《欧洲铁路技术发展战略》翻译

专业外语期末翻译大作业

——《欧洲铁路技术发展战略》

11级交运2班

徐茂源

20111864

前言

对欧洲社会和交通骨干强劲的经济制度，铁路是一重要的服务；同时对于实现

二十一世纪的可持续发展，它是一个有前所未有的机会。通过这样做，它将能够

反映出预期的增长的客货运输需求。

为了描述相关的挑战，2013年铁路联盟开发的企业主导的公文“挑战2050”。

上面图中所示的是，三大支柱的发展情况，并基于关键扇区的利益相关者，旅客，

货主，相邻国家，供应商和铁路运营商之间的相互影响。这个战略的亮点是憧憬

了2050年相互协作的欧洲铁路应该什么样子，这个部门承诺了在“挑战2050”

中如何将这一愿景被接受并且在这个过程中将下一阶段铁路技术策略逐步执行

下去。

开始解决所憧憬内容的过程中，铁路运营的联盟（ROC）围绕其设置在“挑战2050”中开发的技术支柱的核心主题，编制了这个欧洲铁路技术发展战略（RTSE）。

这将使该部门利用这个机会，来满足客户的需求并且与发展未来的铁路系统相适应。

扩大技术支撑

欧洲铁路部门必须越来越多地依靠利用创新能力，从而提升我们所有的主要成果

的智能解决方案：交通方便，容量，安全性，一致性，安全性，连接性，物超所值，

可持续发展（环境，社会和经济）和性能。这将有助于该部门准备如何应对未来

系统的设计，建造，运行和维护所带来的挑战。

执行摘要

为了吸引更多的客运和货运客户，始终满足他们的要求，更多的创新性和成本效益的方法需要被探索出来，以增加容量，提高性能，消除系统障碍，实现铁路互联互通。

该策略设置在这里的目的是支持系统的改造和塑造欧洲未来的铁路。RTSE包括铁路系统的以下核心要素：

1. 指挥控制和通信（CCC）

2. 基础设施

3. 机车车辆

4. 能源供应和消耗

5. 信息管理

6.铁路员工

7.铁路运营安全

8.旅客安全

一个成功的未来的铁路系统需要的所有的产品是高质量的，特别是服务，必须适应当代客户对于服务质量期望。这些服务的质量水平将由开发和出版部门所制定的标准来保证。根据业务需求保持和提高这些标准，并为客户提供积极的旅行体验，以展示铁路联盟（ROC）这个新兴的协同铁路管理系统。

铁路首先是一个系统。它在被设计，建造，运行和维护整体时必须顾及其本身的属性，其中一些是决定系统安全的关键和保证系统的完整性。因此铁路系统的任何部分，应该没有不适当考虑对系统的其它部分的影响的。

该系统方法需要协调规划和系统的运行，使其具有协作性并进行资产管理。全局所采用的框架，如RTSE描述，支持变革和后续改进的可靠性，可用性，可维护性和安全性（RAMS）的实施。这对于具有凝聚力的铁路系统来说是有显著意义的一步。

系统及其操作

系统总览

视角

作为铁路运输的全球领导者，这让欧洲铁路部门感到自豪，因为它很容易适各

种技术标准和商业机会，其中很多是在其他国家进行建造运营的。

铁路系统的设计和运营是通过全面重点系统的方法。复杂性是通过标准化的手段，从而提高互操作性管理。模块化结构原理和自动化的支持，提高了应变能力和效率并实现了系统组件之间的交互。

基于详细的性能分析，系统地开发高品质的运营标准。有针对性的消除瓶颈（物理和程序），使系统容量最大化并且降低系统运行和维护的成本。

改进的货运产品和提供的服务（无缝交通）的简单性，透明度和质量，吸引顾客考虑铁路作为他们的首选的货物运输模式。

该系统已被开发，去适应人口结构的变化和支持社会注重个人幸福并且适应本身变化趋势的消费行为

该部门的工作非常密切地对邻国滋扰因素的限制，如噪音和振动，使他们认识到铁路带给的社会和整个欧洲的经济目标附加值。

目标

培育和发展增强整个国家服务的互操作性和操作所载的技术规范互操作性（TS IS）标准将继续成为未来铁路系统作为欧洲的运输骨干的基本组成部分。

铁路系统成功的关键是开发一套统一操作流程形式的国际铁路标准(IRS)。系统融合是推进铁路技术的统一利益需求。这需要可靠的互通和将促进兼容组件的发展，以促进在整个系统交叉中的利用率和降低生产和维修成本。

基本运输服务的增长是减少所有铁路子系统的整体生命周期开发成本, 技术创新退化和新兴的有效迁移的影响。

铁路将确保在溢价运输领服务提供者的系统级装备最新的信息和通信技术。这应该是在用户友好的基础上进行,完全可使用的,连贯性和可储存性,将方便乘客在交通模式之间的无缝过渡并确保提供一个现代的多通道货运配送系统。

在不影响安全的铁路网络的情况下，成本动因必须透明,技术和标准适应本地操作条件。投资于新的、更能效高的技术将继续降低部门的成本。

这些现代技术将减少启动时间量程和新的服务和产品的成本,加快和促进整个过程。铁路系统将在收支平衡客运和货运服务“永远开放”的基础上,使其更加便于理解和提高可用性。噪音和振动也将控制在社会和经济可以接受的水平。

