航空航天概论练习

1 、作用在飞机上的_____不会因观察者的______发生变化而变化，这称为飞行_______

运动原理。

2 、发动机________（地面最大工作状态下）和其_______之比称为推重比。

3 、度量飞机对______ 的______ 强弱，称作雷达散射截面积，用______ 来表示。

4 、起飞距离是指从起飞线开始，直到离地、爬升到离开_______时所飞越的______的总和。

5 ．流体的可压缩性是当_______或______变化时流体改变自己体积或密度的性质。

6 ．襟翼的作用是_______机翼升力，是一种_______ 装置。

7 ．巡航速度，是发动机________消耗燃油量最小情况下的飞行速度。

8 ．机翼零升阻力大小，不仅与翼型的零升阻力大小有关，而且与机翼的______ 大小成比例。

9 ．固体火箭发动机主要特征之一是推进剂直接装于________ 。

10 ．流体微团不保持平行的层状运动，并有流体微团的横向运动或横向的质量与动量交换，这样的流动称为_______ ，流动由______ 转变为______ 流动的现象称为转淚。

1 、当飞行M a≤0.3时称为低速飞行，当 0.3＜M a≤0.85时称为________飞行，当 0.85 ＜ Ma＜ 1.3称为跨音速飞行，当M a≥1.3时称为_________飞行，当M a≥5.0时

称为_________飞行。

2 、流体微团保持平行的层状运动，没有流体微团的横向运动或横向的质量与动量交换，这样

的流动称为_________ 。

3 、飞机的气动布局广义是指飞机主要部件的数量以及相互_______和________。狭义是指平

尾相对于机翼在纵向位置上的安排，通常分为________ 式，“鸭”式和________ 式。

4 、要保证飞机的纵向静稳定性，必须使飞机的________位置位于飞机重心位置的后面才行。

5 、扰流片的作用是________机翼升力，是一种_________ 装置。

6 ．飞机的气动操纵面有________，方向舵和_________ 。

7 ．对应于垂直上升速度为零的_______ 飞行高度，称为飞机的________ 。而对应于垂直上升速度为5 m /s时的最大平飞飞行高度称为__________ 。

8 ．__________ 是飞机产生升力和阻力的主要部件。

9 ．机翼、__________、_________ 和采用上单翼布局，会起到横向稳定性的作用。

10 ．导航是指把飞机、导弹、宇宙飞行器、舰船等运动体从一个地方（如出发点）引导到________的过程。

1 ．流体的可压缩性是当________或________变化时流体改变自己体积或密度的性质。

2 ．襟翼的作用是________机翼升力，是一种_________装置。

3 ．巡航速度，是发动机________消耗燃油量最小情况下的飞行速度。

4 ．机翼________零升阻力大小，不仅与翼型的零升阻力大小有关，而且与机翼的大小成比例。

5 ．固体火箭发动机主要特征之一是推进剂直接装于_________ 。

6．流体微团不保持平行的层状运动，并有流体微团的横向运动或横向的质量与动量交换，这样的流动称为_______ ，流动由________ 转变为________ 流动的现象称为转淚。

