人行道工程施工方案-secret
开县滨湖建筑风貌改造工程(人行道部分)
施
工
方
案
四川金兴建设集团有限公司
二0一一年三月九日
滨湖中路人行道工程施工方案
1. 编制说明
1.1 编制依据
1.1.1 开县滨湖中路人行道工程改造招标文件；
1.1.2 标前会议纪要及补遗书资料；
1.1.3 国家现行设计规范、施工规范及验收标准；
1.1.4 通过对施工现场的踏勘、施工调查所获取的资料；
1.1.5 设计方案
2. 编制原则
2.1 本施工方案是在保证质量、工期、安全的前提下编制的；
2.2 根据我单位目前在建工程的实际情况，合理调配相关技术人员投入本工程施工；
2.3 开县政府对建筑风貌改造的整体要求；
2.4 综合考虑各种因素，在工期安排、人员设备等方面留有余地，选择最佳的施工方法；
2.5 针对本合同段的施工特点，着重考虑相应的施工方案和措施；
2.6 树立“质量第一，顾客至上”的思想，确保该合
同段工程质量达到合格标准。
2.7 加大投入，合理调配，科学管理，保证本工程按期完成。
3.工程概况
3.1 工程名称：开县滨湖中路建筑风貌改造工程（人行道改造分项工程）3.2 建设单位：重庆开乾投资（集团）有限公司
3.3 设计单位：开县建筑工程设计院
3.4 环境概况：开县全县动员，开展滨湖风貌改造，打造旅游胜地，发展旅游资源。
3.5 地理位置：位于开县滨湖中路中段，西起申佳滨湖路，东至驷马河六号桥。全路段长3200m，面积约为32339m2。
3.6 地质概况：原人行道地质情况为表层人行道面砖、砼垫层、土层。
3.7 气候概况：3、4月份为春天，气温在50C-200C。夜间有零星小雨，气候极不稳定，变化大，有可能大雨。
3.8 设计概况：
3.8.1 MU15仿古青砖240*115*53条面侧砌（花式由建设单位现场实际确定），中间夹有树圈、盲道砖、及各种浮雕、小品。
3.8.2 20mm厚1：2水泥砂浆结合层
3.8.3 200mm厚C30混凝土垫层
3.8.4 素土碾压
3.8.5 路沿石为芝麻黑花岗石600*120*250
3.8.6 人行道裁种18-22香樟树
4. 工程特点及难点：工期紧、任务重、作业线长、没有完善的施工图、边设计边施工、地下管网错综复杂、沿线商业用房进出人员多、涉及千家万户的利益住户、商户、行车、行人必然干扰正常施工、成品保护极难、安全文明施工投入较大。
5.工期安排
人行道改造工程：2011年03月09日开工，公务员小区1#至污水处理厂（二施工段）按建设单位要求必须在2011
年4月15日完工，申佳滨湖1号至月潭街安康20号2011年5月
30日完工。
6. 施工段划分：
6.1 申佳滨湖1号至月潭街安康20号划分为第一施工段；
6.2 公务员小区1#至污水处理厂划分为第二施工段；
7. 工程组织机构
成立工程项目经理部，实行项目经理责任制，全面履行本合同。项目经理部下设专业施工队，分工负责所承担的土
石方开挖、运输、人行道砖铺砌等分项工程，项目管理组织机构详
见第一期工程组织机构图。
8. 施工准备
8.1 施工人员、设备进场：我单位将发扬能够吃苦耐
劳敢打硬仗的作风，强化施工组织管理，按投标书的承诺，调集我
单位优秀的施工队伍和精良的机械装备，在业主规定的期限内，以
最快的方式提前进场施工，严格按建设单位要求展开各项施工准备
工作。
8.2 生产、办公及生活临时建筑：根据本工程施工特
点，结合现场考察情况，拟在沿线附近布设生产及生活临时设施。
仓库、车间、职宿舍采取租用沿房屋。
8.3 施工用电：二相电在各门市进行协商用电，沿途
无动力电接口，配备两台柴油发电机。
8.4 施工用水：与各门市及住房协商用水。
8.5 施工便道及施工场地：在现有路面上或人行道上
布置施工场地，使用原有道路加强保护。
8.6 试验：开县质量监督站试验室负责对各种材料进行检验、各种配合比试验，以及对各施工项目的送样检测等工作。
9．施工材料
9.1 砂料：采用本地产的砂。
9.2 水泥：选用质量稳定可靠的生产厂水泥。
9.3 混凝土：采用商品混凝土。
9.4 路沿石：采用芝麻黑600*250*120（与对面公园路沿石颜色一致）9.5 面层青砖：采用成都彭州生产的240*115*53青砖。
9.6 树池：采用本地产青石1500*200*100
9.7 盲道砖：采用芝麻黑600*300*40
10. 工程施工工艺
10.1．土石方施工
根据设计图纸、工期要求、取土场分布及其可取土工程量情况，计划投入施工队情况如下：第一队负责申佳滨湖一
号至月潭街北十一路的施工，第二队负责公务员小区1#至污水处理
厂的施工。两队在全线同时展开施工。主要采用人工拆除原人行道
路板、路沿石、凿混凝土垫层、土石方开挖、人工装车，车辆运输。
开挖厚度为40cm（除设计图中注明的外还在原人行道下降5cm）。
开挖前施工人员在原路沿石边测出原来的高度并作好记录以备下
一步安装新的路沿石时作为参考依据，住户（商户）门边则以木柱
等作为参考点来进行控制。挖出的土石方及拆下的路沿石运至建设
单位指定的建筑弃土场倾倒，建筑弃土场距施工段的综合距离为
8km内。挖出的土石方及时运离施工区域。为了加快工程进度若采
用机械开挖前应用人工在所挖路段内合理位置挖出宽度不小于
300mm的沟槽，探明其市政管道的深度及布置情况，消防栓处挖出
800*800的坑，探明消防管道的深度及走向，经初步了解人行道下
面管网埋设错综复杂，在人工开挖探测时没有发现管、线网而在探
测沟外开挖时又出现管、线网则实难不避免的发生损坏，建设单位
应与相关部门联系给我司提交较完整的市政管网布置图。根据现场
探查情况，路灯线管、及住户、商户排水管、埋置较浅大都在人行
道设计取土层内、必须增加人工挖沟槽将其下埋，其埋设深度根据
现场实际确定,工程量作现场签证，若采用机械挖土石方时应采用人
工配合清理边角、死角、找平等工作。
10.2 场地夯实碾压：由于原人行道下面埋有很多管网、线网等，因此宜采用人工原土夯实也可根据现场实际情总合理使用机械设备进行碾压，人工夯实或机械压实不少于3遍。
10.3 混凝土垫层施工：
10.3.1 按设计要求人行道铺装成型后标高：靠门面处与原标高相同，靠路沿石边处的标高在原标高下降5cm,(原公路混凝土面起来15cm ),按照门面房、公路、原人行道面层等综合高度建立的控制点对碾压好的场地进行砼厚度控制点进行测设，每个点的间距不得大于2m，并做好控制灰饼。
10.3.2 按设计的间距要求及现场实际情况对树池进行支模（设计间距为6200，根据现场实际情况均匀布置，有可能小于6200mm），模板上口必须与浇筑的混凝土垫层上表面平，几何尺寸必须按设计要求1500*1500。
10.3.3 混凝土强度控制：为确保工程质量及控制扬尘，混凝土不宜施工区域内进行人工现场搅拌，采用商品混凝土，现场抽样送检。
10.3.4 混凝土密实度的控制：由于是公路沿线施工，而又没有专用的动力线接口，采用二相振动棒、振动板、铁滚筒相结合进行振捣及碾压。
10.3.5 混凝土垫层平整度控制：混凝土振捣前用2m刮杠根据控制灰饼进行刮平，然后进行振捣，振捣后再次用刮杠根据控制灰饼进行刮平，将多余的混凝土刮掉，不足的进行垫平然后用铁滚筒碾压平整密实。测设控制
灰饼时按设计要求的1%~2%进行放坡（人行道宽度不同，宽度大于3米时放坡按2%。）
10.3.6 青砖面层
10.3.6a 铺面砖前的准备：清扫干净基层上的各种垃圾，检查基层的平整度，检查基层的高度是否符合整面层铺完后的高度要求，对不符合要求的立即进行整改，合格后按该段花式要求进行分线分格，分格时由中间向两边对称进行，分格完成后用记号笔作好标记。
10.3.6b 按分格进行分格带、树池、盲道砖的安装，安装时按标高拉线进行，控制平整度，平直度。安装完工的分格带、盲道砖带将作为青砖铺贴的控制标志。
10.3.6c 青砖的湿润：实施铺砖的2天前对计划铺贴用的砖进行淋水浸砖，砖的浸湿深度不小于1cm，然后凉一天后才可以便用不能边淋水边用。
