TDJ冷却塔专用减速机

TDJ132、TDJ132A 、TDJ160、TDJ160A 、TDJ200

、TDJ200A 、TDJ225、型

减速机结构图及配套电机功率与高度尺寸

TDJ型、TDJ（A）型冷却塔专用减速机，属2K－H负号机传动类型。太阳齿轮同时与三个作支轴线转动的行星齿轮相啮合，实现负荷分流及各构件径向力相互平稳，使得承载能力和传动效率等指标都远高于定轴传动减速机。TDJ型渐开线行星齿轮低噪声减速机是集国内玻璃钢冷却塔减速机之长，经改进和优化设计的玻璃钢冷却塔专用减速机。 TDJ型渐开线行星齿轮超低噪声减速机，现广泛与超低噪声冷却塔配套，噪声值达到了皮带减速机水平，它在可靠性、传动效率、维修成本等方面具有皮带减速机无可比拟的优势，是配套超低噪声冷却塔最理想的减速机。

TDJ132、TDJ132A 、

TDJ160、TDJ160A 、TDJ200、TDJ200A 、TDJ225、型

低噪声减速机系列及配套参考表

配套电机功率与高度尺寸L：

NGW—L—F系列冷却塔专用减速器

一、概述 NGW—L—F系列冷却塔专用减速器，是专门为配套200~1000t/h冷却塔而设计的新产品，其主要结构为立式单级行星传动。齿轮采用合金结构钢经热处理后，用高精度齿轮磨床加工而成，具有强度高、韧性好、精度高等优点，同时采用浸油式润滑，从而达到了噪音低、振动小、效率高、寿命长的目的。经过不断改进设计，使该产品具有体积小、重量轻、安装维修方便等特点，且已成为冷却塔节能降噪的最理想产品，被广泛用于化工、轻工、医药、冶金、高级宾馆、民用建筑等行业。经实际使用和各项指标测定，性能可靠，质量稳定。一九九一年被评为省优产品。 二、使用条件（电动机安电动机的使用说明书，下同） 输入转速：≤1500r/min 环境温度：-40~50c（如）45c，达60c时，电机温升修正，既80k-15k=65k） 三、安装 1．产品在安装时，壳体或支架应有足够的强度和刚性，四脚应热平且保持水平后坚固。2 2．风机的轮毂与减速器的输出轴伸应配合良好，拼紧螺母。 3．风机安装后应调整至最佳状态，保持运行平稳。 4．拨动风叶应转动灵活。 四、运行 1．按电机使用说明书具备电动机运行条件。 2．当电动机功率超过7.5KW时应采用补偿器启动. 3．旋转：1）旋转方向应符合冷却塔要求；2）应运转平衡；3）三项电压电流应平衡；4）负载电流应不超过额定电流。若与上述要求不符时，应停机检查，问题解决后方可运行。4．试转后重新检查和拧紧各个紧固件。 五、维护及润滑 1．产品在使用前必须加足润滑油至油尺的上下限线之间（F31约5kg、F61约11kg、F81约19kg），牌号为N320工业齿轮油。运行时应经常检查，发现油量不足应及时补加，一般每运行二个月补加一次，六个月更换一次，并应清洗。 2．在运行过程中如发现下列问题，应及时停机解决：（1）沿轴向漏油，更换密封件，（2）轴承噪声增大或损坏，更换轴承（3 ）减速器噪声增大，齿轮严重磨损和损坏，更换齿轮。 减速器轴承牌号 机架型号： JB型HG5-251-79标机架 化工反应缸机架JA2型机架

伺服电机专用伺服行星减速机

伺服电机专用伺服行星减速机欧姆龙伺服电机专用行星减速机特点：为同轴式方形法兰输出，具有精度高、钢性好、承载能力大、效率高、寿命长、噪音低、体积轻小、外形美观、安装方便、定位精准等特点,适用于交流伺服马达、直流伺服马达、步进马达、液压马达的增速与减速传动。适合于全球任何厂商所制造的驱动产品连接. KB系列枫信伺服行星减速机： 分KB40、KB60、KB90、KB115、KB142、KB180、KB220、KB280同轴式机座型号,速比：3~1000有20多个比可选择；分一、二、三级减速传动；精度：一级传动精度在4-6弧分，二级传动精度在6-8弧分；三级传动精度在7-10弧分；有数百种规格。产品型号例如：KB142-32-S2-P2。 应用领域： 伺服减速机可直接安装到交流和直流伺服马达上，广泛应用于精密机床、军工设备、半导体设备、印刷包装设备、食品包裝、自动化产业、太阳能、工业机器人、精密测试仪器等高精度场合应用。 KB枫信系列精密行星减速机性能参数：

KB系列精密行星减速机转动惯量：

配备电机LA LZ S LR LB LE LC L1(一级传动）L2(二级传动）L3(三级传动）2000W 145 4-M8 22(F7) 65 110(H7) 10 150 280 326 372 3000W 200 4-M12 35(F7) 80 114.3(H7) 10 180 305 351 397 4000W 215 4-M12 38/42(F7) 115 180(H7) 10 190 325 371 417 配备电机LA LZ S LR LB LE LC L1(一级传动）L2(二级传动）L3(三级传动）3000W 200 4-M12 35F7 82 114.3H7 10 188 320 368 413 4200W 215 4-M12 38/42F7 115 180H7 10 188 340 388 433 7500W 235 4-M12 55F7 120 200H7 10 220 342 390 435

减速机技术规格书解读

减速机 1、设备使用环境及条件 环境温度：-20—＋40℃相对湿度： 工作环境：不适用于易燃易爆海拔高度：+108 m 2、技术要求 2.1 来料方向：左进料（从操作侧看，见车间设备平面布置图） 2.2技术参数 2..2.1 减速机 共20台，其中16台带地脚板（两架平立转换轧机除外）。工艺参数见下表。

