城市核心区地下商业空间规划设计——花城汇项目的思考

城市核心区地下商业空间规划设计——花城汇项目的思考贺楠

【期刊名称】《福建建筑》

【年(卷),期】2017(000)002

【摘要】在城市土地立体化、集约化开发的趋势下,对地下空间进行商业开发是未来重要的发展方向.文章深入剖析了珠江新城核心区地下商业项目——“花城汇”,指出其存在的问题,并针对性地提出商业开发和空间优化建议,以期对未来城市地下商业项目的规划设计提供经验借鉴和实践指导.

【总页数】4页(P1-4)

【作者】贺楠

【作者单位】华南理工大学建筑学院广东广州510641

【正文语种】中文

【中图分类】TU984.11+3

【相关文献】

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城市中心区地下空间开发设计策略及方法

城市中心区地下空间开发设计策略及方法 摘要：随着城市发展要求的不断提升及施工技术的不断完善，大型的地下综合体已经成了未来城市地下空间开发利用的方向。本文从功能连通、不同开发模式的开发强度控制、立体综合空间开发、人性化空间以及实施建议与策略几个方面提出对地下空间开发设计的策略及方法。 关键词：城市中心区；地下空间；策略 1 国内发展背景 城市中心区是城市交通、商业、金融、办公、文娱、信息、服务等功能最为集中的地区。它是城市中各种功能最齐备、设施最完善、各种矛盾也最集中的地区。城市中心区的交通可达性最高，土地利用强度也最高，而且它还是城市各种功能及其活动高度集中的地区[1]。 城市中心区地下空间的主要功能有：地铁、地下快速路、地下步行系统、地下停车场、地下商业街、地下娱乐设施、地下综合管廊、地下变电站、地下人防设施以及地上地下结合的下沉式广场等。 1.1 城市中心区地下空间开发的意义和要求 通过地铁站、地下商业街、地下通道、地下停车设施等的建设，实现重要节点地区人车分流；在居住小区、地铁车站、城市广场和城市干道等处规划地下停车设施，逐步改善

和解决城市停车设施严重不足的问题；结合道路的拓宽和明挖地铁车站，局部实现城市中心地区市政管线的廊道化和部分市政设施的地下化。 城市中心区地下空间规划的基本原则是以改善空间环 境为中心，以地下交通为重点[1]，通过地、地下空间的协调，使城市中心区真正做到三维发展，为人们提供安全、卫生、方便与舒适的环境和富有文化、历史与时代气息的城市中心区。 1.2 我国城市中心区地下空间已进入快速发展阶段 国际上人均GDP 1000美元至3000美元阶段，是城市地下空间大规模开发利用的初始阶段，目前我国已经进入了这一发展阶段[2]。地下空间开发强调改善环境、提升品质，且内部设计富有吸引力，使人有耳目一新的感觉，以创造一个多元功能充满活力的城市空间为目标。 2 开发设计策略 2.1 加强统一规划，引导功能连通 中心区地下空间规划过程中，实现相互间连通极为重要和必要，才能发挥规模效益、互补功能。需要在政策法规上和规划上加以明确，并强制要求。可优先要求地铁和周边人防通道及地下工程连通；其他具备条件的，要求连通；暂不具备条件的也要预留连通口。 2.1.1 地面开发与地下开发相协调

广州花城汇一分为三多方授权经营

广州花城汇一分为三多方授权经营 原计划于2011年下半年开业的广州珠江新城CBD核心项目“花城汇”地下商场加快运作步伐。继高德置地今年4月中标该项目二区经营权后，近日，海印集团获得“花城汇”三区3万平方米经营管理权的消息又浮上水面。 四条大道切分北中南三区 尽管海印股份还未发布公告印证上述消息，而该公司董秘也向记者表示，“暂时不知道这方面的消息”，但“花城汇”有关人士昨天向南都记者证实，第三区经营管理权确实花落海印。 “花城汇”是花城广场的地下商城，建筑面积合计约15万平方米。据其投资方广州城投集团之前提供的公开资料显示，花城广场位于广州黄埔大道以南、华夏路以东、冼村路以西、临江大道以北。广场最宽处250米，总面积约56万平方米，周边规划建有39幢建筑，其中，少年宫、大剧院、图书馆、博物馆等8幢已建成，28幢在建，3幢正在筹备开工。 花城广场建有三层地下空间。负三层是旅客自动输送系统。负二层是以小车为主的停车场，共有3000多个车位，与周边38幢建筑地下停车场相通，可提供5000个车位。负一层是地下市政通道，包含隧道、掉头车道、车行通道，与周边项目连接，并包含一个15万平方米的购物商业城。 “今年初，花城汇按照黄埔大道、金穗路、花城大道、临江大道由北向南分成北、中、南三个区域。其中北区8 万平方米，中区4万平方米，南区3万平方米。”知情人士向记者透露，今年4月，华润万家签下“花城汇”一区负二层1.8万平方米物业，预备开设新店。而其余物业则引进了全亚洲最大的U A影院、N EW FA SH IO N、8090韩日潮流及美食天地。 兰桂坊派驻的总经理辞职? 随后，高德置地在与其它两个商家的争夺后，最终中标“花城汇”中区经营管理权。“花城汇中区与高德置地广场规划的春、夏、秋、冬购物中心连通，为此它的出价最高，达到158元/平方米”，知情人士透露。不过，高德置地对标书中某些条款存在异议，双方尚未正式签约。昨天花城汇有关人士也向记者证实，与高德置地还在洽谈中。 事实上，去年12月8日，香港著名零售商兰桂坊集团从诸多竞购者中胜出，与广州城投签署“珠江新城核心区中央广场地下商城经营管理服务”协议。据称，双方的目标是将“花城汇”打造成一个高端的“卧倒型”精品购物中心，助力CBD核心商圈增添国际化元素。但目前，北区招商已基本完成，中区、南区新的授权经营方也将陆续到位，整个商场将由仲量联行进行物业管理，兰桂坊的存在似乎已经“多余”。 目前兰桂坊合约尚未到期。但昨天有了解内情的人事向南都报料称，兰桂坊派驻“花城汇”的总经理蔡冰流已于上周提出辞职，但该消息至昨天截稿时仍未得到证实。 “当初兰桂坊能在广百、友谊、海印等众多竞争者中胜出，主要希望为广州C BD乃至广州商业引进外来新鲜力量。但眼下的格局，无论是花城汇，还是广州CBD核心商圈，基本又走回本土商家操盘的老路。”不愿透露姓名的广州商业专业人士表示，本土商家或许也能将这些商业运作成功，但不容忽视的是，他们缺乏国际化资源，同时又要顾及各方利益，其打造的项目与原本承担着引领广州CBD国际化、实现商圈升级改造重任的预期可能存在较大差距。

