碳纤维用途

碳纤维用途

碳纤维是一种新型材料，具有轻巧、耐高温、导电性强等特点，在航空航天、船舶建筑、汽车制造等行业得到广泛应用。该材料被广泛应用于范围极其广泛的领域，这种新型材料的独特性质和结构使它在技术和科学方面具有极大的应用价值。

碳纤维主要应用在航空航天、船舶建筑和汽车制造等行业，其优越的耐高温特性和特殊的结构特性，使其在航空航天行业得到广泛应用，以提高飞机的安全性。此外，碳纤维具有很强的抗拉断性能，因此，它被广泛用于船舶建筑行业，以改善船舶的韧性和强度，抵抗所受的外界压力。碳纤维具有很好的抗氧化性和耐腐蚀性，能够抵御外界腐蚀性介质的侵蚀。此外，碳纤维还具有质轻、热传导性能佳、导电性能佳等特点，使其在汽车制造行业得到了广泛应用，以降低汽车的重量，提高燃油经济性。

同时，碳纤维也用于多种工业制品，如电子产品、乐器、体育设备等。这种新型材料具有质轻、耐高温、导电性能佳等特点，使其可以在很多产品中使用，为电子产品的电气性能提供更强的稳定性，提高乐器的使用和打开性能，并且可以增加电子产品的耐久性。

此外，碳纤维还可以用于建筑工程，作为复合材料构成复合结构，具有强度高、耐久性强等优点，可以更有效地提高建筑物的抗震性能和使用寿命。

未来，随着碳纤维技术的不断发展，它将在许多新领域得到广泛应用。随着科学技术的进一步发展，碳纤维材料在许多新领域的应用

将受到更多的关注和重视，为我们的社会和生活发展带来更多的便利。

总之，碳纤维是一种新型材料，它具有轻巧、耐高温、导电性强等特点，且应用范围极其广泛，即航空航天、船舶建筑、汽车制造、电子产品、乐器、体育设备等行业，能够为我们的社会和生活发展带来更多的便利。

碳纤维介绍

碳纤维的介绍 碳纤维是一种纤维状碳材料。它是一种强度比钢的大、密度比铝的小、比不锈钢还耐腐蚀、比耐热钢还耐高温、又能像铜那样导电，具有许多宝贵的电学、热学和力学性能的新型材料。用碳纤维与塑料制成的复合材料所做的飞机不但轻巧，而且消耗动力少，推力大，噪音小；用碳纤维制电子计算机的磁盘，能提高计算机的储存量和运算速度；用碳纤维增强塑料来制造卫星和火箭等宇宙飞行器，机械强度高，质量小，可节约大量的燃料。1999年发生在南联盟科索沃的战争中，北约使用石墨炸弹破坏了南联盟大部分电力供应，其原理就是产生了覆盖大范围地区的碳纤维云，这些导电性纤维使供电系统短路。 目前，人们还不能直接用碳或石墨来抽成碳纤维，只能采用一些含碳的有机纤维（如尼龙丝、腈纶丝、人造丝等）做原料，将有机纤维跟塑料树脂结合在一起，放在稀有气体的气氛中，在一定压强下强热炭化而成 碳纤维是纤维状的碳材料，其化学组成中含碳量在90%以上。由于碳的单质在高温下不能熔化（在3800K以上升华），而在各种溶剂中都不溶解，所以迄今无法用碳的单质来制碳纤维。 碳纤维可通过高分子有机纤维的固相碳化或低分子烃类的气相热解来制取。上前世界上产生的销售的碳纤维绝大部分都是用聚丙烯腈纤维的固相碳化制得的。其产生的步骤为A预氧化：在空气中加热，维持在200-300度数十至数百分钟。预氧化的目的为使聚丙烯腈的线型分子链转化为耐热的梯型结构，以使其在高温碳化时不熔不燃而保持纤维状态。B碳化：在惰性气氛中加热至1200-1600度，维持数分至数十分钟，就可生成产品碳纤维；所用的惰性气体可以是高纯的氮气、氩气或氦气，但一般多用高纯氮气。C石墨化：再在惰性气氛（一般为高纯氩气）加热至2000-3000度，维持数秒至数十秒钟；这样生成的碳纤维也称石墨纤维。 碳纤维有极好的纤度（纤度的表示法之一是9000米长的纤维的克数），一般仅约为19克；拉力高达300KG/MM2；还有耐高温、耐腐蚀、导电、传热、彭胀系数小等一系列优异性能。目前几乎没有其他材料像碳纤维那样具有那么多的优异性能。