7 、陀螺地平仪是利用陀螺仪特性测量飞行器 ________和_________的飞行仪表。

8 、起落架减震器的作用是 _________。

9 、 GPS导航系统至少需要 ________颗卫星才能对飞行器进行定位。

10 、现代飞机机身常用的结构型式有 ________、________ 和___________ 。

11 、直升机的布局型式有 _____________、____________ 、______________ 和单旋翼。

1 、扰流片的作用是__________ 机翼升力，是一种___________ 装置。

2 ．飞机的气动操纵面有_________，方向舵和_________ 。

3 ． ___________是飞机产生升力和阻力的主要部件。

4 ．机翼、__________、__________ 和采用上单翼布局，会起到横向稳定性的作用。

5 ．导航是指把飞机、导弹、宇宙飞行器、舰船等运动体从一个地方（如出发点）引导到

_________的过程。

6 、作用在飞机上的________ 不会因观察者的________ 发生变化而变化，这称为飞行

_______运动原理。

7 、发动机___________ （地面最大工作状态下）和其__________ 之比称为推重比。

8 、度量飞机对__________ 的_________ 强弱，称作雷达散射截面积，用_________ 来表示。

9 、起飞距离是指从起飞线开始，直到离地、爬升到离开__________ 时所飞越的_________ 总和。

10 ．流体的可压缩性是当_________ 或___________ 变化时流体改变自己体积或密度的性质。

1 、喷气发动机的推重比是指_____。

A 、发动机全加力推力和发动机结构重量之比。

B 、发动机空中最大工作状态下推力和发动机结构重量之比。

C 、发动机地面最大工作状态下推力和发动机结构重量之比。

D 、发动机地面最大工作状态下推力和飞机结构重量之比。

2 、涡轮风扇发动机的“三高”是指_____。

A、高使用率、高压缩比、高耗油率。 B 、高推重比、高增压比、高涡轮后温度。

C 、高增压比、高涵道比、高涡轮前温度。

D 、高推重比、高涵道比、高发动机推力。

3 、燃烧室涡流器的作用是_____。

A 、增加进气量，提高发动机效率。

B 、在中心部分形成低压区，有利于点火。

C 、防止发动机喘振。

D 、以上三条都正确。

4 ．_____属于低、压声速飞机外形的主要特征

A ．机翼的展长一般大于机身的长度。

B ．尖头机身，驾驶舱与机身融合成一体，成流线型。

C ．机身比较细长。

D ．以上都不是。

5 ．防止空气喷气发动机轴流式压气机喘振的措施是_____

A ．取消静子、减少涡轮叶片数。

B ．放气、调节静子叶片的角度、双转子压气机

C ．增加涡轮叶片刚度。

D ．用好材料制造压气机叶片。

6、活塞式发动机和螺旋桨推进的飞机是不能突破 "音障 "的， _____的出现解决了这一问题。

A. 内燃机

B. 蒸汽机

C. 涡轮喷气发动机

D. 电动机

7、用在歼击机上的涡轮风扇发动机的涵道比与民用飞机上的相比一般 ______。

A. 要大

B.要小

C.相同

D.要看飞机的大小决定

8、由于航空航天活动都必须经过大气层，所以航空与航天是 ______的。

A. 互不相关

B. 紧密联系

C. 相互矛盾

D. 完全相同

9、涡轮风扇发动机的风扇是由哪部分带动的 ______。

A. 高压涡轮

B.低压涡轮

C.电动机

D.气流吹动

10、涡轮轴发动机较适合于 ______。

A. 超音速飞机

B.低速飞机

C.直升机

D.大型运输机

1 、每单位流量的空气（）进入发动机所产生的推力称为单位推力。

A 、 cm3 /s

B 、 kg/s

C 、 m3/s

D 、 g/s

2 、航空上常讲的“拉瓦尔喷管”是指（）。

A 、收缩管

B 、扩张管

C 、收缩扩张管

D 、扩张收缩管

3 、喷气发动机的单位耗油率是指产生一单位推力每小时所消耗的燃料，单位是（）。

A 、kg/（N·h）

B 、kg/（KN·h）

C 、kN/（W·h）

D 、N/（kg·h）

4 ．直升机尾桨的作用是（）。

A 、平衡旋翼旋转时产生的反作用力矩。

B 、实现直升机机头转向（转弯）操纵。

C 、既平衡旋翼旋转时产生的反作用力矩。也实现直升机机头转向（转弯）操纵。

D 、以上都不是。

5 ．飞行器可分为（）三类。

A ．固定翼航空器、旋翼航空器、扑翼机

B ．航空器、航天器、火箭和导弹。

C ．火箭和导弹、人造卫星、载人航天器

D ．以上都是。

6 、具有滑跑方向稳定性的起落架型式有 ______。

A. 前三点式

B.后三点式

C.自行车式

D.多支柱式

7、飞机正确的着陆过程应该为 ______。

A. 滑跑、抬前轮和平飞

B. 下滑、拉平、平飞、飘落触地、滑跑和停止

C. 拉平、下滑、接地、滑跑和停止

D. 下滑、飘落接地、滑跑和停止

8、GPS导航系统至少需要 ______颗卫星才能对飞行器进行定位。

A.24 B .6 C.4 D.8

9、涡轮轴发动机较适合于 ______。

A. 超音速飞机

B.低速飞机

C.直升机

D.大型运输机

10、轻于空气的航空器比重于空气的航空器更早进入使用。中国早在 ______就有可升空作为

战争中联络信号的 "孔明灯 "出现，这就是现代 ______的雏形。

A.10 世纪初期飞机

B.12 世纪初期热气球

C.10 世纪初期热气球

D.12 世纪初期飞艇

1 、每单位流量的空气（）进入发动机所产生的推力称为单位推力。

A 、 cm3/s

B 、 kg/s

C 、 m3/s

D 、 g/s

2 、航空上常讲的“拉瓦尔喷管”是指（）。

A 、收缩管

B 、扩张管

C 、收缩扩张管

D 、扩张收缩管

3 、喷气发动机的单位耗油率是指产生一单位推力每小时所消耗的燃料，单位是（）。

A 、kg/（N·h）

B 、kg/（KN·h）

C 、kN/（W·h）

D 、N/（kg·h）

4 ．直升机尾桨的作用是（）。

A 、平衡旋翼旋转时产生的反作用力矩。

B 、实现直升机机头转向（转弯）操纵。

C 、既平衡旋翼旋转时产生的反作用力矩，也实现直升机机头转向（转弯）操纵。

D 、以上都不是。

5 ．飞行器可分为（）三类。

A ．固定翼航空器、旋翼航空器、扑翼机

B ．航空器、航天器、火箭和导弹。

C ．火箭和导弹、人造卫星、载人航天器

D ．以上都是。

6 ．直升机旋翼拉力的改变主要靠（）来实现。

A ．旋翼桨叶的桨距。

B ．尾旋。

C ．旋翼的转速。

D ．以上都是。

7 ．跨声速飞行的飞机，将机翼、机身连接部位做成“蜂腰”形的目的是（）。

A ．为了美观。

B ．为了降低波阻。

C ．为了是飞机重心位于焦点之后。

D ．为了减重。

8 ．高速旋转的陀螺转子具有力图保持其转子轴在惯性空间内的方向稳定不变的特性，这就是（）。

A ．陀螺的进动性。

B ．陀螺的漂移率。

C ．陀螺旋仪的不确定性。

D ．陀螺的定轴性。

9 、喷气发动机的推重比是指（）。

A 、发动机全加力推力和发动机结构重量之比。

B 、发动机空中最大工作状态下推力和发动机结构重量之比。

C 、发动机地面最大工作状态下推力和发动机结构重量之比。

D 、发动机地面最大工作状态下推力和飞机结构重量之比。

10 、涡轮风扇发动机的“三高”是指（）。

A 、高使用率、高压缩比、高耗油率。

B 、高推重比、高增压比、高涡轮后温度。

C 、高增压比、高涵道比、高涡轮前温度。

D 、高推重比、高涵道比、高发动机推力。

1 、燃烧室涡流器的作用是（）。

A 、增加进气量，提高发动机效率。

B 、在中心部分形成低压区，有利于点火。

C 、防止发动机喘振。

D 、以上三条都正确。

2 ．（）属于低、亚声速飞机外形的主要特征

A ．机翼的展长一般大于机身的长度。

B ．尖头机身，驾驶舱与机身融合成一体，成流线型。

C ．机身比较细长。

D ．以上都不是。

3 ．直升机旋翼拉力的改变主要靠（）来实现。

A ．旋翼桨叶的桨距。

B ．尾旋。

C ．旋翼的转速。

D ．以上都是。

4 ．跨声速飞行的飞机，将机翼、机身连接部位做成“蜂腰”形的目的是（）。

A ．为了美观。

B ．为了降低波阻。

C ．为了是飞机重心位于焦点之后。

D ．为了减重。

5 、轨迹控制是要求飞行器 ______以足够的准确度 ______给定的飞行轨迹。

A. 重心保持或跟踪

B.机头保持或跟踪

C. 重心控制

D.中心线跟随

6 、活塞式发动机和螺旋桨推进的飞机是不能突破 "音障 "的，（）的出现解决了这一问题。

A. 内燃机

B. 蒸汽机

C. 涡轮喷气发动机

D. 电动机

7 、大气中最低的一层为 ______，在这层大气中气温随高度增加而 ______。

A. 对流层降低

B. 对流层增加

C. 平流层降低

D. 平流层增加

8 、流体的连续方程遵循（）定律。

A. 能量守恒

B. 质量守恒

C. 动量守恒

D. 动量矩守恒

9 、进入燃烧室的气流分成两股的主要原因是（）。

A. 使气流流动更加通畅

B.与燃料混合更充分

C. 使推力增加

D.冷却火焰筒

10 、驾驶员操纵驾驶杆向前推， ______发生偏转，飞机产生 ______变化。

A. 升降舵俯仰

B.方向舵航向

C.副翼滚转

D.襟翼上升

1 、飞机的航程是指飞机在载油量一定的情况下，以巡航速度所能飞越的距离。（）

2 、飞机立尾对飞机横向静稳定性是起到稳定作用的。（）

3、飞行马赫数是指飞机的飞行速度与声音在空气中的传播速度之比。（）

4 、在飞机的飞行中，对飞机的重心位置没有限制。（）

5 、发动机功率越大，性能越好。 ( )

6 、目前使用的液体火箭发动机推进剂输送系统只有涡轮泵式。（）

7 、翼型和机翼是两个完全相同的概念。（）

8、无压气机的空气喷气发动机有涡轮风扇发动机、火箭发动机和冲压喷气发动机。（）

1 、飞行马赫数是指飞机的飞行速度与声音在空气中的传播速度之比。（）

2 、在飞机的飞行中，对飞机的重心位置没有限制。（）

3 、发动机功率越大，性能越好。 ( )

4 、管内流动由层流转变为紊流流动的现象称为转涙。（）

5 、流体介质不是由分子组成的，而是由连续介质组成的，这就是连续介质假设。（）

6 、翼型和机翼是两个完全相同的概念。（）

7、飞机采用翼梢小翼是为了减小诱导阻力。（）

8、与低亚声速飞机相比，超声速飞机的展弦比较大。（）

1 、飞行马赫数是指飞机的飞行速度与声音在空气中的传播速度之比。（）

2 、在飞机的飞行中，对飞机的重心位置没有限制。（）

3 、发动机功率越大，性能越好。 ( )

4 、飞机的航程是指飞机在载油量一定的情况下，以巡航速度所能飞越的距离。（）

5 、飞机立尾对飞机横向静稳定性是起到稳定作用的。（）

6 、定常流是指在流动的空间内任一点处，流动微团的速度、压力和密度等不随时间发生变化的流动。（）

7 、目前使用的液体火箭发动机推进剂输送系统只有涡轮泵式。（）

8 、翼型和机翼是两个完全相同的概念。（）

9螺桨式飞机不适合于高速飞行的主要原因是桨尖产生局部激波。（）

1 、航空发动机中压气机叶片的气流通道是收敛形的。（）

2 、直升机常用的发动机是涡浆发动机。（）

3 、发动机功率越大，性能越好。 ( )

