东风汽车公司简介
东风汽车公司简介
东风汽车公司始建于1969年，是中国汽车行业骨干企业之一。公司主要业务分布在十堰、襄樊、武汉、广州四大基地，形成了“立足湖北，辐射全国，面向世界”的事业布局。公司总部设在“九省通衢”的武汉。主营业务涵盖全系列商用车、乘用车、发动机及汽车零部件和汽车水平事业。
公司现有总资产732.5亿元，员工12.4万人。2014年销售汽车132.1万辆，实现销售收入1969亿元，综合市场占有率达到14.08%。在国内汽车细分市场，中重卡、suv、中客排名第一位，轻卡、轻客排名第二位，轿车排名第三位。2014年公司位居中国企业500强第20位，中国制造企业500强第5位。
经过40年的发展，公司已经构建起行业领先的产品研发能力、生产制造能力与市场营销能力，东风品牌早已家喻户晓。近年以来，在科学发展观的指引下，公司的经营规模和经营质量快速提升，公司也相应确立了建设“永续发展的百年东风，面向世界的国际化东风，在开放中自主发展的东风”的发展愿景，提出了“打造国内最强、国际一流的汽车制造商，创造国际居前、中国领先的盈利率，实现可持续成长，为股东、客户、员工和社会长期创造价值”的事业梦想。(请你关注：)如今，公司12万多员工正在为这一愿景和事业梦想而努力奋斗。展望未来，东风公司一定会在新的发展阶段，为广大用户提供更
多的优质产品和服务，为社会、为国家、为中国汽车工业做出更大的贡献。
百度百科：
东风汽车公司简介：
东风汽车公司业务范围涵盖全系列商用车、乘用车、汽车零部件和汽车装备，是与中国第一汽车集团公司和上海汽车工业(集团)总公司一起被视为中国综合实力最强的三大汽车企业集团之一。2014年9月，公司的总部由十堰搬迁至武汉。2014年，公司销售汽车113.7万辆；完成营业收入1416.87亿元。2014年，公司销售汽车132.06万辆，同比增长16.12%，是行业增速的2.4倍；实现营业收入1527.13亿元，位居中国企业500强第30位，中国制造业500强第6位；综合市场占有率达14.08%，在细分市场中进一步巩固了中重卡第一、suv 第一、中型客车第一、轻卡第二、轻客第二和轿车第三的市场地位。2014年公司销售汽车261.5万辆，同比增长37.8%，实现营业收入2691.5955亿元，净利润7.2亿美元，位居中国企业500强第13位，中国制造业500强第2位，世界500强第182位。公司2014年有员工16万多人。2014年位居中国企业500强第13位，实现营业收入3688.3383亿元，中国制造业500强第2位，世界500强第145位。
东风汽车公司最近10年来的发展，走的是一条着眼于参与国际竞争，按照“融入发展，合作竞争，做强做大，优先做强”的发展方
略，借与跨国公司的战略合作推动企业发展之路。公司先后扩大和提升与法国psa集团的合作；与日产进行全面合资重组；与本田拓展合作领域；与江苏悦达集团、韩国起亚整合重组东风悦达起亚；与**渝安创新科技(集团)公司合资成立东风渝安车辆有限公司，生产东风小康微车;与台湾裕隆集团合资成立东风裕隆汽车有限公司，生产纳智捷suv、mpv等车型等。全面合资重组后，东风的体制和机制发生深刻变革。按照现代企业制度和国际惯例，构建起较为规范的母子公司体制框架，东风汽车公司成为投资与经营管控型的国际化汽车集团。
公司架构：21
2014年，为减轻公司债务负担，东风汽车公司启动债转股工作，与中国华融资产管理公司、中国信达管理公司、中国东方资产管理公司、中国长城资产管理公司和国家开发银行决定共同组建东风汽车有限公司。2014年4月，东风汽车有限公司宣告成立。2014年3月，东风汽车公司回购东
风汽车有限公司其他股东所持有的股权后，将东风汽车有限公司变更为东风汽车工业投资有限公司，后变更为东风汽车集团股份有限公司。2014年12月6日，东风汽车集团股份有限公司在香港发行h 股，并于2014年12月13日实施超额配售，总股本达86.16亿元人民币，其中东风汽车公司持股57.60亿元人民币，占66.86%；h股28.55亿元人民币，占33.14%。由此，东风汽车集团股份有限公司成为东风
汽车公司主要的资本运作平台，囊括了东风汽车公司旗下主要的资产及附属公司。
东风汽车集团股份有限公司目前拥有14家附属公司、共同控制实体及其它拥有直接股本权益的公司，包括与日本日产汽车公司合资的东风汽车有限公司、与法国psa合资的神龙汽车有限公司、与日本本田合资的东风本田汽车有限公司、东风汽车股份有限公司（600006）等。
2014年7月，东风汽车公司成立乘用车事业部（2014年8月改称东风乘用车公司），开始发展自主品牌乘用车。2014年3月，东风乘用车公司正式发布自主乘用车品牌——东风风神，该品牌logo为椭圆双飞燕。为了发展自主品牌，东风乘用车公司制定了“5510工程”的发展战略，确立了三步走的发展目标：第一步用五年的时间打造中国自主品牌中最好的品牌；第二步再用五年的时间打造中国一流汽车品牌；第三步是再用十年时间打造国际主流品牌，致力使“华系车”立于世界强势品牌之林。
科技创新：
2014年是东风汽车公司实施“十一五”发展战略的关键之年。
公司发展：
2014年10月20日，中国最大的汽车合资公司——东风汽车有限公司在莫斯科举行了东风汽车俄罗斯有限公司成立仪式。这是东风有限提升国际竞争力、扩大海外市场份额、进军海外市场的重要举措。
2014年9月11日，东风汽车公司与武汉市政府签署战略合作协议，根据协议，武汉市出台18项具体政策，支持东风汽车公司从2014年到2014年累计投资300亿元，重点推进在武汉的神龙汽车、东风本田、东风乘用车、东风渝安、东风电动车等五大企业建设，争取到2014年，实现东风汽车公司武汉基地整车销售突破100万辆，销售收入突破1000亿元，将武汉打造成为国内一流的汽车产业集群基地。
2014年以前参照：《东风汽车公司全面风险管理实践》1fortune/2014-09/03/c_121959079_2.htm
东风汽车股份有限公司公司简介
东风汽车股份有限公司（沪市股票代码600006，英文简称dfac）是经国家证监会证监发行字［1999］68号文批准，由东风汽车公司独家发起，采取公开募集方式于1999年7月15日创立。“东风汽车”股票于1999年7月27日在上海证券交易所上市交易。
公司总股本20亿股。现主要由汽车、铸造、常州东风、车厢等4个分公司，工程车、海外、特种车、凯普特、微车等5个事业部，东风康明斯发动机有限公司、东风裕隆汽车销售有限公司、东风襄樊旅
行车有限公司、郑州日产汽车有限公司、东风轻型发动机有限公司等10家子公司组成，事业布局于襄樊、武汉、常州、郑州、十堰等地。
公司两大主营业务是汽车事业和动力总成事业。即设计、制造和销售东风、日产系列轻型商用车；设计、制造和销售东风康明斯发动机以及东风、日产系列轻型发动机。东风、日产系列轻型商用车已形成东风康霸、东风多利卡、东风福瑞卡、东风金刚、东风皮卡、东风莲花、东风御轩、东风奥丁、东风锐骐、东风帅客、俊风微车、帕拉丁、d22皮卡、凯普思达、nv200等产品品牌，计2014多个车型。产品结构覆盖轻型载货车、轻型工程车、轻型客车、客车底盘、皮卡、suv、mpv、cdv等，是中国最大的轻型商用车制造商。
公司拥有国内唯一一家专注于轻型商用车研发、设计、试验一体化的商品研发院，占地面73.5亩，工程技术人员达到300余人。
公司持有50%股份的东风康明斯发动机有限公司，产品覆盖b、c 和l系列4到9升机械式和全电控柴油机，功率范围100-545马力，技术上与欧美市场同步，是中国目前最大的中重型动力生产基地。公司持有51%股份的东风轻型发动机有限公司，主要生产2.5—3.0升日产、东风两个品牌的zd30系列轻型发动机。
公司持有51%股份的郑州日产汽车有限公司，为目前中国最大的高端皮卡生产基地。
公司持有51%股份的东风裕隆汽车销售有限公司，为中国汽车行销领域第一家合资公司。
公司持有90%股份的东风襄樊旅行车有限公司，生产销售客车底盘及系列客车，产品批量出口俄罗斯﹑乌克兰﹑埃及、越南等国家。其中，客车底盘销量位居国内行业第一。
公司同时致力于新能源环保节能车型的研发。重点专注于纯电动车型。已开发多款新能源车型，包括“天翼”纯电动客车、纯电动厢式物流车、纯电动suv、纯电动帅客cdv、纯电动微卡、微客、微轿等等。目前有多款车型已投入到各地示范运营中。
2014年12月19日，公司基于年销量突破20万辆以及前两个5年计划的跨越式发展基础上，发布了第三个5年发展计划----“新315计划”。即到2014年，公司动力总成年销售30万台，海外年销售汽车10万辆，整车年销售50万辆；以襄樊、郑州、常州三大基地协调发展为基础，确保在东风集团内销量贡献度超过15％；确保在轻型商用车市场占有率达到15％。