城市地下空间的开发和设计

城市地下空间的开发和设计 随着城市化进程的不断发展，城市空间的压力也愈加强烈。为了满 足城市发展的需要，越来越多的城市开始将注意力转向城市地下空间 的潜力。城市地下空间的开发和设计已成为当今城市规划中备受关注 的热点话题。 一、城市地下空间的概念与特性 城市地下空间指的是位于地表以下的空间，包括地下建筑、地下综 合管廊、地下停车场等。它与地上空间相比具有以下特性：首先是隐 蔽性，地下空间不会对地上空间和建筑物的视觉效果产生影响。其次 是保温性能好，地下空间不受气候影响，室内温度相对稳定。最后是 利用率高，地下空间相对于地上空间往往被短视为废弃空间，但是采 用合适的设计和利用，地下空间可以为城市的发展提供更多的空间。 二、城市地下空间的开发模式 城市地下空间的开发主要有三种模式：首先是城市地下空间的独立 开发，即单一建筑单位独立开发地下空间。这种模式的缺点是造价高、难度大，需要有较大的资金和技术支持。其次是城市地下空间的联合 开发，即多个建筑单位共同开发地下空间。这种模式的优点是能够减 少成本、提高效益，但需要建立实施机构。最后是城市地下空间的综 合开发，即采用PPP模式，公共部分由政府投资或者建设，地下私人 部分由民间企业开发建设。这种模式的优点是政府和民企合作互利共赢，能够在减轻政府财政负担的同时，为市民提供更多的公共服务设施。

三、城市地下空间的应用领域 城市地下空间的应用领域非常广泛，可应用于地铁、地下综合管廊、商业中心、文化设施、医疗设施、停车场等。其中，地下综合管廊作 为城市地下主干管网，能够为城市提供各种管线和设施的通道，提高 了城市的公共服务水平。地下商业中心、文化设施、医疗设施的建设 能够为市民提供优质的服务，同时缓解了地上交通压力。 四、城市地下空间的设计原则 城市地下空间的设计需要考虑以下原则：首先是安全原则，要按照 相关法规和标准建设、保证工程质量和安全。其次是灵活性原则，要 为未来的扩容和改造留有余地，避免资源浪费和空间浪费。最后是可 持续性原则，要充分利用可再生能源、减少能源消耗，达到节能环保 的效果。 五、结语 城市地下空间的开发和设计是解决城市发展压力和提高城市内在活 力的重要途径。在实践中，需要统筹规划、创新设计，探索出适合城 市发展的地下空间利用模式，为城市生态和可持续发展贡献力量。

【花城广场地下空间】—花城汇活化开发研究

花城广场地下商业空间—花城汇活化开发专题 一、引言 （大致描绘一下花城汇的建设背景，其与花城广场之间的关系，其对于广州的意义，以及现状发展劣势。类似于摘要，用一段话大致说明专题要写什么东西。） 二、花城汇现状背景 2.1花城汇建设背景与区位条件 2.1.1 花城汇建设背景 2.1.2 花城汇地理区位 2.1.3 花城汇规划区位与规划定位 （这部分主要指的是上层次规划的部分，其中规划定位注意找一下规划服务人群定位） 2.1.4 花城汇交通区位 2.1.5 花城汇周边资源条件 ①周边商业设施分布 ②周边公共设施分布 ③周边居住区分布与居住人口定位 2.2 花城汇建设现状 2.2.1 花城汇商业业态现状 A.现状商业业态种类及比例 综述 花城汇（Mall of the World）是2011年广州的重点商业项目之一，坐落于天河区珠江

新城的繁华商业地段，总建筑面积达150,000平方米，是集购物、餐饮、娱乐及文化于一体的全新地标。花城汇由三个核心区域组成，汇聚近400家优质商铺，租金大概200-400元每平米一个月。业态种类以餐饮为主（38%），其他业态比例分布平均，分别为零售类23%，休闲娱乐22%，广场公共空间17%。 北区 北区主题是“潮流服饰与娱乐”，主打欧美、日韩服饰的UUPARK 和8090荟潮坊，还有兰桂坊酒吧、美食广场以及电影院等。负二层有华润万家进驻。休闲类业态比例为35%，零售类为30%，餐饮类为21%，各类比例分布较为平均。

中区 中区二区主打“时尚生活”，环境舒适休闲，汇聚国际及本土时尚服饰、化妆品等品牌及特色餐厅。由高德置地管理，与高德置地春、夏、秋、冬四大商业广场连通，且可通过地下通道直达珠江新城地铁站。现时中区的餐饮业较为兴旺，占主导地位（78%），零售业相对惨淡，比例仅为13%，无娱乐休闲业态。 南区 南区规划以“华丽典雅”为主调，将云集高端的品牌服饰、珠宝首饰及富有格调的餐厅。由海印集团管理，别名IN CITY。广场公共空间面积较三区最大（37%），以餐饮为主导业态（55%）。现在南区仍处于装修和招租状态，只有部分餐饮业已进驻，期待其未来发展。

