隧道带模注浆技术交底

技术交底书

单位：编号：

工程名称施工

范围

交底

部位

主送

单位

日期页码

一、编制依据

1、XXX隧道施工方案；

2、XXX隧道设计图；

3、《铁路隧道工程施工技术指南》（TZ204-2008）；

4、《城际铁路设计规范》（TB10623-2014）。

二、工程概述

XXX隧道进口位于XX区XX村，出口位于XX区XX村，地貌属于丘陵区域；隧道进口里程为DK67+029，出口里程为DK68+890，全长1861m，双线隧道，最大埋深约131.1m。

三、技术要求

1、台车注浆孔设计

本隧道二次衬砌台车长度为12m，需设臵3个注浆孔，具体如下：①第一个注浆孔位于距离上一循环完成衬砌侧端模60～100cm处；②第二个注浆孔（排气孔）与台车横梁不冲突的情况下位于第一个注浆孔与第三个注浆孔正中间；③第三个排气孔（也可作为注浆孔）位于距离台车前进方向端模100～150cm处。在确定注浆孔位臵时，在要求的范围内，可适当调整，避开台车钢梁，位臵如下图1所示.台车模板开孔规格相同，孔径为Φ40mm，然后焊接固定法兰，固定法兰内径Φ40mm，外径Φ120mm，厚度10mm，焊接时为防止漏浆或注浆时法兰脱落，采用四周满焊方式；连接螺栓焊接在固定法兰外侧，且需对称布臵，固定法兰如图2所示。

2.台车注浆连接件

用于注浆的注浆连接件包括定位法兰，连接套管，止浆阀门、压力表以及快速接头，连接方式见图3，定位法兰厚度10mm，外径120mm，内径40mm，定位法兰焊接RPC注浆管固定套管，套管长度宜为50mm，内径38mm，与定位法兰内径圆形焊接吻合，为防止漏浆，需满焊，如图4所示。

四、机械设备

注浆机械设备情况下表示。

机械设备配置表

序号机械设备名称数量备注

1 注浆机1台

2 装载机1台

3 水泥浆液搅拌机1台

4 罐车1台

五、劳动力组织

注浆劳动力组织情况如下表示。

劳动力计划表

工种人员配备（人）

作业队长 1

技术主管 1

技术员 2

质检员 2

试验员 2

运输司机 2

浆液拌制 2

注浆 2

普工 2

六、施工工艺

1、施工工序

防水材料施工→安装RPC注浆管→衬砌混凝土施工→安装注浆管连接注浆机并制备浆液→注浆→拆模→注浆效果检查

2、RPC注浆管安装及衬砌厚度记录

衬砌台车安装定位后，衬砌混凝土浇筑前，安装RPC注浆管。从固定法兰处垂直穿入RPC注浆管，上端顶住防水板，裁切RPC管多余长度，具体标准以RPC注浆管顶住防水板长度±2cm为准为下料长度，并在穿入衬砌RPC管顶端管口切割十字口，深度0.5cm，宽度为0.3cm。

在固定法兰上安装定位法兰，并将制作好的RPC管穿入定位法兰，其中十字切口端与防水板顶紧。定位法兰外接管上连接套管及注浆管固定管。

3、衬砌混凝土施工

注浆管埋设完毕，即可浇筑二衬混凝土。二衬混凝土应对称浇筑，左右两侧混凝土面高差不得超过0.5m，前后高差不得超过0.6m，混凝土浇筑应逐窗逐层自模板窗口灌注，由下而上，对称分层，混凝土溜槽端头至混凝土浇筑面高度不得大于2m。混凝土浇筑至拱顶时，观察各注浆孔是否泌浆，以确定混凝土是否到达注浆管出浆口位臵，各注浆孔出浆以及端模混凝土饱满后，认为混凝土基本完成冲顶。拱顶混凝土浇筑完毕，及时对注浆口进行清理和防堵措施，避免注浆管堵塞。

拱顶混凝土浇筑完毕宜尽早进行拱顶注浆，原则上为混凝土浇筑完毕2～3h。

4、安装注浆管连接注浆机并制备浆液

第一步，第一个注浆孔上连接带有阀门、压力表及快速接头的注浆接头。

第二步，安放制浆注浆设备。设备放在上一循环衬砌下方，且靠边放臵，贴安全警示反光条。

第三步，备足注浆材料，放臵在制浆机附近，且底部须进行防潮防水隔离，防止施工等各种用水浸湿注浆材料。

第四步，根据注浆设备要求，进行设备、注浆管润湿和泵送检校。

第五步，按照材料配合比，计算每盘材料量和拌合水量，并使用专用的盛水器具制备浆液。注浆材料采用充填砂浆，水灰比宜为0.18～0.20，浆液要求连续拌制，拌制过程严格监控材料用量，确保浆液质量、性能。

浆液制备完成后，开始注浆作业。

注浆过程中，观察台车压力表和端模出浆情况。如果端头模圆弧最高点漏浆，先停止注浆泵，并及时对漏浆处进行封堵，然后继续注浆，直至端头出浆浆体密度与制浆机中一致。更换至下一个注浆孔，依次类推。注浆时，如果台车处压力表超过1.0MPa，直接转至一下注浆孔。每一个注浆孔均需注浆，但在注浆过程中进行其它孔注浆时未注浆的注浆孔流出达到相同密度的浆体时，该孔可以封闭，不进行注浆。

RPC注浆管内须饱满，注浆完毕更换注浆连接件时应及时封堵RPC注浆管。结束注浆以端模最高处浆体密度与注浆筒中浆体密度一致为标志，可结束注浆，注浆结束后，卸下注浆机软管，将管口封堵密实，并在浆液初凝后卸除定位法兰。

6、注浆效果检查

二衬拆模后可通过无损检测的方法，对注浆效果进行检查，如有不满足要求的地段，再次补孔进行回填注浆；合格处，用角磨机对注浆管外露部位进行打磨，保证衬砌混凝土外观质量。

七、施工注意事项

1、拱部防水层铺设前，要重点对隧道拱部初期支护喷射混凝土表面进行处理，确保平整度符合设计要求；并确保拱部防水层铺设松紧适度并密贴，避免过紧或过松使得防水板形成下拉脱空或褶皱鼓包；同时确保拱部防水层焊点焊接牢固可靠。

2、注浆过程中，如果注浆压力超过1.0MPa未出浓浆，即更换注浆孔注浆，直至注浆满足要求。要求每班衬砌均需进行回填注浆，注浆过程中要严格控制注浆压力。

3、本隧道二次衬砌台车采用的半钢模和木模结合的方式，在灌注混凝土以及注浆时容易漏浆，尤其是注浆时，一旦发生漏浆很难堵住，但此时内部还有脱空区或者同时浆料向拱腰渗漏时，可能造成已注满的假象而选择停止注浆，因此在端模需采取防漏措施。

八、质量要求

1、注浆过程中，如果注浆压力超过1.0MPa未出浓浆，即更换注浆孔注浆，直至注浆满足要求。要求每板衬砌均需进行防水层内侧空隙回填注浆，注浆过程中严格控制注浆压力。

2、注浆效果检查可以通过无损检测方法，对于不满足要求的地段必须进行补孔注

九、安全要求

1、建立完善的施工安全保证体系，加强施工作业中的安全检查，确保作业标准化、规范化。

2、为保证施工安全，现场要求专人统一指挥，并设一名专职安全员负责现场的安全工作，坚持班前进行安全教育制度。

3、施工区域设臵警示标志，严禁非工作人员出入。

4、施工中对机械设备进行定期检查、养护、维修。

5、坚持安全教育，加强全员安全意识教育。

6、严格按设计及施工规范要求进行施工，认真执行相关的施工安全规程 .

