桥梁工程施工标准化

桥梁工程施工标准化

钢筋标准化施工工序

（1）桥梁钢筋加工应在统一的钢筋加工场集中加工成型，禁止在每个桥位附近设置简易的钢筋加工场。

（2）钢筋原材、钢筋半成品必须搭棚存放。

（3）钢筋加工区：根据钢筋加工程序合理安排钢筋加工设备的位置。

（4）现场绑扎肋板等钢筋，应搭设钢筋稳定定位支架。箱梁、T 梁钢筋绑扎，必须使用定位支架。

（5）严格控制钢筋制作，建立钢筋下料确认制度，由现场技术人员按照图纸计算各细部尺寸，由现场技术负责人及现场监理确认，钢筋工严格按照下料表（图）进行加工成型。

（6）钢筋加工前应调直、切头，无局部弯曲，表面无伤痕、污渍、锈蚀等；焊接部位同心，焊缝长度、厚度、宽度满足规范要求；接头位置符合规范要求。钢筋加工采用全自动钢筋数控加工设备。

（7）对于桥位在陡峭山坡上的钢筋构件，可在加工场加工成半

成品后现场绑扎，但现场应平整，搭设钢筋绑扎平台，绑扎完成后钢筋笼垫高覆盖存放。

（8）保护层使用混凝土垫块，垫块强度不小于所在部位混凝土的设计强度。禁止使用塑料垫块和砂浆垫块和钢筋头垫块。垫块数量底板不少于6个/m2,侧面不少于4个/m2。垫块安装在钢筋交叉点处，使用绑丝绑扎牢固。

（9）钢筋绑扎质量：钢筋骨架成型在模架上进行（绑扎模型）,模架可以使钢筋准确定位，确保保护层厚度合格。根据构件净保护层、钢筋间距制作钢筋绑扎模架，在模架上绑扎钢筋骨架，成型后整体吊装就位，再对其中的细部钢筋进行绑扎加密，钢筋骨架必须有一定刚度。模架上绑扎混凝土保护层垫块。

（10）钢筋的连接

受力钢筋焊接或绑扎接头应设置在内力较小处，并错开布置。

①绑扎接头，两接头间距离不小于1.3倍搭接长度，且不小于50cm。

②焊接接头，在接头长度区段内，同一根钢筋不能有两个接头，配置在接头长度内的区段内的受力钢筋，其接头的截面积的百分率应符合规定。

电弧焊接和绑扎接头与钢筋弯曲处的距离不应小于10倍钢筋直径，也不应位于构件的最大弯矩处。

搭接焊

①钢筋焊接必须在焊台上进行，禁止就地施焊。对施焊场地应有适当的防风、雨、雪、严寒设施，冬期施焊时满足冬期施工的要求。

②钢筋电弧焊焊条必须使用规范要求的型号。

③凡出现气孔、夹渣、裂纹（超过规范要求的）应断开重焊；焊缝处咬边深度超过规定时应补焊修正。

④钢筋焊接前必须弯小角，保证焊接同心，禁止焊后弯同心角。

⑤焊接完成后必须敲除药皮,检查焊缝质量，不合格的进行补焊。

⑥焊条的质量进场检测合格后使用，禁止使用假冒伪劣产品（J422、J502、J506）。

对焊

①对焊机做好防风、防雨等保护措施，调整对焊机电压，对焊头除锈；

②掌握钢筋的预热时间和加压时机及加压力度；

③接头的冷却及检查，对于不合格的焊头切除重焊；

（11）实行焊工现场考核制度和焊工准入制度，提高钢筋焊接质量。

①承包人开工前上报总监办工程部和中心试验室本合同段所有入场焊工（对焊、电弧焊）名单，由总监办制定时间现场考核，在总监办、驻地办、承包人共同见证下现场施焊，现场试验，现场给焊工照相。

②对于试验合格的焊工，允许其进行钢筋焊接，试验室按照抽

检频率进行抽检，抽检合格，由总监办核发焊工上岗证（只限在本工

程使用）。

③通过考核的焊工操作时必须佩带上岗证，焊工更换必须重新

进行考核。焊接现场公示合格焊工照片，由总监办专业工程师负责检

查。

（12）混凝土构件外露钢筋的防锈措施：

①一般采用大小合适的PVC套管，防止养生水锈蚀钢筋；

②对于较长时间不进行混凝土施工外露钢筋的防锈处理：采用

水泥净浆涂刷钢筋表面，混凝土施工前清理干净，涂刷时水泥净浆不

能污染混凝土表面。

（13）钢筋加工及安装、钢筋网的实测项目及外观鉴定，按照

《公路工程检验评定标准》（JTG F80/1-2004）中的有关规定执行。

（14）骨架片的焊接，必须从弯起点开焊，保证焊接长度，尾部点焊。

（15）重点检查骨架焊台和绑扎模架的准确性。

（16）对焊取样必须从焊接成品中切割取样，禁止专门制作对焊试件。

（17）对于搭接焊及对焊必须对接头进行100%外观验收。

模板安装标准化施工工序

本项目所有构件模板使用新制作的大块钢模板，平面模板面积不小于1.0m2,禁止使用木模板、竹胶板（包括芯模）。模板使用前进行仔细抛光处理。

（1）尽量使用对拉螺栓，尽量减少使用穿膛螺栓，桥梁小面积外露面模板应加强模板刚度，禁止使用穿膛螺栓加固。薄壁墩、薄壁墙身使用穿膛螺栓，应采用优质PVC管作套管，长度须穿出模板以便于螺栓拔出；模板打孔应与PVC管外径统一。

（2）在混凝土施工过程中，采取有效措施，防止模板上浮。

（3）采用不污染混凝土表面的脱模剂，涂刷要少而均，防止流淌和产生较多的油泡，影响外观质量。

（4）涂刷脱模剂前，彻底清理模板面板及接缝，使表面清洁，

桥梁施工标准化要求内容

省娄衡高速桥梁施工标准化指南 为提高娄衡高速桥梁建设管理水平，规桥梁现场施工，实现桥梁工程施工标准化，提高实体工程质量，结合部颁《高速公路施工标准化技术指南》、《省高速公路施工标准化管理指南》以及娄衡高速建设的实际情况，编制本指南，以进一步明确桥梁施工有关标准要求，指导桥梁施工更有针对性和可操作性。 一、建设管理要点 1、“三集中”场地建设严格实行报批程序，承包人制定详细的场地规划、建设方案，方案报监理处审核，审核通过后报公司审批，审批同意后方可进行施工；公司将按建设方案和标准化要求对场地分阶段验收，验收合格后支付相关费用； 2、公司可根据各标段施工进度、质量等实际情况，对相邻标段梁板预制、钢筋笼加工等施工任务予以部分调整，承包人自行协商单价等各方面的问题； 3、锥坡空心六方块等小型预制构件以监理处为单位集中预制，预制单位由监理处根据实际情况选定； 4、预应力拉、压浆由专门的技术人员及施工队伍操作，总监办组织对技术人员及施工队伍进行现场培训和考核，人员要求固定，人员报总监办核备；

