奇瑞汽车营销策略分析
奇瑞的营销策略
一、概况
奇瑞汽车股份有限公司于1997 年 1月 8日注册成立，注册资本为 32 亿元， 1997 年
3 月18 日动工建设，1999年12月18 日，第一辆奇瑞轿车下线。以 2007年8月22
日第100 万辆汽车下线为标志，奇瑞实现了从“通过自主创新打造自主品牌”第一
阶段向“通过开放创新打造自主国际名牌”第二阶段的转变，进入全面国际化的新时期。目前，奇瑞公司已具
备年产整车 65 万辆、发动机 65 万台和变速箱 40 万套的生产能力。
奇瑞公司旗下现有奇瑞、开瑞、瑞麒、威麟四个子品牌，覆盖家轿、微车、商用车和高端品牌领域，“大品牌”战略满足了细分市场的不同消费需求。奇瑞在乘
用车品牌旗下已有 QQ3、 QQ6、 A1 、 A5 、 A3 、瑞虎 3、东方之子、东方之子 Cross 、
旗云等数十款整车投放市场，在开瑞微车品牌旗下已有开瑞优雅、优翼两款整车市场，另有数十款储备车型将相继上市。奇瑞产品均以“安全、节能、环保”为诉求，先
后通过 ISO9001 、德国莱茵公司 ISO/TS16949等国际质量体系认证，也是唯一取得
C-NCAP 碰撞测试五星级成绩的自主品牌。多年来，以“零缺陷”为目标的奇瑞产品
受到消费者青睐，2008 年实现整车销售 35.6万辆，继续稳居乘用车销量排行榜前五名，连续第八年蝉联自主品牌销量冠军。2009年，奇瑞将力争实现 41.9 万辆的年销
售目标。
“自主创新”是奇瑞的动力之源，也是其奉行的“大技术”战略的核心。奇瑞公司从创立之初就坚持自主
创新，现已形成以汽车工程研究总院、中央研究院、规划设计院、试验技术中心为依托，与奇瑞控股的关键零部件企业和供应商协同设计，与国内大专院校、科研所等进行产学研合作的研发体系。通过“以我为主，联合开发”的特色模式，公司掌握了一批整车开发和关键零部件的核心技术，并在强调技术主权的基础上，充分整合全球范围内的资源，通过开展深度化、广泛化的国际合作，大幅度降低了整车制造和开发成本，缩短了开发周期。此外，奇瑞公司还高度重视观念创新、管理创新，不断完善体制机制，激发企业的创新活力，吸引并留住了一大批技术和管理人才。目前，公司共有员工 2万人，其中工程技术人员 6000 余人。2008 年，奇瑞公司成为我国首批
“创新型企业”；“节能环保汽车技术平台建设”项目获国家科技进步奖一等奖，“轿车整车自主开发系统的关键技术研究及其
工程应用”项目获国家科技进步奖二等奖。
全球化是奇瑞孜孜不倦的追求目标。奇瑞从发展初期就注重开拓国际、国内两个市场，积极实施“走出去”战略，成为我国第一个将整车、CKD散件、发动机以及整车制造技术和装备出口至国外的轿车企业。2006 年被国家商务部、发改委联合认定为首批“国家汽车整车出口基地企业”。2007 年先后与美国量子等企
业建立合作合资关系，开启中国汽车工业跨国合作的新时代。2008 年出口整车 13.5 万辆，连续
6年稳居中国第一。目前，奇瑞正积极实施“大国际”战略，全面推进全球化布局，产品向全球 70 余个国家和
地区出口，已建或正在建的海外CKD工厂达到15 个，将深度覆盖亚、欧、非、南美和北美五大洲的汽车市场。奇瑞在输出产品的同时，还输出技术和文化，成为传递合作友情的“中国名片”。
奇瑞在积极打造硬实力的同时，高度重视培育软实力，秉承“大营销”理念，全面升级“品牌、品质、
服务”三大平台，不断提升品牌形象和企业形象。2006 年，“奇瑞”被认定为“中国驰名商标”，入选“中国
最有价值商标 500 强”第 62 位。
2007 年，奇瑞公司入选 2007 年度“最具全球竞争力中国公司 20 强”和“发展中国家 100 大竞争力企业”。2008 年，奇瑞公司第 3 次被《财富》杂志评为“最受赞赏的中国公司”，同时，在世界知名战略管理公司罗兰
贝格发布的最新研究报告里，奇瑞第 2次入围“全球最具竞争力的中国公司 TOP10” 。
二、外部环境分析
（一）一般环境分析
1.政治环境
国家和平，政治稳定，有一个健康、和谐的社会基础——尤其是改革开放的
20多年来，中国政府对内制定各项政治法律法规，并不断完善社会制度。对外与各个国家、地区建立友好、
合作的外交关系，在国际上的政治地位不断提高。
鼓励扶持的产业政策——国内制定的各项政策和措施都是以经济建设为中心，力求建立一个繁荣富强
的经济大国。在此基础上制定的各项产业政策都有效的起到了鼓励投资，推动企业发展、支持企业创新的引导
作用。
2．经济环境
2.1我国的经济自改革开放以来一直稳定高速增长。
产业结构逐渐高级化这三个方面。
注:1980 年以后一、二、三产业之和与国民生产总值的差额为国外净要素收入。本表按当年价格计算.
资料来源：国家发改委、国家统计局、国家信息中心等
2.2打开国门，走向世界
自中国加入 WTO后，贸易往来更加频繁，不仅增加了国民收入，而且与各国的贸易壁垒逐渐减弱，也使中国真正成为一个国际型的市场。
值得注意的是，随着近年来信息技术的不断发展，全球化经济趋势明显，这对于中国的整体经济，无疑是更大的挑战和威胁。
3.技术环境
3.1技术现状
我国现在正处在技术全面迅速发展阶段的阶段；但比较其他国家，我们的技术创新能力仍然不强，主要依靠外来引进。
3.2国家对技术发展十分重视
1995 年5月，中共中央、国务院发布《关于加速科学技术进步的决定》，动员全党全社会实施科教兴国战略，加速全社会科技进步。同时召开了全国科学技术大会。强调把科技和教育摆在经济、社会发展的重要
现实生产力转化的能力，提高全民族科技文化素质，把经济建设转移到依靠科技进步和提高劳动者素质轨道上来，加速实现国家的繁荣强盛。
中共十五大再次提出把科技兴国战略和可持续发展战略作为跨世纪的国家发展战略，把加速科技进步
放在经济社会发展的关键地位。
3.3技术影响
“科学技术是第一生产力”。一些重大关键技术上的突破带动了相关技术的发展，大大提高了中国高技术水平和国际地位。
随着这些技术在生产上的应用，改进了生产流程和生产方式，大大提高了生产率，实现了产业的升级。按照邓小平同志“发展高科技，实现产业化”思想建立的 53 个国家级高新技术产业开发区，已成为中国高科技成果商品化、产业化和国际化的基地。
4.自然环境
4.1国土面积
中国国土面积约为 960 万平方公里，约占亚洲陆地面积的 1/4 ，约占全世界陆地面积的 1/15 ，仅次于俄罗斯和加拿大，居世界第三位。
4.2位置
中国位于北半球，在亚洲的东部和中部,太平洋的西岸，东南面向海洋，西北伸向内陆。有漫长的海岸线，是一个海陆兼备的国家。这使得我国自然而然的成为了亚洲经济、金融中心；尤其沿海城市，吸引了四面八方的投资者。
4.3地貌
中国地形多样，类型齐全，山地、高原、丘陵、盆地、平原、戈壁、沙漠、洞穴无不典型壮观。不同的地形造就了不同的特色经济区域、经营方式，形成了特定的要素集散中心和产业障碍。
地形分布的规律是地势西高东低，呈三级阶梯，自西而东，逐级下降。这种独特的地形分布最直接的后
果是，我国的经济也呈现自西向东的不同发展水平。简单的说，就是西部落后，尚待开发，沿海相对发达，财
富就像“ 一江春水向东流”，附：下面的“星光效应图”
4．4 能源
我国能源资源十分丰富，是世界能源大国之一。我国民族地区又是能源资源富饶之地。能源的开发和利
用在民族地区经济发展中是一个带有战略意义的问题。
5.社会文化环境
5.1人口
不断涌现的低水平劳动力也使得中国的劳资水平相比较其他国家都普遍较低，而低廉的人力成本也成为很多国外企业在中国投资的原因。
（2）人口结构问题不少
人口老龄化：见下图，社会负担加重
9%20%
我国人口结构
71%
0-14 岁15-64岁65岁及以上
英国等发达国家从成年型社会向老年型社会转变用了80年，同期人均GDP 为5000美元到10000美元；而中国完成这种转变只用了20年左右，人均GDP 只有1000美元左右，“未富先老”的现象在上海、大连等都市表现突出。
人口机械迁移带来的社会问题
流动人口的机械迁移，尤其是非家庭性迁移造成“留守小孩”等社会问题。流动人口子女问题
流动人口子女最大的问题是教育问题，他们存在着边缘化危险。简易的民工子弟学校很难与正规公办学校相融合，而公办学校即使向民工子弟开放，也还存在农民工因收入与市民相差太大而支付不起的问题。
（3）生活方式和价值观
随着教育的普及、教育水平的提高，我国人口素质不断上升。人们无论在生活方式、价值观都有了很大变化。比如人们的工作态度：从开国时期普遍存在的“吃大锅饭”心理转变为现在的追求自身价值而努力工作。
（二）汽车行业环境分析
1.汽车开始进入家庭
在1986 年公布的国家“七五计划”中，就明确“ 把汽车制造业作为重要的支
柱产业”。但当时发展汽车工业主要是“生产导向”。发达国家的历史经验表明，轿车进入家庭所带动的大众消费，是汽车产业成为整个经济支柱产业的起点。这些国家轿车所占比重通常在 70%以上，大众消费才能形成大规模需求，进而带动大规模生产，产生真正意义上的规模经济效应，在经济增长中发挥“支柱作用”。近些年来我