GIICL型，用于主电机和减速机之间，共16付（两架平立转换轧机除外）。 3、设备性能要求 3.1.1 减速机的结构和机械部件的设计全部考虑承受动载荷所引起的冲击力。 3.1.2 运行机构性能良好、结构紧凑，外形美观。 3.1.3 设备具有足够的过载系数，在额定环境温度下可正常工作。 3.1.4 产品应具有同类工程两年以上运行业绩。 4 设备制造要求 4.1 设备的技术标准、工艺规范、质量标准严格按相关标准执行。 4.2 乙方完成施工图设计后，应提前一周通知甲方派员到乙方进行设计联络，乙方应向甲方进行设计交底，关键零部件图纸需经甲方认可，双方应签署设计审查纪要。 4.3 在对价格、进度、工艺无重大影响的条件下，甲方有权对设计进行变更。对甲方提出的设计变更要求，乙方不能以任何形式拒绝。 4.4 乙方选用的材料必须符合标准要求，甲方认为的关键零件的材料乙方必须提供材质证明及产品合格证书，探伤报告。如选用替代材料，材料性能不得低于原设计，并经甲方认可。 4.5轴承采用国产最好品牌瓦轴或洛轴产品，所有轴承必须保证和SKF对应型号。 4.6所有减速机应为硬齿面，齿轮、齿轮轴材料选用优质低碳合金钢20CrMnMo，齿面硬度HRC54～62，齿芯硬度35～45，渗碳深度(0.15～0.25)×Mn，精度等级为6级（IS06）（GB/10095—88），齿轮进行齿向修形和齿顶修缘、磨齿；箱体采用焊接件，所有水平轧机减速机采用水平剖分型式；除两架平立转换轧机的对齿箱为内花键齿结构外，其余均为轴头连接外部传动轴结构。配润滑管路（内、外布管均可），进油和回油接口法兰成对配带，便于现场安装润滑管路。 4.7齿轮箱的轴密封均采用机械密封。 4.8 外购件如有变化需得到甲方的认可。 4.9 乙方应对提供的全部图纸资料的正确性负责。 5、设备材料要求 5.1 齿轮、齿轮轴材料选用20CrMnMo 5.2 减速机箱体选用焊接件Q235－A 6、设备外观要求

减速机型号标示说明

减速机型号说明 1、H、B系列大功率减速机 HB系列标准工业齿轮箱特点: 1. H、B大功率齿轮减速机采用通用设计方案，可按客户需求变型为行业专用的齿轮箱。 2.实现平行轴、直交轴、立式、卧式通用箱体，零部件种类减少，规格型号增加。 3.采用吸音箱体结构、较大的箱体表面积和大风扇、圆柱齿轮和螺旋锥齿轮均采用先进的磨齿工艺，使整机的温升、噪声降低、运转的可靠性得到提高，传递功率增大。 4.输入方式：电机联接法兰、轴输入。 5.输出方式：带平键的实心轴、带平键的空心轴、胀紧盘联结的空心轴、花键联结的空心轴、花键联结的实心轴和法兰联结的实

心轴。 6.安装方式：卧式、立式、摆动底座式、扭力臂式。 7.H、B系列产品有3～26型规格，减速传动级数有1～4级，速比1.25～450;和我厂R、K、S系列组合得到更大的速比。 技术参数: 1.速比范围1.25-450 2.扭矩范围2.6-900kN 3.功率范围4-5000kW H、B系列产品结构图及产品实例：

2、列摆线针轮减速机标记方法及其使用条件 1、标记方法如下： = 2、使用条件 A、适用于连续工作制，允许正、反向运转。 B、输出轴及输入轴轴伸上的键按GB/T1096普通平键型式及尺寸。 C、卧式双轴型减速器输出轴应处于水平位置工作，必须倾斜使用时请与制造厂联系。

D、立式减速器输出轴应垂直向下使用， 3、K系列螺旋锥齿轮减速机 节省空间，可靠耐用，承受过载能力高，功率可达200KW，能耗低，性能优越，减速效率高达95%以上， 振动小，噪音低，刚性铸铁箱体，齿轮表面经高频热处理，经过精密加工，构成了斜齿轮，伞齿轮 技术参数： 功率：0.12KW～200KW 转矩：10N·m～58500N·m 输出转速：0.08～263r/min 结构形式： K-轴伸式、底脚安装；KA-轴装式联接 KF-轴伸式、法兰安装；KAF-轴装式、法兰安装 KS-表示轴输入 型号如下： K37 K47 K57 K67 K77 K87 K97 K107 K127 K157 K167 K187 KA37 KA47 KA57 KA67 KA77 KA87 KA97 KA107 KA127 KA157 KA167 KA187 KF37 KF47 KF57 KF67 KF77 KF87 KF97 KF107 KF127 KF157 KAF37 KAF47 KAF57 KAF67 KAF77 KAF87 KAF97 KAF107 KAF127 KAF157 KAZ37 KAZ47 KAZ57 KAZ67 KAZ77 KAZ87 KAZ97 KAZ107 KAZ127 KAZ157 KAT37 KAT47 KAT57 KAT67 KAT77 KAT87 KAT97 KAT107 KAT127 KAT157

减速机分类及介绍

减速机分类及介绍 减速机概述: 减速机是一种动力传达机构，利用齿轮的速度转换器，将电机(马达)的回转数减速到所要的回转数，并得到较大转矩的机构。作用: 1)降速同时提高输出扭矩，扭矩输出比例按电机输出乘减速比，但要注意不能超出减速机额定扭矩。 2)减速同时降低了负载的惯量，惯量的减少为减速比的平方。大家可以看一下一般电机都有一个惯量数值。 减速机和变频器区别:减速机是通过机械传动装置来降低电机(马达)转速，而变频器是通过改变交流电频率以达到电机(马达)速度调节的目的。通过变频器降低电机转速时，可以达到节能的目的。国内比较有名气的变频器生产企业有三晶、英威腾等等。 分类:减速机是一种相对精密的机械，使用它的目的是降低转速，增加转矩。它的种类繁多，型号各异，不同种类有不同的用途。减速器的种类繁多，按照传动类型可分为齿轮减速器、蜗杆减速器和行星齿轮减速器;按照传动级数不同可分为单级和多级减速器;按照齿轮形状可分为圆柱齿轮减速器、圆锥齿轮减速器和圆锥,圆柱齿轮减速器;按照传动的布置形式又可分为展开式、分流式和同轴式减速器。以下是常用的减速机分类: {市面上常用的齿轮减速机，蜗轮减速机，精密行星减速机，摆线针轮减速机及特殊开发用减速机}。 行星摆线针轮减速机蜗轮蜗杆减速机齿轮减速机行星齿轮减速机减速电机无级变速减速机特种专用减速机谐波减速机三环减速机带传动减速机企业标准减速机(器) 减速机配件精密减速机组合减速机台湾国外减速机凿井减速机平行轴减速电机微型直流减速电机正齿轮箱减速电机交流减速电机型号选择:尽量选用接近理想减速比:减速比=伺服马达转速/减速机出力轴转速

