起重机吊装作业中的危险因素示范文本

起重机吊装作业中的危险因素示范文本

In The Actual Work Production Management, In Order To Ensure The Smooth Progress Of The Process, And Consider The Relationship Between Each Link, The Specific Requirements Of Each

Link To Achieve Risk Control And Planning

某某管理中心

XX年XX月

起重机吊装作业中的危险因素示范文本使用指引：此操作规程资料应用在实际工作生产管理中为了保障过程顺利推进，同时考虑各个环节之间的关系，每个环节实现的具体要求而进行的风险控制与规划，并将危害降低到最小，文档经过下载可进行自定义修改，请根据实际需求进行调整与使用。

塔式起重机是建筑施工垂直运输的主要设备，也是衡

量一个建筑施工企业装备实力的重要标识，在当今竞争日

益激烈的建筑市场，为满足施工需要，很多施工企业都购

置了塔式起重机。随着塔式起重机在施工现场的广泛使

用，由塔式起重机引发的伤亡事故也越来越多，给人民的

生命财产带来重大损失。据国内有关部门统计资料表明，

塔式起重机的事故率已达2.77%。其安全问题仍然是建筑

施工中的忧患之一。如何搞好塔机安全使用和管理工作，

成为摆在安全管理和设备管理人员面前的一个重要课题，

本文结合本人在建筑施工企业设备管理和安全管理工作多

年的体会，就塔机安装、拆卸方面存在的不安全因素进行

重点浅析，并提出防范措施，其目的是加强塔机安全管

理，避免事故发生，促进施工安全。

1、塔机基础破裂、地脚螺栓松脱;基础不均匀沉陷造成塔身垂直度偏差严重超标;混凝土基础不能满足抗倾覆稳定性要求，引发塔机倾覆事故。塔机基础必须严格按基础设计施工，塔机基础要有钢筋、砼质保单、砼试块报告、隐检单并做好沉降观察。若塔机安装后出现基础产生整体不均匀沉陷，塔身垂直度偏差超4‰，又无法提前与建筑物锚固必须先解决基础沉陷问题，基础稳定后进行塔机垂直矫正。对基础因设计问题，造成沉陷无法控制稳定的坚决拆除塔机，以免产生倾覆事故。

2、塔身垂直度偏差过大，塔机的整个重心外移过多，其结果是减少稳定力矩而增大倾覆力矩，造成整机稳定性的破坏。因此，塔机在安装时应严格控制塔机的垂直度，安装后必须按要求测试两个方向的垂直度，超差过大的不能使用，并且在使用过程中要经常检查塔机的垂直度，发

现超差应及时纠正或采取提前与建筑物锚固，在附着锚固时用撑杆调整塔身垂直度。保证塔机垂直度在3‰之内。

3、因建筑施工场地狭窄，施工布置不合理，塔机安装位置不当，也是塔机使用方面不安全因素之一，应引起足够重视。20xx年重庆火车站工地多台塔机同时工作，有两台靠得太近，以致其中一台回转时臂架碰到另一台的平衡臂，不仅损坏塔机，而且砸断输电线，造成大面积停电。因此，塔机在安装前应了解工程概况，查看施工现场及周边环境，选择安装位置时，应考虑工程需求、地耐力、附墙、拆卸时的空间、设备进退场路线、周边建筑物影响、周边有否高压输电线路等，若某些方面不能满足要求应采取安全防范措施保证塔机的安全使用。确定塔机安装位置要做到能方便安装，更要做到可顺利拆卸。

4、标准节与加强节混装：塔机的塔身通常有加强节与标准节之分，它们在内部结构或尺寸上有所区别，它的刚

度和强度是不同的，因此它们安装位置是不同的，但在安装过程中由于它们的标识不清或不按说明书要求做，上下混装，是造成塔机在使用过程塔身拆断的事故原因。要加强塔机进出仓及仓库规范管理，严格加强节、标准节标识，应提高全体拆装人员技术素质和工作责任心。