国汽车产业的爆发式增长，恰恰也是在大众消费开始后出现的
2.汽车成为我国国民经济拉动力最强的产业之一
通过对2005年我国62 个部门的投入产出流量表的分析表明，国内汽车制造业
每增值 1元，将可以有效带动其上下游关联产业 2.64元的增值（参见表2、表3）。
在假定汽车产业对相关产业的拉动效应基本稳定的前提下，通过计算近几年其对 GDP
增长的贡献率，表明汽车产业及其关联产业对 CDP增长的综合贡献率突出，曾在 2002
年达到了 12.97% ，在 2006 年也保持在 9.37% 的水平上（参见图 1）。若考虑间接拉动作用，对国民经济增长的影响更大。据预测，今后 10 到 15 年，GDP每年的新增量中将有 16%～17%由汽车产业提供，汽车已成为我国国民经济拉动力最强的产业之一。
数据来源：国家统计局，国务院发展研究中心产业经济研究部整理。
3.合资企业高度寡占，自主创新品牌举步维艰
过去十多年里，中国汽车工业一直被“以市场换技术”的论调统治着。早些年间，很多人在散布这样一个“常识”：成熟的自主汽车品牌研发，一般要求企业达到 200
万辆的生产规模、10 亿美元的固定资产投入、10 亿美元的运转费用，同时还需要有 8000~10000 人的技术研发队伍、30 个实验室，平均两年才能开发一款新车。这样的言论使很多人进军汽车市场的信心土崩瓦解。为了促进中国汽车工业和汽车市场的快速发展，同时鉴于当时国家整体工业发展水平距离世界水平差距很大的现实，国家制定了“以市场换技术”的战略，要求外资企业进入中国设厂必须采用合资方式，如果不在中国设厂，中国接近 200%的进口关税将使其产品在中国失去竞争力。
当时设想我国的汽车工业分三个阶段：第一步是引进先进的产品技术；第二步实现零部件的国产化；第三步达到自主开发。然而，20 年过去了，我们离自主开发这个目标不是更近而是更远了。
一方面，延长产品生命周期是最符合企业利益的做法，无论是大众还是雪铁龙，合资公司都会在现实中采取延缓升级换代的拖延战术，尽可能地通过一款车赚取最多的利润。很多海外华人回国后惊异地发现，驰聘在中国大街小巷的汽车都是国外已经淘汰的车型。据说当年在欧洲滞销的一款中档车，拿到中国却畅销了十几年，并赚取了巨额利润。之所以会出现这种情况，是因为国家汽车限制进入的产业政策实际上促成了合资企业的垄断态势。
汽车产业政策说要培养自主研发，但却走入了一个误区，认为只有提高产业集中度和单个企业的规模，企业才有自主研发的资金和能力，为了追求规模，限制国内竞争，所以实行高关税。高关税的本意是为了保护民族工业，愿望是好的，但结果却事与愿违。由于政策的进入壁垒太高，国内企业除了定点单位，谁都进不了，国外有高关税的阻碍，所以中国汽车市场就一直维持着一个高价格、高利润的状态。
高利润使合资企业过得挺舒服，外国企业要进来，必须和中国企业合资，要不然就进不了中国市场，
即使进来了，要卖产品也很难，因为关税很高。就算合资，还有比例限制，不能超过 50%，合资的数量也有限制，一个外国企业的合资企业不能超过两个。这样的保护使中国的这几家企业显得很有优势，根据有关调查，1993~2001年，轿车界都维持着高度寡占的市场结构，而这种结构是由人为的进入壁垒所造成的，不是市场形成的结果。
三、奇瑞的目标市场定位
市场定位是企业根据目标市场上同类产品竞争状况，针对顾客对该类产品某些
特征或属性的重视不同，为本企业产品塑造强有力的、与众不同的鲜明个性，并将
其形象生动地传递给顾客，求得顾客认同。
奇瑞 QQ：年轻人的准确定位，与时尚前锋产品对应。“QQ”的目标客户群体对新
生事物感兴趣、富有想象力、崇尚个性、思维活跃、追求时尚。虽然由于财力的原
因，他们崇尚实际，对品牌的忠诚度较低，但是对汽车的性价比、外观、和配置十分关注，是同一互相影响的消费群落，从整体的需求来看，他们对微型轿车的使用范围要求较多。奇瑞吧QQ定位为“年轻人的第一辆车”，从使用性能和价格比上满足他们通过驾驶 QQ所实现的工作、娱乐、休闲、社交的需求。
四、确定目标市场的理论依据
1：企业的经营理念、方针、战略、市场营销目标
奇瑞公司的核心理念是：
自主创新，世界一流，造福人类；
用户第一，品质至上，效率优先；
目标管理，规范流程，持续改进；
一人为本，诚信合作，勤俭廉洁。
奇瑞的企业文化方针是：
创新、敬业、诚信、勤俭、廉洁、和谐
奇瑞两大战略
“自主创新”战略和“国际化”战略
2、宏观环境
影响奇瑞的汽车市场主要有以下几个因素:政治要素、经济要素、社会要素和技术要素。通过对中国汽车行业的过去、现在及未来的分析，可以看出:政治要素是奇瑞健康发展的保障；经济要素是奇瑞腾飞的基础；技术要素是奇瑞繁荣的先决条件；社会要素则是创造奇瑞汽车消费市场的关键。
政治要素：加入 WTO后，我国的汽车政策也进行了许多调整，2004 年 6月 1日起实施了《汽车产业发展政策》，这一政策不仅取消了原《汽车产业政策》中不符
合WTO原则的内容，而且做出了许多有利于中国汽车工业长远发展的规定，包括鼓励技术研发和整合重组。这些政策的导向呈现出自由化、公平化、透明化、国际化、人性化。
经济要素：中国汽车产销量扩张或收缩受 GDP／人均 GDP增长率影响很大，在
GDP环比上升时，汽车产量成倍增长；而在 GDP环比下降时，汽车产量成倍下降。产生上述结果的原因有：中国经济带有较强的宏观调控色彩；中国汽车外销比例低，
汽车消费基本用于满足内需，受本国经济影响大；中国汽车产销量与 GDP总量间的高相关性。
社会要素：社会、文化、人口和地理位置因素左右着人们生活、工作和消费的方式，对几乎所有的企业
产生直接影响。消费者对环保意识日益增长不失为一个很好的例子，对此，减轻汽车对环境的污染，大力发展
环保型轿车便成为汽车厂商应该仔细考虑的问题。同时在生产过程中也是如此。一些企业在生产过程中采用可
再循环再造的材料，这一举措将提高企业在消费者心目中的形象，有助于汽车的长期发展。迄今为止国际上规
模最大、水平最高的清洁环保汽车综合竞赛和交流盛会于
2007 年 11 月在上海举办，奇瑞 QQ3AMT与全球顶级汽车公司所携的 120 多部拥有前沿清洁汽车技术的车辆同台PK的激烈竞争中，一举夺得噪音和现场污染物尾气排放两项A级标准；二氧化碳——温室气体测试与能源效率测试两项 B级标准的骄人成绩。
技术要素：汽车是先进技术的结晶，技术是汽车发展的源泉，汽车是随着科学技术的发展而发展的。因此，对技术要素的关注与否将成为汽车工业成败的另一个关键因素。技术要素主要包括：政府对研究的支出、政府对行业的技术关注、新产品的开发、技术转让速度、劳动生产率变化、优质品率等。汽车技术经历了一个从不成熟到成熟、从低水平到高水平的发展历程，逐步形成了目前完整的汽车技术体系。汽车技术体系主要由产品技术、生产技术和管理技术组成。其中，产品技术是汽车技术的核心。奇瑞自主开发了旗云、东方之子、QQ3等开发了十大系列数十款整车及与其配套的发动机、变速箱和关键零部件产品，获得了446 项国家专利，公司已建立十几款整车、发动机和变速箱的产品数据库，构建了从整车、动力总成、关键零部件设计到试验验证的比较完整的开发体系，涵盖轿车、SUV、多功能轿厢车等多种车型，是国内自主开发车型最多的自主品牌汽车生产厂家。
3：行业动向和竞争
自2001 年我国加入世贸组织以后，我国当时现有的汽车销售方式方法发生了很
大的变化，这让 2001 年的汽车市场变得最为活跃也是最不稳定的一年。期间各品牌轿车以优惠、让利、赠物、降价等多种方式展开促销活动，几乎所有品跑都参加到这个行列里来了。虽然各自手法不同，但明争暗斗
的商业竞争主要还是围绕价格展开的。与此同时，轿车消费由中心大城市开始转入中小城市，理由是由于大城
市对汽车拥有量承受能力以及其它方面条件所限，不会任其快速增长。相反的，轿车的
生产能力、生产数量的社会总供给资源呈上升态势，汽车厂商不得不着眼于中小城市。能源方面，国际原油价格不断升高消费者对低排量的轿车呼声越来越高，4：本企业状况
从 1997 年 3月 18 日奇瑞发动机厂正式破土动工开始，接着 1999年12月18日，
首台奇瑞轿车成功下线。2001 年 1月 3 日，上汽集团奇瑞汽车有限公司揭牌仪式在公司举行。2001 年 6 月 16 日，万辆奇瑞下线，12 月 8日，第三万辆奇瑞轿车下线。
2002 年 5月 15 日，奇瑞第二代自动挡投放仪式在北京亚运村举行。202 年 5月 30 日，奇瑞轿车顺利通过国内首次汽车侧面碰撞试验。2002 年 6月 6日，奇瑞轿车首次参加第七届北京国际汽车工业展览会。2002 年
10 月 6日，奇瑞公司 SAP/ERP 项目上线仪式在轿车厂总装车间隆重举行，标志着公司向着现代化的管理迈
出坚实的一步。奇瑞公司用短短几年的时间就打下了坚实的基础，不论从技术、管理上，都达到了标准，也注定了奇瑞公司以后发展如此的迅速。
五、奇瑞在营销过程中主要的营销策略
1：产品策略
