案设计 1、注浆原理 利用液压把能固化的浆液注入土层空隙，以改善介质的物理力学性质，达到提高土层承载力的目的。 2、编制依据 《既有建筑地基基础加固技术规范》JGH123-2000，《建筑地基处理规范》（JGJ79-2002），及相关技术规程。 3、方案设计 肥槽拟加固区两侧外扩1000mm；注浆采用钻孔内高压两次注浆，采用小型钻机成孔（必要时地层上部4m可采用洛阳铲人工成孔），孔内回填碎石，孔口上部2m范围内用混凝土封闭。注浆管采用外径1寸的塑料管，注浆时将管底密闭，注浆段每隔0.5m在注浆管上对穿两个花眼作为出浆口，注浆孔布置采用3 排梅花型，孔深不等（2.5～8.0m），注 浆孔间距2.0m，距结构外侧0.8m处布置 第一排注浆孔，排距1.5m，设计孔径为 110mm，浆体材料采用P.S.A32.5水泥， 水灰比1.0～0.7，每个承台14孔，共计 140孔。注浆孔布置剖面图示意如右：

地基注浆加固方案

舞钢基础注浆施工方案 注 浆 加 固 专 项 施 工 方 案 目录 第一章施工方案编制说明 第二章工程概况 第三章注浆加固工艺 第四章施工组织部署 第五章安全文明管理目标及施工措施

第六章减少扰民、降低环境污染和噪音的措施 第七章施工图 第一章施工方案编制说明 一、施工方案编制依据 1．《建筑边坡工程技术规范》（GB50330-2002）； 2．《建筑基坑支护技术规程》（JGJ120-2012）； 3．《建筑地基处理技术规范》（JGJ 79-2012）； 4．《既有建筑地基基础加固技术规范》（JGJ 123-2012）； 5．《人防花园基坑支护方案》； 6．施工场地的实际情况和各种施工条件； 7．《人防花园岩土工程勘察报告》及相关图纸等。 二、施工方案编制原则 1．充分按照施工图纸，严格执行技术规范和标准。 2．实事求是，突出重点，施工方案实际可行。 3．严格执行本公司的质量管理体系。 4．推行标准化管理，达到安全、文明、整洁、高效的目的。 5．坚持技术和管理的创新。 第二章工程概况 一、工程概况 1．概述 拟建场地位于舞钢，地面已经出现不同程度的沉降，为防止沉降继续发展并避免对邻近建筑物造成不良影响，土体进行注浆加固。

二、工程地质条件 第三章注浆加固工艺 一、加固措施 1．在基坑南侧坡坡顶沿平行基坑边坡方向布置单排注浆孔，孔径60mm，注浆孔间距为3m×3m，孔深为1m。 2．注浆孔内安置DN60管作为花管（注浆管），花管底部100mm加工溢浆孔直径3mm~5mm ，间距300mm。 3．花管安置在注浆孔后，对注浆孔上部0.5m进行封孔，然后压力注浆，加固并改良基坑边坡土体。 二、工艺及要求 1．成孔 注浆孔成孔采用干作业法，按先四周后中间施工顺序，注浆孔间距为1m ×1m，孔深为1.5m钻孔深度应穿透杂填土层底板不小于0.5m，垂直度不大于1%。 （1）施工前应根据现场情况定出孔位并作出标记。孔径允许偏差为+20mm -10mm，孔深允许偏差为+200mm -50mm。成孔过程中遇有障碍物需调整孔位时，应在不影响加固安全的前提下方可适当调整。 （2）成孔过程中应做好成孔记录，按注浆孔编号逐一记载取出的土质特征、成孔质量、事故处理等。应将取出的土质与初步设计时所认定的加以对比，有偏差时应及时修改注浆孔设计参数。 （3）成孔后应进行检查，若孔中出现局部渗水、塌孔或掉落松土，应立

