中央空调制冷效果不好的原因及解决办法

中央空调制冷效果不好的原因及解决办法

中央空调制冷舒适自然，无论是家用中央空调还是商用中央空调都越来越受到人们的欢迎。但是在中央空调使用过程中也难免会遇到些小问题，中央空调制冷效果不好变差这是常见的问题之一，那中央空调制冷效果不好的原因何在要怎样解决呢？湖南世友实业中央空调就来为您支支招。

一、使用不当导致中央空调制冷效果不好

1、中央空调长时间未清洗。中央空调需要定期清洗，不然过滤网上会堆积很多灰尘，造成过滤网阻塞，冷气无法正常的输送至室内，影响中央空调的制冷效果。如果是没有清洗导致中央空调制冷效果不好只需将过滤网清洗做好清洁工作即可。

2、中央空调设置不合理。中央空调制冷效果不好还可能是由于设置的不合理，比如说温度调得过高，空调没有处于制冷模式等等，只需将中央空调设置合理即可解决。

3、中央空调运行环境不好。在中央空调制冷时一个相对封闭的环境是最好的，热气流总是进入房间会影响到其制冷效果。

二、中央空调本身原因导致冷制效果不好

1、新安装中央空调制冷不好。新安装的中央空调可能存在制冷效果不好的现象，主要是由于中央空调的压缩机长时间没有使用，只要将中央空调开启一段时间就能有不错的制冷效果。

2、中央空调设计/安装不合理。中央空调三分产品七分安装，安装对于中央空调的使用效果非常重要，一定要选择专业的正规的中央空调安装公司才能保障中央空调的使用效果和使用寿命。中央空调的设计和安装不合理也会引起中央空调制冷效果不好，在设计方面可能由于设计师在做方案时室内机的匹配功率不够，不足以使房间达到好的制冷效果，而安装通风管过长，出风口安装位置不合理这些都会导致中央空调制冷效果不好。如果是中央空调的设计和安装导致中央空调制冷效果不好会比较难解决，因为都是不能改变的因素，除非重新装修房屋重新设计和安装。

3、中央空调缺氟了。中央空调缺氟了会导致制冷效果不好，只要及时的添加制冷剂即可。

空调不制冷常见故障

下面，为你讲解不为人知的空调移机维修相关小知识： 案例一：外机毛细管冰堵 故障故障现象：不制冷 原因分析：上门检查空调在刚开机时制冷正常，约25分钟后空调压力、电流降低，用户反应此空调曾换过压缩机，因此排除压缩机本身故障。由于开机25分钟内制冷基本正常，因此初步分析可能为系统脏堵或冰堵，打开室外机顶板，观察发现毛细管出口处结霜，用打火机烤结霜处，压力电流恢复正常，判断为系统冰堵，后经了解为更换压缩机时正好下雨，有水份进入系统。 解决措施：将制冷剂回收到室外机，在外机低压管处加装干燥过滤器，重新排空开机运行，直至冰堵完全消除，拆掉干燥过滤器，开机制冷效果正常。 经验总结：维修人员在对系统进行维修时要避免系统进水，否则容易形成冰堵。在判断是冰堵还是脏堵时可以观察外机毛细管处，若结霜的位置是从毛细管进口处开始，则为脏堵，若是从毛细管出口处开始则为冰堵。

案例二：外机毛细管脏堵 故障现象：制冷效果差 原因分析：上门开机检查，机器能正常运转，检查室内机过滤网及换热器、室外机换热器都比较干净不会影响到制冷效果。查室内外风机电容及各项参数正常，测电压220V、电流13.5A、低压压力0.4MPa、无加长管线，室外机压缩机运转也正常，表面看来也未发现节流现象。机器大约运转20分钟后，再次测量电流及压力，发现电流为15A、系统压力为0.3MPa,制冷效果变差，根据：测量数据分析系统有堵或有节流的地方，检查室内外机之间连接管并无问题，不存在节流现象，考虑节流装置（毛细管）位于室外机，因此着重检查室外机毛细管，观察发现连接分配器的毛细管有两组略结霜，由此可以判断是该组毛细管问题，将该分配器与毛细管焊开，发现分配器内部过滤网已经被油泥及异物堵住，但未堵死，从而导致该组毛细管的流量不足而引起节流、结霜。 解决措施：将该机器分配器更换新件后，系统进行氮气清洗，抽真空，充氟后整机进行，效果良好。 经验总结：对于一些反映制冷性能较差的机器，应综合考虑，但应有清晰的处理思路，由主到次，由表及里，由外到内进行逐步的查找，一般要考虑以下情况 1、考虑机器是否正常工作。 2、室内外机散热情况如何，考虑使用场所有无影响。 3、考虑室内外风机转速影响散热。 4、测量各项参数是否正常，从而分析原因。 5、机器有无管线加长，考虑加长管线对机器性能的影响。 6、室外机压缩机有无偷停现象，考虑间歇工作的影响。

判断汽车空调是否正常的方法

判断汽车空调是否正常的方法 判断汽车空调是否工作正常的简单方法有触摸、观察、听诊测量等，下文将介绍这几种方法的具体操作。 触摸法 用手触摸压缩机吸入阀和排气阀，正常情况下，应有明显的温差，而且吸入阀较凉，排气阀较热；用手触摸冷凝器进入管（上部）和排出管（下部），正常情况下，进入管较排出管热；用手触摸干燥过滤器的前、后管道，正常情况下温度应一致；用手触摸膨胀阀的前、后部分，正常情况下应有明显的温度差，且前面热后面凉；冷凝器输出管至膨胀阀输入口之间的制冷剂为中温、高压区，所有管道的部件温度应均匀一致。 观察法 膨胀阀出口至制冷压缩机之间的软管应发冷，而不应结霜，正常情况下，结霜后马上就会化掉，用肉眼看见的只是化霜后所滴的水珠。 观察干燥器罐上的玻璃窗，观察前应使发动机低速运转，温度调节旋钮置于最大冷却档，排气风扇高速运转5分钟以上，然后观察玻璃窗内制冷剂的流动状态来判断制冷剂量。具体要领是：制冷剂适量时表现为大体上透明，增加或降低发动机转速时出现少量气泡；制冷剂不足时表现为经常能看见气泡流动，而且制冷剂呈乳白色混浊状；制冷剂很少时表现为什么也看不见；制冷剂过量时表现为看不见气泡；制冷剂中混入空气时表现为能看见大的气泡。 制冷剂有很强的渗透性，而且里面或多或少含有冷冻机油，因此，凡有渗漏处可能有少许油迹。 听诊法 皮带过松会出现滑动异响或尖叫声，这时制冷效率降低；压缩机固定螺栓和托架安装螺栓松动时会发生抖动声；排气阀门损伤、运动件磨损或松动、压缩机离合器打滑及冷冻机不足时会出现机械噪声。 当接通空调开关，压缩机开始工作时，发动机声音会稍增大，此为正常。 测量法 要想更准确地了解汽车空调系统工作是否正常，还需借助于压力表对系统进行测试，将压力表组用软管分别接到压缩机吸入和排出接头上。 压力表对空调的常规检测 用压力表检查空调制冷系统 用压力表检查汽车空调制冷系统故障，一般分压缩机停止和运转两种状态。 在压缩机停止运转10h以上后，压缩机的高、低压侧应为同一数值，如果高、低表