即指企业制定经营战略时，首先要明确企业能提供什么样的产品和服务去满足消费者的要求，也就是要解决产品策略问题。它是市场营销组合策略的基础，从一定意义上讲，企业成功与发展的关键在于产品满足消费者的需求的程度以及产品策略正确与否。奇瑞在产品策略上主要是新产品的开发，迎合消费市场的需求。QQ在网络语言中有“我找到你”之意，“QQ”突破了传统品牌名称非洋即古的窠臼，充满时代感的张力和亲和力，同时简洁明快，朗朗上口，富有冲击力。
2：品牌策略
2009 年成为奇瑞成立十多年来最重要的转折点。奇瑞将改变运行十年之久的“奇瑞（CHERY）”单品
牌策略，转而走向多品牌、多渠道的发展路线。奇瑞董事长尹同跃表示，但这绝不是简单的品牌叠加式扩展，
而是奇瑞品牌战略对接国际的一次全局部署。
奇瑞最新的四大品牌，分类的准则并不是车型和价格，主要的划分依据，是不
同的市场定位，从低到高，分别是：开瑞、奇瑞、威麟和瑞麒。其中，开瑞 (Karry)，
即Carry ，定位在中低端商用车领域，以厢式货车和新款面包车为主，还包括
单排或双排的微型面包车。该品牌紧密配合国务院“汽车下乡”政策的实施，主要面对广
阔的农村市场，与老式面包车争夺庞大的市场份额；而原有的奇瑞(Chery) 品牌，未来将作为中低端乘用车出现；威麟(RELY) 主攻中高端多功能车 MPV和运动型多用途车 SUV，以及轻
型客车；悬挂“R”型飞翼车标的瑞麒(RIICH) ，是奇瑞的中高端轿车品牌，同时是拓展海外市场的主力。旗
下的产品，都是未上市车型。
按照尹同耀的说法，100 万辆销量将由四个品牌分担，奇瑞品牌仍将是主打。此外，微车市场将由开瑞承担，中高端轿车和商务车市场交给瑞麒和威麟。开瑞、瑞麒和威麟今年的销售任务
分别是保 5 万辆争 6 万辆，明年的销量可以翻三番，再加上国际市场上十几万辆的销量，奇瑞在 2011 年就有
希望达到百万辆，如果形势不好的话，最晚 2012 年达到目标。
2009年初，奇瑞曾公布其年度销量目标，计划较去年实现17.7% 增长，销
售达到 41.9 万辆，其中，国内市场和国际市场销量分别设定在 26.3 万辆和 15.6 万辆。根据奇瑞 2009 年的
销量目标和尹同耀公布的车型销售计划比例，开瑞、瑞麒和威麟的销量增长速度成为决定奇瑞能否按时实现百
万辆销售计划的关键。
3：分销策略
4S渠道模式
从1997 年奇瑞公司成立之初，就开始使用当时汽车制造企业常用的渠道模
式，即 4S渠道模式，直到 2004 年年底渠道中出现了严重的冲突现象之后。
在2005 年 1月以前，奇瑞公司按照当时国内大部分合资汽车厂家的分销模
式建立了专卖店（整车销售、售后服务、零部件供应、信息反馈四位一体的 4S 店）。
但奇瑞公司的专卖店有三种形式：有“四位一体”的 4S店，有做销售功能的 3S 店、有专做售后服务的 1S 店。
该分销模式主要按国内合资厂家模式建立起来的，但由于奇瑞公司和这些合资公司在市场上存在明显不同的特点，
经销商实力、市场环境等因素不同，所以在实行相同的专卖店分销模式时却出现不
同市场反应。2004年，在全国汽车行业整体出现27%的增幅的情况下，奇瑞销量却
出现了 10%的下降。
分网销售渠道模式
为了解决以上问题，为了品牌的发展和能与客户进行深入的交流，从2005
年 1 月开始，奇瑞公司着手对销售渠道进行重大调整，重点推行了分网销售和品牌专营制度。分网销售要求经销商只能代理奇瑞公司的某个品牌，以提高单个品牌销售额。实现分网销售品牌专营是要求经销商只销售奇瑞品牌。
所谓分网，即汽车厂商将旗下不同系(品牌)汽车，授权给不同经销商进行独立销售的渠道模式。由于国外汽车制造企业发展历史较长，分网销售是常用的渠道方式之一，但是在国内奇瑞公司则是这种渠道模式的首位尝试者。2005 年后奇瑞公司进行分网时采取的主要措施有：
1.奇瑞公司将现有车型划分为 S系列(QQ)、A系列(风云和旗云)、B系列(东
方之子)、T系列(瑞虎)四大系列。将这些车型分成两张网，一张网销售 ST系列车，也就是 QQ与瑞虎这两款车
放在同一个经销店里销售；另一张网销 AB系列车，主要是东方之子和风云这两款车型。
2.奇瑞公司分配品牌的依据是经销商的实力。具体方法就是通过竞标方式，经销商上报自己期望销
售的车型、目标销售量，随后厂家进行分配。
3.减少销售网络中一级成员的数量，增加市场覆盖面。要求每一个区域只容许一家销售AB系列车的一级经销商和另一家销售ST 系列车的一级经销商，所以每个区域最多只有2家一级经销商。如果一个地区只有一家奇瑞的4S店，那么他可以销售奇瑞的所有车型。如果某个区域内没有奇瑞一级经销商，其他区域的销售商可以在那里建店。
4.在实行专卖店的基础上，建立二级代理销售制。奇瑞公司所有的一级经销
商都必须互为二级代理。对于经销商而言，作一级经销商和二级经销商的最大不同就是奖励方式。一级经销商在销售自身代理的车型时，可按双方拟定条款进行阶梯式返利；但作为二级代理商销售车辆，仅能获取销售奖励提成，其销售业绩将被计入该车型一级代理商名下。一级经销商享受到的是奇瑞公司的统一销售政策，二级经销商则根据自身的销量和能力受到一级经销商的管理。
5.在分网销售的基础上建立了一系列严格的规章管理制度。为了保证分网销
分网销售使得奇瑞公司渠道系统得到了进一步的优化。由于分网销售，奇瑞公司具备了在同一地区选择不同销售平台的机会，授权经销商范围的扩大保证了奇瑞公司的运行效率。具体来说体现在以下三个方面：
一是奇瑞公司采用在一个地区一款车型只选择一个总经销商，其他经销商成为其二级代理，这样一个城市的经销商相互之间便形成了“互为二级代理”的关系。这样每个经销商在某款车型上拥有足够的定价权、市场推广权，经销商的利润得到了保证。
二是奇瑞公司实行分网销售后，改变了经销商之间价格战的恶性竞争局面，经销商开始注重售后服务，使售后服务水平得到大幅度的提高，从而提升了客户满意度。
三是通过分网销售，奇瑞公司进一步提升了产品的质量，因为分网销售模式需要树立起每个品牌的良好社会形象，从而进一步促进奇瑞公司对产品质量的重视程度。
直营店销售方式
2005年，奇瑞公司在销售欠佳的广州建立了第一个厂家直营店，之后由于广
州市场表现提升比较快，奇瑞公司很快就把直营店转给当地的经销商来运营。作为
市场推动的一种方式，直营店存在的时间并不长。2007年7月，为了更好地推动浙
江市场的发展，奇瑞在杭州建立了第二家直营店。这个直营店经营的效果非常好，
不仅直接带来销量的增长，还大大提高了当地经销商的积极性，为当地市场注入了
极大的活力。后来又由于 2006年江苏市场上奇瑞车型的销售达不到奇瑞公司全国的
年平均增长水平，于是 2007年10月奇瑞公司在南京的直营店开业。奇瑞公司除了
重资营建南京直营店，还抽调优秀的销售人员给予支持。南京直营店对当地市场起
到了很好的推动作用。在表现欠佳的市场，奇瑞公司采用这种直营店来帮助当地经
销商进行市场开拓，因此直营店是其他渠道模式重要的补充形式。
汽车城渠道模式
2007年初，作为对分网渠道模式的补充，奇瑞公司推出了另一创新的渠道模
式，提出了建立超级 4S 店集群的“ 纵横中国”计划。这是在中国首次出现的单品牌
汽车城，奇瑞公司计划于 2007年在全国共规划20个汽车城。经销商只要有一张独
立营业执照、一个独立 4S店、一个独立的组织机构、一笔独立且封闭的运营资金就
可以申报奇瑞汽车城，不受一个企业只能代理一个事业部产品的政策影响。这种设
置若干个经销不同奇瑞产品的销售大厅，配备统一的服务及配套设施，成为“品”
字布局的奇瑞汽车城。奇瑞汽车城的功能在 4S 店功能外继续向外延伸，为用户提供
保险、上牌、客户联谊等“一站式”的附加服务。
之所以叫做“纵横中国”，是因为从地理方位上，奇瑞公司在整个中国市场
进行了新一轮的营销版图布局：纵线是指北起哈尔滨，通过长春、沈阳，沿 102 国
道线到达北京，再沿着 107国道南至深圳、东莞、广州。横线则是东始上海，向西
延伸，顺着 312国道一直到达乌鲁木齐。2007年4月份奇瑞公司第一个中国汽车城
在西安开业，5月份北京、上海的两个汽车城同时开业，随后其他的汽车城陆续建立
起来
4：定价策略
奇瑞在定价上利用了定价策略中的折扣定价策略、差别定价策略、和新产品定价策略。2003 年 5月，上
市预热阶段，就在消费者和媒体对奇瑞 QQ充满好奇时，公司适时推出奇瑞 QQ的网络价格竞猜，在更近一步
引发消费者对产品关注的同时让消费者给自己心目中理想的奇瑞 QQ的价格预期。网上竞猜活动有二十多万人
参与。当时普遍认为奇瑞 QQ的价格应该在 6~9 万元之间。2003 年 5月底，在上市预热阶段，奇瑞 QQ的价格
揭晓了—4.98 万元，比消费者预期的价格更吸引人。这个价格与同等规格的微型客车差不多，但是外观和内饰
都是与国际同步的轿车配置。此时媒体和消费者都沸腾了，媒体开始了第三轮自发的奇瑞 QQ现象讨论，消费
者中也产生了奇
瑞QQ热。在消费者心目中，奇瑞是一个生产家庭经济型轿车的新兴品牌，在同类轿车市场中具有品质可靠、外观时尚、性价比高的品牌认同感。
5：奇瑞汽车促销策略