碳纤维用途

碳纤维用途 碳纤维是一种新型材料，具有轻巧、耐高温、导电性强等特点，在航空航天、船舶建筑、汽车制造等行业得到广泛应用。该材料被广泛应用于范围极其广泛的领域，这种新型材料的独特性质和结构使它在技术和科学方面具有极大的应用价值。 碳纤维主要应用在航空航天、船舶建筑和汽车制造等行业，其优越的耐高温特性和特殊的结构特性，使其在航空航天行业得到广泛应用，以提高飞机的安全性。此外，碳纤维具有很强的抗拉断性能，因此，它被广泛用于船舶建筑行业，以改善船舶的韧性和强度，抵抗所受的外界压力。碳纤维具有很好的抗氧化性和耐腐蚀性，能够抵御外界腐蚀性介质的侵蚀。此外，碳纤维还具有质轻、热传导性能佳、导电性能佳等特点，使其在汽车制造行业得到了广泛应用，以降低汽车的重量，提高燃油经济性。 同时，碳纤维也用于多种工业制品，如电子产品、乐器、体育设备等。这种新型材料具有质轻、耐高温、导电性能佳等特点，使其可以在很多产品中使用，为电子产品的电气性能提供更强的稳定性，提高乐器的使用和打开性能，并且可以增加电子产品的耐久性。 此外，碳纤维还可以用于建筑工程，作为复合材料构成复合结构，具有强度高、耐久性强等优点，可以更有效地提高建筑物的抗震性能和使用寿命。 未来，随着碳纤维技术的不断发展，它将在许多新领域得到广泛应用。随着科学技术的进一步发展，碳纤维材料在许多新领域的应用

将受到更多的关注和重视，为我们的社会和生活发展带来更多的便利。 总之，碳纤维是一种新型材料，它具有轻巧、耐高温、导电性强等特点，且应用范围极其广泛，即航空航天、船舶建筑、汽车制造、电子产品、乐器、体育设备等行业，能够为我们的社会和生活发展带来更多的便利。

碳纤维在体育器材中的应用

碳纤维在体育器材中的应用 碳纤维主要是由碳元素组成的一种特种纤维，其含碳量随种类不同而异，一般在90％以上。碳纤维具有一般碳素材料的特性，如耐高温、耐磨擦、导电、导热及耐腐蚀等，但与一般碳素材料不同的是，其外形有显著的各向异性、柔软、可加工成各种织物，沿纤维轴方向表现出很高的强度。碳纤维比重小，因此有很高的“比强度”（“比强度”=材料的强度极限/材料的单位重）。碳纤维属于聚合物碳，是有机纤维经固相反应转变为纤维状的无机碳化合物。碳纤维是一种新型非金属材料，它和它的复合材料具有高强度、高模量、耐高温、耐腐蚀、耐疲劳、抗蠕变、导电、传热、比重小和热胀胀系数小等优异性能，碳纤维单独使用时主要是利用其耐热性、耐蚀性、导电性和其它性质。 碳纤维是50年代初应火箭、宇航及航空等尖端科学技术的需要而产生的，现在还广泛应用于体育器械、纺织、化工机械及医学领域。随着尖端技术对新材料技术性能的要求日益苛刻，促使科技工作者不断努力研究，碳纤维的性能也不断完善和提高。80年代初期，高性能及超高性能的碳纤维相继出现，这在技术上是又一次飞跃，同时也标志着碳纤维的研究和生产已进入一个高级阶段。 碳纤维的主要用途是与树脂、金属、陶瓷等基体复合，做成结构材料。碳纤维增强环氧树脂复合材料，其比强度、比模量综合指标，在现有结构材料中是最高的。在强度、刚度、重量、疲劳特性等有严格要求的领域，在要求高温、化学稳定性高的场合，碳纤维复合材料都颇具优势。 碳纤维及其复合材料作为结构材料使用时，主要是利用其高性能产品的优良力学性能。同时它们是以碳纤维增强复合材料的形式被利用，特别是碳纤维增强塑料和碳纤维复合材料。因此发展迅速，并充分显示出一材多能、一材多用的特点，已被广泛用于宇航、导弹、火箭、飞机、汽车、化工、机械、纺织、医疗器材以及文体用品等各个领域。目前，它仍处于发展阶段，其性能在不断提高，产量在大幅度增加，新品种陆续出现，应用范围日益扩大。 为了满足重量轻、刚性大的要求，传统的体育用品大多采用木材及

