加油站数质量管理

加油站数质量管理

加油站油品数质量管理就是一项专业性、技术性很强得工作,同时,也就是加油站安全管理得重要工作之一。对加油站实行数质量管理,就必须掌握加油站油品得基础知识及相关要求与规定,包括油品得接卸、验收、损耗及损耗管理、加油机校验等。

第一节、油品基础知识:

1、油品得特性:A、易燃易爆;B、易积聚静电荷与已蒸发扩散;C、易受热膨胀;D、易流淌沸溢与具有一定得毒性,但不溶于水。

2、压缩比:就是指发动机汽缸工作室得容积与燃室容积之比值。压缩比高得汽车应使用高牌号汽油,反之,要选用低牌号汽油。

3、油品标号:汽油标号就是指汽油中辛烷值指标。所谓得97好汽油,就就是指汽油中含97％得异辛烷、3％得正庚烷。辛烷值就是表示汽油抗爆性得指标,它就是汽油最重要得质量指标。而柴油得标号就是根据凝点划分得。一般划分为10号、5号、0号、﹣10号、﹣20号、﹣35号与﹣50号7个牌号。所选用柴油得凝点一般应小于使用温度5—7℃,冷滤点均等于使用温度。这就是因为凝点就是指柴油失去流动性得最高温,而冷滤点就是指柴油中形成蜡结晶不能通过滤网得最高温度,同种柴油,冷滤点要高于凝点4—6℃,使用环境温度要比柴油凝点高5—7℃。例如0号柴油适用于最低气温在4℃以上得地区,﹣10号柴油适用于最低气温在﹣5℃以上地区。这样选用得柴油才能顺利使用。

4、实际胶质:实际胶质就是评定汽油安定性,判定汽油在发动机中

生成胶质得倾向,判断汽油能否使用与能否继续储存得重要指标。当每100毫升汽油中,实际胶质大于5毫点时,会在燃烧过程中产生胶质、积碳,从而损坏发动机,导致发动机异响、怠速抖动、动力不足,甚至发动机无法起动。

5、闪点:闪点就是表示汽油蒸发与安全性能得指标。闪点过低,则说明汽油中混有少许轻质油,发动机工作粗暴,并将对汽油贮存、运输、使用以及发生交通事故后得安全性带来极大得安全隐患。因此国家标准严格规定得闪点值为≥55℃。

6、汽、柴油发动机不同得工作原理,决定了不同得油品性能要求。

汽油发动机得工作原理就是先将汽油与空气混合气吸入汽缸,经过压缩后由火花塞点燃,放出热量,使空气膨胀,产生压力,推动活塞下行做功。由此可概括出汽油应具有得性能为:良好得蒸发性能;良好得抗爆性能;良好得抗氧化安定性能;良好得抗腐蚀性能与良好得清洁性能。

而柴油发动机得结构特点与汽油机不尽相同,两者得工作原理也不一样。柴油得工作原理就是先将新鲜空气吸入汽缸内并压缩,使压力、温度升高,接着将柴油以雾状喷入被压缩得高温空气中形成混合气,即着火燃烧,使气体急剧膨胀产生高压,推动活塞向下运动做功得。因此,柴油在性能上要求有:良好得蒸发与雾化性能;良好得燃烧性能;良好得安定性能;无腐蚀性及低磨损性能与良好得清洁性能。

影响柴油使用效果得两个主要因素就是:柴油得粘度与十六烷值。柴油粘度得大小会直接影响对发动机得供油、雾化、与空气均匀混合

程度、燃烧与油耗以及对高压油泵得润滑。而柴油中十六烷值得高低会直接影响其柴油得燃烧性。使用十六烷值高得柴油,易启动、燃烧均匀且完全、发动机功率大、油耗率低,但过高反而会加大油耗量。因而高速柴油机可使用十六烷值不小于45得轻柴油,中低速柴油机可使用十六烷值35—40得重柴油。

附压缩比与汽油标号参照表:

第二节、油品质量管理:

加油站油品质量管理主要要把好进油关、运输关、卸油关、储存关与加油关五关。

1、严把进油关:由公司统一组织,符合国家标准得油品,加油站不得擅自向外采购。

2、严把运输关:严格监控运油车等容器得清洁度,汽、柴油得运输必须专车专用。杜绝运输过程中发生渗漏、盗油等不正常情况、

3、严把卸油关:卸油前,要认真检查油罐车铅封就是否完好;确认运单上得加油站名称、品种与数量就是否与本站相符;确认相关加油机就是否停止加油;稳油15分钟后,从油罐车底阀取样油进行感观验收。

通过一瞧、二闻、三摸、四摇得办法检查油品得颜色、气味、水杂、粘度等。发生异常,禁止卸油,上报有关部门现场会验确认,再处理决定。正常情况下卸油,应严格执行“双确认”制度,即:首先确认收油罐口标志与待卸油品名称、牌号就是否一致;连接好卸油管后,再度确认待卸油品与收油罐油品相同。卸油完毕稳油15分钟后通知该油罐对应得加油机开始加油。

4、严把储存关:汽油、柴油得储存周期为3个月,对到期油品要进行周期性检测。每日交接班计量时,应测量油罐水高;大雨、大雪后,应及时测量水高,发现罐底水杂超过50mm时,应及时清除,水杂超过100mm时,要立即停止该罐油品销售,分析找出原因,进行处理。人工计量口要拧紧上锁,卸油时应检查油罐附件管道得气密性。

5、严把加油关:加油机要及时校验并经常检查有无渗漏,卸油后首次加油与大雨、大雪天加油,应注意检查油品外观质量。加油过程中要精力集中,以免加错油。加油机得过滤装置每月应清洗一次,防止水杂聚集在该装置内,而造成质量事故。

6、顾客对油品含水杂提出异议得处理程序。

如顾客提出油品含水杂得异议。应首先测量对应油罐内得水高就是否符合标准,再从对应油枪取样,进行观察,就是否含水。检查后如确有质量问题,应立即停止相应油罐得加油业务,取样化验,同时向主管部室报告,依据化验结果与顾客协商赔偿问题;反之要耐心解释。

案例一:顾客车辆油箱及油路设备不清洁导致发动机熄火,而怀疑油品质量案例。2009年6月份义蓬加油站以顾客提出该站93号汽

油含水纠纷得解决过程……

案例二:加油设备积水,导致顾客车辆熄火案例。2011年5月份温州西山加油站,因油气回收系统改造,出油管水杂未冲洗干净,导致多辆汽油车熄火时间得分析。

案例三:油罐车待卸油品严重含水案例。2009年城东、宁东二站严把进油质量验收关,从底阀抽样验收油品质量时,发现油品中严重含水……

第三节、油品计量与损耗管理

油品计量与损耗管理,就是加油站日常管理得重要工作内容之一。要做好此项工作,就必须掌握加油站油品计量基础知识及相关要求与规定,包括油品得接收、验收、损耗及损耗管理,加油机校验等。

一、加油站计量器具及使用

(一)、量油尺

量油尺就是测量容器内油品高度或空间高度得专用尺。测量卧罐内油面高度使用标称长度为5m得油尺。它由尺砣、尺架与尺带组成,其最小分度值为1mm。使用中得量油尺钢带不准有扭折、弯曲等残存得变形;尺带表面必须洁净,不得有明显得斑点、锈迹;边缘应平滑,不得有锋口、倒刺,刻度及相应得数字应均匀、清晰;尺砣尖部无损坏。允许误差一般为±1、3mm,并有鉴定周期得长度修正值表。量油尺使用后应擦净、收卷好。油品交接用得量油尺鉴定周期一般为半年,最长不超过一年。

加油站卧罐内油高测量应在油面稳定后进行,进油后稳油时间为

15分钟,检尺时,一手握尺柄,小心地沿计量口下尺槽下尺,尺蛇不要摆动,另一手握住摇把,控制下尺速度与位置,使尺带下伸,尺砣将接触油面时应缓慢放尺,以免破坏油面平稳。估计即将触底时,用拇指或摇把卡住尺带,手腕缓缓下移,手感尺砣确实触底后,可立即提尺读数。读数时先读油痕得毫米数,再读厘米数,读数应迅速。若尺带读数不明显,可在油痕附近得尺带上涂试膏。连续量两次,读准至1毫米,当两次读数差不大于1毫米时,取两次中得第一次读数作为量油结果,超过时应重新检尺。

(二)、标准容器(量筒)

