城市道路绿化树种选择

城市道路绿化树种选择

?简介：道路绿化是道路环境的重要组成部分，是改善城市道路生态环境的重要市政基础设施,与人们的日常生活,工作,学习息息相关.道路绿地又是联系城市其他类型绿地的纽带,是城市中点,线,面结合构成园林绿地系统时不可缺少的线要素.城市道路绿化的关键是植物配置优劣.

?关键字：植物配植，道路绿化，绿带

第一节、城市道路树种的选择原则

1 适地适树、因地质宜

尽量选用当地适生树种，易于成活、生长良好、抗病

虫害等优点，可充分发挥其绿化、美化道路的功能。在进

行街道树选择时，要考虑树种生物学特性及其与环境因子

的相互关系。

2 乡土树种与外来树种相结合

乡土树种经过自然演变已适应当地气候条件，易于成

活，繁殖快，见效快，是道路绿化最好的选择，但仅采用

当地树种，难免有些单调，所以要适当选用经过驯化的外

来树种，以促进植物的多样性，丰富道路景观，使道路景

观富于变化，便于识别。

3 常绿树与落叶树相结合

落叶树形态、色彩丰富，最能体现园林树木的季相变

化，使城市景色一年四季各不相同。而常绿树可以给人以

四季如春的意境，特别是在花草树木都枯萎的冬季，仍让

人感到春意盎然、生机勃勃。因此在道路绿化设计时要适

当考虑常绿树与落叶树相结合，以达到四季皆有景，景有不同的效果。

4 近期与远期相结合

随着社会的发展，城市化水平不断提高，人们对交通

的需求也日益增加，道路新建和改扩建工程相继展开，道路绿化任务也随之增加。新建道路需要栽植行道树进行绿化，旧道路拓宽后也需要重新进行种植设计。新建道路往往希望早日绿树成荫，所以采用一些速生树种，如毛白杨、泡桐等，但这些树长到一定时期后，易于凋残，影响绿化效果，更替树种又需要一定时间，所以会形成一段时期的绿化空白。因此，道路绿化种植设计宜采用近期与远期相结合，速生树种与慢生树种相结合。

