电机温升、轴承加油标准

电动机加油时间、标准、振动值及运行温度、电压、

电流参照表

一、六级以上电机每3000小时加油一次，四级电机每2000-2500小时加油一次，二级电机每2000小时加油一次，高压电机每运行2500小时加油一次，加油的标准为电机轴承缝隙的2／3为佳，如电机轴承外侧小端盖下部有放油孔的加油至放油孔出油为止，加油太多会造成轴承内部散热不好，轴承发热影响轴承的动作，油会因内部压力过大而挤出，但是由于电机运行环境的不同就要根据电机的运行状况（声音、轴承温度）确定加油时间，一般不超过规定时间。

2极电机转速3000转/分，实际转速2930-2980转/分。

4极电机转速1500转/分，实际转速1430-1480转/分。

6极电机转速1000转/分，实际转速960-980转/分。以上转速电机铭牌上都已标注清楚

二、电动机的振动与窜动不得超过下表规定值

窜动一般是指电动机的轴向窜动，造成窜动的主要原因是轴承游隙过大，表现出的症状是电机振动、噪音明显加大。

二、关于电动机温升问题的技术说明要点

一、说到电动机的有关温升问题，首先解释一下有关电动机的绝缘等级、允许温升和性能参考温度等名词术语。

1、电动机的绝缘等级是指其所用绝缘材料的耐热等级，从低到高常见的分A、E、B、F、H级。绕组温升限值（允许温升）是指电动机的温度与周围环境温度相比升高的限度。

2、性能参考温度，是指在此最高温度下，对应绝缘级别能有效保证电机可靠运行，不置影响电机性能。

3、最高允许工作温度（极限工作温度）是指电机在设计预期寿命内运行时，绕组绝缘材料允许最高点的工作温度。如果运行温度超过材料的极限工作温度，则绝缘的老化加剧，寿命大大缩短。

其对应经验值关系如下表：（因内部绕组绝缘材料无法准确测量，存在测量误差，实际运行中以比较可行的外壳温度值为依据测算，加红部分为实际运行过程中建议控制值）

说明：衡量电机发热程度是用“温升”而不是用“温度”，其单位为K（开尔文），K是一个变量的单位，而℃是一个常量的单位。

二、造成电动机温升过高的原因是多方面的，电源、电动机本身、负载以及工作环境和通风散热情况都会导致电动机过热。主要原因归纳如下：

1.电源质量

（1）电源电压高于规定范围（＋10％），使铁芯磁通密度过大，铁耗增加而过热；也使励磁电流加大，导致绕组温升增高。

（2）电源电压过低（－5％），在负载不变情况下，三相绕组电流增大而过热。

（3）三相电源缺相，电动机缺相运行而过热。

（4）三相电压不平衡超过规定（5％），从而引起三相电源不平衡，电机额外发热。

（5）电源频率过低，导致电机转速降低，出力不足，但负载不变，绕组电流增加，电动机过热。

（6.）电动机在运行中定子三相不平衡电流不得超过额定电流的10％

2.电动机本身

（1）误将Δ形接成丫形或丫形接成Δ形，电机绕组过热。

（2）绕组相间、匝间短路或接地，导致绕组电流增大，三相电流不平衡。

（3）绕组并联支路中某些支路断线，造成三相电流不平衡，未断线支路绕组过载发热。

（4）定、转子相擦发热。

（5）鼠笼转子导条断裂，或绕线型转子绕组断线。电机出力不足而发热。

（6）电机轴承过热。

3.负载

（1）电动机长期过载。

（2）电动机起动过于频繁，起动时间过长。

（3）被拖动机械故障，使电动机出力增大，或被卡住不转。

4.环境和通风散热

（1）环境温度高于35℃，进风过热。

（2）机内灰尘过多，不利散热。

（3）风罩或机内挡风板未装，风路不畅。

（4）风扇损坏，未装或装反。

（5）封闭式电机外壳散热片缺损过多，防护式电机风道堵塞。

电机温升

中小型电动机的温升 ——资料来自机械设计手册第三版并经整理 发热与温升：电动机在运行过程中有能量损耗，可分为固定损耗和可变损耗。固定损耗包括铁损和机械损耗，与负载大小无关，一般型电动机此项数值较小；可变损耗主要是铜损，是电机发热的主要热源，等于电流的平方乘以电阻。 损耗导致电机发热。 电机的温升：发热与散热达到平衡时电机温度与环境温度之差称为电动机的温升。若以Q 代表单位时间内电动机的发热量；A代表电动机与环境温度相差1度时，单位时间内电动机的散热量，则温升稳定值 ?T=Q/A 达到温升稳定值所需的时间：理论上达到温升绝对稳定的时间是无限长的，实际上只能达到基本稳定。所需要的时间与发热时间常数T有关。若以C代表电机的热容量，即电动机温度升高1度所需的热量，则 T=C/A （A的定义同上） T与电动机的构造和尺寸有关。小型电动机（中心高80~315属于小型）一般为0.5小时左右，大型电动机（中心高大于630mm属于大型）一般为3~4小时。电机的冷却时间常数为发热时间常数的2~3倍，采用强迫通风时，两者相等。 T并不就是温升的稳定时间。温升按指数规律随时间的增加而逐渐趋于稳定值。下表是根据公式计算出的温升与温升稳定值之比TB与时间的关系 表列数据可以用来估计温升稳定值和大致达到温升稳定值所需的时间。举例来说，如果某小型电动机的T=0.5小时，运行3xT=1.5小时的温升为35度，便可得到TB=0.95，则可以推算出温升稳定值为?T=35/0.95=36.84度。 电机的绝缘等级与允许温升：电机的绝缘等级决定于所采用的材料的耐热等级。若电机的主要部件采用不同耐热等级的绝缘材料，则其绝缘等级按绝缘材料的最低耐热等级考核。一般用途的中小型电机常选用较低耐热等级的绝缘材料，如E级，B级；有特殊要求的如高温环境，频繁启动的电机，则采用较高耐热等级的绝缘材料，但有时为了提高电机的使用寿命与可靠性，往往也采用较高耐热等级的绝缘材料，但其温升按较低等级考核。 电机的允许温升决定于：（1）电机的绝缘等级；（2）电机的使用环境（如海拔和环境温度等）；（3）电机各绕组的冷却方法；（4）电机温升的测量方法。如果用温度计法测量温升，其温升限值（空气冷却）对于E级绝缘为65度；B级为70度；F级为85度；H 级为105度。 电动机铭牌标示的额定功率，应理解为，当电动机在额定条件下长期运行时，因发热而升高的温度恰好达到制造厂所规定的允许温升（即额定温升）数值。电动机的选择与使用，都以不超过额定温升为原则。 电机轴承的允许温升：对于滚动轴承为95度；滑动轴承为80度。 注：1. 以上温度均为摄氏度。 2. 以上内容，特别是数据仅供参考。控制数据以作业文件为准。

