桥梁上部结构施工技术交底记录

施工技术交底记录

编号：市政施管-10

施工技术交底记录

编号：市政施管-10

市政基础设施工程

施工技术交底记录

编号：市政施管-10

复核人：记录人：年月日

市政基础设施工程

施工技术交底记录

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桥梁上部结构施工技术

桥梁上部结构施工技术 一、桥梁上部结构装配式施工技术 (一)先张法预制xx 1，先张法预制xx施工工序 (1)按预制需要，整平场地，完善排水系统，统筹规划水电管路的布设安装。 (2)根据梁的尺寸、数量、工期确定预制台座的长度、数量、尺寸，台座应坚固、平整、不沉陷，表面压光。 (3)承力台座由混凝土筑成，应有足够的强度、刚度和稳定性，钢横粱受力后，挠度不能大于2mm。 (4)多根钢筋同时张拉时，其初应力要保持一致，活动横梁始终和固定横梁保持平行。 (5)在台座上注明每片梁的具体位置、方向和编号。 (6)将预应力筋(钢绞线)按计算长度切割，在失效段套上塑料管，放在台座上，线两端穿过定位钢板，卡上锚具，用液压千斤顶单束张拉，先张拉中间束，再向两边对称张拉。 (7)按技术规范或设计图纸规定的张拉强度进行张拉，一般为0一初应力一105％σk—持荷2min)—σk (锚固)。如端横梁刚度大，每根梁可采用同一张拉值。 (8)钢绞线张拉后8h，开始绑扎除面板外的普通钢筋。 (9)使用龙门吊机将涂以脱模剂的钢模板吊装就位，分节拼装紧固，用法兰螺栓支撑，力求接缝紧密，防止漏浆、移位。 (10)用龙门吊机吊运混凝上，先浇底板并振实，振捣时注意不得触及钢绞线，当底板浇至设计标高，将经检查合格的充气胶囊安装就位，用定位箍筋与外模联系，上下左右加以固定，防止上浮，同时绑扎面板钢筋；然后对称、均

匀地浇胶囊两侧混凝土，从混凝土开始浇筑到胶囊放气时为止，其充气压力要始终保持稳定；最后浇筑面板混凝土，振平后，表面作拉毛处理。 2．先张法预应力筋xx操作时的施工要点 (1)同时张拉多根预应力筋时，应预先调整其初应力，使相互之间的应力一致。张拉过程中，应使活动横梁与固定横梁始终保持平行，并应抽查力筋的顶应力值，其偏差的绝对值不得超过按一个构件全部力筋预应力总值的5％， (2)预应力筋张拉完毕后，与设计位置的偏差不得大于5mm，同时不得大于构件最短边长的4％。 （3)张拉时，同一构件内预应力钢丝、钢绞线的断丝数量不得超过1％，同时顶应力钢筋不允许断筋。 (4)横梁须确·足够的刚度，受力后挠度应不大于2mm。 (5)应先张拉靠近台座截面重心的预应力钢材，防止台座承受过大的偏心压力。 (6)在台座上铺放预应力筋时，应采取措施防止沾污预应力筋。 (7)用横梁整批张拉时，千斤顶应对称布置．防止活动横梁倾斜。 (8)张拉时，张拉方向与预应力钢材在一条直线上。 (9)紧锚塞时，用力不可过猛，以防预应力钢材折断：拧紧螺母时，应注意压力表读数始终保持在控制张拉力处。 （10）台座两端应设置防护措施。张拉时，沿台座长度方向每隔4－5m应放一个防护架。 (11)当预应力钢筋张拉到控制张拉力后，宜停2－3min再拧紧夹具或螺母，此时操作人员应站在侧面。 (二)后xx预制xx 1．后张法顶制梁板施工工序

桥梁钢筋工程施工安全技术交底

桥梁钢筋工程施工安全技术交底 一般要求 （1）钢筋加工场设置符合下列要求： 1）各机械旁应设置机械操作程序牌。 2) 加工场不得设在电力架空线路下方。 3) 操作台应坚固、安装稳固并置于坚实的地基上。 4) 加工机具应设工作棚，棚应具防雨(雪)、防风功能。 5) 含有木材等易燃物的模板加工场，必须设置严禁吸烟和防火标志。 6) 加工场必须配置有效的消防器材，不得存放油、脂和棉丝等易燃品。 7) 加工场搭设完成，应经检查、验收，确认合格并形成文件后，方可使用。 8) 加工机具应完好，防护装置应齐全有效，电气接线应符合施工用电安全技术交底的具体要求。 9) 现场应按施工组织设计要求布置加工机具、料场与废料场，并形成运输、消防通道。 10）加工场应单独设置，不得与材料库、生活区、办公区混合设置，场区周围应设围挡。 （2）使用起重机吊装钢筋，现场作业应符合下列安全要求： 1）作业前施工技术人员应了解现场环境、电力和通讯等架空线路、附近建(构)筑物等状况，选择适宜的起重机，并确定对吊装影响范围的架空线、建(构)筑物采取的挪移或保护措施。 2) 现场配合吊装的全体作业人员应站位于安全地方，待吊钩和被吊钢

筋离就位点距离50cm时方可靠近作业，严禁位于起重机臂下。 3) 作业场地应平整、坚实；地面承载力不能满足起重机作业要求时，必须对地基进行加固处理，并经验收确认合格。 4) 吊装中遇地基沉陷、机体倾斜、吊具损坏或吊装困难等，必须立即停止作业，待处理并确认安全后方可继续作业。 5) 吊装作业必须设信号工指挥。指挥人员必须检查吊索具、环境等状况，确认安全；吊梁作业前应划定作业区，设护栏和安全标志，严禁非作业人员入内；吊装时，吊臂、吊钩运行范围，严禁人员入内；吊装中严禁超载；吊装时应先试吊，确认正常后方可正式吊装。 6) 构件吊装就位，必须待构件稳固后，作业人员方可离开现场。 7) 大雨、大雪、大雾、沙尘暴和风力六级(含)以上等恶劣天气，不得进行露天吊装。 8）现场及其附近有电力架空线路时应设专人监护，确认机械与电力架空线路的最小距离必须符合要求。 （3）钢筋码放应符合下列要求： 1) 钢筋码放应符合施工平面布置图的要求。 2) 整捆码垛高度不宜超过2m，散捆码垛高度不宜超过1.2m。 3) 码放应稳固，并应采取防止锈蚀和污染的措施，不得损坏标牌。 4) 钢筋网与钢筋骨架等的码放高度不得超过2m，钢筋笼的码放层数不宜超过2层。 5) 钢筋应按级别、种类、直径、钢号、批号、生产企业等情况分别堆

