内部道路交通管理办法(正式)

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内部道路交通管理办法

(正式)

Standardize The Management Mechanism To Make The Personnel In The Organization Operate According To The Established Standards And Reach The Expected Level.

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文件编号：KG-AO-5672-72 内部道路交通管理办法(正式)

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一、总则

（一）为了加强内部道路交通管理，维护正常的内部道路交通秩序，预防和减少交通事故，参照《中华人民共和国道路交通安全法》的规定，结合公司实际，特制定本办法。

（二）凡属公司内部的车辆驾驶人，摩托车驾驶人、行人、乘车人以及与内部道路交通活动有关的单位和个人，都适用本办法。

（三）集团公司保卫部是集团公司道路交通安全管理的职能部门，对公司内部道路交通实施对口管理，麒麟焦化生产管理部、生产设备科在集团公司保卫部的领导下对违反内部道路交通管理的行为进行查处、上报。

（四）凡在公司内上岗的职工（承包方小工）其

购买的机动车辆、摩托车必须到公司保卫部进行登记备案，并到公安交警部门办理相关手续、证照齐全，方能在公司内行驶。

（五）公司各单位、部门要利用墙报、会议等多种形式，对职工进行道路交通安全的教育，提高职工的道路交通安全意识。

（六）公司各单位、部门有积极配合对内部道路交通秩序进行整治的义务。

二、行驶路线

（一）公司内部道路是指公司各厂生产区域内部的道路。

（二）公司内部道路限速为15公里/小时。

（三）各厂应对内部交通行驶路线作出规定，并完善标识。

（四）各种倒短车、工程车按倒短路线及正常工作路线行驶，严禁超出倒短路线及正常工作路线行驶。

（五）正常上下班且无交通工具的职工可取捷径从其它生产区的正规道路上通行，严禁从其它生产岗

位取捷径通行。

（六）外单位到公司联系业务的各种机动车和行人由生产安全科告知按第九条、第十一条执行。

（七）严禁任何机动车辆无故进入生产区和办公区。

三、车辆管理

（一）各厂应在生产区内设置统一的停车场地，对进入各自生产区域的各种机动车辆统一停放管理，严禁乱停乱放。

（二）外来联系业务的车辆必须主动到门卫登记，并按公司指定的地点停放。

（三）公司内部生产专用机动车辆不得驶离生产区域，因工作需要驶离生产区域的必须持生产安全科出据的书面证明方可出门。

四、罚则

（一）有下列行为之一的，可报告集团公司保卫部暂扣交通工具，并给予100~2000元的罚款：

1、在生产岗位交通标志明令禁止停车的地方随意停放车辆的；

2、驾驶两轮摩托车负载三人以上的；

3、超速行驶的；

4、酒后驾驶机动车辆的；

5、驾驶摩托车、驾驶员和乘车人未戴安全头盔的；

6、将机动车辆交给无证的人驾驶的；

7、驾驶机动车辆上下班不按本办法规定路线行驶的；

8、驾驶机动车辆证照不齐的。

（二）因违章行为造成交通事故的，由公安交警部门按交通事故程序处理。

五、附则

（一）本办法与国家法律法规相抵触时，以国家法律法规为准。

（二）各种机动车辆行驶必须遵循行人优先的原则。

（三）公安机关、公司保卫部、公司领导以及上

中国城市轨道交通建设现状(正式版)

文件编号：TP-AR-L2380 In Terms Of Organization Management, It Is Necessary To Form A Certain Guiding And Planning Executable Plan, So As To Help Decision-Makers To Carry Out Better Production And Management From Multiple Perspectives. （示范文本） 编订：_______________ 审核：_______________ 单位：_______________ 中国城市轨道交通建设 现状(正式版)

中国城市轨道交通建设现状(正式版) 使用注意：该安全管理资料可用在组织/机构/单位管理上，形成一定的具有指导性，规划性的可执行计划，从而实现多角度地帮助决策人员进行更好的生产与管理。材料内容可根据实际情况作相应修改，请在使用时认真阅读。 （1）城市轨道交通建设规模大，同时建设的城市多。目前，中国城市轨道交通正处在快速发展时期，从1995年-20xx年6月，12年间共有10个城市20多条线路投入运营，运营里程达到730km，到奥运会开幕，北京、上海两城市运营线路分别达到220 km和236 km。 与此同时，全国共有15个城市、800 km的城轨线路正在施工建设。据不完全统计，北京、上海、天津、广州、深圳、武汉、南京、重庆、长春、哈尔滨、沈阳、杭州、西安、成都、苏州等15个城市，城轨交通线网规划总长度达1700 km，总投资6000

亿元。这15个城市线网规划已于20xx年-20xx年得到国家的批准。 近年来，随着经济的快速发展，城市化和机动化进一步加快，城市人口继续增加，城市范围不断扩大，为了支撑城市的发展和建设，很多城市的轨道交通线网规划开始修编，城市轨道交通线网规划有进一步扩大的趋势。除上述15个城市之外，宁波、无锡、长沙、郑州、大连、东莞、贵阳、合肥、昆明、南宁、福州等10多个城市，也在筹建城轨交通，编制城轨交通线网规划，初步估计线网规划总长度为1000～1500公里。总之，无论从城市轨道交通规划城市数量、规划城市轨道交通总体规模，还是已经运营里程、在建里程，中国城市轨道交通总体规模都非常庞大，建设轨道交通的城市数量，在世界上都是首屈一指的。