奇瑞公司促销手段设计精巧，促销内容实惠，贴合消费者切实需要，更重要的是，奇瑞将体验活动引入到促销活动中，让消费者能够先近距离接触和了解汽车的各项性能，然后放心购买，不但体现了企业对自身产品的自信，也拉近企业与消费者之间的距离，提高了消费者对企业的认同感。
1、广告
请名人代言，充分利用名人效应，提升品牌的知名度。如：梅西代言瑞麟，李小双代言奇瑞 A5。
两万份设计、印刷得体的 DM宣传单，迅速渗入社区，车载广告、电视广告、网络视频嵌入式广告等多种促销方式并举。
3、公关活动引爆市场
针对“世博会”活动，奇瑞公司化的公关服务，加入世博会专用车的行列，并与此同时，倡导节能，节水，节约用电，为灾区人民多争取一份生存的希望。
在全国组织大规模的媒体、车友试驾比赛活动，而且在消费者购车始末的四个环节都有大礼相送：来电/来店有礼，试驾有礼，挑战有礼，购车有礼等等。
4、营业推广
针对消费者，奇瑞公司主要采取现场演示、联合推广和会议促销这几种营业推广策划。
现场演示：在现场演示产品的特点，向消费者介绍产品的特点和其他各方面的信息。并且让消费者亲自体验其产品特点。
联合推广：通过与零售商的合作共同对产品进行促销。边展边销。
会议促销：通过参加各种展销会、博览会、业务洽谈会来对产品进行进行进一步介绍。
针对经销商，提出了分网销售模式。
车厂家将旗下不同品牌或车型的汽车，授权给不同经销商进行独立销售，经销商可以更进一步钻研市场，管理市场，进行消费者的维护工作。现在奇瑞根据现有
10大系列产品成立了 4个独立的销售部门，拥有 4张独立的分销网络。
■经销商分级管理单点销量与年度总销量稳步上升
分网模式最终达到了使奇瑞经销商整体实力升级的目的：它稳定了市场次序，为经销商创造良性的的竞争秩序；规范提升订单流程和管理水平，使经销商可以进一步开拓市场；把经销商从简单的批发中转站变为奇瑞的市场战略前端；培育壮大经销商队伍，鼓励支持经销商向集团化发展。
■经销商销能力大幅提升
经销商实力不断增强、扩大，并扩大了在行业中的影响力，奇瑞经销商进入全
国50强经销商的数量在逐年递增，不少经销商还成为区域内乃至全国的行业带头人。
针对内部人员，奇瑞公司进行了一次内部组织体制改革。
并推出事业部制，规划成立了开瑞微车事业部、威麟商务车事业部、旗云经济型乘用车事业部和动力总成事业部。其中，威麟事业部由奇瑞公司副总经理鲁付俊负责。
奇瑞汽车的经典营销案例分析
?奇瑞汽车的经典营销案例分析 ?发稿日期:2007-1-20 ?【搜索关键字】：奇瑞汽车案例分析 近两个月来，奇瑞QQ以其靓丽的外形、颜色及高性价比的低价位车型定位受到市场的追捧，销售一直供不应求。 从上排量和公司的销量来看，与直接竟品奥托的差距不断缩小。整体销售氛围较好，处于良性状况。如何在这一大好形势下，进一步炒作市场，确保销量的持续增长是3月营销工作的重点； 1、从产品状态分析，由于QQ车价格便宜的概念已经深入人心，促销活动对客户的吸 引力不会十分明显。因此在推广上，我们计划以产品的特殊卖点出发，与季节的变化配合起来，从人.车.生活的边缘话题引导公众对QQ的关注度； 2、以前消费者在选购汽车时，色彩远不及价格、售后服务、品牌、配置、油耗等因素 那么重要，甚至有时还被放在一个无所谓轻重的地位。然而在汽车外形日趋类同化的今天，颜色已成为区别汽车造型关键的要素之一，对汽车用户的购买行为会产生巨大影响，同时也成为了汽车厂商重要的市场战略。颜色对消费者的影响是潜移默化的，对车主个性的展示、安全性能的保证、尤其是对女性的影响不可轻视。缺乏色彩的汽车在消费者多元的选择倾向中将会黯然失色，乃至失去市场！奇瑞QQ以白、银、红、绿、蓝、黄等超过10种鲜亮色彩、可爱造型充分满足不同颜色喜好者的需要，也因其多彩的颜色给消费者直接的感官刺激，从而留下深刻的印象。结合3月春天来了、万物色彩斑斓的季节变化，本次QQ推广将“春天的色彩”确定为主要诉求点； 二、活动形式 ? 以“色彩”作为中心话题，通过媒体对各职业女性的访谈和颁布QQ色彩人气榜两项媒体运作活动，来达成活动预期目的； ? 以“春天的色彩”为主题，用沙幔、风筝、绿色植物等布置展厅，以新的环境突出销售氛围；同时拟订展厅管理规定，规范销售人员、展厅经理日常工作，提高管理水平； ? 以“我的色彩我做主”---QQ秀我本色为主题，投放奇瑞QQ先锋III型、奇瑞QQ舒适型两款产品为主打内容的报纸广告，引导潜在客户购买； 三、活动目的 ? 通过短期内高频次的媒体曝光率提高公众对QQ的关注程度，吸引更多潜在用户，提高销售机会； ? 通过色彩，营造时尚个性氛围，突出奇瑞QQ品牌内涵 ? 通过活动，将奇瑞展厅进行布置，重新规范销售人员行为，使展厅
奇瑞汽车产品定价策略分析报告
奇瑞汽车定价策略分析报告 专业：汽车技术服务与营销 班级：汽营1131 小组成员： 组号：四
目录 一、摘要................................. 错误!未定义书签。 二、奇瑞汽车简介 (2) 三、奇瑞汽车公司定价策略解析 (3) 3.1. 奇瑞汽车价格区间表 (4) 3.2．奇瑞汽车价格走势................................;5 3.3.定价程序 (6) 3.4.奇瑞汽车新产品 (7) 3.5.定价策略现在分析 (8) 3.6.定价策略的优势分析 (9) 3.7.定价策略的略势分析 (10) 四、奇瑞公司的定价策略思考 (11) 五、总结 (12)
一、摘要 汽车价格是汽车市场营销中的一个非常重要的因素，它在很大程度上决定着市场营销组合的其他因素。价格的变化直接影响着汽车市场对其的接受程度，影响着消费者的购买行为，影响着汽车生产企业盈利目标的实现。因此，汽车定价策略是汽车市场竞争的重要手段。汽车的定价策略既要有利于促进销售、获取利润、补偿成本，同时又要考虑汽车消费者对价格的接受能力，从而使汽车定价具有了买卖双方双向决策的特征。 从经济学观点看，价格是严肃的，价格是商品价值的货币表现，不能随意变动。但从汽车市场营销的角度看，汽车价格是活跃的，汽车价格要对汽车市场变化做出灵活的反应，要以汽车消费者是否愿意接受为出发点。 关键词：价格、定价、定价的策略、汽车市场、奇瑞汽车的定价策
二、奇瑞汽车简介 奇瑞汽车有限公司于1997年由5家安徽地方国有投资公司投资17.52亿元注册成立，1997年3月18日动工建设，1999年12月18日，第一辆奇瑞轿车下线。2007年8月22日，奇瑞公司第100万辆汽车下线，标志着奇瑞已经实现了通过自主创新打造自主品牌的第一阶段目标，正朝着通过开放创新打造自主国际名牌的新目标迈进。 奇瑞公司自成立以来，一直坚持发扬自立自强、创新创业的精神，坚持以“聚集优秀人力资本，追求世界领先技术，拥有自主知识产权，打造国际知名品牌，开拓全球汽车市场，在激烈的市场竞争中，不断增强核心竞争力，经过10年来的跨越式发展，奇瑞公司已拥有整车、发动机及部分关键零部件的自主研发能力、自主知识产权和核心技术，目前已成为我国最大的自主品牌乘用车研发、生产、销售、出口企业，为应对更为残酷的竞争和更快发展奠定了一定的基础。
新能源汽车市场营销策略研究.doc
新能源汽车市场营销策略研究 2020年4月
新能源汽车市场营销策略研究本文关键词：新能源，汽车市场，营销策略，研究 新能源汽车市场营销策略研究本文简介：摘要：新能源汽车对于环境保护具有重要意义。新能源汽车在市场营销过程中陷入困境,难以打开局面,销售量相对传统汽车存在着较大差距。文章对新能源汽车市场营销策略进行研究,以供相关专业人士参考。关键词：新能源汽车;市场营销;整合营销策略;体验营销策略;新能源汽车核心技术还没有得到较大突破以及发展还不 新能源汽车市场营销策略研究本文内容： 摘要：新能源汽车对于环境保护具有重要意义。新能源汽车在市场营销过程中陷入困境, 难以打开局面, 销售量相对传统汽车存在着较大差距。文章对新能源汽车市场营销策略进行研究, 以供相关专业人士参考。 关键词：新能源汽车; 市场营销; 整合营销策略; 体验营销策略; 新能源汽车核心技术还没有得到较大突破以及发
展还不够成熟等, 导致新能源汽车规模化以及产业化发展方面还存在着严重问题, 某些学者还进行了问卷调查及访谈研究, 表明城市居民大多数对新能源汽车都有基本认识同时有一定购买的欲望, 但是还是对于新能源汽车有所顾虑, 新能源汽车购置成本比较高, 同时安全保护性能欠佳, 另外消费者还表示对售后服务表示担忧, 所以导致消费者普遍选择传统汽车而不会选择新能源汽车, 进而导致新能源汽车市场营销难以打开良好局面。 1 消费者采购新能源汽车的主要制约因素 1.1 消费者使用成本较高 新能源汽车营销之所以难以打开局面, 最主要制约因素是新能源汽车成本较高, 消费者想要直接购买一辆新能源汽车花费资金较大, 新能源汽车价格都较高, 例如, 同等性能比亚迪新能源汽车售价是相对于传统汽车几乎贵了一倍, 除此之外, 新能源汽车电池是其中重要零部件, 但是电池技术还不成熟, 消费者很担忧电池性能, 如果后期电池故障需要花费大量资金对电池进行更换, 但是对电池市
