隧道预埋槽道三级技术交底

新建赣州至深圳客运专线（江西段）

施工技术交底

（三级）

GSJXZQ－3 标段

工程项目：隧道衬砌工程（预埋槽道）

编号：GSJXZQ-3-1-WWJK-13

记录者：（签字）交底者：（签字）技术负责：（签字）技术部门：（盖章）日期：

单位：中铁十六局集团赣深客专3标一分部

新建赣深铁路客运专线技术交底

三、施工工艺流程

施工准备（复核设计里程及槽道位置、台车类型）→槽道型号选定、固定→确定隧道中心线位置→将槽道固定到台车上→连接接地钢筋→复核槽道位置→浇筑衬砌砼→拆除模板→检查槽道位置误差→标识槽道中心线→结束。

四、施工方法

4.1施工准备

（1）检查槽道内发泡填充物的完整状态，如有残缺应进行填充。

（2）槽道焊接成组：槽道在专用槽道胎模上进行槽道成组。两根一组的槽道应根据设计要求的槽道平行间距，用HPB300Φ16圆钢“Z”形焊接牢固。

（3）台车上螺栓二次定位安装长孔，每根槽道上固定点为槽道两端部各一处，隧道拱顶的弧形槽道固定点为槽道两端及中间各一处。

槽道胎具上预先组装槽道槽道成组加固

4.2台车开孔

（1）隧道开孔方向参照《赣深隧参08-09》施工。应避开台车模板的加固支撑，顶升固定点及各种连接结构，严格按图控制槽道距台车边缘的距离。

（2）为了确保槽道安装定位精准，根据槽道类型、规格型号、组间距、里程部位、与隧道线路方向相对位置关系等，在模板台车的相应位置准确测量划出定位线，并开设定位孔，定位孔在

槽道两端、中间各一处。孔的大小根据槽道的内槽宽度和T型螺栓结构确定，模板台车上开螺栓孔应与槽道组位置匹配。

台车面板定位孔定位孔封堵板

（3）在台车模板上开安装孔，针对一组平行双槽道，一根槽道上开A型孔标准尺寸为:150mm ×50mm，另一根槽道上开B型孔标准尺寸为:22mm×42mm。

（4）绑扎第二层钢筋网片后按设计位置，测量出槽道布置位置，在钢筋网外层将预先焊接好的成组槽道就位。在槽道后部锚杆处垂直槽道放线，间隔绑扎几根长度约3cm的短钢筋，将锚杆和钢筋绑扎固定在钢筋网上。根据接地要求将槽道锚杆与相应的接地钢筋可靠焊接。将槽道与开孔位置的发泡填充物扣除。

4.3防水板安装和衬砌钢筋布置

考虑到大断面隧道衬砌钢筋绑扎后在自重作用下会自然下垂，所以在绑扎时预先将钢筋保护层厚度进行调整，由原设计的 7cm加大为 10cm 左右。同时注意槽道中心里程左右共3根二衬环向钢筋下层钢筋用“S”钩筋勾住，拱部不要绑扎太牢固，方便以后安装槽道时的调整和综合接地钢筋焊接。

4.4台车就位

钢筋绑扎结束检验合格后进行台车定位，衬砌台车长度为12.1m，衬砌混凝土实际施工长度12m，搭接长度 10cm。测量放样时每组二衬按长度 12m在仰拱填充面上精确定出里程控制点。将台车移动到该里程，使台车前端端头与放样点齐平，用垂球或全站仪等其它测量仪器检查台车定位是否准确。

4.5安装空间

台车定位以后，将台车拱部控制台车模板的液压缸的行程调整到最小位置，尽可能使台车模板外侧与衬砌钢筋的距离达到最大值，台车的油缸最大行程 Lmax =30cm，实际可调最大行程L1=20～25cm；钢筋距衬砌内轮廓的距离调整值 L2=10cm；为保证初期支护不侵入二次衬砌，开挖半径加大 L3=10～15cm；实际施工中，将台车行程调到最小值时，拱部台车模板和钢筋的距离

六、安全要求

（1）建立健全各种岗位责任制，设置专职安全员，执行现场交接班制度。施工现场应有专人统一指挥。

（2）由于模板台车与二衬钢筋间空间狭小，防止钢筋碰伤，登高作业应系好安全带，搭设作业平台以防坠落。

（3）作业时在台车上、下传递工具材料时应用小绳、工具袋，严禁抛扔。

（4）注意用电安全，高空作业应有防坠落措施，采用合格电线并安装漏电保护装置，防止漏

电。布线、接头时要做到安全无障。

套管预留预埋技术交底大全

一、 主要材料 一般套管、刚性防水套管、人防密闭套管 套管的规格应符合设计要求，管壁薄厚均匀，外光滑整洁，不得有砂眼、裂纹、毛刺和疙瘩。管材具备出厂合格证。人防密闭套管应做好防腐除锈工作。 二、 主要机具 1. 机械：切割机、电焊机、磨光机等。 2. 工具：收据、手锤等。 3. 其他：水平尺、线坠、钢卷尺、小线等。 三、 作业条件 穿剪力墙、穿楼板安装套管，其洞口尺寸和套管规格符合要求，坐标、标高正确。根据土建专业楼板及墙体钢筋绑扎进度进行预留 四、 施工工艺 1. 工艺流程 2. 安装准备 认真熟悉图纸，根据施工方案决定的施工方法和技术交底的具体措施做好准备工作。参看有关专业图集和装修建筑图，核对各种管道的坐标，标高是否有交叉，管道排列所用空间是否合理。有问题及时与工长和有关人员研究解决。 3. 预制加工 1) 按设计图纸在实际安装的结构位置做上标记，按标记分段量出实际安装的准确尺寸，记 录在施工草图上，然后安装彩图测得尺寸预制加工、校对。 2) 在地下室或建筑外墙应采取防震，防止不均匀沉降和防水措施，应做刚性防水套管。一

般套管和刚性防水套管的管径别管道管径大两号。风管穿人防密闭墙的密闭套管与风管尺寸相同。 3)刚性防水套管安装制作示意图 4)风管穿人防密闭墙必须预埋带有密闭翼环和防护抗力片的密闭穿墙短管。当管道穿越密 闭隔墙时，必须预埋带有密闭翼环的密闭穿墙短管。通风管的密闭穿墙短管，采用厚3mm 的钢板焊接制作，其焊缝应饱满、均匀、严密。密闭翼环采用厚度大于3mm的钢板制作。 钢板应平整，其翼高宜为30～50mm。密闭翼环与密闭穿墙短管的结合部位应满焊。通风穿墙短管两端伸出墙面的长度应大于100mm。密闭穿墙短管应在朝向核爆冲击波端加装防护抗力片。抗力片宜采用厚6mm的钢板制作。抗力片上摘口宽度应与所穿越的管线外径相同；两块抗力片的槽口必须对插。多个自动排气活门垂直安装时，两中心距离不能小于630mm，水平安装时距离不能小于550mm。具体两种做法按照下图：