减速电机:是指减速机和电机(马达)直联的集成体。这种集成体通常也可称为齿轮马达或齿轮电机。通常由专业的减速机生产厂进行集成组装好后成套供货。使用的优点是简化设计、节省空间、延长使用寿命、降低噪音、提高扭矩和负载能力。减速电机的电机接线盒经过一定设计改造，可以直接连接变频器，适用于分布式控制应用，不仅可以完成简单驱动，还能够实现复杂定位控制。 1 减速机与变频器的区别:减速机是通过机械传动装置来降低电机(马达)转速，而变频器是通过改变交流电频率以达到电机(马达)速度调节的目的。通过变频器降低电机转速时，可以达到节能的目的。减速机国内比较有名气的变频器生产企业有三晶、英威腾等等 蜗轮蜗杆减速机特点:蜗轮蜗杆减速机的主要特点是具有反向自锁功能，可以有较大的减速比，输入轴和输出轴不在同一轴线上，也不在同一平面上。但是一般体积较大，传动效率不高，精度不高。 蜗轮减速机和蜗轮蜗杆减速机的区别 蜗杆减速机和蜗轮蜗杆减速机其实没多大的区别，都是由蜗轮和蜗杆组成，不过蜗杆减速机比较粗造，没蜗轮蜗杆减速机的精密度好，同规格的蜗杆减速机的扭力就比蜗轮蜗杆减速机的大;蜗轮蜗杆减速机主要的是铝合金比较多，但蜗杆减速机就只有铸铁，更大的区别是蜗杆减速机的价格比蜗轮蜗杆减速机的价格便多了。 摆线针轮减速机特点: 1、高速比和高效率单级传动，就能达到1:87的减速比，效率在90%以上，如果采用多级传动，减速比更大。

机械通风冷却塔技术规范书

神木县恒东发电有限公司二期热电工程 机械通风冷却塔 技术规范书 陕西省电力设计院 住建部电力行业甲级 A8 二○一一年十一月西安

批准：审核：校核：编写：

目录 1. 总则 2. 设计条件与环境条件 3 设备规范 4 技术要求 5. 供货范围 6. 投标方提供的资料 7 质量保证、试验及验收 8 包装、运输

1.总则 本技术规范书的使用范围，仅限于神木县恒东发电有限公司二期热电工程机械通风冷却塔（简称机力塔）及其附件的订货招标。 本次招标范围为2台机械通风冷却塔及其附件。 投标方投标的上述设备必须已经应用于电厂，并具有使用两年以上的成功现场经验。为便于对投标方的资格进行审查，投标方应在投标文件中提供相关的资格文件和同类设备在相似工程中的业绩表。 本技术规范书提出最低限度的要求，并未对一切细节作出规定，也未充分引述有关标准和规范的条文。投标方应保证提供符合本技术规范书和有关最新工业标准的优质产品。 投标方如对本技术规范书有异议，应以书面差异表形式明确提出，在征得招标方同意后，可对有关条文进行修改。如招标方不同意修改，仍以招标方意见为准。投标方在投标文件中，对与本技术规范书要求有差异的条款，应以差异表的形式明确表明，否则将示为完全响应标书。 在签定合同之后，招标方保留对本技术规范书提出补充要求和修改的权利，投标方应承诺予以配合。如提出修改，具体项目和条件由供、需双方商定。 从签订合同之后至投标方开始制造之日的这段时期内，招标方有权提出因规程、规范和标准发生变化而产生的一些补充修改要求，投标方应遵守这些要求。本技术规范书所使用的标准如与投标方所执行的标准发生矛盾时，按较高标准执行。 本技术规范书经双方签字认可后作为订货合同的附件，与合同正文同等效力。 2 环境与设计条件 环境条件 厂址位于陕西省神木县，环境条件主要参数如下： 神木县地处北温带，大陆性半干旱气候季节性明显，基本特征为冬季严寒而漫长，春季风沙频繁，夏季炎热而短，秋季凉爽，四季冷热多变，昼夜温差悬殊，干旱少雨，蒸发量大，该区的水文气象要素为： 机力塔位置海拔标高 1266.70m（电厂高程系，下同）； 地震烈度 6度； 室外气温变幅29.0℃41.2℃； 最冷月平均气温 -9.6℃ 室外平均相对湿度 55%； 最大积雪深度 12 cm 最大冻土深度 146 cm 全年主导风向 N、SSE 神木县7、8、9三个月频率为10%的日平均气象条件如下：湿球温度19.2℃，对应的

常用减速器的类型

常用减速器的类型及其应用范围 一、常用减速器的分类 （1）圆柱齿轮减速器（2）圆锥、圆锥——圆柱齿轮减速器（3）蜗杆、齿轮——蜗杆减速器（4）行星减速器（5）摆线轮减速器。 二、减速器的形式 1．按减速级数分:(1)单级减速（2）两级减速〔3〕三级减速 2．按装配形式分：（1）平行轴式（2）垂直轴式（3）同轴式 其中我刚蜗杆、齿轮——蜗杆减速器的装配形式有：蜗杆下置式、蜗杆上置式、蜗杆侧置式、蜗杆——蜗杆式和齿轮——蜗杆式。 SEW减速器的分类 根据承载能力分为：M系列（重型）和MC系列（紧凑型）； M系列适用于重载设备选型设计，MC系列是考虑经济性和功能性选型设计； SEW减速器不同规格型号的含义： 1.M3PSF50减速器型号含义 2.MC2PLSF05减速器型号含义 减速器的装配形式 1.M..PSF..、M..PHF..、M..PHT..和MC..PL..02-09减速器的装配形式： 2. M..RSF..、M..RHF、M..RHT.. 和MC..RL..02-09减速器的装配形式： 3. M..PV..10-90和MC..PV..02-09减速器的装配形式： 4. M..RV..10-90和MC2RV..02-09减速器的装配形式： 减速器的选型 1.传动比通过(1)i=n1/n2计算，选择与公称比i N相近的减速器型号； 2.运行功率P k1、P k2和运行扭矩M k2;(2) P k1= P k2/η; (3) P k1= M k2*n2/9550*η;传动效率η,单极η=0.985, 二极η=0.97, 三极η=0.955, 四极η=0.94, 五极η

