施工图设计总说明
一．设计依据
1.《深圳港大铲湾港区港口服务大楼区工程地质勘察报告》
中交第四航务工程勘察设计院2007年5月
2.《深圳港大铲湾港区辅建区辅三路以南地基处理工程岩土工
程勘察报告》深圳市勘察研究院有限公司2007年9月
3.《港口工程地基规范》（JTJ250-98）
4.《港口工程地质勘察规范》（JTJ240-97）
5.《岩土工程技术规范》（GB29-20-2000）
6.《建筑地基处理技术规范》（JTJ79-2000）
7.《深圳地区地基处理技术规范》（SJG04-96）
8.《深圳港大铲湾港区集装箱码头一期工程初步设计》
中交水运规划设计院2005年6月
9.《深圳港大铲湾港区1.2号主干道及辅建区一期工程施工
图》中交水运规划设计院2006年10月
10.其他有关标准规划及往来资料
二．地基处理技术要求
1.沉降要求：工后25年残余沉降量≤30cm
2.预压荷载：
直排式真空预压区：105kpa;
真空联合堆载预压区：134.5kpa
3.交工面地基承载力标准：载荷试验地基承载力≥120kpa;
4.交工面标高：A区为4.0m，其它区为
5.5m
5.交工面以下地基压实标准（重型击实）：
深度0～80cm,＞93%；80～150m, ＞90%
6.回弹模量：B区、C区和D区处理后交工面回弹模量值≥60Mpa; 三．地基处理分区
本区域地基处理面积一共257595.9m2,依据使用要求、目前隔堤和吹填的现状，将其划分为5个区，其中工期要求紧的口岸服务大楼区（A区）采用直排式真空预压处理；其余大部分区域（B区）采用常规真空联合堆载预压处理；靠近2＃主干道区域的C区，采用打设LC桩处理；靠近辅三路的D区，采用开挖换填处理；辅六路设过渡区E区，采用打设LC桩处理。详细分区见图1－05001－DCW1S-DJ-F3S-04
四．真空联合自载预压设计
1.工作垫层设计
在现有泥面标高基础上先回填粉细砂至标高5.0m,局部区域现有泥面标高超出5.0m应整平。回填砂时应注意分层回填，分层厚度按0.5m一层控制，避免出现淤泥包，由于淤泥土极软，在粉细砂整平前，其上需铺设土工布和双层竹笆。
2.水平排水垫层
在粉细砂整平后的场地上，用人工或轻型机械分层铺设1.0m 厚的中粗纱垫层，形成水平向排水通道。
3.垂直排水通道
采用普通B型塑料排水板作为垂直排水通道，正方形布置，
间距1.0m。下端穿过淤泥层进入粉质粘土0.5m以内（根据施工图勘察和现场试验结果综合确定），上端露出砂垫层顶面0.25m。并把露出板头插入砂垫层0.15m，以防扎破密封膜。B区打设排水板前，将端部滤膜割除1.5m，再打入土中。
施工工艺要求：
1.打板前后均采用10m×10m方格网测出加固区各点高程，
以便推算打板期间沉降量；
2.打设塑料排水板应采用套管打设法，不得采用裸打法；
3.打设塑料排水板的平面间距偏差不得大于5cm；
4.打设时应严格控制套管垂直度，其偏差不大于1.5％；
5.按设计要求严格控制塑料排水板的打设标高，不得出现浅
向偏差；
6.塑料排水板“回带”数量控制在打设总量的5％以内，且
“回带”长度不超过30cm；
7.剪断塑料排水板时，砂垫层以上的外露长度应大于25 cm；
8.打入地基的塑料排水板必须为整板，长度不足的塑料排水
板严禁接长使用；
9.检查并记录每根板的施工情况，符合验收标准无误时才能
移机，否则在临近板位处补打；
10.塑料排水板打设完毕，应及时验收，验收合格后将打
板时在板周围形成的孔洞用砂垫层仔细填满，并将塑料排
水板埋置于砂垫层中；
11.打设塑料排水板时严禁出现扭结、断裂和撕破滤膜现
象；
12.正式施工前应进行试插板试验，以确定施工工艺、打
设深度；
13.在淤泥下卧有砂层区域打设塑料排水板时，应先将排
水板端部滤膜割除，再打设施工。
3.射流泵及滤管布置
铺设滤管时可以根据现场实际情况对二通、三通和四通的数量及形状做适当的调整，但应确保滤管排水畅通。可根据现场情况对射流泵位置进行调整，但应满足800m2/台泵和所有泵24小时满负荷运转的要求，按照日用电总量控制。应预留备用泵，以防止施工过程中泵的损坏。
施工工艺要求：
1.要求真空射流泵功率大于7.5kw；
2.安装后的射流泵应能形成不小于96kpa的真空压力，膜
下真空压力要达到85kpa以上；
3.滤管材料为PVC，规格直径、管壁尺寸应符合设计要求，
管壁上有均布的孔洞、孔径、孔间距应符合设计要求，
管外包裹起反滤作用的针刺无纺布材料，采用胶管相连，
连接时用铅丝拧紧；
4.滤管应埋设在砂垫层中，其上覆盖厚度10～20cm的砂层；
5.真空测头应埋设在相邻两滤管之间的砂垫层中，上覆厚
度40～50cm的砂层，严禁与滤管相连；
6.真空管路的连接点应严格进行密封，为避免膜下真空度
在停泵后很快降低，应在真空管路中设置止回阀和闸阀。
4.压膜沟和密封膜
压膜沟采用粘土制作，密封膜采用三层聚乙烯或聚氯乙烯薄膜。如果现场吹填土太软，可针对现场情况，先挖一浅沟，将密封膜踩入软土中50cm，再用软土压住即可。
施工工艺要求：
1.压膜沟深入不透水层厚度不小于0.5m；
2.挖沟时如有塑料排水板，应沿沟边向上插入砂垫层中，不
能剪断，插入量应大于0.2m；
3.真空预压结束后压膜沟部位处理：应全部开挖后，用中粗
砂夯填，压实度要求达到93％；
4.为防止在堆载压力下膜上下粗砂颗粒刺破密封膜，造成漏
气，需在密封膜下先铺一层单面压膜防水编织布。编织布
铺设时采用双排线重叠，用“包缝”缝合连接；
5.密封膜要求在工厂热合一次成型，若现场粘接，搭接宽度
不得小于2m;
6.在加工时膜的大小应考虑埋入压膜沟部分，并根据实际情
况预留足够的地基不均匀沉降变形富裕量，防止密封膜扯
裂；
7.密封膜铺设前要认真清理平整砂垫层，捡出贝壳及带尖角
石子，然后按区域先后顺序分层铺设与搭接，每层膜铺设
完成后派专人检查膜是否完好，发现有破裂处，及时用清
水清洗干净，再用胶水贴膜补好，完成后进行下道铺设膜
工作；
8.铺膜过程中，随铺随用砂袋进行压膜，防止起风将铺好的
膜卷走和撕裂，在铺膜完成的同时安装少量的泵抽真空将
膜吸住；
9.分区压膜沟连接膜的处理，采用搭接膜法，将两边的膜边
压入压膜沟内，并将留出的膜用土覆盖，待连接下一个区
的膜。
5.粘土密封墙
B2～B5区外侧粘土密封墙深度至淤泥层以下2m控制，其余区域按照淤泥面以下2m控制，5＃隔堤区域打设粘土密封墙应穿过回填砂层至淤泥层以下2m控制。
施工工艺要求：
1.粘土（或淤泥）掺入量不低于20％，粘土（或淤泥）质量：
粘粒含量＞20％；
2.膨润土掺入量5％，膨润土粒度：150～300目通过率＞90％；
如果拌合用土的粘粒含量＞40％，可以不用掺入膨润土；
3.泥浆浓度为1.3；
4.开工前应对加固区最外侧每50m布置一组探摸孔，应探摸
至淤泥（或粉质粘土）层顶以下2m;
5.粘土密封墙粘粒含量≦15％,渗透系数K＜1×10-5cm/S
6.粘土密封墙采用双搅头深层搅拌机，搅头为两个直径为
70cm的搅刀，彼此搭接18.8cm，施搅时可形成宽70cm长120cm的8字形，施工双排密封墙按8888形排列，每根桩彼此搭接20cm
7.质量控制方法如下：
A．定期检查钻头直径，钻头直径小于70cm时应接长，以保证拌合墙宽度的要求；
B．拌合机钻进有效深度，以喷浆口为计算深度，并在钻管上部位置刻划明显的进尺标志，作为控制深度依据C．每隔10～20cm在墙上钻孔取样检测粘粒含量和渗透系数，并确定密封墙深度，达不到规定指标要求的，
要二次拌合补救
7.真空预压联合加载
上述施工工序完成后，开始抽真空，当膜下真空度达到85kpa以后开始计时，预计抽真空150天左右，通过监测达到设计卸载要求后方可停泵卸载，真空预压结束；联合堆载料采用中粗砂
施工工艺要求：
1.真空预压施工区各项工作就绪后，开始抽真空，真
空度达到85kpa，10天后开始膜上堆载，堆载前先
铺一层（编织布）无纺布（用来保护密封膜），在膜
上堆载至设计标高