7、注浆时，操作人员戴口罩、眼镜和胶手套；

8、施工现场使用的手持照明灯使用36V的安全电压。

9、注浆施工时由技术人员统一指挥，各就其位，并严格执行注浆管理程序。注浆结束后需对注浆设备进行认真清洗，设备退出现场后及时保养。全面保证注浆作业安全、工程环境安全和设备人员安全。

10、其他隧道内安全施工要求。

十、环保要求

1、各类施工机械、机具采取定人定点控制，对操作人员进行安全、环保教育。

2、特种作业人员持证上岗，并对作业人员配有相关的劳动防护。对可能出现的粉尘采取喷雾降尘的方法。

3、设立专用排浆沟、集浆坑，对废浆、污水进行集中沉淀处理后，再进行排放至指定位臵，认真做好无害化处理，从根本上防止施工废浆乱流。

4、将施工场地和作业限制在工程建设允许的范围内，合理布臵、规范围挡、围护，做到各种标牌清楚、齐全，标识醒目，施工场地整洁文明。

交底人时间

接收人时间

隧道径向注浆施工方案

目录 一、编制依据及编制说明 (2) 1.1编制依据 (2) 1.2编制说明 (2) 二、工程概况 (2) 2.1陡岭子堡隧道工程概况 (2) 2.2陡岭子堡隧道DK146+600-DK146+540段径向注浆概况 .. 2 三、主要工程数量 (3) 四、施工工序与时间安排 (3) 五、施工工艺 (3) 5.1施工程序 (3) 5.2工艺流程 (3) 5.3施工工艺 (4) 六、人员及机械配置 (8) 6.1人员配置 (8) 6.2机械配置 (9) 七、施工注意事项 (9) 八、安全、环保措施 (10)

陡岭子堡隧道DK146+600-DK146+540段5m径向注浆专项施工方案 一、编制依据及编制说明 1.1编制依据 （1）《高速铁路隧道工程施工质量验收标准》（TB10753-2010）。 （2）《铁路混凝土工程施工技术指南》（铁建设【2010】241号）。 （3）《辅助施工措施、防排水及施工方法》沈丹客专施隧参05-14； （4）《陡岭子堡隧道施工图》沈丹客专阶施隧参37-04； 1.2编制说明 本方案适用于陡岭子堡隧道DK146+600-DK146+540段5m围岩径向注浆施工。 二、工程概况 2.1陡岭子堡隧道工程概况 陡岭子堡隧道位于辽宁省凤城市境内，穿越中低山区，沿线地形起伏较大。进口里程为DK145+775，出口里程为DK147+635，全长1860m，为单洞双线隧道。隧道最大埋深229m。隧道位于直线上，线间距4.6m，隧道内纵坡为单坡，3‰的下坡。 隧道通过中低山区，测区位于长白山山脉余脉南延部位，属于辽东中低山丘陵区，地势南高北低，进出口自然坡度9°-38°。高程140-380m，

压密注浆作业安全技术交底

编号：AQ-GL-02333 ( 安全管理) 单位：_____________________ 审批：_____________________ 日期：_____________________ WORD文档/ A4打印/ 可编辑 压密注浆作业安全技术交底Safety technical disclosure of compaction grouting operation

压密注浆作业安全技术交底 备注：企业安全管理的目的就是提高生产，而同时又不造成安全事故。一个出过安全事故的企业，不管在劳 动者还是消费者的心中都是没有可信度的。所以只有加强企业的安全管理，才能树立良好的企业形象，从而 赢得市场。 1、进场作业人员应接受过先关专业职能培训。 2、进入现场人员必须戴安全帽，登高作业人员必须佩带安全带。不准穿高跟鞋，严禁酒后上岗工作。 3、在施工现场配电箱必须采用TN—S接零保护系统（即三相五线制）。 4、配电箱和开关箱应安装牢固，设置地点应平坦并高出地面，其附近不得堆放杂物。注意关闭电箱门，防止施工用水喷溅引发漏电事故。 5、各种机具按用电规范实行“一机、一闸、一漏、一箱”制，开关箱距机具位置的距离不大于3米，以便于操作人员随时切断电源。 6、倒水泥时要有防护面具，操作过程中注意压力表的变化，防止管道堵塞压力太高爆管伤人。

7、压浆为压力工作环境，在操作中注意眼睛的防护，必须佩戴防护眼镜。 8、压浆过程中注意安全，要求无关人员远离压浆接口处，防止压浆管爆裂伤人。拆除压浆管时，要注意高压管中带压力的浆液射出，压浆口不要正对操作人员。 9、振实机振动时注意用电安全，振动板下不得把手伸入。 10、封端时工作平台必须牢固稳定，高空作业时工作架有专人护定。 11、施工现场泥浆池及空孔处应有警戒标志，一切安全设施装置及安全标志牌，禁止随意拆除或移动，夜间孔口要围护或遮盖。 这里填写您的公司名字 Fill In Your Business Name Here

隧道洞口地表注浆施工方案

德胜口隧道洞口地表注浆施工技术 论文发表 写作指导 资料参考 发表时间：2010-11-18 来源：鸣网作者：张治国 摘要：德胜口隧道洞口位置都处于浅埋、偏压地段，且地表覆土松散，通过地表注浆加固土体，隧道实现了快速、安全进洞的目的，本文主要介绍注浆的施工方案设计,施工工艺,施工控制及注浆前后的监测情况等。 关键词：德胜口隧道，地表，水泥浆液，注浆 隧道施工中，洞口段围岩一般比较破碎、地质条件较差，应遵循尽量减少对岩体扰动的原则，以提高洞口段岩体和边、仰坡的稳定性。强调“早进洞、晚出洞”，适当延长洞口和隧道的长度,尽量避免对山体的大挖大刷，提倡零开挖洞口.让隧道洞口周围的植被得到妥善保护,维护原有的生态地貌。洞门力求与自然环境、人文景观相协调。在保持边、仰坡稳定的前提下，及时施作洞口，并在进洞之前，结合洞口的实际情况，先作好洞口地表的防排水措施。在大断面、浅埋和地质条件差的情况下通常采用地表预注浆、超前长管棚注浆等预加固措施。 1工程概述 德胜口隧道进京方向洞口处于十三陵镇沟涯风景区，为了减少对原有生态环境破坏，力求保持风景区原貌，洞门采用削竹式洞门，减少边、仰坡开挖。隧道洞口段近80m覆盖层厚度仅2～14m。且覆土主要为为碎石夹粘土、碎石土、强风化基岩，靠东侧为山体，地势较高，西侧为冲沟，地势较低。呈浅埋偏压地势。同时德胜口隧道开挖面积达154.5m2，属超大断面隧道，洞口暗洞施工条件极为不利，进洞难度相当大。 由于施工期间临近冬季，为保证冬季隧道能正常施工，需尽早进洞，通过多次组织专家论证，拟定对洞口浅埋偏压段松散覆土采取地表注浆预加固，然后采用双层小导管进洞的方式。 2注浆加固原理 在地表用钻孔机械打孔，通过钻孔用一定的压力将水泥浆液压入土体孔隙、强风化岩体裂隙中，碎石土孔隙、岩土层的界面、岩土的裂隙以及细颗岩体内注入具有充填、胶结的浆液材料，经过浆体的充填、压密、渗透、劈裂等作用后，使岩土体洞穴、孔隙、裂隙被浆体充填，增强覆土强度、稳定性和防水性，使隧道或地下工程能正常施工。 3注浆方法 采用双层管双栓法。双层管双栓法施工工艺：采用液压潜孔钻钻孔成形后，拔出钻杆撤走钻机，然后向钻孔中插入一根套管，该套管的节长33～50cm，其中开有小孔（即注浆孔），孔口外侧用胀圈包好，当孔内加压注浆时，胀圈胀开浆液从小孔中喷出进入土层，不注浆时胀圈封闭喷射口，故土和地下水均被胀圈拒之喷射口之外，不会逆向进入注浆管内。 注浆时把两端都装有密封双塞的注浆芯管插入上述外管中，由于注入压力的作用浆液从两组双塞的中间经喷射口胀开胀圈进入土层中，逐次提升（或下降）芯管，即可实现逐段分层注浆。 4施工工艺 4.1注浆参数的选择 4.1.1注浆范围 注浆主要控制在碎石土层及强风化基岩层，注浆加固圈为隧道开挖轮廓线以上4.5m。 4.1.2注浆压力 周边孔：0．5～1.0MPa；中间孔：1～1.5MPa。

