平整度的控制

沥青混凝土路面平整度的控制

王高胜

摘要：路面质量和使用性能的主要评定指标之一是沥青路面的平整度，不但影响车辆的燃料消耗、轮胎磨损，与行车安全也息息相关。本人结合自身的从业经验，就道路不平整的弊端、影响因素，以及控制沥青混凝土路面平整度的方法进行分析和论述。

关键词：沥青混凝土路面平整度控制

1 道路的不平整的弊端

路面存在凹凸坑洼的缺陷，车辆行驶在上面就会颠簸，不仅是行车速度受到影响，乘客也会感觉不舒服；地表水极易汇聚在路面的低洼处，加之行车荷载的影响，地表水进一步向内渗透，导致局部路面结构破损，路面结构层随着时间的延长也会造成破坏。

2 影响因素

经过大量实践工程我们不难发现，施工方案及操作流程、机械设备的性能、沥青混和料质量、基层施工质量等，是破坏沥青混凝土平整度的主要因素。

2.1 沥青混和料质量沥青混合料的质量和品种直接关系到工程质量及使用效果。矿料的最大粒径视施工要求而定，粒径较大的碎石会在摊铺机熨平板的带动下移动，路面上随之出现一道小沟；或者大粒径的碎石被熨平板夯实梁砸碎，形成黑白花面，或在向前微微移动的大碎石后面留有空洞，最终破坏路面层的平整度。除上述情况以外，混合料粒的大小还可能引起离析现象。若采用大粒径的混合料，粗细颗粒之间的离析

现象就越发严重，也将破坏路面的平整度。此外，如果将泛油料和劣质花料作为混合料来铺筑路面，出现问题后必须将面层彻底铲除，然后通过人力修补局部破损的路面，照此修筑而成的路面也是不平整的。

2.2 施工工艺从摊铺施工的操作流程来看，混合料的拌制及温度变化、运输、摊铺能力匹配、匀速摊铺速、夯锤尺寸、摊铺机与料车工作的默契程度、碾压过程、纵横接缝的处理等几个环节，是对路面平整度产生影响的主要因素。现场管理水平、面层的施工方法和工艺水平是影响路面平整度优劣的关键因素。

2.3 机械设备机械设备的性能及其与运料车之间工作的默契度都关系到路面平整度。其中，路面连续作业和优良平整度的关键是科学合理的机械设备。

2.4 基层施工质量的影响①对新建路面工程来说，一定要注意基层混合料的质量和机械设备的性能，混合料最好是现场拌制的，摊铺后必须按照设计要求进行碾压，同时严格控制标高。②为了便于摊铺机作业，同时确保路面平整度满足施工要求，应该严格控制混合料的最大粒径和含水量，相应的减小基层混合料集料的最大粒径。这主要由于集料粒径越大越能加剧离析现象的产生。③摊铺后根据相关规范进行路面养护，待基层强度满足施工要求后再开始面层的摊铺。

2.5 其他因素影响平整度的因素还有：面层的施工除了准确的实验数据、合理的操作流程、高性能的机械设备外，还要有高素质的施工人员；底基层、基层的平整度达不到标准要求，直接影响面层平整度。

3 如何控制沥青路面的平整度

3.1 准确控制基准面，近几年来，国内用于高等级公路沥青混凝土路面施工的摊铺机，最宽摊铺宽度是15.5m，采用浮动式熨平板，作业时能自动找平。基层或路基表面后起伏的波长变化无规律可循，波长的增加会削弱摊铺机的自动找平功能，“滤波”另需外加调整，因为自动找平功能无法将各种因素的干扰作用全部消除。

3.2 按规定操作摊铺机施工中，机械驾驶人员必须根据相关规范操作摊铺机，以确保摊铺质量。具体操作步骤如下：①运行前调整好摊铺机如下参数。根据混合料的种类、温度、机械型号和摊铺厚度等确定工作仰角。为了准确把握摊铺厚度，施工前必须对熨平板初始仰角进行调整。为便于初始调整，目前所用的摊铺机大部分都是手动的。每级初始仰角都对应着一定范围内的摊铺厚度，再通过电子液压调平设备测得有限级的初始工作仰角，一定范围的摊铺厚度每级初始仰角均适应。另外通过电子液压调平设备实时调整工作迎角的瞬时变化，以确保路面平整度能够满足施工要求。②摊铺机履带必须是紧绷的，太松的话面层会出现搓板现象，摊铺速度也会出现脉动。除此以外，两侧的履带必须保持同等的松紧度，以免在摊铺过程中走偏。③如果制动过紧，被顶推的料车会增大摊铺机的牵引负荷，致使面层出现凸楞，影响施工进度。④沥青混凝土面层属于薄铺层，振幅最好是4-12mm的小振幅。摊铺机起动应该同步与熨平板的振动。振动频率主要使混合料颗粒局部密实不一致而破坏摊铺效果。

3.3 合理安排碾压工序对于沥青混凝土路面施工而言，碾压质量关系到路面的平整度，具体体现在以下几个方面：①压路机转向轮方向不对，

造成混合料推移方向发生错位。主动轮与摊铺机的方向是相对的，转向轮必须在前进方向的后面。在碾压过程中，为防止碰挤路缘石，同时便于工人操作摊铺机，有的驾驶员习惯使转向轮与摊铺机相向。这样在碾压时压路机推力和轮载的作用点会向滚轮中心偏前方位移。在推力的作用下，热混合料被挤压隆起。由于滚轮旋转力的作用，如果驱动轮在前，混合料被推挤到滚轮下，碾压时一般不会出现裂纹或混合料被推移的情况。②表面平整度会因碾压遍数和温度控制不严而达不到要求。在初压环节，若碾压温度太高，就容易将混合料推移，致使终压环节成型困难；碾压温度过低，则密实度及表面平整度就无法满足施工要求。因此，初压时的温度必须控制在125-145℃之间，终压时的最佳温度数值应该是70℃。③碾压时，摊铺机起动、换向和倒退都会使机身产生较大的震动，致使同一截面的摊铺层重复受到两个方向相反的推力及旋转力的作用，出现拥包、凹隆等质量问题。④如果条件允许，压路机的驱动轮半径越大越好。若滚动轮下沉量相当，压路机外径越大，推力就越小。

3.4 控制好基层和下面层的平整度①上面层铺筑时应注意的事项。先处理中面层局部路面存在的缺陷，可通过铣刨机对施工缝接头错台进行修正，尽量避免碾压时发生推移。另外，交互施工可能对污染基层，施工中应该尽量避免这些问题，严格按施工规范开展中面层表面的施工活动。总结以往的施工经验，充分预测和分析中面层施工可能面临的技术难题和质量问题。开工前调整好拌运、摊铺碾压等环节用到的机械设备，检修施工现场的通讯设备，保证内外场能够正常通信。根据拌合能力，将摊铺速度设计为2～3m/min。不宜直接将施工缝当做结构物与中下面