天津格力空调维修

天津格力空调维修=常见故障与维修方案 故障现象1：关机后，室内风机慢慢转动，开机后发出刺耳噪声 故障现象2：关机后，室内风机不停、未开机风机就运行 故障现象3：遥控不开机 故障现象4：空调制冷（制热）效果差，风速始终很低。 故障现象6：室内机“运行”灯闪（其余灯灭），内外机不工作 故障现象7：开机时“定时”灯和“运行”灯同时闪，系统停机 故障现象8：工作时无规律自动停机，并伴有蜂鸣器异常连续叫声 故障现象9：开机外机压缩机不启动 故障现象10：制冷时，压缩机一启动，空气开关跳闸。 故障现象11：停机频繁，效果差 故障现象12：开机无反应 故障现象13：不制热 故障现象14：不制冷 故障现象15：室内漏水 1、试：空调正常开启一段时间后吹到身上的风感到很凉，并能很快达到设定温度，室外的压缩机能像电冰箱一样开一会儿停一会儿，就可以说是正常的。 2、测：用温度计测量室内机的进、出风口的温差，差值在8℃以上为正常，温差越大说明空调的工作情况越好，好的可达15℃左右。 3、看：在开机十几分钟后，打开室内机面板，应看到蒸发器上均匀布满冷凝水（像露水一样）为正常，如果一半有一半无，可能为缺氟。如局部结霜或结冰也不正常。 4、摸：如室外机在人手能摸到的地方，可在开机十几分钟后用手摸。室外机有两个铜阀门，一个接粗铜管，一个接细铜管。用手摸两阀门应有温差；粗的应比细的温度低些，摸着比较凉为正常（在温度高时也应有冷凝水）。再摸室外机的热风是不是热呼呼的，如果不大热可能缺氟。 5、察：使用过半年以上的用户，可察看室内机的管道接头和室外机阀门处是否有明显的漏油迹象如有明显的漏油现象则表明机器有泄漏，因为油氟互溶，漏油必漏氟，漏氟必漏油。此时空调可能缺氟。 一、连接室内机和室外机的空调配管短且不弯曲，制冷效果好且不费电。即使不得已必须要弯曲的话，也要保持配管处于水平位置。 二、不要贪图空调的低温，温度设定适当即可。因为空调在制冷时，设定温度高2℃，就可节电20％。对于静坐或正在进行轻度劳动的人来说，室内可以接受的温度一般在27℃—28℃之间。≮全效の制冷≯“天津长虹空调维修”≮长虹╱空╱调╱专╱修≯ 三、改进房间的维护结构。对一些房间的门窗结构较差，缝隙较大的，可做一些应急性改善；如用胶水纸带封住窗缝，并在玻璃窗外贴一层透明的塑料薄膜、采用遮阳窗帘，室内墙壁贴木制板或塑料板，在墙外涂刷白色涂料等，以减少通过外墙带来的冷气损耗。

中央空调不制冷,但出风口有风是什么原因

中央空调不制冷，和一些外界因素也是有影响的。比如说房间过大，空调马力不足，会造成人感觉空调不制冷。或者空调安装得不合理，通风管过长，热传递效率低也会造成不制冷，室外温度超过43度时，大多数空调难以把室内热量传递给室外，造成不制冷。除此之外，还有哪些原因会造成空调不制冷呢？ 1.如果刚买来的空调不制冷，那就要考虑是否空调存在质量问题，建议购买一线品牌空调，质量和售后都可得到保险。 2.氟利昂（又称雪种，制冷剂）没了或数量不足，会造成制冷效率低，效果差或者不制冷，此类问题需加氟利昂即可。商家和维修人员经常拿氟利昂做文章，添加氟利昂时候一定要注意：是否是制冷剂没有，还是别的原因，制冷剂如果不漏露，安装得好和连接好点的空调四五年或数十年都可以不添加制冷剂，（具体时间每台空调说明书上有详细说明）；如果经常需要添加的话那就存在漏露问题了，要找到漏露点才添加制冷剂，要不要不了多久又会漏完，加了也白加。另外在添加的时候不要被维修人员所骗，应自己判断问题出在哪，减少不必要的支出，制冷时外面冷凝水减少，内机出风口温度升高，外机出风不热这些情况是制冷剂不足的表现。 3.压缩机的问题，用的时候过长，压缩机老化，功效下降不足以前，像空调声音，震动比较大，就需要考虑是否压缩机问题了，此类问题只能找专业人员进行维护，或考虑购买新机。 4.空调是否清洗干冷，出风进风口过滤网有没有遮挡物，空调最好是定期的清洗，一是可以保持空调的寿命，二是能享受空调应有的效果。 成就家修专业提供上门维修服务，服务内容涵盖：家电维修(空调维修、空调加氟、燃气灶维修、壁挂炉维修、热水器维修、地暖地热清洗、冷库维修等）、