城市地下空间利用规划案例分析

城市地下空间利用规划案例分析引言 城市发展与人口增长导致了城市空间的不断压缩，如何合理利用城市地下空间 成为了一个亟待解决的问题。本文将通过分析几个城市地下空间利用规划的案例，探讨如何最大程度地发挥地下空间的潜力，为城市发展提供更多的空间资源。 案例一：地下商业中心 地下商业中心是一种将商业活动转移到地下的创新模式。在城市中心区域，地 下空间往往被忽视，而地上的商业活动导致了交通拥堵和空间浪费。因此，将商业活动转移到地下成为了一种解决方案。以北京王府井地下商业街为例，通过将商业设施下沉至地下，有效缓解了地上交通压力，同时也为市民提供了一个舒适便利的购物环境。这一案例的成功经验表明，地下空间的利用不仅可以解决城市交通问题，还能为市民提供更好的生活体验。 案例二：地下公园 地下公园是一种将城市绿地转移到地下的创新模式。城市绿地不仅能够提供休 闲娱乐的场所，还能改善城市环境，吸收废气和降低噪音。然而，城市中心区域的绿地面积有限，因此将部分绿地转移到地下成为了一种解决方案。以新加坡的地下公园为例，通过在地下空间建设公园，既解决了城市绿地不足的问题，又为市民提供了一个安静、清新的休闲空间。这一案例的成功经验表明，地下空间的利用可以为城市增添更多的绿色元素，提升市民的生活品质。 案例三：地下交通系统 地下交通系统是一种将城市交通转移到地下的创新模式。城市交通拥堵是当前 城市发展面临的一个重要问题，而地下空间的利用可以为交通问题提供解决方案。以伦敦的地铁系统为例，通过将地铁线路布设在地下，既解决了城市交通拥堵的问

题，又提高了交通效率。这一案例的成功经验表明，地下空间的利用可以为城市交通问题提供创新的解决方案。 结论 通过以上案例的分析，可以看出地下空间的利用对于城市发展具有重要意义。 地下商业中心、地下公园和地下交通系统等创新模式为城市提供了更多的空间资源，同时也为市民提供了更好的生活体验。然而，地下空间利用规划仍然面临一些挑战，如地下空间的施工难度和成本较高等。因此，政府和规划部门需要加强对地下空间利用的研究和规划，制定相应的政策和标准，推动地下空间利用的发展。只有充分发挥地下空间的潜力，才能为城市发展提供更多的空间资源，实现可持续发展的目标。

地下空间规划与设计

地下空间规划与设计 一、地下空间规划与设计的意义 1.增加城市建设用地：随着城市面积的不断扩大和人口的增长，城市 建设用地越来越紧张。而地下空间规划与设计可以增加城市的建设用地， 充分利用地下空间资源。 2.缓解城市交通压力：地下空间规划与设计可以建设地下交通枢纽、 地下停车场等，缓解城市交通压力，提高交通效率。 3.改善城市环境：地下空间规划与设计可以将污染源转移到地下，减 少地面上的污染物排放，改善城市环境质量。 4.保护文化遗产：地下空间规划与设计可以将一些文化遗产进行保护，避免遗失。 二、地下空间规划与设计的原则 1.充分利用地下空间：地下空间资源丰富，地下空间规划与设计应充 分利用地下空间，实现最佳的空间利用效果。 2.与地上空间相协调：地下空间规划与设计需要与地上空间相协调， 形成地上、地下一体的城市空间布局。 3.安全可靠：地下空间规划与设计要考虑地下空间的安全性，确保建 设的地下空间安全可靠。 4.环保节能：地下空间规划与设计要注重环保节能，采用可持续发展 的设计理念。 三、地下空间规划与设计的步骤

1.勘察与调查：地下空间规划与设计前需要进行地下空间的勘察与调查，了解地下空间的地质和地理条件。 2.规划设计：根据勘察与调查的结果，制定地下空间规划与设计方案。包括地下空间的分布、功能布局、通风、照明、防水等方面的设计。 3.施工建设：地下空间规划与设计方案确定后，进行施工建设。包括 地下空间的挖掘、加固、防水、照明、通风等方面的施工。 4.管理与维护：地下空间规划与设计完成后需要进行管理与维护，确 保地下空间的正常运行和使用。 四、地下空间规划与设计的案例 2.地下商场：地下商场是城市地下空间中的商业设施，可集中商业功能，满足购物需求。如北京新东安市场地下商城、广州正佳广场地下商场等。 3.地下停车场：地下停车场可以减少地面的车辆拥堵，提高停车位的 利用率。如北京地下停车场、上海地下停车场等。 4.地下交通枢纽：地下交通枢纽可以方便地下人员的出行，提高城市 交通的效率。如北京地铁三号线玉泉路站、上海地铁人民广场站等。 5.地下设施：地下设施包括地下供暖、地下排水、地下垃圾处理等， 可以改善城市的基础设施，并提高城市环境质量。 总之，地下空间规划与设计对城市的发展和建设具有重要意义，可以 充分利用地下空间资源，缓解城市交通压力，改善城市环境，保护文化遗 产等。在地下空间规划与设计中，需要注重与地上空间相协调，并充分考 虑安全可靠和环保节能等原则。通过勘察与调查、规划设计、施工建设和

城市地下空间规划与设计优化方案

城市地下空间规划与设计优化方案 随着城市化进程的不断加快，城市的土地资源越来越紧张。为了更好地利用有限的土地资源，城市地下空间的规划与设计变得尤为重要。本文将探讨城市地下空间规划与设计的优化方案，以期为城市的可持续发展提供一些建议。 一、城市地下空间的潜力和挑战 城市地下空间是指地下建筑、地下交通、地下管线等在城市发展过程中形成的空间。与地上空间相比，城市地下空间具有一些独特的优势，如不受地上建筑高度限制、能够有效利用地下水资源等。然而，城市地下空间也面临着一些挑战，如地下水位高、地质条件复杂等。 二、城市地下空间规划的原则 1. 综合规划：城市地下空间规划应与城市总体规划相衔接，充分考虑城市的发展方向和需求，形成统一的规划体系。 2. 多元化功能：城市地下空间应具备多种功能，如交通、商业、文化等，以满足不同层次和需求的人群。 3. 可持续发展：城市地下空间规划要注重可持续发展，采用节能环保的设计理念，合理利用自然资源，减少对地上空间的压力。 4. 安全可靠：城市地下空间设计要考虑地质条件、地下水位等因素，确保地下空间的安全可靠。 三、城市地下空间设计的优化方案 1. 地下交通系统的优化 地下交通系统是城市地下空间中最重要的组成部分之一。为了缓解地上交通的拥堵问题，地下交通系统需要进行优化设计。首先，应合理布局地铁站点，确保地

