奇瑞汽车产品定价策略分析报告
奇瑞汽车产品定价策略分
析报告
Prepared on 22 November 2020
奇瑞汽车定价策略分析报告 目 录
一、摘要 专业：汽车技术服务与营销
班级：汽营1131
小组成员：
组号：四
二、
．奇瑞汽车价格走势................................;5
.定价策略现在分析 (8)
四、奇瑞公司的定价策略思考
五、
一、摘要
汽车价格是汽车市场营销中的一个非常重要的因素，它在很大程度上决定着市场营销组合的其他因素。价格的变化直接影响着汽车市场对其的接受程度，影响着消费者的购买行为，影响着汽车生产企业盈利目标的实现。因此，汽车定价策略是汽车市场竞争的重要手段。汽车的定价策略既要有利于促进销售、获取利润、补偿成本，同时又要考虑汽车消费者对价格的接受能力，从而使汽车定价具有了买卖双方双向决策的特征。
从经济学观点看，价格是严肃的，价格是商品价值的货币表现，不能随意变动。但从汽车市场营销的角度看，汽车价格是活跃的，汽车价格要对汽车市场变化做出灵活的反应，要以汽车消费者是否愿意接受为出发点。
关键词：价格、定价、定价的策略、汽车市场、奇瑞汽车的定价策
二、奇瑞汽车简介
奇瑞汽车有限公司于1997年由5家安徽地方国有投资公司投资亿元注册成立，1997年3月18日动工建设，1999年12月18日，第一辆奇瑞轿车下线。2007年8月22日，奇瑞公司第100万辆汽车下线，标志着奇瑞已经实现了通过自主创新打造自主品牌的第一阶段目标，正朝着通过开放创新打造自主国际名牌的新目标迈进。
奇瑞公司自成立以来，一直坚持发扬自立自强、创新创业的精神，坚持以“聚集优秀人力资本，追求世界领先技术，拥有自主知识产权，打造国际知名品牌，开拓全球汽车市场，在激烈的市场竞争中，不断增强核心竞争力，经过10年来的跨越式发展，奇瑞公司已拥有整车、发动机及部分关键零部件的自主研发能力、自主知识产权和核心技术，目前已成为我国最大的自主品牌乘用车研发、生产、销售、出口企业，为应对更为残酷的竞争和更快发展奠定了一定的基础。
三奇瑞汽车公司定价策略解析
奇瑞汽车价格区间表
.奇瑞汽车价格走势图
汽车定价的程序 明确汽车目标市场 分 析 影 响 汽 车 定 价 的 因
素
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选 择 汽 车 定 价 方 法
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最 后 确 定 汽 车 价 格 分析市场竞争 分析汽车产品 分析当时货币 分析政府的政策与法规
确 定 汽 车 定 价 目 标 2012年奇瑞汽车预期价格走势图
2012年12月 2012年11月 2012年10月 2012年9月 2012年8月 2012年7月 2012年6月 2012年5月 2012年4月 2012年3月 2012年2月 2012年1
月
汽车新产品定价策略
在激烈的汽车市场竞争中，汽车企业开发的汽车新产品能否及时打开销路、占领市场和获得满意的利润，除了汽车新产品本身的性能、质量及必要的汽车市场营销手段和策略之外，还取决于汽车企业是否能选择正确的定价策略。汽车新产品定价有二种基本策略：
1、撇油定价策略
这是一种汽车高价保利策略，是指在汽车新产品投放市场的初期，将汽车价格定得较高，以便在较短的时期内获得较高的利润，尽快地收回投资。
这种汽车定价策略的优点是：汽车新产品刚投放市场，需求弹性小，尚未有竞争者，因此，只要汽车新产品能超群、质量过硬，就可以采取高价，来满足一些汽车消费者求新、求异的消费心理。由于汽车价格较高，因而可以使汽车企业在较短时期内取得较大利润。定价较高，便于在竞争者大量进入市场时主动降价，增强竞争能力，同时，也符合顾客对价格由高到低的心理。
这种汽车定价策略的缺点是：在汽车新产品尚未建立起声誉时，高价不利于打开市场，一旦销售不利，汽车新产品就有夭折的风险。如果高价投放市场销路旺盛，很容易引来竞争者，从而使汽车新产品的销路受到影响。
这种汽车定价策略一般适应以下几种情况：
（1）汽车企业研制、开发的这种技术新、难度大、开发周期长的汽车新产品，用高价也不怕竞争者迅速进入市场。
（2）这种汽车新产品有较大市场需求。由于汽车是一次购买，享用多年，因而高价市场也能接受。
（3）高价可以使汽车新产品一投入市场就树立起性能好、质量优的高档品牌形象。
2、渗透定价策略
这是一种汽车低价促销策略，是指在汽车新产品投放市场时，将汽车价格定得较低，以便使汽车消费者容易接受，很快打开和占领市场。
这种汽车定价策略的优点是：一方面，可以利用低价迅速打开新产品的市场销路，占领市场，从多销中增加利润；另一方面，低价又可以阻止竞争者进入，有利于控制市场。
这种汽车定价策略的缺点是：投资的回收期较长，见效慢，风险大，一旦渗透失利，企业就会一败涂地。
这种汽车定价策略一般适应于以下几种情况：
（1）制造这种汽车新产品所采用的技术已经公开，或者易于仿制，竞争者容易进入该市场。利用低价可以排斥竞争者，占领市场。
（2）投放市场的汽车新产品，在市场上已有同类汽车产品，但是，生产汽车新产品企业比生产同类汽车产品企业拥有较大的生产能力，并且该产品的规模效益显着，大量生产定会降低成本，收益有上升趋势。
（3）该类汽车产品在市场中供求基本平衡，市场需求对价格比较敏感，低价可以吸引较多顾客，可以扩大市场份额。
以上两种汽车定价策略各有利弊，选择哪一种策略更为合适，应根据市场需求、竞争情况、市场潜力、生产能力和汽车成本等因素综合考虑。各种因素的特性及影响作用列于表
定价策略现在分析
在汽车市场被各种降价消息包围的今天，涨价的消息似乎显得更吸引人。之前一直有“价格杀手”称号的，在推出其07款年型车时采取了“稳定价格”的策略。为何大胆的走出这一步这样反其道而行之的背后，是整个发展策略的转型。
列：回避自主车的恶性竞争，开辟高端市场
目前家用轿车市场的竞争可谓是异常惨烈：降价一万，最低价万元；接着F3白金版上市，标杆价万元；紧随其后是高达万元的大降价。而在07款A5上市之前，部分经销商处的优惠幅度甚至达到了8000元。按理来说，应该借助此次07款上市，下调价格以应对激烈的竞争。万万没有想到的是，主力车型A516在保持价格底线的同时还有1000~3000元的涨幅。
动因分析：面对声浪高过一浪的降价声，降价已经不再是吸引眼球的最好方法。同时恶性降价对于厂家自身的伤害也很大。如果价格降了，质量也随之下降，那么整个行业将无可避免地受到伤害。A5借07款上市，一方面是稳定价格，不再跟风，另一方面则是着力强调新款的品质和配置提升，以此来吸引消费者的关注。
定价策略分析：此次A5推出一款新的排量车型，但与A516只有4000元的价格差距。同配置的瑞虎则要比瑞虎贵了7000元。由此可见，A列的主力车型开始向
A518转移，同时还预留了实力型和舒适型的价格空间。另外就是已经登陆发改委目录的A515也是个反击的好手段，只是现在还未到出击的时刻。
2.旗云系列：老款车型再度整合优化，为换代车型做好铺垫
相对于其他年型车来讲，07款的变化并不算大，可见的改动也就是前后大灯、中控台等几个方面。而新款车型相比老款全面上涨2000元，同时对车款进行重新整合，各个排量只推出两款车型，规划更为合理。
动因分析：07款的28项技术升级并不是涨价的理由。这主要是配合此次战略转型而进行的尝试。之前和A5情况相似，都是大幅优惠的同时销量却依然下滑，因此也需要进行一下改变了。