家庭维修（水电维修、管道疏通、家具门窗）、家政、等众多领域，覆盖全国200余个城市！

汽车空调系统不制冷的故障诊断资料

2013 届本科（专科）毕业设计（论文）题目：汽车空调系统不制冷的故障诊断 班级： 学号： 姓名： 指导教师： 2015年3月

汽车空调系统不制冷的故障诊断 学生姓名： 学号： 所在函授站： 班级： 指导教师： 完成日期： 2015年3 月

汽车空调系统不制冷的故障诊断 摘要 汽车的空调系统是为了实现对车厢内的空气进行制冷和加热、换气和空气净化装置。它是可以为乘车人员用来提供舒适的乘车环境，来降低驾驶员的疲劳强度，来提高行车的安全。空调装置已经成为衡量汽车的功能是否齐全的唯一标志。 汽车的空调系统是由制冷系统、制暖系统、通风系统、机械控制系统和空气净化系统组成的。汽车的空调又可以分为手动的空调、半自动的空调、全自动的空调。汽车的空调系统由制冷系统及电气控制系统两大部件组成。 汽车的制冷系统是由压缩机、冷凝器、储液干燥器、膨胀阀、蒸发器、风机、进风罩及制冷管道组成的。对于全自动空调结构来说是由压缩机、冷凝器、储液干燥器、膨胀阀、蒸发器、风机、进风罩以及制冷管道与蒸发器并列在一起的一个热交换器（加热器芯）来起采暖作用，采暖作用以发动机冷却水作为热源。 汽车的制冷系统制冷循环包括压缩过程、冷凝过程、膨胀过程和蒸发过程。空调系统是通过执行元件不断地对暖风电机的转速、出风抠温度、送风的方式及压缩机的工作情况等来进行调节的，从而使车内的温度、空气的流动状况等始终保持在驾驶员设定水平上。 汽车的空调制冷系统是发生故障最多，所以在使用与维护汽车空调时，应该了解一些注意事项和常识。比如会进行制冷剂加注操作和能应用一些常用的诊断方法和分析故障。 关键词：汽车空调系统；制冷系统；制冷剂；故障

格力空调不制热解决方法

空调在使用的过程中总会不可避免的出现一些故障，格力空调应该是我们现在国内最知名的一款空调品牌，拥有众多广泛的用户，那格力空调如果出现不制热故障的话，是因为什么原因呢？今天就来为大家介绍一下格力空调不制热的故障原因供大家了解。 据空调制冷原理专家介绍，空调室外机与室内机连接的铜管长度是否合理，或者尽可能地缩短其产度对于空调的制冷效果也会帮助，有一些业主的空调因当时安装的需要而安装得不是很合理，使得通风管过长，这样热传递效率低也会造成空调不制冷。 1.积尘太多；一般来说，空调制冷效果不好，部分原因是为空气过滤器积尘太多、内外机通风口被异物堵塞。因为空调过滤网的作用是吸附空气中的灰尘，如果积累的灰尘太多而不及时清洗会堵住空气流通，从而造成出风口的出风量减少，

致使机内制热量无法被流动空气及时带出来，造成制热量不足。 【解决办法】空调积尘太多这不是故障，属于空调的保养问题，只需定期取下空气过滤网清洗，就可恢复正常。专家建议，每隔半个月，清洗一次空调室内机的滤网。 2.缺氟；朋友们大多使用的是热泵型或热泵加辅助电加热型空调，这两种空调的工作原理都是氟利昂蒸发时从室外空气吸热，当室外温度较低时，与氟利昂蒸发温度的温差就小，换热效果随之变差，热风就少了；若为老机型，使用年限较长，压缩机的磨损程度较大，当室外温度在0℃以下时，空调的制热效果就很难让人满意了。 另外，如果自家空调安装时铜管喇叭处螺帽没拧紧，或者曾经移过机，都可考虑为缺氟；除此以外，线路控制故障也比较常见，比如，如果外机不工作了，多半为电容、感温探头或者主板故障。 【解决办法】空调疑似缺氟，请售后服务人员检查加氟。

空调不制冷的原因是什么

炎热的夏季，空调成为了人们必备的消暑工具，现在已基本取代了传统电风扇。但不少人会发觉，家里的空调慢慢开始不制冷了。那么空调不制冷的原因是什么呢？下面就一起来看看吧 原因一：氟利昂不足 空调使用三四年之后都容易因为氟利昂不足而导致空调不冷，这也属于很正常的现象，一般表现为空调的制冷效果与之前不一样，并不是完全停止制冷。这种情况的解决方法十分简单，你只需要补加氟利昂就可以了。 原因二：供电电压不足 在用电高峰时间段内非常容易因供电电压不足导致空调不制冷的现象，而许多人总是以为空调发生故障，拿出检查又没有发现任何问题，当电压正常时，空调制冷功能又恢复正常。当电压不稳定的时候，我们只能从电压方面寻找解决的办法。 原因三：空调功率不够 空调功率不够是造成空调不制冷的常见原因之一，但引起这种情况的原因又有许多，如果你在大面积的房间内使用小功率的空调，那空调的功率无法与房间面积相匹配，还有可能是因为房间不处于密闭状态，或者是房间内存在热

源，这也是人们常常忽视的原因。你可以增加房间内的空调数量，或者增加房间的密闭性等方式来解决。 原因四：外界温度太高 外界温度太高引起的空调不冷，一般是因为用户将室外机安装在封闭的空间内，也可能是空调外机处在高温的环境下。当室外温度达到四十三度时，许多空调都无法通过空调的外机将室内的热量传至室外，你可以将空调的外机转移到通风较好的地方。 原因五：长期不清洗 买了空调还需要经常对空调进行清洗和保养，但许多人会忽略了装在室外的空调外机，使用时间长了会使外机的散热器上积累过多的灰尘，从而影响到空调的散热效果，导致空调不制冷。此外，长期不清洗空调也会影响到人体健康，因此大家一定要定期清洗和保养空调。 快益修以家电、家居生活为主营业务方向，提供小家电、热水器、空调、燃气灶、油烟机、冰箱、洗衣机、电视、开锁换锁、管道疏通、化粪池清理、家具维修、房屋维修、水电维修、家电拆装等保养维修服务。

大厦中央空调效果不佳原因分析

大厦中央空调效果不佳原因分析 一、设计选型方面 1、空调主机在满负荷情况下，实际制冷量为：100%--120%。现空调主机实测制冷量为37.5%偏低，不足50%，大楼实际使用空调面积为1/3。通常低负荷制冷效果很明显，而且空调出水温度很容易降到7度。 2、室内中央空调效果的好坏取决于这样四个方面：风机盘管的选型大小，风路是不是畅通，空调水路是不是有气阻或是污水影响换热效果，空调主机冷水出水温度偏高尤其是节能型设计要求冷水出水温度最好为7至8度为宜。水冷式中央空调要求回水与出水温差为5度。 3、另外.暗装风机盘管的实际风量和实际供冷量都是低于名义值，如果根据样本给出的中速档参数选用产品，必然加大所选机组型号。而且，暗装风机盘管的送风静压偏低。由于暗装机组使用一般须加装送回风格栅、过滤网和短风管，加上盘管凝露、滤网积尘等，都会使风阻力加大，实际风量下降。实际风量不足，又将引起供冷量下降。目前我国厂家按行业标准生产暗装机组，都属于无静压风机盘管，不仅送风静压低，实际风量严重不足，而且产品体积和重量都偏大。通过改变电机转速可提供不同送风静压。 3.1、空气调节是借助空调器或末端装置向房间连续或断续输送具有一定温差的送风来保持房间的热湿平衡和温、湿度要求。