电动机温升的基本测量方法

电动机温升的基本测量方法 电力作业人员都知道，电力设备在运行做工的过程中不可避免的要产生热能，进而产生无功功率等，电动机的运行也不例外，其中电动机的温升是判断电动机是否正常运行的一个重要的参考指标，那么电动机的温升具体是怎么测量的呢？ 一，电动机温度热量的产生。 一台电机中的温度分布和热量流通情况十分复杂。各种损耗形成不同的热风损耗转化为热量后，将流过不同的材料，由电机外表面散发至外面。 主要的热源来自电机内部，即来自电流流过导体时产生的铜损耗，以及在铁芯内当磁通变化时所产生的铁损耗。轴承摩擦所产生的热，仅为局部的热源，对绕组和铁芯的温升影响不大。在电机内部，各点的温度是不均匀的。在发热量大而散热不易之处，例如在电枢的槽的底部温度为最高。 当电机开始运转后，由于热量不断产生，各部分温度将继续增加，直到热量的产生和散发达到乎衡为止。 二，电动机散热的基本方式。 1，电机的热量向外发散时主要依靠对流作用，其次为幅射作用。 因为电机的底座和电机所接触的空气都为不良导热体，由传导作用传热主要在电机内部进行。辐射作用的有效表面仅为电机各部分的

外表面。 2，对流作用又可区分为自然对流和强制对流两种。 自然对流作用：是由于和散热面相接触的热空气的上升，且其所逸出的空间由周围的空气的填补； 强制对流作用：是由待备的通风器，例如附装在机轴上的风扇，在冷却表面上形成气流。 旋转着的电枢本身也起着带动气流的作用。限制温升的有效方法是增强散热作用。 三，电动机温升的基本测量方法。 由于电机各部分的发热和散热过程比较复杂，影响的因素很多，所以对温升的计算通常只作近似的估算，在设计电机时，常以经验数据为依据。 测定电机各部分温度的方法，主要有下列四种方法： 1、温度计测量法。 此法用温度计直接测定温度，最为简便。但用温度计仅能接触到电机各部分的表面，所测得的仅为表面温度。用温度计无法测出电机内部的最高温度。 2、电阻测量法。 此法只能用以测定绕组的平均温度。原理： 在电机运转以前，我们先测得绕组的冷态电阻r1,即当绕组温度等于冷却介质温度t1时的电阻。设电机运转以后绕组的湿度升高至t2，绕组的电阻便增加至r2。加温度用摄氏来量度，则对铜线绕组

电机温升、轴承加油标准

一、六级以上电机每3000小时加油一次，四级电机每2000-2500小时加油一次，二级电机每2000小时加油一次，高压电机每运行2500小时加油一次，加油的标准为电机轴承缝隙的2／3为佳，如电机轴承外侧小端盖下部有放油孔的加油至放油孔出油为止，加油太多会造成轴承内部散热不好，轴承发热影响轴承的动作，油会因内部压力过大而挤出，但是由于电机运行环境的不同就要根据电机的运行状况（声音、轴承温度）确定加油时间，一般不超过规定时间。 2极电机转速3000转/分，实际转速2930-2980转/分。 4极电机转速1500转/分，实际转速1430-1480转/分。 6极电机转速1000转/分，实际转速960-980转/分。以上转速电机铭牌上都已标注清楚 二、电动机的振动与窜动不得超过下表规定值 窜动一般是指电动机的轴向窜动，造成窜动的主要原因是轴承游隙过大，表现出的症状是电机振动、噪音明显加大。 二、关于电动机温升问题的技术说明要点

一、说到电动机的有关温升问题，首先解释一下有关电动机的绝缘等级、允许温升和性能参考温度等名词术语。 1、电动机的绝缘等级是指其所用绝缘材料的耐热等级，从低到高常见的分A、E、B、F、H级。绕组温升限值（允许温升）是指电动机的温度与周围环境温度相比升高的限度。 2、性能参考温度，是指在此最高温度下，对应绝缘级别能有效保证电机可靠运行，不置影响电机性能。 3、最高允许工作温度（极限工作温度）是指电机在设计预期寿命内运行时，绕组绝缘材料允许最高点的工作温度。如果运行温度超过材料的极限工作温度，则绝缘的老化加剧，寿命大大缩短。 其对应经验值关系如下表：（因内部绕组绝缘材料无法准确测量，存在测量误差，实际运行中以比较可行的外壳温度值为依据测算，加红部分为实际运行过程中建议控制值）

干式变压器绕组温升计算方法分析

干式变压器绕组温升计算方法分析 傅华强 2003 1发热与散热的平衡—绕组的稳定温升 绕组上的损耗功率是绕组温升的热源,这是比较好算的.而绕组的散热则是一个比较复杂的问题.在绕组内部热量通过传导的方式传到绕组的表面,在表面则通过对流和幅射的方式传到外界环境中去.当绕组的发热与散热达到平衡时,就是绕组的稳定温升。 绕组的散热是一个复杂过程。影响绕组散热的主要因素：绕组温度；绝缘层厚；绕组外包绝缘厚：绕组外包绝缘材料的散热性能；散热气道的宽度和长度；气流速度；铁芯和相邻绕组散热的影响等。因而绕组温升计算随其所用绝缘材料和结构的不同而不同。 2 绕组温升计算的数学模型 绕组的稳定温升一般用一个简化的公式进行计算,不同的结构和绝缘材料的绕组所用系数是不同的。公式运用的温度范围也是有限定的。如: τ＝ K Q X Q ＝ W／S S＝∑ αi S i 式中：τ—绕组温升； K—系数； X—与散热效果有关的系数,散热越好X的值越小； Q— 绕组的单位热负荷 W/m2 W—参考温度下的绕组损耗功率 W S— 等效散热面 m2 S i— 绕组散热面 m2 αi— 散热系数 2.1 不同结构型式的变压器所用的计算公式是不同的。 2.2 干式变压器的散热主要是对流和幅射完成的，非包封变压器的传导温升