5、预应力拉质量实施动态监控管理，拉数据全线联网，拉完成后承包人及时上传拉数据，监理处、总监办工程师及时对拉数据进行掌握、分析，并对拉异常数据给出处理方案； 6、梁板架设前，承包人必须对支座垫石标高进行复测，复测后报监理处复核，复核后报总监办，总监办签认后方可架梁； 7、对于支座垫石标高误差超出施工规要求需进行处理的，必须制定切实可行的处理方案，报监理处、总监办审批后方可实施； 8、墩柱模板、预制梁模板、台座底模必须使用全新钢模板，钢板厚度不得小于6mm，承包人应选择加工水平过硬的生产厂家加工定制，在厂家完成试拼装后再出厂；脱模剂必须使用专用脱模剂，严禁使用废机油； 9、墩柱施工前，应浇筑一段不小于3米高的试验柱，以校验模板拼装质量及混凝土质量； 10、桥梁支座由厂家派人指导安装，并对支座质量进行两年的质量缺陷保修； 11、桥梁各分部分项工程施工质量、安全责任须明确到人，杜绝以包代管； 12、编制桥梁专项施工组织设计，合理组织预制梁场建设进度、梁板预制安装进度与桥梁下构、路基施工进度的协调，避免出现“梁等墩”的现象；

桥梁工程施工现场标准化布置示意图---草稿

桥梁工程施工现场标准化布置示意图 一、桥梁基础 1．1桥梁四周围挡 桥梁四周应设围挡，高度为1.8米，围挡线形应顺直。1．2钻孔桩 1、泥浆池 (1)泥浆池地面标高应比护筒低0.5～1m，以利泥浆回流畅顺； (2)泥浆池的位置要合理布局,应统一规划，不得设置在桥台处，不得妨碍吊机和钻机行走； (3)泥浆池开挖后，泥浆池四周采用钢管和防护网进行防护； (4)安装的防护钢管露出地面1.2米，安装牢固整齐; (5)钢管安装牢固后四周用防护网进行围挡，防护网要求安装牢固平整。 (6)悬挂“泥浆池，注意安全”等警示牌。 （7）泥浆池废弃后应及时回填处理，恢复地表原样。 2、钻机 (1)钻机摆放位置应统一规划，做到各桩钻机摆放一致。 (2)钻机侧面立桩基础标识牌。 一部分装入盒内，一部分装入自封袋内，自封袋内应有信息条，反映渣样信息。 每钻进2m（接近设计终孔标高时，应每0.5m）或地层变化处，应在出碴口捞取钻碴样品，洗净后收进专用袋内保存，标明土类和标高，以供确定终孔标高。

。 （4）钻孔记录应放在钻机上，记录应及时真实。 3、桩基钢筋笼加工与安装 （1）钢筋加工应有胎模，有条件的应用钢筋笼自动滚焊机加工（2）钢筋骨架宜采用扁担梁辅助起吊 （3）每吊放一节钢筋骨架应拍照存档，作为资料保存，拍照时现场旁站监理应举牌站在钢筋骨架旁，拍照范围应包括钢筋骨架、旁站监理和合格牌。合格牌尺寸宜为500*500mm。 （4）在桩基主筋上绑扎箍筋时，可采用粉笔划出箍筋间距线（或使用制作好的卡具）。钢筋骨架尺寸自检应制作卡具检查。 （5）钢筋原材与半成品分类存放并应垫高30cm，挂牌标识。 1．3挖孔桩 1、桩孔内应有足够照明、通风、排气设施，同时备有逃生安全爬梯。 2、孔口四周挖排水沟，及时排除地表水，搭好孔口雨棚，同时孔口应用C25混凝土浇筑一个宽度不小于60cm的环形护圈，护圈高度应高于地表30cm 以上。孔口三向应采用钢管和防护网进行防护。现场未安排施工时，孔口应用钢筋网覆盖。 3、人员上下采用安全笼。 4、挖孔机械摆放位置应统一规划，做到各桩的卷扬机组或电动葫 芦摆放方向一致。 5、挖孔临近至设计终孔标高以上50cm 处应采用风镐开挖，严禁 爆破。 6、孔内工人必须戴安全帽，工人头顶上方约1m 高度处应放置 半圆形钢筋网罩，工人挖孔时应站在有罩盖的一边。 7、砼护壁厚度10～15cm。 二、基坑开挖与桩头凿除 1、基坑四周应做好排水设施，距离开挖线边缘1m以外搭设高度不小于1.2m的双横杆钢管防护栏，栏杆柱打入地面深度不小于50cm，防护栏埋设距基础边缘不小于50cm，立柱间距不大于3m，栏杆上挂设明显的防坠落、防触电等安全警戒标记。 2 、对于基坑深度超过2m以上时，坑内应设置供人员上下的爬梯。 3、基坑开挖出的废碴及时清理运走，运至指定的弃土场。 4、基础底作业面要用厚度不小于10cm的水泥混凝土硬化，硬化面边缘较承台、系梁设计断面至少宽50cm。如基坑内有渗水，基坑四周应开挖排水沟和集水井集中抽水排出。开挖完成后，对于墩台采用扩大基础应按设计地基承载力要求对基底进行承载力测试。 5、破除桩头时，应保护好钢筋，在与立柱钢筋连接前，应将桩头钢筋调直。 7、机械开挖基础时，预留至少20cm由人工开挖至设计标高底 以下至少10cm（硬质基岩地基开挖至设计标高）。 8、建议采用环切法凿除钻孔灌注桩桩头 在整个工程中，钻孔桩基础是制约和影响整个工程进度及质量的关键；常规的凿除桩头是人工结合空压机和风镐直接进行桩头破碎作业，作业范围局限，作业效率低，采用环切法施工凿除钻孔桩桩头成功的解决凿除桩头时