当送风冷量与冷负荷处平衡状态时，空调精度仅取决于送风温度和换气次数。送风温差越小、换气次数越多、室温梯度和波动幅度越小，空调精度也越高。根据GBJ19-87《采暖通风与空气调节设计规范》中，对不同精度要求的空调房间的最大送风温差和最低换气次数都要作出明确规定：如夏季舒适性空调，送风温差不宜大于10℃；换气次数不宜少于每小时5次。供冷量仅能表示风机盘管消除冷负荷的能力；空调效果优劣则取决于实际风量和送风焓差。从理论上讲，针对不同冷负荷、不同使用要求的空调场合，应该选用不同风量、不同焓差的机组，才可能取得最佳空调效果。 3.2、选择风机盘管，供冷量大小取决于计算冷负荷；风量则须满足送风温差、换气次数及气流组织等使用要求。不同冷负荷、不同装修要求的办公空调房间，冷量的风量的匹配不应是一成不变的。即使空调要求和净容积相同的房间，因气倏条件、朝向或围护结构等差异，也会导致冷负荷的不同，显然须使用不同焓差的风机盘管，才能满足对供冷量的不同需求。使用等焓差风机盘管，即使按冷负荷选择不同供冷量的机组，也有可能导致低负荷房间因风量和换气次数不足而造成室温梯度和波动幅度过大，降低空调精度和舒适性；如果使用相同风量的机组，又可能造成高负荷房间因供冷不足而无法保证温、湿度要求。所以不同使用条件和要求的空调房间，应分别选用不同焓差的风机盘管。 3.3、改善空调效果要求：送风温差小、风量大、换气次数多。因暗装机组实际风量要比名义值低20%以上，实际焓差往往大于20kJ/kg，实际送风温差就会大于15℃，远远超出GBJ19-87规定

汽车空调不制冷的故障判断与维修

汽车空调不制冷的故障判断与维修 汽车空调不制冷或冷气不足是空调器的常见故障，对其基本的检修方法一般维修工都能掌握，既从容易部位入手，通过眼观耳听找到原因或部位，我们称之为感官检查法，而另一种检测方法——仪表检测法，容易被大家忽视，该方法往往能帮助我们准确快捷地查找故障原因。 一、感官检查法： 1、压缩机运转状态： （1）传动皮带是否断裂或松弛若传动皮带太松就会打滑，加速磨损而不能传递动力。 （2）压缩机内部是否有嗓声 嗓声可能是由于损坏的内部零件造成的，内部磨损就不能有效压缩。 （3）压缩机离合器是否打滑 2、冷凝器及风扇状态： （1）冷凝器散热片是否被尘土覆盖 （2）冷凝器风扇是否运转良好 3、鼓风机风扇运转壮态 使用机在低、中、高三速度下运转，若有异响或电动机运转不良， 则应进行维修或更换，否则送风气流不足。 4、制冷剂液量的检查 （1）通过观察窗如看到大量的气泡，说明制冷剂不足。若向冷凝器泼水，使其冷却，在观察窗口仍见不到泡沫，说明制冷剂过量。 （2）检查各装置过接处和接缝是否是油污在过接处和接缝有油污，表明该处有制冷剂泄露，应重新紧固或更换零件。（可用检漏仪） 5、暖通阀和热控风挡是否关闭，其他风挡调节是否正常。（注：若压缩机离合器不能吸合、鼓风机风扇不能运转，冷凝器风扇不能动转等等，应先进入电气系统检查，如继电器、传感器、电路断路和短路、控制单元等） 二、仪表检查法 这种方法利用成套雪种压力表查找故障位置。首先关紧压力表的高压端和低压端开关，在停机状态下，将制冷剂加注软管连接在压缩机相应的维修阀上，并利用制冷剂装置中的制冷剂压力，排出软管中的空气。此时高低压端读数应处于平衡状态（约6kh/cm2）起动发动机，维持1500rpm,鼓风机转速设在最高档，冷气设在最大位置，处于“再循环“状态。正常读数为： R---134a 低压：1.5-2.5kg/cm2 高压：14-16kg/cm2 R---12 低压：1.5-2.0kg/cm2 高压：13-15kg/cm2 1、高压侧与低压侧压力表指示值低，通过观察孔可见气泡。 原因：制冷循环漏气；制冷剂没有定期补充。 处理：用测漏仪测漏，并进行修理，补充制冷剂。 2、低压侧压力表指示负压，高压侧指示比正常值低，储液瓶前后管路有温差，严重时，储液瓶管路前后有霜。 原因：膨胀阀或低压管阻塞，储液瓶或高压管路阻塞；膨胀阀压力，针阀完全关闭。 处理：清除或更换相关部件和储液瓶，若压力泡漏气，更换膨胀阀。 3、高、低压2侧，压力表均指示比标准高，冷凝器械排出侧不热。 原因：制冷剂填充过量。 处理：排出多余制冷剂，使压力达标。 4、在高、低2侧，压力表均指示比正常值高，但停机后，高压侧压力急骤降至约

汽车空调的“四大”疑难杂症

汽车空调的“四大”疑难杂症 常见症状一：制冷效果不理想（制冷慢速度、不够凉或不制冷等） 首先需要声明的是,不能把汽车空调的效果跟家用空调作比较。什么情况下可以认定汽车空调制冷效果不理想呢？目前并没有统一的标准。一般来说,在车门窗密封及车身保温良好的情况下,空调在发动机转速1000转／分钟的速度下运转30分钟后,车内外温度差在10℃或以上,低于10℃可判定为效果理想。 病症判断一：氟里昂管路阻塞由冷凝器到蒸发器之间管路工作条件,机舱内温度对氟里昂管路有一定影响,同时一些小 杂物对氟里昂管体造成阻塞或腐蚀,这样就容易使氟里昂管路阻塞,这种情形最常发生在储液罐或膨胀阀上。对应处方：清洗氟里昂阻塞的管路并重抽真空灌氟里昂和更换新品,这种操作建议在4S店售后部门处理,一般在4S店很快能够得到处理,加上工时一两百元的费用也就足够。 病症判断二：氟里昂不够氟里昂是吸收热量的媒介,如果管路中的氟里昂因久未充填、管路渗漏、混入空气等等造成系统中氟里昂量不够,就会造成制冷不足的现象。可在使用冷气时从储液罐上的透明窗口检查管路内的氟里昂量,假如在