所占比例很小，因而有些计算公式将层绝缘与外绝缘造成的传导引起的温升计算省略了，有些公式还要加上传导引起的温升，如西欧树脂绝缘干式变压器的计算公式。 2.3 黑体面的热量幅射与绝对温度的4次方成比例的，在一个不大的温度段，对流和幅射对散热的综合影响造成的温升式中系数X—与散热效果有关的系数,散热越好X的值越小.如油浸变压器层式绕组温升X值取0.8，而强迫油循环时X取0.7，饼式绕组X取0.6。一般干式变压器X值取0.8，当温升在80K 左右时，由于温度高时散热效率高，在一些计算公式中X取0.75，因而当温升在100—125K时，X的取值应该再小些。 2.4 当温升范围较大时，用一个计算公式会首尾不能兼顾，需要用两个以上的公式，它们的X值不同，即斜率不同。实际上是由几条直线组成的近似曲线。 2.5 绕组的单位热负荷Q 是指在无遮盖的单位散热面上的功率（W/m2），有气道的散热面，则要确定气道的散热系数。 2.6如果计算所得温升离参考温度很远，由于计算所用绕组损耗功率离实际功率差得太大而误差很大，则应调整计算绕组损耗功率所用的参考温度。 3 确定数学模型的工厂方法 最实用的确定数学模型的方法是通过典型变压器的温升试验。无气道绕组的温升是最基本的，如绕在厚绝缘筒上的外线圈。线圈外部的面积大小就是有效散热面，先算出热负荷Q值，由试验所得温升与Q值在双对数座标纸上打点，最少要有3个试验数据，即可在对数坐标纸上连成一条合理的直线，从这条直线上确定公式的两个系数K和X。 τ= K Q X τ1 K = ———— Q1 X Lgτ2 - Lgτ1Lgτ2/τ1 X =———————— = ———— Lg Q2 - Lg Q1Lg Q2/Q1 式中：

电机温升轴承加油标准

电机温升轴承加油标准 IMB standardization office【IMB 5AB- IMBK 08- IMB 2C】

电动机加油时间、标准、振动值及运行温度、电压、电 流参照表 一、六级以上电机每3000小时加油一次，四级电机每2000-2500小时加油一次，二级电机每2000小时加油一次，高压电机每运行2500小时加油一次，加油的标准为电机轴承缝隙的2／3为佳，如电机轴承外侧小端盖下部有放油孔的加油至放油孔出油为止，加油太多会造成轴承内部散热不好，轴承发热影响轴承的动作，油会因内部压力过大而挤出，但是由于电机运行环境的不同就要根据电机的运行状况（声音、轴承温度）确定加油时间，一般不超过规定时间。 2极电机转速3000转/分，实际转速2930-2980转/分。 4极电机转速1500转/分，实际转速1430-1480转/分。 6极电机转速1000转/分，实际转速960-980转/分。以上转速电机铭牌上都已标注清楚 二、电动机的振动与窜动不得超过下表规定值 窜动一般是指电动机的轴向窜动，造成窜动的主要原因是轴承游隙过大，表现出的症状是电机振动、噪音明显加大。 二、关于电动机温升问题的技术说明要点

一、说到电动机的有关温升问题，首先解释一下有关电动机的绝缘等级、允许温升和性能参考温度等名词术语。 1、电动机的绝缘等级是指其所用绝缘材料的耐热等级，从低到高常见的分A、E、B、F、H级。绕组温升限值（允许温升）是指电动机的温度与周围环境温度相比升高的限度。 2、性能参考温度，是指在此最高温度下，对应绝缘级别能有效保证电机可靠运行，不置影响电机性能。 3、最高允许工作温度（极限工作温度）是指电机在设计预期寿命内运行时，绕组绝缘材料允许最高点的工作温度。如果运行温度超过材料的极限工作温度，则绝缘的老化加剧，寿命大大缩短。 其对应经验值关系如下表：（因内部绕组绝缘材料无法准确测量，存在测量误差，实际运行中以比较可行的外壳温度值为依据测算，加红部分为实际运行过程中建议控制值）

温度与温升

温升就是电机温度比周围环境温度高出的数值. 电机温度与温升的概念及测量和计算 收藏此信息打印该信息添加：用户发布来源：未知 电机绕组、轴承及其它部件，只有低于其最高允许工作温度下使用，才能保证其经济使用寿命和运行可靠性。《电气时代》2001年第2期刊登的《温度与温升》值得学习和深思。笔者愿借题再探讨有关认识。 电机的发热避免不了的想到了发热程度，涉及到电机发热程度的理论认识是：温升，温升限度、绝缘材料、绝缘结构，耐热等级等。因此，要认识和理解上面几个名词的含义，才能更好地注意和修正电机的发热程序。 1．温升电机温升温升限度 （1）某一点的温度与参考（或基准）温度之差称温升。也可以称某一点温度与参考温度之差。 （2）什么叫电机温升。电机某部件与周围介质温度之差，称电机该部件的温升。 （3）什么叫电机的温升限度。电机在额定负载下长期运行达到热稳定状态时，电机各部件温升的允许极限，称温升限度。电机温升限度，在国家标准GB755-65中作了明确规定，如附表所示。 在电机中一般都采用温升作为衡量电机发热标志，因为电机的功率是与一定温升相对应的。因此，只有确定了温升限度才能使电机的额定功率获得确切的意义。 2．绝缘材料绝缘结构耐热等级 （1）什么叫绝缘材料。用来使器件在电气上绝缘的材料称绝缘材料。 （2）什么叫绝缘结构。一种或几种绝缘材料的组合称绝缘结构。 （3）什么叫耐热等级。表示绝缘结构的最高允许工作温度，并在这样的温度下它能在预定的使用期内维持其性能，在允许的范围内及其所分的等级耐热等级。耐热等级分为Y级9