线管预埋技术交底

技术交底记录 表C6-1 编号 工程名称天津市武清区北河滩还迁住宅 小区工程 交底日期年月日 施工单位中建城市建设发展有限公司分项工程名称防雷及接地安装 交底提要防雷引下线及等电位焊接安装施工准备、工艺、质量要求技术交底交底内容： 三、工艺流程 1.剪力墙预埋： 接线盒、管段预制―┬→―箱盒固定―→―→管路敷设―→封口保护 量放线定位―→―┘ 2.楼板预埋 接线盒、管段预制―→┐ 测量放线定位→钻孔―┴→线盒固定―→管路敷设―→封口保护 四、施工工艺 1.放线定位 开关、插座、灯位盒，必须严格按实际图纸和规范来定位。开关插座的测量定位分为三个方面：平面位置、高度、与墙面凹凸距离。要按各种器具设计高度安装其接线盒。对剪力墙上的线盒，以土建柱筋上的红记顶端为50cm基准来测量，同时各接线盒之间用水平管复测标高是否一致。接线盒的平面位置必须以轴线为基准来测定，用土建墙线来复核。 开关盒的平面位置，如果在设计图上没有明确标注具体尺寸，则 ①门边的开关一般应在门开的一侧，开关盒与门洞边净距15cm（如加上门框则为20cm.），如附图一。 ②如果门垛窄于37cm，则开关安在转角的另一面墙上，开关盒边距转角20cm。 ③如果墙垛宽37～60cm，则开关设在墙垛中心线上。 ④如果开关在阳角处，则距阳角线20cm.，如附图一。 2.安装接线盒 为了达到优良的观感，接线盒预埋位置必须准确整齐。开关插座和必须按测定的位置进行安装固定，上下左右都用钢筋夹住，焊在竖向钢筋上。然后吊线测量盒口与墙面的凹凸距离，调整线盒与墙面平齐后，用扎丝捆住。

1、本表由施工单位填写，交底单位与接受交底单位各存一份。 2、当做分项工程施工技术交底时，应填写“分项工程名称”栏，其它技术交底可不填写。

完整水电预埋施工技术交底

建筑安装工程 技术交底单

交底人: 建筑安装工程

技术交底内容:○1设计图纸特殊要求,○2施工规范要求○3质量验评标准 3、敷设管路 管路必须敷设在上下层之钢筋之间,与钢筋绑扎固定。根据去向的不同,可以分为三种情况, 第一种就是从楼面内向上层引出的管路,第二种就是从顶板向下引的管路,如向非承重隔墙板引出的开关管路,第三种就是只在现浇顶板内敷设的管路。 (1)对于从楼地面向上层引出的管路,必须保证在上层墙体位置线内引出,可以参照土建梁或 墙体的钢筋位置,注意向上部分管路不要跨越轴线而形成交叉,以免给后续施工带来不必的麻 烦。向上的管路在引出位置应固定一根不小于8的钢筋,用以固定位置与保护管路不受外力损伤折断。管口必须封堵严密,可以采用管堵封堵。在土建楼层放线后及时检查,对超出墙体线 的管路,要及时进行处理,如果就是根部超出,必须进行剔凿后重新接管,如果就是上部超出墙体 线只需将其扳正,但要注意不能用力过猛,避免管路折断或变形。 (2)对于从顶板向下引的管路,为了不给土建模板造成较大的损害,采用暂时不引下,而等到 土建拆模后再向下引的办法。具体做法就是:在需要引下的位置预埋一块200×100×100mm的聚苯板,聚苯板要紧贴模板固定,把管头插入聚苯板中,并连接牢固紧密。等到土建拆模后安装隔 墙板时,挖开聚苯板并将管路引下。既避免模板的损坏,又可以保证引下位置的准确。注意管 口必须封堵严密,可以采用管堵封堵。 (3)对于只在现浇顶板内敷设的管路首先应该截取长度适当的管路,把管路一端与盒接头连 接,并将盒接头与灯头盒固定,然后连接另一端。连接后把管路与钢筋绑扎固定。 4、管路连接 包括管路与管路的连接与管路与灯头盒的连接两种情况: (1)管路与管路的连接,直线管路采用配套的直管接头连接,管的接口应在直管接头的中心位 置,即将接头插接到位。根据管路要求采用90直角弯管接头时,管路要插入直角弯管的承插 交底人:

(完整版)暖通专业预留预埋技术交底

资料编号表C2-1 工程名称医疗综合楼等14项（昌平区回龙观西 城区旧城保护定向安置房配套医院建设 工程项目） 交底日期2016年6月8日 施工单位中国新兴建设开发总公司分项工程名称暖通专业预留预埋技术交底交底提要柔性穿墙防水套管、普通钢套管、风管穿人防密闭墙管、孔洞预留预埋 交底内容： 一、施工准备： 1.技术准备: （1）开工前组织专业施工人员认真阅读图纸，发现有问题及时反馈并形成报告，与设计人员沟通。（2）认真学习规范要求，将本工程涉及的各规范进行对照，严格按照规范组织施工。确定穿墙穿楼板的水管、风管、桥架等结构件上的孔洞尺寸、标高根据各专业留洞图，确定方洞、圆洞的标高尺寸以及轴线位置。针对尺寸较大的方洞需采取加固措施。 （3）组织预留预埋施工协调会，确定预留孔洞与预埋件的责任划分，原则上大于300*300的孔洞预留由结构施工方负责，小孔洞与预埋件由专业施工方负责，但暖通专业施工方应核实每个预留洞和预埋件的确切位置、尺寸和标高。制定预留预埋检查与交接的具体措施，并确定责任人。 2.套管制作要求: 本工程套管均按各对应图集制作与安装，共五大类套管：○1穿外墙柔性防水型套管；○2穿人防围护结构防护密闭套管E型；○3其它穿剪力墙、内隔墙、梁、楼板一般钢套管；○4风管穿密闭墙密闭穿墙管及防火墙防护套管；○5UPVC预留洞模具； （1）套管的管径和材质选用： DN＜200的管道采用大2号的套管； DN≥200的管道采用大1号的套管；套管材质采用钢质管道；对于空调水系统管道，套管大保温层厚度20-30mm，套管可用厚度为1.6mm的镀锌钢板或内径适用的钢管制作；对于通风管道，防护套管的内径应比管道保温层外径大100mm，采用钢板厚度不应小于 1.6mm；预埋的刚性密闭穿墙管的直径与所连接的管道直径相一致。 （2）套管长度要求： ○1一次结构墙体，应参照土建结构图纸剪力墙的横向尺寸，其尺寸即为相应管道套管的水平尺寸。 ○2二次结构砌筑墙体其套管长度则按照主体墙的厚度外加墙两面的成形装饰材料厚度作为套管的长度。 审核人交底人接受交底人 1.本表由施工单位填写，交底单位与接受交底单位各保存一份。 2.当做分项工程施工技术交底时，应填写"分项工程名称"栏，其他技术交底可不填写。

施工技术交底(电气管线预埋)