公司愿景：专业化、规模化、国际化的轻型商用车和动力总成制造商。公司核心价值观：对股东、对客户、对员工、对国家和社会、对合作伙伴、对环境等负责
东风商用车公司简介
东风商用车公司是东风汽车有限公司下辖的中重型商用车事业部，公司总部位于湖北省十堰市，主要业务为“东风”品牌中重载货汽车、专用车、客车、客车底盘及发动机、驾驶室、车架等总成零部件与铸锻毛坯件的生产与销售，车综合产能20万辆，拥有7个专业厂、10个子公司、员工总数近2.7万人，固定资产超过100亿元，是国内目前规模最大、品种最全的商用车生产基地之一。
东风商用车公司汇聚了东风汽车公司（原二汽）成立40年来建设与发展的成果，拥有强大的产品研发能力和加工制造水平，具有国内领先的品牌知名度，被称为东风文化的传承者、东风品牌的建设者、东风事业的主力军。2014年与日产合资以后，东风商用车公司提出“中国第一，世界第三”的战略目标，并导入世界先进的管理方式和经营理念，如数字化管理、商品利益管理、kpi考核、qcd改善、cft、v-up等等，企业的经营质量和市场竞争力稳步提升，中重型车销量和市场占有率连续五年稳居行业第一，成为中国商用车的领航者。
本学期开学不久，经过学院老师的努力和院领导的批准，我们选择了东风(十堰)发动机厂作为我们的实习基地,怀着既兴奋又激动的心情，我们参加了这次的为期两周的实习。初次来到东风，我们初步了解这家工厂的生产情况，与本专业有关的各种知识，以及工人的工作情况等。第一次亲身感受了所学知识与实际的应用，特别是自动化知识在实际生产中的重要应用，让我们大开眼界，同时也让我们意识到
学好本专业知识的重要。本次实习以生产实习为主，生产实习是我们学习自动化专业的一项重要的实践性教学环节，旨在开拓我们的视野，增强专业意识，巩固和理解专业课程。实习方式主要是请企业技术管理和企业管理人员以讲座形式介绍有关内容;同学们下生产车间参观，向企业的现场管理，技术生产工作人员学习请教相关知识;由带队老师组织同学们分组讨论、发言，通过交流实习体会方式，加深和巩固实习和专题讲座内容。通过本次实习，我们学到了很多课本上学不到的东西，并对生产管理有了更深的认识。
实习安排及相关准备知识
实习安排：实习时间跨度二个星期(4月9日—4月18日)
实习具体安排如下：
4月10号上午：数控机床改造讲座
下午：工厂实习安全教育及注意事项
4月11号上午：plc总线实例授课
下午：缸盖工段生产车间参观
4月12号上午：国外先进磨床改造授课
下午：参观eq491车间
4月13号全天到西城发动机作业部参观
4月14-15号组织集体活动,自由休息
4月16号上午：工厂用电配电及安全用电讲座
下午：到发动机装配作业部参观
4月17号上午：到铸造厂参观
下午：到东风汽车总装备车间参观
4月18号上午：到康明斯曲轴生产车间参观
下午：同学分组讨论、交流实习体会、完成实习报告
实习前：
在去实习之前两天晚上我们来到了11#203课室，听我们的院党委书记和带队老师讲解了这次实习的具体要求以及一些安全主意事项。从讲话中了解到领导对这次实习非常重视，同时让我们认识到实习是我们工科院校必不可少的教学环节，也是培养应用型人才具有一定实际知识和较强动手能力的重要教学环节。通过实习使学生了解机械制造基本知识，为学习专业课以及其他后续课奠定坚实的基础。通过铸工、锻工(包括冲压工)、焊工、热处理工、机械加工和钳工等工种的生产实践参观，使学生了解基本操作技能，为以后工作准备条件。同时也能加强劳动和纪律方面的锻炼，培养学生要有踏实的工作作风，理论联系实际的求实的精神，同时通过实习还要求培养同学们任何融入到集体中去，体会什么是团队精神，通过集体的活动来活跃集体的气氛，激发同学们的学习积极性。陈老师给我们简要介绍完实习内容后，还点出一些我们常犯的毛病，如：有的同学不够积极，不主动请教师傅，遇到不懂的问题不敢向带对人员询问。还有的一到车间，就
这台机床看一眼，那台机床摸一下，走马观花，到头来，时间过去了，虽然下厂实习，但啥也没学到手，一问三不知;的同学会怕脏怕累，不愿意跟工人接触，有不懂的也不敢上前问，束手束脚，没有真正学到东西;最后他还提到了安全问题。对于安全，陈老师特别强调我们不要乱摸乱碰机器开关，不要干扰工人正常的生产等，以免造成不必要的安全事故发生，老师还列出了不少的事例，都告诫我们必需服从安排，遵守纪律。
东风(十堰)汽车有限公司发动机厂简介
东风汽车公司发动机厂位于中国湖北省十堰市武当山麓，汉水河畔，交通便利，环境优美。现有工业建筑面积28万平方米，各类设备2300多台(套)，固定资产 4.69亿元，是一家汽油、柴油并举，中、轻、农配套的多品种汽车发动机生产企业，具有年产20余万台发动机的综合生产能力。伴随着东风汽车公司的发展，发动机厂积累了三十年的发动机制造经验，累计生产了近200万台发动机，不仅有着坚实的管理基础、先进的硬件设施和高质量的产品，而且有着一支训练有素的员工队伍。在新的世纪里，发动机厂已不仅仅是东风汽车公司的主机厂，而且还是面向国际和国内各类车型配套的首选厂家。为了满足市场和法规的需要，发动机厂注重新产品的开发和产品的市场适应性开发，现已形成eq6100、eq6105、eq491汽油机和eqd6102、eq6105dd、eq4105d柴油机等六大系列产品，包括二十余种变型品种，
如eq6100、eq6105及eq491的lpg或cng两用燃料发动机及eq491电喷发动机。eq491i电喷发动机排放达到欧ii标准，处于国内领先水平。发动机厂与东风汽车工程研究院联合成立的发动机开发与应用研究所，具有快速的开发能力,发动机厂大力发展零部件产业为主机厂提供优质的零部件。发动机厂坚持质量兴厂的方针，拥有以引进的大型三坐标仪、发动机检测试验台架为代表的一整套高精计量检测设备。1997年通过gb/t19000系列标准第三方质量体系认证。“永远忠诚于用户”的经营思想正通过全员贯彻于全厂的产品开发、生产销售和售后服务的全过程。发动机厂正在开展第三次创业活动，实施四轮驱动战略，力争用3-5年时间建成具有国际竞争力的企业。
以质量取胜是东风的战略思想。东风将用户满意作为质量标准，从产品设计、生产到用户使用全过程都严格实施一系列有效的质量保障措施。用户至上是东风的经营理念。东风建立了遍及全国的完善的销售、服务体系，为用户提供专业、快捷、优质的售前、售后服务，是工程机械行业首批“三满意”企业。独具特色的“三到位”服务，确保用户无后顾之忧。完善的售后服务体系和不断创新的优质服务，已成为东风的核心竞争力之一。
科研实力：从建厂至今，在几十年的创业和奋斗中，东风人积累了丰富的技术开发经验，拥有一批资深的行业专家，成为开发国家重大科技攻关项目的一支骨干力量。公司技术力量雄厚，先后荣获国际
国内科技大奖40余项，并拥有众多自主知识产权，12项软件著作权、32项软件产品通过认定。东风在全国建有多个科研开发基地，聚集了来自全国各地的富于创新精神、充满生机和活力的顶尖技术人才，他们秉承严谨、求实的工作作风，谱写着东风汽车的辉煌篇章，成为促进科技进步的生力军。
生产能力：发动机厂建筑面积28万平方米，各类设备2300多台(套)，拥有世界最先进的plc生产线及各类系统的调试生产线、各种智能专业测调试设备，能够完全满足目前所有高科技产品的生产需要。采用国际先进的结构设计技术，以及国际流行的空对空增压中冷技术，有利于经济性、动力性和排放综合水平的提高，经过国际知名的奥地利avl公司技术咨询，完全满足欧ⅱ设计要求。东风公司严格按iso9000质量标准组织生产，在制造大规模的产品实践中形成了科学的生产管理模式。由于大量采用了东风现有成熟的零部件，使该系列柴油机具有较低的设计成本。实验表明，该机型与其他同类机型相比，同等条件下省油10%～15%。适合匹配的车型主要有中重型载货车、客车及各种变型车。此外，严谨、高效的采购控制体系保证所用元器件技术性能优异可靠;生产流程的任一环节都有明确的工艺要求，确保东风公司制造高品质的产品，赢得市场信誉。公司的产品开发水平和制造水平不断提高，中、轻型车产品历年均获国家一等品;东风lz3090d型自卸车1992年获全国消费者信得过国产车金奖;乘龙6400
轻型汽车1993年获全国青年科技博览会金奖;公司设计的“汽车保险杠”、“汽车前围灯罩及格栅总成”、“汽车仪表板”等均获国家外观设计专利。公司不断巩固和开拓国内外市场，营销、服务网络遍布全国，并打入国际市场，产品出口东南亚及非洲。