钢花管注浆施工方案

钢花管注浆施工方案1、工程概况

本工程由于考虑顶管施工过程中对周边建筑物的保护，拟对该段进行加固， 经过经济、技术及施工等各个方面的综合比较，最后采用钢花管注浆加固方法对 土层进行加固，改善土体性能，以减少顶管施工对周边建筑物基础的扰动。 钢花管注浆施工共计88000m 3，钢花管规格：Φ48mm 无缝钢管，壁厚3mm ， 钢管出厂长度6-8m，施工中采用焊接，注浆成孔直径不小于110mm，水泥浆 液水灰比为0.5-0.6 ，水泥采用42.5 普通硅酸盐水泥,注浆压力不小于0.4mpa 。 2、施工方案 2.1 钢花管加工 （1）管壁钻注浆眼：由于钢管在土体中要承受抗剪作用，在钢管下部1/3 段设注浆孔，竖向间隔为500mm ，注浆孔眼孔径

10mm，同一截面上对称分布 4 个孔眼，孔眼直径φ10mm。 （2）钢花管锥形头焊接： ①由于钻孔底部有残渣，为了避免钢花管直接与残渣接触，钢花管底上焊有 锥形头。钢花管底部焊接锥形头采用钢锥并采用单面满焊接，锥头长250mm 。 焊接过程中不得浇水，焊接完后自然冷却。②钢花管在注浆时要保证放在钻孔中心，确保钢花管周围保护层厚度均匀，20mm ，单根钢花管上部支撑钢筋类型为钢花管在上部要焊接支撑钢筋。 4 根Φ，支撑与地面340mm，采用双面焊接，与钢花管壁焊接长度为200mm 长度为长度为 140mm 。焊接过程中不得浇水，焊接完后自然冷却。 （3）钢管底盖：由于一次注浆时，水泥浆不能进入钢管内，加工时将最下

一节钢花管底部用钢板焊接密封，钢板厚 5.0mm 钢板中心钻一个Φ22mm 的孔， 一次注浆的PVC 管将从此孔穿过。 （4）钢管除锈，用砂纸或钢丝球将钢管表面除锈以提高水泥浆与钢管的粘 聚力，除锈也有利于胶带与钢管粘结，防止水泥浆从孔眼冒 浆。．

回填灌浆施工技术措施

1、工程概况 交通洞是地下厂房对外主要的永久通道，同时也是厂房系统施工期开挖、出渣及材料设备运输的主要通道。在交通洞开挖至J0+625桩号时，遇到规模较大的f209断层，此断层一直延伸至J0+640桩号，致使此段范围内进洞向右侧边墙至顶拱部位出现大面积的掉块和局部的塌方现象，虽经过钢拱架、挂网、喷砼等钢性支护措施封堵，但其支护仅限于挂网钢筋与钢拱架表面（25 cm厚）和少量的回填灌浆，围岩与支护之间仍存在较大的空腔，考虑到此段围岩的地质情况对施工及交通洞后期运行存在一定的安全隐患，为安全起见，经监理人同意，对f209断层及其影响带J0+517~J0+680段范围进行回填灌浆处理。 另外，交通洞J0-009.015～J0+035、J0+043～0+055桩号范围以及与厂房、主变洞相交处各7m长锁口混凝土段、A厂通风洞T0+005.135～T0+040桩号范围，根据原设计图纸中的要求和实际的地质情况，将对以上范围内进行钢筋混凝土衬砌，衬砌完成后相应进行回填灌浆处理。 2、施工依据 1、广东惠州抽水蓄能电站交通洞、A厂通风洞土建施工招标、投标文件。 2、《交通洞布置、结构图（1/2）~（2/2）》：DZ15D3-2-01a~02a。 3、《A厂通风洞布置、结构图（1/3）～（3/3）：DZ15D3-1A-01a、02a、03 4、《水工建筑物水泥灌浆施工技术规范》：DL/T5148-2001。 3、施工布置 3.1 供水、供电 灌浆用水和用电均采用现交通洞洞内主水、电管路管线路分接。 3.2 灌浆站 制浆系统就近工作面布置，以不影响交通为原则。采用1.5〃钢管搭设水泥平