10.3.6d 砂浆的拌制：由于施工场地较为零散，不便于集中进行机械搅拌，为确保其质量，现场采用统一的计量标准进行量化，人工拌制时必须将水泥与砂混合均匀后再加水调湿。每盘拌制的砂浆必须在2小时内用完。
10.3.6e 铺贴青砖面层：铺贴时先用1：1水泥浆刷一道结合层，按照分格、花式要求拉上线（以铺好的分格砖、盲道砖为基线）进行铺砌筑，边铺灰边砌筑，每次底灰铺灰长度不得大于50cm，底灰铺灰厚度必须控制在20mm以内，砖与砖间的竖缝厚度控制在8~10mm。竖缝与平缝必须采用实铺，灰缝饱满密实，不得有空铺现象（即四边有灰中间为空）。
10.3.6f 面砖勾缝：青砖面层铺贴完一格即勾缝一格，勾缝用灰颜色一致，勾缝深度一致，勾缝时不得污染青砖表面，勾缝后凉干3小时后清扫干净表面的砂浆及各种建筑垃圾。
10.3.6g 面层铺贴后的养护：青砖面层铺贴完工后8小时进行淋水养护，养护不少于2天，2天的养护期内随时保护表面湿润。
10.3.6h 成品保护：铺贴完工的青砖面层必须进行成品保护，为确保其砖与砂浆的粘结强度，刚铺完的面砖不经能上有任何行人通行或放置有冲击性的物品。在有行人通过的部位搭设通行便道，拉上警示线、警示牌、围栏、设专人执勤。保护不得少于5天。
10.3.7 路沿石的安装：安装前根据其材料的高度，拉线检查基底的高
度是否符合要求，高的部位修打至安装需要的基底高度，低的部位作C20砼垫至安装需要的基底高度。安装时在其两端拉上线，每安一个路沿铺一段座灰，座灰必须密实饱满，座灰厚度不得大于20mm。竖缝在安装时暂不座灰，待全段安装校正后进行灌缝处理，石间缝隙不得大于8~10mm。灌缝时用木枋夹住缝的两边从顶部向下灌，灌缝时砂浆稠度必须适宜不得污染路沿石，灌好后待砂浆凉干一会后将灰缝修理成低于路沿石5mm的缝且清扫干净。
10.3.8 行道树种植：当树圈安好后进行行道树的栽种，将树池内的土翻松后种上选定的行道树，加强树的保护及淋水养护工作。
11. 检验批的划分：由于该项目线路长不可能等一个工序全部完成后再进行下一个工序的施工，所以将每一个工作班施工的区域划为一个检验批，如一个工作班内挖了3栋房屋范围内的土石方则作为一个检验批，如一个工作班内浇灌了2栋房屋范围内的砼垫层则作为一个检验批。
12.分项工程的验收：每一个分项工程完成后经监理验收后进行下一分项工程施工。
13. 赶工措施：由于工期紧任务重加上白天通行人员
较多，施工速度较慢，为确保工程按时完工，必须要在晚上加班施
工，夜间施工时必须要有足够的照明，每一个工人的施工区域内设
置两盏1000W的照明灯。
14. 雨天施工：本工程施工期间有可能有小到大雨，
除遇到特大爆雨外不能停止施工作业，施工现场配备在下雨时能覆
盖该项段作业面的雨蓬布，施工作业面不少于200m2。
15. 确保工程质量措施
15.1 质量方针与质量目标
15.1.1 质量方针：质量第—、精心施工、恪守合同、勇争一流。
15.1.2 质量目标：一次通过合格验收。
15.1.2a 全部分项工程质量达到《建筑安装工程质量检验
评定标准》(GB50300-2002)的要求。
15.1.2b 满足业主在工程合同中明确规定的各项要求，树
立良好的社会信誉。
15.1.2c 对工程项目的基本质量终身负责。
16. 生产要素的质量保证措施
从工程一开始就做好质量策划，建立质量岗位责任制，把工程质量目标层层分解到各部门，从管理、实施和检验三
个层次把关，以及人员、设备、材料、工艺环境五个方面采取一整
套切实可行措施，
来确保优质工程。
16.1 各部门质量责任
16.1.1 施工队质量责任：施工队应对工程施工质量负
责，严格按规范规定要求施工，严禁发生返工现象。
16.1.2 施工管理科质量责任：
16.1.2a 确保工程各技术数据正确。
16.1.2b 认真执行IS09002质量管理体系的要求，进行详
细的技术交底，使每个职工都明确本工种质量要求。
16.1.2c 负责现场技术工作的检查和指导，确保测量数据、施工放线准确。
16.1.3 质检科质量责任：质检科负责领导并组织好试验
室、各队现场的质检员，做好项目的质量管理工作，并负责工程
施工全过程的质量控制、检查、监督工作。
16.1.4 机料部质量责任：建筑材料、机件采购应严格按
IS09002《物资采购程序》执行，确保材料、机件质量合格，不合
格的应由采购员负责进行退、换货，退换货应及时。
16.1.5 施工队长质量责任
16.1.5a 对本队的工程施工质量负责。
16.1.5b 负责对施工队各工种人员进行详细的技术交底。
16.1.5c 负责检查、指导各班组施工操作规程的实施和建
筑材料的正确使用(包括现场施工和班组交接班)，确保工程质量。
16.1.6 其他各工种质量责任：挖掘机、装载机司机质
量责任：挖掘机、装载机司机应严格按施工线要求开挖，明确边
坡质量要求，认真整修边坡，明确路堑平整度要求，严格按现场
技术人员要求施工。
17. 严格抓好试验检测工作
17.1 选派技术能力强、经验丰富人员负责，并配备
一批工作责任心强的技术人员，充分发挥试验工作在质量把关中的关键作用。
17.2 每批进场建筑材料必须按规定抽样送试验室检
验，严把进料质量关，工程成品和半成品必须按规范规定的抽样频率取样送检。
18. 认真贯彻执行各项技术规范
18.1 各项工程的施工都必须严格遵循相应技术规范
的规定，如实做好施工记录。各分项工程的施工负责人和各队质检员要严格控制、检查并承担责任。
18.3 严格按图纸要求进行施工，按实际情况有必要
变更设计的，必须遵守有关手续报经监理工程师批准，未经监理工程师同意，任何人无权擅改。
19. 主要分项工程的质量保证措施：为确保工程质
量，各分项工程在施工完成后经检测合格后进入下一道工序施工。
对不合格的必须返工重做，严格进行过程监督及时发现及时纠正。
20. 工期保证措施
20.1 组织“精干、高效、权威”的项目经理部，切
实加强对工程项目的领导和组织管理。
20.2 选派有丰富施工经验的工程处主任担任项目经
理，并选派得力人员负责各关键岗位的领导和管理工作。
20.3 配备专业齐全、业务熟悉、责任心强的技术人
员充实各关键技术管理岗位，负责各项目的具体组织指挥，保证各项具体目标的落实。
20.4 施工组织设计更加科学、实际、可操作性和应
变性强，能有效指导施工。
21. 进度控制计划和管理
21.1 进度控制是一个全员、全过程、全方位的动态
管理，我们将在保证总工期的前提下，制定出符合实际情况的生
产进度计划，采用流水作业和平行作业相结合的施工方法来控制
总工期，
21.2 项目部每天召开生产调度会，根据各施工队每
天上报的进度完成情况及资源变化情况来调整计划，找出影响进
度的主要因素，研究对策，合理安排施工。
21.3 各部门进度管理责任
为使工程进度能有效的得到控制，项目部每星期对各部门下达一次星期进度计划和月度调整计划，明确进度管
理责任，使进度目标责任分解到各部门、各科室、各班组直至每
名职工。建立个部门进度管理责任制，并结合工程质量、成本，
在项目经理领导下，对各部门、各单位、各班组进行检查、考核，
使考核结果与职工利益挂钩。
21.3.1 施工部进度管理责任
21.3.1a 制定合理的施工方案，结合工程的具体情况全面
组织施工，避免出现不合理的二次装卸、二次倒运等现象。
21.3.1b加强监督、检查，防止怠工现象发生。
21.3.1c加强施工质量控制，减少返工引起的工期延误
21.3.2 技术部进度管理责任
21.3.2a 监控每天进度的实际情况，认真分析工期超前和
滞后的原因，为调整施工方案提供合理的建议。
21.3.2b 加强施工技术管理，杜绝因技术问题而引起的工期拖延。
21.3.2c根据项目部碰头会，每天调整进度计划，并将计
划以书面形式传达到各部门。
21.3.3 机料部进度管理责任：加强与施工部门的联系，
了解施工中对各种材料规格、性能的要求，保证材料供应及时、
准确，避免因材料供应不及时或不使用而停工。
21.3.4 办公室进度管理责任
21.3.4.1积极协调与地方政府部门及当地群众的关系，确保工程顺利进行。
21.3.2 做好后勤保障，强化工地纪律。
