汽车用水暖式暖风装置鼓风机总成项目可行性研究报告评审方案设计(2013年发改委标准案例范文)

汽车用水暖式暖风装置鼓风机总成项目可行性研究报告评审方案设计（2013年发改委标准案例范文）

【编制机构】：博思远略咨询公司（360投资情报研究中心）

【研究思路】：

【关键词识别】：1、汽车用水暖式暖风装置鼓风机总成项目可研2、汽车用水暖式暖风装置鼓风机总成市场前景分析预测3、汽车用水暖式暖风装置鼓风机总成项目技术方案设计4、汽车用水暖式暖风装置鼓风机总成项目设备方案配置5、汽车用水暖式暖风装置鼓风机总成项目财务方案分析6、汽车用水暖式暖风装置鼓风机总成项目环保节能方案设计7、汽车用水暖式暖风装置鼓风机总成项目厂区平面图设计8、汽车用水暖式暖风装置鼓风机总成项目融资方案设计9、汽车用水暖式暖风装置鼓风机总成项目盈利能力测算10、项目立项可行性研究报告11、银行贷款用可研报告12、甲级资质13、汽车用水暖式暖风装置鼓风机总成项目投资决策分析

【应用领域】：

【汽车用水暖式暖风装置鼓风机总成项目可研报告详细大纲——2013年发改委标准】：

第一章汽车用水暖式暖风装置鼓风机总成项目总论

1.1 项目基本情况

1.2 项目承办单位

1.3 可行性研究报告编制依据

1.4 项目建设内容与规模

1.5 项目总投资及资金来源

1.6 经济及社会效益

1.7 结论与建议

第二章汽车用水暖式暖风装置鼓风机总成项目建设背景及必要性

2.1 项目建设背景

2.2 项目建设的必要性

第三章汽车用水暖式暖风装置鼓风机总成项目承办单位概况

3.1 公司介绍

3.2 公司项目承办优势

第四章汽车用水暖式暖风装置鼓风机总成项目产品市场分析

4.1 市场前景与发展趋势

4.2 市场容量分析

4.3 市场竞争格局

4.4 价格现状及预测

4.5 市场主要原材料供应

4.6 营销策略

第五章汽车用水暖式暖风装置鼓风机总成项目技术工艺方案

5.1 项目产品、规格及生产规模

5.2 项目技术工艺及来源

5.2.1 项目主要技术及其来源

5.5.2 项目工艺流程图

5.3 项目设备选型

5.4 项目无形资产投入

第六章汽车用水暖式暖风装置鼓风机总成项目原材料及燃料动力供应

6.1 主要原料材料供应

6.2 燃料及动力供应

6.3 主要原材料、燃料及动力价格

6.4 项目物料平衡及年消耗定额

第七章汽车用水暖式暖风装置鼓风机总成项目地址选择与土建工程

7.1 项目地址现状及建设条件

7.2 项目总平面布置与场内外运

7.2.1 总平面布置

7.2.2 场内外运输

7.3 辅助工程

7.3.1 给排水工程

7.3.2 供电工程

7.3.3 采暖与供热工程

7.3.4 其他工程（通信、防雷、空压站、仓储等）第八章节能措施

8.1 节能措施

8.1.1 设计依据

8.1.2 节能措施

8.2 能耗分析

第九章节水措施

9.1 节水措施

9.1.1 设计依据

9.1.2 节水措施

9.2 水耗分析

第十章环境保护

10.1 场址环境条件

10.2 主要污染物及产生量

10.3 环境保护措施

10.3.1 设计依据

10.3.2 环保措施及排放标准

10.4 环境保护投资

10.5 环境影响评价

第十一章劳动安全卫生与消防

11.1 劳动安全卫生

11.1.1 设计依据

11.1.2 防护措施

11.2 消防措施

11.2.1 设计依据

11.3.2 消防措施

第十二章组织机构与人力资源配置

12.1 项目组织机构

12.2 劳动定员

12.3 人员培训

第十三章汽车用水暖式暖风装置鼓风机总成项目实施进度安排

13.1 项目实施的各阶段

13.2 项目实施进度表

第十四章汽车用水暖式暖风装置鼓风机总成项目投资估算及融资方案

14.1 项目总投资估算

14.1.1 建设投资估算

14.1.2 流动资金估算

14.1.3 铺底流动资金估算

14.1.4 项目总投资

14.2 资金筹措

14.3 投资使用计划

14.4 借款偿还计划

第十五章汽车用水暖式暖风装置鼓风机总成项目财务评价

15.1 计算依据及相关说明

15.1.1 参考依据

15.1.2 基本设定

15.2 总成本费用估算

15.2.1 直接成本估算

15.2.2 工资及福利费用

15.2.3 折旧及摊销

15.2.4 修理费

15.2.5 财务费用

15.2.6 其它费用

15.2.7 总成本费用

15.3 销售收入、销售税金及附加和增值税估算

15.3.1 销售收入估算

15.3.2 增值税估算

15.3.2 销售税金及附加费用

15.4 损益及利润及分配

15.5 盈利能力分析

15.5.1 投资利润率，投资利税率

15.5.2 财务内部收益率、财务净现值、投资回收期

15.5.3 项目财务现金流量表

15.5.4 项目资本金财务现金流量表

15.6 不确定性分析

15.6.1 盈亏平衡

15.6.2 敏感性分析

第十六章经济及社会效益分析

16.1 经济效益

16.2 社会效益

第十七章汽车用水暖式暖风装置鼓风机总成项目风险分析

17.1 项目风险提示

17.2 项目风险防控措施

第十八章汽车用水暖式暖风装置鼓风机总成项目综合结论

第十九章附件

1、公司执照及工商材料

2、专利技术证书

3、场址测绘图

4、公司投资决议

5、法人身份证复印件

6、开户行资信证明

7、项目备案、立项请示

8、项目经办人证件及法人委托书

10、土地房产证明及合同

11、公司近期财务报表或审计报告

12、其他相关的声明、承诺及协议

13、财务评价附表

《汽车用水暖式暖风装置鼓风机总成项目可行性研究报告》主要图表目录图表项目技术经济指标表

图表产品需求总量及增长情况

图表行业利润及增长情况

图表2013-2020年行业利润及增长情况预测

图表项目产品推销方式

图表项目产品推销措施

图表项目产品生产工艺流程图

图表项目新增设备明细表

图表主要建筑物表

图表主要原辅材料品种、需要量及金额

图表主要燃料及动力种类及供应标准

图表主要原材料及燃料需要量表

图表厂区平面布置图

图表总平面布置主要指标表

图表项目人均年用水标准

图表项目年用水量表

图表项目年排水量表

图表项目水耗指标

图表项目污水排放量

图表项目管理机构组织方案

图表项目劳动定员

图表项目详细进度计划表

图表土建工程费用估算

图表固定资产建设投资单位：万元

图表行业企业销售收入资金率

图表投资计划与资金筹措表单位：万元

图表借款偿还计划单位：万元

图表正常经营年份直接成本构成表

图表逐年直接成本

图表逐年折旧及摊销

图表逐年财务费用

图表总成本费用估算表单位：万元

图表项目销售收入测算表

图表销售收入、销售税金及附加估算表单位：万元图表损益和利润分配表单位：万元

图表财务评价指标一览表

图表项目财务现金流量表单位：万元

图表项目资本金财务现金流量表单位：万元

图表项目盈亏平衡图

图表项目敏感性分析表

图表敏感性分析图

图表项目财务评价主要数据汇总表

【更多增值服务】：

汽车用水暖式暖风装置鼓风机总成项目商业计划书（风险投资+融资合作）编制

汽车用水暖式暖风装置鼓风机总成项目细分市场调查（市场前景+投资期市场调查）分析汽车用水暖式暖风装置鼓风机总成项目IPO上市募投（甲级资质+符合招股书）项目可研编制