桥梁工程施工安全标准化图文详解

桥梁工程施工安全生产标准化 本章内容那个包括：桩基施工、基坑施工、墩柱、支架现浇施工、移动模架施工、挂篮悬臂施工、跨线桥通道安全防护。 一、桩基施工 知识点： 1、桩机作业区域应平整，采取安全防护措施并设立警示标志，非工作人员未经批准不得入内。 2、钻机安装时，机架应垫平，保持稳定，不得产生位移或沉陷。每台钻机都应在显著位置悬挂操作规程牌，牌上标明机械名称、型号种类、操作方法、保养要求、安全注意事项及特殊要求等。 3、护筒埋设高度宜高出地面或水位一定高度。 4、泥浆池、水中施工平台周围应设立防护设施和安全警示标志。 5、挖孔桩施工时孔口不得堆集土渣、机具及杂物，附近不得有重车通过。孔口四周必须搭设防护围栏，围栏采用钢筋牢固焊制。 6、挖孔桩井孔内必须搭设应急时使用的安全绳和软爬梯，并随桩孔深放长至作业面，不得用人工拉绳子运送作业人员和脚踩护壁凸缘上下桩孔。 7、跨大河施工时，在进入水上施工作业现场入口处设置值班室；水上作业平台必须配备救生衣、救生圈等救生器材。 8、在通航或禁航河道施工时，按照河道管理部门要求设置通航、警示标志。夜间作业应有足够的照明并配备夜间警示灯。 桩基施工危险源辨识及防控措施

泥浆池防护 周边防护立面

1-1 剖面图（单位：mm） 警示牌说明：

1、泥浆池四周设置高出地面0.5m高、1.0m宽的土埂。 2、四周设防护栏杆，栏杆高1.2m、750px两道，立柱间隔2m，外挂安全网和彩旗，并设置安全警示标志，黄底红字。 泥浆池防护 桩基施工 桩基施工场地

护筒防护 护筒钢筋网盖

警示牌80㎝×60㎝ 说明： 1 、钻机醒目位置悬挂操作规程牌 （1500px×2250px），规程牌上标明机械名称、型号种类、操作方法、责任人、安全注意事项等。 2、施工场地一定范围内设置安全警戒线，醒目位置设置警示标志。 3、孔口护筒采用钢板制作，顶端高出施工水位1m～2m，当处于旱地时应高出地面0.3m，底端埋深依据情况而定；护筒加设钢筋网盖或木板进行防护。 水中施工平台

桥梁施工现场安全防护图集

项目标准化图集之四 施工现场 安全防护标准化图集 二○○九年八月

目录 1.总则 (1) 2.一般要求 (1) 3.桩基、基坑安全防护 (1) 3.1桩基泥浆池安全防护 (1) 3.1.1一般规定 (1) 3.1.2图例 (2) 3.2承台基坑防护 (2) 3.2.1一般规定 (2) 3.2.2图例 (3) 4.模板工程安全防护 (4) 4.1一般规定 (4) 4.2图例 (5) 5.脚手架作业防护 (6) 5.1一般规定 (6) 5.2图例 (7) 6.高处作业和临边防护 (10) 6.1一般规定 (10) 6.2图例 (11) 7.料具存放安全要求 (13) 7.1一般规定 (13)

7.2图例 (14) 8.临时用电安全防护 (16) 8.1一般规定 (16) 8.2图例 (20) 9.施工机具安全防护 (21) 9.1一般规定 (21) 9.2图例 (23) 10.消防管理 (26) 10.1一般规定 (26) 10.2图例 (27) 11.安全教育培训 (28) 11.1一般规定 (28) 11.2图例 (28) 12.施工现场安全标识标牌 (30) 12.1一般规定 (30) 12.2图例 (30) 封面示例............................................................................... 错误！未定义书签。

铁XX梁施工安全防护 1.总则 根据《铁路建设项目现场安全文明标志》（建技【2009】44号）和《铁路建设项目现场管理规范》（TB10441--2008 J928--2009 ）及中建CI规范要求，对施工现场进行安全文明施工进行标识。 2.一般要求 桥梁施工现场安全防护严格按照铁路建设相关规范要求结合中建CI规范进行标识。 3.桩基、基坑安全防护 3.1桩基泥浆池安全防护 3.1.1一般规定 (1)泥浆池地面标高应比护筒低0.5～1m，以利泥浆回流畅顺； (2)泥浆池的位臵要合理布局,不得妨碍吊机和钻机行走； (3)泥浆池开挖后，泥浆池四周采用钢管和防护网进行防护； (4)安装的防护钢管露出地面1.2米，安装牢固整齐; (5)钢管安装牢固后四周用防护网进行围挡，防护网要求安装牢固平整。 (6)悬挂“泥浆池，注意安全”警示牌。

桥梁施工一般规定标准版本

文件编号：RHD-QB-K7122 （管理制度范本系列） 编辑：XXXXXX 查核：XXXXXX 时间：XXXXXX 桥梁施工一般规定标准 版本

桥梁施工一般规定标准版本 操作指导：该管理制度文件为日常单位或公司为保证的工作、生产能够安全稳定地有效运转而制定的，并由相关人员在办理业务或操作时必须遵循的程序或步骤。，其中条款可根据自己现实基础上调整，请仔细浏览后进行编辑与保存。 1 桥梁施工是一项工艺复杂、技术难度很高、综合性很强的大型工程项目。目前，上海市政、公路的桥梁施工范围包括江、河、湖、海上的桥梁、陆地上的高架道路和立交桥、管线桥、轨道交通的区间高架桥梁以及高架站台等施工。根据本市行业的要求，桥梁施工项目必须建立安全生产保证体系并予以实施，现场施工执行现行《建筑施工安全检查标准》（JGJ59-99）、本市行业的安全质量标准化工地管理标准和市级文明工地的创建标准。 2项目经理部必须按有关法规的规定要求，配备各类持证上岗的管理人员和特种作业人员，其数量应

能满足施工的实际需要。 3应按确认的编制依据和工程的实际情况，在开工前编制施工组织设计的总体篇或安全策划文件.总体篇或安全策划文件中应确定专项施工方案、重要危险源的安全技术措施和管理方案、应急预案编制的目录和编制要求，并确定该工程的管理目标。 4 根据策划已确定的内容，在各分部、分项工程施工作业前，完成相应的专项方案、措施和预案的编制及审批。 5 施工组织设计（含施工方案）必须经总包方企业技术负责人和施工现场总监理工程师批准后，方可实施。 6 施工现场的脚手架、模板支护系统、起重吊装、深基坑等危险性较大的施工作业，应按现行法规的要求，编制专项施工方案、组织专家论证，作业前

桥梁标准化实施方案

桥梁标准化实施方案 一、便道 桥梁施工区域便道不小于4m，并且高出原地面30cm，纵向坡度不大于6%，横向设置2%～4%向外侧倾斜排水坡。单车道设置时，每隔200～300m设置一处汇车台。同时可根据实际情况施做绿化。便道两边每隔20米设置适当的反光标识(圆形钢立柱、PVC管内填充砼），距地面高度不小于60cm。便道与社会道路交叉口设置指路牌和安全提示标志，同时必须硬化50米长，必要时设置轮洗机。 实景参考 实景参考 施工现场紧邻村庄处设置高度不低于1.8米的防护围挡进行隔离。