锚杆防护施工安全技术交底标准版本

文件编号：RHD-QB-K6468 （操作规程范本系列） 编辑：XXXXXX 查核：XXXXXX 时间：XXXXXX 锚杆防护施工安全技术交底标准版本

锚杆防护施工安全技术交底标准版 本 操作指导：该操作规程文件为日常单位或公司为保证的工作、生产能够安全稳定地有效运转而制定的，并由相关人员在办理业务或操作时必须遵循的程序或步骤。，其中条款可根据自己现实基础上调整，请仔细浏览后进行编辑与保存。 一、锚杆施工安全技术措施 1、在进行施工前，先清理边坡不稳定土、石块，必要时悬挂安全防护网。 2、施工时，严禁上下交叉作业。 3、施工中，定期检查电源线路和设备的电器部件，确保用电安全。 4、注浆施工作业中，要经常检查出料弯头、输料管、注浆管和管路接头等有无磨薄、击穿或松脱现象，发现问题，应及时处理。 5、处理机械故障时，必须使设备断电、停风。

向施工设备送电、送风前，应通知有关人员。 6、向锚杆孔注浆时，注浆罐内应保持一定数量的砂浆，以防罐体放空，砂浆喷出伤人。 7、非操作人员不得进入正进行施工的作业区。施工中，喷头和注浆管正前方严禁站人。 8、施工过程中指定专人加强观察，定期检查锚杆抗拔力，确保安全。 9、作好锚杆防护工作，锚杆安设后不得随意敲击、碰撞、拉拔杆体等扰动。粘结锚杆在水泥砂浆强度达到80%以上后，才能进行锚杆外端部弯折施工。 二、框架梁施工安全技术措施 1、基础开槽前必须检查槽壁的稳定状况，确认安全，作业中应随时观察，发现不稳定征兆必须立即撤离危险地段，处理完毕且确认安全后，方可恢复作

业。 2、高边坡开挖施工时，要做好开挖上边缘处的截排水，为防止大到暴雨的冲击，尽量多设几道截排水沟。 3、高边坡开挖后若未能及时做框架梁等防护措施，要用彩条布等及时覆盖，防止雨水冲蚀，坡体失稳坍塌。 4、框架施工过程中，要防止边坡上部的滚石滚落伤及人员或设备。并保证作业面滚石等易滚物件不会对下一台阶工作面形成安全隐患。 三、坡体变化监测 1、每天开挖后，次日再次开挖前由安全人员对已开挖坡体与即将开挖坡体地表进行观察，检查有无坡体开裂失稳迹象，确保施工时人员机械安全。 2、每次爆破后，由安全人员对已开挖坡体与即

隧道初支注浆施工方案

***隧道初支径向注浆堵水施工方案 一、编制依据 ⑴隧道设计图纸； ⑵****合同段施工组织设计； ⑶《公路隧道施工技术规范》； ⑷公司及项目相关技术文件。 二、工程概况 **隧道是**至**高速公路控制性工程，位于***市境内,为上、下行双向六车道分离式隧道，左线起讫桩号ZK90+120～ZK94+040，长3920m；右线起讫桩号YK90+125～YK94+065，长3940m。 隧道防水主要是利用混凝土的自防水能力，混凝土的的抗渗等级不得低于S8。隧道V、IV级围岩断层破碎带水头压力小于0.3Mpa地段，抗渗等级不低于S10，拱墙砼掺加防水剂，仰拱砼掺加高效抗裂防水膨胀剂。拱墙背后设置厚度不小于1.5mm单面自粘式HDPE复合防水卷材。隧道变形缝采用橡胶止水带止水，隧道施工缝采用膨胀橡胶止水条止水。 ***隧道渗漏水集中在两侧排水沟排出，旱季开挖过后实测渗漏水量较小，但渗点明显。由于隧道岩溶、断层垂直发育，渗水量、水头压力与气候气象、地形条件有直接的关系，地表水下渗是造成雨季渗漏水量和水头压力主要因素，水量和水头压力无法预估。 三、水文地质概要 ***隧道地表水：出口端从ZK93+500开始，沿线路左侧地表有一条溪沟，从出口端ZK94+050处转向线路右侧，流入沟谷，常年有水流，枯水期流量约为1～2升/s，丰水期0.5～1 m3/s，暴雨季节1～3 m3/s；ZK91+440～ZK91+640北侧发育岩溶洼地，形成落水洞，两条沟水汇于该洼地，顺落水洞，沿地下暗河向下游排泄。地表水主要为大气降水形成的地表面流，地表径流条件较好，隧道进、出口位于斜坡中部，分布标高较高，但汇水面积大，水量多，地表水对隧道施工仍然有一定的影响，应注意暴雨期间地表面流对洞口的冲刷破坏作用，宜采取截流、疏排措施。 ***隧道地下水：表层为残坡积粉质黏土、碎石土中的孔隙水、基岩风化带内的裂隙水、构造裂隙水及岩溶水，水量大小受空隙率、溶蚀、裂隙发育程度及季节变化影响，

隧道衬砌带模注浆方案

目录 一、编制依据 (1) 二、编制范围 (1) 三、编制目的 (1) 四、施工计划 (1) 4.1施工人员准备 (1) 4.2机械设备准备 (1) 五、施工要求 (2) 5.1技术要求 (2) 5.2质量控制及检验要求 (2) 5.3注意事项 (3) 六、施工程序与工艺流程 (2) 6.1施工程序 (2) 6.2工艺流程 (4) 6.3隧道衬砌台车改造 (5) 6.4RPC注浆管 (5) 6.5注浆连接用配件 (6) 6.6微膨胀结合注浆料 (8) 6.7注浆设备隧道衬砌台车改造 (9)

6.8衬砌台车注浆管安装流程 (10) 6.9拱顶注浆示意图 (11) 6.10工艺优点 (11) 七、安全措施 (11) 八、质量管理措施 (12) 九、环保措施 (13) 隧道衬砌带模注浆施工方案 一、编制依据 1、新建铁路南昌至赣州铁路客运专线CGZQ-9标实施性施工组织设计； 2、新建南昌至赣州铁路客运专线CGZQ-9标隧道设计施工图； 3、国家、中国铁路总公司、地方政府有关安全、环境保护、水土保持的法律、规程、规则、条例； 4、国家、中国铁路总公司、交通部现行施工规范、规程、质量检验标准及验收规 范等； 5、《高速铁路隧道工程施工质量验收标准》（TB 10753-2010）； 6、《铁路混凝土工程施工质量验收标准》（TB 10424-2010）； 7、《铁路混凝土工程施工技术规程》（Q/CR 9207-2017）； 8、《高速铁路隧道工程施工技术规程》（Q/CR 9604-2015）； 9、《铁路隧道工程施工安全技术规程》（TB 10304-2009）；