施工技术交底 单位工程名 称电气分部分项 工程名称 管线及接线盒预埋 交底人记录人 参加班组电气施工队交底日 期 1、电气预埋管线施工要求 A、预埋在混凝土内的管线，其弯曲半径不小于管外径的10倍。 预埋管的弯曲处，不能有折皱，凹扁和裂缝。 B、当预埋管长度每超过30米（没有弯曲）、20米（有一个弯 曲）、15米（有二个弯曲）、8米（三个弯曲），要增设过渡盒。管线之间宜采用6#圆钢做接地跨接，焊接长度必须大于4厘米 C、金属钢管严禁对口焊接，钢管采用螺纹连接时，管端螺纹 长度不能小于管接头长度的1/2，连接后，其螺纹要外露 2~3个扣；采用套管连接时套管长度为管外径的1.5-3倍，管与管的对口处应位于套管的中心，套管采用焊接，焊缝应 牢固、严密。钢管进入接线盒必须采用丝接，进入盒内约 2-3mm。 D、金属管在埋设于混凝土内时外壁不用做防腐处理，内壁应做防腐处理。 2、施工方法 A、混凝土柱内埋设的管路与预埋件 ，先将管与盒连接 好，在下面模板支好后将管盒与模板固定牢固，把管 路沿主筋内侧布置，且与主筋上的箍筋绑扎在一起， 管路中间的绑扎间距不大于1m，在管与盒连接处的绑 扎距离不大于30mm。现浇混凝土梁内，多根管竖穿梁 时，管子设在梁受剪、应力较小的轴线上并列敷设， 管与管的间距大于25mm，暗配钢管需要横穿混凝土梁 时，对梁的结构强度影响不大，穿梁钢管距底筋上侧 不小于50mm。埋于混凝土墙中的管路在墙体施工时，

在绑扎钢筋后进行 定位，然后把管路与钢筋固定好，将盒子与模板固定牢固，同时随时焊好接地跨接线。 B、埋于现浇混凝土楼板中的管线敷设，在模板铺好后， 未敷钢筋前进行测位划线，待钢筋底网绑扎垫起后敷 设、盒、并且固定好，预埋在混凝土内的管子与管子 敷设有交叉时，厚度不能超过混凝土的1/2 ；并列敷设的管子间距不小于25mm，使管子周围均匀有混凝土 包裹。配管时可以分别进行连接，先连接好一段与墙 （或梁）上预埋管相连接带弯的管子，再连接一段与 盒相连接的管子，最后连接剩余的中间的一部分需管 与管之间进行连接的直线段。在管子敷设时，原则是 先敷设带弯曲的管子，后敷设直线段的管子。 C、预埋在混凝土墙体上的接线盒预留可随结构施工直接 将接线盒安装到位，所有开关、插座用接线盒预埋， 应以装饰完成面标高为准。为防止接线盒移位，采用 钢筋固定。接线盒面与结构施工的模板面平齐，接线 盒内填充锯木等防止混凝土进入，并且在施工图纸上 准确的标注出预埋接线盒的位置，待土建模板拆除后 便于寻找。找到后应在其内壁刷上防腐漆，贴上标签 注明作用。 班组长签名 技术负责人签 名

人防工程预埋施工技术交底

人防工程预留预埋技术交底 一．电气工程 预留预埋配合： 安装预留人员按预留预埋图进行施工，不得随意破坏建筑物钢筋及防水工程。若有矛盾会同土建技术人员与业主、监理协调处理。在楼地坪内错、漏、堵塞或设计增加埋管，必须在未作面层前补埋，墙体预留设备孔洞，由设计和业主现场而定。 施工人员配合土建按图进行管路、铁构件及配电设备基础、孔洞的预留预埋。穿越建筑物基础的部分及时预埋，其中穿越建筑物外墙及屋面的部分需做止水圈，电缆套管预埋须做防腐处理后再埋入土中，管口打喇叭口。预留预埋验收合格后，方能继续进行下道工序施工。本工程质量要求高，因此施工时须与土建专业密切配合，熟悉图纸，做到预留预埋一次到位，位置准确，严禁漏留少埋。与土建结构矛盾之处，由技术人员协商处理，不得随意损伤建筑结构。 （1）预留孔洞 预留战时电源进线管，以备战时引接地下区域电源。所有穿越防护墙的管线均做防护密闭处理。 （2）管路预埋 预埋的钢管使用前先进行外观质量检查，不得有穿孔、裂缝、显著的凹凸不平及严重锈蚀等情况，管内壁光滑无毛刺，管口刮光。 暗配的钢管管路宜沿最近的路线敷设并尽量减少弯曲和交叉，弯曲半径不小于管外径的10倍，且弯曲后无裂缝或显著的凹瘪现象。埋入砼内的钢管，表面净距不小于15mm。 （3）接地干线安装： 接地干线穿墙时,要加套管保护,跨越伸缩缝时，做煨弯补偿，并设有为测量接地电阻而预备的断接卡。 室内接地干线明敷设,应按设计要求尺寸位臵预留出线接地孔,预留孔的大小应比敷设接地线的厚度、宽度大出6mm以上，以便安装。 接地干线支持件要牢固可靠，平正。 （1）所有进出建筑物的金属管道在进出处营就近于防雷接地装置连接。 （2）在地下室设多处等电位连接板与部分导电体连接，并与防雷接地装置连接。

隧道施工安全技术交底大全

一公局天大高速四标隧道施工安全技术交底为了提高高工人的安全意识，使工程顺利进行，我项目部特制定以下隧道施工安全技术交底。希望有关人员格遵守各项规章制度及安全操作规程，不违章作业和伤害他人： 1、一般规定 1.1. 施工场地应作出详细的部署和安置，出碴、进料及材料堆放场地应妥善布置，弃碴场地应设置在不堵塞河流、不污染环境、不毁坏农田的地段。对风、水、电等设施作出统一安排，并在进洞前基本完成。 1.2.进洞前应先作好洞口工程，稳定好洞口的边坡和仰坡，作出天沟、边沟等排水设施，确保地表水不致危及隧道的施工安全。 1.3. 隧道施工的各班组间，应建立完善的交接班制度，并将施工、安全等情况记载于交接班的记录簿，工地值班负责人应认真检查交接班情况。 1.4. 所有进入隧道工地的人员，必须按规定配带安全防护用品，遵章守纪，听从指挥。1.5. 遇有不良地质地段施工时，应按照先治水、短开挖、弱爆破、强支护、早衬砌的原则稳步前进。如设计文件中指明有不良地质情况时，必要时应进行超前钻，探明情况，采取预防措施。 2．开挖、凿及爆破 2.1 开挖及凿 2.1.1开挖人员到达工作地点时，应首先检查工作面是否处于安全状态,并检查支护是否牢固，顶板和两帮是否稳定,如有松动的、土块或裂缝应先予以清除或支护。 2.1.2人工开挖土质隧道时，操作人员必须互相配合，并保持必要的安全操作距离。 2.1.3机械凿岩时,宜采用湿式凿岩机或带有捕尘器的凿岩机。 2.1.4站在碴堆上作业时，应注意碴堆的稳定，防止滑坍伤人。 2.1.5风钻钻眼时，应先检查机身、螺栓、卡套、弹簧和支架是否正常完好；管子接头是否牢固，有无漏风；钻杆有无不直、带伤以及钻堵塞现象；湿式凿岩机的供水是否正常；干式凿岩机的捕尘设施是否良好。不合要求者应予修理或更换。