21.3.3 做好职工的思想工作，解决好职工的后顾之忧。
21.3.4 财务部进度管理责任：确保资金回收和保证生产
资金的及时到位，保证生产的连续性。
21.3.5 施工队(生产班组)进度管理责任
21.3.5.1根据项目部下达的生产任务，合理组织人员、
设备，确保施工进度。
21.3.5.2搞好施工现场管理，优化施工方案，组织各工
种的协调配合，加强工序间的衔接。遇到施工难度大、工期紧的
工程任务，要及时研究对策，采取有效措施，必要时组织人员加
班加点进行突击，保证工程任务的顺利完成，但必须是在保证质
量的前提下。
21.3.5.3及时提供工程统计资料等工程信息，找出影响工程进度的薄
弱环节和制约因素，使项目部能够对工程进度的变化迅速做出调整。
22. 农忙季节施工措施：本工程工期较短，农忙
季节施工将会受到地方材料供应紧张、劳动力短缺等各种因素的
影响，因此，要制定有效的保证措施，确保工程顺利施工。
22.1 公司为坚强后盾，加大对工程的资金投入，确保工程正常施工。
22.2 工地项目部制定材料用量计划，落实料源，
在农忙季节到来之前，要备足施工所需料物，不误工程所需。
22.3 工地项目部制定劳力用工计划，确保农忙季
节工程施工人员充足。
22.4 有计划地调整施工顺序，使工程施工有计划、不间断的进行。
23. 雨季的施工安排：进入雨季施工时，要制定
详细的雨季施工措施，由项目经理审批后，报监理(业主)审批，
批准后执行。季节性施工期间，项目经理部各职能部门要加强施
工现场的检查，发现问题及时处理。
24. 质量、安全保证体系
24.1 质量保证体系
24.1.1 质量保证体系见附图
24.1.2 质量管理：我公司现正全面执行GB／T19902
—IS09002质量管理标准，本工程将坚持开展全员、全过程、全
方位的质量管理，成立质量管理领导小组，以项目经理为组长，
项目技术负责人为副组长，各部门科室负责人和施工队长为组
员，全面负责工程质量的实施和管理工作。各作业班组设专职质
检员，切实做好工程质量管理工作，以分部分项工程质量保整个
标段的总体质量。
24.1.3 质量控制计划
24.1.3a 质量微机管理：我们将利用微机高效、迅速、
准确地特点，充分发挥计算机管理的优势，及时、准确地将质量
数据汇总、分析，得出质量鉴定成果，拟在以下几方面进行分析
控制。
24.1.3b 建立—系列质量保证制度
24.1.3c建立设计文件会审制度：在接到设计图纸后由
总工程师主持，施工科、质检科参加设计文件会审，明确工程质
量要求，做好会审记录，发现设计问题及时上报，对返回的设计
问题的答复和设计变更应立即由施工科组织上述人员进行学习、
贯彻并存档。
24.1.3d 建立技术交底制度：技术部向各施工队队长
进行技术交底，并留有记录，施工队长应向各工种工人进行分类
技术交底，使各工
种工人明确职责和技术要求，努力把好质量关。
24.1.3e 事前控制：施工所用各类材料、配合比设计、
初步试验等必须满足设计要求。
24.1.3f 事中控制：工作交接和质量互检制度，各施工
队对工程质量应进行自检，交接斑时两施工队进行书面互检(在施
工日志里反映出来)，上道工序不符和质量要求决不进行下施工，
接班方有权拒绝接收，并由原施工队返修、纠正，直至达到质量
要求。接收方认为上班合格的则由双方施工队长在相关资料上签
字确认。
24.1.3g事后控制：坚决杜绝不和格品的出现。
24.1.3h建立资料分层审核制度：测量原始记录和相关
计算记录的计算部分必须有第二人进行复核并签字，以防差错。
重大技术问题应有项目技术负责人、项目经理签字，特别重大问题应上报总公司总工审查，确保质量。
24.1.3i 建立项目部每日碰头会议制度：由项目经理
主持，各部门、各施工队负责人、技术人员参加，研究解决工程质量中的“多发病”和“疑难病”，找出原因，提出对策付诸实施。
24.2 安全保证体系
24.2.1 组织保证措施
成立以项目经理为组长，生产负责人、技术负责人、安全负责人为副组长，各施工队队长为组员的安全生产领导小组，项目部设置专职安全员，各职能部门和各专业班组均设置兼职安全员，全面负责施工安全管理工作，责任到人，使安全工作上有专人抓，下有专人管，落到实处。确立明确的安全目标：坚持“安全第一，预防为主，教育开路，制度确保”的方针，坚决杜绝人为重大事故。
24.2.2 建立安全保证制度
a. 制定安全生产目标，实行单位连续安全生产
天数累进奖励制和事故当事人与领导责任追究制，采用行政和经济相结合的奖惩办法，每月考核，月底兑现。
b. 建立安全工作“日查月审”制度，安全工作
要做到时时讲、处处讲，将“质量第一，安全第一”的口号叫响，使安全意识深入人4，不允许有半点侥幸麻痹的思想存在，安全员必须每日检查安全生产情况，发现并报告不安全因素和事故苗头，及时采取有效措施，杜绝不安全因素产生。
c. 各专业作业班组都必须结合工程特点，补充制
定完善的安全施工规章制度，报项目经理批准后认真贯彻执行。
d. 各种机械设备均由经考核合格的专职人员操
作，严格执行操作规程，未经培训考核的无证人员严禁擅自操作。
实行单机包机制，安全责任到人。加强运输管理，遵守交通规则，
礼貌行车，服从当地交通部门的管理，防止交通事故发生。
24.2.3 加强安全教育和安全措施的设置
a. 所有工种操作人员都必须加强岗前培训，系
统掌握有关安全知识，并通过考核合格后，持证上岗。’
b. 用一切机会开展普遍的安全知识教育，提高
职工对自然灾害知识的认识和在险情下的应对能力。
c. 项目部及施工队驻地设立保安人员，加强与当
地公安部门的联系，共同维护好施工区域的治安管理。
主要施工机具计划
劳动力需用量计划
主要工程量
主要材料用量
2盲道砖m218
92
600*300*40
3路沿石
m36
29
600*250*120
4青砖m230
447
240*115*53
5水泥t40
6砂m395
7
天津某超高层酒店模板施工方案_secret
模板施工方案 1、模板工程概况 本工程总建筑面积为295155m2，地下室2层，地上为一幢26层主楼、一幢15层附楼及1～5层裙楼组成。主楼为框剪结构，地下室及裙楼为框架结构。地下室外剪力墙墙厚400mm；柱子主要为方柱、矩形截面和圆柱，有500×500mm、600×600mm、700×700mm、800×800mm、900×900mm、1000×900mm、1100×1100mm、1200×1000mm等不同类型；圆柱在地下室范围外（椭圆部分）圆柱直径为900mm。 2、模板施工组织与部署 1、材料选用 本工程结构复杂，地下室和电梯井剪力墙厚和多，且形状为圆弧型；建筑物层高较高（3.8m、4.8m、5.1m、5.4m、6m、3.4m），要求施工模板必须具有足够的强度、刚度，以保证结构物的几何尺寸均匀、断面的一致，模板表面要求平整光洁、耐腐蚀。 模板采用18mm厚9层木胶板，圆柱内衬以3层板；所有梁板模板选用现拼木模板：18mm厚9层木胶板；圆柱内衬以3层板。剪力墙及梁模内楞采用60×80木枋，外楞采用φ48钢管，墙体中穿对拉螺杆，外夹蝴蝶扣，柱模内楞用60×80木枋，外楞采用槽钢，用对拉螺杆、蝴蝶扣夹紧。整个模板支撑体系均采用φ48钢管、扣件搭设支模架。 2、支模周转材料投入准备： 本工程工期紧、体量大，地下室底板及顶板设计降板复杂，裙房层数不一，故层高不一，给模板架料准备带来不便。为保证结构施工连续进行,加快施工进度, 支模周转材料投入准备如下： 地下室及裙房施工阶段：由于体量大，受模板拆除时间限制，按二层模板架料用量进行配备。 主楼及附楼标准层施工阶段：梁板模按三层配备，柱、墙模均按一层配备。同时由于地下室、裙楼层高不一且相差较大,支撑体系的φ48钢管的长度也难以统一,加上钢管长度模数与结构支模用净高不协调，故该阶段支撑立杆采用两根立杆用扣件搭接连接，可避免因长度模数不一致而切割浪费钢管，同时在支梁板模时对控制标高带来方便。
(完整版)人行道铺装、混凝土路面施工方案