台，铺设5cm木板用来存放灌浆用水泥，灌浆砂堆放在水泥平台后。采用高速搅拌机制浆，制备浆液过筛后进入双层搅拌机储浆桶，由SGB6-10灌浆泵对灌浆孔施灌，灌浆管路上接灌浆自动记录仪进行灌浆记录。 3.3 钻灌平台搭设 为了加快施工进度，采用1.5〃钢管搭成平台，用橡胶轮安装，制作成简易钻灌平台车一个，上铺设5cm厚的木板形成钻灌平台。 4、灌浆材料及制浆 4.1 灌浆材料 对钻孔和灌浆所需的全部材料，每批运到现场的水泥、砂子等均符合有关的材料质量标准，并附有生产厂家的质量证明书。每批材料入库前均按规定进行检

剪力墙漏水修复施工方案

剪力墙漏水修复施工方 案 Document number：NOCG-YUNOO-BUYTT-UU986-1986UT

剪力墙漏水修复工程 施工方案 一、工程概况 本项目为框架结构，层数三层，一层临土的侧墙按地下室防水标准设防，防水等级为Ⅰ级，防水按照GB50108-2008《地下工程防水技术规范》采用结构防水砼自防水与迎水面附加柔性防水层相结合的做法，防水砼抗渗等级为P6。 二、渗漏治理方案 本工程为治渗堵漏工程，现场具体情况如下：商业C区一层临土侧墙(1/C-4~C-11/C-F)，长，高，出现31道裂缝，裂缝宽度≤，并引起渗漏。主要诱因经我司分析为砼收缩裂缝，为保证地下室经后使用功能，特制定此处理方案。 结合现场情况，我方将采取重点堵漏和大面防水结合的方案进行堵漏。具体方案如下： 1、重点堵漏，找出裂缝，采用化学注浆技术，重点止着明水； 2、采用“堵漏王”大面防水处理防治混凝土毛细孔的渗水。 三、施工准备 （一）材料选择 1、注浆堵漏材料 水溶性聚氨脂，本材料是由甲苯二异氰酸酯（TDI）和水溶性聚醚进行聚合反应而成的高分子化合物。该材料是单组份注浆材料，与水具

有良好的混溶性，浆液遇水后会自行分散、乳化，浆液中游离的异氰酸根（-NCO）会与水进行聚合反应，聚合后的固结体具有良好的延伸性、弹性和抗渗性，在水中永久保持原形，并具有耐低温性，浆液遇水后发泡膨胀，发泡体积可增大2倍（膨胀率可通过配方进行调整），从而堵塞水道，达到止水的作用。 水溶性聚氨酯是国际上公认的新型优质防水材料，在国内地下堵漏止水工程中被广泛材料，收以良好的效果。 2、堵漏王 ①单组份灰色粉体； ②用途广泛，使用方便，加水调和即可使用。 ③无毒、无味、无污染，可应用于饮用水工程。 ④防水、防潮、防渗效果好，长期耐水性能优异。 ⑤适用于混凝土表面快速堵漏，防水防渗，迎水面、背水面均可使用。 （二）设备机械配备

花管注浆现场施工方案

宁波市机场路快速干道与杭甬高速互通立交工程 编制： 审核： 宁波市机场路快速干道与杭甬高速互通立交工程项目部 年月日

目录 一、编制依据 (3) 二、工程概况 (3) （一）总体工程概况 (3) （二）花管注浆工程概况 (3) 三、花管注浆施工工艺 (4) （一）测量放样 (4) （二）引孔 (4) （三）制作和打入花管 （四）注浆 6 7 7 7 (7)

一、编制依据 衔接处的坡顶和坡底位置设置了两道花管高压注浆处理，注浆花管直径宜采用φφ37mm-φ42mm，孔深1.5m，纵向间距2m，浆液采用42.5MPa普通硅酸盐水泥拌制，水灰比1.0。

能满足后期花管打入要求。 若在引孔过程中遇到大的石块导致该孔位的引孔困难，应与设计联系适当的调整孔位，在设计确定的孔位调整允许范围内进行重新放样和引孔。 （三）制作和打入花管 1、花管制作 考虑到市场上钢管的常用规格尺寸，本工程花管采用φ25mm的钢管制作，花管下部50cm内管壁上开设3排断面为4个直径为8mm的出浆孔，底部焊接椎尖头，顶部采用密封圈与输浆管连接。每根花管的长度1.5m。 2、花管打入