二、编制范围 1、本方案适用于昌赣客专一分部DK304+460～DK319+342.4段隧道衬砌带模注浆施工。 三、编制目的 根据隧道衬砌背后特别是拱顶可能出现脱空等现象，为消除质量隐患，规范缺陷整治方法，避免类似问题发生，特编制本方案。 四、施工准备 4.1 内业技术准备 （1）在施工前组织技术人员熟悉规范和技术标准，查阅相关施工案例，认真调查隧道围岩地质情况、了解施工条件、技术水平和设备装置的施工参数。 （2）制定施工安全保证措施，对施工人员进行技术交底。 4.2 外业技术准备 （1）注浆花管、注浆材料等施工材料的采购，注浆等设备的选用与采购。 （2）材料的试验，配合比的设计。 （3）水、风、电的设置，其他辅助措施的准备。 （4）按工艺要求改造二衬台车。 五、施工要求 5.1技术要求 （1）二次衬砌台车模板上设置垂直注浆孔、排气孔，在浇筑混凝土前预埋活性粉末混凝土（RPC）注浆管，混凝土浇筑结束后及时从预埋注浆管处进行注浆，脱模前注浆完成，注浆以排气孔和端头模流出标准浓浆，且注浆压力达到1.0MPa即结束注浆。 （2）注浆材料由普通硅酸盐水泥、超细掺和料、聚羧酸减水剂、微膨胀剂、硅砂等为主要成分，经均匀复合而成的，具有微膨胀性能，良好的流动性和泵送性，与衬砌混凝土具有良好的结合性能，通过高压注浆泵注入到隧道衬砌与防水板间的脱空区的一种注浆材料。

灌浆施工技术交底

表C2-1 工程名称交底日期2017年7月20日 施工单位分项工程名称装配式结构 交底提要钢筋套筒灌浆施工技术交底 交底内容： 1、主要材料 超高强无收缩钢筋连接灌浆料：本工程灌浆套筒连接用灌浆料采用上海利物宝建筑科技有限公司生产的灌浆料，与灌浆套筒为同一厂家，满足使用及强度要求。特点：1）高强、早强；2）高流态、微膨胀；3）无毒、无害；4）流动度高，可操作时间长，不泌水；5）对水质、周围环境无污染，对钢筋无锈蚀，耐久性好。 密封砂浆:墙体长度大于1.5米时坐浆分仓专用； 2、主要机具 灌浆机、灌浆枪、抹子、锤花、手提变速搅拌机、搅料桶、电子称、量筒、截锥圆模、小水桶、橡胶塞等。 3、作业条件 3.1技术准备 1）在预制墙板灌浆施工之前对操作人员进行培训，通过培训增强操作人员对灌浆质量重要性的意识，明确该操作行为的一次性，且不可逆的特点，从思想上重视其所从事的灌浆操作； 2）首次灌浆作业前，择有代表性的部位进行试制作、试灌浆；通过施工人员灌浆作业的模拟操作培训，规范灌浆作业操作流程，熟练掌握灌浆操作要领及其控制要点； 3）灌浆前，由项目技术人员依据预制构件专项方案及有关规程、施工工艺标准编写灌浆施工技术交底，并组织专门会议现场对灌浆班组进行详细交底； 4）灌浆过程由项目管理人员全程监控，留存影像资料及相关记录； 5）已邀请设计院及灌浆料厂家相关人员对灌浆全程进行技术指导； 6）对所有施工人员进行三级安全教育，并经考试合格后方可上岗操作。 3.2现场准备 1）钢筋套筒比主体结构晚1-2层即可开始灌浆施工，严禁晚于主体结构超过两层以上方才注浆，避免对结构安全造成影响。 2）墙板吊装分仓前，根据墙边线，混凝土工对墙体根部剔除、凿毛处理，直至漏出混凝土石子，最后将施工缝位置松动石子及混凝土渣子清除并用水冲洗干净，确保构件与灌浆料接触面干净，

隧道注浆施工方案

新建沪昆客专长昆湖南段CKTJ-III-2标 隧道注浆施工方案 编制： 复核： 审批： 中铁十一局集团沪昆客专长昆湖南段项目经理部 二零一零年

沪昆客专铁路隧道工程 隧道注浆施工方案 1、适用范围 适用于沪昆客专长昆湖南段CRTSIII-2标第三项目分部新建5座隧道。隧道进口段普遍浅埋、偏压，洞口地质破碎、存在塌方体、岩堆等地段。掘进洞身段地质围岩节理发育，并存在溶岩、断层破碎带等不利地质。 2、编制依据 2.1、国家相关法律、法规和铁道部相关规章制度，国家、铁道部颁发的现行规范、规程、验标等各项技术标准和有关的法律、法规。 2.2、沪昆铁路客运专线湖南有限责任公司提供的由铁道第三勘察设计院集团有限公司设计图纸、设计文件和设计资料。 2.3、《铁路混凝土工程施工技术指南》（TZ210-2005）； 2.4、《客运专线铁路隧道工程施工质量验收暂行标准》（铁建设

[2005]160号）； 2.5、《铁路工程设计防火规范》（TB10063-2007 J774-2008）； 2.6、《铁路隧道钻爆法施工工序及作业指南》（TZ231-2007）； 2.7、施工前期踏勘、调查、采集和咨询所获取的资料。 2.8、施工拥有的科技工法成果和现有的企业管理水平，劳力、设备技术能力，以及在同类铁路施工中所积累的丰富 3.场地布置 3.1通讯 当地通讯条件较好，对外联系采用程控电话和移动电话，保证指挥和联络的通畅。 3.2用电 隧道施工用电采用从地方10KV电源接入供电，由当地电业部门在隧道口安装2台800KVA变压器。施工队自备400KW发电机两台。电力线路尽量做到永临结合，确保工程顺利进行.工地用电配有值班室、配电房、变压器房。其结构采用砖墙预制板屋顶。 隧道动力供电采用三相五线制，动力用Φ150mm2铝芯线，零线和接地采用Φ50mm2铝芯线。洞内配电箱每90m设一个，作业面和配电箱之间根据用电的负荷情况，用不同规格电缆连接；每个配电箱都设有漏电保护开关。每个作业台车都设有独立配电箱。台车本身电路采用固定电缆和固定插座、闸刀相连来满足需要。作业面照明电压

超前锚杆施工技术交底

超前锚杆施工技术交底 1．超前锚杆施工工艺流程 超前砂浆锚杆施工流程图 2.超前锚杆施工工艺及方法 2.1锚杆 制作，按设计要求将螺纹钢加工成设计长度的锚杆。 2.2钻孔 采用TY28手风钻或凿岩台车钻孔。钻孔时严格按定出的孔位进行，钻孔过程中及时观察钻杆方向及外插角度，当发现方向及外插角偏差较大时应予以调整。钻孔时控制用水量,以防坍孔。 2.3注浆 可利用注浆泵往孔内注入早强水泥砂浆。注浆时，以水引路，将搅拌好的砂