一、人行道铺装 1、施工工艺流程 2、施工工艺 ⑴、侧平石土基应与路床同时施工、同时填挖和碾压，以达到与路床同样的密实度，侧平石下面的水泥石屑稳定层亦应与路面基层同时施工。 ⑵、安装侧平石前必须认真作好测放中线和高程。测放中线以后， 应引出边桩。测放边桩时应同时在边桩上测放高程，做到桩顶即为侧石顶标高。 ⑶、侧平石基层面应比设计标高低1cm 左右，以备座浆铺砌侧平石。 ⑷、侧平石的基层完成后，应先铺砌侧石，然后再在侧石前铺砌平石，铺砌前先挂线，跟着在基层座上水泥砂浆，然后铺上侧石，经校核边线及标高无误后再向前铺砌。平石一般按路面横坡斜向侧石，但在进水口两侧的平石可稍为斜向进水口以利进水。 ⑸、人行道路基必须分层压实，其密实度要求路床稳定层以下80cm内为95%，80cm 以下为90%。 ⑹、人行道铺砌前应放出中线或边线，或以路侧石为边线，并隔5m左右测放一水平桩，以控制方向及高程。 ⑺、按水平及中线（或边线）纵横挂线，然后每隔3~5m 先铺一块作控制点，以后跟线在中间铺砌。铺砌时应轻轻平放，用木锤轻敲压平。铺后若发现方砖松动或高低不平时，不许向方砖底塞垫碎砖石，应取起方砖，将垫层砂重新整平，然后再铺回方砖用细砂勾缝。 ⑻、砌完后宜养护三天，期间禁止一切施工机械车辆通行。 二、混凝土路面施工 砼面层将直接承受行车荷载的重复作用及环境因素的影响，因而要求砼面板具有足够
的强度和耐久性，同时具有抗滑、耐磨、平整的表面，以确保行车的安全和舒适，为此，砼面层的施工工艺技术必须以上述要求的目标予以实施。为了保证砼面层质量，必须从砼的拌和、运输、摊铺、直到养生成型，整个工艺过程均采用机械化施工与现场质量检测手段。 （1）施工准备 1）材料准备及配合比设计应对拟用的各种材料（水泥、砂、石料及必要的外加剂）按设计及规范要求进行选用检测，合格后贮备一定数量在拌和站。按砼板块设计的抗折强度及规范要求，在监理工程师的见证下送检测中心进行砼配合比设计。 2）基层检验及测量放样：路面基层的宽度、拱度、表面平整度、厚度、压实度、强度经监理工程师检查验收合格后，根据图纸放出路中心线及边线，设置胀缝、缩缝、纵坡转折点等桩位，同时按砼板块分块要求及尺寸进行分块放样，分块时必须保持横向分块与路中心线垂直。测量放样必须经常进行复核，在施工过程中要做到勤测、勤核、勤纠偏。 （2）施工工艺与方法 1）安装模板：施工放样经复核无误后，即可安设模板，模板采用22槽钢钢模，长度约3至6m。安装模板是保证线形、平整度、路拱度、纵缝顺直度、板厚度、宽度等各项技术指标的重要环节，在操作过程中坚持牢固、准确的原则。钢模板接头处应用专用配件牢固固定，装拆简易，模板就位后用“T”型道钉嵌入基层和使用拉杆进行固定，将固定好的模板底部用砂浆填塞密实，保证钢模稳固。模板的顶面应保持与设计的面板顶面标高一致，误差应在毫米以内，检查无误后，在钢模内侧面均匀涂一层脱模剂。 2）砼运输：砼采用自拌混凝土。采用专用运输车运输，尽快地将砼混合料运送到铺筑现场，在运输过程中，避免运输的颠簸和振动致使砼发生离折等不良现象。 3）卸料、摊铺：斗车抵达铺筑现场后，将砼混合料直接卸在钢模内的基层上，卸料时应尽可能均匀，并对个别离析现象及时翻拌均匀。摊铺时用人工将砼按摊铺厚度均匀地充满在模板范围内，摊铺时严禁抛掷和搂耙，以防离析。 4）安放角隅及边缘钢筋：安放角隅钢筋时，先在角隅处摊铺一层砼混合物，振捣密实到设计高度后安放角隅钢筋，浇筑上部砼压住。安放边缘钢筋时，先沿边缘铺筑一条砼混合物带，振捣密实到钢筋设置高度，然后安放边缘钢筋，在两端弯起处，用砼混合物压住。 5）捣固与成型：首先采用插入式振捣器按顺序插振一次，插点距离要均匀，防止漏振，在振捣时要避免与钢模和钢筋相碰，同一位置振动时间不宜少于15s。其次采用功率不小于2.2kw 的平板振捣器全面振捣，板与板间宜重叠10至20cm，同一位置振捣时间不宜少于15s，以不再冒气泡并泛出水泥浆为准。混合物全面振捣后，再用振动梁进一步拖动振实并初步整平，振动梁往返拖拉2至3 遍，使表面泛浆并赶出气泡。振动梁移动速度要缓慢均匀，不许中途停顿，前进速度以每分钟1.2至1.5m的为宜，凡有不平之处应及时辅以人工挖填找平，补填时宜用较细的拌合物，严禁用纯砂浆填补。振动梁初步整平后，应用三滚筒砼摊铺机进一步滚揉表面，使表面进一步提浆调匀调平。 6）真空吸水施工：空吸水施工为非必要工序，但可视具体情况采用，采用时应遵循以
砼人行道工程施工方案
人行道施工方案 人行道设计采用20cmC25砼+10cm碎石垫层。 砼、碎石等材料均应符合规范要求，同时通过监理工程师验收。 由于要留肓道位置，我施工方准备先对肓道两侧的砼进行浇筑。1、原有侧石、人行道及基础等先挖除。2、侧石（里、外口）铺设，碎石垫层。3、留下肓道位置，支两条钢模。4、砼的浇筑及养护。5、砼面层上进行刨纹。 一、施工准备 （一）作业条件 1．浇筑混凝土层段的模板、钢筋、预埋件及管线等全部安装完毕，经检查符合设计要 求，并办完隐、预检手续。 2．浇筑混凝土用的模板已支搭完毕，并经检查合格。 3．本工程所有构件均采用商品混凝土，混凝土配合比通知单由商品混凝土厂实验室出 具。 4．工长根据施工方案对操作班组已进行全面施工技术培训。 （二）施工机具 尖锹、平锹、插人式振捣器、木抹子、铁插尺、胶皮水管、铁板等。 二、质量要求 混凝土原材料及配合比设计、混凝土施工、现浇结构外观及尺寸。质量要求符合《混凝土结构工程施工质量验收规范》（GB50010－
2010）的规定。 三、工艺流程 作业准备→混凝土运输、混凝土浇筑与振捣→养护。 四、操作工艺 （一）作业准备 1．浇筑前应将模板内的垃圾、泥土等杂物清除干净，并检查钢筋的。2．施工缝的松散混凝土及混凝土软弱层已剔掉清净，露出石子，并浇水湿润，无明水。 （二）混凝土运输 混凝土自搅拌机卸出后，应及时运输到浇筑地点。在运输过程中，要防止混凝土离析、水泥浆流失。如混凝土运到浇筑地点有离析现象时，必须在浇筑前进行二次拌合。 （三）混凝土浇筑与振捣的一般要求 1．混凝土自吊斗口下落的自由倾落高度不得超过2m，浇筑高度如超过2rn时必须采取措施，用串桶或溜管等。 2．浇筑混凝土时应分段连续进行。混凝土初凝时间、结构特点、综合考虑决定，一般为振捣器作用部分长度的1.25倍。 （四）养护 混凝土浇筑完毕后，应在12h以内加以覆盖和浇水，浇水次数应能保持混凝土有足够的润湿状态，养护期一般不少于7d。 （五）混凝土试块留置
预制混凝土砌块人行道面层(含盲道砖)施工工艺标准
5.2预制混凝土砌块人行道面层（含盲道砖）施工工艺标准 1适用围 本工艺标准适用于城镇道路及停车场等，铺设预制混凝土板块和水泥方格砖面层。 2 基本规定 2.1施工中应合埋划分施工单元，安排施工道路与社会交通疏导。 2.2施工中宜以广场与停车场中的雨水口及排水坡度分界线的高程控制层铺装坡度。面层与周围构筑物、路口应接顺，不得积水。 2.3广场与停车场的路基、基层、面层及盲道铺砌施工及检验标准应符合《城镇道路工程施工与质量验收规》（CJJ1-2008）有关规定。 3 施工准备 3.1技术准备及要求 3.1.1根据设计要求和场地具体情况，绘制铺设大样图，确定料石铺设方式，石材选用尺寸和数量。 3.1.2编制详细的施工方案和节点部位处理措施，然后由技术负责人向现场工长，质检员进行技术交底，现场工长向施工人员进行技术交底。 3.1.3施工前选一块地面做出样板，经建设单位、监理单位、设计单位、施工单位几方共同验收合格后，才可进行大面积施工。 3.2材料准备及要求 3.2.1预制混凝土板块：强度不应小于20MPa，规格为49.5cm×49.5cm，路面块材厚度为10cm以上，人行道及庭院块材厚度为5cm以上。进场时应有出厂合格证、混凝土强度试压记录。并对混凝土板块进行外观检查，表面要求密实，无麻面、裂纹和脱皮，边角方正，无扭曲、缺角、掉边。板块允许偏差：长、宽±2.5mm，厚度±2.5mm，长度≥400mm平整度为1mm，长度≥800mm平整度为2mm。 3.2.2水泥方格砖：尺寸为25cm×25cm×5cm，抗压、抗折强度符合设计要求，其规格、品种按设计要求选配，外观边角整齐方正，表面光滑、平整，无扭曲、缺角、掉边现象，进场时应有出厂合格证。 3.2.3砂：粗砂、中砂。 3.2.4水泥：32.5号以上普通硅酸盐水泥或矿渣硅酸盐水泥，有出厂合格证。 3.2.5磨细生石灰粉：提前48h熟化后再用。