桥梁工程技术交底大全

惠东县S356线多祝至平山段改建工程一标段 桥梁工程 施 工 技 术 交 底 建工集团 惠东县S356线多祝至平山段改建工程一标段 项目管理办公室

目录 桥梁工程施工技术 (3) 1、钢筋 (3) 2、模板、支架 (10) 3、混凝土及钢筋混凝土工程 (18) 4、施工测量 (38) 5、钻孔灌注桩基础 (39) 6、墩台施工 (45) 7、空心板的预制 (46) 8、后法预应力 T梁 (49) 9、梁板安装 (58) 10、桥面系施工 (58) 11、桥梁加固施工（碳纤维加固、粘贴刚板） (59) 桥梁工程施工技术 1、钢筋

1.1 一般要求 1.1.1钢筋混凝土中的钢筋和预应力混凝土中非预应力钢筋必须符合现行《钢筋混凝土用热轧光圆钢筋》（GB13013）、《钢筋混凝土用热轧带肋钢筋》（GB1499）、《冷轧带肋钢筋》（GB13788）、《低碳钢热轧圆盘条》（GB/T701）的规定。 1.1.2钢筋必须按不同钢种、等级、牌号、规格及生产厂家分批验收，分别堆存，不得混杂，且应设立识别标志。钢筋在运输过程中，应避免锈蚀和污染。钢筋宜堆置在仓库（棚），露天堆置时，应垫高50-70cm并加遮盖。 钢筋表面上的油渍、漆污和锤击能剥落的浮皮、铁锈应清除干净。带有颗粒状或状的老锈的钢筋不得使用。钢筋除锈通常可通过在冷拉或调直过程中除锈，少量的除锈可采用电动除锈机或喷砂，局部除锈可采用人工用钢丝刷或砂轮等方法进行，亦可将钢筋通过砂箱往返搓动除锈。如除锈后钢筋表面有严重的麻坑、斑点，已伤蚀截面时，应降级使用或剔除不用。 1.1.3钢筋应具有出厂质量证明书和试验报告单。对桥涵所用的钢筋应抽取试样做力学性能试验。 1.1.4 以另一种强度、牌号或直径的钢筋代替设计中所规定的钢筋时，应了解设计意图和代用材料性能，并须符合现行《公路钢筋混凝土及预应力混凝土设计规》（JTG D62）的有关规定。重要结构中的主钢筋在代用时，应由原设计单位做变更设计。 1.1.5预制构件的吊环，应采用未经冷拉的R235热轧钢筋制作。 1.2 钢筋的下料与连接 1.2.1钢筋调直和清除污锈应符合下列要求： 1 钢筋的表面应洁净，使用前应将表面油渍、漆皮、鳞锈等清除干净。 2 钢筋应平直、无局部弯折，成盘的钢筋和弯曲的钢筋均应调直。 3 采用冷拉方法调直钢筋时，R235钢筋的冷拉率不宜大于2%；HRB335、HRB400牌号钢筋的冷拉率不宜大于1%。 1.2.2钢筋的弯制和末端的弯钩应符合设计要求，如设计无规定时，应符合表1.2.2的规定。 表1.2.2受力主钢筋制作和末端弯钩形状

桥梁钢筋工程施工安全技术交底[详细]

桥梁钢筋工程施工安全技术交底 1. 一般要求 (1) 钢筋加工场设置符合下列要求: 1) 各机械旁应设置机械操作程序牌。 2) 加工场不得设在电力架空线路下方。 3) 操作台应坚固、安装稳固并置于坚实的地基上。 4) 加工机具应设工作棚,棚应具防雨(雪)、防风功能。 5) 含有木材等易燃物的模板加工场,必须设置严禁吸烟和防火标志。 6) 加工场必须配置有效的消防器材,不得存放油、脂和棉丝等易燃品。 7) 加工场搭设完成,应经检查、验收,确认合格并形成文件后,方可使用。 8) 加工机具应完好,防护装置应齐全有效,电气接线应符合施工用电安全技术交底的具体要求。 9) 现场应按施工组织设计要求布置加工机具、料场与废料场,并形成运输、消防通道。 10) 加工场应单独设置,不得与材料库、生活区、办公区混合设置,场区周围应设围挡。 (2) 使用起重机吊装钢筋,现场作业应符合下列安全要求: 1) 作业前施工技术人员应了解现场环境、电力和通讯等架空线路、附近建(构)筑物等状况,选择适宜的起重机,并确定对吊装影响范围的架空线、建(构)筑物采取的挪移或保护措施。 2) 现场配合吊装的全体作业人员应站位于安全地方,待吊钩和被吊钢筋离就位点距离50cm时方可靠近作业,严禁位于起重机臂下。 3) 作业场地应平整、坚实；地面承载力不能满足起重机作业要求时,必须对地基进行加固处理,并经验收确认合格。 4) 吊装中遇地基沉陷、机体倾斜、吊具损坏或吊装困难等,必须立即停止作业,待处理并确认安全后方可继续作业。 5) 吊装作业必须设信号工指挥。指挥人员必须检查吊索具、环境等状况,确认安全；吊梁作业前应划定作业区,设护栏和安全标志,严禁非作业人员入内；吊装时,吊臂、吊钩运行范围,严禁人员入内；吊装中严禁超载；吊装时应先试吊,确认正常后方可正式吊装。 6) 构件吊装就位,必须待构件稳固后,作业人员方可离开现场。 7) 大雨、大雪、大雾、沙尘暴和风力六级(含)以上等恶劣天气,不得进行露天吊装。 8) 现场及其附近有电力架空线路时应设专人监护,确认机械与电力架空线路的最小距离必须符合表2-19的要求。 (3) 钢筋码放应符合下列要求: 1) 钢筋码放应符合施工平面布置图的要求。 2) 整捆码垛高度不宜超过2m,散捆码垛高度不宜超过1.2m。 3) 码放应稳固,并应采取防止锈蚀和污染的措施,不得损坏标牌。 4) 钢筋网与钢筋骨架等的码放高度不得超过2m,钢筋笼的码放层数不宜超过2层。 5) 钢筋应按级别、种类、直径、钢号、批号、生产企业等情况分别堆放,并设分类标牌。 (4) 预制构件的吊环,必须采用未经冷拉的Ⅰ级热轧钢筋制作,严禁以其他钢筋代替。 2. 钢筋加工 (1) 钢筋除锈现场应通风良好；操作人员应戴防尘口罩、防护眼镜和手套；操作人员应站在钢丝刷的

桥梁上部结构施工安全措施(正式)

编订：__________________ 单位：__________________ 时间：__________________ 桥梁上部结构施工安全措 施(正式) Deploy The Objectives, Requirements And Methods To Make The Personnel In The Organization Operate According To The Established Standards And Reach The Expected Level. Word格式 / 完整 / 可编辑