实景照片 二、临时用电 2.1、变压器房 变压器房周围需设置不低于150cm栅栏或四周用砖砌筑24cm厚，围墙高150cm以上，上方安装铁丝滚刺或玻璃渣，并且悬挂安全警示牌和配备足够的灭火器。 实景照片 2.2、电线、电缆 施工现场用电线路需埋地或者架设。电缆埋地必须使用五芯电缆，埋深不得小于0.7m，沿着埋设方向每30米设置一处提示标志。架空线路必须设置于施工便道的外侧，采用三相五线制，TN-S保护接零系统；线路采用

8～10m高的钢筋混凝土电杆、五线镀锌铁横担架设，档距根据线径间距为30～50m；线杆埋设不倾斜，不沉降，并位于同一直线；导线采用BLV铝芯绝缘线，线径根据负荷计算而定；终端杆和转角杆必须设置拉线，拉线角度应为45°，电杆埋深一般为电杆长度的1/6电杆。 实景参考 2.3、配电箱、开关箱 施工现场固定式配电箱、开关箱箱体外有铭牌和箱内附有配电箱电路图，其中配电箱箱体钢板厚度不得小于1.5mm，开关箱箱体钢板厚度不得小于1.2mm，箱体表面应做防腐处理；固定式配电箱开关箱的中心点与地面的垂直距离为140~150cm，移动式配电箱开关箱的中心点与地面的垂直距离为80~160cm。箱体基础必须砌筑高度不小于30cm的台座，一级配电

桥梁施工标准化指南

目录 1 总则 (1) 1.1目的及适用范围 (1) 1.2编制依据 (1) 1.3章节划分 (1) 2 施工准备 (2) 2.1 施工场地布置 (2) 2.2 技术资料准备 (3) 2.3 基本要求 (3) 3 桥梁基础 (5) 3.1钻孔灌注桩 (5) 3.2明挖基础 (12) 3.3 承台 (13) 4 下部构造 (16) 4.1墩柱、盖梁 (16) 4.2 桥台 (18) 5 上部构造 (20) 5.1 后张法T梁预制场建设 (20)

5.2 预制T梁施工 (27) 5.3预制板梁施工（后张法） (49) 5.4预制梁安装 (53) 5.5 桥面铺装 (56) 5.6 护栏 (59) 5.7 伸缩缝 (61) 5.6 搭板和锥坡 (63) 1总则 1.1 目的及适用范围 1.1.1 目的 为总结我区高等级公路桥梁建设实践经验，进一步规范桥梁施工的各项工序操作，提高施工管理水平，实现我区桥梁施工标准化，克服质量通病，促进高等级公路桥梁施工质量再上一个新台阶。 1.1.2适用范围 本指南适用于我区桥梁工程建设。 1.2 编制依据 1.2.1现行交通部公路桥梁设计、施工规范、验收等相关标准。 1.2.2本行业通行的和先进的工艺和管理方法。 1.3 章节划分 1.3.1本指南共五章，分为总则、施工准备、桥梁基础、下部构造、上部构造。 1 基础工程分为钻孔灌注桩、明挖基础、承台三节。 2 下部构造分为墩柱、盖梁和桥台三节； 3 上部构造分为：后张法T梁预制场建设、预制T梁施工、预制板梁施工（后张法）、预制梁安装、桥面铺装、护栏、伸缩缝、搭板和锥坡共八节。

2 施工准备 2.1 施工场地布置 2.1.1总体施工平面布置原则 1.总平面布置应体现以人为本、因地制宜、节约用地、整齐划一、环保节能、永临结合。 2.尽量减少施工用地，少占农田，优先选择在建设项目用地界内，使平面布置紧凑合理。 3.合理组织运输，减少运输费用，保证运输方便畅通。 4.施工区域划分和场地的确认应符合施工流程的要求，尽量减少专业工种和各工程之间的干扰。 5.充分利用各种永久建筑物和原有设施为施工服务，降低临时设施的费用。 6.各种生产生活设施应满足生产和生活的需要。 7.符合安全防火和劳动保护的要求。 2.1.2总体施工平面布置内容 施工平面布置内容与工程类别有关，位置与地形地貌的复杂程度有关，一般有以下布置内容： 1.既有和新建公路线路方向和位置里程及与施工项目的关系。 2.征地界内及附近已有的地上、地下建筑物及其它地面设施的位置和尺寸。

桥梁灌注桩基施工标准化实施细则

桥梁灌注桩基施工标准化实施细则 一、施工前准备工作 1、控制网复测，施工前应完成测量放样工作,并经监理工程师检验合格。 2、做好配合比等试验工作（配合比必须经总监办批复，外加剂必须采用本项目规定的品牌）。 3、准备好护筒，长度满足施工规范要求。 4、导管试拼并编号，做水密承压试验。 5、进行钢筋机械连接工艺试验（必须经总监办中心实验室平行检测），以及首节钢筋笼制作，复核加强箍直径。 6、灌注桩应由专业队伍进行施工，人员、设备满足施工需要（现场配备备用发电机）；按照设计资料提供的地质剖面图,选用适当的成孔方式以及钻机和钻头。 7、应熟悉和分析施工现场的地质、水文相关资料、施工现场环境,排查施工区域内的地下管线、地下构筑物、危险建筑等的分布情况。 8、钻孔桩开钻前应对施工现场进行整平, 放出首批桩位，对现场进行平整时,宜以施工中用到的最大机械为参考,应满足钻机就位、吊放钢筋笼以及混凝土运输的要求。对钻机坐落处进行平整和加固,并应对主要机具的安装、配套设备的就位及水电供应等各项准备工作进行检查。施工地点应比四周原地面稍高,便于排浆和保持现场清洁。 9、泥浆制备材料(如膨润土等)已进场,钻孔前应完成泥浆循环系统的设置,拌制的泥浆应经检验且符合规范的要求。如有条件宜配备泥浆处理器。 10、旋挖钻机宜用于平地、地基强度较高位置的钻孔，且施工地点附近应没有高压线；当用于支架平台上钻孔时，应对支架平台进行专门设计。 11、浅水区域的灌注桩在征得河道、水务等部门的同意后,可采用筑岛法施工。较深水域的灌注桩施工应搭设操作平台,平台宜采用钢管桩搭设,横梁可采用型钢或桁架等。钢管

桩可采用锤击、振动等方式沉入,并应保证其承载力和稳定性；横梁可采用焊接或栓接等方式与桩连接。平台应高于施工期间最高水位1m左右,并应保证其具有足够的强度、刚度和稳定性。对汛期水流冲击力较大的河段,应采取措施增强平台的抗冲击力,如打斜桩、增大桩的直径或加强横向联结支撑等。 12、对于溶洞地区,应详细掌握溶洞出现的桩号、范围的大小,针对每个桩位地质资料,结合设计提出施工方案；钻机支撑点应远离桩位,且钻机应用“八”字缆风绳拴拉；应配备处理施工故障的备用机具设备,并应根据溶洞发育情况,备足袋装黏土、片石、袋装水泥等应急材料；在合适位置设置大泥浆池备足泥浆和泥浆泵,确保溶洞钻穿时迅速补浆,防止塌孔。 13、对工程地质、水文地质或技术条件特殊复杂的钻孔灌注桩,宜在施工前进行工艺试桩,获得相应的工艺参数后再正式施工。 二、施工流程 施工流程见图 ↓ ↓ ↓

