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深基坑专项安全施工方案

1 工程概况 0

1.1工程概述 0

1.2编制目的 0

1.3编制依据 0

2 安全生产管理体系 (1)

2.1安全管理目标 (1)

2.2安全管理组织机构 (1)

2.3安全保证体系 (3)

2.4安全生产责任制 (3)

3 安全施工标准 (6)

4 危险源清单 (7)

5安全保证措施 (7)

5.1 安全制度保证措施 (7)

5.2作业人员的安全保证措施 (8)

5.2.1技术措施 (8)

5.3、施工工艺措施 (9)

5.3.1施工工艺 (9)

5.3.2管理措施 (9)

5.3.3其他安全措施 (10)

5.4防火安全保证措施 (10)

5.5后勤保证措施 (11)

6 应急预案 (11)

1 工程概况

1.1 工程概述

本项目位于新疆维吾尔自治区哈密地区，线路总体走向由南向北自甘新交界处的兰新铁路红柳河车站引出，跨红柳河后折向西北，经哈密市星星峡镇、双井子乡，自拟建额济纳至哈密铁路镜儿井站南端通过，沿东天山边缘西行经伊吾县下马崖乡，终点至伊吾县淖毛湖矿区；线路正线全长428.06km，等级Ⅰ级。

本标段为先期开工段，起讫桩号：DZK1+313～DK8+100，DZK2+450～

DK8+100；DK8+100～DK17+000，线路全长14.55km。

主要工程项目有跨改建兰新铁路特大桥770.28米/1座，红柳河大桥462.39米/1座、红柳村特大桥1274.04米/1座、河西大桥128米/1座、涵洞1213.18横延米/41座；路基挖方为43万m3、填方168万m3；

其中跨越红柳河大桥和红柳村特大桥为本标段的重点控制性工程，基础均为挖井基础，共计62个，基坑深度为4-10m。

1.2 编制目的

为了认真贯彻落实“安全第一，预防为主，综合治理”的安全生产方针，保障本项目施工的顺利进行，完成安全生产目标，确保设备的安全使用和从业人员在施工过程中的安全与健康，最大限度地控制危险源，有效控制施工过程中的安全事故，尽可能地减少事故造成的人员伤亡和财产损失，制定本安全专项方案。

1.3编制依据

（1）、现行国家、铁道部相关的技术规范、质量验收标准等；

（2）、国家、铁道部、有关省区现行的法律、法规；

（3）、新建红淖三铁路先期开工段施工图；

（4）、现场施工调查。

（5）、我单位类似工程的施工经验、技术水平及设备情况。

2 安全生产管理体系

2.1安全管理目标

（1）、杜绝基坑塌陷事故；

（2）、杜绝职工因工死亡和重伤事故；

（3）、职工负伤频率（轻伤率）控制在5‰以下；

（4）、无重大机械、火灾、交通、爆炸责任事故；

（5）、无其他恶性事故或事件。

2.2安全管理组织机构

本项目实行项目经理负责制，项目经理是安全生产第一责任人，对本项目工程的安全负全面责任。为了确保安全管理目标的实现，项目部配备足够的安全管理人员，建立安全管理机构，全面负责本项目的安全生产管理工作。详见安全管理组织框图。

中铁四局红淖三项目经理部安全管理框图

根据现场施工的具体情况，本项目成立以项目经理为组长，副经理为副组长的安全管理小组，具体人员职责：

⑴项目经理负责主持全面工作，对施工组织设计的编制进行审批。

⑵副经理、安全总监协助项目经理负责对深基坑的实施过程进行全面监控、管理和协调，负责本施工过程的安全、质量、进度等，并对施工过程的总目标进行控制。

⑶项目总工负责组织编制和审批施工组织设计或安全专项施工方案，贯彻执行国家有关安全生产的方针政策、法规和有关规范、标准，并组织落实，对新工艺、新技术、新材料的使用，负责审核其实施过程中的安全性，提出预防措施，组织编制相应的操作规程和交底工作，领导安全技术改进和研究项目，参与重大安全事故的调查，分析原因，提出纠正措施，并检查措施的落实，做到持续改进。

⑷安全总监主要职责是根据国家安全生产的有关法律法规和中铁四局的有关要求，对本工程项目的安全生产监督管理工作负责直接领导责任。协助项目部长，负责本工程项目安全生产保证体系的运行、安全生产监督管理的总体策划与组织落实。根据中铁四局安全生产监督管理制度的要求，负责组织本工程项目日常的安全生产督查工作，对督查中发现的重大问题，有权下令停工整改。按照国家伤亡事故调查处理的相关规定，负责在上级企业、地方政府对本工程项目所发生伤亡事故调查处理时的业务配合工作。

⑴各部门负责人负责配合好现场的施工，对施工过程进行检查把关，对各项安全、技术措施的落实情况进行检查。

⑵现场架子队队长负责作业班组人员、现场机械的合格、合理和有效的调度安排，对实施过程的安全进行监督。

⑶现场技术员负责施工技术工作，并对施工过程的安全实施监督。

⑷现场专职安全员负责对施工过程的安全控制，落实移动模架施工安全作业指导书中的内容，对现场作业人员进行现场作业前的安全交底，对施工过程重点部位进行旁站监护。

2.3安全保证体系

建立健全安全保证体系。项目部设一位安全总监负责管安全，各作业队设专职安全员，确保每个生产工人“高高兴兴上班来，平平安安回家去”；建立健全各工地、各施工环境下的施工安全规章制度，做好上岗前职工安全培训工作；特殊工种必须持安全考核证上岗，严禁无证操作、违章作业，违者重罚；进入施工现场的全体职工坚决做到“三不伤害”。

兰新铁路LXS-11标二项目部安全保证体系框图

2.4 安全生产责任制

2.4.1 项目经理

思想保证组织保证制度保证

技术保证

项目部季度安全教育班前五分钟安全教局指安全质量监察部局指指挥长安全生产工区部安全领导小组工区部安质部各部门安全生产责任岗位安全各级安全生产法律法规标准公司安全管理制度项目部安全管理制度