5 生态效益与经济效益相结合

克服单一的绿化树种，可用乡土树种与外来树

种结合的方式，使城市道路绿化更加丰富多彩。这

里，外来树种是指经过引种驯化，已经适应当地自

然环境且长势良好的树种。使树种的多样性和树种

的形态美、色泽美与艺术造型美能够得到综合体

现，同时，注重乔、灌、草、花的合理搭配，追求

与道路、建筑物相互协调，使道路绿化有层次感节

奏感。而且，从生态学方面看，营养结构越复杂，

生态系统就越稳定，作为城市生态系统的一部分，

保持道路绿化植物的多样性，由此带来的多重营养

结构和食物链能使昆虫的食物受到限制，从而有效

的控制昆虫的数量。道路绿化具有一定的生态功能，它是通过植物配置来

达到遮阴、净化空气、吸收噪音、调节气温、吸附尘埃等

作用。但树木本身的经济利用价值，也是树种选择时需要

考虑的因素之一。两者结合，可取得最佳效益。

6环保化原则

飞絮和落果现在已经成为由树木产生的主要污

染，解决这一问题的办法是选择雄性树种。

随着工业和交通的发展，工厂排放的有毒气体

和车辆尾气已成为城市大气污染的主要来源，因

此，吸收和消除大气污染成为城市道路绿化树种选

择的重要指标。城市大气污染主要监测敏感指标包括二氧化硫、氟化氢和氟! 项。在城市道路绿化

中，应选择抗污染或对有害气体吸收较强的树种。

"#! 彩色化原则

现代城市的发展，使得人们对环境的要求越来

越高，人们不再满足于城市单纯的绿色，绿给人们

的单调感觉已不适应多彩时代的要求。树木的特征

包括色彩因素。如红色使人奔放，蓝色使人静谧，

橙色使人热情，而不同的色彩镶嵌在一起，会使人

感到丰富多彩。彩色树种春季有新生的叶片、夏季

有绚丽的花朵、秋季有丰硕的果实、冬季有斑斓的

彩枝，无论季节如何转换，彩色树种始终是一个令

人瞩目的亮点。

第二节城市道路绿化植物的选择

$#" 耐旱、耐寒树种

（"）耐旱树种有：油松、华北落叶松、兴安

落叶松、雪松、白皮松、马尾松、池杉、挪威云

杉、侧柏、香柏、柏木、桧柏、新疆杨、小叶杨、

青杨、馒头柳、槲树、榆树、大果榆、榔榆、桑

树、石楠、海棠花、杜梨、金老梅、杏、山桃、榆

叶梅、合欢、相思树、葛藤、紫穗槐、刺槐、金鸡

儿、金雀儿、胡枝子、国槐、臭椿、苦楝、锦熟黄

杨、黄连木、火炬树、黄栌、扶黄藤、卫矛、丝棉

木、元宝枫、七叶树、栾树、木槿、木棉、柽柳、

沙枣、胡颓子、石榴、柿树、君迁子、白蜡树、绒

毛白蜡、连翘、紫丁香、夹竹桃、枸杞、猬灾、金

银花、金银木、接骨木、蒲葵、棕榈等。

（$）耐寒树种有：红松、兴安落叶松、华山

松，白皮松，雪松、池杉、樟子松、银杏、毛白

杨、小叶杨、加杨、新疆杨、榆树、旱柳、香椿、

元宝枫、杜仲、水曲柳、柿树、鹅掌楸、相思树、

泡桐、银桦、榕树、棕榈等。

$#$ 抗有害气体的树种

（"）抗二氧化硫的树种有：云杉、侧柏、罗汉

松、龙柏、圆柏、日本柳杉、华山松、白皮松、扁

柏、杜松、皂角、刺槐、桑树、加杨、夹竹桃、大

叶黄杨、棕榈、女贞、新疆杨、榆树、白腊、旱

柳、悬铃木、花楸、臭椿、构树、柽柳、丁香、卫

矛、梧桐、合欢等。

（$）抗氟化氢的树种有：侧柏、杜松、云杉、

棕榈、圆柏、罗汉松、白榆、刺槐、旱柳、枣树、

臭椿、大叶黄杨、柽柳、柑桔、凤尾兰、白蜡树、

木槿、臭椿、刺槐等。

（!）抗氟的树种有：梧桐、国槐、桧柏、刺槐、卫矛、紫藤、构树、皂荚、榆树、白腊、桂

柳、臭椿、云杉、侧柏、杜松、桧柏、地锦等。

$#! 抗烟、滞尘较强的树种

臭椿、油松、白皮松、侧柏、垂柳、核桃、苦

槠、榔榆、榉树、朴树、构树、无花果、黄葛树、

银桦、蜡梅、合欢、紫穗槐、刺槐、重阳木、大叶

黄杨、冬青、丝棉木、栾树、梧桐、白蜡树、绒毛

白蜡、紫丁香、女贞、桂花、夹竹桃、泡桐、梓

树、楸树、珊瑚树、棕榈等。

$#% 杀菌能力强的树种

夹竹桃、稠李、高山榕、樟树、桉树、紫荆、

木麻黄、银杏、桂花、玉兰、合欢、圆柏、核桃、

雪松、刺槐、垂柳、落叶松、云杉、侧柏等。

$#& 观赏树种

要充分掌握每个树种的观赏特性，如树形、树

干、树枝、树叶、花、果。

（"）观赏树形的树种有：雪松、冷杉、圆柏、

毛白杨、水杉、杜松、新疆杨、油松、枫树、悬铃

木、玉兰、槐树、栾树、合欢、垂柳、龙爪槐、龙

爪柳等。

（$）观赏树干、树枝的树种有：金钱松、池

杉、水杉、毛白杨、大王椰子、可可椰子、蒲葵等。

（!）利用叶色的变化配置，是园林中取得季节

美的重要手段，可选秋季为红叶的有红枫、乌桕、

蓝果树、火炬树、黄栌等，秋色黄叶如银杏、杨、

白蜡、板栗、桦树等。此外还有观叶形树种有：日

本落叶松、金钱松、池杉、水杉、馒头柳、白桦、

栓皮栎、大果榆、珊瑚朴、南天竹、天女花、鹅掌

楸、檫树、枫香、杜梨、红叶李、臭椿、黄栌、黄

连木、卫矛、丝棉木、元宝枫、五角枫、三角枫、

栾树、无患子、杜英、猕猴桃、白蜡树、柿树等。

（%）按照不同的花色、花期可选白玉兰、二乔

玉兰、山梅花、八仙花、海桐、金缕梅、英桐、火

棘、山楂、枇杷、石楠、木瓜、李、杏、山桃、榆

叶梅、紫叶李、樱花、合欢、紫荆、凤凰木、刺

槐、丝棉木、木槿、木棉、山茶、紫薇、黄槐、铁

力木、石榴、杜鹃、雪柳、紫丁香、女贞、桂花、

夹竹桃、泡桐、梓树、凤尾兰、丝兰、七叶树、海

芒果、龙眼、芒果等。

（&）有着较高的果实观赏效果的树种有：如银

杏、华山松、红豆杉、无花果、英桐、杏、紫叶

李、刺槐、臭椿、楝树、丝棉木、冬青、五角枫、

石榴、柿树、绒毛白蜡、珊瑚树、枫杨、波萝蜜、

台湾栾树等。

4城市园林绿地内道路的植物配置

4．1城市道路绿化植物的选择城市道路绿化植物的选

择，主要考虑功能效果和艺术效果。

4．1．1乔木的选择。乔木作为行道树，其作用主要是夏季

为行人遮荫、美化街景，因此选择品种时注意：①株形整齐，观赏价值较高，最好叶秋季变色，冬季可观树形、赏枝干；②

生命力强健，病虫害少，便于管理，花、果、枝叶无不良气味；

③树木发芽早、落叶晚，适合在当地正常生长，晚秋落叶期在

短时间内树叶即能落光，便子集中清扫；④行道树树冠整齐，

分枝点足够高，主枝伸张、角度与地面不小于30。，叶片紧密，

有婊荫；⑤繁殖容易，适宜大树移植；⑥有一定耐污染、抗烟

尘的能力；⑦树木寿命较长，生长速度不太缓慢。目前应用

较多的有雪松、河南桧、西安桧、法桐、国槐、合欢、栾树、垂

柳、馒头柳、杜仲、白蜡等。’

4．1．2灌木的选择。灌木多应用于分车带或人行道绿带，

可遮挡视线、减弱噪声等，选择时应注意：①枝叶丰满、株形

完美，花期长，花多而显露，防止萌蘖枝过长妨碍交通；②植

株无刺或少刺，叶色有变，耐修剪，在一定年限内人工修剪可

控制它的树形和高矮；③繁殖容易，易于管理，耐灰尘和路面辐射。应用较多的有大叶黄杨、金叶女贞、紫叶小蘖、月季、

紫薇、丁香、紫荆、连翘、榆叶梅等。

4．1．3地被植物的选择。根据气候、温度、湿度、土壤等条

件选择适宜的草坪草种至关重要。目前，北方大多数城市主

要选择冷季型草坪作为地被植物，另外多种低矮花灌木均可

作地被应用，如葱兰、麦冬、棣棠等。

4．1．4草本花卉的选择。一般露地花卉以宿根花卉为主，

与乔灌草巧妙搭配，合理配置，1、2年生草本花卉只在重点部

位点缀，不宜多用。

4．2园林道路的植物配置

4．2．1整齐式园林行道树。植物配置形式：①乔木为主、配

以草坪。高大的乔木不仅遮阴效果好，且使人感到雄伟壮

观，但较单调。②乔木和灌木。既可增加景观和季相的变

化，又具节奏感和韵律感。③常绿乔木配以花卉、灌木、草

坪、绿篱(或色块)。既可四季常青，又有季相变化，应用形式

较多。④多行布置。既可增加绿化面积，提高绿化水平，又

可大大减少噪音，是将来发展的方向和潮流。

4．2．2自然式园林道路的布置。在繁忙的道路两侧设置自

然式的园林道路即林荫路，尤其是居民分布相对较密集的一

侧，既可方便居民自由出入林荫带散步休息，又有效防止和

减少车辆废气、噪音对居民的危害。

5小结

道路绿化是城市绿化的重要组成部分，是改善城市道

路生态环境的重要市政基础设施，与人们的日常生活、工

作、学习息息相关。道路绿化不仅能体现出一个城市的现

代化水平，还能反映出一个城市的文化内涵和精神内涵，

城市道路绿化水平的高低直接影响道路形象，进而决定城

市的品位。因此，城市道路绿化应加强生态环境建设，遵

循生态学原理，提高城市的绿化水平，创造出安全、舒

适、宜居的生态园林城市。

10种道路街道景观设计常用树种的对比

10种道路街道景观设计常用树种的对比 随着我国经济的持续、快速、健康发展，城市建设速度的加快，对城市绿化树种的要求越来越高，需求量也越来越来大。 城市绿化由于所处的环境比较特殊，要求时间短、绿化效果好、一次成林。特 10个常1 温-35 直,,绿荫如盖。 2、市场分析: 苗木生产方面,大面积育臭椿苗的不多。胸径3厘米～5厘米的较多,规格较为整齐,其他规格的苗木很少,缺乏统一生产标准。 销售方面,苗木销售量不大,价格较低,苗木滞销的主要原因是:苗木规格不一致,苗

木产地分散,在绿化工程上大量应用较为困难,而景点绿化又采用的较少。 需求方面,胸径5厘米以上,形质指标一致,数量较为集中的苗木看好。 3、培育目标: 胸径5厘米～7厘米,主干通直,定干高度3米,3个主枝以上,分枝点高2.5米左右,不偏冠。 4 4厘米～5,定植 1 零下 抗病虫害、有害气体能力强。 绒毛白蜡速生性较强,寿命长,树形优美,树冠较大,叶绿荫浓,在我国的华北及西北东南部地区广泛应用,是优良的行道树、城镇绿化和生态用材林树种。 特别在干旱、少雨、较寒冷或地下水位高的涝洼地、重工业区以及盐碱含量较重的地区,是城镇绿化和生态防护的首选树种,近期由济南园林系统选育、山东省林业主

管部门审定的"园蜡一号"和"园蜡二号",具有显著的速生性和生长周期长等特点,已经在东营、天津等地区推广使用。 2、市场分析: 在苗木生产方面,中、小规格的白蜡种植面积较大,数量较多。其中胸径6厘米以上的由于种植密度大,冠形较差,不利于培养大规格的标准苗木。 胸径7 园蜡一号" 3 胸径个分枝, 4 ,待 株的标准,有利于培养干形,干冠比保持在1:2左右;当胸径达到3厘米～4厘米时定植第二次,密度为每亩250株左右,要适时定干,短截主枝,抚育侧枝生长,使之形成较好的冠形。 三、国槐 国槐属蝶形花科、槐属,别名家槐、中国槐。

道路绿化树木养护的方案

道路绿化树木养护的方案 (一)冬季养护管理 冬季,在宜昌地区,特别是在道路两边一般的地形开阔，空气对流，加上高速行驶的车辆带动风速，引起树木的剧烈摇摆，容易导致树木根系受到损伤,并加快了树木水分的损耗,降低树木御寒防冻、防寒的能力。在冬季可以采用以下的防冻保温措施：第一、缠树干的措施:行道树对法桐落叶乔木冬季防寒处理用所料布缠裹树干，把树干包严，再用草绳缠上，即保湿又防寒，再用地膜把树根部保温防寒，使次年的法桐成活率达到99%。 第二、搭风障的措施：例如雪松等树种在越冬困难，特别是春季风大使雪松适应能力降低，可以采用搭风障减弱风速，保证树木的安全越冬。 第四、建保温棚：对于当年栽植的大叶黄杨，小叶黄杨和铺地龙柏等苗木，面积较大时，采用一般的防寒措施不太理想，可以根据面积大小，用木条和无纺布搭建保温棚的方法，即可使苗木安全过冬。对于疏植的大叶黄杨、红枫等苗木可用无纺布包裹的方法进行防寒。 第五、对根颈培土，盖地膜：在绿带内的河南桧、玉兰等苗木，灌完冻水后在树木整个树坑内覆盖地膜，然后根颈培土20—30cm的土堆。利用细土将四周培实。这样既能防止冻伤植株根系，同时又能减少水分蒸发。 第六、覆土封垄：对当年新栽植月季，在灌完冻水后覆盖