定价策略分析：在07款推出之前，优惠后的价格甚至已经进入A1和QQ系列的价格区间。在此情况下，稳定价格势在必行，否则就会出现和A1、QQ之间自相残杀的局面。除此之外，将来的换代车型也是其重点考虑的问题之一，如果现在的价格下压太多，那么换代车型的上市价格将最失去任何回旋余地。
3.：平淡如水，新款象征意义大于实际意义
此次推出的年型车中，07款的改动幅度最小，唯一的亮点可能就是车型的推出。和一样，07款的价格也是普遍上涨了2000元。
动因分析：从推出开始到现在已有近四个年头，这其中降价始终伴其左右。由开始的16万降价到如今的万，而每次降价最多也就是带来2-3个月的销量上升，随后就又是老样子。降价不但无助于销量的提升，反到让单车利润不断降低，因此07款稳定价格，其实是必然的。
定价策略分析：并不指望的销量能有多大起色，因此争抢标杆价非但不能为创造效益，反而有拖后腿的嫌疑。作为明年的重头戏之一，A3的价格与肯定有一定重
合，毕竟A3是下决心要打造的精品。的价格如果不稳住，那么将会直接影响到A3价格的制定。
4.：力推自动档，进一步强化性价比优势
虽然的手动挡车型普遍小幅上涨500~1000元，不过自动挡车型保持不变，同时新推出了的AMT自动挡车型，这也使得成为了最具性价比的低价自动挡车型。
动因分析：目前所处的A00级市场正面临急剧萎缩的局面，甚至已经有人预言中国车市的A00级车将最终灭绝。在如此不利的局面下，却继续扩展其车款，通过极富变化的配置强化其性价比优势。在和同级别车型相比，销量占绝对优势的情况下，自然没有必要再降价来压缩那本已不多的利润了。
定价策略分析：整个微轿市场的疲软对QQ也造成了一定影响，好在拥有非常丰富的配置和完整的价格体系，因此基本上不会受微轿市场萎缩的影响。现在的QQ系列主推对象是AMT自动挡车型与系列，所占销售比重正逐步降低。另一方面也在为未来可能出现的新威胁做好价格调控准备。
5.综述：多方面原因促成奇瑞新战略转型
其实四款年度车型都有不同程度的上涨，除了利润压力外，更多的是其上半年已经完成了全年万台总销售计划的一半，并且有小幅度超出。这样一来，下半年的销售压力就减轻了，完成销量计划基本上也就是板上钉钉了。同时和、量子、三家的合作计划都有一个重要的前提——提升质量，因此为眼前利益而放弃未来的良性发展，只能是短视行为，所以才让下决心改变发展战略。这也契合了最新的营销核心“调整战略、稳定价格、提升品质、改善服务、建设品牌”。
定价策略的优势分析
价格一直饱受消费者的亲来，特别是对于像汽车这样的属于奢侈类的商品，车价格的高低直接影响消费者是否够买。
奇瑞最初的主打产品是QQ系列的低端产品，因此在消费者的心目当中，奇瑞一直以来都是价格便宜低廉的。本次调研，我们组特地将奇瑞定价的特点进行了归纳，并结合奇瑞的实际事例来阐明。
1.价格面向大众化
奇瑞始终保持和消费者站在一起的观念，在定价方面始终保持着大众化的特点不变，以办出国产车的品牌。
例如，2008年9月8日，奇瑞公布了新增款式A518MT，A520AT的定价，分别定为万，和万。并且在进行了27项技术性能升级之后，对A516MT的价格也进行了重新的定价。A516标准型，舒适型，豪华型分别定价万，万，万。老实讲，我对这个价格的A516没有太多的感觉，倒是对A518MT，A520AT的定价产生了巨大的兴趣。一款排量的手自一体的中级车，定格万的价格，无疑的树立了，中级车的新的价格标杆，远远的将竞争对手甩在了后面。遥想A20MT上市的价格，标准型，精英型，豪华型分别是万，万，万。对比如今的A520AT万。如果按照以前的定价方案，从MT到AT价格提高1万元是再正常不过的了。那么A520AT豪华型的价格应该是+1=万元。和实际的定价差了万元之多，这可是相当于19%的“降价”幅度啊。
从上面奇瑞在产品出厂价以及在后面的降价，都充分表明奇瑞让利给消费者。
2.价格让消费者能接受
例如，从2007年与2009年同类型的奇瑞汽车相比，从标准型到豪华型的跨度从万，降到了目前的万（以A516MT为例）标准型—舒适型—豪华型的跨度分别是
5000，5000。A520AT-A518MT=万，这可是跨了一个排量，并且是从手动到自动的跨跃。为尽量满足消费者的需求，奇瑞产品的定价都会尽量保持保持在消费者能够接受的范围之内。
定价策略的劣势分析
奇瑞的业绩一直靠推新车和价格支撑。在国内自主品牌普遍遇到成长瓶颈的时候，奇瑞用惊人的速度推出了10款新车占据了10万元以下细分市场，并获得了巨大成功。
“奇瑞近几年的新车投放太快了，新车不仅刺激了销量，而且让奇瑞牢牢占据了整个乘用车销量榜上第一阵营的位置。”奇瑞诚信达总经理王长谦说。
目前，奇瑞推出的车型主要集中在低端车领域，在10万元以下各细分市场扮演着“价格杀手”的角色，但密集的新车投放让奇瑞在定价上也产生了内部竞争。“虽然奇瑞的各款车型在排量与定位上有所区分，但新车型的价格与老车型的价格区间并不明显，反而影响了新车的销量。”
事实上，奇瑞在新车上市抢占市场份额的同时，也在与自己的车型竞争。一些新车型的表现却乏善可陈。“像奇瑞的QQ系列，从QQ3到QQ6本身的价格区间并不明显，甚至还有不少价格是重叠的，但QQ3的价格已经接近了成本价，不可能再降价，也决定了QQ系列只有在更小的范围内寻找价格区分。而A1虽然排量与定位都要比QQ高，但价格上也只是高出万元左右，同为两厢车的A1本身也在抢QQ的用户。”
奇瑞从去年到今年上半年有两次大范围的价格调整，不仅是促销，也与给新车价格让路有关，但让本就并不宽裕的价格空间更加拥挤。“奇瑞提出，稳定价格，多少与过于集中的价格体系有关。”
四、奇瑞汽车公司定价策略思考
a)价格战
对于中国企业来说，价格战一定是一种战略性抉择，而不是图一时口舌之快的战术性选择，为什么这样说，因为价格战或者叫低价策略是建立在企业发展战略基础之上的，他不仅涉及到企业发展战略，而且涉及到企业当前情况之下是否有这样的策略基础。
首先是奇瑞汽车发展战略性选择决定了奇瑞在运用价格杠杆绝对空间很小。奇瑞汽车至少在目前，选择价格策略是属于弱势企业或者是弱势品牌选择价格战类型，在策略上要处于一个十分谨慎战略守势，甚至于，在某种意义上，奇瑞的价格策略应该以扰乱对手的战略部署为目的，而不是一种销售导向型长期战略。
其次，作为技术密集型与资金密集型行业，价格战策略选择需要更加谨慎。以奇瑞汽车目前的产业能力，我们认为甚至根本不具备主动发动价格战的战略基础。
第三，价格战是否有存在基础问题。奇瑞汽车同类型车系中看，奇瑞产品在价格绝对处于守势，即使不进行降价处理，奇瑞在价格上优势也是十分明显。奇瑞大可不必进行降价，而仅仅需要在传播上做文章，就可以获得甚至于比降价更好的市场释放效果，但是，由于奇瑞系统传播上残缺，导致了奇瑞汽车尽管降价让利于消费者，却有可能导致消费者并不买账尴尬局面。
其实，价格，是成本的反映，但是更是市场反应。价格是企业与消费者博弈的结果，消费者接受的心理价格与企业对消费者心理洞察是进行市场性定价的基础，除非的绝对领先成本战略，除非是处于市场竞争的特殊需要，企业永远不要奢望消费者对企业价格采取感恩戴德式的崇拜，甚至于，消费者会认为，降价是反映产品真实价值，过去的价格行为是企业利用与消费者信息不对称获得的超额利润。所以，对于奇瑞来说，其主动降价可能给消费者更加强烈的持币观望心理与价值回归期待。
从营销角度看，奇瑞不需要要降价就可以取得价格优势认知，即使确实需要使用价格武器，我们认为应该是在滞销车型上进行策略性选择，推动高端产品市场销售与获得高端效应。