主要作业、施工机械安全操作

深基坑安全专项方案

分部、分项工程安全技术交底

资源保证施工现场安全防护措

施工现场安全警示标

作业人员劳动保护用安全保证

（1）对深基坑安全施工全面负责；

（2）建立健全深基坑施工安全体系，保证安全生产资金的专款专用。

2.4.2 项目部副经理

（1）协助项目经理开展深基坑安全生产管理工作；

（2）组织开展深基坑施工的各类安全生产检查工作；

（3）坚持“管生产必须管安全”的原则，每周生产例会中，研究分析深基坑施工中的安全问题并制定解决方案。

2.4.3 项目总工

（1）对深基坑安全施工中安全生产技术工作负领导责任；

（2）负责组织制定并审核深基坑施工组织设计和专项施工方案，对其负有技术管理责任。

2.4.4 安全总监

（1）保证深基坑施工作业人员（包括临用工）都经过相应的安全教育培训并考核合格，确保关键岗位人员及特种作业人员均持有特种作业证；

（2）认真组织落实《深基坑安全专项方案》,对项目经理负责。

2.4.5 工程部

（1）负责编制深基坑专项安全方案，并检查督促实施；

（2）对深基坑施工提供技术支持，对全体作业人员进行施工技术交底和安全技术交底；

2.4.6 经营部

（1）根据现场情况安排下达生产计划；

（2）承包合同、承租合同签订前必须对深基坑施工中劳务队伍的安全资质进行认真审核，符合规定方可签订合同及安全生产管理协议；

2.4.7 安质部

（1）负责监督《深基坑安全专项方案》的实施；

（2）做好深基坑施工中员工的安全生产教育，特种作业人员的专门教育和考核取证及员工防护品正确使用；

（3）对深基坑施工进行例行检查，及时提出深基坑施工中安全隐患，并督促整改；

（4）负责深基坑施工中大型临时设施质量安全检查工作，监督有关人员安全使用和维护及负责深基坑施工各工序质量检查，对其负有直接责任。

2.4.8 物资部

（1）负责正确配置深基坑施工机械，建立健全机械设备的安全操作规程，负责机械设备的安全管理，保证机械、设备、电力的安全运行；

（2）负责深基坑施工供电、用电的安全工作；

（3）负责提供深基坑施工中所需材料、器具、安全防护用品，并保证提供物品合格，确保施工安全进行，对其负有直接责任。

2.4.9 办公室

负责协助项目领导开展安全生产管理工作、收集有关安全生产状况等有关方面的信息，对其负有直接责任。

2.4.10 各架子队

（1）保证作业区内的深基坑施工人员严格遵照工程技术部制定的深基坑施工组织设计进行施工，执行《深基坑安全专项安全方案》；

（2）协助项目部领导开展作业区内的深基坑施工安全生产管理工作，对作业区内的深基坑施工的安全生产工作负全面责任；

（3）督促作业区内劳务人员及时完成项目部各职能部门下发的隐患整改通知单及公事通知单。

2.4.11各架子队技术负责人

负责各自管辖区内的深基坑安全施工的技术支持和技术指导，对其负有直接责任。

2.4.12 各架子队安全员

（1）负责所管辖区内员工的安全教育和考核；

（2）监督、检查深基坑安全施工，对所管辖区的安全生产工作进行指导；

（3）查找所管辖区内深基坑施工的安全隐患，及时上报整改、复查，确保安全生产施工；

2.4.13 各架子队队长

（1）负责所管架子队作业区的安全生产工作；

（2）负责及时整改各项安全隐患；

（3）认真落实班前安全教育制度，并做好班前教育记录。

2.4.14 深基坑施工员工

（1）服从工作分配，认真按要求操作；

（2）杜绝“三违”行为；

（3）作业前对作业环境安全性认真检查。

3 安全施工标准

（1）编制切实可行的专项安全方案，安全防范措施。

（2）对所有作业人员进行安全技术交底，使所有参与设备组装人员熟悉施工过程中的安全技术要求。

（3）深基坑安全防护检查合格后，报上一级部门及局指安质部门检查和验收批准。

（4）深基坑所以施工人员必须接受安全培训和考核，考核合格证方可上岗。

（5）编制深基坑施工意外事件或突发事故应急救援预案，并先行组织演练。

（6）深基坑施工前应根据工程设计文件和施工调查情况编制合理的施工组织设计和作业指导书，并落实安全保障措施。

（7）施工作业区域应设置明显的警示标志及必要的安全防护设施，非施工人员未经允许不得进入（警示）。

（8）深基坑开挖或挖井爆破期间，在基坑边做安全围挡及告示，闲杂人等一律不得入内，夜间场地内照明充足。

（9）深基坑施工前对所有作业人员进行安全技术交底，并有签字记录。

（10）施工现场进行起吊作业时，必须设有操作证的专人采用有效信号指挥，对所吊的构件重量进行严格的计算，起吊索具必须经常检查，不符合要求的及时更换。

（11）多人抬运钢筋，起、落、转、停动作要一致，人工上下传送不得在同一垂线上。钢筋堆放要分散、稳当，防止倾倒和塌落。

（12）夜间施工应有足够的照明，在人员上下及运输过道处，均应设置固定的照明设施。

（13）使用振捣棒时，应注意检查电源、电压。操作电动振捣器的人员必须穿绝缘靴、带绝缘手套。作业时不得强拽电缆，不得用软轴拖拉机具设备。振动棒在振捣混凝土时，不得触及预埋件、钢筋和模板，以防结构移位或变形。

4 危险源清单

5安全保证措施

5.1 安全制度保证措施

为确保移动模架施工的安全管理，采取“九一、三、四、零”的安全保证措施：

“九一”即：

一进场就培训：新进工人的经常性安全技术培训；

一份安全协议书：与专业架子队签订安全协议书；

一份安全责任状：与专业架子队签订安全责任状；

一上班就组织班前安全活动：组织施工人员开展班前十五分钟安全交底；

一个工点每班至少一个安全员：在施工工点配备足够的现场安全员；

一周由项目部安质部门牵头对机电设备进行一次专项安全排查；

一个月由项目部安全总监牵头组织一次综合安全检查。

“三”即：用定人、定措施、定时间的“三定”原则整改发现的隐患，包括惩罚管理。

“四”即：“四不放过”，处理出现的大小事故和未遂事故，事故原因未查清不放过；当事人和群众没有受到教育不放过；事故责任人未受处理不放过；没有制定切实可行的预防措施不放过。

“零”即：通过采取以上措施最终确保安全零责任事故。

深基坑施工安全防护工作主要包括：挖机自身性能安全、施工作业人员的安全防护、作业区域安全防护。施工时采取有针对性的安全保证措施有：项目部与深基坑施工班组签订安全生产责任状，将安全生产责任制度落到实处；施工前由项目部技术负责人进行详细的施工技术交底和安全技术交底。

5.2作业人员的安全保证措施

5.2.1技术措施

（1）基坑开挖采取跳跃间隔开挖的方式进行，不得连续开挖；同时在开挖前应做好充分的施工准备，保证施工作业连续进行，确保在7天之内完成承台的施工和基坑回填工作，班组施工前必须派专人对基坑周边进行检查。

（2）编制深基坑坍塌应急预案，并准备好草袋、方木、等应急抢险物资。

（3）挖掘机、吊车在现场作业时，严格按照一人一机制度进行防护，并在施工前应测定深基坑作业区域与便道之间的水平距离，按照作业机械高度确定警戒线予以标识，进行安全红线管理。

5.3、施工工艺措施

5.3.1施工工艺

本标段地质构造为塔里木地台之北山断褶带，褶皱断裂较发育，红淖段沿线出露地层主要有新生界、古生界、元古界沉积岩及华力西、加里东期岩浆岩侵入体，地下水位较深，基坑施工无地下水，基坑开挖深度4～10m，采用挖井基础，基坑采用人工配合挖掘机垂直开挖，坚硬岩层采用冲击锤开挖，局部可采用爆破进行，基坑底设计标高以上30cm采用人工开挖，保护层采用风镐开挖至设计高程，为保证边坡稳定，挖井基础采用钢筋混凝土护壁方式对基坑边坡进行防护。受条件限制时先支护再开挖，山坡上桥基础严格按照先下后上的顺序施工，下坡方向的桥墩基础施工完成后，才能开始上坡方向桥墩基础的施工。

5.3.2管理措施

（1）挖井基础施工方案需经过专家评审，切实可行后报监理分站、总监审批合格后方可施工。

（2）参与深基坑的管理、施工人员需进行深基坑施工的专业培训，并经考核合格后方可上岗施工。

（3）建立监督管理机制，严格执行已审批的施工方案。

（4）建立安全检查和巡查制度，项目项目部以专职安全员为主体，每天定期检查制度和不定期巡检制度，一旦发现问题，按照“四不放过”原则进行处理，确保深基坑安全目标的实现。

（5）大型机械严格进场制度，必须有检验合格证和使用说明书，并对设备型号、名称、编号、高度、状况、操作人员和操作证进行登记，编号管理。

5.3.3其他安全措施

（1）靠近便道位置，设置钢管防护栏杆并在其表面挂防护网，并设置警示标识。

（2）在承台开挖前，必须查明地下光电缆等设施的准确情况，没有确认无误前，严禁擅自采用机械开挖。如有地下光电缆等设施的标志仍调查不清楚，则必须在设备管理单位的指导下进行人工探挖，找出所有光电缆后，方可大面积开挖。