内部道路交通管理办法

管理制度参考范本 内部道路交通管理办法a I时'间H 卜/ / 1 / 4

、总则一）为了加强内部道路交通管理，维护正常的内部 道路交通秩 序，预防和减少交通事故，参照《中华人民共和国道路交通安全法》的规定，结合公司实际，特制定本办法。 二）凡属公司内部的车辆驾驶人，摩托车驾驶人、行人、乘 车 人以及与内部道路交通活动有关的单位和个人，都适用本办法。 三）集团公司保卫部是集团公司道路交通安全管理的职能部 门， 对公司内部道路交通实施对口管理，麒麟焦化生产管理部、生产设备 科在集团公司保卫部的领导下对违反内部道路交通管理的行为进行查处、上报。 四）凡在公司内上岗的职工（承包方小工）其购买的机动车 辆、 摩托车必须到公司保卫部进行登记备案，并到公安交警部门办理相关手续、证照齐全，方能在公司内行驶。 （五）公司各单位、部门要利用墙报、会议等多种形式，对职工进行道路交通安全的教育，提高职工的道路交通安全意识。 （六）公司各单位、部门有积极配合对内部道路交通秩序进行整治的义务。 二、行驶路线 一）公司内部道路是指公司各厂生产区域内部的道路。 二）公司内部道路限速为15公里/ 小时。 三）各厂应对内部交通行驶路线作出规定，并完善标识。 四）各种倒短车、工程车按倒短路线及正常工作路线行驶，

严 禁超出倒短路线及正常工作路线行驶。 五）正常上下班且无交通工具的职工可取捷径从其它生产区 的 正规道路上通行，严禁从其它生产岗位取捷径通行。 六）外单位到公司联系业务的各种机动车和行人由生产安全 科 告知按第九条、第十一条执行。 七）严禁任何机动车辆无故进入生产区和办公区。 三、车辆管理 一）各厂应在生产区内设置统一的停车场地，对进入各自生 产 区域的各种机动车辆统一停放管理，严禁乱停乱放。 二）外来联系业务的车辆必须主动到门卫登记，并按公司指 定 的地点停放。 三）公司内部生产专用机动车辆不得驶离生产区域，因工作 需 要驶离生产区域的必须持生产安全科出据的书面证明方可出门。 四、罚则 一）有下列行为之一的，可报告集团公司保卫部暂扣交通工 具， 并给予100~20xx 元的罚款： 1、在生产岗位交通标志明令禁止停车的地方随意停放车辆的；

道路交通管理条例

道路交通管理条例 为了加强道路交通管理，维护交通秩序，保障交通安全和畅通，以适应社会主义现代化建设的需要，制定条例来约束人们是必要的。下文是中华人民共和国道路交通管理条例，欢迎阅读!! 中华人民共和国道路交通管理条例第一章总则 第一条为了加强道路交通管理，维护交通秩序，保障交通安全和畅通，以适应社会主义现代化建设的需要，制定本条例。 第二条本条例所称的道路，是指公路、城市街道和胡同(里巷)，以及公共广场、公共停车场等供车辆、行人通行的地方。 第三条本条例所称的车辆，是指在道路上行驶的下列机动车和非机动车： (一)机动车是指各种汽车、电车、电瓶车、摩托车、拖拉机、轮式专用机械车; (二)非机动车是指自行车、三轮车、人力车、畜力车、残疾人专用车。 第四条凡在道路上通行的车辆、行人、乘车人以及在道路上进行与交通有关活动的人员，都必须遵守本条例。 第五条机关、军队、团体、企业、学校以及其他组织，应当经常教育所属人员遵守本条例。 对违反本条例的行为，任何人都有劝阻和控告的权利。

第六条驾驶车辆，赶、骑牲畜，必须遵守右侧通行的原则。 第七条车辆、行人必须各行其道。借道通行的车辆或行人，应当让在其本道内行驶的车辆或行人优先通行。 遇到本条例没有规定的情况，车辆、行人必须在确保安全的原则下通行。 第八条本条例由各级公安机关负责实施。 第二章交通信号、交通标志和交通标线 第九条交通信号分为：指挥灯信号、车道灯信号、人行横道灯信号、交通指挥棒信号、手势信号。 第十条指挥灯信号： (一)绿灯亮时，准许车辆、行人通行，但转弯的车辆不准妨碍直行的车辆和被放行的行人通行; (二)黄灯亮时，不准车辆、行人通行，但已越过停止线的车辆和已进入人行横道的行人，可以继续通行; (三)红灯亮时，不准车辆、行人通行; (四)绿色箭头灯亮时，准许车辆按箭头所示方向通行; (五)黄灯闪烁时，车辆、行人须在确保安全的原则下通行。 右转弯的车辆和T形路口右边无横道的直行车辆，遇有前款(二)、(三)项规定时，在不妨碍被放行的车辆和行人通行的情况下，可以通行。 前两款规定亦适用于列队行走和赶、骑牲畜的人员。 第十一条车道灯信号：

企业内道路交通安全管理制度

企业内道路交通安全管理制度 第一节? 管理组织 第1条为保障企业生产区交通运输安全，维护交通秩序，防止交通事故发生，必须指定有关部门全面负责企业生产区交通管理工作。 第2条对车辆和船舶应根据《中华人民共和国道路交通管理条例》、《铁路技术管理规程》、《工业企业厂区内运输安全规程》和本制度，制订企业生产区交通管理细则。 第二节? 信号与标志 第3条企业生产区内交通道路、企业大门、弯道、坡道、单行道、交叉道以及禁止各种车辆停放场所等，应按有关规定，结合企业具体情况设置信号标志。 第4条企业生产区限制路和管制路应设置明显的警告标志。 第5条企业生产区内铁路要按规定，在线路上安装信号灯、道叉灯及各种警告路标，通道路口要设有落杆、警铃或信号灯。

第6条铁路站台、装卸货位、罐车洗刷区域和跨越路轨、搬运物资区域等，要在来车方向设置警告标志，夜间要有信号灯。 第7条? 破路施工以及跨越道路拉设绳架，除征得主管部门同意外，还必须有明显标志，夜间要有红灯，对施工场地狭小、车辆行人来往频繁的区域，应设临时交通指挥。 第8条企业生产区道路交通、铁路沿线及站台货位，要设有足够的照明。 第三节交通道路 第9条企业内道路应平坦畅通，路侧要设下水道（明沟应加盖），并定期疏通。严禁向路面排放蒸汽、烟雾、酸碱等有害物质。冬季积聚的冰雪要及时消除。 第10条? 企业可根据需要将道路划分为： 自由路：允许各种车辆通行； 限制路：允许“安全车辆”通行，其它车辆须经企业主管部门批准方可通行。 管制路：为消防车、救护车专用的通道路线，禁止其它车辆通行。 第11条? 严禁在要道和消防通道上堆集物质、设备，禁止在路面上进行阻碍交通的作业。凡是由于生产需要必须临时占用路面或破土施工时，必须经企业有关部门批准方可实施。