层的接缝，处理好接缝部位以免其妨碍碾压施工。通过长5m的直尺测得切缝部位的标高，切除下跌部分。所有摊铺设备都集中在中面层上，因此必须在切缝后撬松已作废的路面避免其发生粘结，先将一部分松散的废料移走，翌日压路机转移后再将剩余的废料清理干净，擦掉泥浆，再将粘层油涂刷在干燥的端面上开始下一道工序的施工。②中面层铺筑的注意重点。施工时都通过滑橇自动检测中面层基准控制厚度，基准长度越长，铺筑的路面就越平整，最好采用长基准滑橇除小半径弯道外，但运转时长基准滑橇容易发生谐振，摊铺过程中应该尽量避免这类问题出现，提高控制精度。

底面层的施工主要采用一侧细钢丝绳引导控制标高、预设熨平板横坡的设计方案，施工时须指派专人实时观察并调整钢绳张紧度，运行过程中还要对预设横坡厚度进行检查，以既定的标准值为主及时纠正偏差，以便于上面层和中面层施工时有一个标准的路形作为参考。施工缝不应设在搭板等构造物上，为确保工程质量，可预先在一定范围确定横向碾压的部位。

路床、垫层、底基层的交工平整度等因素不会对路面平整度造成太大的影响。经验丰富的机械师仅使用平地机铺筑的路面一般都能达到施工要求，但要注意宁刮勿添，把握好基本原则。

桥头跳车现象似乎是不可避免的，我们可以通过桥头搭板的办法来解决这个问题，但是一定要根据操作规范进行回填。路面基层施工结束以后才可以进行基层的开挖。用切割机切平搭板头，确保混凝土与基层紧密贴合。

4 结语

大量项目施工实践表明，沥青混合料的机械铺筑、基层的平整度是影响沥青路面施工效果的两大因素。因此，为使路面平整度达到预期的施工效果，提高工程质量，必须严格按照技术要求进行沥青路面施工，这样才能提高沥青路面工程的整体施工水平，确保车辆安全运营。

基层平整度控制

陈超江西省建科工程技术有限公司 330000 摘要：路面平整度既反映了路面施工质量的优劣，又反映了施工管理水平的高低，提高路面平整度，仅靠路面面层施工的严格控制是不够的，必须从路面基层甚至路基施工严格把关，每个环节均严格控制，才能最终达到理想的效果。结合某高速公路水泥稳定基层施工，从路面基层施工的角度探讨影响平整度的因素以及控制措施。 关键词：高速公路、路面基层、平整度、施工控制措施 前言：高速公路的路面具有时磨和抗滑以及表面平整，行车的感觉比较舒适，维修起来十分的简便等特点，因此，路面的平整度可以对高速公路建成之后的通车效果进行直接的反映。高速公路的平整度也是衡量公路使用性能的一个十分重要的指标。影响路面基层平整度的因素很多，下承层的施工优劣，施工配合比的设计，混合料的拌合质量，摊铺碾压工序的控制，施工人员的素质，施工机械的工作性能与选用，施工现场管理等，都是影响路面基层平整度的原因，下面针对各个影响因素逐项进行分析，从施工控制的角度提出了几点防治的措施。 1、下承层的影响 底基层不平整，纵向起伏不平或横坡度不规则，导致摊铺机在不合要求的。下承层的平整度太差会导致摊铺机的两侧履带在高低变化的平面上行驶，使熨平板工作角不断发生变化，从而影响基层摊铺的平整度和厚度。底基层不平整时，即使基层摊铺表面很平整，也会因松铺厚度不等，导致碾压后路面不平整。如16cm水泥稳定碎石基层，松铺系数 a=1.30，若底基层有h=2cm的不平整度(坑洼)，则基层拌和物摊铺、碾压后在路表仍会遗留△= h( 1—1/a) =2(1—1 /1.3)=4.6mm的不平整度。因此基层施工前，应对其下承层的平整度和高程认真复查，不合格处要提前进行人工或机械处理，验收合格后方可进行基层摊铺工序的施工。 2、摊铺机械的选择 (1)熨平板是摊铺机的关键工作装置，实现了对摊铺表面的整平和压实。熨平板通过大臂和主机交接在一起，通常通过铰接点位置的变化来改变熨平板的仰角a，从而控制熨平板的上下浮动。 (2)摊铺机型号、参数。 高速公路路幅较宽，半幅施工也必须两台摊铺机成梯队同时作业，两台摊铺机生产厂家、型号等不一致，直接影响摊铺效果，即便是同厂家、同型号的摊铺机，由于各机选用参数不一致，或参数一致但机械新旧程度不同，也导致初始密实度等差异，进而影响成型后基层的平整度。施工过程中要随时检查各种参数，跟踪控制，以确保基层施工平整度。 3、摊铺 摊铺过程中混合料的离析，摊铺机在摊铺过程中不可避免会出现混合料离析，由于混合料的离析会引起压实系数的变异，人工对离析部位的处理同样会造成摊铺表而的不平整，进而影响平整度。针对这种情况，首先要采取措施减少混合料的离析，包括控制混合料的拌合质量，在机械设备上采取针对性的措施等，另一方面加强对离析部位的处理控制，尽量减少对摊铺而的扰动。 4、影响高速公路路面平整度的因素

地坪平整度控制方案(完整版)

砼地坪平整度控制方案 一、工程概况 本厂房工程位于苏州工业园区长阳街133号，建筑面积18280.54㎡，框排架结构，建筑楼梯间最高度处15.85m。由于本工程基础承台、基础梁和地坪一次性浇筑且以后做环氧地坪，对平整度要求极高，按设计要求，300mm厚地坪要随捣随抹，一次性压光成型，表面平整度用2m靠尺检查偏差不大于3mm。 本方案只对调节螺杆安装调平及砼浇筑平整度控制施工方案进行详细描述，其它如钢筋绑扎、砼浇筑都在相关专项施工方案中描述。 二、施工准备 1、按所提交的施工方案，确定所要购置的成品螺杆数量及角钢的长度。螺杆长度29cm，要求加工厂家严格控制螺杆尺寸，以免进场后再二次加工。 2、成品螺杆进场后先安装上一个可调节螺帽，螺帽距顶端约1cm。 3、用电钻在角钢上穿孔打眼，孔径略大于螺杆直径。截取40mm 长的角钢，切割时要确保孔径位于中心。 4、浇筑前同业主、总包、监理、设计共同确定商品砼配合比及坍落度。坍落度定为140±20mm，施工时严格控制，及时与商品砼供应商保持联系。 三、施工流程 绑扎地坪钢筋→φ8调节螺杆与地坪钢筋焊接固定→安装角钢及螺帽→水准仪精确找平及调节螺栓→再次复核标高→浇筑砼→插入式振动棒振捣→铝合金刮杆横、纵、斜向刮平→人工紧光 四、施工方案 1、在钢筋绑扎前，先在垫层上弹出3.6×3.6m调节螺杆定位线，

砼。 6、插入式振动棒振捣后，三人跟紧用6m铝合金刮尺以靠角钢控

制点从横、纵、斜三方向反复进行砼刮平。刮出多余的砼要及时进行 五、施工质量技术措施 1、大体量砼浇筑前，须联系好商品砼供应公司，保证砼供应的速度。砼浇筑不宜过快也不能太慢，过快时来不及抄平及收光，影响地坪质量。 2、砼浇筑前项目技术负责人要对砼工人进行专项技术交底，详细介绍砼平整度控制的步骤及相关技术措施，确保每个操作工人都能按照确定的施工方案无误地施工。 3、浇筑前要进行施工机械及施工器具检查及整修，确保施工过程中不因施工机械而影响浇筑进度。 六、安全措施