2.真空预压时，膜下真空度要达到85kpa以上，保证
800m2/台泵，并要求所有泵24小时满负荷工作。应
预留备用泵，以防止施工过程中泵的损坏
3.真空预压临时停电时，应自备足够的备用发电机以
保证射流泵总量的1/3保持满负荷工作，发电机须
安装电量计量设备，以便对日用电总量进行控制
4.进行堆载作业时，应先将无纺布铺平铺满，以防止
将密封膜压坏
5.无纺布搭接要求：在工厂缝合，搭接宽度不少于5cm；
现场缝合搭接宽度不少于20cm
6.膜上堆载应人工铺设，并注意保护密封膜，堆载干
密度≥16.5KN/m3
7.联合堆载的荷载应按设计高程控制，最终持荷高程
不小于5.5m
8.卸载要求：
1.按实测沉降曲线推算的固结度不小于90％
2.实测地面沉降速率连续10天，平均沉降量不大于
1mm/d
3.卸载后交工面标高详见图1-05001-DCW1S-A-DJ-11五．直排式真空预压设计
1.工作垫层
在打设排水板前应先施工工作垫层，即在现有泥面标高基础上先回填粉细砂至3.5m，然后铺设1.5m粉细砂垫层，在此砂垫层上打设排水板，并铺设排水主管支管及软管，然后再铺设0.2m 粉细砂垫层保护软管，砂垫层标高5.2m。回填砂垫层之前需铺设土工布和竹笆，并且为了防止铺设过程中出现淤泥包，应按0.5m每层控制回填速度
2.垂直排水通道
采用普通B塑料排水板作为垂直排水通道，正方形布置，间距1.0m。下端穿过淤泥层进入硬土0.5m以内（根据施工图勘察和现场试验结果综合确定），上端露出砂垫层顶面0.25m。施工中应特别注意保护排水板外露部分，其它要求详见真空联合堆载预压垂直排水通道的要求。
3.射流泵及真空吸水管网的布置
在工作垫层中铺设真空吸水管，管道分为主管、支管和连接管三种，其作用是传递真空压力并将竖向排水板中的水，排到抽真空装置的水箱内。铺设真空吸水管时可以根据现场实际情况对真空吸水管的数量及布置做适当的调整，但应确保真空吸水管排水畅通。射流泵应满足900m2/台泵的布置要求和所有泵24小时满负荷运转的要求，按照日用电总量控制。应预留备用泵，以防止施工过程中泵的损坏。
施工工艺要求：
1.要求真空射流泵功率大于7.5KW
2.安装后的射流泵应能形成不小于96kpa的真空压力，排水板板头真空压力要达到85kpa以上
3.主管和支管材料为PVC，规格直径、管壁尺寸等应符合设计要求，为防止不均匀沉降，采用网丝软管相连，连接时用铅丝拧紧
4.在塑料排水板顶部插入连接管，插入深度不小于0.5m，采取双面贯通措施后，将板头20cm以上连同连接管用透明胶带密封，之后将连接管与支管结点相连，
5.连接管施工完毕后，应在真空吸水管上再铺20cm粉细砂，以保护真空吸水管
6.膜下真空测头应埋设在粉细砂中，上覆厚度50cm的粉细砂
7.真空管路的连接点应严格进行密封，为避免膜下真空度在停泵后很快降低，应在真空管路中设置止回阀和闸阀
4.直排式真空预压最终持荷标高不少于4.0m
5.压膜沟和密封膜
6.粘土密封墙
7.卸载要求
以上要求和真空联合堆载预压要求相同，请参考第四部分内容8.卸载后碾压
停泵后采用激振力为200～400KN的振动压路机碾压处理，碾压5～8遍，直至无轮迹为止。碾压时随时检验是否有弹簧现象，如果产生，将出现弹簧现象的部位开挖换填开山土石后碾压
六.C区和E区（LC桩处理区）
1.LC桩施工前应先对上覆素填土层进行整平，有块石的区域应先剔除，局部未有素填土区先回填粉细砂形成工作垫层，根据原
地形条件C区整平或回填后的标高为4.5m，E区回填整平标高为5.0m
2. LC桩应在周边真空联合堆载预压及强夯振动碾压施工完成后进行
3. LC桩采用振动或锤击成孔施工方式，LC桩桩径为450mm，间距为2.5m×2.5m，桩长：穿透淤泥层进入残积土层下2m
4.桩身混凝土强度等级为C10
5.成桩28天后开挖桩头至设计标高，并在桩顶以上回填褥垫层，采用0～30mm的级配碎石，厚度为30cm，褥垫层采用静力压实法，压实后的褥垫层厚度与虚铺厚度的比值不得大于0.9
6.施工时桩顶标高应高出设计桩顶标高30～50cm,在开挖时将桩顶施工质量较差的桩头人工挖除，在其上铺设碎石褥垫层，褥垫层粒径不大于30cm，含泥量不大于10％，C区褥垫层施工完毕后在其上回填开山石至设计交工高程，并进行振动碾压，振动碾压采用激振力为200～400KN的振动压路机碾压6～8遍，直至无明显轮痕。E区在褥垫层上铺设20cm厚的泥结碎石
7.由于缺少在E区地质钻孔，所以在本次设计中参照临近钻孔和地形测图设计，在正式施工前需要补充勘察此处，增加部分钻孔。
七.D区地基处理
辅三路路堤由抛石挤淤形成，在坡脚附近区域存在块石层，给打插排水板带来较大困难，因此在该区域距离辅三路顶边线15m区域为D1区和D2区
靠近辅三路的D区采用开挖换填加分层振动碾压的方式处理，D区开挖上层淤泥至发现大量块石层时，停止开挖，然后回填粉细砂，D2回填至标高4.5m，D1区回填至4.0m，回填的粉细砂采用分层碾压，每层粉细砂按照0.5m控制，D2区顶部铺设1m 开山土石，交工标高为5.5m，D1区考虑到临近A1和A2区基坑开挖，交工标高为4.0m
八．强夯及振动碾压
B区真空联合堆载预压卸载后，进行强夯施工
施工工艺要求
1.B区夯锤底面半径0.9～1.0m，夯锤重量采用10～20t,点夯2遍，每点夯击≥8次，最后两击平均夯沉量≤50mm,单点夯击能量为1500KJ，普夯能量为1000 KJ，每遍夯击的间隔时间参照试夯结果确定，点夯之后安排一遍普夯，每点2击，要求夯印搭接，且搭接部分不小于夯锤底面积的1/4
2.施工前应进行试夯，根据试夯结果对设计和施工进行指导，并根据实际情况采取措施或作一定的修正
3.各区夯击过程中应及时回填开山石料，两遍点夯过后推平夯坑，回填夯沉补料，再进行普夯，夯沉补料为开山石，最大粒径应≤30cm，含泥量≤10％
4.强夯完毕应对表层土采用激振力为200～400KN的振动压路机振动碾压处理，碾压5～8遍，直至无轮迹，达到压实度要求为止。碾压时应随时检验是否有弹簧现象，如果产生，将出现弹簧
现象的部位开挖换填开山石后碾压，换填深度根据现场情况确定九.真空预压施工质量监测及检测工作
为保证地基处理施工过程和施工结束时各项内容能达到设计要求，必须进行以下施工监测与检测
1.预压前后的钻探试验
地基处理施工前应先进行钻探取样试验工作，每个区布置两个原状孔和2个十字板孔，钻入残积土2m终孔；同样的上述工作，在预压结束后于同一位置重复一次，根据预压区前后钻探和土工试验对比土的物理力学指标变化情况，判断地基处理效果。
2.高程测量
对于每个区必须进行网格高程测量，在整个施工过程中，必须测量的高程有：1.打板前后的砂垫层顶面（打设排水板前后是进行10m×10m网格高程测量）2.联合堆载或堆载最终高程5m×5m 3.对表层碾压处理后的交工面高程5m×5m
3.沉降标观测
真空联合堆载预压沉降标安装在密封膜（无纺布）之上、堆载之下，板底面积为1×1m2，板上的沉降杆必须是可以接长，每一节长度为1.0～1.2m，连接至堆载预压顶面以上1m为止，沉降标竖管的垂直偏位不大于2％，主要观测地表沉降量和沉降速率。在正式加载之前测读每个沉降标的高程值作为预压期间的沉降观测初始值，在加载期间每天测读1次沉降标的高程值，满载后第1个月每2天观测1次，1个月后每周观测1～2次
4.分层沉降观测
在插板完成之后，铺膜开始之前埋设，埋设位置应符合设计要求，沉降管要求穿透残积土，打到花岗岩顶面，沉降环从吹填土顶面以下2m开始每间隔2～3m安放1个，在土层分界处必须埋设1个沉降环。主要观测各土层在预压期间的沉降量和沉降速率，分析不同深度土层的固结沉降量，残余沉降量等。分层沉降仪安装后观测3～4次，待每个沉降环与周围的土体已经紧密接触基本稳定后，将此时的观测数据作为每个沉降环的初始读数，观测频率同沉降标观测
5.土中孔隙水压力观测和水位观测