5、违背塔式起重机拆装程序，没掌握好平衡规律，最突出的是塔机在安装时要先装平衡臂，再装1～2块平衡重，使之有适当后倾力矩，然后才能装吊重臂。装了吊重臂后塔机向前倾，最后再装平衡重，使塔机在空载状态有后倾力矩。有的人一装平衡重就一直装下去，没掌握适当后倾力矩，就会引发后倾倒塔。反之在拆塔时，一定要先拆平衡重，最多留1～2块，然后才能拆吊臂，最后再拆留下的平衡重和平衡臂。但是有的人在拆卸吊重臂前，不先拆平衡重，后倾力矩太大，结果一拆了吊重臂就倒塔。这些经验教训非常重要。1998年发生一起伤4人的事故，就

是因塔机平衡臂安装后，安装人员为省事、一次性就将在平衡重全部挂上，在平衡重挂满的情况下安装起重臂，致使塔机向后倾倒。因此，参加装拆塔机人员必须经过专业培训、持有效操作证上岗严格按照塔机的装拆方案和操作规程中的有关规定、程序进行装拆。

6、塔机在顶升加节过程中，液压顶升系统突然发生故障，造成上不能上，下不能下。而作业人员缺乏经验无法及时排除，停留过久，遇到过大风载，引发倒塔。因此工作前应检查液压油位是否符合规定要求，油液是否变质，并按规定要求加足或更换;同时应注意调试液压系统的工作是否正常;顶升压力不得超过额定压力，溢流阀不得调大，平衡阀无漏油现象。

7、塔机在顶升过程中违章作业、“空腹起吊”酿成倾覆事故。如一台QTZ25塔机在拆塔时，先将待拆的顶部标准节的连接螺栓全部拆除，然后移动变幅小车向顶升平台

靠近，致使塔身失稳向后倾倒，造成4人伤亡。又例如有二台塔机在顶升时倾翻，经调查发现，均是由于在顶升中违规回转吊臂引发事故。故在装(拆)塔机标准节工作中，在塔机被顶起上部还没有落妥并连接牢固之前是千万不能移动小车的位置，更不能回转吊臂，要求塔机装拆人员要切切牢记，在工作中不能有丝毫马虎。

8、顶升时扁担梁(也叫顶升横梁)没塔好，有一头只搭上一点点，或者只搭在爬爪的槽边上，当顶升到一定高度后发生单边脱落，造成整个上部倾斜，很难挽回，有的就导致倒塔。应引起高度注意。每次顶升油缸开动前，装拆塔机人员都应检查一下扁担梁的搭接情况。搭接不好就不能顶升。9、球形油缸支座的扁担梁，没有防横向倾斜的保险销，或者有保险销也没有用上，在顶升时扁担梁向外翻又没引起注意，结果横向分力导致扁担梁横向弯曲，在得不到限制的条件下，过大的弯曲变形会引起扁担梁端

部从爬爪的槽内脱出，造成倒塔事故。因此，在顶升时应加强监控和管理。

10、顶升时装在顶升套架上的两块自动翻转的卡板没有可靠地搭在标准节爬爪的顶部，当油缸回缩使卡板受力时，发生单边脱落，造成单边受力，而使顶部倾斜引发倒塔。拆装时应落实专人检查与监控。

11、顶升时回转机构没有制动，在偶然的风力作用下臂架发生回转，致使套架引入门的主弦杆单边受力太大而失去稳定，导致上部倾斜而倒塔。同样降塔时由于受建筑物的条件限制，容易碰到别的障碍物。在缺乏考虑的条件下，轻易开动回转来避开障碍物，从而很容易造成套架引入门的单根主弦受力过大而失稳倒塔。应引起装拆操作人员高度重视。为避免因臂架旋转引发的顶升事故，顶升作业时塔机司机不能离开驾驶室，让起重臂始终保持在引进梁的正方位，若在四级风下顶升应将回转机构制动，或用