人行道安全专项施工方案
安全施工组织设计 施工现场“三通一平”工作已基本就绪，施工场地±0.00相当于珠江高程3.01m，现场地标高为珠江高程2.60m, 外地面已做硬底化。 二、现场管理安全措施 1、施工现场实行封闭式管理，在征地线范围内连续砌筑180围墙，高2米，并保证围墙牢固整齐；设立门卫及门卫制度，进入施工现 场必须戴好安全帽及佩带工作证。 2、现场挂设安全标志布置总平面图，并按安全标志布置总平面图设置安全标志。 3、材料和设施堆放在围墙内，且离开围墙与生活设施分隔分类堆放整齐，标识清楚，散料砌池围筑，杆料立杆设栏块料起堆叠放，堆放高度不高于2米。 4、现场电动机械必须接地、接零，一机一闸一漏电，开关必须有箱有锁中途停电或下班时，必须关闸断源，关箱加锁；电动机械出故障，必须断电源，停机修理，不准在运行中排障，机械更不准带病运行；非经安排操作机电的人员不准擅自乱动一切机电设备。 5、二层以上的建筑物须支搭安全网，在施工中保证安全网完整有效，受力均匀；加强对建筑物楼层临边、框架结构梁边、施工作业层柱子边等的防护管理，搭设防护栏。 6、现场安全措施如安全网、洞口盖板、护栏、各种限制保险装置等都必须齐全有效，不得擅自拆除或移动，因施工需要确实需移动时，须经过工地负责人同意，并需采取相应临时安全措施。
7、现场加工机械使用需注意：机械传动部位必须有防护罩；介机、刨机操作人员不能对正刨碟转动方向站立，并不能用手送料到机械工作部位； 8、施工前编制用电施工方案，用电线路架空5米沿场地周围布置。 9、建筑物内清除的垃圾渣土，要通过临时搭设的竖井或采取其他措施稳妥下卸，严禁从门窗响外抛掷。 三、施工安全准备 1、确定目标：坚决做到文明施工、安全第一，杜绝死亡及重伤事故，年安全事故频率控制在24‰以内。 2、分解目标：制定统一安全生产指标、文明施工指标、伤亡事故控制指标。 3、责任的确立：按建委的责任制度，确定安全责任制、文明施工责任、防火小组责任。 4、制定各阶段施工方案。 5、制定各工种及工具的各种操作规程。 6、建立安全制度、安全检查制度、安全教育制度、工地班前活动制度、工伤事故制度、文明施工检查制度。 7、制定安全标志平面图。 四、安全生产 1、建立安全生产责任制，并作具体化签证及文字化 a 生产责任制由公司制度制定，并由公司质安部审批。 b 生产责任制：分为项目经理生产责任制、工长生产责任制、质安
人行道铺装施工专项方案
湖口二路（光谷一路-教育中路） 道路排水工程 人 行 道 铺 装 施 工 专 项 方 案 编制人： 审批人： 湖北祥和建设集团有限公司 二O一四年十月十日
人行道铺装施工方案 一、施工部署 根据设计要求，本工程铺装为人行道铺装。人行道采用灰色500*250*60 拉丝砖，盲道采用黄色500*250*60 拉丝砖。 本工程拉丝砖铺装的特点： ⑴铺装面积大，若干区域同时施工，结合时易出现错缝，高低差等现象。 ⑵因石材重量较大，人工搬运困难。 ⑶由于石材本身较重较厚，铺设时按传统方法用橡皮锤击打效果可能不好。 ⑷采用卧浆法施工，击打后每块石材下的砂浆密实度不同，易造成后沉降量不同，引起板间高低差。 本工程采用分段施工，按搭接流水作业方式组织实施。施工中先做试验段，并及时上报试验段成果，经监理工程师及业主审批后，再进行大面积展开施工，并以此做为后续施工的依据。 1、工艺流程 本工程施工工艺流程是施工准备、砂浆摊铺、路面砖铺贴、整型、灌缝。 ⑴清理基层：将混凝土层表面的积灰及杂物等清理干净。如局部凹凸不平，应将凸处凿平，凹处补平。 ⑵找平、弹线：按照设计图纸标高控制点内近引标高及平面轴线。
每个5m*5m方格开始铺砌前，先根据位置和高程在四角各铺一块基准石材，在此甚础上在南北两侧各铺一条基准石材。经测量检查，高程与位置无误后，再进行大面积铺砌。 ⑶试拼和试排：铺设前对每一块石材，按方位、角度进行试拼。试拼后按两个方向编号排列，然后按编号排放整齐。为检验板块之间的缝隙，核对板块位置与设计图纸是否相符合。在正式铺装前，要进行一次试排。 ⑷砂浆：（厚度60mm板材砂浆层为20mm）按水平线定出砂浆虚铺厚度（经试验确定）拉好十字线，即可铺筑砂浆。用1：3干硬性水泥砂浆，铺好后刮大杠、拍实、用抹子找平，其厚度适当高出水平线2~3mm. ⑷拉丝砖铺贴：铺贴前预先将拉丝砖除尘，浸湿后阴干后备用。在板块试铺时，放在铺贴位置上的板块对好纵横缝后用预制锤轻轻敲击板块中间，使砂浆振密实，锤到铺贴高度。板块试铺合格后，翻开板块，检查砂浆结合层是否平整、密实。增补砂浆，在水泥砂浆层上浇一层水灰比为0.5左右的素水泥浆，然后将板块轻轻地对准原位放下，用橡皮锤轻击放于板块上的木垫板使板平实，根据水平线用水平尺找平，接着向两侧和后退方向顺序铺贴。铺装时随时检查，如发现有空隙，应将板材掀起用砂浆补实后再进行铺设。 ⑸灌缝、擦缝：铺砌完后按板材的颜色用白水泥和颜料与板材色调相近的1：1稀水泥浆，装入小嘴浆壶徐徐灌入板块之间的缝隙内，流在缝边的浆液用牛角刮刀喂入缝内，至基本饱满为止，缝宽为
人行道施工方案
一、编制依据 (1) 二、工程概况 (1) 三、人员、机械设备配置 (1) 四、主要施工方案 (3) 五、注意事项 (5) 六、施工质量控制 (5) 七、成品防护措施 (5) 八、环保及防噪声措施 (6) 九、工期保证技术组织措施 (6)
一、编制依据 1、国家现行有关法律、法规、施工及验收规范、规程等； 2、本合同段招标文件，设计施工图，其它详见设计说明； 3、业主、总监办、驻地监理的有关文件、规定等； 4、我公司投入本项目的施工机械、上场人员等； 二、工程概况 本项目的CK2+765.735－CK2+806.64、CK3+013.36－CK3+046.735段左右幅人行道施工，从最底层到上层依次是4%水泥稳定级配碎石厚15cm，基层为12cm 厚C20砼垫层和3cm厚M10水泥砂浆，面层为3cm厚花岗岩人行道砖，桥面上人行道为2cm水泥砂浆+3cm人行道砖。 三、人员、机械设备配置 （1）主要管理人员 工程的主要管理人员表
（2）、机械设备配置表 主要施工机械及设备
四、主要施工方案 1、水泥稳定级配碎石垫层摊铺 （1）准备下承层：对已验收合格的路基表面进行清理，并且洒水后用YZ18压路机碾压一遍，确保下承层表面清洁、平整、密实。 （2）施工放样 ①恢复中线：每隔10米设一中装和边桩（按半幅）。在摊铺前放出松铺控制线，在整平过程中挂线（横、斜）控制，在碾压过程跟踪监测。 ②用水准仪在桩上测出松铺高程，并用红笔明显标注在桩上。松铺系数采用1.2. ③材料运输及堆放：根据垫层的宽度、厚度及规定的压实干密度及运料车辆的车厢体积，计算出每车料堆放距离。卸料时按照计算距离严格控制，避免料多或不够。 ④摊铺：摊铺按测量松铺高程挂线，用推土机将混合料均匀地摊铺在预定的宽度上，标高比松铺高程稍高，边部用压路机静压一遍，再用平地机配合人工按规定的路拱整平，整平过程中测量员跟踪控制标高，局部不平整再次用平地机配合人工精平。 2、路缘石、压条施工 （1）路缘石沟槽开挖 路缘石沿行车道外侧安装，既要保证行车道宽度，又要保证道路线形顺畅。在路缘石挖槽之前，应该全面进行中桩恢复，从而放出路缘石平面位置和走向，这是保证路缘石线形顺畅的前提。 路缘石沟槽开挖采用空压机配合风镐开挖进行，开挖过程中严格按成型操作，不得任意开挖，开挖深度和宽度根据设计要求进行，并清理干净基槽。 （2）砼垫层浇筑 砼基座浇筑前应该全面对道路边缘即行车道外侧高程进行全面测量，确定路缘石纵向顶标高，既要保证路缘石外漏高度基本一致，又要保证路缘石顶面顺适，从而保证人行道面层平整度和表面的柔和渐变。基座垫层采用细石砼浇筑，由于厚度不大，采用人工夯实，表面搓毛。 （3）路缘石选用 ①预制砼路缘石强度等级应符合设计要求。设计为规定时，不应小于C30，
大模板施工方案-secret.
