市政道路及其排水工程项目解决方法

一、道路工程

1、施工准备

1.1施工测量：配备先进的测量仪器及足够的测量人员。

1.2工地试验：建立设施齐全、仪器配套的工地试验室

1.3根据工程实际情况修订施工组织设计，编制施工预算和施工计划。

1.4根据施工计划，落实材料供应厂家及方式，并根据工程需要采购部分材料进场。

1.5施工队伍调迁进场，包括人员、机械设备的调遣。

1.6进行全体人员培训，学习本合同技术规范和合同条款。

2、施工方案、施工方法

2.1路基处理

2.1.1 在路基两侧设临时边沟，供施工期间临时排水之用，边沟底宽1.0m。

2.1.2 对于耕地和荒地，须将耕植土和表层土清除干净，本次设计按50cm厚的耕植土和表层土来计算工程量，施工时以将有机土和植物根系清除干净为原则。对已清除了耕植土和表层土的自然土路基加强排水，使地面风晒干，并按施工规范要求压实自然土路基。

2.1.3 对于沟、塘和洼地，须先排除积水，清除淤泥、植物根系和腐植质，然后将原地面开挖成台阶状，台阶宽度不小于1.0m，内倾3%，并回填6%石灰土至原地面标高，回填时应分层压实。分层厚度为20-25cm，压实度应大于或等于90%（重型击实标准）。清除淤泥、植物根系和腐植土按50cm，在无松动、无波浪、无弹簧及无轮迹时，方可加铺上层材料。对于严重软淤的沟塘，采用抛石挤淤处理，片石厚度不小于60cm，直径不小于25cm。

2.1.4 针对道路沿线软土地基的特点，采用土工织物复合垫层加固路基。

土工织物复合垫层由40cm厚6%石灰土、土工织物、20cm厚粗砂和50cm 碎石组成。施工时，铺设土工织物，土工织物搭接长度不小于40cm，两端各回折2m作为锚固，在土工织物上分层铺设40cm厚6%石灰土；用重型压路机碾压，压实度应大于90%

土工织物采用编织土工布，纵向抗拉强度为3.0KN/5cm，延伸率为25%，横向抗拉强度为1.5KN/5cm，延伸率为25%，CBR顶破能力为5KN，等效孔径为0.07-0.5mm。

2.2 石灰土垫层

本工程的石灰土垫层拟采用路拌法的施工方法。视土质情况，如需二次掺灰。则先行掺灰闷料，再上路进行二次掺灰，充分拌和，进行碾压成型。

石灰等级必须上III级及III级以上，粘土的塑性指数必须在10-25之内，粘土的有机质含量不得大于5%，硫酸盐含量不得大于0.5%，将石灰和粘土充分粉碎，然后拌和均匀，在最佳含水量时碾压成型，其压实度大于93% 车行道部分采用12%的石灰土垫层20cm，人行道部分采用6%的石灰土垫层20cm。

2.3二灰稳定碎石基层

本工程为石灰粉煤灰稳定碎石基层,行车道基层为20cm厚，人行道为15cm厚。

总体施工方法：二灰稳定碎石拟采取集中拌和，机械摊铺，压路机碾压，20（15）cm二灰碎石采用单层施工。

2.3.1材料选择

石灰：要符合III级及III级以上石灰各项指标的要求。消石灰在使用前过孔径10mm

的筛，并尽快使用。

粉煤灰：粉煤灰中SiO2、Al2O3、和Fe2O3总含量大于70%，烧失量不超过10%，需风干使用。比表面积大于2500cm2/g。粉煤灰应集中堆放，搭设雨棚保护，湿粉煤灰的含水量不超过35%，对于凝结成块的粉煤灰，使用时将灰块打碎。

碎石：石料II级及II级以上石灰岩机轧碎石，级配要求：除设计指定要求外，一般应符合下列要求。混合料中碎石的重量应占80%-85%，碎石最大粒径不超过31.5mm，颗粒组成应符合下表中级配的范围，小于0.075mm颗料含量宜接近

碎石的压碎值不大于30%。

对用于工程中的各种石料应分别堆放，不得混堆。

水：凡人或牲畜饮用的水源，均可使用，遇有可疑水源应委托有关部门化验鉴定。

2.3.2 混合料组成设计

混合料中集料采用密实级配。取拟用于二灰碎石施工的各种石料，分别进行筛分，按照颗粒组成进行掺配比例计算，掺配后的混合石料应符合规定的要求。

取工地使用的石灰、粉煤灰和碎石，制备不少于3组不同比例的混合料（其中一组为设计配比），用重型击实试验确定各组混合料的最佳含水量和最大干密度。

在最佳含水量状况时，按规范（≧98%）或设计要求的压实度制备混合料试件，在标准条件下养护6天，再浸水养护1天后测得无侧限抗压强度。每组试件个数：偏差系数10%-15%时9个；偏差系数15%-20%时13个。

3、机械配备

路面基层采用中心站集中拌和(厂拌)法施工,按半幅全宽或梯队摊铺作业,必须配备以下主要机械:

a 强制式粒料拌合机,产量400T/H；

b 平地机；

c 18-21吨的三轮压路机、振动压路机和轮胎压路机；

d 自卸汽车；

e 装载机；

f 挖掘机；

g 洒水车；

h 推土机。

以上机械数量应满足连续正常生产和工期要求。

二灰碎石质量检测主要仪器；

a 石灰有效钙和氧化镁含量测定仪；

b 重型击实仪；

c 石灰剂量测定设备；

d 二灰碎石抗压试件制备与抗压强度测定设备；

e 标准养护室；

f 压实度检测设备；

g 标准筛（方孔）；

拌合设备安装、调试，各种材料的计量测定：

施工前，对拌和设备进行安装、调试，各种材料在一定时间内流量进行称重，调整流量控制设备，确保在任何时间内，各种材料的流量符合取定的施工配合比。

2.3.4 铺筑试验段

正式开工之前，铺筑长度不少于单幅100m的试铺段，试铺段决定的主要内容如下：

①用于施工的材料质量。

②混合料合适的拌和机械、拌和方法、投料方式、拌和时间、混合料的均匀性和拌和机产量等。

③混合料的松铺系数。

④标准的施工方法。

a.混合料的铺筑方法和适用的机具。

b.压实机具的选择与组合，压实的顺序、速度和遍数。

c.拌和、运输、铺筑和碾压机械的协调与配合。

⑤确定每一作业段合适长度。

⑥确定施工组织及管理体系、人员等。

⑦试铺路段质量检验：按规范或设计要求的项目进行检验，试铺路的检验频率应是正常施工段的2-3倍。

⑧当使用的原材料和混合料、施工机具、施工方法及试铺路面各检测项目都符合规范或设计要求，经验收合格，按以上内容编写《试铺总结》，作为指导大面积施工的依据。

2.3.5 施工工艺

工艺流程：准备下承层→拌和、运输、摊铺→碾压→接缝处理→检验→养生→验收。

①、准备下承层

清扫下承层表面的浮料，洒水，轮胎压路机复压。用全站仪放出需摊铺的范围，进行高程测量，外侧路肩处设高程控制桩。

②、拌和、运输、摊铺混合料

拌和必须均匀，色泽一致。铺筑时，用推土机粗平，平地机精平，及时跟踪测量，应设专人清除粗细集料离析现象，特别是局部粗集料应该铲除，并用新混合料填补，或补充细混合料并拌合均匀。

③、碾压

当混合料处于最佳含水量±1%时，即可进行碾压。如表面水分不足，应适当洒水，以不沾压路机滚为宜。用12t以上三轮压路机、重型轮胎压路机或振动压路机在路基全宽内进行碾压。直线段或平曲线不设超高段，由两侧路肩向路中心碾压；平曲线设超高段，由内侧路肩进行碾压。碾压时，后轮应重叠1/2轮宽；后轮必须超过两段的接缝，后轮压完路面全宽时，即为一遍。碾压一直进行达到要求的密实度为止，应使表面无明显轮迹，一般需碾压6-8遍。压路机的碾压速度，头两遍以采用1.5-1.7km/h为宜,以后用2.0-2.5km/h。路面的两侧，应多压2-3遍。

碾压时，严禁压路机在已完成的或正在碾压的路段上“调头”和急刹车，以保证二灰碎石表面不受破坏。

碾压过程中，二灰碎石表面始终保持湿润，如表面水蒸发得快，及时补洒少量的水。

碾压过程中，如有“弹簧”、松散、起皮等现象，及时翻开重新拌和，或用

其他方法处理，使其达到质量要求。

在碾压结束时，测量标高和横坡度，使其纵向顺适、路拱和超高符合设计要求。将局部高出部分刮除并扫出路外，对于局部低洼之处，耙松，用新拌混合料及时填补。

④、检测

碾压结束后，要按规范或设计要求进行除强度以外的各项指标检测，达不到要求的及时处理。

⑤、养生

碾压成型并经检测合格后，进行洒水养生，养生期间，要始终保持表面潮湿，除洒水车外，不得行驶其它各种车辆。养生结束后，其压实度大于95%。

基层施工完毕后做沥青粘层，采用乳化沥青，用量为每平方米0.6kg。

2.4 路面施工

本合同工程沥青用量不大，准备采用外购沥青混合料。

快车道沥青路面主要施工程序：下面层→中面层→上面层。

人行道路面主要施工程序：1：3水泥砂浆→机制小方砖。

2.4.1 测量放样

沥青混合材料摊铺前，应进行路线导线点及高程点的复测与恢复，由测量人员对路面中心线段中线的位置进行测量放样，并测量出高程。其精度应符合规范要求。

下面层高程采用挂钢丝绳法进行控制。即在道路边缘每10m设一对基准桩，超高及弯道路段每5m设一对基准桩。用水准仪按道路设计纵坡及横坡计算各测点高程，根据施工余量下返测设高程，在基准桩上挂上钢丝绳，用倒链紧固至钢丝绳无下垂挠度。用钢丝绳高度作为控制摊铺厚度的依据。在距道路中心线1m 处划导引线，作为摊铺机行进的依据。

中面层、上面层摊铺采用雪橇法控制高程。主要采用配有高级自动均衡器的托式浮动梁自动找平，以保证路面的摊铺厚度平整度及设计高程。

2.4.3 沥青砼施工方案

2.4.