窗口看到很多气泡,就表示氟里昂量不够。此外,氟里昂若过度充填也会导致制冷不足的毛病,而且还会增加管路泄漏的 可能。对应处方：补充或抽真空测漏,并在修复后重新加注 标准压力的制冷液及压缩机油,建议在4S店售后部门处理, 在4S店也能较快处理,加上工时费两百元上下可以完成。 病症判断三：压缩机不运转冷媒在管路中的工作循环必需依赖压缩机的输送,假如压缩机因冷媒压力异常、线路故障、 温度传感器损坏或压缩机电磁离合器烧毁而不能接合运转, 那么制冷就会不足。对应处方：更换温度传感器或电磁离合器,若条件许可可将压缩机分解,进行修理,建议在4S店相关部门处理,如果配件及时,两个小时可以处理,但需要几百元 的费用。 病症判断四：冷凝器散热不佳冷媒经压缩机压缩后为高温高压气体,需依赖冷凝器的冷却和膨胀阀的降压方能成为低压 低温的液态冷媒,最后到达蒸发器吸收车厢热量而蒸发。倘 若冷凝器(位于水箱前方)散热效果不好,比如：辅助风扇不 运转、冷凝器散热片尘垢阴塞等,便会使媒液化不良,降低制冷能力。对应处方：每次洗车时,用高压水从车正前方对准 前进风格栅将散热器冲洗一番。若风扇不转了则更换小风扇；必要时专业清洁冷凝器。

家用中央空调不制冷的六大原因

家用中央空调不制冷的六大原因 炎炎夏日如果家里的中央空调不制冷了相信是令很多人烦躁的一件事，特别是对于有着火炉之称的长沙来说，没有空调制造的凉爽环境，很多的人肯定都会大呼受不了，下面长沙中央空调湖南世友实业中央空调公司的小编就来跟你说说家用中央空调不制冷了怎么办。 首先我们要了解家用中央空调不制冷的原因何在，然后我们再根据相应的可能出现的原因一一排查，最终找到影响中央空调不制冷的原因然后加以解决。 中央空调不制冷原因1：室内机或室外机没有运转 如果中央空调不制冷首先要检查空调是否主运转正常呢，只有室内机和室外机正常运转了空调才能正常工作，室外机的压缩机是检查的重点大家需要格外的注意，如果是机器没有正常工作就最好请专业人员来维修一下。 中央空调不制冷原因2：空气过滤网阻塞 空气过滤网阻塞是常见的影响中央空调制冷效果的一个原因，由于空调长时间的使用，没有定期的清洗引起过滤网堵塞，长久下来沉淀物越积越多，最终导致中央空调不制冷或者是制冷的效果不佳，所以在夏季使用中央空调之前，大家最好是先将空调的过滤网进行清洗，这样不仅仅能够保障空调的正常工作，还能够将网内的细菌和3污垢去除，更加的保健。 中央空调不制冷原因3：温度调节不适或门窗未关好 中央空调如果想要取得很好的制冷效果那么就一定要保障好室内的封闭环境，门窗没有封闭都会影响空调的制冷效果。另外还要多加了解中央空调的使用常识，不要把温度调节的开关弄错。 中央空调不制冷原因4：电源或电压出现问题 夏季是用电的高峰期，用电量大电力供应不足这些都会导致中央空调不制冷，这样的原因是没有更好的处理办法，是很难改变的因素，可以买个比较好的稳压器，提高用电额定功率可能会对此有所帮助。 中央空调不制冷原因5：内外机之间线路出现问题 内外机之间的线路也是故障的多发点之一，如出现这种故障建议检查导线接头是否焊接后用防水绝缘胶布包裹，这是比较重要的步骤，建议还是让专业人士解决。 中央空调不制冷原因6：传感器开短路或者出现短路 中央空调温度传感器短路或者出现短路，插件接触不良、插座脱焊等，短路的原因有阻值变小到200Ω以下，电路板有漏电的地方或元件漏电等都会造成中央空调不制冷，这个时候压力保护小，所以建议检查传感器是否良好。 以上的6个问题都有可能导致中央空调的不制冷或者是制冷效果不好，原因还

汽车空调不制冷故障诊断与排除

汽车空调不制冷故障诊断与排除 摘要：现在轿车都基本上都装有空调，在不同季节都能给驾驶员提供一个车内舒适的环境。但当空调在长时间的工作之后也会出现各种各样的故障，汽车空调系统常见的故障有高压管被油污，继电器电阻值过大，空调压缩机不工作，温控开关失效，尤其是不制冷的这种现象也较为多见。 汽车空调产生不制冷的故障现象，大多是制冷系统所引起的，我们在维修过程中除了要求维修工要有一个好的诊断思维和方法以外，对故障进行全面的分析，分析储故障可能的原因，先从外围找故障，然后有里及外的进行检查，在维修时要做到认真，细致方可彻底完全地排除故障。 汽车空调系统中出现的故障，不能片面的下结论故障的原因，本文通过收集大量的资料和参考书，通过平常实习中的实例进行总结，最后得出结论。 关键词：制冷原理不制冷检修维修注意事项维护保养

一、汽车空调制冷系统概述 (一) 汽车空调制冷系统基本的组成 汽车空调制冷系统主要由压缩机、冷凝器、储液器、膨胀阀、蒸发器、风机及管路与控制部件等组成。 (二）制冷系统工作原理 工作原理是压缩机将气体的制冷剂提高压力（同时温度也提高）,目的是使制冷剂比较容易液化放热。高压的气体制冷剂进入冷凝器,冷凝器风扇使空气通过冷凝器的缝隙,带走制冷剂放出的热量并使其液化。液化后的制冷剂进入储液干燥罐,滤掉其中的杂质、水分,同时存储适量的液态的制冷剂以备制冷负荷发生变化时制冷剂不会断流,从储液干燥罐出来的制冷剂流至膨胀阀,从膨胀阀中的节流孔喷出形成雾状制冷剂,雾状的制冷剂进入蒸发器,由于制冷剂的压力急剧下降,便很快蒸发气化,吸收热量,蒸发器外部的风扇使空气不断通过蒸发器的缝隙,其温度下降,使车内温度降低,蒸发器出来的气态制冷剂再进入压缩机重复上述过程。这种循环系统中的膨胀阀可以根据制冷负荷的大小调节制冷剂的流量。 二、汽车空调系统不制冷的检查方法 （一）感观检查法 1、压缩机运转状态的检查 （1）传动带是否断裂或松弛 （2）压缩机内部是否有噪声 （3）压缩机离合器是否打滑