4 、管内流动由层流转变为紊流流动的现象称为转涙。（）

5 、流体介质不是由分子组成的，而是由连续介质组成的，这就是连续介质假设。（）

6 、飞机的航程是指飞机在载油量一定的情况下，以巡航速度所能飞越的距离。（）

7 、飞机立尾对飞机横向静稳定性是起到稳定作用的。（）

8 1 ．请写出不可压、理想流体沿流管的伯努利方程式，并叙述各项物理意义？

2 ．请写出目前飞机上使用哪六种导航技术？

3 ．请写出空中交通管理划分几种空域形式？

4 ．试述喷气发动机燃烧室的主要组成。、

1 ．请写出机翼的临界马赫数的定义

2 ．自动驾驶仪由哪几部分组成？有哪几种工作状态？

3 ．请写出对飞行器结构的一般要求是什么？

4 ．如何划分飞行速度？

5 ．请写出起落架的功用和配置形式。

1.什么称作空气的压力，空气的温度和空气的密度？它们之间存在什么关系？

2.起落架的配置有哪三种? 为什么现代飞机普遍采用前三点式？

3.涡轮风扇发动机的最大优点是什么。

4.涡喷发动机的主要部件名称及其功用。

5. 何谓飞机的巡航速度？何谓飞机的航程？

2.1. 何谓飞行马赫数和飞行雷诺数？各具有什么物理意义？试述活塞式发动机的四个行程名称。

3.3. 仪表着陆系统由哪些部分组成？各有什么作用？

4.飞机飞行状态参数有哪些？试说明气压式高度表和气压式空速表的测量原理

5. 对飞行器机体结构的一般要求是什么？

航空航天概论作业

《航空航天概论》作业 第一章：航空航天发展史 1、航天飞机是属于航空器还是航天器？ 2、美国航空航天总署（NASA）用中国人名命名的月环山叫_________。 3、中国古代的孔明灯是________航空器的鼻祖。 4、第一个坐气球离开地面升入空中的人是哪个国家的？ 5、巨型飞艇一次灾难性事故，它名叫_______。 6、重于空气的飞行器成功升空，得益于蒸汽机的出现。对吗？ 7、第一次成功飞越英吉利海峡的人是________。 8、中国航空史上第一人叫_______。 9、二战后期，螺旋桨飞机最快速度达到了_______千米/小时。 10、涡轮喷气发动机是那个国家的工程师发明的？ 11、第一种实用的喷气式战斗机是______。 12、第一次突破音障的人名叫________，他驾驶的飞机叫_______. 13、遇到“热障”的飞机叫________ 14、第三代战斗机的主要代表是_________ 15、隐形飞机的主要代表是________ 16、第四代战斗机的“4S”特性是指_______、_______、_______、_______。 17、柏林大空运的有名的运输机是_______。 18、驼峰航线要翻越的山脉是________。 19、第一种涡轮喷气发动机的客机是________。 20、“协和号”客机能够以几倍音速飞行？ 21、目前世界上最大的客机是_______。 22、“中国空军美国航空志愿队”又名________。 23、新中国第一架飞机诞生在哪个城市？ 24、中国第一种超音速战斗机是______。 25、洪都生产的“强五”飞机的总设计师是_______。 26、我国最强悍的武装直升机是______, 在哪个城市生产的？ 27、历史上第一种弹道导弹是德国的______。 28、第一个宇航员是____年升空的，名叫_______。 29、人类第一次登上月球的年份是_____。宇航员是_______。 30、中国第一颗人造地球卫星是_______年升空的。 31、中国的“嫦娥之父”探月首席科学家是________。 32、中国第一位宇航员是_______。 33、中的月球车叫______。 34、美国航空航天总署的英文缩写是______。 35、第一架升空的航天飞机的名叫_______。 第二章飞行原理 36、在对流层层里，平均每升高100米，气温下降______度。 37、平流层也称为同温层，平均温度恒定在零下______度。 38、海平面的音速是_______米/秒。

航空航天概论论文

航空发动机未来发展的智能化 院系：机电工程学院 班级：****** 学号：****** 姓名：******

摘要：航空航天业的发展离不开航空发动机的发展，而纵观历史，航空发动机的发展历史并不算久远但是其发展速度却是很迅速的。从最早的活塞式发动机到现在的喷气式发动机，发动机技术的发展大大促进了航空飞行器的发展。早期的飞机飞行的速度并不是很快，主要是受制于发动机的技术，但是今天的飞机不仅飞行速度惊人，而且飞行的安全系数也更高了。现在的航空发动机技术虽然已经很先进，但是还没有到达最高点，也就是说现在的发动机技术还有很大的提升空间。预计未来的发动机会向更加智能的方向发展，包括智能节油技术，智能修复技术等等。 关键词：发动机安全系数智能技术历史前景 一.引言： 航空航天的发展离不开航空发动机发展的支持，发动机对于飞机而言就像心脏对于我们人类一样重要，离开了发动机，飞机就成为了空壳，没有任何用处，所以发动机才是飞行器的核心，发展飞行器虽然要求各方面的技术均衡发展，但是就目前的发展状况来看，发动机技术的发展速度明显落后于其他各方面技术的发展，故发动机的技术在某一个层面上也代表了航空工业的发展现状。从飞机诞生到其被用于战争，世界各国都意识到了飞机将带给世界的巨大影响，于是纷纷开始发展航空飞行器，于是一个更深层面的技术发展拉开了帷幕，它就是发动机的技术研究。 二.航空发动机的发展历史 1.活塞式发动机的发展 很早以前，我们的祖先就幻想像鸟一样在天空中自由飞翔，也曾作过各种尝试，但是多半因为动力源问题未获得解决而归于失败。最初曾有人把专门设计的蒸汽机装到飞机上去试，但因为发动机太重，都没有成功。到19世纪末，在内燃机开始用于汽车的同时，人们即联想到把内燃机用到飞机上去作为飞机飞行的动力源，并着手这方面的试验。 世界上首架飞机是由美国莱特兄弟制造出来的。在当时大多数人认为飞机依靠自身动力的飞行完全不可能，而莱特兄弟确不相信这种结论，从1900年至1902年他们兄弟进行1000多次滑翔试飞，终于在1903年制造出了第一架依靠自身动力进行载人飞行的飞机“飞行者”1号，并且获得试飞成功。他们因此于1909年

航空航天概论试卷

绝密★启用前 北京航空航天大学现代远程教育 201103学期《航空航天概论》试卷A ☆注意事项：1、本考卷满分：100分；考试时间：90分钟；考试形式：闭卷； 2、考生务必将自己的姓名、学号、学习中心名称填写在试卷及答题纸密封 线内，答案写在答题纸上，写在考卷上的不记分； 3、答题完毕，将试卷和答题纸一起上交。 一、填空题（本大题共20小题，每小题2分，共40分） 1、在第一代“协和”号超声速客机退役、第二代超声速客机何时问世尚无着落的情况下， 苏霍伊设计局和美国格鲁门合作，提出___公务机概念。 2、A129“猫鼬”直升机，是___陆军引以自豪的尖端“低空利器”。 3、___“眼镜蛇”是世界上第一种专门研制的武装攻击直升机。 4、目前载人航天器内压力为千帕，而舱外航天服内的压力是___千帕。 5、___年，美国专利局正式授予莱特兄弟飞机设计专利。 6、飞机飞行必须依靠机翼产生升力，升力与空气的密度成___关系。 7、大气层气体含量最高的是氮气，其次是___。 8、使用钛合金最多的飞机是___。 9、耶格尔是美国着名飞行员和试飞员，1947年10月14日，他驾驶X-1火箭动力研究机在 世界上首次突破___。 10、专用气闸舱一般能容纳___名航天员。 11、俄罗斯航天员预吸氧的时间是___分钟。 12、用失重飞机作抛物线飞行可产生___秒左右的失重。 13、月球上可能有水冰，且引力只有___，有望成为载人探索火星的跳板。 14、月球基地必须包括2个最基本、也是最重要的设施，那就是可供航天员在生活和工作的 加压居住舱和___。 15、勇气号和机遇号配置了___台光谱仪。 16、亚表面探测雷达/高度计，用以查找火星的___ 。 17、支线客机是相对于干线客机而言，按飞行航线划分的一类飞机，一般指飞行于小城市之 间或小城市至中心城市间，飞机座位数在___座以下的客机。 18、在A380超大型客机项目启动前，空客的设计师们已经秘密工作了好几年。关于机体的 设计方案，最初就有好几个。如两个A340机身挤压在一起的方案；飞翼方案；最终确定的是全长度___布局。 19、我国通用航空飞行时间主要是空中作业，而美国通用航空飞行时间60%是___。 20、由中航工业集团公司自主研制的___大型民用直升机将于3月中旬在江西首飞。该机最 大起飞重量为吨，一次搭载27名乘客或运送15名伤员，最大航程为900千米。