30—40cm的土堆，一般不做修剪，过早的修剪会导致“烧条”现象，一般待来年开春后再进行修剪，。 第七、树干涂白防冻：这是行道树冬季防寒、防病的一项重要工作，特别是新植落叶乔木，涂白时间一般在10月下旬至11月中旬。涂白的配比度为：水：生石灰：硫磺粉：盐=40：10：1：0.5。高度一般1.2m。同一路段区域高度一致，可以达到整齐美观的效果。 (二)春季养护管理 第一、在春季苗木管理，防寒材料不可突然式过早拆除，要采用逐渐过渡的办法，防止苗木的不适应。保温棚拆除根据天气，一般北京的防风障拆除时间在4月初、清明过后。为了以免使树体遭受风害，提前在保温棚东南侧打孔放风，待树木适应后在全部拆除。 第二、浇水、施肥：春季管理以增加地温，适时浇足春水和增施有机肥为主。通过树木的浇水、施肥，能使树木增加抵抗病害的能力，还利于生根。实际中，行道树施肥可采用棒肥，是在树池四周用钉子打孔，埋入棒肥，可起到追肥的作用。 (三)夏季养护管理 第一、夏季的养护管理，注意水肥管理，同时道路中心隔离带和绿化带中色块的造型修剪，一般结合一年两次的养护大检查及五一、十一来进行修剪整理。 第二、夏季的养护主要以病虫害的防治为主，由于行道树受

道路绿化树种的选择

道路绿化树种的选择

第24卷第3期浙江林业科技Vol. 24 No.3 2 0 0 4年 5 月May, 2 0 0 4 道路绿化树种的选择 摘要：针对道路绿化树种的要求、特点和树种生长环境 的限制因素，根据行道树种的生物学和生态学特性，因 地制宜地提出了道路绿化树种选择的四大原则，进行了 道路绿化树种的选择分析，并对存在的问题提出了一些 建议。 关键词：道路绿化树种；选择；基本原则；树种配置 中图分类号：S731.8 文献标识码：C 城镇道路绿化树种是城镇绿化的骨架，起着美化市容，遮荫护路，隔音防尘，调节气候，保护和改善城镇生态环境等重要作用。 随着城镇现代化步伐的加快，对城镇绿化提出了新的更高的要求， 如何合理选择行道树种，加强栽培管理，对完善道路服务体系，提 高城镇绿化水平，改善生态环境，并增强其功能，有着十分重要的 意义。 城镇道路绿化树种生长环境的限制因素，有道路土质差，土壤

硬化，孔隙度小，透气透水性不良，阻碍根部对水分、养料的吸收，影响生长；根部伸展受到路基和地下管线设施的限制，地上部分受到架空线，建筑物的限制；道路交通频繁，容易造成机械损伤不利于树木生长等。这些增加了道路绿化树种选择的难度。纵横交错的城镇街区道路，四通八达的城郊公路，其行道树的合理选择应用，为园林绿化建设和可持续发展，营造良好的生态环境和生活环境奠定坚实的基础。 1 道路绿化树种的选择原则 行道树种的选择，关系到道路绿化的成败、绿化效果的快慢及绿化效应是否充分发挥等问题。因此，道路绿化树种的选用，应考虑各树种的生物学和生态学特征，考虑实用价值和观赏效果。树种选择的原则主要有以下几条： 1.1 适地适树、因地制宜是选择行道树的基本原则 尽量选用当地适生树种，如南方常用樟树、榕树、银桦等为行道树；而北方则常用毛白杨、国槐、泡桐等。取其在当地易于成活、生长良好、具有适应环境、抗病虫害等特点。充分发挥其绿化、美化道路的功能。为此，在进行行道树的规划与选择时，必须掌握各树种的生物学特性及其与环境因子（气候、土壤、地形、生物等）的相互关系，尽量选用各地区的乡土树种作为适生树种，这样才能取得事半功倍的道路绿化效果。

北方城市道路绿化树种选择

随着我国城市化进程不断加快，城市绿化显得越来越重要。城市道路绿化又是城市园林绿化的重要组成部分，对提高城市知名度、创建现代化的文明城市具有重要意义。因此，城市道路绿化树种的选择就显得尤为重要。 一、选择原则 1、适地适树 选择适应当地气候条件的乡土树种。乡土树种适应性强、成活率高、长势旺盛且苗源有保障。 2、选择抗污染的树种 车辆排放的尾气和粉尘污染了道路两旁的空气，威胁着树木叶片的光合作用和气体传导，甚至造成叶片斑状坏死，所以应选择抗污染的树种。 3、选择耐瘠薄的树种 城市道路的立地条件和环境条件较为恶劣，要选择对酸、碱、旱、涝、沙性及坚硬土壤有较强适应性的树种。 4、注重树种配置 树种选择要注意常绿树和落叶树相结合，乔木和灌木相结合的原则，以满足近远期绿化效果和冬夏景观与防护效果的需要。另外，彩色树种在城市道路绿化中，如果配置和应用得当，往往能够取得意想不到的效果。 除以上原则外，还应考虑树种的寿命、树形、病虫害、花期以及是否耐修剪和易于管理等因素。 二、备选绿化树种 1、抗污染树种 吸收二氧化硫的树种：臭椿、银杏、大叶黄杨、小叶黄杨、女贞、合欢、刺槐、国槐、紫穗槐、白蜡、夹竹桃、构树、白皮松、龙柏、悬铃木、广玉兰、杜仲、柽柳、垂柳、紫藤等。 吸收二氧化氮的树种：国槐、合欢、刺槐、银杏、桧柏、卫矛、龙柏、构树、夹竹桃、大叶黄杨等。 吸收氟化氢的树种：构树、榆树、白蜡、柽柳、臭椿、侧柏、杜松、国槐、刺槐、桧柏、紫藤、女贞、白玉兰、无花果、垂柳、杜仲等。 吸收氯气的树种：悬铃木、构树、广玉兰、龙柏、侧柏、大叶黄杨、女贞、夹竹桃、木槿、紫藤、无花果、樱花、柽柳、合欢、国槐、楝树、白蜡、杜仲、柳树、枸杞等。

常见绿化树种分类及应用

常见绿化树种分类及应用 （一）常绿针叶树 1. 乔木类：雪松、红松、黑松、龙柏、马尾松、桧柏、苏铁、南洋杉、柳 杉、香榧 2. 灌木类：（罗汉松）、千头柏、翠柏、匍地柏、日本柳杉、五针松 （二）落叶针叶树（无灌木）： 乔木类：水杉、金钱松、池杉、落羽杉 （三）常绿阔叶树： 1. 乔木类：香樟、广玉兰、女贞、棕榈 2. 灌木类：珊瑚树、大叶黄杨、瓜子黄杨、雀舌黄杨、枸骨、桔树、石楠、 海桐、桂花、夹竹桃、黄馨、迎春、撒金珊瑚、南天竹、六月雪、小叶 女贞、八角金盘、栀子、蚊母、山茶、金丝桃、杜鹃、丝兰（波罗花、箭 麻）、苏铁（铁树）、十大功劳 （四）落叶阔叶树： 1. 乔木类：垂柳、直柳、枫杨、龙爪柳、乌桕、槐树、青桐（中国梧桐）、 悬铃木（法国梧桐）、槐树（国槐）、盘槐、合欢、银杏、楝树 （苦楝）、梓树 2. 灌木类：樱花、白玉兰、桃花、腊梅、紫薇、紫荆、戚树、青枫、红叶李、 贴梗海棠、钟吊海棠、八仙花、麻叶绣球、金钟花（黄金条）、 木芙蓉、木槿（槿树）、山麻杆（桂园树）、石榴 （五）竹类： 慈孝竹、刚竹、毛竹、紫竹、观音竹、凤尾竹、佛肚竹、黄金镶碧玉竹（六）藤本： 紫藤、络实、地锦（爬山虎、爬墙虎）、常春藤、葡萄藤，扶芳藤 （七）花卉： 太阳花、长生菊、一串红、美人蕉、五色苋、甘蓝（球菜花）、菊花、 兰花 （八）草坪： 天鹅绒草、结缕草、麦冬草、四季青草、高羊茅、马尼拉草，三叶草，马蹄金