我相信，奇瑞本次的降价行为肯定是希望获得市场与竞争对手的热烈反应，因为这是衡量价格策略是否成功的标准。但是现实情况如何呢至少从目前来看，几乎没有主流的竞争型品牌跟进炒作，使得奇瑞扮演的救世主的角色很难成功，不仅国际性品牌没有跟进，本土品牌都很少有呼应的，这一点可能是奇瑞汽车万万没有想到的。我们想：汽车竞争的大环境确实发生了深刻的变革，汽车竞争的手段正在日臻成熟，单纯的价格战在力量对比悬殊的汽车市场，未来的作用会非常有限，其技术密集与资金密集的特征决定了，价格战空间还是十分有限的。我相信，未来国家产业政策也不会支持这种基于价格层面的竞争策略。为什么因为汽车毕竟是一个高能耗产业，对于国家产业影响巨大，价格策略导致的汽车大量进入普通人家带来的能源危机，也是国家所不愿意看到的。
b)价格策略意识
现阶段，对于国产汽车品牌，价格策略是否可以运用可以肯定地说，在相当长时间里，价格仍然是国内汽车品牌与外资品牌进行竞争一个十分核心武器。关键是如何合理运用。我们主要了解价格策略意识。
首先，必须明白，我们是弱势企业，弱势品牌，我们在运用价格策略时，更重要的是获得一个与行业巨头同台竞技的机会，不要太当真。如果较真起来，在价格上我们肯定不是外资品牌的对手。这是我们无论在什么样情况下都要预设的心理底线，否则就容易迷失战略方向，自己给自己设定不必要的麻烦。
第二，要善于抛诱饵，虚实相间。其实，战略讲究适度模糊，特别是攻击性战略。要善于给竞争对手，给消费者，给公众抛诱饵，可以针对国家政策进行诱饵策略。
第三，就是时机选择。作为资源并不丰富的奇瑞汽车来说，时机选择十分重要，市场拐点，消费者心理拐点，竞争对手竞争拐点，在最恰当时机抛出爆炸性价格策略，攻其不备才能够获得意想不到效果。
第四，适可而止。其实，作为奇瑞汽车现在所选择的价格策略是很难上升到战略高端的，所以，我们在相当长时间里，在寻找价格策略支持时，可能要近似于当年毛泽东提出的游击战一样：敌疲我打，敌驻我扰，敌攻我跑方式，通过战术性价格策路，打乱竞争对手竞争节奏，在相对比较混乱的市场环境下保持一份清醒的头脑，获得巨大商业利益。所谓诱饵效应。
五、总结
定价策略是企业市场营销组合策略的重要组成部分。价格策略的制定是否合理，不仅关系到企业产品能否销售出去，从而能否实现企业的盈利目标及保证企业再生产的良性循环，而且直接涉及到消费者的切身利益及社会的利益。合理定价策略，既要以成本为导向，又要以消费者为导向，还要以竞争者为导向。此外，价格策略还必须符合政府的有关立法及道德标准的要求。一言以蔽之，正确的定价策略，应当兼顾消费者、社会及企业的利益。
奇瑞汽车的定价方面也有其特有的策略，从企业的营销目标，企业的营销组合，产品成本，市场结构，市场需求的价格弹性，市场竞争，国家政策和其他外部环境因素考虑，做出最效益的价格策略。
深圳市汽车消费市场调查分析报告
深圳市汽车消费市场调查分析报告
深圳市汽车消费市场调查分析报告 （附：深圳市汽车消费市场调查） 目录 我国当前环境下的汽车消费市场分析 深圳市车市调查 深圳市未来汽车消费市场发展趋势 影响深圳市汽车市场发展的不利因素 龙岗区汽车市场动向与鑫隆腾汽车城市场前景分析 本次调查分析报告的背景 2012年即将结束，资料显示，中国汽车市场销量整体增长平缓，预计将以5%左右收官。这与去年水平基本持平。2012年11月底，深圳市汽车保有量达210万辆，全国排名第二。作为汽车最普及的城市，深圳车市一直是中国车市的典型样本和“风向标。随着2012接近尾声，2013中国汽车市场走势成为业界关注的焦点？深圳市车市又会呈现什么样的局面呢？ 本调查分析报告的内容 1、我国当前经济环境下的整体车市销售现状、后期走势预估、消费者购买力因素 2、深圳汽车消费市场分析 3、鑫隆腾介绍，“东突西进”背景下龙岗区汽车市场境分析
本次调查分析报告的目的 1、了解深圳市汽车市场的供需状况、消费者特征； 2、分析和判断深圳市汽车市场的总体走势与发展趋势； 3、龙岗区汽车消费环境以及鑫隆腾汽车城面临的市场环境。 我国当前环境下的汽车消费市场分析 2012年中国车市的整体情况是增长放缓，预计呈现5%的增长，影响2012年汽车消费的事件有限牌限购、油价上涨、治堵措施、环境保护政策、钓鱼岛事件抵制日系车事件等。 据麦肯锡公司数据，2011至2020年期间，全球汽车销售增量的35%将来自中国市场。 虽然今年中国汽车市场增势渐微，但外界一致认为，中国汽车市场仍然是带动全球车市前行的强劲动力。过去十年，中国汽车销量年均增长率约为22%，到2014年，中国乘用车销售量的年增长率将继续保持20%左右。 影响消费者购车因素的分析 1、购车因素对购买决策的影响的统计结果与分析：在调查问卷中，我们列出了影响消费者购买决策的5个要素。43.1%的人认为汽车性能是影响购车决策的首要因素； 22.1%的人认为价格是影响购车决策的首要因素；15%的人认为品牌是影响购车决策的首要因素；14.3%的人认为车型是影响购车决策的首要因素；只有5.5%的人认为售后服务是影响购车决策的首要因素。 2、消费者对颜色的重视程度：其中有47.2%的人认为有没有自己喜欢的颜色对自己的购车决定有重大的影响；40.5%的人认为有没有自己喜欢的颜色对购车决定有一定影响；只有7.1%的人认为影响较小；5.2% 的人认为没有任何影响。从消费者对汽车颜色的重视程度来看，汽车制造商要争取为每一类色彩偏好消费者提供多元化的色彩选择。 3、消费者对颜色的偏好：被调查的300名消费者最喜欢的颜色有10多种，其中喜欢黑色的人有73人，占26.7%；喜欢红色的人有41人，占15%；喜欢灰色的人有42人，占15%；喜欢白色的人有38人，占14%；而喜欢蓝色的人有33，占12%；喜欢银色的人有22人，占8%喜欢黄色的人有15，占5.5%；喜欢绿色的人有7人，占
奇瑞汽车的经典营销案例分析
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奇瑞汽车产品定价策略分析报告
奇瑞汽车定价策略分析报告 专业：汽车技术服务与营销 班级：汽营1131 小组成员： 组号：四
目录 一、摘要................................. 错误!未定义书签。 二、奇瑞汽车简介 (2) 三、奇瑞汽车公司定价策略解析 (3) 3.1. 奇瑞汽车价格区间表 (4) 3.2．奇瑞汽车价格走势................................;5 3.3.定价程序 (6) 3.4.奇瑞汽车新产品 (7) 3.5.定价策略现在分析 (8) 3.6.定价策略的优势分析 (9) 3.7.定价策略的略势分析 (10) 四、奇瑞公司的定价策略思考 (11) 五、总结 (12)
一、摘要 汽车价格是汽车市场营销中的一个非常重要的因素，它在很大程度上决定着市场营销组合的其他因素。价格的变化直接影响着汽车市场对其的接受程度，影响着消费者的购买行为，影响着汽车生产企业盈利目标的实现。因此，汽车定价策略是汽车市场竞争的重要手段。汽车的定价策略既要有利于促进销售、获取利润、补偿成本，同时又要考虑汽车消费者对价格的接受能力，从而使汽车定价具有了买卖双方双向决策的特征。 从经济学观点看，价格是严肃的，价格是商品价值的货币表现，不能随意变动。但从汽车市场营销的角度看，汽车价格是活跃的，汽车价格要对汽车市场变化做出灵活的反应，要以汽车消费者是否愿意接受为出发点。 关键词：价格、定价、定价的策略、汽车市场、奇瑞汽车的定价策