隧道预埋槽道-技术交底通知单

施工技术交底通知单 单位工程名称：中交一航局京沈京冀客专Ⅵ标段指挥部二工区编号：JSJJSG-6-CK- 单位工程东伍岭隧道交底时间 工程项目出口DK174+413至 DK172+655 工程部位 接触网预 埋槽道 接受交底 人员 隧道四队二 衬班组 1.隧道接触网预留槽道 隧道接触网悬挂安装采用锚杆槽道形式预留，悬挂安装基础一般采用锚杆槽道形式进行预留。接触网基础预埋后，不需采用任何钻孔螺栓或焊接方式，就能将建筑物连接。 施工时根据设计的槽道里程、规格、型号、位置等要求，在二衬施工时将接触网基础同步预埋方式，同时将基础（或钢筋网片）与二次衬砌内的环向或纵向接地钢筋焊接。 1.1 槽道规格型号 根据槽道埋设线路位置、槽道间距、台车部位划分有：A、C、D、E、F、G、K等类型。 根据槽道结构尺寸划分有：2.5m弧形、2.5m直形、1.5m弧形、4m弧形槽道4种，由于设计要求衬砌扩大5cm，则槽道半径等同于衬砌半径6670mm，槽道本体截面图如图1-1、1-2、1-3、1-4所示。 图1-1 2.5m弧形槽道截面图

图1-2 2.5m直形槽道截面图 图1-3 1.5m弧形槽道截面图 图1-4 4.0m弧形槽道截面图 1.2 施工工艺流程 槽道定位前准备→槽道基础分块（复核设计里程及槽道位置、台车类型）→槽道型号选定及组装→隧道中心线位置确定→槽道在模板台车上的位置确定→槽道接地连接→槽道位置、型号、间距复核→T型螺栓固定→槽道位置的精确定→衬砌浇注、养护、卸除T型螺栓、脱模→槽道位置误差的检测。工艺流程如下图所示。

图1-5 槽道组装及与模板连接构造图 当槽道长度小于2m时用3条扁钢，大于 2m时用4条扁钢，扁钢间距均匀布设。 图1-6 槽道组组装模拟图 3）槽道规格HTA52/34-Q，T型螺栓规格HS50/30-M20x100(成套，含螺栓、螺母、垫圈等）。 4）在隧道衬砌上预埋接触网槽道组时,槽道固定在模板上,其隧道定位务必按接触网平面图里程准确定位,模板台车上开螺栓孔应与槽道组位置匹配。 ⑶依据台车模板上槽道的设计要求位置，测量放样，在模板台车的相应位置准确划出定位线，依据槽道类型在台车上开设定位孔，定位孔在槽道两端、中间各一处，如图1-7。

水电预留预埋施工技术交底

施工技术交底： 水电预留预埋工程 施工技术交底 审核：蒋海平 编制：刘汶璋时间：2014-12-20 四汇建设集团有限公司 水电预埋预留工程施工技术交底 交底内容： 一、电线导管预埋 1、基本要求 熟悉掌握电气等专业图纸及建筑的标高、平面、隔墙、门窗位置的精确尺寸等，密切配合土建搞好主体工程的电盒、电管的预埋。该分项工程按照土建进度同步进行。 组织好画线定位，在柱上及剪力墙上预埋箱、盒，应先划线，用水平管确定标高，然后安装并固定，预埋箱盒必须紧贴模板且固定牢靠。 线管和箱盒开口处临时用木屑和发泡塑料填塞并用封口胶封堵严密，防止水泥浆及灰渣进入造成管路堵塞。 预埋结束后，由现场施工员核对，确认无误后，报请工程监理进行隐蔽工程验

收。 2、线管预埋 配管时，埋入混凝土内的钢管内壁应做防腐处理，埋入土层内的钢管，应刷两度沥青。暗配金属管采用套管连接时，管口应对准在套管心并焊接严密，套管长度不得小于金属管外径的倍，管进箱盒必须焊接跨接地线，焊接长度不应小于圆钢直径的6倍，并必须两面施焊，金属管进配电箱、盒采用丝扣锁母固定时，应焊接跨接地线，如采用焊接法，但只宜在管孔四周点焊3-5处，烧焊处必须做好防腐处理。 金属管暗敷在钢筋砼中，线管宜与钢筋绑扎固定，线管严禁与钢筋主筋焊接固定。 阻燃PVC管敷设 （1)采用阻燃PVC管暗敷设时，其线管与箱盒、配件的材质均宜使用配套的制品。 PVC管关口应平整、光滑；管与管、管与盒（箱）等器件应用插入法连接；连接处结合面应涂专用胶粘剂，接口应牢固密封。 （2)直埋在地下或楼板内的PVC管，在露出地面时易受机械损伤的部分，应采取保护措施。 （3)暗敷在混凝土内的管子，离表面的净距不应小于15毫米，为了减少线管的弯曲，线路走向宜沿最近的路线敷设，其弯曲处不应折皱，弯扁程度不应大于管外径的10%，其明配时弯曲半径不小于外径的6倍；暗敷在砼内其弯曲半径不小于管径的10倍。线管超过下列长度时加过线盒； 电管弯曲允许最大长度 （5）PVC管切割方法：先将弹簧插入管内，两手用力慢慢弯曲管子，考虑到管子的回弹，弯曲角度要稍过一些。

完整水电预埋--施工技术交底

建筑安装工程 技术交底单 施工单位:广西建工集团第三建筑工程公司填发日期年月

交底人: 建筑安装工程 技术交底单 施工单位:广西建工集团第三建筑工程公司填发日期2０12年10月1１日

交底人: 建筑安装工程

技术交底单 施工单位:广西建工集团第三建筑工程公司填发日期2０12年１0月

技术交底内容：错误!设计图纸特殊要求,错误!施工规范要求错误!质量验评标准?? 3.敷设管路? 管路必须敷设在上下层之钢筋之间，与钢筋绑扎固定。根据去向的不同，可以分为三种情况，第一种是从楼面内向上层引出的管路,第二种是从顶板向下引的管路,如向非承重隔墙板引出? 的开关管路,第三种是只在现浇顶板内敷设的管路。????? (1)对于从楼地面向上层引出的管路，必须保证在上层墙体位置线内引出,可以参照土建梁或 墙体的钢筋位置,注意向上部分管路不要跨越轴线而形成交叉,以免给后续施工带来不必的麻? 烦。向上的管路在引出位置应固定一根不小于8的钢筋,用以固定位置和保护管路不受外力损 伤折断。管口必须封堵严密,可以采用管堵封堵。在土建楼层放线后及时检查，对超出墙体线? 的管路，要及时进行处理，如果是根部超出，必须进行剔凿后重新接管,如果是上部超出墙体? 线只需将其扳正,但要注意不能用力过猛,避免管路折断或变形。 (２)对于从顶板向下引的管路,为了不给土建模板造成较大的损害，采用暂时不引下，而等到 土建拆模后再向下引的办法。具体做法是：在需要引下的位置预埋一块200×１00×100mm的聚苯板,聚苯板要紧贴模板固定，把管头插入聚苯板中,并连接牢固紧密。等到土建拆模后安装隔 墙板时，挖开聚苯板并将管路引下。既避免模板的损坏，又可以保证引下位置的准确。注意管? 口必须封堵严密，可以采用管堵封堵。 (3)对于只在现浇顶板内敷设的管路首先应该截取长度适当的管路,把管路一端与盒接头连? 接，并将盒接头与灯头盒固定，然后连接另一端。连接后把管路与钢筋绑扎固定。 ４.管路连接 包括管路与管路的连接和管路与灯头盒的连接两种情况： （１)管路与管路的连接,直线管路采用配套的直管接头连接，管的接口应在直管接头的中心位 置,即将接头插接到位。根据管路要求采用9０直角弯管接头时,管路要插入直角弯管的承插 交底人： 建筑安装工程 技术交底单 施工单位:广西建工集团第三建筑工程公司填发日期２012年１0月11日