浆装入注浆器并充满管路，并将注浆管插入孔中，使管口离孔底10cm 间隙，开进风阀门，用高压空气将水泥砂浆压入孔眼中，注浆管逐渐被砂浆向外推挤，注到孔深的2／3 以上时停止注浆，由插入的钢筋将孔内砂浆挤出填满为止。注浆过程中要始终保持罐内有足够的砂浆(1／4 以上)。尤其是最后一根锚杆，防止高压风将孔眼中砂浆吹掉，并确保安全。 2.4锚杆安装 锚杆钢筋在使用前应矫直和清除污锈并用水湿润，以保证和砂浆紧密结合。一般先注浆后插入锚杆，先将钢筋头部加工成扁铲形，以利于减少钎阻力并增大锚固力；插入钢筋时，要沿孔轴线缓慢推入。如遇插入阻力大，可用锤子轻轻打入。 3.超前锚杆质量检验及控制 3.1锚杆的规格及物理性能应符合设计和下表规定: 锚杆物理性能指标表 3.2锚杆安装的数量、砂浆锚杆采用的砂浆强度等级、配合比应符合设计要求。 3.3注浆管的直径不得小于16mm，锚杆孔内注浆应密实。 3.4锚杆孔应保持直线，一般情况下，应保持与隧道衬砌法线方向垂直。当隧道内岩层结构面出露明显时，锚杆孔宜与岩层主要结构面垂直，锚杆垫板应与基面密贴。 3.5锚杆用钢筋应平直、无损伤，表面无裂纹、油污、颗粒状或片状老锈。 3.6锚杆安装允许偏差见下表：

锚杆安全技术交底(新版)

( 安全管理 ) 单位：_________________________ 姓名：_________________________ 日期：_________________________ 精品文档 / Word文档 / 文字可改 锚杆安全技术交底(新版) Safety management is an important part of enterprise production management. It promotes the progress of enterprise work and promotes economic efficiency.

锚杆安全技术交底(新版) 一、一般要求 1、进入施工现场必须正确配带安全帽上班，高空及高边坡作业时必须系好安全带，并在有可靠的安全防护条件下作业，湿滑地带严禁穿胶底鞋，禁止穿拖鞋进入施工现场。 2、野外作业要注意防止各种蛇虫叮咬。高温与严寒天气作业时必须要配齐各种劳保用品，防止中暑、冻伤等。 3、雷雨、大风天气禁止施工作业。 4、夜间施工时，必须配备足够的照明设备、通讯设备及应急药品。 二、锚杆施工安全保证措施 1、钻孔施工前，必须清理边坡松散碎石，防止边坡上部的碎石滚落伤及人员或设备。并保证作业面滚石等易滚物件不会对下一台

阶工作面形成安全隐患。 2、施工中，定期检查电源线路和设备的电器部件，确保用电安全。脚手架必须搭设牢固，脚手架上不得有探头板。钻孔机械作业平台必须搭设牢固，移动机械时，必须确保脚手架牢固可靠，移动完毕后，要重新检查脚手架。 3、当天锚杆钻孔施工结束后，要用彩条布等及时覆盖，防止雨水冲蚀，坡体失稳坍塌。 4、锚杆钢筋作业按照钢筋机械操作规程进行作业，严禁违章作业，安装锚杆时作业人员必须佩带安全绳、安全帽。锚杆安设后不得随意敲击、碰撞、拉拔杆体等扰动。 5、注浆施工作业中，要经常检查出料弯头、输料管、注浆管和管路接头等有无磨薄、击穿或松脱现象，发现问题，应及时处理。处理机械故障时，必须使设备断电。 6、向锚杆孔注浆时，注浆管内应保持一定数量的水泥浆，以防管体放空，砂浆喷出伤人。 7、非操作人员不得进入正进行施工的作业区。施工中，喷头和

注浆施工技术交底

建筑B-12技术质量交底记录

详细交底内容 1、施工概况 本次注浆施工内容为三组15根抗压试锚桩，每组设置一根抗压试桩、四根抗压锚桩，桩径1000mm，有效桩长48m，入土深度，进入持力层第⑨1 层（粉砂层）9m，桩身混凝土为水下C45。 15根桩均为桩底后注浆，每根桩水泥用量5t，每根桩布设三根注浆管（兼声测管），两用一备。 2、后注浆工艺流程 注浆管加工制作——注浆器安装——注浆管随钢筋笼分节吊放入孔——每节注浆管注满水查漏——注浆管节间套丝连接——桩顶注浆管闷头密封——浇注灌注桩砼——7-8小时内注浆管劈水通畅——桩帽制作（注浆管接高）——超声波检测——桩身砼强度达70%后注浆——注浆量达到设计要求后（或衡压4MPa，注浆量80%）转移至下根桩——抗压静载试验 3、注浆前施工准备 a、水泥筒仓进场，； b、现场水、电接通； c、注浆前做好压力容器的标定，计量装置（压力表、流量计等）应精准；输浆管接头绑扎牢固防爆管。 d、正式压浆施工前，应认真检查输浆软管、每根压浆管是否畅通、压力表以及压浆泵的完好性、有效性，检查系统运转情况及各参数指标是否达到设计要求。 4、泥浆配制 1、水泥采用级普通硅酸盐水泥，同时要求水泥新鲜、不结块。 2、水灰比：；水泥浆比重：，注浆压力～。 2、每根桩5T水泥。 4、水泥浆搅拌桶一次拌浆。 5、每桶水泥浆放入500Kg水泥，放入清水高度42cm，水泥浆液面高度为64cm。 6、每根桩配置10桶水泥浆。 7、水泥浆搅拌时间不小于3分钟，搅拌好的水泥浆液用孔径不大于3×3mm的滤

网过滤后注入储浆桶待压浆。 5、压浆 注浆压力控制在3Mpa以内，一般情况下取～，流速控制在30～40升/分钟以内，每根注浆管均注入均等量的水泥浆。 本工程抗压试锚桩单桩水泥用量5T，分两次压浆完成，第一次压入80%的水泥浆量（4T水泥），第二次压入剩余的20%水泥浆量（1T水泥），两次间隔1-2小时。每组5根试锚桩，先压4根锚桩，再压中间试桩，采取跳桩压注的形式。 注浆终止标准应采用注浆量和注浆压力双控原则，以注浆量（水泥用量）控制为主，以注浆压力标准为辅，当注浆量达到要求时可终止注浆；当注浆压力>4Mpa并持荷3分钟，且注浆量到要求量的80%，也可终止注浆，否则需要采取补救措施。 注浆过程要控制好注浆压力、浆液水灰比、注浆水泥量这三个指标。 压浆时要做好压力、压浆量、冒浆量的测量工作, 并做好注浆作业记录( 包括压浆日期、桩端水泥浆压入量、水泥浆泵送终止压力)及特殊情况处理记录。 另采取针对措施防止接头滑脱、输浆管爆管。 6、注浆压力控制 注浆终止标准应采用注浆量和注浆压力双控原则，以注浆量（水泥用量）控制为主，以注浆压力标准为辅。 当注浆量达到要求时（5000kg），可终止注浆； 当注浆压力>4Mpa并持荷3分钟，且注浆量到要求量的80%，也可终止注浆。 7、注浆管堵塞或注浆失败的补救措施 ①、喷头打不开： 若压力达到6Mpa仍然打不开注浆喷头，说明喷头部位已经损坏或堵塞，不要强行增加压力，可在另两根管中补足注浆量。若三根管都无法开塞，钻机重新引孔注浆或进行桩侧劈裂注浆。 ②、出现冒浆或逆喷 若从本桩侧壁冒浆且注浆量较少，可将该注浆管用清水或压力水冲洗干净，等已经注入的水泥浆液固化、堵塞冒浆的毛细孔道后再重新注浆（间歇注浆），也可视情况适当调低水灰比。 ③、压力过小： 当注浆压力长时间低于正常值或地面出现冒浆或周围桩孔串浆，宜改为间歇注浆，

