桥梁工程技术交底大全
桥梁工程技术交底
桥梁工程技术交底
桥梁工程技术交底
㈠下部结构
桥梁工程由一个专业桥梁工程队负责施工。
⒈施工测量
在开工前先进行施工测量，包括导线、中线及高程的复测，
水准点的复查与增设，测量与绘制横断面。精确放设各墩台
位置及纵、横向护桩，对控制桩全部用混凝土埋设。施工测
量的精度符合《公路勘测规范》（JTJ061-99）的要求。并将
测量成果资料报送监理工程师，经监理工程师批准后施工。
⒉明挖扩大基础
1）施工方法
扩大基础采用反铲挖掘机开挖，人工配合清基。
2）施工工艺
施工工艺见“明挖扩大基础施工工艺框图”。
⑴基坑边坡的坡度视地质情况而定，一般采用1：0.5-1:1，基底挖至接近设计标高时，保留0.2m厚的一层，待灌注混
凝土前由人工开挖至设计标高，迅速检验，随即进行基础施
工。当施工便道需经过基顶时，坑顶与便道之间设置1m宽的护道。并在基坑顶面设置截水沟防止地面水流入基坑。
⑵基底检验
灌注基础混凝土前，对基坑进行隐蔽工程检查，检查内容为：
①基底平面位置、尺寸、标高是否符合设计图纸要求。
②基底承载力是否满足设计要求。
③确定地基层是否能保证墩台的稳定。
④基底无积水、杂物，清洁。
⑶基底处理
对岩层倾斜的结构物基底，凿平或做成台阶，使承重面与重
力线垂直，纵横向台阶按高1m，最低平台宽不小于2m，其余平台宽不小于 1.5m设置。
岩石基底挖至标高并检验合格后，加以湿润，铺一层厚度为
2～3cm的水泥砂浆封底。
⑷灌注混凝土
采用组合钢模板，混凝土在拌和站集中拌和，混凝土输送车
运输，利用混凝土输送泵入模。在施工中混凝土采用分层连
续浇注，插入式震动棒振捣，震动棒插入下层混凝土5cm，插入间隔小于震动棒作用半径，不得漏振和重捣。振捣时观
察到混凝土不再下沉、表面泛浆，水平面有光泽时即可缓慢
抽出振捣棒，浇筑完毕后及时按设计或施工技术规范安插接
茬钢筋，混凝土终凝后用塑料薄膜覆盖洒水养护。
拆模验收后，立即对基坑进行回填。
⒊钻孔灌注桩基础
1）施工方法
钻孔灌注桩采用回旋钻机成孔，根据不同孔径分别采用不同
直径的钻头。利用导管法灌注水下混凝土。为防止坍孔，施
工中严格控制井口护筒埋设、泥浆比重和孔内水头，清孔后
迅速灌注水下混凝土。
本标段共配备4台KP2000型回旋钻机，完成全标段的钻孔
工作。
2）施工工艺
钻孔桩施工工艺见“钻孔桩施工工艺流程图”。
⑴施工准备
①场地平整：场地平坦时，用推土机平整场地，清除现场杂
物，硬化场地。
②桩位测量：在平整好的场地上测定桩位，用方木桩准确标
识各桩的中心位置及高程。
③埋设护筒：护筒采用钢护筒，用6mm厚钢板卷制。护筒内径大于钻头直径25cm，护筒长度视地质情况而定（一般为
2-6m）。安装时护筒顶应高出水位2m（使护筒内水头产生
20kPa以上静水压力）且高出地面30cm。
④钻孔泥浆：钻孔泥浆：在开钻前，应选择和备足良好的造
浆粘土或膨润土，利用冲击造浆。钻孔中泥浆比重一般地层
1.1-1.3,松散地层 1.4-1.6。泥浆粘度一般地层16-20s卵石层为25-35s。
①钻机就位前，应对主要机具及配套设备进行检查、维修。
放置钻机的起吊滑轮线、钻头和钻孔中心线三者应在同一铅
垂线上，其校核偏差不得大于2cm。
②钻孔前，按施工设计所提供的地质、水文资料绘制地质剖
面图，挂在钻台上。针对不同地质层选用不同的钻头、钻进
速度、钻进压力及适当的泥浆比重。
③开钻时，应将钻头提高距孔底20-30cm将真空泵加足清水，启动真空泵把水引到泥石泵后，启动泥石泵把管路中的泥水
混合物排到沉淀池，形成反循环，启动钻机慢速钻进。当一
节钻杆钻完时，停止转盘，并使反循环延续工作至孔底沉渣
基本排净（约1-3min）,然后关闭泥石泵接长钻杆，经检查
一切正常后继续钻进。在粘土中钻进时，用一档转速，放松
吊绳，自由进尺。在砂砾层中钻进时，采用一、二档转速，
并控制进尺，以免陷没钻头或抽吸钻渣的速度跟不上。
④钻孔作业必须连续进行，不得中断。因特殊情况必须停钻
时，孔口应加保护盖，并严禁钻头留在孔内，以防埋钻。
⑤经常检查泥浆的各项指标。
⑥开始钻进时，适当控制进尺，使初期成孔竖直、圆顺，防
止孔位偏心、孔口坍塌。钻进过程中，每进尺5-8m，检查外孔直径和竖直度。用圆钢筋笼吊入孔内，使圆笼中心与钻孔
中心符合，如上下各处无挂阻，则说明钻孔直径和竖直度符
每钻进2m或地层变化处，应捞钻渣样品，查明土类并记录，以便与设计资料核对。
⑦当钻孔深度达到设计要求时，应对孔深、孔径、孔位和孔
形进行检查，确认满足要求后，立即填写终孔检查证，并经
监理工程师认可，方可进行孔清理和灌注水下混凝土的准备
工作。
⑶清孔
①采用抽浆法清孔。可在终孔后停止进尺，利用钻机的反循
环系统的泥石泵持续吸渣10-15分钟，使孔底钻渣清除干净。
②清孔注意事项：在清孔排碴前必须保持孔内水头，防止坍
孔，孔底沉淀物的厚度不得大于30cm，提前作好灌注水下混凝土准备工作，缩短清孔至灌注水下混凝土时间。
③不得用加大孔深的方法代替清孔。
⑷钢筋笼的制作和吊装就位
①钢筋笼采用加劲筋成型法制作。当长度小于10m时，整节制作，长度大于10m时，分节制作，每节长度不大于10m。
②制作：按设计要求每2m设一道加强箍筋圈并在加强箍筋
圈标出主筋位置，同时在主筋上标出加强箍筋位置。在一根
主筋上焊好全部加强箍筋后，转动骨架逐根焊接，然后吊起
骨架搁于支架上，套入盘筋按设计绑扎螺旋筋。最后按设计
焊好定位钢筋。
③吊装、连接：钢筋笼利用汽车吊进行吊装，孔口焊接。为
保证骨架起吊骨架不变形，采用两点吊。第一吊点设在骨架
的下部，第二吊点设在骨架长度的中点至上三分点之间。起
吊前在骨架内部临时绑扎两根杉木杆以加强其刚度。起吊时，
先提第一吊点，使骨架稍提起，再与每二吊点同时起吊。待
骨架离开地面后，停止第一吊点，继续提升第二吊点，随着
第二吊点不断上升，慢慢放松第一吊点，直至骨架同地垂直，停止起吊。解除第一吊点，检查骨架是否顺直。如有弯曲应
整直。当骨架进入孔口后应将其扶正徐徐下降，严禁摆动碰
撞孔壁，逐个解下杉大杆的绑点，当骨架下降到第二吊点与
孔中接近时，用型钢穿过加强箍筋的下方，将骨架临时支撑
于孔口，将吊勾移至骨架上端，取出临时支承，继续下降到
骨架最后一个加强箍筋处，按上述方法设临时支承，此时再
吊来第二节骨架，使上下两节骨架位于同一竖直线上，进行
连接。连接时采用等强直螺纹接头，连接牢固后，再按上述
方法全全部骨架降至设计标高。
④钢筋笼根据标高定位就位后，将吊环固定在护筒壁上，以
防止灌混凝土时钢筋笼上浮。
⑸导管的设立
导管采用Φ300mm的无缝钢管，丝扣连接。
中间管节为2-3m，漏斗下配制长为1m的上端节，导管在使用前和使用一个时期后，除应对其规格、质量和拼接构造进
行认真地检查外，还需做拼接、过球和水密、承压、接头、
抗拉等试验。导管吊放时，应使位置居于孔中，轴线顺直，
稳步沉放，防止挂钢筋骨架和碰撞孔壁。
⑹灌注水下混凝土
①灌注水下混凝土是钻孔灌注桩的重要工序，在浇注前，应
再探测孔底沉淀厚度，如果沉淀超标，进行二次清孔。
②混凝土由自动计量拌和站负责生产，混凝土输送泵灌筑。
③浇筑首批混凝土时应注意：
导管下口孔底的距离一般为20-40cm;首次灌注混凝土量要提前计算，确保导管埋入混凝土的深度不小于 1.0；首批混凝土灌入后，立即测探孔内混凝土面高度，计算出导管埋置