航空航天概论

《航空航天概论》国家精品课建设 北京航空航天大学贾玉红 一、课程的历史沿革和特色 《航空航天概论》是我校针对全校大学一年级学生开设的工程概论性公共必修课程，作为全校的重要特色基础课一直都受到学校和教师们的高度重视。自1952年建校以来，《航空航天概论》（以下简称《航概》）就被列为全校的选修课。经过几代人50多年的努力，该课程从课程内容、教学方法、组织形式等各方面均有了很大的突破，使本课程成为全校重点建设的基础课程。随着航空航天科技的快速发展，1997年学校又把本课作为全校所有理工类、文史类和法律类大学一年级的必修课，使之成为一门具有浓郁航空航天特色的重要课程。 航空航天技术是一门高度综合的尖端科学技术，是一个国家科学技术先进水平的重要标志，对社会发展影响巨大。因此，《航概》的学习，是学生了解航空、航天科技和世界先进技术的第一窗口，是培养学生爱航空、学航空、投身于航空事业的重要入门课程，也是让学生初步建立航空航天工程意识，并为后继课程的学习打下基础的重要环节。《航概》课不仅对航空类专业的学生有重要的意义，而且对于非航空类专业和其它各类高校的学生来讲，也是他们进一步拓宽知识面和专业面，开拓视野，扩大知识口径，提高文化素质的有效途径。 由于教学对象是低年级的大学生，还不具备相应的专业基础，因此必须考虑如何将先进的航空航天知识更好地传授给学生，使学生达到融会贯

通、学以致用的目的。通过长期的教学实践，我们对传统的单一的以课堂讲授为主的教学模式进行了改革，不断更新教学内容，改进教学方法，形成了一种课堂授课和现场教学相结合，跨院系、跨学科、跨专业的联合教育模式，充分利用各系资源和教学条件，为学生提供更多的学习和实践机会。经过多年来的教学实践，教学水平和教学质量有了显著的提高。二、课程教材建设 航空航天技术的发展日新月异，为了使教学内容充分体现现代航空航天的最新成果，自52年建校以来，教材内容几经改革，由最初的讲义，到史超礼编的《航空概论》和过崇伟等编的《航空航天技术概论》，都凝聚了很多教师的心血，课程内容浓缩了航空航天技术每个阶段的发展历程。 教材建设是教学改革的重要内容，1996年学校组织了一批以何庆芝教授为组长的在航空航天领域有较高学术造诣的专家编写了《航空航天概论》教材，教材内容丰富翔实，通俗易懂，被评为普通高等教育“九五”国家级重点教材，教材发行量在20000册以上，已成为航空院校和相关院校的首选教材。为了使教学内容充分体现现代航空航天技术的特点，需要对教材内容进行及时更新，从2002年起，课程组又组织新版教材的编写。新编的《航空航天技术概论》（谢础主编）即将出版，并作为国防“十五”重点教材向全国推行。新编教材在吸收原教材优点的基础上，突出了航空航天新技术和新成果的介绍，使教材具有很强的时代性。 三、教学改革与教学实践 《航概》的特点是图片多，信息量大，涉及内容广，如果采用传统的

航空航天概论试卷

密★启用前 北京航空航天大学现代远程教育 201309学期《航空航天概论》试卷 ☆注意事项： 1、本考卷满分：100分；考试时间：90分钟；考试形式：闭卷； 2、考生务必将自己的姓名、学号、学习中心名称填写在试卷及答题纸密封 线内，答案写在答题纸上，写在考卷上的不记分； 3、答题完毕，将试卷和答题纸一起上交。 一、单项选择题（本大题共20小题，每小题2分，共40分） 1. 气球是一种轻于空气的航空器，它利用了物理学的（）定律。 A.热力学 B.万有引力 C.浮力 D.伯努利 2. 苏特尔是个具有非凡才能的飞机设计师。他生于1921年，1943年毕业于华盛顿大学航空工程专业，进入波音后参加过波音707、727和737的设计。担纲设计波音747时年仅（）岁。 A.55 B.46 C.47 D.44 3. 1985年1月7日，法国人（）和美国人杰弗利斯乘氢气球首次飞越英吉利海峡。 A.罗齐尔 B.达兰德斯 C.布朗夏尔 D.吉法尔 4. 越南战争中产生了世界上第一种专用的武装直升机，贝尔公司在UH-1B／C的基础上开发的（）。 A.AH-64“阿帕奇” B.AH-1“眼镜蛇” C.OH-6“印第安种小马” D.S-61“海王” 5. 美国人（）是莱特兄弟之前最接近发明成功飞机的人。 A.贝尔 B.兰利 C.曼利 D.寇蒂斯 6. 1870年（）战争中，巴黎守军曾用气球向城外运送信件和撤退人员。 A.法俄 B.普法 C.南北 D.英法 7. 我国嫦娥1号月球探测器将使用（）火箭发射。 A.长征2号E B.长征2号F C.长征3号A D.长征3号B 8. 按运行轨道分人造地球卫星通常分成（）类。 A.1 B.2 C.3 D.4 9. 定翼思想是19世纪初，英国航空之父（）提出来的。 A.凯利 B.汉森 C.菲利普斯 D.斯特林费罗

《航空航天概论》课程教学大纲

《航空航天概论》课程教学大纲 课程编号：B2F050110 课程中文名称：航空航天概论 课程英文名称：Introduction to Aeronautics and Astronautics 开课学期：秋/春季 学分/学时：2.0/24+10° 先修课程： 建议后续课程： 适用专业/开课对象：所有专业/全校1年级本科生 团队负责人：杨超贾玉红责任教授：执笔人：贾玉红核准院长： 一、课程的性质、目的和任务 《航空航天概论》是各专业一年级学生的必修课程，主要向学生介绍航空航天技术所涉及学科的基本知识、基本原理及其发展概况。本课以飞行器（航空器和航天器）为中心，分别介绍了飞行原理、动力系统、机载设备、构造以及地面设备等方面的初步知识、原理和技术，并尽量反映上述学科的最新成就和发展动态。 通过该课程的学习，学生应对航空航天技术所涉及学科的基本知识、基本原理有一个全面和系统的了解，培养学生爱航空航天、学航空航天、投身于航空航天的兴趣和爱好，进一步培养学生的航空航天工程意识，提升国际视野，并为后继课程的学习打下基础。 本课程重点支持以下毕业要求指标点： 1.1掌握飞行器设计的基本理论、基本知识 1.2飞行器设计的基本能力 1.3熟悉航空航天飞行器设计的方针、政策和法规 1.4熟悉航空航天的理论前沿、应用前景和发展动态,具备创新意识 1.5良好的思想品德、社会公德和职业道德的能力 二、课程内容、基本要求及学时分配 第一章航空航天发展概况（6学时）