铁路交通管理的优化(把“M”放入ERT MS)对于铁路系统的成本最小化,提高能力，系统及其操作系统概述是至关重要的。

系统组件的高可靠性是使一个高度可靠的系统跟踪能力的发展的先决条件。有针对性的产能扩张计划将有利于增长和满足该行业的高守时要求。

服务频率和培训能力是指在乘客需要得到他们想要的座位的类型和托运人的

类型时能为他们提供适合的服务。提高系统利用率、收益管理和组织安排将在繁忙的通道容量最大化

该系统可以高度自动化的监视车辆和基础设施并对其进行维护。在极少数情况下，当发生中断时,自动服务和动态将重新配置和听从客户建议。对于客运和货

运的用户来说，业务的连续性可以实现实时交通管理优化,最大化产能,节约能源并且减少不便。

站和终端的未来将需要和谐地融入周围环境,还能够匹配能力,易访问性需求和安全方面和支持连接与其他模式来培育的“最后一英里”。铁路成功的先决条件是将其理解和管理为一个整体系统,特别注意它的子系统之间的衔接,以及从整个系统来说的开发方法

控制、指挥和通信(CCC)

视角

弹性的网络设计和优化交互操作的实时交通管理,实现了火车运行的智能化预测

和控制管理,使系统容量最大化并且节约了能源。

目标

CCC的发展将超越仅仅作为一个列车的安全贡献者的范畴,成为一个灵活的、实时的智能交通管理系统。在未来使这一切发生的一个关键方面是铁路部门的创新。在这个子系统,铁路将结合其他领域的技术。将其他领域适合铁路发展高技术全

面运用到铁路行业中来。这将允采用问更广泛可用的组件并且降低了成本。

这一概念使列车运行间隔更短，例如在移动闭塞，,通过运输的概念的理解,已经可以很明白了。然而,迄今为止这只是个概念应用程序;发生在铁路发展中的这一

创新实践将会实现容量和和铁路系统利用率

最优。

推动因素

1. 使用卫星服务,如列车定位将在未来的铁路系统中占有至关重要的地位

2. 标准CCC组件与适当的硬件和软件安全机制——已经接受并被证明在其他领域(如航空)的项目——作为全局收敛性的系统的一部分

系统及其运用

改进的CCC子系统的接口:

1.实现车辆车载设备接收消息的CCC系统将标准化模块化结构与大多数组件轻松交换和交互

基础设施——这需要为未来的指挥和控制系统提供清晰和全面的系统架构

2. 实现系统工程方法与开发标准化系统的系统化。

3. 无线数据传输确认列车完整性

4.使用正规的方法支持发展未来的一代又一代的列车控制设备并且规范其他子

系统

5.“物联网”——智能网络交互的互联网产品

6.远程故障检测

7. 采用标准化的远程诊断方法来实现性能最大化,减少维护和运营成本

基础设施

视野

在铁路系统支撑下的欧洲在走廊，并且铁路成为连接其他大陆的共同模式，是对欧洲铁路技术与业务创新的最好展示，这使欧洲铁路成为全球铁路领域的领导者。

运营兼容性是保证列车跨越国家边界运营时的控制性和一致性,所提供的智能

性和竞争性运输替代短和中等距离的航班和陆路和水路的超载运输。

在专业知识的基础上使铁路部门内部兼容其他模式,如网络基础设施的可用性发展到一个很高的水平并富有弹性。这很好地衡量了铁路客货运输的效益和体制。

将创新的技术和概念,设计、建设、运行和维护的网络基础设施融合在一起是

可靠的,顾客需求的支持,成本效益、可持续的、适应未来需求,自动化以及对灾

害的地域能力。

站和终端旨在满足未来客户的需求,并提供质量的保证,利用可靠的铁路服务提升行业竞争力

目标

铁路系统基础设施必须设计为智能的(即铁路发展从被动到主动)和安全。它应

从其他行业借鉴一些基础设施的建设经验。

智能基础设施将实时自动监控系统组件的疲劳和耐磨成都，并实现节能;。新的

操作和跟踪工程技术的使用，

通过网络界面将大大降低侵入性维护的需要并且改善在常规火车与基础设施间

转向架的更换等。

了解和管理铁路接触疲劳情况,包括调查牵引单元滑移控制的影响,建立一个铁路润滑和摩擦检测管理系统,旨在优化维护间隔和收支平衡。

专注于提供的情报系统(远程状态监测),将使建立什么车,何时何地维修得到保证。这将确保在系统中断时为顾客提供利益最大化的产品的影响降到最低。

基于交通基础设施水平和终身评价的资产管理工具将被开发,其允许进行比较维修和更换跟踪策略。

未来货运站必须被设计为具有很大的吞吐量并且可以实现快速装卸

货主可以很轻易的连接到货运终端设备，同时减少货车装卸时的噪音对周围的影响并提高货物装卸效率。

铁路应该立足于“永远开放”的基础上。客运站应该适应新信息化的需求。确保铁路将推动的“乘客信息第一时间告知”新功能,消除障碍(各种模式之间、车站与城市之间)并且实现车站在这座城市和交通系统中所扮演的角色的作用最大化。