桥梁施工标准化 2018.8.7

第五章桥梁标准化施工 第一节基础及下部结构 一、钻孔灌注桩 1、钻孔灌注桩工序流程 施工前提条件埋设护筒、钻机就位造浆钻进成孔清孔吊装钢筋笼接装导管和砼料斗二次清孔灌注砼拆除导管钻机移位。 2、主要工序控制要点 1）陆上钻孔桩直接放样桩中心，依据桩中心在四周施放护桩。 2）护筒的埋设 A、钢护筒埋置高出施工地面0.3m；若桩孔在河流中，应将钢护筒埋置至较坚硬密实的土层中深0.5m以上；钢护筒顶高出施工水位或地下水位 1.5m，并高出施工地面0.3m。 B、测量队对要埋设护筒的桩位进行放样，现场技术人员复核，所挖坑直径为护筒直径加40cm，深度为护筒长度。 C、在孔内回填30～50cm粘土，并夯击密实。 D、测量护筒顶高程，根据桩顶设计高，计算桩孔需挖的深度。 3）泥浆 A、泥浆的比重应根据钻进方法、土层情况适当控制，一般不超过1.2，冲击钻孔一般不超过1.4，尤其要控制清孔后的泥浆指标。 B、泥浆用水必须使用不纯物含量少的水。

4)钻孔过程应详细记录施工进展情况，包括时间、标高、档位、钻头、进尺情况等。 5）钻孔灌注桩在成孔过程、终孔后要对钻孔进行阶段性的成孔质量检查，用专用检孔器进行检验，条件限制时可使用钢筋笼检孔器检验，检孔器外径应比钢筋笼外径大10cm，长度不小于孔径4～6倍。 6）清孔原则采取二次清孔法，即成孔检查合格后立即进行第一次清孔，并清除护筒上的泥皮；钢筋笼下好，并在浇注砼前再次检查沉淀层厚度，若超过规定值，必须进行二次清孔，二次清孔后立即灌注砼。 7)声测管埋设必须按图纸设计等间距埋设，接头连接牢固不漏浆。 8）首批砼须满足导管埋深不小于1.0m。首批砼灌入孔底后，立即测探孔内砼面高度，计算出导管内埋置深度，如符合要求，即可正常灌注。如发现导管内进水，表明出现灌注事故，应立即进行处理。导管埋置深度控制在2-6m。 9）为防止钢筋骨架上浮，当灌注的砼顶面距钢筋骨架底部1m左右时，应降低砼的灌注速度。当砼拌和物上升到骨架底口4m以上时，提升导管，使其底口高于骨架底部2m以上即可恢复正常灌注速度。灌注开始后，应紧凑、连续地进行，严禁中途停顿。 3、检测与验收 1）成孔质量标准见现行规范。 2）所有桩基必须进行无破损检测，对检测结果怀疑有缺陷的桩应进行钻芯检验，若钻芯桩存在重大质量问题，应加倍扩大钻芯数量。 3）桩基I类桩不低于90%，检测出现III类桩应原桩位冲孔恢复。

桥梁工程施工安全标准化图文详解

桥梁工程施工安全标准化 本章内容那个包括：桩基施工、基坑施工、墩柱、盖梁施工、支架现浇施工、移动模架施工、、挂篮悬臂施工、预制梁施工、预制梁架设、跨线桥通道安全防护。 一、桩基施工 知识点： 1、桩机作业区域应平整，采取安全防护措施并设立警示标志，非工作人员未经批准不得入内。 2、钻机安装时，机架应垫平，保持稳定，不得产生位移或沉陷。每台钻机都应在显著位置悬挂操作规程牌，牌上标明机械名称、型号种类、操作方法、保养要求、安全注意事项及特殊要求等。 3、护筒埋设高度宜高出地面或水位一定高度。 4、泥浆池、水中施工平台周围应设立防护设施和安全警示标志。 5、挖孔桩施工时孔口不得堆集土渣、机具及杂物，附近不得有重车通过。孔口四周必须搭设防护围栏，围栏采用钢筋牢固焊制。 6、挖孔桩井孔内必须搭设应急时使用的安全绳和软爬梯，并随桩孔深放长至作业面，不得用人工拉绳子运送作业人员和脚踩护壁凸缘上下桩孔。 7、跨大河施工时，在进入水上施工作业现场入口处设置值班室；水上作业平台必须配备救生衣、救生圈等救生器材。 8、在通航或禁航河道施工时，按照河道管理部门要求设置通航、警示标志。夜间作业应有足够的照明并配备夜间警示灯。 桩基施工危险源辨识及防控措施

泥浆池防护 泥浆池防护

周边防护立面 1-1 剖面图（单位：mm） 警示牌

说明： 1、泥浆池四周设置高出地面0.5m高、1.0m宽的土埂。 2、四周设防护栏杆，栏杆高1.2m、750px两道，立柱间隔2m，外挂安全网和彩旗，并设置安全警示标志，黄底红字。 桩基施工 桩基施工场地 护筒防护

护筒钢筋网盖 警示牌80㎝×60㎝

桥梁施工标准化要求

湖南省娄衡高速桥梁施工标准化指南 为提高娄衡高速桥梁建设管理水平，规范桥梁现场施工，实现桥梁工程施工标准化，提高实体工程质量，结合部颁《高速公路施工标准化技术指南》、《湖南省高速公路施工标准化管理指南》以及娄衡高速建设的实际情况，编制本指南，以进一步明确桥梁施工有关标准要求，指导桥梁施工更有针对性和可操作性。 一、建设管理要点 1、“三集中”场地建设严格实行报批程序，承包人制定详细的场地规划、建设方案，方案报监理处审核，审核通过后报公司审批，审批同意后方可进行施工；公司将按建设方案和标准化要求对场地分阶段验收，验收合格后支付相关费用； 2、公司可根据各标段施工进度、质量等实际情况，对相邻标段梁板预制、钢筋笼加工等施工任务予以部分调整，承包人自行协商单价等各方面的问题； 3、锥坡空心六方块等小型预制构件以监理处为单位集中预制，预制单位由监理处根据实际情况选定； 4、预应力张拉、压浆由专门的技术人员及施工队伍操作，总监办组织对技术人员及施工队伍进行现场培训和考核，人员要求固定，人员名单报总监办核备； 5、预应力张拉质量实施动态监控管理，张拉数据全线联