木楔塞入回转齿轮与回转支承齿轮间隙中，保持臂架不致被风吹动。

12、塔机连接螺栓、销轴再安装和拆卸中丢失，不按原规格购买补充，而是随意就近购买普通螺栓、随意加工销轴代用，结果因强度不够而发生断裂，导致倾覆。20xx 年发生一起塔头整体坠落事故，原因是塔机连接螺栓用普通标准件代替高强度螺栓造成。塔机上的各联接销轴和塔身联接螺栓是塔机的重要零部件，特别是高强螺栓、销轴因受力大、应力高，随意代用危险大，必须采用塔机生产厂家提供的专用件，不允许随意加工或就近采购。紧固连接螺栓时应采用扭矩扳手或专用扳手，并按装配技术要求拧紧，不得漏装、少装

13、塔机超高使用，不经设计计算，随意增加附着高度;当附着距离超过说明书上的附着距离，不经设计计算，随意增加附着杆的长度，结果导致附着杆局部失稳;或安装

附着时，没有设置牢固的附着支点，当附着架受力时把支点毁坏，导致上部变形过大而发生重大事故。因此，塔机安装应按出厂使用说明书规定执行如有变动应进行设计计算。塔机作业过程中应经常检查附着装置，发现松动或异常情况时应停止作业。拆卸时应随降落进度拆卸相应附着装置，禁止在落塔之前一次性将附着装置拆除。

14、塔机在安装中，销轴没有可靠的防窜位措施。有的用铁丝、钢筋代替开口销，日久因锈蚀而发生脱落;销轴失去定位而窜动脱落，会导致重大的倒塔事故。所以加强检查十分必要，安装时一定要按孔径选配相应的开口销和垫圈;开口销使用一次就得报废。

15、在塔机的拆卸工作中起吊起重臂时，吊点、吊绳选择错误，致使起重臂不平衡使吊绳脱离吊钩，造成起重臂坠地伤人事故。安装时，应作好起重臂在吊装平衡状态下吊点的位置标记，便于以后拆卸塔机时，起重臂吊点的

选择。

16、塔机安装后未经全面检测验收，存在安全隐患就投入使用。因此，为了保证塔机的使用安全，塔机安装完成后，要严格对塔机性能及安全装置逐项进行检测与试运行，经检测验收确认保险装置齐全有效，各项技术指标符合要求后，在自检合格的基础上经有相应资质的检验检测机构进行验证性检验后，方可投入使用。

综上所述，塔式起重机的安装和拆卸是一项危险性高、专业技术要求很强的工作，必须由具有资质、专业知识和有经验的队伍来完成。各种塔机的构造型式、安装方法和要求均不相同。所以除专业知识外，还必须在安装、拆卸前认真查看图纸和说明书，有针对性地制定拆卸方案，进行必要的培训，做好安全防范。在实施过程中要制定严密的工作程序，统一指挥、各司其职，每进行一项工

作应有监管和验证，不允许出现任何非程序规定的误动作，只有这样才能保证安全。

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吊装事故案例分析及常见事故原因分析

吊装事故案例分析及常见事故原因分析 4月19日，四川宜宾某工地发生一起重吊装事故，吊车在吊物时，从数十米高桥梁上坠下。 经了解，现场疑似有多人受伤，事故原因待进一步调查。 我们往往忽视了汽车吊的安全管理，但汽车吊跟塔吊一样，出事就是大事！ 吊车十大事故原因： 吊车的安全事故每月每周甚至每天都有发生，有时可能就发生在我们身边。所以，小编列出一个“吊车事故十大原因”，希望大家能对这些吊装事故原因引起重视！ 1 超载 超载是目前吊车行业“最常见”的违规操作，也是引发翻车的高危因素。 在实际工作中由于对所吊物品的重量估计不清，或对安全问题不够重视而超载起吊，使起重机失去平衡而翻车。 前方超载