深度，如符合要求再进行正常浇筑。
④浇注开始后要连续有节奏地进行，尽可能缩短拆除导管的
时间；当导管内混凝土不满时，应徐徐浇注，防止在导管内
造成高压空气囊，压漏导管。
⑤在浇筑过程中，应保持孔内水头，防止坍孔，同时保持导
管出口在混凝土中的标准埋深。
⑥为确保桩顶质量，混凝土浇注时应高出设计桩顶以上
0.5～1.0m。
⑺桩身检测
桩基施工完后，按招标文件的要求在监理工程师在场的情况下，对每一根钻孔桩采用小应变检测法进行检测。合格后方
可进行下道工序的施工。
⒋墩台施工
墩台施工工艺见“墩台施工工艺流程图”。
⑴墩柱及盖梁
①墩柱采用半圆形整体模板，上下左右利用型钢上的孔眼螺
栓连接，支撑采用方木，钢丝绳缆风加固。模型之间的连接
均设有5-10mm锥形基口，防止模型接头露浆，也便于模型
的安装。钢筋在加工棚集中制做，现场绑扎，在钢筋骨架上
绑与混凝土同标号的混凝土垫块，以保证保护层厚度。模型
安装采用卷扬机或吊车提升，人工调整加固。
混凝土浇筑均采用强制式混凝土拌和机拌制，混凝土运输车
运送，泵送混凝土入模。捣固采用插入式震动棒振捣。有系
梁的墩，分次浇筑，每次浇到系梁处。无系梁墩柱一次立模，一次浇注。
混凝土灌筑时分层对称进行，分层厚度20—30厘米，灌筑后混凝土表面距模板上缘应有不小于10—15厘米的距离。混凝土入模时，要均匀分布，采用插入式震动棒振捣密实，
震动棒插入下一层混凝土中的深度不得超过5厘米。
当混凝土强度达到 2.5MPa后进行脱模。脱模后及时养生，养生采用墩柱上包裹塑料布的养生方法，养生的时间不得少
于7天。
②盖梁施工在墩柱混凝土达到足够的强度后进行。墩柱上设
钢抱箍，钢抱箍上架设工字钢做纵梁，在纵梁上铺方木横梁。在横梁上铺设盖梁底模，在横梁两边上铺设脚手板做为盖梁
施工的工作平台。盖梁的模板采用特制的大块钢模，进行现
场吊装拼接到设计位置。
盖梁底模铺设好后，在其上进行盖梁钢筋的焊接，焊接采用
双面焊。钢筋焊接成骨架。
经监理工程师检查后，安装侧模，模板安装完成，经检查后
进行混凝土的浇筑施工。
在浇筑混凝土的同时做好盖梁上面的支座、垫石等构造物。
严格控制垫石顶标高及平整度。
⑵桥台
基础施工完成后，在基顶进行台身施工放样。
承台采用人工配合挖掘机开挖坑，用风镐凿去桩头，基底抹
砂砾，大块特制钢模板作侧模，泵送混凝土浇筑。
台身使用组合钢模板，台帽模型根据工程类别制作定型钢模板，周转使用，保证台帽施工不露浆，表面整洁美观。每座
台的台身一次立模，两次浇筑（每半幅一次浇筑完成）。每座桥台的台帽左右两个半幅分别一次浇筑完成。
施工严格按照混凝土施工规范要求进行。模板安装严密、不
漏浆，并具有足够的强度和刚度，并加强支撑，以保证混凝
土在浇筑过程中，模板不发生变形。
台身混凝土达到足够强度后方可进行台帽施工，在施工过程
中严格控制台帽顶、胸墙顶、侧墙顶、搭板底的标高，并注
意预埋搭板、防撞护栏钢筋。严格按照设计图纸及规范要求
绑扎台帽钢筋。
墩台顶帽施工前后均应复测其跨度及支承垫石标高。施工中
应确保支承垫石钢筋网位置正确。垫石顶面要求平整，高程
符合设计要求。
桥台施工完毕后，应对全桥进行中线、水平及跨度贯通测量，并用墨线划出各墩台的中心线、支座十字线、梁端线的位置。锥体填土应准确放样，在坡顶预留沉落量，并每侧适当加宽，待整修边坡时再把多余的土刷去。锥体护面宜在填方基本稳
定后施工。坡面须挂线，砌面要平顺，砌石时不允许边坡补
土。坡面铺砌应自下而上分段进行。反滤（垫）层应按规定
分层做好，并须边做反摅（垫）层边砌石，同时做好沉降缝
和泄水孔。
⒌空心板的预制和架设
1）先张法预应力砼空心板梁预制
⑴材料
①钢绞线
钢绞线的力学性能应符合设计和规范要求，每批进场材料均
有由厂方提供的质量证明书，检测合格证和复检报告。
②钢筋
钢筋的力学性能应符合有关要求，每批进场材料均应有厂方
质量保证书，检验合格证和复检报告。
钢筋表面无裂纹、机械损伤、结疤、壁裂等缺陷。
③预应力砼材料
预应力砼采用525#（425#）的硅酸盐水泥和普通水泥，所用
砂石料除达到普通砼的用料要求外，粗集料采用质地坚硬的
碎石，含泥量小于1%。细集料采用中粗砂，含泥量小于3%。所用砂、石、水等必须进行有害物质分析，符合规范要求后，才可使用。
④张拉设备
张拉千斤顶能适用于所采用的系统，能平稳加压、减压及有
效持荷。千斤顶在张拉前对其精度进行校准，包括千斤顶、
压力泵及压力表等，应配套校验，并达到工程师满意。
⑤模板
为了保证预制梁的质量，针对本标段桥梁，我们将对空心板
梁的内、外侧模板进行专门的设计，既要保证模板的强度、
刚度，又要保证砼的浇注质量。外模采用特制钢模，内模采
用充气芯模，模板要求尺寸准确，接缝严密，不漏浆，浇注
的砼达到内实外美。
⑵预应力砼施工
预应力砼的施工，除按照普通砼施工的有关规定办理外，还
应符合下列要求:
先张法预应力砼空心板梁采用预制场集中预制，平车运输，
架桥机架设。
先张梁的生产程序如下：（见先张法预应力空心板梁施工工
艺框图）
①选好场址，规划出张拉区、存梁区、大堆料和拌合站位置，整平夯实地面。对预应力张拉设备进行检验和试验，确定各
项技术参数。
②准确确定台座位置，按预先做出的设计，浇筑钢筋砼张拉
台座，安置横梁，浇筑张拉区梁下的底板砼。张拉台座必须
有足够的强度和刚度，抗倾覆系数不小于 1.5，抗滑系数不小于1.3，横梁受力后挠度不应大于2mm。
③在每列梁规划的位置上先铺设薄膜后，在台座间穿设预应
力筋，按计算好的尺寸控制长度。
④每列梁预应力钢筋穿筋完成后即可张拉，张拉程序按规范
进行，一般为：0→初应力→105σk持荷2min→0→σcon（锚固）。
张拉时检测控制张拉力并校核伸长量不超过5％。
张拉之前，必须经监理工程师检查认可，同意后，方可进行
预应力的张拉工作。
⑤预应力筋张拉完成8小时后，方可绑扎钢筋骨架，以策安全。
⑥安设内、外模型板，并支撑牢固。
⑦浇筑梁体砼，采用插入式和附着式振动器进行捣固密实，
砼入模应在内模两侧对称进行，并随时检查内模是否位移、
上浮和变形，随时加固调整。
为了保证施工工期，经工程师书面同意后，可在砼中掺用符
合规范规定并经试验确定的早强剂，以提高砼的早期强度，
加快施工进度。
⑧梁体养生等强，砼的强度达到设计要求强度后，用砂箱法
对称、均匀、分次放松预应力筋，拆除内外模型，砼达到要
求强度后，移梁至存放区。预制好的构件应在适当的位置标
以记号，注明张拉及浇注砼等的日期，并使梁安装后不影响
梁体的美观。
2）预制梁的架设
预制梁的架设，采用平板车运输，公路架桥机架设。
架设时，梁体混凝土强度必须达到设计强度或图纸规定，墩
台身混凝土强度必须达到图纸规定或设计强度的80%，并经工程师同意后，方可进行架梁作业。
安装前应对墩、台支座垫石表面及梁底面清理干净，对桥跨，支座垫石标高进行一次精密的测量，复核预制梁长度，并在
垫石及预制梁上用墨线弹出相应支座位置，保证梁体架设后
支座位置正确。梁体起吊时严格按照设计图中规定的起吊范
围进行吊装。如设计图中未做要求，并经监理工程师同意后，在梁端1米范围内确定吊点。经检查各项工作无误后，在规
定位置上安放支座，进行梁体的架设。转自【骆驼刺的日
志】
最新桥梁施工技术交底大全