0℃、A级10℃、E级120℃、B级130℃、F级155℃、H级180℃和H级以上共七个等级。 从上所述，电机中不同耐热等级的绝缘材料有着不同的最高允许工作温度。所谓最高允许工作温度是指：在此温度下长期使用时，绝缘材料的物理、机械、化学和电气性能不发生显著恶性变化，如超过此温度，则绝缘材料的性能发生质变，或引起快速老化。因此，绝缘材料最高允许工作温度是根据它经济使用寿命确定的。从附表中可以看到，温升限度基本上取决于绝缘材料的等级，但也和温度的测量方法、被测部的传热和散热条件有关，取决于绝缘材料的最高允许工作温度。当周围冷却介质（例如空气）的最高温度确定后，就可根据绝缘材料的最高允许工作温度规定电机部件的温升限度。根据统计我国各地的绝对最高温度一般在35～40℃之间，因此在标准中规定+40℃作为冷却介质的最高标准。 3．温度的测量 （1）冷却介质温度测量。所谓冷却介质是指能够直接或间接地把定子和转子绕组、铁心以及轴承的热量带走的物质；如空气、水和油类等。靠周围空气来冷却的电机，冷却空气的温度（一般指环境温度）可用放置在冷却空气进放电机途径中的几只膨胀式温度计（不少于2只）测量。温度计球部所处的位置，离电机1～2m，并不受外来辐射热及气流的影响。温度计宜选用分度为0.2℃或0.5℃、量程为0～50℃为适宜。 （2）绕组温度的测量。电阻法是测定绕组温升公认的标准方法。1000kW以下的交流电机几乎都只用电阻法来测量。电阻法是利用电动机的绕组在发热时电阻的变化，来测量绕组的温度，具体方法是利用绕组的直流电阻，在温度升高后电阻值相应增大的关系来确定绕组的温度，其测得是绕组温度的平均值。冷态时的电阻（电机运行前测得的电阻）和热态时的电阻（运行后测得的电阻）必须在电机同一出线端测得。绕组冷态时的温度在一般情况下，可以认为与电机周围环境温度相等。这样就可以计算出绕组在热态的温度了。

电动机的绝缘等级及允许温升

电动机的绝缘等级及允许温升 电动机的导线及槽内都要用绝缘材料，槽内所采用的绝缘材料有纸、布、绸、玻璃纤维、石棉、云母等，导线绝缘也有绝缘漆、树脂漆、环氧漆、纱包、丝包、漆包等方式，按电动机的功率大小、使用环境条件、环境温度等因素而定，具体分六级，见表1。 表1 电动机的绝缘等级及允许温升 对中小功率的电动机，绕组内（即槽内）不埋温度测量元件，所以无法得知较真实的温度值，只能从电动机外壳的温度高低来判别，这比槽内的温度要低20～30℃，日常判别电动机的温度也只能如此，具体可用棒形酒精温度计或水银温度计、表面电子测温仪、红外辐射测量仪。允许温升的计算方法为 允许温升＝允许最高温度－内外温差－环境温度 例如，用A级绝缘材料时 允许温升＝［105-（20～30）-35］℃＝（40～50）℃ 这时外壳测得的温度应是［（40～50）+35］℃＝（75～85）℃ 电动机的温升高低与电动机的负载大小、环境温度高低、通风量的大小、实际转速高低（尤其是变频调速f＜50Hz 运行时要注意）和电动机的质量好坏有直接关系，但不能超过允许最高温度，否则会加速绝缘材料的老化，甚至冒烟、烧毁。所以在电动机运行中要经常测量，观察电动机的外壳温度的变化，切不可马虎大意。 电机绕组温度与温升的国家规定允许标准

大家都知道衡量电机发热程度是用“温升”而不是用“温度”来衡量的，当“温升”突然增大或超过最高工作温度时，说明电机已发生故障。下面就一些基本概念给出基本说明。 1 绝缘材料的绝缘等级 绝缘材料按耐热能力分为Y、A、E、B、F、H、C7个等级，其极限工作温度分别为90、105、120、130、155、180℃、及180℃以上。 所谓绝缘材料的极限工作温度，系指电机在设计预期寿命内，运行时绕组绝缘中最热点的温度。根据经验，A级材料在105℃、B级材料在130℃的情况下寿命可达10年，但在实际情况下环境温度和温升均不会长期达设计值，因此一般寿命在15～20年。如果运行温度长期超过材料的极限工作温度，则绝缘的老化加剧，寿命大大缩短。所以电机在运行中，温度是影响绕组使用寿命的主要因素之一。 2 温升 温升是电机与环境的温度差，是由电机发热引起的。运行中的电机铁芯处在交变磁场中会产生铁损，绕组通电后会产生铜损，还有其它杂散损耗等。这些都会使电机温度升高。另一方面电机也会散热。当发热与散热相等时即达到平衡状态，温度不再上升而稳定在一个水平上。当发热增加或散热减少时就会破坏平

电动机轴承润滑指导手册

英格索兰螺杆式空压机 电动机轴承润滑指导手册
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电机轴承润滑
三相鼠笼感应电机的前后轴承具有抗磨性能。每间隔一段时间需加注润滑油脂。 时间间隔（或 9 个月，以先到者为准） 1000 小时 ———所有闭式电机； 2000 小时——— 所有开式电机和风扇电机。 加油量： 机座号(NEMA) 56-145* 182-215 254-286 324-365 404-449 机座号 (IEC) <90 100-132 160-180 200-225 250-280 315-355 5000 机座系列 *无需加润滑油（永久润滑轴承） 不恰当的润滑会导致轴承损坏。 润滑脂的加入量应仔细控制。 小电机加入的润滑脂应比大电机少。 立方英寸 0.5 1.0 1.5 2.5 3.8 1.0 立方厘米 8 16 25 40 61 16 盎司 0.4 0.8 1.2 2.0 3.1 0.8 克 11 23 34 57 87 23
注意 润滑脂加入过量会引起轴承和电机的损坏。 加润滑脂时必须确保无污物参入和润滑脂无污染
说明：机座号应从电机铭牌上所标注的电机型号中获得，如 M110 机组所使用的闭式电机型号为 IY280M2-4，则该电机的机座号为 IEC280，从上表中即可查到正确的电机添加量为 57 克。
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润滑油脂加注程序
注意 加润滑脂时必须将电机停止并断开电源
加润滑脂时，将电机停机并断开电源，将电源箱锁住并加上标示牌。卸下螺塞（或弹性油脂释放 螺塞） 。加油枪的接头和放油螺塞(或弹性油脂释放螺塞)位于电机端盖的两相对端，驱动端的油排放 在电机大端盖底部，靠近螺栓的地方。非驱动端的放油螺塞位于大端盖底部。 将出油口中硬化的润滑油除掉（如有必要可用一段铁丝） ； 用手动加油枪。先确定每打一次加油枪润滑油的加入量。用带刻度的加油枪是个好方法。或用 35mm 的胶圈壳，当装满时大约是 2 立方英寸的量。用推荐的润滑脂和推荐的量。不要期望润滑 油从排油口流出，如果有油从排油口流出，则应马上停止加油； 装上排油口螺塞或排放装置之前，将电机运行 30 分钟。一定要将电机停机并断开电源，将电源箱 锁住并加上标示牌，然后再将排油口螺塞或排放装置装上。
推荐的电机润滑脂：英格索兰公司电机专用油脂（CPN：92844729） 注意 危险的电压能导致人身伤害甚至死亡，维修前先断开电源，然后加锁并挂上标示 牌。详见操作说明书。 注意 压缩机中有高压气体，能导致人身伤害甚至死亡，在拆卸任何盖、螺塞和其他部 件之前，须将压力释放。放净系统压力。关闭隔离阀。详见操作说明书。
注：推荐的润滑脂可向上海英格索兰公司备件部或各空气中心购买
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热电偶法测大功率电机温升