企业文化：东风公司提出的“永远忠诚于用户”的经营思想正通过全员贯彻于全厂的产品开发、生产销售和售后服务的全过程。公司努力营造良好的工作和生活氛围，激励每一位员工在实现自我价值的愉快奋斗中，实现与企业目标的一致和交融。企业成为人才成长的孵化器，为员工提供广阔的发展空间，使员工和企业共同成长，倡导团结、协作、向上的企业团队精神。
实习过程
4月10日开始了我们的正式实习，早上是由厂里的一位高级工程师给我们上了一节关于数控机床技术及改造的讲座，在听课过程中，我们了解到数控技术是随着计算机的发展而产生的，由美国率先研制。到80年代初，我国开始引进数控技术，而日本数控化已达70%，我国主要引进日本的法那克和德国的西门子。
数控机床品种繁多、功能各异，有数控车床、立式和卧式车床、数控折弯机、数控等离子切割机、数控测量机、铸造线、机器人焊接线、加工中心等。双立柱加工中心可以实现x----10000㎜，y----3000㎜，z----1500㎜，w----600㎜最大进给。
加工中心是具有刀度的数控铣床，是目前加工最多的机床，可分为立式、卧式和五面体。五面体指既有立式又有卧式功能。数控技术一般由数控系统、驱动系统、测量反馈系统、i/o控制系统等组成。数控机床是机、电、液、气、光高度一体化的产品。要实现对机床的控制，需要用几何描述刀具和工件间的相对运动以及用工艺信息来描述机床加工必须具备的一些工艺参数。数控机床工作时根据所输入的数控加工程序(nc程序)，由数控装置控制机床部
件的运动形成零件加工轮廓，从而满足零件形状的要求。机床运动部件的运动轨迹取决于所输入的数控加工程序。
数控机床具有如下特点：加工零件的适应性强，灵活性好;加工精度高，产品质量稳定;生产率高;减少工人劳动强度;生产管理水平提高。
下午，我们的带队老师再次强调了我们在实习期间应当要注意的事项，说得非常详细和具体，同学们也都听得很认真，效果很好。
此后的几天，我们陆续参观了发动机缸盖生产车间，还有发动机装配车间，和铸造厂等车间，深刻体会到了生产和装配的过程，大概了解了工业生产的流程和作业的工序，这些都是非常宝贵的经验，将对我们以后工作有很大的帮助。
在实习期间，我们还组织了几次有意义的集体活动，比如篮球赛，郊游等。通过这些集体活动加深了同学之间的友谊和加强了老师
和同学之间的沟通，也锻炼了同学们的为人处世能力，对我们以后进入社会也是很好的培养。
最后一天上午我们参观了东风康明斯发动机厂，了解到是由东风汽车股份有限公司和康明斯公司各占50%股份比例合资兴建的现代化柴油发动机制造公司。公司为国家高新技术企业，主要生产康明斯b、c、l系列机械式和isbe、isde、isle系列全电控柴油机，b、l系列天然气发动机，发动机排量为 3.9l、4.5l、5.9l、6.7l、8.3l、8.9l，功率覆盖范围为125-375hp。公司产品满足国二、国三排放法规要求，可广泛应用于轻、中、重型载重汽车、中高级城际客车、大中型公交客车、工程机械、船用主辅机、发电机组等领域。其先进的经济性、动力性、可靠性、耐久性和环境安全性受到国内外用户的普遍好评。东风康明斯发动机有限公司通过滚动式技术引进和自行开发战略，在产品开发上逐步实现与美国康明斯公司同步发展，在行业内率先通过iso/ts16949：2014汽车行业质量管理体系、iso/14001：2014环境管理体系和ohsas18001：1999职业健康安全管理体系第三方认证，产品质量不断提高，市场份额逐渐扩大，公司的综合实力不断增强。
实习小结
毫不掩饰的说，通过这次的实习它给了我一次宝贵的人生经历，我对自己的专业有了更为详尽而深刻的了解，也是对这几年大学里所
学知识的巩固与运用。在实习中我的理论同实践进行真实地接触，思维和现实有了结合点。这些都对我的观念起着或潜移默化或震撼的作用。从这次实习中，我体会到了实际的工作与书本上的知识是有一定距离的，并且需要进一步的再学习。只是作为工科的学生也许一周多的实习时间远远不能够对一个企业做深入地了解，只能是肤浅的、粗略的了解一下产品工艺的简单流程，和一些先进的与本专业相关的工业技术。
当前随着科学技术的迅猛发展，各种产品品种类繁多，生产工艺、生产流程也各不相同，但不管何种产品，从原料加工到制成产品都是遵循一定的生产原理，通过一些主要设备及工艺流程来完成的。因此，在专业实习过程中，首先要了解其生产原理，弄清生产的工艺流程和主要设备的构造及操作。其次，在专业人员指导下，通过实习过程见习产品的设计、生产及开发等环节，初步培养我们的知识运用能力。经过在十堰一个多星期的实习让我亲眼见到了许多平时在学校里只闻其名不见其形的机床，让我对各种各样的机床有了比较清楚的认
识。此次实习我们参观了东风发动机的几个生产车间，见到了许多加工机床。在工厂里实习让我们有了走近机床仔细观察它的机会，通过观察让我对机床的组成部分及各个部分的作用有了更深的认识，我们见到不同的机床由于它在零件加工中的作用不同而被放在了不同
的位置上，并且我还知道同一批机床加工同一个零件随着零件加工的工序安排的不同，机床的摆放也不同，此时加工零件的工序是否安排得好就可以看出来了，工序排得好机床的利用率就高就不会造成资源的浪费，并且还可以提高零件的加工效率。
除了见到许多车床外，还认识了许多种零件的加工方法，有：平时常说的钻、镗、铣、车还有插齿运动，在东风的曲轴生产车间我见到了多种不同的钻床，有些是通用的有些是专用的，加工方法也有许多，有多孔同时进行加工的，有铣平面和钻孔同时进行的，还有双柱和多柱立式钻床通过老师的讲解我明白了多柱可以进行多工步的加工。我还见到了多种多样的钻套有可换的还有固定的，夹具也有许多，老师也为我们介绍了各个夹具的定位和夹紧。在东风的总装厂我们见到了由柳工人自己设计的装配线，在装配厂里两条线同时运行，从前面进去的是零部件顺着加工线走。感觉到非常有意思，真的是大开了眼界。
次实习不但让我全面地了解了各种机械加工的工艺方法和工序的安排，更重要的是我明白了工艺的安排是非常灵活的，只要按照工艺安排原则，并且在实际生产中符合工人的操作习惯和能够提高生产效率就行。在参观了各种工艺方法和机床后对我的课程设计也有了很大的帮助，让我的思路更加地开阔。在实习中参观的厂中数控技术都担当了重要的角色，由此可见机电一体化已经是现在生产的主流。在东
风实习让我看到了我国机械行业发展的远大前景，从而也反映出了我国机械行业一片欣欣向荣的景象，这更加让我坚定了学好本专业知识的决心和信心，今后我一定会更加努力地学习，提高自己各个方面的能力，特别是分析问题和解决问题的能力，为日后的工作打下坚实的基础。最后，我希望以后能再有机会参加类似的实习，同时也衷心的感谢领导和老师们为我们的实习做的工作和努力。
东风汽车公司发展概况
东风汽车有限公司实习
东风汽车公司职工工伤保险办法
2014年东风汽车公司住房公积金管理办法
十堰东风汽车公司实习报告
东风汽车简介
东风汽车公司 东风汽车公司始建于1969年，是中国汽车行业的骨干企业。经过三十多年的建设，已陆续建成了十堰（主要以中、重型商用车、零部件、汽车装备事业为主）、襄樊（以轻型商用车、乘用车为主）、武汉（以乘用车为主）、广州（以乘用车为主）等主要生产基地，公司运营中心于2003年9月28日由十堰迁至武汉。主营业务包括全系列商用车、乘用车、汽车零部件和汽车装备。目前，整车业务产品结构基本形成商用车、乘用车各占一半的格局。截至2004年底,公司总资产亿元（RMB），净资产339亿元（RMB），在册员工万人。 进入新世纪，东风公司着眼参与国际竞争，按照“融入发展，合作竞争，做强做大，优先做强”的发展方略，积极推进与跨国公司的战略合作，先后扩大和提升与法国标致-雪铁龙集团的合作；与日产进行全面合资重组；与本田拓展合作领域；整合重组了悦达起亚等。全面合资重组后，东风的体制和机制再次发生深刻变革。按照现代企业制度和国际惯例，构建起较为规范的母子公司体制框架，东风公司成为投资与经营管控型的国际化汽车集团。 东风公司构建了完整的研发体系，在研发领域开展广泛的对外合作，搭建起全系列商用车、乘用车研发平台及其支撑系统，进一步完善了商品计划和研发流程。东风将在消化、吸收国内外先进技术的基础上不断强化自身研发能力，提升核心竞争力。 瞻望前程，东风公司已经确立了“建设一个永续发展的百年东风，一个面向世界的国际化东风，一个在开放中自主发展的东风”的发展定位。公司将紧紧抓住我国全面建设小康社会和国内汽车市场持续走强的历史性机遇，力争通过五年的奋斗，实现产销规模、经营效益和员工收入三个翻番，企业综合实力稳居行业领先，东风品牌跻身国际。把东风建设成为自主、开放、可持续发展，并具有国际竞争力的汽车集团。
东风汽车公司2021
