公路桥涵施工技术规范考试题及答案

全中的节奏

一．填空题

1．重力式桥墩由（）、（）、（）三部分组成。

2．灌注桩当中，护筒埋设的平面位置允许偏差为（），竖直倾斜度不大于（）。

3．水域中护筒设置应严格注意（）、（）、（）均需符合规范要求。

4．换浆清孔法适用于（）循环钻孔桩的（）。

5．无论采用何种方法清孔，在清孔排渣时，必须注意保持（）防止坍孔。

6．水下砼配制，粗集料宜优先采用（），细集料宜采用级配良好的（）。

7．钻孔桩导管其内径为（），视桩径大小而定，使用前应进行（）和（）。

8．钢筋接头采用搭接电弧焊时接头（）保持一致，焊接长度双面焊为不应小于（），单面焊不应小于（）。

9．水下砼拌和物运至灌注地点时，应检查其（）和（）等，如不符合要求，应进行二次拌和，二次拌和后如不符合要求时，将不得使用。

10．砼的抗压强度应以边长为（）的立方体尺寸标准试件测定。

11、配合比设计的主要任务是选好（）、（）、和（）这个参数。

12、桥梁一般由（）、（）、和（）组成。

13、桩基础根据施工方法不同可分为（）、（）、（）。

14、桥梁墩台主要由（）、（）、和（）组成。

15、公路桥梁上常用的墩台形式大体上可以归纳为：（）及（）。

16、加固土桩的固化材料一般为（）或（）。

17、对于采用就地灌注钻孔桩和挖孔桩的结构物，监理工程师可选择工程用桩做（）试验，以检验（）；也可要求在工地附近的其它指定地点进行（）试验，其目的是为了（）。

二．选择题

1．深水处的护筒内径至少应比桩径大。

A．20-40 ㎝B．30-40 ㎝C．40-50 ㎝

2．钻孔灌注桩的护筒高度宜高出地面或水面。

A．30 ㎝B．20 ㎝C．100 ㎝D．150 ㎝

3．水下砼在灌注过程中，导管的埋深宜控制在。

A．2-4m B．2-5m C．2-6m

4．水下砼在灌注时应保持足够的流动性，其坍落度宜为。

A．18-22 ㎝B．16-20 ㎝C．20-24 ㎝

5．袋装水泥在运输和储存时应防止受潮，堆放高度不宜超过（）袋。

A．8 B．10 C．15

6．水下砼的水灰比宜采用。

A．0.4-0.5 B．0.5-0.6 C．0.6-0.7

7．灌注的桩顶标高应比设计高出一定高度，一般为。

A．0.3-0..4m B．0.4-0.8m C．0.5-1.0m

8．水下砼的每立方米水泥用量不宜小于（）。

A．250kg B．300kg C．350kg

9．水泥如受潮，或存放时间超过（）个月，应重新取样检验，并按其复检结果使用。

A．1 B．2 C．3

10．C30 以下标号的砼其砂的含泥量为。

A．≤5 B．≤4 C．≤3

11．泵送砼配合比最小水泥用量为。

A．280300kg/m3 B．300320kg/m3 C．320350kg/m3

12．砼的水泥用量一般不超过。

A．450kg/m3 B．500kg/m3 C．550kg/m3

13．当张拉中使用的千斤顶使用超过或在使用过程中出现不正常现象时，应重新校验。

A．5 个月或200 次B．6 个月或200 次C．5 个月或300 次

14．电弧焊缝所需长度按焊缝厚度h 不小于（）d，焊缝宽度不小于（）d。A．0.3 B．0.5 C．0.7 D．0.9

15．当空气湿度大于70或盐分过大时暴露条件下，未采取防腐蚀措施的预力筋在安装后至压浆时的容许间隔时间为。

A．7d B．15d C．20d

16．孔道压浆的水泥浆稠度宜控制在（）之间。

A．16-18 秒B．16-20 秒C．14-18 秒

17．为保证管道中充满灰浆，在关闭出浆口后，应保持应小于0.5Mpa 的稳压期，该稳压期不宜小于（）。

A．1min B．2min C．3min

18．钻孔灌注桩实测项目中排架桩的桩位允许偏差为。

A．100mm B．50mm C．30mm

19．后张法实测项目中，张拉伸长率允许偏差为。

A．±6 B．±8 C．±5

20．用于孔道压浆的水泥浆调制至灌入孔道的延续时间视差值情况而定，一般不宜超过（）。

A．30min B．3045min C．45min

21、在桥梁施工中，若要进行构件预制，则预制场地由选择

A、承包人

B、业主

C、监理

D、承包人和业主协商

22、下面对沉入桩的施工要求不正确的是

A、承包人在沉桩之前，应通知监理工程师

B、沉桩前一切准备，并请监理工程师检查

C、其施工组织方案由承包人自行决定

D、如有质量疑问，监理工程师应选用无破损检验方法

23、高速公路、一级公路的桥台的回填压实度标准为

A、90

B、93

C、95

D、98

24、在灌注过程中，导管的埋置深度宜控制在

A、3-7m

B、1-5m

C、2-6m

D、4-8m

25、在浇筑一般体积的结构物时（如基础、墩台等），每一单元结构物应制取（）组试件

A、1

B、2

C、3

D、4

26、下列不属于明挖基础的形式是

A、刚性扩大基础

B、单独或联合基础

C、条形基础

D、沉井基础

27、空心板是由（）来受剪应力

A、箍筋

B、主筋

C、斜筋

D、横向水平筋

28、当图纸内有关施工说明与规范规定有矛盾时，应

A、按照规范的规定进行施工

B、按照图纸内的施工说明进行施工

C、由监理工程师根据实际情况确定或规定

D、重新设计图纸

29、钻也孔灌注桩的质量缺陷，以下哪个不是

A、断层

B、夹层

C、缩径

D、倾斜0.5%

30、以下是砼施工当中插入式振捣器的振捣方法，哪个错误

A、振捣器插入砼或拔出时速度要慢

B、插入式振捣器移动间距不得超过有效半径的 1.5 倍

C、应尽可能地避免与钢筋和预埋件相接触

D、振捣密实的标志是混凝土停止下沉，不冒气泡，泛浆表面平坦

三．判断题

1、砼拌和物摊铺工作如遇特殊情况，可以中断。（错）

2、缩缝一般采用假缝形式，缝应做成一条直线，不得有任何中断。（）

3、桥梁基础在施工过程中，如地质情况有变化而需要进行补充钻探，则经报请监理工程师审查批准，承包人可进行补充地质勘探并取样作必要的试验。（）

4、水泥砼桥面铺装在浇筑砼的强度达到设计要求后，才可开放交通。（）

5、结构物的回填可以用草皮土，垃圾和有机土算。（错）

6、由施工过错而引起的桩长，其费用由承包人承担。（）

7、就地灌注桩和挖孔桩必须做检验荷载和破坏荷载的试验（错）

8、预应力的张拉工作必须监理工程师在场时进行。（）

9、砼拌和物的运输，宜采取自卸机动车运输。（）

10、预制构件的起吊、运输、装卸和安装过程中的应力应始终小于设计应力。（）

11、高强混凝土是指强度等级C50及以上的混凝土。×

12、当采用独立坐标系、抵偿坐标系时，不必确认与国家坐标系的转换关系。（×）

13、加密网应按一级GPS测量精度施测，其精度应保证最弱相邻点点位中误差小于±10mm。

14、受拉区内HPB235钢筋绑扎接头的末端可不做弯钩。×

15、钢筋与模板之间设置的垫块，制作厚度不应出现负误差，正误差应不大于1mm。

16、钢丝分批检验时每批质量应不大于50t。×