道路交通管理规定

道路交通管理规定 1? 主题内容和适用范围 1.1本标准规定了公司交通安全管理办法，明确了管理职责和范围。 1.2本标准适用于公司公用(务)车辆（含工程车辆、厂内机动车辆）。 1.3 本标准适用于公司生产区和社区以及公司所有公路、道路。 2? 引用文件与标准 《中华人民共和国道路交通安全法》? 2011年4月22日第十一届全国人民代表大会常务委员会第二十次会议修正，自2011年5月1日起施行。 《中华人民共和国道路交通安全法实施条例》根据《中华人民共和国道路交通安全法》制定， 20XX年10月7日重新修订后，由国务院总理李克强签署第687号国务院令发布实施 《兵器工业集团公司交通安全管理规定》兵器工业集团公司 2004年4月22日下发

《特种设备质量监督与安全检查规定》（国家质量技术监督总局第13号） 3? 术语和定义 3.1车辆单位：是指车辆所有权归属公司的车辆，包括公司调配给下属单位使用的机动车辆。 3.2机动车辆：是指以动力装置驱动或者牵引，上道路行驶的供人员乘用或用于运送物品以及进行工程专项作业的轮式车辆。 3.3厂内机动车辆：指在企业内部转运产品、工件，未经公安交通监理部门考核发证的机动车辆。 4? 管理职责 4.1? 综合办公室负责公司公务用车、办公室用车的归口管理。 4.2? 生产运营部负责厂内机动车辆包括特种车辆的归口管理； 4.3? 综合办公室（保卫）负责外来车辆的出入管理并配合综合办公室、生产运营部作好厂内车辆的管理。 5? 管理内容与方法 5.1? 综合办公室（保卫）应履行下列交通安全管理职责：

5.1.1 负责贯彻执行国家和上级有关厂区道路运输的方针、政策、法规，负责制定公司交通运输安全方面的相关规定。 5.1.2 组织实施路政巡查、保护路产、管理公路两侧建筑控制区，配合相关部门查处各类违反路政法律、法规的违法行为。 5.1.3 负责厂内道路施工时实施交通管制。有权要求有关部门对存有缺陷的道路、标志等进行整改和维修，确保道路及道路安全设施齐全完好。 5.1.4 监督检查厂区道路养护作业，施工路段按规范设置标志设施，维护施工路段正常秩序。 5.1.5 对各类车辆统计数字进行收集、分析整理，搞好抽样调查等各项基础工作。 5.2? 交通道路安全管理 5.2.1 厂区内部道路应按照规定，设置相应的安全色及安全标志。 5.2.2 厂区交通路、各门岗、弯道、坡道、单行道、交叉道以及禁止各种车辆停放的场所，应设置道路标牌，限制路和管制路应设明显的警告标志。

内部道路交通管理办法

编号：SY-AQ-03895 ( 安全管理) 单位：_____________________ 审批：_____________________ 日期：_____________________ WORD文档/ A4打印/ 可编辑 内部道路交通管理办法 Internal road traffic management measures

内部道路交通管理办法 导语：进行安全管理的目的是预防、消灭事故，防止或消除事故伤害，保护劳动者的安全与健康。在安全管 理的四项主要内容中，虽然都是为了达到安全管理的目的，但是对生产因素状态的控制，与安全管理目的关 系更直接，显得更为突出。 一、总则 （一）为了加强内部道路交通管理，维护正常的内部道路交通秩序，预防和减少交通事故，参照《中华人民共和国道路交通安全法》的规定，结合公司实际，特制定本办法。 （二）凡属公司内部的车辆驾驶人，摩托车驾驶人、行人、乘车人以及与内部道路交通活动有关的单位和个人，都适用本办法。（三）集团公司保卫部是集团公司道路交通安全管理的职能部门，对公司内部道路交通实施对口管理，麒麟焦化生产管理部、生产设备科在集团公司保卫部的领导下对违反内部道路交通管理的行为进行查处、上报。 （四）凡在公司内上岗的职工（承包方小工）其购买的机动车辆、摩托车必须到公司保卫部进行登记备案，并到公安交警部门办理相关手续、证照齐全，方能在公司内行驶。

（五）公司各单位、部门要利用墙报、会议等多种形式，对职工进行道路交通安全的教育，提高职工的道路交通安全意识。（六）公司各单位、部门有积极配合对内部道路交通秩序进行整治的义务。 二、行驶路线 （一）公司内部道路是指公司各厂生产区域内部的道路。（二）公司内部道路限速为15公里/小时。 （三）各厂应对内部交通行驶路线作出规定，并完善标识。（四）各种倒短车、工程车按倒短路线及正常工作路线行驶，严禁超出倒短路线及正常工作路线行驶。 （五）正常上下班且无交通工具的职工可取捷径从其它生产区的正规道路上通行，严禁从其它生产岗位取捷径通行。 （六）外单位到公司联系业务的各种机动车和行人由生产安全科告知按第九条、第十一条执行。 （七）严禁任何机动车辆无故进入生产区和办公区。 三、车辆管理