东风汽车公司XX 第一篇：东风汽车公司简介第二篇：东风汽车公司简介第三篇：东风汽车公司简介第四篇：东风商用车公司简介第五篇：东风汽车公司实习报告更多相关范文 东风汽车公司简介 东风汽车公司始建于1969年，是中国汽车行业骨干企业之一。公司主要业务分布在十堰、襄樊、武汉、广州四大基地，形成了“立足湖北，辐射全国，面向世界”的事业布局。公司总部设在“九省通衢”的武汉。主营业务涵盖全系列商用车、乘用车、发动机及汽车零部件和汽车水平事业。 公司现有总资产732.5亿元，员工12.4万人。xx年销售汽车132.1万辆，实现销售收入1969亿元，综合市场占有率达到 14.08%。在国内汽车细分市场，中重卡、suv、中客排名第一位，轻卡、轻客排名第二位，轿车排名第三位。xx年公司位居中国企业500强第20位，中国制造企业500强第5位。 经过40年的发展，公司已经构建起行业领先的产品研发能力、生产制造能力与市场营销能力，东风品牌早已家喻户晓。近年以来，在科学发展观的指引下，公司的经营规模和经营质量快速提
升，公司也相应确立了建设“永续发展的百年东风，面向世界的国际化东风，在开放中自主发展的东风”的发展愿景，提出了“打造国内最强、国际一流的汽车制造商，创造国际居前、中国领先的盈利率，实现可持续成长，为股东、客户、员工和社会长期创造价值”的事业梦想。(：)如今，公司12万多员工正在为这一愿景和事业梦想而努力奋斗。展望未来，东风公司一定会在新的发展阶段，为广大用户提供更多的优质产品和服务，为社会、为国家、为中国汽车工业做出更大的贡献。 百度百科： 东风汽车公司简介： 东风汽车公司业务范围涵盖全系列商用车、乘用车、汽车零部件和汽车装备，是与中国第一汽车集团公司和上海汽车工业(集团)总公司一起被视为中国综合实力最强的三大汽车企业集团之一。xx年9月，公司的总部由十堰搬迁至武汉。xx年，公司销售汽车113.7万辆；完成营业收入1416.87亿元。xx年，公司销售汽车132.06万辆，同比增长16.12%，是行业增速的2.4倍；实现营业收入1527.13亿元，位居中国企业500强第30位，中国制造业500强第6位；综合市场占有率达14.08%，在细分市场中进一步巩固了中重卡第一、suv第一、中型客车第一、轻卡第二、轻客第二和轿车第
大众汽车PEST分析
大众汽车PEST分析 公司简介： 成立于1985年的上海大众汽车有限公司（以下简称上海大众）是一家中德合资企业，双方投资比例各为50%。在探索中国轿车工业合资经营的道路上，上海大众迎难而上，大胆探索，走出了一条利用外资、引进技术、滚动发展的道路，为中国汽车工业特别是上世纪90年代中后期轿车工业的快速发展，提供了崭新的发展理念和成功的实践模式。在扩大自身生产规模的同时，公司开展了振兴中国轿车零部件工业的桑塔纳轿车国产化工作。这一跨地区、跨行业的宏大系统工程，带动了一大批配套工业的技术进步，为形成符合国际水准的零部件生产打下扎实的基础，为国内轿车工业的蓬勃发展发挥了无可替代的奠基石作用。作为中国改革开放后一个中外合作成功的典范，上海大众已成为世界了解中国的一扇窗口一：PEST的含义 PEST分析是指宏观环境的分析，宏观环境又称一般环境，是指影响一切行业和企业的各种宏观因素。对宏观环境因素作分析，不同行业和企业根据自身特点和经营需要，分析的具体内容会有差异，但一般都应对政治（Political）、经济（Economic）、社会（Social）和技术（Technological） 二、汽车产业背景 经济要素是汽车工业腾飞的基础。自从改革开放以来，我国的经济处于高速发展的轨道上，国民经济水平提高。在经济高速增长的前提下，耐用消费品市场也将保持一种快递增长的趋势，特别是我国的汽车市场 三、大众汽车行业PEST分析 （一）政治因素 近几年，在大家的视线中，无论提到“节能减排”，还是提到“国家优惠政策”均少不了政府对汽车产业的提及，可见对其是非常重视。汽车产业是我国国民经济中重要的支柱产业，它对于增加就业岗位、促进经济发展都具有相当重要的作用。随着我国经济水平整体的提升以及城市化进程的不断发展，使近几年的汽车产业呈现出快速发展的局面，我国汽车产销量突破千万辆，首次成为汽车业的产销大国。但在快速、积极发展的同时，汽车产业也受到宏观环境的影响。在政策法规上，节能减排的实施与新能源汽车的开发成为其转型、升级、营销的关键点。 大众汽车也不断符合节能减排，与国产汽车（长安，长城，铃木）相比，polo,捷达，朗逸等系列，能耗少，排量低，不断的深受广大消费者的喜爱。 (二)技术因素 随着汽车产品更新换代加快，对人们生活的影响日益加深，一些高新科技被不断地应用于汽车领域，例如汽车电子，用电子控制单元来精确控制汽车的各项行驶参数，使驾驶更加便捷的同时也为枯燥的驾驶带来不少乐趣。汽车正在向高科技产业发展，新能源、新材料、新技术、新工艺的大量应用使整个汽车产业将发生脱胎换骨的变化。与此同时，不但巩固了原有汽车市场，更为具有高科技含量的汽车市场开辟了新的道路。 大众汽车的发动机外国进口，其他部件国内制造，尤其发动机对于汽车而言至关重要。核心技术的不断创新赢得了消费者的喜爱。 我国汽车技术发展动向 尽管汽车产业的节能环保问题日益突出，但解决汽车产业的节能环保问题不能仅仅汽车企业，它涉及到了汽车产业的各个环节，如汽车企业的技术创新与进步工作，汽车使用者的
十堰东风汽车公司实习报告
目录 1.东风汽车公司简介 (2) 2.安全教育 (3) 3.发动机厂实习内容 (3) 3.1.杂件作业部 (3) 3.2.曲轴作业部 (4) 3.2.1.曲轴及其部件 (4) 3.2.2.曲轴特点和作用 (4) 3.2.3.曲轴的工艺分析 (4) 3.3.缸体 (6) 3.4.连杆 (9) 3.5.凸轮轴作业部 (10) 3.5.1.凸轮轴 (10) 3.6.发动机装配 (11) 3.7.轿车配件生产车间；活塞，活塞环，轴瓦车间；变速箱厂； 车架厂；通用铸造厂 (12) 3.7.1.轿车配件生产车间..................... .. (12) 3.7.2.活塞车间 (13) 3.7.3.活塞环车间 (13) 3.7.4.轴瓦车间 (14) 3.8.总装配厂 (14) 4.讲座 (15)
4.1.曲轴工艺讲座 (15) 4.1.1.曲轴加工工设计 (15) 4.2.日产生产方式（NPW）简介报告讲座 (16) 5.实习总结体会 (17) 1.东风汽车公司简介 东风汽车公司发动机厂位于中国湖北省十堰市。现有工业建筑面积28万平方米，各类设备2300多台(套)，固定资产4.69亿元，是一家汽油、柴油并举，中、轻、农配套的多品种汽车发动机生产企业，具有年产20余万台发动机的综合生产能力。发动机厂积累了三十年的发动机制造经验，累计生产了近200万台发动机，不仅有着坚实的管理基础、先进的硬件设施和高质量的产品，而且有着一支训练有素的员工队伍。 东风汽车公司（前身为中国第二汽车制造厂）始建于1969年，是中国汽车行业三大集团之一。主营业务覆盖乘用车、商用车、发动机、零部件、装备和汽车水平事业。经过近四十年的发展建设，公司拥有实力强大的研发体系、制造体系和覆盖范围广泛的分销和售后服务网络体系，形成了“立足湖北，辐射全国”的事业布局。主要业务分布在十堰、襄樊、武汉、广州四大基地。 2007年，公司在册职工12.1万人，产销汽车113.7万辆，实现销售收入1648亿元，国内汽车市场综合占有率为12.94%。综合实力位居中国企业500强第20位和中国制造业500强第5位。2007年，公司中重型商用车市场占有率位居国内第一；中型客车位居国内第一；轻型商用车位居国内第二；SUV位居国内第二；轿车位居国内第三。1975年，“东风”两吨半越野车投产。 1978年，“东风”五吨载货车投产，三吨半越野车通过国家鉴定。 1979年下半年，国家财政困难，国民经济开始调整。国务院将二汽列为“停建、缓建项目”。在这一严峻形势面前，二汽向国务院提出了“量入为出，自筹资金，续建二汽”的报告，得到国务院的批准。 从1980年起，二汽在确保上缴国家全部利润、税金、折旧费提成的前提下，
中国四大汽车集团