在插板完成之后，铺膜开始之前埋设，埋设位置应符合设计要求，主要观测各土层在预压期间孔隙水压力消散规律和水位变化，分析超孔隙水压力的消散情况，计算地基的平均固结度等，为确定卸载时间提供依据。孔隙水压力计安设后，待观测值稳定时读取初始值，观测频率同沉降标观测。水位仪分别布置在真空预压区内和区外边缘，观测时间与孔隙水压力计同步。
6.深层水平位移
在真空联合堆载预压区外侧边缘埋设测斜仪，埋设位置和数量应符合设计要求，主要观测土体不同深度水平位移情况，根据位移和时间的变化曲线分析土体稳定性和真空联合堆载预压沉降的影响，可作为施工控制辅助手段。测斜仪安设后，应立即观测并记录初始读数，观测时间要求同地表沉降标观测同步进行。
7.膜下真空压力观测
在真空联合堆载预压过程中须对膜下真空压力进行观测，要求真空压力测头位置埋设在膜下50cm砂垫层中，相邻两滤管之间，主要观测膜下真空压力在施工期间随时间变化的情况，要求每天至少观测两次。
8土体内真空度观测
排水板打设完毕后，在排水板内孔隙水压力观测点的附近埋设土体内不同水平距离（距离排水板0.3m、0.6m）不同深度（从砂垫层下3m每隔4m埋设1个测头直到排水板底）孔隙水压力观测管，要求其孔压计型号及观测深度与排水板内孔隙水压力观测一致。主要观测土体内孔隙水压力的衰减情况，对加固效果进行分析评价，观测时间要求同膜下真空压力观测同步。
9.静载荷试验
当振动碾压整平交工面后，进行静载荷试验，承载板1.5m×1.5m，试验布置详见图纸，有关试验按《港口工程地质勘察规范》（JTJ240-97）中有关规定执行
十.低标号素混凝土桩(LC桩)施工质量检测
1. 静载荷试验
应在LC桩施工结束28天后进行复合地基载荷试验，承载板2.0m ×2.0m，试验数量为总桩数的1％，且不得小于3点，有关试验按《建筑地基处理技术规范》（JTJ79-2002）中有关规定执行2. 低应变动力试验
LC桩桩头开挖后，采用低应变动力试验检测LC桩完整性，检测数量不小于总桩数的10％
十一.原材料技术要求
1.编织布：单位面积克重
应满足国标（GB/T17638-1998）的要求
2.竹笆（垫层）：竹板厚度不小于3～4mm，每个竹板必须紧密相
连，横向箍板30～50cm一条
3.排水砂垫层：应采用含泥量不大于5%的中粗砂，可采用海砂
4.直排式真空预压工作垫层，采用含泥量不大于5%的粉细砂
5.塑料排水板性能要求见表一
要求采用带刻度读书的普通B型塑料排水板，且刻度间距最小为0.2，刻度标识清晰,遇泥水或海水及阳光照射后不模糊，水洗后清晰可见,（图纸会审修改：在排水板通长中线位置，间隔50cm 打孔，孔径10mm）
6.真空预压密封膜性能要求见表二
7.单面压膜防水编织布要求：单位面积克重230 g/m2；双向抗
拉强度40KN/m；延伸率≤25%;CBR顶破强度≥3.2KN
8.可以用
海砂图纸会审修改）
9.附图表：包括各种试验监测及效果检验工作的平面位置图、
监测仪器埋设图、钻孔柱状图、各监测项目成果曲线图等。表一普通B型塑料排水板性能指标表
表二真空预压密封膜技术要求
表三各分区面积及处理方法
建筑施工图设计总说明
建筑施工图设计总说明 一、设计依据 1、方已审核通过的建筑设计方案。 2、甲方来往的书信，传真等文件。 3、国家现行建筑设计的有关规范、标准《民用建筑设计通则》(GB50352-2005 ) 《高层民用建筑设计防火规范》 (GB50045-95-2005 版) 《办公楼建筑设计规范》 (JGJ67-2006 ) 《汽车库、修车库、停车场设计防火规范》 ( GB50067-97.2003 年版) 《汽车库建筑设计规范》 (JGJ100-98 ) 玻璃幕墙工程技术规范》JGJ102-2003 ) 建筑玻璃应用技术规程》JGJ113-2003 ) 公共建筑节能设计标准》GB50189-2005 )等 城市道路和建筑物无障碍设计规范》 (JGJ50-2001 ) 工程概况： 1、工程名称：丽园公司4 号楼6、抗震设防烈度：七级 2、建设地点：长葛市创业园死号地7 、建筑耐久年限：一级五十年 3、建设单位：长葛市电力公司8、主要结构类型：框架剪力墙结构 4、使用功能：办公、会议
5、建筑类别及耐火等级：一类高层建筑，耐火等级为一级 三、技术经济指标 主要经济技术指标表 四、总平面
1、本工程设计标高士0.000相当于黄河高程标高83.7M，室内外高 差0.900M。 2、建筑定位放线，土方工程、管道布置、道路、广场、绿化等均按总平面图施工。注意各工种之间的配合，注意现有城市及小区的各种管线的走向与位置，避免现有管道造成损坏。 五、建筑注意构造做法要求 （一）防水 所以防水工程均应按《中南地区通用建筑标准设计—建筑配件图集》设防施工。凡防水材料均应采用非焦油型，凡卷材不宜采用热熔法施工，而宜采用冷粘贴工艺施工。所以上下水管、电缆等穿越地下室外墙时应埋设防水钢套管（相见大样图）施工时应与各设备专业工程图纸紧密结合。 凡图注明使用防水砂浆者，均为1:2水泥砂浆内掺水泥重量的5%无机铝盐防水剂（BS1）. 各防水材料、隔热材料要求采用优质产品，施工时应严格遵守有关生产厂家规定的施工技术要求。 对后浇带、施工缝、穿墙管道、预埋件、预留连接口等薄弱环节、易漏部位，应精心施工、确保整体防水层的连续性，卷材防水层应全面封闭，并高出室内地面标高150mm。 必须有专业公司对特殊部位防水构造作深化设计，经设计院认可后， 由专业施工队施工，并负责保证质量。 1、屋面防水 屋面防水等级H级；做法详见“建施-2 ”、“建筑构造统一做法表”。防水层次：
施工图设计说明
本次桥梁维修工程包括：1、桥面铺装改造工程；2、伸缩缝更换工程；3、排水系统修复工程；4、支座更换工程；5、梁体加固工程；6、分隔栏杆及护栏修复工程；7、梁体裂缝、锈胀处理工程；8、声屏障安装工程；9、桥墩表面涂装工程。 3.设计原则和技术标准 3.1改造设计原则 1、满足桥梁原设计指标。 2、加强结构的耐久性。 3、减小对交通的影响，选择快速维修方案。 4、弄清病害原因，针对原因，提出相应的解决方案。 3.2主要设计规 1、《城市桥梁养护技术规》（CJJ 99-2003） 2、《城市桥梁设计规》（CJJ 11-2011） 3、《城市桥梁抗震设计规》（CJJ 166-2011） 4、《城市桥梁桥面防水工程技术规程》（CJJ -2010） 5、《城市桥梁工程施工与质量验收规》（CJJ 2-2008） 6、《公路钢筋混凝土及预应力混凝土桥涵设计规》（JTG D62-2004） 7、《公路桥涵地基与基础设计规》（JTG D63-2007） 8、《公路交通安全设施设计细则》（JTG/T D81-2006） 9、《公路桥梁加固设计规》（JTG／T J22-2008） 10、《公路桥梁加固施工技术规》（JTG／T J23-2008） 11、《公路水泥混凝土路面设计规》（JTG D40-2011） 3.3技术标准： 1、原桥设计荷载： 汽车-20，挂车-100，结构按四车道加载；桥上不考虑人群荷载集度。 2、地震烈度：7度。 4.桥梁病害现状 4.1桥面铺装现状 现状桥面露骨现象严重，且存在大量横向、纵向裂缝以及网裂现象。 4.1.1 非机动车道露骨 4.1.2 机动车道严重开裂 4.1.3机动车道纵向开裂露骨 4.1.4伸缩缝处桥面横向裂缝
景观设计土建施工图设计说明-精选.pdf