闭式冷却塔

闭式冷却塔成套设备由主机、水箱、循环水泵及电控柜等组成。主机由壳体、换热器、风机、喷淋水泵、收水器、水槽及管路阀门等零部件组成。工作过程中，冷却介质（软水、油或其他液体）由主循环泵驱动在换热器及需冷却设备之间循环流动，喷淋水均匀地喷洒在换热器上，在换热器外表面形成均匀的水膜，冷空气由塔体下方的进风口进入塔内，与喷淋水逆流经过换热器表面，在此过程中有两种换热方式，即冷空气与冷却介质之间的热传导和喷淋水蒸发吸热的热交换，吸收热量后的饱和热湿空气由风机排至大气中，其余的喷淋水流入塔体下部的水槽，由水泵再输送至喷淋系统。如此往复，换热器内的冷却介质得到降温冷却。闭式冷却塔有两种运行模式。风冷、风冷+喷淋。两种模式的切换由电控系统根据工况要求自动进行，实现节能降耗。 （1）闭式冷却塔的应用范围： 1、感应加热和金属熔炼设备，如：高、中频淬火设备、中频电源和电炉、感应透热炉、保温炉等的冷却。 2、化工行业各种反应器、冷凝器循环水的冷却。 3、大型电机、柴油机、整流设备、电焊设备、液压站及连铸设备等的冷却。 4、金属压铸模具,注塑模具等大型模具类冷却。 5、工业溶液的冷却，如淬火液、电镀液等。 （2）闭式冷却塔的优点： 1、冷却介质全封闭循环，可防止杂物进入冷却管路系统和冷却介质的蒸发损耗。 2、使用软水作为冷却介质，不结垢，不堵塞管路，故障少。 3、采用风冷和喷淋水蒸发吸热双重冷却方式,冷却效率高。 4、该装置体积小，占用空间小，移动及放置方便，无需修建水池。 5、采用自动化智能控制，可根据工况要求自动变换冷却模式，操作简单可靠。 6、用途广，可直接冷却淬火液、油类、醇类等对换热器无腐蚀作用的介质，介质无损耗,成份稳定。 （3）闭式冷却塔的特点： 1、真材实料。所有零配件尤其是主要材料、设备均严格选材，精工制作，不掺杂使假。“我用心，您满意”是我们一贯的目标，保证对每一位顾客都做到以诚相待，确保品质始终最好。持续有效运作的质量管理体系确保顾客在从原材料采购到安装调试等全过程都能得到专业品质的产品及服务。 2、散热能力强。 ① 设计气象条件参照开放式冷却塔国家标准的要求设计，设计及设备选用过程中考虑必要之裕量。高标准严要求，自然造就超群的散热能力，适应更严格的气象环境和工况要求。 ② 采用业界领先的设计方法和优化的换热模型，高效率、低阻力型换热器和极佳的循环喷淋系统，使换热效率得到大幅度提高，占地面积下降，塔体重量减轻。 3、操作简单。根据需要可选择调速电机以实现节能（最高可达50％），可方便的纳入自控系统，易于管理。 4、环保性好。 ① 综合治理措施使振动、噪声、漂水等指标更符合环保要求。 ② 采用专用低噪声风机和电机、减速机，效率高，噪声低。优化设计的塔体钢框架结构简单，稳固可靠，运行振动控制在极低范围内。高效收水器保证满足大风量的前提下能最大限度地降低飘水损失，全面符合环保要求。如选用调速电机，在夜间低速运行时，还能使噪声再降低3-5dB(A)。

减速机品牌介绍解读

减速机 一、SEW减速机 德国SEW集团成立于1931年，坐落在德国巴登符腾堡州的Bruchsal，是专业生产各种系列电机、减速机和变频控制设备的跨国性国际集团。SEW集团拥有世界上最先进的生产设备，是世界同行业中水平最高、技术最先进的跨国公司，产品营销全世界。目前在全世界设立10个制造中心，58个组装厂及200多个销售服务办事处，遍布世界五大洲和几乎所有的工业化国家，可以方便快捷地为世界各地的客户提供高质量的产品及优质服务。 自从1995年进入中国以来，SEW公司得到了迅猛的发展，先后在天津、苏州、广州、沈阳等地区建立制造中心和装配基地业务涵盖多种行业和国家重点工程，为中国动力传动技术的发展做出了巨大的贡献。 SEW减速机特点 : SEW减速电机是在模块组合体系的基础上设计的，有极其多的电机组合、安装位置和结构方案。SEW 模块组合系统允许减速器与下列部件组合： -与恒场同步电动机组合成伺服减速电机； -与危险环境工作型交流鼠笼电动机组合； -与直流电动机组合； -与VARIBLOC®和VARIMOT®变速器组合成无级调速减速电机。 SEW同型号各大系列齿轮减速机 K系列螺旋伞齿轮减速机：K/KA/KAF/KF：K37/k47/k57/k67/k77/k87/k97/k107/k127/k157/k167/k187 F系列斜齿圆柱齿轮减速机：F/FA/FAF/FF：F37/F47/F57/F67/F77/F87/F97/F107/F127/F157 , R系列斜齿轮减速机：R/RF：R37/R47/R57/R67/R77/R87/R97/R107/R137/R147/R167 , S系列斜齿轮蜗轮减速机：S/SA/SAF/SF：S37/S47/S57/S67/S77/S87/S97 二、NORD减速机