一汽集团 中国第一汽车集团公司简称中国一汽或一 汽，总部设在中国东北腹地的吉林长春，前 身是第一汽车制造厂。1953年奠基兴建，1956 年建成并投产，制造出新中国第一辆解放牌 卡车。1958年制造出新中国第一辆东风牌小 轿车和第一辆红旗牌高级轿车。一汽的建成， 开创了中国汽车工业新的历史。经过五十多 年的发展，一汽已经成为国内最大的汽车企 业集团之一。 一汽经过多年的发展建设，培育了以“学习、创新、抗争、自强”企业精神为核心的企业文化。初步建立了适应市场竞争需求的现代企业制度。逐步形成了东北、华北、西南三大基地，形成了立足东北、辐射全国、面向海外的开放式发展格局。改造并建设了一汽解放卡车新工厂、一汽轿车新工厂、一汽-大众轿车二工厂、天津一汽丰田轿车二工厂等新工厂，形成了较为先进的生产制造阵地。自主研发与企业核心竞争能力不断提升，形成了卡车、轿车、轻微型车、客车多品种、宽系列的产品格局。拥有解放、红旗、奔腾、夏利、威志等自主品牌和大众、奥迪、丰田、马自达等合资合作品牌。 汽车生产、研发是一汽集团的发展重点。 在生产方面：中国第一汽车集团公司的生产企业和科研院、所（全资子公司和控股子公司）分布在全国14个省、市、自治区的19个城市。自东北腹地延伸，沿大连湾、渤海湾、胶东湾、长江三角洲、海南岛和广西、云南、四川，形成东北、华北及胶东、西南三大生产基地，生产中、重、轻、轿、客、微多品种宽系列的整车、主机和零部件。 研发方面，一汽集团已形成了自己特有的汽车研发体系，拥有多家研发机构，研发领域涉及整车、总成、零部件和制造技术，研发深度覆盖基础研究、先行技术开发和产品技术开发。其中技术中心是一汽集团公司的核心研发机构，也是中国汽车行业成立最早、规模最大的汽车产品研发和试验检测基地，承担一汽集团商用车产品、乘用车产品及总成和零部件的自主研发任务，并在天津、青岛、无锡设有分支机构。此外，一汽还设有铸造技术中心、模具技术中心、车载电子技术中心等研发机构。 无疑的是一汽集团真的是中国汽车行业中，生产研发的佼佼者，研发是汽车发展的主心骨，中国汽车行业的发展，社会大众期待一汽为中国汽车行业带来更好的视点。 东风汽车集团 东风汽车集团简称东风或东风公司，前身为第二汽车制造厂，始建于1969年，现为中国四大汽车企业集团之一，国务院国资委直接监督管理的中央企业，是中国汽车行业骨干企业之一。公司主要业务分布在十堰、襄阳、郑州、常州四大基地，形成了“立足湖北，辐射全国，面向世界”的事业布局。公司总部设在“九省通衢”的武汉。主营业务涵盖全系列商用车、乘用车、发动机及汽车零部件和汽车水平事业。
东风汽车集团大规模人事调整 中高层50多个岗位密集换防
东风汽车集团大规模人事调整中高层50多个岗位密集换防 东风汽车集团正在经历2015年以来规模最大的一次人事调整。7月24日起，从东风商用车领域开始，东风商用车、乘用车等部门进行了领导班子调整，这是2015年竺延风调任东风汽车集团董事长以来的第三次人事调整。有消息称，调整涉及中高层管理干部50位左右。 7月26日，东风乘用车公司召开干部大会，宣布领导班子调整决定：东风公司党委常委、副总经理张祖同兼任东风乘用车公司总经理；刘洪任东风乘用车公司党委书记、副总经理，不再担任东风乘用车公司总经理职务；谈民强不再担任东风乘用车公司党委书记、副总经理职务；曹东杰、周德元、颜宏斌任东风乘用车公司副总经理；李炜不再担任东风乘用车公司副总经理职务，另有任用。 值得关注的是，此次东风乘用车的人事调整中，新增了两位副总经理，均是从合资板块调过来的。以合资反哺自主，可见东风集团方面对于推动自主板块加速发展的决心。 据了解，副总经理颜宏斌曾任东风日产市场部部长，将负责东风风神品牌的市场营销工作；副总经理曹东杰曾任东风本田新车型中心部长，将负责生产制造工作。其中，颜宏斌在市场方面有着丰富经验，曾任东风日产市场销售总部启辰事业部副部长，2014年6月升任启辰事业部部长一职，2015
年至今担任东风日产乘用车公司市场部部长。 8月7日，继东风汽车集团方面调任集团合资高管及集团副总任职东风乘用车等一系列人事调整以后，东风汽车有限公司召开干部大会，东风汽车集团方面再次进行了新一轮的高层人事调整：推荐丁绍斌、陈兴林任东风汽车有限公司副总裁，胡晖任东风汽车有限公司纪委书记。 东风汽车集团此番人事变动涉及人数较多，引发业内关注及诸多猜测。有业内人士指出，在自主品牌板块，近年来东风汽车集团乘用车和商用车的市场表现都不尽如人意，所以东风汽车集团方面急于通过高层换防、人员调整来推进内部结构变革，加速自主板块的发展。广汽人事大调整多名高管职位调动 广汽集团正在进行一次大规模的人事调整：原广汽三菱执行副总经理张跃赛将升任为广汽商贸董事长，广汽三菱执行副总经理由原广汽部件总经理李曲明担任；原广汽菲克制造公司执行副总经理李进调任广汽部件董事长，由原广汽本田副总经理张宗胜接任广汽菲克制造公司执行副总经理一职；原广汽汇理执行副总经理胡苏升任大圣科技董事长，广汽汇理执行副总经理一职由原广汽集团经济运行部部长徐育林接棒。欧阳谦接棒魏永新担任奥迪总经理 8月1日，奥迪中国发布消息称，欧阳谦（Thomas Owsianski）将于2018年第四季度接替魏永新（Joachim
上海大众汽车有限公司简介概要
上海大众简介 成立于1985年的上海大众汽车有限公司(以下简称上海大众是一家中德合资企业,双方投资比例各为50%。公司总部位于上海安亭国际汽车城,占地面积333万平方米。新成立的上海大众南京分公司为第四个整车生产基地,位于南京市江宁经济技术开发区,占地面积63.5万平方米。 上海大众是国内规模最大的现代化轿车生产基地之一。基于大众、斯柯达两大品牌,公司目前拥有帕萨特、波罗、途安、LAVIDA朗逸、TIGUAN途观和Octavia明锐、Fabia晶锐、Superb昊锐等十大系列产品,覆盖A0级、A级、B级、SUV等不同细分市场。 成长的上海大众 作为中国改革开放后最早的轿车合资企业,上海大众见证了改革开放的30年。 1978年11月,中国社会主义改革开放和现代化建设总设计师邓小平的亲自批示, 正式拉开了轿车中外合资经营洽谈的序幕。经过六年缜密的谈判,1984年10月,中德双方在北京人民大会堂举行隆重的合营合同签字仪式,上海大众在改革开放的大潮中应运而生。 在探索中国轿车工业合资经营的道路上,上海大众迎难而上,大胆探索,走出了一条利用外资、引进技术、滚动发展的道路,为中国汽车工业特别是上世纪90年代中后期轿车工业的快速发展,提供了崭新的发展理念和成功的实践模式。在扩大自身生产规模的同时,公司开展了振兴中国轿车零部件工业的桑塔纳轿车国产化工作。这一跨地区、跨行业的宏大系统工程,带动了一大批配套工业的技术进步,为形成符合国际水准的零部件生产打下扎实的基础,为国内轿车工业的蓬勃发展发挥了无可替代的奠基石作用。 在改革开放的春风中,上海大众取得了优异的成绩。经过各方多次追加投资,公司注册资本从最初的1.6亿元人民币增加到115亿元人民币;总资产由9.8亿元人民币增长到369.4亿元人民币。经过一、二、三期技术改造工程和资产收购,上海大众目前
浅析东风汽车公司企业战略
浅析东风汽车公司企业战略 课程名称企业战略管理 学院 班级 学号 姓名 浅析东风汽车公司企业战略 摘要：改革开放以来，中国汽车工业进入了一个飞速发展的阶段。随着我国经济的高速发展和人民生活水平的不断提高，我国汽车消费需求在今后相当长的时期
内将保持较快增长。特别是中国加入WTO以后，中国汽车工业融入了世界汽车工业的大家庭，东风汽车公司面临着新的机遇和更严峻的挑战。本文就是在这样一个背景下对东风汽车公司进行研究分析。 关键词：东风汽车公司战略管理环境分析战略目标 一、企业背景资料： 东风汽车公司始建于1969年，是中国汽车行业骨干企业之一。公司主要业务分布在十堰、襄樊、武汉、广州四大基地，形成了“立足湖北，辐射全国，面向世界”的事业布局。公司总部设在“九省通衢”的武汉。主营业务涵盖全系列商用车、乘用车、发动机及汽车零部件和汽车水平事业。 公司现有总资产732.5亿元，员工约13万人。2010年汽车销量达到262万辆，近5年销量年均增长29.1%，快于行业3.4个百分点。在市场竞争不断加剧的情况下，市场地位得到巩固提升，市场占有率由2005年的12.7%提升至2010年的14.5%，提高了1.8个百分点。。在国内汽车细分市场，中重卡、SUV、中客排名第一位，轻卡、轻客排名第二位，轿车排名第三位。2008年公司位居中国企业500强第20位，中国制造企业500强第5位。2010年，公司汽车销售达到260万辆，位列国内汽车行业第二位。同时，位列世界企业500强第182位，中国企业500强第13位，中国制造企业500强第2位。 经过40年的发展，公司已经构建起行业领先的产品研发能力、生产制造能力与市场营销能力，东风品牌早已家喻户晓。近年以来，在科学发展观的指引下，公司的经营规模和经营质量快速提升，公司也相应确立了建设“永续发展的百年东风，面向世界的国际化东风，在开放中自主发展的东风”的发展愿景，提出了“打造国内最强、国际一流的汽车制造商，创造国际居前、中国领先的盈利率，实现可持续成长，为股东、客户、员工和社会长期创造价值”的事业梦想。 二、企业战略目标： 东风汽车公司最近10年来的发展，走的是一条着眼于参与国际竞争，按照“融入发展，合作竞争，做强做大，优先做强”的发展方略，借与跨国公司的战略合作推动企业发展之路。公司先后扩大和提升与法国PSA集团的合作；与日产进行全面合资重组；与本田拓展合作领域；与江苏悦达集团、韩国起亚整合重组东风悦达起亚；与重庆渝安创新科技(集团)公司合资成立东风渝安车辆有限公司，生产东风小康微车等。全面合资重组后，东风的体制和机制发生深刻变革。按照现代企业制度和国际惯例，构建起较为规范的母子公司体制框架，东风汽车公司成为投资与经营管控型的国际化汽车集团。 东风公司构建了完整的研发体系，在研发领域开展广泛的对外合作，搭建起全系列商用车、乘用车研发平台及其支撑系统，进一步完善了商品计划和研发流程。东风将在消化、吸收国内外先进技术的基础上不断强化自身研发能力，提升核心竞争力。 瞻望前程，东风公司已经确立了“建设一个永续发展的百年东风，一个面向世界的国际化东风，一个在开放中自主发展的东风”的发展定位。公司将紧紧抓住中国全面建设小康社会和国内汽车市场持续走强的历史性机遇，力争通过五年