浅析汽车空调系统常见的故障及其维护

目录 【内容摘要】 2 【关键词】 2 引言 2 一、汽车空调系统的概述 2 （一）汽车空调系统的发展历史 2 （二）汽车空调系统的组成 4 （三）空调制冷系统的功能6 （四）空调制冷系统的工作原理6 二、汽车空调系统常见故障分析 8 （一）噪音8 （二）制冷不足9 （三）出风方向不对10 (四)异味10 (五)制冷系统不制冷，无冷气10 （六）制冷排放不够 11 (七)压缩机不能正常自动停转 12 三、汽车空调系统的正确使用、维护 13 四、汽车空调系统的发展方向 14 （一）汽车空调部件的发展方向14 （二）空调三大件整体结构的设计趋势15 （三）未来新型动力车型可能使用的空调系统15 参考文献18 致谢19

浅析汽车空调系统常见的故障及维护 【内容摘要】 随着汽车工业的迅猛发展和人民生活水平的日益提高，汽车开始走进千家万户。人们在一贯追求汽车的安全性、可靠性的同时，如今也更加注重对舒适性的要求。因而，空调系统作为现代轿车基本配备，也就成为了必然。我国汽车空调的安装随着汽车业的发展以达到100%的普及性，空调成为现代汽车的一向基本配备，也给汽车空调的使用与维修问题带来新的挑战。本文介绍了汽车空调系统的发展历史、组成、结构、发展方向、主要工作原理，同时对汽车空调系统常见故障的检修进行了阐述，并深入了探讨。 【关键词】 汽车空调系统常见的故障维护 引言 ：汽车空调系统的功能是在任何时刻都能对车内空气的温度、湿度、流动速度和洁净度等参数进行控制，为乘员提供舒适的车内环境，并能预防或除去附在风窗玻璃上的雾、霜或冰雪，以确保驾驶员的视野清晰与行车安全。为了保证汽车空调能够良好地运行，充分发挥它应有的功能，除了在正常使用过程中，按使用说明书的要求操作外，加强日常维护也是非常重要的。因为通过日常维护可以发现一些明显的故障隐患，比如机件磨损、接头松动、制冷剂泄漏和异常响声等，针对发现的隐患，及时进行修理和更换，来确保空调系统正常工作运行。本文就汽车空调系统的发展、结构、工作原理进行叙述，对空调系统故障的分析、诊断、排除进行全面阐述，供消费者、汽车维修人员参考。 一、汽车空调系统的概述 （一）汽车空调系统的发展历史 在1886年，德国的卡尔-奔驰制造出世界上第一辆三轮汽车以来，至今已有110多年的历史。世界汽车工业经过几次的革命和飞跃发展，汽车已成为人们的重

中央空调不制冷了怎么办

记得以前天气热的时候我们是用手摇的扇子来让自己凉快,随着科技的发达电风扇出现，和传统扇子相比，要方便很多。但是电风扇的制冷效果还是不能够满足我们，所以空调出现了。无论严寒酷暑，空调都是少不了的家电产品，但是不少人在使用空调的过程中都会遇到空调制冷效果不好或者突然不制冷的问题，那空调制冷效果不好或者不制冷是怎么回事？空调制冷不好的原因以及解决方案有哪些? 目前而言，空调突然不制冷的原因大概是: 1、温度设置。空调制冷效果跟用户设置的空调温度有直接关系，要是在炎炎夏日，开空调的时候也把温度设的很高，那空调制冷效果是好不起来的。 2、空调制冷剂(氟利昂)过少或者泄漏，造成空调的工作压力不够，导致空调制冷效果不好。 3、空调长期使用，造成压缩机内部阀片老化，致使压缩机的传输功率下降造成空调制冷效果不好。 4、空调制冷正常，但由于空调滤网长时间的没有清除灰尘，灰尘阻塞滤网，造成循环风量减少，即吹出的冷气量不够，制冷效果差。 5、空调进出风口放了太多障碍物，影响空调制冷效果。 6、房间太大，使用的空调过小，空调制冷量的适用面积小于使用空调的房间面积，这样也会造成制冷效果不佳。 7、房内人太多，或者存在其他热源，热源会对空调制冷效果造成一定影响。 8、空调安装得不合理，室外机与室内机之间的铜管过长，热传

递效率低，造成不制冷。 9、房间保温效果不好，有的房间由于墙体结构特殊，热量损失大，所以也会感觉空调的制冷效果不好，但实际空调运转正常。 10、室外温度过高，一般来说如果室外温度超过43度时，大多数空调难以把室内热量传递给室外，室内的制冷效果自然有限。 11、空调本身质量问题，如果是新买的空调则有可能是空调本身存在质量问题，造成的制冷效果不好。 12、空调长时间不清洗保养，室外机经过长时间的运用会使得散热器上面吸附很多的灰尘渣滓等脏物，这样散热器的散热效果差而使无暇调不制冷，造成不制冷。 13、家庭电压不够，供电压不正常，尤其是一些地区在用电高峰期，导致电压不够，空调会出现突然不制冷等情况。 空调制冷效果不好最常见的原因大致如上，以后碰上空调制冷效果不好的时候大家可以对照自己家里的实际情况来找找原因再进行处理，当然最好是请及时联系专业售后及维修人员。

检修大众CC空调不制冷故障

【摘要】：一辆行驶里程仅有8000，装配了2[发动机、自动空调系统的大众轿车。车主反映：该车最近空调不制冷。 接车后：维修人员试车打开空调后，空调不工作。用5052A检测，在发动机控制单元和空调控制单元中均无故障码存储，在仪表控制单元中存储有故障码：B103E18,燃油油位传感器1电阻值过大，由于信息缺失而造成功能受限。接着读取了空调控制单元中的数据流，发现车外温度为一5.5`C，此时正常的环境温度在25℃以上，说明此组数据不正常。 首先分析该车型空调工作的工作原理及工作条件，自动空调控制单动255根据所需温度、外部及内部温度、蒸发器温度以及制冷剂压力的变化，对于压缩机调节电磁阀N280的占空比进行控制，控制斜盘倾斜位置改变，从而决定了压缩机的排量以及产生的制冷输出。在制冷功能被关闭后，多楔带仍驱动压缩机连续运转。制冷剂流量被相应降低至2%，控制单元用制冷剂压力G65的信号来检测可能会发生的制冷剂损失。若全部损失，制冷功能将被关闭。外界温度传感器G17识别到外界温度大于5℃以上，允许启动空调制冷系统;水温传感器G62识别到水温高于设定值时或负荷大于设定值时会切断空调制冷功能;当空调压力传感器G65测得的压力值在3.2寸，空调制冷功能被关闭。当空调压力传感器G65监测到压力值大于1.6寸，电子扇以高速运转，当压力值在大于02寸，电子扇以低速运转。 通过以上的检查和原理分析，说明空调不工作是由于空调控制单元识别到外界温度为一5.5℃，不符合空调制冷系统启动条件。该车型的外界温度信号是由组合仪表全制单元J285通过外界温度传感器G17识别到的，经过数据总线传递给空调控制单元J255。由于该车型仪表具有温度显示功能，通过多功能仪表调出温度显示为一5.5.此时可将故障范围锁定在外界温度传感器G17，外界温度传感器G17及组合仪表J255之间的线路故障，组合仪表本身故障。据电路图分析，车外温度传感器G17、冷却液不足显示传感器

汽车空调常见的故障维修方法!