目录 1．编制依据 (2) 2．工程概况 (2) 3．施工部署 (2) 3.1 技术准备 (3) 3.1.1 施工流水段的划分 (3) 3.1.2 模板设计 (3) 3.2 机具、材料准备 (10) 3.3 现场准备 (11) 4．主要施工方法 (11) 4.1 模板的存放 (11) 4.2 模板施工 (12) 4.2.1 工艺流程 (12) 4.2.2 模板清理 (12) 4.2.3 模板配件安装 (12) 4.2.4 门窗模板安装 (13) 4.2.5 模板的吊装 (13) 4.2.6 模板的校正 (14) 4.2.7 模板拆除 (14) 5、质量要求及质量控制措施 (15) 5.1 允许偏差和检查方法 (15) 5.1.1 模板质量允许偏差及检查方法 (15) 5.1.2 模板施工允许偏差和验收方法 (15) 5.2 模板工程质量控制程序 (16) 5.3 质量保证措施 (18) 5.3.1 墙面上下层接茬质量保证措施 (18) 5.3.2 保证混凝土墙面平整度的措施 (18) 5.3.3 防止内模整体移位的措施 (18) 5.3.4 质量通病的防治措施 (18) 6. 安全与文明施工措施 (19) 6.1 安全措施 (19) 6.2 文明施工 (22) 7、大钢模板计算书 (23) 8、电梯井操作平台计算书 (27)
1. 编制依据 1、大同市御东新区雁同东街保障性住房泗庄等片区补建工程项目建筑、结构施工图纸； 2、《混凝土结构工程施工质量验收规范》 (GB50204-2002 ； 3、现行国家标准《钢结构设计规范》、《木结构设计规范》的规定; 4、《钢筋混凝土高层建筑结构设计与施工规程》； 5、《建筑工程质量检验评定标准》； 6、《建筑施工安全技术》； 7、大同市御东新区雁同东街保障性住房泗庄等片区补建工程项目施工组织总设计 以及单体施工组织设计； &大同市御东新区雁同东街保障性住房泗庄等片区补建工程项目提供的模板设计方案； 2. 工程概况
人行道板预制施工方案修订稿
人行道板预制施工方案 WEIHUA system office room 【WEIHUA 16H-WEIHUA WEIHUA8Q8-
宁波市湾头大桥 主桥人行道板预制施工方案 一、编制依据 1、《公路桥涵施工技术规范》（JTJ041—2000） 2、《公路工程质量检验评定标准》（JTG F80/1—2004） 3、《市政桥梁工程质量检验评定标准》（CJJ2-90） 4、交通部《公路工程施工安全技术规程》（JTJ076—95） 5、《宁波市城庄路姚江大桥施工图》 6、有关的水文、地质资料 二、工程概况 宁波市湾头大桥位于宁波市姚江三江口附近，工程设计近期规划为双向六车道城市主干道。本标段工程包括主桥、引桥和两岸引桥桥台各外延80m范围内的桥梁、道路、排水（不含钢结构制作、涂装及安装过程中的栓焊及维护检查车、防雷系统、照明工程、绿化工程及交通工程）。桥梁总长832.84m，其中主桥长度为276m，为(48+180+48)m下承式连续钢桁架拱桥，主梁为叠合梁。 人行道外侧人行道处的工字形钢挑臂梁长为，挑臂梁的纵向间距为，其布置和钢横梁对齐。在挑臂梁上布置4根工字形的小纵梁，小纵梁间距约为，为人行道板的支承体系。在中支承处的拱肋结合人行道处，布置有观景平台。观景平台处人行道钢挑臂梁加长，人行道加宽至。预制混凝土人行道板位于工字形小纵梁上，人行道板和小纵梁通过焊钉现浇混凝土接缝形成整体。
三、水文、地质 1、地形地貌 姚江大桥位于姚江湾头三江口附近，为海积平原，地形较为平坦，地面标高一般在～2.7m。河岸自然稳定，桥区内无深大断裂和活动性断层通过，区域稳定性好。该段江面宽350m。 2、气候与气象 本区属亚热带季风性气候，四季交替显着，春末夏初为梅雨季节；夏秋七、八月间，有台风侵袭，带来大风暴雨灾害天气。多年平均气温 16.5℃，极端最高气温39.5℃，极端最低气温-8.8℃。多年平均降水量1411.5mm，年最多降水量1856.6mm，年最少降水量846.5mm，多年平均相对湿度81％。多年平均冰冻日天，年最多冰冻日65天，年最少冰冻日11天。7～8月份受台风影响，台风每年2～3次，最大风速31.3m/s。 3、水文条件 大桥桥位处为姚江湾头河段，属国家一级水源保护地，位置在姚江大闸上游，不受潮水影响。大闸上游控制水位台汛期为～1.32m，梅汛期为～1.02m，正常水位，警戒水位1.32m。大桥处姚江水深4～6m。 4、通航条件及标准 姚江河段现状通航标准为内河300t级，规划为预留内河500t级，设计最高通航水位1.13m，通航净空7m，航道净宽60m，桥位处姚江河床底标高～-4.55m。航空限高为地面以上60m。 5、地质及地震危险性评价
北京某综合楼模板工程施工方案_secret
模板施工方案 一、编制依据 1、本工程所有施工图纸、施工组织设计 2、主要规范、规程、标准 《砼结构工程施工及验收规范》 GB50204－92 《建筑施工高处作业安全技术规范》 JG80-91 《施工现场临时用电安全技术规范》 JGJ46-88 《建筑安装工程资料管理规程》 DBJ01-51-2003 《北京市建筑工程施工安全操作规程》 DBJ01-62-2002 《建筑工程施工质量验收统一标准》 GB50300-2001 《混凝土质量控制标准》 GB50164-92 二、工程概况 2.1建筑面积： 总建筑面积：28649.4平方米 建筑占地面积：5457平方米 A区建筑面积：12406.1平方米 B区建筑面积：12114.6平方米（其中地下1721.9平方米） C区建筑面积：4128.7平方米 2.2结构形式： A区框架剪力墙结构；基础采用肋梁式筏板基础 B区框架剪力墙结构；基础采用肋梁式筏板基础 B区报告厅框架结构；基础采用柱下独立基础 C区框架剪力墙结构；基础采用柱下条形基础 2.3建筑物高程及层数： 建筑物高程±0.00相当于绝对标高26.300米。 A区为地上七层；B区为地下一层，地上七层；B区报告厅为地上一层；C区为地上五层； 2.4建筑物层高： A区首层层高4.5米，标准层层高3.9米，顶层层高4米。 B区地下室层高4.5米，首层层高4.2米，标准层层高3.9米，顶层层高4米 C区首层层高4.5米，标准层层高3.9米。 2.5地下室防水： 采用两层三元乙丙橡胶卷材外防水；地下室底板、外墙采用C40抗渗砼，抗渗等级S=6。 2.6结构截面尺寸： 基础梁：800×1000；800×1200；800×2100；1600×1200等 框架柱：800×800；700×700；600×600；500×500等 框架梁：350×500；350×700；350×600；400×800等 2.7楼梯结构形式： 楼梯的结构形式为梁、板式结构。 2.8施工缝的设置： 本工程施工缝的设置在伸缩缝及后浇带处；柱施工缝留在梁下皮以上1cm。墙施工缝留在板（梁）下皮以上1cm。楼梯施工缝留在楼梯所在楼层休息平台上跑（去上一层）楼梯踏步及临侧墙宽度范围之内，另一方向为休息平台宽度1/3处。 三、施工部署
人行道施工组织设计
目录 第一章：编制依据 (2) 第二章：工程概况 (3) 第三章：施工准备 (4) 第四章：施工布置 (4) 一、施工机构 (4) 二、施工顺序 (4) 三、工程进度计划或网络计划及说明 (4) 四、拟投入本工程的施工机械设备安排计划 (4) 五、拟投入本工程的主要管理人员及劳动力安排计划 (4) 六、拟投入本工程的主要材料计划用量 (4) 第五章：主要工程项目的施工程序及施工方法 (5) （一）检查井工程施工 (6) （二）人行道工程施工 (6) （三）新技术、新工艺、新材料的采用及降低成本计划 (8) 第六章：工程质量目标及保证措施……………………………………………第七章：安全技术及安全保证措施……………………………………………第八章：减少扰民降低环境污染和噪音的措施………………………………第九章：工期保证措施…………………………………………………………第十章：文明施工措施及环境保护措施………………………………………第十一章：保修措施和交付使用后服务承诺…………………………………