碳纤维材料的性能及应用

碳纤维材料的性能及应用 文章阐述了碳纤维材料的国内外发展现状，论述了碳纤维材料的分类特性和功能特性。同时，着重介绍了碳纤维材料在航空、体育等行业中的应用，并展望了其发展前景。 标签：碳纤维材料；性能；应用；前景 1 前言 碳纤维主要成分为碳元素，是一种特种纤维，其分子结构界于石墨与金刚石，含碳体积分数一般在0.9以上[1]。碳纤维的优点是质量轻、抗拉强度高，同时具有耐高温、耐摩擦、导电、导热、膨胀系数小等优点。碳纤维与树脂、金属、陶瓷等基体复合后，形成碳纤维复合材料，也具有高的比强度、比模量、耐疲劳、导热、导电等[2]，这些优良的综合性能，使得碳纤维材料在现代工业方面应用非常广泛。 2 发展历史及国内外发展现状 美国于20世纪50年代开始研究粘胶基碳纤维，1959年生产出了粘胶基纤维，这是最早的碳纤维产品。同一年，日本发明了制造碳纤维的新方法，即用聚丙烯腈基原丝制造碳纤维材料。之后，英国皇家航空研究院的研究工作，使聚丙烯腈基碳纤维成为碳纤维工业的主流。20世纪70年代中期，美国联合碳化公司研发了高性能沥青基碳纤维。同时，日本东丽公司于20世纪70年代初期，开始生产钓鱼杆和高尔夫球棒。1974年，美国把碳纤维用于网球和羽毛球拍，实现了碳纤维增强塑料化。20世纪80年代，碳纤维广泛用于客机、航天飞机和人造卫星。随着社会和科学技术的发展，碳纤维的需求量以大约13%的速度逐年递增[3]。 我国在意识到碳纤维对军工和民用的价值后，于1975年召開全国第一次碳纤维复合材料会议，将碳纤维及其复合材料纳入国家科技攻关项目。经过四十多年的发展，我国碳纤维从无到有，取得了一定的成绩。但总的来说，我国碳纤维材料的研发和生产水平低，不能满足国内与日俱增的市场需求。目前，国内大部分企业的技术水平和设备水平低下，生产的碳纤维产品也在国际中下游水平[4]。 3 碳纤维材料的特性 碳纤维与钻石和石墨一样，主要由碳元素组成。具有以下特性： 3.1 轻质高强，其密度为铁的1/4，比强度为铁的10倍以上，抗拉强度是钢材的68倍，弹性模量是钢材的1.8～2.6左右，其抗拉模量为295～640GPa，拉伸强度为3.62～7.05GPa。