1. 航空航天的基本概念（掌握） 2. 飞行器的分类、组成与功用（掌握） 3. 航空航天发展概况（掌握） 4. 我国的航空航天工业（掌握） 5. 航空航天技术现状及未来发展趋势（了解） 重点支持毕业要求指标点1.3，1.4，1.5 第二章飞行环境和飞行原理（8学时） 1. 飞行环境（了解） 2. 流动气体的基本规律（掌握） 3. 飞机上的空气动力作用及原理（掌握） 4. 高速飞行的特点（掌握） 5. 飞机的飞行性能，操纵性和稳定性（掌握） 6. 直升机的飞行原理（掌握） 7. 航天器的飞行原理（了解） 重点支持毕业要求指标点1.1，1.2 第三章飞行器动力系统（3学时） 1. 发动机的分类及特点（了解） 2. 活塞式航空发动机（掌握） 3. 空气喷气发动机（掌握） 4. 火箭发动机（掌握） 5. 组合发动机（了解） 6. 非常规推进系统（了解） 重点支持毕业要求指标点1.1，1.2 第四章飞行器机载设备（3学时） 1. 传感器、飞行器仪表与显示系统（掌握） 2. 飞行器导航系统（掌握） 3. 飞行器自动控制系统（掌握） 4. 其他机载设备（了解） 重点支持毕业要求指标点1.1，1.2 第五章飞行器的构造（4学时） 1. 对飞行器结构的一般要求和常用的结构材料（了解） 2. 航空器的构造（掌握） 3. 航天器的构造（掌握） 4. 火箭和导弹的构造（了解） 5. 地面设施和保障系统（了解） 重点支持毕业要求指标点1.1，1.2

北航《航空航天概论》在线作业一、二、三

北航《航空航天概论》在线作业一 试卷总分：100 测试时间：-- 单选题（共 5 道试题，共 20 分。） V 1. 中国的第一位航天员是（）。 B. 杨利伟 满分：4 分 2. 20世纪60年代，苏联航天员加加林乘坐（）飞船进入太空，人类实现了遨游太空的 伟大理想。 A. 东方1号 满分：4 分 3. 中国的运载火箭都是以（）命名。 A. 长征 满分：4 分 4. 固定翼航空器包括飞机和（）。 A. 滑翔机 满分：4 分 5. 美国的（）兄弟发明了飞机。 B. 莱特 满分：4 、多选题（共 5 道试题，共 20 分。） V 1. 神舟6号飞船搭载的航天员是（）。 C. 费俊龙 D. 聂海胜 满分：4 分 2. 人造地球卫星按照用途可以分为（）。 A. 科学卫星 B. 应用卫星 C. 技术试验卫星 满分：4 分 3. 飞机的隐身方式主要有（）。

A. 雷达隐身 B. 红外隐身 满分：4 分 4. 民用航空市场现在基本处于垄断市场的两家飞机公司是（）。 A. 空客 B. 波音 满分：4 分 5. 根据大气中温度随高度的变化，可将大气层划分为（）。 A. 对流层 B. 平流层 C. 中间层 D. 热层和散逸层 满分：4 、判断题（共 15 道试题，共 60 分。） V 1. 中国是第一个具有载人航天能力的国家。 A. 错误 满分：4 分 2. 伯努利原理就是能量守恒原理在流体流动中的应用。 B. 正确 满分：4 分 3. 马赫数可以用来衡量空气被压缩的程度。 B. 正确 满分：4 分 4. 卫星导航系统是21世纪的新技术。 A. 错误 满分：4 分 5. 惯性导航系统是通过测量飞行器的加速度进而推算出飞行器的位置和速度的一种导航 技术。 B. 正确

航空概论作业

For personal use only in study and research; not for commercial use 郑州航空工业管理学院 航 空 概 论 作 业 班级：1104073 学号：6 姓名：黄纪伟 日期：5月10号学习《航空概论》这门课程的收获感受及对本课程的意见及建议 轻轻的我们已经走过了一个学期，在这个学期里我们伴随着各种感受学习了《航空概论》这门课程，这无疑让我们增添了很多很多关于航空航天的基础知识，也让人感受颇多。 我们知道航空航天是人类拓展大气层和宇宙空间的产物。经过百年的发展，航空航天已成为21世纪最活跃和最有影响力的科学领域，且该领域取得的重大成就标志着人类文明的

高度发展，也标征着一个国家科学领域的先进水平。在发展的过程中也形成了航空工业这个新兴的综合性工业。航空工业代表了一个国家的综合水平、科研水平、制造水平，他是高度综合的现代科学技术的代表。集动力学、热力学、材料学等基础技术于一身，展现出电子技术、自动控制技术、喷气技术、制造工艺技术的重大作用，同时医学、真空技术、低温技术的发展也促进了其发展。上述技术在航空和航天的应用中相互交叉和渗透，产生了新的学科，使航空航天技术形成了完整的体系。 当然我们也必须要知道航空和航天也是不同的。航空是指载人或不载人的飞行器在地球大气层内的航行活动，它必须具备空气介质和克服航空器自身重力的升力，大部分航空器还要有产生相对于空气运动所需的推力。而航天是指载人或不载人的飞行器在地球大气层外的航行活动，又称空间飞行或宇宙航行，它的实现必须使航天器克服或摆脱地球的引力。我国科学家钱学森认为人类飞行活动可以分为三个阶段，即航空，航天和航宇。目前人类发展到第二阶段。飞行器是可以分为三类：航空器、航天器、火箭和导弹。在大气层内飞行的是航空器，在大气层外飞行的是航天器，火箭和导弹是以火箭发动机为动力而升空的一种飞行器。在航空器分类中其分为轻于空气和重于空气两类，其中轻于空气的航空器又分为气球和汽艇，而重于空气的航空器则分为固定翼航空器、旋翼航空器、扑翼机和倾翼机。为便于区别我们又把固定翼航空器分为飞机和滑翔机，把旋翼航空器分为直升机和旋翼机。这里着重对飞机进行分类，一般情况下我们分为民用和军用。其中军用飞机是指直接参加战斗、保障战斗和军事训练的飞机，按用途主要分为：战斗机（歼击机、截击机）、强击机、轰炸机、战斗轰炸机、反潜机、侦察机、预警机、电子战飞机、军用运输机、武装直升机、空中加油机、教练机、无人机等；民用飞机分类较少。航天器亦有军用和民用之分。用于军事目的的航天器可以分为三类：军用卫星系统，反卫星系统和军事载人航天系统；航天民用可分为空间物理探测、空间天文探测、卫星气象探测、卫星海洋探测、卫星广播通讯、卫星导航、遥感考古等。 此外，通过一个学期的学习我还认识了各种型号的歼击机、强击机、轰炸机、歼击轰炸机、舰载机等飞机的图片和类型。知道了我国战机类型的发展从歼五到歼二十，强五，枭龙等。我国的战机也越来越先进了，尽管很大一部分是改进苏联的战机，但是也彰显了我国实力的不断增长。 学习《航概》之后的感受和启发 进入二十一世纪以来我国科技日新月异，尤其以航空航天发展为迅速，一跃成为世界领军国家，作为这样一个领军国家的大学生我们应该为此而感到自豪，我们更应该去了解一些前沿技术，以增强自身的知识结构。当然，作为以航空命名的大学里学生我们更应该懂得关于航空航天的基础知识。一个学期的学习过程中让我明白了各类知识对一个现代化大学生的重要性，我也明白了要想自己的大学生涯变得有意义，变得精彩纷呈，我们就必须以学习各种知识为己任。我们不仅要学好我们的专业知识，还要努力学好其它拓宽自己的知识面，涉猎各个方面，除此之外我们要努力锻炼自己身体，身体是革命本钱，只有身体健康才能更好学习，要有一种积极向上的心态，努力进取，拥护国家和人民， 我们是一个现代化大学生，我们要更多的学习科学文化知识，丰富自己人生经历，在课堂上要努力、要认真、要进取。在课下也要认真努力丰富自己那贫乏的大脑，多参加一些活动，丰富自己的人生经验。 对《航概》课堂的建议 一学期来通过对《航概》学习，老师让我们学到了较多关于航空航天知识，老师的PPT 让我们眼花缭乱，溢彩纷呈，老师的投入讲解让我们惊讶。但是，我感觉我们的课堂缺乏互