新能源汽车市场营销策略研究
新能源汽车市场营销策略研究 新能源汽车是指采用非常规的车用燃料作为动力来源，综合车辆的动力控制和驱动方面的先进技术，形成具有新技术新结构的汽车，下面是搜集整理的一篇相关，欢迎阅读查看。 近年来，环境污染和石油资源的日益枯竭使得人类对传统汽车的质疑越来越强烈，为此节能环保的新能源汽车成为各大汽车企业乃至各国关注的焦点。然而，由于各方面条件的限制，新能源汽车的销量一直未能取得大的突破。笔者认为对于新能源汽车，制定正确的营销策略格外重要，它的销售方式与销售理念在遵循一般汽车销售的原则上，还需要结合其自身的特质，制定正确的销售策略。 1 销售现状 据中国汽车工业协会公布的数据显示，2014年上半年我国新能源汽车生产20692辆，销售20477辆，比上年同期分别增长2.3倍和2.2倍，产销量超过2013年全年数量。其中，纯电动汽车产销分别完成12185辆和11777辆，插电式混合动力汽车产销分别完成8507辆和8700辆。 2 国家政策 我国2001年将新能源汽车研究项目列入“863”计划，以此鼓励新能源汽车产业的发展，随后一系列扶持政策相继出台。除了往年提出的优惠政策外，自2014年9月1日至2017年底，将对获得许可在中国境内销售(包括进口)的纯电动以及符合条件的插电式(含 增程式)混合动力、燃料电池三类新能源汽车，免征车辆购置税。 同时，国家公务用车也明确将进行“新能源化”，中央国家机关及示范推广城市，3年 内公务用车中采购新能源汽车的比例不低于30%;而在京津冀、长三角、珠三角等重点区域，从今年起采购比例不低于15%，并逐年提高至30%以上。 3 新能源汽车的特点 目前我国新能源汽车主要包括混合动力汽车和纯电动汽车两种类型，其中纯电动汽车既能实现节约能源又能实现真正的零排放，是各大汽车厂商主要的研发力量所在，也是未来新能源汽车的主要发展趋势。 下面以纯电动汽车为例，与传统汽油车相对比，来分析其优缺点。(见表1)
十大最具创意汽车营销案例
十大最具创意汽车营销案例 雨燕——别具一格的色彩营销 、当缺乏新车引进市场时，企业需要用何种营销方式才能通过旧的产品给消费者以新鲜之感并保证销量增长?长安铃木的色彩营销给了我们答案。 从传统意义上看，色彩营销并非其首创，而且其遵循的还是这样的原则：消费者在选择商品的时间方面存在一个“七秒定律”，也就是说面对众多的选择，消费者往往能在七秒的时间内确定对一个商品的喜恶。而在各种感观影响因素中，色彩的影响比例占到65%。 但是长安铃木的色彩营销却别具一格。 2008年春，长安铃木春季时尚个性车型粉红版雨燕正式上市，它是国内首款时尚浪漫的粉红色量产版个性小车，属于长安铃木在色彩营销上的又一次尝试。推出两周后，500辆粉燕儿销售一空。 7月，夏季水蓝色特别版“雨燕?晴蓝”上市，全国限量发售400台。9月，金橘色彩的秋季版“雨燕?劲乐”上市，全国限量发售1000台。12月，冬季巧克力色彩的“雨燕?冬恋”上市，全国限量发售400台。 表面上看，以个性化的色彩，就四季的不同风尚雨燕推出限量特别款型，似乎不能对雨燕销售有太多的直接推动作用，但实际上却为普通色彩的雨燕销售起到了
强劲的推动作用。在新车层出不穷的中国车市，“老”车雨燕还能够一直处于人们的谈论之中，这确实是营销上的胜利。 斯柯达——奥运营销独领风骚 为了提升在中国消费者心目中较弱的品牌形象，2007年，斯柯达在重新进入中国市场之时，延续了此前体育营销赞助的惯例，对自行车运动青睐有加。 2008年，上海大众斯柯达借力大众集团赞助北京奥运的东风，开始了更卓有成效的奥运体育营销，相比于大众集团旗下的其他品牌，斯柯达可谓独领风骚。 一般，在奥运会(残奥会)前，在赛时正式使用的各场馆都要举办一体育赛事，以对场馆进行测试和检验。中国奥委会为此在奥运会前举办“好运北京”测试赛。上海大众成为了“好运北京”的主赞助商，旗下斯柯达品牌首款国产车明锐则成为该赛事的官方惟一指定用车。由此，奥运会还没有开，但是随着测试赛事的传播，“好运北京，好运斯柯达”，成为人们最耳熟能详的广告语。 而在奥运火炬传递的过程中，斯柯达旗下车型也不断露面。相比于大众更为耳熟能详的VW的标识，斯柯达更为新鲜的车标则收到了更好的眼球效应。 为配合“绿色奥运、科技奥运、人文奥运”的理念，斯柯达在国IV实施的第一天就及时推出了全系达标车型;而在北京奥运会上，斯柯达组建了明锐专业服务团队，频频出现在镜头中。北京奥运会后，大众汽车和大众的两大合资公司举办了“奥运心英雄颁奖典礼”，三位获奖者所得的是斯柯达明锐1.8TSI明星车型，形成了斯柯达奥运营销的一个小高潮。
汽车销售案例分析题
汽车销售案例分析题 Prepared on 22 November 2020
《汽车营销技术》案例分析1．王敏与其朋友一同来到大众4S店，王敏对贵公司一款帕萨特汽车非常满意，但是其朋友对此车评价却是一般，并且劝王敏放弃购买此车。作为汽车销售顾问的你会怎么办 2．上海通用别克公司正在推广一款别克君越新车，此时一名客户来4S店咨询，你作为销售顾问，是首推这款新车，还是问清楚客户需求后再为其推荐一款更适合他的车型呢为什么顾问式销售应该首先赢得顾客的信任，还是应该首先了解客户呢为什么 3．销售顾问应该站在客户的角度从消费者的需求出发，为其选择最适合他的产品。当客户并不了解该产品，却又不愿意接受你的意见时，你该如何处理
4．在销售汽车的过程中，销售顾问会通过提问来了解客户的需求，从而进行需求分析，并且为客户提供一款合适的汽车，当客户不愿意回答你所提及的问题时，你怎样处理呢 5．在北京现代汽车展厅里，吴先生带了一位业内人士一起来看车，吴先生是装修承包商，有一定的积蓄，业务也多，想买辆车。对于性能、外形及售后服务方面都已经认可，但谈来谈去，洪先生还是拿不定主意。你看他有诚意，报了实价，并告诉他，“近期内名驭车没有促销活动，所以价格上不会有大幅度的调整。给的价格已经非常实在了。”吴先生说，“但我看网上分析，到年底大部分车型都要降价，尤其这种家庭用车。我想再等几个月再看看看吧。”作为销售顾问，你如何处理 6．一位客户来奥迪4S店购车，公司此时没有现车，销售顾问建议客户订车，但是客户不愿交付定金，你作为销售顾问该怎样处理
7．作为销售顾问的你，知道某一款车在某一方面存在明显不足，你还会极力向顾客推荐这款车吗为什么 8．一位新客户看中某个品牌的车，但是他从朋友那里听说该品牌的售后服务不尽如人意，你作为销售顾问该如何消除顾客的顾虑 9．顾客多次到店看同一款车，却一直说另一个品牌的车子好。这次你如何回应顾客，达成交易
奇瑞汽车营销策略研究
Hebei Normal University of Science & Technology 本科毕业论文 （人文科学） 题目：奇瑞汽车营销策略分析 院（系、部）工商管理学院 学生姓名：王原培 指导教师：李志新职称助教 2013年05月15 日 河北科技师范学院教务处制
资料目录 1. 学术声明…………………………………………………………………………1～1 页 2. 河北科技师范学院本科毕业论文……………………………………1～17 页 3. 河北科技师范学院本科毕业论文任务书…………………………1～3 页 4. 河北科技师范学院本科毕业论文开题报告………………………1～3 页 5. 河北科技师范学院本科毕业论文中期检查表……………………1～1 页 6. 河北科技师范学院本科毕业论文答辩记录表……………………1～1 页 7. 河北科技师范学院本科毕业论文成绩评定汇总表………………1～２页 8. 河北科技师范学院本科毕业论文工作总结…………………………1～3 页 9. 其他反映研究成果的资料（如公开发表的论文复印件、效益 证明等）………………………………………………………………………～页
河北科技师范学院 本科毕业论文奇瑞汽车营销策略分析 院（系、部）名称：工商管理学院 专业名称：市场营销 学生姓名：王原培 学生学号： 0813090221 指导教师：李志新 2013年05月15日 河北科技师范学院教务处制
摘要 本文通过对奇瑞汽车的营销策略研究，总结出奇瑞汽车的营销策略特点和其存在的问题，分析后寻求解决所存在问题的办法。奇瑞重塑了微车的品牌形象，让微车走入了千家万户，是我国国产汽车的领军品牌。本文收集有关奇瑞公司现状和奇瑞汽车营销策略的材料，掌握汽车营销策略方面的技巧和策略，并通过奇瑞汽车的生产销售模式结合市场分析，总结出奇瑞汽车市场营销的策略。通过此次营销策略分析，发现中国的汽车市场虽然还存在着很多问题、未知的挑战和不确定因素，但对于中国汽车来说，机遇大于挑战。而奇瑞作为中国国产汽车的领军品牌，我们有理由相信奇瑞能够拥有更为广阔的市场和更大的作为，也许通过国家的支持和奇瑞公司自身的努力，在以后的某个时间，能够将奇瑞打造成一个国际品牌。 关键词：奇瑞汽车公司；市场营销策略；汽车营销
上汽大众营销策略研究毕业论文