（3）规范用电。所有电缆线用木棒绑在模型上，不得拖地，电缆接头要用绝缘胶布层层包裹，防止漏电。所有电线均不得随意挂在钢筋上。配电箱应按“一机、一闸、一漏保”配置，闸箱上锁。要有专人负责用电管理。

（4）加强基坑防护，用钢管将基坑四周围起来，挂三角旗和警示标志，靠路近的基坑晚上还需挂设警示红灯。

（5）严禁闲杂人员进入施工现场，进入施工现场的工人必须佩戴安全帽，严禁酒后上岗。

（6）特种作业人员必须经过岗前教育，同时要持证上岗。

（7）施工现场安排专职防护人员，要不停地在工地巡视。

（8）安全人员在工地要随时观察，经常提醒施工人员注意各种安全因素，减少危险源的出现。

5.4 防火安全保证措施

（1）建立项目部、架子队、班组三级防火责任制，明确职责。

（2）重点部位如仓库、乙炔房、木工间配置消防器材，一般部位设常规消防器材。

（3）施工现场用电，严格执行有关规定，加强电源管理，防止发生电器火灾。

（4）焊、割作业点与氧气瓶、乙炔气瓶等危险物品的距离不得少于10m，与易燃易爆物品的距离不得少于30m。

5.5 后勤保证措施

5.5.1 作业队后勤保证

（1) 保障现场作业人员的日常生活，饮食卫生，有充足的饮用水。

（2) 合理安排现场施工，适当调节劳动强度，保证现场作业人员有足够的休息时间，有利于提高现场的工作质量，加快施工进度。

（3) 及时与项目部联系，为现场作业人员提供防暑降温、防寒保暖物品。

5.5.2 作业人员保障

（1）现场施工作业人员必须听从作业队和现场管理人员的安排，不得任意推脱改变作业程序，影响现场施工作业安全。

（2）在施工作业过程中，坚持“安全第一”的主导思想，不断提高安全意识和业务技能，做到“三不伤害”。

6 应急预案

具体详见“应急预案汇编”

基坑支护安全专项施工方案

基坑支护安全专项施工方案目录 No table of contents entries found. 一、工程概况 1、建筑层数、高度：地上8层，地下1层结构总高度（室外地面至主要屋面板板顶）H=28.900m。二、地质条件 1、场地地貌拟建场地地貌上属于南宁盆地、邕江Ⅱ级冲积阶地，场地地面相对平坦，地形基本完整，场地稳定。2、场地各岩土层分布及水文情况场地钻探深度范围内揭露的土层自上而下为：素填土（Q4ml）、第四系河流冲积（Q3al）形成的粘土、粉质粘土、粉土、粉细砂、圆砾及下伏强风化泥岩，详细叙述如下： 2.1、素填土①（Q4ml）：灰色、灰黄色等，稍湿，松散状，只要由粘性土组成，局部含少量有机质及碎石

等，顶部为砼地板，属新进填土。该层在分布于整个场地，除zk1厚度为4.80m外，其余钻孔层厚为0.20～0.80m,平均厚度0.69m,具高压缩性土。 2.2、粘土②（Qal+pl）：棕色、棕红色，黄色、浅黄色，局布夹少量灰白色等，硬塑状态为主，粘性、韧性均好，刀切面光滑，手感滑腻，手搓可成细的土条，局部地段含少量铁锰质氧化物，干强度高。该层分步于整个场地，厚度 3.00～8.70m，平均厚度7.09m,层顶埋深0.20～ 4.80m,层底埋深 6.70～8.90m,w=56.9‰，实测标准贯入锥击数Ｎ=10～16击，实测平均锥击数Ｎ=12.9击，属中压缩性土。 2.3、粉质粘土③（Qal+pl）：灰黄色、浅黄色、灰白色等，可塑状为主，上步局部呈硬塑状，粘性中等、韧性一般，干强度中等，土资较均匀，局部少量相变为粉土状。厚度1.90～4.60m,平均厚度2.88m,层顶埋深6.70～8.90m，实测标准贯入锥击数n=7～12击，实测平均锥击数n=8.8击，该层场地均有分布，属中压缩性土。 2.4、粉土④（Qal+pl）：灰色、灰黄色、灰白色，密实状，粘性稍差，韧性差，局部相变为粉质粘土及粉砂团状，手感具强砂感，摇振反映中等，遇水孔壁易坍塌。该层分布于整个场地，层顶埋深9.20～11.50m,厚度0.80m～2.90m,平均厚度1.71m,标准贯入实验实测平均值n=6.7击，属中压缩性。 2.5、粉细砂⑤（Qal+pl）：灰褐色，浅黄色，稍密，湿，砂感较强，颗粒较均匀，摇震反应中等，遇水易塌孔，局部夹少量粉土。该层分布在场地内圆烁层顶部局部地段，层顶深度10.50～1 3.90m,厚度0.70～3.30m,平均厚度1.59 m,重型圆锥动力触探校正后锥击数n63.5=2.3～6.9击，平均锥击数n63.5= 4.6击，属中等压缩性土。 2.6、圆砾⑥（Q3al）：灰黄色、黄色、局部灰白色等，饱和，稍密～中密状，砾石成分只要为石英及硅质岩，粒径以2～20㎜居多，约占40～50，粒径20～40㎜约占25～35，磨圆度较好，多呈圆～次圆状，骨架颗粒间为中粗砂及粉细砂等充填，局部地段偶粉砂团块等。该层整个场地内均有分布，层厚0.50～10.20m,平均厚度5.07m,层顶埋深12.10～15.30m, 重型圆锥动力触探校正后锥击数n=6.4～11.3击，平均锥击数n=8.7击。 2.7、强风化泥岩⑦层（E）：灰黄、青灰色，泥质结构，中厚层状构造，本次勘察仅揭露到该层顶面，据以往勘察资料及地质资料，本层为第三系胡湖相沉积形成，为半成岩，层顶埋深21.20～22.80m,揭露层厚 0.20～0.80m,该层属极软岩，岩体基本质量等级属v极。

基坑开挖安全施工方案

为了更好的贯彻落实《安全生产法》和进一步细化基坑施工措施，确保做到“安全第一，预防为主”的原则。特编制本基坑开挖专项安全施工方案。一、编制依据 1、工程介绍：该工程位于大学城园区东部陈家桥镇白鹤村二社的碾子塔，东畔梁滩河，与陈家桥500kV变电站隔河相望；西临规划的47m的西部新城南北主干道（纵二路）；北至规划的科技大道南线，南部与梁滩河转弯处相连。此块用地为大学城水厂规划用地，用地基本呈长方形。水厂总用地面积为73500.08m2，厂区地面高程285.2-306.90m，高差较大，设计地面高程为290.15-296.60m。水厂二期二阶段总建筑面积(含地上水池)为3146.21m2，总建筑面积(不含水池)2273.90m2。 2、工程地质情况，工程现场勘测调查报告：出露地层由老至新有三叠系上统须家河组、侏罗系下统珍珠冲组、侏罗系中下统自流井、侏罗系中统新田沟组、侏罗系中统下沙溪庙组、侏罗系中统上沙溪庙组，第四系地层主要分布于丘陵之间地低洼地带，以残坡积层为主。其岩性如下：第四系全新统：粉质粘土：褐黄色、灰黑色，主要分布于浅丘之间的低洼地带。侏罗系中统上沙溪庙组：紫红色泥岩、粉砂质泥岩为主、夹不等厚互层的长石砂岩。侏罗系中统下沙溪庙组：紫红色泥岩、砂质泥岩为主，夹薄—厚层砂岩，底部为一层厚约20m的长石砂岩，即“关口砂岩”，顶部为一层黄绿色、灰绿色“叶肢介页岩”。侏罗系中统新田沟组：上部为灰色、灰绿色粉砂质钙质泥岩夹同色泥质粉砂岩，紫红色粉砂质泥岩。下部为紫红色、黄绿色粉砂质泥岩、粉砂岩、深灰色页岩夹不稳定的长石砂岩及长石石英砂岩。侏罗系中—下统自流井组：上部为泥岩夹中厚层状生物碎屑灰岩、泥灰岩及灰质白云岩；中部为泥岩夹少量石英砂岩、粉砂岩；下部为泥岩夹钙质粉砂岩。侏罗系下统珍珠冲组：上部为紫红色、灰绿色、黄灰色泥岩、砂质泥岩为主，