文件编号：KG-AO-4980-53 桥梁上部结构施工安全措施(正式) 使用备注：本文档可用在日常工作场景，通过对目的、要求、方式、方法、进度等进行具体、周密的部署，从而使得组织内人员按照既定标准、规范的要求进行操作，使日常工作或活动达到预期的水平。下载后就可自由编辑。 一、工程概况 我部施工的桥梁共有6座，即xx大桥、xx中桥、xx立交主线桥、秀山互通A匝道桥和两座车行天桥。其中xx大桥和xx桥的梁为预制，其它桥梁的梁为现浇。本运梁、存梁、架梁安全措施适用于xx大桥和xx 桥。 二、运梁、存梁、架梁具体方案 起梁、移梁、拖梁、存梁均采用卷扬机和滑轮组牵引，梁的架设安装采用拔杆吊装（又称“双钩吊鱼法”）方案。 三、安全保证措施 1、一般安全要求 ⑴、起梁、移梁、拖梁、存梁、架梁前应对施工人员进行安全教育和技术交底，作业人员必须严格按

照公路桥涵施工规范进行操作，现场设置专职安全员进行全过程监督； ⑵、起梁、移梁、拖梁、存梁、架梁时应有统-的指挥信号，信号应鲜明准确，操作人员听从指挥； ⑶、所有作业人员必须戴好安全帽，不允许穿不防滑的鞋子，高空作业人员必须系好安全带，携带好工具袋，安全带不得挂在主索、扣索、缆风绳等上面； ⑷、严禁无关人员进入作业区域，并设立明显禁区。架梁时地面操作人员不得在正在吊装的构件下停留或通过； ⑸、遇有六级以上大风，下雨、夜间无充分照明设备时，不得进行起梁、移梁、拖梁、存梁、架梁等作业； ⑹、在操作过程中，应随时防止钢丝绳与电焊线接触和接近电缆线，以免发生事故，平时注意滑车和钢丝绳的加油保养； ⑺、在高空作业时要平稳摆放工具，防止高空中物体下落伤人。

桥梁施工技术交底

里坑中桥技术交底书 一、总体概况 里坑中桥位于于都县罗江乡里坑村境内，本桥桥跨布置为左幅4－20米后张预应力砼空心板，右幅5－20米后张预应力砼空心板，桥区地层结构从上至下依次为亚粘土、弱风化砂跞岩。左幅上部采用4－20米后张预应力砼空心板，桥面连续；下部桥墩采用φ1.4m双柱式墩，φ1.6m桩基础，4＃台采用肋台，φ1.2m桩基础，0＃台采用柱台，φ1.5m桩基础。右幅上部采用5－20米后张预应力砼空心板，桥面连续；下部桥墩采用φ1.4m双柱式墩，φ1.6m桩基础，桥台采用肋台，φ1.2m桩基础。 二、挖孔灌注桩施工 1、施工准备 桥墩、台所处位置场地为旱地，要采用人工挖孔，施工前进行场地平整，清除杂物，夯实。可用枕木或木挑架搭设坚固稳定的工作平台，以利后序各项工作的有序进行。 2、施工放样 以监理工程师签认的导线点为基准点，用全站仪放样，在桩中心位置钉以木桩，木桩上钉一铁钉以准确确定桩位。由测量工程师进行复核，并报请监理工程师批准，施工中妥善保护桩位以防桩位移位和丢失。 3、桩孔开挖 3.1人工挖孔进行前，首先要对图纸柱状地质图认真分析，考虑可能

产生的因素和后果。根据设计桩径制作砼支护模板，砼护壁最小厚度不小于10cm，模板材料可选用木模和钢模两种，分块制作，组合使用，组合模板呈圆台状，上口直径保证设计桩径，下口直径一般取大于设计10~20cm，以便于支护砼入模插捣。（如图1） 模板长度一般分100cm和 50cm或30cm长两种，为确 保挖孔桩的桩径和垂直度，开 挖前确定桩位后，采用“十” 字桩进行护桩，便于随时检 测桩位。每进尺一米或砼护壁每 立模浇注一次，必须校核桩位。图1 砼护壁 防止出现斜孔或偏位。开挖过程中先中间后周边，边下挖边修边，保证孔的垂直度和浇注砼护壁的厚度基本一致。一般地质采用100cm模板分次护壁，若遇有松软且有坍方危险地层，采用50cm模板进行护壁，土、石交界地层，一般保证护壁进入岩层至少50cm，以增加孔壁稳定性。确保护筒有足够的刚度，其平面位置偏差不大于5cm，倾斜度的偏差不大于±0.5%。由现场工程师在开挖前对护筒再进行一次复核，确保桩位正确。当人工挖孔进入岩层后，除强风化岩外，均采用爆破施工，炮孔间距视岩性而定，一般布设9~12个炮孔，其中沿周边距孔壁18cm处均匀布设6~9个，中间均匀布设3个，炮孔深度取60~100cm。爆破采取先中间、后周边引爆的抽芯松动爆破。引爆采用电引爆法，中间、周边分别采用3段、5段的电雷管。引爆后确认毒

最新桥梁施工技术交底大全

桥梁工程技术交底 桥梁工程技术交底 ㈠下部结构 桥梁工程由一个专业桥梁工程队负责施工。 ⒈施工测量 在开工前先进行施工测量，包括导线、中线及高程的复测，水准点的复查与增设，测量与绘制横断面。精确放设各墩台位置及纵、横向护桩，对控制桩全部用混凝土埋设。施工测量的精度符合《公路勘测规》（JTJ061-99）的要求。并将测量成果资料报送监理工程师，经监理工程师批准后施工。 ⒉明挖扩大基础 1）施工方法 扩大基础采用反铲挖掘机开挖，人工配合清基。 2）施工工艺 施工工艺见“明挖扩大基础施工工艺框图”。 ⑴基坑边坡的坡度视地质情况而定，一般采用1：0.5-1:1，基底挖至接近设计标高时，保留0.2m厚的一层，待灌注混凝土前由人工开挖至设计标高，迅速检验，随即进行基础施工。当施工便道需经过基顶时，坑顶与便道之间设置1m宽的护道。并在基坑顶面设置截水沟防止地面水流入基坑。 ⑵基底检验 灌注基础混凝土前，对基坑进行隐蔽工程检查，检查容为：