摘要 随着中国市场经济的逐步完善发展，不断提高企业管理水平。人们对市场营销的研究正在逐渐地深入，关于市场文化建设等问题的探讨越来越得到大众的关注与重视。人们已在市场文化建设过程中认识到，最关键的因素是公司的核心价值观。价值观对于整个市场或者是个人均有着相当重要的影响。因此，如果市场文化建设可以从市场价值方面进行研究，结合个人价值观对市场营销的影响，和产生这些影响的原因，继而有针对性地进行总结与完善，无疑对加强市场营销文化建设、增强市场文化凝聚力、提高在市场营销中的竞争能力有着重要的意义；从而奠定坚实基础，稳定在激烈的市场竞争中的生存和发展。本研究以成都上汽大众汽车有限公司为调查对象，对其品牌、态度、价值取向等进行观察和书面调查，分析其价值观影响因素和其价值观对市场营销的影响力。最后结合市场以及个人价值观的差异，及其影响因素的内在联系，为加强市场价值观管理，提供一些建议。 关键词：价值观；市场营销；竞争力
目录 第一章引言 (1) 1.1 选题背景 (1) 1.2 研究的意义与目的 (1) 第二章相关理论简介及文献简述 (2) 2.1 市场营销观念的概念 (2) 2.2 市场营销观念的相关研究 (2) 第三章汽车企业市场营销观念对企业市场的影响的实证分析 (4) 3.1 成都上汽大众市场营销观念对市场影响 (4) 3.1.1 汽车市场营销的客观性 (4) 3.1.2 汽车市场营销的差异性 (4) 3.1.3 汽车市场营销的相关性 (4) 3.1.4 汽车市场营销的动态性 (5) 3.2 成都上汽大众当前市场营销状况及存在问题分析 (5) 3.2.1 市场状况 (5) 3.2.2 产品状况 (5) 3.3 成都上汽大众市场营销策略的建议 (6) 3.3.1 成都上汽大众应该继续保持自身优势 (6) 3.3.2 成都上汽大众应不断改进和弥补不足 (7) 3.3.3 成都上汽大众要抓住市场机会 (7) 3.3.4 成都上汽大众要积极应对外部威胁 (8) 3.3.5 成都上汽大众要加强营销策略的组合 (8) 第四章成都上汽大众营销策略博弈分析的结论 (9) 4.1 不完全信息静态博弈与价格策略 (9) 4.1.1 成都上汽大众静态博弈概述 (9) 4.1.2 成都上汽大众静态博弈结论 (9) 第五章结论 (11) 第六章致谢 (12) 参考文献 (13)
汽车营销案例分析(销量下滑)
案例：公司目前的一款主打轿车产品，销量连续两个月下滑，现在公司要求搞清楚销售不畅的真正原因，以便采取应对策略，请你制作一个可行的调研方案？ 调研目的：销量下滑的原因 调研计划：（1）外部因素：a.整个市场的销量变化 b.国家的相关政策调控 c.竞争对手的同类产品的销量变化 （2）内部因素：公司内部的经营管理，针对销售的各个环节进行调研 调查方法：外部因素可以通过外部资料的搜集进行文献调查，内部因素采用实地拜访购车者、经销商、代理商、公司内部员工等。 调研过程： 一、国家的相关政策以及整个乘用车市场的销量变化 通过网上公布的一些信息了解国家近期是否出台一些相关的政策影响了汽车的销量导致整个乘用车市场的销量的下滑，如：税收（小排量车免车辆购置税），油价上涨，一线城市的车辆限购，补贴，进出口限制，经济，GDP等，如果是这些因素影响汽车的销量，是人为不可控制的，可以在一段时间调整相应产品的产量并改变营销策略。 二、竞争对手同类产品的影响 分析自己主要的竞争对手是否生产了同类产品，调查同类车型的相关资料（外观、性能、价格等），同类车型的销售情况、市场占有率、销售渠道、营销策略（是否降价、促销、不正当竞争），是否推出性价比更高的产品，竞争对手消费者满意度调查（从而确定消费者需求的变化）。 三、营销的各个环节对销量的影响 （1）激励政策：公司内部销售人员以及职工的积极性，对于公司的忠诚度以及奉献精神，如果公司整体的工作氛围处于低落状态，企业高层领导应该及 时采取相应的激励政策如：增加职工薪酬。 （2）汽车自身的问题：质量的瑕疵，本公司其它车型销量的影响如进两年来SUV的大卖，品牌之间的相互联系影响，产品的生命周期，市场容量的 限制。 （3）针对经销商的策略：给予经销商和代理商的折扣和利润是否达到他们的预期，是否能够有效的增加他们的积极性。 （4）分销渠道是否合理：销售渠道是否能够有效的布及到各个细分市场，渠道之间的相互影响以及复杂程度， （5）消费者满意度调查：拜访已经购买该车型的车主，调查他们的用车感受，对外观、性能、价格、舒适度等的整体感受，售后服务是否能够真正帮助 消费者解决问题。
奇瑞汽车产品竞争力分析
毕业设计（论文）题目：奇瑞汽车产品竞争力分析 系别：经济管理学院 专业： **** 班级：**** 学生姓名：*** 学号：**** 指导教师：肖迢(狗)
摘要 在现在竞争日趋激烈的今天，国内自主汽车产品的发展面临着很大的挑战。究竟如何才能保持以及提高国内自主汽车产品的竞争力，是国内许多自主汽车企业所面临的的最严重的问题。而奇瑞汽车产品良好的业绩无疑给国内众多的汽车产品带来了很大的鼓励。通过对奇瑞产品竞争的分析与研究，并成功吸取汽车汽车产品成功的经验，对他们解决自身产品竞争力的问题带来一些帮助。 本文以奇瑞汽车产品为原型，通过奇瑞产品对消费者的影响，奇瑞产品的组合策略的竞争力，奇瑞汽车产品的定价策略的竞争力，奇瑞汽车的促销策略的竞争力以及奇瑞产品分销策略的竞争力的选择着五个方面来对奇瑞汽车产品进行分析，同时考虑了环境对奇瑞汽车产品竞争力的影响借此寻找提高国内砌筑汽车产品牌竞争力的方法。 在对奇瑞汽车产品竞争力的分析中，可以看出，奇瑞汽车产品所具有鲜明的个性以及在产品组合、产品价格、产品促销以及产品的分销策略上所做出的合理的策略。国内自主汽车产品如果想要保持以及提高其竞争力，需要从以下几个方面进行改进：坚持自主创新的战略理念，掌握属于自己的核心科技，提高自己的服务质量，坚持以人为本的产品理念，完善汽车市场分销渠道，根据不同的情况合理的使用促销手段，打造属于自己的个性鲜明的产品。 关键词：奇瑞汽车；产品竞争力；产品组合；产品促销；分销渠道；市场环境
Abstract In the increasingly fierce competition, the development of the autonomous vehicle is facing a great challenge. How can we maintain and improve the competitiveness of the domestic independent automotive products, many independent domestic auto companies are facing the most serious problems. The good performance of the Chery products undoubtedly many automotive products bring a lot of encouragement. Chery's product competitive analysis and research, and successfully absorb the successful experience of the automobile automotive products, to bring some help to solve their problems of competitiveness of their products. Chery product prototype, the impact on consumers through the Chery products, Chery product portfolio strategy, product pricing strategy of Chery Automobile, Chery Automobile promotional strategies as well as Chery product distribution channels to select the five aspects of Chery automotive products were analyzed, taking into account the impact of environment on the competitiveness of Chery automotive products to take to find ways to improve the method of the competitiveness of domestic masonry automotive products brand. Can be seen in the analysis of the competitiveness of Chery Automobile products, Chery Automobile product has a distinct personality as well as in product mix, product