水暖预留预埋技术交底

1.本表由施工单位填写，交底单位与接受交底单位各存一份。 2.当作分项工程施工技术交底时，应填写“分项工程名称”栏，其他技术交底可不填写。

编号 表式C2-1 工程名称交底日期2015年1月15日 施工单位分项工程名称水暖管道预留预埋 交底提要 交底内容： 根据管道管径尺寸，制作比管径大两号的钢套管。在土建楼板模板铺设完毕，底筋绑扎完毕后，根据规范要求及现场结构钢筋绑扎成形的位置尺寸，确定套管位置，将钢套管放在预留的位置，用铁丝将钢套管绑扎好，用铁钉将铁丝钉在模板上，将钢套管紧紧的固定在模板上，钢套管的底部与模板之间不留缝隙紧贴牢靠。预埋好后，钢套管内还应放入填料将套管填充满，防止混凝土浇注时进入套管内。待混凝土强度达到可以上人时，将套管拔出并将套管清理干净，分类存放以备后用。 三、预埋套管 1.根据本工程建筑结构特点，我方对本工程的预埋套管进行分类见下表： 审核人交底人接受交底人 1.本表由施工单位填写，交底单位与接受交底单位各存一份。 2.当作分项工程施工技术交底时，应填写“分项工程名称”栏，其他技术交底可不填写。

编号 表式C2-1 工程名称交底日期2015年1月15日施工单位分项工程名称水暖管道预留预埋交底提要 交底内容： 审核人交底人接受交底人 1.本表由施工单位填写，交底单位与接受交底单位各存一份。 2.当作分项工程施工技术交底时，应填写“分项工程名称”栏，其他技术交底可不填写。

编号 表式C2-1 工程名称交底日期2015年1月15日 施工单位分项工程名称水暖管道预留预埋 交底提要 交底内容： 1.套管预埋注意事项 1)通用事宜 a.套管的内径应比管道外径大10mm，套管与楼板底平，上口比楼板顶高出20～ 30mm，管道套管不能作为支架使用。 b.在管道和套管之间的空隙，采用玻璃纤维棉填满后，并用非硬性胶粘剂将端面封 闭。 审核人交底人接受交底人 1.本表由施工单位填写，交底单位与接受交底单位各存一份。 2.当作分项工程施工技术交底时，应填写“分项工程名称”栏，其他技术交底可不填写。

隧道下锚段素混凝土槽道预埋技术交底

技术交底

技术交底

杭黄铁路工程HHZQ-3标三分部 技术交底 编号：工程项目新建杭黄铁路工程合同号HHZQ-Ⅲ 单位工程名称毛蓬岗隧道施工单位中铁二十四局杭黄三分部 交底内容预埋槽道施工里程DK30+230～DK30+445 交底日期2016.09.28交底地点施工现场 交底内容： 上槽道滑槽内的泡沫材料剔除，（3）将专用“T”型螺栓穿过台车割孔至槽道滑槽内后旋转90度，上紧螺栓。为避免螺栓脱扣还要垫上钢垫板。 砼施工完毕，模板、槽道分两个步骤分离：（1）混凝土达到拆模条件后，扭下“T”型螺栓，（2）收回油缸，移动台车。 一、“割孔对台车的影响”问题的解决方案 台车的模板线性关系到二衬混凝土外观线性，严禁因割孔导致模板变形使二衬混凝土外观不合格，甚至侵入净空。为此从以下方面着手能有效解决此问题： ①使用牢固、质量好、未使用过的台车，不得使用二手台车或非正规厂家制造的台车。 ②在割孔时会碰到孔位与台车支撑梁的位置正好重合，如果割孔，则一并割断横梁，这将大大破坏台车的牢固性。此类情况又分为横梁垂直槽道与横梁平行槽道两种。如果是碰到垂直的情况，只需要沿槽道方向稍微移动割孔位置，使其避开横梁即可。如果碰到平行的情况，有两种处理方法：其一，直接割断横梁，再在附近另外补充加固一根横梁，采用此法时注意槽道的安装里程准确，由于处理问题直接，任何复杂的槽道类型可以解决，不利因素在于割孔破坏了台车的原设计的支撑骨架，虽然增加了横梁，但还是留下了变形的隐患；其二，根据“预埋的里程位置可以依据现场情况适当调整，但是同组内两个单元槽道的相对位置必须严格按设计要求”这一设计原则。将此组槽道整体由垂直槽道方向移动，直至避开横梁。因为槽道只是起固定接触网支架的作用，所以只要保证每组间的几根槽道的相对位置不变即可。横梁宽度一般最多20cm，即使槽道轴中心正好与横梁轴中心重合，最大移动距离也不会超过15cm，完全可以忽略。（此法已经与设计单位沟通，并得到认可）采用此法的优点是处理方法简捷，缺点是有施工的局限性，仅适用简单的槽道型号，最好一组不超过2根槽道。③孔洞面积要合理，过大会影响模板台车质量，不好封堵，导致二衬砼浇筑时漏浆，拆模后修复工作麻烦；过小会不便安装。④要尽量使割孔共享。 二、“割孔要在台车进洞前一次完成”的解决方案 首先要熟悉图纸，对隧道内槽道数量、类型、埋设位置有一个明细的统计，然后根据统计的数据，按照问题一的处理原则割孔，避免遗漏。在台车进洞前要将本条隧道所有涉及的槽道孔位全部割好，否则一旦台车进洞，根本没有工作空间割孔工作，还要将台车重新推出隧道外补割，既影响工期，又不经济。