17、后张预应力混凝土结构或构件的所有管道均应在每个顶点设排气孔及需要时在每个低点设排水孔。

18、预应力筋张拉锚固后，孔道应尽早压浆，且应在48h内完成，否则应采取避免预应力筋锈蚀的措施。

19、采用集水坑排水时，排水设备的排水能力宜为总渗水量的3倍。×

20、在混凝土中埋放片石时，气温可低于0℃。×

21、各类砂浆均宜采用机械拌和，拌和时间宜为3～5min。

22、大跨度拱桥悬浇拱圈时，应对拱肋在悬臂状态下的控制工况进行压屈分析计算，其压屈稳定系数应大于3。×

23、涵洞施工完成后，砌体砂浆或混凝土强度达到设计强度的80%时，方可进行涵洞洞身两侧的回填。×

24、斜拉桥拉索索力实测值与设计值的偏差不宜大于5%，超过时应进行调整。

25、采用抗冻砂浆砌筑砌体时，抗冻砂浆使用时的温度可低于5℃，但不得低于3℃。×

四．简答题

1砼配合比设计要达到什么目标？

答：所设计的混合料组成在强度上满足设计要求，抗裂性达到最优切便于施工，而配合比设计的原则使结合料剂量合理。尽可能采用综合确定及集料应有一定的级配。

2按照组成材料和施工方法的不同，水泥砼可分为几种类型？

答：无筋砼，碾压砼，钢筋砼，连续配筋砼，预应力砼，钢纤维砼。

3监理工程师如何处理钻孔灌注桩中的缺陷

答：1，如果桩不符合规定要求，或在施工中遇到异常情况，监理工程师有理由认为桩的质量应采取监理认可的补救措施或者予以废弃。

2废弃的桩，应由一根或多根另增加的桩代替，增加数量，位置以及因增加桩而引起的基础尺寸改变应由承包人提出，经监理工程师批准。

3由于施工过错而引起的桩长的增加，其费用由承包人承担。

4简支梁连续措施，桥面水泥砼铺装层出现裂缝的主要原因分析及预防。

答：桥面水泥砼铺装出现裂缝的主要原因：

1桥面板下面的支座松动

2铰缝砼未振捣密实

3水泥砼配合比不合理

4施工中未按照施工规范施工等

5钢筋搭接焊外观质量如何检测？

答：应在接头清渣后逐个进行目测或量测，检查结果符合下列要求。

①．焊缝表面平整，不得有较大的凹陷，焊瘤。

②．接头处不得有裂纹。

③．咬边深度、气孔、夹渣的数量和大小及接头偏差不得超过规定数（咬边深度0.5 ㎜，焊缝厚度0--+0.05d，焊缝宽度0--+0.1d，焊缝长度-0.5 d）6振捣砼的密实度的标志是什么？

答：标志是砼停止下沉，不再冒出气泡，表面呈现平坦，泛浆。

7简述钻孔灌注桩成孔后至灌注前的控制检测项目？

答：成孔后必须清孔，测量其孔径，孔深、孔位及复查钢筋笼的尺寸和焊接质量、长度等，最后测其沉渣厚度和泥浆三大指标，确认符合设计要求后，再灌注水下砼。

8案例分析：某地区在工程的检查中发现某工程的大量灌注桩桩头出现夹泥，桩头砼松散，甚至部分露筋？请各位就该情况的造成原因进行分析，再分别列出该情况应该做的控制手段？

答：原因有以下几点：1．灌注桩的清孔未清好。造成泥浆比重过大，沉渣过厚引起的。2．浇筑到最后10m 时，未及时提高料斗高度，落差可能不足，砼冲击能过小未能挤密桩头砼而引起的。3．砼的坍落度未能控制好，过小、流动性差、不能挤密砼；过大，容易造成砼离析。4．砼浇筑高差不足。5．接桩时，桩头未按要求清理干净。

主要控制手段：1．做好清孔工作，按要求检测各项指标。2．浇筑到最后10m 时，要保证砼的落差有4--6m。3．控制好砼的质量。4．浇筑高度要比

桩头设计标高高出0.5--1m。5．做好桩头清理工作。

名词解释：1．灌注桩：2．摩擦桩：3．支承桩：4．大体积砼：5．后张法：6．先张法：7．伸缩缝：8．施工缝：9．预拱度：10. 围堰：1．在地基中以人工或机械成孔，在孔中灌注砼而成的桩。

2．主要靠表面与地基之间的摩擦力支承荷载的桩。

3．主要靠桩的下端反力支持荷载的桩。

4．现场浇筑的最小边尺寸为13m，且必须采取措施以避免水化热引起的温差超过25℃的砼。

5．先浇筑砼，待达到规定强度后再张拉预应力筋，以形成预应力砼构件的施工方法。

6．先在台座上张拉预应力钢材，然后浇筑砼，形成的预应力砼构件的施工方法。

7．为减轻材料膨胀对建筑物的影响而在建筑物中预先设置的间隙。

8．当砼施工时，由于技术上或施工组织上的原因，不能一次连续浇筑时而在结构的规定位置留置的搭接面或后浇间隔槽。

9．当砼施工时，为抵消梁、拱、桁架等结构，在荷载作用下产生的位移（挠度），而在施工或制造时预留与位移方向相反的校正量。

10．用于水下施工的临时性挡水的设施。

选择题答案：1．A 2．A，C 3．C 4．A 5．B 6．B 7．C 8．C 9．C 10．A 11．A 12．B 13．B 14．A，C 15．A 16．C 17．B 18．B 19．A 20．B

21—25 ACCCB 26---30 DACDA

填空题答案

公路桥涵施工技术规范2020

1.0.1为满足公路桥涵工程施工的需要，保证施工质量和施工安全，制定本规范。1.0.2本规范适用于各级公路桥涵的施工、改建和扩建。1.0.3超大、特殊结构或特殊区域的桥涵施工，除应符合本规范的要求外，还应针对本规范未作规定的内容制定专门的技术标准或专用技术条款。指导施工。条款说明：“特大”是指一般桥涵工程的规模，“特殊地区”一般指高原、山区、冻土、沙漠等地区。在本规范所述的特大型、特殊结构或特殊区域修建桥涵的某些特殊要求，可不包括在本规范中。因此，在这种情况下，有必要根据本手册制定更详细的专用技术标准或专用技术条款来指导施工。1.0.4公路桥涵施工应符合设计文件的要求，并符合安全、耐久、环保、节能减排的要求。建筑是体现设计思想和设计意图的过程。符合设计文件是公路桥涵工程施工的基本准则。这里的“安全”要求有两层含义：一是保证施工过程中结构和操作的安全；二是保证施工过程中的安全。二是桥涵工程交付使用后，在正常使用条件下，结构本身可以在规定的使用年限内安全使用。”指“满足桥梁结构耐久性设计要求”“环境保护”是指必须符合《环境保护法》等法律法规要求的公路桥涵施工。节能减排是指节能减排。介质中有害物质的排放。原

规范只提到“节能”，但“减排”也是必不可少的。因此，本次修订将改为“节能减排”。 1.0.5公路桥涵工程施工应遵守国家有关施工质量的法律、法规，建立健全《公路桥涵施工技术规范—2—保证体系》，明确质量责任，加强质量管理，确保工程质量。1.0.6公路桥涵施工应符合国家有关安全生产的规定，建立健全安全生产管理制度，明确安全责任，严格执行安全操作规程，确保从业人员的职业健康。施工人员确保施工安全。1.0.7公路桥涵施工应遵守国家环境保护法律法规，节约土地，减少耕地，减少污染，保护环境。1.0.8公路桥涵建设要规范化、工厂化、装配化、信息化，积极推广可靠的新技术、新工艺、新材料、新设备。导言：近年来的工程实践证明，采用标准化、工厂化、装配化、信息化施工，对保证施工安全、提高结构耐久性、提高工程质量、节能减排、环境管理等都有积极作用。保护和促进公路桥涵产业化生产。因此，本次修订增加了相应条款。1.0.9公路桥涵的施工除应符合本规范的要求外，还应符合现行国家和行业标准的要求。第3-2项 2.0.1防水帷幕用于减少漏水量，降低地下水水力坡降，防止流沙、管道和潜在的侵蚀。