中华人民共和国道路交通管理条例

中华人民共和国道路交通管理条例 第一章总则 第一条为了加强道路交通管理，维护交通秩序，保障交通安全和畅通，以适应社会主义现代化建设的需要制定本条例 第二条本条例所称的道路，是指公路、城市街道和胡同（里巷）；以及公共广场、公共停车场等供车辆、行人通行的地方。 第三条本条例所称的车辆，是指在道路上行驶的下列机动车和非机动车； （一）机动车是指各种汽车、电车、电瓶车、摩托车、拖拉机、轮式专用机械车； （二）非机动车是指自行车、三轮车、人力车、畜力车、残疾人专用车。 第四条凡在道路上通行的车辆、行人、乘车人以及在道路上进行交通有关活动的人员，都必须遵守本条例。第五条机关、军队、团体、企业、学校以及其他组织，应当经常教育所属人员遵守本条例。 对违反本条例的行为，任何人都有劝阻和控告的权利。 第六条驾驶车辆，赶、骑牲畜，必须遵守右侧通行的原则。 第七条车辆、行人必须各行其道。借道通行的车辆或行人，应当让在其本道内行驶的车辆或行人优先通行。遇到本条例没有规定的情况，车辆，行人必须在确保安全的原则下通行。 第八条本条例由各级公安机关负责实施。 第二章交通信号、交通标志和交通标线 第九条交通信号分为：指挥灯信号、车道灯信号、人行横道灯信号、交通指挥棒信号、手势信号。 第十条指挥灯信号： （一）绿灯亮时，准许车辆、行人通行、但转弯的车辆不准妨碍直行的车辆和被放行的行人通行；（二）黄灯亮时，不准车辆、行人通行，但已越过停止线的车辆和已进入人行横道的行人，可以继续通行；（三）红灯亮时，不淮车辆、行人通行； （四）绿色箭头灯亮时，准许车辆按箭头所示方向通行； （五）黄灯闪烁时，车辆、行人须在确保安全的原则下通行。 右转弯的车辆和T形路口右边无横道的直行车辆，遇有前款（二）、（三）项规定时，在不妨碍被放行的车辆和行人通行的情况下，可以通行。 前两款规定亦适用于列队行走和赶、骑牲畜的人员。 第十一条车道灯信号； （一）绿色箭头灯亮时，本车道准许车辆通行： （二）红色叉形灯亮时，本车道不准车辆通行。 第十二条人行横道灯信号： （一）绿灯亮时，准许行人通过人行横道； （二）绿灯烁闪时，不准行人进入人行横道，但已进入人行横道的，可以继续通行； （三）红灯亮时，不准行人进入人行横道。 第十三条交通指挥棒信号： （一）直行信号：右手持棒举臂向右平伸，然后向左曲臂放下，准许左右两方直行的车辆通行；各方右转弯的车辆在不妨碍被放行的车辆通行的情况下，可以通行。 （二）左转弯信号：右手持棒举臂向前平伸，准许左方的左转弯和直行的车辆通行；左臂同时向右前方摆

内部道路交通管理办法

管理制度参考范本内部道路交通管理办法 撰写人：__________________ 部门：__________________ 时间：__________________

一、总则 （一）为了加强内部道路交通管理，维护正常的内部道路交通秩序，预防和减少交通事故，参照《中华人民共和国道路交通安全法》 的规定，结合公司实际，特制定本办法。 （二）凡属公司内部的车辆驾驶人，摩托车驾驶人、行人、乘车 人以及与内部道路交通活动有关的单位和个人，都适用本办法。 （三）集团公司保卫部是集团公司道路交通安全管理的职能部门，对公司内部道路交通实施对口管理，麒麟焦化生产管理部、生产设备 科在集团公司保卫部的领导下对违反内部道路交通管理的行为进行查处、上报。 （四）凡在公司内上岗的职工（承包方小工）其购买的机动车辆、摩托车必须到公司保卫部进行登记备案，并到公安交警部门办理相关 手续、证照齐全，方能在公司内行驶。 （五）公司各单位、部门要利用墙报、会议等多种形式，对职工 进行道路交通安全的教育，提高职工的道路交通安全意识。 （六）公司各单位、部门有积极配合对内部道路交通秩序进行整 治的义务。 二、行驶路线 （一）公司内部道路是指公司各厂生产区域内部的道路。 （二）公司内部道路限速为15公里/小时。 （三）各厂应对内部交通行驶路线作出规定，并完善标识。

（四）各种倒短车、工程车按倒短路线及正常工作路线行驶，严 禁超出倒短路线及正常工作路线行驶。 （五）正常上下班且无交通工具的职工可取捷径从其它生产区的 正规道路上通行，严禁从其它生产岗位取捷径通行。 （六）外单位到公司联系业务的各种机动车和行人由生产安全科 告知按第九条、第十一条执行。 （七）严禁任何机动车辆无故进入生产区和办公区。 三、车辆管理 （一）各厂应在生产区内设置统一的停车场地，对进入各自生产 区域的各种机动车辆统一停放管理，严禁乱停乱放。 （二）外来联系业务的车辆必须主动到门卫登记，并按公司指定 的地点停放。 （三）公司内部生产专用机动车辆不得驶离生产区域，因工作需 要驶离生产区域的必须持生产安全科出据的书面证明方可出门。 四、罚则 （一）有下列行为之一的，可报告集团公司保卫部暂扣交通工具，并给予100~20xx元的罚款： 1、在生产岗位交通标志明令禁止停车的地方随意停放车辆的； 2、驾驶两轮摩托车负载三人以上的； 3、超速行驶的； 4、酒后驾驶机动车辆的； 5、驾驶摩托车、驾驶员和乘车人未戴安全头盔的； 6、将机动车辆交给无证的人驾驶的； 7、驾驶机动车辆上下班不按本办法规定路线行驶的；

道路交通管理新条例.doc

道路交通管理新条例 凡在道路上通行的车辆、行人、乘车人以及在道路上进行与交通有关活动的人员，都必须遵守中华人民共和国道路交通管理条例。下文是中华人民共和国道路交通管理条例，欢迎阅读! 中华人民共和国道路交通管理条例完整版 第一章总则 第一条根据《中华人民共和国道路交通安全法》(以下简称道路交通安全法)的规定，制定本条例。 第二条中华人民共和国境内的车辆驾驶人、行人、乘车人以及与道路交通活动有关的单位和个人，应当遵守道路交通安全法和本条例。 第三条县级以上地方各级人民政府应当建立、健全道路交通安全工作协调机制，组织有关部门对城市建设项目进行交通影响评价，制定道路交通安全管理规划，确定管理目标，制定实施方案。 第二章车辆和驾驶人 第一节机动车 第四条机动车的登记，分为注册登记、变更登记、转移登记、抵押登记和注销登记。 第五条初次申领机动车号牌、行驶证的，应当向机动车所有人住所地的公安机关交通管理部门申请注册登记。申请机动车注册登记，应当交验机动车，并提交以下证明、凭证： (一)机动车所有人的身份证明;