price, product promotion and product distribution strategy to make a reasonable strategy. Independent domestic automotive products, if you want to maintain and enhance their competitiveness, the following improvements: adhere to the strategic concept of independent innovation, to master their own core technology to improve the quality of their services, adhere to the concept of people-oriented products, improve the automotive market distribution channels, according to different circumstances and reasonable use of promotional tools to create their own distinctive products. Key words：CHEERY；Competitiveness of their products；Product portfolio；Product promotions；Distribution channels；Market environment
汽车销售案例
汽车销售案例 Document serial number【KK89K-LLS98YT-SS8CB-SSUT-SST108】
汽车营销八大成功案例 1.十万元家庭轿车：上海通用赛欧 上市前半年，就打出“10万元家庭轿车”的概念，进而引出“10万元小别克”的悬念，堪称市场前期推广之经典。三年多来，秉承不断提升性价比的宗旨，不断推出升级车型，价格也渐渐下调至8万元以下。SRV的推出，更是引导出一个崭新的细分市场。连续27个月列1.6升轿车销量榜首。 点评：概念营销，乃产品营销之最高境界。 2.A级轿车销量第一：一汽－大众捷达 2003年中国A级轿车销量最大的品牌，依然是捷达，销售14.31万辆。捷达青春不老的奥秘，在于其发动机好、“皮实”的特点引起了消费者的共鸣，更在于其不断的推陈出新：20气阀捷达王、改脸车、新内饰、SDI柴油车。 点评：“以不变应万变”还是“变中求胜”，市场更相信后者。 3.驾驶者之车：一汽－大众宝来 作为德国大众成功的A级轿车，宝来的技术优势无与伦比，但是，专为欧洲设计的狭窄后座，以及上市时相对较高的价格，却成了市场推广的致命伤。“驾驶者之车”、“动力宝来”、“阶段性成功人士”的定位，让宝来轻松摆脱了上述不利因素，迅速触动了消费者的“购买神经”，当年就创造了销售5.16万辆的纪录。 点评：没有销不好的产品，只有选不好的定位。
4.单品牌销量第一：上海大众桑塔纳 成熟的车型、近200万辆的市场保有量、遍布全国的维修服务站点、便宜的配件价格、不断升级换代……让桑塔纳19年来牢牢占据了单品牌销量最大的宝座。敏锐地看到了中国市场“阶梯状分布”的特点，近年来，上海大众加大了在中西部地区和二、三线城市的营销力度，桑塔纳和桑塔纳2000都取得了不俗战绩。 点评：把握住市场的根本特点，方能立于不败之地。 5.陆上公务舱：上海通用别克GL8 从一群驯鹿跃入轿厢突出GL8卓尔不群的内部空间，到“陆上公务舱”概念的推出，上海通用别克GL8的营销迅速完成了从功能性诉求到情感诉求的转换。在MPV激烈的市场竞争中，别克GL8不必再向消费者介绍它的V6发动机如何先进、静音效果如何卓越、影院系统如何豪华，只一句“陆上公务舱”，就将这些技术先进性全部涵盖了进去，还让购买者感到了VIP的尊贵。 点评：产品推广贵在点睛之笔。 6.创造供不应求神话：广州本田雅阁 上市一年仍然供不应求，惟有雅阁。日本车的细腻、美国版的大气，2003年初在老车型销售火爆之时毅然垂直换型，技术水平提升30％，价格却下调近4万元，广州本田勇于推倒车价多米诺骨牌的豪气，换来的是消费者的热烈追捧。 点评：消费者的订单，是对企业营销策略最好的赞成票。 7.上市一年销售五万：东风悦达起亚千里马
奇瑞公司的国际营销策略分析
奇瑞公司的国际营销策略分析 大连翻译职业学院营销与策划王丹 大连翻译职业学院教务处阅读：1360次发布：2010-6-27 22:23:22 摘要：中国加入wto后，国家积极参与国际汽车市场，国产汽车与进口汽车的竞争是白热化的。奇瑞汽车为了达到效益的最大化，自上市 以来就注重开拓国内国际两个市场。美国一直是全球最大的汽车销售市场，奇瑞汽车开拓美国市场有其必要性和可行性，在对其进行swot分析的基础上，提出进入初期将追求时尚但收入不高的年轻人市场定为目标 市场，并提出了相应的产品策略、价格策略、分销策略和促销策略。 关键字：国际汽车市场技术服务营销市场定位 （引言）：奇瑞汽车从产品上市伊始就注重开拓国内国际两个市场，本着“无内不稳，无外不强，以外促内，形式灵活”的原则，积极实施“走出去”战略，成为我国第一个将整车、ckd散件、发动机以及整车制造技术和装备出口至国外的轿车企业。2001年年底第一批奇瑞轿车开始出口，随后每年成倍增长；2005年出口近1.8万辆，2006年出口突破5万辆，占全国轿车出口70%以上，占奇瑞公司当年销售总量16%。截至2005 年已向全球50多个国家和地区出口产品，轿车出口量连续四年居中国第一。2006年3月，奇瑞公司向美国出口1万多台具有自主知识产权的发动机，实现了中国汽车企业向发达国家大批量出口发动机的“零”的突破。
一、国际汽车市场营销特点分析 1 当今国际汽车市场是寡头垄断形式，其销售特点也呈现寡头垄断 的形式，对于中国汽车向国际市场是一个级大的挑战。 2通过跨国公司打进他国汽车市场则是发达国家汽车企业争夺和占 领国际市场的重要手段。随着汽车市场全球化的推进，汽车生产国际化 的种种形式也应运而生，如海外建厂、兴办合资企业、购买当地公司股 份和进行合作性生产等。 3 随着产品在设计和质量方面的趋同化，国际汽车市场的竞争手段 开始从价格竞争转向非价格竞争，而非价格竞争主要是服务的竞争。战后，随着世界经济的发展，各国人民生活水平的提高，对汽车产品的质量、功能和售后服务提出了更高的要求。售后服务的优劣也在很大程度 上影响着客户的购买心理，售后服务已经被提高到与产品质量同样重要 的位置。 二、奇瑞汽车开拓市场的必要性和可行性 奇瑞汽车进入美国市场有很大的可行性。美国是全球最大的处于高度成熟期的汽车消费市场，其特点是总体销量保持基本稳定。美国2005年销量1 694.8万辆，2006年销量1 650.3万辆，2007年为1 610万辆，虽然这三年销售量有点萎缩，但在全球各大市场的销售排名中仍居榜首。雷诺—日产联盟首席执行官卡洛斯·戈恩表示，他不认为目前的局面会一直持续下去， 美国汽车市场不会长久处于衰退之中[3]。据有关专家估计，在未来几年美国汽车销量将会 上涨，2015年销量将达1 830万辆。美国的汽车标准严格，市场中云集了世界汽车企业龙头，美国汽车的严格要求和市场的激烈竞争都会加速奇瑞汽车本身的成熟和完善。近些年，国际油价不断攀升，美国人的汽车消费观开始发生转变，从喜欢高耗能的suv、皮卡逐渐转向节能环保型的微型汽车，这个战略性机会给奇瑞留下了很好的空间；在营销方面，奇瑞和美国梦幻公司、克莱斯勒公司都已经开始了合作事宜，为自己进入美国市场作好了准备；中国政府相关部门非常支持奇瑞汽车的出口，给予了优惠的贷款政策。中国进出口银行和奇瑞汽车有限公司已经在北京签署了《出口信贷支持国际经营合作协议》，协议金额为50亿元人
奇瑞汽车产品定价策略
奇瑞汽车产品定价策略 产品定价策略概述 价格是影响消费者购买行为的一个主要因素之一，企业定价要遵循市场规律， 讲究定价策略，而定价策略又是以企业的营销目标为转移的，不同的目标决定了不同的策略，乃至不同的定价方法和技巧。对同类汽车生产企业来讲，虽然在生产技术、生产规模上相对处于同一个平台，在产品性能、技术含量、产品质量等方面都差不多的情况下，产品价格有时会成为左右消费者购买的主要因素。汽车价格的高低，主要是由汽车包含的价值量的大小决定的。但是，从市场营销角度来看，汽车的价格除了受价值量的影响之外，还要受以下十种因素的影响和制约。 .汽车成本 汽车在生产与流通过程中要耗费一定数量的物化劳动和活劳动，并构成汽车的 成本。成本是影响汽车价格的实体因素。汽车成本包括汽车生产成本、汽车销售成本和汽车储运成本。汽车企业为了保证再生产的实现，通过市场销售，既要收回汽车成本，同时也要形成一定的盈利。在汽车市场竞争中，汽车产品成本低的企业，对汽车价格制定就拥有较大的灵活性，在市场竞争中就将占有有利的地位，能获得较好的经济效益。 .汽车消费者需求 汽车价格的高低直接反映了汽车买者与卖者的利益关系。汽车消费者的需求对 汽车定价的影响，主要通过汽车消费者的需求能力、需求强度、需求层次反映出来。汽车定价要考虑汽车价格是否适应汽车消费者的需求能力。需求强度是指消费者想获取某品牌汽车的程度，如果消费者对某品牌汽车的需求比较迫切，则对价格不敏感，企业在定价时，可定得高一些，反之，定价应低一些。不同需求层次对汽车定价也有影响，对于能满足较高层次需求的汽车，其价格可定得高一些，反之，定价应低一些。 价格与市场需求的关系可以用以下两种需求曲线表示见图。