推动因素

轨道和结构

1.未来板式轨道系统

2.跨通道交通基础设施管理系统

3.优化维修计划和调度

4.新的海关和口岸发展概念

5.安全基础设施的材料和组件

6.创新压载设计

7.克服基础设施对重载和长途运输的限制

8对侵入基础设施监控

9.模块化的“即插即用”基础设施的设计

10.优化噪声和振动控制

11.使利用无线设备来增强操作,维护,乘客支持下的智能列车和智能站成为可能

12.技术发展减少服务系统之间的操作差异性——加快转换过程

车站和终端

1.新的设计概念包括无障碍和老龄化社会需求:功能、空间管理,信息,路径管理,照明系统,连接到其他模式,人性化的,火车站台设施

2.站管理要以旅客为中心:平衡旅客满意度、商业利益、铁路运营和保留传统

3.更有效的发展,提供方便且富有保密性车站安全技术和流程

车辆

视野

使用轻质量和节能,终身成本低的车辆来满足客户的发展需求。

车辆设计符合未来客户的需求和提供质量可靠的访问铁路服务和提升该行业的竞争力是至关重要,

目标

有很多东西吸引客户使用铁路但列车本身的客户体验的焦点。列车内饰舒适,愉快而适应不同用户群的需求如家庭、商务旅行者或通勤,将鼓励这些客户一次次的选用铁路

对于运营商也是一样,满足客户需求并且保证自己的商业的成功,可靠性,安全性和可维护性都是至关重要的。

列车被设计时应该充分考虑员工和乘客的需求，这应包括在研发的早期阶段设计

者要充分考虑顾客因素，以保证铁路部门质量为基准来保证设计的规范及质量。他们将最大程度的使用模块化组件，这些组件可以在“即插即用”的基础上，实现系统的灵活性和可靠性以及停机维护时间最短化。

模块化的机车设计很容易延长机车的使用寿命，这将可以应对不断消费者不断变化的认知和需求，降低业务需求和使用报废率，因此其变得更加可持续性。

机车要变得更加智能使其能持续自我监控监测（自动状态监测），实现自动控制何时、何地、那部分需要维修的机制。

建立在界面对列车与列车之间的跟踪控制、指挥和通信系统是至关重要的。

铁路应该开发一个系统，该系统可以监控在哪些部分消耗能量，哪些部分产生能量。车站、码头和其他铁路设施应该使用可替代能源，无论在哪这都是安全、高效可行的操作。

促进铁路客货运运输与环境的有效适应，是欧洲铁路发展的一个关键目标。铁路系统必须提供与其他交通运输竞争对手更加环境友好的运输。

推动因素

系统

1.智能电网，应急储备能源和适应性输送

2.电力供应基础设施，提供统一管理电气铁路的运营状态的一个核心供电控制网络。

3.可持续能源的采购，在投资过程中谨慎考虑社会和经济方面的因素

4.监测和分析各部门的排放

5.开发时间表时理解能源优化的影响

列车

1.列车能源再生（能源再生系统）

2.通过友好的驾驶技术实现能量消耗最小化

3.零排放的列车

基础设施

1.从材料着手解决环境的负面影响

2.高水平的闭合循环废物回收管理系统

3.计划删除现有基础设施中的历史遗产（如用母馏油处理过的枕木）

4.计划减少来自铁路资源的污染（如用被化学物质侵蚀的植被）

5.使用技术减少电磁波的入侵

铁路职工

视角

“永远开放的铁路”这一概念取决于有组织的、可靠、训练有素和专业的人士实现的系统的高效运行。

铁路部门被视为最具吸引力的雇主之一，其提供的产品和服务依靠的是熟练地、肯于承诺的、适应性强、高效的、以客户为中心的铁路。

铁路部门吸引着一批充满激情、忠诚的职工去提供现代化、灵活的和现代化的服务。

目标

随着科技和技术的飞速发展，必须形成一个持续进步并且有效的企业文化——顾客至上。

在铁路部门工作的员工要具备适应新技术的能力。

技术升级是为了考虑到劳动市场上越来越稀缺的人力资源，未来的设计必须要考虑可用技能和能力以及人口发展趋势等因素。

将铁路运行作为一个系统是至关重要的，因此，使铁路员工理解适应新的生活方式是至关重要的。如对“高可靠性组织”这一概念的利用

发展铁路员工面对商业及顾客所使用的服务技能对于吸引客户是至关重要的。铁路部门应该拥护和发展铁路职业技术学校。它应该积极鼓励并且推动更加性别平衡的铁路职业技术学校。铁路应该清楚的意识到对每个员工职业规划投资的重要性，促进整个组织的持久性与质量提升的连续性。