铁站点的覆盖范围和出入口的设置合理。其次，要注重地下交通系统与地上交通系统的衔接，提供便捷的换乘条件。同时，还应考虑地下交通系统的扩展性，为未来的城市发展留下空间。 2. 地下商业空间的优化 地下商业空间是城市地下空间中的重要组成部分，也是城市经济发展的重要支撑。为了优化地下商业空间的设计，首先要注重商业空间与地上商业的衔接，形成有机的商业网络。其次，要提供良好的人流和货流通道，方便市民的购物和运输需求。此外，还可以考虑引入绿色植物和自然光线，营造舒适的购物环境。 3. 地下公共设施的优化 地下公共设施包括地下停车场、地下垃圾处理站等，是提高城市功能和品质的重要手段。为了优化地下公共设施的设计，首先要注重设施的布局和容量规划，确保能够满足城市的需求。其次，要注重设施的安全和环保性能，采用先进的技术和设备，减少对环境的影响。此外，还可以考虑将地下公共设施与地上景观相结合，提高城市的整体形象。 四、城市地下空间规划与设计的案例分析 1. 上海地铁系统的规划与设计 上海地铁系统是我国最大的城市地下交通系统之一。在规划和设计过程中，上海地铁系统注重与城市总体规划的衔接，合理布局地铁线路和站点。同时，上海地铁系统还注重与地上交通系统的衔接，提供便捷的换乘条件。此外，上海地铁系统还注重地下空间的功能多元化，为市民提供了方便快捷的出行条件。 2. 北京地下商业空间的设计与优化 北京地下商业空间的设计与优化注重与地上商业的衔接，形成了庞大的商业网络。同时，北京地下商业空间还注重人流和货流通道的设计，提供了便捷的购物和

tcecs 481-2017 城市地下商业空间设计导则

tcecs 481-2017 城市地下商业空间设计导则地下商业空间的设计在城市规划和建筑设计中扮演着重要的角色。TCECS 481-2017 城市地下商业空间设计导则提供了一系列的指导原则和规范，以帮助设计师和规划师在设计和使用地下商业空间时考虑到城市发展和人们需求的多样性。本文将介绍TCECS 481-2017 城市地下商业空间设计导则的主要内容和对于城市地下商业空间设计的重要性进行讨论。 一、城市地下商业空间的发展趋势 城市地下商业空间的设计在日益拥挤的城市中变得越来越重要。随着城市人口增长和土地资源有限，地下空间的开发成为了解决城市经济和社会需求的重要途径。TCECS 481-2017 城市地下商业空间设计导则指出，地下商业空间应当与城市其他部分有机衔接，并能够满足人们的购物、休闲、娱乐等需求。 二、地下商业空间的设计原则 1. 空间布局 地下商业空间的布局应当遵循合理的流线设计，方便顾客的进出和流动，并提供充足的消防通道和紧急疏散设施。同时，合理的空间规划应当考虑到商铺之间的合理分隔和布局，以确保商业运营的顺利进行。 2. 环境设计

地下商业空间的环境设计应当注重舒适性和安全性。合适的照明、 通风和空气净化系统的配置，可以为顾客提供一个舒适的购物环境， 并保证空气的新鲜和清洁。 3. 智能化设施 TCECS 481-2017 城市地下商业空间设计导则强调了智能化设施在 地下商业空间设计中的重要性。智能化设施可以提高商业运营的效率 和便利性，比如自动售货机、智能支付系统和人流感知等。 4. 可持续性 地下商业空间的设计应当考虑到可持续性发展的原则。合理利用自 然资源，设计节能环保的建筑，尽可能减少对环境的影响，是城市地 下商业空间设计的重要方面。 三、城市地下商业空间设计的重要性 城市地下商业空间的设计对于城市发展和经济繁荣具有重要影响。 地下商业空间的合理布局和设计可以提高城市的商业吸引力和人流量，促进经济的繁荣。此外，地下商业空间的设计也可以减少城市地表的 拥挤程度，提升城市空间利用效率，创造一个宜居的城市环境。 总结 TCECS 481-2017 城市地下商业空间设计导则为城市地下商业空间 的设计提供了宝贵的指导。通过遵循导则中的原则和规范，设计师和 规划师可以实现地下商业空间与城市环境的有机结合，创造出满足人 们需求的舒适和安全的商业空间。随着城市的发展和人们对于购物和

城市地下空间规划与设计

城市地下空间规划与设计 随着人口的增长和城市化的进程，城市面临着日益严重的空间压力。在现有的 土地上，如何最大化地利用空间资源，成为了城市规划者和设计师们亟待解决的问题。除了地上空间的规划和设计外，城市地下空间的合理利用也成为了重要的考量因素。 城市地下空间的规划与设计需要从多个方面进行考虑。首先，城市地下空间规 划和设计需要考虑地质条件。城市的地质情况各异，有些地方地下水位高，有些地方地下岩石层厚，因此在进行地下空间规划时，需要对地质条件进行详细的调研和分析，确保地下空间的稳定和安全。 其次，城市地下空间规划和设计需要与上地上空间进行协调和衔接。地下空间 通常是与地上空间相呼应的存在，两者相互串联，形成一个强有力的整体。例如，在城市中的地铁站，其地下空间需要与地上的街道进行连通，为市民提供便利的出行体验。因此，在规划和设计地下空间时，需要考虑地上地下的一体化，确保两者能够良好地连接和衔接。 另外，城市地下空间规划和设计需要考虑不同功能空间的需求。城市地下空间 可以用于各种各样的功能，如地下商场、地下停车场、地下储物空间等。在规划和设计不同功能空间时，需要根据具体的需求和人口分布情况进行科学的布局和设计。例如，在商业区的地下空间设计中，可以设置一些小型的地下商铺，为市民提供方便的购物和交流场所。而在居住区的地下空间设计中，可以设置一些小型的健身房和娱乐设施，满足居民对于休闲和娱乐的需求。 此外，城市地下空间规划和设计也需要充分考虑可持续发展的理念。在地下空 间的规划和设计过程中，应该注重节约资源、保护环境、提高效能。例如，在地下停车场的设计中，可以考虑引入智能停车系统，实现停车位的充分利用和减少车辆拥堵，从而减少能源消耗和环境污染。同时，在地下空间的通风系统设计中，应该注重节能减排，保证空气质量和舒适度。