桥梁工程技术交底 桥梁工程技术交底 ㈠下部结构 桥梁工程由一个专业桥梁工程队负责施工。 ⒈施工测量 在开工前先进行施工测量，包括导线、中线及高程的复测，水准点的复查与增设，测量与绘制横断面。精确放设各墩台位置及纵、横向护桩，对控制桩全部用混凝土埋设。施工测量的精度符合《公路勘测规》（JTJ061-99）的要求。并将测量成果资料报送监理工程师，经监理工程师批准后施工。 ⒉明挖扩大基础 1）施工方法 扩大基础采用反铲挖掘机开挖，人工配合清基。 2）施工工艺 施工工艺见“明挖扩大基础施工工艺框图”。 ⑴基坑边坡的坡度视地质情况而定，一般采用1：0.5-1:1，基底挖至接近设计标高时，保留0.2m厚的一层，待灌注混凝土前由人工开挖至设计标高，迅速检验，随即进行基础施工。当施工便道需经过基顶时，坑顶与便道之间设置1m宽的护道。并在基坑顶面设置截水沟防止地面水流入基坑。 ⑵基底检验 灌注基础混凝土前，对基坑进行隐蔽工程检查，检查容为：
①基底平面位置、尺寸、标高是否符合设计图纸要求。 ②基底承载力是否满足设计要求。 ③确定地基层是否能保证墩台的稳定。 ④基底无积水、杂物，清洁。 ⑶基底处理 对岩层倾斜的结构物基底，凿平或做成台阶，使承重面与重力线垂直，纵横向台阶按高1m，最低平台宽不小于2m，其余平台宽不小于1.5m设置。 岩石基底挖至标高并检验合格后，加以湿润，铺一层厚度为2～3cm的水泥砂浆封底。 ⑷灌注混凝土 采用组合钢模板，混凝土在拌和站集中拌和，混凝土输送车运输，利用混凝土输送泵入模。在施工中混凝土采用分层连续浇注，插入式震动棒振捣，震动棒插入下层混凝土5cm，插入间隔小于震动棒作用半径，不得漏振和重捣。振捣时观察到混凝土不再下沉、表面泛浆，水平面有光泽时即可缓慢抽出振捣棒，浇筑完毕后及时按设计或施工技术规安插接茬钢筋，混凝土终凝后用塑料薄膜覆盖洒水养护。 拆模验收后，立即对基坑进行回填。 ⒊钻孔灌注桩基础 1）施工方法
桥梁工程技术交底大全
惠东县S356线多祝至平山段改建工程一标段 桥梁工程 施 工 技 术 交 底 建工集团 惠东县S356线多祝至平山段改建工程一标段 项目管理办公室
目录 桥梁工程施工技术 (3) 1、钢筋 (3) 2、模板、支架 (10) 3、混凝土及钢筋混凝土工程 (18) 4、施工测量 (38) 5、钻孔灌注桩基础 (39) 6、墩台施工 (45) 7、空心板的预制 (46) 8、后法预应力 T梁 (49) 9、梁板安装 (58) 10、桥面系施工 (58) 11、桥梁加固施工（碳纤维加固、粘贴刚板） (59) 桥梁工程施工技术 1、钢筋
1.1 一般要求 1.1.1钢筋混凝土中的钢筋和预应力混凝土中非预应力钢筋必须符合现行《钢筋混凝土用热轧光圆钢筋》（GB13013）、《钢筋混凝土用热轧带肋钢筋》（GB1499）、《冷轧带肋钢筋》（GB13788）、《低碳钢热轧圆盘条》（GB/T701）的规定。 1.1.2钢筋必须按不同钢种、等级、牌号、规格及生产厂家分批验收，分别堆存，不得混杂，且应设立识别标志。钢筋在运输过程中，应避免锈蚀和污染。钢筋宜堆置在仓库（棚），露天堆置时，应垫高50-70cm并加遮盖。 钢筋表面上的油渍、漆污和锤击能剥落的浮皮、铁锈应清除干净。带有颗粒状或状的老锈的钢筋不得使用。钢筋除锈通常可通过在冷拉或调直过程中除锈，少量的除锈可采用电动除锈机或喷砂，局部除锈可采用人工用钢丝刷或砂轮等方法进行，亦可将钢筋通过砂箱往返搓动除锈。如除锈后钢筋表面有严重的麻坑、斑点，已伤蚀截面时，应降级使用或剔除不用。 1.1.3钢筋应具有出厂质量证明书和试验报告单。对桥涵所用的钢筋应抽取试样做力学性能试验。 1.1.4 以另一种强度、牌号或直径的钢筋代替设计中所规定的钢筋时，应了解设计意图和代用材料性能，并须符合现行《公路钢筋混凝土及预应力混凝土设计规》（JTG D62）的有关规定。重要结构中的主钢筋在代用时，应由原设计单位做变更设计。 1.1.5预制构件的吊环，应采用未经冷拉的R235热轧钢筋制作。 1.2 钢筋的下料与连接 1.2.1钢筋调直和清除污锈应符合下列要求： 1 钢筋的表面应洁净，使用前应将表面油渍、漆皮、鳞锈等清除干净。 2 钢筋应平直、无局部弯折，成盘的钢筋和弯曲的钢筋均应调直。 3 采用冷拉方法调直钢筋时，R235钢筋的冷拉率不宜大于2%；HRB335、HRB400牌号钢筋的冷拉率不宜大于1%。 1.2.2钢筋的弯制和末端的弯钩应符合设计要求，如设计无规定时，应符合表1.2.2的规定。 表1.2.2受力主钢筋制作和末端弯钩形状
桥梁钢筋工程施工安全技术交底[详细]
桥梁钢筋工程施工安全技术交底 1. 一般要求 (1) 钢筋加工场设置符合下列要求: 1) 各机械旁应设置机械操作程序牌。 2) 加工场不得设在电力架空线路下方。 3) 操作台应坚固、安装稳固并置于坚实的地基上。 4) 加工机具应设工作棚,棚应具防雨(雪)、防风功能。 5) 含有木材等易燃物的模板加工场,必须设置严禁吸烟和防火标志。 6) 加工场必须配置有效的消防器材,不得存放油、脂和棉丝等易燃品。 7) 加工场搭设完成,应经检查、验收,确认合格并形成文件后,方可使用。 8) 加工机具应完好,防护装置应齐全有效,电气接线应符合施工用电安全技术交底的具体要求。 9) 现场应按施工组织设计要求布置加工机具、料场与废料场,并形成运输、消防通道。 10) 加工场应单独设置,不得与材料库、生活区、办公区混合设置,场区周围应设围挡。 (2) 使用起重机吊装钢筋,现场作业应符合下列安全要求: 1) 作业前施工技术人员应了解现场环境、电力和通讯等架空线路、附近建(构)筑物等状况,选择适宜的起重机,并确定对吊装影响范围的架空线、建(构)筑物采取的挪移或保护措施。 2) 现场配合吊装的全体作业人员应站位于安全地方,待吊钩和被吊钢筋离就位点距离50cm时方可靠近作业,严禁位于起重机臂下。 3) 作业场地应平整、坚实；地面承载力不能满足起重机作业要求时,必须对地基进行加固处理,并经验收确认合格。 4) 吊装中遇地基沉陷、机体倾斜、吊具损坏或吊装困难等,必须立即停止作业,待处理并确认安全后方可继续作业。 5) 吊装作业必须设信号工指挥。指挥人员必须检查吊索具、环境等状况,确认安全；吊梁作业前应划定作业区,设护栏和安全标志,严禁非作业人员入内；吊装时,吊臂、吊钩运行范围,严禁人员入内；吊装中严禁超载；吊装时应先试吊,确认正常后方可正式吊装。 6) 构件吊装就位,必须待构件稳固后,作业人员方可离开现场。 7) 大雨、大雪、大雾、沙尘暴和风力六级(含)以上等恶劣天气,不得进行露天吊装。 8) 现场及其附近有电力架空线路时应设专人监护,确认机械与电力架空线路的最小距离必须符合表2-19的要求。 (3) 钢筋码放应符合下列要求: 1) 钢筋码放应符合施工平面布置图的要求。 2) 整捆码垛高度不宜超过2m,散捆码垛高度不宜超过1.2m。 3) 码放应稳固,并应采取防止锈蚀和污染的措施,不得损坏标牌。 4) 钢筋网与钢筋骨架等的码放高度不得超过2m,钢筋笼的码放层数不宜超过2层。 5) 钢筋应按级别、种类、直径、钢号、批号、生产企业等情况分别堆放,并设分类标牌。 (4) 预制构件的吊环,必须采用未经冷拉的Ⅰ级热轧钢筋制作,严禁以其他钢筋代替。 2. 钢筋加工 (1) 钢筋除锈现场应通风良好；操作人员应戴防尘口罩、防护眼镜和手套；操作人员应站在钢丝刷的