①基底平面位置、尺寸、标高是否符合设计图纸要求。 ②基底承载力是否满足设计要求。 ③确定地基层是否能保证墩台的稳定。 ④基底无积水、杂物，清洁。 ⑶基底处理 对岩层倾斜的结构物基底，凿平或做成台阶，使承重面与重力线垂直，纵横向台阶按高1m，最低平台宽不小于2m，其余平台宽不小于1.5m设置。 岩石基底挖至标高并检验合格后，加以湿润，铺一层厚度为2～3cm的水泥砂浆封底。 ⑷灌注混凝土 采用组合钢模板，混凝土在拌和站集中拌和，混凝土输送车运输，利用混凝土输送泵入模。在施工中混凝土采用分层连续浇注，插入式震动棒振捣，震动棒插入下层混凝土5cm，插入间隔小于震动棒作用半径，不得漏振和重捣。振捣时观察到混凝土不再下沉、表面泛浆，水平面有光泽时即可缓慢抽出振捣棒，浇筑完毕后及时按设计或施工技术规安插接茬钢筋，混凝土终凝后用塑料薄膜覆盖洒水养护。 拆模验收后，立即对基坑进行回填。 ⒊钻孔灌注桩基础 1）施工方法

桥梁上部结构施工方案(原始)

桥梁上部结构施工方案 一、工程概况 司楼沟中桥中桩号为K2+792，其上部构造形式为：3孔16m预应力混凝土空心板桥。 该桥所属黄河冲积平原，地势平坦，相对高差较小。本区地下水位较高，水质良好，对混凝土无侵蚀，水源充足。该桥所在位置与一些县和乡级公路相连，交通较为便利，有利于原材料的运输。 本工程所使用的钢材、木材、水泥、碎石、中粗砂等分别按照业主指定厂家范围内采购，该桥施工中用电主要依靠乡镇变电站提供，不足部分由我施工单位利用发电机组进行补充发电。 二、施工准备 1、工程部 工程部已组织人员对施工图纸作了进一步的熟悉，对工程数量进行了复核，结合现场的实际情况进行了总结规划，对施工过程中将会出现的关键部位和关键工序制定了较详细的施工技术方案，召开有关技术人员和施工管理人员的技术交底会议。对施工中应注意的问题、关键工序的控制，及易发生质量问题的部位和注意事项等方面做好交底，给工程施工人员在思想上打预防针，并根据本工程的特点形成切实可行的施工方案，消除工程质量隐患，确保工程优质高效完成。 2、机械部 桥梁建设所需要的所有机械、设备已全部到位。开工前对所有机械手进行了岗位培训，持证上岗，对机械设备进行了安装与调试，使其保持良好的状态。 3、试验室 桥梁建设中所需要的砂、水泥、碎石、钢筋等原材料的试验工作已完成，并对进场的材料进行试验，已由监理工程师进行抽检试验，项目部的工地试验室已经取得了资质证，具备了做各种原材料试验的能力，试验室将根据工程实际需要组织合格的材料进场，对进场的材料做跟踪性试验，合格的分类堆放整齐，不合格的材料严禁进场。 4、施工准备 施工前已用机械将附近的便道拉通，并修建了便桥，清理了施工现场，在桥的四周平整了临时场地，该场地已进行了硬化处理，搭起了临时工棚，储存了足够的施工材料，安排了施工机械的摆放位置，做好了开工的准备。 三、施工总平面设计 根据该桥的实际工程量和工期安排，结合我单位的技术力量、设备、能力等，计划分成七个施工作业组（钢筋制作组、模板装卸组（木工组）、电工机械组、混凝土振捣组、吊装组、测量组、质检组），分工明确，施工操作时将采取平行作业相结合。质检组由质检工程师负责，组织项目部测量人员、试验人员对工程全方位的检测，对工程质量进行评定。桥梁负责人全面负责，总工程师主管工程技术，质量工程师主管质量控制，建立起工程进度控制、工程质量控制、工程成本控制三大管理体系。在桥梁负责人的部署下，设置这七个作业组，分工明确，使工作具有专业性，对于进展的关键工序，我们将安排精锐、优秀的队伍完成，确保整个工程的质量和进度。

桥梁工程各分项工程施工技术交底全套(最全)

单位：第1页共2页 主送单位编号 工程名称桥梁工程/土袋围堰日期 内容： 质量标准： 围堰的顶宽在开挖基坑后应不小于3.5米，外侧坡度不陡于1:2,内侧坡度不陡于1:1。 技术措施： 1、测量放样，确定围堰需要填筑的位置。 2、土石填筑：用挖掘机和自卸车运送土石方至指定的位置，采用滚填法进行填筑并用装载机推平。填土出水面后用打夯机进行夯实处理。 3、堆码土袋：为了防止冲刷和渗水在桥墩基坑内外分别堆码两层土袋，土袋内装的填充物为：粘土或砂粘土。 4、钻孔桩施工：采用正循环钻成孔。 5、开挖基坑：采用挖掘机开挖，由自卸车运至弃土场。 6、排水：基坊四个角设置排水坑，先用四台8寸水泵将水抽干，少量渗水用4台2寸水泵排出，保证承台在干态下施工。 7、承台施工。 8、拆除围堰：承台施工完成后，待混凝土强度达到抵抗冲刷要求后，即可拆除围堰。拆除围堰时，用挖掘机和自卸车配合由河内方向向河岸方向依次挖除，挖除时应开挖至原河床的位置，防止因开挖不到位而淤塞河流。 编制者：审核者：批准人： 接收单位：接收负责人：

单位：第2页共2页 主送单位各工区编号 工程名称桥梁工程/土袋围堰日期 内容： 安全措施： 1、对操作人员进行安全思想教育，提高安全意识，实行持证上岗制度，不经培训或无证者，不得进行上岗操作。 2、进入施工现场必须正确佩戴好安全帽，施工操作人员应穿戴好必要的劳动防护用品。严禁疲劳作业及酒后作业。 施工进度和工期要求：满足施工组织设计关于施工进度和工期的要求。 其它要求：针对本技术交底实行三级交底制度，要落实到工班组。 采用施工图纸：厦深汕惠施（桥）- 适用起止里程：DK212+400～DK245+962.61 编制者：审核者：批准人： 接收单位：接收负责人：

桥梁上下部结构划分

桥梁上下部结构划分 Company Document number：WUUT-WUUY-WBBGB-BWYTT-1982GT

桥梁类别划分依据以及范围桥梁主要由3个部分组成：下部结构、上部结构和附属结构。 1、下部结构：首先是基础，包括桥墩基础和桥台基础，基础形式一般有扩大基础和桩基两种。 桥台一般又分为重力式和轻型桥台（包括肋板台、桩柱式桥台等），一般施工顺序是：重力式：桥台基础——前、侧墙——台帽——支座垫石；轻型桥台：桩基——承台——台身——台帽、耳背墙——支座垫石。 桥墩根据其类型不同略有差别，对于桩柱式桥墩直接接桩基情况（即无承台），其施工顺序一般为：桩基——桩系梁（若墩不高时可能没有）——墩身——墩系梁（若墩不高时可能没有）——盖梁——支座垫石；有承台情况下，桩基——承台——墩身——盖梁——支座垫石。 2、上部结构根据施工方法不同而有差别： 预制构件：(如存在体现转换，即先简支后变结构连续情况) 架设预制梁——现浇墩顶连续段——张拉负弯矩预应力索——设置永久支座，拆除临时支座，完成体系转换——横隔板、湿接缝等；如是简支结构，只需架设预制梁就行了。 现浇构件：与桥梁规模，施工工艺（满堂支架现浇、挂蓝施工、顶推法施工等）有较大关系，一般可以笼统概况为（后张法）：搭脚手架（根据施工工艺不同相应变化）——绑扎钢筋笼——现浇混凝土——张拉预应力——横隔板、湿接缝等