随着铁路行业工作的日益商业化，它应该更多受益于可转让的技术技能。它必须确保它从其他行业所引进的技术能够在铁路上落实安排到位。

铁路还必须利用大中专院校、职业培训机构对在职和即将入路的职工进行职业技能培训、增加他们的业务知识和能力。

推动因素

1.欧洲各级教育平台（年轻专业人士、专家、高级和高层管理人员）提供的在公

司层面为部门解决减低部门人力资源成本的项目。

2.一个协调的标准化框架和最佳现实网络来减少实行新产品的成本。

3.研究所、工业和中国市场是在其他行业基础上开发和实践新产品最好的途径。

4.产品、系统的部署战略，在人类现有指示的基础上实现一些技术理念的创新

5.现代信息技术知识管理系统保存和传播相关关于铁路结构的信息、指导分散自律的协作,例如：需求管理

6.评估未来铁路的技能要求

7.一个开放、平衡的员工招聘和人事调动体系。

8.改进学习方法以实现从新技术中收益的最大化

9.技术和角色的设计要融入人工智能以清除的意识到顾客想要得到什么

10.重复和艰苦任务的自动化管理实现人于机器之间的交融

信息管理

视角

铁路有一个协调的途径去管理系统所需要的信息，目的是让旅客更好的了解他们的旅程和可用的服务。

新的收入来源于改进对顾客的服务、铁路信息的开发和降低运营成本。

目标

交付客户产品的质量拒绝与提供给运营和维修人员的信息的可靠性，所需要的信息总的来说是可用的，但如何将这些信息进行筛选和组合，并向顾客提供最具价值的部分。

信息顾客不仅仅是旅客和雇主——又有内部客户

铁路必须接受来自铁路新技术信息的使用，并鼓励适应全欧洲的标准系统框架设计及信息集成系统。它必须有能力管理一些变化多端、在某些情况下可以存在百年的信息资产的寿命。

在网上实时发布和乘客和物件有关的信息，一切都应该用于生成智能解决具有流动性的乘客和货物上面。

顾客应该享受连续访问他们的个性化信息系统并且对支付运费的货物的实时追踪的权利。

数据和业务的智能沟通发挥重要作用,不仅为重要客户广播运营信息,如火车延误,但也为所有客户提供有针对性服务。使非重要的客户在运输中断得到清晰和可靠的替代车票信息。

通过结合IT解决方案，铁路可以创建一个特定的用户体验，利用这个机会收集和分析客户数据并识别未来新产品的趋势。

旅客必须享受舒适、安全的OD全程运输服务，保证实时交通信息的全程可用，使旅客很好的预测旅途中可能出现的问题，并且完成于其他交通方式的换乘对接。这样铁路服务将更加适应旅客的需求，同时，铁路运输将变得更加具有吸引力。铁路所使用的系统将允许旅客去计划成本最低、又最节省时间的共同模式的旅行。推动因素

1.共享信息平台和强大的工具,使铁路服务提供者之间的实时数据和其他运输模

式的交换变成可能

2.生产通用接口标准,确保客户体验是无缝的

3.连贯的管理政策和协议,清晰识别数据所有者和开发的领导者

4.支持实时管理系统适应来自外部的影响

5.客户体验关于乘客和货物应用程序的开发,并展现给客户的一个充满活力的、

具有市场竞争创新、独立的供应商

6.连续高速数据的访问,允许乘客无缝的连接他们的旅程

7.OD旅程的概念适用于(旅行/装运计划,无缝/非接触式票务/关税安排,旅行/装运跟踪)

8.实现售票车站无队列和无障碍服务

9.电子系统(智能手机等)的收入收集和基于电子系统的安全控制

10.应用新信息技术列车和车站

铁路运营安全

视角

铁路是最安全的陆地运输方式，保证旅客安全的水平决定了铁路吸引旅客的程度。目标

许多威胁通过铁路系统的漏洞影响系统操作的完整性。通过处理这些威胁（金属盗窃或网络犯罪），可以提升铁路多渠道高效解决问题的能力。

提升供应链沿途的安全级别，和各种运输方式之间安全情报的交互与共享。这种各运输方式之间信息的互通可以实现安全数据访问的连续性。

货物流动性需求的增加将导致更多多式联运场地（车站、码头、停车场等等），由于其复杂的结构和落后的管理成为犯罪的的潜在目标。多式联运需要几个集成的安全保障系统。安全管理系统的发展，将为多式联运的连续性提供保障。