(二)购车发票等机动车来历证明; (三)机动车整车出厂合格证明或者进口机动车进口凭证; (四)车辆购置税完税证明或者免税凭证; (五)机动车第三者责任强制保险凭证; (六)法律、行政法规规定应当在机动车注册登记时提交的其他证明、凭证。不属于国务院机动车产品主管部门规定免予安全技术检验的车型的，还应当提供机动车安全技术检验合格证明。 第六条已注册登记的机动车有下列情形之一的，机动车所有人应当向登记该机动车的公安机关交通管理部门申请变更登记： (一)改变机动车车身颜色的; (二)更换发动机的; (三)更换车身或者车架的; (四)因质量有问题，制造厂更换整车的; (五)营运机动车改为非营运机动车或者非营运机动车改为营运机动车的; (六)机动车所有人的住所迁出或者迁入公安机关交通管理部门管辖区域的。 申请机动车变更登记，应当提交下列证明、凭证，属于前款第(一)项、第(二)项、第(三)项、第(四)项、第(五)项情形之一的，还应当交验机动车;属于前款第(二)项、第(三)项情形之一的，还应当同时提交机动车安全技术检验合格证明： (一)机动车所有人的身份证明;

中国交通建设股份有限公司福建分公司_中标190922

招标投标企业报告 中国交通建设股份有限公司福建分公司

本报告于 2019年9月22日 生成 您所看到的报告内容为截至该时间点该公司的数据快照 目录 1. 基本信息：工商信息 2. 招投标情况：中标/投标数量、中标/投标情况、中标/投标行业分布、参与投标 的甲方排名、合作甲方排名 3. 股东及出资信息 4. 风险信息：经营异常、股权出资、动产抵押、税务信息、行政处罚 5. 企业信息：工程人员、企业资质 * 敬启者：本报告内容是中国比地招标网接收您的委托，查询公开信息所得结果。中国比地招标网不对该查询结果的全面、准确、真实性负责。本报告应仅为您的决策提供参考。

一、基本信息 1. 工商信息 企业名称：中国交通建设股份有限公司福建分公司统一社会信用代码：91350105051168014J 工商注册号：350200180017494组织机构代码：051168014 法定代表人：齐文忠成立日期：2012-09-04 企业类型：/经营状态：存续 注册资本：- 注册地址：福建省福州市马尾区快安路8号5-3D房（自贸试验区内） 营业期限：/ 至 / 营业范围：承接公司所属经营范围内委托的业务（不含许可经营项目）。（依法须经批准的项目，经相关部门批准后方可开展经营活动） 联系电话：*********** 二、招投标分析 2.1 中标/投标数量 企业中标/投标数： 个 （数据统计时间：2017年至报告生成时间）

2.2 中标/投标情况（近一年） 截止2019年9月22日，根据国内相关网站检索以及中国比地招标网数据库分析，未查询到相关信息。不排除因信息公开来源尚未公开、公开形式存在差异等情况导致的信息与客观事实不完全一致的情形。仅供客户参考。 2.3 中标/投标行业分布（近一年） 截止2019年9月22日，根据国内相关网站检索以及中国比地招标网数据库分析，未查询到相关信息。不排除因信息公开来源尚未公开、公开形式存在差异等情况导致的信息与客观事实不完全一致的情形。仅供客户参考。 2.4 参与投标的甲方前五名（近一年） 截止2019年9月22日，根据国内相关网站检索以及中国比地招标网数据库分析，未查询到相关信息。不排除因信息公开来源尚未公开、公开形式存在差异等情况导致的信息与客观事实不完全一致的情形。仅供客户参考。 2.5 合作甲方前五名（近一年） 截止2019年9月22日，根据国内相关网站检索以及中国比地招标网数据库分析，未查询到相关信息。不排除因信息公开来源尚未公开、公开形式存在差异等情况导致的信息与客观事实不完全一致的情形。仅供客户参考。 三、股东及出资信息 截止2019年9月22日，根据国内相关网站检索以及中国比地招标网数据库分析，未查询到相关信息。不排除因信息公开来源尚未公开、公开形式存在差异等情况导致的信息与客观事实不完全一致的情形。仅供客户参考。 四、风险信息 4.1 经营异常() 截止2019年9月22日，根据国内相关网站检索以及中国比地招标网数据库分析，未查询到相关信息。不排除因信息公开来源尚未公开、公开形式存在差异等情况导致的信息与客观事实不完全一致的情形。仅供客户参考。 4.2 股权出资() 截止2019年9月22日，根据国内相关网站检索以及中国比地招标网数据库分析，未查询到相关信息。不排除因信息公开来源尚未公开、公开形式存在差异等情况导致的信息与客观事实不完全一致的情形。仅供客户参考。 4.3 动产抵押() 截止2019年9月22日，根据国内相关网站检索以及中国比地招标网数据库分析，未查询到相关信息。不排除因信息公开来源尚未公开、公开形式存在差异等情况导致的信息与客观事实不完全一致的情形。仅供客户参考。 4.4 税务信息() 截止2019年9月22日，根据国内相关网站检索以及中国比地招标网数据库分析，未查询到相关信息。不排除因信息公开来源尚未公开、公开形式存在差异等情况导致的信息与客观事实不完全一致的情形。仅供客户参考。 4.5 行政处罚()

公司内部道路交通管理规定(暂行)