沥青路面平整度的影响因素及解决方法

沥青路面平整度的影响因素及解决方法 摘要 :根据多年的沥青混凝土路面施工实践，对路基和路面平整度、沥青混凝土的拌合质量、摊铺机械及摊铺工艺、压实机械及碾压工艺、纵横施工缝的处理等进行了分析，提出了影响沥青混凝土路面平整度的因素及相应的解决处理方法。如今沥青混凝土结构层被越来越多的应用在高速公路和普通干线公路上。沥青路面的平整度是评定路面质量和使用性能的主要指标之一，公路等级越高，对路面平整度的要求也越高。路面平整度，不但直接关系到行车的安全、舒适，还会影响车辆的燃料消耗、轮胎磨损、运输时效及其它经济指标。而且路面不平整会导致车辆对路面冲击、振动，反过来加速路面的损坏。部颁《公路工程质量检验评定标准》(JTJ071-98)要求，用连续式平整度仪测定的路面平整度均方差δ＜1.2mm。然而，影响沥青混凝土路面平整度的因素很多，每一个环节甚至微小失误都会造成平整度指标降低。笔者在这里主要从路面机械配置、施工工艺等方面对平整度影响因素作一简要分析并提出相应解决对策。 关键词: 沥青路面高速公路平整度影响因素方法对策 一、平整度的概述: （一）、路面平整度的定义 路面平整度指的是路表面纵向的凹凸量的偏差值。 （二）、路面平整度检测的指标 路面平整度是路面评价及路面施工验收中的一个重要指标，主要反映的是路面纵断面剖面曲线的平整性。当路面纵断面剖面曲线相对平滑时，则表示路面相对平整，或平整度相对好，反之则表示平整度相对差。较高等级公路则要求路面平整度也要好。 从路基平整度抓起。提高路基平整度的要求标准现大多采用提高路基成型时平地机刮刀自动找平能力，一般不用手动控制，而采用激光或声纳控制。刮刀上装有激光接收器或声纳锁定追踪器，可使路基平整度保持在较好水平。严格控制底基层、基层标高和平整度，高程严格控制，宁低勿高，以保证面层厚度。要求底基层、基层摊铺用摊铺机进行作业，以保证平整度分层提高。

影响基层平整度的因素及控制措施

影响基层平整度的因素及控制措施 1. 1 土路基或底基层平整度差 1) 若土路基平整度差, 土路基较差的平整度转嫁到了基层以至面层。 2) 由于底基层施工松铺系数掌握不准, 底基层材料产生化等原因, 引起土基路拱度、表面平整度的施工标高出现误差。而下层标高不平整要靠上层弥补的办法调平,基层施工时势必要影响平整度。 1. 2 基层收缩 施工中水泥剂量及含水量控制不严,造成拌合料不均匀,以致水泥稳定粒料在水泥水化过程中收缩不均匀,影响平整度;由于分层摊铺粒料的路拌效果不好,造成混合料的级配不良,也使水泥稳定粒料基层收缩不均匀, 影响平整度。 1. 3 碾压工艺不合理 施工时,由于碾压程序不当, 碾压的遍数或碾压的速度不佳、压路机随意调头或急刹车等因素, 均会影响平整度。 1. 4 配料不准影响平整度 由于配料不准确, 分层摊铺平整度不好, 影响最终平整度。 1. 5 基层养生期管理不当 基层在养生期, 由于自身施工车辆及其他车辆的通行, 人为地造成了基层的不平整。 1. 6 混合料中存在较多超粒径骨料 1) 较多超粒径骨料的出现, 影响了材料在级配中的均匀性。 2) 超粒径骨料会对摊铺机造成损害, 轻则磨损铆平板, 使摊铺表面 出现拉槽, 重则卡死进料口、打断叶片, 造成停机。 3) 当混合料中含有较多超粒径骨料时, 该处压实系数就同于其他地方,使压路机碾压不均匀。 1. 7 机械因素 摊铺机。 a. 摊铺机作业中途停顿,造成纵向平整度不连续和接头处不平。 b. 摊铺过程中随意变速。这在摊铺时是一种常见现象, 在快、慢段之间, 摊铺的平整度都是有差异的, 对平整度影响表现在快慢段之间 的初始压实度不同。 c.摊铺机履带不平整。摊铺机履带不平, 将影响自动找平角度, 从而使铺出的混合料表面产生倾斜, 引起总体平整度的变化。 压路机。 a.压路机选择不当。未按先轻后重的原则进行碾压, 直接上轮胎压路机或重型压路机, 造成轮迹明显, 难以消除; 振动压路机使用过多, 振动分布不均匀, 或仅靠振动压路机碾压, 未用静压路机终压, 在 基层表面形成了微小波浪, 使压出的基层表面高低不平。 b.压路机操作不当。压路机操作手技术不熟练, 人为造成表面不平整。

大面积厂房砼地坪专项施工方案

C生产厂房砼地坪专项施工方案 一、工程概况 1、地面设计概况： 地面做法为：素土夯实，夯实系数≥0.93→100厚C15砼垫层（原浆表面抹平压光）→基层防潮层（PVC 薄膜）→40厚C15钢筋砼地面(双层双向Φ10@150) 建筑地坪板混凝土配合比要求：水灰比≤0.45；塌落度120~140；水泥含量≤360kg/m3,水泥比表面积≤350m2/kg;砂规格：河沙细度模数：2.4~2.7，含泥量小于1%；砂率42%左右；骨料规格：骨料级配良好，最大粒径小于32；水温须低于28℃；混凝土车到场间隔时间：20~30分钟；初凝时间：3~4小时（从到场算起）；终凝时间：≤12小时。添加剂：采用高效减水剂，不得添加粉煤灰。地面板配合比须经监理、管理公司及设计院认可后方可施工。 2、重点及难点分析： (1)本厂房一层地面面积大（约1万平米）、纵横跨度较大，均要求随捣随磨光，如何控制平整度是施工的重点；（用2米直尺检测高差不应大于5mm，单体建筑物整体高度偏差不超过12mm。） (2)地面回填土深度有1~2m，采取挖土机夯实，但基础梁和承台部分开挖后重新回填的土方的沉降量与原土方不同，且地面为钢筋混凝土地面，施工正逢高温季节，如何控制由于温度应力、收缩应力及沉降不均匀引起的混凝土开裂是施工的主要难点； (3)地面完成面是混凝土原浆压光面，如何留设施工缝以保持完成面表面颜色一致是施工的难点之一。 (4)本工程为一个功能性厂房，因此在防潮、抗震、防噪音方面要求比较高，且一层地面荷载承载力需满足≥5t/m2，如何保证达到设计要求,是本工程的一个重点。 3、施工条件： ⑴内抹灰完成，内脚手架拆除； ⑵所有地面的线管埋设完成并通过隐蔽验收。 ⑶地面控制标高已经设置。 ⑷地面素土夯实已完成，垫层完成、防水完成，并经业主和监理验收合格； 二、施工组织 1、施工准备： ⑴物资设备准备：生产车间面混凝土采用商品混凝土，采用输送泵输送混凝土结合人工劳动车输送；其他物资设备主要有：［18槽钢、振动棒、提浆磨光机、振桥、3m长的普通的铝合金刮杠。 ⑵施工班组准备：因为地面混凝土施工的工艺要求高，所以要选择高素质的劳务班组，项目部通过考察和样板施工等方式对班组进行选择。 ⑶技术准备：施工前应针对施工工艺特点制定专项的施工方案，并进行技术交底；地面标高控制线已经弹好并且经过复核无误；通过甲方、监理单位的验收合格。 2、施工顺序：施工顺序见《地面砼浇筑示意图》。浇筑的顺序应该按先浇排列顺序为偶数的板（要装模），后浇奇数顺序的板（不需要装模），时间间隔不宜少于3d，后浇的砼添加适量膨胀剂。纵向割缝