汽车用水暖式暖风装置鼓风机总成项目投资决策风险评定及规避策略分析报告

【博思远略成功案例】：

1. 500千瓦太阳能储能充电站项目可行性研究报告

2. 新建纳米晶染料敏化太阳能电池生产线项目可行性研究报告

3. 新能源（磁动力）产业基地项目可行性研究报告

4. 年产4000万平米锂电池隔膜项目可行性研究报告

5. 年产200MW 太阳能晶体硅片项目可行性研究报告

6. 3000吨太阳能级多晶硅生产项目可行性研究报告

7. 透明导电膜（TCO）玻璃项目商业计划书

8. 200MW太阳能薄膜板厂及1GW太阳能发电站项目

9. 循环经济静脉产业园项目可行性研究报告

10. 治理矿渣废水及矿渣综合利用项目可行性研究报告

11. 可再生资源回收加工中心项目可行性研究报告

12. 某经济开发区循环经济产业园项目可研报告

13. 电子废物拆解及处理项目可行性研究报告

14. 年产20万吨绿色节能多高层钢结构项目可行性研究报告

15. 收集、净化废矿物油项目可行性研究报告

16. 高性能微孔滤料生产线建设项目可行性研究报告

17. 工业废水及城市污水处理项目可研报告

18. 太阳能节能设备项目可行性研究报告

19. 高效节能生物污水处理项目可行性研究报告

20. 年处理2000吨钕铁硼废料综合利用项目

21. 山东烟台某文化产业园区可行性研究报告

22. 文化创意旅游产业区项目可行性研究报告

23. 3D产业动漫工业园项目可行性研究报告

24. 四川省动漫产业基地项目可行性研究报告

25. 创意产业园综合服务平台建设项目可行性研究报告

26. 历史文化公园项目可行性研究报告

27. 生物麻纤维绿色环保功能型面料生产线项目

28. 氟硅酸综合清洁利用项目可行性研究报告

29. 年产300万码研磨垫项目可行性研究报告

30. 年产20万吨有机硅项目可行性研究报告

31. 车用稀土改性镍氢动力电池生产基地建设项目可行性研究报告

32. 12万吨/年磷精矿（浮选）、配套8万吨/年饲料级磷酸三钙项目

33. 电石下游精细化工品生产装置建设项目可研

34. 含氟高分子材料及含氟精细化学品系列产品项目

35. 精细化工产业配套园项目建议书兼可研报告

36. 大气颗粒物监测仪器生产项目可研报告

37. 矿山机械及配件制造项目可行性研究报告

38. 汽车配套高分子材料成型产品生产项目

39. 年产3万吨异形精密汽车锻件项目可行性研究报告

40. 汽车商业旅游综合体项目可行性研究报告

41. 新建磁动力轿车项目可行性分析报告

42. 4万吨PA6浸胶帘子线（含鱼网丝）项目申请报告

43. 年产20万辆电动车项目可行性研究报告

44. 扩建年产30000套各类重型汽车差速器总成生产线项目

45. 高科技农业园区建设项目可行性研究报告

46. 绿色农产品配送中心项目立项报告

47. 富硒食品工业园项目可行性研究报告

48. 采用生物发酵技术生产优质低温肉制品项目立项报告

49. 蔬菜、瓜果、花卉设施栽培项目可行性研究报告

50. 新型水体富营养化处理项目商业计划书

51. 现代农业生态观光示范园区建设项目

52. 5000吨水果储藏保鲜气调库可行性研究报告

53. 我国国际生态橄榄油物流中心基地项目可行性研究报告

54. 综合物流园区项目可行性研究报告

55. 大型水果物流中心建设项目可行性研究报告

56. 超五星级园林式温泉度假酒店可行性研究报告

57. 信息安全灾难恢复信息系统项目可研报告

58. “祥云”高校云服务平台成果转化项目可行性研究报告

59. 气象数据处理解释中心项目申请报告

60. 电子束辐照项目可行性研究报告

61. 年产3000台智能设备控制系统电液伺服系统项目可行性研究报告

62. 年产3000万根纳米碳碳素纤维加热管/加热板项目

63. 压敏电阻片及SPD电涌保护器项目可行性研究报告

64. 智能电网电能量综合管理系统项目可行性研究报告

65. 10万套镁合金手提电脑外壳压铸生产线可行性研究报告

66. 年产10万吨金属镁及镁合金加工生产项目可行性研究报告

67. 38万吨废钢铁加工处理生产线项目可行性研究报告

68. 年产80万吨铁矿石采选工程项目可行性研究报告

69. 年产1万吨高性能铜箔生产项目可行性研究报告

70. 年产3万吨碳酸二甲酯项目可行性研究报告

71. 新建年产500吨钼制品生产线可行性研究报告

72. 3万锭亚麻高档生态面料生产线项目立项报告

73. 年产废纸再造30万吨白板纸并自备20000KW热电厂项目立项报告

74. 年产6000万套烟用商标纸彩色印刷项目立项报告

75. 11.6万立方米竹板材加工项目可行性研究报告

76. 北京某小区汽车远程遥控监控防盗系统项目可研报告

77. 山东淄博张周路花卉种植基地产业化项目

78. 山东烟台某企业年产1000吨海红果汁产品扩建3万吨项目

79. 韩国某品牌天然抗肿瘤新药进入中国市场商业计划书

80. 大连某IT企业财务软件外包投资价值分析报告

81. 电热水循环式床垫专利实施项目商业计划书

82. 辽宁省朝阳市某企业年产12万吨鱼/禽饲料农业产业化发展项目

83. 粉煤灰纤维及经纬线造纸三项专利产品项目

84. 河北唐山某企业年产30吨超级电容器电极用多孔复合材料项目

85. 杭州某企业年产30万吨630ERW大口径高频直缝焊管项目

86. 江苏连云港某企业集团果蔬（脱水）加工项目

87. 鄂尔多斯某企业年产250吨纳米二氧化钛粉体项目

88. 广东惠州某企业集成电路封装项目

89. 新疆某企业液态原料奶冷链物流系统改造项目

90. 14万吨棉秸秆高密度压缩板材项目

91. 湖南省双语智能幼儿园项目投资价值分析报告

92. 烟台某企业5000吨蔬菜果品气调保鲜库建设项目

93. 江苏某企业年产1万吨钢结构项目可行性研究

94. 新疆石河子1500吨辣椒色素生产项目

95. 河北邯郸某集团南瓜粉及系列产品加工建设项目

96. 河北25mw非晶硅薄膜太阳能电池生产项目

97. 杭州高新区某企业PDP等离子体大屏幕显示板项目

98. 吉林省梅河口市100万只朗德鹅填饲、屠宰加工基地建设项目

99. 湖南常德某集团特种钢结构涂料生产线项目

100. 福建某生物科技有限公司引进战略投资者商业计划书

101. 安康市再生资源回收加工中心项目可行性研究报告

102. 福建省企业信息化项目资金申请报告

103. 山东省某企业技术改造专项资金项目资金申请报告

104. 武汉市某企业节能专项资金申请报告

105. 重庆某集团引进年产200万台汽车直流电机生产线项目