加油站配置得20L规格得标准容器就是用来对加油机进行自校得计量器具,每月一次进行油枪校验。发现加油机误差超标,应及时通知法定部门来进行调整,除此以外得其她单位与个人不准自行调整。同时,法定计量部门检定后在加油机流量器、麦冲器、计量主板上施封得铅封标记,不得损坏。

校验加油机得操作程序:1、取下加油枪;2、启动加油机;3、使加油机得计量器回零;4、适当控制流量;5、选用20L标准量器得,当加油机示值显示20L时,停止加油;6、待量器中得油泡沫消失后,读取量器内存油得体积值。(应取小数点后两位)

加油机误差计算:

1、绝对误差=加油机示值－量器示值

2、相对误差=绝对误差÷被测量实值×100％

加油机校验得注意事项:

1、校验时间一般以上午为好,因此时加油机内与量器中得油温变化相对较小。

2、长时间不使用得油枪,应先打出一部份油后再校验。

3、标准量器校验前,应先湿润桶壁,将桶内油品倒净后再进行校验。

4、需校验得油枪,往量器内打油前,应先清除枪头内得存油。

5、往量器内打油得过程中,应控制流量,防止滴、洒、冒油。

案例:因对汽车油箱容积产生误解引发得投诉。

背景资料:

2006年1月5日19时30分,一个满身酒气得司机开着一辆POLO 轿车来到某加油站,加油后找到站长声称要投诉加油站短斤少两。据司机说,POLO轿车使用说明书上注明油箱容积为50升,而她却加了53升。司机认为抓住了加油站得把柄,扬言要找电视台曝光、向政府部门投诉。经过加油站站长与油站工作人员耐心地解释与劝说,司机放弃了索赔要求。

案例分析:

这就是一起典型得顾客对油箱实际容积产生误解得案例,许多顾客认为汽车产品说明书上标明得汽车油箱容积就是该车得最大容积,而实际上,说明书上得油箱容积就是指汽车油箱得安全容积,进油口到油箱之间得进油管以及在设计中为汽油体积膨胀预留得油箱顶部空间都不包括在内,一般汽车油箱安全容积占实际容积得85％到95％。由此误解导致得投诉时常发生,我们需要向顾客耐心解释原因,消除误会。

二、加油站油品损耗管理

研究与处理油品损耗就是石油计量得重要组成部分之一,加强油品得损耗管理,减少油品得损耗数量,不仅直接关系到企业得经济效益,同时还关系到企业得安全,因此,作为企业应重视与抓好这项工作,特别就是加油站站长与领班必须要掌握与熟悉这些内容。油品得损耗主要包括损耗原因、损耗分类、损耗得计算、管理与处理,以及如何降低油品损耗等内容。

(一)、油品损耗原因、类型、计算、处理及虚假盈亏

1、损耗原因:油品损耗就是因为液体得蒸发以及装液容器难以避免得晒漏等而产生得,而蒸发就是造成油品损失得主要原因。

除了自然蒸发外,同样不可忽视得就是因容器得洒漏而产生得残漏损耗。作业中滴晒渗漏得油液,容器内壁粘附得薄油层,容器底部未能卸净得残留余油等,也就是造成损耗得重要原因。

2、损耗类型:油品按物理形态变化可分蒸发损耗与残漏损耗。其中残漏损耗按发生原因可分自然通风损耗、大小呼吸损耗与装油损耗。

①蒸发损耗:就是指油品在生产、储存、运输、销售中由于自然蒸发而造成得数量上损失。

影响蒸发因素:主要有油品组成(油品轻、重质成份)、温度(高、低)、蒸发面积(大、小)以及容器状况(密闭程度)。

②残漏损耗:就是指油品在生产、储存、运输、销售中由于油罐、车容器内壁得粘附,容器内少量余油未能卸净以及未能避免得洒滴、

渗漏而造成得在数量上得损失。

3、损耗在管理中得分类:油品损耗按油品储运作业环节可分保管损耗、运输损耗与零售损耗三大类。

①保管损耗:就是指油品从入库到出库整个保管过程中发生得损耗(储存、卸油)。

储存损耗:就是指单个油罐在不进行收发作业时,因油罐小呼吸而发生得油品损失。

卸油损耗:就是指汽车罐车等运输容器内将油品从运输容器卸入油罐时,因油罐大呼吸而运输容器内油品挥发与粘附而产生得损失。

②运输损耗:就是指从发货点装入车到达卸货点止,整个运输过程中发生得损耗。

③零售损耗:就是指加油站在小批量付油过程与保管中发生油品损失。

4、损耗率与损耗得计算:

①定额损耗率:根据国家标准(GB11085—89)与省公司2004年损耗率控制目标,其具体损耗率见表:

②损耗计算:

损耗量(升)=商品帐库存(升)油罐实际库存(升)

损耗量率%=损耗量(升)/零售量(升)×100%

月损耗量(升)=上月末库存(升)+本月进油(升)本月销售本月末库存(升)

月损耗率%=月损耗量(升)/月零售量(升)×100%

5、损耗处理

①损耗处理原则:一切损耗处理必须实事求就是,有依据、有凭证、不得弄虚作假。

损耗处理就是一项责任性与技术性很强得工作,也就是损耗管理中很重要得组成部分,我们不仅要掌握好它得有关条例与方法,更重要得还必须遵循损耗得处理原则。

6、虚假盈亏:因受技术水平与测量条件得限制以及计量操作中疏忽大意得影响,使油品得计量数值存在着一定得误差,不能反映真实得数量,有时因额外得丢失与差错使作业前后得差量很大而实际损耗并不大,有时又因计量不准确使计量有盈余而实际就是亏损了很多。这种情况就就是计量工作中通常所说得虚假盈亏。

检查不正常得损益或虚假盈亏,实际上也就是查找计量差错得过程,这可以从油品体积、温度与密度等三个方面进行。

(二)、降低损耗得措施及虚假盈亏分析

降低加油站油料损耗主要从油料得进货、储存、销售等环节做好数量管理工作,应采取以下措施:

1、把好油料进货关

主要做好进油验收工作(严格执行《罐车计量验收作业指南》进行作业),具体做好十方面工作:①引导罐车停靠②核对单据、证书③检查铅封④验收油品数、质量⑤不合格油得处理⑥卸完油放尽余油⑦铅封罐车出油口⑧余油入罐⑨整理现场⑩登记台账。

①引导罐车停靠指定地点:将进站装有品得罐车,引导到坚实平整场地,坡度不大于0、5度(5/1000),准备计量验收(应画出验收场地)。

②核对单据、证书:1)核对罐车来油交运单记载得品种、数量。2)核对油罐车检定证书:车牌号或自编号、检定日期、罐车容积及高度。

③检查铅封:检查油罐车得装油口与出油口铅封就是否完好;铅封就是否封在进、出油孔,铅封线、铅封有否松动、罐车出油口闷盖就是否严密。

④验收油品数、质量:

1)数量:待油罐车内油液面平稳后,验收油罐车装油就是否到罐车定量装油标志线(油液面与标尺上缘处就是否齐平),若不就是装满得罐车则需要人工检尺验收油高、同时,要核对罐车标尺高度,及查瞧标尺就是否松动。

2)质量:目测油品外观:油品颜色、油品得气味情况、油品内有否水或杂质。

⑤不合格油得处理:若经验收发现以上项目,发现有任何一项不符

合要求得,加油站有权拒收,并及时向公司数质量管理部门反映与做好记录,只能部门应立即查明原因,作出相应处理。加油站应按公司处理意见执行。

经验收来油品种、数量、质量、铅封均符合要求,应按《卸油作业指导书》进行卸油。

⑥卸完油放尽余油卸油结束后,应将油罐车底油卸净,最后应上车检查进行确认。

⑦铅封罐车出油口。

⑧余油入罐:将余油通过进油口倒入罐内,不允许通过计量孔等其她地方倒入罐内。

⑨整理现场:将取样底阀、接油容器等工具放回原位,检查整理好现场。

⑩登记台账:填写《罐车入站数质量验收记录簿》等相关记录

罐车入站数质量验收记录薄

2、把好出油关

做好加油机检定与校验工作

①通过对加油机得检定与校验,充分了解加油机得准确度:±0、3%,重复性:±0、15%(稳定性:流速、温度变化与设置情况)等计量误差。

②根据加油机得稳定性能与误差,按省公司得要求将加油机得计量误差尽量控制在(0、1%—﹢0、25%)范围。

③为了能充分了解本加油站加油机性能,站长应亲自参与加油机得校验,如误差超过0、1%—﹢0、25%范围应及时向有关部门调整误差或申请检定加油机。

3、把好油品储存关

应认真做好《油罐计量作业分户账》

油罐计量作业分户账油品:30#汽油

加油站油品得损耗一般情况下都可从《油罐计量作业分户账》所提供得数据中分析原因,因此,必须认真做好《油罐计量作业分户账》,同时站长应每天查瞧、了解《油罐计量作业分户账》上得数据,特别就是对《油罐计量作业分户账》出现得不正常损耗量与损耗率能分析