沥青面层平整度控制措施

沥青面层平整度控制措施 一、路面平整度不好的原因分析 在我标段改扩建施工中，造成路面不平整的主要原因有：老路面铣刨、新旧桥涵标高不一、摊铺、碾压、接缝等方面。具体分述如下： 1.老路面一二车道铣刨对路面平整度的影响 由于原老路经长时间通车，路基沉陷以及大修施工后原路面标高起伏较大，铣刨机不能像摊铺机一样通过走钢丝绳的方法控制铣刨厚度，致使铣刨后的一二车道只能根据测量的标高计算平均铣刨厚度，使铣刨后的路面基本与老路原状况吻合，个别不能达到设计要求的设计标高，造成摊铺厚度不均匀，影响平整度。 2.新旧桥涵标高不一对平整度的影响 新旧桥涵拼接时，由于新设计标高与原路设计标高不符，在桥涵拼接施工时，一二车道与新建三四车道桥面及涵顶铺装厚度不一，在二车道和三车道处形成台阶。 3.摊铺对路面平整度的影响 （1）人为原因——操作工不熟练。施工过程中若摊铺机操作工不熟练，导致摊铺机忽快忽慢，不连续。行走或在行走过程中熨平板高低浮动等不规范作业，都会使路面形成波浪或搓板。 （2）设备原因。摊铺机的螺旋输送器设臵不对称或长度不够，导致二次搅拌不充分；熨平板拼装不紧密，摊铺层出现拉痕或细沟；摊铺局部离析，未及时填补细料，造成离析。 （3）技术原因。在运输车卸料完成后，后面运输车进入卸料斗

前，通常料斗两侧的挡板合拢继续向前摊铺，直至料斗空仓再让自卸车卸料，其实料斗挡板两侧的料，摊铺在路面上非常容易形成“粗集料窝”，从而影响平整度。 （4）故障原因。摊铺机被迫停顿后，再次起步摊铺，停顿部位形成凹槽影响平整度。在运料车不连续的情况下，停机待料位臵温度有所下降，造成前后碾压温度不一致容易出现跳点。 4. 碾压对路面平整度的影响 碾压对平整度也有较大影响。影响的关键因素有碾压设备组合是否合理，碾压温度的控制，操作规范性及有无专人指挥。具体表现在：（1）温度。温度过高碾压会造成推移和开裂；温度过低，造成碾压不密实。 （2）压路机频率。低频率、高振幅压路机会出现“跳动”夯击现象影响平整度。 （3）碾压速度。不匀速前进，急刹车、突然起动以及在未冷却的路面上停车等都会影响路面平整度。 （4）碾压方法。碾压时驱动轮未面向摊铺机，不注意错轮碾压，也会影响平整度。 （5）人为因素。质量控制人员对初压完成的段落，检查控制不利，未及时对有严重缺陷的地段修整。 5.接缝对路面平整度影响： （1）未刨除端部层厚不足的或不平整的部分，造成接缝处不平。 （2）接缝处不紧密，产生明显的接缝离析。

大面积混凝土地面平整度控制

大面积混凝土地面平整度控制

大面积混凝土地面平整度控制实例 摘要：结合外资变压器有限公司组装车间混凝土地坪工程实例，详细阐述了实现大面积混凝土地面平整度控制的施工工艺，并对其进行了质量和经济技术效果分析，以推广采用小槽钢作导轨和水磨机细磨的方法。 关键词：槽钢导轨，混凝土，地面平整度 中图分类号：TU755 文献标识码：A 1 概述 某外资变压器有限公司组装车间混凝土地坪工程，长 132m，宽30m，室内施工。采用高强预应力管桩基础，钢筋混凝土结构地板，采用泵送混凝土工艺。为满足业主大型设备移动式气垫“船”的技术要求，设计地板混凝土强度等级为 CA0，地面平整度要求达 2mrn／ 2m(国家规范 5mrn／2m)。施工单位原提交的地面平整度控制施工方案(水泥砂浆找平)不易满足业主对该工程 配筋设计考虑温度应力的影响应适当放大。 2)加强钢筋工程的隐蔽验收，注意检查钢筋的直径、问距、上下层钢筋之间的有效高度、钢筋的锚固长度、下层钢筋的保护层垫板厚度及分布等是否符合设计要求。 3)浇捣混凝土时，必须安排专门的护筋人员，以免上层负筋

被踩压下沉。 4)在板中预埋电线套管时下方多设些垫块。 5)严禁在现浇混凝土未达到设计强度之前拆模，板上施工堆载应均匀分布，且避免过重。 6)确保板件厚度及混凝土强度达到设计要求。 7)严格控制混凝土施工配合比。根据混凝土强度等级和质量检验以及混凝土和易性的要求确定配合比。严格控制水灰比和水泥用量。选择级配良好的石子，减小空隙率和砂率，以减少收缩量，提高混凝土抗裂强度。值得注意的是近十几年来，我国些城市为实现文明施工，提高设备利用率，节约能源，都采用商品混凝土。因此，加强对商品混凝土进行坍落度的检查是保证施 工质量的重要因素。 8)加强施工缝处理。 4 现浇板裂缝的主要处理方法 1)对于一般混凝土楼板表面的龟裂，可先将裂缝清洗干净，待干燥后用环氧浆液灌缝或用表面涂刷封闭。施工中若在终凝前发现龟裂，可抹压一遍处理。其施工顺序为：清洗板缝后用 1：2 或 1：1水泥砂浆抹缝，压平养护。2)对于板上层裂缝，可用环氧树脂修补方法。具体操作步骤是：将缝表面凿出一个上宽2cⅡl～ 3c玎1，深 3cH1～4c玎1的 V型槽，用水冲刷干净，再用环氧树脂掺