3.1 测量放样

a、恢复路基中心线和边线，直线段每10-20m设一桩，平曲线10-15m设一桩，桩采用十字指示桩，以利于挂线摊铺。

b、水准测量，根据设计资料经水准测量后在桩上示出路面设计标高，标高要测得快、准，因高程准确与否，直接影响摊铺质量。

c、挂钢丝（挂线前应将放设的桩加密成5m间距，挂线桩所连成的线形，应与路中线平行，钢丝拉力应达到规定的标准，并随时检查，以防下垂，每段钢丝的长度控制在200-400m。

2.4.

3.2机械准备

拟配备二台ABG423型沥青混合料摊铺机，在沥青混合料面层施工前一个月运至现场，进行用前检查、维修、保养和试运行，确保各种机械以良好的状态投入施工。

2.4.

3.3混合料运输

沥青混合料采用商品成品料，由拌和站自卸车运输至现场，运输车的数量根据运距情况适当增减。

a、运输车装料前必须清洗干净，车箱底板及周壁要涂一薄层油水混合液（柴油:水=1:3），不能有余液积聚在箱底。

b、自卸车箱后挡板卡扣必须保持清洁，易于卡紧、开启，以防车辆在行进过程中漏料，造成混合料浪费和污染路面。

c、自卸车在自动卸料装料后，要用蓬布覆盖，装运沥青混合料的车辆应经地磅过称，同时测定其温度，运往施工现场。另外要备有适宜的防雨用具。

d、倒车卸料时，一定要避免汽车撞击摊铺机。

e、运输车在返回途中，料斗一定要放平，以免发生事故和残料外漏，污染路面。

f、运至摊铺现场的温度大于120℃，并安排专人检测车箱内以及摊铺时的温度。

2.4.

3.4混合料摊铺

沥青混合料摊铺工艺为：摊铺机就位→运料车卸料→螺旋输送器送料→高强夯夯实。

a.摊铺机就位应以测量标高为基准，将熨平板置于地木垫上，木垫厚度为混合料压实厚度乘以试验所得虚辅系数。调整纵、横向控制器，直至符合设计要求。然后预热熨平板，使之与混合料温度一致，伸开传感器，搭在基准线。

b.专人指挥运料车徐徐倒车，当起距摊铺机料斗前10～30cm时停下，并用手闸制动，由摊铺机向前顶住汽车，汽车向前移动时开始起斗卸料。此时应避免自卸车冲撞摊铺机或将沥青混合料落在摊铺机前方。

c.运料车卸料后，摊铺机的螺旋输送器向两侧输料，摊铺机开始向前运行。摊铺机前进速度应避免过快或过缓，影响摊铺质量，一般以1.5～4m/min为宜。摊铺机运行过程应尽量避免停机，摊铺机前应有足够的运输车辆，以有10辆装满沥青混合料的重车为宜。

d.摊铺机作业过程中，应时刻注意两侧的料位器和传感器，以免出现输料过量和传感器从钢丝上滑落的情况。经常核对熨平板构成作业角的误差，检查熨平板水准气泡和横坡控制器的显示是否一致，并进行调整。摊铺过程中，尽可能不收摊铺机料仓的两侧翼板，以防摊铺完的油面表面出现离析现象。同时，不断随时检查摊铺层的厚度、宽度、高程及坡度，发现问题即使和机驾造作人员配合调整。如出现不符合要求的局部地方时，可用人工进行局部找补，或更换混合料仔细修补，同已铺混合料顺接，不留明显印迹和差异。如缺陷严重，则予以铲除，并调整摊铺机或改进施工工艺。

e.摊铺机不能摊铺到位的部分（如道口渐变段），应配备人工和机具，用人工摊铺，和主体平面顺接。

2.4.

3.5混合料的碾压与成型

沥青混合料碾压，严格按初压、复压和终压三阶段进行碾压，派专人设置好阶段的标志，设1人专门量测摊铺完混和料的温度，及时指挥压路机作业，以保证各阶段的碾压温度，防止高温碾压引起混合料纵向推移，和低温碾压出现裂纹或不能有效的消除轮迹。要把握合理的碾压长度和压路机的行走速度。

初压：用双钢轮静力压路机碾压。压路机主动轮朝向摊铺机，紧跟其后作业。从路面横坡低处向高度处碾压，原幅去原幅回，错轮碾压每次叠轮20-30cm，压路机停机或错轮应在低于70℃的路段上（路边设置标记）。初压宜在混合料135℃时开始，不低于110℃以前完成。碾压距离控制在50-70m。

复压：采用18-20t轮胎压路机每次重叠1/2-1/3碾压4-6遍，其程序同初压。复压在110℃时开始，90℃以前结束，碾压距离可控制在50-70m。

终压：紧接在复压后进行。用双驱双振钢轮或双钢轮静力压路机碾压2遍以上，直至消除轮迹。终压一般在混合料90℃以前开始，在混合料不低于80℃前完成。

碾压过程中，压路机不得在碾压区段上转向、调头、左右移动位置、中途停留、变速或突然刹车。初、复压的掉头位置要呈梯形分布，并要错开1m以上，压路机必须停在待铺的路段上。对压路机碾压不到之处，进行人工热夯处理。

2.4.

3.6接缝处理

横缝：在预定摊铺段的末端先撒一薄层砂带，将热混合料进行人工摊铺，待下次施工时用切割机将撒砂的部分沿垂直路线方向切割整齐并取走，然后在端部涂上粘层沥青，用热混合料或用摊铺机自备加热系统将接缝处加热后继续摊铺，不得在接头有水或潮湿的情况下铺筑混合料，并用3m直尺检查其平整度，不符合要求需清除，将双钢轮压路机横向碾压做到紧密粘结。充分压实，连接平顺，上下层横缝应错开1-2m以上。

纵缝：因本工程我们拟采用两台摊铺机成梯队全幅摊铺，不存在纵缝。但两台摊铺机停止工作时，应在同一断面上结束，对在不得不留纵缝情况下，认真操作并严格遵守以下几点：

a、纵缝同路中线平行，上下层错开1.5m以上，并不在行车道；

b、外侧边缘用挡板，或把标准厚度以外部分切除、切齐；

c、下次摊铺时先用热混合料把边缘部分覆盖预热，然后将这部分混合料取走，再摊铺混合料，统一碾压密实。

2.4.

3.7 其他

a、沥青混合料待完全冷却，表面温度低于50℃时压实，方可开放交通；

b、考虑到本工程合同工期安排在雨季，施工中应注意当地气象预报，备好防雨用具。当遇雨时，停止摊铺，并对未经压实即遭雨淋的沥青混合料全部清除，更换新料；

c、及时按现行颁布执行的《公路工期质量检验评定标准》进行自检，对不合格部分及时采用相应处理措施；

d、施工中各种资料应准确记录、填报并存档，在交工前按甲方要求格式及时整理出竣工资料。

2.5人行道布置工程

2. 5.1人行道铺装面层采用C28砼机制小方砖，规格：245X245X50mm，防滑性能良好。

2.5.2 步砖间隙4mm，可根据实际情况调整。

2.5.3人行道布砖所用石料先铺实验段，经建设单位同意后方可大面积使用。

2.5.4 3cm厚1：3水泥砂浆。

2.5.5 人行道路床6%石灰土压实度不小于90%，二灰稳定碎石基层不小于90%，人行道铺砌必须平整稳定，灌缝必须饱满，不得有翘动现象。

2.6 道路施工的其它注意事项：

2.6.1施工前应该复核道路高程和控制点坐标，确定无误后方可进行施工。

2.6.2施工起点处注意与正施工路段的顺接，交叉口平面、竖向根据建设情况及时调整。

2.6.3道路施工过程中，遇到检查井需采用井口加固措施。

二、排水工程施工方法

污水工程：污水管管材为双壁波纹管，管道接口采用橡胶圈接口，管基为砂砾石基础，基础支撑角180o；埋深较大时为360 o，检查井采用圆形砖砌污水检查井，并采用球墨铸铁井盖座。