出原因。

(一)、下列情况必须查明原因:

1、计量分户账上大损大溢情况(比平常损耗大得多得损耗,分进油与无进油情况)

2、损溢量连续3天以上单边超过0、3%

3、某油品连续几个月损耗比同类加油站或本地区加油站平均水平高出0、07%以上。

4、单日单罐损耗超过50升、

(二)、查找损耗原因基本方法:

1、核对账户:商品帐、净容积、库存泵码、营业库存、累计进油量、累计销量、计算过程等全部核对一遍。(瞧就是否有错)

2、重新计量:对油罐进行重新计量、计算。(瞧就是否测量计算错误)

3、加油机校验:大流量、中流量、小流量、设定、非设定(也可分二次加满)加油机校验,计算出误差。(瞧误差就是否偏大)

4、检查油罐:1)检查人孔、计量口就是否密封、加锁,分析就是否有人从计量口偷油;2)检查油罐四周井孔、土壤就是否有油味(特别在卸油时容易发现);3)加满油罐,计量观察油液面就是否下降(瞧油罐就是否渗漏)。

5、检查输油管线:加油过程瞧视油镜就是否有气泡,另外要重点检查各接口处,必要时可试压检验。(瞧输油管线就是否渗漏)

6、抽检或检查进油:(1)进油就是否按前面得规定、方法验收标尺、

放尽底油;(2)检查罐车标尺,必要时可对罐车进行重新检定。(瞧罐车容量就是否准确,进油就是否少量)。对油料损耗率超标得加油站必须做到进油前后计量。

(三)、举例说明(以下几种情况站长应该引起重视)

1、未卸尽与进油管线渗漏:如果进油后损耗特别大,200升以上,油高从h1—h2,先查瞧前面计量分户账确定h1—h2时得罐发量与表发量误差,再瞧这一高度附近其她进油情况,该种情况下(一般罐容积误差没有这么大)有可能就是卸油未尽,一定要查原因(特别就是委托接卸、个体罐车)。如果连续每次进油都就是这样,且与卸油成正比,有可能就是进油管线渗漏。

2、高液位损耗特别大:高液位进油或发油损耗特别大,并可大致瞧出在某高度以上,这种情况一般高液位有渗漏。

3、输油管线渗漏:如果加油机、进油及油罐没问题,损耗持续特别大,有可能就是输油管线渗漏。

4、如果损耗持续特别大,且又与发油量成正比,首先考虑加油机误差,其次考虑油罐渗漏,最后再考虑管线渗漏。

浅析加油站数质量管理

浅谈加油站数质量管理 摘要：为加强成品油计量管理，维护广大消费者利益，加油站数质量管理已成为经营管理中的一个重要内容。加油站油品数质量管理是一项专业性、技术性很强的工作。对加油站实行数质量管理，就必须掌握加油站油品的基础知识及相关要求和规定，包括油品的接卸、验收、损耗及损耗管理、加油机校验等。 关键词：基础知识、质量管理、损耗管理、原因分析 一、油品基础知识： 1、油品的特性：A.易燃易爆；B.易积聚静电荷和已蒸发扩散； C.易受热膨胀； D.易流淌沸溢和具有一定的毒性，但不溶于水。 2、油品标号：汽油标号是指汽油中辛烷值指标。所谓的98好汽油，就是指汽油中含98％的异辛烷。辛烷值是表示汽油抗爆性的指标，它是汽油最重要的质量指标。而柴油的标号是根据凝点划分的。一般划分为10号、5号、0号、﹣10号等牌号。这是因为凝点是指柴油失去流动性的最高温，而冷滤点是指柴油中形成蜡结晶不能通过滤网的最高温度。例如0号柴油适用于最低气温在4℃以上的地区，﹣10号柴油适用于最低气温在﹣5℃以上地区。这样选用的柴油才能顺利使用。 3、闪点：闪点是表示汽油蒸发和安全性能的指标。闪点过低，则说明汽油中混有少许轻质油，发动机工作粗暴，并将对汽油贮存、运输、使用以及发生交通事故后的安全性带来极大的安全隐患。 6、汽、柴油发动机不同的工作原理，决定了不同的油品性能要求。

汽油发动机的工作原理是先将汽油和空气混合气吸入汽缸，经过压缩后由火花塞点燃，放出热量，使空气膨胀，产生压力，推动活塞下行做功。由此可概括出汽油应具有的性能为：良好的蒸发性能；良好的抗爆性能；良好的抗氧化安定性能；良好的抗腐蚀性能和良好的清洁性能。 而柴油发动机的结构特点与汽油机不尽相同，两者的工作原理也不一样。柴油的工作原理是先将新鲜空气吸入汽缸内并压缩，使压力、温度升高，接着将柴油以雾状喷入被压缩的高温空气中形成混合气，即着火燃烧，使气体急剧膨胀产生高压，推动活塞向下运动做功的。因此，柴油在性能上要求有：良好的蒸发和雾化性能；良好的燃烧性能；良好的安定性能；无腐蚀性及低磨损性能和良好的清洁性能。 二、油品质量管理： 加油站油品质量管理主要要把好进货关、运输关、卸油关、储存关和加油关五关。 1、严把进货关：由公司统一组织，符合国家质量标准的油品，加油站不得擅自向外采购。 2、严把运输关：严格监控油品运输车辆等容器的清洁度，汽、柴油的运输必须专车专用。杜绝运输过程中发生渗漏、盗油、替换油品等不正常情况. 3、严把卸油关：卸油前，要认真检查油罐车铅封是否完好，铅封号是否相符；确认运单上的加油站名称、品种和数量是否与本站相符；确认相关加油机是否停止加油；稳油15分钟后，从油罐车底阀取样

加油站数质量管理汇总

加油站数质量管理 加油站油品数质量管理是一项专业性、技术性很强的工作，同时，也是加油站安全管理的重要工作之一。对加油站实行数质量管理，就必须掌握加油站油品的基础知识及相关要求和规定，包括油品的接卸、验收、损耗及损耗管理、加油机校验等。 第一节、油品基础知识： 1、油品的特性：A.易燃易爆；B.易积聚静电荷和已蒸发扩散；C.易受热膨胀；D.易流淌沸溢和具有一定的毒性，但不溶于水。 2、压缩比：是指发动机汽缸工作室的容积与燃室容积之比值。压缩比高的汽车应使用高牌号汽油，反之，要选用低牌号汽油。 3、油品标号：汽油标号是指汽油中辛烷值指标。所谓的97好汽油，就是指汽油中含97％的异辛烷、3％的正庚烷。辛烷值是表示汽油抗爆性的指标，它是汽油最重要的质量指标。而柴油的标号是根据凝点划分的。一般划分为10号、5号、0号、﹣10号、﹣20号、﹣35号和﹣50号7个牌号。所选用柴油的凝点一般应小于使用温度5—7℃，冷滤点均等于使用温度。这是因为凝点是指柴油失去流动性的最高温，而冷滤点是指柴油中形成蜡结晶不能通过滤网的最高温度，同种柴油，冷滤点要高于凝点4—6℃，使用环境温度要比柴油凝点高5—7℃。例如0号柴油适用于最低气温在4℃以上的地区，﹣10号柴油适用于最低气温在﹣5℃以上地区。这样选用的柴油才能顺利使用。 4、实际胶质：实际胶质是评定汽油安定性，判定汽油在发动机中