网，张拉完成后承包人及时上传张拉数据，监理处、总监办工程师及时对张拉数据进行掌握、分析，并对张拉异常数据给出处理方案； 6、梁板架设前，承包人必须对支座垫石标高进行复测，复测后报监理处复核，复核后报总监办，总监办签认后方可架梁； 7、对于支座垫石标高误差超出施工规范要求需进行处理的，必须制定切实可行的处理方案，报监理处、总监办审批后方可实施； 8、墩柱模板、预制梁模板、台座底模必须使用全新钢模板，钢板厚度不得小于6mm，承包人应选择加工水平过硬的生产厂家加工定制，在厂家完成试拼装后再出厂；脱模剂必须使用专用脱模剂，严禁使用废机油； 9、墩柱施工前，应浇筑一段不小于3米高的试验柱，以校验模板拼装质量及混凝土质量； 10、桥梁支座由厂家派人指导安装，并对支座质量进行两年的质量缺陷保修； 11、桥梁各分部分项工程施工质量、安全责任须明确到人，杜绝以包代管； 12、编制桥梁专项施工组织设计，合理组织预制梁场建设进度、梁板预制安装进度与桥梁下构、路基施工进度的协调，避免出现“梁等墩”的现象；

四川省高速公路施工标准化技术指南桥梁工程

四川省高速公路施工标准化技术指南（试行） （桥梁工程) 四川省交通运输厅

２011年12月

前言 近10多年来，四川省高速公路建设发展较快，高速公路建设管理水平也逐年提高。为加快推行现代工程管理,促进高速公路建设逐步实现标准化,全面提升高速公路建设管理水平，根据省交通运输厅工作部署，四川省高速公路施工标准化活动领导小组办公室（厅质监站)牵头，组织厅公路设计院、交通设计院、四川公路工程咨询监理公司、省交投集团及部分在建高速公路项目公司编写了《四川省高速公路施工标准化技术指南》。 本指南是在现行公路工程设计、施工、验收等相关标准、规范的基础上，根据四川省多年来高速公路建设管理方面取得的实践经验编制而成。指南结合高速公路建设中容易出现的质量通病,着重从施工工序、工艺和管理的角度，对现行标准、规范作了进一步细化，旨在更有效地消除质量通病，提高施工管理水平,实现高速公路施工标准化，确保高速公路施工质量。 本次组织编写的技术指南涵盖路基、路面、桥涵、隧道等专业,共分三册,分别为路基路面、桥梁工程、隧道工程。 四川省高速公路施工标准化 活动领导小组办公室 2011年１2月

目录 １总则·························错误!未定义书签。 1.1目的和适用范围··················错误!未定义书签。 １。2编制依据?错误!未定义书签。 １．３章节划分···················错误!未定义书签。２施工准备·······················错误!未定义书签。 2。1一般规定····················错误!未定义书签。 2。２施工准备?错误!未定义书签。 3桥梁基础施工·····················错误!未定义书签。 3．1钻孔灌注桩基础施工?错误!未定义书签。 ３。2人工挖孔灌注桩基础?错误!未定义书签。 3．3明挖基础及承台施工?错误!未定义书签。 4下部构造施工·····················错误!未定义书签。 21 ４.1墩柱施工? 4。2盖梁施工?错误!未定义书签。 ４．3薄壁高墩施工?错误!未定义书签。 ５上部构造施工?错误!未定义书签。 5。１梁板预制施工··················错误!未定义书签。 ５.２梁板安装···················错误!未定义书签。 5.3支架现浇施工?错误!未定义书签。 5.４悬臂浇筑施工?错误!未定义书签。 5.5桥面系及附属工程施工?错误!未定义书签。 附录A本技术指南用词说明················错误!未定义书签。?

桥梁T梁预制标准化施工指南最新

桥梁T梁预制标准化施工指南 主编： 副主编： 编写人员：王鹏、谢军才、胥中奎

前言 为深入贯切党中央、国务院“质量发展”精神，落实贵州省委省政府“质量兴省”工作部署，省交通运输厅制定了《贵州省公路水运工程质量发展纲要》，着力创建全省公路水运品质工程。同时打造绿色公路建设，全面提升公路工程建设品质。在建设过程中我省大力推行公路现代化工程管理，落实质量标准化建设，促进高速公路建设项目的标准化管理，提升工程质量和安全管理水平，树立行业文明施工形象。 预应力T梁作为最基本一类的桥梁上部结构，是公路桥梁上部结构最普遍的一种，尤其在山区高速公路桥隧比不断增加的状况下，由于其结构重量轻、刚度高、耐久性好、维护工作量小、承载能力强、施工便利，使用比例更高。T梁整体质量主要形成于预制阶段，但由于施工工艺、质量控制方法差异，T梁预制质量参差不齐，影响T梁使用耐久性。为了保证公路桥梁预应力T梁质量，进一步规范T梁预制的各项工序操作，提高施工管理水平，实现施工标准化，克服质量通病，促进公路工程T梁预制施工质量再上一个新台阶，贵州高速公路集团有限公司组织人员在现行标准、规范的基础上编写《T梁预制标准化施工指南》（下简称《指南》）。 《指南》是在总结历年来T梁预制施工经验的基础上，根据相关施工技术规范要求，以六威高速第四合同段为蓝本，按照T梁施工步骤，对施工准备、钢筋工程、模板工程、混凝土工程、预应力施工、移梁与存梁等环节的施工工艺提出了建议。可供贵州省公路工程各参建单位、人员参考使用。 由于时间及水平所限，本《指南》修订版仍可能有不妥之处，希各项目在实施过程中认真总结，如有意见或建议，请及时向贵州高速集团有限公司反馈。

铁路桥梁施工现场安全防护标准化图集

为进一步推进项目管理标准化工作，中建路桥组织有关单位编写了《铁路桥梁施工现场安全防护标准化图集》，（以下简称“图集”）。 本图集参照《铁路建设项目现场安全文明标志》（建技【2009】44号）和《铁路建设项目现场管理规范》（TB10441--2008 J928--2009 ）等书籍及中建CI规范要求，主要针对桥梁施工现场的安全防护，以现场图片为主，辅以文字说明，对于关键安全防护节点配注大样图，对图片进行图解说明。具有图文结合、重点突出、易懂实用的特点，本图集主要面向铁路工程项目管理人员培训和指导施工现场规范操作、强化安全防护，全面推行安全标准化作业，也适用其它类似项目作业，希望能够对广大管理、技术干部起到一定的借鉴、指导作用。 标准化管理是一个循序渐进的过程，由于编者水平有限，加之铁路工程技术不断发展，现行规范标准也将不断更新，不当之处在所难免，希望各单位在使用本图集过程中多提宝贵意见，以供今后修订，及时更新、补充、完善图集相应内容。 目录 1.总则 (1) 2. 2.一般要求 (1) 3. 3.桩基、基坑安全防护 (1) 3.1桩基泥浆池安全防护 (1) 3.1.1一般规定 (1) 3.1.2图例 (2) 3.2承台基坑防护 (2) 3.2.1一般规定 (2) 3.2.2图例 (3) 4.模板工程安全防护 (4) 4.1一般规定 (4) 4.2图例 (5) 5.脚手架作业防护 (6) 5.1一般规定 (6) 5.2图例 (7) 6.高处作业和临边防护 (10) 6.1一般规定 (10) 6.2图例 (11) 7.料具存放安全要求 (13) 7.1一般规定 (13) 7.2图例 (14) 8.临时用电安全防护 (16) 8.1一般规定 (16) 8.2图例 (20) 9.施工机具安全防护 (21) 9.1一般规定 (21) 9.2图例 (23) 10.消防管理 (26) 10.1一般规定 (26) 10.2图例 (27) 11.安全教育培训 (28)