雨水工程：雨水管管材为聚氯乙烯双壁波纹管，接口为橡胶圈接口。

1、管道工程

1.1基槽开挖

1.1.1降水设置

做管基遇地下水、流沙时应采用井点降水。根据现场抽水试验，基坑开挖要求基坑内地下水位降低1－4米，根据含水层性质、降深及现场施工条件，采用坑内管井井点降水，同时开挖明沟降水。

a. 井点的平面布置为双排井点，并点管至坑壁不小于1.0m，防局部发生漏气。高程布置，根据井点的埋设深度H(不包括滤管)。H≥H1+h+IL(m) H1——井管埋设面至基坑底的距离；

h——基坑中心处底面至降低后地下水位的距离，一般为0.5— 1.0m；

I——地下水降落坡度，环状井点1/10；

L——井点管至基坑中心的水平距离。

b. 井点管采用水冲法埋没，分为冲孔与埋管两个过程，冲孔时先将高压水泵，利用高压胶管与孔连接，冲孔管与起重设备吊起，并插在井点的位置上，利用高压水(1.8N/mm2)，又经主冲孔管头部的喷水小孔，以急速的射流冲刷洗土壤，同时使冲孔管上下左右转动，边冲边下沉，从而逐渐在土中形成孔洞，井孔形成后，拔出冲孔管，立即插入井点管，并及时在井点管与孔壁之间填灌砂滤层，以防止孔壁塌土。

c. 井点降水要连续抽水，抽水过程中，应调节离心泵的出水阀以控制水量，使抽吸排水保持均匀，抽水要“先大后小，先混后清”，真空泵的真空度是判断井点系统工作情况是否良好的尺寸，必须经常检查并采取措施，在抽水过程中，还应检查有无堵塞“死井”(工作正常的井管，用手探摸时，应用冬暖夏凉的感觉)死井太多，严重影响降水效果时，应逐个用高压水反复冲洗拔出重埋。

1.1.2基槽开挖

本工程基坑开挖采用机械配合人工的方式进行。沟槽开挖按设计位置和标高开挖，开挖至槽底时，预留一定深度待管道安装前人工清底至设计标高，预留深度不小于0.15m。对于软弱管基地段，采取深挖至自然土为止，超挖部分用碎

石回填，并整平夯实，最大粒径小于32mm的碎石。如遇有水沟、水塘时，应清除淤泥，置换好土，分层夯实后再做管基。做管基遇地下水、流沙时应采用井点降水。

1.2.1沟槽开挖注意事项及质量保证措施

a.开挖前做好一切准备工作并会同业主、设计及其它有关单位共同核对有关地下管线及构筑物的资料，必要时开挖深坑核实，并确定开挖方法等。

b.已经超挖或松动部分的基底，应将其松动部分清除，重新处理。

c.任何土质基槽，挖至标高后，均不得长时间暴露、扰动或浸泡。

d.一般土质基槽挖至接近基底标高时应保留不小于0.15m一层，待管道安装施工前，再人工突击挖除并迅速检验。

e.当基槽边缘需堆置土方时，或沿基槽边移动运输工具时，应留有护道，其宽度不得小于1m，弃土堆置高度不应超过1.5m，对于上部动载过大时，护道还应适当加宽。

f.基槽开挖后，应对天然基底进行检验，才能进行下一道工序施工。如基底土质及地层情况不符合设计要求时，须与设计人员洽商确定处理方法。

g.在开挖沟槽时，应在沟槽施工两端设立警告标志，沟槽边侧设护栏夜间悬挂红灯，红灯间距约为30m/对。

e.施工中遇管线冲突，按规划管位进行调整，遇未知隐藏管线及文物等，及时通知其产权所属单位并采取相应措施加以保护。

1.2管道基础

采用砂砾石基础，支承角为180°，埋深较大时为360°。

1.3下管

1.3.1下管前的沟槽检查

下管前应对沟槽标高和管道基础质量进行检查，合格后才可下管。

1.3.2管材检验

铺设管道前对管材、管件、橡胶圈等重新作一次检查，必须有合格证书，且批量、批号相符。管的外形及尺寸偏差应符合现行国家标准。

1.3.3管材吊运与下管

管材在吊运及放入沟内时，应采用可靠的软带吊具，平稳下沟。

1.4管道安装

1.4.1 管道安装程序

管道的铺设程序：沟槽、管材检验合格→下管→对口连接→上胶圈→部分回填→水压试验合格→全部回填。

1.4.2安装注意事项

a.下管前对基坑进行检查，清除预留的土层及杂物等，复核沟槽挖深、坡度是否符合标准，槽底是否平整。经监理工程师检验合格后，方可进行下步施工。

b.管子安装后不得移动，将管底两侧均匀回填土砂并夯实，或用垫块等将管子固定。

1.5管道试压

硬聚氯乙烯给水管道试压，不同于其他给水管道，必须先进行严密性试验，合格后再进行强度试验，并以漏水量来判断强度试验结果。

1.5.1注水浸泡

开始先缓慢地向试压管道中注水，同时排出管道内的空气。管道充满水后，在无压情况下至少保持12小时。

1.5.2升压

a.开始水压试验时，应逐步升压，每次升压以0.2Mpa为宜，每次升压后，检查没有问题，再继续升压。

b.升压接近试验压力时，稳定一段时间检查，排气彻底干净，然后升至试验压力1Mpa。

1.5.3水压强度试验

1.5.3.1强度试验

水压升至试验压力后，保持恒压10min经对接口、管身检查无破损及漏水现象（不超过规定的允许值），强度试验即为合格。

1.5.3.2落压试验

对于≤400mm的管道，进行落压试验，可不测定渗水量。

在试验压力下，10min降压不大于0.05Mpa时，不测定渗水量，即认为合格。

1.5.4水压严密性试验

本工程采用放水法测定渗水量。

管道充水后，经过一定时间的浸泡，开始进行试验。渗水量不超过规定，即合格，用放水法测定渗水量按以下程序进行。

a.逐步加压：每次升压以0.2Mpa为宜，每次升压后全面检查，没有问题时，继续升压。

b.水压升至试验压力后，关闭进水截门，停止加压，记录降至0.1Mpa所需的时间。

c.打开进水截门再将水压重新升至试验压力，停止加压并打开放水截门放水至量水容器，降至0.1Mpa为止，记录所需时间。

d.根据试压段的长度，和上述时间及放水量按下列公式计算渗水量。

q=[W/(T1-T2)]×1000/L

式中q——实测渗水量（L/min·kM）；

W——T2时间内放出的水量（L）；

T1——从试验压力下降0.1Mpa所经过的时间（min）；

T2——放水时，从试验压力下降0.1Mpa所经过的时间（min）；

L——试验段的长度（m）。

1.6基槽回填

采用分层两侧对称回填，从管底基础部位到管顶以上70厘米范围内，必须采用人工回填，严禁用机械推土回填。回填时沟槽内应无积水，不得带水回填。沟槽回填应从管道、检查井等构筑物两侧同时对称回填，确保管道及构筑物不产生位移。

1.6.1沟槽回填部位划分

回填时，自基础至管中（管顶）范围为粗砂，管中（管顶）到管顶以上0.4m范围内6%灰土，对称回填、夯实，每层回填高度不大于20厘米，管顶以上40厘米范

围内不得用夯实机具夯实。回填粗砂或石灰土的密实度，管底到管顶范围内不小于95%，管顶40厘米以上按道路或场地平整要求，机动车道下用6%石灰土、人行道和绿化带下用素土回填、夯实，每层回填高度不大于20厘米。对不同的部位应有不同要求，以达到既保护管道安全又满足上部承受动、静荷载；既要保证施工过程中管道安全又保证上部修路、放行后的安全。

1.6.2回填土注意事项

a.管道工程必须在隐蔽验收合格后及时回填。

b. 沟槽回填顺序，应按沟槽排水方向由高向低分层进行。

c. 沟槽两侧应同时回填夯实，以防管道位移。

d. 回填土时不得将土直接砸在防腐层上。

e. 井室等附属构筑物回填土应四周同时进行

f. 与本管线交叉的其他管线或构筑物，回填土时，要做妥善处理。

2、检查井

塑料管道与检查井连接，采用中介层做法，先用毛刷将管壁外表面清理干净，然后均匀涂一层塑料粘合剂，紧接着在上面撒一层干燥的粗砂，固化15分钟，做成表面粗糙的中介层。中介层宽度与检查井井壁厚度相同，为25厘米。