二、奇瑞汽车简介 奇瑞汽车有限公司于1997年由5家安徽地方国有投资公司投资17.52亿元注册成立，1997年3月18日动工建设，1999年12月18日，第一辆奇瑞轿车下线。2007年8月22日，奇瑞公司第100万辆汽车下线，标志着奇瑞已经实现了通过自主创新打造自主品牌的第一阶段目标，正朝着通过开放创新打造自主国际名牌的新目标迈进。 奇瑞公司自成立以来，一直坚持发扬自立自强、创新创业的精神，坚持以“聚集优秀人力资本，追求世界领先技术，拥有自主知识产权，打造国际知名品牌，开拓全球汽车市场，在激烈的市场竞争中，不断增强核心竞争力，经过10年来的跨越式发展，奇瑞公司已拥有整车、发动机及部分关键零部件的自主研发能力、自主知识产权和核心技术，目前已成为我国最大的自主品牌乘用车研发、生产、销售、出口企业，为应对更为残酷的竞争和更快发展奠定了一定的基础。
汽车定价
奇瑞A3定价分析 价格策略是指企业通过对顾客需求的估量和成本分析，选择一种能吸引顾客、实现市场营销组合的策略。在企业制定价格是，主要要考虑定价方法。定价方法，是企业在特定的定价目标指导下，依据对成本、需求及竞争等状况的研究，运用价格决策理论，对产品价格进行计算的具体方法。定价方法主要包括成本导向、竞争导向和顾客导向等三种类型。 （一）成本导向定价法 以产品单位成本为基本依据，再加上预期利润来确定价格的成本导向定价法，是中外企业最常用、最基本的定价方法。成本导向定价法又衍生出了总成本加成定价法、目标收益定价法、边际成本定价法、盈亏平衡定价法等几种具体的定价方法。 （二）竞争导向定价法 在竞争十分激烈的市场上，企业通过研究竞争对手的生产条件、服务状况、价格水平等因素，依据自身的竞争实力，参考成本和供求状况来确定商品价格。这种定价方法就是通常所说的竞争导向定价法。竞争导向定价主要包括： （三）顾客导向定价法 现代市场营销观念要求企业的一切生产经营必须以消费者需求为中心，并在产品、价格、分销和促销等方面予以充分体现。根据市场需求状况和消费者对产品的感觉差异来确定价格的方法叫做顾客导向定价法，又称“市场导向定价法”、“需求导向定价法。需求导向定价法主要包括理解价值定价法、需求差异定价法和逆向定价法。 下面就用上面的定价方法为奇瑞A3制定一个价格: 奇瑞A3上市意味着奇瑞正式驶入打造国际名牌的第二发展阶段，作为一款奇瑞重金打造的重点战略车型，奇瑞A3可谓集奇瑞造车经验之大成，也是奇瑞汽车从粗放型经营到精细化运作的开始。 奇瑞A3整车外观时尚、流畅、动感，造型新颖前卫，外形和内饰设计上都启用了立体交错跨越设计思路，内饰启用了各类新的色彩元素，强调高贵、典雅与舒适的家庭氛围。在设计风格上，奇瑞A3体现了“对梦想的追求”这一令人激动的元素，造型设计符合现代汽车造型发展趋势。与顶部一体化的背鳍形天线设计，更好地改善表面空气流动性，有效消除外突天线引起的风噪声，也体现自然流畅而不张扬的时尚潮流；后车门外开把手的结构设计改变了传统风格，布置新颖，巧妙地与后部结构呼应；尾灯设计细腻、高雅，与后背门结构浑然一体，让
对奇瑞汽车在国际市场的PEST分析
姓名：孙绍群 学号： 090869 专业班级： 09国贸一班指导老师：黄锐
对奇瑞汽车在国际市场上的PEST分析 目录 一.奇瑞汽车简介 1.1奇瑞简历 (2) 1.2 成长历程 (2) 1.3 奇瑞长期战略目标 (3) 二、对奇瑞汽车在国际市场的PEST分析 2.1 政治环境分析 (3) 2.2 经济环境分析 (4) 2.3 社会文化环境 (7) 2.4 技术环境 (7) 三．对奇瑞汽车在国际市场的推广策略 3.1国际汽车市场营销环境分析 (8) 3.2国际汽车市场营销特点分析 (9) 3.3国际汽车市场营销策略分析 (10) 四、总结 (12) 摘要：自改革开放以来中国经济蓬勃发展。中国的汽车市场欣欣向荣，面对激烈的竞争,更应该理智的对待将要面临的市场机遇和风险。本文用PEST分析法从政治环境、经济环境、社会文化环境、技术环境五个方面分析奇瑞汽车在国际市场的现状出现的问题以及应对措施。 关键词：奇瑞汽车、PEST分析法
一、奇瑞汽车简介 1.1奇瑞简历 奇瑞汽车股份有限公司于1997年1月8日注册成立，注册资本为32亿元，1997年3月18日动工建设，1999年12月18日，第一辆奇瑞轿车下线。以2007年8月22日第100万辆汽车下线为标志，奇瑞实现了从“通过自主创新打造自主品牌”第一阶段向“通过开放创新打造自主国际名牌”第二阶段的转变，进入全面国际化的新时期。目前，奇瑞公司已具备年产整车90万辆、发动机65万台和变速箱40万套的生产能力。 1.2成长历程 奇瑞汽车股份有限公司于1997年1月8日注册成立，现注册资本为36.8亿元。公司总部位于美丽的“半城山水”城市——安徽省芜湖市。公司于1997年3月18日动工建设，1999年12月18日，第一辆奇瑞轿车下线；以2010年3月26日第200万辆汽车下线为标志，奇瑞进入打造国际名牌的新时期。目前，奇瑞公司已具备年产90万辆整车、发动机和40万套变速箱的生产能力。奇瑞公司旗下现有奇瑞、瑞麒、威麟和开瑞四个子品牌，产品覆盖乘用车、商用车、微型车领域。目前，奇瑞已有16个系列数十款车型投放市场，并且实现了“研发一代、生产一代、储备一代”的良性循环，保证了技术和产品的不断升级换代。奇瑞以“安全、节能、环保”为产品发展目标，先后通过ISO9001、德国莱茵公司ISO/TS16949等国际质量体系认证。多年来，奇瑞产品深受全球消费者青睐，2010年实现全球销量682058辆，同比增长36.3%，连续10年蝉联中国自主品牌销量冠军，连续八年成为中国最大的乘用车出口企业。“自主创新”是奇瑞发展战略的核心，也是奇瑞实现超常规发展的动力之源。从创立之初，奇瑞就坚持自主创新，努力成为一个技术型企业。目前，奇瑞已建成以汽车工程研究总院、中央研究院、规划设计院、汽车试验技术中心为依托，与奇瑞协作的关键零部件企业和供应商协同，和国内大专院校、科研所等进行产、学、研联合开发的研发体系，并拥有一支6000余人的研发团队，掌握了一批整车开发和关键零部件的核心技术。公司通过自主创新，在TGDI涡轮增压缸内直喷技术、DVVT双可变气门正时技术、CVT无级变速器以及新能源等一大批国内尖端核心技术上获得突破，带动了全系产品的全面技术升级。奇瑞还高度重视观念创新、管理创新，不断完善体制机制，激发企业的创新活力，引进和培养了一大批技术和管理人才。 2008年，奇瑞成为我国首批“创新型企业”，“节能环保汽车技术平台建设”、“轿车整车自主开发系统的关键技术研究及其工程应用”二项目分别荣获国家科技进步奖一等奖、二等奖。截止2010年底，公司累计申报各项专利5552件，获得各项授权专利3672件，位居本土汽车企业第一位。打造“国际名牌”是奇瑞的战略发展目标。奇瑞从发展初期就注重开拓国际、国内两个市场，积极实施“走出去”战略，成为我国第一个将整车、CKD散件、发动机以及整车制造技术和装备出口至国外的轿车企业。2006年奇瑞被国家商务部、发改委联合认定为首批“国家汽车整车出口基地企业”。目前，奇瑞正全面推进全球化布局，产品面向全球80余个国家和地区出口，已建或正在建的海外16个CKD工厂，通过这些生产基地的市场辐射能力，实现了全面覆盖亚、欧、非、南美和北美五大洲的汽车市场，累计出口销量已达到50万辆，位居国内汽车企业第一位。在自主创新和国
奇瑞汽车营销策略研究