汽车市场营销策略
《市场营销学》课程考查论文 论文总成绩：分 其中：提出问题：（分） 分析问题：（分） 观点结论：（分） 论文规范：（分）论文题目：我国自主品牌汽车市场营销策略研究 论文写作大纲： 标题：我国自主品牌汽车市场营销策略研究
内容大纲: 1.提出问题：国外汽车品牌“大举入侵”的关键时刻，我国的自主品牌汽车该如何塑造产品品牌和市场营销的全面转型 2.分析问题 一、自主品牌汽车内涵和类型 （一）自主品牌汽车内涵界定 （二）我国自主品牌汽车类型 二、我国自主品牌汽车市场营销存在的问题 （一）在产品设计方面未能满足消费者的心理需求 （二）在价格制定方面未能考虑到消费者的消费能力 （三）在产品促销方面未能体现市场营销的技巧 三、完善我国自主品牌汽车销售市场营销策略 （一）满足消费者心理需求 （二）树立全方位的服务营销理念 （三）整合有效的产品促销策略
我国自主品牌汽车市场营销策略研究 【摘要】经过数十年的发展，我国自主汽车品牌已经从自发模仿向自主创新阶段进行迈进，其产品品牌塑造和市场营销全面转型都已成为中国汽车工业的重大战略问题，特别是在国外汽车品牌“大举入侵”的关键时刻，我国自主品牌汽车更需要加大对市场营销战略的转变，不断完善市场营销策略。 【关键词】自主品牌汽车市场营销策略 在夹缝中发展起来的我国自主品牌汽车企业，如奇瑞、吉利、比亚迪等，在近年来逐渐在市场中站稳了脚跟以后，其汽车品牌和产品的质量都得到显著提高，但是，汽车的市场营销战略却没有得到同步改善。本文针对我国自主品牌汽车在市场营销过程中所出现的困难，在市场营销相关理论基础之上，对我国自主品牌汽车的市场营销策略完善提出对策。 一、自主品牌汽车内涵和类型 （一）自主品牌汽车内涵界定 对于什么样的汽车才能够被称为是自主品牌汽车？虽然国家有关部门和研究学者对此问题已经开始探讨，但是国家对此尚未出台相关规定予以规范，目前，从行业的角度来对自主品牌汽车进行内涵界定的话，汽车品牌研究专家杜芳慈的观点是具有代表性的，他认为如果一个汽车品牌被称为是自主品牌的话，那么汽车企业需要具有以下六个方面的要素：汽车商标的拥有权、产品决策能力、汽车企业的自主研发能力、制造能力、汽车品牌的专利权、企业的销售能力等。而且在对汽车品牌进行实际研究过程中，看一个汽车品牌是否是自主品牌，并不是看它有没有这六项要素，而是看这个企业对这六项要素的拥有程度。 （二）我国自主品牌汽车类型 在当今世界，随着消费者的品牌意识的增强，企业之间的竞争进入了品牌竞争时期，也是我国自主品牌汽车占据更多国内市场份额，甚至是走向世界的“敲门砖”，而这无疑是加剧了我国汽车市场的竞争，各个汽车企业之间或合作或竞争程度都在不断加强，自主品牌汽车类型也更为复杂，但是从整体上来看，目前，我国企业出自主品牌主要有以下两种类型： 第一，纯粹的中资或者是中资处于绝对控股地位的汽车品牌。在我国，目前主要是以奇瑞汽车、吉利汽车和比亚迪汽车为主要代表，许多中资汽车企业在立足自身实际的基础上，采取多种开发的策略，其主要出发点在于对产品开发和品牌创建占据主动权，从而使产品的产权和知识产权都能够为我方所掌握。在其资金力量和技术实力较为薄弱的情况下，这类汽车品牌首先都会选择中低端市场，采取价格策略，以使其能够在汽车市场上站稳脚跟，进而谋 求进一步的发展，例如，我国吉利集团于2006 年斥资收购英国伦敦标志性黑色出租车的制造和经销商的锰铜公司，并在2010 年8 月宣布收购福特汽车公司下属沃尔沃汽车品牌，
奇瑞战略管理案例分析(完整)备课讲稿
概况介绍 奇瑞汽车股份有限公司于 1997年1月8日注册成立，现注册资本为 38.8亿元。1999 年12月18日，第一辆奇瑞轿车下线； 2006年，“奇瑞”被认定为“中国驰名商标”，入选“中国最有价值商标 500强”； 2007年，奇瑞公司当选 “最具全球竞争力中国公司 20强”和“发展中国家 100大竞争力 企业”； 2009年，奇瑞公司第4次被《财富》杂志评为“最受赞赏的中国公司” ，同时，奇瑞第2次 入围“全球最具竞争力的中国公司 TOP10L 2010年3月26日第200万辆汽车下线为标志，奇瑞进入打造国际名牌的新时期。 实现全球销量 682058辆，连续10年蝉联中国自主品牌销量冠军。 组织目的：成为具有国际化远见的、技术先导的、值得信赖的中国汽车品牌。 核心竞争力： 一、 打造民族自主品牌 奇瑞选择了走自主创新、打造中国自主品牌的新路， 打出了自主开发“造中国车”的大旗， 这成为了奇瑞汽车对中国人最具吸引力的东西。奇瑞借此从“ 国内汽车行业已是合资企业的天 下”的困境中走了出来。 二、 主张自主创新 1、自我创新的营销模式。(以QQ 品牌为例) (1) 准确的产品定位 微型车的品牌形象在汽车市场一向是低端的代名词，只有了解消费者的需求，突岀微型轿车年 轻时尚的特征与轿车的高档配置， 在众多的消费群体中进行细分， 才能更有效地锁住目标客户， 以全新的营销方式和优良的性价比吸引客户。 (2) 个性化的产品设计 QQ 凭借令人惊喜的外观、内饰、配置和价格，是奇瑞公司占领微型轿车这个细分市场成功的关 键。其目标客户是收入并不高，但有知识有品味的年轻人，同时也兼顾有一定事业基础，心态 年轻、追求时尚的中年人。 (3) 别岀心裁的品牌寓意 在品牌个性方面，QQ 被赋予了时尚、价值、自我的品牌个性，将消费群体的心理情感注入品牌 内涵。引人注目的广告标语和配合创意的广告形象，将追求自我、张扬个性的目标消费群体的 心理感受描绘得淋漓尽致，与目标消费群体产生情感共鸣。 (4) 全方位立体化宣传 奇瑞QQ 作为一个崭新的品牌，在进行完市场细分与品牌定位后， 投入了立体化的整合传播， 以 大型互动活动为主线，相关信息的立体传播：选择目标群体关注的报刊媒体、电视、网络、户 夕卜、杂志、活动等，将奇瑞 QQ 的品牌形象、品牌诉求等信息迅速传达给目标消费群体和广大受 众。 Swot 分析：威胁 -贸易保护 经济危机 机会- -政策支持 市场需求 优势 国豕与政府的支持 自主创新 环保要求 海外市场的增加 积极实施国际战略 人力资源的优势 坚持 劣势一一品牌影响力不足 国有企业的限制 售后服务不完善
中国汽车成功营销案例分析
A、置信精典爱心拍卖 11月1日下午，置信.精典汽车举行了一场专门针对援助贫困大学生的汽车拍卖会，广州本田新雅阁2.4、高尔夫1.6手动标准型、POLO波罗1.4手动舒适型各一辆分别以低于市场售价1万元-2万元的起拍价进行拍卖。 据介绍，“置信精典百万元爱心助栋梁！起拍价以上收益滚入基金”，这场意义特别的爱心拍卖会由四川省扶贫基金会(栋梁工程)与四川精典汽车贸易有限公司共同主办，并由置信.精典汽车公司率先发起本次拍卖活动。据主办方介绍，拍卖活动旨在为栋梁工程设立一项长期的汽车助学基金，11月1日的拍卖会仅仅是个开始，以后将不定期举办类似的汽车拍卖会，这将是一项持续开展的长期性公益拍卖活动。而所有拍卖会中，在起拍价以上的全部收益均将当场捐献给栋梁工程，滚动计入“栋梁工程.置信精典汽车助学基金”，专项用于援助品学兼优的贫困大学生就学。据介绍，在此后不定期举办的爱心拍卖会上，拍卖新车的数量和车型都会有所不同，但起拍价低于市场售价的原则肯定不会变。 经过一番激烈的竞拍，起拍价为24.98万元的广本雅阁以28万元成交，高尔夫和POLO分别以13.1万元、11.5万
元成交。这意味着此次拍卖将有超过5万元收益存入“栋梁工程.置信精典汽车助学基金”。 作为成都房产界巨头的置信，一直以来以“为社会做贡献”为己任，用实际行动回报社会的关爱。自涉入汽车行业起就屡屡做出超出汽车界同行想象的举动，此番为设立汽车助学基金的拍卖活动在火爆的成都车市也是头一遭。 精典汽车自成立起，就以其关爱车、关怀人、关注车主期望值、关怀车主生活的经营理念和一流的硬件服务为载体，在西部乃至全国创立了经营模式的全新标准。此次“爱心拍卖活动”仅仅是精典汽车“立足社会、服务社会、回报社会”的开端，置信精典汽车希望通过一项长期的公益行为一如既往地关心和帮助贫困大学生，实实在在地回报社会，以实际行动掀起社会各界献爱心的风尚。 点评：置信.精典汽车可谓是成都车界最特别的成员，从房地产业跨入汽车行业大门的置信.精典汽车，在短短一年多的时间里，其经营业绩令业内外刮目相看；“精典汽车现象”在成都业界堪称经典，尤其是其提出了独特的“5S”经营理念、构建起独特的销售服务网络以及创新的汽车文化；其间种种，除了极其雄厚的资金实力外，其营销策略以及营销手段也令人津津乐道。