引水隧洞回填 固结灌浆施工方案

临沧市云县xxx二级水电站 引水系统、厂房建筑及金属结构安装工程（合同编号: LCXH/(xxx二级) 102-12/2013-ZT/JA]） 引水隧洞灌浆施工方案 xxx水利水电工程有限公司 xxx水电站工程项目经理部 二〇一五年五月

审查： 校核： 编制： 目录

1.工程概况 xxx二级水电站位于xxx云县境内的澜沧江右岸一级支流xxx下游，距云县县城45km，以发电为单一任务，装机容量为2×25MW，水库总库容3164万m3，工程等别为Ⅲ等。 发电引水系统由岸墙式进水口、有压圆形隧洞和压力管道等组成，从进水口至岔管分岔点全长约687m，有压圆形隧洞衬后洞径。 进水口采用岸墙式，长。进水口底板高程为，进口喇叭口尺寸×。进水口闸门井内设事故检修闸门1扇，检修平台高程，启闭平台高程。进水口及闸门井采用C25钢筋混凝土结构。 2.隧洞灌浆要求 2.1.非压力钢管段 固结灌浆范围为Ⅲ及Ⅳ类围岩段，回填灌浆范围为砼衬砌段。

2.1.1.喷砼段固结灌浆 固结灌浆采用一次全孔灌浆形式，终孔灌浆压力 2.1.2.衬砌段固结灌浆 砼衬砌段固结灌浆孔沿洞周均匀布置，排距3m，每排9孔，呈梅花形布置,孔深要求深入围岩，灌浆压力为，局部岩石破碎带或断层处视实际情况加密加深灌浆孔，固结灌浆在该部位回填灌浆结束7天后进行。 2.1. 3.回填灌浆 在顶拱中心角120°内进行，每排1～2孔，排距3m，呈梅花形布置，孔深应深入围岩10cm，灌浆压力为，待砼强度达到70%设计强度后才能进行回填灌浆。 2.1.4.检查孔 回填灌浆和固结灌浆质量检查孔的数量应不少于灌浆孔总数的5%，检查孔布置由施工、监理、地质人员根据实际情况确定。固结灌浆质量控制标准为透水率不超过5Lu。 灌浆过程中应加强观测并作好记录，出现异常情况要及时、妥善处理，灌浆施工应严格按照《水工建筑物水泥灌浆施工技术规范》(DL/T 5148-2012)执行，确保灌浆质量和安全。 2.2.压力钢管段 隧洞钢管内衬段，砼与围岩间必须进行回填灌浆；围岩滴渗水地段必须进行固结灌浆，无滴渗水地段经试灌后决定取舍;钢衬接触灌浆位置须经锤击检查后确定。 2.2.1.回填灌浆 在顶拱中心角120°内进行回填灌浆，每排2～3孔，排距，孔深应深入围岩10cm，灌浆压力为，衬砌砼强度达到70%后才能进行回填灌浆。

灌浆料技术交底记录

技术交底记录 工程名称: 锡林浩特市公安局办案及专业技术用房加固工程 交底日期年月日 工程名称锡林浩特市公安局办案及专业技术用房加 固工程 施工单位锡林浩特市额尔顿建筑有限责任公司分项工程名称9层新增梁 交底提要浇筑高强灌浆料 交底内容： 高强无收缩灌浆料浇筑注意事项： 1. 基础处理清扫设备基础表面，不得有碎石、浮浆、灰尘、油污和脱模剂等杂物。灌浆前24h，设备基础表面应充分湿润。灌浆前吸干积水。 2. 支模根据灌浆施工图支设模板，模板定部标高应高出设备底座上表面至少50mm，模板必须支设严密、稳固，以防松动、漏浆。 3. 灌浆料的搅拌按产品合格证上推荐的水料比确定加水量（一般为12%~13%），拌和用水应采用饮用水，水温以0℃～40℃为宜，可采用机械或人工搅拌。高强灌浆料采用机械搅拌时，搅拌时间一般为1～2分钟。采用人工搅拌时，宜先加入2/3的用水量搅拌2分钟，其后加入剩余用水量继续搅拌至均匀。 4. 灌浆灌浆施工时应符合下列要求：1)浆料应从一侧灌入，直至另一侧溢出为止，以利于排出设备机座与混凝土基础之间的空气，使灌浆充实，不得从四侧同时进行灌浆。2)灌浆开始后，必须连续进行，不能间断，搅拌好的灌浆料必须在30分钟内用完。3)在灌浆过程中不宜振捣，必要时可用竹板条等进行拉动导流。4)较长设备或轨道基础的灌浆，应采用分段施工。每段长度以10m为宜。 5、设备基础灌浆完毕后，要剔除的部分应在灌浆层终凝前进行处理。 6、在灌浆施工过程中直至脱模前，应避免灌浆层受到振动和碰撞，以免损坏未结硬的灌浆层。 7、冬季施工时，养护措施还应符合现行《钢筋混凝土工程施工验收规范》(GB50204)的有关规定。 审核人交底人接受交底人

注浆技术交底内容

注浆技术交底内容 Revised at 2 pm on December 25, 2020.

路基涵背注浆加固施工方案 一、工程概况 ZK214+255~+350段路基为整体式路基，单线宽度12.25m，加上中间环岛区域路基总宽度59.5m。下设单孔6x4通道一座，双孔6x4涵洞一座。路基填料主要为隧道弃渣等透水性材料。 尽管在施工过程中采取了一定措施，但由于施工工期短，工后沉降时间几乎没有，不能满足《陕西省公路建设工程质量工作要点》（2009版）的有关路基填筑及“三背回填”的要求。为确保工程质量，彻底杜绝通车后台背跳车现象，我标段积极响应管理处、总监办的号召，并借鉴省内其他项目的成功经验的同时，结合本项目工程实际情况，经十堰至天水高速公路陕西段安康西管理处研究决定，对 ZK214+255~+350段路基涵背进行加固处理。 二、施工准备 1、了解施工场地的工程地质条件和环境情况，收集如下资料： （1）施工钻探资料，地基土或其他填料的试验资料。 （2）场地构造物平面定位图。 （3）施工场地内外、地面上下有无影响施工的障碍物，如施工区域的净空要求、地下管线的布设情况等。 （4）主要施工机械及配套设备的技术性能情况和目前的状态。 （5）工程的施工技术要求等，避免盲目进场后无法施工或施工难度大。必要时可进行简易的施工勘察或向有关方面提出合理对策，为施工创造条件。 2、编制好施工技术方案及相应的技术措施。主要有： （1）绘制施工平面图，标明孔位位置及编号、施工顺序即施工机械运行路线、临时设施和材料堆放位置，确定成孔和注浆机械及施工工艺等相关技术参数。确定施工质量检验工具和方法。 （2）编制施工作业计划、材料供应计划、劳动组织计划、施工进度安排等有关施工方法事宜。