Hebei Normal University of Science & Technology 本科毕业论文 （人文科学） 题目：奇瑞汽车营销策略分析 院（系、部）工商管理学院 学生姓名：王原培 指导教师：李志新职称助教 2013年05月15 日 河北科技师范学院教务处制
资料目录 1. 学术声明…………………………………………………………………………1～1 页 2. 河北科技师范学院本科毕业论文……………………………………1～17 页 3. 河北科技师范学院本科毕业论文任务书…………………………1～3 页 4. 河北科技师范学院本科毕业论文开题报告………………………1～3 页 5. 河北科技师范学院本科毕业论文中期检查表……………………1～1 页 6. 河北科技师范学院本科毕业论文答辩记录表……………………1～1 页 7. 河北科技师范学院本科毕业论文成绩评定汇总表………………1～２页 8. 河北科技师范学院本科毕业论文工作总结…………………………1～3 页 9. 其他反映研究成果的资料（如公开发表的论文复印件、效益 证明等）………………………………………………………………………～页
河北科技师范学院 本科毕业论文奇瑞汽车营销策略分析 院（系、部）名称：工商管理学院 专业名称：市场营销 学生姓名：王原培 学生学号： 0813090221 指导教师：李志新 2013年05月15日 河北科技师范学院教务处制
摘要 本文通过对奇瑞汽车的营销策略研究，总结出奇瑞汽车的营销策略特点和其存在的问题，分析后寻求解决所存在问题的办法。奇瑞重塑了微车的品牌形象，让微车走入了千家万户，是我国国产汽车的领军品牌。本文收集有关奇瑞公司现状和奇瑞汽车营销策略的材料，掌握汽车营销策略方面的技巧和策略，并通过奇瑞汽车的生产销售模式结合市场分析，总结出奇瑞汽车市场营销的策略。通过此次营销策略分析，发现中国的汽车市场虽然还存在着很多问题、未知的挑战和不确定因素，但对于中国汽车来说，机遇大于挑战。而奇瑞作为中国国产汽车的领军品牌，我们有理由相信奇瑞能够拥有更为广阔的市场和更大的作为，也许通过国家的支持和奇瑞公司自身的努力，在以后的某个时间，能够将奇瑞打造成一个国际品牌。 关键词：奇瑞汽车公司；市场营销策略；汽车营销
中国汽车市场现状分析
通过对我国汽车市场营销历程及目前营销中存在问题的分析，参考国外汽车市场营销先进经验，结合我国具体国情，我们认为国内汽车市场营销有以下几个方面的发展趋势。 我国的汽车产业，是在一穷二白的基础上成长起来的。从解放初引进苏联技术到改革开放后引进欧美生产线，从八十年代初大量依赖进口到九十年末国产车成为市场主流，前后经历了五十多年的时间。1999年年底，我国汽车生产能力超过250万辆，汽车产量从1980年22万辆快速增长到1999年的183.2万辆，居世界第9位，到2005年我国全年汽车产量累计570.77万辆。 与汽车产量快速提高形成鲜明对比的是我国汽车市场营销的相对滞后。在长期的计划经济条件下，汽车作为特殊物资，销售被国家控制，销售渠道单一，基本不存在事实意义上的营销，直接造成了我国汽车市场营销发展的先天不足。 一、我国汽车市场发展历程 在1994 年以前，汽车作为国家重要的“一类物资”之一，与钢材、粮食等一起，按国家的既定计划进行生产、调拨规格和数量完全由国家来定；中汽贸、中汽销两个主要的汽车销售渠道也完全由政府控制，汽车生产和消费在严格的数字约束下进行；当时政府官员对来年汽车产销量的‘预测’发言总是及其准确，因为产销量是早就在规划定好的，根本不是由市场决定。所以，这个阶段根本谈不上营销。 在1984、1985 年间，国家实行计划、市场双轨制，允许企业超产部分汽车自销。此时，‘中间人’出现了。资源掌握在少数人手里，以计划价格购进，再以很高的市场价卖出，把价格炒到最高。“中间人”们利用权利掌控资源，在“倒买倒卖”中赚取高额利润并带动了汽车投资热，造成了畸形的“市场繁荣”；与此相反，“汽车市场营销”的萌芽被遏制。 中国汽车销售体系发生根本性的改变是在1994 年，国务院颁布了《汽车工业产业政策》，在“销售与价格政策”中明确指出“鼓励汽车工业企业按照国际上通行的原则和模式自行建立产品销售系统和售后服务系统”。1996 年开始，汽车市场基本放开，汽车价格开始下跌，红旗、桑塔纳大幅降价，给整个车坛带来强烈震荡，第一次价格战开始。 汽车市场营销的标志性事件应该是1998 年通用、本田等公司带来了品牌专卖的模式。在此以前，上汽大众厂家、商家共同出资，按照4S 店的标准建立品牌专卖店，但是这个模式下厂家的投资太大，而且基本没有代理的概念，所以推行不下去。 此后，汽车生产企业的自主的销售体系逐渐壮大，并成为中国汽车销售的主渠道。2001 年以后，品牌专卖成了主流，几乎所有的厂家都搞4S店，一些简单的销售服务、营销策略开始应用和发展。直到2002年全国轿车产产销量首次突破百万辆。全年轿车产销量持续高增长，几乎没有淡旺季之分，汽车销售形势似乎一片大好，近一两年来年，汽车市场产品极大丰富、降价史无前例，但车市并没有像预期那样火暴起来，多数消费者对购车仍报以观望的态度。车市陷入低迷状态。2006年中国汽车需求将增长15%-20%，产能将增长20%，预计汽车业产能过剩状况有可能进一步加剧，2006年仍将属于买方市场，巨大市场需求背后是更为激烈的市场竞争，汽车作为一个复杂的工业品和大件消费品，其营销也有更多的变化，更加复杂。
奇瑞汽车市场营销环境市场分析
奇瑞汽车市场营销环境市场分析 进入21世纪,我国的汽车市场营销环境状况发生了天翻地覆的 变化,汽车营销活动日新月异,与国际汽车营销接轨的步伐正在加快, 日趋复杂的汽车市场,对今后我国汽车生产、销售、服务、更新的要求。现在厂商之间比拼的已不仅是资金、产品和规模,汽车营销技 术的较量已日渐激烈。谁采用了先进的汽车营销技术,谁就可能占得 先机。奇瑞汽车有限公司于1997年由5家安徽地方国有投资公司 投资17.52亿元注册成立。迄今为止是我国最大的汽车自主品牌企业。经过几年的发展,奇瑞汽车公司已稳居中国汽车销量第四的位置。奇瑞汽车的差异化战略体现在品牌构建、产品细分、市场响应、售 后服务及各相（略）。作为一家年轻的又是很有实力的汽车公司,奇 瑞汽车以市场为导向,以前瞻性眼光提高汽车竞争体系的优势,推动 了中国汽车营销行业与国际接轨的步伐。 奇瑞是中系经济适用汽车的典型代表，由于其追求经济适用， 得到了中国广大工薪阶层及城市白领的亲睐。随着中国家庭收入的 增加，奇瑞汽车走进广大家庭，得到广大人民群众的喜爱。是走出 国内，走向国际的民族汽车。下面我们对奇瑞汽车做一下市场营销 营销环境分析。 供应商：奇瑞汽车零部件供应商主要为天津欧梯克，上海标准 件十场，芜湖红联，鸿翔机械，杰锋，芜湖建鑫，四川建安，芜湖 勤惠，天津油管厂，莫森泰克，常州祺胜，广州多纳勒，宁波明佳，北京吉信，芜湖普威，芜湖幼狮，芜湖信义，昆山沪光，宁波华德。 营销中介：（1）中间商（2）实体分配公司（3）营销服务机构（4）金融机构 顾客：（1）消费者市场，奇瑞推出的奇瑞QQ3目标消费群主要 是一线城市的单身白领，2002年奇瑞QQ的上市，可谓是横空出世，平地轻雷。实现了“轿车小型化”向“微型时尚化”的过渡。第二 代QQ3以其传递独特时尚的信息成为城市白领的象征、标签。03-05 年城市白领都以拥有奇瑞QQ3为身份象征，QQ3前卫的两厢设计是 只有他们才敢享受的超前体验，年轻，时尚，智能化的配置也充分 迎合了他们的口味。甚至有不少的单身贵族用个性时尚装修和改装它，来显示爱车和他们独特的自身风范。奇瑞A3以其宽体车身，独 特的车身设计，时尚不乏雅致，尽显精品车之锋芒、自然流畅而不 张扬的时尚元素。两厢半的车身，行李空间与普通的家庭轿车相比，