设计说明 一.工程概况 1.1工程名称： 1.2建设单位： 1.3项目位于： 二.设计依据 2.1国家及地方颁发的有关工程建设的各类规范、规定与标准 2.2甲方（）与乙方（）签定的委托合同 2.3甲方认可的景观规划设计方案及初步设计文件 2.4甲方提供的本工程建筑总平及其它相关设计资料 三.设计深度 3.1按照《建筑工程设计文件编制深度的规定》中施工图设计深度及园林绿化设计规范的 有关要求的设计深度 四.技术说明 4.1本工程总平面图与分区平面图设计标高采用绝对标高值，园建单体及立、剖设计采用 相对标高值；其±0.00相对绝对标高值，详见各图中附注；本工程设计绝对标高为 甲方提供的标高值 4.2本工程设计中除标高以米（m）为单位外，其余尺寸均以毫米（mm）为单位 4.3本工程设计中所指距地高度均指离开完成面的高度 4.4其它相关专业（结构、水、电等）的配合，应于室外环境工程施工前由甲方负责组织 相关专业施工图设计，经本设计单位会审通过后方可施工 4.5本工程所用的各类设备（给排水、机电等）应在本工程室外环境工程施工之前由甲方 负责组织相关的设备技术施工图，经本设计单位会审通过后，由厂家或安装单位派专 人赴现场配合室外环境工程施工 五.基础及构造措施 5.1所有建筑物及构筑物的基础垫层采用C15混凝土，如遇基础的设计底标高不能落在持 力层上，必须除去非持力层，用砂夹石回填并分层夯实（分层厚度≤300），压实系数≥0.95；如遇膨胀土地基时，除去膨胀土，用砂夹石换填并分层夯实（分层厚度≤300），换填至基底标高（压实系数≥0.95），换填后地基的承载力必须满足150Kpa 5.2连续的地面混凝土垫层应设置纵横向缩缝，纵向缩缝采用平头缝, 其间距6-12m，横 向缩缝采用假缝,其间距为3-6m，缝宽5-20mm, 深度宜为垫层厚度的1/3，面层与垫层对齐；连续的路面垫层沿纵向宜设置伸缝，其间距采用20-30m，缝宽20-30mm，缝内填沥青类材料，沿缝两侧的混凝土边缘应局部加强 5.3本次园林设计如涉及到有关建筑结构顶板（底板）及围护结构，本设计如无特殊指明， 则其有关构造做法及措施参照建筑施工图设计 5.4本工程所有砖基础部分用M10水泥砂浆、MU10页岩砖（240×115×53）砌筑；砌砖部 分用M5水泥砂浆、MU7.5页岩砖砌筑 5.5排水沟： 5.5.1砖砌排水沟用M5水泥砂浆、MU7.5页岩砖砌筑 5.5.2排水沟如遇填土，沟底C15混凝土垫层下应加铺50-70mm粒径卵石（或碎石） 一层夯入土中 5.5.3排水沟与勒脚交接处设变形缝，缝宽30mm灌建筑嵌缝油膏，深50mm 5.5.4每30-40m设变形缝，缝宽30mm灌建筑嵌缝油膏
施工图设计总说明 (1)
施工图设计总说明 一、概述 受古蔺县水务局委托，我单位于2014年9月初编制完成了本项目《国家水土保持重点建设工程两河项目区（叙永县）太平溪小流域实施方案》，并于9月9日在四川省水利厅通过了专家技术审查会，按照与会专家修改意见于9月下旬修改完成实施方案后进行报批申请。于10月初领取到四川省水利厅下发的《四川省水利厅关于国家水土保持重点建设工程宣汉县杨家河等21条小流域实施方案的批复》（川水函[2014]1338号）。 该工程实施方案批复情况如下：星光河小流域规划治理水土流失面积23.5km2。共实施坡改梯60.00hm2（石坎48.50hm2，土坎11.50hm2）；水土保持林276.0hm2；经济果木林364.0hm2；封禁治理1099.46hm2；保土耕作550.54hm2。小型水利水保工程：塘堰整治7座，蓄水池32口，沟渠12.68km，沉砂凼58个，作业道路7.63km。 星光河小流域水土流失综合治理项目总投资1076.38万元，其中工程措施投资697.48万元，植物措施288.97万元，封禁治理6.95万元，独立费用82.98万元。 为尽快实施完成渔塘河项目区(古蔺县)星光河小流域国家水土保持重点建设工程，我院根据《国家水土保持重点建设工程渔塘河项目区(古蔺县)星光河小流域实施方案》及四川省水利厅《四川省水利厅关于国家水土保持重点建设工程宣汉县杨家河等21条小流域实施方案的批复》（川水涵[2014]1338号），进行了古蔺县星光河小流域水土保持治理工程的施工设计。 二、设计依据 1、设计执行的主要规范和标准 （1）《水土保持规划编制规程》（SL336-2006）； （2）《水土保持综合治理技术规范坡耕地治理技术》（GB/T 16453.1-2008）； （3）《水土保持综合治理技术规范小型蓄排引水工程》（GB/T 16453.4-2008）； （4）《水土保持综合治理效益计算方法》（GB/T15774-2008）； （5）《水土保持综合治理技术规范治理技术》（GB/T16453.6-2008）； （6）《水土保持综合治理规范通则》（GB/T15772-2008）； （7）《水土保持综合治理验收规范》（GBT15773-2008）； （8）《土壤侵蚀分类分级标准》（SL190-2007）； （9）《水利水电工程制图标准水土保持制图》（SL73.6-2001）； （10）《水土保持工程可行性研究报告编制规程》（SL448-2009）； （11）《水土保持工程初步设计报告编制规程》（SL449-2009）； （12）《水土保持术语》（GB/T20465-2006）； （13）《土地利用现状分类》（GB/T21010-2007）； （14）《水土保持监测技术规程》（SL277-2004）； （15）《水利水电工程设计工程量计算规定》（SL328）； （16）《水土保持工程概（估）算编制规定及定额》（水利部水总[2003]67号）。 2、基础资料 （1）《国家水土保持重点建设工程四川省实施规划》（2013～2017年）》； （2）《四川省古蔺县水土保持总体规划》（2000年～2015年）； （3）《国家水土保持重点建设工程古蔺县实施方案》（2013～2017年）； （4）《国家水土保持重点建设工程管理办法》（水保［2013］442号） 三、设计工程概况 为尽快实施完成渔塘河项目区(古蔺县)星光河小流域国家水土保持重点建设工程，我院根据《国家水土保持重点建设工程渔塘河项目区(古蔺县)星光河小流域实施方案》及四川省水利厅《四川省水利厅关于国家水土保持重点建设工程宣汉县杨家河等21条小流域实施方案的批复》（川水涵[2014]1338号），进行了古蔺县星光河小流域水土保持治理工程的施工设计。
完整版(施工图设计说明)
XX市XX城XX路南半幅16m宽道路工程 施工图设计说明 （道路部分） 1、工程概况 1.1工程规模、建设范围 XX市XX城XX路按照XX城城区路网规划总体要求，道路红线宽度控制为40米，道路区域为填海区，填海造城一期工程海堤填筑刚合拢，现在已形成16m宽的道路路胚，原路基范围内未进行地基处理，直接吹沙填筑，高度有4m～5m左右。为了加快XX城内部城区建设，根据建设单位要求，XX路近期先实施16m，远期按照40m道路红线宽度修建。本次设计XX市XX城XX路南半幅16m宽道路工程起点位于XX市XX路与XX路交叉口处（K0+30.234），道路沿海堤前进，终点位于XX桥（K4+578.114），本次修建长度全长4.547公里。 1.2工程自然条件情况 1.2.1地形地貌 本线路位于XX市将新建的XX城城区内，道路总体走向为由东向西方向。XX 市XX城将在围海填筑基础上形成城市，现已完成海堤填筑，整个地形比较平缓。 1.2.2水文条件 本工程沿线无大河流，路线受海洋潮汐影响较大。 1.2.3工程地质 本工程沿线地质主要是填海区，而且是在刚填筑的堤坝上，工程地质条件较好，主要是刚完成堤坝填筑，路基不够稳定，沉降影响较大。1.4 设计内容及文件组成 根据签定的设计合同，我院承担该项目的设计内容为：道路、排水、管线综合等。 2、设计依据 2.1设计依据 2.1.1道路设计合同 2.1.2建设单位提供XX市XX城海堤填筑施工图 2.1.3XX市XX城区域路网规划――总平面图 2.2采用规范 2.2.1《城市道路设计规范》（CJJ37-90） 2.2.2《公路沥青路面设计规范》（JTJ014-97） 2.2.3《公路路基设计规范》（D30-2004） 2.2.4《城市道路路基工程施工及验收规范》（CJJ44-91） 2.2.5《公路路面基层施工技术规范》（JTJ034-2000） 2.2.6《公路沥青路面施工技术规范》（JTG F40-2004） 3、道路工程设计 3.1设计原则 3.1.1服从现状区内现状用地规划，满足各条道路规划红线的要求，保证道路实现其交通、景观、艺术功能，维护区内规划布局的合理性、完整性、可持续性。 3.1.2遵从功能合理、结构安全、经济实用的原则。 3.1.3根据地形与地块功能分区，道路竖向设计与周边地块开发有机结合。 3.2主要设计标准