106. 鹤岗市绿色无害优质大米综合开发项目

107. 山东省东营开发区某高新企业国家中小企业发展专项资金申请报告108. 大连市某企业环境保护专项资金申请报告

109. 山东淄博某纺织集团青岛三万锭精梳天然彩色棉纺纱分厂建设项目110. 河南驻马店某企业彩钢夹芯板项目

111. 辽宁凌源某企业年产15万吨超细矿石微粉可行性研究报告112. 辽宁鞍山年产20万吨630ERW大口径高频直缝焊管项目

113. 北京昌平生态农业观光园区项目可行性研究报告

114. 云南昆明某企业年产6000吨浓缩峰蜜生产项目

115. 广东深圳150mm重掺硅单晶抛光片出口建设项目

116. 衢州年产5万辆电动观光车及配套零部件项目

117. 绿色充电电池投资价值分析报告

118. 江苏南通米糠综合利用项目

119. 广东东莞年产80万只节能灯和卤素灯项目

120. 内蒙某企业年产15000吨氯化钡生产项目

121. 西安某矿山机械制造公司粉碎机项目

122. 湖南再制造产业园区项目可行性研究报告

123. 河北某公司年产300吨磷酸铁锂项目可行性研究报告

124. 上海某船舶制造有限公司80万吨/年拆船项目可行性研究报告125. 郑州某企业汽车铝合金轮毂镀膜加工项目

126. 广州某企业胎盘系列化妆品生产项目

127. 福建漳州某企业年产30吨白光LED荧光粉项目可行性研究报告128. 速溶型纤维蛋白胶产业化项目投资价值分析报告

129. 临沂某化工企业年产20万吨保险粉项目可行性研究报告

130. 某投资公司投资北京健康体检中心项目可行性研究报告

131. 长沙某科研机构电热远红外高科技研发中心项目

132. 青岛某企业年产10万套健身器材生产线项目可行性研究报告133. 河南某企业迁扩建年产8万吨碳素制品生产线项目

134. 山东德州某企业年产15万台太阳能热水器建设项目

135. 广东某企业年产5万台空气能热泵热水器项目

136. 江西南昌化工循环产业园区项目

137. 大连某企业年产4000台套不锈钢橱柜可行性研究报告

138. 上海某公司瑜伽教练学校商业计划书

139. 山西阳泉洗精长烟煤50万吨每年洁净化综合利用项目

140. 北京某快餐集团直营20家连锁店可行性研究报告

141. 广东梅州某集团甲流诊断试剂项目可行性研究报告

142. 潍坊年产5000吨花生制品生产线可行性报告

143. 山东淄博城市创意产业园可行性报告

144. 齐鲁石化某企业20万吨PVC技改项目

145. 齐鲁石化某企业乙烯燃气管件生产线技术改造项目项目

146. 内蒙古某企业年产3万台/套新型太阳能水泵系统项目

147. 河南平顶山20万吨PVC粒料与1.5亿平米环保型PVC壁纸联产项目148. 辽宁某企业燃油燃气锅炉项目

149. 广西南宁铁路货场建设物流园区项目

150. 济南微晶玻璃板材生产线投资项目

151. 中油集团某机械厂CNG气瓶生产线技术改造项目

152. 西安车辆GPS定位导航电子地图市场分析与投资项目

153. 无锡某物联网高技术企业传感器项目

154. 江苏常州60吨/年甲基戊炔醇项目

155. 高纯金属材料投资项目价值分析报告

156. 稀土永磁电机项目投资经济效益分析报告

157. 全自动按摩椅项目投资价值分析报告

158. 北京某高新企业Kx2100系列分布智能火灾探测系统项目159. 6000万平米胶粘制品生产项目可行性研究报告

160.五万锭精梳纱生产线高新技术改造项目可研报告

161. 年产10万吨超细矿石微粉可行性研究报告

162. 年产2000万块新型空心砖生产线项目申请报告

163. 年产2.0亿标块粉煤灰蒸压砖项目建议书

164. 年产6000万块煤矸石空心砖项目可行性研究报告165. 年产500万平方米高档陶瓷墙地砖生产线项目可研报告166. 大理石板型材生产线项目可行性研究报告

167. 年产8000万吨高性能建筑乳胶涂料可行性研究报告168. 云南红河州开远市方解石粉加工厂项目可行性研究报告169. 废矿物油再生利用项目可研报告

170. 煤层气开发项目可行性研究报告

171. 高新技术研发中心扩建项目可行性研究报告

……更多案例请联系博思远略咨询公司案例研究中心

【完】

(完整word版)第四章汽车空调通风、暖风与配气系统

第四章汽车空调通风、暖风与配气系统 相对封闭的汽车厢内，只有温度的调节是不能满足舒适度要求的，它不但需要有新鲜空气的补充，还要对狭小的车厢内部空间的气流进行调配，汽车空调通风、暖风与配气系统就是完成上述任务的重要组成部分。 第一节汽车通风与空气净化装置 一、通风装置 为了健康和舒适，汽车厢内空气要符合一定的卫生标准。这需要输入一定量的新鲜空气。新鲜空气的配送量除了考虑人们因呼吸排出的二氧化碳、蒸发的汗液、吸烟以及从车外进入的灰尘、花粉等污染物，还必须考虑造成车内正压和局部排气量所需风量。将新鲜空气送进车内，取代污浊空气的过程，称为通风。 新鲜空气进入量必须大于排出和泄漏的空气量，才能保持车内压力略大于车外的压力。保持车内空气正压的目的是防止外面空气不经空调装置直接进入车内，而且能防止热空气泄出，以及避免发动机废气通过回风道进入车内，污染空气。 因此，对车厢内进行通风换气以及对车内空气进行过滤、净化是十分必要的，汽车通风和空气净化装置也是汽车空调系统的重要组成部分。 根据我国对轿车、客车的空调新鲜空气要求，换气量按人体卫生标准最低不少于20m3/h?人，且车内的CO2的体积分数一般应控制在0.03％以下，风速在0.2m/s。 汽车空调的通风方式一般有动压通风、强制通风和综合通风三种。 1．动压通风 动压通风也称自然通风，它是利用汽车行驶时对车身外部所产生的风压为动力，在适当的地方开设逆风口和排风口，以实现车内的通风换气。 进、排风口的位置决定于汽车行驶时车身外表面的风压分布状况和车身结构形式。进风口应设置在正风压区，并且离地面尽可能地高，以免引入汽车行驶时扬起带有尘土的空气。排风口则设置在汽车车厢后部的负压区，并且应尽量加大排气口的有效流通面积，提高排气效果，还必须注意到防尘、噪声以及雨水的侵入。 图4-1所示是用普通轿车车身的模型进行风洞试验的表面压力分布图。由图可见，车身外部大多受到负压，只有在车前及前风窗玻璃周围为正压区。因此，轿车的进风口设在车窗的下部正风压区，而且此处都设有进气阀门和内循环空气阀门，用来控制新鲜空气的流量。一般在空调系统刚启动，而且车内外温差较大时，关闭外循环气道，采用内循环方式工作，这样可以尽快降低车内温度。排风口设置在轿车尾部负压区。动压通风时，车内空气的流动如图4-2所示。