银川汽车市场分析
川 汽 车 市 场 分 析 报 告 目录 1.区位概况
2.当地汽车消费环境分析 整体消费能力分析 城镇/农村收入现状 消费需求分析 道路硬件状况 3.当地汽车市场现状 本地集中汽车市场 区域内自主品牌分布 各自主品牌目前经营状况 4.运营成本现状 一、区位概况： 宁夏自治区首府银川市，下辖兴庆区、金凤区、西夏区、永宁县、贺
兰县、灵武市，区划面积平方公里，其中市区面积平方公里，城市建成区面积平方公里，其中永宁县、贺兰县为国家级商品粮生产基地县。银川市常驻人口200万，流动人口150万，北临西内蒙、东靠陕北、西接甘南，为四省交汇处，交通四通八达，为西北地区战略要地。 二、当地汽车消费环境现状 1、整体消费能力分析（银川历年GDP状况） 从以上数据不难看出： A、银川市人均GDP每年均有较大的增长幅度，老百姓手里可供消费的资金充裕，10年人均GDP为26080元； B、银川市的人均GDP已经从09年到10年实现了一次大的飞跃，已经赶超全国平均GDP标准，且从11年上半年的统计数据看，人均GDP继续突飞猛进，目前11年上半年人均GDP为31762元； C、从汽车R值规律判断，3-8万的经济型轿车在最近1-2年内R值为3左右，经济型轿车在该市场是处于井喷期，是属于自主品牌活跃市场，市场对自主品牌的价格非常认可； （备注：R值=汽车均价/人均GDP，R值为时是汽车消费市场的井喷期） 2、城镇/农村收入现状 银川城镇居民的人均可支配收入并不如西北其他省会城市那么高（比如呼和浩特的54671元），而且消费支出较高，其中占比最大的部分是交通通讯方面（车辆购买等），由此可见银川城镇居民在购车上的消费需求和
奇瑞汽车产品定价策略
奇瑞汽车产品定价策略 产品定价策略概述 价格是影响消费者购买行为的一个主要因素之一，企业定价要遵循市场规律， 讲究定价策略，而定价策略又是以企业的营销目标为转移的，不同的目标决定了不同的策略，乃至不同的定价方法和技巧。对同类汽车生产企业来讲，虽然在生产技术、生产规模上相对处于同一个平台，在产品性能、技术含量、产品质量等方面都差不多的情况下，产品价格有时会成为左右消费者购买的主要因素。汽车价格的高低，主要是由汽车包含的价值量的大小决定的。但是，从市场营销角度来看，汽车的价格除了受价值量的影响之外，还要受以下十种因素的影响和制约。 .汽车成本 汽车在生产与流通过程中要耗费一定数量的物化劳动和活劳动，并构成汽车的 成本。成本是影响汽车价格的实体因素。汽车成本包括汽车生产成本、汽车销售成本和汽车储运成本。汽车企业为了保证再生产的实现，通过市场销售，既要收回汽车成本，同时也要形成一定的盈利。在汽车市场竞争中，汽车产品成本低的企业，对汽车价格制定就拥有较大的灵活性，在市场竞争中就将占有有利的地位，能获得较好的经济效益。 .汽车消费者需求 汽车价格的高低直接反映了汽车买者与卖者的利益关系。汽车消费者的需求对 汽车定价的影响，主要通过汽车消费者的需求能力、需求强度、需求层次反映出来。汽车定价要考虑汽车价格是否适应汽车消费者的需求能力。需求强度是指消费者想获取某品牌汽车的程度，如果消费者对某品牌汽车的需求比较迫切，则对价格不敏感，企业在定价时，可定得高一些，反之，定价应低一些。不同需求层次对汽车定价也有影响，对于能满足较高层次需求的汽车，其价格可定得高一些，反之，定价应低一些。 价格与市场需求的关系可以用以下两种需求曲线表示见图。
奇瑞QQ的营销策略分析
课程论文 汽车品牌的中国之路 —奇瑞QQ的营销策略分析 作者：韦家运(Jiayun Wei) 年级：2010级（2120102313） 专业：企业管理硕士研究生 研究方向：市场营销 报告时间：2010年1月17日 南开大学商学院
案例主体：奇瑞汽车公司 一、奇瑞轿车的成立背景 1999年底，XX奇瑞汽车公司由于没有拿到国家的7字头目录，无法真正参与轿车行业的经营和竞争，最终通过转让20%股份的方式加入上汽集团，拿到“准生证”，“上汽奇瑞”成为企业品牌。之后奇瑞开始广泛使用“奇瑞轿车”品牌，以突出具体品牌来获取更大的发展空间。“奇瑞”来自英文“Cheery”的中文谐音。Cheery带有喜悦、喜庆之意。 1997年3月18日，奇瑞发动机厂正式破土动工，公司拉开建设序幕。1999年12月18，首台奇瑞轿车成功下线。2001年1月3日，上汽集团奇瑞汽车XX揭牌仪式在公司举行。2002年5月30日，奇瑞轿车顺利通过国内首次汽车侧面碰撞试验。2003年2月12日，与SKT公司在伊朗签订合作建厂的协议。2003年3月1日，第十万辆奇瑞轿车下线。2003年3月22日，奇瑞?风云系列轿车震撼上市。2003年7月，奇瑞?QQ系列与奇瑞?东方之子系列轿车正式全国上市。 二、奇瑞的目标市场定位 市场定位是企业根据目标市场上同类产品竞争状况，针对顾客对该类产品某些特征或属性的重视不同，为本企业产品塑造强有力的、与众不同的鲜明个性，并将其形象生动地传递给顾客，求得顾客认同。 奇瑞QQ：年轻人的准确定位，与时尚前锋产品对应。“QQ”的目标客户群体对新生事物感兴趣、富有想象力、崇尚个性、思维活跃、追求时尚。虽然由于财力的原因，他们崇尚实际，对品牌的忠诚度较低，但是对汽车的性价比、外观、和配置十分关注，是同一互相影响的消费群落，从整体的需求来看，他们对微型轿车的使用X围要求较多。奇瑞吧QQ定位为“年轻人的第一辆车”，从使用性能
奇瑞战略管理案例分析(完整)备课讲稿
概况介绍 奇瑞汽车股份有限公司于 1997年1月8日注册成立，现注册资本为 38.8亿元。1999 年12月18日，第一辆奇瑞轿车下线； 2006年，“奇瑞”被认定为“中国驰名商标”，入选“中国最有价值商标 500强”； 2007年，奇瑞公司当选 “最具全球竞争力中国公司 20强”和“发展中国家 100大竞争力 企业”； 2009年，奇瑞公司第4次被《财富》杂志评为“最受赞赏的中国公司” ，同时，奇瑞第2次 入围“全球最具竞争力的中国公司 TOP10L 2010年3月26日第200万辆汽车下线为标志，奇瑞进入打造国际名牌的新时期。 实现全球销量 682058辆，连续10年蝉联中国自主品牌销量冠军。 组织目的：成为具有国际化远见的、技术先导的、值得信赖的中国汽车品牌。 核心竞争力： 一、 打造民族自主品牌 奇瑞选择了走自主创新、打造中国自主品牌的新路， 打出了自主开发“造中国车”的大旗， 这成为了奇瑞汽车对中国人最具吸引力的东西。奇瑞借此从“ 国内汽车行业已是合资企业的天 下”的困境中走了出来。 二、 主张自主创新 1、自我创新的营销模式。(以QQ 品牌为例) (1) 准确的产品定位 微型车的品牌形象在汽车市场一向是低端的代名词，只有了解消费者的需求，突岀微型轿车年 轻时尚的特征与轿车的高档配置， 在众多的消费群体中进行细分， 才能更有效地锁住目标客户， 以全新的营销方式和优良的性价比吸引客户。 (2) 个性化的产品设计 QQ 凭借令人惊喜的外观、内饰、配置和价格，是奇瑞公司占领微型轿车这个细分市场成功的关 键。其目标客户是收入并不高，但有知识有品味的年轻人，同时也兼顾有一定事业基础，心态 年轻、追求时尚的中年人。 (3) 别岀心裁的品牌寓意 在品牌个性方面，QQ 被赋予了时尚、价值、自我的品牌个性，将消费群体的心理情感注入品牌 内涵。引人注目的广告标语和配合创意的广告形象，将追求自我、张扬个性的目标消费群体的 心理感受描绘得淋漓尽致，与目标消费群体产生情感共鸣。 (4) 全方位立体化宣传 奇瑞QQ 作为一个崭新的品牌，在进行完市场细分与品牌定位后， 投入了立体化的整合传播， 以 大型互动活动为主线，相关信息的立体传播：选择目标群体关注的报刊媒体、电视、网络、户 夕卜、杂志、活动等，将奇瑞 QQ 的品牌形象、品牌诉求等信息迅速传达给目标消费群体和广大受 众。 Swot 分析：威胁 -贸易保护 经济危机 机会- -政策支持 市场需求 优势 国豕与政府的支持 自主创新 环保要求 海外市场的增加 积极实施国际战略 人力资源的优势 坚持 劣势一一品牌影响力不足 国有企业的限制 售后服务不完善