施工图设计说明
1 经开大道交通工程优化设计 施工图设计说明 1、 项目建设背景 1.1 项目由来 本次交通优化设计范围为经开大道入口段及经开大道C 、D 、E 段交通安全设施设计。 本次交通优化道路是经开区高峰园、经开区龙腾园和G50高速的出入口，同时也是进入万州火车站的入口，随着经开大道的正式通车，预计未来出入经开区的车流量会大幅度增加。 但是现状道路由于年久失修，缺乏相应的交通安全设施，易导致交通安全事故的发生，现状描述如下： （1）经开大道B 段匝道出入口较多，驾驶员在此处易违规掉头，交通隐患大大增加； （2）同时在匝道入口处，现状波形防撞护栏已有多处损坏，丧失了防撞功能; （3）在经开大道B 段匝道出口处，指路标志缺乏、指路系统明确性、连续性不足，由于部分驾驶员对路况不熟悉，极易在经开大道B 段走错道路，驾驶员为了纠正行驶路线，易在匝道出口处违规调头； （4）交通标线磨损严重； （5）由于经开大道建设尚未全面完工，交通安全设施未能全面完善，存在安全隐患。 基于以上现状，易导致车辆行驶过程中出现因不能正确识别目的地道路而出现违规掉头、违规左转，进而影响行车安全，降低道路通行能力。 指路标志损坏、指路标志版面偏小 缺乏隔离设施 交通标线磨损 2015年4月，我院与经开区管委会及重庆万林投资发展有限公司共同勘查现场，决定对此处进行交通优化，以防止交通交通事故的发生。 1.2主要工作内容 （1）对现状道路标志、标线进行优化设计； （2）在道路中间增加隔离防撞栏杆； （3）在道路两侧设置防撞栏杆； （3）完善经开大道存在安全隐患路段的交安设施。 2、设计依据及采用的技术规范、标准
景观施工图设计总说明
景观施工图设计总说明 一、工程概况 1. 工程名称：XXXXX建设工程 2. 建设地点：XXXXXX 3. 建设单位：XXXXXXXX 4. 工程内容：包括市民广场、中轴景观步道的铺装、园路、涌泉、园林建筑小品、绿化种植 设计以及附属服务设施的配置等。 二、总则 1.设计依据： （1）建设单位提供的设计任务书（或委托书）。 （2）建设单位认可的景观设计方案。 （3）建设单位提供1:500地形图。 （4）建设单位提供的相关规划资料。 （5）建设单位提供的设计区域周边市政道路资料。 （6）国家现行规范，规定与标准。 （7）《总图制图标准》GB/T50103-2010； 《公园设计规范》CJJ48—92； 《城市绿地设计规范》GB 50420—2007； 《无障碍设计规范》GB50763—2012； 《城市用地竖向规划规范》CJJ83—99； 《建筑场地园林景观设计深度及图样》06SJ805； 《风景园林图例图示标准》CJJ67—95； 《园林绿化工程施工及验收规范》CJJ -2012； 2、本工程采用甲方提供的北京坐标系和黄海高程。本图中所指标高均为完成面标高（或尺寸）。 3、本工程图纸所注尺寸除总平面及标高以米（m）为单位外，其余均以毫米（mm）为单位。 4、本图须与道路、建筑、结构、绿化、给水排水、电气等有关专业图纸同时配合施工。预先做 好施工组织设计，在时间和空间上应有足够的计划安排。 5、所有材料须有国家或部、省、市认可的产品合格证，替代品必须得到有关部门批准方可使用。 6、施工应按设计图施工，如有改变，需征得设计单位及有关部门批准。 7、所有外装饰材料色彩、质感需先做小样，经甲方及设计单位认可方可大面积施工，凡铺贴在 水泥砂浆面上的石材其背面涂刷“石材处理剂”一道（市场成品）以防泛浆，污染石材面。 8、地下管线应在绿化施工前铺设，功率在100W以上的灯具离植物的距离应大于1m。 9、严禁施工现场拌制混凝土、砂浆，必须按规定使用预拌混凝土、砂浆。 10、未详尽处施工应按国家及本地区现行有关施工规范进行施工。 11、绿化种植按种植设计说明进行施工。 三、施工要求 1、基层做法： （1）所有的基础均应置于老土层以下。地下水位较高的路段以及其他过分潮湿的路段不宜直接铺筑灰土基层。否则应在其下设置隔水垫层，防止水分侵入土基层。 （2）土质路基压实度标准 土质路基压实采用重型击实标准控制。确有困难时，可采用轻型击实标准控制。土质路基的压实度不应低于下表的规定。 无车辆通行的广场、道路、人行道按下表“支路”标准执行。有小车、轻型车通行的按“次干道”标准执行。 大干密度为100%。 2、表列深度范围均由路槽底算起。 3、填方高度小于80cm及不填不挖路段，原地面以下0～30cm范围内的土的压实度不应低于表列挖 方要求。 2、砖、石及混凝土施工：除注明者外砖砌体用MU10砖、M5水泥砂浆，不得使用普通实心粘土砖。 可选用混凝土砌块，各类烧结空心、实心砌砖，各类蒸压空心、实心砌块。用于基础的及承重的砌块不得使用轻质混凝土砌块。替代黏土实心砖的承重砌块宜选用烧结空心砌块。 3、各类金属件： （1）材料：圆钢、方钢、钢管、型钢、钢板采用Q235B钢，钢筋采用HPB235级钢，不锈钢应符合国家有关标准，钢和不锈钢之间的焊接采用不锈钢焊条。 （2）焊接及焊接材料应符合《建筑钢结构焊接技术规程》JGJ81—2002的有关技术规定。电焊条选用E4303的手工电弧条型号。焊缝应满焊并保持焊缝均匀，不得有裂缝、过烧现 象，外露处应锉平、磨光。焊缝的高度为8mm，焊缝长度见各大样。安装后不应有歪斜、 扭曲、变形等缺陷。 （3）各金属构件表面应光滑、平直、无毛刺、无铁锈、无油污及附着在构件表面的杂物。 （4）钢板制作的装饰件应保持边角整齐、切割部分须锉平磨光，不得留有切割痕迹和毛刺。 （5）各种机加工件，要求尺寸精确，表面光洁。 （6）钢构件表面装饰及防腐处理：各种钢构件在面层油漆前应进行彻底的除锈处理。 （7）油漆：对室外各构件的油漆做法。除图纸中另有注明者外，均按地上建筑做法说明中的做法。 ①金属构件：钢刷除锈、磨去毛刺、湿布擦净、涂硝基底漆一遍。刮5p基腻子一遍。 填补麻点，凹痕，划痕，砂纸磨平。硝基基漆处用色漆数遍至颜色均匀，膜面平整， 水砂纸打磨，喷亚光硝基外用清漆（Qn11型）罩面颜色另定。 注意：所有油料需经脱色处理，颜色为淡色透明。 （8）预埋铁件应进行防锈处理。外露钢材宜采用热镀锌处理。 4、本项目所有木材均选用进口成品芳兰防腐木材，外刷两道栗色木纹漆。 5、防护： （1）防滑：凡是光滑的地面材料（如玻璃、卵石铺装）坡度必须小于0.5%。
施工图设计说明书(定稿)
施工图设计说明书 1、工程概述 1.1工程位置及建设意义 硅谷大街拓宽改造工程位于范家屯镇的东南部，为范家屯镇与长春市区联系的主要通道。该工程的建设将更近一步的推动沿线的基础设施建设，带动沿线开发区的经济建设和发展。 1.2设计主要内容及工程规模 本次设计研究范围为道路工程、桥梁工程、排水工程及所涉及的相关问题。 工程起点桩号K0+600，终点桩号K4+360，全长3760m。 主要工程项目如下： 道路：包含K0+600—K4+360段的道路工程、路内排水工程、土方工程。 道路标准横断为双幅路形式：中央分隔带8米，行车道16米×2，路肩0.5米×2。道路的右幅利用原有道路，本次设计只包括中中央分隔带和左幅路及左侧路肩。 排水管线：道路左侧新建雨水管线共3572.5米。 桥梁：新建2座中桥，K1+411中桥为4孔16米，K4+313.08中桥为3孔16米，桥右幅为原有桥梁，本次只设计包含左幅。 本次施工图设计内容包括：1、道路平面、横断面设计；2、道路纵断面设计；3、路基、路面设计；4、排水设计；5、桥梁工程设计；6、附属工程设计。 2、设计依据及技术标准 2.1设计依据 1、本设计委托单位：公主岭市范家屯镇人民政府。 