航空航天概论

第1章航空航天发展史 1.1 世界航空发展简史 1.1.1 远古的神话与传说 1.1.2 气球和飞艇的出现与发展 1.1.3 飞机的诞生 1.2 世界航天发展简史 1.3 中国航空发展史 1.3.1 中国古代航空技术的萌芽 1.3.2 中国近代航空业的发展 1.3.3 中国现代航空工业的建立和发展 第2章奋进中的中国航空航天 2.1 中国航空航天工业发展的现状 2.1.1 市场经济环境中的航空航天企业 2.1.2 中国航空航天的主要成就 2.1.3 主要航空航天企业介绍 2.2 中国航空航天工业的典型杰出人物 2.2.1中国“起飞”第一人——冯如 2.2.2中国火箭奠基人——钱学森 2.2.3 中国强击机总体设计第一人——陆孝彭2.2.4杰出人物的精神实质

2.3 中国独特的航空航天文化和民族精神 2.3.1 新中国给中国航空航天工业的起飞带来了曙光 2.3.2 自力更生、奋发图强的民族精神支撑了中国的航空航天工业 2.3.3 改革开放使中国的航空航天工业发展带来了新的生机 2.4 投身中国航空航天事业的职业准备 2.4.1 热爱祖国、为国争光的坚定信念 2.4.2 勇于登攀、敢于超越的进取意识 2.4.3 科学求实、严肃认真的工作作风 2.4.4 同舟共济、团结协作的大局观念 2.4.5 淡泊名利、默默奉献的崇高品质 第3章飞行原理 3.1 飞机的空气动力 3.1.1 流动气体的基本规律 3.1.2 升力的产生和增升装置 3.1.3 飞行的阻力及减阻措施 3.2 飞行操纵 3.2.1 飞机的重心和机体轴 3.2.2 飞机的稳定性 3.2.3 飞机的操纵原理

航空航天概论习题册答案

第一部分基础部分 一单项选择 1.C 2.D 3.B 4.B 5.D 6.C 7C 8A 9B 10C 11.B 12.C 13.C 14.B 15.D 16.B 1 7.C 1 8.C 1 9.A 20.B 21.A 22.D 23.B 24.D 25.D 26.D 27.D28.B 29.B 30.B 31.C 32.C 33.B 34.B 35.D 36.B 37.A 38.B 39.B 40.A 41.C 42.B 43.A 44.A 45.D 46.D 47.B 48.C 49.A 50.A 51.B 52.D 53.A 54.B 55.C 56.C 57.D 58.A 59.D 60.B 61.C 62.A 63.C 64.D 65.C 66.C 67.D 68.B 69.D 70.B 71.B 72.C 73.C 74.C 75.A 76.B 77.B 78.C 79.B 80.B 81.D 82.A 83.A 84.A 85.B 86.C 87.B 88.D 89.C 90.D 91.C 92.D 93.B 94.B 95.B 96.C 97.A 98.B 99.B 100.A 101.B 102.B 103.D 104.A 105.D 106.D 107.D 108.B 109.D 110.D 111.B 112.C 113.D 114.B 115.B 116.D 117.D 118.B 119.C 120.C 121.C 122.C 123.A 124.A 125.C 126.D 127.B 128.D 129.C 130.B 131.D 132.C 133.C 134.D 135.B 136.C 137.B 138.B 139.C 140.C 141.D 142.B 143.A 144.B 145.D 146.D 147.A 148.C 149.C 150.B 151.B 152.A 153.A 154.B 155.C 156.D 157.B 158.D 189.A 160.B 161.A 162.B 163.A 164.C 165.A 166.A 167.D 168.B 169.B 170.B

航空航天概论论文

论述超声速飞行特性（升阻力、翼型、激波/局部激波、热障等）。 超声速飞行，又叫“超音速飞行”，是指飞行器以马赫数1.2以上速度的飞行。 超音速飞行的特点是：1.气动中心后移，纵向静稳定性增大；2.飞机阻尼随马赫数增大而减小。二者都导致飞机扰动衰减缓慢，操纵性变坏，高空中尤甚。这要求航空器的机翼后掠，面积减小，机体做成尖顶的细长形，加大控制面（特别是垂尾）面积。由于操纵性能变坏，抗干扰及恢复能力变差，因而在超音速飞行时要求驾驶员动作应柔和，杆、舵要协调。由于水平尾翼、垂直尾翼效率降低，铰链力矩剧增，且变化规律复杂，需用全动水平尾翼和不可逆助力器。尾翼效率的降低使飞机的航向稳定性和横向稳定性都随马赫数的增加而下降。特别是高空飞行，航向稳定性更差，故需加大垂直尾翼面积或采用自动化装置或限制飞行马赫数。因高空空气稀薄，大气温度低，使飞行速度范围小，加速慢和爬升率降低。当高度剧变时，高度表和速度表指示将产生较大的延迟误差，真速和表速指示值差别加大。 超声速飞行会造成类似爆炸声的声响噪声，称为声爆，过高的温度会使飞行器的表面结构材料的力学性能大为下降，气体外形产生变化，将造成飞行器表面结构失效甚至破坏，这就是在高速飞行过程中的“热障”效应。当飞行速度很大（马赫数超过2.5）时，由于气体分子的摩擦，造成气动加热，使机体表面温度升高，现在通用的铝合金材料不能承受，马赫数超过2.5的航空器要使用钛合金或其他耐热合金结构材料。 图1 机体做成尖顶的细长形图2超声速飞行产生的音爆现象 图3 飞机的热障 超声速飞行的升力来源于机翼上下表面气流的速度差导致的气压差。在小的正迎角下，离翼型前缘较远的远前方，故可保持平直流动。当空气接近翼型前缘时，气流开始折转，一部分流过翼型上表面;另一部分机翼下表面通过，并经过相同的均匀流动状态。在气流被翼型分割为上下两部分时，上表面整体看流速增大而压强减小。下表面气流压强比远前方来流的要大。上、下翼面存在一个压强差，就构成了翼型的升力。影响飞机升力的因素有：（一）飞行速度：飞行速度越大，空气动力（升力、阻力）越大。实验证明：速度增大到原来的两倍，升力和阻力增大到原来的四倍；速度增大到原来的三倍，升力和阻力增大到原来的九倍。即升力、阻力与飞行速度的平方成正比例。（二）空气密度：空气密度大，空气动力大，升力和阻力自然也大。因为空气密度增大，则当空气流过机翼，速度发生变化时，动压变化也大，作用在机翼上表面的吸力和下表面的正压力也都增大。所以，机翼的升力和阻力随空气密度的增大而增大。实验证实，空气密度增大为原来的两倍，升力和阻力也增大为原来的两倍。即升力和阻力与空气密度成正比例。显然，由于高度升高，空气密度减小，升力和阻力

航空航天概论学习心得

航空航天技术概论心得 在过去半年中，接连发生了两起重大航天灾难。尽管人们备感痛惜，但这些挫折并不能阻挡人类进军宇宙的步伐。 既然航天活动风险如此之大，为什么人类依然不放弃进军宇宙的梦想呢？从长期看，地球的资源是有限的，人类总有一天必须走出自己的摇篮；从中短期看，航天活动可带来巨大回报，是一个国家综合国力的体现。进军宇宙是人类现在和未来的一项伟大事业。于是，载人航天成为现代航天科技发展的重中之重…… 中国载人航天技术的发展及其意义和前景 俗话说，天高任鸟飞，海阔凭鱼跃。人类在漫长的社会进步中不断扩展自身的生存空间。现在，人类的活动范围已经历了从陆地到海洋，从海洋到大气层空间，再从大气层空间到太空的逐步发展过程。人类活动范围的每一次扩展都是一次伟大的飞跃。 中国载人航天技术的发展历程 很久以前，人类就有飞出地球、探知太空奥秘和开发宇宙资源的愿望，我国古代的不少神话故事便是突出的反映。最典型的是流传很广的嫦娥奔月，它描写一个叫嫦娥的美女，偷吃了丈夫后羿从西王母那里求得的长生不老的仙药后，身体变轻飘到月亮上去了。 历史上第 一个试验 乘火箭上 天的人是 15世纪中 国官 员万户。 王大民 22 美术学院 航空航天概论 学习心得