2.1污水管工程的检查井采用圆形砖砌井。

2.1.1检查井井盖及盖座全部采用球墨铸铁Φ700型防盗井盖及盖座；

2.1.2所有污水检查井内外壁均采用1：2防水水泥砂浆抹面（厚20mm）至检查井顶；

2.2雨水管工程的检查井为圆形砖砌井。雨水检查井全部采用球墨铸铁D700重型防盗井盖及盖座；

分析市政道路排水工程的规划与管理

分析市政道路排水工程的规划与管理 城市规划和建设过程中，交通基础设施完善与否是检验城市发展进程的关键指标，因此我国很多城市都在大力开展市政道路建设。而在此时，排水作为道路功能发挥基础保障，就成为决定市政道路工程能否快速建设和发展的重要一环。所以，本文对市政道路排水工程的规划与管理进行探讨。 标签：市政道路排水工程；规划；管理；问题；对策 1、市政道路排水工程规划设计 市政排水工程的规划设计工作主要包括以下几项内容：分析现有的排水现状并总结现有的城市排水系统和地形、地貌、气候水文条件的具体特点，然后制定出相应的改造方案，这样才能制定出更加完善且成熟的排水系统。此外，还应详细的分析市政道路排水工程所在施工區域的生态环境特点，并在考虑到周边居住情况的基础上，制定出有针对性的排水体系，同时划分相应的排水区域，对排水系统进行整体布局，在确定了排水位置和用地后，就可以确定相应的排水方案了，并对排水管道和相关内容进行规划设计。 2、市政排水工程规划与管理存在的问题 2.1未融入可持续发展的理念，缺乏整体性的规划 现阶段，我国的一些城市还没有形成统一的发展思路，很多地方还是非常看重地面建设的，更注重提升城市的外观美化程度，没有认识到地下管网建设工作的重要性。对城市进行总体规划时，并没有匹配该区域的地下建设和地上建设，城市的内部和外部也还无法实现协调的发展。在完成市政排水管道的铺设工作后，其功能的发挥时间一般都在二十年到三十年内，并且城市居民的用水情况、土地的服务范围以及该区域的工业总用水量等因素也都会对其产生影响，因此，要想排水工程真正的做到服务于民，那么就必须考虑到这些因素。而实际的情况却是并没有认真的分析工程所在区域的发展形势，工程的使用寿命就被缩短，大大的影响了居民的生活环境。 2.2没有合理的设计管网参数，日常管养不到位 随着城市现代化建设的不断完善，排水工程的规划工作并没有与现代排水管网的走向相适应，排水管网的埋深不够，并且管径偏小，管网之间预留的水平距离也是不够的，所以，排水管网的功能性作用还得不到充分的发挥。很多排水系统都是很多年前铺设的，规划设计也不是很合理，管材的质量有问题，施工方施工时的不规范，竣工后的保养维修跟不上，在经济等各种因素的限制下，其在使用一段时间后会出现堵塞和变形等问题，而又没有对其进行有效的管理和养护，那么就易出现外涌和侧漏的现象，继而导致一些环境问题的出现。

市政道路中修工程施工方案

第一章综合说明 1.1 编制说明 1.1.1我公司有幸中标，一定全力以赴，抓紧做好施工前期准备和施工现场总体规划布置。并调派进驻工程项目部，配备具有丰富施工经验的项目经理来承担本工程施工。建立项目部技术负责人，配备施工、技术、质量、安全、材料和资料等专业管理员，落实严格的责任制，实施项目法管理，全面负责工程施工质量、进度、安全、文明施工及做好协调各方面的关系，组织和管理施工。 1.1.2我们将与业主、监理单位、设计单位密切配合，真心诚意地接受业主单位、监理单位和设计单位在全施工全过程中的热忱指导、监督和帮助，同心协力地将本工程建成民心工程、达标工程而努力，为使本工程早日建成投入使用作出我们应有的贡献。 1.2 编制依据 1.2.1踏勘工程现场的实际资料； 1.2.2根据交通部的公路工程施工技术规范和技术标准； 1.2.3上海市标准《城市道路工程施工及验收规程》（DBJ08—225—97）1.2.4根据现行的国家和上海市关于建设工程安全技术法规和文明施工管理规定。 1.3 质量目标 本工程的质量目标为：一次性验收合格率100%。 1.4 工程目标 确保本工程日历总工期74天，比招标文件规定的施工工期提前6天竣工，实际开工日期根据建设单位开工报告为准。 1.5 安全、文明施工目标 重大伤亡事故为零，争创区级文明工地。

第二章工程概况 2.1 工程概述 工程名称：申江路中修工程 工程地址：申江路（唐陆公路交叉口至新金桥路交叉口） 工程描述：本工程南起唐陆公路北至新金桥路，道路规划红线为50m，全长480m，起点桩号K0+140，终点桩号K0+620。 2.2 工程范围 2.2.1路面结构：设计高程与原路面高程h<4cm,先铣跑老跑老路面至4cm，加铺4cm细粒式沥青砼（AC—13I）；4cm≤h<8cm时，加铺4cm细粒式沥青砼（AC—13I），在加铺层与原路面间用细粒式沥青砼（AC—13I）进行衬垫；8cm≤h<12cm时，加铺4cm细粒式沥青砼（AC—13I），在加铺层与原路面间用粗粒式沥青砼（AC —25I）进行衬垫；h≥12cm时，加铺4cm细粒式沥青砼（AC—13I）和8cm粗粒式沥青砼（AC—25I），在加铺层与原路面间用粗粒式沥青砼（AC—25I）进行衬垫。 2.2.2侧、平石铺砌：原中央分隔带和机非分隔带的侧、平石不予利用，重新铺砌侧、平石，其铺砌形式按上海市市政工程局侧、平石通用结构图实施。中央分隔带侧石采用高侧石，一般高出地面20cm,机非分隔带及人行道侧石采用普通侧石，一般高出地面15cm，侧石顶线纵坡应与道路中心线纵坡一致。 2.2.3人行道：工程范围内的原彩色人行道板不予利用，重新铺筑人行道。其结构组合及厚度如下：面层：6cm同质砖、3cm干拌水泥黄砂；基层：10cm细是砼（C20）；垫层：10cm碎石。

道路及排水施工降水费用

道路及给排水工程施工降水计算及说明 此工程***企业的配套设施工程。自开工建设以来在工期紧、任务重的情况下我局组织施工单位、监理单位及设计单位相关人员对施工地点进行多次降水实验、坑探及组织调查周边工程降水等大量工作后,就降水问题得出如下结论及计算: 一、Ｋ5+900~K６+５２6段共626m,平均降水高约8.2m，水位高，地质夹层有淤泥、胶土、黑泥土等,分三次降水，因地未征回，当地村民阻止向外排水故另增加排水协调费50元/米。施工降水采用多管井和深井综合降水法。施工过程主要分为两个阶段即一阶段为施工降水阶段，二阶段为管道安装以及检查井砌筑阶段(降水工作必须继续,以保证检查井和管道安装过程中水面不上升） 第一阶段：施工降水 降水方案:由于水位较高及地质不同，分三次降水。 (１）、一次降水，纵向８0米为一个工作面，两侧各6个机组共12个，每个机组下插12根吸水管，每根间距1．5m，每个机组间距为

10m,９0个小时具备土方开挖,2４个小时土方开挖至二次降水层面;降水设施倒运及安装需要６小时。共需要１20小时。 (2)、二次降水需要９6个小时具备土方开挖,3０个小时土方开挖至三次降水层面，降水设施倒运及安装需要6小时。共需要1３8小时。（3）、三次降水，考虑到地质变化,有3-5m不等的淤泥土质,降水困难,采用多管井和深井综合降水，纵向８０米为一个工作面，两侧各６个多管机组共1２个,每个机组下插１2根吸水管,每根间距1.5m，每个机组间距为１0m；同一工作面纵向8０米为一个工作面,两侧各设4个井点,每个井径３0cm井深为20ｍ,综合降水10８个小时具备土方开挖。 第二阶段：检查井砌筑和管道安装(降水应同时进行) 降水后工作:挖土方开挖约２4小时至管底标高,管道安装和混凝土检查井砌筑116小时（检查井垫奥层浇筑及初凝可以施工筏板时间需要12个小时、筏板浇筑及钢筋绑扎及初凝需要1２个小时，墙身钢筋绑扎1２小时、墙身模板支护24小时、墙身浇筑8小时、浇筑后到拆模需要３6小时、养护1２小时。因此检查井砌筑共需要116小时。管道回填水坠沙分层回填可以在检查井砌筑的同时进行,因此不在单独进行时间计算。） 二、单价分析： 1、机械设备组成及价格。一个机组组成部分（5.5KW电机一台１150元、管径1２0mm水泵一台６５０元、口径１2口的120mm集流管一根2１0元、固定架一个2１0元、传动带一对５0元，管径4

市政道路及排水工程方案样本

一、道路工程 1、施工准备 1.1施工测量：配备先进测量仪器及足够测量人员。 1.2工地实验：建立设施齐全、仪器配套工地实验室 1.3依照工程实际状况修订施工组织设计，编制施工预算和施工筹划。 1.4依照施工筹划，贯彻材料供应厂家及方式，并依照工程需要采购某些材料进场。 1.5施工队伍调迁进场，涉及人员、机械设备调遣。 1.6进行全体人员培训，学习本合同技术规范和合同条款。 2、施工方案、施工办法 2.1路基解决 2.1.1 在路基两侧设暂时边沟，供施工期间暂时排水之用，边沟底宽1.0m。 2.1.2 对于耕地和荒地，须将耕植土和表层土清除干净，本次设计按50cm厚耕植土和表层土来计算工程量，施工时以将有机土和植物根系清除干净为原则。对已清除了耕植土和表层土自然土路基加强排水，使地面风晒干，并按施工规范规定压实自然土路基。 2.1.3 对于沟、塘和洼地，须先排除积水，清除淤泥、植物根系和腐植质，然后将原地面开挖成台阶状，台阶宽度不不大于1.0m，内倾3%，并回填6%石灰土至原地面标高，回填时应分层压实。分层厚度为20-25cm，压实度应不不大于或等于90%（重型击实原则）。清除淤泥、植物根系和腐植土按50cm，在无松动、无波浪、无弹簧及无轮迹时，方可加铺上层材料。对于严重软淤沟塘，采用抛石挤淤解决，片石厚度不不大于60cm，直径不不大于25cm。 2.1.4 针对道路沿线软土地基特点，采用土工织物复合垫层加固路基。 土工织物复合垫层由40cm厚6%石灰土、土工织物、20cm厚粗砂和50cm 碎石构成。施工时，铺设土工织物，土工织物搭接长度不不大于40cm，两端各