桥梁工程施工标准化

桥梁工程施工标准化

钢筋标准化施工工序 （1）桥梁钢筋加工应在统一的钢筋加工场集中加工成型，禁止在每个桥位附近设置简易的钢筋加工场。 （2）钢筋原材、钢筋半成品必须搭棚存放。 （3）钢筋加工区：根据钢筋加工程序合理安排钢筋加工设备的位置。 （4）现场绑扎肋板等钢筋，应搭设钢筋稳定定位支架。箱梁、T 梁钢筋绑扎，必须使用定位支架。 （5）严格控制钢筋制作，建立钢筋下料确认制度，由现场技术人员按照图纸计算各细部尺寸，由现场技术负责人及现场监理确认，钢筋工严格按照下料表（图）进行加工成型。 （6）钢筋加工前应调直、切头，无局部弯曲，表面无伤痕、污渍、锈蚀等；焊接部位同心，焊缝长度、厚度、宽度满足规范要求；接头位置符合规范要求。钢筋加工采用全自动钢筋数控加工设备。 （7）对于桥位在陡峭山坡上的钢筋构件，可在加工场加工成半

成品后现场绑扎，但现场应平整，搭设钢筋绑扎平台，绑扎完成后钢筋笼垫高覆盖存放。 （8）保护层使用混凝土垫块，垫块强度不小于所在部位混凝土的设计强度。禁止使用塑料垫块和砂浆垫块和钢筋头垫块。垫块数量底板不少于6个/m2,侧面不少于4个/m2。垫块安装在钢筋交叉点处，使用绑丝绑扎牢固。 （9）钢筋绑扎质量：钢筋骨架成型在模架上进行（绑扎模型）,模架可以使钢筋准确定位，确保保护层厚度合格。根据构件净保护层、钢筋间距制作钢筋绑扎模架，在模架上绑扎钢筋骨架，成型后整体吊装就位，再对其中的细部钢筋进行绑扎加密，钢筋骨架必须有一定刚度。模架上绑扎混凝土保护层垫块。 （10）钢筋的连接 受力钢筋焊接或绑扎接头应设置在内力较小处，并错开布置。 ①绑扎接头，两接头间距离不小于1.3倍搭接长度，且不小于50cm。 ②焊接接头，在接头长度区段内，同一根钢筋不能有两个接头，配置在接头长度内的区段内的受力钢筋，其接头的截面积的百分率应符合规定。 电弧焊接和绑扎接头与钢筋弯曲处的距离不应小于10倍钢筋直径，也不应位于构件的最大弯矩处。 搭接焊

桥梁施工技术要求规范标准

第一章总则 第1.0.1条本规适用于公路桥涵新建、改建工程的施工；公路桥涵大、中修工程可参照执行。 第1.0.2条桥涵施工必须做好施工前的准备工作和施工中的技术管理工作，应严格执行本规及有关技术操作规程的规定。 第1.0.3条桥涵施工应积极推广使用经过鉴定的新技术、新工艺、新结构、新材料、新设备，以加速实现公路桥涵施工现代化。 第1.0.4条桥涵施工应节约用地，少占农田，并按照国家有关规定注意防止环境污染。 第1.0.5条凡属隐蔽工程，必须填写隐蔽工程检查证（表）。 第1.0.6条桥涵工程竣工后，应对临时工程、临时辅助设施、临时用地和弃土等及时进行处理，做到工完场清。 第1.0.7条桥涵工程必须文明施工，安全生产，严格遵守安全操作规程，加强安全生产教育，建立和健全安全生产管理制度。 第二章施工准备和施工测量 第一节施工准备 第2.1.1条施工单位承接桥涵任务后，必须组织有关人员对设计文件、图纸、资料进行研究和现场核对，必要时进行补充调查。 第2.1.2条研究设计文件、图纸、资料时，应首先查明是否齐全、清楚，图纸本身及相互之间有无错误和矛盾，如发现图纸和资料欠缺、错误、矛盾等情况，应向建设单位提出，予以补全、更正。较复杂的中桥、大桥和特大桥，一般可要求建设单位进行设计技术交底；施工单位可提出修改意见供建设单位考虑。 第2.1.3条桥涵开工前，应根据设计文件和任务要求，编制施工方案。其容包括：编制依据、工期要求、工程特点、主要工程、材料和机具数量、施工方法、施工力量布置、工程进度要求、完成工作量计划和临时设施的初步规划等。 第2.1.4条大桥、特大桥的实施性施工组织设计，应根据施工方案单独编制，其容应比施工方案明确、详尽。主要容包括：工程特点、主要施工方法、技术措施、施工进度、工程数量、完成工程量计划、机料设备及劳力计划、施工现场布置平面图、施工图纸、施工安全和施工质量保证措施等。 第2.1.5条一般中、小桥涵的实施性施工组织设计，应配合路基施工方案编制，容可以适当简化。 第2.1.6条实施性施工组织设计中规划的临时设施，应包括生产房屋、生活房屋、施工便桥、工程现场外交通道路、工地供电和供水设备及其他小型临时设施等，宜在桥梁正式开工前完成。 第2.1.7条在施工前应充分发扬，对施工方案，技术措施和保证工程质量、施工安全等认真进行研究和深入细致地讨论，做到有计划、有步骤地完成施工。 第2.1.8条施工中可能涉及与其他部门有关的问题，应事先联系，签订协议。 第二节施工测量