汽车市场分析调查报告
汽车市场分析调查报告 汽车市场分析调查报告一、市场概述 宝马和奥迪两大品牌联合所占市场份额进一步扩大，其他品牌受其影响市场关注份额有所减少，奥迪在本月上升较为明显。 厂商关注度方面，一汽奥迪和华晨宝马仍然是争夺冠军的两大热门厂商，但本月一汽奥迪迅速拉开了与华晨宝马的差距，以较为明显的优势取胜。排量和排量的中大型车市场关注份额有所回落，本月合计所占市场份额不足五成，宝马5系仍然是最受消费者关注的车系。 消费者的关注度集中在采用三厢车车体结构和配备了AT的中大型车身上，在各自的领域均有很高的市场关注份额。 二、研究的基本情况 研究目的及内容 1、了解消费者对汽车的消费现状及汽车市场的消费特点 、通过调研了解消费者在购买汽车时所考虑的因素价格配置颜色等 、了解市场上汽车竞争的对手的实力、市场占有率及售后服务情况明确自己在市场中的地位 、了解消费者购买汽车时所考虑的宏观环境
2、研究汽车消费者的消费心理动机及其消费行为的特点 、了解其购买汽车的目的及了解汽车的途径 、消费者在购买汽车时购买能力与收入、教育程度、生活方式以及品牌忠诚度等的关系 3、了解消费者对公司生产汽车的接受程度 、对公司新产品的接受程度 、被访者对汽车方面提出的要求与意见 、调研进行情况 本次汽车的市场调研历时十五天 此次调查的范围是是开发区、市区商贸城和各个驾校、银行被访者定义为已经取得机动车驾驶证，具有固定工作，年龄在25-45之间，月收入在3000元以上的人士，以男士为主，此次调研发放问卷100份，收回有效问卷90份，有效率为90%，调查进行了严格的审核，负荷等程序，保证了有效性。 、被访者情况 被访者年龄在25-35之间的约占总量的65%，35-45岁之间的占35% 被访者职业以个体工商业和企业的管理人员为主，本次调查对象的家庭平均收入相对较高，3000元的占85%，4000元以上的占15%
关于奇瑞汽车市场需求的调查报告
关于奇瑞汽车市场需求的调查报告 摘要：奇瑞汽车有限公司于1997年由5家安徽地方国有投资公司投资17.52亿元注册成立；1997年3月18日动工建设，1999年12月18日，第一辆奇瑞轿车下线。2001年，奇瑞轿车正式上市，当年便以单一品牌完成销售2.8万辆；2002年，奇瑞轿车产销量突破5万辆，成功跻身国内轿车行业“八强”之列，成为行业内公认的“车坛黑马”。2005年销售18.9万辆，比上年增长118%，全国轿车市场占有率达6.7%，在我国轿车行业排名第七。 关键词：奇瑞汽车市场需求 一、主题简介 随着我国经济的持续、快速的增长，以及加入世界贸易组织后对外开放程度的不断加深，市场上对各种商品的需求也在与日俱增。汽车作为高档消费 二、活动日程 七月二号确定调查目标和调查方向； 七月三号上午在网上搜集资料，下午去4s店调查； 七月四号和五号问卷调查； 七月六号写报告； 三、调查情况 1.调查背景 苏州市木渎奇瑞4s店。 2.调查目的 在调查活动中收集、整理、分析市场需求信息，掌握市场发展变化的规 律和趋势，了解奇瑞汽车的市场行情和在市场中的需求掌握市场发展变化 的规律和趋势，为企业进行市场预测和决策提供可靠的数据和资料，从而帮助企业 确立正确的发展战略。 3.调查对象 中高收入人群，4s店内工作人员，店内顾客。 4.调查方法和工具 (1)调查方法：问卷调查，抽样调查，访问调查； (2)调查工具：相关调查问卷,电脑,统计工具. 5.数据分析或现状问题分析
随着人们收入水平的提高，人们对汽车的需求量越来越多。特别是刚刚走 上工作岗位的群体，对中低档汽车的需求量较大。而且，大多数准备结婚的青 年男女也会选择中低档汽车。所以，单从人口环境考虑，像奇瑞汽车这类中低 档汽车的市场还是比较大的。 8月开局汽车市场低于预期。由于供应充足和促销力度加大，从而使后来汽车市场略有起色；加之部分厂家追赶产销进度，批发销量仍是不错，月底最后三 天的批发量近30万辆。8月同比多一个工作日，环比多两个工作日的利好因素；贵阳限牌使潜在用户恐慌性购车略有扩大；为接送孩子上学的突击购车也在8 月份；要应对9月份的销售高峰，一些有实力、库存较少的汽车经销商在增加 库存；企业近期投放的较多新车型，减小了市场萎缩；使8月的同比和环比销 量均为正增长，但零售数和批发数同比增幅比7月份降低，经销商的库存数也 增大，说明市场没有向好迹象，这与乘联会预测团队预期的结果一致。由于新 车和年度型车技术提升，成交价格提高，降低了汽车价格总体下降的幅度。 劣势: (1)品牌劣势:相比国外大型汽车集团的百年品牌，奇瑞品牌只有区 区的10年历史；相比国内大型的汽车集团，像一汽、上汽、东 风等，奇瑞品牌的知名度和美誉度也还没比得上它们，更不用 说要靠大量销量和历史来支撑的品牌价值了。目前奇瑞品牌只 排在中国汽车品牌里的第12位，品牌认同度还不够高，在消费 者中停留的印象是比较廉价、低品质。 (2)技术劣势:2005年，奇瑞向市场推出了拥有自主知识产权的系 列发动机——ACTECO，从此终结了中国发动机受制于人的历史， 为中国汽车产业历史掀开新的一页。但结束并不意味着是赶上， 更不意味着是超越，ACTECO发动机只能说是接近世界平均水平， 还没达到世界先进水平。其发动机的升功率还远远比不上大众、 宝马、丰田这些大厂，运转的平衡度也不及人家高，整体调教 水平还有差距。特别是在柴油发动机、混合动力、新能源发动 机等世界主流发展方向的系列发动机研发上，奇瑞至今还没跟
奇瑞汽车产品竞争力分析
毕业设计（论文）题目：奇瑞汽车产品竞争力分析 系别：经济管理学院 专业： **** 班级：**** 学生姓名：*** 学号：**** 指导教师：肖迢(狗)
摘要 在现在竞争日趋激烈的今天，国内自主汽车产品的发展面临着很大的挑战。究竟如何才能保持以及提高国内自主汽车产品的竞争力，是国内许多自主汽车企业所面临的的最严重的问题。而奇瑞汽车产品良好的业绩无疑给国内众多的汽车产品带来了很大的鼓励。通过对奇瑞产品竞争的分析与研究，并成功吸取汽车汽车产品成功的经验，对他们解决自身产品竞争力的问题带来一些帮助。 本文以奇瑞汽车产品为原型，通过奇瑞产品对消费者的影响，奇瑞产品的组合策略的竞争力，奇瑞汽车产品的定价策略的竞争力，奇瑞汽车的促销策略的竞争力以及奇瑞产品分销策略的竞争力的选择着五个方面来对奇瑞汽车产品进行分析，同时考虑了环境对奇瑞汽车产品竞争力的影响借此寻找提高国内砌筑汽车产品牌竞争力的方法。 在对奇瑞汽车产品竞争力的分析中，可以看出，奇瑞汽车产品所具有鲜明的个性以及在产品组合、产品价格、产品促销以及产品的分销策略上所做出的合理的策略。国内自主汽车产品如果想要保持以及提高其竞争力，需要从以下几个方面进行改进：坚持自主创新的战略理念，掌握属于自己的核心科技，提高自己的服务质量，坚持以人为本的产品理念，完善汽车市场分销渠道，根据不同的情况合理的使用促销手段，打造属于自己的个性鲜明的产品。 关键词：奇瑞汽车；产品竞争力；产品组合；产品促销；分销渠道；市场环境