减速机型号大全

减速机型号大全--请补全型号谢谢！ 齿轮减速机 1、齿轮减速机，结合国际技术要求制造，具有很高的科技含量。 2、节省空间，可靠耐用，承受过载能力高，功率可达90KW以上。 3、能耗低，性能优越，减速机效率高达95％以上。 4、振动小，噪音低，节能高，选用优质段钢材料，钢性铸铁箱体，齿轮表面经过高频热处理。 5、经过精密加工，确保轴平行度和定位的精度，这一切构成了齿轮传动总成的减速机配置了各类电机，形成了机电一体化，完全保证了产品使用质量特征。 摆线减速机 行星摆线减速机是一种应用行星传动原理，采用摆线针轮啮合，设计先进、结构新颖的减速机构。这种减速机在绝大多数情况下已替代两级、三级普通圆柱齿轮减速机及圆柱蜗杆减速机，在军工、航天、冶金、矿山、石油、化工、船舶、轻工、食品、纺织、印染、制药、橡胶、塑料、及起重运输等方面得到日益广泛的应用。 产品特点 1.传动比大。一级减速时传动比为1/6--1/87。两级减速时传动比为1/99--1/7569；三级传动时传动比为1/5841--1/658503。另外根据需要还可以采用多级组合，速比达到指定大。 2.传动效率高。由于啮合部位采用了滚动啮合，一般一级传动效率为90%--95%。 3.结构紧凑，体积小，重量轻。体积和普通圆柱齿轮减速机相比可减小2/1--2/3。 4.故障少，寿命长。主要传动啮合件使用轴承钢磨削制造，因此机械性能与耐磨性能均佳，又因其为滚动摩擦，因而故障少，寿命长。 5.运转平稳可靠。因传动过程中为多齿啮合，所以使之运转平稳可靠，噪声低。 6.拆装方便，容易维修。 7.过载能力强，耐冲击，惯性力矩小，适用于起动频繁和正反转运转的特点。 蜗轮蜗杆减速机 HW型直廓环面蜗杆减速器（JB/T7936-1999）因所采用的环面蜗杆副，其蜗杆轴向截面齿廓为直线，故称其为直廓环面蜗杆（亦称球面蜗杆），与其他各种蜗杆减速器相同，为空间交错轴传动，承载能力和传动效率较高，适用于重载、大功率、大转矩传动，如冶金、矿山、起重、运输、石油、化工、建筑等机械设备的减速传动。包括HWT、HWWT、HWB、HWWB型四种形式。 工作条件：输入、输出轴交错角为90℃；蜗杆转速不超过1500r/min;蜗杆中间平面分度圆滑动速度不超过16m/s；蜗杆轴可正、反向运转；工作环境温度为-40℃~40℃。当工作环境温度低于0℃时，启动前润滑油必须加热到0℃以上，或采用低凝固点的润滑油；高于40℃时，必须采取冷却措施。 升降机 升降机减速机>> JWM系列>> JWM系列产品特点 低速、低频率

圆柱齿轮减速机减速机的选用.

圆柱齿轮减速机减速机的选用 一、概述 执行国家标准JB/8853-2001，硬齿面圆柱齿轮减速机。 适用范围： 1、高速轴转速不大于1500转/分 2、齿轮传动圆周速度不大于20米/秒 3、工作环境温度为-40~45度，如果低于0度，启动前润滑油应预热至0度以上，本减速机可用于正反两个方向运转。 二、特点： 1、齿轮采用高强度低碳合金钢经渗碳淬火而成，齿面硬度达到HRC58-62，齿轮均采用磨齿工艺，要求精度高，接触性好。 2、传动效率高：单级大于96%、双极大于93%、三级大于90% 3、传动平稳，噪音低 4、体积小、重量轻，使用寿命长，承载能力高。 5、便于拆检、便于安装。 三、减速机型号、规格及其表示方法 1、型号：ZDY、ZL Y、ZSY、ZFY圆柱齿轮减速机 2、规格：单级80——560 两级：112——710 三级：160——710 四级：180——800 3、表示方法： 型号—低速级中心距（mm）—公称传动比—装配型式标准号 D表示单级、L表示单级、S表示单级、F表示单级、Y表示采用硬质齿面齿轮 4、转向规定：配置逆止器的减速机只允许单向运转，转向规定为：面对输出轴，输出轴顺时针运转为“S”，逆时针运转为“N”。 四、外形及安装尺寸： 五、减速机承载能力： 减速机输入功率P：为计算功率或台架试验功率，配套电机是必须考虑工况系数和安全系数。减速机转速一般指的是输入轴转速。 六、减速机齿轮的润滑 1、减速机齿轮的润滑，冷却一般采用油池润滑，自然冷却。 当减速机承载功率超过发热功率时，可采用循环油润滑，或采用油池润滑加盘状管冷却，对采用循环油润滑的减速机在停歇时间超过24小时且满载启动时，应在启动前给润滑油。润滑油的牌号（粘度），按高速级齿轮圆周速度或润滑方法选择： 当V小于2.5m/s或当环境温度在35-50度之间时，选中级压齿轮油N320（或VG320，Mo-bi632）。 当V大于2.5m/s，或采用润滑油时，选中级压齿轮油N220（或VG220，Mo-bi630）。 2、轴承的润滑 采用飞溅油润滑，轴承的润滑油品与齿轮润滑油品相同。 七、安装、使用与维护： 1、减速机的输入轴轴线和输出轴轴线，与连接部分的轴线保证同轴，其误差不得大于允许值。对采用三角皮带传输的动力时，三角带轮应通过金切加工以减少不平衡质量。宜采用高强度窄形带传动为佳，这样可以降低振动噪声和提高使用寿命。 2、安装好后，箱体油池内必须注入润滑油，油面应至于油尺规定高度（油标上、下限刻线之间）。 3、减速机在正式使用前，用手转动，必须灵活，无卡住现象，然后进行空载操作，时间不

sew减速机资料解读

sew减速机。sew斜齿轮减速机、sew斜齿轮-伞齿轮减速机、sew 斜齿轮-蜗轮蜗杆减速机、sew平行轴-斜齿轮减速机、sew交流电机、s ew锥齿轮-斜齿轮减速器、sew大型减速机m,mc等、sew变频器，se w制动器，sew联轴器等等。 诺德sk 系列产品：诺德同轴斜齿轮减速机、诺德斜齿轮蜗轮蜗杆减速机、诺德斜齿轮伞齿轮减速机、诺德平行轴斜齿轮减速机、诺德单相电机、诺德电机、诺德制动电机、诺德变频器等。 各种电动滚筒：tdy型油冷式电动滚筒、ybcd 型油浸式电动滚筒、wd 外装式电动滚筒、ybd型双速油浸式微型电动滚筒、ydb 型隔爆油冷式电动滚筒、yb 型油浸式微型电动滚筒、ybn/ydz 型逆止/制动式电动滚筒、dy1 型油冷式电动滚筒、dy 型油冷式电动滚筒（大型）。 天津减速机总厂减速机：天津减速机总厂减速机，电机，联轴器，机架，及减速机配件。天津减速机总厂行星摆线针轮减速机、蜗轮蜗杆减速机、电动滚筒、螺旋输送机专用减速机、双卧轴搅拌机专用减速机、zgy悬挂式齿轮减速机、蜗轮丝杆升降机、斜齿轮减速机、斜齿轮-蜗轮蜗杆减速机、平行轴斜齿轮减速机、斜齿轮-伞齿轮减速机、xmb行星摩擦式无级变速机、swl蜗轮丝杆升降机等jxld摆线针轮减速机支架，jq夹克联轴器，hl弹性柱销联轴器等。y系列电机，ya系列增安电机，yb 系列防爆电机，yej系列内制动型电机，yz系列起重电机，变频调速电机等。