后方超载 2支腿 长期以来，吊车支腿下陷事故频繁发生。 这类事故的根本原因是：支腿接触的地面软硬不一，造成支腿不均匀下陷。常见的容易造成支腿下陷的地面有：回填土、碎石地、泥地、地形边缘、排水渠等空心场地，甚至水泥地也会常有下陷情况发生。 预防支腿下陷的主要实施如下： 支腿必需支承在平坦而坚实的地面上，一般应使用枕木、钢板。 支腿不能支承在挖方地基附近，防止滑坡 支腿不能支承在各种埋设物（地下管道，地下工程的出入口处）上，防止塌陷。 3回转过快 吊车在起吊物品之初，一般不会翻车，翻车常发生在回转过程中。这是因为回转会产生离心力，回转越快，离心力越大且方向倾斜，效果等同于超载+歪拉斜吊，十分危险。因此，各位吊友要注意回转速度不应过快。

图为：某厂内试车时，客户回转过快，砝码拉翻吊车 4变幅、伸缩臂操作程序错误 在起吊过程中，如果操作伸臂或趴臂，就会容易发生翻车。因为趴臂和伸臂，都是在给吊车增加负重，是在作“加法”，如果在此之前吊车已经满负荷，继续作“加法”则可能瞬间超载翻车。 5超速转弯 由于吊车重心比一般汽车重心高，若转弯行驶速度太高，也会发生翻车。 6转盘链接螺栓断裂 例如，某年在某建筑工地，发生一起汽车式起重机翻车事故把一名挂钩工人砸死，检查事故原因是转盘连接螺栓连接连续被切断，造成上车翻倒事故。因此连续螺栓必需安全可靠，保证满足强度要求。 7吊车折臂事故 “折臂”事故多是由于起重臂小幅度仰角过大，再加上惯性的作用，使起重臂折臂。起升绳超卷扬或变幅机构超过行

桥式起重机吊装方案

YZ75/32t双梁桥式起重机拆迁、安装 施工方案 批准： 审核： 编制： 山东有限公司 年月日

目录 一、编制依据 二、概况及实物量 三、任务分工 四、工程进度表 五、起重机拆卸方案 六、运输方案 七、起重机安装方案 八、质量保证措施 九、文明施工及安全管理措施 十、设备总图及施工人员操作证

一、编制依据 针对现场目前的具体施工进度及场地情况，结合我公司人力技术资源配置和物力情况，本着优化施工方案、合理降低成本的原则，优化细化施工方案，明确施工质量后而编制的。 1、依据的国家现行规范及技术标准： 2、起重机安全规程GB6067 3、机械设备安装工程施工及验收规范GB50231-98。 4、起重设备安装工程施工及验收规范GB50270-98。 5、通用门式起重机GB/T14406 6、起重机试验规范和程序

二、工程概况及实物量 安装施工内容 概况： 本次起重设备拆装工程，由渣跨迁至接受跨西侧，这样将给现场准备及运输工作增加难度，因此，准备工作要细致、周全，确保施工安全。经我方研究，实施拆卸安装时，为便于起重机起吊高度自由方便，采取现场到位安装，所以本方案考虑起重机设备重、跨度大，整机重量重，该起重机的拆卸安装用一台200 t液压汽车吊进行吊装方法施工。 拆装设备规格

三、任务分工 根据本次拆装工程施工量，我公司组织有丰富施工经验的人员成立项目部。具体人员及任务分工安排如下： 1、项目部经理：郭庆：负责整个工程的计划安排、各方协调 2、技术负责人：徐勤成：参与制定拆装施工方案，办理开工及验 收手续。 3、质量检查员：：按照起重机安装验收标准进行质量检查 4、安全员：：负责整个工程的安全工作 5、机装工： 6、电装工： 7、起重工： 8、焊工：

起重机吊装作业中的危险因素正式版

Guide operators to deal with the process of things, and require them to be familiar with the details of safety technology and be able to complete things after special training.起重机吊装作业中的危险 因素正式版