基坑支护安全专项施工方案

目录一、工程概况二﹑编制依据三﹑基坑支护工程危险源识别与监察四﹑基坑支护工程施工要求五﹑基坑支护工程安全管理六、安全生产目标七、安全管理组织机构八、安全生产保障措施九、安全检查措施十、安全教育措施十一、安全技术措施十二、基坑支护施工安全技术要点十三、文明施工、环境保护十四、施工期间的消防措施：十五﹑基坑支护平面图

一、工程概况工程名称：赤峰山金银铅有限公司10万吨/年电铅项目熔炼主系统土建工程建设地点：内蒙古自治区赤峰市巴林左旗凤凰山工业园区二﹑编制依据（1）、《建筑基坑支护技术规范》JGJ120-99；及乐清湾产权式酒店基坑支护设计图纸（2）、《混凝土结构设计规范》GBS0010-2002；（3）、建（构）筑物设计文件、地质报告；地质勘察院现场勘查报告（4）、地下管线，周边建筑物等情况调查报告；（5）、本工程施工组织设计及相关文件。（6）、《建筑基坑工程监测技术规范》(GB50497-2009) （7）《建筑边坡工程技术规范》（GB50330-2002）（8）《建设地基处理技术规范》（JGJ79-2002）（9）《建筑地基基础工程施工质量验收规范》（GB50202-2002）（10）《建筑工程施工质量验收统一标准》（GB50300-2001）三﹑基坑支护工程危险源识别与监察 1、基坑支护工程事故类型（1）、与挡土墙结构有关的事故；（2）、挡土结构施工不良。挡土结构异常变形；（3）、挡土结构渗漏水严重致使挡土结构后面土体流失。（4）、地面超载引起挡土板结构上侧压力过大。（5）、各阶段超挖起挡土板结构上侧压力过大。（6）、未进行支护与土体整体稳定和抗滑移验算或验算错误，导致挡土结构整体垮塌。（7）、对雨水、周边排水等地表水造成的侧压力增加考虑不足，导致挡土结构垮塌。 2、与支撑体系有关的事故（1）、勘察设计不当造成的事故；（2）、施工不良造成的事故；（3）、与地下水治理不当造成的事故；（4）、发生挡土结构、挡土底部基坑周边的事故； 3、与管理不当有关的事故

基坑支护安全专项方案范本

整体解决方案系列基坑支护安全专项方案（标准、完整、实用、可修改）

编号：FS-QG-65253基坑支护安全专项方案 Special plan for foundation pit support safety 说明：为明确各负责人职责，充分调用工作积极性，使人员队伍与目标管理科学化、制度化、规范化，特此制定一、工程概况乐清湾产权式酒店基坑支护工程，场地位于文昌市清澜新港大道北侧。本工程±0.000相当于绝对标高41.00m(85高层)，基坑开挖深度在4.10~6.00m，为临时性工程，基坑设计安全等级为二级，。基坑支护采用放坡土钉墙挂网喷砼及局部机械钻孔灌注桩进行支护。根据设计勘探和地址板岩土质为第四系全新统海相沉积土，地基承载力在fak≥13.97Mpa，周边环境良好，地下无任何管网，施工机械采用挖掘机，以人工配合。二﹑编制依据 (1)、《建筑基坑支护技术规范》JGJ120-99;及乐清湾产权式酒店基坑支护设计图纸

(2)、《锚杆喷射混凝土支护技术规范》(GB50086-2001) (3)、《混凝土结构设计规范》GBS0010-2002; (4)、建(构)筑物设计文件、地质报告;及海南水文地质工程地质勘察院现场勘查报告 (5)、地下管线，周边建筑物等情况调查报告; (6)、本工程施工组织设计及相关文件。 (7)、《建筑基坑工程监测技术规范》(GB50497-2009) (8)《建筑边坡工程技术规范》(GB50330-2002) (9)《岩土锚杆(索)技术规范》(CECS222002) (10)《锚杆喷射混凝土支护技术规范》(GB50086-2001) (11)《建设地基处理技术规范》(JGJ79-2002) (12)《建筑地基基础工程施工质量验收规范》(GB50202-2002) (13)《建筑工程施工质量验收统一标准》(GB50300-2001) 三﹑基坑支护工程危险源识别与监察 1、基坑支护工程事故类型 (1)、与挡土墙结构有关的事故; (2)、挡土结构施工不良。挡土结构异常变形;

基坑开挖安全专项施工方案

目录 1.编制依据 (2) 2.编制目的 (2) 3.工程概况 (2) 4.安全管理组织机构 (2) 5.安全生产保证体系 (3) 6.施工准备 (6) 7.基坑开挖施工的风险分析和安全要点 (6) 8.基坑开挖的要求 (6) 9.安全保证措施 (7) 10.施工现场保护措施 (8) 11.施工现场管理与文明施工 (8)

基坑开挖安全专项施工方案 1.编制依据（1）中铁二院桥涵修改施工图与参考图；（2）标段实施性施工组织设计；（4）客运专线桥涵施工技术指南；（5）我单位类似工程施工经验等。 2.编制目的为保证基坑开挖、基坑围护的安全文明施工，制定本专项施工方案。 3.工程概况湘桂铁路扩能改造柳州至南宁段工程LN-2标段工程范围为：D1K589+ 540～D1K660+569.91段土建工程以与柳南D1K610+150～D1K668+600段和南黎DK660+569.91～DK668+600段内的制架梁工程，线路长71.819Km。主要工程数量包括：区间路基土石方：980万立方米，站场路基土石方：120万立方米，路基附属工程：71.819正线公里；特大桥4座：分别为维都双线特大桥、红水河双线特大桥、石蓬双线特大桥和六角双线特大桥，合计5859.878延米；大桥6座，合计1302.96延米；中桥4座，合计293.033延米；涵洞与框架涵252座/6467.27横延米；框架桥13座/258.9延米；隧道2座，合计643延米； 32米预制箱梁（双线简支整孔箱梁）：397孔，24米预制箱梁（双线简支整孔箱梁）：28孔；来宾北站房屋、给排水、站场建筑等附属工程建设。 4.安全管理组织机构建立健全的安全组织机构和安全保证体系，成立安全生产领导小组，指挥长庞维新为安全生产第一责任人，安全质量部为安全保证职能部门，设专职安