行道树 【名称及定义】 【中文名称】行道树 路旁的行道树 【英文名称】street trees 【定义】种在道路两旁，给车辆和行人遮荫并构成街景的树种。[1]【种类特点】 道路绿化作为城市绿地系统的网络和骨架，成为系统连续性的主要构 成因素，直观反映城市风貌的作用十分突出。在行道树的选择应用上，城 区道路多以绿荫如盖、形态优美的落叶阔叶乔木为主。而郊区及一般等级 公路，则多注重速生长、抗污染、耐瘠薄、易管理等养护成本因素。甬道 及墓道等纪念场地，则多以常绿针叶类及棕榈类树种为主，如圆柏、龙柏、雪松、马尾松等。近年来，随着城市环境建设标准的提高，常绿阔叶树种 和彩叶、香花树种的选择应用有较大的发展并呈上升趋势。目前使用较多 的行道树种有悬铃木、椴树、白榆、七叶树、枫树、喜树、银杏、杂交马

绿化树种选择

绿化树种选择

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绿化树种选择 由于我国土地广阔，各个城市所处的气候带不同,各类树木生长的生态习性不同和表现的观赏价值不同,各类园林绿地上绿化功能不同，因此,各城市选择树种也应不同。下面列举数种常用树种供参考。 一、不同气候带的城市园林绿化常用树种 (一)热带(海南、广东、广西、台湾南部) 南洋杉,肉桂,秋枫，昆栏树,刺竹，海南松，相思树，荔枝,菩提树,麻竹，水松,凤凰木，幌伞枫，青皮竹，鸡毛松,羊蹄甲，石栗,椰子,芭蕉,竹柏,软夹红豆树，白千层,槟榔，银桦，木麻黄，楹树,红千层，白兰花，孔雀豆,胡桐,棕竹，榕树，象牙树，橄榄,波罗蜜，人心果，仙丹花,黄槿,番荔枝，番茉莉，桃金娘，朱槿，猴欢喜，缅栀子,硬骨凌霄，夜香树，吊钟花，番石榴,一品红，兰花楹，蜡烛树,蒲桃，杨桃,马缨丹,变叶木，柚,素馨，黄皮树,狗牙花,红背桂，望江南，黄花夹竹桃，木棉，桉树。 (二）亚热带(南亚热带、中亚热带、北亚热带) １.南亚热带（台湾中、北部，福建、广东东南部，广西中部，珠江流域,云南中南部): 马尾松,格木，波罗蜜，油橄榄,银桦,湿地松,桢楠，台湾相思，黑荆树,柑橘,火炬松,榕树，南洋楹,棕榈，木麻黄，南亚松,羊蹄甲，木荷,孔雀豆，苏铁，云南松,黄槿,山茶,石栗，桃金娘,南洋松,朱槿，南山茶,荔枝，杉木，千年桐,幌伞枫，龙眼,水松,吊钟花，乌榄,槟榔，水杉,柚，蝴蝶果，红千层，池杉,橄榄,八角,白千层，落羽杉,木棉,肉桂，杨桃,芭蕉，竹柏,猴欢喜,蒲葵,黄皮树，棕竹，罗汉松，番石榴，南酸枣,人心果，大叶桉，蒲桃,乳源木莲,兰花楹,刺竹,柠檬桉,素馨,红豆树，九里香,麻竹,红椿，黄花夹竹桃，一品红，青皮竹，象牙树。 2．中亚热带(广东，广西北部，福建中、北部,浙江,江西,四川，湖南，湖北,长江以南，安徽，江苏南部,云贵高原,台湾北部)： 马尾松，水松,青冈栎，香樟,南酸枣，柳杉，水杉，细叶青冈，柑橘，乳源木 莲，杉木，竹柏，小叶青冈，天竺桂,油橄榄，冲天柏,罗汉松,栲树,檫树,棕榈，柏木，相思树,桢楠,广玉兰,银桦,罗汉柏,木麻黄,苦槠,白玉兰，粗榧，羊蹄甲，甜槠,厚朴,苏铁,香榧,刺柏，米槠，千年桐,幌伞枫，红豆杉,火炬松，紫楠,肉桂,红千层,银杏,湿地松,蒲葵，芭蕉，棕竹，油茶，珙桐,木香，刚竹，含笑，虎刺，蓝果树,珍珠梅，淡竹，木莲，茶树，茉莉,郁李,孝顺竹,鹅掌楸,木荷,八仙花，海棠花，青皮竹，石楠，厚皮香，金缕梅，贴梗海棠,茶秆竹，枇杷,榕树,枫香，西府海棠,慈竹，红豆树，桃叶珊瑚,橙木,垂丝海棠，箬竹,花榈木,瑞香，木芙蓉，珊瑚朴,凤尾竹,夏蜡梅,映山红，梅，榆树，大叶桉,杨梅，马银花，碧桃,榉树，柠檬桉，山茶，云锦杜鹃,蔷薇,毛竹,红椿,茶梅，冬青，月季。 3.北亚热带（秦岭山脉,淮河流域以南，长江中下游以北）：马尾松，北樟,紫荆，厚壳树，溲疏,黑松，白楠，蜡梅,南天竹，重阳木,华山松，红桦,夹竹桃，十大功劳，刺槐,火炬松,亮叶桦,紫薇,黄杨，中国槐,台湾松，鹅耳枥，结香，雀舌黄杨，皂荚，湿地松,栓皮栎，金丝桃,糙叶树,香椿,秦岭冷杉,麻栎，木槿,朴树，苦楝,四川冷杉，亮叶水青冈,木绣球，白榆,梓树,柳杉,米心水青冈,荚迷，榔榆,楸树,大果青杆，栾树,珊瑚树,黄檀，苔木,日本柳杉，七叶树，海