(整理)公路桥涵施工技术规范标准

第一章总则 第1.0.1条本规适用于公路桥涵新建、改建工程的施工；公路桥涵大、中修工程可参照执行。 第1.0.2条桥涵施工必须做好施工前的准备工作和施工中的技术管理工作，应严格执行本规及有关技术操作规程的规定。 第1.0.3条桥涵施工应积极推广使用经过鉴定的新技术、新工艺、新结构、新材料、新设备，以加速实现公路桥涵施工现代化。 第1.0.4条桥涵施工应节约用地，少占农田，并按照国家有关规定注意防止环境污染。 第1.0.5条凡属隐蔽工程，必须填写隐蔽工程检查证（表）。 第1.0.6条桥涵工程竣工后，应对临时工程、临时辅助设施、临时用地和弃土等及时进行处理，做到工完场清。 第1.0.7条桥涵工程必须文明施工，安全生产，严格遵守安全操作规程，加强安全生产教育，建立和健全安全生产管理制度。

第二章施工准备和施工测量 第一节施工准备 第2.1.1条施工单位承接桥涵任务后，必须组织有关人员对设计文件、图纸、资料进行研究和现场核对，必要时进行补充调查。 第2.1.2条研究设计文件、图纸、资料时，应首先查明是否齐全、清楚，图纸本身及相互之间有无错误和矛盾，如发现图纸和资料欠缺、错误、矛盾等情况，应向建设单位提出，予以补全、更正。较复杂的中桥、大桥和特大桥，一般可要求建设单位进行设计技术交底；施工单位可提出修改意见供建设单位考虑。 第2.1.3条桥涵开工前，应根据设计文件和任务要求，编制施工方案。其容包括：编制依据、工期要求、工程特点、主要工程、材料和机具数量、施工方法、施工力量布置、工程进度要求、完成工作量计划和临时设施的初步规划等。 第2.1.4条大桥、特大桥的实施性施工组织设计，应根据施工方案单独编制，其容应比施工方案明确、详尽。主要容包括：工程特点、主要施工方法、技术措施、施工进度、工程数量、完成工程量计划、机料设备及劳力计划、施工现场布置平面图、施工图纸、施工安全和施工质量保证措施等。 第2.1.5条一般中、小桥涵的实施性施工组织设计，应配合路基施工方案编制，容可以适当简化。 第2.1.6条实施性施工组织设计中规划的临时设施，应包括生产房屋、生活房屋、施工便桥、工程现场外交通道路、工地供电和供水设备及其他小型临时设施等，宜在桥梁正式开工前完成。 第2.1.7条在施工前应充分发扬，对施工方案，技术措施和保证工程质量、施工安全等认真进行研究和深入细致地讨论，做到有计划、有步骤地完成施工。 第2.1.8条施工中可能涉及与其他部门有关的问题，应事先联系，签订协议。 第二节施工测量 第2.2.1条桥涵施工准备阶段及施工过程中，应进行下列测量工作： 1.对建设单位所交付的桥涵中线位置桩、三角网基点桩、水准基点桩等及其测量资料进行检查、核对，若发现桩志不足、不稳妥、被移动或测量精度不符合要求时，应按本节要求进行补测、加固、移设或重新测校，并通知建设单位。 2.补充施工需要的桥涵中线桩； 3.测定墩、台中线和基础桩的位置； 4.测定桥涵锥坡、翼墙及导流构造物位置； 5.补充施工需要的水准点； 6.在施工过程中，测定并检查施工部分的位置和标高； 7.其他施工测量。 为防止差错，施工单位自行测定的重要标志，必须至少由二组相互检查核对，并作则测量和检查核对记录。 第2.2.2条桥涵施工的主要控制标志（或其护桩）均应稳固可靠，保留至工程结束。 第2.2.3条大桥、特大桥的主要控制标志（或其护桩），均应测定其坐标，编号绘于桩志总图上，并注明各有关桩志坐标、相互间的距离、角度、高程等，以免弄错和便于寻找。 第2.2.4条桥涵中线位置、桩间距离的检查校核及墩台位置放样，当有良好的丈量条

2020年施工员考试试卷题库及答案

施工员考试试卷题库及答案 考试答题注意事项： 1. 考生答题前，先将自己的姓名、准考证号等信息填写清楚，同时将条形码准确粘贴在考生信息条形码粘贴区。 2．考试答题时，选择题必须使用2B铅笔填涂；非选择题必须使用0.5毫米黑色字迹的签字笔书写，字体工整、笔迹清晰。3．请考生按照题号顺序，在各题目的答题区域内作答，超出答题区域书写的答案无效；在草稿纸、试题卷上答题无效。 4．请考生保持答题卡面清洁，不要折叠、弄破、弄皱，不准使用涂改液、修正液、刮纸刀。 岗位基础知识试题 单项选择题 一．建筑识图的基本知识 1.A2幅面图纸的尺寸为（B）。 A．594错误841；B．420错误594；C．297错误420；D．210错误297 2.标注半径时，半径数字前应加注半径符号（A）。

A.R； B.d； C.r； D.Φ 3.角度的尺寸线应以（B）表示。 A.直线； B.圆弧； C.任意弧线； D.波浪线 二．建筑施工图 1.以下各项中，不属于建筑专业图的是（C）。 A.首层平面图； B.屋面平面图； C.基础平面图； D.剖面图 2.在建筑总平面图中，下示图例表示的是（B）。 A.新建建筑物； B.原有建筑物； C.临时建筑物； D.拆除的建筑物 3.在建筑总平面图中，下示图例表示的是（A）。 A.台阶； B.楼梯； C.边坡； D.护坡 4.建筑平面图中，M-2代表（A）。 A.编号为2的门； B.宽度2m的门； C.编号为2的窗； D.高度为2m的窗

5.建筑平面图中，下示图例表示的是（D）。 A.推拉门； B.平开门； C.单扇门； D.空门洞 6.最适宜用于建筑详图的比例是（D）。 A.1：1000； B.1：500； C.1：100； D.1：10 7.一般能够在底层平面图上画出（D），用以表示房屋的朝向。 A.风玫瑰频率图； B.坐标图； C.指南针； D.指北针 8.剖面图的剖切位置标注在（A）中。 A.底层平面图； B.标准层平面图； C.顶层平面图； D.屋顶平面图 9.剖面图中切到的可见部位用（C）表示。 A.细实线； B.中实线； C.粗实线； D.折断线 10.下列构造中，需要用建筑详图表示的是（C）。 A.楼梯平面布置； B.卫生间平面布置； C.勒脚构造； D.屋顶构造层次

公路桥涵施工技术规范

第一章总则 第1、0、1条本规范适用于公路桥涵新建、改建工程得施工;公路桥涵大、中修工程可参照执行。 第1、0、2条桥涵施工必须做好施工前得准备工作与施工中得技术管理工作,应严格执行本规范及有关技术操作规程得规定。 第1、0、3条桥涵施工应积极推广使用经过鉴定得新技术、新工艺、新结构、新材料、新设备,以加速实现公路桥涵施工现代化。 第1、0、4条桥涵施工应节约用地,少占农田,并按照国家有关规定注意防止环境污染。 第1、0、5条凡属隐蔽工程,必须填写隐蔽工程检查证(表)。 第1、0、6条桥涵工程竣工后,应对临时工程、临时辅助设施、临时用地与弃土等及时进行处理,做到工完场清。 第1、0、7条桥涵工程必须文明施工,安全生产,严格遵守安全操作规程, 加强安全生产教育,建立与健全安全生产管理制度。