回折2m作为锚固，在土工织物上分层铺设40cm厚6%石灰土；用重型压路机碾压，压实度应不不大于90% 土工织物采用编织土工布，纵向抗拉强度为3.0KN/5cm，延伸率为25%，横向抗拉强度为1.5KN/5cm，延伸率为25%，CBR顶破能力为5KN，等效孔径为0.07-0.5mm。 2.2 石灰土垫层 本工程石灰土垫层拟采用路拌法施工办法。视土质状况，如需二次掺灰。则先行掺灰闷料，再上路进行二次掺灰，充分拌和，进行碾压成型。 石灰级别必要上III级及III级以上，粘土塑性指数必要在10-25之内，粘土有机质含量不得不不大于5%，硫酸盐含量不得不不大于0.5%，将石灰和粘土充分粉碎，然后拌和均匀，在最佳含水量时碾压成型，其压实度不不大于93% 车行道某些采用12%石灰土垫层20cm，人行道某些采用6%石灰土垫层20cm。 2.3二灰稳定碎石基层 本工程为石灰粉煤灰稳定碎石基层,行车道基层为20cm厚，人行道为15cm厚。 总体施工办法：二灰稳定碎石拟采用集中拌和，机械摊铺，压路机碾压，20（15）cm二灰碎石采用单层施工。 2.3.1材料选取 石灰：要符合III级及III级以上石灰各项指标规定。消石灰在使用前过孔径10mm 筛，并尽快使用。 粉煤灰：粉煤灰中SiO2、Al2O3、和Fe2O3总含量不不大于70%，烧失量不超过10%，需风干使用。比表面积不不大于2500cm2/g。粉煤灰应集中堆放，搭设雨棚保护，湿粉煤灰含水量不超过35%，对于凝结成块粉煤灰，使用时将灰块打碎。碎石：石料II级及II级以上石灰岩机轧碎石，级配规定：除设计指定规定外，

浅谈市政道路排水工程施工技术 沈文建

浅谈市政道路排水工程施工技术沈文建 发表时间：2019-11-08T09:00:35.703Z 来源：《基层建设》2019年第23期作者： 1沈文建 2马辉 [导读] 摘要：随着我国城市现代化建设的持续深入，市政工程的建设力度也在不断提升。 1身份证号33012519741011XXXX；2身份证号33018419860905XXXX 摘要：随着我国城市现代化建设的持续深入，市政工程的建设力度也在不断提升。道路工程在市政建设中占据着重要的地位，其建设质量直接关系着我国城市交通运输业的发展以及人们的日常出行质量。 关键词：市政工程；技术要点分析 引言：在我国城市化建设不断发展之下，当前市政道路工程施工建设的数量不断的上升，而排水工程施工是市政市政道路工程修建中十分重要的一部分，其施工的质量好坏将对市政道路的质量造成较大的影响，因此在市政道路排水施工过程中应当采取有效的施工技术，加强对整个施工过程的管理，提升其施工的质量。 一、市政工程道路排水系统概述 目前市政工程道路施工中，道路排水系统分为：明式、混合式和暗式三种类型。主要有：沉泥井、雨水井、过街排水管等部分、明式排水系统，主要施工建设在道路或乡镇路的出入口以及人行横道处。暗式排水系统主要有，排水管、检查井及地下排水主干线等及混合式排水系统，是将暗管排水和明沟排水两种结合在一起的排水施工形式。下雨天道路需要排水时，雨水由道路的坡面流到雨水井当中，然后雨水再流入沉泥井，再通过排水管和检查井，最后流入地下排水主干线中。在排水系统中，雨水井和沉泥井以及排水管的施工量比较小，是市政工程道路施工单位来完成的，而工程量较大的检查井和地下排水主干线需要专门的给排水施工单位来实施施工。在市政道路施工中雨水井是排水系统的重要组成部分，雨水井主要有八六式雨水井，带沉泥井的双箅式雨水井、四箅式雨水井、八箅式雨水井等。雨水井施工一般在石灰碎石与黑色路面之间施工较为适宜，主要目的是排出道路上大量积水。雨水井与沉泥井多同时施工，在市政道路排水系统施工中，沉泥井的主要作用是贮存路面因雨水冲刷带来的淤泥和大量垃圾，有效防治路排水系统堵塞的问题，以便道路清洁人员可以及时进行清理。沉泥井施工要选择在边石安装完成人行道土方基本整平后进行。过街排水管是雨水井或沉泥井内部非常重要的连接管道，在市政工程道路排水施工中，主要作用是将道路积水导入排水检查井内。目前我国市政工程施工道路排水都是由政府出资进行修建，为了减少施工给市民出行生活带来的影响，确保城市交通安全及人们的正常出行需求，需要在较短时间内完成整个市政工程施工，同时在施工中尽可能地减少占地面积，在施工之前必须做好各项协调和沟通工作，因为市政工程道路排水多处于城市的中心地区，因此为市政工程施工增添了较大的难度。 二、市政道路排水工程施工技术要点分析 2.1严把施工图纸设计的审核 在市政工程道路排水的施工管理中，工程的建设离不开图纸的设计，由于施工图纸审核不严而造成工程质量问题的现象时有发生，图纸决定了施工品质，必须对图纸进行认真分析。在市政给排水管道施工之前，严把设计关，必须要加强图纸设计的管理，只有熟练掌握图纸的设计内容，才能确保管道施工的质量。首先，要加强对于施工图纸的审核，全面了解排水工程的管线长度、管材规格、走向，并且与设计单位进行详细的技术交底。在设计图纸的过程中，施工单位要及时和设计人员沟通，制定出科学合理的设计方案，对施工地点进行实地考察，明白每项设计的目的，要仔细考虑周围环境和已有的建筑物对管道的影响，才能保证排水工程有条不紊地进行，为工程的顺利施工提供基础保证。 2.2严格把控市政道路排水工程的施工过程，确定道路路基的稳定性 在市政道路排水施工过程中，必须真正保证市政道路排水工程施工技术的质量。市政道路有关部门必须采取相应措施，对排水施工技术进行质量检查和严格控制。 为保证路基结构的稳定性和排水结构的稳定性，市政道路排水工程师在施工前必须根据图纸对市政道路进行详细的测量。要预测城市道路排水工程施工过程中可能出现的各种问题，必须充分认识到人才的重要性、人才的选拔和高素质、高技术施工人员的培养。 2.3市政工程道路排水施工技术的应用 为了提高排水工程每个施工环节的质量，施工单位要重视施工技术的应用，把握每个施工要点。在测量放线的过程中，要考虑到道路实际的需要，要以设计规划部门提供的测量控制点为依据进行复测，对整个工程雨水排水的基准点井位、水准基准点和管道中线复测，并对闭合的误差进行严格的控制。开挖时按照设计标准放坡，先用机械基槽开挖，对超过标高的基槽及时进行回填，及时排出槽内积水，增设集水井与水泵，保证基槽施工质量，进行基底夯实。另一方面对砂石基础上层进行混凝土平基施工。在市政道路排水工程的施工准备阶段，严格检验管材质量，在排水管道安装施工前，技术人员要对管材进行逐节检查，必须由专业的技术人员组织管材的质量检验，一旦发现存在质量问题的管材应立即退场。检查井施工首先确定检查井尺寸，确保施工效果，有利于雨水排出。施工中注意提高回填土质量，为确保回填质量，不得使用软土，确保符合施工规范、标准要求。 2.4加强对施工材料的管控 市政道路排水施工过程中许多质量不良的原因都是因为施工材料存在问题所引起，因此在施工管理过程中应当着重加强市政道路排水施工管理工作。首先，在材料的采购上面需要加强管理。施工所需要使用的材料必须从正规的厂家之中选用，并且需要具有质量合格证明文件。同时采购材料的数量和型号必须严格按照施工设计方案和材料预购清单来进行购买。其次，加强对材料试验检验工作。需要对施工材料的强度和密封度进行检验，严禁使用劣质施工材料的情况出现。再次，加强对施工材料的储存、运输管理，避免在储存和运输过程中造成损坏。最后，在材料投入使用时应当加强对其外观的检验工作，尤其是在管道上，应当观察其是否存在破损、裂纹等情况出现。 2.5排水管道的安装技术要点 在排水管道开挖施工后，相应的施工技术人员首先需要对管道的质量进行严格的检查，从而确保管道的质量符合相应的施工要求，对于出现孔眼、漏洞的管道及时进行更换。在下管前，技术人员首先应对管道各项参数进行检查，确保管道安装的坡度、长度等符合相应的施工要求，同时避免管道资源浪费的现象。其次，工程施工的相关技术人员应当对管道连接口进行细致的处理，从而避免后期出现漏水的现象。现今管道接口主要采用刚性接口和软性接口的方式。由于两种接口的方式各有优缺点，因此，在选择接口方式时应当结合实际的施工条件进行科学、合理的选择。同时在接口时应当预留相应的距离及确保接口的干净性，为排水管道的安装创造良好的条件。