3、附属结构包括桥面系、搭板、护栏、伸缩缝等。桥面连续——桥面铺装——人行道板（若存在人行道）——桥面排水——护栏——伸缩缝，桥台搭板系梁：分墩系梁和桩系梁，主要是在墩中间或桩顶，起连接相邻墩桩，增强整体性。盖梁：分为桥墩盖梁和桥台盖梁，是在墩台顶部，起搁置主梁的作用。箱梁：梁桥结构形式的一种，有箱梁，T梁，空心板等，箱梁根据不同标准可分为：预制箱梁和现浇箱梁，等截面箱梁和变截面箱梁，小箱梁和箱梁等。桥台：位于桥梁两端，与道路相接。墩台：指桥墩和桥台。台帽和墩帽：跟桥台盖梁、墩台盖梁一样的意思，只是叫法不同.

桥梁施工技术交底

开发区xxxxx桥梁施工技术交底 一、做好前期的施工准备工作 在桥梁开工报批以后，施工现场应做好场地平整及施工便道的铺设，场地应消除杂物，换除软土，整平夯实，并应做到节约用地，少占农田，注意防止环境污染又能便于施工的原则。 测量人员应做好施工前导线点的复测检查，加密导线点，在桥梁工程周围形成一个附合导线网，根据图纸放出桩基础中心桩位及地面标高，为较核桩位的准确性，桩位放样必须有两个以上的站点同时放样，并请业主测量组检查合格后方可施工。 施工现场在开工之前必须做到用电、用水到位，为了保证施工安全，电力线须做到架空铺设，并且不能防碍施工机械的正常施工，如需跨施工场地的，应计算施工机械可通过的净高，并备有专人电工进行电路巡查检修。 后勤部，机械应在开工之前对各种材料、工具、机械进行检修、添加，满足施工需要。 桥梁施工人员对各班组进行专门的图纸交底。 二、钻孔桩基础施工 （1）测量放样

桩基施工前，现场技术人员应认真符合图纸，确保每根桩基桩径﹑桩长施工与图纸一致。测量负责人员需用全站仪放出桩基的中心线，定出桩孔准确位置根据桩的轴线位置。引出每个桩位十字中心线，中心线两端点用小钉钉牢于附近的木桩上，然后按照设计图纸放出砼护壁外径灰线，并请测量监理工程师复核后方可施工。 （2）埋设护筒 护筒采用5mm厚A3钢板制作，护筒内径应大于桩径20～40cm，基底应为粘土，护筒顶端应高出地面0.3m，并且高出地下水位2m以上，护筒的平面位置偏差不大于20mm，护筒与桩轴线的垂直偏差不大于1%。 （3）固孔 固孔采用钻机原位造浆法,若泥浆质量不能满足要求时,可以加入粘土或膨润土进行改善。钻孔泥浆应始终高出地下水位或地表水位1.0-1.5m，胶泥应用清水彻底拌和成悬浮体，使之能在灌注混凝土时及施工完成保持钻孔的稳定。在地面或最低冲刷线以下部分，护筒应在灌注混凝土后及时拨除。 （4）钻孔施工 ①钻机架设处场地要平整坚实，钻机安装应平稳坚定不沉陷，避免钻机在钻进时摇晃。开孔前调整钻头对中、机架垂直；开始时采取低速慢冲，待钻至护筒底1.0m以下后正常钻进。 ②钻孔施工作业要分班连续进行，及时填写钻孔施工纪录。经常检测泥浆比重，确保成孔质量和进度。

桥梁上部结构施工方案

才子路桥桥上部结构施工方案 1.编制依据 1、《公路桥涵施工技术规范》JTJ041-2008； 2、《公路工程质量检验评定标准》JTGF80/1-2008； 3、才子路桥施工图设计图。 2.工程概况 才子路桥属于才子路B段道路工程Ⅰ标，该桥上跨王家河，路线与其交角约为115°（右前角）。本桥全长80m。桥梁下部结构基础均为钻孔灌注桩基础，桥墩为柱式桥墩接盖梁，桥台为桩接盖梁式桥台。桥梁上部结构的施工内容包括：支座垫石砼浇筑、支座安装、预制箱梁吊装、绞缝施工、桥面铺装及排水系统施工、人行道施工、栏杆施工及伸缩装置安装等。 3、施工场地布置 （1）钢筋加工棚、预制梁场等料场设置在里程K0+100左侧50米左右，总占地约1000m2,场地采用C20混凝土硬化，厚15cm,顶棚采用彩钢瓦结构布置。 （2）施工区域场地铺设30cm厚片石并压实，保证工程相关机械设备需要的地面强度要求，施工便道已做拓宽处理，以满足材料进场的通行要求。 4、桥梁上部结构施工方案、施工工艺 4.1、施工方案 本桥梁上部结构工程采用常规施工的方法，根据盖梁的施工进度情况进行上部结构施工，上部结构采用平行流水的方法施工垫石及支座、梁体架设、绞缝施工、桥面铺装和排水系统施工、人行道施工、栏杆施工以及伸缩装置的安装。 垫石在施工前先将垫石与盖梁的砼接触面浮浆及松动石子凿除干净，沉降缝端预埋螺栓。垫石用木模施工，吊车配合料斗浇筑砼，垫石砼顶面保证水平。支座安装前在垫石顶面弹出十字墨线，保证支座位置准确，支座型号及安装方向准确无误。 预制梁架设方案为跨墩龙门架施工。根据实际下部结构施工情况先架设满足架梁条件的桥跨，梁体架设时要严格按照梁体编号对号就位。 端横梁及湿接缝拟采用木模施工，砼浇筑采用砼泵车浇筑。 端横梁及湿接缝施工完毕后即可进行桥面铺装施工，桥面铺装层钢筋网按设计图纸配置，梁端接缝处桥面连续按设计要求施工，伸缩缝位置钢筋要断开，桥面铺装砼采用汽车泵浇筑，插入式振捣棒及振动梁振捣密实。 在浇筑人行道时，应电焊接长空心板预埋钢筋，以便栏杆安装。 4.2、施工方法及技术措施 4.2.1、支座垫石及支座安装施工 4.2.1.1、施工步骤