远红外线碳纤维床垫用途

远红外线碳纤维床垫用途 远红外线碳纤维床垫是一种专为改善人体健康而设计的床上用品。它利用碳纤维材料产生远红外线辐射，可以为身体提供多种益处。以下将详细介绍远红外线碳纤维床垫的用途和其对人体健康的影响。 首先，远红外线碳纤维床垫在改善睡眠方面起到了重要的作用。远红外线能够渗透人体皮肤进入深层组织，促进血液循环，提高氧气供应，从而缓解疲劳和消除压力。它还可以调节自主神经系统，促进放松，帮助入睡。因此，使用远红外线碳纤维床垫的人通常会体验到更加深沉的睡眠和更好的休息质量。 其次，远红外线碳纤维床垫还具有抗菌和抗过敏的功效。研究表明，远红外线辐射对细菌和真菌有抑制作用，能够有效地减少睡眠环境中的细菌数量，提高卫生标准。与此同时，远红外线还能够增强人体的免疫功能，提高抵抗力，减少对过敏原的过敏反应。对于容易过敏的人群来说，使用远红外线碳纤维床垫能够减少过敏症状的发生。 第三，远红外线碳纤维床垫对于缓解身体疼痛和促进伤口愈合也有积极的作用。远红外线辐射可以温暖和舒缓身体的肌肉和关节，减少疼痛感。它还能够促进血液循环和新陈代谢，加速伤口的愈合过程。因此，长期使用远红外线碳纤维床垫有助于改善慢性疼痛症状，促进伤口的康复。 此外，远红外线碳纤维床垫还可以提高人体的能量水平和抗氧化能力。远红外线

辐射能够促进细胞的新陈代谢，增强细胞活力，提高生物能量水平。它还能够清除自由基，减少氧化应激，延缓细胞老化。因此，使用远红外线碳纤维床垫可以增加身体的活力和抵抗力，延缓衰老过程。 另外，远红外线碳纤维床垫也对人体的心脑血管系统有积极的影响。远红外线辐射可以促进血液循环，降低血液黏稠度，减少血栓形成的风险。它还可以扩张血管，降低血压，减少心血管疾病的发生。因此，长期使用远红外线碳纤维床垫可以维护心脑血管系统的健康。 总结起来，远红外线碳纤维床垫的用途非常多样，并对人体健康产生着积极的影响。除了改善睡眠质量、提高免疫力和抵抗力，它还可以缓解疼痛、促进伤口愈合、增加生物能量和抗氧化能力，以及维护心脑血管系统健康。因此，远红外线碳纤维床垫是一种非常有价值的床上用品，对人们的生活质量和健康状况都有着积极的影响。

碳纤维预浸布用途

碳纤维预浸布用途 碳纤维预浸布是一种先进的复合材料，广泛应用于多个领域。它具有轻质、高强度、耐腐蚀、耐热、抗疲劳等优点，因此在航空航天、汽车工业、体育器材等领域有着广泛的应用。 碳纤维预浸布在航空航天领域中扮演着重要的角色。由于其轻质高强的特性，碳纤维预浸布被广泛应用于飞机、导弹、卫星等航空航天器的结构中。它可以用于制造飞机的机身、机翼以及其他结构件，能够显著降低飞机重量，提高飞行性能和燃油效率。此外，碳纤维预浸布还可以用于制造导弹的外壳和尾翼，具有减轻重量、提高导弹机动性能的优势。 汽车工业也是碳纤维预浸布的重要应用领域之一。随着环保意识的增强，汽车制造业正逐渐向轻量化方向发展。碳纤维预浸布作为一种轻质高强的材料，被广泛用于汽车的车身和零部件制造中。它可以用于制造车身的框架、车门、车顶等部位，有效地减轻车身重量，提高汽车的燃油经济性和操控性能。此外，碳纤维预浸布还可以用于制造汽车的刹车盘、悬挂系统等零部件，提高整车的性能和安全性。 碳纤维预浸布在体育器材领域也有着广泛的应用。例如，碳纤维预浸布可以用于制造高尔夫球杆、网球拍、自行车车架等器材。由于碳纤维预浸布具有轻质高强的特性，制造的器材更加轻便灵活，有

助于提高运动员的表现和竞争力。此外，碳纤维预浸布还具有良好的振动吸收性能和耐久性，能够减少运动员的疲劳感，提高使用寿命。 碳纤维预浸布还可以应用于船舶制造、建筑工程等领域。在船舶制造中，碳纤维预浸布可以用于制造船体结构，提高船舶的耐用性和航行性能。在建筑工程中，碳纤维预浸布可以用于加固混凝土结构，提高建筑物的抗震性能和耐久性。 碳纤维预浸布具有轻质、高强度、耐腐蚀、耐热、抗疲劳等优点，在航空航天、汽车工业、体育器材等领域有着广泛的应用。随着科技的不断发展和创新，碳纤维预浸布在更多领域中将发挥更重要的作用，为各行各业带来更多的发展机遇。