第二章施工准备与施工测量 第一节施工准备 第2、1、1条施工单位承接桥涵任务后,必须组织有关人员对设计文件、图纸、资料进行研究与现场核对,必要时进行补充调查。 第2、1、2条研究设计文件、图纸、资料时,应首先查明就是否齐全、清楚,图纸本身及相互之间有无错误与矛盾,如发现图纸与资料欠缺、错误、矛盾等情况,应向建设单位提出,予以补全、更正。较复杂得中桥、大桥与特大桥,一般可要求建设单位进行设计技术交底;施工单位可提出修改意见供建设单位考虑。 第2、1、3条桥涵开工前,应根据设计文件与任务要求,编制施工方案。其内容包括:编制依据、工期要求、工程特点、主要工程、材料与机具数量、施工方法、施工力量布置、工程进度要求、完成工作量计划与临时设施得初步规划等。 第2、1、4条大桥、特大桥得实施性施工组织设计,应根据施工方案单独编制,其内容应比施工方案明确、详尽。主要内容包括:工程特点、主要施工方法、技术措施、施工进度、工程数量、完成工程量计划、机料设备及劳力计划、施工现场布置平面图、施工图纸、施工安全与施工质量保证措施等。 第2、1、5条一般中、小桥涵得实施性施工组织设计,应配合路基施工方案编制,内容可以适当简化。 第2、1、6条实施性施工组织设计中规划得临时设施,应包括生产房屋、生活房屋、施工便桥、工程现场内外交通道路、工地供电与供水设备及其她小型临时设施等,宜在桥梁正式开工前完成。 第2、1、7条在施工前应充分发扬民主,对施工方案, 技术措施与保证工程质量、施工安全等认真进行研究与深入细致地讨论,做到有计划、有步骤地完成施工。 第2、1、8条施工中可能涉及与其她部门有关得问题,应事先联系,签订协议。 第二节施工测量 第2、2、1条桥涵施工准备阶段及施工过程中,应进行下列测量工作: 1、对建设单位所交付得桥涵中线位置桩、三角网基点桩、水准基点桩等及其测量资料进行检查、核对,若发现桩志不足、不稳妥、被移动或测量精度不符合要求时,应按本节要求进行补测、加固、移设或重新测校,并通知建设单位。 2、补充施工需要得桥涵中线桩; 3、测定墩、台中线与基础桩得位置; 4、测定桥涵锥坡、翼墙及导流构造物位置; 5、补充施工需要得水准点; 6、在施工过程中,测定并检查施工部分得位置与标高; 7、其她施工测量。 为防止差错,施工单位自行测定得重要标志,必须至少由二组相互检查核对,并作则测量与检查核对记录。 第2、2、2条桥涵施工得主要控制标志(或其护桩)均应稳固可靠,保留至工程结束。 第2、2、3条大桥、特大桥得主要控制标志(或其护桩),均应测定其坐标,编号绘于桩志总图上,并注明各有关桩志坐标、相互间得距离、角度、高程等,以免弄错与便于寻找。 第2、2、4条桥涵中线位置、桩间距离得检查校核及墩台位置放样,当有良好得丈量条件时,均应直接丈量或用检验过得电磁波测距仪测量。丈量距离时,应对尺长、温度、拉力、垂度与倾斜度进行改正计算(改正计算公式见附录2-1)。

最新施工员考试题目及答案

施工员考试题目（1） 1、模板安装的基本质量要求是什么？（8分） 答：梁、柱模板安装位置正确，垂直度与轴线偏差控制在5㎜以内，平整度偏差8㎜以内；模板支撑必须有足够的刚度、强度与稳定性，不下沉，不爆模，不变形；接缝密实，不得有漏浆现象；净跨大于4m的梁、板底模须起拱1‰～3‰。 2、钢筋绑扎要注意哪些安全事项？（12分） 答：进入现场必须遵守安全生产管理规定；绑扎主柱、墙体钢筋，不得站在钢筋骨架上操作和攀登骨架上下，柱筋在2m以上和绑扎悬空大梁钢筋时，应搭设工作台；钢筋头子要及时清理，成品堆放要整齐；高空作业时，不得将钢筋集中堆放在模板或脚手架板上，也不要把工具、钢箍、短钢筋随意放在脚手板上；雷雨天，必须停止露天作业；钢筋骨架不论其固定与否，不得在上面行走，禁止在柱箍筋上攀爬。 3、基础工程的安全、质量技术交底包括哪些内容？（8分） 答：桩机行走路线、收锤标准、怎样配桩、土方取样、边坡支护等。 4、在什么情况下基坑开挖可不加支撑？（8分） 答：开挖深度不超过1米的一般密实的砂土及2米的坚硬性粘土；不超过4.5米的具有天然湿度、构造均匀、水文地质条件好、无地下水且根据专项施工方案放坡的可不加支撑。 5、砖砌体工程常见的质量通病有哪些？（10分） 答：砖的规格尺寸差;砂浆强度不稳定;干砖上墙、砂浆不饱满;预埋件拉结筋漏放或少放;砖拱砌筑不规矩等 6、楼地面工程砂浆找平层及水泥抹面常见的质量通病有哪些？（10分） 答：基土沉陷、找平层空鼓、裂缝。水泥砂浆面层裂纹、空鼓、起砂等 7、消除抹灰工程的质量通病有哪些措施？（12分） 答： a.抹灰前的基层处理必须认真做好。砖墙、砼表面的砂浆、污垢均应事前清除干净。砼面层过于光滑的基层,要事先凿毛,再用1:1水灰比渗10%的107胶薄抹一层粘结层。 b.抹灰前,墙面应充分浇水。 c.抹灰用的砂浆必须具有良好的和易性,并具有一定的粘结强度。严禁使用熟化不透的石灰膏,以防爆灰。d.面层砂浆标号不能高于打底砂浆,而打底砂浆不能高于基层墙体,以免在凝结过程中产生较强的收缩应力,破坏强度较低的基层,产生空鼓、裂缝、脱落等质量问题。e.抹灰前应认真做灰饼或冲筋。.抹阴阳角时,应随时用方尺检查角的方正,如不方正应随时修正。g.抹天棚四周应弹线,控制水平面。 8、在打桩过程中如何判断桩身已断裂？（8分） 答：管桩在沉入过程中,桩身突然倾斜错位,桩尖处土质条件没有特殊变化,而贯入度逐渐增加或突然增大,同时当桩锤跳起后,桩身随之出现回弹现象。 9、简述毛坏房交楼的单体住宅楼的土建各分部、子分部及分项工程内容。（12分） 答：场地平整（临设）放线（桩位）打桩（试桩检测）基础开控（锯桩、标高控制）沉台、地梁施工（垫层、扎筋、支摸、验收、浇砼、预埋管线、防水）主体结构施工（扎筋、支模、验收、浇砼、外排栅搭设）主体砌砖、抹灰（门窗工程、屋面防水）外墙泥底、块料、涂料（室内块料、扇灰、厨、卫装修、防水）外架拆除（门窗管线）收尾（室外市政）交楼验收 10、主体标准层结构施工阶段，施工员每天应做的工作内容有哪些？（12分） 答：1、对先天晚上下达给各班组的施工任务进行核查，包括班组开工人数、工作部位、能否满足进度要求。2、监控各班组的施工质量、进度、安全。3、对完工工序检查验收后报相关部门验收。4、对各平行施工工种之间的工作协调。5、施工放线。6、根据当天的工作完成情况，安排班组第二天的工作任务及人力要求。7、对本栋号施工用的各种材料进行预算，并提前申请。8、每天的施工日志填写。