Abstract In the increasingly fierce competition, the development of the autonomous vehicle is facing a great challenge. How can we maintain and improve the competitiveness of the domestic independent automotive products, many independent domestic auto companies are facing the most serious problems. The good performance of the Chery products undoubtedly many automotive products bring a lot of encouragement. Chery's product competitive analysis and research, and successfully absorb the successful experience of the automobile automotive products, to bring some help to solve their problems of competitiveness of their products. Chery product prototype, the impact on consumers through the Chery products, Chery product portfolio strategy, product pricing strategy of Chery Automobile, Chery Automobile promotional strategies as well as Chery product distribution channels to select the five aspects of Chery automotive products were analyzed, taking into account the impact of environment on the competitiveness of Chery automotive products to take to find ways to improve the method of the competitiveness of domestic masonry automotive products brand. Can be seen in the analysis of the competitiveness of Chery Automobile products, Chery Automobile product has a distinct personality as well as in product mix, product price, product promotion and product distribution strategy to make a reasonable strategy. Independent domestic automotive products, if you want to maintain and enhance their competitiveness, the following improvements: adhere to the strategic concept of independent innovation, to master their own core technology to improve the quality of their services, adhere to the concept of people-oriented products, improve the automotive market distribution channels, according to different circumstances and reasonable use of promotional tools to create their own distinctive products. Key words：CHEERY；Competitiveness of their products；Product portfolio；Product promotions；Distribution channels；Market environment
奇瑞汽车市场营销策略分析
奇瑞市场营销策略分析 摘要 研究的目的、意义、研究方法与容。 通过奇瑞汽车中的典型QQ汽车的研究，折射出奇瑞汽车营销策略的特点、奇瑞的优劣势并且寻求解决劣势的办法。奇瑞QQ重塑了微车的品牌形象，让微车走入了千家万户通过收集奇瑞汽车营销相关材料，掌握汽车营销方面的技巧和策略，通过奇瑞汽车的生产销售模式结合市场分析，总结出奇瑞汽车市场营销的策略。 研究的结果与主要结论。 通过此次营销策略分析，我们发现中国的汽车市场虽然还存在着很多问题、未知的挑战和不确定因素，各汽车品牌的竞争会更加激烈，但对于中国奇瑞来说，机遇大于挑战，所以我们有理由相信中国奇瑞能够拥有广阔的市场，成为世界闻名的国产车。 关键词：奇瑞汽车公司，市场营销策略，分析
目录 摘要 ......................................................................................................... 公司概括. (1) 第一章奇瑞汽车营销环境分析 (1) 1.1宏观环境分析 (1) 1. 2微观环境分析 (3) 1. 3 SWOT分析 (5) 第二章奇瑞汽车市场细分与目标市场选择 (7) 2.1市场细分 (8) 2.2目标市场选择 (8) 2.3市场定位 (10)
第三章奇瑞汽车产品营销策略 (10) 3.1产品组合与策略 (10) 3.2产品寿命周期与策略 (16) 第四章奇瑞汽车定价策略 (17) 4.1定价策略解析 (17) 4.2定价策略思考 (21) 第五章奇瑞汽车促销策略分析 (22) 5.1、背景 (22) 5.2、促销策略 (23) 5.3、案例 (24) 总结 (26) 公司概况 奇瑞汽车股份于1997年1月8日注册成立，注册资本为32亿元，1997年3 月18日动工建设，1999年12月18日，第一辆奇瑞轿车下线。以2007年8月22 日第100万辆汽车下线为标志，奇瑞实现了从“通过自主创新打造自主品牌”第一 阶段向“通过开放创新打造自主国际名牌”第二阶段的转变，进入全面国际化的新 时期。目前，奇瑞公司已具备年产整车65万辆、发动机65万台和变速箱40万套 的生产能力。 奇瑞公司旗下现有奇瑞、开瑞、瑞麒、威麟四个子品牌，覆盖家轿、微车、商 用车和高端品牌领域，“大品牌”战略满足了细分市场的不同消费需求。奇瑞在乘