隧道注浆管埋设及处理施工方案

隧道注浆管埋设及处理 施工方案 Document number：BGCG-0857-BTDO-0089-2022

隧道注浆管埋设及处理方案 尊敬的各位领导： 现将我标段隧道拱顶注浆管的埋设及注浆后的处理情况汇报如下： 一、注浆管设计及施工情况 设计情况： 衬砌背后进行回填注浆采用导管注浆，在二衬台车模板拱顶处预留注浆孔，注浆孔沿线路纵向间距为5-6m一个，注浆管采用Φ32钢管，注浆材料采用标号为的普通硅酸盐水泥浆。 现场注浆管预埋情况： 根据设计注浆管预埋间距要求在二衬台车模板上割孔，预埋Φ32注浆管，注浆管下端管口凸出二衬台车模板5cm，注浆管凸出端头采用外丝扣，用于注浆前安装止浆阀。 我标段隧道共计5404米，共计预埋注浆管约930个，注浆前对注浆管进行清理排查，发现有70多个注浆管堵塞。 二、处理方案 根据检测出的脱空里程，在二衬上标记脱空位置，检查该处注浆管是否畅通，对堵塞的注浆管，在相应注浆位置钻孔埋设注浆管。 1、钻孔埋设注浆管 根据标记出的脱空位置，针对堵塞的注浆管，在相应注浆位置钻孔。钻孔时根据实测脱空厚度把控钻孔深度，防止将衬砌背后防水板损坏。当脱空部位较大时，可以增加钻孔个数，注浆孔应交错布置。 2、注浆管埋设与封堵 钻孔结束后埋设注浆管，注浆管采用Φ32mm镀锌钢管（端头带外丝），埋设时管口中心对正钻眼位置，注浆管外露5cm左右，上口距离防水板不易太远，采用密封胶对注浆管周围进行封堵，防止注浆时浆液从注浆管外侧流出，待密封胶凝固后进行注浆。 3、注浆

注浆前检查疏通注浆管，将注浆管外丝清理干净，安装止浆阀，将注浆塑料管与止浆阀连接。浆液使用前进行配比性试验，水泥采用硅酸盐水泥。浆液要求能连续拌制，拌制过程中严格监控水泥用量，确保浆液的稠度。 注浆时注浆压力控制在～以内, 注浆速度一般为30～60L/min，注浆终止压力为。当注浆压力达到时，即可结束本孔注浆，立即关闭止浆阀。 当注浆孔中压力达到时（现场应考虑自注浆孔口至注浆压力表位置的压力差），注浆机停机，根据以下方法进行观察是否继续注浆。 ①观察压力是否下降，若在10min内压力没有下降到以下，则可终止注浆；若下降到以下，则继续注浆。 ②当注浆量达到或超过设计注浆量（缺陷面积×已探测的缺陷厚度），且注浆管口出现冒浆时可终止注浆。 4、注浆管处理 注浆完成后，待浆液达到一定强度（防止浆液倒流出现孔洞），将注浆管沿注浆管根部用手砂轮割除，割除时确保割除位置与周围混凝土平齐，用打磨机将注浆管周围残留的混凝土渣及错台打磨清除干净。为了保证注浆管位置与周边混凝土颜色一致，采用白水泥外加建筑胶配置成接近周边混凝土颜色的涂料进行涂刷，以达到美观的效果。 注浆管切割切割后效果图

隧道衬砌拱顶注浆技术交底

技术交底 施工单位：***集团有限公司共4页 交底内容： 一、适用范围 本交底适用于**隧道*拱顶回填注浆施工。 二、设计参数 为防止二衬拱顶空洞,结合模板台车设置拱顶排气管和注浆管、径向排气管。 三、施工工艺 3.1工艺流程图（图1）

3.2拱顶注浆构造 拱顶设置排气管和纵向注浆管（A）、径向排气管（B）、二次注浆管（C），具体措施如下： （1）排气管和注浆管：采用φ30PVC管加工成花管（顶部及两侧打孔），管身布设梅花型溢浆孔，孔径2～3mm，纵向间距≤30cm，沿拱顶通长布置，端头距上一施工缝约15cm，伸出端头模板不小于25cm，作为浇筑混凝土时的排气管和拆模前的注浆管。花管打孔侧三分之二圆周围包裹土工布，采用窄胶带简单固定（不能扎死）。 顶部纵向排气管与注浆管安装采用预贴方式，固定点间距≤80cm。 排气管与注浆管在防水板安装完成后，钢筋绑扎前安设。 图2 拱顶注浆管构造示意图 图3 排气管兼纵向注浆管A纵向剖视图 （2）径向排气管：采用φ30PVC，每模设置4根，位置设在台车预留排气管位置处。采用法兰盘或套丝方式连接，排气孔兼做观察孔和注浆孔。径向排气管采用钢管，严禁使用内壁光滑的塑质材料，顶部管口设深度和宽度15mm的U型溢浆槽。B1、B4考虑

内插可维护注浆管，在侧面加大开口。 径向排气管通过法兰盘或套丝连接，顶部管口与防水层顶紧，使防水层与基面密贴。 图4 套丝式示意图图5 法兰盘式示意图 （3）二次注浆管：采用φ24可维护注浆管，中间与排气管兼纵向注浆管A并排安装，两端分别插入B1、B4PVC管内，下端深处模板台车2cm。 图6 二次注浆管C纵向剖视图 3.3 注浆 拱顶回填注浆应回填密实，并纳入工序，在衬砌脱模前进行。 注浆材料采用微膨胀水泥砂浆，有特殊要求地段可采用强度高，流动性好的自流平水泥浆。其配合比根据现场试验确定，回填注浆压力：0.05~0.08MPa,终压0.2MPa，当达到设计压力且注浆孔停止吸浆时维持10min后方可结束注浆。排气管和纵向注浆管（A）用于拆模前注浆，二次注浆管（C）用于拆模后发现的拱顶小型或薄层空隙注浆填充。拆模时应检查拱顶密实情况，并对密实情况进行记录。对大型空腔在拆模后应通过端头立即进行填充处理，不可通过二次注浆管回填。注浆过程发现吸浆量过大时停止注浆。查明原因后采取处理措施。

二次灌浆安全技术交底

二次灌浆安全技术交底 -标准化文件发布号：（9456-EUATWK-MWUB-WUNN-INNUL-DDQTY-KII

工程名称连江黄岐风电场工程主持人杨建民 施工项目风机基础地锚笼二次灌浆交底人唐士会 施工负责人谭小林交底时间2015年 8 月28 日 安全及技术交底内容本次安全交底针对风机基础地锚笼二次灌浆。 交底内容 ; 一、技术 1、灌注基础表面应基本平整。 2、模板表面应高出设备底座下表面标高5cm左右。 3、灌注前,要把填充空间清理干净，基础表面和设备底座下底表面不可有油污、泥土等附着物和石块、砼渣等杂物。 4、灌浆前6～12小时，洒水将基础表面充分、全面润湿，要特别注意坑凹、拐角和地脚螺栓等处不可有积水。 5、在模板支设完毕，而且基础表面充分、全面润湿之后，检验确认模板不漏浆后开始灌浆。 6、为防止灌浆过程中窝住空气而产生空洞： （1）应从一侧灌浆，不允许从二侧、三侧、四侧同时灌浆。 （2）一旦灌浆开始后，必须连续进行，不得间断。 （3）要求设备底座有位置合理、大小适宜的排气孔。排气孔直径最小应在30mm。 7、灌浆层顶标高应不低于上法兰下表面。 8、抹面之后1小时，开始覆盖潮湿养护。灌浆后24小时内，灌浆层不可受到振动。 中国能源建设集团浙江火电建设有限公司 Zhejiang Thermal Power Construction Company 施工安全及技术交底记录（项目、专业级）