市政道路施组

工业园区道路工程 施工组织设计

目录 第一章工程概况 第二章分部分项工程主要施工方法 第三章拟投入工程的主要施工机械设备情况 第四章劳动力安排计划 第五章确保工程质量的技术组织措施 第六章确保工程安全生产的技术组织设计 第七章文明施工措施 第八章保证工期的技术保证措施 第九章项目管理机构配备 附： （1）拟投入的主要施工机械设备表 表8.1 （2）拟配备本标段的试验和检测仪器设备表表8.2 （3）劳动力计划表 表8.3 （4）计划开工、竣工日期和施工进度横道图表8.4 （5）施工总平面图

表8.5 （6）临时用地表 表8.6 一、工程概况 （一）、概况 工程名称：工业园区南区纬四路道路工程 工程地点：工业园区 纬六路（经六路至经一路）道路工程，总长5060.384m （二）、工程主要技术标准 1、道路等级：城市道路主干道（Ⅲ级标准） 2、交通等级C级标准 3、道路红线为56m 4、路面结构类型：沥青砼面层 5、设计年限为15a 6、计算行车速度40km/h 7、道路限界最小净高5.0m （三）、工程主要形式及概况 1、道路机动车道结构设计。 上面层：4cm细粒式改性沥青混凝土

下面层：6cm中粒式沥青混凝土 上基层：20cm水泥稳定级配碎石（5：95） 下基层：18cm水泥稳定级配碎石（4：96） 垫层：18cm天然砂砾 结构层总厚度：66cm 2、道路填方按1：1.5、挖方按1：1的坡度作绿化护坡。 （四）、工程施工目标 本工程在我施工单位精心安排施工,一定达到合格工程。 （五）、承包方式 包工、包料、保工期、包质量、包安全。 （六）、施工技术规范与质量标准 《城市道路路基工程施工及验收规范》GJJ44—91 《公路路基施工技术规范》JTJ033—95 《公路路面基层施工技术规范》JTJ034—2000 《沥青路面施工及验收规范》GBJ92—86 《市政道路工程质量检验评定标准》CJJ1—90 《市政基础设施工程施工技术文件管理规定》城建[2002]221号 《建筑工程施工质量验收统一标准》GB50300-2001。 《给水排水管道工程施工验收规范》GB50268-97。 《建设工程施工现场供电安全规范》GB50194-93。 《施工现场临时用电安全技术规范》JGJ46-88。 《建筑施工安全检查标准》JGJ59-99。

市政道路及排水工程施工组织设计

XXXXX新建道路及排水工程施工一标段施工 组 织 设 计 编制： 审核： 批准： XXXXXX有限公司 二零一四年四月二十六 第一章编制说明 、编制原则 1认真贯彻国家和地方有关基本建设的各项方针、政策，遵守国家和地方的法律, 严格执行施工程序，信守合同规定的工程竣工工期。 2、实行施工、设计和建设单位三结合，统筹安排，合理布置，做好施工部署各项施工生产工作。 3、采用流水施工方法和网络计划技术组织有节奏、均衡和连续施工。 4、坚持“百年大计，质量第一”，在安全生产的原则下，推行ISO9002 标准化管理和实行安

全生产责任制。 5、做好人力物力的综合平衡调配，做好雨季施工安排，力争均衡生产。 6、贯彻“勤俭节约”的方针，合理布置好施工现场，组织好文明施工。 7、充分利用现有机械设备，扩大机械化施工范围，减轻劳动强度，提高劳动生产率。 二、编制依据 1XXXXXX市规划建筑设计研究院有限公司、信息产业电子第^一设计研究院科技工程股份有限公司《XXXXXX!路及排水工程施工一标段》的施工图纸。 2 、国家建设部有关给排水施工的规范、规定以及宁夏地区有关规定和政策。 3、我公司IS09002质量保证体系的有关文件。 4、现行的施工验收规范、规程和标准，宁夏地区有关建筑技术、质量和安全的规定。 5、根据工程特点、施工现场实际情况、施工环境、施工条件和自然条件分析，结合我公司在XX 地区的工程施工经验。 三、说明 1 、编写好的施工方案应严格执行。 2、在施工期间，如设计发生变更或其它条件发生变化时，必须适当改修施工方案，以保证质量和工期的要求；而因修改施工方案造成进度或其它方面的影响，应制定具体的补救措施。 3、本施工组织设计内容如与施工图纸有出入，应以施工图纸为准。 第二章工程概况 一、工程概况 1. 工程简介 XX市2014年XXXXXXXXXXXX道路及排水工程，建设地点为XX西南新区，是一条东西方向的主干路，起点为长城西路，终点为南雁路，本次施工段落起点为K0+03Q施工 终点K2+598.751,施工段落总长度为2568.751米。设计道路为城市主干路，道路红线宽度为30米，具体布置如下：30M=4.5米人行道+21m车行道+4.5m人行道。 本次施工范围为包括道路、排水、雨水、路灯及附属工程。 （一）道路工程 XXXXXX道路工程，起点为长城西路，终点为南雁路，施工段落总长度为2568.751米。设计道路为城市主干路，道路红线宽度为30米，路面等级为沥青混凝土路面。

市政道路及排水工程施工组织设计

安全性 □对信息系统安全性的威胁 任一系统，不管它是手工的还是采用计算机的，都有其弱点。所以不但在信息系统这一级而且在计算中心这一级(如果适用，也包括远程设备)都要审定并提出安全性的问题。靠识别系统的弱点来减少侵犯安全性的危险，以及采取必要的预防措施来提供满意的安全水平，这是用户和信息服务管理部门可做得到的。 管理部门应该特别努力地去发现那些由计算机罪犯对计算中心和信息系统的安全所造成的威胁。白领阶层的犯罪行为是客观存在的，而且存在于某些最不可能被发觉的地方。这是老练的罪犯所从事的需要专门技术的犯罪行为，而且这种犯罪行为之多比我们想象的还要普遍。 多数公司所存在的犯罪行为是从来不会被发觉的。关于利用计算机进行犯罪的任何统计资料仅仅反映了那些公开报道的犯罪行为。系统开发审查、工作审查和应用审查都能用来使这种威胁减到最小。 □计算中心的安全性 计算中心在下列方面存在弱点： 1.硬件。如果硬件失效，则系统也就失效。硬件出现一定的故障是无法避免的，但是预防性维护和提供物质上的安全预防措施，来防止未经批准人员使用机器可使这种硬件失效的威胁减到最小。 2.软件。软件能够被修改，因而可能损害公司的利益。严密地控制软件和软件资料将减少任何越权修改软件的可能性。但是，信息服务管理人员必须认识到由内部工作人员进行修改软件的可能性。银行的程序员可能通过修改程序，从自己的帐户中取款时漏记帐或者把别的帐户中的少量存款存到自己的帐户上，这已经是众所周知的了。其它行业里的另外一些大胆的程序员同样会挖空心思去作案。 3.文件和数据库。公司数据库是信息资源管理的原始材料。在某些情况下，这些文件和数据库可以说是公司的命根子。例如，有多少公司能经受得起丢失他们的收帐文件呢?大多数机构都具有后备措施，这些后备措施可以保证，如果正在工作的公司数据库被破坏，则能重新激活该数据库，使其继续工作。某些文件具有一定的价值并能出售。例如，政治运动的损助者名单被认为是有价值的，所以它可能被偷走，而且以后还能被出售。 4.数据通信。只要存在数据通信网络，就会对信息系统的安全性造成威胁。有知识的罪犯可能从远处接通系统，并为个人的利益使用该系统。偷用一个精心设计的系统不是件容易的事，但存在这种可能性。目前已发现许多罪犯利用数据通信设备的系统去作案。 5.人员。用户和信息服务管理人员同样要更加注意那些租用灵敏的信息系统工作的人。某个非常无能的人也能像一个本来不诚实的人一样破坏系统。 □信息系统的安全性 信息系统的安全性可分为物质安全和逻辑安全。物质安全指的是硬件、设施、磁带、以及其它能够被利用、被盗窃或者可能被破坏的东西的安全。逻辑安全是嵌入在软件内部的。一旦有人使用系统，该软件只允许对系统进行特许存取和特许处理。 物质安全是通过门上加锁、采用防火保险箱、出入标记、警报系统以及其它的普通安全设备就能达到的。而作为联机系统的逻辑安全主要靠“口令”和核准代码来实现的。终端用户可以使用全局口令，该口令允许利用几个信息系统及其相应的数据库；终端用户也可使用只利用一个子系统或部分数据库的口令。 □安全分析过程 大多数公司的办公人员询问关于信息和计算中心的安全时，往往问“一切都行了吗?”其实他们应该问“对于信息和计算中心的安全，我们应该做什么?”。 用户管理人员应该与信息服务管理人员定期地共同研究，进行安全分析，这种安全分析为各方都愿意接受。简言之，这种安全分析意指决定要多大的一把“挂锁”。遗憾的是，某些公司乐意承担巨大的风险，但又侥幸地希望不要出现自然灾害或预先考虑到的祸患。“难得出现”并不等于“永不出现”，关于这一点某些公司发现得太晚了。

