自密实混凝土施工方案

2.3自密实混凝土施工方案

工程概况

新乐遗址站结构主体为单拱双层断面，车站大拱轮廓最宽处26.914m，轮廓最高处19.765m，长度为159米，结构安全等级为一级，使用年限为100年，防水等级为一级，不允许渗水，结构表面无湿渍，本结构是在钢管切割后形成的管内空间内进行钢筋绑扎、混凝土浇筑施工，管内结构复杂，空间受限制，混凝土振捣困难，为确保结构设计要求，在施工中要求考虑混凝土高流动度、不离析、均匀性和稳定性的免振捣自密实混凝土，混凝土强度等级C35 S10 基本技术特性

应用于本工程的自密实砼基本技术性能指标及注意事项如下：

1、水泥选用较稳定的普通硅酸盐水泥；掺和料是自密实混凝土不可缺少的组成部分之一，胶凝材料总量不少于500kg/m3；

2、砂的含泥量和杂质，会使水泥浆与骨料的粘结力下降，需要增加用水量和增加水泥用量，所以砂必须符合规范技术。砂率在45%以上，最高可到50%；

3、粗骨料最大粒径不大于20mm；

4、自密实性能等级三级，Tso(s)控制在3~20s之间，V漏斗通过时间在4~25s 之间；

5、到场的混凝土坍落度≥250mm；坍落度扩展度≥700mm，在750mm左右为佳，具体测坍落度时，将混凝土坍开后，垂直方向量混凝土直径，两方向平均值即为扩展度，两方向平均值不允许超过2cm；

6、到场混凝土测坍落度时，高度差（中心与边缘）不允许大于20mm。

施工部署及施工顺序

在钢管内绑扎钢筋之前应对混凝土浇筑泵管及注浆管进行托架焊接固定，支架可用现场钢筋废料进行加工，见附图

基本施工顺序如下：

管内混凝土泵管托架安装→混凝土泵管及注浆管安装→钢筋绑扎→施工段

端头封堵→自密实混凝土浇筑→自密实混凝土浇筑完毕后进行注浆混凝土进场验收

1、到浇注地点的每辆混凝土运输车必须有配料单、混凝土使用部位及性能的相关资料。

2、商品自密实混凝土到达施工现场后由监理工程师、试验工程师、质检工程师进行联合检查，确认合格后方能进入浇注工作面。

3、对到现场的每一车商品自密实混凝土都要进行数量、坍落度、和易性、出机时间、运输时间及自密实混凝土温度等进行检查，若不能满足要求，不能用于结构中。

4、夏季温度较高或运距较远时应采取加冰搅拌，控制自密实混凝土温度，浇注自密实混凝土时，入模温度不得大于30℃；冬季施工加盖麻袋，进行自密实混凝土的保温养护。保证到现场的自密实混凝土质量满足要求。

5、搅拌车在卸料前不得出现离析和初凝现象。现场取样时，以搅拌车卸料1/4后至3/4前的混凝土为代表，取样、试件制作、养护均由供需双方共同签证认可。

6、自密实混凝土拌合物质量检验及控制

在搅拌站，自密实混凝土搅拌完毕抽检其坍落度，每工作班随机取样不得少于二次(每班第一盘除外)，其检验结果作为搅拌站自密实混凝土拌合物质量控制的依据；

7、自密实混凝土运送到施工现场后，在浇筑前，抽检自密实混凝土坍落度，每100 m3混凝土或每工作班随机取样不得少于二次，不足100 m3混凝土按100

m3取。施工现场的检验结果作为自密实混凝土拌合物质量的评定依据。自密实混凝土到达现场测定的坍落度与出站前测定的坍落度允许偏差不大于20mm。

施工措施及注意事项

1、施工前，应将泵管接好，保证气密性，不允许漏水（只允许少量掺水），然后用砂浆润滑泵管。

2、主体钢管内自密实混凝土浇筑之前，应将管内异物、积水清除干净。

3、自密实混凝土的运输：应保持混凝土拌合物的均匀性，不应产生离析、分层和前后不均匀现象。运输时间符合规定要求，在90min内卸料完毕，当最高气温低于25℃时，运送时间可延长30min。

4、混凝土运输到现场，罐车必须低速运转不停，出料前，高速运行1min。

5、现浇自密实混凝土的监控，当运抵现场的混凝土坍落度扩展度低于700mm 时，现场不得使用。

6、钢管混凝土浇筑采用泵管逐段浇筑，混凝土自钢管上口灌入，浇筑的混凝土应填充到内壁的各个角落，混凝土浇筑后，静停过程中因气泡溢出导致混凝土沉降，在混凝土初凝前进行注浆把管内空隙补充注满。

7、自密实砼只允许泵送。

8、钢管内自密实混凝土浇筑采用自然分割段，每段一次浇筑成型，浇筑过程中，应控制浇筑速度、均匀浇筑。

9、自密实混凝土的泵送和浇筑应保持其连续性，当因停泵时间过长，混凝土不能达到要求的工作性能时，应及时清除泵和泵管中的混凝土，重新浇筑。

10、当必须间歇时，间歇时间不得超过混凝土的终凝时间。

11、自密实混凝土强度试件制作：将混凝土搅拌均匀后直接倒入试模内，不得使用振动台和插捣方法成型。

12、由于钢管内浇筑的混凝土不拆模、无外露混凝土面，可省略养护过程。

13、自密实混凝土的强度检验评定按《混凝土强度检验评定标准》GBJ107规定执行。质检与验收按《混凝土结构工程质量验收规范》GB50204规定执行。