德国弗兰德减速机(西门子减速机）flender减速机。弗兰德减速机斜齿轮直交斜齿轮减速机，弗兰德减速机斜齿轮直交斜齿轮减速机，弗兰德蜗轮蜗杆减速机，flender行星减速机，弗兰德减速机电梯扶梯专用驱动系统，弗兰德减速机伞齿轮式齿轮马达，弗兰德减速机同轴式齿轮马达，弗兰德减速机蜗轮蜗杆齿轮马达，弗兰德减速机平行轴式齿轮马达，弗兰德减速机motox-g 齿轮箱，弗兰德减速机dmg2单边双传动减速机。 日本住友减速机：住友cyclo 6000系列摆线针轮减速机，住友行星减速机，住友冷却器专用减速机，住友hyponic直交轴小型减速机。天津减速机总厂8000系列行星摆线针轮减速机与住友6000系列摆线针轮减速机规格尺寸一致，可完全替用。 电机：abb品牌电机：qa普通电机、 m2qa 出口电机、qabp变频电机、 q ad 双速电机、 mqaej 国产制动电机、 qaej 进口制动电机、 qal 铝壳电机、m2qa-w 户外电机、 m2qa-h 船用电机、 m2sv 烟道电机、 m2gp 无火化电机、 m2ja 防爆电机。西门子全系列电机。 轴承：瑞典skf轴承，德国fag轴承ina轴承，日本nsk轴承ntn轴承i ko轴承koyo轴承，美国timken轴承等等 @ 工程机械配件：

大型冷却塔减速机、电机的安装和调整

大型冷却塔减速机、电机的安装和调整 2004年以前我公司冷却塔风机安装采用有垫铁施工的方法，因为该方法存在一些缺陷我公司于2004年在巴斯夫公司的建议下改进了该方案，有垫铁施工的具体缺陷如下： 1、正式垫铁和设备底座之间无法避免的会产生一定缝隙； 2、会产生设备底座在垫铁处局部受力，形成“硬点”； 3、正式垫铁随时间推移将产生锈蚀，导致地脚螺栓周围受力不均匀； 4、由于正式垫铁的安装、调整和地脚螺栓坑以及正式垫铁灌浆养生时间 较长，一般要持续1个月以上，等到对整个基础灌浆时，安装引入前已打磨除漆的基础底板和垫铁将会再次锈蚀，不利于整个基础灌浆时二次浆料与它们的牢固结合，影响基础与设备的整体性。 我们2004年改进并应用于贵司该项目冷却塔减速机、电机二次灌浆的安装方案如下： 1．将风机减速机与其调整连接板与地脚螺栓相连。 2．将电机与其调整座连接为一体，并保证电机连接螺栓在其调整座连接孔中间位置，以留下调整空间。 3．初调: 风机减速机和电机保证其安装位置偏差不大于1mm，连接风机传动轴，使用临时垫铁对风机减速机和电机进行调整；保证风机 减速机和电机的轴线在同一铅垂面内，调整座水平度误差不大于 0.5mm，联轴器安装误差基本达到风机厂家的要求。 4．采用混凝土灌浆料对减速机和电机的地脚螺栓预留孔进行第一次灌浆，保证灌浆上平面到调整座底面的距离约30mm，并保证灌浆 后上平面平整。 5．待混凝土凝结到一定状态后，使用风电机调整螺栓分别对减速机和电机进行细调，调整及误差要求详见风机厂提供的参数要求；调整 时，调整螺栓端部应垫一50×50×5的钢板以防原混凝土表面损伤 造成调整失败，调整螺栓布置平面图如下所示： 6．调整结束后对减速机和电机的调整座进行二次灌浆，以保证调整座

减速机型号标示说明

减速机型号标示说明

2、列摆线针轮减速机标记方法及其使用条件 1、标记方法如下： = 2、使用条件 A、适用于连续工作制，允许正、反向运转。 B、输出轴及输入轴轴伸上的键按GB/T1096普通平键型式及尺寸。 C、卧式双轴型减速器输出轴应处于水平位置工作，必须倾斜使用时请与制造厂联系。

D、立式减速器输出轴应垂直向下使用， 3、K系列螺旋锥齿轮减速机 节省空间，可靠耐用，承受过载能力高，功率可达200KW，能耗低，性能优越，减速效率高达95%以上， 振动小，噪音低，刚性铸铁箱体，齿轮表面经高频热处理，经过精密加工，构成了斜齿轮，伞齿轮 技术参数： 功率：0.12KW～200KW 转矩：10N·m～58500N·m 输出转速：0.08～263r/min 结构形式： K-轴伸式、底脚安装；KA-轴装式联接 KF-轴伸式、法兰安装；KAF-轴装式、法兰安装 KS-表示轴输入 型号如下： K37 K47 K57 K67 K77 K87 K97 K107 K127 K157 K167 K187 KA37 KA47 KA57 KA67 KA77 KA87 KA97 KA107 KA127 KA157 KA167 KA187 KF37 KF47 KF57 KF67 KF77 KF87 KF97 KF107 KF127 KF157 KAF37 KAF47 KAF57 KAF67 KAF77 KAF87 KAF97 KAF107 KAF127 KAF157 KAZ37 KAZ47 KAZ57 KAZ67 KAZ77 KAZ87 KAZ97 KAZ107 KAZ127 KAZ157 KAT37 KAT47 KAT57 KAT67 KAT77 KAT87 KAT97 KAT107 KAT127 KAT157

冷却塔超静音运行处理方案

冷却塔超静音运行处理方案 要使冷却塔的运行噪音达到环境噪音指标以下不是不可能的，这需要从多方面着手尽可能降低噪音。针对此 项目我公司做出以下措施： 一、动力部分 1、电机 为降低电机本身的噪音，可选用低噪音或超低噪音电机。关键是我们如何选择。我公司已和上海ABB电机公司共同开发出冷却塔专用的户外型防水低噪音ABB节能电机，已经用于本公司冷却塔配置上，深得广大用户好评。 ABB电机噪音微小，还可以将电机内置，即将电机置于出风筒内部，塔腔上部，使噪音不散向塔外。 2、减速机 以前减速传动部分从圆柱齿轮减速器到行星减速直到摆线针论减速机，一代又一代的更新换代，一直还在沿用，但大多数是用在对噪音无要求或要求不太严格的工业冷却塔上。空调型冷却塔一般都是用在市区或靠近居民区等对噪音有较高要求或严格控制的地段。针对这一特殊的噪音要求，本公司研制出四槽联体皮带在外表面进行联体，连成一个整体，使四槽力的传动完全同步，增加传动力，不易损