1945年，美国学者基姆在他的《火箭与喷气发动机》一书中是这样描写的：万户先做了两个大风筝，并排装在一把椅子的两边。然后，他在椅子下面捆绑了47支当时能买到的最大火箭。准备完毕后，万户坐在椅子当中，然后命其仆人点燃火箭。但是，随着一声巨响，他消失在火焰和烟雾中，人类首次火箭飞行尝试没有成功。 20世纪80年代，改革开放带来了航天技术的春天。1986年，中共中央、国务院批准了《高技术研究发展计划("863"计划)纲要》，把航天技术列为我国高技术研究发展的重点之一。"863"高技术航天领域的专家们对我国航天技术未来的发展进行了深入细致的论证，描绘了我国航天技术发展前景的蓝图，一致认为载人航天是我国继人造卫星工程之后合乎逻辑的下一步发展目标。1992年1月，党中央批准研制载人飞船工程。自此，我国的载人航天工程正式启动。1999年11月20日，我国成功发射了自行研制的第一艘飞船神舟1号，成为世界上第三个发射宇宙飞船的国家。此后，又分别把神舟2、3和4号送上九重天。在1992年开始研制载人飞船之前，我国"863"高技术航天领域的专家们曾为研制哪种运输器这个问题进行了几年的研究，即对从研制飞船起步和越过载人飞船直接发展航天飞机的多种技术方案进 行了充分的论证、比较和分析，甚至还激烈地争论过。 2003年10月15日圆了万户的梦，因为在这一天中国人民期待已久的第一艘载人飞船神舟5号顺利升空并安全返回，实现了中华千年飞天的理想。它也打破了美国和苏联.俄罗斯在这一领域的多年垄断格局，成为世界第3个独立自主研制并发射载人航天器的国家，这对世界载人航天事业的发展和振兴中华会起到巨大的推动作用。 载人航天的重大意义 历史上，远洋航海技术的兴起，导致了世界贸易的发展、世界市场的开辟和近代科学的一系列成就，开始了一个"全球文明"的时代。当代载人航天技术的问世，则使人类走出地球这一摇篮而到达太空，开始了一个"空间文明"的新时代。 载人航天是航天技术向更高阶段的发展。不过，由于载人航天技术与无人航天技术有很大差别，主要反映在安全性、复杂性和成本高三个方面，所以从1961年第一名航天员上天到现在，它还没有表现出特别明显的用途。但从可以预见的未来来看，人类现在面临的资源枯竭、人口急增等急待解决的几大问题，只有通过开放地球、扩大人类生存空间来解决。即使在当代，发展载人航天也可以起到以下作用： 首先，它能体现一个国家综合国力和提升国际威望。因为航天技术的水平与成就是一个国家经济、科学和技术实力的综合反映。载人航天是航

航空航天概论复习重点知识点整理

第一章绪论 1?叙述航空航天的空间范围 航空航天是人类利用载人或不载人的飞行器在地球大气层中和大气层外的外层空间（太空）的航行行为的总称。其中，大气层中的活动称为航空,大气层外的活动称为航天。大气层的外缘距离地面的高度目前尚未完全确定，一般认为距地面90~100km是航空和航天范围的分界区域。 2?简述现代战斗机的分代和技术特点 发展史 特点：a.可垂直起降、对起降场地木有太多特殊要求，b.可在空中悬停，c.能沿任意方向飞行但速度比较低、航程相对较短； 工作原理：直升机以航空发动机驱动旋翼旋转作为升力和推进力来源，动能守恒要求，旋翼升力的获得 靠向下加速空气，因此对直升机而言由旋翼带动空气向下运动，每一片旋翼叶片都产生升力，这些升力 的合力就是直升机的升力。 4.试述航空飞行器的主要类别及其基本飞行原理 A. 轻于空气（浮空器）:气球;飞艇。原理：靠空气静浮力升空。气球没有动力装置，升空后只能随风飘动或被系留在某一固定位置；飞艇装有发动机、螺旋桨、安定面和操纵面，可控制飞行方向和路线。 B. 重于空气：固定翼航空器（飞机+滑翔机）；旋翼航空器（直升机+旋翼机）；扑翼航空器（扑翼机）。原理:靠 空气动力克服自身重力升空。飞机由固定的机翼产生升力，装有提供拉力或推力的动力装置、固定机翼、控制飞行姿态的操纵面，滑翔机最大区别在于升空后不用动力而是靠自身重力在飞行方向的分力 向前滑翔（装有的小型发动机是为了在滑翔前获得初始高度）；旋翼机由旋转的机翼产生升力，其旋翼木有动力驱动，由动力装置提供的拉力作用下前进时，迎面气流吹动旋翼像风车似地旋转来产生升力；直 升机的旋翼是由发动机驱动的，垂直和水平运动所需要的拉力都由旋翼产生；扑翼机（振翼机）像鸟类翅膀那样扑动的翼面产生升力和拉力。 5.简述火箭、导弹与航天器的发展史 6.航天器的主要类别 A. 无人航天器a人造卫星（科学卫星、应用卫星、技术试验卫星）,b.空间平台，c.空间探测器（月球探测器、行星探测器）； B. 载人航天器a载人飞船（卫星式、登月式）,b.空间站,c.轨道间飞行器（轨道机动器、轨道转移器）,d.航天飞机。 7.什么是空天飞机，其主要的关键技术是什么？ 空天飞机即航空航天飞机，指以吸气式发动机和火箭发动机组合推进系统作为动力装置、能够像飞机在跑道上起降、在大气层内高超音速飞行，又能单级入轨运行的可载人飞行器。 主要的技术在于a动力装置，既不同于飞机又不同于火箭，是一种混合配置的动力装置，安装有涡轮喷气发动机、冲压发动机、火箭发动机；b.计算空气动力学分析，由于其速度变化幅度大、飞行高度变化广、飞行环境不同；c.发动机和机身一体化设计，在大气层中高速飞行时阻力剧增，外形需要高度流线化;d.防热结构和材料，空天飞机需多次进出大气层，有很强的气动加热，所以防热系统既要保持良好的气动外形，又要能长期重复使用且便于维护。

北航201903航空航天概论第一次作业答案

北京航空航天大学成人高等教育在线作业预览 单项选择题 第1题气球是一种轻于空气的航空器，它利用了物理学的（）定律。 A、热力学 B、万有引力 C、浮力 D、伯努利 答案：C 第2题热气球载人自由飞行的日期是（）年10月15日，升空的人是罗齐尔和达兰德斯。 A、1783 B、1852 C、1899 D、1901 答案：A 第3题氢气球载人飞行的日期是1783年12月1日，升空的人是（）。 A、布朗夏尔 B、齐伯林 C、李林塔尔 D、罗齐尔 答案：A 第4题 1870年（）战争中，巴黎守军曾用气球向城外运送信件和撤退人员。 A、法俄 B、普法 C、南北 D、英法 答案：B 第5题第一次世界大战中，气球主要用于（）和拦截飞机。 A、轰炸 B、运输 C、侦察

D、通信 答案：C 第6题飞艇诞生的年份是（）年，发明人是法国的吉法尔。 A、1783 B、1812 C、1901 D、1852 答案：D 第7题硬式飞艇的发明人是（）。 A、吉法尔 B、乔治凯利 C、杜蒙 D、齐伯林 答案：D 第8题 1926年，齐伯林公司制造了Lz-127号硬式飞艇，名称是（）。 A、德国号 B、汉莎号 C、柏林号 D、齐伯林伯爵号 答案：D 第9题定翼思想是19世纪初，英国航空之父（）提出来的。 A、凯利 B、汉森 C、菲利普斯 D、斯特林费罗 答案：A 第10题第一个飞机设计专利是英国人汉森于（）年获得的。 A、1906 B、1843 C、1860 D、1818 答案：B 第11题世界第一个航空研究团体不列颠航空学会是（）年成立的。