生成胶质的倾向，判断汽油能否使用和能否继续储存的重要指标。当每100毫升汽油中，实际胶质大于5毫点时，会在燃烧过程中产生胶质、积碳，从而损坏发动机，导致发动机异响、怠速抖动、动力不足，甚至发动机无法起动。 5、闪点：闪点是表示汽油蒸发和安全性能的指标。闪点过低，则说明汽油中混有少许轻质油，发动机工作粗暴，并将对汽油贮存、运输、使用以及发生交通事故后的安全性带来极大的安全隐患。因此国家标准严格规定的闪点值为≥55℃。 6、汽、柴油发动机不同的工作原理，决定了不同的油品性能要求。 汽油发动机的工作原理是先将汽油和空气混合气吸入汽缸，经过压缩后由火花塞点燃，放出热量，使空气膨胀，产生压力，推动活塞下行做功。由此可概括出汽油应具有的性能为：良好的蒸发性能；良好的抗爆性能；良好的抗氧化安定性能；良好的抗腐蚀性能和良好的清洁性能。 而柴油发动机的结构特点与汽油机不尽相同，两者的工作原理也不一样。柴油的工作原理是先将新鲜空气吸入汽缸内并压缩，使压力、温度升高，接着将柴油以雾状喷入被压缩的高温空气中形成混合气，即着火燃烧，使气体急剧膨胀产生高压，推动活塞向下运动做功的。因此，柴油在性能上要求有：良好的蒸发和雾化性能；良好的燃烧性能；良好的安定性能；无腐蚀性及低磨损性能和良好的清洁性能。 影响柴油使用效果的两个主要因素是：柴油的粘度和十六烷值。柴油粘度的大小会直接影响对发动机的供油、雾化、与空气均匀混合

加油站数质量预案

加油站数质量预案 油枪跑冒油应急预案 1.立即关闭油枪和加油机。 2.用不能产生静电的棉纱、毛巾或拖把对现场已跑冒的油品进行回收，回收后的油品按照公司有关规定处理。 3.地面上难以回收的油品应用沙土覆盖，等充分吸收残油后清除沙土。 4.不准立即启动车辆。 5.如跑冒油数量较多，应立即封锁现场，然后按照上述步骤处理. 加错油品预案 1.加油员发现加错油时，应立即停止加油，向顾客说明原因并赔礼道歉，同时向站长汇报。 2.站长征求顾客同意后抽出混合油品，清洗油箱，加入合格油品。 3.根据实际情况协商赔偿顾客经济损失，礼貌送客。 4.责任人承担由此造成的一切费用，同时还将受到相应处罚。 5.站长负责将处理结果上报主管公司审查。 6.如车辆启动或离开加油战后，顾客发觉加错油品进行投诉时，员工应妥善处理，并追究责任人的责任。 质量计量纠纷预案 一、计量纠纷——顾客对油品数量提出异议 应急对策: 1、立即关闭事发点的油枪和加油机，关闭车辆油箱盖，保证现场安全。 2、加油员应立即报告加油站经理，核查数量，检测加油机状态。如有问题，应立即补给，并向顾客表示歉意。如果数量准确，应给于耐心解释。 3、如果顾客对数量仍

存在异议，可向顾客出示由技术监督局检定并颁发的加油机计量检定证书，计量器铅封等标志。用经检定合格并在有效范围内的20L标准容器，现场为顾客标定，并告诉顾客合理误差范围。 4、如果纠纷仍未得到解决，加油站经理要立即向主管部门汇报，由上级主管部门协调解决;如果协调解决存在问题，可由上级主管部门邀请市计量检定测试所有关专家到现场解决问题。给客户一个满意答复。 5、上级主管部门联系电话 6、县、市计量检定测试所联系电话 二、质量纠纷—加错油品 应急对策: 1、加油员发现加错油品时，应立即停止加油，向顾客说明原因并赔礼道歉，同时向加油站经理汇报。 2、加油站经理征求顾客同意后抽出混合油品，清洗油箱，加入合格油品。 3、根据实际情况协商赔偿顾客经济损失，礼貌送客。 4、责任人承担由此造成的一切费用，同时还受到相应处罚。 5、经理负责将处理结果上报主管公司审查。 6、如车辆启动或离开加油站后，顾客发现加错油品进行投诉时，应根据加油站管理规范第二章第四节“顾客投诉处理”的有关规定进行妥善处理，并追究责任人的责任。 三、质量纠纷—顾客对油品质量产生异议 应急对策: 1、顾客对油品质量提出异议时，加油员要立即停止加油，在事情没有弄清楚之前，不允许付油，防止事态扩大化。

北京中石化加油站一览表

北京中石化加油站一览表 中石化加油站一览表（五环内） 海淀 加油站编号加油站名称具体地址电话 140 万泉庄加油站海淀区北三环路62号 68425771 16 双榆树加油站北京市海淀区双榆树东里21号楼 62550957 37 土城加油站北京市海淀区德外马甸发射塔下 62355682 99 凭祥加油站海淀区车公庄西路13号 88436667-2115 110 中关村加油站海淀区海淀路78号 62551428 149 西黄庄加油站海淀区昆明湖南路37号 88432547 41 大华合智加油站北京市海淀区学院路甲5号 62952719 17 永定路加油站北京市复兴路36号丁 68224131 53 海龙安加油站颐和园北宫门海淀区青龙桥三叉口84号 62879491 10 展览路加油站北京市百万庄南口 68354754 97 田村北海淀区田村沙石厂路 68173740 141 京林加油站海淀区清华东路35号 62338192 145 田村加油站海淀区半壁店64号 68243531 朝阳 加油站编号加油站名称具体地址电话 19 日坛加油站北京市日坛路9号 65021682 20 三里屯加油站北京市朝阳区三里屯东三街4号 64166707 8 和平里加油站北京市和平里兴化路 64212109 22 左家庄加油站北京市东直门外香河园中里 64674087 6 东大桥加油站北京市朝外关东店33号 65073942 24 劲松加油站北京市朝阳区潘家园劲松七区 67784925 5 白家庄加油站北京市朝阳区团结湖 65071471 21 亚运加油站北京市朝阳区北四环路小营 84634284 11 郎家园加油站北京市建外郎家园 65812678 28 祁家豁子加油站北京市朝阳区德胜门外 62376094 43 实润加油站朝阳区亮马桥路甲38号 64372717 51 四利加油站朝阳区安外北小关43号 64959795 56 周庄加油站北京市朝阳区十八里店乡周庄 67472817 60 十里河加油站朝阳区东南四环十里河 67322679 139 小营加油站朝阳区北四环东路14号 64917673 7 酒仙桥加油站北京市朝阳区酒仙桥将台乡老庙 64631640 18 中旅望京加油站北京市朝阳区南湖渠 64743514 23 北苑路加油站北京市朝阳区大屯乡四环路 64913403 25 青年路加油站北京市朝阳区甘露园南里 85774827 29 兴达加油站朝阳广渠东路方家村 67715180 30 新颖新加油站北京市朝阳区复兴路何家坟甲11号 68180816 36 华运达加油站北京市朝阳区高碑店乡高井 85761231 50 珊瑚桥加油站朝阳区小红门亦庄开发路 87601876

中石化加油站主管计量操作及数质量技能考核试题

中石化加油站主管计量操作及数质量技能考核试题 一、名词说明（5题，共10分） 1．计量： 答：实现单位统一和量值准确可靠的测量叫计量。 2．温度补偿： 答：油库把公布温度下的体积（即交运数）换算成实际发油温度下的体积进行发油称为油库发油时对油站的温度补偿。 3．清罐损耗： 答：清洗油罐时，油罐存油的最后一次在油罐计量数量与用其他方式回收余油数量之差为清罐损耗。 4．十步法： 答：①引车到位；②连接静电接地线；③安全防护；④四确认；⑤进货验收；⑥卸油；⑦卸油；⑧卸后确认；⑨施打反向铅封；⑩卸后处理。 5．换算密度： 答：换算密度G t =(ρ20-0.0011)VCF 。式中：G t —油库发油换算密度，常用单位：g/cm 3、kg/m 3 ；ρ 20 —油品标准密度，常用单位：g/cm 3、kg/m 3；0.0011—空气浮力修正系数，常用单位：g/cm 3 、 kg/m 3 ； VCF —体积修正系数（石油在标准温度下的体积与其在非标准温度下的体积之比）。 二、填空（12题，共27分） 1.凡是日常检查发觉加油机封印断裂、失效时，加油站站长应赶忙报告 零管部门 ，经确认后，由零管部门向实施施封的部门报告，待处理。对封印有问题的加油机 停止发油 ，爱护好现场，等待处理。 2．测量卧罐内油面高度使用标称长度为5米的量油尺，它由 尺铊 、 尺带 和 尺架 组成，其最小分度值为1mm 。 3．测量卧罐或汽车罐车油温，使用最小分度为 0.2 ℃ 的 周密 、全浸 、 棒式 、水银温度计。温度测量可在液面高度测量后赶忙进行。应将带有 保温盒 的温度计放入油高的 中 部，停留至少 5min ，然后拉绳读取。注意视线与水银柱应 垂直 ，先读 小数 ，后读 大数 ，并记录，读数应估读至0.1 ℃。