城市道路植物选择原则

城市道路绿化植物的选择原则 道路绿化作为城市设计中重要的一环，直接关系到城市的形象，通过带状或者块状的“线”性组合，使城市绿地连为一个整体，成为建筑景观、自然景观以及各种人工景观之间的“软”连接。因此道路绿化越来越被重视，我国早在《汉书》中就记载：“道广五十步，三丈而树，厚筑其外隐以金锥，树以青松”，说明二千多年前我国已有用松树作行道树的做法。随着城市建设飞跃发展，城市道路也逐渐增多，便形成了各种与道路相关的绿带。也有将行道树、林荫道与防护林带共同联成绿色走廊。 1、城市道路的植物配置 城市道路的植物配置首先应考虑交通安全，有效地协助组织人流的集散，同时发挥道路绿化改善城市生态环境和丰富城市景观中的作用。现代化城市中除必备的人行道、非机动车道、机动车道、立交桥、高速公路外，有时还有滨河路、海路、林荫道等。通过道路绿化，不仅美化环境，同时也避免了司机的驾车疲劳，提高安全。 1.1、城市环城快速路的植物配置 通过绿地连续性种植或树木高度位置的变化来预示或预告道路线性的变化，引导司机安全操作；根据树的间距、高度与司机视线高度、前大灯照射角度的关系种植，使道路亮度逐渐变化，并防止眩光。种植宽、厚的低矮树丛作缓冲种植，以免车体和驾驶员受到大的损伤，并且防止行人穿越。快速公路以及一般公路的立体交叉绿地要服从交通功能，保证司机有足够的安全视距。 出入口有作为指示性的种植，转弯处种植成行的乔木，以指引行车方向，使司机有安全感。在匝道和主次干道汇合的顺行交叉处，不易种植遮挡视线的树木。立体交叉中的大片绿地即绿岛，不允许种植过高的绿篱和大量的乔木，应以草坪为主，点缀常绿树和花灌木，适当种植宿根花卉。 1.2、分车绿带 指车行道之间可以绿化的分隔带，其位于上下行机动车道之间的为中间分车绿带；位于机动车道与非机动车道之间或同方向机动车道之间的为两侧分车绿带。分车绿带宽度由道路的不同而各有差异，窄者仅lm，宽可10m余，在隔离绿带上的植物配植除考虑到增添街景外，首先要满足交通安全的要求，不能妨碍司机及行人的视线为原则，一般窄的分隔绿带上仅种高度不超过70cm低矮的灌木及草皮，成枝下高较高的乔木。如低矮、修剪整齐的杜鹃花篱，早春开花如火如荼，衬在嫩绿的草坪上，既不防碍视线，又增添景色。随着宽度的增加，分隔绿带上的植物配植形式多样，可规则，也可自然。利用植物不同的姿态、线条、色彩，将常绿，落叶的乔、灌木，花卉及草坪地被配植成高低错落、层次参差的树丛、观花或观叶孤立树、花径、岩石小品等各种景观，以达到四季有景。北方宿根花卉丰富，如菊花类、鸢尾类等；孔雀草、波斯菊、二月兰等可点缀草地。还有些秋色叶树种如紫叶李、银杏、紫叶小壁、栾树、五角枫、黄栌等都可配植在分隔绿带上。这里需要提到得是我们无论以何种

城市绿化树种规划教学内容

一、规划原则与目标 1、规划原则： (1)以暖温带落叶阔叶林地带为主,适当引进外来树种,满足浐灞河地区各类 绿地的要求。 (2)以生态功能与景观效果并重,兼顾经济效益。 (3)充分考虑本区的气候条件,突出遮荫的乔木,形成本区的生态效益。 (4)适地适树，优先选择抗逆性强（抗旱、耐水湿、抗病虫害等）的树种。 (5)城市绿化的种植配置要以乔木为主，乔灌藤草相结合。 2、规划目标： 按照适地适树的原则，对本区城市园林绿化主要应用植物物种类做出科学规划和特色设计，重塑“西北生态城市”的形象，营造古城文化的现代城市绿地景观，促进城市环境可持续发展。 （1）培育本区的植物景观特色，满足城市居民文化娱乐、休闲、接近自然的要求。 （2）优化城市树种结构，提高绿化植物改善城市生态环境的机能。 （3）组织城市绿化苗木生产从无序竞争进入有序发展。 （4）构筑城市绿色空间的艺术风貌，充分展现城市各类绿地的风貌。 二、基调树种规划 城市绿化基调树种，是能充分表现当地植被特色、反映城市风格、能作为城市景观重要标志的应用树种．根据本区的历史与现状，规划选用约（10）种乔木作为基调树种加以推广应用。 如银杏、国槐、旱柳、垂柳、悬铃木、毛白杨、新疆杨、华山松、白皮松等。 三、骨干树种规划 城市绿化的召骨干树种，是具有优异的特点，在各类绿地中现频率较高、使用数量大、有发展潜力的树种。如型的城市绿地，一般应具有不同的骨干树种。 1、道路绿化树种

A、行道树种 行道树是发挥城市绿地美化街景，纳凉遮荫、减噪滞尘等功能作用的重要因素，还有维护交通安全，保护环境卫生等多力面的公益效用．由于道路的立地条件相对较差，路面热辐射使近地气温增高，空气湿度相对低，土壤成分复杂，透水透气性差，汽车尾气中的污染物浓度高，所以行道树的选择要求相对苛刻。主要有： （1）树干挺拔、树形端正，体形优美、枝叶繁茂、蔽荫度好。 （2）对环境适应性强，易栽植，耐修剪，易萌生． （3）抗逆性强．特别是要求抗NOn、SOn、Pn粉尘等能力强，耐风、耐寒，耐旱，耐涝、耐辐射，病虫害少。 （4）以地带树种为主，适当使用已经受一个生长周期以上表现良好的外来树种。 （5）长寿树种与速生树种相结合，以常绿树种为主，适当搭配落叶树种。 （6）深根性、花果无污染，且高大浓荫与美化，香化相结合。 如悬铃木、银杏、国槐、旱柳、垂柳、华山松、白皮松等。 B、停车场绿化树种 树种选择要求： （1）抗氮氧化物能力强。 （2）以常绿树种为主，落叶期较集中。 （3）易管理，低维护。 C、公路、铁路、高速干道绿化树种 公路，铁路和高速干道的树种选择，要同时考虑交通安全机能、环境保护机能和美化机能。 从交通安全方面考虑的原则： （1）诱导视线为了使驾驶人员预知前方道路的线形，宜选择与周围的植被不同．或树冠线能清楚的指示方向的树种。 （2）遮光：中央分割带需遮挡迎面而来的刺眼灯光，宜选择常绿灌木。

厂区绿化树种选择

厂区绿化树种选择

厂区绿化注意事项与树种选择 厂区绿化是指在厂区及其周围进行的绿化，其主要目的在于创造出卫生、整洁、美观的环境，同时改善小气候，是防治“三废”污染的主要途径。 企业在生产过程中，常常排放有害气体、粉尘和烟尘，使空气、水、土壤受到不同程度的污染。因此，厂区的空气、土壤等环境条件对植物的生长发育是不利的，在污染严重的厂区，环境条件就更为恶劣，绿化的难度也随之增加。厂区绿化应该选择适应性强、抗污染的花草和树木，并加强管理和保护。 常去建筑密度大，管道纵横交错，绿化用地相对较少。厂区绿化要见缝插绿、找缝插绿，并灵活运用各种布置手法，提高绿化率。企业的中心任务是发展生产，为社会提供优质的产品。开展厂区绿化要有利于生产的正常运行，有利于职工作、休息和身心健康。 一、厂区绿化应满足的要求 1、满足厂区生产环境的要求。 厂区绿化应根据工厂的规模、产品及其使用特点以及环境条件等科学规划。在设计时，要考虑到绿地的主要作用，要以改善生产环境为主要目的，兼顾环境美化。 2、满足树种生态习性的要求。

根据绿地的功能和环境条件，并结合树种的生态习性，合理选择绿化树苗。 3、突出风格与特点的要求。 根据工厂类型、用地条件等因素进行厂区绿化，使之具有独特风格。 4、合理布局的要求。 通过合理布局，使之形成功能齐全的绿化系统，充分发挥植物的绿化、美化作用。 二、厂区绿化规划 1、厂区前绿化 厂区前绿化要美观、整齐、大方、明快，给人以深刻的印象，并要方便车辆通行和人员集散。绿地设置要与广场、道周围建筑及有关设施相协调，一般采用规划或混合式设置。植物配置要和建筑物的形体、色彩相协调，与城市道路相联系，种植方式多采用对植式和行列式。厂前区入口处的布置要富于装饰性和观赏性，建筑物周围的绿化要讲究艺术效果并通风采光。广场周边、道路两侧的行道树，要选用冠大阴浓、耐修剪、生长快的乔木或树姿优美、高大雄伟的乔木，以形成外围景观或林荫道。花坛、草坪及建筑物周围的基础绿化带可用修剪整齐的常绿绿篱围边，并点缀色彩鲜艳的宿根花卉等。 若绿化用地宽裕，厂前绿化可与小游园设置相结合，设置山泉水池、建筑小品，放置园灯、凳、椅，栽植观赏花木和草坪，形成