热电偶法测大功率电机温 电控开发部 凡新建 目前我们测试电机的温升通常是使用电阻法，它是一种测试电机温升的等效方法，具有简便快捷，测试准确的优点。但是在最近做新D 3项目的时候却发现电阻法测温升的一个弊端。 新D 3借用了820单风轮外机的电机YDK400-8，由于新D 3的结构与820单风轮外机的结构不同，蒸发器的面积和排数也不相同，需重新验证一下电机的性能。刚开始我们是用常规的电阻法测试温升的，铜绕组的温升Δt （K ）可由式（1）确定，试验结束后绕组温度T （℃）由式（2）确定： ())1(5.2342111 1 2?????????????-++-= ?t t t R R R t ())2(5.2345.23411 2 ??????????????-+= t R R T 两式中：R 1——试验开始时的绕组电阻，Ω； R 2——试验结束时的绕组电阻，Ω； t 1——试验开始时的绕组温度，℃； t 2——试验结束时的冷却介质温度，℃。 第一次测电机温升的时候，我们按1.1倍额定电压进行测试的，由于外销额定电压230V ，测试电压为254V ，测试结果见如表1。从表1可以看到低档温升很低，而高风的温升超标（企业标准规定：分体式室外空调器送风电机温升 F 级绝缘温升要小于78K ）。看来该款电机不能用于外销，那内销温升能否通过呢？我们又用242V 的电压

测试（内销额定电压220V，1.1倍额定电压就是242V）,测试结果见表2，发现温升虽然符合企业标准的要求了，但是裕量太小了，如果产品稍有波动很可能温升就不合格了。 表2：第二次测试结果（242V） 为了进一步验证电机发热情况，我们又接连进行了第三次和第四次测试，结果见表3和表4，结果温升一次合格一次超标。 表4 第四次测试结果（254V） 在这四次测试中有两次温升合格，两次温升超标，温升到底是不

电机温升和绝缘等级.pdf

电机温升和绝缘等级 用来使器件在电气上绝缘的材料称绝缘材料。 一种或几种绝缘材料的组合称绝缘结构。 表示绝缘结构的最高允许工作温度，并在这样的温度下它能在预定的使用期内维持其性能，在允许的范围内及其所分的等级即耐热等级。耐热等级分为Y级90℃、A级105℃、E级120℃、B级130℃、F级155℃、H 级180℃和H级以上共七个等级。 超过这个限度，绝缘材料的寿命就急剧缩短，甚至会烧毁。这个温度限度，称为绝缘材料的允许温度。 某一点的温度与参考（或基准）温度之差称温升。也可以称某一点温度与参考温度之差。电机某部件与周围介质温度之差，称电机该部件的温升。 电机在额定负载下长期运行达到热稳定状态时，电机各部件温升的允许极限，称温升限度。 绝缘材料的允许温度，就是电机的允许温度；绝缘材料的寿命，一般就是电机的寿命。 电机负载运行时，从尽量发挥它的作用出发，所带负载即输出功率越大越好（若不考虑机械强度）。但是输出功率越大、损耗功率越大，温度越高。我们知道，电机内耐温最薄弱的东西是绝缘材料，如漆包线。绝缘材料耐温有个限度，在这个限度内，绝缘材料的物理、化学、机械、电气

等各方面性能都很稳定，其工作寿命一般约为20年。按照允许温度的高低， 电机常用的绝缘材料为A、E、B、F、H五种。按环境温度为40摄氏度计算， 这五种绝缘材料及其允许温度和允许温升如下表所示：- 大家都知道衡量电机发热程度是用“温升”而不是用“温度”，当“温升”突然增大或超过最高工作温度时，说明电机已发生故障。下面就一些基本概念进行讨论。 1 绝缘材料的绝缘等级 绝缘材料按耐热能力分为y、a、e、b、f、h、c7个等级，其极限工作温度分别为90、105、120、130、155、180℃、及180℃以上。 所谓绝缘材料的极限工作温度，系指电机在设计预期寿命内，运行时绕组绝缘中最热点的温度。根据经验，a级材料在105℃、b级材料在130℃的情况下寿命可达10年，但在实际情况下环境温度和温升均不会长期达设计值，因此一般寿命在15～20年。如果运行温度长期超过材料的极限工作温度，则绝缘的老化加剧，寿命大大缩短。所以电机在运行中，温度是寿命的主要因素之一。 2 温升 温升是电机与环境的温度差，是由电机发热引起的。运行中的电机铁芯处在交变磁场中会产生铁损，绕组通电后会产生铜损，还有其它杂散损耗等。这些都会使电机温度升高。另一方面电机也会散热。当发热与散热相等时即达到平衡状态，温度不再上升而稳定在一个水平上。当发热增加或散热减少时就会