QCT6342000汽车水暖式暖风装置课件

QC/T 634-2000（2000-01-19发布，2000-07-01实施） 前言 本标准是QC/T 29107-1993《汽车用水暖式暖风装置技术要求》的修订版。试验方法参考了国外先进标准JIS D 5901《汽车水暖式暖风装置试验方法》。 QC/T 634-2000对QC/T 29107-1993主要技术内容作了如下修改（章、条系QC/T 29107-1993 的章、条）： ——4.2暖风装置对环境的适应性（删除了此项要求）； ——4.5暖风装置的耐腐蚀性（删除了此项要求）； ——4.7/5.3暖风装置噪声／噪声试验（明确规定了测量其A计权声压级噪声）； ——4.11对暖风装置售后服务的规定（删除了此项要求）。 本标准的附录A是标准的附录。 本标准从生效之日起，同时代替QC/T 29107-1993。 本标准由国家机械工业局提出。 本标准由全国汽车标准化技术委员会归口。 本标准起草单位：武汉汽车车身附件研究所。 本标准主要起草人：侯少俊、李再华。 本标准于1981年首次发布，1993年第一次修订，本版为第二次修订。 本标准由全国汽车标准化技术委员会负责解释。 中华人民共和国汽车行业标准 汽车水暖式暖风装 置 QC/T 634-2000 代替QC/T 29107-93 1 范围 本标准规定了汽车水暖式暖风装置（以下简称暖风装置）的技术要求、试验方法和检验规则等。 本标准适用于以汽车发动机提供的热水作为热源，用于车厢内采暖及风窗玻璃除霜和除雾的暖风装置。 2 引用标准

下列标准所包含的条文，通过在本标准中引用而构成为本标准的条文。在本标准出版时，所示版本均为有效。所有标准都会被修订，使用本标准的各方应探讨使用下列标准最新版本的可能性。 GB 3785-1983声级计的电、声性能及测试方法 GB 10069.2-1998旋转电机噪声测定方法及限值噪声简易测定方法 QC/T 29092-1992汽车用暖风电动机技术条件 3 定义 本标准采用下列定义。 3.1 暖风装置 是指以汽车发动机提供的热水作为热源，用于车厢内采暖及风窗玻璃除霜和除雾的热交换装置。包括散热器、风扇、暖风电动机、空气管道、壳体等部件。 3.2 暖风装置放热量 是指在规定的试验条件下，通过暖风装置的热水所散发的热量。 3.3 暖风装置修正放热量（以下简称放热量） 是指将暖风装置放热量换算成暖风装置的进水温度与进气温度之差为65℃时的放热量。 3.4 标称放热量 是指暖风装置在规定的试验条件下，暖风装置的进水温度与进气温度之差为65℃时的设计放热量。 3.5 标称空气流量 是指暖风装置在标准空气状态下的设计空气流量。 4 技术要求 4.1 暖风装置应符合本标准的要求，并按经规定程序批准的产品图样及设计文件制造。暖风电动机应符合QC/T 29092的规定。 4.2 结构与外观 4.2.1 暖风装置连接部位应紧固可靠，拆装方便，阀门转动灵活。 4.2.2 暖风装置外表面应光洁、无伤痕、锈迹及其它有害缺陷。

汽车空调鼓风机控制模块

一鼓风机转速控制 鼓风机转速控制由鼓风机转速控制开关电路和水温控制开关电路构成。鼓风机转速控制开关包括：自动空调放大器、鼓风机电阻器和功率晶体管。功率晶体管根据来自空调器放大器的BLW端子的鼓风机驱动信号，改变流至鼓风机电机的电流，从而改变鼓风机转速。功率晶体管有一个熔点为114℃的温控保险丝，以保护晶体管不致因过热而损坏。水温控制开关电路是由水温传感器感知发动机冷却液温度，进行发动机预热控制。鼓风机转速控制运行过程如下 鼓风机控制电路图 1鼓风机转速的自动控制 鼓风机转速的自动控制过程与温度控制相似，是根据TAO值自动控制鼓风机转速。AUTO（自动）开关位于暖风装置控制板上。当这个开关接通时，自动空调器放大器根据TAO 的电流强度控制鼓风机转速。

鼓风机转速与TAO值的关系图 （1）低速运转 AUTO开关位于暖风装置控制板上。当这个开关接通时，安装在自动空调器放大器内的微电脑接通TR1，起动暖风装置继电器。这使电流从蓄电池流至暖风装置继电器，然后流至鼓风机电机，再流至鼓风机电阻器，后接地。这样，就使鼓风机电机低速运转。同时AUTO （自动）和Lo（低速）指示灯亮。 鼓风机低速运转电路运作图 （2）中速运转

当AUTO开关接通时，与低速控制时一样，起动暖风装置继电器。安装在自动空调器放大器内的微电脑（ECU），将从TAO值计算所得的鼓风机驱动信号，经BLW端子输出至功率晶体管。于是，电流从蓄电池流至暖风装置继电器，然后至鼓风机电机，再流至功率晶体管和鼓风机电阻后接地。这样，就使鼓风机电机以相应于鼓风机驱动信号的转速运转。同时AUTO（自动）指示灯点亮，Lo（低）、M1（中1）、M2（中2）、Hi（高）指示灯也根据情况可能发亮。 从功率晶体管进入自动空调器放大器的VM端子的信号，是反映鼓风机实际转速的信号。微电脑（ECU）参考这个信号校正鼓风机驱动信号。 （3）特高速度运转。 当AUTO开关接通时，允许安装在自动空调器放大器内的微电脑（ECU）接通TRl和TR2，驱动暖风装置继电器和鼓风机继电器。于是，电流从蓄电池流至暖风装置继电器，然后至鼓风机电机，再至鼓风机风扇继电器后至接地。这样，就使鼓风机电机以特高速度运转。同时，AUTO和Hi指示灯亮。

QCT634-2000汽车水暖式暖风装置

QC/T 634-2000 （2000-01-19 发布，2000-07-01 实施） 本标准是QC/T 29107-1993《汽车用水暖式暖风装置技术要求》的修订版。 试验方法参考了国外先进标准JIS D 5901《汽车水暖式暖风装置试验方法》。 QC/T 634-2000 对QC/T 29107-1993主要技术内容作了如下修改（章、条系 QC/T 29107-1993 的章、条）： ――4.2暖风装置对环境的适应性（删除了此项要求）； ——4.5暖风装置的耐腐蚀性（删除了此项要求）； ――4.7/5.3暖风装置噪声/噪声试验（明确规定了测量其A计权声压级噪 声）； ――4.11对暖风装置售后服务的规定（删除了此项要求）。 本标准的附录A是标准的附录。 本标准从生效之日起，同时代替QC/T 29107-1993。 本标准由国家机械工业局提出。 本标准由全国汽车标准化技术委员会归口。 本标准起草单位：武汉汽车车身附件研究所。 本标准主要起草人：侯少俊、李再华。 本标准于1981年首次发布，1993年第一次修订，本版为第二次修订。 本标准由全国汽车标准化技术委员会负责解释。 中华人民共和国汽车行业标准 汽车水暖式暖风装置 QC/T 634-2000 代替QC/T 29107-93 1范围 本标准规定了汽车水暖式暖风装置（以下简称暖风装置）的技术要求、试验方 法和检验规则等。 本标准适用于以汽车发动机提供的热水作为热源，用于车厢内采暖及风窗玻璃除霜和除雾的暖风装置。 2引用标准 下列标准所包含的条文，通过在本标准中引用而构成为本标准的条文。在本标准出版时，所示版本均为有效。所有标准都会被修订，使用本标准的各方应探讨使用下列标准最新版本的可能性。 GB 3785-1983 声级计的电、声性能及测试方法

汽车用水暖式暖风装置鼓风机总成项目可行性研究报告评审方案设计(2013年发改委标准案例范文)

汽车用水暖式暖风装置鼓风机总成项目可行性研究报告评审方案设计（2013年发改委标准案例范文） 【编制机构】：博思远略咨询公司（360投资情报研究中心） 【研究思路】：