烟台市的行道树调查及应用研究

xx的行道树调查及应用研究 简介： 利用暑假期间，针对目前行道树绿化中存在的一些问题，从原因剖析入手，立足于现实，通过对香樟、银杏等行道树种的调查研究，对烟台市行道树应用现状进行分析。主要阐明城市行道树选择的原则，提出了改变当前现状，丰富城市行道树种的对策和建议。 关键字： 行道树习性xxxx原则现状对策 城市行道树对环境具有很强的改善作用，其环境效应主要包括改善城市小气候，如降低气温、调节湿度等;净化空气，固碳释氧量，吸滞粉尘和有害气体，以减少空气含菌;降低噪音等。目前国内外有关行道树生态功能的研究呈逐渐增加的趋势，其中城市行道树对各种降尘的滞留、吸附、过滤等作用的研究正在兴起。城市绿地系统的空间配置不同，杀菌、减菌的能力也不同。城市绿化树种的滞尘能力与树种所处的生长期、叶片表面特性差异、树冠结构、气象因素都有密切关系。如一般叶面多绒毛，表面粗糙的有较强的吸附粉尘能力，即使叶面特征相似的树种，滞尘能力也会因叶面积大小不同而有很大差异。另外，有研究表明，当降雨量在5mm以上，大风日(风速17m/s以上)便会冲淡或刮掉叶片上的灰尘。 树种间滞尘能力的差异是由叶片的形态结构特征决定的。叶片的粗糙程度及叶片上下表皮具有毛的形状、数量，是造成滞尘能力差异的原因，所以对行道树种进行微观结构观察，判断树种降尘的方式(滞留、附着和粘附等)，有助于滞尘树种的选择。城市森林中由于行道树的蒸腾作用，使其周围的空气湿度明显高于远离树木的地方，温度明显降低。日本1993年对大阪市内树种降温增湿效应进行了研究。有研究表明，行道树两侧各5m宽均相当于降温增湿带。随着城市汽车的大量增加，排放的尾气对城市环境造成严重影响。虽然在许多城市禁止使用含铅汽油，但由于重金属的迁移和转化速度缓慢，这种影响将在很长时间内存在。据预测，汽车每年向空气中排放的Pb约4. 0 X 105 t。植物叶片通过气孔呼吸可以将重金属污染物吸滞降解，从而起到对大气污染的净化作用。

小区绿化树种有哪些

小区绿化树种有哪些 1、小区内道路绿化树种选择 小区内道路分连接各小区分区之间的主干道和连接小区宅前道路的支干道、小道。小区内住宅楼由于采光、通风的需要多为东西走向,区内主干道多为南北走向,绿地紧靠两边山墙,绿化带较窄。树木配置以规则式、行列式为宜,在不影响采光的情况下,宜配植以造形优美,有季相变化的落叶乔木,如京桃、垂柳、垂榆、栾树等,以遮挡东西向的太阳辐射,在夏日为行人提供绿荫,乔木以下配植剪形花灌木,如连翘球、丁香球、水蜡球、榆叶梅球等,适当点缀几组常绿树,如北京桧柏球、西安桧柏球、小叶黄杨球(小气候条件好的情况下可栽植), 使道路两旁春季有花、夏季荫浓、冬季有绿,以形成不同的植物景观,增加绿色空间层次。但小区内各条干道绿化树种不宜雷同,每条路都应以植物形成自己的特色。对于东西走向的区内主干道,考虑路南采光需要,路两侧可采用不同的种植方式。路北采用小乔木下配植以花灌木、剪形常绿树,如京桃下配植连翘、水蜡球、松柏球等;垂柳、垂榆下配植丁香球、榆叶梅球等,而路南则采用花灌木剪形球与常绿树间隔,规则式或成组种植,打破对称的种植方式,也是一种很好的尝试。小区内支干道多与宅前道路相连,与住宅楼距离较近,不宜栽植高大的乔木和较大的花灌木,应以栽植耐修

剪、耐荫、适应性强的乡土剪形树为主,如水蜡球、榆树球、连翘球、 丁香球等,规则式成组栽植,形成整洁、有层次的绿色景观。 2、宅前绿地树种选择 小区内宅前道路多位于住宅楼北,与住宅楼相距1～1.5m的距离,考虑宅前为居民经常出入,停放自行车的地方,常年遮荫,不适合植物生长, 多规划为方砖铺地,这部分用地若设计为图案新颖的水泥方砖嵌草铺装,是一种值得尝试的方法。可与周围绿地协调一致,融为一体。宅间道路以北与住宅楼南是小区中绿地较为宽阔的地段,多布置有花坛、树坛、 圆桌凳、长条座凳等小型园林设施和供居民游憩、休息、散步用的铺 装广场。这部分绿地周边以低矮焊铁栏杆或绿篱围植,绿篱采用水蜡、 桧柏,个别小气候条件好的环境亦可采用小叶黄杨。绿地中间以自然式 种植为宜。在圆桌凳、长条座凳旁宜栽植乔木,如垂柳、栾树、糠椴、 元宝枫、山杏、京桃等,为夏季居民停留、休息提供一片凉爽的绿荫,冬季又不遮挡阳光,有利于通风。在绿地中结合地形与环境,栽植树型、花、叶均有特征的灌木,如连翘、榆叶梅、珍珠绣线菊、日本绣线菊、白鹃梅、佛头花、猬实、丁香、忍冬等,花灌木宜丛植或在转角处弧形边缘 孤植,数量不宜过多,并需控制生长,以免遮光和阻碍通气,过于茂密的树 丛也宜形成卫生死角。常绿树宜剪形,成组点缀于绿地中,绿地以大面积草坪为基调,在草坪边缘或地形转势地段,向阳处搭配以大面积宿根花卉,

城市道路绿化树种的选择与配置

城市道路绿化树种的选择与配置摘要：本文从道路绿化的原则，树种的选择和植物的配置方式探讨了不同类型道路的植物配置方式，供广大绿化工作者参考。 关键词：道路绿化植物配置 Abstrac：It’s overviewed that in different roads planting has different principle, different trees to choice and plants collocation .This paper is about those which would be reference for majority of workers Key word：Road virescence，Plants collocation 城市道路绿化是道路环境的重要组成部分、是城市园林系统的重要组成要素, 也是城市文明的重要标志。它直接形成城市的面貌、道路空间的风格、市民的交往环境,为居民日常生活感受提供长期的视觉形态审美客体,乃至成为城市文化的组成部分。本文从城市道路绿化的作用，植物的选择和配置方面进行了分析，并提出一些见解。 1、道路绿化的基本功能 1.1 交通组织及安全功能 绿化具有分隔空间的功能，在车行道之间、人行道与车行道之间等处绿化,分隔道路平面,引导、控制人流和车流、组织交通,保证行车速度,提高行车安全性。同时可以利用树木进行视线引导，在交通岛和道路最小半径或通视性较差、对行车安全不利的曲线外侧等处栽植树木作标志进行指示性诱导,在互通式立交的进、出匝道附近用树木作标志进行分、合流诱导,可使视线集中,有助于加强公路的轮廓、连续和方向性。另外中央分隔带的绿化可阻挡对行车辆的眩光及防止汽车闯过中央分隔带