城市地下空间的规划与利用

城市地下空间的规划与利用 城市地下空间是城市发展重要的一部分，合理规划和充分利用地下空间对城市的可持续发展和优化城市功能具有重要意义。本文将从城市地下空间的价值、规划原则和方法、利用方式以及存在的问题和未来发展趋势等方面进行论述。 一、城市地下空间的价值 城市地下空间具有一定的价值，主要体现在以下几个方面： 1.提高土地利用效率。城市地面资源有限，而地下空间则是城市隐藏的宝藏。充分利用地下空间可以有效提升土地利用率，满足城市不断扩大的发展需求。 2.丰富城市功能。地下空间可以作为承载城市各类基础设施的场所，例如地下交通、地下管网、地下仓储等。同时，地下空间也可以用于建设公共空间，如地下商业街、文化设施、休闲娱乐场所等，进一步丰富城市功能。 3.实现城市立体化发展。城市地下空间以其独特优势，可以打破地上的空间限制，让城市在三维空间上进行发展，实现城市的立体化发展。 二、城市地下空间的规划原则和方法 1.合理优化布局。根据城市发展需要和地下空间的特点，科学规划地下空间的布局，合理划定地下功能区、地下交通网络及服务范围等。 2.确保安全可持续。地下空间的规划要考虑地下水位、土质、地震等自然条件，确保地下空间的安全可持续，避免地下设施受到自然灾害的影响。 3.充分利用现有设施。在规划地下空间时，应充分利用已有的地下设施，有效节约资源和投资，避免重复建设。 4.注重人性化设计。地下空间的规划应注重人性化设计，提供舒适的环境和便利的服务，使人们在地下空间中有更好的体验和感受。

三、城市地下空间的利用方式 1.建设地下商业街。地下商业街作为一种新型的商业模式，能够 有效缓解地上商业压力，提供更多的购物和娱乐选择，同时也能为城 市创造更多的经济效益。 2.发展地下文化设施。地下空间可以用于建设各类文化设施，如 博物馆、图书馆、剧院等，为市民提供更丰富的文化享受。 3.建设地下停车场。地下停车场能够解决城市停车位不足的问题，缓解交通拥堵情况，并且能够有效利用地下空间，提高土地利用效率。 4.布设地下绿化景观。通过地下绿化景观的布设，可以有效改善 城市环境，增加城市绿化面积，改善空气质量等。 四、城市地下空间存在的问题和未来发展趋势 1.地下空间规划不足。目前许多城市在地下空间规划方面还存在 不足，很多地下空间未能得到充分开发和利用。 2.投资成本高。由于地下空间的建设较为复杂，需要考虑到地质、水文和地下设施等问题，导致地下空间的投资成本相对较高。 3.技术要求高。地下空间的建设和利用需要借助先进的技术手段，对城市规划和建设提出了更高要求。 未来，城市地下空间的规划和利用将面临以下发展趋势： 1.多层次地下空间规划。未来城市地下空间规划将采用多层次规 划的方式，充分利用地下一二三层空间，实现城市立体化发展。 2.智慧化地下空间。未来的城市地下空间将更加智慧化，通过物 联网技术和智能设备的应用，实现地下空间的精细管理。 3.绿色、可持续地下空间。未来城市地下空间的建设将更加注重 绿色、可持续发展，倡导低碳生活和绿色出行方式。 4.地下空间与地上空间的有机连接。未来城市地下空间的规划将 与地上空间相互连接，形成一个有机整体，提供更好的城市服务和功能。 综上所述，城市地下空间的规划和利用在促进城市可持续发展和 优化城市功能方面起着重要作用。未来随着科技和社会发展，城市地 下空间的规划和利用将更加注重人性化、绿色、智能化和可持续化， 为城市发展带来更多机遇和挑战。

城市地下空间规划开发地下潜力

城市地下空间规划开发地下潜力城市化进程不断推进，城市人口呈快速增长趋势。为了缓解人口压力及提高城市的可持续发展能力，开发城市地下空间的潜力变得愈发重要。城市地下空间包括地下交通、地下商业、地下公共设施以及地下生态等多个方面，对城市的发展具有巨大的潜力。针对城市地下空间规划和开发，本文将从以下几个方面进行讨论。 一、城市地下空间规划的重要性 城市地下空间规划是提高城市空间利用率的有效方式。传统的城市规划通常只考虑地上空间的利用，忽视了城市地下空间的潜力。合理规划和开发城市地下空间可以最大限度地扩大城市的用地范围，提高土地的利用效率。此外，城市地下空间规划还可以为城市的交通、商业、公共设施等提供更为便捷的空间布局，改善城市的居住和生活环境。 二、城市地下交通规划与开发 城市地下交通系统是城市交通规划的重要组成部分。随着城市人口的增加，地面交通越来越拥堵，地下交通的规划和开发成为缓解交通压力的重要手段。在地下规划和开发地铁、轻轨等交通设施时，需要考虑线路布局、车站位置、乘客出行需求等因素，以实现交通系统的高效运行。 三、地下商业空间规划与开发