桥梁施工技术交底
开发区xxxxx桥梁施工技术交底 一、做好前期的施工准备工作 在桥梁开工报批以后，施工现场应做好场地平整及施工便道的铺设，场地应消除杂物，换除软土，整平夯实，并应做到节约用地，少占农田，注意防止环境污染又能便于施工的原则。 测量人员应做好施工前导线点的复测检查，加密导线点，在桥梁工程周围形成一个附合导线网，根据图纸放出桩基础中心桩位及地面标高，为较核桩位的准确性，桩位放样必须有两个以上的站点同时放样，并请业主测量组检查合格后方可施工。 施工现场在开工之前必须做到用电、用水到位，为了保证施工安全，电力线须做到架空铺设，并且不能防碍施工机械的正常施工，如需跨施工场地的，应计算施工机械可通过的净高，并备有专人电工进行电路巡查检修。 后勤部，机械应在开工之前对各种材料、工具、机械进行检修、添加，满足施工需要。 桥梁施工人员对各班组进行专门的图纸交底。 二、钻孔桩基础施工 （1）测量放样
桩基施工前，现场技术人员应认真符合图纸，确保每根桩基桩径﹑桩长施工与图纸一致。测量负责人员需用全站仪放出桩基的中心线，定出桩孔准确位置根据桩的轴线位置。引出每个桩位十字中心线，中心线两端点用小钉钉牢于附近的木桩上，然后按照设计图纸放出砼护壁外径灰线，并请测量监理工程师复核后方可施工。 （2）埋设护筒 护筒采用5mm厚A3钢板制作，护筒内径应大于桩径20～40cm，基底应为粘土，护筒顶端应高出地面0.3m，并且高出地下水位2m以上，护筒的平面位置偏差不大于20mm，护筒与桩轴线的垂直偏差不大于1%。 （3）固孔 固孔采用钻机原位造浆法,若泥浆质量不能满足要求时,可以加入粘土或膨润土进行改善。钻孔泥浆应始终高出地下水位或地表水位1.0-1.5m，胶泥应用清水彻底拌和成悬浮体，使之能在灌注混凝土时及施工完成保持钻孔的稳定。在地面或最低冲刷线以下部分，护筒应在灌注混凝土后及时拨除。 （4）钻孔施工 ①钻机架设处场地要平整坚实，钻机安装应平稳坚定不沉陷，避免钻机在钻进时摇晃。开孔前调整钻头对中、机架垂直；开始时采取低速慢冲，待钻至护筒底1.0m以下后正常钻进。 ②钻孔施工作业要分班连续进行，及时填写钻孔施工纪录。经常检测泥浆比重，确保成孔质量和进度。
桥梁工程各分项工程施工技术交底全套(最全)
单位：第1页共2页 主送单位编号 工程名称桥梁工程/土袋围堰日期 内容： 质量标准： 围堰的顶宽在开挖基坑后应不小于3.5米，外侧坡度不陡于1:2,内侧坡度不陡于1:1。 技术措施： 1、测量放样，确定围堰需要填筑的位置。 2、土石填筑：用挖掘机和自卸车运送土石方至指定的位置，采用滚填法进行填筑并用装载机推平。填土出水面后用打夯机进行夯实处理。 3、堆码土袋：为了防止冲刷和渗水在桥墩基坑内外分别堆码两层土袋，土袋内装的填充物为：粘土或砂粘土。 4、钻孔桩施工：采用正循环钻成孔。 5、开挖基坑：采用挖掘机开挖，由自卸车运至弃土场。 6、排水：基坊四个角设置排水坑，先用四台8寸水泵将水抽干，少量渗水用4台2寸水泵排出，保证承台在干态下施工。 7、承台施工。 8、拆除围堰：承台施工完成后，待混凝土强度达到抵抗冲刷要求后，即可拆除围堰。拆除围堰时，用挖掘机和自卸车配合由河内方向向河岸方向依次挖除，挖除时应开挖至原河床的位置，防止因开挖不到位而淤塞河流。 编制者：审核者：批准人： 接收单位：接收负责人：
单位：第2页共2页 主送单位各工区编号 工程名称桥梁工程/土袋围堰日期 内容： 安全措施： 1、对操作人员进行安全思想教育，提高安全意识，实行持证上岗制度，不经培训或无证者，不得进行上岗操作。 2、进入施工现场必须正确佩戴好安全帽，施工操作人员应穿戴好必要的劳动防护用品。严禁疲劳作业及酒后作业。 施工进度和工期要求：满足施工组织设计关于施工进度和工期的要求。 其它要求：针对本技术交底实行三级交底制度，要落实到工班组。 采用施工图纸：厦深汕惠施（桥）- 适用起止里程：DK212+400～DK245+962.61 编制者：审核者：批准人： 接收单位：接收负责人：
桥梁安全技术交底书(通用版)
桥梁安全技术交底书(通用版) Establish a safety production responsibility system. Implement specific work safety divisions, clearly distinguish rewards and punishments, and assign responsibilities to individuals. ( 安全管理 ) 单位：______________________ 姓名：______________________ 日期：______________________ 编号：AQ-SN-0434
桥梁安全技术交底书(通用版) 1.进入施工现场的操作人员必须戴好安全帽，扣好帽带。操作人员严禁穿硬底鞋及有跟鞋作业。 2.高处和临边洞口作业应设护栏，张安全网，如无可靠防护措施，必须佩带安全带，扣好带扣，并将安全带悬挂于稳定、牢固处。高空、复杂结构模板的安装与拆除，事先应有切实的安全措施，即安全带严禁悬挂于晃动及不稳定的没有安全保证的钢筋或模板上，需悬挂于未拆除拉筋的承重模板或已进行过混凝土施工后的钢筋露头处。 3.工作前应先检查使用的工具是否牢固，扳手等工具必须用绳链系挂在身上，钉子螺栓等小部件必须放在工具袋内，以免掉落伤人。工作时要思想集中，防止钉子扎脚和空中滑落。 4.安装模板时操作人员应有可靠落脚点，并应站在安全地点进
行操作，必须要避免上下在同一垂直面工作。墩上及墩下操作人员要主动避让吊物，增强自我保护和相互保护的安全意识。 5.支模应按规定的作业程序进行，即先安装有固定支撑的可独立保证其稳定性的模板，K7+272天桥此类模板指的是位于墩身大小里程的直板模，然后再安装其余的圆弧段模板，要紧挨着已安装并已加固稳定的直板模安装，按照顺序，模板未固定前不得进行下一道工序。严禁在连接件和支撑上攀登上下。 6.支模时，操作人员不得站在模板上，应设立人板，K7+272天桥设置采用角钢牛腿支撑的环状工作平台，以便操作人员站立。牛腿支撑上铺的木板应用木质中板为宜，并进行绑扎固定。 7.支模过程中，如需中途停歇，应将支撑、搭头、柱头板等钉牢。拆模间歇时，应将已活动的拆除连接的模板、牵杠、支撑等运走或妥善堆放，防止因踏空、扶空而坠落。模板上有预留洞者，应在安装后将洞口盖好，混凝土板上的预留洞，应在模板拆除后即将洞口盖好。 8.竖向模板和支架的支承部分，当安装在基土上时应加设垫板，
桥梁施工技术交底
里坑中桥技术交底书 一、总体概况 里坑中桥位于于都县罗江乡里坑村境内，本桥桥跨布置为左幅4－20米后张预应力砼空心板，右幅5－20米后张预应力砼空心板，桥区地层结构从上至下依次为亚粘土、弱风化砂跞岩。左幅上部采用4－20米后张预应力砼空心板，桥面连续；下部桥墩采用φ1.4m双柱式墩，φ1.6m桩基础，4＃台采用肋台，φ1.2m桩基础，0＃台采用柱台，φ1.5m桩基础。右幅上部采用5－20米后张预应力砼空心板，桥面连续；下部桥墩采用φ1.4m双柱式墩，φ1.6m桩基础，桥台采用肋台，φ1.2m桩基础。 二、挖孔灌注桩施工 1、施工准备 桥墩、台所处位置场地为旱地，要采用人工挖孔，施工前进行场地平整，清除杂物，夯实。可用枕木或木挑架搭设坚固稳定的工作平台，以利后序各项工作的有序进行。 2、施工放样 以监理工程师签认的导线点为基准点，用全站仪放样，在桩中心位置钉以木桩，木桩上钉一铁钉以准确确定桩位。由测量工程师进行复核，并报请监理工程师批准，施工中妥善保护桩位以防桩位移位和丢失。 3、桩孔开挖 3.1人工挖孔进行前，首先要对图纸柱状地质图认真分析，考虑可能