【关键词识别】：1、汽车用水暖式暖风装置鼓风机总成项目可研2、汽车用水暖式暖风装置鼓风机总成市场前景分析预测3、汽车用水暖式暖风装置鼓风机总成项目技术方案设计4、汽车用水暖式暖风装置鼓风机总成项目设备方案配置5、汽车用水暖式暖风装置鼓风机总成项目财务方案分析6、汽车用水暖式暖风装置鼓风机总成项目环保节能方案设计7、汽车用水暖式暖风装置鼓风机总成项目厂区平面图设计8、汽车用水暖式暖风装置鼓风机总成项目融资方案设计9、汽车用水暖式暖风装置鼓风机总成项目盈利能力测算10、项目立项可行性研究报告11、银行贷款用可研报告12、甲级资质13、汽车用水暖式暖风装置鼓风机总成项目投资决策分析 【应用领域】： 【汽车用水暖式暖风装置鼓风机总成项目可研报告详细大纲——2013年发改委标准】： 第一章汽车用水暖式暖风装置鼓风机总成项目总论 1.1 项目基本情况 1.2 项目承办单位 1.3 可行性研究报告编制依据 1.4 项目建设内容与规模

1.5 项目总投资及资金来源 1.6 经济及社会效益 1.7 结论与建议 第二章汽车用水暖式暖风装置鼓风机总成项目建设背景及必要性 2.1 项目建设背景 2.2 项目建设的必要性 第三章汽车用水暖式暖风装置鼓风机总成项目承办单位概况 3.1 公司介绍 3.2 公司项目承办优势 第四章汽车用水暖式暖风装置鼓风机总成项目产品市场分析 4.1 市场前景与发展趋势 4.2 市场容量分析 4.3 市场竞争格局 4.4 价格现状及预测 4.5 市场主要原材料供应 4.6 营销策略 第五章汽车用水暖式暖风装置鼓风机总成项目技术工艺方案 5.1 项目产品、规格及生产规模 5.2 项目技术工艺及来源 5.2.1 项目主要技术及其来源 5.5.2 项目工艺流程图 5.3 项目设备选型 5.4 项目无形资产投入 第六章汽车用水暖式暖风装置鼓风机总成项目原材料及燃料动力供应 6.1 主要原料材料供应 6.2 燃料及动力供应 6.3 主要原材料、燃料及动力价格 6.4 项目物料平衡及年消耗定额 第七章汽车用水暖式暖风装置鼓风机总成项目地址选择与土建工程 7.1 项目地址现状及建设条件 7.2 项目总平面布置与场内外运 7.2.1 总平面布置 7.2.2 场内外运输

汽车空调原理与检修教案_课件

《汽车空调原理与检修》教案 汽车空调原理与检修理论教学与实训、实践教学 一、授课班级 专业：2011级汽车专业 年级：二年级 班级：2011级 学生人数：47 人 二、学时安排 总学时：34学时 理论学时：20学时 实践学时：14学时 三、教学进度 四、教学目标 《汽车空调原理与检修》是高职高专汽车类专业的主要专业基础课程之一，是一门选修课。通过本课程的学习，使学生掌握汽车空调制冷系统的结构、各个部件的基本原理、汽车空调常见故障的诊断、检修方法等方面的知识，为后续课程如汽车检测、汽车运用和汽车维修等打好坚实的理论和实践基础，进而能为今后进行汽车故障的诊断和修理工作。 （一）能力目标：

1、根据车辆的类型,辨别空调的类型，汽车空调系统各组成部件的位置认知，掌握各类型汽车空调控制面板的操作方式； 2、能进行热水阀的拆装与检修，能进行加热器和管路的拆装和检修，能进行通风配气系统的拆装和检修； 3、能对汽车空调制冷系统进行常规的基本检查，能对汽车空调制冷系统进行检漏操作，能正确使用汽车空调制冷剂的回收专用设备，熟练掌握汽车空调制冷系统加注制冷剂的操作重点掌握内容：汽车空调系统检漏和制冷剂加注，汽车空调维修专用设备的使用； 4、通过拆装认识和理解各部件的结构和工作原理，通过系统分解组装来全面认识和理解制冷系统的结构和工作原理，会使用压力计进行制冷系统的压力检测，能熟练进行汽车空调系统各部件的检修，能够运用制冷系统各部件的工作原理进行故障分析。重点掌握的内容:汽车空调系统各部件的拆装和检修； 5、学会汽车空调控温器及其电路的检测，学会汽车空调鼓风机及其电路的检测，学会汽车空调冷凝器及其电路的检测，学会汽车空调压缩机离合器及其电路的检测，重点掌握汽车空调温度控制系统电路分析，汽车空调温度控制系统电路检测； 6、能进行汽车空调控制电路传感器及线路检测，能进行汽车空调控制伺服电动机及线路检测，能使用检测仪器调出故障代码，能进行汽车空调的自诊断； 7、能正确进行汽车空调的使用和维护，重点掌握的内容:汽车空调的正确使用与维护。 （二）知识目标： 1、了解汽车空调的类型及特点，了解空调的发展历程，掌握空调系统的类型及基本组成，了解与空调相关的热力学知识及其在汽车空调上的应用； 2、了解汽车空调暖风系统的类型及结构组成，了解空调暖风系统的工作原理，掌握空调通风配气净化系统的功能和结构组成，了解空调净化系统的结构组成； 3、理解汽车空调制冷系统的作用,组成和工作路线，理解汽车空调制冷系统两种类型(膨胀阀和孔管)的工作原理，掌握汽车空调制冷系统各种检漏方法和各种检漏仪正确使用方法，掌握汽车空调制冷剂回收专用设备的正确使用方法； 4、理解汽车空调各件(压缩机,冷凝器,干燥器和集液器,膨胀阀孔管)作用和组成结构，理解汽车空调制冷系统各部件的工作原理； 5、理解汽车空调的基本控制部件及其组成和工作原理，理解汽车空调的温度自动控制装置的类型,结构和工作原理，理解发动机怠速稳定装置的类型,结构和工作原理，理解汽车空调放大器装置的类型,结构和工作原理，理解汽车空调

暖风第六包汽车水暖式暖风装置测试系统设备名称

0508-0521-06 暖风 第六包汽车水暖式暖风装置测试系统 设备名称：汽车水暖式暖风装置试验装置 项目概述 该试验台用于测试车箱内用于采暖及风窗玻璃除霜和除雾的暖风装置。应满足QC/T 634-2000标准中对汽车水暖式暖风机装置放热量、密封性及往复加压等项目检测。 主要技术指标要求 1试验电源 输出电压：直流0～30V连续可调 输出电流：直流0～30A连续可调 2、储气罐：与暖风装置进气口相连接的储气罐应具有足够的容积， 并保证在测量罐内压力时不会产生紊流现象。 3、储气罐用鼓风机（以下简称鼓风机）向储气罐输送所需的风量， 使罐内压力在试验过程中始终与环境气压相等。 4、热水箱：向暖风装置提供(85±3)℃热水； 流量调节范围：(6～20)dm3/min 5、空气压力测量仪器：微压计或其它适当仪器、最小读数值1.0Pa 6、温度测量仪器：棒式温度计、热电偶或电阻温度计，测量热水的 温度计。最小读数：0.1℃，测量空气温度计最小读数值：0.2℃ 7、空气流量测量仪器：准确度不低于1%的空气流量测量仪器。 8、热水流量测量仪器：涡轮流量计或其它准确度不低于1%的热水 流量测量仪器。 9、电压表：0.5级 10、电流表：1.0级