碳纤维的特点

碳纤维在土木建筑中形成五大应用热点 碳纤维及其复合材料是伴随着军工事业的发展而成长起来的新型材料，属于高新技术产品，具有高比强度，高比模量，耐高温，耐腐蚀，耐疲劳，抗蠕变、导电、传热和热膨胀系数小等一系列优异性能，它既可作为结构材料承载负荷，又可作为功能材料发挥作用。因此其近年来发展十分迅速，在航空、航天、汽车、环境工程、化工、能源、交通、建筑、电子、运动器材等众多领域得到了广泛的应用。 在土木建材领域中，水泥的用量最大，但水泥有脆性大、抗拉强度低等缺点。为了改善这些弊端，人们利用碳纤维的力学特性，用混凝土或水泥做基体制成碳纤维增强复合材料。由于碳纤维和芳纶纤维等具有强度高、模量大、比重小、耐碱腐蚀，对人畜无害等特点，在土木建筑应用中日益受到人们的青睐。目前，形成五大应用热点。 一、碳纤维增强混凝土。碳纤维增强混凝土指的是短纤维或长纤维增强的混凝土材料。它主要用作高层建筑的外墙墙板。碳纤维增强混凝土的主要特征为；具有普通增强型混凝土所不具备的优良机械性能、防水渗透性能、耐自然温差性能，在强碱环境下具有稳定的化学性能、持久的机械强度和尺寸的稳定性。用碳纤维取代钢筋，可消除钢筋混凝土的盐水降解和劣化作用，使建筑构件重量减轻，安装施工方便，缩短建筑工期。碳纤维还具有震动阻尼特性，可吸收震动波，使防地震能力和抗弯强度提高十几倍。短切碳纤维增强水泥所用碳纤维的长度为3、6mm细度或宽度范围在7〜20m抗拉强度范围在0.5〜0.8GPa。 二、复合材料棒材。建材工业中最广泛使用的结构材料有钢材和中碳钢增强混凝土，钢材的腐蚀会导致建筑物的灾难性破坏。碳纤维树脂基复合材料棒材便成为人们开发出替代建材用钢材的新型高性能建材的重要品种。混凝土增强用碳 纤维增强树脂基复合材料棒材最近在美国已经商品化。复合材料棒材不腐蚀、不 导电，重量是钢材的1/4,热膨胀系数与钢材比较更接近混凝土，价格大约比环氧涂覆保护的钢材贵20%左右。使用复合材料棒材增强比使用中碳元钢增强，其弯曲强度增加％%o复合材斜棒材和水泥的粘结强度比元钢和水泥的粘结强度高约50-（%o因此它可以在海堤、造纸厂、化工厂、高速公路护栏、房屋地基和桥梁等易腐蚀场合使用。 三、纤维增强胶接层板。纤维增强胶接层板是在木板的一面或二面胶粘一层或二层纤维增强胶接层板，以承受拉伸或压缩载荷。纤维增强胶接层板制造技术的关键是纤维增强层板和木板之问的应变匹配。纤维增强胶接层板表面的纤维增强复合材料层板具有良好的阻燃性能，一般采用拉挤工艺制备。所使用的增强材料为混杂的碳纤维和其它纤维（玻璃纤维），基体为环氧树脂体系。由于使用纤维增强胶接层板比使用钢桁架的天花板系统价格低8%，比使用传统木桁架价格低25%,以及可明显减少重量和减少木材的需求，纤维增强胶接层板目前发展很快，应用日趋广泛。 四、碳纤维复合材料片。碳纤维复合材料片是采用常温固化的热固性树脂（通常是环氧树脂）将定向排列的碳纤维束粘结起来制成的薄片。把这种薄片按照设计要求，贴在结构物被加固的部位，充分发挥碳纤维的高拉伸模量和高拉伸强度的作用，来修补加固钢筋混凝土结构物。日本、美国、英国将该材料用于加固震后受损的钢筋混凝土桥板，增强石油平台壁及耐冲击性能的许多工程上，获得了突破性进展。碳纤维复合材料片具有轻质（比重是铁的1/4〜1/5）,拉伸模量 比钢高10倍以上，耐腐蚀性能优异，可以手糊，工艺性好等优点。因此，碳纤 维复合材料片在修补加固已劣化的钢筋混凝土结构物（约束裂纹发展、防止混凝土削落）和提高结构物耐力以及对用旧标准设计建成的钢筋混凝土结构物的补强、加固应用将越来越多。 五、其它应用。短碳纤维还可以以下几种形式应用于土木建筑领域：①制作