人防机电预留预埋施工技术交底

人防工程预留预埋技术交底 1、给排水工程预埋 1）给排水、消防、喷淋等管道穿越临空墙、密闭墙、外墙及顶板时，应预埋防水套管。在临空墙的防水套管两侧分别设固定法兰。与人防工程无关的管道不宜穿过人防防护结构，当因条件限制需穿过人防工程时，只允许给 水、采暖空调冷却管道穿过，且其公称直径不大于150mm上部建筑污水、 煤气管不得进入人防工程内。 2）管道穿越人防顶板、外墙、密闭隔墙、临空墙及防护单元之间的防护 密闭隔墙时设置防护密闭套管，根据国标07FS02 B型规范制作安装；管道 穿越防火墙时，要求用不燃材料紧密填实。 刚性密闭套管安装图

t/J o 2、通风安装工程预埋 1 ）供平时使用的风管穿越临空墙、 密闭墙时，应在洞口四周预埋钢板 以便临战封堵；供战时使用的风管穿越临空墙、密闭墙时，应在墙上预埋密 2 ）战时进、排风风管，在临空墙、密闭墙预埋的密闭短管的管径、厚 4 ）密闭翼环采用厚度不小于 5mm 宽度不小于50mm 的钢板，密闭穿墙短 管两端伸出墙面的长度不小于 100mm 节閘： 1熾會枷将理捲岳竖能住处亚曲指打与崟曹麦 在 2坪搂曇用李工电騒婵■理条31号￡4 30$ 度应符合要求。 并应在土建施工时一次预埋到位。 闭短 管。 3 ）穿过防护密闭墙的通风管，应采取可靠的防护密闭措施（如下图） ， ?耶 4 * A ? 1 1 2 J ! > C235-A 3 1 O235-* DN % D h 0, 4 0. b c k M &0 防 (10 t|4 洌 為 to 4 占唇 殆占 77.fi 船 521 123 J30 3.K Ki 30 01 110 H0 Ml J? 4 询 4 100 ?0& HQ IM HH 270 4.5 10 a 5 ■ 31 135 155 5 BQ E42 2W fi w 150 161 100 219 330 10

电气预留预埋技术交底

技术交底记录 鲁DQ 0 0 2 工程名称施工单位 分项工程名称机电预留预埋及配管工程交底日期 交底提要：说明、材料要求、主要机具、作业条件、施工工艺、质量要求、成品保护 交底内容: 一、说明 承包工程机电预留预埋及配管施工工程。 二、材料要求 1、镀锌扁钢（40×4mm）、JDG管、PVC管、方盒、八角盒、电焊条、防腐材料、氧气、乙炔等 2、生产厂家应有生产许可证，进场材料应有出厂合格证、检验报告、材料进场经现场 监理工程师、质检员检验同意后方可使用。 三．主要机具 电焊机、无齿锯、手锤、套丝机、氧气、乙炔、煨弯器、钢锯等 四、作业条件 1、预留预埋及配管施工：自框架柱及剪力墙钢筋绑扎完成（木工开始搭满堂架） 开始做向线盒的预留、预埋及配管的施工，在顶板低筋绑扎过程中穿差进行顶板线管 线盒的定位及预埋工程。 2、预留预埋洞口尺寸≥300mm的由一次结构加工框架，机电班组进行预埋固定及 拆模。 五、施工工艺 材料准备→材料加工→预埋件做防腐→预埋件的定位及固定→自检→验收 具体相关的工序： 1、管路暗配： 按照设计要求及土建专业的水平轴线，确定箱、盒、电管的位置，按设计要求选择管材及管径，分系统从一端往另一端配管，以防漏埋。管路敷设完毕后，用铁 丝绑扎牢固。预埋开关和插座盒时标高不能出现负误差，预埋盒宜高于图纸标高 1cm。同一面墙上同一标高超过三个盒时要拉线找平,偏差不应大于。管口朝上的要 及时封堵严密并经常检查，土建打灰时要派专人看护，以免打灰过程中将管路破坏。 拆模 后，要及时清理及查找预埋箱盒，做好防腐及保护。 注：本记录一式两份，一份交底单位存，一份接受交底单位存。

电气预留预埋施工技术交底

交底内容: 一、施工依据 严格按照“电施、讯施施工图” “图纸会审记录” “设计变更单” 国家现行建筑电气工程质量验收规范及项目部的“施工作业指导书”等施工。 二、材料要求 1、电气材料/购配件的选用严格按照电气施工图纸设计要求选用，选用材料的品 牌、规格及材质应严格按设计、甲方要求，无要求时按项目部或建筑电气工程施工质量 验收规范、建筑电气工程施工工艺标准的要求选用，不得以次充优，更不得擅自更换、 替代材料材质、规格及品牌； 2、材料/购配件进场后经报验（甲方代表或专业监理工程师及项目部专业工程师共 同验收）合格后，方可用于本工程，对不合格材料应分类堆放且及时退场； 3、对有做复试检测要求的材料应先做检测，检测合格后方可使用。 三、施工工艺 1、作业前认真研究图纸、图纸会审记录、设计变更单、甲方下发的变更单、联系单及相关 文件资料，对照施工图纸绘制详细的单元施工草图； 2、预留、预埋工程： 1）工艺流程 根据电气专业预留预埋的特点，制定出预留预埋的施工流程图： 2）操作方法 （1）施工前的准备 施工人员进入现场必须进行严格的安全、质量、技术教育，通过培训让进入现场的每一个施工人员都要树立起良好的安全、质量意识。熟悉图纸上相关标准、规范，对重点部位、工序要绘制协调图来指导施工，施工过程中劳动力的布置要根据现场实际情况, 采取灵活、机动的组织形

式，以满足施工需要。 （2）电线管切断套丝 A切断 钢管切断采用砂轮片切割机，操作时用力要均匀平稳，不能用力过猛，以免过载或砂轮崩裂。管子切断后，断口处应与轴线垂直，管口应锉平、刮光，使管口整齐光滑，当出现马蹄口后，应重新切断。 B套丝 对电线管进行套丝利用套丝机，外露部分要符合规范的规定。 （3 ）用水准仪对接线盒的标高进行现场定位 混凝土一次浇注成型后，表面不能作任何的再施工、修改、碰撞。所以预埋的接线盒标高控制要求非常高，一定要控制在规范允许的范围内，施工要求一次到位，杜绝日后的返修。在现场施工时应采用水准仪定位法，即参照土建专业现场施工时给出的结构标高线，结合安装图纸设计的线盒标高，现场利用水准仪定位出每一个线盒的高度，再利用绑筋把线盒牢牢的固定在结构柱、现浇墙的主筋、箍筋上，确保建筑物同一层内相邻线盒间的高度差控制在规范允许的范围以内，达到规范要求。 （4 ）预留预埋施工 A管与盒（箱）连接 钢管与盒（箱）连接均采用锁紧螺母固定，固定前，首先应在需固定的钢管一端套丝并加锁紧用根母，然后一管一孔顺直插入与管径吻合的敲落（连接）孔内，伸进长度应小于5mm之后套上锁紧螺母夹紧固定，露在锁紧螺母之外的螺纹应在2-3扣为宜＜箱、盒在开孔时，严禁用电、气焊。连接后，管与盒（箱）间应用专用跨接卡、跨接线跨接接地。 B 管与管连接钢管与钢管连接采用套管丝接，套管内径与连接管外径应吻合，连接处的两端用专用接地卡固定跨接接地线。金属导管严禁对口焊接连接，镀锌钢管不得套管熔焊连接。 3）混凝土楼板中的预留预埋施工 混凝土楼板中的预留预埋电气配管多使用钢管，在与土建配合施工中配管交叉不应超过三根，出地面的管路应定位准确，排列整齐。混凝土楼板内电线管、接线盒的预留预埋的施工不需要水准仪的定位，但人工定位一定要准确无误，不能有遗漏。因为钢筋外保护层的厚度一般为 3cm且主筋严密、间隙小，为使接线盒紧贴模板，保证混凝土的整体效果，需要利用加厚接线盒施工。普通型86接线盒盒体深6cm特制加厚接线盒盒体深8cm靠主筋敷设的电线管可以不用弯曲直接进入接线盒，有效的解决了接线盒靠模板敷设问题。接线盒的固定应采用绑线牢牢的绑扎在