北京中石化加油站大全

北京中石化加油站大全 收藏本页 北京中石化加油站大全，为您介绍北京市五环内的中石化加油站的地址和中石化加油站电话。海淀区中石化加油站 万泉庄加油站海淀区北三环路62号68425771 双榆树加油站北京市海淀区双榆树东里21号楼62550957 土城加油站北京市海淀区德外马甸发射塔下62355682 凭祥加油站海淀区车公庄西路13号88436667-2115 中关村加油站海淀区海淀路78号62551428 西黄庄加油站海淀区昆明湖南路37号88432547 大华合智加油站北京市海淀区学院路甲5号62952719 永定路加油站北京市复兴路36号丁68224131 海龙安加油站颐和园北宫门海淀区青龙桥三叉口84号62879491 展览路加油站北京市百万庄南口68354754 田村北海淀区田村沙石厂路68173740 京林加油站海淀区清华东路35号62338192 田村加油站海淀区半壁店64号68243531 朝阳区中石化加油站 日坛加油站北京市日坛路9号65021682 三里屯加油站北京市朝阳区三里屯东三街4号64166707 和平里加油站北京市和平里兴化路64212109 左家庄加油站北京市东直门外香河园中里64674087 东大桥加油站北京市朝外关东店33号65073942 劲松加油站北京市朝阳区潘家园劲松七区67784925 白家庄加油站北京市朝阳区团结湖65071471 亚运加油站北京市朝阳区北四环路小营84634284 郎家园加油站北京市建外郎家园65812678 祁家豁子加油站北京市朝阳区德胜门外62376094 实润加油站朝阳区亮马桥路甲38号64372717 四利加油站朝阳区安外北小关43号64959795 周庄加油站北京市朝阳区十八里店乡周庄67472817 十里河加油站朝阳区东南四环十里河67322679 小营加油站朝阳区北四环东路14号64917673 酒仙桥加油站北京市朝阳区酒仙桥将台乡老庙64631640 中旅望京加油站北京市朝阳区南湖渠64743514

加油站数质量管理复习过程

加油站数质量管理

加油站数质量管理 加油站油品数质量管理是一项专业性、技术性很强的工作，同时，也是加油站安全管理的重要工作之一。对加油站实行数质量管理，就必须掌握加油站油品的基础知识及相关要求和规定，包括油品的接卸、验收、损耗及损耗管理、加油机校验等。 第一节、油品基础知识： 1、油品的特性：A.易燃易爆；B.易积聚静电荷和已蒸发扩散；C.易受热膨胀；D.易流淌沸溢和具有一定的毒性，但不溶于水。 2、压缩比：是指发动机汽缸工作室的容积与燃室容积之比值。压缩比高的汽车应使用高牌号汽油，反之，要选用低牌号汽油。 3、油品标号：汽油标号是指汽油中辛烷值指标。所谓的97好汽油，就是指汽油中含97％的异辛烷、3％的正庚烷。辛烷值是表示汽油抗爆性的指标，它是汽油最重要的质量指标。而柴油的标号是根据凝点划分的。一般划分为10号、5号、0号、﹣10号、﹣20号、﹣35号和﹣50号7个牌号。所选用柴油的凝点一般应小于使用温度5—7℃，冷滤点均等于使用温度。这是因为凝点是指柴油失去流动性的最高温，而冷滤点是指柴油中形成蜡结晶不能通过滤网的最高温度，同种柴油，冷滤点要高于凝点4—6℃，使用环境温度要比柴油凝点高5—7℃。例如0号柴油适用于最低气温在4℃以上的地区，﹣10号柴油适用于最低气温在﹣5℃以上地区。这样选用的柴油才能顺利使用。

4、实际胶质：实际胶质是评定汽油安定性，判定汽油在发动机中生成胶质的倾向，判断汽油能否使用和能否继续储存的重要指标。当每100毫升汽油中，实际胶质大于5毫点时，会在燃烧过程中产生胶质、积碳，从而损坏发动机，导致发动机异响、怠速抖动、动力不足，甚至发动机无法起动。 5、闪点：闪点是表示汽油蒸发和安全性能的指标。闪点过低，则说明汽油中混有少许轻质油，发动机工作粗暴，并将对汽油贮存、运输、使用以及发生交通事故后的安全性带来极大的安全隐患。因此国家标准严格规定的闪点值为≥55℃。 6、汽、柴油发动机不同的工作原理，决定了不同的油品性能要求。 汽油发动机的工作原理是先将汽油和空气混合气吸入汽缸，经过压缩后由火花塞点燃，放出热量，使空气膨胀，产生压力，推动活塞下行做功。由此可概括出汽油应具有的性能为：良好的蒸发性能；良好的抗爆性能；良好的抗氧化安定性能；良好的抗腐蚀性能和良好的清洁性能。 而柴油发动机的结构特点与汽油机不尽相同，两者的工作原理也不一样。柴油的工作原理是先将新鲜空气吸入汽缸内并压缩，使压力、温度升高，接着将柴油以雾状喷入被压缩的高温空气中形成混合气，即着火燃烧，使气体急剧膨胀产生高压，推动活塞向下运动做功的。因此，柴油在性能上要求有：良好的蒸发和雾化性能；良

中国石油加油站管理规范

中国石油加油站管理规范 来源：卢迪的日志 中国石油加油站管理规范 总则 第一条指导思想 对加油站实施专业化、标准化和信息化管理，提高加油站的经济效益和综合管理水平，实现股东、管理者、员工、顾客以及社区利益的最佳结合。 第二条服务宗旨 为客户提供全员、全面、全过程、全心全意的服务。 第三条服务承诺 质量达标，计量准确，环境整洁，安全、快捷。 第四条管理模式 资源统一配送，价格统一制定，财务统一核算，外观统一包装，服务统一规范，对外统一宣传。 第五条适用范围 本规范适用于中国石油天然气股份有限公司加油站管理部门和所属的全资、控股、参股、租赁和特许经营等类型的加油站。 第一章人力资源管理 第一节定岗、定编、定员 第六条岗位结构（见图1-1） 第七条岗位设置 1.加油站设置站长1人，年加油量在4000吨以上的加油站增设副站长1人。 2.加油站应设置收银员岗位，加油员可兼任收银员。 3.班长由加油员或收银员兼任。 4.独立核算的加油站设会计和出纳岗位；非独立核算的加油站不设会计岗位，但可根据需要设核算员或记帐员岗位。 5.加油站必须设置兼职或专职的计量保管员、安全员、设备管理员、质量监督员岗位。 6.日销售量在25吨以上的加油站可酌情设置后勤岗位，日销售量在25吨以下的加油站不设后勤岗位。 7.设有其他经营服务项目的加油站可根据实际情况设其他服务岗位，如洗车员、便利店售货员等。 第八条定编定员 1.加油站主营业务定编以日均加油量作为定编指标，具体标准见下表： 注：①本标准的定员数为上限，各单位在实际执行中可适当调减。 ②使用中实际量与标准量无对应值时，就近使用相临的标准。 ③本标准的定员数不含加油站所属的非主营的经营服务性用工。 ④日均加油量在2吨以下的加油站可根据实际设定人员，但定员总量不得超过6人，也可采用承包经营等多种管理形式。 ⑤在定员总量范围内，加油站具体岗位的设置可参照岗位定员标准根据实际需要设定。 ⑥实行IC卡的加油站，可参照本标准适当压缩定员标准。

加油站数质量预案

油枪跑冒油应急预案 1.立即关闭油枪和加油机。 2.用不能产生静电的棉纱、毛巾或拖把对现场已跑冒的油品进行回收，回收后的油品按照公司有关规定处理。 3.地面上难以回收的油品应用沙土覆盖，等充分吸收残油后清除沙土。 4.不准立即启动车辆。 5.如跑冒油数量较多，应立即封锁现场，然后按照上述步骤处理. 加错油品预案 1.加油员发现加错油时，应立即停止加油，向顾客说明原因并赔礼道歉，同时向站长汇报。 2.站长征求顾客同意后抽出混合油品，清洗油箱，加入合格油品。 3.根据实际情况协商赔偿顾客经济损失，礼貌送客。 4.责任人承担由此造成的一切费用，同时还将受到相应处罚。 5.站长负责将处理结果上报主管公司审查。 6.如车辆启动或离开加油战后，顾客发觉加错油品进行投诉时，员工应妥善处理，并追究责任人的责任。 质量计量纠纷预案 一、计量纠纷——顾客对油品数量提出异议 应急对策： 1、立即关闭事发点的油枪和加油机，关闭车辆油箱盖，保证现场安全。 2、加油员应立即报告加油站经理，核查数量，检测加油机状态。如有问题，应立即补给，并向顾客表示歉意。如果数量准确，应给于耐心解释。 3、如果顾客对数量仍存在异议，可向顾客出示由技术监督局检定并颁发的加油机计量检定证书，计量器铅封等标志。用经检定合格并在有效范围内的20L标准容器，现场为顾客标定，并告诉顾客合理误差范围。 4、如果纠纷仍未得到解决，加油站经理要立即向主管部门汇报，由上级主管部门协调解决；如果协调解决存在问题，可由上级主管部门邀请市计量检定测试所有关专家到现场解决问题。给客户一个满意答复。 5、上级主管部门联系电话 6、县、市计量检定测试所联系电话 二、质量纠纷—加错油品 应急对策： 1、加油员发现加错油品时，应立即停止加油，向顾客说明原因并赔礼道歉，同时向加油站经理汇报。 2、加油站经理征求顾客同意后抽出混合油品，清洗油箱，加入合格油品。 3、根据实际情况协商赔偿顾客经济损失，礼貌送客。 4、责任人承担由此造成的一切费用，同时还受到相应处罚。 5、经理负责将处理结果上报主管公司审查。