桥梁上部结构结构施工工艺

桥梁上部结构结构施工工艺 学校：＿＿＿＿＿＿＿＿ 班级：＿＿＿＿＿＿＿＿ 姓名：＿＿＿＿＿＿＿＿ 专业：＿＿＿＿＿＿＿＿ 学号：＿＿＿＿＿＿＿＿ 指导老师：＿＿＿＿＿＿＿＿

桥梁上部结构结构施工工艺桥梁上部施工是一项复杂而又细致的工作，除具有熟练的工程技术与组织管理人员外，还应选择最优的施工方案。制定周密的施工计划。即使如此，它仍然受到许多因素的制约：施工地点的地形条件和自然环境；施工所在地的社会环境，桥梁的结构形式和建设规模；施工企业的机械水平；施工中的安全性和经济性，施工进度等，所以，在施工过程中对将要发生的一些问题往往不易预见。例如采用支架施工期间偶然出现涨水期；运输线路发生较大的变化等。同时桥梁上部的施工技术也因人、因时、因地而变化。因此选择确定桥梁施工新形式，要充分考虑桥位的地形条件和自然环境及其他主要影响因素。一般情况下，很难将桥梁的结构形式和施工方法分开考虑，也就是说，在进行桥梁设计时，要预先选择施工方法，并需要在设计上考虑施工过程中产生的应力状态。 一、后张法预应力空心板梁 1．空心板梁预制施工工艺 ①首先规划预制厂地，平整压实，处理好场地地基，按设计图纸铺设板梁底模。 ②由钢筋班按图纸下料，制作钢筋，运到现场，在底板上按设计位置绑扎。 ③波纹管用机械卷制，按设计长度连接，接头处用胶带缠牢，防止漏浆，按设计位置安放并牢牢固定。 ④板梁蕊模采用定购橡胶蕊模，内充空气，用定位钢筋将其

固定。 蕊模安放前要进行充气检查，保证不漏气。 ⑤模板采用大型钢模板整体拼装，模板侧模应支撑牢固，尺寸准确，保证顺直，上、下都要用螺栓拉牢，保证不变形，不漏浆。 ⑥板梁砼采用500L以上强制式拌合机现场拌制，小翻斗车运输，人工输送入模，浇注砼时应注意浇注顺序和厚度，振捣时应避开波纹管和橡胶蕊模，防止因振捣不当而使胶囊上浮、变形。板梁砼浇注后应进行收浆抹面，并在定浆后进行二次抹面、拉毛。 ⑦掌握好抽出蕊模的时间，及时将橡胶蕊模抽出洗净。 ⑧板梁浇注后及时覆盖养生，保证砼的湿度。 ⑨到一定强度后拆除模板，砼强度达到100%时穿钢绞线，用两端张拉法进行张拉，用校正好的千斤顶张拉，张拉顺序如下： 0→初拉力→1.05FK (持荷5分钟)→FK FK为张拉力 张拉采用应力和伸长量双控。当伸长量超过设计值6%时，应松张预应力，查明原因重新张拉。张拉初值控制在10-25%之间，取10%为拉力，预应力钢材伸长量为初拉力以后测得的伸长量，加初应力时推算伸长值。如有滑丝、继丝应按规范规定处理。 压浆机应能制造合格稠度的水泥浆，压浆机必须能以0.7MPa 的常压连续作业。压浆停止时，压浆机要照常循环并搅拌。在泵

桥梁上部结构转体施工

桥梁上部结构转体施工文件编码（GHTU-UITID-GGBKT-POIU-WUUI-8968）

桥梁上部结构转体施工 一、概述： 1.方法： 竖转法 平转法 平竖结合法 2.优点： 不干扰运输 不中断交通 不需要复杂的悬拼设备和技术 跨越深谷、激流、铁路、公路等特殊条件的有效施工方法 3.平转法： （1）分类：有平衡重转体施工、无平衡重转体施工 （2）适用：刚构梁式桥、斜拉桥、钢筋砼拱桥、钢管拱桥 （3）施工方法： 桥体上部结构整跨或从中跨分为两个半跨，利用两岸地形搭设排架（土胎 模）预制 在桥台处设置转盘，将预制的整跨或半跨悬臂桥体置于其上 砼达到设计强度后脱架 以桥台和锚碇体系或锚固桥体重力平衡，再用牵引系统牵引转盘 桥体上部结构平转至对岸成跨中合龙，再浇筑合龙段接头砼 接头砼达到设计强度后，封固转盘，完成全桥施工

4.竖转法： （1）适用：转体量不大的拱桥或某些桥梁预制部件（塔、斜腿、劲性骨架）；砼拱肋、刚架拱、钢管砼拱，当地形、施工条件合适时，可选择竖转法施工（2）转动系统组成：转动铰、提升体系（动、定滑轮组）、锚固体系（锚索、锚碇顶）等组成 二、桥体预制及拼装 按设计规定的位置、高程，根据两岸地形，设计适当的支架和模板（或土胎） 预制应符合的规定： 1.充分利用地形，合理布置桥体预制场地，使支架稳固，工料节省，易于施工和安装 2.允许偏差： （1）结构的预制尺寸和重量： 尺寸：±5mm 重量：±2% 桥体轴线平面：预制长度的±1/5000 轴线立面：±1cm （2）环道： 转盘、球面：±1mm 基座3m长度内平整度＜±1mm 径向对称点高差＜环道直径×1/5000 三、平转法施工 (一)有平衡重转体施工 特点：转体重量大 施工关键：将转动体系顺利、稳妥的转到设计位置

桥梁施工一级技术交底

**至**高速公路建设项目桥梁施工一级技术交底 **建设集团有限公司 **同段项目经理部 二○一七年三月二日

目录 第一章钻孔灌注桩钢筋笼制作及安装作业技术交底 (1) 1.1适用范围 (1) 1.2作业准备 (1) 1.2.1内业技术准备 (1) 1.2.2外业技术准备 (1) 1.3技术要求 (1) 1.4施工程序与工艺流程 (2) 1.4.1施工程序 (2) 1.4.2工艺流程 (2) 1.5施工要求 (3) 1.5.1钢筋储存 (3) 1.5.2钢筋的除锈钢筋的除锈 (3) 1.5.3钢筋配料整形 (3) 1.5.4钢筋下料 (4) 1.5.5钢筋的弯曲成型 (4) 1.5.6钢筋的连接接头 (6) 1.5.7钢筋笼加工成型 (6) 1.5.8钢筋笼出场报验 (7) 1.5.9钢筋笼运输与现场堆放 (7) 1.5.10钢筋笼下沉与连接 (7) 1.5.11声测管制造和安装 (8) 1.6材料要求 (8)