超平地面平整度控制技术

摘要］随着激光技术和电子技术的发展及现代化工业地坪的要求，国际工程从二十世八十年代开始，在砼地坪的施工中开始采用激光整平机，我国在九十年代中期也引入这一技术， 并且引入了相对应的美国屁凝土协会(ACI)和加拿大标准协会(CSA)混凝土地面平整度和水平度标准，即FF/FL标准，实现了砼地坪精密找平自动化，确保了地坪的施工质量，并且在物流中心、电子等厂房内地坪的施工中广泛应用。 1工程概况 普洛斯苏州物流冈二区1号地块仓库及辅助用房工程位于苏州工业同区普洛斯苏州物流园二区范围内。本工程主要由I幢单层仓库和3幢辅房组成。总建筑面积为65389m2 仓库地坪分为 A1、A2、A3、Bl、B2、B3 Cl、C2、D1、D2共10个区。每个区地坪面积 6000 时。双层钢筋网整块地面(不设缝)，表面为西卡硬化剂耐磨材料。地坪构造做法：素土夯实-衬垫层300mm厚^ 100mn厚C15素混凝土垫层-2 OOmn厚C30钢筋混凝土(内掺纤维)，三级钢10@20(双层双向.随捣随抹-金刚砂耐磨地面。地坪板与挡土墙地梁的连接：挡土墙、地梁上留钢筋进入地坪饭；地坪下设桩基，桩基为长螺旋钻孔灌注桩，桩混凝土设计强度为：C15 2地坪施工机械及原理 本工程地坪的施工主要利用激光整平机进行地坪的水平度和平整度控制，图1是激光 整平机机体构成图。 激光整平技术主要通过激光发射器配合整平机来完成整个混凝土的找平、铺注、振捣整平工作。图2是激光整平机的工作原理。 3超平地坪施工流程 (1)准备工作：对激光整平机进行设备调试。根据原始水准点引做 2个同定基准水准点；铺设塑料薄膜，绑扎钢筋网(大面积整体绑扎)。支设边模；架设激光发射器，根据原始水准点引地坪标高到激光整平机。 (2)混凝土输送：用混凝土拖式泵将纤维混凝土泵送至地坪施工现场。纤维在搅拌站按设计掺量预先拌和好，由混凝土搅拌运输车运送到施工现场。 (3)标高校核：在大面积施工之前，首先使用设备进行试做，然后使用水准标尺对地坪标高进行校核，将标高系统调整到最佳水平。 (4)混凝土铺注：在激光整平机伸缩臂有效范围内(6.1m)，先用人工将混凝土大致摊铺开来，然后由激光整平机一次性完成振捣、压实、整平工作。 (5)手动整平：使用手动式整平器进行再次整平，把浮游物、表面气泡等刮平，可以提高地坪的平整度。 (6)硬化剂施工： 1)本工程采用西卡硬化剂，铺撒量控制为 5kg/m3。 2）在混凝土粗抹调出浆头后，即将规定用量的2/3的硬化剂均匀地撒布在混凝土表面，完成第一次撒布后，待硬化剂材料吸收一定水分后.用抹光机进行打磨；待硬化剂到一定 阶段后。在撒布乘余1/3硬化材料，待硬化剂材料吸收一定水分后。用抹光机再次进行打磨：抹

市政道路工程沥青路面平整度施工的质量控制 程潇

市政道路工程沥青路面平整度施工的质量控制程潇 发表时间：2018-07-23T10:02:49.270Z 来源：《基层建设》2018年第15期作者：程潇 [导读] 摘要：目前，我国市政道路施工普遍存在道路不平整问题，极大地危害了人们的日常出行和公路的正常使用。 达州市市政工程管理处四川达州 635000 摘要：目前，我国市政道路施工普遍存在道路不平整问题，极大地危害了人们的日常出行和公路的正常使用。市政道路的平整度直接关系到人们的日常出行质量。因此，我们必须重视这一问题，采取积极有效的路面平整处理技术来控制路面不平整问题，从而确保市政道路路施工质量，保证人们正常生活。 关键词：市政道路工程；沥青路面；平整度施工 引言 随着我国城市化建设的快速发展，人们的生活水平也得到改善。目前人们的出行基本都靠乘坐汽车，因此各种汽车也越来越多，由于行驶的车辆比较多，为了保证车辆行驶的安全性和舒适性，路面的平整度必须要达到高标准、高质量。因此，在市政道路施工的过程中，要进行更详细的设计和选择更精良的设备，并严格按照相关的规范进行施工，只有这样才能够保证沥青路面平整度符合要求。 1路面平整度的概念 所谓的路面平整度指的是路面表面对行驶车辆出现振动的高程变化的诱使作用，其纵向起伏波长在0.5米至50米之间，可以使用仪器对路面平整度进行测量。在路面的使用初期，材料、面层构造、施工质量控制和施工的技术水平、施工设备等有着直接的关系。在使用的过程随着路面龄期的增加、周期和周围环境的变化以及车辆的反复作用，特别是路面病害的出现，会导致路面平整度逐渐下降。当路面平整度下降到一定程度，会对路面的基本功能的发挥造成障碍时，就必须采取一定的措施对其进行恢复。 2在市政道路工程中影响沥青路面平整度的因素 2.1沥青混合料配合比对路面平整度的影响 沥青混合料配合比会受到了沥青路面的使用性能、材料用量及工程造价的影响，而作为路面使用性能之一的路面平整度自然与混合料配合比有着直接的关联。由多家生产石料场家供货，生产条件差，生产设备不统一，造成石料规格参差不齐，尽管在级配过程中都进行了大量的选料工作，但中间粒径的通过量出入较大，引起集料级配变化较大，从而使沥青混合料的压实系数产生了很大的波动，影响沥青路面的平整度。油石比较大，已铺筑的路面会产生拥包和泛油；油石比较小，路面会出现松散；矿料的质量不好，集料的压碎值和石料的抗压强度太差和细长扁平颗粒含量过高，使路面混合料的稳定度降低，容易出现路面的各种病害，最终影响路面平整度。 2.2路面摊铺机械及施工工艺对路面平整度的影响 摊铺机是沥青路面面层施工的主要机具设备，其本身的性能及操作对摊铺平整度影响很大。摊铺机结构参数不稳定、行走装置打滑、摊铺机摊铺的速度快慢不匀、机械猛烈起步和紧急制动以及供料系统速度忽快忽慢都会造成面层的不平整和波浪。 2.3碾压工艺对路面平整度的影响 路面平整度好坏关键在于沥青混合料的摊铺，但压路机的碾压是一个重要的环节，切记不可牺牲压实度来争取平整度，合理的碾压工艺与正确的碾压操作是保证沥青路面的压实度和平整度的重要手段。碾压行进路线不当，不注意错轮碾压，每次在同一横断面处折返，会引起路面不平。碾压遍数不够，会使压实不足，通车后易形成车辙。碾压速度不均匀、急刹车、突然起动、随意停置、掉头转向、在已碾压成型的路面上停置而不关闭振动装置等都会引起路面推拥。 2.4基层平整度对路面平整度的影响 对于市政道路来说，基层的平整度能够直接的放映路面表层的情况，这主要是因为基层是沥青路面施工的前提条件，所以一定要保证路面的平整度。同时在路基施工中，一定要注意检查摊铺机在摊铺的时候，使用的两条履带是不是在同一个水平上，倘若它们不在同一个水平上，在沥青路面摊铺的时候，就会出现波浪。尽管最后路面是平整的，但是因为摊铺厚度不一样，在车辆碾压之后，路面也可能出现不平整的情况。同时当路基出现了不平或者不均匀沉降的时候，基层必须要有比较好的平整度，和足够的强度和刚度，只有这样才能确保路面的平整度。 3对于市政道路工程沥青路面平整度施工的质量控制对策 3.1路面平整度和路基密实度控制 要严格按照路基设计规范进行路基填料，如果该路段的填料成分比较复杂，例如钢渣和矿渣，则要先对填料的成分进行化学分析，再进行施工。在路面成型之后要采取合适的处理方式，防止出现膨胀破坏。在进行分层填筑时要做好分层压实，对压实对密实度和填方高度进行严格的控制。在对压实度进行保障的前提下，可以使用平地机进行刮平，并检测路床的表明，一旦发现超标则要挖除超深超宽的部分，再使用填料对其进行找平和压实。 3.2沥青混合料拌制控制 为保证道路路面具有高强度、高温稳定性，低温抗裂性以及抗滑性能和耐久性能好的品质，减少因承重而产生的变形，在原材料选择上应做到：有较高强度、耐磨耗，采用锤式或反击式破碎机加工的具有良好颗粒形状的硬质石料，选用黏度高，针入度较小，软化点高和含蜡量低的优质沥青。根据施工现场的实际情况，均能满足要求。保证原材料的进料和堆放，只要在施工过程中，严格按设计要求，充分使用好沥青拌和设备，均能生产出合格的沥青混合料。 3.3摊铺过程的控制 （1）摊铺机械的控制。要想保证沥青混凝土路面的施工质量，一定要严格的控制摊铺机械，并且其对路面的平整度也有直接的影响。倘若摊铺机在找平的时候出现了问题，这样就会促使摊铺厚度有很大的变化，从而就会造成其出现厚薄、平整两个方面的问题。所以一定要认真的检查传感器，尤其是在施工之前一定要对其进行全面的校正，这样就可以在保证性能完好的前提下，进行摊铺机施工。同时，如果摊铺机中的熨平板出现了问题，就会导致温度出现不均匀以及温度达不到规定的要求，促使摊铺之后的混合料出现拉槽、拉毛等，从而对后期的碾压情况造成严重的影响，并且非常容易出现反拱问题、表面坑洼。因此，在具体的施工中，一定要认真检查熨平板的垂直度、加热效果，这才能保证路面的平整度。除此之外，因为摊铺机供料系统是由混合料和机械组成的，如果混合料、机械出现失灵的情况，就会造成一部分摊铺位置的混合料太多，而一部分混合料太少，从而就会使得路面出现波浪的现象，因此在施工之前，一定要认真