将制作完成的花管用人工垂直打入至引孔孔内，遇到卡管情况可锤击花管顶部，同时旋转花管，确保其不受损伤变形且能沉入孔底。若出现变形及时更换花管，重新打入。 花管打入完毕后上部应设置密封圈密封。 （四）注浆 1、试验（确定注浆工艺参数） 根据设计要求，拟在全面注浆前进行小范围的注浆试验，以确定注浆量和注浆有效范围工艺参数，指导后续注浆的全面施工。 2、注浆参数要求 （1）水泥浆水灰比1：1 （2）注浆压力：0.8Mpa—1Mpa （3）根据图纸要求扩散半径R=1m （4 （5）注浆完成7 2min， 拌浆筒、存浆筒的容 （3）注浆顺序采用间隔注浆的方法进行，避免串孔。 （4）注浆过程中控制好注浆压力，出现压力突然骤减，应停止注浆，查明原因。（5）停止注浆应已注浆压力和孔口冒浆进行双控，若孔口一开始就冒浆，可备置一定的水泥砂浆对孔口进行封堵，待到达强度后进行注浆。 四、施工质量控制措施 1、进场的水泥必须进行原材料的检测，符合要求后方能进行使用。 2、水泥存放超过3个月或受潮严禁使用。 3、现场对钢花管的长度和打入的垂直度进行检查，应符合设计要求。

顶拱回填灌浆施工工艺方法方法

顶拱回填灌浆施工工艺方法方法 1.施工工艺 导流洞顶拱回填灌浆在衬砌混凝土达到70%设计强度后进行，灌浆分区段自隧洞较低段向较高一端推进，分两序加密，回填灌浆结束7d后进行钻孔注浆检查。回填灌浆工艺流程如下： 孔位放样→钻孔→钻孔冲洗→埋管→分序灌浆→封孔。 2.施工方法 ⑴钻孔 灌浆孔混凝土部分在混凝土衬砌施工时预埋φ56钢管作为预留孔道，钻孔采用YT-27手风钻从预埋管中扫孔钻进，钻孔孔径φ42mm，孔深深入岩石10cm，钻孔结束后，测记混凝土厚度和空腔深度，同一灌区同一次序孔可一次全部钻出。 ⑵钻孔冲洗 钻孔终孔后，敞开孔口，采用风水轮换方式冲洗钻孔，冲洗至回水澄清并延续10min即可结束。 ⑶灌浆方式及方法 钻孔冲洗干净后，孔口采用单胶球阻塞器阻塞孔口，进行纯压式灌浆，灌浆时由低向高采用“赶浆法”分区分序进行，每区段长度不大于50m。回填灌浆压力0.2～0.3Mpa，回填灌浆结束标准：在规定的压力下，灌浆孔停止吸浆并延灌5min即可结束。 ⑷灌浆材料及设备 灌浆用水泥采用425#普通硅酸盐或硅酸盐大坝水泥，水泥浆液由集中制浆站采用NJ-600高速搅拌机拌制0.5:1浓浆，输送至各作业面后，采用JJS-2B双层搅拌桶调配使用，I序孔灌注水灰比0.6（或0.5）:1的浓浆，Ⅱ序孔灌注1:1和0.6（或0.5）:1两个比级的水泥浆，空隙大的部位灌注水泥砂浆。灌浆泵选用SGB-1型灌浆泵（灌注砂浆采用SNS200/100砂浆泵）。 ⑸封孔 灌浆结束后，采用0.5:1浓浆置换出孔内稀浆，然后带压扎管，待凝后取出孔口阻塞胶球，除留作固结灌浆的孔外，其余使用水泥砂浆封填密实，并抹平。 ⑹质量检查

套筒灌浆施工方案

目录 一、工程概述 (2) 1.1、工程概况 (2) 1.2、编制依据 (3) 1.3、施工准备 (3) 二、工艺要求及施工方法 (7) 2.1、工艺要求 (7) 2.2 、工艺流程及施工方法 (8) 2.3、灌浆施工重点、难点控制 (12) 三、质量控制 (14) 四、安全文明措施 (17)