11、闪光测速仪或其它准确度不低于1%的转速测量仪器。 12、上述技术要求及未提及的技术要求均应以QC/T 634-2000为准。主要配置及关键元器件明细表 试验装置主要由以下部份组成： 1、热循环水测量控制部分； 2、湿空气循环控制部分； 3、加压装置。压力调节阀及流量调节阀。 4、计算机测控部分。 试验中所用到的测控仪表都集中安放在试验台的操作面板上，使试验中所有参数一目了然。计算机及软件可全自动完成整个测试过程，测试数据可自动保存至数据库或按标准报告格式打印输出。 设备验收：设备验收分预验收和终验收，预验收在供货方所在地，性能指标按QC/T 634-2000等标准的要求及上述要求条件进行；终验收在交货地点：市质检院现场。安装调试后，按预验收条件进行。并由供货方提供设备的计量检定证书。设备生产厂商必须具备该设备的生产经历。在设备设计、制造、功能实现的过程中如遇技术问题应与我方协商，同时应满足现行的标准要求。 项目工期：自合同生效日起4个月内交付使用。 付款方式：合同签订生效后十五日内付总货款的30％，设备验收后付总货款的60％，余款一年内付清。（以上费用包括设备购置费、运输费、安装费和其它费用） 售后服务： 设备供应商负责设备安装调试并培训操作人员2名。设备免费保修期一年，终身维修。如需购置相关附件，应以优惠价供应。

QCT2909292汽车用暖风电动机技术条件

QCT2909292汽车用暖风电动机技术条件 QC／T 29092一92 汽车用暖风电动机技术条件代替JB 3257一83 1 主题内容与适用范畴 本标准规定了汽车用暖凤电动机的技术要求、试验方法、检验规则、标志、包装、运输及贮存。 本标准适用于汽车水暖式暖风装置上驱动风扇用的电动机（以下简称电动机）。 2 引用标准 GB 2828逐批检查计数抽样程序及抽样表（适用于连续批的检查） GB 4942.1电机外壳防护分级 GB 10069.1旋转电机噪声测定方法及限值 ZB T35 001汽车电气设备差不多技术条件 3 术语 3．1 额定功率：在ZB T35001第3.2条所规定的环境条件下，给电动机加上13.5V （或27V）试验电压时，电动机能够输出的最大功率。 3．2 标称功率：电动机制造厂在技术文件中规定并在名牌上标注的电动机名义功率值。 3．3 负载电流与负载转速：电动机在规定负载下的电流与转速。 4 技术要求 4．1 电动机应符合本标准要求以及ZB T35001的规定，并应按照经规定程序批准的图样及技术文件制造。 4．2 电动机的型号应符合《汽车电气设备产品型号编制方法》的规定。

4．3 电动机的工作环境温度范畴为一40～65℃。 4．4 电动机的产品技术条件中应规定： a．空载电流与空载转速； b．标称功率； c．负载电流与负载转速。 4．5 电动机外观应整洁、无锈蚀、无机械损害。在产品图中应规定螺纹紧固件的拧紧力矩。 4．6 电动机应能承担表1、表2规定条件的耐振试验。 4．7 电动机空载运行时，测得的A计权声功率级噪声限值应符合表3的规定；双速电动机以高速档为准。

汽车暖风机空调基础理论知识

汽车暖风机/空调总成基础理论知识

一、暖风机总成整体结构组成 1.壳体总成 壳体总成用于安装风机、散热器、蒸发器以及风门、连杆等部件， 斯太尔王、HOWO暖风机——上、中、下壳体组成；金王子暖风机——左、右壳体组成， 暖风机壳体要保证一定的尺寸要求，扣合严密，无明显弯曲变形，否则就会导致壳体内众多零部件的干涉：例如左右风门摩擦壳体异响、前风门转轴端与上壳体两个筋板发生干涉等现象；另外，还应具有较高的强度，防止壳体轻易的受到损坏，降低废品率（卡车公司退回的产品磕碰损伤较多）。现在壳体使用材料——聚丙稀+20%玻纤（增强PP）来保证其强度。 2.散热器总成 散热器总成——散热器、进水管、出水管、水阀组成，进水管与水阀管口通过橡胶管和暖风水管连入发动机循环水系统，水阀通过其阀杆带动动内部阀芯的转动来控制散热器内热水流量的大小，起到开关作用。 斯太尔王、金王子、豪卡暖风机控制原理：旋钮通过拉丝带动水阀开关阀杆来实现水阀的开关； HOWO暖风机通过电子液晶显示面板控制水阀转向器来实现水阀的开关。 对于散热器总成来说最重要的是要求密封性——散热器总成整体外部无泄露和总成水阀关闭后水在内部不流通（内漏），这一点我们通

过试验——密封性和循环往复加压试验来检测。 3.风机总成 风机总成——电机、电机固定卡、两侧叶轮和蜗壳及风机底座构成，风机总成检验的性能指标很多：全部的出厂检验项目、耐电压、耐久性试验、扫频振动、零部件防护处理、高温、低温、湿热、温度变化、盐雾、外壳防护等级试验等。 我们具体使用的时候主要关注的是通电性能、风量大小、壳体稳固性和风机运转时振动的大小。 *散热器总成和风机总成可以说是暖风机里最关键的两个部件，它们是决定暖风机放热量大小的最关键部件，又由于两部件安装位置位于中下壳体之间，装车后一旦出现故障——例如散热器漏水、风机异响等故障，拆装非常麻烦，HOWO车型更是如此，所以说这两个部件相当于暖风机的心脏，检验测试和装配时要精心。 4.控制系统与传动机构 暖风机总成通过传动机构控制各个风门的位置，分别实现内/外循环风、除霜、吹脸、脚暖等风向控制。 斯太尔王暖风机：主要是操纵面板三个旋钮、齿轮配合、连杆机构来实现风速、风向、水阀流量的大小。传动机构零部件较多——操纵软轴、水阀拉丝、锥齿轮轴、连杆、拉杆、扭簧等，依靠相互配合逐级传动，配合精度要求很高，操作不当或当配合件间的累积误差达到一定程度时，会使操纵系统失效； 金王子、豪卡暖风机：面板旋钮齿轮配合控制拉丝实现对风门的控

汽车空调用风机技术条件

汽车空调用风机技术条件

汽车空调用风机技术条件 1范围 本标准规定了空调用风机的技术要求、试验方法、检验规则、标志、包装、运输、贮存和质量保证。 本标准适用于本公司设计开发的汽车空调系统冷凝器和鼓风机中的冷却风扇机组（以下简称风机）。2规范性引用文件 下列文件中的条款通过本标准的引用而成为本标准的条款。凡是注日期的引用文件，其随后所有的修改单（不包括勘误的内容）或修订版均不适用于本标准，然而，鼓励根据本标准达成协议的各方研究是否可使用这些文件的最新版本。凡是不注日期的引用文件，其最新版本适用于本标准。 GB 191 包装储运图示标志 GB/T 2423.17 电工电子产品基本环境试验规程试验Ka：盐雾试验方法 GB 18655 用于保护车载接收机的无线电骚扰特性的限值和测量方法 QC/T 238 汽车零部件的储存和保管 QC/T 413—2002 汽车电气设备基本技术条件 QC/T 657-2000 汽车空调制冷装置试验方法 Q/XX B014 车辆和农业装备标准件编号与选用规则 Q/XX B102 车辆产品零部件追溯性标识规定 3 技术要求 3.1 一般要求 3.1.1 风机的文件 风机应按照经规定程序批准的图样及设计文件制造。除应符合供方企业标准规定外，还应符合本标准的规定。 3.1.2 风机中的总成用紧固件联接的，其紧固扭矩应符合产品图样或技术文件的规定；未做规定的紧固扭矩应符合Q/XX B014的规定。 3.1.3 风机的工作条件 供应电压：12 V、24 V； 工作温度：-30 ℃～70 ℃； 环境温度：-40 ℃～80 ℃； 试运转：当冷却风扇是新的时，在普通条件（电压处于上面列出的供应电压范围内，23 ℃±5 ℃）下，最多允许运行12 h。 1