提高路面基层平整度的措施

提高路面基层平整度的措施 摘要:平整度是评定沥青路面质量的重要技术指标，在沥青路面使用过程中不同程度的出现了坑槽、接缝错台、波浪、碾压车辙等路面不平整现象，分析了路面不平整产生的原因，并针对提高路基及路面基层平整度提出相应对策措施，为控制沥青路面平整度提供了依据。 关键词:沥青路面；平整度；应对措施； abstract: roughness is the important technical index assessment of the asphalt pavement quality, in the using process there are different levels of a pit, joint dislocation, the waves rolling rutting, pavement roughness phenomenon, analysis of the causes of pavement roughness, and to improve the road base and pavement roughness put forward corresponding countermeasures measures to control smoothness of asphalt pavement, provided a basis. key words: asphalt pavement; smoothness; counter measures 中图分类号：u416文献标识码：a 1.沥青路面平整度作用 影响行驶舒适性的主要是路面的平整度，如果公路路面的平整 度较好，会延长使用寿命，节约养护费用，减少车辆的维修费用。不平整的纵向表面会引起较大的车轮动力，加速路面破坏和汽车的磨损，并增大汽车耗损；不平整的路面会滞积雨水，同样会加速路

地坪平整度控制方案

混凝土地面平整度控制方案 第一节方案编制说明 一、目的 编制本方案，目的在于指导施工，达到质量规定要求。 二、编制依据 编制依据：混凝土结构施工规范、施工设计要求、业主要求。 三、施工重点难点 1、地面标高控制 2、地面平整度控制 3、夜间施工与防雨措施 4、成品保护 第二节混凝土地面施工方法 1. 为防止地坪空鼓，垫层表层应清理干净，去除浮浆、油渍；基底需用水湿润。 2. 地面混凝土标号C30。 3. 新浇混凝土选用商品砼时其坍落度应控制在10-12cm之间。 4. 新浇混凝土骨料的含泥量应控制在1%以内，最大骨料粒径控制在3cm 以内。 5. 新浇混凝土宜用平板振动器或用钢制辊筒捣实，在无法用辊筒压实的部位，可先用木蟹拍实，再用长靠尺刮平找平，新浇混凝土捣实后应及时对其面层水平进行控制，对偏差部位加以调整，新浇混凝土面层平整度应控制在3mm/3m以内。 6. 混凝土面多余的泌水应及时除去，施工时可以用皮管吸去多余泌水，亦可用海绵吸取、转移多余泌水。

7. 地坪施工技术要求 去除浮浆 ●新浇筑的地坪混凝土表面浮浆较多，施工时混凝土表面的浮浆必须清理干 净，不影响地面的施工质量。当新浇混凝土初凝期后（即上人而不明显下沉为标准），用加装圆盘的机械镘均匀地磨掉混凝土表面的浮浆层即可。 8. 提浆及表面收光 ●用加装圆盘的机械镘按照撒布的顺利进行压磨提浆，施工时至少二次用带镘 的机械纵、横交错进行压磨提浆；对于柱子、墙体跟部等临边、临角部位机械不容易压磨，则可直接用手工木蟹进行压磨、提浆。 ●完成地面提浆施工后，视混凝土的硬化情况，当地坪表面渐无光泽后，即可 进行面层的收光施工，收光时至少三次改装机械镘的叶片。机械镘的运转速度和叶片角度的变化应视地坪混凝土的硬化情况作相应的调整。每次收光开始时调节一次叶片的角度，避免损伤地坪。收光是地坪最终修饰作业，所以施工时一定要选择责任心强、技术水平较好的人员进行作业。 ●机械作业处理不到的部位则由人工用铁抹子进行压光处理，施工时人工收光 应稍早于机械，作业时不允许砂眼和收光痕迹的出现，并保持接缝平整。以确保整个地面的施工质量。 9. 地坪的养护 ●后期养护的好坏直接关系到，特别是在气温较高的天气里施工时，更应该加 强对地坪的养护。为了确保地坪混凝土强度的稳定增长，地坪施工完成5-6小时后，即可进行养护，地坪的养护可采用在其表面涂敷养护剂的方法，亦可直接用水或用薄膜覆盖的方法进行养护，地坪的养护时间一般应不少于7天。 ●养护期间，地坪表面要防止其他工种施工时油、灰浆、染料、腐蚀性液体等 污染，必须经过地坪表面的设备要加设保护设施。在养护期间地坪表面严禁负重和进行交叉作业。 第三节混凝土地面平整度控制 1、平整度设计要求 本工程生产车间楼地面要求随振捣随磨光，严格保证平整度，用3米直尺检测高差不应大于3mm。 2、施工准备要求 必须由技术熟练的混凝土工操作，施工前必须弄清交底内容，撑握要领。 施工前必须做好人员、材料、机具、临电、围挡等准备工作。 3、浇捣顺序：按后浇带自然分块，板块间采用对块浇捣或同边间隔浇捣方式。