一、常见故障维修方法

5、故障现象：空调运行正常，空调降温效果不好，高压压力和低压压力均偏高。 原因：空调系统中的制冷剂加注量过多或压缩机润滑油加注过多。 排除方法：应重新回收制冷剂放出过多的压缩机润滑油，然后进行抽真空、保压、按空调系统规定的充注量加注制冷剂，故障即可排出。 6、故障现象：空调工作正常，使用一段时间后制冷效果越来越不好，高压压力和低压压力均偏低。 原因：汽车在运行过程中振动后使管路的各个接头部位有松动现象，制冷剂慢性泄漏造成。排除方法：重新将各接头拧紧，然后进行抽真空、保压、按空调系统规定的充注量加注制冷剂，故障即可排出。 7、故障现象：空调开始运行时一切正常，但过一段时间后制冷效果明显下降直至不制冷，高压压力很高，低压压力非常低（≤0.05MPa），停止运行一段时间后再起动又恢复正常，过一段时间又重复上次的现象。 原因：膨胀阀冰堵。 排除方法：更换干燥过滤器，然后重新进行抽真空、保压、按空调系统规定的充注量加注制冷剂，故障即可排出。 8、故障现象：空调系统运行10多分钟后，出风口温度偏高，制冷效果不好，低压压力偏高，压缩机有碰击声。 原因：膨胀阀失效。 排除方法：更换膨胀阀，然后进行抽真空、保压、按空调系统规定的充注量加注制冷剂，故障即可排出。 9、故障现象：空调系统运行正常，空调降温效果不好，出风口风量不足，风机噪声加大，压缩机频繁起动断开。 原因：空调箱通道中有脏物风阻加大，过滤网阻塞，这是为防止蒸发器表面结霜而切断压缩机。 排除方法：拆卸下蒸发器芯体和过滤网进行清洗（每年进行一次），然后重新装配，安装完毕后进行抽真空、保压、按空调系统规定的充注量加注制冷剂，故障即可排出 10、故障现象：空调系统高、低压压力偏高，高压侧压力表指针摆动较慢，摆幅大，压缩机排气管表面温度很高（烫手）。 原因：空调系统内有空气混入。 排除方法：重新回收制冷剂后，进行抽真空达到规定的真空度要求、保压、按空。

家用中央空调为什么不制冷

空调也是家庭必备电器之一，而这些年，中央空调不仅仅是用于办公场合，很多家庭也会选择装中央空调。本文主要是给大家介绍一下怎么来检修中央空调。 一、感官检查法： 1.压缩机运转状态： ①传动皮带是否断裂或松弛若传动皮带太松就会打滑，加速磨损而不能传递动力。 ②压缩机内部是否有噪声。 噪声可能是由于损坏的内部零件造成的，内部磨损就不能有效压缩。 ③压缩机离合器是否打滑。 2.冷凝器及风扇状态： ①冷凝器散热片是否被尘土覆盖 如果冷凝器散热片被尘土覆盖，冷凝器的效率就会大大降低。 ②冷凝器风扇是否运转良好。 3.鼓风机风扇运转状态 使风机在“低、中、高”三速度下运转，若有异响或电动机运转不良，则应进行维修或更换，否则送风气流不足。 4.制冷剂液量的检查 ①通过观察窗如看到大量气泡，说明制冷剂不足。若向冷凝器泼水，使其冷却，在观察窗口仍见不到泡沫，说明制冷剂过量。 ②检查各装置连接处和接缝是否有油污 在连接处或接缝有油污，表明该处有制冷剂泄漏，应重新坚固或更换有关零件。

（可用检漏仪测漏） 5.暖通阀或热控风挡是否关闭，其他风挡调节是否正常 （注：若压缩离合器不能吸合，鼓风机风扇不能运转，冷凝器风扇不能运转等等，应先进入相关电气系统检查，如继电器、传感器、电路断路或短路，控制单元等）。 二、仪表检测法 这种方法利用成套雪种压力表查找故障位置。首先关紧压力表的高压端和低压端开关，在停机状态下，将制冷剂加注软管连接在压缩机相应的维修阀上，并利用制冷装置中的制冷剂压力，排出软管中的空气。此时高低压端读数应处于平衡状态（约6kg/cm2）起动发动机，维持在150rpm，鼓风机转速设在最高档，冷气设定在最大位置，处于“再循环”状态。正常读数为： 低压端高压端 R-134a 1.5-2.5kg/cm2 14-16kg/cm2 R-12 1.5-2.0kg/cm2 13-15kg/cm2 1.高压侧与低压侧压力表指示值比标准值低，通过观察孔可见气泡。

汽车空调系统故障诊断分析与排除

汽车空调系统故障诊断分析与排除 （沈阳三电汽车空调有限公司） 摘要：汽车空调系统是关系汽车舒适性能的关键系统，能调节车内空气，舒适人们出行。故此，车主在维护汽车发动机和制动系统时，也要保护好汽车的空调系统。本文主要概述汽车空调系统的工作原理和流程，并重点论述空调系统故障诊断和排查方法。 关键词：汽车空调；系统故障；诊断分析；排除 随着近年来汽车产量不断加大，民用汽车的数量飞快增长。与之相关的汽车配件行业开始迅猛发展。汽车空调作为调整室内空气舒适度的一项重要部件受到广大汽车制造商 和消费者的认可。截止到目前，国产轿车空调装配率已经接近100%，所以汽车空调已然成为汽车行业中最重要的零部件。在汽车使用时能满足制冷、制热和通风的功能。 一、汽车空调系统的工作原理 （一）制冷系统 制冷系统是在车外温度高的情况下降低车内的温度，使乘客能有凉爽和舒适的感觉。车内制冷系统主要的构成元器件分别是：压缩机、冷凝器、膨胀阀和蒸发器等。 从蒸发器流出的低压气态冷媒，经过压缩机压缩为高温