汽车鼓风机电阻工作原理

1.常规的汽车空调中鼓风机调速，采用串电阻的方式，利用回路中阻值的大小来调节电压，达到调节风机转速目的。一般低档位串的阻值大，中档位串的阻值小，高档位不串电阻。这种方式原理比较简单，零部件成本也低，维修方便。但调节范围小，且很多电源功率白白消耗在电阻上。 2.新型的汽车空调中鼓风机调速多采用调速模块，通过PWM控制功率管（三极管）的功率输出变化，调整风机转速。尤其在自动空调系统中，目前普遍采用空调控制单元（内含DSP芯片），空调工作时，DSP根据程序设置和车内反馈信号发指令调节PWM（脉宽调制器）的占空比，经光耦隔离转换，用功率场效应管（MOSFET）作为主开关元件，通过改变开关元件的导通方式及通断比来改变输出电压的大小，从而调节风机转速。该电路主要由pwm脉冲波的产生，光耦隔离，驱动以及主开关元件等几部分组成。 以下是单片机控制的直流PWM调速装置的原理： 近年来，直流电动机的结构和控制方式都发生了很大的变化。随着计算机进入控制领域以及新型的电力电子功率元器件的不断出现，采用全控型的开关功率元件进行脉宽调制(pulse width modulation,简称pwm)已成为直流电动机新的调速方式。 这种调速方法具有开关频率高、低速运行稳定、动态性能优良、效率高等优点，更重要的是这种调速方式很容易在单片机控制系统中实现，因此具有很好的发展前景。采用全控型的开关功率元件进行脉宽调制(pulse width modulation,简称pwm)已成为直流电动机新的调速方式。这种调速方法具有开关频率高、低速运行稳定、动态性能优良、效率高等优点，更重要的是这种调速方式很容易在单片机控制系统中实现，因此具有很好的发展前景。 pwm调速原理 pwm调速方法通常采用功率场效应管作为主开关元件，通过改变开关元件的导通方式及通断比来 改变输出电压的大小与极性，如图1所示。gd1与gd2是隔离放大的驱动元件，可以采用光电耦合隔离或变压器隔离。vt1和vt2是主开关元件(图1中是以mosfet 为代表)，vd1和vd2是两个续流二极管，la是滤波电感。 当开关管mosfet的栅极输入高电平时，开关管导通，直流电动机电枢绕组两端有电压ud，t1(s)后。栅极输入变为低电平，开关管截止，电动机电枢两端电压为 0。t2(s)后，栅极输出重新变为高电平，开关管的动作重复前面的工作。这样，对应着输入的电平高低，直流电动机电枢绕组两端的电压波形如图2所示。电动机电枢绕组两端的电压平均值u0为: u0=×ud=×ud=αt×ud (αt:占空比，0≤αt≤1)

关于空调鼓风机的保养研究

关于空调鼓风机的保养研究 发表时间：2019-09-21T22:51:20.280Z 来源：《基层建设》2019年第19期作者：雷家顺1 郑峰君2 揭少平3 严明4 [导读] 摘要：汽车空调是影响汽车舒适度的重要部件，汽车空调能够调节车厢内的空气温度、空气清洁度以及空气的湿度等，人们可以根据自身的喜好来调节，进而给人们提供更加舒适的乘车环境。 1.浙江汇隆空调设备有限公司浙江绍兴 312000； 2.浙江国祥股份有限公司浙江绍兴 312000； 3.浙江汇隆空调设备有限公司浙江绍兴 312000； 4.绍兴上虞家电塑料厂浙江绍兴 312000 摘要：汽车空调是影响汽车舒适度的重要部件，汽车空调能够调节车厢内的空气温度、空气清洁度以及空气的湿度等，人们可以根据自身的喜好来调节，进而给人们提供更加舒适的乘车环境。而鼓风机又是空调的重要组件，一旦鼓风机出现故障，则会影响空调的正常使用。因此，应注重空调鼓风机的保养。本文分析了空调鼓风机常见的故障，并就故障的诊断以及排除措施提出建议。 关键词：空调；鼓风机；故障；保养 1鼓风机异响 1.1鼓风机产生异响的原因 异响是鼓风机常见的故障之一，鼓风机出现异响是指鼓风机在运行过程中会产生不正常的噪音[1]，这不仅会影响人们的乘车体验，严重是还会造成空调的损坏。导致鼓风机出现异响故障的原因较多，如果鼓风机的异响较小，则很有可能是一些杂物进入到鼓风机的风导致中，影响风道的正常工作，也有可能是空调滤芯长时间没有清洗，导致滤芯过脏，这也会使鼓风机出现异响。如果鼓风机的异响较大，甚至出现比较尖锐刺耳的声音，那么则有可能是电机转子轴承的润滑效果不佳，在转动过程中所产生的噪音。这种情况比较常见与电机低速转动的过程中。另外，如果电机内沉积大量的灰尘，也会造成鼓风机出现较大的噪音。如果在气温较低的环境下，会使冷风机电机上的润滑脂形成粘稠状态，这会影响鼓风机的运转，进而产生较大的异响。 1.2鼓风机异响的排除措施 通常情况下，可以对鼓风机异响的原因进行初步判定，如果异响较小，则可以选择对鼓风机进行清理，将鼓风机内的回城以及杂物清理干净。尤其要注重清理鼓风机空调滤芯、风道以及电机内的灰尘与杂物，在完成清理工作之后，需要对电机转子轴承衬套处添加润滑油，避免出现干磨现象，通过以上措施，基本可以消除鼓风机异响故障，使鼓风机能够正常运行。如果通过以上措施仍然不能消除鼓风机异响，则很有可能是因为轴承的磨损过于严重，这就需要对鼓风机轴承进行更换。驾驶员需要加强对鼓风机的日常维护，定期对鼓风机进行清理，确保鼓风机的清洁度，避免灰尘以及杂物等对鼓风机造成不利影响，进而保障鼓风机的性能，延长鼓风机的使用寿命。 2鼓风机工作异常或鼓风机停止工作 2.1故障产生的原因 导致鼓风机工作异常或停止工作的原因主要包括两个方面，一方面是指鼓风机自身出现故障；另一方面是指鼓风机的线路或者鼓风机的控制元件出现故障。这两方面的原因都有可能导致鼓风机工作异常或者鼓风机停止工作。就鼓风机自身出现故障而言，可以通过万用表来测量鼓风机是否自身出现故障，把万用表与鼓风机的两个端子之间的电阻相连接，通过万用表来对鼓风机的电阻进行检测，如果检测的电阻值在0.3Ω-1.5Ω之间，则表面鼓风机自身不存在问题，如果电阻值低于0.3Ω，或者电阻值高于1.5Ω，则表明鼓风机自身出现了故障。如果判定是鼓风机自身出现故障，则需要对其进行进一步的检查与维修。就鼓风机线路或元件故障而言，鼓风机的电路图包含在鼓风机线路和鼓风机元件之中，因此，检查鼓风机线路或元件故障，可以通过对鼓风机电路图进行检测来判断。通常情况下，鼓风机的控制电路主要分为三种类型，即晶体管与调速电阻器组合型、调速电阻控制型以及晶体管控制型。通过对以上三种控制电路类型进行检修与排查，可以确定故障产生的原因，进而采取有针对性的措施排除故障。 2.2调速电阻控制型线路故障的排除 调速电阻控制型线路的作用是对风速进行调节，其原理是指以改变风机开关和调速电阻的连接方式[2]，来控制鼓风机的转速，进而使人们能够对鼓风机的风速进行控制。调速电阻控制型线路的应用比较广泛，尤其在四速档位汽车的空调中应用最为广泛。对调速电阻控制型线路故障的检查相对比较容易，可以通过对线路的检查以及对鼓风机的调速器、继电器和开关的检查来判定故障产生的位置。除了检查上述内容之外，还应注重检查晶体管是否完好，如果检查结果显示晶体管损坏，则需更换晶体管。 3鼓风机的其他故障以及保养措施 鼓风机在运行过程中，还会出现一些其他方面的故障，这些故障也会影响到鼓风机的运行，给人们的乘车带来不良的体验。例如，鼓风机在运行过程中会出现流量过低、气体中含油以及机器过热等故障，这些故障也是比较常见的故障，需要注重加强对鼓风机的保养来排除故障。就鼓风机流量过低而言，产生这种故障的原因在于对鼓风机的工作参数设定不正确，或者吸气过滤器长时间没有清洁，造成堵塞现象，也有可能是因为磨损造成的转子间隙过大引起的流量过低故障。在保养过程中，应注重定期对吸气过滤器进行清洁处理，并且合理设定工作参数，如果判定转子间隙过大，则需进行大修。就气体中含油而言，造成这种故障的原因在于油位过高，或者密封圈实效也会导致气体中含油。对其进行保养过程中应注重调整油位。如果判定是因为密封圈实效造成的气体中含油，则需要到制定地点进行维修，这样才能保障鼓风机的正常运行。就机器过热而言，造成这种故障的原因在于通风口堵塞、风扇不工作、压差过高或者油位过高。这就需要在鼓风机保养过程中清洁通风口，及时更换风扇，保障风扇的正常工作。如果判定是由于压差过高导致的机器过热，则需检查阀件并对其进行校准。如果判定是由于油位过高造成的机器过热，则需及时调整油位，将油位调整至合理的范围内。 结束语：综上所述，空调鼓风机在应用过程中应注重保养，加强对空调鼓风机的保养，可以有效降低故障的发生几率，并且能够延长鼓风机的使用寿命。 参考文献： [1]陆平,王丹瑜,周滋锋,钱锐. 鼓风机延时开启功能对空调箱排水性能影响研究[J]. 上海汽车,2017,No.32105:13-16. [2]邓敏. 汽车空调的保养与维护[J]. 齐齐哈尔工程学院学报,2012,v.6;No.2003:16-18.