地下商业空间的规划与开发对城市经济的发展至关重要。通过开发 地下商场、地下街等商业设施，可以有效扩大城市商业的覆盖面积， 提供更多的商业服务。在地下商业空间的规划中，需要考虑商业设施 的种类、位置选择、空间布局等因素，以满足市民的购物需求。 四、地下公共设施的规划与开发 地下公共设施的规划和开发可以更好地满足人们的生活需求。例如，地下停车场可以解决停车难的问题；地下排水系统可以保障城市的排 水畅通。在地下公共设施的规划和开发中，需要注重设施的可达性、 技术要求及维护成本等因素。 五、地下生态景观的规划与开发 城市地下空间的规划和开发并不只局限于交通、商业、公共设施等 方面，还可以利用地下空间打造生态景观。通过地下花园、地下湖泊 等设计，可以增加城市的绿化率，改善城市的环境质量。在地下生态 景观的规划和开发中，需要注重生态平衡、植物选择以及维护管理等。 总结： 城市地下空间规划与开发是实现城市可持续发展的重要手段。在规 划和开发过程中，需要充分认识到城市地下空间的潜力，主动开拓和 利用地下资源，并在规划和设计上注重环境保护和居民生活的舒适性。通过充分利用地下空间，可以扩大城市的用地范围，改善城市交通状况，提升商业和公共设施服务水平，提高城市的生态环境质量。只有

城市地下空间商业建筑设计

城市地下空间商业建筑设计 摘要：我国是城市化速度最快的国家，生活品质不断提升，对居住环境和周 围的功能需求也越来越大。各种类型的商业业态为不同的消费者提供了多种选择，并将周围的商人引入到基地中。重点讨论了地下商业建筑的设计要点。然后，对 地下商业建筑的设计理念、局部设计手法、空间效果等进行了论述，并对其设计 策略进行了较为详尽地论述。 关键词：城市；地下；空间；商业；建筑 引言 城市地下空间是中国城市可持续发展的一种重要资源。在地下商业建筑设计中，设计师要以建筑环境为起点，统一规划和整体设计，以适应现代城市发展的 需要。 1.地下商业建筑的概念 地下商业大楼是指位于繁华商业区人流密集区下方，为市民提供地下走道， 并在其一侧或两侧设置商铺及各类服务设施。作为城市地下空间发展中的一项重 要内容，也是目前人们使用最频繁的地下公共活动场所。它既可以改善城市的环境，又可以减轻城市的交通压力，还可以起到对地面建筑的重要作用，为居民提 供可以在购物、休闲、娱乐等方面更加广泛的场所，从而丰富城市的居住空间。 2.城市地下商业建筑的设计理念 它既是城市空间的延伸，又创设出来一个新型的商业空间。它不光是具有疏 散人流的功能，还是购物过程中最重要的一部分地下商业建筑的设计应满足高标准、高起点、高品位的商业发展需求，并对新的设计思想与技术进行了大胆的探索。设计者需要运用材料、结构、色彩、光影等设计方法，以确保设计出的结构 既美观又实用。同时，他们还必须在不同的商务环境中运用有针对性的设计理念，以营造出一种独特的、有利的商业气氛。

3.城市地下空间商业建筑设计的意义 3.1提供城市冬季户外活动场所 商业步行街是城市中最受欢迎的地区，冬天气温较高，对人们的户外活动不利。由于其冬暖夏凉的特性，地下商业街为市民提供“全天候”步行、休闲、购物、社交、聚会的场所，既解决了冬季寒冷地区居民外出不便的问题，又能极大 地拓宽城市的发展空间，为建筑设计领域的扩展带来了新的问题。通过对地底空 间的充分利用，可以让寒地的居民摆脱四季的束缚，有机会参加各种活动，激发 城市的生机，增强城市的功能，提高城市的品味。 3.2有较高的经济效益和社会效益 对已经完工的地下项目进行精心规划和科学设计，既能使未利用的地下空间 得到充分利用，节省城市建设用地，达到立体发展的目的；同时，还可以通过优 化设计，提高功能，使人们在各个方面都能得到最大程度地满足。 3.3缓解城市商业区交通压力 城市商业区长期存在着大量的人、车、交通不畅等问题。通过发展和完善地 下交通网络，改善人们出行的途径和路径，可以在一定程度上缓解道路上的交通 压力。地下商业步行街是利用路网的交通方式，将商业街区连接在一起，利用各 种空间层次上的交通组织，达到人、车、路的分流，从而有效地保护商业区内的 购物环境，避免车辆的干扰，营造一个良好的城市发展环境。 4.当前我国城市地下商业建筑的现状分析 我国现行的城市地下建筑项目是以人防工程为基础的，而在上个世纪末，我 国开始了对人防工程的空间利用。然而，由于人防工程本身的特点和施工的需要，使其内部空间相对狭窄，环境和各种设施条件都比较落后，无法适应地下商业的 需求。从整体上进行分析发现我国城市地下建筑设计和十几年前相比较已经有了 非常大的进步，但是不管是在城市的开发上以及对交通矛盾的缓解上其认识以及 具体实践都还不够充分，在国内很多大城市，都会考虑到城市的环境和地铁等因素，使地下空间得到合理的利用，同时也不会影响到城市的发展。其中以广州天