基坑安全方案

审批表

基坑支护设计及土方开挖专项施工方案工程名称：呼和浩特市全民健身中心综合体育馆施工单位：内蒙古第二建设股份有限公司编制人：

第一章：工程概述工程名称：呼和浩特市全民健身中心综合体育馆地理位置：呼和浩特市展览馆东路东郊体育场院内建设单位：呼和浩特市体育局勘察单位：内蒙古地矿地质工程勘察有限责任公司设计单位：内蒙古工大建筑设计有限责任公司本工程局部一层地下室，活动及办公区为地上三层，游泳区为地上一层。地下室部分基础采用柱下独立基础及墙下条形基础加抗水板，主体为全现浇钢筋混凝土框架结构。地下室部分基底标高为-5.5米，现场场地标高为-0.5米，基坑开挖深度为5米。地下室基坑平面形状为L形，基坑周边长度约244米，占地面积约2331平方米，土方开挖量约8957立方米。结构设计采用第三层砾砂作为持力层，承载力特征值f AK=280KPa。由于基坑南侧临施工大门通道，北侧临体育场围墙，西侧临体育场正在使用的游乐场，其受场地影响及西侧还在使用的游乐场的安全考虑，采取基坑边坡支护及加固处理。第二章：地质概况根据内蒙古地矿地质工程勘察有限责任公司提供的《呼和浩特市全民健身中心综合体育馆岩土工程勘察报告》，该场区的工程水文地质条件如下： 1、场地地形、地貌本地区属典型的干旱、半干旱大陆性气候，主要特点是降雨量少而集中，蒸发强烈、干燥多风、温差大，同时受阴山山脉的影响，形成比较优越的小气候环境。据呼市气象站观察资料：历年年平均降雨量400mm，多集中于7-9月份，占全年降雨量的77%；历年月平

均蒸发量178.18mm，历年月平均最低气温-13.0℃，月平均最高气温21.9℃。拟建场地所处地貌单元为大青山山前冲洪积扇中部地段，原呼和浩特市东郊体育场院内，为原体育场办公室及原露天游泳池拆除改建。 2、场地地层岩性分布场地位于大青山南麓山前冲洪积平原的中上部，依据不同沉积单元的岩性成因类型和工程地质特性，以及现有勘察资料将地质勘查深度内的地层划分、描述如下：第○1层杂填土：杂色，建筑垃圾为主，充填粉土、粉砂，厚度0-4.0m，平均厚度2.39m。第○11层素填土：灰褐色，稍湿，松散，回填物以细砂为主，局部充填粗砂，充填粉土。层顶厚度0-1.8m，最大层厚4.5米，平均厚度2.61m。第○2层粉土：黄褐色，稍密，稍湿，土质不均匀，断续夹细沙、粉砂薄层；层顶深度2.4-3.1m，厚度0.4-1.5m，平均厚度0.66m。第○21层细砂：黄褐色，稍密，稍湿，砂质不均匀，互层粉土。层顶深度1.6-3.1m，厚度0.6-1.7m，平均厚度1.08m。第○3层砾砂：黄褐色，稍密，稍湿，级配好，局部夹粗砂薄层；层顶深度3.3-5.0m，厚度0.6-4.5m，平均厚度2.15m。第○31层粗砂：黄褐色，中密，稍湿，级配良好；层顶深度1.6-7.5m，厚度0.5-2.4m，平均厚度1.11m。该层呈透镜体分布于砾砂层内。第○32层粉砂：黄褐色，中密，稍湿，颗粒成分以石英、长石为

深基坑专项安全施工方案

目录 1 工程概况 (1) 1.1工程概述 (1) 1.2编制目的 (1) 1.3编制依据 (1) 2 安全生产管理体系 (2) 2.1安全管理目标 (2) 2.2安全管理组织机构 (2) 2.3安全保证体系 (4) 2.4安全生产责任制 (5) 3 安全施工标准 (7) 4 危险源清单 (8) 5安全保证措施 (8) 5.1 安全制度保证措施 (9) 5.2作业人员的安全保证措施 (9) 5.2.1技术措施 (9) 5.3、施工工艺措施 (10) 5.3.1施工工艺 (10) 5.3.2管理措施 (10) 5.3.3其他安全措施 (11) 5.4防火安全保证措施 (11) 5.5后勤保证措施 (12) 6 应急预案 (12)

1 工程概况 1.1 工程概述本项目位于新疆维吾尔自治区哈密地区，线路总体走向由南向北自甘新交界处的兰新铁路红柳河车站引出，跨红柳河后折向西北，经哈密市星星峡镇、双井子乡，自拟建额济纳至哈密铁路镜儿井站南端通过，沿东天山边缘西行经伊吾县下马崖乡，终点至伊吾县淖毛湖矿区；线路正线全长428.06km，等级Ⅰ级。本标段为先期开工段，起讫桩号：DZK1+313～DK8+100，DZK2+450～ DK8+100；DK8+100～DK17+000，线路全长14.55km。主要工程项目有跨改建兰新铁路特大桥770.28米/1座，红柳河大桥462.39米/1座、红柳村特大桥1274.04米/1座、河西大桥128米/1座、涵洞1213.18横延米/41座；路基挖方为43万m3、填方168万m3；其中跨越红柳河大桥和红柳村特大桥为本标段的重点控制性工程，基础均为挖井基础，共计62个，基坑深度为4-10m。 1.2 编制目的为了认真贯彻落实“安全第一，预防为主，综合治理”的安全生产方针，保障本项目施工的顺利进行，完成安全生产目标，确保设备的安全使用和从业人员在施工过程中的安全与健康，最大限度地控制危险源，有效控制施工过程中的安全事故，尽可能地减少事故造成的人员伤亡和财产损失，制定本安全专项方案。 1.3编制依据（1）、现行国家、铁道部相关的技术规范、质量验收标准等；（2）、国家、铁道部、有关省区现行的法律、法规；（3）、新建红淖三铁路先期开工段施工图；（4）、现场施工调查。

地下车库基坑支护工程安全施工方案正式版

In the schedule of the activity, the time and the progress of the completion of the project content are described in detail to make the progress consistent with the plan.地下车库基坑支护工程安全施工方案正式版

地下车库基坑支护工程安全施工方案正式版下载提示：此解决方案资料适用于工作或活动的进度安排中，详细说明各阶段的时间和项目内容完成的进度，而完成上述需要实施方案的人员对整体有全方位的认识和评估能力，尽力让实施的时间进度与方案所计划的时间吻合。文档可以直接使用，也可根据实际需要修订后使用。基坑支护工程有两个重要目的：一是保证周边建筑物及地下设施的安全，其次是保证地下室施工的正常进行和施工人员的安全。为了确保基坑支护工程的施工安全，本工程施工必须自始至终认真贯彻安全生产的方针、政策、法规和规定，坚持“以人为本”、“安全第一、预防为主”、“安全生产人人有责”的原则，加强安全教育，提高安全意识，强化安全管理，明确安全责任，形成安全工作的“三讲”（天天讲、事事讲、人人讲）风气，一切防范于未然，把措施落在实处，实现

杜绝重大人身伤亡事故和重大机械伤亡事故及一般工伤率不大于1‰的安全目标，顺利完成施工任务。、工程现场情况本工程设计为地下车库，地下车库建筑面积11019.34 m2，地下一层，层高3.1米，框架结构。车库基础底标高为米、米、米、米。周边均有在建工程。 1#地下车库周边的建筑工程有2#、 3#、4#、5#楼，建筑层数6层，建筑高度米，框架剪力墙结构，主体已封顶。车库距离多层仅有3.5米，车库为筏板基础。 2#地下车库周边的建筑工程有4#、 5#、6#、7#、8#楼建筑层数6层，建筑高度米，框架剪力墙结构，主体已封顶。车

深基坑施工安全专项施工方案

1 / 6 xx施工安全专项施工方案一、工程概况幸福港湾尚品居土石方、基坑支护及地基与基础工程位于深圳市宝安区西乡大道与兴业路交汇处，基坑西南侧和东北侧分别与西乡大道和兴业路相邻，此两条市政道路分布有燃气管、电力缆线、通讯光缆、给水管、雨水管、排洪厢涵等，埋深1.0m～2.3m。幸福港湾尚品居设三层地下室，±0.00相当于绝对标高＋4.60米，基坑开挖周长约522米，地下室结构底板顶标高为绝对标高－9.10米，考虑 0.65米厚的底板及0.1米厚的垫层，基坑开挖深度约12.7-13.50米。根据周边条件，基坑安全等级为一级，设计使用年限为两年。二、保证安全技术措施为了加强安全管理，严格执行建设部《工程建设强制性条文》、国标JGJ59-99、以及建筑施工安全检查标准JGJ59-99的要求，加强领导，建立安全监督机构，建立健全安全生产责任制，坚定不移地坚持安全第一，预防为主的安全生产方针，形成全方位的安全管理体系，施工现场做到：“一管”、“二定”、“三检查”、“四不放过”。一管：设专职安全员管理安全。二定：制定安全生产制度；制定安全技术措施。