公路桥涵设计通用规范2015

公路桥涵设计通用规范JTGD60-2015 1总则 1.0.1为规范公路桥涵设计，按照安全、耐久、适用、环保、经济和美观的原则，制定本规范。 1.0.2本规范适用于新建和改建各等级公路桥涵的设计。 1.0.3公路桥涵结构的设计基准期为100年。 1.0.4公路桥涵主体结构和可更换部件的设计使用年限不应低于表1.0.4的规定。 1.0.5特大、大、中、小桥及涵洞按单孔跨径或多孔跨径总长分类规定见表1.0.5。 注：1.单孔跨径系指标准跨径。

2.梁式桥、板式桥的多孔跨径总长为多孔标准跨径的总长；拱式桥为两端桥台内起拱线间的距离；其他形式桥梁为桥面系行车道长度。 3.管涵及箱涵不论管径或跨径大小、孔数多少，均称为涵洞。 4.标准跨径：梁式桥、板式桥以两桥墩中线间距离或桥墩中线与台背前缘间距为准；拱式桥和涵洞以净跨径为准。 1.0.6公路桥涵应进行抗风、抗震、抗撞等减灾防灾设计。 1.0.7公路桥涵设计应满足环境保护和资源节约的有关要求。 1.0.8公路桥涵设计除应符合本规范的规定外，尚应符合国家和行业现行有关标准的规定。 2术语和符号 2.1术语 2.1.1设计基准期designreferenceperiod为确定可变作用等的取值而选用的时间参数。 2.1.2设计使用年限designworking/servicelife在正常设计、正常施工、正常使用和正常养护条件下，桥涵结构或结构构件不需进行大修或更换，即可按其预定目的使用的年限。 2.1.3极限状态limitstates整个结构或结构的一部分超过某—特定状态就不能满足设计规定的某一功能要求，此特定状态为该功能的极限状态。 2.1.4承载能力极限状态ultimatelimitstates对应于结构或结构构件达到最大承载力或不适于继续承载的变形的状态。

公路桥涵施工技术规范JTGTF50201122涵洞

22 涵洞 25.1 一般规定 22.1.1涵洞在开工前应根据设计文件进行现场核对，当设计文件与现场的实际情况差别较大，确需变更时，应及时办理设计变更手续。对地形复杂处、斜交、平曲线的纵坡上的涵洞，应先绘出定位详图，再依图放样施工。 22.1.2除设置在岩石地基上的涵洞外，涵洞的洞身及基础应根据地基土德情况，按设计要求设置沉降缝，且沉降缝处的两端面应竖直、平整，上下不得交错。填缝料应具有弹性和不透水性，并应填塞紧密。预制圆管涵的沉降缝应设在管节接缝处，预制盖板涵的沉降应设在盖板的接缝处，沉降缝应贯穿整个洞身断面；波形钢管涵可不设沉降缝。 22.1.3涵洞施工完成后，砌体砂浆或混凝土强度达到设计强度的85%时，方可进行涵洞洞身两侧的回填。涵洞两侧紧靠涵台部分的回填不宜采用大型机械进行压实施工，宜采用人工配合小型机械的方法夯填密实。填土的每侧长度均应符合设计规定；设计未规定时，应不小于洞身填土高度的1倍。填筑应在两侧同时对称、均衡地分层进行，填筑的压实度应不小于96%。涵洞顶部的填土厚度必须大于0.5m后方可通行车辆和筑路机械。 22.1.4涵洞进出水口的的沟床应整理顺直，与上下游导流、排水设施的连接应圆顺、稳固, 并应保证流水顺畅。 22.2混凝土管涵 22.2.1混凝土圆管管节成品应符合下列规定： 1管节端面应平整并与其轴线垂直；斜交管涵进出水口管节的外端面，应按斜交角度进 行处理。 2混凝土圆管管节成品质量应符合表22.2.1的规定。 22.2.2管节在运输、装卸过程中，应采取防防止管节碰撞损伤的措施。管涵安装时应对接缝进行防水、防裂处置。 22.2.3管涵基础的顶面应设置混凝土管座，管座的弧形面应与管身紧密贴合，使管节受力均匀。当管身直接放置在天然地基上时，应按照设计要求将管底土层夯压密实或设置砂垫层，并做成与管身弧度密贴的弧形管座。 22.2.4管节的安装施工应符合下列规定： 1管节应按本节第22.2.1条的规定经检验合格后方可使用。 2各管节应顺流水方向安装平顺，当管壁厚度不一致时应调整高度使其下不内壁齐平；管节应 垫稳坐实，安装完成后管内不得遗留泥土等杂物。 3插口管安装时，其接口应平直，环形间隙应均匀，并应安装特制的胶圈或用沥青、麻絮等防水材料填塞；平接管安装的接缝宽度宜为10?20mm，其接口表面应平整，并应采用 有弹性的不透水材料嵌塞密实，不得采用加大接缝宽度的方式满足涵洞长度要求。管节的接缝不得有间断、裂缝、空鼓和漏水等现象。 22.2.5管涵施工质量应符合表22.2.5的规定。

建筑施工员考试试题及答案

建筑施工员考试试题 、单项选择题： （每题 1 分，共 20分） 1、常温下水泥砂浆必须在拌后（ B ）内使用完毕。 A 、 2h B 、 3h C 、 4h D 、 12h 2、 大体积砼浇筑时，宜采用（ C ）。 A 、 硅酸盐水泥 B 、普通硅酸盐水泥 C 、矿渣硅酸盐水泥 D 火山灰水 泥 3 基槽（坑）开挖时土方堆置地点，离槽（坑）边一般应在（ A ）以外，堆 置高度不宜超过 1.5m 以免影响土方开挖或塌 方。D 、 2.5m 4 对填土压实质量影响最大的因素是（ C ） 5、 搅拌砼时采用一次投料法，下列各种顺序哪种较为合理（ B ）。 A 、水泥f 砂f 石 B 、石f 水泥f 砂 C 、砂f 石f 水泥 D 石f 砂f 水泥 6、 一般的工业与民用建筑屋面防水等级为（ C ）。 A 、I 级 B 、U 级 C 、川 级 D 、W 级 7、某室内填土工程，填土料有粘性土和砂卵石两种，填土时应（ A ）。 A 、先分层填筑砂卵石，后填筑粘性土 B 先填筑粘性土，后填筑砂卵石 C 、两种土料混合回填 D 可不分先后顺序回填 8 、大体积砼早期出现裂缝的主要原因是（ B ）。 A 、砼构件出现内冷外热温差 B 、砼构件出现内热 外冷温差 C 、砼构件与基底约束较大，产生较大的拉应力 D 、砼水灰比太大 9、某组砼试块，三块抗压试验结果如下： 21N/伽2、23/伽2和28N/mm 2,则该 组砼强度代表值为（ C ）。 A 、21N/mm 2 B 、23N/mm 2 C 、24N/mm 2 D 、都不对 10、砖墙的水平灰缝厚度和竖向缝宽度一般不低于（ B ）。 A 、 6mm B 、 8mm C 、 10mm D 、 12mm 11 、卷材防水屋面卷材满贴时，短边要搭接（ C ）。 A 、 5cm B 、 7cm C 、 D 、 15cm 12、浇灌砼不能一次完成或遇特殊情况时，中间停歇时间超过（ A ）小时以 上时，应设置施工缝 D 、 1 A 、 1.0m B 、 1.5m C 、 2.0m A 、土的可松性 B 、土的干密度 C 、土的含水率 D 土的渗透性 10cm A 、 2 B 、 3 C 、