北京地区街道常用树种15种

北京地区街道常用树种15种 发布时间：2012-2-29 11:01:57 槐树： 国槐属于豆科、蝶形花亚科乔木植物，国槐是良好的绿化树种，常作庭荫树和行道树，且具有一定的经济价值和药用价值。国槐侧柏都已成为北京市市树，同时国槐也是陕西省西安市、辽宁省大连市、山东省泰安市的市树。 中国庭院常用的特色树种。速生性较强，材质坚硬，有弹性，纹理直，易加工，耐腐蚀，花蕾可作染料，果肉能入药，种子可作饲料等。又是防风固沙，用材及经济林兼用的树种，是城乡良好的遮荫树和行道树种。龙爪槐是中国庭院绿化的传统树种之一，富于民族情调。五叶槐叶形奇特，宛如千万只绿蝶栖止于树上，堪称奇观，宜独植，对二氧化硫、氯气、氯化氢等有害气体和烟尘的抗性强。是城市绿化行道树和用材的优良树种。栽培变种有龙爪槐，也是良好的绿化树种。国槐原产中国北部，是华北平原和黄土高原常见的树种。槐树 毛白杨： 毛白杨（PopulustomentosaCarr)为杨柳科、杨属落叶大乔木，生长快，树干通直挺拔，树形优美，是一个优良的造林绿化树种，毛白杨广泛应用于城乡绿化，其品种适应性强，主根和侧根发达，枝叶茂密，优质，速生，丰产，为速生用材林，防护林和行道河渠绿化的好树种。 毛白杨树体高大挺拔，姿态雄伟，叶大荫浓，生长较低快，适应性强，寿降，是城乡及工矿区优良的绿化树种。也常用作行道树、园路树、庭荫树或营造防本造防护林；可孤植、丛植`、群植于建筑周围、草坪、广场、水滨；在街道、公路、学校运动场、工厂、牧场周围列植、群植。 油松： 油松分布广，是中国北方广大地区最主要的造林树种之一。油松适应性强，根系发达，树姿雄伟，枝叶繁茂，有良好的保持水土和美化环境的功能。中国劳动人民栽培油松历史悠久。常绿乔木，高达25m，胸径可达1m。树冠幼年为塔形或圆锥状形，中年树呈卵形或不整齐梯形。孤立老年树的树冠为平顶，扁圆形、伞形等。干粗壮直立，形成耸立的树形，有时也能长成弯曲

徐州市园林绿化树种的应用与规划研究汇总

徐州市园林绿化树种的应用与规划研究 摘要：本文以徐州市建成区绿地上树种为研究对象，在对徐州市露地越冬的乔木、灌木、藤本及竹类等树种的应用情况进行实地调查的基础上，采用对比分析、归纳演绎、图表分析等方法，探讨了徐州市园林绿地系统绿化树种应用存在的问题，在此基础上提出了徐州市园林绿化树种规划原则及方案。 关键词：徐州市，树种应用，综合评价，树种规划 随着徐州市大力推进“生态园林城市”建设，人均公共绿地大幅增加，城市绿化率达38.8%，“绿色生态徐州”雏形渐成。但是由于对本地园林绿地系统缺乏深入调查和分析，没有进行科学的树种规划，使得徐州城市绿化中还存在不少问题，如城市绿化建设多从景观角度出发，对生态效益、树种适应性等考虑较少；园林植物配置缺乏科学性和艺术性，无地方特色等问题。要想解决这些问题，那就要首先做好本市的园林绿地系统中树种应用情况的调查工作，综合评价各类型园林绿地生长状况、生长环境、植物配置、景观效果等方面的情况[1]，然后再归纳总结出适合徐州市的园林树种及其相应的科学配置的方法，旨在为徐州生态园林城市建设提供参考。 1 区域概况与调查方法 徐州市处于东经116°22′～118°40′、北纬33°43′～34°58′之间，为大陆性季风气候，年平均温度14℃左右，历史极端最低气温-22.6℃，极端最高气温43.3℃，霜期从11月初至翌年4月初，无霜期212天。全年日照总时数2402.9小时，年平均降水量为880.0毫米，徐州地区地表土层深厚，除了废黄河两岸为砂土，其余大部分是轻粘土和粘土；低山丘陵地区成土母质主要是石灰岩和少量砂页岩，土壤为石灰土和淋溶褐土，土壤特征一般为腐殖质含量较少，粘化作用明显，盐基饱和，中性或微碱性。 本次选取徐州市绿化基础较好、一般和较差的典型绿地进行实地调查。公园绿地：云龙公园、东坡运动广场和云龙山广场等；居住区绿地：滨湖花园小区、民富园小区、新华景苑小区、香花畦小区等；道路绿地：湖北路、淮海路、矿山路、蟠桃山路、湖西路、和平路、淮塔东路、大庆路和黄河北路等；学校绿地：徐州生物工程高等职业学校、徐州市一中（九里校区）等；医院绿地：徐州医学院附属医院、徐州市第三人民医院等；机关单位绿地：泉山法院、徐州市鼓楼区政府等；企业绿地：徐州市供电局、徐州市中煤公司第四工程处等；生产绿地：徐州市苗圃、亚星园艺公司等。主要实地调查样地能露地越冬的乔木、灌木、藤本及竹类等植物的的树木种类、生长环境、生长势、抗病虫害程度、植物配置和景观效果等。 2 结果与分析 21徐州市园林树种种类、生长状况分级 徐州市园林绿地中共分布园林树木242种，分属于95科，其中常绿乔木29种，落叶乔木107种，常绿灌木30种，落叶灌木54种，主要有藤本及竹类22种，生长状况在良以上的树种180种占总数的74.9%（表1）。 22园林树木各种比例关系 徐州市园林绿地中，常绿乔木和落叶乔木的树种个体数量比为1︰4.72，常绿灌木和落叶灌木个体数量比为1︰1.74。其中公园绿地和道路绿地分别为1︰7.3和1︰6.5（表2），冬季的景观效果较差。在徐州园林绿地系统针叶乔木和阔叶乔木的个体数量比为1︰9.8，针叶灌木和阔叶灌木的个体数量比为1︰5.2（表3），说明在徐州针叶树种应用比例不高。

民乐县园林绿化树种选择及配置

民乐县园林绿化树种选择及配置 【摘要】本文针对民乐县的自然资源条件，提出生态园林体系建设树种选择的指导思想、条件、选择原则和树种以及树种配置的原则和模式，为生态园林体系建设生产实践提供相关技术参考。 【关键词】园林绿化树种选择配置 城镇是人们各种活动的腹地，城镇及其周围园林绿化水平是城镇化重要标志之一。建立稳定的城镇园林生态体系，营造城镇森林，建设城镇“绿肺”，丰富城镇景观，改善环境质量，保障城镇可持续发展，是建设生态小康社会发展的必然趋势。但是长期以来由于受恶劣的自然条件的制约，树种配置和树种选择的问题一直影响着民乐县县城生态园林体系的建设，树种单一，层次单调、配置不合理、园林效果差等，与快速发展的现代城镇建设极不协调。为此，分析研究民乐县城镇园林绿化树种选择及配置，提出民乐县城镇园林绿化树种选择及配置的原则和模式，对于建设高原生态文明县城，打造易居宜游新民乐具有重要的现实意义。 1 自然资源条件 民乐县处于内陆荒漠区，全年平均气温3.2℃（0—7.6℃），全年无霜期118天，日照总时数2966.3小时，年总辐射量139.910千卡/平方厘米，活动积温1859.7-3549.6℃，有效积温1178.8-3053.6℃。年降水量300mm左右，蒸发量1638.4mm，降水分布自南向北逐步减少，而蒸发量由南向北逐渐递增。全年盛行东南风，年平均风速2.6-4.1m/秒，≥8级以上的大风沙尘暴天气在北部荒漠区全年可出现20天左右。总的特点是太阳辐射强，日照时间长；热量不足，昼夜温差大，平均气温低；降水集中、总量偏少，时空分布不均，蒸发强烈。 民乐县土壤类型以灌耕土为主，土层厚0.7-3m，土壤质地中壤或轻壤，保水保肥性强，冻土深度141-184cm，30cm土层平均冻结日期11月12日、解冻日期3月24日。地下水埋藏深度150m以上。植被类型为温凉半干旱荒漠植被，以蒿属为主，有米蒿、黄蒿、针茅、茵陈蒿、驴驴蒿、骆驼蒿、锦鸡儿等。 2 园林绿化树种的选择 2.1 树种选择的主要指导依据 （1）我县主要是气候干燥，植物生长耗水量大，要注重树种的节水量和较高的水分利用效率。 （2）我县土壤主要是灰漠土、灰钙土，呈现黄土状母质，部分地区盐化严重，要注重耐盐碱植物材料的选择和利用。 （3）我县气候环境恶劣自然灾害频繁，要把握建设生态防护林作为生态园