A、1843 B、1866 C、1906 D、1909 答案：B 第12题航空研究的重要工具——风洞是由英国人（）于1871发明的。 A、菲利普斯 B、凯利 C、汉森 D、维纳姆 答案：D 第13题莱特兄弟的飞行者一号飞机第一次成功飞行是（）年（）月（）日。 A、1903、12、8 B、1903、12、14 C、1903、12、17 D、1903、12、20 答案：C 第14题莱特飞行者三号是1905年试制成功的，它被看作是历史上第一架（）飞机。 A、可操纵的 B、实用 C、动力 D、双翼 答案：B 第15题 1910年，法国人（）发明成功水上飞机。 A、伏瓦辛 B、法尔芒 C、布雷盖 D、法布尔 答案：D 第16题 1910年，美国人（）曾指挥完成在军舰上起飞和着陆的壮举。 A、兰利 B、坎布里奇 C、寇蒂斯

201309学期航空航天概论作业4

201309学期航空航天概论作业4 单项选择题 第1题嫦娥1号月球探测卫星采用什么平台建造？（） A、资源1号平台 B、东方红三号平台 C、CAST968平台 答案：B 第2题嫦娥1号月球探测卫星的科学目标有几个？（） A、10个 B、6个 C、4个 答案：C 第3题1986年，斯里兰卡率先购买6架（）飞机，其中1架用作总统的座机，从此开始了中国民用飞机的出口销售。 A、运5 B、运7 C、运8 D、运12 答案：D 第4题A340-500／600是1997年年底才发起的项目，这是空客产品开发战略的一个重要组成部分，目的是直接瞄准（）座超远程飞机市场。 A、100-200 B、200-300 C、400-500 D、300-400 答案：D 第5题轰炸机按起飞重量可以分为三类，分别是（）。 A、小型、大型、特大型 B、轻型、中型、重型 答案：B 第6题（）是我国第一个具有自主知识产权的轻型多用途直升机。由直升机设计研究所、昌飞公司等单位1989年开始共同研制，1994年12月22日首飞成功。 A、直5 B、直8 C、直9 D、直11 答案：D

第7题定翼思想是19世纪初英国航空之父（）提出来的。 A、凯利 B、汉森 C、菲利普斯 D、斯特林费罗 答案：A 第8题于2004年8月3日升空的“信使号”是什么探测器？（） A、幂王星探测器 B、金星探测器 C、水星探测器 答案：C 第9题嫦娥1号奔月大约需要多长时间？（） A、2～3天 B、4～5天 C、8～9天 答案：C 第10题“嫦娥工程”分几期实施？（） A、3期 B、4期 C、5期 答案：A 第11题建造“国际空间站”大体分（）阶段建造。 A、3个 B、4个 C、5个 答案：A 第12题和平号空间站最主要的特点是率先升空的核心舱上有（）对接口。 A、8个 B、6个 C、5个 答案：B 第13题神舟号飞船有（）舱。 A、1个 B、2个 C、3个 D、4个 答案：C

北航《航空航天概论》第一章 课堂笔记(1)

北航《航空航天概论》第一章课堂笔记（1） 一、主要知识点掌握程度 了解航空航天发展概况．掌握航空器、航天器的分类，航空器、航天器发展过程中具有里程碑的重要事件，航空发动机及火箭发动机原理，飞行器升空原理、复合材料和飞机的仪表等内容。 二、知识点整理 （一）气球飞艇 1、载人气球的诞生 热气球在中国已有悠久的历史，称为天灯或孔明灯，知名学者李约瑟也指出，西元1241年蒙古人曾经在李格尼兹（Liegnitz）战役中使用热气球过龙形天灯传递信号。法国的孟格菲兄弟于1783年才向空中释放欧洲第一个内充热空气的气球。法国的罗伯特兄弟是最先乘充满氢气的气球飞上天空的。在世界很多不同的国家，气球也会用来作庆祝大日子来临时的点缀。很多地方的街道上都可以看到不同颜色的各种气球。在一些开幕的仪式中，人们会刺破气球，象征着那开幕的重要时刻，也能凝聚气氛。 2.发展历程 十八世纪，法国造纸商蒙戈菲尔兄弟因受碎纸屑在火炉中不断升起的启发，用纸袋聚热气作实验，使纸袋能够随着气流不断上升。1783年6月4日，蒙戈菲尔兄弟在里昂安诺内广场做公开表演，一个圆周为110英尺的模拟气球升起，这个气球用糊纸的布制成，布的接缝用扣子扣住。兄弟俩用稻草和木材在气球下面点火，气球慢慢升了起来，飘然飞行了1.5英里。乘坐蒙戈菲尔兄弟制造的气球的第一批乘客是一只公鸡、一只山羊还有一只丑小鸭。同年9月19日，在巴黎凡尔赛宫前，蒙戈菲尔兄弟为国王、王后、宫廷大臣及13万巴黎市民进行了热气球的升空表演。同年11月21日下午，蒙戈菲尔兄弟又在巴黎穆埃特堡进行了世界上第一次载人空中航行，热气球飞行了二十五分钟，在飞越半个巴黎之后降落在意大利广场附近。这次飞行比莱特兄弟的飞机飞行整整早了120年。二战以后，高新技术使球皮材料以及致热燃料得到普及，热气球成为不受地点约束、操作简单方便的公众体育项目。八十年代，热气球引入中国。1982年美国著名刊物《福布斯》杂志创始人福布斯先生驾驶热气球、摩托车旅游来到中国，自延安到北京，完成了驾驶热气球飞临世界每个国家的愿望。热气球作为一个体育项目正日趋普及，它曾创造了上升34668米高度的记录。1978年8月11日至17日，“双鹰Ⅲ号”成功飞越了大西洋，1981年“双鹰Ⅴ号”又成功跨越太平洋。现在全世界有20000多个的热气球在飞行。我国目前已有100多个球，成功地举办了第一届、第二届北京国际热气球邀请赛、泰山国际热气球邀请赛等大型比赛活动、99'

201509学期—航空航天概论

1.1870年（）战争中，巴黎守军曾用气球向城外运送信件和撤退人员。 A.法俄 B.普法 C.南北 D.英法 答案：B 2.1926年，齐伯林公司制造了Lz-127号硬式飞艇，名称是（）。 A.德国号 B.汉莎号 C.柏林号 D.齐伯林伯爵号 答案：D 3.氢气球载人飞行的日期是1783年12月1日，升空的人是（）。 A.布朗夏尔 B.齐伯林 C.李林塔尔 D.罗齐尔 答案：A 4.气球是一种轻于空气的航空器，它利用了物理学的（）定律。 A.热力学 B.万有引力 C.浮力 D.伯努利 答案：C 5.世界上第一家民用航空公司，德莱格飞艇公司是齐伯林创办的，时间是（）年。 A.1903 B.1909 C.1915 D.1919 答案：B 6.硬式飞艇的发明人是（）。 A.吉法尔 B.乔治凯利 C.杜蒙 D.齐伯林 答案：D 7.世界第一个航空研究团体不列颠航空学会是（）年成立的。 A.1843

C.1906 D.1909 答案：B 8.美国人（）是莱特兄弟之前最接近发明成功飞机的人。 A.贝尔 B.兰利 C.曼利 D.寇蒂斯 答案：B 9.航空研究的重要工具——风洞是由英国人（）于1871发明的。 A.菲利普斯 B.凯利 C.汉森 D.维纳姆 答案：D 10.1891年到1896年，李林塔尔共进行了（）多次滑翔飞行，最远的可达300米。 A.100 B.1000 C.2500 D.3000 答案：C 11.定翼思想是19世纪初，英国航空之父（）提出来的。 A.凯利 B.汉森 C.菲利普斯 D.斯特林费罗 答案：A 12.莱特飞行者三号是1905年试制成功的，它被看作是历史上第一架（）飞机。 A.可操纵的 B.实用 C.动力 D.双翼 答案：B 13.1909年，法国人（）驾驶11号飞机成功地飞越英吉利海峡。 A.布雷里奥 B.伏瓦辛 C.布雷盖