东风汽车有限公司实习报告
目录 前言 (1) 一、实习目的 (1) 二、实习要求 (1) 三、公司简介 (1) 1. 东风汽车公司简介 (1) 2. 发动机厂简介 (2) 四、实习安排 (3) 1、参观4H缸体加工车间 (4) 2、参观凸轮轴加工车间 (7) 3、参观曲轴加工车间 (8) 4、参观大马力装配车间 (11) 5、参观再造车间 (12) 6、参观铸造厂 (13) 7、参观变速箱厂 (13) 8、参观标准零配件厂 (13) 9、参观征梦车间 (14)
七、实习总结 (15)
前言 我们在大学时间一转眼以所剩不多了，还有很多的知识与能力需要认真学习，认真探索，不断磨练。我们需要一个机会，去深入了解当今机械的发展状况和我国现在机械发展的方向，方便以后我们找对方向。大三下学期的第8至9周，我们来到了湖北十堰东风汽车有限公司商用车发动机厂。这次实习机会，让枯燥的理论课变得有趣起来。这是第一次去这么大工厂，所以很珍惜这次机会。 一、实习目的 1.通过生产实习，可以进一步巩固和深化所学理论知识，了解机械生产的基本流程； 2.通过生产实习，培养良好的专业素质提高学生动手能力，培养吃苦耐劳的精神； 3.通过现场实践，使我们进一步了解我国产业状况； 4.初步了解企业管理，培养技术工作的基本技能； 5.初步了解社会生产关系，为将来走入社会奠定基础； 二、实习要求 1.了解我国汽车的基本状况及将来的发展趋势； 2.进一步掌握机械方面的知识，并初步获得理论与实践相结合的技能； 3.熟悉材料热处理及零件加工工艺基本知识和方法； 4.熟悉各加工中心典型机床尤其是先进数控机床的工作原理及操作方法； 5.熟悉企业生产安全生产章程； 6.了解企业生产管理模式，熟悉先进管理方法。 7.熟悉主要典型零件的机械加工工艺过程，了解拟定机械加工工艺过程的一般原则 及进行工艺分析的方法。 三、公司简介 1.东风汽车公司简介 东风汽车厂始建于1970年，位于鄂西北偏远的山区，在第一代建设者数十载的努力下1975年6月，东风汽车厂第一个车型投产，随后1978年5T民用车投产，并于当年开始盈利。
东风汽车公司实习报告
十堰实习报告 班级：10车辆 姓名： 学号：2010120134 实习地点：湖北省十堰市东风有限公司风神发动机厂实习时间：2013年4月6-4月12 带队老师：吴老师，张老师，李老师，余老师，华老师
这次实习是我们踏入社会的一次尝试，是将实践与理论相结合。我们四月六号早上六点钟出发，坐车到武汉，之后转乘九点钟的火车，差不多到下午3点半到十堰，五点钟左右就到目的地啦，一天的车程也结束啦，第二天，和班里的同学集体去武当山转啦一下，证实一句名言，到十堰不能不去武当山，去拉武当山，才发现被欺骗，当然这只是开句玩笑，武当山确实值得一看。之后便是紧张的实习安排啦。如下表 商用车公司发动机厂实习培训交接记录 业 DCI118:19:01全教育11:4010:00—入场实习14:10----15:40 1 车连杆类下午轴间50 上二箱体车8:10----9：4H缸体周1 午间14:10:---15:40 轴轮凸类下午轴车1
间． 周三上机修车磨锋工8:10----9：50 午间段1 14:10:---15:406100 下1 8:10----50 装1 14:10:---15:40 下曲1 东风汽车有限公司商用发动机厂简介： 东风汽车有限公司商用发动机厂是东风汽车有限公司下辖的中重型商用车事业部，位于中国湖北省十堰市武当山麓，汉水河畔，交通便
利，环境优美。现有工业建筑面积28万平方米，各类设备2300多台(套)，固定资产4.69亿元，主要业务为“东风”品牌中重型载货汽车、专用车、客车、客车发动机，是一家汽油、柴油并举，中、轻、农配套的多品种汽车发动机生产企业，具有年产20余万台发动机的综合生产能力。 伴随着东风汽车公司的发展，发动机厂积累了四十年的发动机制造经验，累计生产了近300万台发动机，不仅有着坚实的管理基础、先进的硬件设施和高质量的产品，而且有着一支训练有素的员工队伍。 在新的世纪里，发动机厂已不仅仅是东风汽车公司的主机厂，而且还是面向国际和国内各类车型配套的首选厂家。为了满足市场和法规的需要，发动机厂注重新产品的开发和产品的市场适应性开发，是国内唯一一家汽、柴、天然气并举的生产单位。现已形成EQ6100、EQ6105、EQ491汽油机和EQD6102、EQ6105DD、EQ4105D柴油机等六大系列产品，包括二十余种变型品种，如EQ6100、EQ6105及EQ491的LPG或CNG两用燃料发动机及EQ491电喷发动机。产品功率涵盖90-412Ps，排放均达欧II，部分产品可持续达欧III、欧IV水平。发动机厂与东风汽车工程研究院联合成立的发动机开发与应用研究所，具有快速的开发能力,发动机厂大力发展零部件产业为主机厂提拥有以引进的大型发动机厂坚持质量兴厂的方针，供优质的零部件。． 三坐标仪、发动机检测试验台架为代表的一整套高精计量检测设备。工厂先后通过了ISO-TSI6949、ISO18000、GB/T19022-2003环境及质量体系认证。
东风汽车公司发展历程
东风汽车公司发展历程 1.公司概况 东风汽车公司始建于1969年，是中央直管企业之一。公司主要业务分布在十堰、襄樊、武汉、广州四大基地，形成了“立足湖北，辐射全国，面向世界”的事业布局。公司总部设在“九省通衢”的武汉。主营业务涵盖全系列商用车、乘用车、发动机及汽车零部件和汽车水平事业。 2010年，公司汽车销售达到260万辆，位列国内汽车行业第二位。同时，位列世界企业500强第182位，中国企业500强第13位，中国制造企业500强第2位。公司现有员工13万多人。 经过40多年的发展，公司已经构建起行业领先的产品研发能力、生产制造能力与市场营销能力，东风品牌早已家喻户晓。近年以来，在科学发展观的指引下，公司的经营规模和经营质量快速提升，公司相应提出了建设“永续发展的百年东风，面向世界的国际化东风，在开放中自主发展的东风”的发展愿景，确立了做强做优，建设国内最强、国际一流汽车制造商的奋斗目标。展望未来，东风公司一定会在新的发展阶段，为广大用户提供更多的优质产品和服务，为社会、为国家、为中国汽车工业做出更大的贡献。 2.企业文化 公司使命： 制造优质汽车，提供满意服务，优化生活质量，实现人与自然的和谐 公司价值观： 讲究诚信，崇尚业绩，奉献社会 公司经营理念： 关怀每一个人，关爱每一部车 公司企业哲学： 学习创新超越 公司企业精神： 实现价值挑战未来 公司的经营理念是要使公司的战略、公司的计划、公司的行为都体现出关怀员工、关怀用户、关怀股东、关怀合作伙伴的人本意识，体现出精益求精、质量过硬的产品意识，体现出对社会、对环境的责任意识
3.发展历程 4.经营业绩 近年来，东风公司产销持续增长，经营规模接连跨过100万辆、200万辆，2010年达到262万辆，近5年销量年均增长29.1%，快于行业3.4个百分点。在市场竞争不断加剧的情况下，市场地位得到巩固提升，市场占有率由2005年的12.7%提升至2010年的14.5%，提高了1.8个百分点。公司在发展中坚持盈利优先原则，经营质量位居行业前列。被国务院国资委授予“绩效进步特别奖”和“业绩优秀企业”。
东风汽车有限公司下属子公司
东风汽车有限公司下属子公司 xxxx信息技术有限公司简介 公司名称： xxxx信息技术有限公司 成立时间： 2001年10月 公司地点： 武汉经济技术开发区 人员数量：300多名员工 主营业务： SAP、Oracle、QAD等产品的实施与开发； 软件开发： 提供从需求构想、系统设计、开发测试、实施部署，到上线支持的总体解决 方案； 运行服务： 提供桌面、网络、数据中心、应用系统等日常运行监控、维修与保养、诊断 与改善服务。