坏，使用寿命大副提高，一般可使用一个运行周，正常寿命为一年。皮带传动比齿轮传动的噪音低，从而有效的控制了噪声源。 二、抽风机出风口 1、风机 风机有标准型、低噪音型和超低噪音型。标准型一般用在工业型冷却塔上，为降低噪音我们采用大风机、低转速的宽叶片，小角度风机，使风量不变，风压减小来降低风机的噪音。 2、出风口 在冷却塔出风口四周设置一个大于风口直径的消音帽，使风出口后进入一个类似静压装置内，缓解了出风风压，减小了风速，从而减小了噪音。 3、消音帽的作用： （1）使出风口的噪音不向四周扩散，传播，冲向天空； （2）内壁有消音毡贴在表面，使进入内壁板的噪音不被 反射而被缓解吸收； （3）噪音经消音毡吸收缓解后不会产生共鸣，有效的控 制住噪音。 三、散热部分 1、横流冷却塔的淋水填料置于进风的整个面，被冷却水从

化工反应釜专用79标减速机GHB支架

化工专用79标减速机GHB支架 1、机架的选用，原则上是根据减速机输出轴径的大小来确业机架型号，只要接口形式及安装尺寸相符，减速机的输出轴大小在一定范围内可以对机架型号上下浮动。若选用减速机的安装尺寸与机架不符，在一定范围内我公司也可以对机架上法兰进行调整与减速机联接，满足用户要求。 2、无支点机架。机架本身无轴的支承点，搅拌轴是以减速机输出轴的两个支承轴为受力支点，可用于传递小功率，不受或只受较小轴向负荷、搅拌不太强烈的搅拌装置。搅拌轴与减速机的联接必须用刚性联轴器，特别是以JQ型夹壳联轴器为最佳。 3、单支点机架，具备下列条件之一者，选用单支点机架为最佳。 （1）搅拌容器设置底轴承、作为一个受力支点； （2）轴封本体设有轴承（包括刚性衬），作为一个受力支点（受力程度按轴封要求规定）； （3）搅拌容器内，轴中部设有导向轴承、作为一受力支点（即中间轴承）。 当具备上述条件的搅拌轴、在选用单支点机架时，搅拌轴与减速机之间的联轴器

须选用HL型弹性柱销联轴器。 在实际应用中常用刚性联轴器代替弹性柱销联轴器联接搅拌轴与减速机出轴，取消底轴承或中间轴承等支点。这样使用简化了单支点支架的应条件，但只适宜于搅拌不强烈、功率较小，对轴承负荷较小的场合。这时联轴器应选用GT型刚性联轴器，以利轴向尺寸方面的微量调整，原则上不能用JQ型夹壳联轴器，若采用夹壳联轴器，则必须对支点的轴承结构进行变动，采用带紧定的锥定调心滚子轴承，或者取掉夹壳联轴器中的吊环，使搅拌轴的轴向位置有适当调整的余地。 4、双支点机架，不宜于选用无支点、单支点机架时，应选用双支点机架。但选用的双支点机架下支点轴承结构采用带紧定套的锥孔调心滚子轴承便利于安装维修，且搅拌轴与减速机之间的联接必须选用HL型弹性柱销联轴器 GHB型支架外型及安装尺寸

减速机品牌介绍

减速机品牌介绍The final revision was on November 23, 2020

减速机 一、SEW减速机 德国SEW集团成立于1931年，坐落在德国巴登符腾堡州的Bruchsal，是专业生产各种系列电机、减速机和变频控制设备的跨国性国际集团。 SEW集团拥有世界上最先进的生产设备，是世界同行业中水平最高、技术最先进的跨国公司，产品营销全世界。目前在全世界设立10个制造中心，58个组装厂及200多个销售服务办事处，遍布世界五大洲和几乎所有的工业化国家，可以方便快捷地为世界各地的客户提供高质量的产品及优质服务。 自从1995年进入中国以来，SEW公司得到了迅猛的发展，先后在天津、苏州、广州、沈阳等地区建立制造中心和装配基地业务涵盖多种行业和国家重点工程，为中国动力传动技术的发展做出了巨大的贡献。 SEW减速机特点 : SEW减速电机是在模块组合体系的基础上设计的，有极其多的电机组合、安装位置和结构方案。SEW模块组合系统允许减速器与下列部件组合： -与恒场同步电动机组合成伺服减速电机； -与危险环境工作型交流鼠笼电动机组合； -与直流电动机组合； -与VARIBLOC®和VARIMOT®变速器组合成无级调速减速电机。 SEW同型号各大系列齿轮减速机 K系列螺旋伞齿轮减速机：K/KA/KAF/KF：K37/k47/k57/k67/k77/k87/k97/k107/k127/k157/k167/k187 F系列斜齿圆柱齿轮减速机：F/FA/FAF/FF：F37/F47/F57/F67/F77/F87/F97/F107/F127/F157 , R系列斜齿轮减速机：R/RF：R37/R47/R57/R67/R77/R87/R97/R107/R137/R147/R167 , S系列斜齿轮蜗轮减速机：S/SA/SAF/SF： S37/S47/S57/S67/S77/S87/S97 二、NORD减速机 世界着名传动设备制造商德国诺德（NORD）集团是动力传动行业的领导厂商，精心致力于减速机、电机和变频器等高质量产品的开发和生产。集团于1965年成立，总部设在德国汉堡，拥有8个全资生产厂，并在全球主要工业国家建立了30个独资子公司和60多个办事处。目前，NORD在全球的直属员工超过1700人。 NORD集团具有完善的质检体系、质量控制体系和售后服务保障体系，于1993年通过了ISO9001国际认证。

冷却塔的基本工作原理及操作方法之欧阳歌谷创作

冷却塔的基本工作原理及操作方法 欧阳歌谷（2021.02.01） 2018-01-17 冷却塔是利用水和空气的接触，通过蒸发作用来散去工业上 或制 冷空调中产生的废热的一种设备。工业生产或制冷工艺过程中产生的废热，一般要用冷却水来导走。从江、河、湖、海等天然水体中吸取一定量的水作为冷却水，冷却工艺设备吸取废热使水温升高，再排入江、河、湖、海，这种冷却方式称为直流冷却。当不具备直流冷却条件时，则需要用冷却塔来冷却。冷却塔的作用是将挟带废热的冷却水在塔内与空气进行热交换，使废热传输给空气并散人大气。 一、冷却塔工作基本原理 干燥（低焓值）的空气经过风机的抽动后，自进风网处进入 冷却 塔内；饱和蒸汽分压力大的高温水分子向压力低的空气流动，湿热(高焓值)的水自播水系统洒入塔内。当水滴和空气接触时，一方面由于空气与不的直接传热，另一方面由于水蒸汽表面和空气之间存在压力差，在压力的作用下产生蒸发现象，带到目前为走蒸发潜热，将水中的热量带走即蒸发传热，从而达到降温之目的。