2、道路工程中线规划坐标及横断 3、《城市道路设计规范》（GJJ37-2012） 4、《城市道路和建筑物无障碍设计规范》（JGJ50-2001） 5、《室外排水设计规范》（GB50014-2006） 6、《给排水标准图集》（2006年版） 7、《公路沥青路面设计规范》（CJTGD50-2006） 8、《公路桥涵地基与基础设计规范》（JTGD63-2007） 9、《道路工程制图标准》（GB50162-92） 10、《市政公用工程设计文件编制深度规定》（2013年版） 11、《工程建设强制性标准条文》建设部 12、《道路交通标志和标线》（GB5768-2009） 13、《范家屯镇城镇总体规划（2009―2020）》 14、《城市桥梁设计规范》CJJ11-2011； 15、《城市桥梁抗震设计规范》CJJ166-2011； 2.2施工及验收规范、标准 1、《城镇道路工程施工与质量验收规范》CJJ1-2008 2、《给水排水管道工程施一及脸收规范》(GB50268-2008) 3、《给水排水构筑物施工及验收规范》(G850141-2008) 2.3主要技术标准 2.3.1、道路工程技术标准 (1)道路等级：城市主干路I级 (2)设计车速: 60Km/h (3)荷载标准: 双轮组单轴载BZZ-100 (4)结构设计年限: 15年 (5)路面结构：沥青混凝土路面 (6)最大纵坡：1.958% (7)最小纵坡：0.014% (8)最小坡长：220米 (9)最小凸曲线半径：6000米 (10最小凹曲线半径：7700米 (11)最小竖曲线长度：68.6米
施工图设计总说明3.10
————————————————————————————————————————————————— - 1 - ————————————————————————————————————————————————————— 防城港市江山半岛环岛东路扩建工程 施工图设计总说明 1 概 述 1.1 项目背景 防城港市地处中国大陆海岸线的最西南端，是一座美丽的海湾城市、边关城市、港口城市，是中国内陆腹地进入东盟最便捷的主门户、大通道、桥头堡和我国对外开放的前沿、窗口。防城港于1993年设立地级市，现辖港口区、防城区、上思县、东兴市, 总面积6181平方公里，陆地边境线230多公里，人口近90万，是一个全海景的生态滨海城市，防城港市地处广西北部湾经济区的核心区域，已经纳入国家发展战略，在中国－东盟自由贸易区和泛北部湾区域合作中具有得天独厚的比较优势。 图-1.1 防城港在北部湾经济区的位置 江山半岛旅游度假区作为防城港市三大景区之一，位于防城港市沿海旅游带的中心，具有极大 的发展潜力。根据《防城港市城市总体规划》（2011-2030）》（报批版），防城港市定位为滨海文化旅游风貌区。而早在 1982 年，江山半岛就被确定为自治区级旅游度假区，成为防城港市旅游开发的重点。 随着江山半岛旅游资源的开发，江山半岛旅游度假区面临着前所未有的发展机遇。 但江山半岛旅游产业发展现状较为无序，未能形成较为完善的产业链，产业结构处于初级阶段，其中基础设施建设较为滞后是影响产业发展的重要因素之一，因此，本项目作为为江山半岛旅游产业的重要配套基础设施，它的建设将对岛内旅游资源的开发，升级升级旅游产业结构，促进旅游产业的繁荣起到极大的推进作用。 图-1.2 江山半岛在防城港市中的区位 在本项目的投标中，我公司顺利中标，承担了防城港江山半岛环岛东路扩建工程的设计任务。 江山半岛定位为 滨海文化旅游风貌区
施 工 图 设 计 总 说 明
施工图设计总说明 Ⅰ设计说明 一. 工程概况 项目名称：日溪乡党洋村畲族文化公园 二. 设计依据 1. 现行国家颁布有关工程建设的各类规范、规定与标准。 2. 业主提供的基地现场有关现状基础资料。 3. 业主认可的方案设计有关文件(其中包括业主反馈信息、方案设计与扩初设计评审会意见)。 三. 设计范围 园林景观设计 四. 设计深度 1. 参照“建设工程设计文件编制深度的规定”中建筑施工图设计深度的要求。 2. 本设计单位内部技术管理条例中有关规范要求。 五. 一般说明 1. 本工程设计除注明者外，标高采用绝对标高(业主提供)，坐标采用何种坐标系，均与标高一致为业主所提供的数据；图纸中所标的尺寸均以毫米(mm)为单位，标高以米(m)为单位。 2. 除图纸中注明者外本设计所指距地高度均指距离完成面高度。 3. 本工程铺装地面的排水坡度应设在1%左右，若出于景观需要，可将排水坡度设定在2%~3%在的范围；景观道路的路面横坡坡度设定在1%~2%，最小纵坡度设定在0.5%以上，以确保路面排水畅通。 4. 所有地面工程、墙体工程及综合工程中的驳岸与景石布景工程，应在主体工程、地下管线完工后，方可进行施工。 5. 特殊工艺如雕塑、喷泉、艺术假山、钢及膜结构等等，其详细施工图纸与施工安装应由专业队伍负责，但须同时向设计单位提供相关的施工图纸，并由专业队伍派人员赴现场施工或配合土建施工。 6. 各种施工安装必须严格遵守国家颁布的有关部门标准及各项施工验收规范的规定，并与结构、水电、绿化等专业施工图纸密合切地配合。 (二). 图例 本工程设计图纸中总平面图、分区图、铺装平面图、植物配置图、景观灯具及城市家具布置图均示有图例说明。 六. 土建说明 (一). 材料要求 1. 结构材料 1) 混凝土材料：除图纸中注明者外，本工程的混凝土强度等级应采用C20，垫层(在钢筋结构下)为C15；钢筋混凝土若用在景观道路与铺地上，预制的为C20，现浇的为C25；若用在构筑物、园建小品及水池等等上，预制的为C15，现浇的为C20~25；钢筋采用HPB235，应符合国家标准有关规定。 2) 砖砌体材料：除图纸中注明者外，本工程所用的砌体均为MU10非粘土砖，规格为240×115×53mm，M5砌筑砂浆；如果墙体厚度为1/4标准砖，则采用1:2.5水泥砂浆砌筑；用于基础及承重砌块不得使用轻集料混凝土砌块。 3) 金属件材料：除图纸中注明者外，本工程所用的圆钢、方钢、钢管、型钢、钢板等均采用Q235--AF钢；不锈钢材应符合国家标准中的有关规定；焊接及焊接材料也应符合国标中的有关技术规定，焊缝应满焊并保持焊缝均匀，无裂缝、过烧现象，外露处应挫平、磨光；焊条用E43系列，焊缝高度6mm，钢与不锈钢之间的焊接采用不锈钢焊条；各金属构件表面应光滑平直、无毛
建筑施工图设计总说明1
建筑施工图设计总说明 一、施工图设计编制依据 1、依据性文件 1）主管机关认可的建筑方案设计图 2、主要相关设计规范 1 《民用建筑设计通则》 GB50352-2005 2 《宿舍建筑设计规范》 JGJ36-2005 3 《建筑设计资料集》（第二版） 4 《房屋建筑制图统一标准》GB50001-2010 5 《房屋建筑学》教材 二、项目概况 1、项目名称：淮安某高校学生宿舍楼 2、建设地点：淮安 3、建筑层数：5层 4、建筑高度：18.00米。 5、建筑面积：建筑面积2400平方米 6、设计使用年限：50年 7、防火设计耐火等级：二级。 8、屋面防水等级：11级 9、抗震设防烈度：8 度 10、结构形式：砖混结构 三、设计标高、坐标及图纸标注 1、本项目平面定位及±0.000标高相对于绝对标高值详位置图。 2、图中尺寸单位，除标高及总平面以米为单位外，其他均以毫米为单位。 3、平面图中凡未注明门窗洞口尺寸者，可视图示按剧中或一侧墙面200 。 4、专业代号：总图－总；建筑－建；结构－结；给水排水－水；采暖－暖； 通风－风；电气－电； 5、墙体预留洞、槽表示方法： 洞：（专业代号）宽×高槽：专业代号）宽×高×深圆洞：（专业代号）直径⊙洞底距楼地面高度槽底距楼地面高度洞中心距楼地面高度 建筑施工图设计说明 四、其它： （1）内外高差为600mm。 （2）有组织外排水，屋面可以考虑上人。 一、设计依据 1、计委批准文号：昌发改复［2005］69号 2、规划许可证编号：2005 昌规建字0043号 3、设计合同书编号：2005—016号