浅谈加油站数质量管理、作业与技术管理以及经营信息管理

浅谈加油站数质量、作业与技术管理以及经营信息管理 中文摘要：在加油站的运行过程中，数质量、作业与技术以及经营信息管理在现实中往往存在一定的差异，这些差异对加油站的管理造成了相当的影响，对企业的经济效益、社会声誉甚至人民的生命财产造成了损失，本文主要针对现阶段加油站在以上几个方面存在的问题，提出相应的想法、意见与整改措施，为加油站建立合理的管理理念提供必要的理论与实践支撑，为提高企业形象与知名度贡献必要的力量。 关键词：加油站数质量作业技术经营信息 1引言 近年来，随着中国工业化的脚步越来越快，人民生活水平逐步的提高，无论是工业还是生活中对成品油的需求越来越大。而加油站作为成品油销售的第一关卡，其对于提高中石化企业形象具有十分重要的作用。2011年湖南岳阳分公司的“问题油”事件，安徽分公司额定容积油箱“缺斤少两”事件、南京栖霞区爆炸事故（媒体的误报道并及时澄清）等等事件不断给加油站的现场管理及服务敲响了警钟，另外随着科技的发展，一些高科技作案手段层出不穷，例如更换加油机主板芯片、更改加油机精度、加油卡套现、盗取复制加油卡账号、密码等等更加要求加油站要加强管理，从自身做起，加强加油站作业管理、数质量管理、技术管理以及经营信息管理，最终以崭新的姿态服务社会、回馈社会。 2数质量管理现状分析与应对措施探讨 2.1数质量管理存在的突出问题 （1）制度落实率与落实力度不足；在制度实施过程中随意降低落实标准，在管理上得过且过。 （2）部分领导干部数质量意识还不强,，责任制还没有真正落实到位。尽管近年来加强了企业内部控制管理，但是有些油站受文化程度等各个方面的影响，对于数质量的认识还纯在误区，认为做好数质量工作只是安全数质量部门的职责, 仍存在部门职责不清执行力不强，落实不到位的现象。 （3）数质量管理对于加油站员工的职业要求与现实存在差距。 （4）数质量管理设施设备陈旧老化。在数质量管理过程中，对于设施设备的维护、维修与更新是及时保证油品数质量的关键。 2.2基于数质量管理现状的应对措施探讨 针对现阶段数质量管理过程中存在的问题以及数质量管理在加油站管理中的重

中石化加油站三项制度(操作规程)

中国石化销售有限公司 XXX石油分公司XXXX 加油站安全操作规程？ ！ } 二〇一六年

' 目录 一、加油安全技术操作规程 (2) 二、接卸油安全技术操作规程 (2) 三、人工计量岗位安全技术操作规程 (3) 四、巡检岗位安全技术操作规程 (3) 五、维修岗位安全技术操作规程 (5) 六、变配电设备岗位安全操作技术规程 (6) 七、发电机组岗位安全操作技术规程 (7) , 八、计量员安全操作规程 (9) 九、化验室安全操作规程 (10) 十、付油员操作规程 (12) !

一、加油安全技术操作规程 1、加油机操作人员，必须经培训考核合格，持证上岗。 2、加油机操作人员，进入现场，必须穿防静电工作服，不得穿化纤，毛料服装和使用该类物质的墩布，不得穿底部带有铁钉的鞋。 3、加油机起动计数器回更过程，不得打开油枪开关。 4、加油时要做到精心操作，油枪要牢固地插入油箱的入油口，防止油的渗漏、溅洒。 < 5、加油员必须亲自操作加油机，不得折弯油软管，不得将软管拉到极限位置。 6、加油过程申随时注意加油机运转情况，发现异常应立即停止加油，排除故障后，方可继续操作。 7、加油机不得带病运转，不得有跑、冒、滴、漏的现象。 8、发现或发生危急加油站安全的情况，应立即停止加油。 9、雷击天气应停止加油。 10、停止作业，应关闭加油机，切断电源。 二、接卸油安全技术操作规程 1、油罐车的排气管应安装防火罩，在自流卸油时应关闭发动机，及时停止加油作业(罐区与加油区分开的除外)，做好安全警戒，及时安排接卸。 " 2、在卸油前，要对油罐进行计量，核准存油，最后才能卸

油，防止卸油时冒顶跑油，卸油时要严格控制油的流速以防止产生静电。 3、在油罐车卸油时，应有专人监护，司机应先在油罐车规定的部位接好临时接地线，并坚守岗位，防止他人靠近，卸油完毕，稳油15分钟后，检测油罐存量。 4、雷击天气应停止卸油。 三、人工计量岗位安全技术操作规程 1、认真执行国家及上级有关部门关于计量管理的法令、条例、细则等。严格执行石油产品计量操作规程和有关安全规定。 2、熟悉油品计量业务，负责油品入站的接卸、储存和出站过程中的计量测试、帐卡记录，重量容积的换算等管理工作。 3、负责提供每日的罐存数量，确定接卸容器安全容量，合理安排使用容器。 4、参加加油站每月的油品盘工作，会同其他人员正确出据油品溢耗数据，发现大盈，大亏立即查明原因，做好记录，并负责办理索赔手续。 。 5、各种报表及时、认真、准确上报有关部门，不得弄虚作假。 6、正确使用和保管计量器具，定期送检，各种计量器具不得超期和带病使用。 7、雷电时，停止计量作业。

数质量

加强数质量管理，保障企业效益 加油站数质量管理关系到消费者的切身利益，关系到企业的信誉，关系到企业的效益。加油站的数质量是指：机器计量准确、油品质量合格。数质量管理是加油站基础管理工作中最基本的工作，加强油品数质量的管理，是完善公司基层管理工作的一项重要内容。因此，我们对所属各站采取挖掘潜力、杜绝跑冒滴漏、堵塞漏洞、消除隐患等措施，严格完善了各项规章制度，此项工作已见成效。 前期我们做了大量准备工作：一是历时3个月对不准确的和新收购的加油站储油罐进行重新编制容积表，先后共编制了100余个储油罐的容积表，总容量近5000立方。二是聘请计量部门为20多辆油罐车测制了罐车容积表，做到一车一表。三是为各加油站培训了专（兼）职计量员，能熟练掌握油罐计量、油品取样、数据测算等专业知识。从而保证了加油站在油品验收、入库、销售时计量数据的准确性。 我们大体总结了以下几项： 一、从源头抓起，堵塞运输漏洞、处理好加油站的“三个上报”，规范油品接卸规程 所畏“三个上报”是指发货亏吨的上报、运输超耗的上报、密度过大的上报。 首先是选择油品质量有保证的大中型油库作为公司的油

品配送点。要求发货油库在油品出库时必须过磅秤，油库过磅单与油品出库单随油品一同交付加油站。加油站如果发现油品进货的原发数量与油库过磅单数量不一致，则将亏吨数量的说明、过磅单、进油验收入库单一同上报公司。公司将与发货油库联系，要求其给予补偿。 其次是选择具备危险品运输资质的运输单位作为油品的承运方，并与其签定油品运输合同。承运方负责油品装货、运输环节的数质量。明确规定油品运输定额损耗：柴油运输损耗为2.5‰，汽油运输损耗为3‰。油品到站后，如果发生运输损耗超过定额的，加油站就将运输超耗的说明、司机签字后的进油验收入库单上传至公司。月末公司将汇总运输损耗，由承运方负责补齐全部损耗。 三是加油站在进货验收时，对密度过大的油品留取油样，并以书面形式上报公司。公司再核实油库发货的一些有关数质量方面的情况，发现异常及时采取措施。 四是规范接卸程序，严把油品入库环节，严格执行卸油操作规程，杜绝跑、冒、滴、漏。油品接卸时，要求加油站站长、计量员、油罐车驾驶员必须全程在场，进行过磅、油罐测量、油品取样等工作，避免数据不准确、油品质量不符合要求等情况发生。还要求加油站卸油时执行“双确认”制。一是确认收油罐口标志和待卸油品名称、牌号是否一致。二是在连接好卸油管后，再次确认待卸油品与收油罐油品是否相