浅谈城市地下空间开发利用存在的问题及建议

浅谈城市地下空间开发利用存在的问题及建议 【摘要】我国城市土地资源供应与经济发展需求之间的矛盾愈演愈烈，面对人口增加、能源短缺、环境污染等诸多问题，加快开发和利用地下空间，是缓解城市用地瓶颈的有效途径，也是21世纪城市现代化的重要发展趋势。本文从城市地下空间开发利用的影响因素和重要性出发，分析了城市地下空间开发利用存在的问题，并提出相关建议。 【关键词】城市地下空间开发利用 开发利用城市地下空间资源，是现代化城市建设的重要内容和发展方向。一些地下空间利用较早和较为充分的国家，如芬兰、瑞典、挪威、日本、加拿大等，地下建筑的内部空间环境质量、防灾措施以及运营管理都达到了较高水平，其中以地铁规划和市政基础设施规划最为突出，地下空间开发正从城市中某个区域的综合利用逐步走向整个城市和除交通、市政设施以外的其他系统的综合利用发展。我国城市地下空间开发建设起步较晚，除北京、上海、广州等部分城市建设了地下交通和少量共同沟之外，多数城市的地下项目主体依然是人防工程，地下空间开发利用形式缺乏整体规划设计，功能单一、灵活性差，大部分工程布局不合理，与城市建设脱节。近几年来，我国为改变城市建设地下空间利用的落后状况，充分发挥地下空间在大城市旧城改造、中心区再开发中的积极作用，结合城市交通改造地铁建设，尝试进行大规模的地下公共空间开发。 一、影响和制约我国城市地下空间开发利用的因素 1、地下空间开发造价远高于地上部分 地下工程建设造价要远远大于地表建筑，其一次性投资费用为地面相同面积工程建设的3—4倍，甚至更高，因此在经济方面地下建筑一直处于劣势。随着城市规模的急速膨胀，空间容量不足的矛盾不断加剧，城市土地资源日益缺乏，地下空间开发利用开始进入适度发展阶段。地下建筑单位造价虽然高于地面，但不用支付高额的征地拆迁补偿费，也无需花费建筑外表装修费，并且有些地下建筑，如地下粮库、冷冻库比地面相同规模的造价要节省30%～60%，附件式地下室造价反而比地面楼房造价低1/4左右，地下建筑的经济竞争力正在逐步显现。 2、固有观念和认识误区影响了城市地下空间开发的积极性目前，我国城市建设中平面发展占主导地位，重视向空中发展，固有观念和认识误区使得在加大城市基本建设的背景下，粗放发展的模式还占统治地位，地下空间开发利用未受到应有的重视，以至许多城市在街区改造、市政设施建设和城市绿化时没有进行相应地下空间的开发利用，不仅增加了后期再度开发的工程难度和资金投入，还对资源造成了不必要的浪费。 3、政府对地下空间使用功能限制严格，地下空间开发受限

关于城市商业综合体建筑设计的思考

关于城市商业综合体建筑设计的思考 改革开放四十年来，城市化进程正在加速，商业综合体在各个城市的发展中不断涌现。商业综合体是一座多功能建筑，因此对于城市商业综合体建筑的规划而言是必不可少的，这与商业综合体项目的成功开发直接相关。城市商业综合体的建筑设计必须与商业运营的投资计划保持一致，这不仅为商业综合体的商业运营提供了基础，也是商业综合体项目成功的关键。本文在分析城市商业综合体系结构的基础上，分析了中国城市商业综合体的典型特征，阐述了城市商业综合体的设计。 标签：城市商业综合体;建筑设计 商业综合体系结构是商业地产发展的一项突出成就。它不仅展示了中国房地产业的发展水平，也凸显了一个城市的文化和环境特征。在当今蓬勃发展的城市建筑中，商业复杂建筑不仅是现代城市的特色，也是城市文化变量，包括综合体的态度、观念、认知环境等和文化水平的象征。为了促进城市文化的发展和经济发展的进步，有必要优化商业综合体建筑的设计方法，以发挥重要的领导作用，充分提高商业综合体本身的价值。 1、商业综合体建筑的含义 在以往的建筑业观念中，建筑工程是一个整体。商业综合体实际上连接了几个单独的单元，这种联系让每个建筑物之间形成一定的关系，而且每个单元都有足够的功能，打破了原始商业和办公楼的单一功能。与传统商业个体相比，商业综合体具有更大的生命力和巨大的发展潜力。特别是近年来随着建筑业的发展，商业综合体的发展潜力逐渐显现，甚至对城市经济的快速发展提供了巨大的动力。 2、商业综合体建筑的特征分析 2.1空间规模大 商业综合体系结构是城市经济发展的重要动力。因此，在建造商业综合体时，必须符合城市发展规划和战略，以便根据商业价值和商业需求进行资源的适当优化。一般情形下，商业综合体建筑的位置通常与城市街道的主要街道协同设计，往往涉及规划中的城市主要道路系统，而且商业综合体建筑物比传统商业建筑物规模更大。商业综合体建筑物，室内和室外更有空间感，以确保其商业价值最大化，给用户更多的空间体验。 2.2 建筑本身具有通道树形交通体系 所谓的通道树形交通体系，就是将建筑群的地下/地上的交通和公共空间的交通自成一体，同时又与城市街道/地铁/停车场/市内公树干和树枝共交通设施有

商业综合体建筑设计反思

商业综合体建筑设计反思 摘要：本文通过对商业综合体主要特征的解析，并结合义乌世贸中心项目的建筑设计实践，对商业综合体建筑设计进行肯定的分析。 关键词：商业综合体；建筑设计；城市空间；可持续发展 在市场经济体制的充分带动之下，商品经济的发展也变得越来越快速，伴随着城市土地资源的高度集约需求，商业综合体建筑也应运而生。依托于城市的总体规划及区域的经济发展，商业综合体建筑将城市中的多种功能进行系统化的融合，并在各部分间建立一种相互依存的能动关系，从而形成一个多功能、高效率、复杂而统一的综合体。因此，商业综合体在建筑形态、空间组织、功能布局等各方面都面临着复杂多样的需求，而正是这些看似难以解决的需求问题，给建筑设计带来了新的挑战和契机。

1商业综合体建筑的主要特征 1.1建筑巨型化 城市人口的高度集中与土地价值的不断抬升，使得城市空间不得不向系统化、集约化的方向发展。不同于无限水平扩散的城市发展策略，商业综合体作为一种高度复合的建筑类型，以多组织、高密度的建筑群体回应着城市的高速发展。例如，作为现代城市综合体建筑雏形的美国纽约洛克菲勒中心，19栋商业大楼组成的面积高达74万m2的建筑群体，无论是在建筑形态还是在空间尺度上，都呈现出商业综合体巨型化的特点。 1.2功能多样化

商业综合体是一个多样化的城市空间，融合了商业、办公、居住、酒店、展览、餐饮、会议、文娱等多种功能，这些功能相互复合、相互作用、互为价值链。相较于传统的单一功能建筑，商业综合体可以大幅度提升商业的活动，更好地激发出城市空间的商业价值。 1.3通道树形交通体系 从外部环境来说，商业综合体需要拥有与外界联系紧密的城市信息及交通网络，以达到商业转化率的最大化。因此，高可达性便成为其不可或缺的必要条件之一，便捷、高效的城市公共交通系统对于商业综合体来说至关重要。而从建筑内部来看，商业综合体由于其自身具有多样化的复合功能，这也对其内部的各种流线的合理组织提出了更高的要求。商业综合体就像是“城中之城”，通过地下层、地面层、空中层等有机规划及梳理，将建筑群体的内部空间与城市公共空间有序贯穿起来，组成一套完善的