水泥混凝土路面平整度控制要点

水泥混凝土路面具有刚度大、强度高、水稳性好、使用寿命长、养护费用低等优点。随着水泥混凝土路面技术的日臻完善，混凝土路面的发展极为迅速，特别是在高等级、重交通的道路上有了较大的发展。水泥混凝土路面为刚性路面，行车的舒适性不如沥青混凝土路面，而平整度是影响水泥混凝土路面行车舒适性的最主要的指标。为了提高水泥混凝土路面的平整度，世界上许多国家都做了深入的研究，水泥混凝土滑模摊铺技术应运而生。采用水泥混凝土摊铺机施工的水泥混凝土路面，平整度非常好，但是水泥混凝土路面滑模摊铺施工在我国属新型工艺技术，有待逐步完善和发展，而且其设备投资相当大，因此，水泥混凝土滑模摊铺技术还没有广泛应用。在今后相当长的一段时间内，采用中、小型机械仍然是水泥混凝土路面施工的主要方法，但这又难以控制路面的平整度，本文结合多年来的水泥混凝土路面工程施工实践谈谈水泥混凝土路面平整度的控制。 １施工工艺简介 ２０５省道吴东段一级公路水泥混凝土路面采用三轴式水泥混凝土摊铺机施工，其工艺流程为：基层验收→安装模板→混合料拌和、运输→人工摊铺、振捣→三轴式水泥混凝土摊铺机提浆整平→真空吸水→小平板快速振捣→磨光→人工刮尺整平→人工二次做面→机械抹面→养护→切缝→灌缝、养护→割槽→开放交通。 ２水泥混凝土路面平整度的控制要求 水泥混凝土路面平整度的好坏与施工的各道工艺是紧密相关的。 ２.１安装模板 模板必须在质量验收合格的基层上安装，模板的质量及安装质量直接影响混凝土路面的平整度。模板应采用相同规格的钢模板，模板的质量标准见表１，相邻两块模板应设置在同一支点上，支点应采用压缩性较小的材料，如材质较好的木块等，切忌将模板直接放在松软的砂石材料上面，立好的模板相邻高差应控制在２ｍｍ以内。模板安装好以后，如果局部不平或模板底部有空隙，应用贫混凝土填塞并坐实。一方面可以防止水泥混凝土浇筑时“漏浆”，另一方面可以减小机械在上面行走振动时产生的挠度。在整个施工过程中应随时检查模板是否稳固，防止出现松动、变形、下沉等现象，一理出现上述现象，应及时修复、纠正，否则就会造成局部塌陷，从而影响平整度。 ２.２水泥混凝土混合料的拌和、运输 ２.２.１混合料拌和质量向来都是水泥混凝土路面施工中最重要的一关，要控制好水泥混凝土路面平整度，首先要从混合料拌和的均匀性、和易性入手，重点是控制水灰比。众所周知，水灰比大则混凝土的干缩性大，水灰比小则混凝土的干缩性小，水灰比控制不好，就会造成水泥混凝土路面施工时收缩不均匀，从而造成平整度较差。若掺入外加剂的话，则在控制水灰比的同时，必须严格控制搅拌时间，以拌和物拌和均匀，颜色一致为度，掺入外加剂后，搅拌时间必须适当延长２０～３０Ｓ，保证外加剂在混合中均匀分布。 ２.２.２要控制好水灰比，一方面必须做好水的二级控制，第一级是加强砂、石原材料的含水量测定，特别是下过雨之后，必须重新测定砂、石含水量，及时调整水泥混凝土的配工配合比。第二级是对拌和设备的供水装置的计量准确性经常检查，保证计量准确。另一方面是加强坍落度控制，正常情况下每台班至少２次，出现异常则每车检查，及时反馈信息。 ２.２.３混凝土在运输过程中，应注意行车平稳，防止混合料离析，运输距离不宜超５公里。如遇下雨、烈日等气候，混合料表面须加盖覆盖物以防雨水的渗透和水份的蒸发，从而保证混合料的均匀性。 ２.３三轴式混凝土整平机提浆整平 三轴混凝摊铺机是近几年发展起来的水泥混凝土路面小型施工机械，它是介于普通小型机械与滑模摊铺机之间的中档机械，具有摊铺、振密、提浆和整平的功能，可有效减小劳动强度，设备投资又小，因此得到了广泛的应用，２０５省道吴江段一级公路工程水泥混凝土

浅谈水稳基层平整度不足的原因及控制措施

浅谈水稳基层平整度不足的原因及控制措施 公路工程水稳基层作为道路结构的主要承重层，在道路结构中占据着非常重要的地位，基层的检测项目包括：压实度、平整度、纵断高程、宽度、厚度、强度等，平整度虽然没有压实度、厚度那样重要，但是，平整度是一个非常重要的性能指标。所以，我们在进行水稳基层施工时，一定要对平整度进行严格的控制，文章将主要针对基层平整度不足的原因进行分析，并提出相应的应对措施。 标签：水稳基层；平整度不足；原因分析；应对措施 随着我国经济建设的快速发展，公路建设遍地开花，高速公路网以及普通道路网越来越密集，全国各省、市都在大范围的进行公路建设，随着公路开工项目的增多，就需要更多地施工单位来承担施工任务，社会上一些建筑企业和铁路施工企业也相继的加入了公路建设市场，施工单位素质良莠不齐，个别施工单位存在管理混乱、质量意识淡薄等现象，这就产生了大量的质量问题。平整度不但在沥青面层施工时是一个重要的性能指标，如果基层平整度差，就会影响到面层的平整度。可见，基层的平整度同样很重要。在进行水稳基层施工时，平整度不足是我们经常遇到的质量问题，产生平整度不足的原因是多种多样的，文章将对水稳基层平整度不足的原因和采取的相应的应对措施进行分析，希望能够对大家有所帮助。 1 平整度不足的原因分析 影响水稳基层平整度的因素是多种多样的，我们在进行水稳基层施工时，一定要严格的控制施工中的每个环节，做到事无巨细，从根本上消除产生平整度差的原因，将之消除在萌芽状态。 1.1 下承层对基层平整度的影响 水稳基层作为道路结构的主要承重层，一般设在垫层或者下基层之上，要想使基层平整度合格，首先要使其下承层的平整度合格。如果下承层平整度不合格，摊铺出的基层厚度就不等，压实沉降量不一，就会影响基层平整度。我们在进行水稳基层施工跟前，首先應该对下承层的平整度进行检测，要求下承层表面平整、坚实、无浮土，没有松散和软弱地点，发现平整度差的部位要进行处理，检测平整度等各项指标合格，然后报监理工程师抽检，监理工程师抽检合格后，才能进行水稳基层的施工。 1.2 原材料对平整度的影响 水稳基层一般有水泥稳定碎石基层或者水泥稳定砂砾基层等，无论哪一种水稳材料，其中都包含骨料，个别骨料粒径超大或者混合料级配不均匀，都将对基层平整度产生影响，一般相关施工技术规范及设计文件，都对集料的最大粒径及混合料的级配有明确的要求，按照规范要求：对于高速公路及一级公路，最大粒