一、工程概述 1.1、工程概况 工程名称：荣盛隽峰项目 工程地点：南京市江宁区隽峰项目 建设单位：南京荣钰置业有限公司 设计单位：南京长江都市建筑设计股份有限公司（高层）、江苏龙腾工程设计股份有限公司（洋房） 施工单位：荣盛建设工程有限公司 工程信息表 本工程灌浆连接形式主要有：钢筋套筒灌浆连接（其中：个别构件水平钢筋采用全灌浆套筒连接）、钢筋浆锚搭接连接。钢筋灌浆套筒选用规格主要为GT12连接套筒、GT16连接套筒，钢筋浆锚套筒选用Φ40金属波纹管。钢筋灌浆套筒注浆形式优先选择连通腔灌浆方式，钢筋浆锚套筒选用坐浆后单个套筒逐个灌浆方式。

1.2、编制依据 1、荣盛隽峰项目施工图纸； 2、《装配式混凝土结构技术规程》JGJ1-2014； 3、《装配式结构工程施工质量验收规程》DGJ32/J184-2016； 4、《钢筋连接用套筒灌浆料》JG/T408-2013； 5、《钢筋套筒灌浆连接应用技术规程》JGJ355-2015。 1.3、施工准备 1、材料及堆放： （1）图纸设计灌浆料为CGMJM-V1型钢筋接头灌浆料，灌浆料的28d强度需大于85mpa，24h竖向膨胀率在0.02%-0.5%，本灌浆料常温施工温度为5℃～40℃。袋装灌浆料分批次进场，确保每批次在三个月内用完，进场袋装灌浆料统一堆放在库房内，根据每日所需用量办理出库手续；每日未用完灌浆料放回库房内，避免被水浸泡后失效造成浪费。 （2）水：应采用饮用自来水，使用其它水源时，应符合《混凝土用水标准》（JGJ63-2006）的规定。 2、施工设备及器具 ①灌浆机：采用JM-GJB 5C灌浆机；

钢花管注浆施工方案

目录 一、工程及情况简介 (1) 二、编制依据 (1) 三、编制范围 (2) 四、编制原则 (2) 五、施工计划、人员及机械配置 (2) 六、加固施工方案 (2) 1、钢花管加工 (2) 2、钻机钻孔 (3) 3、钢花管入孔 (4) 4、制备水泥浆液 (4) 5、绑设压浆管 (4) 6、压浆 (4) 七、安全保证措施、制度及应急措施 (5)

钢花管注浆防止下部结构偏位加固方案 一、工程及情况简介 XX高速XX枢纽互通位于XX绕城高速西南段，现绕城高速XX单喇叭互通西南侧约1 公里处，为本项目起点与绕城高速交叉的XX高速XX枢纽互通。互通设置的主要功能是为本项目与绕城高速互通转换服务。通过起点XX枢纽实现与绕城高速的沟通，进而实现与XX市区的衔接。由于本互通与绕城高速XX单喇叭互通交叉间距仅1.42 公里，采用辅助车道将两互通贯通，形成复合式互通。 XXXX大桥属于XX省XX市，起点桩号：K73+796，终点桩号：K74+596。因XX互通枢纽利用XXXX大桥的老桥，对其两侧拼宽、在老桥附近修建新的桥梁,在老桥加宽施工过程中，发现原老桥右幅20#桥墩从地面以上1m位置处多次开裂，经查，原因是老桥的墩身保护层太薄，导致墩身钢筋锈蚀膨胀导致，随后将情况及时通知了XXXX 大桥产权单位XXXX高速公路营运有限公司。 二、编制依据 ⑴《建设工程安全生产管理条例》（中华人民共和国国务院令，第393号）； ⑵《危险性较大工程安全专项施工方案编制及专家论证审查办法》（建质[2004]213号）；

⑶《高空作业机械安全规则》（JG5099-1）； ⑷《中华人民共和国安全生产法》（2002年第七十号主席令）； ⑸《建筑施工高处作业安全技术规范》（JGJ80-91）； ⑹《建筑施工安全检查标准》（JGJ59-99）； ⑺《建筑基坑支护技术规程》（JGJ120-99）； ⑻《建筑地基基础设计规范》（GB50007-2002）； ⑼桥梁工程设计图纸、施组及其它有关规范和规程。 三、编制范围 本安全专项施工方案适用于XX1标XXXX大桥右幅20#墩防止下部结构偏位加固施工。 四、编制原则 安全第一、预防为主、综合治理。 五、施工计划、人员及机械配置 XXXX大桥右幅20#桥墩加固投入钻机1台，灰浆泵、制浆桶1套，交流弧焊机1台，切割机1台，压浆泵1台，其余配套设备若干，配备技术员1名，工人6名。 六、加固施工方案 1、钢花管加工 ⑴钢管规格：施工中采用无缝钢管，φ108mm，壁厚6mm，