加油站数质量管理

加油站数质量管理 Document number：PBGCG-0857-BTDO-0089-PTT1998

加油站数质量管理 加油站油品数质量管理是一项专业性、技术性很强的工作，同时，也是加油站安全管理的重要工作之一。对加油站实行数质量管理，就必须掌握加油站油品的基础知识及相关要求和规定，包括油品的接卸、验收、损耗及损耗管理、加油机校验等。 第一节、油品基础知识： 1、油品的特性：A.易燃易爆；B.易积聚静电荷和已蒸发扩散；C.易受热膨胀；D.易流淌沸溢和具有一定的毒性，但不溶于水。 2、压缩比：是指发动机汽缸工作室的容积与燃室容积之比值。压缩比高的汽车应使用高牌号汽油，反之，要选用低牌号汽油。 3、油品标号：汽油标号是指汽油中辛烷值指标。所谓的97好汽油，就是指汽油中含97％的异辛烷、3％的正庚烷。辛烷值是表示汽油抗爆性的指标，它是汽油最重要的质量指标。而柴油的标号是根据凝点划分的。一般划分为10号、5号、0号、﹣10号、﹣20号、﹣35号和﹣50号7个牌号。所选用柴油的凝点一般应小于使用温度5—7℃，冷滤点均等于使用温度。这是因为凝点是指柴油失去流动性的最高温，而冷滤点是指柴油中形成蜡结晶不能通过滤网的最高温度，同种柴油，冷滤点要高于凝点4—6℃，使用环境温度要比柴油凝点高5—7℃。例如0号柴油适用于最低气温在4℃以上的地区，﹣10号柴油适用于最低气温在﹣5℃以上地区。这样选用的柴油才能顺利使用。

4、实际胶质：实际胶质是评定汽油安定性，判定汽油在发动机中生成胶质的倾向，判断汽油能否使用和能否继续储存的重要指标。当每100毫升汽油中，实际胶质大于5毫点时，会在燃烧过程中产生胶质、积碳，从而损坏发动机，导致发动机异响、怠速抖动、动力不足，甚至发动机无法起动。 5、闪点：闪点是表示汽油蒸发和安全性能的指标。闪点过低，则说明汽油中混有少许轻质油，发动机工作粗暴，并将对汽油贮存、运输、使用以及发生交通事故后的安全性带来极大的安全隐患。因此国家标准严格规定的闪点值为≥55℃。 6、汽、柴油发动机不同的工作原理，决定了不同的油品性能要求。 汽油发动机的工作原理是先将汽油和空气混合气吸入汽缸，经过压缩后由火花塞点燃，放出热量，使空气膨胀，产生压力，推动活塞下行做功。由此可概括出汽油应具有的性能为：良好的蒸发性能；良好的抗爆性能；良好的抗氧化安定性能；良好的抗腐蚀性能和良好的清洁性能。 而柴油发动机的结构特点与汽油机不尽相同，两者的工作原理也不一样。柴油的工作原理是先将新鲜空气吸入汽缸内并压缩，使压力、温度升高，接着将柴油以雾状喷入被压缩的高温空气中形成混合气，即着火燃烧，使气体急剧膨胀产生高压，推动活塞向下运动做功的。因此，柴油在性能上要求有：良好的蒸发和雾化性能；良

加油站油品数质量纠纷应急处理流程(参考模板)

加油站油品数质量纠纷应急处理流程 1、迅速反映：当顾客提出异议时，加油站员工要第一时间作出反映，稳定顾客情绪，尽可能将顾客带离加油现场，避免影响加油现场秩序。 2、耐心解释：耐心听取顾客投诉的原因和要求，并耐心向顾客做出解释：“公司无权检测加油机，我们的加油机定期由技术监督部门进行鉴定，全部有技术监督部门出具的权威检测报告，油品数量有保障。汽车油箱标定的容积是安全容积，与实际容积有一定误差。”解释时要态度冷静，控制情绪；不要轻易下结论；不要擅自做出任何承诺，避免被动；不要激化矛盾。 3、冷静处理：在顾客没有离站的情况下，对油品的数量提出异议时，站长应及时地查询电脑交易流水记录，确定是否有误。经顾客同意后，用标准计量容器进行检测（标准容器应在有效期内，并且无损坏、变形）。如无误，耐心解释，礼貌待客。如有误，应赔礼道歉，协商赔偿顾客损失，停止使用该加油机，报请公司维修和检定。顾客离站再回来提出数量异议时，不予受理。 顾客对油品质量提出异议时，站长应及时取样，感观检查油品的颜色、气味等。如无误，要向顾客耐心解释。如顾客执意认为质量有问题时，要立即向上级公司报告，经公司

同意后暂停相应油罐的加油业务，请相关部门取样化验。样品

均应从加油机中抽取，检测费用由责任方支付。检测结果出来后，如无质量问题，应向顾客解释清楚。如确实有问题，由公司与顾客协商做出处理。 在此过程中，一定要尽力与顾客做好沟通，避免顾客向新闻媒体投诉。 4、逐级上报：加油站处理后，如顾客仍不满意，应逐级向公司管理部门和公司领导进行汇报。 5、检定加油机：由主管部门出面，请当地技术监督部门现场对加油机进行检测，由技术监督部门向顾客出示检测结果，做好解释。计量、质检部门来站抽检时，站长必须在场，并立即报告上级公司。抽样必须从加油机加出。抽样前应检查样瓶是否合格，先用该油品对样瓶进行清洗，再装油样。加油站应同时抽取油样保存。公司应随时与计量、质检部门联系和沟通，及时掌握检测结果。 6、后续处理：尽量保存好现场证据；关注顾客动态，积极做好事后处理工作。 7、应对媒体：当新闻媒体到加油站采访和顾客对油品的数质量提出异议时，加油站站长和公司主管部门在接到加油站的报告后，应立即赶到现场进行处理。 8、注意事项：（1）因为油品数质量问题涉及多方面的专业技术知识，简单地下结论是对企业和社会不负责任的，加油站不要擅自接受媒体采访，要做好解释；顾客车辆油箱

加油站数质量管理

加油站数质量管理 加油站数质量管理 加油站油品数质量管理是一项专业性、技术性很强的工作，同时, 也是加油站安全管理的重要工作之一。对加油站实行数质量管理，就必须掌握加油站油品的基础知识及相关要求和规定，包括油品的接卸、验收、损耗及损耗管理、加油机校验等。 第一节、油品基础知识： 1、油品的特性：A.易燃易爆；B.易积聚静电荷和已蒸发扩散；C.易受热膨胀；D.易流淌沸溢和具有一定的毒性，但不溶于水。 2、压缩比：是指发动机汽缸工作室的容积与燃室容积之比值。压缩比高的汽车应使用高牌号汽油，反之，要选用低牌号汽油。 3、油品标号：汽油标号是指汽油中辛烷值指标。所谓的97好汽油，就是指汽油中含97 %的异辛烷、3%的正庚烷。辛烷值是表示汽油抗爆性的指标，它是汽油最重要的质量指标。而柴油的标号是根据凝点划分的。一般划分为10号、5号、0号、-10号、-20号、 -35号和-50号7个牌号。所选用柴油的凝点一般应小于使用温度