2024年汽车碳纤维市场调查报告

2024年汽车碳纤维市场调查报告 1. 引言 汽车碳纤维是一种轻质高强度材料，因其独特的物理化学特性，被广泛应用于汽车制造行业。本报告旨在对全球汽车碳纤维市场进行调查和分析，以帮助企业了解市场趋势，制定战略决策。 2. 市场概述 汽车碳纤维市场一直保持稳定增长，主要受益于以下几个因素： •轻量化趋势：随着能源效率和环境意识的提高，汽车制造商越来越注重汽车重量的减轻。碳纤维材料具有较低的密度和卓越的强度，成为实现轻量化的理想选择。 •高性能要求：汽车碳纤维具有优异的机械性能，如高强度、高刚度和耐腐蚀性。这些性能特点使得碳纤维在汽车领域得到广泛应用。 •技术进步：随着制造技术的进步和生产成本的降低，汽车碳纤维的应用范围不断扩大，价格也逐渐下降。 3. 市场细分 根据用途和产品类型，汽车碳纤维市场可以细分为以下几个领域：

3.1 结构件 汽车结构件是碳纤维市场的主要应用领域，包括车身框架、车顶、车门和座椅等 零部件。碳纤维材料的高强度和刚性使得汽车能够在碰撞时提供更好的保护，减少车身变形和人身伤害。 3.2 内饰件 碳纤维在汽车内饰件中的应用越来越广泛，如仪表盘、中控台、方向盘和门板等。这些零部件的碳纤维材料不仅具有高档感，还能减少重量，提高汽车的燃油经济性。 3.3 底盘系统 碳纤维底盘系统能够提供更佳的悬挂性能和操控性能，使得汽车在高速行驶和弯 道驾驶时更加稳定。这种应用领域还处于初级阶段，但具有良好的发展前景。 4. 主要市场参与者 在全球汽车碳纤维市场中，存在着一些主要参与者，包括： •汽车制造商：许多汽车制造商积极采用碳纤维材料，以提高汽车的性能和节能环保指标。 •碳纤维生产商：一些大型碳纤维生产商提供高品质的碳纤维产品，与汽车制造商建立合作关系。 •研发机构：研发机构致力于碳纤维技术的改进和创新，推动汽车碳纤维市场的发展。

湿碳纤维和干碳纤维

湿碳纤维和干碳纤维 碳纤维是一种高强度、轻型和耐热的材料。由于其良好的物理和 化学性质，它已经广泛用于各种领域，包括航空、航天、汽车工业、 体育用品等。尽管碳纤维在不同领域中的应用都很广泛，但是其湿碳 纤维和干碳纤维之间的差异却可能导致使用不同的特性和适合的用途。 1. 碳纤维的制备 碳纤维通常是通过将聚丙烯腈纤维（PAN）或石墨纤维进行炭化制备而来。在这个过程中，氢气和氮气被用来控制制备过程中的热和环境， 从而达到预期的物化性质。 2. 湿碳纤维 湿碳纤维，在制备过程中，纤维被淋有树脂或其他涂层材料，以提供 额外的强度和防水能力。湿碳纤维的制备过程要比干碳纤维更为复杂，因为需要在制备过程中注入大量的涂层材料。湿碳纤维的特点是防水、强有力，但是比干碳纤维更脆。 3. 干碳纤维 干碳纤维也称为裸碳纤维，是没有任何涂层或树脂的碳纤维。它的制 备更为简单，只需要炭化聚丙烯腈并将其梳理成为一个纤维束。由于 没有任何涂层材料保护，因此干碳纤维在湿润环境下可能会受到腐蚀。然而，在干燥、高温、高压环境下，干碳纤维表现出更强的刚性和强度。 4. 适用性和应用 湿碳纤维主要用于需要防水性能的应用领域，例如湿润环境下的船舶 制造，防水衣物等。另外，在需要额外刚性和强度的应用领域中，湿 碳纤维也可以得到应用。例如飞机的前缘和机翼、车辆的车身和减震 器等。 干碳纤维则通常用于需要高温、高压和干燥条件下工作的应用领域。例如航空发动机和火箭部件、高速赛车和跑车等。 5. 结论