以圆形逆流式冷却塔的工作过程为例： 热水自主机房通过水泵以一定的压力经过管道、横喉、曲喉、中 心喉将循环水压至冷却塔的播水系统内，通过播水管上的小孔将水均匀地播洒在填料上面；干燥的低晗值的空气在风机的作用下由底部入风网进入塔内，热水流经填料表面时形成水膜和空气进行热交换，高湿度高晗值的热风从顶部抽出，冷却水滴入底盆内，经出水管流入主机。 一般情况下，进入塔内的空气、是干燥低湿球温度的空气，水和 空气之间明显存在着水分子的浓度差和动能压力差，当风机运行时，在塔内静压的作用下，水分子不断地向空气中蒸发，成为水蒸气分子，剩余的水分子的平均动能便会降低，从而使循环水的温度下降。 从以上分析可以看出，蒸发降温与空气的温度（通常说的干球温度）低于或高于水温无关，只要水分子能不断地向空气中蒸发，水温就会降低。但是，水向空气中的蒸发不会无休止地进行下去。 当与水接触的空气不饱和时，水分子不断地向空气中蒸发，但当、 水气接触面上的空气达到饱和时，水分子就蒸发不出去，而是处于一种动平衡状态。蒸发出去的水分子数量等于从空气中返

HSRL使用说明书凉水塔减速机

HSRL 系列齿轮减速机使用说明书 上海尔华杰机电装备制造有限公司

●HSRL减速机的适用范围 本系列减速机适用于冶金矿山、运输、建材、化工、轻工、能源、交通等行业。 减速机高速轴允许转速为n≤1500r/min。 减速机齿轮传动的圆周速度不大于20m/s。 减速机工作环境温度为-40～+45℃，低于0℃时，启动前润滑油应加热到+10℃。 减速机运转方向面对输出轴方向看为顺时针。如要反向运转须说明。 HSRL减速机介绍 HSRL减速机系垂直、平行轴减速机，即一级螺伞齿轮传动加一级平行轴齿轮传 一. 特点 1.齿轮承载能力达到设计要求(工作系数 2.0以上)，安全系数符合国标要求 GB3480-83，精度符合GB10095-88。同时也达到AGMA要求。 2.齿轮、轴、轴承经计算完全满足要求。设计寿命全按10万小时。 3.齿轴、齿轮用渗碳淬火钢，硬度HRC60，精度6级GB11365-89、GB10095-88， 噪声较低。 4.高、中间轴采用轴向定位，以保证减速器正常运转。 5.通过增大轴承间跨度降低输出轴部分的振动。 6.使用高承载能力的轴承以提高稳定的承载能力及使用寿命。 二．优点 1.润滑充分，上面二只轴承采用稀油润滑，不会产生断油烧轴承和咬轴现象。 2. 输出轴密封较合理，除骨架油封外，另有水密封圈，防止垃圾和水进入，很 可靠。

3. 输入轴密封采用进口骨架密封，二个骨架圈之间加干油，避免干磨擦，提高 密封圈寿命。轴采用渗碳淬火，HRC60左右，保证轴密封部位较长时间不会 出现沟槽。 4. 安装方便：a.高速轴单独调整好之后，再装到箱体上调整锥齿轮间隙。 b.中间轴装配方便，采用圆锥滚子轴承。 c.各轴的轴向间隙调整容易。 5. 外表面平板(内部筋板)，箱体容积大，储油量多，便于润滑。散热表面积大。 6. 机体采用树脂砂造型，外观平整美观，铸件质量好(气孔、夹渣等几乎没有)。 7.低噪音设计：通过模态分析避免共振； 提高材料刚度保证齿轮的最佳啮合状态。 8.可以根据用户要求安装各种控制元件，如：温度控制、油位控制、振动检测。 9.轴承座内的润滑油随温度的升高能流动，保证内腔油处于低温状态。 10.根据需要可安装逆止器，以防止在非正常使用过程中引起反转，发生事故。 11.根据使用需要，输入端可以增加冷却风扇或水冷装置，以便提高散热效果。 ●HSRL减速机的维护说明 一. 一般情况 1.在发货前，所有的减速机都经过严格的试运转检验，逐项测试各项指标。 2.减速机的包装、储运应符合JB2579-80《机电产品包装通用技术条件》与 GB191-85《包装储运指示标志》的规定。 3.减速机交货后即可投入运转，但考虑到运输过程中的安全问题，所以没有加润 滑油。 4.轴的外伸端均涂有防锈剂。使用硝基稀释剂或适当的溶剂能够很容易去除防锈 剂，但是绝不能用砂纸去除防锈剂。 5.减速机内部零件涂有防锈油，可以在正常的运输条件下保护减速机不受侵蚀； 并且可以在减速机投入使用以前覆盖存放6个月。投入使用时应先清除防锈油。 二. 运输 1.减速机箱盖上的吊环螺钉决不可用于吊运整台减速机，该吊环螺钉仅用于吊装 减速机箱盖。 2.吊运整台减速机时，用麻绳套入整体铸造在接合面下方的吊钩即可进行，使受 力点在减速机外壳上，同时要求整台减速机要平衡。 三. 联轴器等的安装 1.如果准备用联轴器、皮带轮、传动齿轮、链轮等类似的零件同减速机配合，应 当利用轴端的定位中心孔。 2.安装过程中应仔细安排工艺过程，必须使轴处于精确的位置。 3.决不能采用强行打击或冲击的装配方法，这样会造成挡圈、轴承等零件的损坏。 4.不能使用会产生附加力和动平衡要求低的联轴器。 四. 安装、调整、齿面接触 1.减速机必须刚性固定在坚实的水平基础上，用所规定的地脚螺栓固定。 2.在调整与原动机相联时，必须使各轴处于精确位置，不能有任何纵向或横向方 向的倾斜。以确保运动平稳和正确润滑。安装时应密切注意齿轮的啮合情况，