在多通道的环境下，减少铁路服务中断导致的安全事件的影响有助于防止波及其他运输方式。

标准化和综合的方法来管理这样的铁路会中断,将有助于分担负载的影响并且将性能恢复成本降到最低。

铁路应与技术提供商合作,开发更有效的安全设备,可以检测入侵,侵略,破坏行为、过失、欺诈等以及更是否提供方便的隐私的解决方案如现有的监控设备等

推动因素

1.系统架构——实现网络威胁最小化，由弹性架构和额外的安全层包括操作系统之间复杂的防火墙

2.自动备份所有关键数据的系统

3.“物联网”作为应急响应的基础

4. IT系统在火车站的使用

5.主动和被动系统提供持续的警惕恐怖主义和网络攻击,加上训练有素的员工

6.与警察和其他执法机构连接的安全服务接口

旅客旅行安全

视野

铁路准备保持住陆地上最安全的运输方式的形象。铁路将推行所有运输部门的安全模式，以便吸引旅客。

目标

铁路其很强的安全记录和可互操作的技术投资将有助于帮助它保留住陆地最安全运输的榜首。安全系统将不断改进CCC的自动化系统。

造成第三方操作风险的关键在接口,如交通十字路口,其将显著提高

各方之间的关键接口将被有效地管理在铁路行业和验证、安全认证和授权管理系统，这样车辆运行会容易、更快捷

密切监测系统将吸引顾客,让他们可以在保证人身安全的情况系使用铁路服务

铁路是最安全的交通与土地部门的努力密不可分。确保安全性和投资之间接口的清晰和建立平衡成本与效果之间的关系意味着,安全不成为一个障碍

有流程和自动化是重要,但人的因素,往往是薄弱环节。这方面必须持续被考虑。培训的重要任务是要人们理解变化和创新,对安全的影响是必要的。

这就是为什么中国必须逐步实施质量管理,跨越整个系统及其流程而不是仅仅关注技术产品的条件

人机混合运营铁路的,尤其是在日常维护情况将逐渐不那么普遍。将会有更多地依赖自动干预性能的方式

推动因素

1.一系列连续的逐步改进和自动化系统,如控制、命令和沟通会在运行效率和安全性产生积极的影响,提升客户满意度和吸引力

2.协调工具对促进各方之间的关键接口的有效管理

3.在欧洲层面协调过程安全认证

4.增加活动风险意识

5.稳健的自动闭塞区间

6.智能和持之以恒的补救系统确保安全在降级模式可以设计到每一个关键子系统和组件。

后附：《欧洲铁路技术发展战略》原文

机械设计设计外文文献翻译、中英文翻译、外文翻译

机械设计 摘要：机器是由机械装置和其它组件组成的。它是一种用来转换或传递能量的装置，例如：发动机、涡轮机、车辆、起重机、印刷机、洗衣机、照相机和摄影机等。许多原则和设计方法不但适用于机器的设计，也适用于非机器的设计。术语中的“机械装置设计”的含义要比“机械设计”的含义更为广泛一些，机械装置设计包括机械设计。在分析运动及设计结构时，要把产品外型以及以后的保养也要考虑在机械设计中。在机械工程领域中，以及其它工程领域中，所有这些都需要机械设备，比如：开关、凸轮、阀门、船舶以及搅拌机等。 关键词：设计流程设计规则机械设计 设计流程 设计开始之前就要想到机器的实际性，现存的机器需要在耐用性、效率、重量、速度，或者成本上得到改善。新的机器必需具有以前机器所能执行的功能。 在设计的初始阶段，应该允许设计人员充分发挥创造性，不要受到任何约束。即使产生了许多不切实际的想法，也会在设计的早期，即在绘制图纸之前被改正掉。只有这样，才不致于阻断创新的思路。通常,还要提出几套设计方案，然后加以比较。很有可能在这个计划最后决定中,使用了某些不在计划之内的一些设想。 一般的当外型特点和组件部分的尺寸特点分析得透彻时，就可以全面的设计和分析。接着还要客观的分析机器性能的优越性，以及它的安全、重量、耐用性，并且竞争力的成本也要考虑在分析结果之内。每一个至关重要的部分要优化它的比例和尺寸，同时也要保持与其它组成部分相协调。 也要选择原材料和处理原材料的方法。通过力学原理来分析和实现这些重要的特性，如那些静态反应的能量和摩擦力的最佳利用，像动力惯性、加速动力和能量；包括弹性材料的强度、应力和刚度等材料的物理特性，以及流体润滑和驱动器的流体力学。设计的过程是重复和合作的过程，无论是正式或非正式的进行，对设计者来说每个阶段都很重要。 最后，以图样为设计的标准，并建立将来的模型。如果它的测试是符合事先要

机器人外文翻译

英文原文出自《Advanced Technology Libraries》2008年第5期 Robot Robot is a type of mechantronics equipment which synthesizes the last research achievement of engine and precision engine, micro-electronics and computer, automation control and drive, sensor and message dispose and artificial intelligence and so on. With the development of economic and the demand for automation control, robot technology is developed quickly and all types of the robots products are come into being. The practicality use of robot products not only solves the problems which are difficult to operate for human being, but also advances the industrial automation program. At present, the research and development of robot involves several kinds of technology and the robot system configuration is so complex that the cost at large is high which to a certain extent limit the robot abroad use. To development economic practicality and high reliability robot system will be value to robot social application and economy development. With the rapid progress with the control economy and expanding of the modern cities, the let of sewage is increasing quickly: With the development of modern technology and the enhancement of consciousness about environment reserve, more and more people realized the importance and urgent of sewage disposal. Active bacteria method is an effective technique for sewage disposal，The lacunaris plastic is an effective basement for active bacteria adhesion for sewage disposal. The abundance requirement for lacunaris plastic makes it is a consequent for the plastic producing with automation and high productivity. Therefore, it is very necessary to design a manipulator that can automatically fulfill the plastic holding. With the analysis of the problems in the design of the plastic holding manipulator and synthesizing the robot research and development condition in recent years, a economic scheme is concluded on the basis of the analysis of mechanical configuration, transform system, drive device and control system and guided by the idea of the characteristic and complex of mechanical configuration,

管理信息系统外文翻译

管理信息系统外文翻译-标准化文件发布号：（9456-EUATWK-MWUB-WUNN-INNUL-DDQTY-KII

英文文献翻译 二〇年月日

科技文章摘译 Definition of a Management Information System There is no consensus of the definition of the term "management information system". Some writers prefer alternative terminology such as "information processing system", "information and decision system", "organizational information system", or simply "information system" to refer to the computer-based information processing system which supports the operations, management, and decision-making functions of an organization. This text uses “MIS” because it is descriptive and generally understood; it also frequently uses “information system” instead of “MIS” to refer to an organizational information system. A definition of a management information system, as the term is generally understood, is an integrated, user-machine system for providing information to support operations, management, and decision-making functions in an organization. The system utilizes computer hardware and software; manual procedures; models for analysis planning, control and decision making; and a database. The fact that it is an integrated system does not mean that it is a single, monolithic structure; rather, it means that the parts fit into an overall design. The elements of the definition are highlighted below. 1 Computer-based user-machine system Conceptually, management information can exist without computer, but it is the power of the computer which makes MIS feasible. The question is not whether computers should be used in management information system, but the extent to which information use should be computerized. The concept of a user-machine system implies that some tasks are best performed by humans, while others are best done by machine. The user of an MIS is any person responsible for entering input data, instructing the system, or utilizing the information output of the system. For many problems, the user and the computer form a combined system with results obtained through a set of interactions between the computer and the user. User-machine interaction is facilitated by operation in which the user’s input-output device (usually a visual display terminal) is connected to the computer. The computer can be a personal computer serving only one user or a large computer that

自动化外文翻译

景德镇陶瓷学院 毕业设计(论文)有关外文翻 译 院系：机械电子工程学院 专业：自动化 姓名：肖骞 学号： 201010320116 指导教师：万军 完成时间： 2014.5.8 说明