三检查：定期检查安全措施执行情况；检查违章作业；检查冬雨季施工安全生产措施。四不放过：麻痹思想不放过；事故苗头不放过；违章作业不放过；安全漏洞不放过。保证职工在施工过程中的安全与健康，确保施工的顺利进行。（一）保证安全生产制度 2 / 6 1、建立健全安全生产责任制，明确安全生产责任，强化全员安全意识，切实贯彻“安全第一、预防为主”的方针，认真执行国家和公司有关安全生产的法规制度。 2、明确项目经理是项目部安全生产第一责任人，明确安监员对安全生产具有一票否决权，施工过程中出现安全隐患，安监员有权决定停工整改。施工现场张贴安全生产制度及措施、标语，设立悬挂安全警告标志。开工前认真做好安全交底，各种安全措施手册做到人手一册。施工员在交待任务时必须有针对性的交待安全注意事项，班组长在分配任务时，安全交底和安全教育要同步进行；在安排各种生产活动的同时，教育职工正确使用“三宝”来提高自我表现保护能力，并制定相应的奖惩措施。新进场的工人进行严格的三级安全教育，依照公司ISO程序文件的要求，特种作业工人必须持证上岗。建立安全生产监督检查机构和安全检查制度，由项目经理亲自抓

基坑支护专项安全施工方案

基坑支护专项安全施工方案一、地形地貌及环境条件地基与基础： 1、黄山长运西站综合楼、汽车检测车间工程采用钢筋砼独立基础，基底以中风化为持力层，开挖后基底采用C15砼垫层。 2、黄山长运西站综合楼、汽车检测车间工程采用钢筋砼独立基础，基底中风化层为持力层，独立基础、地梁混凝土强度为C25。二、开挖以前施工准备工作 1、摸清工程实地情况，开挖土层的地质，运输道路，邻近建筑地面障碍物，地下管线，水电供应等。针对性地采取安全措施，清除施工区域内障碍物，全面规划场地，准备好施工用电、用水、道路及其他设施。 2、本工程基础根据勘察单位提供的地质资料表明，该处地层自上而下可分为、粉质粘土、卵石等，交通道路顺畅。 3、动工前，对班组施工人员进行安全技术交底，办好签字手续。三、土方开挖 1、因为工期近，工作量大，故采用机械挖土。 2、基坑开挖原则基坑的土方开挖一次性挖土至基底，为防止土体扰动，挖土至坑底24小时内须施工好砼垫层。 3、基坑开挖注意事项（1）开挖深度应该严格按照地下结构施工图进行。（2）严格控制开挖段纵向放坡度。该工程采用浅基础，局部需采用换填法进行地基处理。地基础承载力特征值为170kpa，由于地形高差大，基槽挖深以槽底进入持力层深度不小于300mm为宜，不同挖深部位可采用台阶过度。最深部位约为原地面下 3、3m，经查表机械挖土放坡坡度深：宽1：0、5，按基坑深大于2米计算（后附基坑放坡说明草图），并要时刻注意及时排除流向土坡的水流以防止土体滑坡。（3）加强地面的排水设施管理，并在基坑周边设备挡土墙，避免地面水流入基坑，影响基坑稳定。 (4)集水井一般设置右基坑四角，如有地下水、派专人24小时值班抽水。地下水需降至基础底面以下，并持续至基础施工完毕。(5)基坑要放足边坡，边坡危险部位要另加支护，支护采用锚桩加薄型钢丝网面喷水泥砂浆，操作时随时注

基坑支护安全施工方案

基坑支护安全施工方案一、工程概况 1.1、本工程为天津市地工程。地处一号路交口。总建筑面积59280平方米。地下二层，地上二层为商业用房，三至三十一层为住宅。结构形式：地下室和裙房为框架结构，主楼为剪力墙结构。由天津市天有限公司开发建设，天津市勘察设计院设计，天津市金屋监理公司监理，由有限公司公司天津分公司承建。二、基坑概况 1. 本工程基坑支护由天津市房屋鉴定勘查设计院设计。基坑设计安全等级为Ⅱ级，设计参数：地面施工均布荷载不得超过10Kpa。 2. 基坑维护结构：其中成都道一侧为：φ650○a2000双排钢筋混凝土灌注桩及锚梁挡土，φ700○a500单排水泥搅拌桩止水帷幕止水。另外，三侧基坑维护结构为：φ700○a900单排钢筋混凝土灌注桩及锚梁挡土，φ700○a500单排水泥搅拌桩止水帷幕止水。三、基坑开挖 1.根据土方开挖施工方案分层大开挖，开挖前在基坑止水帷幕内进行降水。降水井需提前做成并注意保护以免淤寒，基坑开挖前应进行10天左右降水，以保证开挖土面无明水作业。地下水位必须降至设计深度以下方可进行挖土，可通过设基坑内观测井来观察和控制降水深度。

2.基坑开挖时，根据现场实际情况沿基坑四周设置碎石排水盲沟。碎石必须充填密实，盲沟必须随挖随填。 3. 基坑周边严禁超堆荷载。基坑开挖过程中，应采取措施防止碰撞支护结构、工程桩或扰动基底原状土。 4. 发生异常情况时，应立即停止挖土，并应立即查清原因和采取措施，方能继续挖土。 5. 开挖至坑底标高后，业主应及时组织有关部门分段验槽，坑底应及时满封闭垫层施工，A轴线垫层直接和支护桩打满，减小支护桩的侧向变形。四、基坑支护防护措施 1、基坑四周设排水沟、挡水墙，在基坑四周围墙以内，做混凝土硬化地面，并向排水沟找3%坡度。以防地面水进入基坑。 2、本项目基础施工正好碰到雨季施工，且基础面积较大，基础工程量大，基础施工工期较长。为确保基础不泡水，保证基坑支护安全，对一期基坑支护在东、西、南三面，单桩支护体系中，每两跨（间距16米左右），增加一道45度直径219无缝钢管支撑。上面与桩帽梁埋件焊接，下面与混凝土临时支座连接。详细做法见6月9日设计洽商记录。 3、由于南侧围墙离支护仅2米左右，加上砖围墙基础浅又比较高，煤气管又临时敷设在围墙上。为防止基坑开挖后围墙倾覆，煤气管爆裂，特采取如下加固措施：南侧加固随土方开挖同步进行。在东西两侧，根据土方开挖后支护实际变形情况而设定。(详见基坑加固图)

深基坑开挖安全专项施工方案(完整版)

目录第一章工程概况…………………………………………………第二章方案编制依据及参考资料………………………………第三章工程地质及水文地质条件………………………………第四章地下水控制设计…………………………………………第五章土方开挖…………………………………………………第六章基坑支护…………………………………………………第七章安全管理体系……………………………………………第七章安全、文明施工措施……………………………………