5 —7 C,冷滤点均等于使用温度。这是因为凝点是指柴油失去流动性的最 高温，而冷滤点是指柴油中形成蜡结晶不能通过滤网的最高温度，同种柴油，冷滤点要高于凝点4 —6 C,使用环境温度要比柴油凝点高5 —7C。 例如0号柴油适用于最低气温在4C以上的地区， -10号柴油适用于最低气温 在-5 C以上地区。这样选用的柴油才能顺利使用。 4、实际胶质：实际胶质是评定汽油安定性，判定汽油在发动机中生成胶质的倾向，判断汽油能否使用和能否继续储存的重要指标。当每100毫升汽油中，实际胶质大于5毫点时，会在燃烧过程中产生胶质、积碳，从而损坏发动机，导致发动机异响、怠速抖动、动力不足，甚至发动机无法起动。 5、闪点：闪点是表示汽油蒸发和安全性能的指标。闪点过低， 则说明汽油中混有少许轻质油，发动机工作粗暴，并将对汽油贮存、运输、使用以及发生交通事故后的安全性带来极大的安全隐患。因此国家标准严格规定的闪点值为》55 C。 6、汽、柴油发动机不同的工作原理，决定了不同的油品性能要求。 汽油发动机的工作原理是先将汽油和空气混合气吸入汽缸，经过压缩后由火花塞点燃，放出热量，使空气膨胀，产生压力，推动活塞下行做功。由此可概括出汽油应具有的性能为：良好的蒸发性能；良好的抗爆性能;良好的抗氧化安定性能;良好的抗腐蚀性能和良好的清洁性能。 而柴油发动机的结构特点与汽油机不尽相同，两者的工作原理也不一样。柴油的工作原理是先将新鲜空气吸入汽缸内并压缩，使压力、温度升高，接着将柴油以雾状喷入被压缩的高温空气中形成混合气，即着火燃烧，使气体急剧膨胀产生高压，推动活塞向下运动做功的。因此，柴油在性能上要求有：良好的蒸发和雾化性能；良好的燃烧性能；良好的安定性能；无腐

加油站数质量小常识

加油站数质量小常识 随着国内油品价格上涨，消费者就更为在意越来越贵的油品是不是足量地到达自己的手中，加油站的计量问题一时间成为人们关注的热点，对加油站的各种投诉也日益增多。经常有车辆驾驶员反映到加油站加油的时候，所加的油量有时候会超过汽车油箱标注的容量，怀疑加油站存在计量作弊行为。要辨别加油站是否存在计量作弊行为，可以从“两证一封”三方面查看： １、加油机是否贴有有效绿色强检合格标志（质监部门每季度都会对加油机进行强检）；２、流量计签封是否完好（质监部门已对每台加油机统一使用防伪签封）；３、加油机的检定合格证书是否在有效期内。 同时提醒车辆驾驶员在加油中避免三大误区： 误区一：加油量不该超出车辆油箱标注容量 其实，汽车生产厂家在产品说明书或燃油箱上标注的容量只是额定容量。根据国家强制性标准的规定，出于安全考虑，汽车燃油箱的额定容量应控制在其最大液体容量的９５％，因此，汽车生产厂家在标注燃油箱额定容量时，至少留出５％的容量，有些品牌的汽车甚至保留了１０％的容量。同时，燃油箱的额定容量是设计值，由于生产工艺等因素影响，在一定程度上存在误差。如果额定容量是１００升，加满时超出几升、甚至１０升左右是正常的。这也就解答了车辆驾驶员提出的疑问。

误区二：油表应准确反映加油量 大部分汽车仪表盘上的油表是通过油箱内浮子的上下浮动带动电子传感器，再将产生的电子信号传递给油表指针，从而显示其油量。当汽车处在上下坡或者浮子没有浮在“准确”位置时，很难准确判断油量多少。 误区三：用行驶公里数来判断耗油量 实际上，道路的好坏、车速、交通堵塞、开空调、车辆负载、油路渗透和油品质量、甚至驾驶技术都会影响耗油量。在此提醒车辆驾驶员，要了解加油常识，增强防范意识，提高维权效率,尽量去管理正规和信誉度较高的加油站加油，留意加油机的合格证书及主机与加油机计量器的铅封，必要时可以利用加油站的“公平罐”进行测量；加油前，首先要记住自己油箱的最大容量和加油前的剩余油量，并注意观察加油机上的回零装置，回零后再加油；加油时，消费者应观察加油机流速是否正常，正常加油机的流速在每分钟约60升，而加装了附加脉冲发生器等计量作弊工具的加油机流速在每分钟约80升；加油后，要注意加油站员工是否滴净油枪余油，并核实加油数量和金额。

《油品数质量管理办法》

中国石化销售有限公司湖北武汉石油分公司文件 石化销售鄂武安…2015?1号 关于印发《武汉石油油品数质量管理 实施细则》的通知 各部室，各单位： 现将《武汉石油油品数质量管理实施细则》印发给你们，请遵照执行。 湖北武汉石油分公司 2015 年 1 月 7 日

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企业制度-执行类 制度 武汉石油油品数质量管理实施细则 名称 石化销 制度 / 制度文号售鄂武安…2015?1 编号 号 制度 / 主办部门安全数质量部 版本 所属业务类别油品与非油品销售/ 会签部门 数质量管理 监督检查者安全数质量部审核部门企管法律部 解释权归属安全数质量部签发日期2015 年 1 月 7 日 石化股份[鄂武安] 废止说明(2012)103 号、生效日期2015 年 1 月 7 日 (2009)279 号同时废 止 制定目的加强油品数质量管理，规范油品经营全过程的数质量管 理，明确各自的工作职责和事权划分 石化股份鄂安…2012?34号《湖北石油加油站配送油品计制定依据量交接管理办法》和石化股份鄂安…2011?73号《湖北 石油油品质量管理细则》 适用范围武汉石油分公司及所属单位、配送承运车辆、承运商 约束对象成品油进、销、存、运全过程数质量管理 涉及的相关制度/ 业务类别/ 所属层级/ -2-

1总则 1.1 为加强油品数质量的管理，明确各自的工作职责和事权划分,充分发挥油品数质量管理工作的职能和作用，根据《湖北石油分公司加油站配送油品计量交接管理办法》及《湖北石油分公司油品质量管理实施细则》，结合武汉公司实际情况，特制定本细则。 1.2 油品数质量管理原则：安全数质量部是公司油品数质量监督管理部门，相关职能部门数质量管理工作按照“谁主管，谁负责”的原则实行对口管理,物流配送部对油品运输环节和外库装油、出库环节的数质量管理负直接责任；零售管理部对加油站油品接卸、保管和销售环节的数质量管理负直接责任，片区经理、加油站经理是本片区、本加油站油品数质量管理的第一责任人。油库主任是本油库油品数质量管理的第一责任人。 2职责 2.1 安全数质量部工作职责 2.1.1 负责公司油品计量、质量管理的全面工作。制定公司油品计量、质量管理各项规章制度的实施细则；组织落实油库开展油品质量检验工作，对油品进、销、调、存各环节进行计量、质量监管；定期和不定期组织油品质量抽查，监控、统计、分析

加油站五项技数质量题库

加油站数质量技能题库 一、填空题： 1.计量的特点概括为：准确性、一致性、溯源性、法制性。 2.误差主要有四个方面的来源：装置误差、环境误差、人员误差和方法误差。 3.油库配送到加油站的油品以油库原发升数作为结算依据，实行保量运输。测量汽车罐车空高和卧罐油高应精确到毫米，每次应测量2次，结果相差不大于1mm 时，取第一次读取记录，超过时应重新测量。 4．使用检定证书上给出的修正值时，对于温度计和密度计，采用的是内插法求出被测量的修正值；对于量油尺，一般用靠近法选最接近的那个修正值直接进行修正。 5、测量油温要根据油高计算出保温盒投放部位。保温盒应放置在油高二分之一处时上下提拉10cm。 6、SI单位中的质量、长度、时间三个基本单位名称分别是千克、米和秒，其符号分别是kg、m、s 7、加油站加油机关键计量部位如计控主板、流量计、编码器等应进行唯一编号的施封。加油站要建立施封档案，更换封条时报公司上级主管部门批准后实施。 8、相对误差是绝对误差除以被测量的真实值。 9、计量是实现单位统一、量值准确可靠的活动。 10、根据加油站管理规范要求，加油站油罐应每隔3-5年清洗一次，罐底(舱底)水杂超过50mm影响油品质量时要随时清除。 11、加油站交接班时，应对油罐进行计量，统计本班次的损溢量。出现大亏大溢，要及时查找原因，作出分析。 12、当顾客对加油站油品数质量提出异议时，加油站应视同客户异议属实，稳定客户情绪，认真分析查找原因，避免客户向媒体投诉。 13、97、量油尺是用于测量储油容器内油高或空高的专用钢卷尺。使用中的量油尺的检定周期最长不得超过1年。 14、加油站卸油前进行的“双确认”是指确认收油罐口标志必须和待卸油品名称、牌号一致，连接好卸油管后，再度确认待卸油品与收油罐油品一致。 15、《油品销售企业加油站计量管理办法》要求“使用中的加油机应指派专人定期进行校验，其准确度应在±0.3% 之内”。