第一章：编制依据 l、天津海港石化投资发展有限公司提供的本次招标设计图纸 2、天津海港石化投资发展有限公司提供的本次招标的有关说明和招标文件。 3、本工程施工所处的季节，施工环境以及本工程的具体特点，结合我公司的实际状况，施工力量等优势。 4、我公司承建本工程所具备的机械设备、人员及同类型工程施工技术方面的优势。
凯旋街人行道路面改造工程位于天津市大港区石化产业园区为南北向市政道路，北起南环路，南到金源路，位于凯旋街两侧的人行道路面宽度各3.0米。单侧1851米。人行道路面两侧共11106平方米。金汇路东至凯旋街，西至迎宾街，人行道面积5500平方米。
铁路人行道板预制施工方案
人行道步板预制施工方案 一、编制目的和依据 1 编制目的 明确人行道步板预制的工艺流程、操作要点和相应的工艺标准，指导、规范人行道步板预制施工方案。 2 编制依据 《铁路桥涵施工技术安全规则》（TBJ403-87） 《铁路桥涵混凝土和砌体结构设计规范》TB10002.4-2005 《铁路混凝土工程施工技术指南》TZ210-2005 《客货共线铁路桥涵工程施工技术指南》TZ203-2008 本标段桥梁施工图纸。 3 适用范围 适用于津保铁路工程桥梁人行道步板预制. 二、工程概况 本工点共有3座桥，分别为永定新河特大桥；跨杨北公路特大桥；金钟河大桥；桥台均为T型桥台，梁板均为T型梁。预制混凝土人行道步板位于角钢支架上 桥台吊篮、桥墩吊篮、梁片及避车台人行道布板尺寸详见“步板数量统计表”。预制混凝土人行道步板位于角钢支架上。 三、工期安排及劳动力组织等 1、工期安排 人行道步板预制预计于2015 月日开始，平均每天施工块，于2015年月日结束。 2、劳动力等安排 人行道步板施工预计投入钢筋工5，普工5，电焊工4，混凝土工6，装吊工4，共计24使用的主要机械设备有：8t汽车吊机2，运输汽车2，砼搅拌机2，磅秤2,电焊机4。 四、工艺流程 人行道步板施工工艺流程为：施工准备（硬化场地）→模板施工→钢筋安装→砼浇筑→拆模养护→起吊人行道步板并运至存放场地。
五、人行道步板的制作 1、模板 人行道步板的预制模板采用塑料定型模，模板表面应平整、干净、涂刷脱模剂，场地应平整，以防在施工中模板底部变形。 2、钢筋 人行道步板钢筋型号为HRB400φ12，每块人行道步板的钢筋重量为3.59~31.4Kg，其具体布置及尺寸详见施工图，钢筋的进场、加工、安装应符合以下要求： (1)、进场 a、钢筋必须按不同钢种、等级、牌号、规格及生产厂家分批验收，分别堆存，不得混杂，且应设立识别标志。钢筋在运输过程中，应避免锈蚀和污染。钢筋露天堆放时应垫高并加遮盖。 b、钢筋应具有出厂质量证明书和试验报告单，并在使用前抽取试样作力学性能试验。 (2)、加工 a、钢筋在使用前应调直和清除污锈，并符合以下要求： 钢筋的表面应洁净，使用前应将油渍、漆皮、鳞锈等清除干净。 钢筋应平直，无局部弯折，弯曲的钢筋均应调直。 b、钢筋焊接前，必须根据施工条件进行试焊，合格后方可正式施焊。焊工必须持考试合格证上岗。凡施焊的钢筋均应有材质证明书或试验报告单。焊条、焊剂应有合格证，各种焊接材料的性能应符合《钢筋焊接及验收规程》（JGJ 18-2003）的规定。各种焊接材料应分类存放和妥善管理，并采取措施防止腐蚀、受潮变质。 c、钢筋接头采用搭接或帮条电弧焊时，宜采用双面焊缝。采用搭接电弧焊时，两钢筋搭接端部应预先折向一侧，使两接合钢筋轴线一致。接头双面焊缝的长度不应小于5d，单面焊缝的长度不小于10d
浙江某框架结构工程模板施工方案_secret
浙江**汽车零部件采购中心一标段 模 板 工 程 施 工 方 案 **集团有限公司
编制人：审批人：审核人：
模板工程施工方案 一、工程概况： 浙江**汽车零部件采购中心一标段位于杭州市**区**镇**村，工程类别为二类民用建筑，框架五层、地下一层、总建筑面积142881.12㎡。该工程由浙江**建筑设计研究院，该建筑抗震等级四级、建筑物结构安全等级为二级，地基基础设计等级为丙级，防火等级为一级，地面粗糙度为B类。人防地下室的抗力等级6级，战时用途为二等人员掩蔽，平时用途为汽车库。人防区设在地下一层，设六个人防分区，总面积11334平方米。 二、材料准备 1、本工程采用φ48×3.5钢管内支模架。 ①新钢管具备产品质量合格证，按GB/T228规定“金属拉伸试验方法”的质检证。 ②新旧钢管必须表面光滑平直，无裂缝、结疤、分层、错位、硬弯、毛刺、压痕和刻痕的深划道。 ③外径壁厚端面的偏差应分别符合下表,符合质量的用于本工程；对不符合规格质量的坚决退场不用。
④新旧钢管都须调查，除刺除锈后刷红丹防锈漆的外防腐⑤严禁在支模钢管上打孔。 ⑤严禁在支模钢管上打孔。 ⑥试样所检测项目，符合GB/T3091-2001标准。 ⑦钢材应符合（GB700-79）中的3号钢标准，严禁将?48、? 51钢管不同管径混用，更不允许两种以上钢管混用。 2、钢管支模架扣件采用可锻铸铁扣件，其质量应符合《GB33-8》的技术要求，凡有变形、裂纹、砂眼等现象的扣件不得使用，扣件分直角扣件、回转扣件、对接扣件。 3、模板采用18厚九夹板，支撑用60㎜×80㎜方木，木材符合《木结构工程施工扩验收制度》（GB206-83）中的承重结构选材标准，材质不宜低于Ⅲ等材。 4、符合脚手架安全技术规范《GB130-2001》。 三、支撑架搭设 准备好工程所需的钢管、扣件、立杆，不够长时交错搭设，不能超过50%，立杆底垫24×24×5厚钢铁板，拉好扫地杆，离底部300㎜，各种立杆拉通,每支梁中剪刀撑左右二道，支撑立柱要保持垂直，立杆间距（根据结构自重和施工荷载）控制在1.10m内，每间隔1.20m设一道拉杆，另拉斜杆，以保证整体支撑架的稳固性，同时控制好层高高度，掌好轴线位置及标高，必要时如扣件顶固。其中标准层立杆间距1.20m,水平杆间距1.25m。地下室支模方案详见附录1，立杆、水平杆间距同总支模方案的间距相同。 四、配（制作）模 根据本工程结构要求，备好所需的木档的板料，制作好各部位结
人行道板预制施工方案
宁波市湾头大桥 主桥人行道板预制施工方案 一、编制依据 1、《公路桥涵施工技术规范》（JTJ041—2000） 2、《公路工程质量检验评定标准》（JTGF80/1—2004） 3、《市政桥梁工程质量检验评定标准》（CJJ2-90） 4、交通部《公路工程施工安全技术规程》（JTJ076—95） 5、《宁波市城庄路姚江大桥施工图》 6、有关的水文、地质资料 二、工程概况 宁波市湾头大桥位于宁波市姚江三江口附近，工程设计近期规划为双向六车道城市主干道。本标段工程包括主桥、引桥和两岸引桥桥台各外延80m范围内的桥梁、道路、排水（不含钢结构制作、涂装及安装过程中的栓焊及维护检查车、防雷系统、照明工程、绿化工程及交通工程）。桥梁总长832.84m，其中主桥长度为276m，为(48+180+48)m下承式连续钢桁架拱桥，主梁为叠合梁。 人行道外侧人行道处的工字形钢挑臂梁长为，挑臂梁的纵向间距为，其布置和钢横梁对齐。在挑臂梁上布置4根工字形的小纵梁，小纵梁间距约为，为人行道板的支承体系。在中支承处的拱肋结合人行道处，布置有观景平台。观景平台处人行道钢挑臂梁加长，人行道加宽至。预制混凝土人行道板位于工字形小纵梁上，人行道板和小纵梁通过焊钉现浇混凝土接缝形成整体。