隧道预埋槽道三级技术交底

新建赣州至深圳客运专线（江西段） 施工技术交底 （三级） GSJXZQ－3 标段 工程项目：隧道衬砌工程（预埋槽道） 编号：GSJXZQ-3-1-WWJK-13 记录者：（签字）交底者：（签字）技术负责：（签字）技术部门：（盖章）日期： 单位：中铁十六局集团赣深客专3标一分部

新建赣深铁路客运专线技术交底

三、施工工艺流程 施工准备（复核设计里程及槽道位置、台车类型）→槽道型号选定、固定→确定隧道中心线位置→将槽道固定到台车上→连接接地钢筋→复核槽道位置→浇筑衬砌砼→拆除模板→检查槽道位置误差→标识槽道中心线→结束。 四、施工方法 4.1施工准备 （1）检查槽道内发泡填充物的完整状态，如有残缺应进行填充。 （2）槽道焊接成组：槽道在专用槽道胎模上进行槽道成组。两根一组的槽道应根据设计要求的槽道平行间距，用HPB300Φ16圆钢“Z”形焊接牢固。 （3）台车上螺栓二次定位安装长孔，每根槽道上固定点为槽道两端部各一处，隧道拱顶的弧形槽道固定点为槽道两端及中间各一处。 槽道胎具上预先组装槽道槽道成组加固 4.2台车开孔 （1）隧道开孔方向参照《赣深隧参08-09》施工。应避开台车模板的加固支撑，顶升固定点及各种连接结构，严格按图控制槽道距台车边缘的距离。 （2）为了确保槽道安装定位精准，根据槽道类型、规格型号、组间距、里程部位、与隧道线路方向相对位置关系等，在模板台车的相应位置准确测量划出定位线，并开设定位孔，定位孔在

槽道两端、中间各一处。孔的大小根据槽道的内槽宽度和T型螺栓结构确定，模板台车上开螺栓孔应与槽道组位置匹配。 台车面板定位孔定位孔封堵板 （3）在台车模板上开安装孔，针对一组平行双槽道，一根槽道上开A型孔标准尺寸为:150mm ×50mm，另一根槽道上开B型孔标准尺寸为:22mm×42mm。 （4）绑扎第二层钢筋网片后按设计位置，测量出槽道布置位置，在钢筋网外层将预先焊接好的成组槽道就位。在槽道后部锚杆处垂直槽道放线，间隔绑扎几根长度约3cm的短钢筋，将锚杆和钢筋绑扎固定在钢筋网上。根据接地要求将槽道锚杆与相应的接地钢筋可靠焊接。将槽道与开孔位置的发泡填充物扣除。 4.3防水板安装和衬砌钢筋布置 考虑到大断面隧道衬砌钢筋绑扎后在自重作用下会自然下垂，所以在绑扎时预先将钢筋保护层厚度进行调整，由原设计的 7cm加大为 10cm 左右。同时注意槽道中心里程左右共3根二衬环向钢筋下层钢筋用“S”钩筋勾住，拱部不要绑扎太牢固，方便以后安装槽道时的调整和综合接地钢筋焊接。 4.4台车就位 钢筋绑扎结束检验合格后进行台车定位，衬砌台车长度为12.1m，衬砌混凝土实际施工长度12m，搭接长度 10cm。测量放样时每组二衬按长度 12m在仰拱填充面上精确定出里程控制点。将台车移动到该里程，使台车前端端头与放样点齐平，用垂球或全站仪等其它测量仪器检查台车定位是否准确。 4.5安装空间 台车定位以后，将台车拱部控制台车模板的液压缸的行程调整到最小位置，尽可能使台车模板外侧与衬砌钢筋的距离达到最大值，台车的油缸最大行程 Lmax =30cm，实际可调最大行程L1=20～25cm；钢筋距衬砌内轮廓的距离调整值 L2=10cm；为保证初期支护不侵入二次衬砌，开挖半径加大 L3=10～15cm；实际施工中，将台车行程调到最小值时，拱部台车模板和钢筋的距离

隧道综合洞室技术交底大全

技术交底书 表格编号技术交底书 1310 项目名称新建至铁路HHZQ-7标第页 共页交底编号隧道-wc- 工程名称 设计文件图号杭黄施（隧）62、杭黄隧参02（W） 施工部位综合洞室 交底日期年月日 技术交底容 1、工程概况 3、施工工艺及流程 4、施工安全措施及注意事项 附件及附图： 附图1：综合洞室平面图 附图2：综合洞室剖面图 附图3：水沟过度盖板平面图 附图3：过轨管预埋平面布置图

技术交底记录表

隧道综合洞室施工技术交底 一、工程概括 石岭隧道位于省淳安县左口乡境，起止里程DK179+429.01-DK181+330，全长1900.99m,全洞包含有Ⅲ、Ⅳ、Ⅴ级围岩，Ⅲ级围岩采用台阶法开挖；Ⅳ级围岩采用三台阶法开挖，部分带临时仰拱；Ⅴ级围岩采用三台阶法带临时仰拱进行施工，部分四部CD法。 隧道综合洞室——览表 综合洞室净空为4m×2.8m×5m（宽*高*深），洞室位置按设计交错布置在两侧边墙上，并避开隧道衬砌断面变化或变形缝处，避开净距至少1.0米。综合洞室底与隧道侧沟盖板齐平。 光钎直放站洞室净空尺寸为4m×2.8m×5m（宽*高*深）。设备洞室预设通信信号电缆槽，尺寸为0.3m×0.2m（宽*深）。 二、施工工艺及流程 综合洞室设计为复合衬砌结构，初期支护采用锚喷支护，二次衬