用等效法测量电机温升

检测技术?TEST TECHNIQUE 用等效法测量电机温升 收稿日期:2004-12-04 张文海　徐丽 (成都精密电机厂,成都　610500) 摘　要:介绍了等效法测量电机温升的原理,并进行验证,同时对损耗等问题作了讨论。 关键词:电机;温升;试验;能量;消耗 中图分类号:T M306 文献标识码:A 文章编号:1001-6848(2005)03-0093-02 0　引　言 电动机的温升测量,一般采用的方法是发电机陪试法。即被试电机拖动一台功率、转速相当的陪试电机作发电机,然后将发电机的输出能量消耗在电阻上,让被试电机在额定负载下运行,直到温升稳定,最后用电阻法测出温升值。可以看出,这种方法没有一台功率、转速相当的陪试电机,温升试验根本无法进行。当然,转矩仪也可用于温升试验,但因温升须长时间连续运行,这对贵重的转矩仪寿命是一个重大的损害,且转矩仪一般工作转速都不高, 6000r/m in以上的高速电机,甚至额定数据测量都不能用转矩仪,当然用它测高速电机的温升就更不行。为此,笔者提出一种单机等效测量温升的方法。 1　等效法测量温升的原理 众所周知,无论直流电机还是交流电机,运行时的发热,均来自于电机的损耗,也就是说,效率越高的电机,损耗越小,发热也就愈少,温升则低;反之,损耗越大,发热就厉害,温升则高。因此,我们可以把一台电机损耗的大小,等效成一个功率大小不同的电炉对电机个体加热。前面的温升试验发电机陪试法,则是一种间接电炉加热法,即被试电机带额定负载运行时,损耗象附带放了一个电炉为电机个体加热。有了间接电炉法,可以想能否用直接电炉法为电机个体加热?回答是可以的。方法是只要能测知这台电机的效率是多少,就可算出这台电机额定输出时的损耗功率是多少,然后将这台电机的转子卡住堵转,再在线圈内通直流电流。电流的大小,等于它与端电压的乘积,即额定运行时的损耗功率。这样测出的堵转温升,理论上应与电机额定运行的测出的温升相等,因二者的发热条件和散热条件基本一样。等效法测电机温升,正是基于这一原理。 2　实验验证 选择一台高速永磁无槽直流电动机,因高速电机无论测功和测温升都比较困难。电机有关数据为:型号YZ-20;电压180V;输出功率2.3kW;额定转速6900r/min;额定电流13.8A;效率93%(无槽直流电机效率很高,实测为93%)。 1)用传统发电机陪试法测温升 该法必须再选一台同型号电机作发电机陪试,设被试电机为1#,陪试电机为2#,测试步骤为: (1)测出两台电机电枢一周内平均电阻R a,1# =0.48 ,2#=0.5 ,(2)测出两台电机单独6900r/ m in空载运行时的空载损耗P0。1#电机6900r/m in 时,U0=178.2V,I0=0.46A,则P0=V0I0=178.2×0.46=82(W),2#电机6900r/m in时,U0= 162V,I0=0.52A,则P0=V0I0=162×0.52=83 (W)。(3)温升试验开始,两台电机夹在专用安装板上同轴对施,1#电机通直流180V起动运行,拖动2#电机作发电机发电,用滑杆电阻调节2#电机的负载电流,当1#电机的输入电流达到13.8A时,算出1#电机的输出功率为2311W,输入功率为2484 (W),损耗为173W。(4)电机在此额定负载下运行 1.5h,测得的温升值为8 2.8K。 2)同等效法测温升比较 (1)用发电机陪试法测量升已知1#电机额定负载13.8A时的损耗是113W。(2)将1#电机电枢卡住堵转,并安装在同一安装板上,然后将电机通直流电流,使电枢电流与端电压乘积等于173W。(3)以此恒功率堵转1.5h,测出的温升值为87.5K,比传 — 93 — 用等效法测量电机温升　张文海　徐丽

电机温升 轴承加油标准

电动机加油时间、标准、振动值及运行温度、电压、 电流参照表 一、六级以上电机每3000小时加油一次，四级电机每2000-2500小时加油一次，二级电机每2000小时加油一次，高压电机每运行2500小时加油一次，加油的标准为电机轴承缝隙的2／3为佳，如电机轴承外侧小端盖下部有放油孔的加油至放油孔出油为止，加油太多会造成轴承内部散热不好，轴承发热影响轴承的动作，油会因内部压力过大而挤出，但是由于电机运行环境的不同就要根据电机的运行状况（声音、轴承温度）确定加油时间，一般不超过规定时间。 2极电机转速3000转/分，实际转速2930-2980转/分。 4极电机转速1500转/分，实际转速1430-1480转/分。 6极电机转速1000转/分，实际转速960-980转/分。以上转速电机铭牌上都已标注清楚 二、电动机的振动与窜动不得超过下表规定值 窜动一般是指电动机的轴向窜动，造成窜动的主要原因是轴承游隙过大，表现出的症状是电机振动、噪音明显加大。 二、关于电动机温升问题的技术说明要点

一、说到电动机的有关温升问题，首先解释一下有关电动机的绝缘等级、允许温升和性能参考温度等名词术语。 1、电动机的绝缘等级是指其所用绝缘材料的耐热等级，从低到高常见的分A、E、B、F、H级。绕组温升限值（允许温升）是指电动机的温度与周围环境温度相比升高的限度。 2、性能参考温度，是指在此最高温度下，对应绝缘级别能有效保证电机可靠运行，不置影响电机性能。 3、最高允许工作温度（极限工作温度）是指电机在设计预期寿命内运行时，绕组绝缘材料允许最高点的工作温度。如果运行温度超过材料的极限工作温度，则绝缘的老化加剧，寿命大大缩短。 其对应经验值关系如下表：（因内部绕组绝缘材料无法准确测量，存在测量误差，实际运行中以比较可行的外壳温度值为依据测算，加红部分为实际运行过程中建议控制值）

电机注油及电机拆卸

电机注油及电机拆卸 根据电机运行时间及噪声情况对电机进行必要的注油或拆卸维护。 一、润滑脂的选择及应用的注意事项 1.所加注的润滑脂应保证和前次所加注的润滑脂同一牌号，严禁不同性质的润滑 脂混用。若要更换润滑脂，应对现有润滑脂清洗处理。 2.打开储油桶桶盖前，应先用破布除去油桶及油桶盖灰尘及灰垢。 3.除去所加电机端盖、注油嘴、油枪等处的灰尘。 4.加油现场要干净，严禁灰尘飞扬。 5.注油时要求衣服整洁、袖口扣严，身上无尘土。 6.润滑脂在使用过程中应用干净的手往电机轴承内加注。 二、黄油枪的使用和保管 1.妥善放置、外观清洁、不许随地乱仍、乱放，使用前应进行清洁，使用后进行 清洁。 2.往油抢内添加注油时，保证不使纤维、灰尘及颗粒杂务进入油枪内。 3.使用时，用干净的手，先清洁油嘴，然后从油嘴内挤出少量的油，以保证进入 电机内的油干净后，方可与电机注油嘴连接。 三、电机轴承的清洗、注油和更换 1. 根据轴承运行周期决定对轴承的清洗、注油时间。 2. 根据轴承运行噪声及清洗后的游隙情况，决定对轴承是否更换。 3. 在轴承清洗前，有必要准备一套同型号的轴承，以便游隙过大或异常情况出 现，能够及时更换故障轴承。 A、材料准备：轴承、汽油、润滑脂、铁丝、破布、铅丝 B、工具准备:(根据电机功率大小选择)轴承加热器、扒具、起重设备、叉车、加热设备(氧气,乙炔)、撬杠两根、大锤、手锤、底角专用扳手、套筒扳手、梅花扳手、卡簧钳、卡尺、塞尺、铜棒、圆钢(长度10CM、20CM、30CM圆钢直径由电