1、将与课题有关的专业外文翻译成中文是毕业设计（论文）中的一个不可缺少的环节。此环节是培养学生阅读专业外文和检验学生专业外文阅读能力的一个重要环节。通过此环节进一步提高学生阅读专业外文的能力以及使用外文资料为毕业设计服务，并为今后科研工作打下扎实的基础。 2、要求学生查阅与课题相关的外文文献3篇以上作为课题参考文献，并将其中1篇（不少于3000字）的外文翻译成中文。中文的排版按后面格式进行填写。外文内容是否与课题有关由指导教师把关，外文原文附在后面。 3、指导教师应将此外文翻译格式文件电子版拷给所指导的学生，统一按照此排版格式进行填写，完成后打印出来。 4、请将封面、译文与外文原文装订成册。 5、此环节在开题后毕业设计完成前完成。 6、指导教师应从查阅的外文文献与课题紧密相关性、翻译的准确性、是否通顺以及格式是否规范等方面去进行评价。 指导教师评语： 签名： 年月日

TMS320LF2407, TMS320LF2406, TMS320LF2402 TMS320LC2406, TMS320LC2404, MS320LC2402 DSP CONTROLLERS The TMS320LF240x and TMS320LC240x devices, new members of the ‘24x family of digital signal processor (DSP) controllers, are part of the C2000 platform of fixed-point DSPs. The ‘240x devices offer the enhanced TMS320 architectural design of the ‘C2xx core CPU for low-cost, low-power, high-performance processing capabilities. Several advanced peripherals, optimized for digital motor and motion control applications, have been integrated to provide a true single chip DSP controller. While code-compatible with the existing ‘24x DSP controller devices, the ‘240x offers increased processing performance (30 MIPS) and a higher level of peripheral integration. See the TMS320x240x device summary section for device-specific features. The ‘240x family offers an array of memory sizes and different peripherals tailored to meet the specific price/performance points required by various applications. Flash-based devices of up to 32K words offer a reprogrammable solution useful for: ◆Applications requiring field programmability upgrades. ◆Development and initial prototyping of applications that migrate to ROM-based devices. Flash devices and corresponding ROM devices are fully pin-to-pin compatible. Note that flash-based devices contain a 256-word boot ROM to facilitate in-circuit programming. All ‘240x devices offer at least one event manager module which has been optimized for digital motor control and power conversion applications. Capabilities of this module include centered- and/or edge-aligned PWM generation, programmable deadband to prevent shoot-through faults, and synchronized analog-to-digital conversion. Devices with dual event managers enable multiple motor and/or converter

机械专业外文翻译(中英文翻译)

外文翻译 英文原文 Belt Conveying Systems Development of driving system Among the methods of material conveying employed，belt conveyors play a very important part in the reliable carrying of material over long distances at competitive cost．Conveyor systems have become larger and more complex and drive systems have also been going through a process of evolution and will continue to do so．Nowadays，bigger belts require more power and have brought the need for larger individual drives as well as multiple drives such as 3 drives of 750 kW for one belt(this is the case for the conveyor drives in Chengzhuang Mine)．The ability to control drive acceleration torque is critical to belt conveyors’performance．An efficient drive system should be able to provide smooth，soft starts while maintaining belt tensions within the specified safe limits．For load sharing on multiple drives．torque and speed control are also important considerations in the drive system’s design. Due to the advances in conveyor drive control technology，at present many more reliable．Cost-effective and performance-driven conveyor drive systems covering a wide range of power are available for customers’ choices[1]. 1 Analysis on conveyor drive technologies 1．1 Direct drives Full-voltage starters．With a full-voltage starter design，the conveyor head shaft is direct-coupled to the motor through the gear drive．Direct full-voltage starters are adequate for relatively low-power, simple-profile conveyors．With direct fu11-voltage starters．no control is provided for various conveyor loads and．depending on the ratio between fu11-and no-1oad power requirements，empty starting times can be three or four times faster than full load．The maintenance-free starting system is simple，low-cost and very reliable．However, they cannot control starting torque and maximum stall torque；therefore．they are

工业机器人中英文对照外文翻译文献

中英文资料对照外文翻译 FEM Optimization for Robot Structure Abstract In optimal design for robot structures, design models need to he modified and computed repeatedly. Because modifying usually can not automatically be run, it consumes a lot of time. This paper gives a method that uses APDL language of ANSYS 5.5 software to generate an optimal control program, which mike optimal procedure run automatically and optimal efficiency be improved. 1）Introduction Industrial robot is a kind of machine, which is controlled by computers. Because efficiency and maneuverability are higher than traditional machines, industrial robot is used extensively in industry. For the sake of efficiency and maneuverability, reducing mass and increasing stiffness is more important than traditional machines, in structure design of industrial robot. A lot of methods are used in optimization design of structure. Finite element method is a much effective method. In general, modeling and modifying are manual, which is feasible when model is simple. When model is complicated, optimization time is longer. In the longer optimization time, calculation time is usually very little, a majority of time is used for modeling and modifying. It is key of improving efficiency of structure optimization how to reduce modeling and modifying time. APDL language is an interactive development tool, which is based on ANSYS and is offered to program users. APDL language has typical function of some large computer languages. For example, parameter definition similar to constant and variable definition, branch and loop control, and macro call similar to function and subroutine call, etc. Besides these, it possesses powerful capability of mathematical calculation. The capability of mathematical calculation includes arithmetic calculation, comparison, rounding, and trigonometric function, exponential function and hyperbola function of standard FORTRAN language, etc. By means of APDL language, the data can be read and then calculated, which is in database of ANSYS program, and running process of ANSYS program can be controlled.