基坑支护工程安全专项方案一、工程概况 1、本标段桥涵基础工程开挖深度（深基坑）在5.0～13m之间的基坑。 2、基坑周边无建筑物，坑壁护理形式采用插打钢板桩支护，确保基坑四周土体不坍塌。二、方案编制依据及参考资料 1、《建筑基坑支护技术规程》（JGJ120-99）； 2、《建筑地基基础设计规范》（GB50007-2002）； 3、新建铁路向莆线三江镇至福州段站前工程施工图；三、工程地质及水文地质条件 1）工程地质本线所经地区剥蚀中、低山及丘陵区构造发育，受构造影响，岩体节理、裂隙较发育；火山岩和部分花岗岩存在不均匀风化现象；断陷盆地的部分沉积岩层和变质岩路堑地段存在顺层滑动的可能。地基工程地质条件较好，桥梁工程可采用明挖基础或桩基；路堑高边坡，特别是顺层和岩体破碎地段须加强支挡防护。盆地、谷地、阶地主要为第四系冲洪积层，表层为黏土、粉质黏土，局部夹淤泥质土、淤泥层，下部为砂砾石层；岗地主要为残坡积棕红色粉质黏土、网纹黏土等。桥涵基础一般采用桩基础；向塘－抚州之间的高阶地网纹黏土，一般具有弱膨胀性。 2）水文特征沿线水系主要有赣江水系和闽江水系。沿线地下水主要类型主要有孔隙潜水、基岩裂隙水，部分地段存在岩溶水；第四系砂、卵、砾石、类土为主要赋水层。除第四系冲洪积层孔隙潜水、岩溶水、断层带裂隙水较发育外，一般地下水不发育。本标段大部分地段地表水、地下水水质较好，对混凝土结构和混凝土中的钢筋无腐蚀性，

深基坑支护安全专项施工方案

四川合江临港工业园区污水处理厂（一期）深基坑支护专项施工方案编制人：__________________________________ 审核人：________________________________ 审核日期: _______________________________ 福建联泰建设工程有限公司

2017年7 月27 日第一节、工程概况..................................................3…第二节、编制依据................................................. 3-4- 第三节、支护方案................................................ 4~8?第四节、基坑变形监测及因周边管廊沉降而采取的措施............. 8?11 第五节、深基坑土方护壁坍塌事故应急救援预案............... 11?12

、工程概况福建联泰建设工程有限公司承建的四川合江临港工业园区污水处理厂 (一期)，位于四川省泸州市合江县临港工业园区中部，天华公司西侧，本工程为钢筋混凝土结构，建筑抗震设防类别为乙类，建筑结构安全等级为二级，设计使用年限为50年；占地面积：13801.92 m2 建构筑物规模：6栋建筑物和9栋构筑物二、编制依据该施工组织设计方案的编制主要依据：招标文件及图纸；现行规范、规程以及现场实际情况。主要规范、规程如下：《建筑边坡工程技术规范》(GB50330-2013) 《建筑与市政降水工程技术规范》(JGJ/T111-1998 ) 《建筑基坑支护技术规程》(JGJ120-2012 ) 《基坑土钉支护技术规程》(CCECE96-97 《锚杆喷射混凝土支护技术规范》(GB50086-2015) 《建筑地基基础工程施工质量验收规范》(GB50202-2002) 《建筑施工安全检查标准》(JGJ59-2011 ) 《建筑工程施工质量验收统一标准》(GB50300-2013) 《建筑机械使用安全技术规程》(JGJ33-2012 ) 三、支护方案

深基坑工程安全专项施工方案

基坑安全专项施工方案一、编制的依据和原则编制说明：安全施工方案是在我部在深入现场实地调查后，根据本工程施工特点编制。编制原则：1、确保不发生死亡事故和重伤残事故；2、本方案力求简洁、实用，可操作性强。编制依据：1、W3标招标文件技术规范；2、W3标施工设计图纸；3、W3标现场资料；4、《水运工程施工安全技术规程》；5，现行国家、交通部，地方政府颁布的有关安全生产法律、法规。二、概述本标段基坑开挖范围为船闸轴线桩号K1+270~K1+800以内的主体土方，主要包括闸室和闸首基坑土方开挖、上下游导航墙基坑开挖施工及起止桩号内的上下游引航道基坑开挖。工程进场道路修筑完成及降排水施工达到基坑开挖的要求时，即开始进行基坑开挖工程。船闸主体结构分二期开挖：①下闸首、闸室第9～11段基坑开挖。 ②上闸首、闸室第1～8段、上下导航墙及上下游引航道基坑开挖。基坑开挖平面示意图如下：船闸分期开挖平面示意图基坑工艺流程：

基坑施工工艺流程三、危险因素分析及监控深基坑施工的主要危险源有：高处坠落、机电设备、坑壁垮塌、交通运输等。（一）基坑坍塌开挖过程中，由于渗水、涌水、支护能力不足或者其他地质原因引起的坍塌而引起的安全事故。（二）临边坠落基坑作业人员进出基坑临边踩空、绊、滑、跌；操作时弯腰、转身不慎碰撞杆件等身体失去平衡；有脚底打滑或不慎踩空；随重物坠落；没有系安全带或没有正确使用，或在走动时取下都有坠落的可能。（三）交通运输施工因场地有限，施工便道坡陡弯急，存在一定的安全隐患，场内运输车辆应经常检查车况是否良好、刹车是否灵活有效，以防发生翻车等交通安全事故。对处交通运输主要通道施工便道和乡村公路，路况较差，车辆较多，施工材料的运输与地方运输干扰大，相互影响，存在较大安全隐患，驾驶员应严格遵守《交通安全法》，谨慎驾驶。四、安全保障措施 1、成立以项目经理为组长的安全管理小组，针对本工程及施工现场特点，搞好安全教育和安全技术交底工作。不合格

基坑支护工程安全专项施工方案

目录第一章工程概况 (1) 第一节工程概况 (1) 第二节施工平面布置 (5) 第三节施工要求 (6) 第二章编制依据 (9) 第一节执行的规范规程及技术文件.............. 错误!未定义书签。第二节编制原则 (10) 第三节编制方法 (11) 第三章施工计划 (12) 第一节施工进度计划 (12) 第二节材料与设备计划 (12) 第四章施工工艺技术 (14) 第一节技术参数 (14) 第二节工艺流程 (16) 第三节施工方法 (16) 第四节检查验收 (33)

第五章施工安全保证措施 (33) 第一节组织措施 (33) 第二节安全保证措施 (37) 第三节技术措施 (42) 第四节应急预案 (57) 第五节监测监控 (70) 第六章劳动力计划 (86) 第一节专职安全生产管理人员 (86) 第二节特种作业人员 (86) 第七章相关图纸 (87)

第一章工程概况第一节工程概况一、工程简介 1、工程概述: 拟建贵阳市龙洞堡木头寨G(10)20、21、22地块项目G1-G15、D1-1、D1-2栋、C5栋(幼托)、C6-C8栋工程位于贵阳市南明区龙洞堡木头寨,拟建工程总建筑面积45750.39㎡,规划主要布置有G1-G15、D1-1、D1-2栋、C5栋(幼托)、C6-C8共21栋建筑物,设计均采用框架—剪力墙结构,拟建建筑物基坑按设计标高开挖时在将形成总高 6.5~13.6m的基坑边坡,边坡总294.921m。坡顶为小区拟建景观。故边坡安全等级为一级。边坡A-B段、D-E段及F-G段为临时性支护设计,设计使用年限不超过2年。 2、工程名称:贵阳市龙洞堡木头寨G(10)20、21、22地块项目G1-G15、D1-1、D1-2栋、C5栋(幼托)、C6-C8栋基坑边坡支护工程 3、参建单位: 建设单位:贵阳首开龙泰房地产开发有限公司设计单位:贵阳建筑勘察设计有限公司监理单位:贵州三维工程建设监理咨询有限公司施工单位:北京城建六建设集团有限公司专业分包单位:贵州建工岩土工程有限公司