公司内部道路交通管理规定（暂行） 第一章总则 第一条为确保公司内部道路交通安全，依照《道路交通安全法》、《工业企业厂内运输安全规程》等法规，制定本规定。 第二条贵州大方发电有限公司内的所有机动车辆行驶，都应当遵守本规定。 第二章公司内部道路交通的管理 第三条公司内主要通道上依据有关规定设立明显的交通标志，如限速标志、限载标志、限高标志及禁止通行标志。 第四条车辆按《车辆停放管理办法》在指定地点停放。 第五条除上级领导莅临公司检查工作、抢险救灾外，公司及个人车辆进入家属区、厂区，必须在安全监察部办理通行证，公司内通行证上标明：限速行驶、谨慎驾驶。违者罚款200元。 第六条公司内车辆一律限速行驶（抢险救灾除外），超速罚款200元。 第七条公司内行驶限速为汽车15公里/时、铲车5公里/时，在生产设备区域进出时，时速不得超过5公里/时。 第八条车辆行驶要安全礼让，转弯处谨慎驾驶，车辆停放以不影响公司内各主要通道交通为原则，在指定区域停放。 第九条公司内行驶的机动车驾驶员取得操作证方可单独驾驶，凡无证驾驶（含证照与车型不符）、私自开车者，罚款200

元，造成事故除追究责任外，应承担相应的经济赔偿。 第十条翻斗车、铲车不准载人行驶，电瓶车驾乘人员不得超员。上述车辆未经允许不准驶出厂外违者罚款200元第十一条安全监察部的安监人员、后勤管理部的门卫及当班巡逻人员，负责查处车辆超速、车辆乱停乱放等违章行为。 第十二条机动车辆在公司内发生事故，应立即报告本部门领导和安全监察部及后勤部，及时抢救伤员、保护现场，不得隐瞒情节或伪造现场。 第十三条路灯所属的责任部门要加强对路灯的日常检查和维护及时消缺。 第十四条后勤管理部负责对道路的日常检查和维护。 第十五条公司内道路施工，后勤部负责落实设置路障，夜间悬挂警示灯，在路口设置"前方道路施工，请绕道行驶"标指牌。 第十六条后勤管理部负责路面的清扫，运垃圾、运煤、运灰车辆要做好防撒落的措施。安全监察部有权根据污染情况向公司考核办提出200-1000元的考核建议。 第十七条公司内部相关责任人的考核，在当月奖金中扣除；外包工程队的交通违章由后勤管理部在安全保证金中扣除；外来车辆的违章考核由安全监察部报总经理办工室考核。 第三章附则 第十八条本规定由贵州大方发电有限公司安全监察部负责解释。

城市道路交通安全管理条例

城市道路交通安全管理 条例 集团企业公司编码：（LL3698-KKI1269-TM2483-LUI12689-ITT289-

城市道路交通安全管理条例第一章总则 第一条为了维护道路交通秩序，保护人身安全，保护公民、法人和其他组织的财产安全及其他合法权益，预防和减少交通事故，提高通行效率，根据《中华人民共和国道路交通安全法》等有关法律、法规，结合本市实际,制定本条例。 第二条本市市区内的车辆驾驶人、行人、乘车人以及与道路交通活动有关的单位和个人，应当遵守本条例。 第三条本市公安机关是道路交通安全管理的行政主管部门，公安机关交通管理部门具体负责全市的道路交通安全管理工作。规划、建设、市容、交通、工商等部门依据各自职责，负责有关的道路交通工作。 第四条公安机关交通管理部门应当利用先进的技术设备和科学方法，提高道路交通安全管理科学化水平。 市人民政府应当鼓励、扶持科研机构、院校开展交通科技研究，推动科研成果的转化和运用。

第五条车辆驾驶人和行人应当听从交通警察的指挥和管理。任何单位或个人不得纵容、指使、强迫驾驶人违反道路交通安全法律、法规驾驶车辆，不得妨碍交通警察执行公务。 第六条公安机关交通管理部门应当加强对交通警察的管理，开展经常性的法制和交通安全管理业务培训，提高交通警察的素质和管理道路交通的水平。 第二章车辆和驾驶人 第七条机动车辆必须按规定的期限到具备资格的机动车辆安全技术检验机构接受安全技术检验。对发生交通事故或者有交通违法行为的机动车辆，公安机关交通管理部门可以责令其进行安全技术检验。机动车辆安全技术检验机构及其检验人员应对其做出的检验结果承担法律责任。 第八条机动车辆达到国家规定报废标准的，必须及时办理注销登记。报废的大型客车、货车及其他营运车辆应当在公安机关交通管理部门的监督下解体。

通知-中国交通建设

中国交通建设股份有限公司党建思想政治工作研究会文件 中交政研字[2008]2号 关于印发《中国交通建设集团有限公司暨中国交通建设股份有限公司党建思想政治工作研究会 第一届理事会成员名单》的通知 各会员单位、各位理事： 中国交通建设集团有限公司暨中国交通建设股份有限公司党建思想政治工作研究会第一届理事会理事及领导成员经第一次会员大会选举产生。现将名单印发给你们。 二OO八年三月十日

中国交通建设集团有限公司暨中国交通建设股份有限公司党建思想政治研究会第一届理事会成员名单 （2008年2月27日第一次会员大会通过） 会长： 孟凤朝中国交通建设股份有限公司党委书记、总裁、副董事长 副会长： 周纪昌中国交通建设股份有限公司党委副书记、董事长 刘湘东中国交通建设股份有限公司党委副书记、纪委书记、监事会主席 杨力强中国交通建设股份有限公司党委副书记、副总裁、工会主席 秘书长： 姜志新中国交通建设股份有限公司党委组织部部长 副秘书长： 杜毅聪中国交通建设股份有限公司党委宣传部副部长 赵鹏中国交通建设股份有限公司党委组织部副部长、团委书记 理事： 除会长、副会长、秘书长、副秘书长外，还有（按公司排序）：姚彦敏中国交通建设股份有限公司党委办公室主任