企业人力资源管理系统分析与设计 外文翻译

Enterprise Human Resources Management System Design And Implementation Abstract: Human resource management system is the core content of modern enterprise management. With the rapid development of the computer information technology and unprecedented prevalence of electronic commerce mode，the competition between enterprises is turning from visible economic markets to the network. Developing the human resource management system supported by computer technology，network technology and information technology can not only improve the skill of human resource management and the efficiency of the enterprises but also make human resource management modern and decision sciencefic,Modern human resource management uses B/S mode to avoid C/S modes short coming of difficult in maintdning and reusing.According to the functional requirements of the actual project,this article specificly state the analysis of system,the general desigin of the system,the detail design of system and the practice of the system. The development of the system is the practice of MVC design ideas, maing using the Jsp+Servlet+JavaBean form of development.Jsp is the practice of MVC design ideas’view,in charge of receiving/responding the request of the customer.Servlet mainly responsible for the core business control of the whole system is the practice of the vontroller of MVC design idea to take charge of the statistics and rules of the whole system. In the practice of the system, somr open-source projrcts,such as the Ajax technique,JfreChart statements,fileupload technology,has been used. Using the modern human resource management theropy and analysising the actual situation, comparing the current situation of human resource management system, a huaman resource contents of management system basied on the Internet/Intranet has been designed. The main management,attendance management training more efficient statistics. Keywords:human resource management; B/S mode; Open-source projects; MVC mode. 摘要 人力资源管理系统是现代企业管理的核心内容。随着计算机信息技术的高速发展，电子商务模式的空前盛行，企业之间的竞争也从有形的经济市场转向了网络。开发以计算机技术、网络技术、信息技术支持的现代人力资源管理系统，既能提高企业人力资源管理的技术含量和企业的办事效率，也能使人力资源管理能够进入现代化、决策科学化的进程。现代人力资源管理系统采用了B/S模式，可以避免C/S模式的重用性差、维护难度高的缺点和

电气工程及其自动化专业_外文文献_英文文献_外文翻译_plc方面

1、 外文原文 A: Fundamentals of Single-chip Microcomputer Th e si ng le -c hi p m ic ro co mp ut er i s t he c ul mi na ti on of both t h e de ve lo pm en t o f t he d ig it al co m pu te r an d th e i n te gr at ed c i rc ui t a rg ua bl y t h e to w m os t s ig ni f ic an t i nv en ti on s o f t he 20th c e nt ur y [1]. Th es e t ow ty pe s of ar ch it ec tu re a re fo un d i n s in g le -ch i p m i cr oc om pu te r. So m e em pl oy t he spl i t pr og ra m/da ta m e mo ry o f th e H a rv ar d ar ch it ect u re , sh ow n in Fi g.3-5A -1, o th ers fo ll ow t he p h il os op hy , wi del y a da pt ed f or ge n er al -p ur po se co m pu te rs a nd m i cr op ro ce ss o r s, o f ma ki ng n o log i ca l di st in ct ion be tw ee n p r og ra m an d d at a m e mo ry a s i n t he P r in ce to n ar ch ite c tu re , sh ow n i n F ig.3-5A-2. In g en er al te r ms a s in gl e -chi p m ic ro co mp ut er i s c h ar ac te ri ze d b y t h e i nc or po ra ti on o f a ll t he un it s of a co mp uter i n to a s in gl e d ev i ce , as s ho wn in Fi g3-5A -3. Fig.3-5A-1 A Harvard type Program memory Data memory CPU Input& Output unit memory CPU Input& Output unit

发动机类外文文献翻译(中文)

. 轻型发动机设计方案 摘要： 在过去的一些年里，新一代汽车发动机燃油效率并不是像我们预料中的那样会有所降低。其原因：汽车重量的增加。通过对汽车发动机整车重量以及部分重量的分析知：曲轴箱作为一个单一部件具有潜在的可减少重量的部件，这篇论文讲述的是通过利用轻型材料和现代的设计手段减少发动机重量的方法。 将轻型材料应用于曲轴箱设计构思中包含着广泛的设计理念，这种设计理念就是尽最大可能利用被选材料所具有的可能性去减少汽车重量，以下我将详细的谈论关于直列式和V-型发动机特殊方法的构思，发动机重量减轻也可以利用中小型发动机来代替又大又重的发动机，现代技术以被应用于现存的发动机设计构思中从而增加发动机功率重量比，使发动机性能得到提高因此它的市场价值也得到提高。 新型轻型发动机设计方案中有一个重要方面就是与传统发动机设计理念相比要尽量减小发动机零部件数量，因为这样对于减少整车重量有着非常重要作用。 介绍： 汽车在生态方面和将来继续充当普通交通工具的要求已经显著提高尤其在美国和欧洲。通过合法的要求使那些有压力的顾客在这方面得到缓解。必需考虑到这样的事实，对于燃油的消耗，排放，回收在利用这些中心问题要有一个回应。 在过去的一些年里，汽车发动机的发展取的了进步，使发动机功率得到了显著的提高同时在降低发动机燃油消耗和排放方面已经付出巨大的努力。通过应用直喷，废气涡轮增压和多气门技术于柴油发动机中，使发动机的性能得到显著提高。 新车取代与在它之前所有具有相类似功能车时，其新车发动机工作效率的提高并不是通过对原有车的有效改进。整个交通工具工作效率停滞不前甚至降低的原因是在过去的十五年里增加了15%~20%的车辆（图1）。尽管轻型材料的使用不断增长以及设计者有意识的向轻型结构方面设计但是重量减轻却被其他方面所弥补。读者可以通过以下方面得知：多余的汽车外形 安全方面的改进