产生的因素和后果。根据设计桩径制作砼支护模板，砼护壁最小厚度不小于10cm，模板材料可选用木模和钢模两种，分块制作，组合使用，组合模板呈圆台状，上口直径保证设计桩径，下口直径一般取大于设计10~20cm，以便于支护砼入模插捣。（如图1） 模板长度一般分100cm和 50cm或30cm长两种，为确 保挖孔桩的桩径和垂直度，开 挖前确定桩位后，采用“十” 字桩进行护桩，便于随时检 测桩位。每进尺一米或砼护壁每 立模浇注一次，必须校核桩位。图1 砼护壁 防止出现斜孔或偏位。开挖过程中先中间后周边，边下挖边修边，保证孔的垂直度和浇注砼护壁的厚度基本一致。一般地质采用100cm模板分次护壁，若遇有松软且有坍方危险地层，采用50cm模板进行护壁，土、石交界地层，一般保证护壁进入岩层至少50cm，以增加孔壁稳定性。确保护筒有足够的刚度，其平面位置偏差不大于5cm，倾斜度的偏差不大于±0.5%。由现场工程师在开挖前对护筒再进行一次复核，确保桩位正确。当人工挖孔进入岩层后，除强风化岩外，均采用爆破施工，炮孔间距视岩性而定，一般布设9~12个炮孔，其中沿周边距孔壁18cm处均匀布设6~9个，中间均匀布设3个，炮孔深度取60~100cm。爆破采取先中间、后周边引爆的抽芯松动爆破。引爆采用电引爆法，中间、周边分别采用3段、5段的电雷管。引爆后确认毒
桥梁施工一级技术交底
**至**高速公路建设项目桥梁施工一级技术交底 **建设集团有限公司 **同段项目经理部 二○一七年三月二日
目录 第一章钻孔灌注桩钢筋笼制作及安装作业技术交底 (1) 1.1适用范围 (1) 1.2作业准备 (1) 1.2.1内业技术准备 (1) 1.2.2外业技术准备 (1) 1.3技术要求 (1) 1.4施工程序与工艺流程 (2) 1.4.1施工程序 (2) 1.4.2工艺流程 (2) 1.5施工要求 (3) 1.5.1钢筋储存 (3) 1.5.2钢筋的除锈钢筋的除锈 (3) 1.5.3钢筋配料整形 (3) 1.5.4钢筋下料 (4) 1.5.5钢筋的弯曲成型 (4) 1.5.6钢筋的连接接头 (6) 1.5.7钢筋笼加工成型 (6) 1.5.8钢筋笼出场报验 (7) 1.5.9钢筋笼运输与现场堆放 (7) 1.5.10钢筋笼下沉与连接 (7) 1.5.11声测管制造和安装 (8) 1.6材料要求 (8)
1.7设备机具配置 (9) 1.8质量控制及检验 (9) 1.8.1质量控制 (9) 1.8.2质量检验 (10) 钻孔灌注桩冲击钻机成孔作业指导书 (15) 钻孔灌注桩水下混凝土灌注作业指导书 (24) 第二章双柱墩施工作业技术交底 (34) 2.1 目的 (34) 2.2 编制依据 (34) 2.3适用范围 (34) 2.4 施工程序及工艺流程 (35) 2.4.1墩柱钢筋的制作与安装 (35) 2.4.2模板的拼装 (36) 2.4.3墩柱混凝土施工 (36) 第三章系梁施工作业技术交底 (38) 3.1 目的 (38) 3.2编制依据 (38) 3.3适用范围 (38) 3.4 施工方法 (38) 3.4.1 施工准备 (38) 3.4.2 施工放样 (39) 3.4.3 地系梁施工方案 (39) 3.4.4 墩系梁施工方案 (40)
桥梁施工技术交底书【最新】
桥梁施工技术交底书 一、连续梁施工安全技术交底1、0#段临时固结 (1) 支架搭设 ①剪刀撑钢管搭接长度不应小于1m，接头处不少于两个旋转扣件固定，端部扣件的边缘至杆端距离不应小于10cm。在支架四边与中间每隔4排支架立杆应设置一道纵向剪刀撑，由底至顶连续设置。 ②斜道搭设一般采用之字形斜道，行人宽度不小于1米，坡度为1:3,在拐弯处设置平台，平台宽度不小于斜道宽度，斜道两侧及平台外围均应设置栏杆和挡脚板。 ③脚手架的立柱不能直接立在地面上，立柱下应加设底座或垫块。 ④防护栏杆、安全网必须按照规范要求设置。 ⑤跨越公路的连续梁按要求设置限高限宽门架，并确保所有车辆均从门架中通过。 ⑥设置好夜间警示灯、各种标识牌和反光锥。
⑦其他安全注意事项 A搭设时垫木应铺设平稳，不能有悬空，避免脚手架发生整体或局部沉降。 B对于锈蚀严重、压扁、弯曲、有裂纹的钢管一律不准用于脚手架搭设，凡有裂缝、变形的扣件及滑丝的扣件螺栓均不得使用。 C严禁将外径不同的钢管混合使用。 D在高处作业时应备有工具袋，工具必须随时放入工具袋内。 E脚手架搭设后必须经验收合格后才能使用。在使用过程中，要经常进行检查，对长期停用的脚手架恢复使用前必须进行检查，鉴定合格后才能使用。 F作业人员上下应走专用通道，禁止攀爬脚手架杆件上下。 G在作业平台作业或行走要注意脚下探头板。 (2)支架预压
①支架验收完成后按照要求进行堆载预压，并做好观测记录，并绘制时间-下沉量关系曲线。 ②堆载的荷载必须满足梁体自重的1.2倍，按照施工方案步骤进行加载。 ③堆载物一定要堆码整齐，小心坠落。 (3)支架拆除 ①拆下的脚手杆、脚手板、钢管、扣件等材料，应用桶或用绳向下传递，严禁向地面抛掷。 ②拆除应按顺序由上而下，一步一清，严禁上下同时作业。 ③拆除脚手架，周围应设围栏或警戒标志，并设专人看管，禁止非拆除人员进行施工现场。 (4)模板安装 ①模板起吊前，应检查吊装用绳索、卡具及每块模板上的吊环是
桥梁盖梁施工技术交底
桥梁盖梁施工安全技术交底记录 工程名称K54+257二道河中桥合同段名称LJ4标工程0#、1#、2#、3#、4#工序名盖梁施工技术（安全）交底内容： 一、盖梁施工方法 钢筋、模板、砼施工及养护施工工艺及检验标准 二、安全措施 钢筋、模板、砼施工及现场机械使用的安全技术措施 三、施工工艺流程 祥见附件:桥梁盖梁施工安全技术交底 四、2#桥墩平面 后附（垫石平面施工图） 交底部门工程部接收部 门 桥梁施工队 交底人接受人
桥梁盖梁施工安全技术交底 一、盖梁施工方法 1、钢筋下料：钢筋按设计长度进行下料加工，下料前认真审核每一型号钢筋长度、规格等。Ⅱ级钢筋采用钢筋切割机下料。Ⅰ级钢筋采用卷扬机冷拉调直后下料。 2、施工技术与工艺 1)墩柱已通过检测与验收。 2)测量队在柱顶放出柱心坐标。 3)本工程所需的高强螺栓、各型钢（I40及方木，焊接成的异型钢）的材质、截面系数等各项指标均应在使用前进行试验，检验合格后方可使用。 4）抱箍支撑系统 在墩柱顶部安装钢抱箍，抱箍高度60cm,厚度10mm,内径小于墩柱直径1cm,每抱箍1“耳朵”上设置2排M24高强螺栓，每排8孔，每抱箍设两个“耳朵”，共计4排螺栓，32孔。在外露的钢抱箍“耳朵”紧贴柱外壁两侧各固定长12m、两个I28焊接成高56cm的异型钢材，在异型钢材顶部垂直于盖梁的长向固定长2.5的10*10的方木，间距约布置为两柱外侧间距4.cm,两柱内侧25cm，共计安放16根。 4）盖梁底模安装 在10*10方木上铺组合钢模板，底模的跨中应按计算挠度预留反拱，模板应圆顺，相邻两板高差不大于2mm,模板的表面平整度不大于5mm.