公司文化 公司精神 工作氛围 对外形象脚踏实地开拓创新同心协力共铸辉煌 尊重、信任、敬业、合作 诚实守信客户至上一流服务共同发展 武汉东浦信息技术有限公司人员需求计划表入职岗位人员素质要求描述（含学历、专业、年龄、工作经历 及其它特殊要求）计划招聘人数序号拟入职岗位名称岗位职责1程序员1.本科及以上学历，计算机相关专业，英语四级及以上； 3.熟悉mysql/sql server/oracle三种数据库中的一种，熟悉sql语句； 4.熟悉HTML，CSS, DOM, JavaScript, http, AJAX，有B/S开发经验者优先; 5.对软件开发有浓厚的兴趣，踏实肯干，积极主动，能到外地出差。 1．大专及以上学历，计算机、信息相关专业。 2．熟练掌握计算机硬件系统、门禁系统等的配置与维护。 3．能够进行灵活的权限、安全、远程控制、查杀病毒和数据备份管理 4．客户服务导向： 能够主动跟踪、了解客户的问题、要求，并按照相应规定或规范，友好地为客户提供各类专业服务； 5．主动性： 能够及时发现问题所在，并快速采取行动；
6．思维能力： 能够根据自身的知识、经验和常识，迅速发现问题的实质。 合计1.根据软件建议书和设计说明书进行软件的编码工作； 2.按照概要设计文档或详细设计文档进行软件开发； 3.完成分配的产品模块的开发研制工作，保证产品各项性能指标和功能要求满足产品设计要求； 4.根据需求规格说明书进行系统测试和单元测试； 5.负责相关模块的调试、联调以及故障定位和解决； 6.编写技术文档； 7.完成软件安装手册、使用和维护手册等文档的编写工作。202服务工程师1.对客户端操作系统及常用应用软件进行调试、管理、更新、升级、故障检测及排除； 2.接听技术支持电话，尽快判断故障并进行排除； 3.负责IT基础设施的支持及维护，确保IT系统的平稳运行；1535
东风汽车股份有限公司财务报表分析
东风汽车股份有限公司财务报表的分析 一、公司简介 主要业务：东风汽车股份有限公司现主要由汽车分公司、铸造分公司、车厢分公司、常州东风汽车有限公司四个分公司，工程车、海外、特种车三个事业部，东风康明斯发动机有限公司、郑州日产汽车有限公司、东风轻型发动机有限公司、东风襄阳旅行车有限公司、东风裕隆汽车销售有限公司、东风襄阳物流工贸有限公司、东风襄阳专用汽车有限公司、上海嘉华投资有限公司等10家控股子公司组成，事业布局武汉、襄阳、十堰、郑州、常州。 东风系列轻型商用车，产销量处于行业第二。公司持有50%股份的东风康明斯发动机有限公司，产品涵盖B、C、L系列4到9升机械式和全电控柴油发动机，功率范围100-545马力，技术上与欧美市场同步，是中国目前最大的中重型动力生产基地。 公司持有50%股份的郑州日产汽车有限公司为目前中国最大的高端皮卡生产基地。公司持有90%股份的东风襄阳旅行车有限公司，生产销售客车底盘及系列客车，其中，客车底盘销量位居国内行业第一。 市场状况：2010年以来，东风股份紧抓市场机遇和“汽车下乡”政策效应，深入推进网络下沉，从2009年3月到2010年9月已累计新增网点427家，新网点累计提车已达2.4万辆。在网点效应逐步显现的同时，各营销单元也紧紧盯住市场变化和需求，
东风汽车总体各年来看都有不错的流动比率，各年都没有超过了行业的龙头企业----一汽轿车。速动比率分析结果与流动比率类似，低于一汽轿车，则可以看出东风汽车的短期偿债能力没有
东风汽车的销售毛利率低于一汽轿车，毛利率发生重大的改变，则常常提供给投资者这样的一种信息，即市场对公司商品的销售需求正在发生改变，应引起管理当局的警觉。净资产收益率在行业内优于一般水平。公司应该多谋划，如何充分利用一些技术，提升产品质量，引进先进的管理方法，降低成本，扩大盈利 存货的周转率在汽车行业属于一般水平。 前几年以来，国家出台了许多鼓励国民购车的优惠政策，各大汽车制造商出现供不应求状况，这对汽车行业来讲，迎来了一
东风汽车集团战略的分析
一、东风汽车集团概况： 公司简介： 东风汽车公司始建于1969年，是中国汽车行业骨干企业之一。公司主要业务分布在十堰、襄樊、武汉、广州四大基地，形成了“立足湖北，辐射全国，面向世界”的事业布局。2011年收入同比增7.39%至1,314.41亿人民币，毛利微增0.1%至263.9亿人民币，盈利跌4.55%至104.81亿人民币，东风汽车销量增11.7%至217.27万辆 主营业务： 主营业务涵盖全系列商用车、乘用车、发动机及汽车零部件等 主营业务收入中，乘用车业务占到70％。 东风集团90％的利润是由乘用车业务创造的。 主要成员成员企业： 1.东风汽车集团股份有限公司： 东风汽车有限公司 神龙汽车有限公司 东风本田汽车有限公司 东风汽车股份公司乘用车公司 东风锐达起亚汽车有限公司 东风汽车公司乘用车公司 公司经营业绩： 单位：元币种：人民币 根据东风集团三年的年报给出的主要会计利润，我们可以发现，东风集团在2009—2011年营业总收入快速增长。2011年的盈利利润比2010年相对减少了，利润总额也是2010年的利润比较多。2011年在国际、国内多重不利的影响下，国内的汽车市场的营业总收入多，因为消费者对车的需求增加，购买量增加;伴随着原材料成本的持续上升;人工成本的快速增长，但由于汽车行业市场竞争比较强烈，导致利润减少。 二、东风汽车集团发展战略： 利用SWOT分析一下东风汽车集团的发展战略： 1.优势 (S) 2.弱势 (W) 3机会 (0) 4.威胁 (T)
1.优势: a)合作战略 东风汽车有限公司是东风汽车公司与日产汽车公司战略合作携手组建的迄今中国最大汽车合资企业。东风有限于2003年6月9日创立，7月1日正式运营，现任董事长徐平，总裁中村公泰。东风有限注册资本为人民币167亿元，双方各拥有50%的股份。东风汽车公司以其包括相关子公司、关联企业股权在内的现有资产进行出资，日产汽车公司以相应的现金出资。东风有限是中国首家拥有全系列卡车、客车、轻型商用车及乘用车产品的汽车合资企业，其商用车使用“东风”品牌，乘用车使用“Nissan”品牌。东风有限在广州建立了乘用车研发中心，并保留和发展了目前中国最重要的商用车研发中心,总部设在武汉经济技术开发区。东风有限仍然属于中国汽车行业迄今为止规模最大、合作层次最深、领域最广的合资项目。在这几年的发展中，资本实力和国际化战略不断加强与PSA，本田，起亚，康明斯等国际强势合作伙伴实行战略合作，实现了技术多元化的这一体系。 b)自主品牌研发 现在不断加强自主品牌和新能源建设，东风汽车的研发理念由最初的“跟随市场”逐步转变到“引导市场”，在竞争中将“中国制造”逐步演绎为“中国创造”，并获得国家专利技术45 项，连续5 年获得中国制造业500 强的荣誉称号。目前，东风轻型商用车平台由最初的小霸王、多利卡等轻卡平台，逐步形成了轻卡、工程车、旅行车、皮卡、SUV、MPV 等8 大产品平台、72000 多种车型，并且95％以上产品具有自主知识产权，成为中国轻型商用车行业自主品牌的代表 2．劣势: a)自主品牌经营能力不足 东风乘用车公司的商品品牌为“东风风神”，风神汽车有限公司成立于2000年3月，是由东风汽车公司和台湾裕隆汽车制造股份有限公司合资建设的乘用车生产和经营的大型企业。品牌口号为“从容进取，品质生活”，服务品牌是“满意到家”。品牌经营能力不足，东风汽车公司的品牌塑造，也没有深入分析消费者的感觉与心理需求，没有针对需求，推出适当的产品品牌价值塑造体系。东风汽车公司推进产品销售的手段，没有形成超越价格战，依托价值战打开市场的模式。 b)人力资源状况有待改善 东风汽车有限公司公司共有员工70000人，98年以来，随着东风汽车公司的持续快速发展，公司对人才的吸引力逐步增强，人才总量稳步增长，人才结构不断改善，员工素质显著提高。但是，从实施跨越式发展的战略高度看，公司的人力资源仍存在人才总量不足、人才结构不尽合理、高层次专业技术人才缺乏、人力资源管理水平较低等问题 c)产品开发速度较慢 由于资源及体制的局限以及创办企业时的战略定位等种种历史原因，企业对加强科技开发和提高创新能力的重要性认识不够，加之资金严重不足和科技力量薄弱，同时缺乏新产品开发手段和关键设备，使得新产品开发能力相对滞后整车。目前还局限于加工，产品技术来源主要依靠国外技术引进和仿制，尚未建立有效的产品开发体系。 3.机会 a)低成本 我国劳动力成本方面比发达国家具有明显优势，劳动力多，工资价格低，汽车制造行业的工资成本低。 b)良好的行业环境 我国改革开放以来经济高速发展，国内市场供求格局、经济体制环境和对外经济关系都发生
东风汽车公司主要工厂代号及方位