汽车空调制冷原理

一般汽车空调系统的制冷工艺原理和家用空调＼冰箱等是一样的． 都离不开四大件：压缩机、蒸发器、冷凝器、节流阀（毛细管）。 主要的差异在与汽车空调的压缩机是汽车发动机带动的，而家电是由电机带动的 详细原理流程你查冰箱甚至是冷库的制冷流程就可以了 车载空调
汽车空调制冷剂目前主要有两种：一种是R12，另一种是R134a(HFC-134a)。R12历史较长且使用普遍，但气内含有的氯分子会破坏大气层中的臭氧层，而导致温室效应。R134a不含氯分子，热力性质与R12相似，热交换效率比R12优越。使用R134a，汽车空调的基本部件变化不大，只是价格高一点，比较其它替代媒介，用R134a代替R12是目前比较理想的选择。

家用空调
空调器通电后，制冷系统内制冷剂的低压蒸汽被压缩机吸入并压缩为高压蒸汽后排至冷凝器。同时轴流风扇吸入的室外空气流经冷凝器，带走制冷剂放出的热量，使高压制冷剂蒸汽凝结为高压液体。高压液体经过过滤器、节流机构后喷入蒸发器，并在相应的低压下蒸发，吸取周围的热量。同时贯流风扇使空气不断进入蒸发器的肋片间进行热交换，并将放热后变冷的空气送向室内。如此室内空气不断循环流动，达到降低温度的目的。

中央空调
全封闭式压缩机的曲轴与特制耐氟电机转子同轴，装于一公共密封机体内，当电机转动时，通过曲拐连杆的转换使用汽缸内活塞作往复运动。当活塞运行到最高点后开始下行，活塞腔压力低于吸入腔（低压）压力时、吸入阀片打开，压缩后的高压高温气体通过排气管道进入冷凝器，与散热管外表面接触而冷凝为常温体，冷凝热量由散热管内通过的冷却水带走，送到冷却塔在扩散到大气中。由冷凝关地步流出的是高压常温制冷剂液体，经过虑后进入热力膨胀阀，吸收大量热量，蒸发器内部通过的载冷剂水的温度于是得意降低，蒸发吸热后的制冷剂蒸汽重新机那如压缩机再压缩。如此连续循环，便可以向外界不停地输送冷却水。 展开其他相似回答(1) 车载空调 汽车空调制冷剂目前主要有两种：一种是R12，另一种是R134a(HFC-134a)。R12历史较长且使用普遍，但气内含有的氯分子会破坏大气层中的臭氧层，而导致温室效应。R134a不含氯分子，热力性质与R12相似，热交换效率比R12优越。使用R 134a，汽车空调的基本部件变化不大，只是价格高一点，比较其它替代媒介，用R134a代替R12是目前比较理想的选择。 家用空调 空调器通电后，制冷系统内制冷剂的低压蒸汽被压缩机吸入并压缩为高压蒸汽后排至冷凝器。同时轴流风扇吸入的室外空气 流经冷凝器，带走制冷剂放出的热量，使高压制冷剂蒸汽凝结为高压液体。高压液体经过过滤器、节流机构后喷入蒸发器， 并在相应的低压下蒸发，吸取周围的热量。同时贯流风扇使空气不断进入蒸发器的肋片间进行热交换，并将放热后变冷的空 气送向室内。如此室内空气不断循环流动，达到降低温度的目的。 中央空调 全封闭式压缩机的曲轴与特制耐氟电机转子同轴，装于一公共密封机体内，当电机转动时，通过曲拐连杆的转换使用汽缸内 活塞作往复运动。当活塞运行到最高点后开始下行，活塞腔压力低于吸入腔（低压）压力时、吸入阀片打开，压缩后的高压 高温气体通过排气管道进入冷凝器，与散热管外表面接触而冷凝为常温体，冷凝热量由散热管内通过的冷却水带走，送到冷 却塔在扩散到大气中。由冷凝关地步流出的是高压常温制冷剂液体，经过虑后进入热力膨胀阀，吸收大量热量，蒸发器内部 通过的载冷剂水的温度于是得意降低，蒸发吸热后的制冷剂蒸汽重新机那如压缩机再压缩。如此连续循环，便可以向外界不 停地输送冷却水。 一）组成:: 汽车空调装置的制冷系统都是采用蒸汽压缩式制冷原理,它主要由压缩机、冷凝器、膨胀阀和蒸发器四个主要部件组成,并用管路连接成一个封闭的循环系统.为了改善制冷系统的工作条件,保证制冷系统正常可靠地工作,在制冷系统中还设置一