桥梁扩大基础施工技术交底
施工技术交底记录表工程名称：皖赣铁路扩能改造工程WGZQ-1标编号：
1．工程概况 青弋江特大桥起讫里程为DK5+163.038～DK28+821.833，中心里程：DK16+992.556，全桥长23658.795m。里程DK5+163.038～DK17+629.198段，施工桥长12466.16m。承台为矩形，无切倒角、倒圆角，承台及扩大基础共计369个，总方量50391m3。本次交底是针对扩大基础，即17#、18#、28#、29#、30#、31#台子的交底。 扩大基础尺寸表：
扩大基础钢筋布置图详见附图 2.作业准备 2.1内业技术准备 2.1.1施工前对图纸进行复核； 2.1.2施工前应做好施工交底资料； 2.1.3及时填写各种施工过程用表。 2.2外业技术准备 2.2.1依据已布设的平面控制加密导线控制点坐标和经复核计算无误的明挖基础坐标，采用全站仪精确定位，测定基坑中心线、方向及高程。 2.2.2按地质水文资料，结合现场情况，确定开挖坡度和支护方案、开挖范围和防、排水措施。 2.2.3合理安排组织机械设备、仪器、人员等。 2.2.4施工用水、用电及便道等有关临时工程满足施工需要。 2.2.5进场材料满足连续施工的要求，并通过原材料检验合格。 3.技术要求 3.1模板、钢筋、砼的施工应符合铁道部现行《铁路砼与砌体工程施工质量验收补充标准》的有关规定及设计要求。 3.2基坑开挖前应按地质、水文资料，环保要求，结合现场实际情况，制定施工方案，确定开挖范围、开挖坡度、支护方案、弃土位置和防、排水等措施。 3.4基底处理应符合下列规定：
3.4.1基础底面不得置于软硬不均的地层上； 3.4.2岩层基底应清除岩面松碎石块、淤泥、苔藓，凿出新鲜岩面，表面应清洗干净，应将倾斜岩面凿平或凿成台阶； 3.4.3碎石类土及砂类土层基底承重面应修理平整，黏性土层基底整修时，应在天然状态下铲平，不得用回填土夯平； 3.4.4基础浇筑前的基坑不得泡水。如发生基坑泡水现象，应采取措施进行处理并满足设计要求。 3.4.5基础应在无水情况下浇筑，砼在终凝前不得浸水。 4.施工程序与工艺流程 4.1施工程序 测量定位→开挖基坑→基底检查处理报验→安装模板→绑扎钢筋→基础砼浇筑→脱模养生。 4.2工艺流程详见下图
桥梁盖梁施工技术交底
桥梁盖梁施工安全技术交底记录
桥梁盖梁施工安全技术交底 一、盖梁施工方法 1、钢筋下料：钢筋按设计长度进行下料加工，下料前认真审核每一型号钢筋长度、规格等。Ⅱ级钢筋采用钢筋切割机下料。Ⅰ级钢筋采用卷扬机冷拉调直后下料。 2、施工技术与工艺 1)墩柱已通过检测与验收。 2)测量队在柱顶放出柱心坐标。 3)本工程所需的高强螺栓、各型钢（I40及方木，焊接成的异型钢）的材质、截面系数等各项指标均应在使用前进行试验，检验合格后方可使用。 4）抱箍支撑系统 在墩柱顶部安装钢抱箍，抱箍高度60cm,厚度10mm,内径小于墩柱直径1cm,每抱箍1“耳朵”上设置2排M24高强螺栓，每排8孔，每抱箍设两个“耳朵”，共计4排螺栓，32孔。在外露的钢抱箍“耳朵”紧贴柱外壁两侧各固定长12m、两个I28焊接成高56cm的异型钢材，在异型钢材顶部垂直于盖梁的长向固定长2.5的10*10的方木，间距约布置为两柱外侧间距4.cm,两柱内侧25cm，共计安放16根。 4）盖梁底模安装 在10*10方木上铺组合钢模板，底模的跨中应按计算挠度预留反拱，模板应圆顺，相邻两板高差不大于2mm,模板的表面平整度不大于5mm.两端处倒角模板用定做的楔形钢筋骨架作为支撑，楔形的角度应与盖梁的端部倒角相同。 5）盖梁的钢筋片骨架应在钢筋场地提前制作。盖梁钢筋在制作安装前，必须进行原材检测，认定合格后方可进场使用。钢筋的表面应洁净，使用前应将表面油渍、漆皮、鳞锈清除干净。钢筋应平直，无局部弯折，成盘钢筋和弯曲钢筋均应调直。
一级钢筋制作的箍筋，其末端应做弯钩，弯钩的弯曲直径应大于受力主筋的直径，且不小于箍筋直径的2.5倍。弯钩的平直部分长度，一般结构不小于箍筋直径的5倍，有抗震要求的结构，不应小于箍筋直径的10倍。 钢筋焊接前，必须根据施工条件试焊，合格后方可正式施焊。焊工必须持考试合格的上岗证。钢筋接头采用搭接电弧焊时，宜采用双面焊。采用搭接电焊时，两钢筋搭接端部应预先折向一侧，使两接合钢筋轴线一致。接头双面焊的焊缝长度不不小于5d，单面焊缝的长度不小于10d。 凡施焊的各种钢筋均应有材质证明书或试验报告单。焊条、焊剂应有合格证，各种焊接材料的性能应符合《钢筋焊接及验收规程》的规定。 受力钢筋焊接或绑扎接头应设置在内力较小处，并错开接头，对于绑扎接头，两接头间距离不小于1.3倍搭接长度。对于焊接接头，在接头长度区段内，同一个钢筋不应有两个接头。 电弧焊接与绑扎接头与钢筋弯曲处距离不应小于10d，也不宜位于构建最大弯矩处。焊接时，对施焊场地应有适当的防风、防雨、防寒措施。 对于制作的钢筋网片或骨架必须具有足够的刚度和稳定度。拼装时应按设计图纸放样，拼装前，对有焊接接头的钢筋进行接头检查。骨架焊接时，不同直径的钢筋的中心线应在同一平面上。为此，较小直径的钢筋焊接时，下面宜垫厚度适当的钢板。施焊顺序宜由中到边对称地向两端进行，先焊骨架下部再焊骨架上部。相邻的焊缝采用分区对称跳焊，不得顺方向一次焊成。 盖梁钢筋制作安装完成后，应整体检查骨架尺寸，钢筋的直径、根数、间距、位置和预埋钢筋、预埋件保护层垫块的留设情况等。各项指标达到规范、设计要求经监理工程师认可后可以进入下道工序。
高铁桥梁工程技术交底大全
高铁桥梁工程技术交底
1、基本容 1.1 工程概况 1、×××特大桥主要为跨×××而设计，中心里程D1K828+942.3,采用 1×24+(32+48+32)连续梁+24×32简支箱梁桥跨布置，桥梁全长935.893m，在D1K828+942.3跨越×××采用（32+48+32）连续梁。桥墩采用圆端形（实心、空心）桥墩，桥台采用矩形空心桥台。基础为桩基和明挖基础，桩基础均为钻孔灌注桩，共248根，总长度1923米；桩径为1.25m及1.5m两种,桩长8m～37.5m，全部按柱桩设计。 2、主要技术标准 线路等级：客运专线 设计速度目标：250公里/小时，基础设施预留进一步提速条件 正线数目：双线；线间距：5m 设计活载：ZK活载 轨道结构类型：CRTSⅠ型双块式无砟轨道，跨区间无缝线路 3、水文资料：Q1/100=236.6m3/s H1/100=1182.07m V1/100=4.03m/s Q1/300=288.9 m3/s H1/300=1182.53m V1/300=4.29 m/s 4、地震资料：地震动峰值加速度0.05g，地震动反应谱特征周期为0.35s，场地类别为Ⅰ类。 5、环境类别及作用等级：地下水质类型为HCO3--Ca2+型水，地下水对混凝土结构无腐蚀性。 6、不良地质：本桥不良地质为岩溶，特殊岩土为松软土。 1.2执行、参考的规、指南及验收标准 《铁路桥涵地基和基础设计规TB10002.5-2005》(铁建设[2005]108号) 《客运专线无碴轨道铁路设计指南》（铁建设函[2005]754号） 《客运专线铁路桥涵工程施工技术指南TZ 213-2005》 《客运专线铁路工程施工技术指南使用手册》 《铁路混凝土工程施工技术指南TZ 210-2005》 《客运专线桥梁伸缩装置暂行技术条件》（科技基[2005]101号） 《客运专线桥梁混凝土桥面防水层暂行技术条件》(科技基[2007]56号) 《客运专线高性能混凝土暂行技术条件》（科技基[2005]101号） ×××相关的设计图纸 《客运专线铁路桥涵工程施工质量验收暂行标准》（铁建设[2005]160号）《铁路混凝土工程施工质量验收补充标准》（铁建设[2005]160号） 《客运专线铁路工程施工质量验收标准使用手册》 《钢筋焊接及验收规JGJ18-2003》 《铁路工程基桩检测技术规程TB10218-2008》