4、地质勘探报告编号：2005—046号 5、我国现行建筑设计规范 《民用建筑设计通则》（GB50352 －2005）； 《建筑设计防火规范》（GB50016 －2006）； 《居住建筑节能设计标准》（DBJ 11 －602 －2006 ）； 《宿舍建筑设计规范》（JGJ 36 －2005 ）； 二、项目概况 1、建筑名称： 2、建设单位： 3、建设地点：淮安市某高校 4、建筑面积：3704m2（含阳台面积）该面积数值仅作为参考。 5、檐口高度：12.85米 6、结构形式：砖混结构。 7、使用功能：办公楼 8、耐火等级：二级 9、设计使用年限：50年 10、相对高程：±0.00米，相当于绝对高程，见总平面图 11、平面所注尺寸以毫米为单位，所注标高以米为单位。 总平面图中所注尺寸以米为单位。 三、墙体工程 1、墙体的基础部分见结施； 2、墙体±0.000以上采用240厚页岩实心砖，M10混合砂浆砌筑，±0.000以下采用MU15页岩砖实心砖，M10水泥砂浆砌筑。 3、墙体外保温层采用60厚粘贴聚笨板保温层。见图集：88J2—9∶5页外墙51M2⑩ 楼梯间墙体内保温层采用20厚胶粉聚苯颗粒保温。 墙身防潮层：在室内地坪下约60处做20厚1∶2水泥砂浆内加3%—5%防水剂的 墙身防潮层（在此标高为钢筋混凝土构造，或下为砌石构造时可不做），当室内地坪变化处防潮层应在高低关埋土一侧墙身做20厚1∶2水泥 砂浆防潮层，如埋土侧为室外，还应刷1.5厚聚酯防水涂料（或其它防潮材料）； 4、女儿墙为240厚页岩实心砖，60厚砼压顶，做法：88J14—2—W8—2 5、墙体留洞及封堵 А.钢筋混凝土墙上的留洞过梁见结施和设备图； В.砌筑墙体预留洞过梁见结施说明; C .预留洞的封堵：砌筑墙留洞待管道设备安装完毕后，用C15豆石混凝土填实； 变形缝处双墙留洞的封堵，应在双墙分别增设套管，套管与穿墙管之间嵌堵嵌缝油膏，防火墙上留洞的封堵为不燃烧材料堵塞密实。 6、几点特殊技术要求： A.加气混凝土（条板隔墙）涂塑耐玻纤网格布粘贴部位做法参照88J2—3B1～B10页） B.所有管道井、风道井，管道安装完毕后，在楼板处用后浇板作防火分隔。 四、屋面工程 1、本工程的屋面防水等级为Ⅲ级，防水层合理使用年限为10年，设防做法为：〈88J1—1〉Ⅲ4 2、屋面做法及屋面节点索引、露台、雨篷等见各层平面图及有关详图；
施工图设计说明
施工图设计说明
经开大道交通工程优化设计 施工图设计说明 1、项目建设背景 1.1项目由来 本次交通优化设计范围为经开大道入口段及经开大道C、D、E段交通安全设 施设计。 本次交通优化道路是经开区高峰园、经开区龙腾园和G50高速的出入口，同 时也是进入万州火车站的入口，随着经开大道的正式通车，预计未来出入经开区的车流量会大幅度增加。可是现状道路由于年久失修，缺乏相应的交通安全设施，易导致交通安全事故的发生，现状描述如下： （1）经开大道B段匝道出入口较多，驾驶员在此处易违规掉头，交通隐患大大增加； （2）同时在匝道入口处，现状波形防撞护栏已有多处损坏，丧失了防撞功能;（3）在经开大道B段匝道出口处，指路标志缺乏、指路系统明确性、连续性不足，由于部分驾驶员对路况不熟悉，极易在经开大道B段走错道路，驾驶员为了纠正行驶路线，易在匝道出口处违规调头； （4）交通标线磨损严重； （5）由于经开大道建设尚未全面完工，交通安全设施未能全面完善，存在安全隐患。 基于以上现状，易导致车辆行驶过程中出现因不能正确识别目的地道路而出现违规掉头、违规左转，进而影响行车安全，降低道路通行能力。 指路标志损坏、指路标志版面偏小 缺乏隔离设施交通标线磨损 4月，我院与经开区管委会及重庆万林投资发展有限公司共同勘查现场，决定对此处进行交通优化，以防止交通交通事故的发生。 1.2主要工作内容 （1）对现状道路标志、标线进行优化设计； （2）在道路中间增加隔离防撞栏杆； （3）在道路两侧设置防撞栏杆； （3）完善经开大道存在安全隐患路段的交安设施。
2、设计依据及采用的技术规范、标准 2.1设计依据 1.业主设计任务委托和相关设计合同； 2.该区域地形图； 3.该区域所在规划； 4.现场调查资料。 2.2设计选用的规范 （1）《城市道路工程设计规范》（CJJ37- ） （2）《城镇道路路面设计规范》（CJJ 169- ） （3）《道路交通标志和标线》（GB5768—） （4）《公路交通标志板》（JT/T279－） （5）《公路交通标志反光膜》（GB/T18833- ） （6）《路面标线涂料》（JT/T280－） （7）《路面标线用玻璃珠》（JT/T446－） （8）《道路交通信号灯安装规范》（GB14886- ） （9）《道路交通信号灯》（GB14887- ) （10）《道路交通信号控制机》（GA47- ) （11）《视觉信号表面色》GB/T 8416- （12）《公路工程技术标准》（JTG B01- ） （13）《公路交通安全设施设计技术细则》（JTG/T D81—） （14）《道路工程制图标准》（GB 50162-92） （15）《中华人民共和国道路交通安全法》、《中华人民共和国道路交通安全法实施条例》（16）《城市道路绿化规划设计规范》（CJJ75-97） （17）《重庆市建设委员会关于重庆市建设领域限制、禁止使用落后技术的通告》3、交通优化设计内容 3.1交通组织原则 交通组织以尽量满足区域交通和对干道交通干扰尽量减少的原则进行组织，主干道交通优先，支路交通停车让行。各路段交通流具体组织形式详见各相关路段交通组织设计图。 3.2交通渠化 1、车行道上同、异向车流采用交通标线； 2、与本工程范围道路相交道路均采用交通标线分离； 3、本工程范围内道路采用交通标线和交通标志控制。 3.3设计内容 针对现状情况，我院决定采取以下措施，进行工程整治： 在经开大道B段中间设置隔离防撞栏杆；同时在路侧设置指引标志；替换路侧波形护栏为防撞护栏；在临时匝道出口及高填方观测段处设置隔离防撞栏杆；完善经开大道全线交安设施。
施工图设计总说明书
总说明书 一、任务依据及测设经过 佛山市顺德区三洲路口整治工程为交叉口改造项目，工程位于佛山市顺德区大良镇东北侧，伦教镇东侧。主线道路为碧桂路，被交线道路为龙洲路。本工程近期按菱形立交实施，远期为枢纽式立交，其中以碧桂路跨线桥为主体工程。本工程近期实施方案设计范围，碧桂路南起K59+571.497，北止K61+051.497，长1.48km。 佛山市顺德区三洲路口整治工程施工图设计评审会议于2008年3月14日在顺德区召开。根据评审会意见，我单位组织相关专业人员认真研究后，对相关章节进行了修改补充及完善。2007年12月至2008年3月期间，业主又先后召开了数次“佛山市顺德区快速干线网一、二期工程协调会”，并形成了《佛山市顺德区快速干线网一、二期工程施工图设计补充大纲》。本施工图修编设计按照《佛山市顺德区三洲路口整治工程施工图设计评审意见》及《佛山市顺德区快速干线网一、二期工程施工图设计指导大纲》及补充大纲等有关文件来编制。 1.1 任务依据 1）佛山市顺德区快速干线网二期工程（SJ2-5合同段）勘察设计招标文件。 2）佛山市顺德区快速干线网二期工程（SJ2-5合同段）勘察设计合同。 3）三洲路口整治工程可行性研究报告（修编）（天津市市政工程设计研究院，2007年4月）。 4）三洲路口整治工程可行性研究报告评审意见（2007年4月）。 5）佛山市顺德区快速干线网首期工程方案施工图设计原则（佛山市顺德区快速干 线网首期工程勘察设计总体组，2007年12月）。 6）《佛山市顺德区三洲路口整治工程初步设计审查意见的函》佛交函【2007】475号。 7）《佛山市顺德区快速干线网一、二期工程施工图设计指导大纲及补充大纲》（佛山市顺德区快速干线网首期工程勘察设计总体组，2008年3月） 8）《佛山市顺德区三洲路口整治工程施工图设计审查意见》。 9）有关会议纪要。1.2 采用规范
施工图设计说明怎么写