1.7设备机具配置 (9) 1.8质量控制及检验 (9) 1.8.1质量控制 (9) 1.8.2质量检验 (10) 钻孔灌注桩冲击钻机成孔作业指导书 (15) 钻孔灌注桩水下混凝土灌注作业指导书 (24) 第二章双柱墩施工作业技术交底 (34) 2.1 目的 (34) 2.2 编制依据 (34) 2.3适用范围 (34) 2.4 施工程序及工艺流程 (35) 2.4.1墩柱钢筋的制作与安装 (35) 2.4.2模板的拼装 (36) 2.4.3墩柱混凝土施工 (36) 第三章系梁施工作业技术交底 (38) 3.1 目的 (38) 3.2编制依据 (38) 3.3适用范围 (38) 3.4 施工方法 (38) 3.4.1 施工准备 (38) 3.4.2 施工放样 (39) 3.4.3 地系梁施工方案 (39) 3.4.4 墩系梁施工方案 (40)

桥梁上部结构缆索吊装施工

桥梁上部结构缆索吊装 施工 Document serial number【KK89K-LLS98YT-SS8CB-SSUT-SST108】

桥梁上部结构缆索吊装施工 一、概况 适用：峡谷或水深流急河段上，或在通航的河流上需要满足船只的顺 利通行的拱桥施工 优点：跨越能力大，水平和垂直运输机动灵活，适应性广，施工比较 稳妥 主要施工设备：缆索吊机塔架、缆索吊机主缆（承重缆）、起重缆、 牵引缆、扣索、工作缆、风缆、横移缆、跑车（天车、骑马滑 车）、索鞍、锚碇等 二、吊装方法和要点 (一)缆索吊装施工工序： 大跨径拱桥吊装，尽量采用正吊、正落位、正扣，索塔的宽度应与桥 宽相适应 拱肋分段安装，每段拱肋由索扣临时固定在扣架上，每段拱肋必须设 置防风缆 起重索与扣索承重交接时速度不能太快，每次升降应控制在一定范围 内，交接过程中对风缆随时进行调整 拱肋跨度＞80m或横向稳定安全小于＜4，应采用双基肋合龙松索成 拱方式 双基肋合龙松索成拱方式：当第一根拱肋合龙并校正拱轴线，楔紧拱 肋接头缝后，稍松扣索和起重索，压紧接头缝，但不卸掉扣索；待

第二根拱肋合龙，两根拱肋横向连接固定好并拉好风缆之后，再同时松卸两根拱肋的扣索和起重索 (二)施工中注意要点 1.缆索设备检查项目及检查方法： （1）地锚试拉： 每一类地锚取一个进行试拉 缆风绳的土质地锚要求位移量非常小，应全部试拉（2）索扣： ①检查项目：扣索、扣索收紧索、扣索地锚、动力装置 ②检查方法：将两岸的扣索用卸甲连接起来，收紧索进行对 拉 （3）主缆系统试吊： ①检查项目： 连续不间断观测塔架位移、主索垂度、主索受力的均匀 程度 动力装置工作状态，牵引索、起重索在各转向轮上运转 情况 主索地锚稳固情况 通信、指挥系统的通畅性 各作业之间的协调情况 ②检查方法： 主索系统试吊分跑车空载反复运转、静载试吊、吊重运

桥梁上部结构施工方案.

K70+375桥第3跨上部构造预制及安装施工方案 一、编制依据 1、《招投标文件》 2、《公路桥涵施工技术规范》 3、《公路工程质量检验评定标准》 4、其他部颁技术规范和现场实地调查资料 二、工程概况 本项目位于丽宁公路丽江古城至宁蒗开元桥改扩建工程第十四合同段（K68+654.590～K70+427.817），中桥中心桩号为K70+375，为跨越箐沟而设，上部设计为20米预应力T形桥梁，下部桥墩为钢筋混凝土圆形双柱式墩，桥台为重力式桥台，由于地面横坡较陡，桥台靠山一侧处于地面线以下，桥台开挖量较大，桥台开挖边坡防护详见路基边坡防护。K70+375中桥上部结构采用3孔一联桥面连续，共一联，全桥共计2道伸缩缝，本桥位于i=5.00%纵坡上，变坡点桩号=K70+050.000，变坡点高程=2846.540，竖曲线半径R=5000.000。下部结构为钻孔灌注桩基础，墩柱为双柱，柱顶设盖梁。上部结构为预制吊装T梁，采用先简支后连续。主线沿线在沟壑地带，冲沟地区、峡谷地方均布设桥梁，地形险要、地质条件复杂，滑坡、泥石流地区众多，加之天气复杂，沿途可利用的现有地形有限、交通运输不便，给施工增加了相对难度，在组织施工时，应采取科学、正确、合理的措施，确保施工满足相应技术要求。 三、施工场地布置 （1）钢筋加工棚设置在里程K70+100右侧50米左右，长35m，宽18m,场地采用C20混凝土硬化，厚15cm,顶棚采用彩钢瓦结构布置。 （2）拌合站根据业主《临建工程验收标准》文件要求和我公司实际情况，本项目共布置混凝土拌和站1座，位于K69+050右线路右侧，设置2台HZS50型搅拌机，供应全标段的混凝土，混凝土拌和站采用强制式搅拌设备，布置电子自动计量系统，经标定后投入使用。混凝土砂石料场采用压实后20cm水泥稳定碎石碾压后再浇注20cm厚C20混凝土硬化场地，隔仓墙体采用2m高、厚20cm钢筋混凝土做法，分类存放砂石料料仓

桥梁施工技术交底书【最新】

桥梁施工技术交底书 一、连续梁施工安全技术交底1、0#段临时固结 (1) 支架搭设 ①剪刀撑钢管搭接长度不应小于1m，接头处不少于两个旋转扣件固定，端部扣件的边缘至杆端距离不应小于10cm。在支架四边与中间每隔4排支架立杆应设置一道纵向剪刀撑，由底至顶连续设置。 ②斜道搭设一般采用之字形斜道，行人宽度不小于1米，坡度为1:3,在拐弯处设置平台，平台宽度不小于斜道宽度，斜道两侧及平台外围均应设置栏杆和挡脚板。 ③脚手架的立柱不能直接立在地面上，立柱下应加设底座或垫块。 ④防护栏杆、安全网必须按照规范要求设置。 ⑤跨越公路的连续梁按要求设置限高限宽门架，并确保所有车辆均从门架中通过。 ⑥设置好夜间警示灯、各种标识牌和反光锥。