桥梁施工技术交底记录大全
桥涵施工技术交底 一、钻孔灌注桩 1、施工平台 施工平台须牢固稳定，能承受工作时所有静动荷载，使用钢管桩施工平台时其质量要符合以下要求：⑴钢管管倾斜率在1%以内⑵位置偏差在30cm以内⑶平台必须平整，各联接处要牢固。 2、护筒设置 ⑴护筒内径宜比桩径大20-40cm，护筒中心竖直线应与桩中心线重 合，除设计另有规定外，平面允许误差为5cm,竖直线倾斜率不大于 1% ⑵护筒宜高出地面0.3m，当钻孔内有承压水时，应高于稳定后的承压水位2m以上。 ⑶护筒埋置深度应根据设计要求或桩位的水文地质情况确定，一般情况埋置深度宜为2-4m，护筒连接处要求筒内无突出物、应耐拉、压、不漏水。 3、泥浆调制和技术要求 ⑴钻孔泥浆一般由水、粘土（或膨胀土）和添加剂按适当配合比配制而成。 ⑵在地质复杂、覆盖层较厚、护筒下沉不到岩层的情况下，宜使用丙 烯酰胺即PHP泥浆，此浆的特点是不分散、低固相、高粘度。 4、钻孔施工 ⑴钻机就位前，应对钻孔各项准备工作进行检查。 ⑵钻机安装后的底座和顶端应平稳，在钻进中不应产生位移或沉陷, 否则应及时处理。
⑶钻机作业时应填写钻孔施工记录，应经常对钻机泥浆进行检测和试验，不合要求时应随时调整，无论采用何种方法钻孔，开孔的位置必须准确，开钻时均匀慢速钻进，待导向部位或钻头全部进入地层后方可加速钻进。 （4）用全护筒法钻进时，为使钻机安装平正，压进的首节护筒必须 竖直，钻孔开始后随时检测护筒水平位置和竖直线，如发现偏移应将 护筒拨出调整后重新压入钻进。 （5）在钻孔排渣、提钻头除土或因故停钻时，应保持孔内具有稳定的水位和要求的泥浆相对密度和粘度。 5、清孔 （1）钻孔深度达到设计标高后，应对孔深、孔径进行检查，符合设计要求后方可进行清孔，不论采用何种清孔方法，在清孔排渣时必须注意保持孔内水头，防止坍孔，不得用加深钻孔深度的方式代替清孔。 （2）在吊入钢筋骨架后，灌注水下混凝土之前，应再次检查孔内泥浆性能指标和孔底沉淀厚度，如超过规定，应进行第二次清孔，符合要求后方可进行混凝土灌注。 6、灌注水下混凝土 （1）长钢筋骨架宜分段制作，分段长度应根据吊装条件确定，应确保不变形，接头应错开，在骨架外侧应设置控制保护层厚度的垫块，基间距竖向为2m、横向周围不得小于4处，骨架顶端应设置吊环。 (2)骨架入孔一般用吊机，起吊应按骨架长度的编号入孔。 (3)钢筋骨架的制作和吊放的充许偏差为：主筋间距士10mm,箍筋间距 ±20mm ,骨架外径士10mm,骨架倾斜度士0.5%，骨架保护层厚度±20mm，骨
桥梁工程施工技术交底
S204余庆县城变电站至张家院（余庆段）公路改扩 建工程 桥梁工程 （施工技术交底书） [王华峰施工队] 河南林九建设工程有限公司 S204余庆县城变电站至张家院（余庆段）公路改扩建工程 项目部 二0一五年12月28日
桥梁施工技术交底 （一）拌和与预制场地标化的基本要求 1、场地平整，面积满足需要，并进行硬化。 2、各档料就严格隔离堆放，中间设置高约2.5m的浆砌块石挡土 墙（禁止用纺织袋或毛竹片隔离），原材料应有待检场地。 3、不同料源、品种、规格的材料应分别设置标牌，标牌内容包括： 规格、产地、用途、当日施工及监理单位人员对该材料的质量检验情况（是否合格）等。 4、砼拌和必须采用自动计量设备，料斗间设置的隔板予以加高， 以防止装载机进料时集料混堆。 5、浇筑预应力梁板（C50以上高标号砼）应使用强制式拌和机， 不得使用直落式拌和机。 6、砼施工配合比通知牌统一格式，通知牌中的施工配合比要根据 每天的不同情况进行调整。 7、钢筋、波纹管等应进棚，并架空堆放，严禁用毛毯覆盖遮雨。 8、应有尽有完善场地内的排水设施，避免材料污染。 9、施工场地内的水泥袋、钢筋头、废模板等杂物应及时进行清理， 桩基施工产生的泥浆不得随意排放，确保施工场地清洁、整齐。（二）下部工程 1、基坑 ⑴、基坑挖方边坡应确保安全、稳定、二缘口周边应设置必要的安 全护栏设施与告示牌。
⑵、基坑（包括挖孔桩），应检测基底承载力，进行地质情况描述 及拍照。若与设计不符，应得到设计单位认可。 ⑶、风化岩基坑的基底应用砼封闭处理。 2、桩基 ⑴、桩基放样，护筒埋设准确，要求偏位≤5㎝。 ⑵、钻孔过程中要检测泥浆的各项技术指标，并有地质情况描述， 包括地质剖面图。其有关标高应有统一的基准面。 ⑶、钻孔桩要防止缩孔、孔底沉淀厚度超过设计要求。要求控制清 孔后钢筋笼焊接，导管安装时间。孔底沉淀厚度以砼开盘前检测为准，否则应二次清孔，此时应保持孔内水头，防止塌孔。不得用加深孔底标高的方法代替清孔。 ⑷、不论挖孔桩还是钻孔桩都要用检孔器进行检孔。检孔器制作要 求：定位筋（环向箍筋）在外，、竖向钢筋在内，定位筋在外径不得小桩的设计直径；长度为桩径的4～6倍，保证检孔器有足够刚度。 ⑸、钢筋笼制作（包括其它部位的钢筋制作）时要严格控制钢筋的 焊接质量，即： ①、单面焊长度≥10d,双面焊长度≥5d。 ②、焊条型号符合规范要求； ③焊缝饱满、无焊渣，不能损伤木材。要求电弧焊焊缝厚度≥0.3d。焊缝宽度≥0.7d； ④同一截面的钢筋接头数量≤40%；
桥梁模板工程安全技术交底-
桥梁模板与支架、拱架的制作与运输安全技术交底 1.使用材料应符合下列要求： (1)制作模板和支架、拱架的材质，应符合现行国家相关技术标准的规定。 (2)组合钢模板和工具式钢管支架及其配件应由具有资质的企业生产，具有合格证，并经验收确认质量合格。 (3)周转使用的组合钢模板、钢管支架及其配件，使用前应经检查，不得有裂纹、变形和腐蚀等缺陷。 (4)模板与支架、拱架应结构简单，便于拆卸。 2.模板与支架、拱架的制作 (1)模板与支架、拱架的制作应符合施工设计规定，木支架的横梁不得使用拼接材料。 (2)加工场内原材料和模板、支架、拱架应分类、分垛码放平稳；成品码放高度不得超过2m,方木、板材垛高不得超过4m,钢材垛高应由地基承载力确定，且不宜超过1.2m,每排垛间应设运输通道，其宽度应符合相应运输车辆的要求。 (3)支架的连接螺栓和大体积混凝土模板拉杆应经过计算确定。 (4)加工场内成品和原材料码放场地应平整、坚实。 (5)钢支架焊接作业时，焊接区域下方严禁有人和易燃物，焊接施工应符合下列要求： 1)操作者必须经专业培训，持证上岗。数控、自动、半自动焊接设备应实行专人专机制度；焊接前必须办理用火申报手续，经消防管理人员检查确认焊接作业安全技术措施落实，颁发用火证后，方可进行焊接作业。 