9、灌浆示意图： 10、灌浆料应存放在库房内，按需用量领取，每班施工完以后，多余材料及时 送回仓库保存。 11、灌浆料的保存期为6个月，受潮结块后不得使用。 二、安全 1、进入现场的所有施工人员必须戴好安全帽，佩戴好个人防护用品。 2、在孔洞边进行灌浆施工时要系好安全带。 3、操作过程中，要防止灌浆料溅出，以免对已安装设备和其他钢结构产生污 染。 4、搅拌时用水量要严格按照厂家说明书掺加，以免降低灌浆料强度。 5、操作过程中，不得触碰上部已调平好的设备或台板。 6、灌浆必须连续浇筑，拌合料应在规定的时间内用完。 7、浇筑过程中严禁用振捣器振捣，防止发生离析。 8、所有用电器具必须是一机一闸一漏，并确保可靠 9、所有施工人员应严格遵守项目部安全文明施工制度，不得破坏安全文明施 工设施；每日施工后应做到“工完、料尽、场地清”。 参加交底人员签名表 （项目、班组级） 工程名称：连江黄岐风电场工程项目/专业：连江项目/电气专业 职能部门/专业公司姓名职务日期备注

隧道注浆加固工程施工方案

隧道注浆加固工程施工 方案 Document number【AA80KGB-AA98YT-AAT8CB-2A6UT-A18GG】

一、工程概况： 某大学大学站进线电力沟工程，东起铁路东侧家具店，西至东升乡乡政府路口，全长约500米。本工程电力沟为2.00×2.05m暗挖隧道。初衬200mm，二衬200mm，初衬和二衬之间为SBC120聚乙烯丙纶复合防水卷材。 由于2.00×2.05m暗挖隧道位于粉质粘土土层中，部分地段为回填土，地层松软，自稳能力差，施工中土体坍塌严重，存在着很大的安全隐患。为保证施工安全及施工的顺利进行，必须对此段进行开挖预加固处理。针对上述情况，本着技术可靠、施工可行、经济合理和对现况土体扰动小的原则，结合近年来我公司注浆加固的成功经验，经研究决定采用二重管A、C液无收缩注浆加固的方法，对该段地基进行加固处理，增强地基的自稳性和抗压强度,加固范围见图一。 二、工程地质条件： 根据建设部综合勘察研究设计院提供的岩土工程勘察报告，隧道开挖深度范围内的土体工程地质和水文地质条件如下： 1）工程地质条件： 填土①层：杂填土①1层：杂色，以建筑垃圾为主，中下密度；素 填土①2层：黄褐色，以粉土、粉质粘土为主，中下密度；该层厚度为1.0~2.5m。 粉土②层：褐黄~灰黄色，结构较好，可塑~硬塑，厚度为2.5~4.3m。 粉质粘土③层：浅灰~褐黄色，结构较好，可塑~硬塑，夹粉土③1层透镜体，厚度为6.7~7.9m。 2）水文地质条件： 根据勘察报告，隧道开挖深度影响范围内，存在上层滞水，含水层为粉土②层，静止水位埋深为1.6~2.78m，主要来源为大气降水、管线渗漏。 三、施工方案设计 （一）、施工目的 本工程主要以改善地层松散的性状为目的，以及止水，使隧道顶部及侧面增加抗压强度和粘结性，实现加固目的，保证隧道掘进时，拱顶土体不产生塌落从而保证暗挖施工顺利进行和施工安全。 （二）、施工方法选择： 本工程采用双重管无收缩注浆工法，对隧道作业面前方的起拱线以上3米部分土体及侧面2米部分土体

隧道注浆加固工程施工方案

隧道注浆加固工程施工 方案 Company number：【WTUT-WT88Y-W8BBGB-BWYTT-19998】

隧道注浆加固工程施工方案

4、注浆材料配比： A 液 B 液 C 液 硅酸钠 130L 水 70LGs剂 % P剂 % DHP剂 % GOX剂 % 水水泥 47% DHP 剂 % GOX 剂 % XPM 剂 % 水 200L200L200L 注：溶液由A、B液组成；悬浊液由A、C液组成 注浆时，将根据现场实际情况适当加入特种材料以增加可灌性和早期强度。 (二)、注浆范围的设计： 经计算，出线沟暗挖隧道土体注浆加固范围确定如下： a、隧道结构外轮廓线：左右两侧各2m以内的土体；拱部以上3m以内的土体；底部不加固。位于回填土内的隧道全段面加固，位于天然土层内的隧道仅加固隧道开挖范围外的两侧各2米，上部3米的范围。 b、断面纵向每次加固长度12m。 c、采用垂直、水平和斜向成孔、注浆加固。 (三)、注浆孔的布置： 根据隧道结构及地质状况，注浆孔于开挖断面上呈正方形布置，间距米。 (四)、施工布署及工艺流程： 1、施工布署 ①加固区长度每段12米，开挖时预留米，以防下一次注浆时浆液外溢。 ②水平加固区采用由中心部→外围或外围→中心部，并采用隔孔注浆施工。 ③如现场地面施工条件具备，为缩短工期，采用地面垂直注浆方案。 2、工艺流程 ①钻孔：根据设计要求，对准孔位，根据不同入射角度钻进，要求孔位偏差不大于2cm，入射角度偏差不大于1°。

②注入浆液：成孔后，开始注浆，注浆压力~； ②拔出注浆管，封堵注浆孔：采用粘土或其他材料封堵注浆孔，防止浆液流失。 ③冲洗注浆管：注浆完毕，应立即用清水冲洗注浆管，必须采取适当措施处理废水，搞好清洁工作。 ⑤转入下一孔位施工。 (五)、工程数量：以现场实际注浆量为准。 五、注浆施工程序及人员组织： 六、工程质量保证体系： 在本工程注浆施工中，应以严格组织管理体系和科学严谨的质量体系来保证工程质量。 (一)、质量控制： 1、工程质量严格按照本工程制定，并经甲方和监理工程师认可的施工方案执行，严格按国家有关技术规范、规程、标准控制施工。 2、根据施工程序，严把钻孔深度、配料注浆压力、注浆量关，每一道工序均安排专人负责，并记录好每一道工序的原始数据。 (二)、工程质量保证制度： 1、成立工程项目经理为责任的质量管理小组，完善质量保证体系，严格按照质量体系中规定的责权要求运行。 2、定期召开质量分析会议，组织质量教育，严格执行“三检”制度，加强技术交底工作，强化工序控制，由责任心强经验丰富的工程师担任质量控制人员，实行监督检查，保证工程质量。 3、加强现场施工材料管理，严格执行进料检验制度，保证施工材料满足设计和规范要求，不合格材料不得进场使用，确保工程质量。 4、配备好施工机具和计量工具以满足施工要求，建立健全各种资料、原始记录、作为评价工程质量的重要依据。 5、加强与甲方、监理的配合，认真接受指导和监督。 (三)、工程质量措施： 1、钻孔施工：开钻前，严格按照施工布置图，布好孔位。钻机定位要准确，开钻前的钻头点位与布孔点之距相差不得大于2cm，钻杆度不得大于1°。 2、配料：采用准确的计量工具，严格按照设计配方配料施工。 3、注浆：注浆一定要按程序施工，每段进浆要准确，注浆压力 一定要严格控制在~，专人操作。当压力突然上升或从孔壁溢浆，应立即停止注浆，每段注浆量应严格按设计进行，跑浆时，应采取措施确保注浆量满足设计要求。 4、注浆完成后，应采用措施保证注浆不溢浆跑浆。 5、每道工序均要安排专人，负责每道工序的操作记录。 七、安全措施： 1、建立健全各种岗位责任制，严格执行现场交接制度。