搬运机器人外文翻译

外文翻译 专业机械电子工程 学生姓名张华 班级 B机电092 学号 05 指导教师袁健

外文资料名称：Research，design and experiment of end effector for wafer transfer robot 外文资料出处：Industrail Robot：An International Journal 附件： 1.外文资料翻译译文 2.外文原文

晶片传送机器人末端效应器研究、设计和实验 刘延杰、徐梦、曹玉梅 张华译 摘要：目的——晶片传送机器人扮演一个重要角色IC制造行业并且末端执行器是一个重要的组成部分的机器人。本文的目的是使晶片传送机器人通过研究其末端执行器提高传输效率,同时减少晶片变形。 设计/方法/方法——有限元方法分析了晶片变形。对于在真空晶片传送机器人工作,首先,作者运用来自壁虎的超细纤维阵列的设计灵感研究机器人的末端执行器,和现在之间方程机器人的交通加速度和参数的超细纤维数组。基于这些研究,一种微阵列凹凸设计和应用到一个结构优化的末端执行器。对于晶片传送机器人工作在大气环境中,作者分析了不同因素的影响晶片变形。在吸收面积的压力分布的计算公式,提出了最大传输加速度。最后, 根据这些研究得到了一个新的种末端执行器设计大气机器人。 结果——实验结果表明, 通过本文研究应用晶片传送机器人的转换效率已经得到显着提高。并且晶片变形吸收力得到控制。 实际意义——通过实验可以看出,通过本文的研究,可以用来提高机器人传输能力, 在生产环境中减少晶片变形。还为进一步改进和研究末端执行器打下坚实的基础,。 创意/价值——这是第一次应用研究由壁虎启发了的超细纤维阵列真空晶片传送机器人。本文还通过有限元方法仔细分析不同因素在晶片变形的影响。关键词：晶片传送机器人末端执行器、超细纤维数组、晶片 1.介绍

餐饮管理系统外文翻译文献

餐饮管理系统外文翻译文献(文档含中英文对照即英文原文和中文翻译) 英文： 1、China food industry development prospects analysis The catering industry in China as the tertiary industry is a traditional service industries, experienced reforming and opening starts, quantitative expansion, scale chain development and brand promotion strategy of 4phase, made make a spurt of progress in the development of. At present, the country has4 millions catering outlets. 2005/2006annual Chinese top 100 catering enterprises with total assets of about thirty-two billion yuan, total profit of about six billion yuan, employees about eight hundred thousand people, respectively, over the same period last year increased40.38%,28.84% and33.33% higher than that of the whole society, the catering industry average growth level. China's reform and opening up has gone through ups and downs in the30year, in the30 years of reforming and opening of China's catering industry along with the tide of reform has undergone three leap type development. In the past 30 years, China has experienced from fast food restaurants grabs beach China market to SARS impact, then to food safety ( tonyred event, apple events ), Chinese food and beverage industry in the impact, achieve sales growth.

机械设计制造及其自动化外文翻译外文文献英文文献普通钻床改造为多轴钻床复习过程

普通钻床改造为多轴钻床 目前，我国中、小型企业的产品质量和生产效率都需要有一个新的提高, 但是加工手段却远远不能满足需要, 许多中小型企业都结合自己的实际对设备的技术状态进行改进，通过强化自身, 以求自我发展普通钻床为单轴机床，但安装上多轴箱就会成为多轴的钻床，改造成多轴钻床后，能大大地缩短加工时间，提高生产效率。 多轴加工应用：据统计，一般在车间中普通机床的平均切削时间很少超过全部工作时间的15%。其余时间是看图、装卸工件、调换刀具、操作机床、测量以及清除铁屑等等。使用 数控机床虽然能提高85%，但购置费用大。某些情况下，即使生产率高，但加工相同的零件，其成本不一定比普通机床低。故必须更多地缩短加工时间。不同的加工方法有不同的特点，就钻削加工而言，多轴加工是一种通过少量投资来提高生产率的有效措施。 多轴加工优势：虽然不可调式多轴头在自动线中早有应用，但只局限于大批量生产。即使采用可调式多轴头扩大了使用范围，仍然远不能满足批量小、孔型复杂的要求。尤其随着工业的发展，大型复杂的多轴加工更是引人注目。例如原子能发电站中大型冷凝器水冷壁管板有15000个“ 20孔，若以摇臂钻床加工，单单钻孔与锪沉头孔就要842.5小时，另外还要 划线工时151.1 小时。但若以数控八轴落地钻床加工，钻锪孔只要171.6 小时，划线也简单，只要1.9 小时。因此，利用数控控制的二个坐标轴，使刀具正确地对准加工位置，结合多轴加工不但可以扩大加工范围，而且在提高精度的基础上还能大大地提高工效，迅速地制造出原来不易加工的零件。有人分析大型高速柴油机30 种箱形与杆形零件的2000 多个钻孔操作中，有40%可以在自动更换主轴箱机床中用二轴、三轴或四轴多轴头加工，平均可减少20%的加工时间。1975年法国巴黎机床展览会也反映了多轴加工的使用愈来愈多这一趋势。 多轴加工的设备：多轴加工是在一次进给中同时加工许多孔或同时在许多相同或不同工件上各加工一个