砌采用模筑钢筋混凝土。 1、开挖 在施作综合洞室前，要求对综合洞室拱部施作超前小导管支护；在二次衬砌施作时预留出综合洞室轮廓，在该段衬砌施作完成且混凝土强度达到设计强度时，方可进行洞室的开挖支护。 开挖时根据围岩情况，尽量以机械开挖为主，人工配合，以减少对围岩的扰动及对正洞初期支护的影响。 2、初期支护 开挖后喷射混凝土至设计厚度，Ⅱ级喷射厚度5cm，Ⅲ级喷射厚度8cm，Ⅳ级喷射厚度10cm，Ⅴ级喷射厚度15cm。 Ⅱ级、Ⅲ级初期支护喷射混凝土为C25，Ⅳ级、Ⅴ级初期支护喷射混凝土为C30。 3、二次衬砌 洞室采用复合式衬砌结构。在初期支护与二次衬砌之间设防水层，施工缝中埋设中埋式橡胶止水带，墙角背后设盲沟，将水直接引入正洞两侧排水沟。综合洞室防水层与隧道防水层应妥善衔接并牢固焊接，其防水材料的性能及其相关工艺等技术要求相同。 衬砌采用钢筋混凝土结构。IV级、V级围岩环向主筋Φ18螺纹钢筋，间距250mm；纵向连接筋为Φ12，间距250mm；每个节点处均用Φ8箍筋连接。钢筋净保护层为40mm。 各级围岩段综合洞室尺寸详见相关图册杭黄隧参02（W） 4、施工安全措施及注意事项

完整水电预埋--施工技术交底

建筑安装工程 技术交底单 交底人： 建筑安装工程

技术交底单 交底人：建筑安装工程 技术交底单

技术交底内容：○1设计图纸特殊要求，○2施工规范要求○3质量验评标准 3.敷设管路 管路必须敷设在上下层之钢筋之间，与钢筋绑扎固定。根据去向的不同，可以分为三种情况，第一种是从楼面内向上层引出的管路，第二种是从顶板向下引的管路，如向非承重隔墙板引出的开关管路，第三种是只在现浇顶板内敷设的管路。 (1)对于从楼地面向上层引出的管路，必须保证在上层墙体位置线内引出，可以参照土建梁或墙体的钢筋位置，注意向上部分管路不要跨越轴线而形成交叉，以免给后续施工带来不必的麻烦。向上的管路在引出位置应固定一根不小于8的钢筋，用以固定位置和保护管路不受外力损伤折断。管口必须封堵严密，可以采用管堵封堵。在土建楼层放线后及时检查，对超出墙体线的管路，要及时进行处理，如果是根部超出，必须进行剔凿后重新接管，如果是上部超出墙体线只需将其扳正，但要注意不能用力过猛，避免管路折断或变形。 (2)对于从顶板向下引的管路，为了不给土建模板造成较大的损害，采用暂时不引下，而等到 土建拆模后再向下引的办法。具体做法是：在需要引下的位置预埋一块200×100×100mm的聚苯板，聚苯板要紧贴模板固定，把管头插入聚苯板中，并连接牢固紧密。等到土建拆模后安装隔墙板时，挖开聚苯板并将管路引下。既避免模板的损坏，又可以保证引下位置的准确。注意管口必须封堵严密，可以采用管堵封堵。 (3)对于只在现浇顶板内敷设的管路首先应该截取长度适当的管路，把管路一端与盒接头连接，并将盒接头与灯头盒固定，然后连接另一端。连接后把管路与钢筋绑扎固定。 4.管路连接 包括管路与管路的连接和管路与灯头盒的连接两种情况： (1)管路与管路的连接，直线管路采用配套的直管接头连接，管的接口应在直管接头的中心位置，即将接头插接到位。根据管路要求采用90直角弯管接头时，管路要插入直角弯管的承插 交底人： 建筑安装工程 技术交底单

水电预留预埋安全技术交底(主体)

安全技术交底： 水 电 工 程 安 全 技 术 交 底 审核人：蒋海平 编制人：李绪元日期：2014年10月6日 四汇建设集团有限公司

水电工程施工安全技术交底 1．进入施工现场的职工，必须进行三级安全教育，教育合格后方可上班。严禁使用未满18周岁的人员。 2．进入施工现场必须带好安全帽，系好下颚带，穿戴好劳动用品，带好上岗证方可上岗。 3．在施工现场内禁止吸烟和随地大小便。禁止酒后上岗。 4．在施工现场及生活区内禁止打架斗殴现象发生，工作时精神要集中，不得做与工作无关的事。 5．施工中要注意“四口”的安全防护，也要注意现场的沟、坑、钉子、钢筋头，以防事故发生。 6．现场操作时，必须先检查操作的地方是否安全，确认安全后方可施工，如有安全隐患，施工人员有权拒绝施工，并且上报有关部门。 7．进入现场必须遵守安全生产六大纪律。 8．电焊、气割，严禁遵守“十不烧”规程操作。 9．操作前应检查所有工具、电焊机、电源开头及线路是否良好，金属外壳应有安全可靠接地，进出线应有完整的防护罩，进出线端应用铜接头焊接牢。10．每台电焊机应有专用电源控制开关的保险丝容量，应为该机的1.5倍，严禁用其他金属丝代替保险丝，完工后，切断电源。 11．电气焊的弧火花点必须与氧气瓶、电石桶、乙炔瓶、木料、油类等危险物品的距离不少于10m，与易爆物品的距离不少于20m。 12．乙炔瓶、氧气瓶均应设有安全回火防止器，橡皮套连接处需用扎头固定。

13．氧气瓶、沾染油脂衣服、手套等，禁止与氧气瓶、减压阀、氧气软管接触。14．清除焊渣时，面部不应正对焊纹，防止焊渣进入眼中。 15．经常检查氧气瓶与磅表头出发螺纹是否滑牙，橡皮管是否漏气，焊枪嘴和枪身有无堵塞现象。 16．注意安全用电，电线不准乱拖乱拉，电源线均应架空扎牢。 17．焊割点周围和下方应采取防火措施，并应指定专人防火监护。 18. 一定要加强防火意识，动用电气焊时要开好动火证，电气焊要由专职人员操作，操作点要作好上封下堵，并且有水和消防器材。 19．电焊机应设置在防雨、防砸的地点，下方不得有堆土和积水，焊机下方应用木板垫起。其周围不得堆放易燃、易爆物品及其它杂物，电焊机应单独设一个开关，并设有漏电保护器。 20．焊机焊把线和回路线必须双线到位，不得借用金属管道、金属脚手架、轨道、钢管等作回路线，二次线不得泡在水中，不得压在物料下方。 21．电焊机一次线长度应小于5米，二次线应小于30米。 22．焊工必须按规定带防护用品，持证上岗，电焊机接线由电工操作接线。23．工作完一个区段时，在下班时应先清理周围焊渣及被焊物体，确认无明火，方可离开施工现场。 24. 在2米以上（含2米）施工时，必须佩带好安全带，并在使用前检查安全带有无合格证，抗拉强度是否符合安全规程，保险环是否牢固、灵活，尼龙绳有无损坏现象，使用过的安全带应定期检查，检查合格后方可用于施工。 25．在高空作业时应注意跳板是否固定牢固，有列安全隐患，检查完有无其它隐患，检查完有无其它隐患后方可施工。 26. 宿舍内不准乱拉乱拖电线，不准使用大功率电热器，不准有明火。 27. 不准躺在床上吸烟，烟头不许随地乱扔，烟头熄灭后放到指定容器内。 28. 宿舍通道和出入口不得堆放物品或封堵，禁止在宿舍内燃放烟花爆竹或焚烧物品。 29. 宿舍区必须配足消防器材，并保证器材灵敏有效。