公路桥涵施工技术规范2020

公路桥涵施工技术规范2020 2020年6月30日，交通运输部公开发布公告：《公路桥涵施工技术规范》》（JTG/T 3650—2020），作为公路工程行业推荐性标准，自2020年10月1日起施行，原《公路桥涵施工技术规范》（JTG/T F50—2011）同时废止。为便于理解本次修订的主要内容，做好实施后工作，现将有关修订情况解读如下： 一、背景情况 公路桥涵工程的建设经常面临复杂多变的地形、水文、地质条件和多种多样的结构形式，施工时的质量风险和安全风险很高；原规范发布后，随着我国公路桥涵工程建设规模的不断增大，尤其随着以港珠澳大桥为代表的创新工程的实施，“四新”技术不断涌现，积累了丰富的公路桥涵施工经验，同时安全、质量和环保要求也在进一步提升；在此背景下，为进一步提升行业技术水平，保障桥涵工程施工的安全和质量，交通运输部组织完成了规范的修订工作。 二、《规范》的定位和作用 《规范》内容包括公路桥涵常用材料，钢筋、混凝土和预应力工程通用技术，支架与模板、钢桥制造，各类桥型结构施工、各专项施工、特殊条件施工及施工质量、安全和环保措施，涵盖了施工准备、施工过程、交工验收的全过程，与公路桥涵相关的《公路工程质量检验与评定标准》、《公路工程施工安全技术规范》等规范，共同形成了公路

桥涵建设技术标准体系。《规范》以我国桥涵工程施工实践经验和国内外先进技术成果为依托，吸纳了技术成熟、工艺先进、经济合理、安全环保、节能减排的“四新”技术，旨在体现“安全、耐久、环保、节能减排、可持续发展”的桥涵工程建设理念，用于指导各级公路中新建、改建和扩建桥涵工程的施工，保证桥涵工程的施工质量和施工安全，提高施工技术水平。 三、《规范》的特点 （一）内容全面，技术先进，适用性强。公路桥涵多采用梁式桥、斜拉桥、悬索桥、拱桥以及钢混组合结构、箱涵等形式，相较铁路、市政工程，公路桥涵类型和结构种类繁多，墩台基础形式多样。《规范》增补了不锈钢钢筋、钢混组合结构、预制节段逐孔拼装、墩台预制安装、海上大节段梁预制安装等内容，与国外同类规范相比，特别是与欧美和日本等发达国家的同类标准相比，基本涵盖了所有各类桥涵工程的内容，适用的桥型、结构及其施工工法、工艺更加全面、系统、丰富。 《规范》总结了我国近年来桥涵工程施工实践的成功经验，广泛征求了设计、施工、建设、养护、管理等有关单位和专家的意见，对港珠澳大桥等大型桥梁工程技术创新成果进行了转化、提升和吸收，大量采纳了“四新”技术成果，借鉴国内外先进技术标准，力求实现技术成熟、工艺先进、经济合理、安全环保、节能减排的要求，体现“安全、耐久、环保、节能减排、可持续发展”理念。《规范》的部分关

桥梁工程施工安全标准化图文详解

桥梁工程施工安全标准化图文详解

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桥梁工程施工安全生产标准化 本章内容那个包括：桩基施工、基坑施工、墩柱、支架现浇施工、移动模架施工、挂篮悬臂施工、跨线桥通道安全防护。 一、桩基施工 知识点： 1、桩机作业区域应平整，采取安全防护措施并设立警示标志，非工作人员未经批准不得入内。 2、钻机安装时，机架应垫平，保持稳定，不得产生位移或沉陷。每台钻机都应在显著位置悬挂操作规程牌，牌上标明机械名称、型号种类、操作方法、保养要求、安全注意事项及特殊要求等。 3、护筒埋设高度宜高出地面或水位一定高度。 4、泥浆池、水中施工平台周围应设立防护设施和安全警示标志。 5、挖孔桩施工时孔口不得堆集土渣、机具及杂物，附近不得有重车通过。孔口四周必须搭设防护围栏，围栏采用钢筋牢固焊制。 6、挖孔桩井孔内必须搭设应急时使用的安全绳和软爬梯，并随桩孔深放长至作业面，不得用人工拉绳子运送作业人员和脚踩护壁凸缘上下桩孔。 7、跨大河施工时，在进入水上施工作业现场入口处设置值班室；水上作业平台必须配备救生衣、救生圈等救生器材。 8、在通航或禁航河道施工时，按照河道管理部门要求设置通航、警示标志。夜间作业应有足够的照明并配备夜间警示灯。 桩基施工危险源辨识及防控措施

泥浆池防护 周边防护立面

1-1 剖面图（单位：mm） 警示牌说明：

1、泥浆池四周设置高出地面0.5m高、1.0m宽的土埂。 2、四周设防护栏杆，栏杆高1.2m、750px两道，立柱间隔2m，外挂安全网和彩旗，并设置安全警示标志，黄底红字。 泥浆池防护 桩基施工 桩基施工场地

四川省高速公路施工标准化技术指南桥梁工程

四川省高速公路施工标准化技术指南桥梁工程 四川省高速公路施工标准化技术指南（试行） （桥梁工程） 四川省交通运输厅 2011年12月 - 0 - / 73- 0 - / 73- 0 -

四川省高速公路施工标准化技术指南桥梁工程 前言 近10多年来，四川省高速公路建设发展较快，高速公路建设管理水平也逐年提高。为加快推行现代工程管理，促进高速公路建设逐步实现标准化，全面提升高速公路建设管理水平，根据省交通运输厅工作部署，四川省高速公路施工标准化活动领导小组办公室（厅质监站）牵头，组织厅公路设计院、交通设计院、四川公路工程咨询监理公司、省交投集团及部分在建高速公路项目公司编写了《四川省高速公路施工标准化技术指南》。 本指南是在现行公路工程设计、施工、验收等相关标准、规范的基础上，根据四川省多年来高速公路建设管理方面取得的实践经验编制而成。指南结合高速公路建设中容易出现的质量通病，着重从施工工序、工艺和管理的角度，对现行标准、规范作了进一步细化，旨在更有效地消除质量通病，提高施工管理水平，实现高速公路施工标准化，确保高速公路施工质量。 本次组织编写的技术指南涵盖路基、路面、桥涵、隧道等专业，共分三册，分别为路基路面、桥梁工程、隧道工程。 四川省高速公路施工标准化 活动领导小组办公室 2011年12月

四川省高速公路施工标准化技术指南桥梁工程 目录 1总则 0 1.1目的和适用范围 0 1.2编制依据 0 1.3章节划分 0 2施工准备 (1) 2.1一般规定 (1) 2.2施工准备 (1) 3桥梁基础施工 (3) 3.1钻孔灌注桩基础施工 (3) 3.2人工挖孔灌注桩基础 (11) 3.3明挖基础及承台施工 (15) 4下部构造施工 (19) 4.1墩柱施工 (19) 4.2盖梁施工 (22) 4.3薄壁高墩施工 (24) 5上部构造施工 (30) 5.1梁板预制施工 (30) 5.2梁板安装 (40) 5.3支架现浇施工 (43) 5.4悬臂浇筑施工 (53) 5.5桥面系及附属工程施工 (61) 附录A本技术指南用词说明 (68)