三、水文、地质 1、地形地貌 姚江大桥位于姚江湾头三江口附近，为海积平原，地形较为平坦，地面标高一般在～2.7m。河岸自然稳定，桥区内无深大断裂和活动性断层通过，区域稳定性好。该段江面宽350m。 2、气候与气象 本区属亚热带季风性气候，四季交替显着，春末夏初为梅雨季节；夏秋七、八月间，有台风侵袭，带来大风暴雨灾害天气。多年平均气温16.5℃，极端最高气温39.5℃，极端最低气温-8.8℃。多年平均降水量1411.5mm，年最多降水量1856.6mm，年最少降水量846.5mm，多年平均相对湿度81％。多年平均冰冻日天，年最多冰冻日65天，年最少冰冻日11天。7～8月份受台风影响，台风每年2～3次，最大风速31.3m/s。 3、水文条件 大桥桥位处为姚江湾头河段，属国家一级水源保护地，位置在姚江大闸上游，不受潮水影响。大闸上游控制水位台汛期为～1.32m，梅汛期为～1.02m，正常水位，警戒水位1.32m。大桥处姚江水深4～6m。 4、通航条件及标准 姚江河段现状通航标准为内河300t级，规划为预留内河500t级，设计最高通航水位1.13m，通航净空7m，航道净宽60m，桥位处姚江河床底标高～-4.55m。航空限高为地面以上60m。 5、地质及地震危险性评价 拟建场地自上而下土层依次主要为杂填土、於粘土、粉粘土、粘土等地层，软弱土层厚度超过80m，地表下20m范围内淤泥和淤泥质土占
人行道工程施工组织设计方案方案
目录 一、主要施工办法 二、拟投入的主要物资计划 三、拟投入的主要施工机械 四、劳动力安排计划 五、确保工程质量技术组织措施 六、确保安全生产的技术组织措施 七、确保工期的技术组织措施 八、确保文明施工的技术组织措施 九、施工总进度表或施工网络图 十、确保报价完成工程建设的技术和管理措施十一、施工总平面布置图
一、主要施工办法 1、施工部署 1.1 组织机构 公司通过认真的研究决定，选派技术过硬、有丰富施工经验并具有项目经理资质的同志担任该工程项目部经理，组成素质较高的工程项目部。采取项目法进行施工管理，运用科学的管理手段和系统的工程理论，实行项目经理负责制，确保一流的速度和一流的质量，进行精干、优质、高效的施工。 该项目经理多年从事项目管理工作，并参加过多个市政工程的施工，具有丰富的施工和管理经验，且具有相应项目经理资质，同时该项目经理政治思想高、理论修养好，有良好的工作作风，精明干练，能纵观全局，高质量、高效益工作。在施工现场，项目经理全权组织施工生产的各项工作，对本工程的工期、质量、安全生产、文明施工、成本等指标进行高效率，有计划的组织协调和管理，项目部全面履行公司对业主的签约承诺，每月向公司汇报，接受公司各业务科室对工程的全面检查和监督。 项目经理作为项目负责人，是施工项目的管理中心，是项目承包的责任者，项目动态管理的体现者，是项目生产要素合理投入和优化组合的组织者。对整个项目的生产经营负全面责任。 项目经理作为项目管理的核心，同时与生产副经理、项目工程师组成项目决策层，对整个工程起领导决策作用，对本工程的质量、工期、成本、安全及文明施工负责。 1.2 工程目标 （1）、质量目标：合格。 （2）、工期目标：，计划工期为45日历天。
路缘石用及人行道板施工方案
路缘石及人行道板施工方案 一、施工的基本情况 乌市外环路土建工程A1.20标段路缘石工程总长度15400米,人行道板共计15285平方米,路缘石侧平石预制长度分49CM和99CM两种,直线段及R>5M的圆弧段直接采用99CM的侧平石,2M 2）安装前，首先应在干燥的基层表面洒水湿润浇筑路缘石基础C20砼，为保证路缘石安装牢固，在基础砼初凝前，将平石安装好，并调整好高程符合设计要求，平石安装完后检查纵向线型是否平顺，高程偏差是否符合规范允许偏差范围。如不合格，则重新调整，直至合格为止。 3）平石安装检查合格后，开始进行侧石安装。侧石安装时注意应和平石错缝对中，相邻侧石间隙为1cm,并在缝内灌以规定的水泥浆。 4）安装完侧石，对平石和侧石纵线高程及纵坡进行检查。合格后即开始浇筑侧石外侧基座砼，浇筑完后应注意加强养护，养护期不少于7天。 5）缘石在运输、安装过程中，防止损坏。对于有裂缝、缺边掉角的，不得进行安装。 6）路缘石的允许偏差即检查方法 建设单位：湖州新城实业有限公司 监理单位：浙江东南建设管理有限公司 脚手架施工方案 主要编制人：年名训职称（职务）: 项目技术负责人校核人员：钱小雄职称（职务）：集团公司市场部负责审核人员：屠乙曾职称（职务）：高工 审批人：茅建坤 编制单位：浙江湖州市建工集团有限公司 编制日期：2013年4月 施工组织设计（专项施工方案）审批表 第一节编制依据 1）工程施工图纸及相关技术资料 （2）相关施工工程质量、安全生产、文明施工的规定、规程。 （3）国家现行施工及验收规范： 《建筑结构荷载规范》（GB50009-2001）中国建筑工业出版社； 《混凝土结构设计规范》（GB50010-2002）中国建筑工业出版社； 《建筑施工计算手册》江正荣著中国建筑工业出版社； 《建筑施工手册》第四版中国建筑工业出版社； 《钢结构设计规范》（GB50017-2003）中国建筑工业出版社； 第二节工程概况 本工程为湖州凤凰新城实业发展有限公司湖州凤凰熙城，由1幢41层、2幢31层高层、二层地下室组成。 本工程总建筑面积为189610平方米，地下室二层，地上四十一层，建筑高度180.7米,三十一层,建筑高度103.9米。本工程地下层为超市、车库（战时为人防）和设备用房；地上为商务楼及住宅。由湖州凤凰新城实业发展有限公司投资建设，浙江大学建筑设计研究院设计。 本工程建筑物抗震设防烈度为6度，钢筋砼剪力墙结构。本工程各建筑物的室内地坪±0.000设计标高相当于黄海标高5.8m，室内外高度差为0.1~0.15m。 墙体：地下室砌体全部采用MU15灰砂砖,M10水泥砌筑，地上填充所有墙都采用MU10页岩多孔砖，M5混合砂浆砌筑。 外墙饰面主要为玻璃幕墙，内墙普通装饰，外墙门窗为铝合金门窗。 第三节方案选择 本工程考虑到施工工期、质量和安全要求，故在选择方案时，应充分考虑以下几点： 1、模板及其支架的结构设计，力求做到结构要安全可靠，造价经济合理； 海盐经济开发区新经济产业园园区道路一期工程 桥 梁 梁 板 吊 装 专 项 施 工 方 案 编制人：职务： 审核人：职务： 批准人：职务： 日期： 施工单位：浙江嘉兴中达建设有限公司 一、编制说明 本施工方案是根据设计图纸及现场实际情况而编制。在方案中不足之处在施工中加以完善。 二、工程概况 本桥为三跨24米简支钢筋混凝土空心板桥，桥宽15.5米。具体分幅为0.25米栏杆+2.0人行道+11米车行道+2米人行道+0.25米栏杆=15.5米。桥梁上部采用标准路径钢筋混凝土空心板，板长为7.96米，板高0.42米，中板宽0.99米，边板挑臂宽0.25m。墩台支座为GYZ175×28mm板式橡胶支座。车行道桥面铺装层为8cmC40混凝土+2mm聚合物改性沥青PB（I）防水层+8cmAC-25C粗粒式沥青混凝土+4cmAC-13C细粒式沥青混凝土，人行道采用3cm花岗岩面砖（30×30cm）+2cm厚水泥砂浆结合层+8cm厚人行道板，在桥台背墙及空心板板端间设型钢伸缩缝。桥梁下部采用桩接盖墩台，钻孔灌注桩基础，桩径1米。桥面铺装采用车行道：5厘米SBS改性沥青混凝土+8厘米C40防水混凝土；人行道：6厘米荷兰砖+2厘米1：2水泥砂浆+8厘米预制人行道板。混凝土：空心板、绞缝采用、桥面铺装现浇层采用C40混凝土、空心板封端采用C15混凝土，桩基采用C25水下混凝土，桩基采用C25水下混凝土，伸缩缝预留坑采用C40钢纤维混凝土，其余均为C30混凝土。 三、编制依据 1、《城市桥梁工程施工与质量验收规范》CJJ2-2008； 2、《公路桥涵施工技术规范》JTG/T F50-2011； 3、海盐经济开发区新经济产业园园区道路一期工程项目《招标文件》、合同文件 4、安全生产和文明施工，环境保护等有关规定。 四、构件情况 中板112块砼体积（13.63m3/块封头 0.31m3/块）＝34.85t/块 边板124块砼体积（15.03m3/块封头 0.31m3/块）＝38.35t/块高层建筑模板专项施工方案(附模板计算书)-secret
桥梁梁板吊装方案[1]