⑦其他安全注意事项 A搭设时垫木应铺设平稳，不能有悬空，避免脚手架发生整体或局部沉降。 B对于锈蚀严重、压扁、弯曲、有裂纹的钢管一律不准用于脚手架搭设，凡有裂缝、变形的扣件及滑丝的扣件螺栓均不得使用。 C严禁将外径不同的钢管混合使用。 D在高处作业时应备有工具袋，工具必须随时放入工具袋内。 E脚手架搭设后必须经验收合格后才能使用。在使用过程中，要经常进行检查，对长期停用的脚手架恢复使用前必须进行检查，鉴定合格后才能使用。 F作业人员上下应走专用通道，禁止攀爬脚手架杆件上下。 G在作业平台作业或行走要注意脚下探头板。 (2)支架预压

①支架验收完成后按照要求进行堆载预压，并做好观测记录，并绘制时间-下沉量关系曲线。 ②堆载的荷载必须满足梁体自重的1.2倍，按照施工方案步骤进行加载。 ③堆载物一定要堆码整齐，小心坠落。 (3)支架拆除 ①拆下的脚手杆、脚手板、钢管、扣件等材料，应用桶或用绳向下传递，严禁向地面抛掷。 ②拆除应按顺序由上而下，一步一清，严禁上下同时作业。 ③拆除脚手架，周围应设围栏或警戒标志，并设专人看管，禁止非拆除人员进行施工现场。 (4)模板安装 ①模板起吊前，应检查吊装用绳索、卡具及每块模板上的吊环是

桥梁盖梁施工技术交底

桥梁盖梁施工安全技术交底记录 工程名称K54+257二道河中桥合同段名称LJ4标工程0#、1#、2#、3#、4#工序名盖梁施工技术（安全）交底内容： 一、盖梁施工方法 钢筋、模板、砼施工及养护施工工艺及检验标准 二、安全措施 钢筋、模板、砼施工及现场机械使用的安全技术措施 三、施工工艺流程 祥见附件:桥梁盖梁施工安全技术交底 四、2#桥墩平面 后附（垫石平面施工图） 交底部门工程部接收部 门 桥梁施工队 交底人接受人

桥梁盖梁施工安全技术交底 一、盖梁施工方法 1、钢筋下料：钢筋按设计长度进行下料加工，下料前认真审核每一型号钢筋长度、规格等。Ⅱ级钢筋采用钢筋切割机下料。Ⅰ级钢筋采用卷扬机冷拉调直后下料。 2、施工技术与工艺 1)墩柱已通过检测与验收。 2)测量队在柱顶放出柱心坐标。 3)本工程所需的高强螺栓、各型钢（I40及方木，焊接成的异型钢）的材质、截面系数等各项指标均应在使用前进行试验，检验合格后方可使用。 4）抱箍支撑系统 在墩柱顶部安装钢抱箍，抱箍高度60cm,厚度10mm,内径小于墩柱直径1cm,每抱箍1“耳朵”上设置2排M24高强螺栓，每排8孔，每抱箍设两个“耳朵”，共计4排螺栓，32孔。在外露的钢抱箍“耳朵”紧贴柱外壁两侧各固定长12m、两个I28焊接成高56cm的异型钢材，在异型钢材顶部垂直于盖梁的长向固定长2.5的10*10的方木，间距约布置为两柱外侧间距4.cm,两柱内侧25cm，共计安放16根。 4）盖梁底模安装 在10*10方木上铺组合钢模板，底模的跨中应按计算挠度预留反拱，模板应圆顺，相邻两板高差不大于2mm,模板的表面平整度不大于5mm.

桥梁上部结构施工方案

如意桥上部结构施工方案 一、该桥长16.18米，轻型桥台结构，跨径为8米，位于K90 + 682处，工程数量：洞身砌石195m3，勾缝155.8m2，混凝土铺装17.7m3，基础开挖285m3，拆除圬土280m3。 二、钢筋混凝土盖板的施工： 根据本标工程特点，计划在本公司预制厂施工预制，具体主要施工工艺如下： a、平整场地，做预制台或场。 b、绑扎钢筋笼，待监理验收合格后进行模板安装。 c、模板安装应在钢筋安装绑扎完成后进行，模板安装时，采用厂制标准模板，模板加固以板扣和螺栓完成，模板接缝用腻子批平，沙纸打磨光，保证模板顺直一条线，垂直一个面。 d 、混凝土浇注：混凝土浇注一次完成，落度一般控制在4-6cm，振捣时以振动棒为主，结合平板振动器配合完成，混凝土振捣要密实，收奖抹面要及时，防止出现收缩裂缝，每次混凝土浇注要留试件4组。 e、混凝土盖板的养生，采用预制场蒸汽养生，安装锅炉，接通管道，焊接养生棚骨架，塑料而双层养护，保持养生温度在40-60℃，待混凝土强度达到设计标号70%以后，利用30T龙门节吊出槽，出槽后采取人工洒水养生达到设计标号为止。 f、预制板出场前要进行全面检验，填写合格证，利用构件运输专用车运输，混凝土盖板的安装采用25T吊车完成。 1、桥面施工： a、桥面现浇应按照施工规范，设计要求进行。 b、桥面现浇前，凿除桥面浮浆，用清水冲洗干净，按图纸要求测量放线，每半幅

桥面，分幅施工，由高处往下施工，边模采用80mm槽钢，按坡度调平，灌注时先灌混凝土，铺钢筋网，再全面铺平。 c、混凝土灌注时采用人力斗车拉走拌和料，推入桥面铺平，随浇注，随使用平板或振动器振动，此后再作补平，采用滚筒机来回滚动数次，直至平整为止，然后用吸水机吸干，干湿度适中时，即用原浆压光、拉毛，直到养护、锯缝、灌缝。 2、附属工程施工： 附属工程包括：防撞护栏、伸缩缝、排水设施等。 施工顺序： 防撞护栏→伸缩缝→其它设施 防撞护栏采用移动式钢模一次浇筑 伸缩缝在以上工序施工的同时正确预留位置，做好预埋件位置准确。 桥面系施工所有混凝土均采用覆盖洒水养护。 3、台背回填的施工方法： 公路能否保持行车平稳、舒适，构造物背回填质量，质量有时起着很关键作用，所以根据我们以往的施工经验，强调和抓好构造物、台背回填是我们高度重视的一道工序。 a 、用于回填的全部材料，应符合技术规范的要求，填料既要能被充分压实，具备良好的透水性，且不含有草根、腐植物或冻土块等杂物。回填石灰土应按要求拌和均匀。 b、回填应分层填筑，根据压实机型，一般打挖至在每层回填厚度不大于10-15厘米，分层填筑应尽量保证摊铺厚度要均匀、平顺。在雨季回填时，填筑面应做成3%-4%的坡度，以利于排水。