杜胜熙中国交通建设股份有限公司党委宣传部部长 石建波中国交通建设股份有限公司党委宣传部副部长、工会副主席 杨增林中国交通建设股份有限公司监察部部长、纪委副书记王家印中国港湾工程有限责任公司党委书记、董事、副总经理 张增好中国路桥工程有限责任公司党委书记、董事 武永涛中交第一航务工程局有限公司党委书记、董事长 汤永生中交第二航务工程局有限公司党委书记、副董事长方彦中交第三航务工程局有限公司党委书记、董事长 梁卓仁中交第四航务工程局有限公司党委书记、董事长 钱献国中交天津航道局有限公司党委书记、副董事长 宗源远中交上海航道局有限公司党委书记、董事长 张华松中交广州航道局有限公司党委书记、董事长 闻志祥中交第一公路工程局有限公司党委书记、副董事长杨俭存中交第二公路工程局有限公司党委书记、董事长 国文清路桥集团国际建设股份有限公司党委书记、董事、副总经理 杨毅中交第三公路工程局有限公司党委书记、董事、副总经理 黄腊泉中交第四公路工程局有限公司党委书记、董事、副总经理

内部道路交通管理办法(最新版)

When the lives of employees or national property are endangered, production activities are stopped to rectify and eliminate dangerous factors. （安全管理） 单位：___________________ 姓名：___________________ 日期：___________________ 内部道路交通管理办法(最新版)

内部道路交通管理办法(最新版)导语：生产有了安全保障，才能持续、稳定发展。生产活动中事故层出不穷，生产势必陷于混乱、甚至瘫痪状态。当生产与安全发生矛盾、危及职工生命或国家财产时，生产活动停下来整治、消除危险因素以后，生产形势会变得更好。"安全第一" 的提法，决非把安全摆到生产之上;忽视安全自然是一种错误。 一、总则 （一）为了加强内部道路交通管理，维护正常的内部道路交通秩序，预防和减少交通事故，参照《中华人民共和国道路交通安全法》的规定，结合公司实际，特制定本办法。 （二）凡属公司内部的车辆驾驶人，摩托车驾驶人、行人、乘车人以及与内部道路交通活动有关的单位和个人，都适用本办法。 （三）集团公司保卫部是集团公司道路交通安全管理的职能部门，对公司内部道路交通实施对口管理，麒麟焦化生产管理部、生产设备科在集团公司保卫部的领导下对违反内部道路交通管理的行为进行查处、上报。 （四）凡在公司内上岗的职工（承包方小工）其购买的机动车辆、摩托车必须到公司保卫部进行登记备案，并到公安交警部门办理相关手续、证照齐全，方能在公司内行驶。 （五）公司各单位、部门要利用墙报、会议等多种形式，对职工

修正道路交通管理处罚条例第六十一条条文(精)

修正道路交通管理處罰條例第六十一條條文 第六十一條汽車駕駛人，駕駛汽車有左列情形之一者，吊銷其駕駛執照： 一、利用汽車犯罪，經判決有期徒刑以上之刑確定。 二、抗拒執行交通勤務之警察或依法令執行交通稽查人員之稽 查，因而引起傷害或死亡。 三、撞傷正執行交通勤務中之警察。 四、違反道路交通安全規則，因而肇事致人死亡。 汽車駕駛人，駕駛汽車有前項第二款、第三款情形之一者，並處 新臺幣三萬元以上六萬元以下罰鍰。 汽車駕駛人，駕駛汽車違反道路交通安全規則，因而肇事致人受 傷者，記違規點數三點；致人重傷者，吊扣其駕駛執照三個月至 六個月。 第一項第一款情形，在判決確定前，得視情形暫扣其駕駛執照， 禁止其駕駛。 依據教育部93/4/30台社（二）字第0930056398號函辦理。 ------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------ 「學生騎乘腳踏車配戴腳踏車專用安全帽」宣導： 一、依據臺灣高等法院臺南分院檢察署蘇檢察官南桓九十二年七月二十三日 致縣長來函暨教育部九十二年七月二十四日台社（二）字第０９２０ １１０３２４號函辦理。 二、依據蘇檢察官來函以，由於渠為檢察官，故常相驗學生車禍死亡案件， 其中騎機車部分，因法律強制戴安全帽，死亡率年有降低，但學生騎

腳踏車部分，則因法律未強制戴安全帽，兼以校方未規定，致生重大 傷亡，實令人扼腕。另我國自從騎乘機車強制戴安全帽的法令通過後， 國內頭部外傷的病例已明顯減少，事故傷害的死亡率也隨之下降。然 而，近年來急診室因腳踏車事故所導致頭部外傷之病人，依據台北醫 學院傷害防治研究所統計，卻有日益增加的現象，足證加強宣導學生 騎乘腳踏車的行車安全應受到重視。 三、籲請各校除持續加強落實學生騎乘腳踏車應配戴通過國家標準之腳踏車 專用安全帽之宣導措施外，並於各種適當時機，鼓勵推動各項強化學 生騎乘腳踏行車安全之管理與維護方案，以共同減低學生騎乘腳踏車 因未戴專用安全帽致生不幸之傷亡率。 ------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------ 為減少遊覽車行車事故，增進交通安全，各單位辦理各項活動如需租賃遊覽車時，應注意承租車輛之定期檢驗 是否逾期、有否依規定投保強制汽車責任保險等，以維護自 身權益 依據交通部91/12/4交路字第0910067484號函辦理。 -------------------------------------------------------------------------------------------------------------- ---------------------------- 「視野死角與內輪差」宣導： 大型貨車因其車重及軸距較長，迴轉半徑大，駕駛座位較高、車身較長，整車視野有諸多

中国交通建设行业分析报告

中国交通建设行业分析报告

目录 一、基建设计行业 (5) 1、基建设计行业的监管体制 (5) （1）主要监管部门 (5) （2）基建设计行业主要的法律法规 (5) （3）基建设计行业企业资质类型 (6) （4）行政招标及投标的相关规定 (7) 2、基建设计行业概述 (8) （1）我国宏观经济及建筑行业总体发展情况 (8) （2）基建设计行业现状 (11) （3）基建设计行业的发展前景 (12) （4）基建设计行业的特点 (13) （5）基建设计企业的主要发展模式 (13) 3、基建设计行业竞争状况 (14) （1）主要参与者情况 (14) （2）市场竞争格局 (14) 4、基建设计行业的进入壁垒 (15) （1）从业资质壁垒 (15) （2）技术人才壁垒 (16) （3）资金规模壁垒 (16) （4）项目履历壁垒 (16) 二、基建建设行业 (17) 1、基建建设行业的监管体制 (17) （1）主要监管部门 (17) （2）基建建设行业主要的法律法规 (18) （3）基建建设行业企业相关资质类型 (19) 2、基建建设行业概述 (20) （1）我国基建建设市场总体发展情况 (20) （2）我国水运建设市场发展情况 (21)