市政道路、排水工程施工方案

规划四、五支路道路及排水工程施工招标 投标文件 （技术部分） 招标备案编号：122224120090904 项目名称：规划四、五支路道路及排水工程 投标人：（盖公章） 法定代表人或 其委托代理人：（签字或盖章） 日期： 2009年10月10日

目录 第一部分：施工组织设计 (01) 第一章：综合说明 (02) 第二章：施工现场平面布置 (05) 第三章：劳动力计划表 (09) 第四章：机械设备投入情况 (10) 第五章：施工进度计划 (12) 第六章：施工进度、施工工期保证措施 (13) 第七章：施工方案或方法 (15) 第八章：施工质量保证措施 (40) 第九章：地下管线、地上设施、周围建筑物保护措施 (49) 第十章：各工序的协调措施 (50) 第十一章：季节性施工措施 (52) 第十二章：施工安全保证措施 (54) 第十三章：现场文明施工的费用投入和措施 (59) 第十四章：施工现场环保费用投入和措施 (61) 第十五章：施工现场维护措施 (63) 第十六章：与各协作单位配合服务承诺 (66) 第十七章：工程交验后服务措施 (67) 第二部分：辅助资料 (68) 1.1项目经理简历 (69) 1.2主要施工管理人员情况一览表 (70) 1.3主要施工机械设备一览表 (71) 1.4 项目拟分包情况表 (73) 1.5 劳动力计划表 (74)

第一部分：施工组织设计

第一章：综合说明 1.1修建意义： 该工程为武清区汊沽港镇中华自行车王国产业园区新建规划四、五支路道路及排水工程。本工程位于武清区汊沽港镇境内。新规划四、五支路道路及排水工程。规化四、五支路道路宽度为12米，长度分别为347.829米、373.73米；规划四、五支路排水管道全长为721.559米，其中DN1650约为243米、DN1500约为153米、DN1350约为190米、DN1200约为157米、DN400约为96米、DN300约为591米。为该配套工程的修建将大大提高产业园区的配套环境，同时对城市基础设施建设起着十分重要的推动作用。 1.2 施工工期： 根据招标文件的要求，该工程2009年10月17日计划开工，2010年5月1日计划竣工，总工期198天（日历天）（包含冬季停工时间）。工程质量达到国家验收规范合格标准。 1.3 施工现场情况： 经我方现场勘察，规划四、五支路工程红线范围沿线地势平坦，大部分为旱田、果园。。 1.4工程概况： 1.4.1 四、五支路道路横断面： 该道路规划为城市支路，设计行车速度为20Km/h。

市政道路工程施工组织设计

第一章编制依据、编制原则 1.1编制依据 1）、市政工程施工招标文件； 2）、道路施工的相关技术规范及验收标准； 3）、其他有关的国家及地方强制性规范和标准； 4）、我公司现阶段施工能力、管理水平及历年来承担类似工程的施工经验。 1.2编制原则 1）、遵循《招标文件》的原则 严格按照招标文件中的工程规范、工期、质量、安全目标等要求编制施组，满足招标方各项要求。 2）、遵循施工技术规范和验收标准的原则 在编制施工组织设计时，严格按施工技术规范要求优化施工技术方案，认真执行工程质量检验及验收标准。 4）、遵循实事求是的原则 在编制施工组织设计时，根据该工程的特点，突出体现城市施工中交通疏解、环境保护和文明施工的要求，从实际出发、科学组织、均衡施工，把交通疏解、环境保护和文明施工作为重点内容，制定专题方案，确保使施工对城市环境和城市交通的影响降到最低，体现快速，有序、优质、高效的施工作风和精神风貌。 5）、体现“安全第一、防范结合”的原则 严格按照施工安全操作规程，从制度、管理、方案、资源方面制定切实可行的措施，确保施工安全，服从建设单位指令，服从监理工程师的监督指导，严肃安全纪律，严格按规章程序办事。 6）、遵循科学技术是第一生产力的原则 配备技术能力强、有丰富的同类工程施工经验的技术人员，同时，在编制施工组织设计

时，充分应用“四新”成果，发挥科技在施工生产中的先导作用。 7）、遵循专业队伍施工和综合管理的原则 以专业化队伍为基本形式，配备必要的施工机械设备，同时采取综合管理手段合理调配，以达到整体优化的目的。 8）、遵循文明施工和环境保护的原则 施工中严格执行《环境保护法》和海口市的有关文明施工和环境保护的地方法规，创建“文明施工现场”。

市政道路与雨污水工程施工设计方案(排水管道施工)

市政道路及雨污水工程施工组织设计排水管道施工

第一章概述 1、编制依据 1. 1 某市市政工程设计研究院设计的《某曲江新区杜陵邑南路市政工程施工图》第一、二、三卷及相关资料。 1. 2《市政工程排水管渠工程质量检验评定标准》（CJJ3－90）。 1. 3《粉煤灰、石灰道路基层施工及验收规》（CJJ 4－97）。 1. 4《公路工程技术标准》（JTG B01-2003）。 1. 5《沥青路面施工及验收规》（GB50092－96）。 1. 6《城市道路路基工程施工及验收规》（CJJ 44－91）。 1. 7《给水排水管道工程及验收规》。 1. 8《测量规》（GBJ50026-93）。 1. 9《建筑与市政降水工程技术规》（JGJ/T 111-98）。 1. 10《市政桥梁工程质量检验评定标准》GJJ2-90ISO9001质量体系。 1. 11要求执行的国家、某市及有关部委现行的技术标准、施工规、规定、规程、验收标准及相关的标准图集。 2、工程概况 本工程项目位于某市曲江新区二期西侧，包括道路、雨水、污水施工图中的所有施工容。 2.1 道路工程概述 杜陵邑南路道路起点桩号K0＋000，接雁翔路；终点桩号K1＋137.558，接

公园南路，道路总长1137.558米。正常段道路规划红线宽度为30米，单幅路，其中车行道宽15米，两侧路侧带各宽7.5米，其中机非隔离带各宽2米，非机动车道各宽2.5米,人行道宽3米。机动车道横坡为1.5%,非机动车道和人行道在同一高程平面上横坡均为2.0%; 渠化段道路规划红线宽度为40米，双幅路，其中中央分隔带宽2米,两侧机动车道各宽11.5米，两侧路侧带各宽7.5米，其中机非隔离带各宽2米，非机动车道各宽2.5米,人行道宽3米。机动车道横坡为0.95%,非机动车道和人行道在同一高程平面上横坡均为2.0% 道路结构按Ⅰ级城市次干路标准设计，路面结构机动道全部采用面层为12cm厚的沥青砼（上面层为5cm厚的AC-13C细粒式沥青砼，下面层为7cm厚的AC-20C中粒式沥青砼），基层采用双基层，上基层为30cm厚二灰碎石，下基层为20cm厚石灰土。非机动道全部采用面层为8cm厚的沥青砼（上面层为4cm厚的AC-13C细粒式沥青砼，下面层为4cm厚的AC-20C中粒式沥青砼），基层采用双基层，上基层为15cm厚二灰碎石，下基层为20cm厚石灰土。 人行道采用15cm厚5%石灰土基层，上浇筑5cmC20小石子水泥砼和2cmM10水泥砂浆,面层铺6cm 火烧面花岗岩。路缘石采用C30预制路缘石（型号：15×30×50cm）。 2.2 排水工程概述 根据规划要求设计污、雨水管道各一条。 设计污水管位于道路中线北侧5.5m，主管道管径为d400-500，共计

市政道路、排水工程施工组织设计方案

市政道路、排水工程施工组织设计方案 编制依据、范围及原则 1.1.1编制依据 一、某国家高新区工业园I 期市政工程施工图。 二、建设部颁发的现行设计规范、施工规范、验收标准及有关文件。 三、从现场调查、采集、咨询所获取的资料。 四、集团公司积累的成熟技术、科技成果、施工方法以及多年来从事同类工程的工法和施工经验。 五、集团公司可供调用到该工程的各类资源。 1.2.1编制范围 编制范围为某国家高新区工业园I 期市政道路工程**大道，主要包括**大道的涵洞、路基、路面基层、面层、附属构筑物（侧石、人行道、收水井）以及原有道路结构层的拆除等工程。 1.3.1编制原则 一、安全第一的原则 在施工组织设计的编制中始终按照技术可靠、措施得力、确保安全的原则确定施工方案。本工程是永两公路与桂柳高速连接的主干道，亦是工业园市政的主干道，目前受道路行车干扰大，必须把安全措施落实到位、确保