城市道路绿化树种选择

城市道路绿化树种选择 ?简介：道路绿化是道路环境的重要组成部分，是改善城市道路生态环境的重要市政基础设施,与人们的日常生活,工作,学习息息相关.道路绿地又是联系城市其他类型绿地的纽带,是城市中点,线,面结合构成园林绿地系统时不可缺少的线要素.城市道路绿化的关键是植物配置优劣. ?关键字：植物配植，道路绿化，绿带 第一节、城市道路树种的选择原则 1 适地适树、因地质宜 尽量选用当地适生树种，易于成活、生长良好、抗病 虫害等优点，可充分发挥其绿化、美化道路的功能。在进 行街道树选择时，要考虑树种生物学特性及其与环境因子 的相互关系。 2 乡土树种与外来树种相结合 乡土树种经过自然演变已适应当地气候条件，易于成 活，繁殖快，见效快，是道路绿化最好的选择，但仅采用 当地树种，难免有些单调，所以要适当选用经过驯化的外 来树种，以促进植物的多样性，丰富道路景观，使道路景 观富于变化，便于识别。 3 常绿树与落叶树相结合 落叶树形态、色彩丰富，最能体现园林树木的季相变 化，使城市景色一年四季各不相同。而常绿树可以给人以 四季如春的意境，特别是在花草树木都枯萎的冬季，仍让 人感到春意盎然、生机勃勃。因此在道路绿化设计时要适

当考虑常绿树与落叶树相结合，以达到四季皆有景，景有不同的效果。 4 近期与远期相结合 随着社会的发展，城市化水平不断提高，人们对交通 的需求也日益增加，道路新建和改扩建工程相继展开，道路绿化任务也随之增加。新建道路需要栽植行道树进行绿化，旧道路拓宽后也需要重新进行种植设计。新建道路往往希望早日绿树成荫，所以采用一些速生树种，如毛白杨、泡桐等，但这些树长到一定时期后，易于凋残，影响绿化效果，更替树种又需要一定时间，所以会形成一段时期的绿化空白。因此，道路绿化种植设计宜采用近期与远期相结合，速生树种与慢生树种相结合。 5 生态效益与经济效益相结合 克服单一的绿化树种，可用乡土树种与外来树 种结合的方式，使城市道路绿化更加丰富多彩。这 里，外来树种是指经过引种驯化，已经适应当地自 然环境且长势良好的树种。使树种的多样性和树种 的形态美、色泽美与艺术造型美能够得到综合体 现，同时，注重乔、灌、草、花的合理搭配，追求 与道路、建筑物相互协调，使道路绿化有层次感节 奏感。而且，从生态学方面看，营养结构越复杂， 生态系统就越稳定，作为城市生态系统的一部分，

烟台市的行道树调查及应用研究

烟台市的行道树调查及应用研究 简介：利用暑假期间，针对目前行道树绿化中存在的一些问题，从原因剖析入手，立足于现实，通过对香樟、银杏等行道树种的调查研究，对烟台市行道树应用现状进行分析。主要阐明城市行道树选择的原则，提出了改变当前现状，丰富城市行道树种的对策和建议。 关键字：行道树习性香樟银杏原则现状对策 城市行道树对环境具有很强的改善作用，其环境效应主要包括改善城市小气候，如降低气温、调节湿度等;净化空气，固碳释氧量，吸滞粉尘和有害气体，以减少空气含菌;降低噪音等。目前国内外有关行道树生态功能的研究呈逐渐增加的趋势，其中城市行道树对各种降尘的滞留、吸附、过滤等作用的研究正在兴起。城市绿地系统的空间配置不同，杀菌、减菌的能力也不同。城市绿化树种的滞尘能力与树种所处的生长期、叶片表面特性差异、树冠结构、气象因素都有密切关系。如一般叶面多绒毛，表面粗糙的有较强的吸附粉尘能力，即使叶面特征相似的树种，滞尘能力也会因叶面积大小不同而有很大差异。另外，有研究表明，当降雨量在5mm以上，大风日(风速17m/s以上)便会冲淡或刮掉叶片上的灰尘。树种间滞尘能力的差异是由叶片的形态结构特征决定的。叶片的粗糙程度及叶片上下表皮具有毛的形状、数量，是造成滞尘能力差异的原因，所以对行道树种进行微观结构观察，判断树种降尘的方式(滞留、附着和粘附等)，有助于滞尘树种的选择。城市森林中由于行道树的蒸腾作用，使其周围的空气湿度明显高于远离树木的地方，温度明显降低。日本1993年对大阪市内树种降温增湿效应进行了研究。有研究表明，行道树两侧各5m宽均相当于降温增湿带。随着城市汽车的大量增加，排放的尾气对城市环境造成严重影响。虽然在许多城市禁止使用含铅汽油，但由于重金属的迁移和转化速度缓慢，这种影响将在很长时间内存在。据预测，汽车每年向空气中排放的Pb约4. 0 X 105 t。植物叶片通过气孔呼吸可以将重金属污染物吸滞降解，从而起到对大气污染的净化作用。不同植物种类，由于生态功能的差异，对重金属的吸收能力是不相同的。即使同一种植物，不同部位的含铅量也有明显差异。另外，还有关于行道树树种的选择与选育研究，定性分析开发利用地带性树种，特别是乡土树种，并且有节制地引进外域特色植物，以增加生物多样性、生境研究。 道路绿化是城市的绿色血脉，通过它可以把城市的各类绿地串连起来，构成城市的绿色系统。城市行道树作为城市园林绿化的骨干材料，在创造优美的城市环境和改善城市生态环境发挥了十分重要的作用。这几年随着烟台市城市建设步伐的不断加快和园林绿化事业的迅猛发展，城市行道树的品种不断丰富。但就目前烟台市城市行道树的现状来看，仍存在着品种单一、观赏价值低、病虫害时有发生等问题，本人就如何选择适应性强、病虫害少、观赏价值高的行道树，在烟台市面上范围内进行调查研究，在此提出几点探讨意见。 在道路绿绿中，选择好的道路绿化品种是至关重要的。当今烟台市行道树绿化中，采用的行道树品种越来越多，品种也较以前单一的行道树种植丰富了许多。

城市道路与园林植物的配置

城市道路与园林植物的配置 城市道路的植物配植首先要服从交通安全的需要，能有效地协助组织主流、人流的集散。同时也起到改善城市生态环境及美化的作用。现代化城市中除必备的人行道、慢车道、快车道、立交桥。高速公路外，有时还有林荫道，滨河路、滨海路等。由这些道路的植物配植，组成了车行道分隔绿带、行道树绿带，人行道绿带等。 关键词:园林树木城市道路树木配置 引言: 园林树木对城市道路非常重要，，与交通环境有着密切关系，在选择，配置时需要精心的种植设计，更应注意局部小环境的影响来考虑树种的选择和栽培管理措施. 第一节、城市道路的植物配植 城市道路的植物配植首先要服从交通安全的需要，能有效地协助组织主流、人流的集散。同时也起到改善城市生态环境及美化的作用。现代化城市中除必备的人行道、慢车道、快车道、立交桥。高速公路外，有时还有林荫道，滨河路、滨海路等。由这些道路的植物配植，组成了车行道分隔绿带、行道树绿带，人行道绿带等。 一、高速公路及立交桥的植物配植随着我国第一条沈阳到大连的高速公路通车，京津塘高速公路也随的通车，证明我国到了高速公路建设的时代。沈大高速公路符合国际高速公路的标准，具有上、下行4条以上的车道，中间3m的分隔带虽然梢窄些，但仍然可以种植低矮的花灌木、草皮及宿根花卉。一般较宽的分隔带可种植自然式的树址。路肩外侧及高速公路两旁则视环境进行专门的植物配植。英国高速公路的线路常先由园林设计师来选定。忌讳长距离笔直的线路，以免驾驶员感到单调而易疲劳，在保证交通安全的前提下，公路线路的平面设计曲折流畅，左转右拐时，前方时时出现优美的景观，达到车移景异的效果。公路两穷的植物配植在有条件的情况下喜欢配植宽20m以上乔、灌，草复层混交的绿带，认为这种绿带具有自然保护的意义，至少可以成为当地野生动。植物最好的庇护所。树种观土壤条件