2)露天焊接作业，焊接设备应设防护棚；焊接作业现场应按消防部门的规定配置消防器材；电焊机的电源缆线长不得大于5m，二次引出线长不得大于30m。 3)焊工作业时必须使用带有滤光镜的头罩或手持防护面罩，戴耐火的防护手套，穿焊接防护服，穿绝缘、阻燃、抗热防护鞋；清除焊渣时应戴护目镜。 4)使用中的焊接设备应随时检查，发现安全隐患必须立即停止使用；维修后的焊接设备，经检查确认安全后，方可继续使用；二氧化碳气体保护焊露天焊接时，应设挡风屏板。 5)焊接作业现场应通风良好，能及时排除有害气体、灰尘、烟雾；焊接辐射区，有他人作业时，应用不可燃屏板隔离；焊接作业现场应设安全标志，非作业人员不得入内。 6)焊接作业现场周围l0m范围内不得堆放易燃易爆物品，不能满足时，必须采取隔离措施。 7)电焊机、电缆线、电焊钳应完好，绝缘性能良好，焊机防护装置齐全有效；使用前应检查，确认符合要求。 8)长期停用的电焊机，使用前必须检验，绝缘电阻不得小于0.5MΩ,接线部分不得有腐蚀和受潮现象。 9)作业中电机出现声响异常、电缆线破损、漏电征兆时，必须立即关机断电，停止使用，维修后经检查确认安全，方可继续使用。 10)电焊机的二次引出线、焊把线、电焊钳等的接头必须牢固。 11)在狭小空间作业时必须采取通风措施，经检测确认氧气和有毒、有害气体浓度符合安全要求并记录后，方可进入作业；出入口必须设人监护，内外呼应，确认安全；作业人员应轮换作业；照明电压不得大于12V。 12)作业时，电缆线应理顺，不得身背、臂夹、缠绕身体，严禁搭在电弧和炽热焊件附近与锋利的物体上。 13)作业时不得使用受潮焊条；更换焊条必须戴绝缘手套；合开关时必须戴干燥的绝缘手套，且不得面向开关。 14)所有焊缝必须进行外观检查，不得有裂纹、未熔合、夹碴、未填满弧坑和超出规定的缺陷；零部（杆）件的焊缝应在焊接24h后按技术规定进行无损检验。 15）作业后必须关机断电，并锁闭电闸箱。
桥梁墩柱施工技术交底
桥梁墩柱施工技术交底 一、施工组织 1、人员、设备准备 墩柱由专业施工队进行施工，根据墩柱工程数量及施工进度计划安排，配备 技术先进、种类齐全的施工机械设备，做到配套合理、满足工程进度和质量标准的要求。并考虑设备完好率和雨季、夜间施工等不利因素影响而需增加的设备数量。 2、具体施工组织 根据T 梁施工顺序安排墩柱施工。墩柱分为两种形式：矩形、圆形柱式桥墩，均考虑采用大面积定型钢模板。 本工程施工时根据墩柱高度不同可以分多次浇筑。地势条件较好的桥墩采用砼运输车配送、20T 汽车吊吊运料斗灌注。为方便施工，用钢管脚手架搭立施工工作平台及人员上下通道。施工顺序紧跟承台施工。 根据墩柱的不同形式、不同高度分别安排施工，矮墩柱一次装模一次浇注，高墩柱分次装模分次浇注。 二、施工工艺流程说明 具体工艺如下：
图：矩形及圆形柱式桥墩柱施工工艺流程图 三、具体施工方案 （一）施工准备工作 工程技术人员对施工图纸进行复核计算（包括墩柱中心桩位、高程和坐标）经审核无误后才进行现场施工。 墩柱施工场地的四周应平整压实，合理堆放材料和机具，确保大型起重、砼泵车及运输机械的停放。墩柱施工前清理墩柱范围内承台混凝土表面并进行凿毛处理，调直承台预留钢筋。 利用全站仪准确定出墩柱的中心标高、中轴线、四周边线及支立模板边线， 并加防护桩以备墩柱中心复位用。根据测出的墩周线，复测墩柱底标高，采用高标号
砂浆在墩柱外边线抹带并利用水平尺找平，使带高一致，以利支模。（二）矩形及圆形柱式桥墩施工 1、支架及工作平台 a.支架采用钢支架，为了使支架立于稳固可靠的地基上，防止不均匀沉陷造成梁体开裂，因此支架地基要进行夯实，上面铺设截面为30cm X 20cm的方木，支架立于方木上。 b.在墩台身周围搭建脚手架及工作平台。脚手架采用碗式支架搭设，立杆间距〉1.5m,横杆步距〉1.2m，剪刀撑自架体端头起以与地面45?60度角每3m一组连续布置。为了满足工作需要搭设双排架，工作平台以上设 1.5m高的安全护栏网。同时须在管架上预装人员上下通道。 2、钢筋绑扎 墩柱施工前清理墩柱范围内承台混凝土表面并进行凿毛处理，调直承台预留钢筋，在承台顶面，准确测量墩柱外轮廓线的位置，并标于承台上。复测墩柱底标高，架立墩柱施工支架。 钢筋的加工制作均在钢筋加工棚内进行，半成品钢筋运至现场按施工技术规范的有关规定进行绑扎。钢筋制作绑扎根据墩柱分节施工次数进行，预留足够的搭接长度，受力钢筋接头位置相互错开不小于35d。钢筋笼完成后在主筋上绑扎预制混凝土垫块，以保证保护层的厚度。 钢筋安装遵循先下后上，先主后次原则，即先绑扎外露部分主筋、箍筋及拉结筋，再连接主筋绑扎箍筋。间距按照设计尺寸严格控制。当墩柱较高时，采用分节安装。外露钢筋较长则需搭设支承架。 钢筋的绑扎顺序：一般情况下先长轴后短轴，由一端向另一端依次进行，按图纸要求划线、铺钢筋、穿箍筋、绑扎、成型。钢筋安装应特别注意墩身钢筋预埋，为了保证钢筋预埋的准确性，采用支架进行定位，在承台钢筋顶面仍应设置一定位框以确保墩柱钢筋的位置准确性。 墩柱钢筋共分为三种类型，墩柱主筋、箍筋及拉结筋，根据类型及施工工艺分别采用如下接头方式。主筋采用焊接、滚轧丝螺纹的连接方式，箍筋不设置任何接头，拉结筋为振捣砼方便部分设置绑扎接头，绑扎接头长度不小于钢筋直径的35倍。主筋接头设置在箍筋加密区以上，每截面接头不超过钢筋总数的50%, 接头错开
桥梁施工技术交底记录(模板)
年 月 编号； 1 桥梁工程 冲 孔 灌 注 桩 交底单位 接收单位 桥梁施工队 分项工程名称 交底内容: 一、施丄准备 本工程桥梁冲孔共计4根，位于利沙底河河道内，施工前先进行堰然后进行清 除淤泥，用素土分层回填，整平压实，即可埋设护筒。 1、清除杂物，平整场地，保持施工便道的畅通。埋设护筒前，上层土采用人工挖 土方法进行清除。 2、冲孔桩桩位根据设计桩位平面位置采用全站仪定位，同时作好保护措施，采用 四点保护，以便随时检测，并做好记录。同时请监理验收复核签证。 3、护筒埋设 护筒的埋设丄作是冲孔桩施丄的?要准备丄作，护筒的平面位置与竖直度是否 准确、护筒周W 与护筒底部是否紧密不透水、对于成孔、成桩的质量都有重大影响。 因此埋设护筒应仔细认真，并符合有关要求。 护筒釆用钢护筒，板J7 6mmT 护筒长i ?5m,直径大于桩设20cm 。 护筒的顶端高度除满足施工要求外，宜高出地面0.3m,以防杂物、地面水落入 成流井孔内。 4、冲孔机就位 埋好钢护筒后，将冲孔机移至桩位上，冲孔机磨盘中心对准桩位中心并将冲孔 机进行调整（基座水平度、钻杆垂直度）。钻头与桩位中心偏差控制在2cm 内。 冲孔机就位后，应保证机座平横稳固，不得产生位移和沉陷，以保证冲孔桩的 垂直度，事故在机座底部铺设制路基板或枕木铺垫稳固，以确保成孔质量。 5、根据本工程地质资料分析，在地面以下2m 左右?为根植土及粉质黏土层，3?5m 左右为卵石层按照我公司的施工经验，本层地质基本符合原孔造浆固壁条件, 但在开钻前，应先调入优质黄泥造浆进行固壁，造浆池中配制好的泥浆其性能 指标应符合以下要求: 福贡县维福公路第三合同 工程名称 K40+497.000 桥 0 ____ 分部工程