20厂通用铸锻厂——技校旁边 21厂专用设备厂——宜家天成旁边红卫那边吧 22 厂设备制造厂——六堰体育馆后 23 厂刃量具厂——红卫转盘过500M 24 厂动力设备厂——汽院旁边 25 厂模具冲压件厂——东风技术中心后面东岳路100号友谊新村财苑小区 26 厂水厂——装备公司并排300M左右 27厂热电厂——汽院对面 28厂煤气厂——红卫转盘附近 40厂车身厂——配套处进，过完湖南路，在贵州路上，内通牛头山森林公园镜潭新村、张沟小区、40高层等 41厂车架厂——交警3大队对面艳湖公园那儿艳湖小区 42厂车轮厂——设备制造厂旁边 43 厂总装厂——与车架厂并列 41厂旁边 44厂车箱厂——现为东风专用汽车公司，朝阳路那 45厂制泵厂——东岳派出所对面车城路66号孟沟小区铁沟新村凤凰山庄 46厂钢板弹簧厂——大岭路往里 47 厂非金属件厂(内饰件) ——顾家岗 48厂铸造一厂——花果那边 49 厂发动机厂——交警4大队 50 厂铸造二厂——白浪 51厂车桥厂——锻造厂旁边 52厂锻造厂——十堰三环专用汽车总部对面 54 厂传动轴厂——三堰天桥进
55厂精密铸造厂——武当山玉虚宫旁公园路155号 56 厂粉末冶金厂——丹江口 57 厂柴油发动机厂/东风康明斯——襄阳基地 58厂铸造三厂——襄樊基地 59 厂变速箱厂——发动机厂旁边 60 厂散热器厂——技校对面 61 厂标准件厂（紧固件厂）——张湾医院大岭路往里 62 厂化油器厂——现为东风制动公司公司靠近柏林 63 厂仪表厂——襄樊 64 厂活塞轴瓦厂——制动器公司旁边花果 65厂青山电机厂/襄樊电机厂 67 厂朝阳柴油机厂 68 厂襄樊轻型车厂 66 厂杭州分公司 69厂四平分公司
大众汽车集团中心实验室详细介绍
大众汽车集团中心实验室详细介绍 什么样的车才是一辆好车？ 好车的标准又是什么？ 性价比高、耗油低、外形时尚、安全可靠、有驾驶乐趣……每个人都会给出不同的衡量标准，但有一个标准是大伙儿公认的：那确实是质量优异、可靠耐用！ 大众汽车的汽车产品高质可靠的优势已成为消费者选择大众汽车产品的重要缘故之一。那么，大众汽车是如何严把质量关，为消费者提供高质可靠的产品呢？大众汽车如何对供应商提供的零部件进行质量检测呢？什么样的零部件才符合大众汽车的标准呢？ 通过这本小册子以及今天的研讨会和参观活动，会使您了解到大众汽车是如何对原材料、零部件进行严格苛刻的检测，确保高质量的零部件进入生产环节，使高质量标准贯穿于从原材料到零部件，再装入整车的完整过程！ 欢迎来到大众汽车集团（中国）中心实验室一探大众汽车传承品质背后的隐秘！ 大众汽车集团（中国）中心实验室 大众汽车集团（中国）中心实验室成立于2005年6月，引进并实施大众汽车集团全球统一的质量检测技术和标准，负责对上海大众、一汽-大众及其在中国的供应商提供的零部件进行质量检测和认证，以保证大众汽车集团在华生产的汽车符合大众汽车集团全球统一的质量标准。 大众汽车全球共有4家中心实验室，分不坐落于大众汽车总部德国沃尔夫斯堡、中国、巴西和墨西哥。这些中心实验室不同于我们所熟悉的汽车生产线的质量检测和监控，而是连接供应商和大众汽车的纽带，从原材料和零部件等汽车制造的最源头开始对质量进行严格的把关。 大众汽车集团（中国）中心实验室落户中国往常，每一个零部件的质量审核都要将样件送到德国进行质量检测，其过程往往需要20周以上，而中心实验室成立后，许多零部件的质量认证实现了本土化，认证周期缩短到6-8周，使得大众汽车在保证零部件质量的前提下，大大加快了国产化进程。 同时，中心实验室也负责对大众汽车集团在中国采购的、将进入大众汽车全球生产系统的、中国生产的汽车零部件进行质量认证。从而，为支持中国汽车零部件企业进入国际市场，推动中国汽车零部件工业的进展，起到了积极的、重要的作用！ 金属零部件试验 欢迎来到金属实验区，这是一个让您领会到如同“玩具总动员”的专门情形区。 汽车在产生之初，被人们比喻为一个会移动的铁皮箱子。汽车进展已逾百年，日益先进，也愈加变得复杂。一辆汽车大到车身、发动机、变速箱，小到螺丝、管道接头，由上万个零部件构成。人们常讲一辆汽车“皮实”不“皮实”，是指汽车长期使用后，是否性能仍旧优异，质量依旧可靠。专门是车内的金属部件是否产生疲劳或断裂，会可不能生锈… … 汽车内的金属零部件只有达到足够的硬度、耐腐蚀性等一系列指标，才能达到“皮实耐用”。
东风汽车企业文化手册
企业文化就是企业发展的“道”，“以道御术，内圣外王”，通过企业文化的“道”来驾驭企业的“术”，才能使企业内部完善起来，才能在市场竞争中达到不败之地。因此，虽然文化是“虚”的，经营才是“实”的，可只有虚实结合，我们的企业才能顶天立地！ 三十年的风雨，三十年的成长，东风院的历程中有过艰辛、有过辉煌，有过痛苦，也有过新生。2005年，东风院凭借前所未有的体制改革为公司第一次创业画上了圆满的句号。同时，一个饱含深意的主题浮出水面：创业，是东风院走向成功的必行之路！这其中有几分豪迈，更有十分勇敢。 在过去的三十年中，我们形成了许多独具特色的价值观念和信念体系，它们支撑着我们走过了过去的岁月，也成为了我们东风院最宝贵的精神财富。如今，我们进行二次创业，我们仍要用“人才之华为精、创新之源为气、文化之魂为神”，给我们的企业强身健体，为我们的企业发展提供(fa zhan ti gong)永不干涸的生命之源。 又是一次创业时！未来的路会充满艰辛，也会布满荆棘，然而正是在这份新事业的开创中将成就我们所有东风院人的梦想与希望。我们肩负着把东风院做强做大的历史使命，这是时代对我们的慷慨给予，也是我们的骄傲。 让我们与文化同行！与东风院同行！一起开创东风院新的未来！
一、我们的事业（一）历史 1、东风传承 2、发展历程（二）现状 1、公司现状 2、组织机构（三）未来 二、我们的理念 1、我们的企业宗旨 2、我们的核心理念 3、我们的企业精神 4、我们的人才理念 5、我们的市场理念
6、我们的风险理念 7、我们的管理理念 8、我们的质量理念 9、我们的成本理念 10、我们的工作理念 11、我们的社会理念 三、我们的标识 四、我们的荣誉
大众汽车发展及其历程
大众汽车简介及其发展 大众汽车是我们最为熟悉的一个品牌。它的创立时间为 1938年。创始人是世界著名的汽车设计大师费迪南德·波尔舍（Ferdinand Porsche ）。公司总部在德国汽车城沃尔夫斯堡.大众是欧洲最大的汽车生产集团。 德国大众集团目前是德国最大企业，2010年打败日本丰 田、美国通用汽车公司成为世界最大汽车公司。大众汽车公 司是一个在全世界许多国家都有生产厂的跨国汽车集团，名 列世界十大汽车公司之首。公司总部曾迁往柏林，现在仍设 在沃尔夫斯堡。目前有雇员35万人。 大众汽车公司是德国最年轻的、同时也是德国最大的汽车 生产厂家。使大众公司扬名的产品是甲壳虫(Beetle)式轿车(由费 迪南德·保时捷设计)，该车在80年代初已生产了2000万辆。它启动了大众公司的第一班高速列车，紧随其后的高尔夫(Golf)、帕萨特(Passat)等也畅销全世界。从1984年大众汽车进入中国市场，大众汽车是第一批在中国开展业务的国际汽车制造商之一。大众汽车自进入中国市场以来，就一直保持着在中国轿车市场中的领先地位。 1984 年，上海大众汽车开始它辉煌的历史篇章，1990 年又在长春签署了一汽大众成立合资企业的协议。2003 年1月，大众汽车上海变速器合费迪南德·波尔
资企业建立投产，2004 年又建立了一家生产零部件的合资企业，并正在组建两家生产最先进发动机的合资企业。2004年5月，大众汽车已着重致力于大众汽车集团（中国）的建立发展，并且由六人组成的董事会来领导，其任务是建立和开展大众汽车集团在中国的所有企业的各项业务。2002年初，随着POLO的投产，大众汽车在中国又建立了一座里程碑：作为第一家汽车制造商，上海大众汽车同时向中国市场推出了其全球首发的一款新车型，也以此引领着中国汽车工业向着具有全球竞争能力的方向迈进了一步。近几年，大众汽车加大了在中国的发展步伐，并在华投资了3亿欧元。我们拥有经过多年培训的研发人员，使我们能够迅速加大在中国的开发速度。而上海大众的设计开发中心已经着手设计生产符合中国人口味的全新车型。2005年11月，最新的帕萨特领驭也已投放市场。大众汽车在中国所遵循的服务质量高标准是与全球大众汽车服务标准相同。 大众在中国全国范围内已拥有 13家企业，除了生产轿车的两家合 资企业外，还有零部件供应和客户 服务等企业。与中国政府最早的接 触可追溯到1978年，即中国政府在 邓小平的领导之下，开始推行经济改革和开放政策，引进国外的资金和先进的科学技术，加速中国的现代化进程，提高国际上的竞争能力。无论是当时还是现在，汽车工业无疑是实现这一目标的关键。大众汽车自进入中国市场以来，就一直保持着在中国轿车市场中的领先地位。目前，大众汽车集团在中国拥有两家轿车合资企业。