地下空间设计知识

地下空间设计知识 地下空间是指属于地表以下的空间。它的范围很广泛，比方地下商城，地下停车场，，矿井，军事，穿海隧道等建筑空间。那么，关于地下空间设计的相关知识，你知道多少呢?以下是有为大家的地下空间设计知识，希望能帮到你。 一大要素：建立理念 地下空间开发的建立理念是大问题，在很大程度上是城市建立者和管理者的思想意识问题和心态问题。在当前地下空间开发(尤其是地铁)持续升温的情况下，应当进行“冷思考”，要谢却繁华，追求实质。 因地制宜地推进我国城市地下空间开发与利用，不同适应度的城市应该针对自己城市的特点，立足于解决城市自身开展中的问题，制定不同的建立理念。从宏观上看，抛开各式各样“理念”的华美外衣，地下空间开发与利用应着眼于解决我国作为开展中国家城市建立中存在的一些问题。这些问题是： 第一、城市急剧的需求膨胀与转型中多变的空间结构。由于城市经济的粗暴开展，导致城市空间结构单维高速蔓延，土地资源在数量和结构上出现紧缺。甚至有专家惊呼：“似乎任何城市开展的经典理论和技术控制手段，都无法准确而有效地应对转型中的城市嬗变”。从这个角度讲，地下空间开发要倡导“紧凑+协调”的建立理念。 第二、城市对历史的传承以及现代化创新。随着我国城市化的深入，人们开始理性反思多年来城市开展模式雷同的问题。我国拥有一批具有鲜明地方特色的城市，如水乡城市、高原城市、山海城市、沙漠城市、丝绸之都等等。地下空间开发应用于保护和开掘城

市的文脉与景观特色，继承地方文化，是功在千秋的。从这个角度讲，地下空间开发要倡导“人文+特色”的建立理念。 第三、市民的平等需求与分化的城市阶层。地下空间开发和利用不能停留在“技术自诩”，而要代表社会“公共利益”。地下空间开发首先要满足最广阔市民对城市功能的需求，如通勤的需要、能源供应的需要、公平参与的需要等。从这个角度讲，地下空间开发要倡导“公平+功能”的建立理念。 二大要素：规划布局 一般的，城市规划部门应对地下空间开发进行详细论证，制定总体规划。规划中应着重处理好城市地下空间与地面环境、周围建筑及地下其他设施之间的关系。在功能上、视觉上和心理上形成有机的联系，以保证地下、地面和地上一体化的城市景观质量。针对地下空间缺乏自然光、外向景观和封闭性等特点，在内部空间环境上要处理好地面、地下的易达性、室内环境的开放感、通透性、动态感和自然化。同时要强调地下防灾的特殊要求。 对于地下空间开发适合度高的城市，地下空间开发与利用应作为城市开展的重要增长极，在城市规划上力求做到全面完善。此类城市在制定地下空间开发规划的时候应当贯彻以下五项原那么：一是综合原那么——实现城市土地的集约化使用，对城市空间进行立体综合设计，分合得体，整体有序。二是防护原那么——地下空间具有良好的抗震、防空袭和防化学武器的功能，是防止自然灾害和战争危险的重要场所。三是环保原那么——地下空间开发要有利于改善城市生态环境。四是法制原那么——依法规划、依法实施、依法管理，一切活动在法制框架内运行。五是效益原那么——社会、经济、环境效益兼顾。

城市地下空间规划与设计

城市地下空间规划与设计说明书 —地下停车场 班级：土地0702 指导老师：冯增朝 姓名：刘成 学号： 07002656

（说明：因为在我画图的时候用的是表示的车，即左车，但后来按照书中的方法表示，即右图，尺寸等的标注是可靠的。） 一总设计平面布置图 1.1总图设计时应考虑的因素如下： ①场地的建筑布置，形式，道路走向，行车密度及行车的方向；②是否有其他地下设施，如地下街，地铁；③周围环境状况，如绿化，道路宽度，高程，是草地还是山地；④工程与水文地质情况，如地下水水位，是软土还是硬土，若为岩石则对总图设计影响很大；⑤出入口宜设在宽度大于6m，纵坡小于10%的次干道上；⑥出入口宜设在距立交，地下综合体，桥隧等有一定距离，距立交应大于50m；⑦要考虑地面出入口一侧至少有两辆车位置的候车长度；⑧停车场应有明显的标志，并按规定设置标线；⑨单建式停车场要考虑车库建成后面部分的规划，如绿地，广场，公园等内容。 1.2功能区划分及买面积说明 根据设计提供的原始条件，停车场是附件式停车场，附建式停车场受地面的平面柱网的限制，利用的是它的地下的一部分，其平面布置的主要特点是与地面建筑平面要相吻合。 总平面应按功能分区，由出入口、停车区、管理区、辅助设施区等； 出入口：进出车用的坡道、地面口部、口部防护。 大致的估计了一下，我的这个这个停车场可以停45辆车左右，小于50 辆，所以按《汽车库建筑设计规范》的表1.0.4 的规定，这个停车场为小型的停车场。此次设计准备采用曲线双车坡道，根据规范，表4.1.7 的规定。汽车库内通车道的最大坡度直线坡道为15%，曲线坡道为12%。所以我的汽车的坡道为11%左右。坡道所占面积为300m2左右。地面口部设置挡水段，同时搭建拱形雨罩。 2停车区：停车间、行车通道、步行道等 此次设计时附建式的停车场，受建筑的影响较大，所以他的辅助设施占据了很大的面积，停车场的面积大约是2000 m2左右。 3管理区：管理区应有行政管理室、调度室、门卫室及回车场