机转子直径决定) C、现场工具和材料分类摆放、整齐放置。 D、对电机对轮拆卸前要在轮上作标记；要在电机底角处作标记。 E、首先检查钢丝绳后方可起吊电机，在电机吊离底盘时勿使电机垫片损失和移动。 F、将电机放在指定的位置后要对电机前后端进行除尘清洁，并对电机周围清洁。 G、对轮拆卸： （1）、将扒具套在对轮上，检查扒具对称后，丝杆中心对准电机中心后，可旋转丝杆。 （2）、待丝杆吃力到一定程度后用乙炔加热对轮，加热后的均匀性，待对轮温度在50℃左右时急需旋转丝杆，对轮逐渐与轴分离。 （3）、在对轮与轴分开时，应注意铁丝将对轮和扒具悬起及人员及扒具时对轮的安全性。 （4）、拆大盖时，要作好和定子铁心的标记，用铁丝对称出力，将大盖顶出。（5）用清洗掖对轴承及外小端盖进行彻底清洗，除去原来油脂。 （6）、对轴承进行目测，听测，检查外观及噪声是否正常。 （7）、用塞尺测量其磨损程度。 （8）、如发现无异常且游隙在允许范围内，维护后继续使用。 （9）、如发现在运行中有异常噪声，经查轴承有明显缺陷或游隙超过允许值，要对轴承进行拆卸更换。 H、轴承的拆卸： （1）对报废的轴承可采用加热的方法进行拆取，用氧气将轴承加热到50℃-70℃左右，即可取掉。 （2）、若需要对轴承进行清洗、检查维护，应用油浴的方法，用合适的油盆，用清洁的机油加热至90℃，将轴承外圆及滚珠尽可能防入油盆内（注意避免机油滴

电机绕组温升公式

电机绕组温升公式 △t=(R2-R1)/R1*(234.5+t1)-(t2-t1) ▽t---绕组温升 R1---实验开始的电阻 (冷态电阻) R2---实验结束时的电阻(热态电阻) k---对铜绕组，等于234.5；对于铝绕组：225 t1---实验开始时的室温 t2---实验结束时的室温 电机温升公式 θ=(R2-R1)/R1*(235+t1)+t1-t2(K) R2-试验结束时的绕组电阻，Ω； R1-试验初始时的绕组电阻，Ω； t1-试验初始时的绕组温度（一般指室温），℃； t2-试验结束时的冷却介质温度（一般指室温），℃。 235是铜线，铝线为225 电阻发温升计算公式： Q=（Rr-Re)/Re x (235+te)+te-tk Rr:发热状态下的绕组电阻。 Re:冷却状态下的绕组电阻。 te:测量Re时的环境温度，也就是实验开始时的绕组温度。tk:做温升实验结束时的环境温度。

电机温升试验 电机中绝缘材料的寿命与运行温度有密切的关系，为保证电机安全、合理的使用，需要监视与测量电机绕组、铁心等其他部分的温度。按国家标准规定，不同绝缘等级的电机绕组有不同的允许温升，如下表所示 绝缘等级绝缘结构需用温度环境温度热点温度温升限值 A 105 40 5 60 E 120 40 5 75 B 130 40 10 80 F 155 40 10 105 H 180 40 15 125 若超过规定值,如对B级绝缘的电机，温升每增加10度，电机的寿命将降低一半。因此电机的温升试验，准确的测取某个部件的温度，对改进电机的设计和制造工艺，提高电机的质量是非常重要的对电机绕组和其他各部分的温度测量，目前虽已采用不少先进技术，仍可归纳为电阻法、温度计法、埋置检温计法三种基本方法。 一、电阻法 在一定的温度范围内，电机绕组的电阻值将随着温度的上升而相应的增加，而且其阻值与温度之间存在着一定的函数关系。根据这一原理，可以通过测定电机绕组的电阻来确定其温度，故称电阻测量法。 当绕组温度在-50~150度范围时，其温升有下式确定 Δθ=(Rf-R0)(k+θ0)/R0+θ0-θf 式中R0、θ0分别为绕组的实际冷态电阻和环境温度；Rf、θf分别为绕组热态式电阻和环境温度；k为常数，对铜绕组为235，对铝绕组225 如果不能采用带电测量装置，可采用较先进的快捷、准确、数字显示的各种毫欧表

电机温升轴承加油标准

电机温升轴承加油标准 Jenny was compiled in January 2021

电动机加油时间、标准、振动值及运行温度、电压、 电流参照表 一、六级以上电机每3000小时加油一次，四级电机每2000-2500小时加油一次，二级电机每2000小时加油一次，高压电机每运行2500小时加油一次，加油的标准为电机轴承缝隙的2／3为佳，如电机轴承外侧小端盖下部有放油孔的加油至放油孔出油为止，加油太多会造成轴承内部散热不好，轴承发热影响轴承的动作，油会因内部压力过大而挤出，但是由于电机运行环境的不同就要根据电机的运行状况（声音、轴承温度）确定加油时间，一般不超过规定时间。 2极电机转速3000转/分，实际转速2930-2980转/分。 4极电机转速1500转/分，实际转速1430-1480转/分。 6极电机转速1000转/分，实际转速960-980转/分。以上转速电机铭牌上都已标注清楚 二、电动机的振动与窜动不得超过下表规定值 窜动一般是指电动机的轴向窜动，造成窜动的主要原因是轴承游隙过大，表现出的症状是电机振动、噪音明显加大。

二、关于电动机温升问题的技术说明要点 一、说到电动机的有关温升问题，首先解释一下有关电动机的绝缘等级、允许温升和性能参考温度等名词术语。 1、电动机的绝缘等级是指其所用绝缘材料的耐热等级，从低到高常见的分A、E、B、F、H级。绕组温升限值（允许温升）是指电动机的温度与周围环境温度相比升高的限度。 2、性能参考温度，是指在此最高温度下，对应绝缘级别能有效保证电机可靠运行，不置影响电机性能。 3、最高允许工作温度（极限工作温度）是指电机在设计预期寿命内运行时，绕组绝缘材料允许最高点的工作温度。如果运行温度超过材料的极限工作温度，则绝缘的老化加剧，寿命大大缩短。 其对应经验值关系如下表：（因内部绕组绝缘材料无法准确测量，存在测量误差，实际运行中以比较可行的外壳温度值为依据测算，加红部分为实际运行过程中建议控制值）