建筑施工图设计说明 建筑施工图设计说明 （序号带外圈“O”者为本工程选用） 一、设计依据 1、设计合同以及开发商的设计要求文件 2、政府职能部门就本工程的批本： ①规划报建批复；设计红线图 ②建筑工程消防设计审核意见 3、得到开发商方认，获各主管部门批准的初步设计图纸 4、《民用建筑设计通则》（GB 50532-2005） 5、《住宅建筑设计规范》（GB 50096-199：2003年版） 6、建筑设计防火规范（GBJ 16-87：2001年版） 7、《高层民用建筑设计防火规范》（GB50045-952001年版） 8、《屋面工程技术规范》（GB50207-94） 9、《建筑防水工程技术规范》（JGJ48-88） 10、《商店建筑设计规范》（JGJ48-88） 11、《城市居住区规划设计规范》（GB50180-93） 12、《城市道路和建筑物无障碍设计规范》（ JGJ50-2001） 13、《汽车库建筑设计规范》（JGJ100-98） 14、《汽车库，修车库，停车场设计防火规范》（GB50067-97） 15、《人民防空地下室设计规范》（GB-50038-94） 16、《膨胀土地区建筑技主规范》（GBJ112-87） 17、《夏热冬暖地区居住建筑节能设计标准》（JGJ75-2003） 18、国家及工程当地其他行政规范、规定、标准 二、工程概况 1、建筑经济技术指标：详总平面图。 2、建筑类别：1、2、 3、号楼为6层商住楼；奥园大厦为6层综合楼；商业街为2层商业楼；其余为6层住宅楼。 3、耐火等级：二级 4、屋面防水等级：二级 5、结构类型：1、2、3、4号楼和奥园大厦及商业街为钢筋混凝土结构；其他各栋单体住宅；砖混结构。 6、使用耐久年限：50年 7、抗震设防烈度：6度 三、墙体 1、砖混结构的墙体采用机制中砖（240*115*90mu10）砌筑，外墙及分户墙为240厚，户内隔墙为15厚，框架结构的填充墙采用小型混凝土砖渣空心砌块 （240*190*120mu10）砌筑，外墙及分户墙为190厚，户内隔墙为120厚；M7.5混合砂浆砌筑。 2、首层无地梁处的墙身防潮层设于室内标高-0.060处，抹20厚1：2防水水泥砂浆（掺3%防水剂）。 四、室内外工程做法详见本图所附“建筑构造材表”
建筑施工图设计说明(母本)
建筑施工图设计说明 一、设计依据： 1?“ （项目名称）”初步设计或方案设计文件（ ______________ 设计事务所）（_年_月） 2?勘察设计院提供的工程地质一一岩土工程报告书。（_年_月_日） 3. ____________________________ 设计合同。 4?“ __________ ”提供的设计要求。 5?“管理部门”于____________ 年_____ 核准的用地红线定位图 6?武汉市城市规划管理局、武汉市土地管理局关于“（该项目的批文）” 7.武汉市人民政府人防办公室关于“项目名称”防空地下室扩初设计的审查联系单。 （_年_月_日） 8?武汉市抗震办公室关于“（项目名称）”初步设计抗震审核意见。（批文号）（_年 月—日） 9?武汉市公安局消防处“关于同意（项目名称）初步设计”的消防审核意见。 * 10. ______________________ 的修改意见联系函（ _________ 年_月_日）。 11?国家现行法规规范： 《建筑地面设计规范》（GB50037-96），《建筑制图标准》（GB/T50104-2001 ）, 《民用建筑设计通则》（JGJ37-87），《城市用地竖向规划规范》（JGJ83-99）, 《方便残疾人使用的城市道路和建筑物设计规范》（JGJ50-88） 《高层民用建筑设计防火规范》（GB50045-95 ）,《民用建筑隔声设计规范》（GBJ118-88）《总图制图标准》（GB/T50103-2001 ）,《房屋建筑制图统一标准》（GB/T50001-2001 ）, 《城市工程管线综合规戈U规范》（GB50289-98 ），《建筑设计防火规范》（GBJ16-87） 《住宅建筑技术经济评价标准》（GBJ47-88），《办公室建筑设计规范》（JGJ67-89）, 《建筑内部装修设计防火规范》（GB50222-95 ）,《档案馆建筑设计规范》（JGJ25-86）《铁路旅客车站建筑设计规范》（GB50226-95 ）,《城市垃圾转运站设计规范》（CJJ47-91）《综合医院建筑设计规范》（JGJ49-88）,《剧场建筑设计规范》（JGJ57-88）（试行） 《旅馆建筑设计规范》（JGJ62-90）,《宿舍建筑设计规范》（JGJ36-87）, 《图书馆建筑设计规范》（JGJ38-87）（试行），《文化馆建筑设计规范》（JGJ41-87） 《商店建筑设计规范》（JGJ48-88）（试行），《人民防空工程设计防火规范》（GBJ98-97）, 《托儿所、幼儿园建筑设及规范》（JGJ39-87），《中小学校建筑设计规范》（GBJ99-86）《铁路车站及枢纽设计规范》（GBJ91-85），《住宅建筑设计规范》（GB50096-1999 ） 《城市居住区规划设计规范》（GB50180-93 ），《城市道路设计规范》（CJJ37-90） 二、工程概况： 名称 ____________ 地点 _______________ 规模 ____________________ 用地面积 _____________ 建筑面积 _________
施工图设计说明书
. . word教育资料设计说明 一、工程概况 南顶路位于市丰台区，根据《城市总体规划（2004年～2020年）》，南顶路为丰台区中部介于石榴庄路和南四环路之间，沟通东西方向的一条交通干道。规划起点为马家堡路，终点为北树街，道路全长约4.71千米。本次设计丰台区南顶路（蒲黄榆路～北树街）为规划南顶路的一段，道路起点接蒲黄榆路，终点至北树街，道路全长1018.936米，规划为城市次干路，红线宽度为35米，设计速度为40千米/小时。 我单位受恒盛宏大道路投资的委托，在本项目道路工程可行性研究报告批复基础之上进行施工图（含初步设计）。本图册为丰台区南顶路（蒲黄榆路～北树街）道路工程设计分册。 二、项目沿线自然条件 1、地形地貌 丰台区地势西北高、东南低，呈阶梯状下降。西部为山区，东部为平原，平原占全区面积的四分之三。按形态可分为三个地貌区：低山与丘陵、台地、平原，本项目位于城市建成区，项目围地势平坦。 2、气候水文 丰台区地处华北大平原北部(北纬40°附近)，西北背山，东南距渤海150公里。冬季受高纬度陆季风影响，寒冷干燥；夏季受海洋季风影响，高温多雨，是典型的暖温带半湿润季风型大陆性气候。年平均气温约12.8℃，年平均降雨量600毫米，无霜期200天左右。根据地勘报告，本项目拟建道路现状地下水静止水位标高32.16m～34.20m（埋深 4.20m～5.10m），地下水类型为上层滞水。 3、工程地质 根据地勘报告，表层为人工堆积土层，主要为黄褐色、稍密、湿的粉土填土及杂色、稍密、湿的房渣土；人工堆积土层以下为新近代沉积层，主要为褐黄色、密实、湿的粉土、褐黄色、很湿、可塑的粉质黏土及褐黄色、中密、湿的粉砂。拟建道路沿线无影响路基稳定性及道路正常使用的不良地质作用。拟建场地除人工填土外，无其它特殊性土。 4、地震 根据《中国地震动参数区划图》GB18306-2001及《建筑抗震设计规》GB50011-2010，项目所在地抗震设防烈度为8度，设计基本地震加速度值为0.20g。设计地震分组为第一组。 三、道路现状 1、现状概述 丰台区南顶路（蒲黄榆路～北树街）为一条东西走向的道路，本项目在蒲黄榆路至现况南顶路段有长约200米的沥青路，其余路段无现况路。该现况沥青路为一幅路，路面宽4.5～6米，道路北侧土路肩宽约1.5米，道路南侧土路肩宽约3米。 另外，在红线围散落有部分小区部混凝土路面铺装和沥青路面铺装。 2、现况相交道路 与丰台区南顶路（蒲黄榆路～北树街）相交的现状道路共有4条，分述如下： （1）蒲黄榆路（榴乡路）：城市快速路，红线宽65m，已按规划实施。现况路横断面为四幅路，中央分隔带宽2米，机动车道路面宽15.5米×2，两侧机非分隔带各宽5米，两侧非机动车各宽7米，两侧人行步道各宽4米。本次设计南顶路与蒲黄榆路的设计边界线为蒲黄榆路行车道的路边。 （2）现况南顶路：城市支路，红线宽25m，未按规划实施。现况路横断面为一幅路，路面宽约6米。本次设计南顶路与现况南顶路在该处设计为一处丁字路口。