公路桥涵工程施工质量检验评定与验收标准规范2012

公路桥涵施工质量检验评定与验收标准规范2012 篇一：2012最新公路工程质量检验评定标准 2012最新公路工程质量检验评定标准 4 路基土石方工程4.1 一般规定 4.1.1 土方路基和石方路基的实测项目技术指标的规定值或允许偏差按高速公路、一级公路和其他公路(指二级及以下公路)两档设定，其中土方路基压实度按高速公路和一级公路、二级公路、三四级公路三档设定。 4.1.2 本章规定的实测项目的检查频率，如果检查路段以延米计时，则为双车道公路每一检查段内的最低检查频率：多车道公路必须按车道数与双车道之比，相应增加检查数量。 4.1.3 路基压实度须分层检测，并符合附录B规定。路基其他检查项目均在路基项面进行检查测定。 4.1.4 路肩工程可作为路面工程的一个分项工程进行检查评定。 4.1.5 服务区停车场、收费广场的土方工程压实标准可按土方路基要求进行监控。4.2 土方路基 4.2.1 基本要求

1) 在路基用地和取土坑范围内，应清除地表植被、杂物、积水、淤泥和表土，处理坑塘，并按规范和设计要求对基底进行压实。 2) 路基填料应符合规范和设计的规定，经认真调查、试验后合理选用。3) 填方路基须分层填筑压实，每层表面平整，路拱合适，排水良好。4) 施工临时排水系统应与设计排水系统结合，避免冲刷边坡，勿使路基附近积水。 5) 在设定取土区内合理取土，不得滥开滥挖。完工后应按要求对取土坑和弃土场进行修整，保持合理的几何外形。4.2.2 实测项目见表4.2.2。 表4.2.2 土方路基实测项目 注：①表列压实度以重型击实试验法为准，评定路段内的压实度平均值下置信界限不得小于规定标准，单个测定值不得小于极值(表列规定值减5个百分点)。小于表列规定值2个百分点的测点，按其数量占总检查点的百分率计算减分值。②采用核子仪检验压实度时应进行标定试验，确认其可靠性。 ③特殊干旱、特殊潮湿地区或过湿土路基，可按交通部颁发的路基设计、施工规范所规定的压实度标准进行评定。 ④三级公路修筑沥青混凝土或水泥混凝土路面时，其路基压实度应采用二级公路标准。 4.2.3 外观鉴定

公路桥涵施工技术规范

《公路桥涵施工技术规范》JTJ041-2000 《公路工程质量检验评定标准》JTJ071-98 招（投）标文件及相关资料 S249宿洪路北延京杭运河特大桥工程招标文件专用本及补遗书； S249宿洪路北延京杭运河特大桥工程《工程量清单》； S249宿洪路北延京杭运河特大桥工程《施工设计图纸》； 公路工程国内招标文件范本（2003年版）及其中引用的相关工程规范及技术说明； 施工现场实地考察情况及收集的相关资料； 交通部《公路工程竣工验收办法》。 3、机械设备 根据现场情况及工期要求，我部拟投入郑州产KP-1500型钻机6台、KP-2000型钻机14台共计20台（南北岸各10台）进行施工。根据 我公司施工经验，每根桩施工周期预计为5天，有效施工工期控制在2.5个月之内。 钻机钻头采用梳齿型，并配备滚刀钻头以防在钻进过程中出现风化岩层或硬砂层。为处理钻孔中可能出现的钻具等金属构件掉入 孔中，另配备打捞抓和30KW电磁打捞器各一套。 4、施工准备 4.1.场地平整及围堰施工平台 主墩位于岸边浅水区，采用钢板桩围堰配合草袋筑岛，引桥六塘河内32＃-35＃墩，由于河水较深，采用搭设钻孔平台；陆上钻孔 桩场地采用推土机整平，并碾压密实。 4.2测量放线 测量人员根据建设单位提供的设计图纸和导线网，精确放出桩位位置并设置护桩以备校验。桩位测量偏差控制在10mm内。 4.3技术交底 施工前，由项目总工程师负责向各施工队技术负责人、技术员进行技术交底，并组织全体施工人员学习熟悉施工图纸、技术规范 及《钻孔桩施工方案》，做到人人懂施工、懂技术。 5、钻孔灌注桩的施工顺序 根据工地现场情况，结合本工程特点，钻孔桩的施工顺序为： 5.1南岸拟从2#桥墩基桩开始施工，北岸拟从56#桥墩基桩开始施工。 5.2 在24#、25#、26#、27#墩筑岛完后，立即调派钻机进行主桥墩的施工。 6、钻孔桩施工 6.1 护筒设计 护筒直径比设计桩径大30cm,水中桩基考虑到河水的冲刷深度及地质情况，护筒长度拟定为7～12m，用10㎜钢板卷制。为防止变形 ，提高护筒的穿透能力，在护筒的底部外侧加厚2㎝宽30㎝的钢板加强刃脚。陆上桩，护筒长度拟定为2m，采用8㎜钢板卷制。 6.2护筒施工 A. 钢护筒在车间内分节加工，水中桩护筒每节长约6～8m。所有钢护筒采用90型振动锤进行振动下沉。为防止护筒变形，护筒内 设置多道临时十字型剪刀撑，随着护筒的下沉，及时把剪刀撑取出。 B.长护筒施工 水中墩钢护筒在钻孔平台上利用振动锤及导向设施来完成。依据桥位控制点，用全站仪放出

2018年施工员考试试题及答案教学提纲

2018年施工员考试试 题及答案

2018年施工员考试试题及答案 1、因项目开发，某房地产公司必须在申领施工许可证前，先办妥建设用地和规划管理方面的手续，在此阶段最后取得的是该项目的( D )。 A、用地规划许可证 B、国有土地使用权批准文件 C、土地使用权证 D、工程规划许可证 2、建设单位申领施工许可证时所提交的施工图纸和技术资料应当满足( A )。 A、施工需要并按规定通过审查 B、施工需要并通过监理单位审查 C、建设单位的要求 D、施工单位的要求 3、某写字楼项目于2005年3月1日领取了施工许可证，则该工程应在( B )前开工。 A、2005年4月l日 B、2005年6月1日 C、2005年9月1日 D、2005年12月1日

4、根据《建筑法》的规定，建设单位申请施工许可证延期的次数最多只有( B )。 A、1次 B、2次 C、3次 D、4次 5、实行施工总承包的，建筑工程桩基础的施工( B )完成。 A、必须由总承包单位自行 B、可以由专业承包单位独立 C、必须由专业承包单位独立 D、应该由分包单位 6、建筑工程的发包单位与承包单位应当依法( A )，明确双方的权利和义务。 A、订立书面合同 B、达成口头协议 C、形成公证书 D、形成合作意向书 7、( D )将其承包的全部建筑工程转包给他人。 A、特殊情况下允许承包单位 B、承包单位在收取一定的管理费后可以 C、承包单位在办理委托手续后可以 D、禁止承包单位

8、关于工程分包，以下说法正确的是( A )。 A、承包单位不得将其承包的全部工程肢解以后以分包的名义分别转包给他人 B、总承包单位将工程分包给不具备相应资质条件的单位 C、分包单位可以将其承包的工程再分包 D、总承包单位擅自将承包的部分工程发包给具有相应资质条件的分包单位 9、按照法律规定，下列不属于违法分包的是( A )。 A、总承包单位按照合同约定将承包的部分工程发包给具有相应资质条件的分包单位 B、总承包单位将工程主体结构分包给具备相应资质条件的单位 C、总承包单位擅自将承包的部分工程发包给具有相应资质条件的分包单位 D、分包单位将其承包的工程再分包 10、根据《建筑法》的规定，除总承包合同中约定的分包外，必须( B )。 A、经上级主管部门认可 B、经建设单位认可 C、经总承包单位认可 D、经国家主管部门认可