电机温升分析研究_凌文星

《机电技术》2010年第3期机电研究及设计制造 电机温升分析研究 凌文星 (中国南方电网调峰调频发电公司天生桥水力发电总厂，贵州兴义 562400) 摘要：电机内部各个部件的温度升高，直接影响到电机的寿命和运行可靠性，电机内部的热计算问题是电机设计中的特别是大型电机设计中的重要问题。本文介绍了目前电机温升计算的几种主要方法，根据其实际应用情况，分析了其优缺点，并指出了未来温升计算的发展方向。 关键词：电机；温升；温度场法；耦合场法 中图分类号：TM306 文献标识码：A 文章编号：1672－4801(2010)03－066－02 随着电机制造工业的发展，电机的单机容量不断增大，经济技术指标(包括热负载)也普遍提高。电机运行时产生的单位体积损耗也随之增长，这就引起电机内部各个部件的温度升高，温升过高或局部温升过高，会影响到发电设备的安全性，严重时会使整个定子烧毁，或使定子绕组绝缘损坏而引起股间短路，造成极大的经济损失；相反，如果温度过低，会造成铜、铁、绝缘等材料的浪费，增加电机制造成本。因此，研究一种准确可行的计算电机内部温升的方法是十分必要的。此外，温度问题也直接影响到电机的寿命和运行可靠性，所以电机散热分析研究是电机设计中的特别是大型电机设计中的重要问题。 1 电机温升计算方法 就目前而言，温升的计算方法主要有：简化公式法、等效热路法、温度场法和耦合场法。1.1 简化公式法 简化公式法是电机制造厂常用的方法，首先要计算出各部件的负载Q，再通过牛顿散热公式计算： Q T α Δ=(1) 式中：α——散热系数，W／m2·K； T Δ——温升，K。 这种方法的优点是计算简单，因此易于被工厂接受；缺点是不太精确，不够完整，只能计算出电机的平均温升，而不能知道最高温升以及产生最高温升的具体部位，不能满足日益提高的设计工作的需要。 1.2 温度场法 温度场法是用现代数值方法来求解热传导方程，也就是将求解区域离散成许多小单元，在每个单元中建立方程，再对总体方程组进行求解。由此可见，温度场法将研究对象从宏观转为微观，从总体转到局部单元，求得每一点的温度和温升，对整个计算区域中的每个局部单元都能获得可靠的计算数据，从而更加准确、合理地指导对电机的设计。这就很好的满足了发电机单机容量的不断增大以及电磁负荷的不断提高，要求对电机各部分的温升进行较精确的计算，尤其需要准确的指出各部分的最高温升及其出现的位置这一要求。这种方法是由E.阿罗尔德提出来的，后来P.李克杰尔和O.波姆又进行了研究。1974年，A.N.鲍里先科等人给出了用电子计算机求解温度场的一些方法和实例[1]。 在电机温升的计算中，等效热路法、网络拓扑法、有限差分法、有限元法都属于数值计算方法。但前两种方法本质上是基于场路结合的思想，有限差分法、有限元法才是实际意义上温度场的数值计算方法。这两种方法都是采取离散化来求解偏微分方程近似数值解的方法。更具体的说，有限差分法从微分方程出发，将区域经过离散处理后，近似地用差分、差商来代替微分、微商，这样微分方程和边界条件的求解就归结为求解一个线性代数方程组，得到的是数值解。这种方法特别适用于现代数字电子计算机的运算，所以，有限差分法直到现代有强大的生命力。 C.E.Tindall等[2]在1988年较早地应用三维有限差分法进行了凸极电机的热计算。2000年，张新波、许承千进行了电机温度场的计算[3]。 而有限元法是以变分原理和剖分插值为基础的一种数值计算法。它首先利用变分原理把所要求解的边值问题转化为相应的变分问题，也就是所谓泛函的极值问题；然后利用剖分插值将变分问题离散化为普通多元函数的极值问题；最终归结为一组多元的代数方程组，解之即得待求边值问题的数值解。差分法只看到了节点的作用，而未考虑把节点联结起来的单元的本身特性。而就是这些单元，它们才构成整体的基本细胞，在各

变压器的温升计算

第六章变压器的温升计算 第一节变压器的发热和冷却过程 无论油浸式变压器或是干式变压器，它们在运行的过程中，由于有铁耗与铜耗在，这些损耗都将转换成热能而向外发散，从而引起变压器不断发热和温度升高。 具体而言，铁耗和铜耗所产生的热量将首先使铁芯和绕组的温度逐步升高。最温度上升很快，但随着铁芯和绕组温度的升高，它们对周围的冷却介质(如油或空气有一定的温度差(又叫温差或温升)，这时绕组及铁芯就将一部分热量传到周围的介质去，从而使周围的介质温度升高，此时，由于绕组及铁芯有一部分热传给周围介质本身温度上升的速度将逐渐减慢。经过一段时间后，绕组及铁芯温度最终达到稳定态，而不再升高，这时绕组和铁芯继续产生的热量将全部散到周围介质中去。这就热平衡状态，上述过程是受“传热学”的规律所决定的。 在热稳定状态(热平衡)下，热流体所经过的路径是很复杂的。在油浸变压器中般可有下列几个特点： (1)绕组及铁芯的损耗所产生的热量，将由绕组及铁芯的内部最热点，依靠传导传到绕组及铁芯与油接触的表面。因而表面温度总比内部最热点的温度要低 图6—1表示了绕组的内部沿辐向方向的温差分布情况． 变压器在做绕组的温升试验及计算时，只能得出绕组的平均温升，而绕组的最比平均温升一般要高出10～15℃．如前所述，最热点温升对确定变压器的负载能力言，是很重要的数据，目前虽可以利用光纤测温等方法来测量绕组最热点的温度，装置费用昂贵，迄今尚未被广泛采用。 (2)当绕组及铁芯内部的热量传到表面以后，此时，绕组及铁芯表面的强度就会的温度要高些，从而将有一部分热量传到绕组及铁芯表面附近的油中，并使油的温渐上升。 一般绕组平均温度比油的平均温度要高出20~30℃(这就是说，绕组对油的平升一般为20~30℃)，通常在设计时，根据经验把绕组对油沮升控制为不超过25K较