万无一失的前提下组织施工。 二、优质高效的原则 加强领导，强化管理，优质高效。根据我们在施工组织设计中明确承诺的质量目标，贯彻执行ISO9001 质量体系标准，积极推广和使用“四新”技术，确保创优规划和质量目标的实现。施工中强化标准管理，加强内部核算管理，降低工程成本，提高经济效益。 三、方案优化的原则 科学组织，合理安排，优化施工方案是工程施工管理的行动指南，在施工方案的编制中，对路基土方填筑、路床及基层碾压、沥青砼面层施工等关键工序进行多种施工方案的综合比选。 四、确保工期的原则 根据建设单位对本工程的工期要求，编制科学的、合理的、周密的施工方案，合理安排进度，实行网络控制，搞好工序衔接，实施进度监控，特别要抓住重点控制工程，确保实现工期目标，满足业主要求。 五、科学配置的原则 根据本工程的工程量大小及各项管理目标的要求，在施工组织上，施工要素实行科学配置，选派有施工经验的管理人员，组织专业化施工队伍，投入高效先进的施工设备，确保建设资金的周转使用，选用优质材料，确保人、财、物设备的科学合理配置。 六、合理布局的原则 从合理利用临时占地、便于施工、搞好环保、实施文明施工等多角度出发，合理安排二灰碎石、水泥稳定层拌和站及沥青拌和站布局。

市政道路排水工程施工方案

第七章:施工方案及方法 排水工程施工 7.1施工部署 7、1、1 总体部署: 施工准备工作 排水管道基槽开挖 排水管道铺设 检查井工程 管道沟槽回填 7、1、2 分项工程工艺流程安排: 排水工程工艺流程:施工前准备工作→施工测量放线→基槽开挖→管道基槽处理→管道安装→砌筑(浇筑)各类检查井→闭水试验→管道沟槽回填。 7.2施工现场的准备工作 7、2、1 现场准备: 我单位技术人员与机械设备随时待命,保证按规定时间进场。接到中标通知书后,与业主进行合同签订的同时,开始施工准备工作,首先做好以下几项工作:复查与了解现场、确定工程的范围、清除现场障碍、办妥有关手续、做好现场规划。 同时我单位将按照施工总平面布置图搭建现场办公及生活房屋、仓库等;安装供水管线、架设供电与通讯线路、设置料场、混

合料拌合场、修建临时道路与临时排水设施等。 7、2、2 人员、机械设备与材料进场计划: 7、2、2、1 人员: 我方将从公司内挑选精干人员担任本项目经理人选及项目班子人员,并让她们提前作好充分思想准备,收到中标通知书后,人员立即到位。 本工程施工需要大量的劳动力,而且时间相对集中,因此,开工前落实劳动力来源,按计划适时组织进退场,就是顺利开展施工、按期完成任务、避免停工或窝工浪费的重要条件之一。 本工程组织施工人员做好以下工作: a、注重素质。施工人员素质直接影响工程质量,施工队伍素质审查要严把“四关”,及政治素质、道德纪律、身体条件与技术水平四个方面。 b、注重教育。要把工程建设的意义、任务情况、质量要求、效益情况交待给大家,使大家心中有数。从而安下心来,积极热情地投入施工。 c、签订好施工合同。合同内容应包含人员数量、工程数量、取费标准、质量标准、施工进度、安全施工等方面。 7、2、2、2机械设备: 本工程施工需要大量的机械设备与运输车辆,其中大、中型机械设备与运输车辆为施工的主力。我方将根据现有设备的数量、质量情况与周密的计划,分期分批地组织进场。需要维修、租赁与购置的,按计划落实,并要适当留有备份,以保证施工的需要。

市政道路工程施工组织设计1

陇西县菜子镇道路及排水工程施工组织设计 编制： 审核： 审批： 陇西县市政工程公司 二0一二年四月一日

目录 第一章工程概况 ----------------------------------- 3 第二章施工总体部署 ------------------------------- 4 第三章主要工程项目施工方法 ----------------------- 6 第四章施工顺序 ---------------------------------- 34 第五章设备人员动员周期计划 ---------------------- 37 235KW ------------------------------- 错误！未定义书签。第六章确保工程质量、工期的措施 ------------------ 42 第七章雨季施工的工作安排 ------------------------ 45 第八章安全生产、环境保护及文明施工措施 ---------- 47 第九章附图1：主要分项工程施工工艺框图----------- 54 第十章附图2：质量保证体系图表------------------- 63

市政道路工程施工组织设计 第一章工程概况 第一节工程概述 陇西县菜子镇道路及排水工程为城市三级次干道，全长800米，道路红线宽36米，敷设供水管道1968米，敷设雨水管道1072米，污水管道896米，安装路灯44盏；位于菜子镇中心位置，西接209省道与药兴路，东接209省道延长线。 1.路面结构设计：车行道采用沥青砼面层，人行道设计设置盲道计缘石道路等无障碍设施，用预制混凝土彩色带路铺设。路面结构组合如下： 车行道：面层 AC-13 细粒式沥青砼 4cm AC-20粗粒式沥青砼 6cm 透水层 1.0gj/m2 基层 5%水泥稳定砂砾 20cm 底基层天然砂砾 30cm 土基原（填）土夯实 人行道：面层 AC-13 细粒式沥青砼 4cm AC-20中粒式沥青砼 5cm 基层 5%水泥稳定砂砾 20cm 底基层天然砂砾 20cm 2.给排水工程 道路给排水工程设计内容包括给水管道一根，雨水管道一根，污水管道一根。给水管道采用聚乙烯给水干管采用球墨铸铁管，分支管选用UPVC

道路和排水工程施工组织方案

第一章、总体概述 1、编制依据与原则 1.1编制依据 本施工组织设计作为指导施工的依据，编制时对目标工期、工程质量、项目管理机构设置、劳动力组织、施工进度计划控制、机械设备及周转材料配备、主要分部分项工程施工方法、安全保证措施、文明施工及环境保护措施、降低成本措施等诸多因素尽可能充分考虑，突出科学性及可行性。本施工组织设计依据以下几项编制： 1.1.1根据项目招标文件。 1.1.2现场踏勘和调查的交通、运输、劳动力价格、当地材料供应、水文气象、施工场地和水、电资源情况。 1.1.3项目施工设计图纸； 1.1.4我公司有关质量管理、安全管理、现场文明施工管理和各种工序工法及标准程序文件。 1.1.5现场实际场地及周边情况。 1.1.6现行国家有关建筑工程规范、标准和规程。 按国家和滨州市现行的行业质量评定标准和施工技术验收规范： 2.编制原则 本施工组织设计的编制原则是：为本项目工程投标和施工准备阶段

提供较为完整的技术纲领。本工程一旦中标，我公司将结合工程实际在此基础上进行强化细分，适当调整，用以指导工程施工。确保优质、高效、低耗、安全、文明、保质保量的完成该工程的建设任务。 施工组织方面，根据我公司以往的施工经验，结合该工程实际情况，为该工程配备强有力的领导班组，作好工程的分析、决策、管理、实施工作。确保分析正确、决策精明、管理合理、实施有效。 施工方案设计方面，仔细研究该工程施工图纸，参照国家相关规范和要求，对该工程进行详细的分部分项，针对每个分部分项工程制定详细的施工方案。 施工进度方面，详细分析各分部分项工程的实际情况，仔细核算各分部分项工程的人、材、机，对各分部分项工程进行详细规划和合理安排，并针对进度计划制定相应的保证措施，确保工程施工能够严格按照计划进行。 3.实施目标 3.1工程质量目标： 达到合格的要求。 所有分部分项工程验收全部达到合格要求，合格率为100%。 本公司承诺若工程质量经验收不合格，本公司将按照质量监督部门提出的要求无条件返工并愿意接受合同价5%的经济处罚。

市政道路及给排水工程可研报告

目录 1 概述 (4) 1、1 项目名称、建设单位、项目性质 (4) 1、2 项目背景、研究过程及建设必要性 (4) 1、3 编制依据 (7) 1、4 研究范围及内容 (7) 1、5 研究结论与建议 (8) 2 现状及发展 (14) 2、1 区域概况 (14) 2、2 项目影响区域分析 (16) 2、3 项目影响区域社会经济现状与发展情况 (19) 2、4 项目影响区域土地利用现状与规划 (20) 2、5 项目影响区域交通设施现状与规划 (21) 2、6 拟建道路在路网中得功能定位 (22) 3 交通分析及预测 (23) 3、1 现状交通调查与分析 (23) 3、2 交通预测方法 (25) 3、3 交通预测内容及结论 (25) 4 技术标准 (30) 4、1 采用得规范、标准、规定 (30) 4、2 道路通行能力分析 (32)

4、3 主要技术标准及采用得设计指标 (33) 5 建设方案与规模 (36) 5、1 建设条件 (36) 5、2 总体设计思路及原则 (36) 5、3工程设计方案 (38) 5、4 道路工程 (39) 5、5 给水工程 (50) 5、6 排水工程 (53) 5、7 道路照明及供配电工程设计 (59) 5、8管线综合 (63) 6 环境影响分析与节能评价 (67) 6、1 沿线环境特征分析 (67) 6、2 建设项目环境影响分析 (67) 6、3 环境保护措施 (69) 6、4节能设计 (71) 7 投资估算与资金筹措 (75) 7、1 投资估算 (75) 7、2 资金筹措 (84) 8 经济评价 (84) 8、1 评价依据 (84) 8、2 评价参数 (84)