公路桥涵设计通用规范-JTG-D60-2004

1总则 1.0.1为使公路桥涵的设计符合技术先进、安全可靠、耐久适用、经济合理的要求，制定本规范。 1.0.2本规范适用于公路桥涵的一般钢筋混凝土及预应力混凝土结构构件的设计，不适用于轻骨料混凝土及其他特种混凝土桥涵结构构件的设计。 1.0.3本规范按照国家标准《公路工程结构可靠度设计统一标准》 GB/T50283规定的设计原则编制。基本术语、符号按照国家标准《工程结构设计基本术语和通用符号》GBJ 132和国家标准《道路工程术语标准》GBJ 124的规定采用。 1.0.4本规范采用以概率理论为基础的极限状态设计方法，按分项系数的设计表达式进行设计。 本规范采用的设计基准期为100年。 1.0.5公路桥涵应进行以下两类极限状态设计： 1承载能力极限状态：对应于桥涵及其构件达到最大承载能力或出现不适于继续承载的变形或变位的状态； 2正常使用极限状态：对应于桥涵及其构件达到正常使用或耐久性的某项限值的状态。 1.0.6公路桥涵应考虑以下三种设计状况及其相应的极限状态设计： 1持久状况：桥涵建成后承受自重、车辆荷载等持续时间很长的状况。该状况桥涵应作承载能力极限状态和正常使用极限状态设计； 2短暂状况：桥涵施工过程中承受临时性作用（或荷载）的状况。该状况桥涵应作承载能力极限状态设计，必要时才作正常使用极限状态设计； 3偶然状况：在桥涵使用过程中偶然出现的如罕遇地震的状况。该状况桥涵仅作承载能力极限状态设计。

1.0.7公路桥涵应根据其所处环境条件进行耐久性设计。结构混凝土耐久性的基本要求应符合表1.0.7的规定。 表1.0.7结构混凝土耐久性的基本要求 环境 类别环境条件最大 水灰比最小水泥用量 最低混凝土强度等级最大氯离子含量（%）最大碱含量 Ⅰ温暖或寒冷地区的大气环境；与无侵蚀性的水或土接触的环境0.55 275C25 0.30 3.0Ⅱ严寒地区的大气环境、使用除冰盐环境；滨海环境0.50 300C30 0.15 3.0Ⅲ海水环境0.45 300C35 0.10 3.0 Ⅳ受侵蚀性物质影响的环境0.40 325C35 0.10 3.0 注：1有关现行规范对海水环境结构混凝土中最大水灰比和最小水泥用量有更详细规定时，可参照执行； 2表中氯离子含量系指其与水泥用量的百分率； 3当有实际工程经验时，处于Ⅰ类环境中结构混凝土的最低强度等级可比表中降低一个等级； 4预应力混凝土构件中的最大氯离子含量为0.06%，最小水泥用量为 350kg/m3，最低混凝土强度等级为C40或按表中规定Ⅰ类环境提高三个等级，其他环境类别提高二个等级；5特大桥和大桥混凝土中的最大碱含量宜降至 1.8kg/m3，当处于Ⅲ类、Ⅳ类或使用除冰盐和滨海环境时，宜使用非碱活性骨料。特大桥、大桥的含义见本规范表5.1.2注说明。 1.0.8位处Ⅲ类或Ⅳ类环境的桥梁，当耐久性确实需要时，其主要受拉钢筋宜采用环氧树脂涂层钢筋；预应力钢筋、锚具及连接器应采取专门防护措施。 1.0.9水位变动区有抗冻要求的结构混凝土，其抗冻等级不应低于表1.0.9的规定。

公路桥涵施工技术规范最新解读

■1957年1月交通部公路总局制定： 《公路混凝土、钢筋混凝土及砖石桥涵施工暂行技术规范》（草案） 《公路木桥涵施工暂行技术规范》（草案） 使用22年 ■1979年3月26日，交通部颁布部颁标准《公路桥涵施工技术规范》，公路桥梁施工第一部正式规范。

■1989年4月19日，交通部颁布JTJ041-89 《公路桥涵施工技术规范》。 ■2000年8月24日，交通部颁布《公路桥涵施工技术规范》（JTJ041－2000。

2000版规范实施十年来，随着我国经济的发展、东部经济的深层次发展及西部大开发的有力推进，桥梁建设在跨径、结构形式、施工方法及设备方面屡有创新，已涌现出多项具备推广应用的“四新”技术（新技术、新工艺、新材料、新设备），如钢筋机械连接技术、真空压浆工艺、纤维混凝土、机制砂、混凝土养护、移动模架等。在特殊地形地质气候条件、高墩、深水基础、海域施工等方面，呈现了很多新的内容。通过大量的施工实践，积累了丰富的施工经验，需要及时总结、纳入这些成果和经验，以利推广，有效地提高我国的桥梁施工水平。

以传统的混凝土预应力梁桥为例，随着墩高及跨径的不断增大，部分影响桥梁质量甚至寿命的因素凸现出来，如预应力控制参数、混凝土徐变收缩效应，原规范中这些方面的条文需要修改，内容需要增加；随着高性能混凝土的广泛使用，有关混凝土原材料、弹性模量的规定需要补充完善。

本规范的特点： ☆突出技术成熟性和先进性。 ☆强调施工关键工序的控制。 ☆与相关标准、规范协调配套。 ☆基本内容以2000版规范为基础，吸纳了国内外“四新”成熟技术。

在规范编制过程中，同时还参考了国外相关资料，借鉴国外桥梁在设计技术、施工技术、建桥材料、配套的施工机具等方面的先进经验；在重视质量、重视安全、重视环境保护方面的具体措施： 《日本高等级公路设计规范》 《日本道路公团试验方法》 《道路施工通用管理办法》 AASHTO（美国各州公路和运输工作者协会）的《公路施工指南规范》 《公路工程施工手册》

公路桥梁施工技术规范JTG-T-F50-2011附录

公路桥梁施工技术规范JTG-T-F50-2011附录

公路桥梁施工技术规范JTG T F50-2011附录 附录A 距离测量改正及长度计算公式 A.0.1 尺长改正（Δl ） 改正数 Δl=L l L ?- ' （A-1） 式中：L ——钢尺总长(刻度数)； L ′=L-L 0 ； L 0——钢尺检定时标准长度； l ——实测尺段长度。 A.0.2 温度改正（Δt ） 改正数 Δt =l k （t-t 0） （A-2） 式中：l ——实测尺段长度； t 0——钢尺标准长度时的温度； t ——测量时的实际平均温度； k ——经检定的钢尺的线膨胀系数，如不确知时，可用0.0000117/1℃。 A.0.3 拉力改正(ΔP ) 所施拉力不同于标准拉力时 改正数 ΔP = AE P P l ) (0- （A-3） 式中：l ——实测尺段长度； P ——测量时的实际拉力； P 0——检定时的标准拉力； A ——钢尺的断面积； E ——钢尺材料的弹性模量。

A.0.4 垂度改正(Δf ) 改正数 Δf =2 24?? ? ??-P md d （A-4） 式中：d ——量距时钢尺两端支点间距离； m ——钢尺每单位长度的质量； P ——测量时的实际拉力。 A.0.5 倾斜度改正(Δh ) 改正数 Δh =??? ? ??+-34282L h L h （A-5） 式中：L ——倾斜尺段长度； h ——两端高差。 A.0.6 每一尺段之实际长（dn ） dn = l + Δl + Δt + ΔP + Δf + Δh （A-6） A.0.7 距离全长（d ） d = Σdn = Σ（l + Δl + Δt + ΔP + Δf +Δh ） （A-7）