高压气态冷媒，然后进入到冷凝器中，与冷凝器外部空气进行热交换，放热液化为高压液态冷媒，再流经膨胀阀，被转化为低温低压雾状冷媒进入蒸发器，与流经蒸发器的外部空气进行热交换，吸热蒸发成气态冷媒，再次被吸入压缩机，不断循环，实现制冷功能。 流经蒸发器的空气除了被夺走热量实现制冷之外，，同时所含水汽也被凝结，因此也有除湿功能。. （二）暖气系统 暖风的作用是加热进入到车内的热空气，起到取暖的作用。 冷却发动机的冷却液，被水泵循环送入空调系统的暖风芯体，空调系统的鼓风机让车内空气循环流经暖风芯体，通过热交换，实现制热功能。这样经过加热的空气能流入到车厢内，可以进行取暖和除霜。 二、汽车空调系统的诊断和分析 （一）空调不制冷 汽车开启空调后虽然出风口有风正常输出，但是风的温度基本接近室温，并无制冷效果。这种故障产生涉及到的部件有三种，分别是：1、电气系统；2、机械系统；3、制冷系统。 第一，电气故障。电气系统发生故障之后导致压缩机无法正常工作，空调失去制冷效果。导致这种故障的原因有以

中央空调不凉快是怎么回事

中央空调出现打不冷的现象可以从以下几方面考虑： 1、首先考虑的是过滤网太脏。中央空调在使用的时候要注意隔一段时间就要清洗一下过滤网，长时间不清洗的话，就会造成空气过滤网上灰尘积累太多，如果是这方面的原因，清洗一下就好了。 2、如果如果中央空调已经清洗过了，可以考虑空调时间用长以后可能是制冷液不足导致制冷量下降，就是氟不多了，要解决这个问题很简单充氟就好。 3、如果这两个常见原因都不是的话可能就是外机冷凝器翅片太脏或者是供电电压低 4、房屋的保温性不好且房间不密闭。 5、房间内有较大的热源。 另外一些不制冷原因有： 1、空调温度设置问题的用遥控器把温度设置好就可以了，建议制冷时设定温度：

26-28摄氏度。 2、空调制冷剂(氟利昂)缺少问题，可以找售后服务人员进行检查添加。 3、压缩机问题只能找专业人员进行维护，或考虑购买新机。 4、空调滤网阻塞的要注意清洗过滤网，在15天左右清洗一次最好。 5、在空调进风口及出风口出不能摆放物品，否则会影响空调制冷效果，要将异物移开。 6、选择空调要考虑房间的面积大小，如果是房间太大的也可以用布帘子等隔断缩小房间面积。 7、房间存在热源影响空调制冷的要将房间里面的热源和空调保持一定距离。 8、空调安装得不合理问题的可以找安装人员进行重新安装布置。 9、新买的空调本身存在质量问题的可以联系商家进行更换处理或维修。 成就家修专业提供上门维修服务，服务内容涵盖：家电维修(空调维修、空调加氟、燃气灶维修、壁挂炉维修、热水器维修、地暖地热清洗、冷库维修等）、家庭维修（水电维修、管道疏通、家具门窗）、家政、等众多领域，覆盖全国200余个城市！

关于汽车空调故障案例解析大全

案例分析 一、28五十铃空调开机后，离合器打滑。 一辆2.8五十铃（NKR）系列 故障现象：在开空调时，压缩机电磁离合器一直吸不上，打滑，停车后检查压缩机皮带松紧度，正常。然后起动发动机，打开空调（此款五十铃，不起动发动机，鼓风机及空调不工作）此时怠速在900r/min左右，用数字万用表测量压缩机电磁线圈，电压12V电流3.3-3.5A之间正常。 故障分析与排除：可以断定，电磁线圈无故障，故障是电磁离合器。因为引起离合器打滑的原因是电磁线圈吸力不够，压缩机松紧度，离合器压板与皮带轮之间间隙调整不对，压板与离合器皮带轮之间的间隙应为0.4-0.8mm之间，而用专用塞尺测量其间隙明显偏大，因此车压缩机安装于发动机上部，停机后，用工具很快将压缩机压板拆下，而此时不需要排空制冷剂，拆下压板后，发现其后部三个垫片，其中一个厚度过厚，用千分尺一量，其中一厚度在0.8mm以上，而另外两个为正规的0.1mm，0.3mm，很明显此垫片为以后装配，因间隙不对导致电磁线圈对压板产生吸力不够，压缩机打滑。重新更换垫片，按要求装好，打开空调，故障排除。 二、桑塔纳开空调后制冷效果不佳。 故障现象：普通桑塔纳，LX型，打开空调后，在怠速下出现啪嗒声，同时空调制冷效果不佳，接上歧管压力表，开启空调，怠速在900r/min以上，压力表显示低压侧压力高，而高压侧的压力则低。 故障分析与排除：此种情况出现在空调皮带不打滑的情况下，只有压缩机损坏，此时用于手感检查，压缩机外壳高低压侧温差不大，而我们现在要确定压缩机损坏只有用泵吸性能检测法检测。 当我们用手钳夹住高压管时，高压侧压力在1360kpa左右，压力明显过低，这说明压缩机已经坏掉，需要修理或更换压缩机。更换压缩机后空调系统一切正常，噪音消失，制冷效果正常。 三、丰田轿车空调开机后有噪音 故障现象：有一2.8皇冠轿车，在起步时或路上加速时，会引起压缩机“吱吱”的噪音，空调关闭后，噪音消除。 故障分析与排除：因此断定噪音为空调系统所致，而造成空调噪音过大的可能有多种：第一种为皮带张力过大，或离合器松旷或制冷剂灌充过量或皮带轮安装不当。发动机停机后，打开机仓盖检查，发现压缩机皮带过于松驰，重新调整后，试车，故障排除。 四、捷达轿车传动带不平衡引发故障 故障现象：一辆捷达轿车，在开空调时，发动机噪音大，经检查为皮带张力过大，重新调整后，用了没几天，皮带张力又过大。 故障分析与排除：上述现象为皮带固定不住或皮带磨损，后更换新皮带，以为故障排除，不久，噪音又出现，停车后，打开机仓盖，用目测法检查，空调皮带磨损严重，拆下后发现皮带只磨一边，经仔细检查，原是压缩机皮带轮与发动机皮带轮不在一条线上，发动机运转时，皮带会偏向一边造成皮带磨损，因在开空调时，压缩机电磁离合器吸合，压缩机开始工作，皮带受力增大，噪音增大。 调整压缩机安装位置，让压缩机皮带轮与发动机皮带轮在同一平面上，更换皮带，路试故障排除。 五、尼桑轿车制冷效果不稳 故障现象：在怠速时空调不制冷，而在高速或中速时制冷效果不稳定