（3）我国路桥建设市场发展情况 (23) （4）我国铁路建设市场发展情况 (25) （5）我国城市轨道交通建设市场发展情况 (26) （6）国际工程承包市场发展情况 (27) （7）基建建设行业的特点 (32) 3、基建建设行业竞争状况 (33) （1）主要参与者情况 (33) （2）市场竞争格局 (33) 4、基建建设行业的进入壁垒 (34) （1）国内基建建设行业的进入壁垒 (34) （2）国际工程承包市场的进入壁垒 (34) 三、疏浚行业 (35) 1、疏浚业务的行业监管 (36) （1）主要监管部门 (36) （2）主要法律法规 (36) （3）业务资质管理 (37) 2、疏浚行业概况 (37) （1）疏浚行业现状 (38) （2）疏浚行业的发展前景 (42) （3）疏浚行业特点 (48) 3、疏浚行业的竞争格局 (49) （1）国际疏浚市场 (49) （2）国内疏浚市场 (51) 4、疏浚行业进入壁垒 (51) （1）业务资质和项目履历壁垒 (51) （2）资金及规模壁垒 (51) （3）装备壁垒 (52) （4）技术壁垒 (52) 四、装备制造行业基本情况 (52)

中国交通建设与发展

中国交通建设的发展与问题学院：文法学院 班级：法学112 学号：112257 姓名：孙贺亮

摘要：交通建设发展水平是一个国家现代化的标志，新中国成立以来，中国的交通事业得到很大发展，特别是改革开放以后，随着中国经济的飞速发展，中国的海、陆、空以及管道运输等发展迅速，极大地方便了人们的生活，同时也使中国的国防安全得到有效保障。但是，交通建设中的问题也日益凸显，亟待解决。关键词：交通建设、发展、问题 一、新中国成立后交通建设的发展 建国60多年来，交通运输方面有了重大的改观。交通是一个国家现代化的标志之一。打开历史的档案，我们可以发现新中国成立时交通的窘迫：铁路能够通车的里程只有1万多公里；全国仅有3万公里公路。高速公路是一个国家交通现代化的一个主要标志。高速公路的拥有量，也成为衡量经济发达程度的一项指标。1984年12月，沪嘉高速公路开始在上海兴建，并于1988年10月31日建成通车。这是我国第一条全线通车的高速公路，从此掀开了我国公路建设史上新的一页。除了跨省高速公路之外，全国许多省区都在地区内修建中短程高速公路，形成覆盖全国的高速公路网 60多年前，“开门就是山，抬头就是坡，迈步就是坎，蜀道难，难于上青天。”60多年后，水、陆、空构建的立体交通枢纽网络，让我们“条条道路通罗马”。 1950年6月15日，新中国自行修建的第一条铁路挖下第一锨土。时任西南军政委员会政委的邓小平在成渝铁路开工典礼上致词："我们进军西南就下决心要把西南建设好，并从建设人民交通事业开始做起。"公路、水路、港口建设也在各地全面铺开。到1978年，我国铁路营业里程达到4．86万公里，比解放初期增长了两倍多；公路通车里程达到89万公里，搭起了铁路、公路、水运、民航行业的骨架，实现了从"无路"到"有路"的跨越。 改革开放后，为了大国腾飞的梦想，奋进的号角再度吹响："要想富，先修路"的口号，在20世纪80年代初响彻大江南北。中国交通开始实现从"有路可走"走向"走得顺畅"的再次跨越。月底，由中铁十七局承建的京沪高铁北京特大桥

公路管理条例

中华人民共和国国务院令 第593号 《公路安全保护条例》已经2011年2月16日国务院第144次常务会议通过，现予公布，自2011年7月1日起施行。 总理温家宝 二○一一年三月七日 公路安全保护条例 第一章总则 第一条为了加强公路保护，保障公路完好、安全和畅通，根据《中华人民共和国公路法》，制定本条例。 第二条各级人民政府应当加强对公路保护工作的领导，依法履行公路保护职责。 第三条国务院交通运输主管部门主管全国公路保护工作。 县级以上地方人民政府交通运输主管部门主管本行政区域的公路保护工作；但是，县级以上地方人民政府交通运输主管部门对国道、省道的保护职责，由省、自治区、直辖市人民政府确定。 公路管理机构依照本条例的规定具体负责公路保护的监督管理工作。 第四条县级以上各级人民政府发展改革、工业和信息化、公安、工商、质检等部门按照职责分工，依法开展公路保护的相关工作。 第五条县级以上各级人民政府应当将政府及其有关部门从事公路管理、养护所需经费以及公路管理机构行使公路行政管理职能所需经费纳入本级人民政府财政预算。但是，专用公路的公路保护经费除外。 第六条县级以上各级人民政府交通运输主管部门应当综合考虑国家有关车辆技术标准、公路使用状况等因素，逐步提高公路建设、管理和养护水平，努力满足国民经济和社会发展以及人民群众生产、生活需要。 第七条县级以上各级人民政府交通运输主管部门应当依照《中华人民共和国突发事件应对法》的规定，制定地震、泥石流、雨雪冰冻灾害等损毁公路的突发事件（以下简称公路突发事件）应急预案，报本级人民政府批准后实施。 公路管理机构、公路经营企业应当根据交通运输主管部门制定的公路突发事件应急预案，组建应急队伍，并定期组织应急演练。 第八条国家建立健全公路突发事件应急物资储备保障制度，完善应急物资储备、调配体系，确保发生公路突发事件时能够满足应急处置工作的需要。 第九条任何单位和个人不得破坏、损坏、非法占用或者非法利用公路、公路用地和公路附属设施。 第二章公路线路