湿碳纤维和干碳纤维都是在不同领域中使用碳纤维的两种选择。应用领域、所需强度和其他特性决定了使用哪一种纤维。从适用性的角度来看，两者都举足轻重，各有其优点和缺点，因此制造商应该在选择制造材料时进行权衡，以获得最好的结果。

碳纤维CarbonFiber

目录 1.碳纤维概述 (2) 1.1碳纤维性质 (2) 1.2.碳纤维主要用途 (3) 2。国际碳纤维产业分析 (6) 2。1。全球产能状况 (6) 2。2。全球需求 (7) 3.碳纤维生产工艺技术 (9) 3.1。PAN基碳纤维 (9) 3.2.沥青基碳纤维 (10) 3。3.碳纤维生产工艺特点 (10) 3.4。碳纤维生产技术 (11) 4。中国碳纤维发展状况 (14) 4。1.PAN基碳纤维 (14) 4.2。沥青基碳纤维 (15) 5。国产碳纤维存在的问题 (16) 6。结语 (16) 参考文献 (17)

碳纤维 1。碳纤维概述 碳纤维(carbon fiber,简称CF)，是一种含碳量在95％以上的新型纤维材料.它不仅具有碳材料的固有本征特性，又兼备纺织纤维的柔软可加工性,是新一代增强纤维。作为高性能纤维的一种，碳纤维碳材料已在军事及民用工业的各个领域取得广泛应用，从航天、航空、汽车、电子、机械、化工、轻纺等民用工业到运动器材和休闲用品等。因此，碳纤维被认为是高科技领域中新型工业材料的典型代表，为世人所瞩目［1］。 1。1碳纤维性质[2，3,4,5，6］ 碳纤维是一种力学性能优异的新材料.他的比重不到钢的1/4,比铝还要轻，比强度是铁的20倍。同钛、钢、铝等金属材料相比，碳纤维在物理性能上具有强度大、模量高、密度低、线膨胀系数小等特点，可以称为新材料之王。因此，可以应用于飞机制造等军工领域、风力发电叶片等工业领域、GOLF球棒等体育休闲领域。 由于使用碳纤维材料可以大幅降低结构重量,因而可显著提高燃料效率。采用碳纤维与塑料制成的复合材料制造的飞机以及卫星、火箭等宇宙飞行器，噪音小,而且因质量小而动力消耗少,可节约大量燃料。据报道，航天飞行器的质量每减少1kg，就可使运载火箭减轻500kg。 碳纤维除了具有一般碳素材料的特性:耐高温，耐磨擦, 导电，导热及耐腐蚀等, 其外形有显著的各向异性, 柔软，可加工成各种织物，又由于比重小, 沿纤维轴方向表现出很高的强度，碳纤维增强环氧树脂复合材料，其比强度、比模量综合指标, 在现有结构材料中是最高的。碳纤维还具有极好的纤度〔纤度的表示法之一是9000米长纤维的克数〕,一般仅约为19克，拉力高达300kg/mm2。目前几乎没有其他材料像碳纤维那样具有那么多一系列的优异性能, 因此在旨度、刚度、重度、疲劳特性等有严格要求的领域，在要求高温，化学稳定性高的场合，碳纤维复合材料具备不可替代的仇势.