《公路桥涵施工技术规范》新旧版本不同之处

《公路桥涵施工技术规范》新旧版本不同之处 《公路桥涵施工技术规范》JTG/T F50-2011 与《公路桥涵施工技术规范》JTJ041-2000 新增地方、不同整理 本次桥规内容修改得比较多，从大的章节、到章节的细部内容都作了很大的修改，我们一下子学不了很多，现只学习关于试验检测工作中要用的相关的一些内容，对于现场施工技术的部份，大家自己以后慢慢学习。 一、在章节上原规范为22章，现在为26章，比老规范增加了四章内容。分别是第1 3章“扩大基础”，第20章“海洋环境”，第25章“安全施工”，第26章“工程交工”。附录也调整了，由原先的28个附录调整为17个附录。不是内容少了，而是多了，以前在附录内讲的东西，现在调到规范内了。 二、几个重大调整（试验检测相关的） 1、章节内容调整较多，如增加了环氧涂层钢筋、高性能混凝土、真空辅助压浆、无粘结预应力、体外预应力、钢筋的机械连接、束筋施工等都。这些全是施工上的。(这里少说了) 2、混凝土工程；对水泥的的检测增加了指标。小于0.6%。 3、集料的有关指标全按方孔筛标准列出，不再是圆孔筛了。同时列出了表观密度、松散堆积密度、空隙率等指标的要求。 4、对掺合料和外加剂作了更为严格的规定。 5、配合比设计增加了耐久性的指标的要求。氯离子的含量规定。学习一下耐久性的概念。的 6、大家可以看一下，现在的几个系数比以前小多了。 7、后张法的孔道压浆提高了要求。增加的指标很多，大家可以认真看看，实际做起来，可能有点难。 其它还有很多，这里不讲。总的调整内容有15项。 三、几个具体的内容修正 6.3 细集料 在细集料的检测指标中的坚固性，增加了最大压碎值指标，分三级技术要求。增加了亚甲蓝试验。当然特别提出的还是碱集料反应。以前不作要求的。级配要求取了10mm孔径，别的区间的数据没有变化。 6.4、粗集料 粗集料的岩石的抗压强度与混凝土强度之比就应不小于1.5，老规范是2.0，大家可以

2019施工员考试试题及答案一

施工员考试试题及答案 一、单项选择题 1、常温下水泥砂浆必须在拌后（B）内使用完毕。 A、2h B、3h C、4h D、12h 2、大体积砼浇筑时，宜采用（C）。 A、硅酸盐水泥 B、普通硅酸盐水泥 C、矿渣硅酸盐水泥 D、火山灰水泥 3基槽（坑）开挖时土方堆置地点，离槽（坑）边一般应在（A）以外，堆置高度不宜超过1.5m以免影响土方开挖或塌方。 A、1.0m B、1.5m C、2.0m D、2.5m 4对填土压实质量影响最大的因素是（C）。 A、土的可松性 B、土的干密度 C、土的含水率 D、土的渗透性 5、搅拌砼时采用一次投料法，下列各种顺序哪种较为合理（B）。 A、水泥→砂→石 B、石→水泥→砂 C、砂→石→水泥 D、石→砂→水泥 6、一般的工业与民用建筑屋面防水等级为（C）。 A、Ⅰ级 B、Ⅱ级 C、Ⅲ级 D、Ⅳ级 7、某室内填土工程，填土料有粘性土和砂卵石两种，填土时应（A）。 A、先分层填筑砂卵石，后填筑粘性土 B、先填筑粘性土，后填筑砂卵石 C、两种土料混合回填 D、可不分先后顺序回填 8、大体积砼早期出现裂缝的主要原因是（B）。 A、砼构件出现内冷外热温差 B、砼构件出现内热外冷温差 C、砼构件与基底约束较大，产生较大的拉应力 D、砼水灰比太大 9、某组砼试块，三块抗压试验结果如下：21N/㎜2、23/㎜2和28N/㎜2，则该组砼强度代表值为（C）。 A、21N/㎜2 B、23N/㎜2 C、24N/㎜2 D、都不对 10、砖墙的水平灰缝厚度和竖向缝宽度一般不低于（B）。 A、6mm B、8mm C、10mm D、12mm 11、卷材防水屋面卷材满贴时，短边要搭接（C）。 A、5cm B、7cm C、10cm D、15cm 12、浇灌砼不能一次完成或遇特殊情况时，中间停歇时间超过（A）小时以上时，应设置施工缝。 A、2 B、3 C、4 D、1 13、梁模板支承时根据其跨度为6ｍ时，梁中间要把木模板支起拱度至少为的（C）。 A、6㎜ B、9㎜ C、12㎜ D、18㎜ 14、一跨度为7.4ｍ的钢筋砼梁，拆底模时砼强度应达到其设计强度标准值的（B）。

公路桥涵施工技术规范2020

公路桥涵施工技术规范2020: 本次修订的主要内容为： （1）原规范的条文部分共26章，本次修订新增加了一章：第18章“钢混组合结构”。修订后条文部分共27章。原规范有26条术语，本次修订增加了4条，修订后为30条。原规范有17个附录，本次修订进行了适当调整，调整后为11个附录。 （2）对有关章节的编排和内容作出了适当调整。将原规范第19章“钢桥”调整为本规范的第8章“钢结构工程”；将原规范第8章“钻（挖）孔灌注桩”的章名修改为本规范的第9章“灌注桩”；将原规范第12章“明挖地基”的章名修改为本规范的第13章“基坑”；将原规范第13章“扩大基础、承台与墩台”拆分调整为本规范的第14章“浅基础、承台”和第15章“桥墩、桥台”；将原规范第14章“砌体”的章名修改为本规范的第16章“圬工结构”；将原规范第16章“钢筋混凝土和预应力混凝土梁式桥”的章名修改为本规范的第17章“梁式桥”；将原规范斜拉桥中的“矮塔斜拉桥”修改为“部分斜拉桥”；将原规范第20章“海洋环境桥梁”的章名修改为本规范的第22章“海上桥梁”；将原规范第22章“涵洞”和第23章“通道桥涵”合并调整为本规范的第24章“涵洞、通道”。 （3）“施工测量”一节中，适当增加了平面控制测量和高程控制测量的相关技术要求；将“GPS测量”修改为“卫星定位测量”。

（4）“钢筋”一章中，取消了HPB235、HRB335两种钢筋，增加对HRBF400、HRB500、HRBF500等钢筋的施工技术要求。 （5）“模板、支架”一章中，增加了对支架是否预压的技术判定条件。 （6）“混凝土工程”一章中，增加了自密实混凝土的内容；对集料的指标作出了调整修改，同时按照最新的相关标准对部分原材料的指标进行了调整。 （7）“预应力混凝土工程”一章中，取消了普通松弛预应力筋的张拉程序；对判断一端张拉或两端张拉的条件进行了修改。 （8）“浅基础、承台”一章中，增加了预制安装承台的技术要求。 （9）“桥墩、桥台”一章中，增加了对高墩、预制安装墩台身和盖梁等的施工技术规定。 （10）“梁式桥”一章中，增加了对预制节段逐孔拼装、大节段钢箱梁安装的施 工技术规定。 （11）“拱桥”一章中，取消了“装配式混凝土桁架拱和刚架拱”；将“无支架和少支架缆索吊装”修改为“无支架和少支架预制安装”。 （12）“斜拉桥”一章中，增加了对钢锚梁、钢锚箱等安装以及混合梁边跨现浇部分施工的技术规定。