回填灌浆施工方案(修改)

目录 1 工程概况 (1) 2 编制依据 (1) 3 施工临建 (1) 4 施工工艺及施工方法 (2) 4.1施工工艺流程 (2) 4.2主要工序施工顺序 (2) 4.3回填灌浆施工参数 (2) 4.4施工布孔及分序图 (2) 5 灌浆原材料及制浆 (3) 5.1灌浆原材料 (3) 5.2制浆 (3) 6 钻孔施工 (3) 7 灌浆施工 (4) 7.1灌浆 (4) 7.2回填灌浆结束标准 (4) 8 质量检查 (4) 9 质量控制 (5) 10 提交资料 (6) 11 安全、文明及环保措施 (6) 11.1控制目标 (6) 11.2安全、文明控制措施 (6) 11.3环境保护控制措施 (6) 12 资源配置 (7) 13 工程施工安全、技术交底 (8) 14 附图 (8) 附表一 (8) 附表二 (10) 附图一 (13) 附图二 (14)

导流兼冲沙放空洞工程灌浆施工方案 1 工程概况 导流兼冲沙放空洞洞身工作闸上游为有压洞，下游为无压洞，布置在右岸山体内。进口位于2#冲沟下游侧陡崖脚，出口位于8#、10#冲沟间的陡崖部位，洞向由S53E在右坝头附近转为N76E，地表基岩裸露，洞顶上覆岩体厚15m～80m，围岩为上泥盆统天格尔组第二亚组（D3tb），岩性主要为凝灰质粉砂岩、凝灰质砂岩夹页岩、凝灰岩，属厚至巨厚层状夹薄层状岩体。岩层揉皱较强烈，产状一般为N25～70W，SW∠50～76。沿线共发现有NE 向的F42、F96、F5和NW向的F41、F36、F37、F39等7条断层切割。节理较发育，主要为：①NE向节理，产状为N45～60E,NW（SE）∠65～80，一般短小、密集，部分延伸较长，②NW向节理，产状为N40～53W，NE（SW）∠65～85，面多呈舒缓波状，延伸较长（一般大于1m，最长有15m以上），在卸荷作用下，多沿该组节理形成卸荷裂隙带，③缓倾角节理，N10～20W～N5～17E，NE～SE∠11～35，一般短小、不规则。上覆围岩内强、弱风化带下限埋深分别为10m～15m和40m～80m，进、出口洞段强风化带水平深度分别约为25m、5m，基本在地下水位以上，洞身段基本处于弱风化带岩体内，因为洞身顶拱混凝土受施工条件限制，混凝土振捣效果一般，混凝土与围岩之间存在缝隙。为了使衬砌混凝土与围岩之间的缝隙完整结合共同的承载外界压力的作用，改善衬砌的受力条件，采取隧洞回填灌浆。 本分部工程有压段长222.58m(桩0-241.68～0-019.10)，无压段长 490m(桩号为0+000.00～0+490.00)。导流洞回填灌浆工程项目为洞室内回填灌浆3522.41m2。工程计划开工工期2011年7月25日，完工日期2011年9月16日。 2 编制依据 1）招投标文件及合同，相关法律法规等； 2）设计图纸及相关联系单； 3）导流洞灌浆生产性试验大纲； 4）施工规范 《水工建筑物水泥灌浆施工技术规范》DL/T5148-2001； 《水利水电工程钻孔压水试验规程》SL25-92； 《水利水电工程岩石试验规程》SDJ204-81； 《水利水电建设工程验收规程》SL223-2008； 《水利水电工程施工质量检验与评定规程》SL176-2007； 《水利水电工程测量规范》SL52-93。 3 施工临建