大面积混凝土地面平整度控制方法

大体积混凝土地面平整度控制方法 1、工程概况 **市某大型生产厂房，设计要求混凝土强度等级为C40，混凝土地面施工时必须采用随打随抹一次压光工艺，地面平整度要求达 2mm/2m(超过国家规范)。本工程混凝土采用泵送工艺。 2、工艺流程 安装钢导轨→浇筑混凝土→振捣混凝土→滚桶滚平→排泌水 →园盘打磨机打磨→滚桶滚平→铝合金尺刮平→人工抹平 →拆导轨→补水泥砂浆→铝合金尺刮平→抛光机抛光→人工收光 →养护 3、主要施工工艺 3.1导轨 导轨一般选用50×20(宽)槽钢或50×25方钢管制作，宽度应较窄一点，否则会造成钢筋保护层过厚，导轨与导轨之间间距应根据浇筑混凝土宽度来确定，但一般宜小于4米；导轨用带Φ12螺丝杆的三角架固定，三角架间距宜小于1000㎜；导轨面水平控制，用水准仪测量，导轨用Φ12螺丝杆上下固定槽钢的两个螺母来调整高低，施工过程中，要隔一段时间核验一次导轨的水**，以便及时调整。导轨应在混

凝土终凝前拆除，导轨所留空隙用原浆填平，导轨拆除应每次拆除一道，以保留水平面参照系。导轨铺设见示意图。 3.2混凝土浇筑及振捣 混凝土浇筑应先浇筑梁，待梁浇筑1～2小时后再浇筑板，以减少塑性收缩差；不能过度振捣。 3.3滚桶滚平 滚桶选用Φ150的钢管制作，将滚桶沿导轨来回拖动，以起到初步整平的目的。在用园盘机打磨出浆后，再用滚桶滚平。 3.4园盘机打磨 在混凝土临初凝时，即混凝土塌落度基本消失时，用园盘机打磨混凝土，使砼表面再次出浆。 3.5铝合金尺刮平 用铝合金尺刮平砼表面是保证砼表面平整度达质量要求的重要工序，铝合金尺宜选用刚度大，不易变形的较大截面，长度宜4m～6m 长；在园盘机打磨砼表面出浆后，用铝合金尺以槽钢为导轨，沿任意方向旋转刮平混凝土。在导轨拆除补浆后，再用铝合金尺刮平。 3.6抹平、收光、养护 在首次铝合金尺刮平后，再用铁抹子将混凝土表面铝合金尺刮抹的痕迹抹平。在第二次铝合金尺刮平后，用抛光机打磨抛光，在铁抹子

混凝土地面施工方案最新版本

混凝土地面施工方案

第一节方案编制说明 一、目的 编制本方案，目的在于指导施工，达到质量规定要求。 二、编制依据 编制依据：混凝土结构施工规范、施工设计要求、业主要求。 三、施工重点难点 1、地面标高控制 2、地面平整度控制 3、夜间施工与防雨措施 4、成品保护 第二节混凝土地面施工方法 1. 为防止地坪空鼓，垫层表层应清理干净，去除浮浆、油渍；基底需用水湿润。 2. 地面混凝土标号C30。 3. 新浇混凝土选用商品砼时其坍落度应控制在10-12cm之间。 4. 新浇混凝土骨料的含泥量应控制在1%以内，最大骨料粒径控制在3cm以内。

5. 新浇混凝土宜用平板振动器或用钢制辊筒捣实，在无法用辊筒压实的部位，可先用木蟹拍实，再用长靠尺刮平找平，新浇混凝土捣实后应及时对其面层水平进行控制，对偏差部位加以调整，新浇混凝土面层平整度应控制在3mm/3m以内。 6. 混凝土面多余的泌水应及时除去，施工时可以用皮管吸去多余泌水，亦可用海绵吸取、转移多余泌水。 2）、地坪施工技术要求 去除浮浆 新浇筑的地坪混凝土表面浮浆较多，施工时混凝土表面的浮浆必须清理干净，不影响地面的施工质量。当新浇混凝土初凝期后（即上人而不明显下沉为标准），用加装圆盘的机械镘均匀地磨掉混凝土表面的浮浆层即可。 提浆及表面收光 用加装圆盘的机械镘按照撒布的顺利进行压磨提浆，施工时至少二次用带镘的机械纵、横交错进行压磨提浆；对于柱子、墙体跟部等临边、临角部位机械不容易压磨，则可直接用手工木蟹进行压磨、提浆。完成地面提浆施工后，视混凝土的硬化情况，当地坪表面渐无光泽后，即可进行面层的收光施工，收光时至少三次改装机械镘的叶片。机械镘的运转速度和叶片角度的变化应视地坪混凝土的硬化情况作相应的调整。每次收光开始时调节一次叶片的角度，避免损伤地坪。收光是地坪最终修饰作业，所以施工时一定要选择责任心强、技术水平较

混凝土路面平整度控制要点及措施

混凝土路面平整度控制要点及措施 混凝土路面具有刚度大、强度高、水稳性好、使用寿命长、养护费用低等优点。随着混凝土路面技术的日臻完善，混凝土路面的发展极为迅速，特别是在高等级、重交通的道路上有了较大的发展。混凝土路面为刚性路面，行车的舒适性不如沥青混凝土路面，而平整度是影响混凝土路面行车舒适性的最主要的指标。为了提高混凝土路面的平整度，世界上许多国家都做了深入的研究，混凝土滑模摊铺技术应运而生。采用混凝土摊铺机施工的水泥混凝土路面，平整度非常好，但是混凝土路面滑模摊铺施工在我国属新型工艺技术，有待逐步完善和发展，而且其设备投资相当大，因此，混凝土滑模摊铺技术还没有广泛应用。在今后相当长的一段时间内，采用中、小型机械仍然是混凝土路面施工的主要方法，但这又难以控制路面的平整度，本人结合多年来的混凝土路面工程施工实践谈谈混凝土路面平整度的控制。 一、施工工艺简介 公路混凝土路面采用三轴式混凝土摊铺机施工，其工艺流程为：基层验收→安装模板→混合料拌和、运输→人工摊铺、振捣→三轴式混凝土摊铺机提浆整平→人工刮尺整平→人工二次做面→磨光→切缝→养护→灌缝→开放交通。 二、混凝土路面平整度的控制要求

（一）、安装模板 模板必须在质量验收合格的基层上安装，模板的质量及安装质量直接影响混凝土路面的平整度。模板应采用相同规格的钢模板，相邻两块模板应设臵在同一支点上，支点应采用压缩性较小的材料，如材质较好的木块等，切忌将模板直接放在松软的砂石材料上面，立好的模板相邻高差应控制在2mm以内。模板安装好以后，如果局部不平或模板底部有空隙，应用贫混凝土填塞并坐实。一方面可以防止混凝土浇筑时“漏浆”，另一方面可以减小机械在上面行走振动时产生的挠度。在整个施工过程中应随时检查模板是否稳固，防止出现松动、变形、下沉等现象，一旦出现上述现象，应及时修复、纠正，否则就会造成局部塌陷，从而影响平整度。 （二）、混凝土混合料的拌和、运输 1、混合料拌和质量向来都是混凝土路面施工中最重要的一关，要控制好混凝土路面平整度，首先要从混合料拌和的均匀性、和易性入手，重点是控制水灰比。众所周知，水灰比大则混凝土的干缩性大，水灰比小则混凝土的干缩性小，水灰比控制不好，就会造成水泥混凝土路面施工时收缩不均匀，从而造成平整度较差。若掺入外加剂的话，则在控制水灰比的同时，必须严格控制搅拌时间，以拌和物拌和均匀，颜色一致为度，掺入外加剂后，搅拌时间必须适当延长20-30S，保证外加剂在混合中均匀分布。 2、要控制好水灰比，一方面必须做好水的二级控制，第一级是加