基坑支护安全专项施工方案编制要点

基坑支护安全专项施工方案编制要点一、工程概况（一）基坑所处的地段，周边的环境。（二）四周市政道路、管、沟、电力电缆和通信光缆等情况。（三）基础类型、基坑边坡支护形式、基坑开挖深度、降排水条件、施工季节、支护结构使用期限及其他要求。二、编制依据相关法律、法规、规范性文件、标准、规范及图纸（国标图集）、施工组织设计等。三、工程地质情况及现场环境（一）施工区域内建筑基坑的工程地质勘察报告，要包含土的常规物理试验指标，土的固结块剪内摩擦角φ、内聚力c、渗透系数K等数据。（二）施工区域内及邻近地区地下水情况。（三）场地内和邻近地区地下管道、管线图和有关资料，如位置、深度、直径、构造及埋设年份等。（四）邻近的原有建筑、构筑物的结构类型、层数、基础类型、埋深、基础荷载及上部结构现状，如有裂缝、倾斜等情况，需作标记、拍片或绘图，形成原始资料文件。（五）基坑四周道路的距离、堆放物及车辆载重情况。四、基坑支护设计依据《建筑基坑支护技术规程》JGJ 120―2012、工程地质勘察报告进行支护方案选择及设计，内容有：（一）设计原则（3.1.1、3.1.3、3.1.4、3.1.5、3.1.6条）。（二）支护结构选型（3.3.1、3.3.2、3.3.3条）。（三）荷载标准（3.4、3.5条）。（四）质量检测（3.6条）。五、支护施工工序及施工方法根据选择的支护方案和支护设计，安排支护施工工序及施工方法。如采用挡土板桩，施工顺序：建筑工程定位→板桩墙定位→安装导向围檩→沉打板桩→拆除导向围檩→安装拉锚或支撑装置→挖土（视基础深度，确定分层开挖厚度和相应支护设施）→基础施工→填土→拆除拉锚

深基坑施工安全专项方案范本

整体解决方案系列深基坑施工安全专项方案（标准、完整、实用、可修改）

编号：FS-QG-76593深基坑施工安全专项方案Special scheme for deep foundation pit construction safety 说明：为明确各负责人职责，充分调用工作积极性，使人员队伍与目标管理科学化、制度化、规范化，特此制定一、编制依据 (1)《中华人民共和国安全生产法》(中华人民共和国主席令70号) (2)《建设工程安全生产管理条例》 (3)《建筑工程预防坍塌事故若干规定》 (4)《公路工程施工安全技术规程》(JTJ076-95) (5)公路水运工程安全生产监督管理办法》(交通部20xx 年第1号令) (6)《XX省公路建设项目高危工程施工安全强制性标准》 (7)XXX高速公路XXX合同段施工设计图纸 (8)XX省现行的有关文明施工和安全生产规定 (9)其他相关的内部安全生产文件二、工程概况

XX高速公路XX合同段位于XX省X县X镇境内，起点K96+050，终点K107+500，主线全长11.45km。包括XX互通、XX服务区各一个。桥梁26座，涵洞37道，路基挖土方327万立方米，路基填方274万立方米，路基附属浆砌片石36.75万立方米。三、自然条件㈠地形、地貌本合同段地形起伏极大，总体地势为东北高西南低。地貌主体为隆起的黄土梁峁，部分区域为海拔较低的河流沟谷与冲沟，受构造活动和水流侵蚀作用的影响，本区地形切割剧烈，河谷发育，沟壑纵横。K96+050~K105+910、K106+060~K107+500段属黄土丘陵区，地表一般为大面积的厚层黄土所覆盖，基岩呈孤丘状零星出露或隐伏于厚层黄土之下，微地貌形态有黄土梁、峁、塬、黄土冲沟、黄土陡崖及中缓坡。K105+910~K106+060段属侵蚀堆积河川宽谷区，河床及高阶地大多由砾卵石及砂、土互层组成，河漫滩及低阶地表层由亚砂土、粉细砂组成。㈡气候、水文

深基坑支护安全专项施工方案

入帘青（原壹瓶商贸大丰项目）基坑支护工程深基坑专项施工单位：四川省欧荣岩土工程有限公司编制人：审核人：审核日期：

目录第一节、工程概况 (3) 第二节、编制依据…………………………………………………………………………3～4第三节、支护方案………………………………………………………………………4～8第四节、基坑变形监测及因周边管廊沉降而采取的措施………………8～11第五节、深基坑土方护壁坍塌事故应急救援预案…………………11～12

一、工程概况 1.1入帘青项目工程位于成都市新都区大丰街道办蓉北路225号，东侧为蓉北路（成彭高架），南侧与天晨·花溪碧（已建）一路之隔，西侧现为厂房，北侧为华美路，交通十分方便。 1.2 本工程地下2层，规划总建筑面积212900.00 m2 ，其中地上建筑面积157114.00 m2,地下建筑面积55786.00 m2。开挖后形成深度为5.3—9.1m的土质基坑。 1.3 本工程为现浇钢筋混凝土框架－剪力墙结构，基本靠红线而建。建筑物周边环境相当复杂，四周均有地下管廊及管线（其基础埋深在－9～－14m之间，而且管廊侧壁和顶部回填土质量较差），管廊距基坑东侧、北侧和南侧均较近，对基坑安全影响较大，开挖过程存在不可预测的困难情况，因此深基坑支护有较大难度，必须在保证基坑安全的前提下，综合考虑施工方案的经济及施工安全。施工难度经多方案比较，综合权衡，选择了采用土钉墙和护壁桩相结合的支护方案，并在土方开挖过程中根据实际情况，随时调整方案，确保基坑安全。二、编制依据该施工组织设计方案的编制主要依据：招标文件及图纸；现行规范、规程以及现场实际情况。主要规范、规程如下：《建筑边坡工程技术规范》（GB50330-2002）

基坑安全专项施工方案

基坑安全专项施工方案编制人：审核人：批准人：批准部门（章）编制日期：二零一四年七月

衢州顺络一期园区扩建项目基坑安全专项施工方案基坑安全专项施工方案一、工程概况衢州顺络一期园区扩建项目,由车间、宿舍楼、研发楼、辅助用房、污水处理用房组成，地下室为机动车与非机动车停车场。主楼属于框架结构2至6层的低、多层建筑；最高建筑高度25.8m。结构类型：为框架结构。桩基础采用机械旋挖孔灌注桩。结构的安全等级为二级，耐火等级为地上二级地下一级，设计使用年限 50年，抗震烈度小于6度，不抗震设防。本工程由衢州顺络电路板有限公司投资建设；浙江大千建筑规划设计有限公司设计，衢州市住房和城乡建设局绿色产业集聚区分局质监；浙江联达工程项目管理有限公司实施监理，由浙江省东阳第三建筑工程有限公司组织施工。二、编制依据 1、《建筑边坡工程技术规范》（GB 50330-2013）； 2、《建筑基坑工程技术规范》（YB 9258-97）； 3、《建筑基坑支护技术规程》（JGJ120-2012）； 4、《建筑基坑工程监测技术规范》（GB50497-2009）； 5、《施工现场机械设备检查技术规程》（JGJ160-2008）； 6、《生产过程危险和有害因素分类与代码》（GB/T13861-2009）；三、施工场地地质及地质土层概述根据浙江宏宇工程勘察设计有限公司提供的《衢州顺络一期园区扩建项目岩土工程勘察报告》及周围工程地质报告； 1、场地地形、地貌特征拟建工程场地位于衢州市东港功能区，场地现已整平，地势略有起伏。西侧有已建厂房未拆，场地高程为75.09～76.99m。拟建场地地貌单元属于低丘陵坡麓地带。衢州市属亚热带季风型气候，兼具盆地气候特征，四季分明、阳光充足、降雨丰沛。多年平均年降水量为1843毫米，年降水量在1500～2300毫米之间，受地形影响明显， 1/9

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