起重机吊装作业中的危险因素正式版 下载提示：此操作规程资料适用于指导操作人员处理某件事情的流程和主要的行动方向，并要求参加施工的人员，熟知本工种的安全技术细节和经过专门训练，合格的情况下完成列表中的每个操作事项。文档可以直接使用，也可根据实际需要修订后使用。 塔式起重机是建筑施工垂直运输的主要设备，也是衡量一个建筑施工企业装备实力的重要标识，在当今竞争日益激烈的建筑市场，为满足施工需要，很多施工企业都购置了塔式起重机。随着塔式起重机在施工现场的广泛使用，由塔式起重机引发的伤亡事故也越来越多，给人民的生命财产带来重大损失。据国内有关部门统计资料表明，塔式起重机的事故率已达 2.77%。其安全问题仍然是建筑施工中的忧患之一。如何搞好塔机安全使用和管理工作，成为摆在安全管理和设备管理人员面

前的一个重要课题，本文结合本人在建筑施工企业设备管理和安全管理工作多年的体会，就塔机安装、拆卸方面存在的不安全因素进行重点浅析，并提出防范措施，其目的是加强塔机安全管理，避免事故发生，促进施工安全。 1、塔机基础破裂、地脚螺栓松脱;基础不均匀沉陷造成塔身垂直度偏差严重超标;混凝土基础不能满足抗倾覆稳定性要求，引发塔机倾覆事故。塔机基础必须严格按基础设计施工，塔机基础要有钢筋、砼质保单、砼试块报告、隐检单并做好沉降观察。若塔机安装后出现基础产生整体不均匀沉陷，塔身垂直度偏差超4‰，又无法提前与建筑物锚固必须先解决基础沉陷

塔式起重机安装安全心得体会

塔式起重机安装安全心得体会 建筑施工现场的主要建筑机械是塔式起重机，它是垂直运输的主要工具。由于重心高、危险性大等特点，经常会发生安全事故。严重的，甚至会发生机毁人亡的重大事故。因而，如何加强塔机的安全使用和管理是机械施工工人安全工作的重中之重。 我是负责塔机安装的，在十多年的操作过程中我能坚持做到将塔机的生产许可证、产品合格证、拆装许可证、使用说明书、司机操作证、塔机基础图、地质勘察资料、塔机拆装方案、安全技术交底、主要零部件质保书等报给塔机检测中心，经塔机检测中心检测合格后，获得安全使用证。能做好同项目部的交接记录。同时在日常使用中能加强对塔机的动态跟踪管理，作好台班记录、检查记录和维修保养记录,并有相关责任人签字，在维修的过程中所更换的材料及易损件要有合格证或质量保证书，并将维修材料及时整理归档，建立一机一档台帐。 从许多重**全事故中可以看到大多是由于塔吊基础存在问题而引起的，它是影响塔吊整体稳定性的一个重要因素。有的事故是由于工地为了抢工期，在混凝土强度不够的情况下而草率安装，有的事故是由于地耐力不够，有的是由于在基础附近开挖而导致甚至滑坡产生位移，或是由于积水而产生不均匀的沉降等等，诸如此类，都会造成严重的安全事故。塔吊的稳定性就是塔吊抗倾覆的能力，塔吊最大的事故就是倾翻倒塌，必须引起我们的高度重视，来不得半点含糊。做塔

吊基础的时候，一定要确保地耐力符合设计要求，钢筋混凝土的强度至少达到设计值的80%。有地下室工程的塔吊基础要采取特别的处理措施：有的要在基础下打桩，并将桩端的钢筋与基础地脚螺栓牢固的焊接在一起。混凝土基础底面要平整夯实，基础底部不能作成锅底状。基础的地脚螺栓尺寸误差必须严格按照基础图的要求施工，地脚螺栓要保持足够的露出地面的长度，每个地脚螺栓要双螺帽预紧。在安装前要对基础表面进行处理，保证基础的水**不能超过1/1000。同时塔吊基础不得积水，积水会造成塔吊基础的不均匀沉降。在塔吊基础附近内不得随意挖坑或开沟。 塔机的拆装是事故的多发阶段。我们班组能吸取各事故单位的教训，做到拆装人员全部经过专门的业务培训，有一定的拆装经验并持证上岗。在拆装他寄前有编制的专项拆装方案，方案有公司技术负责人审核签字，并向拆装单位参与拆装的警戒区和警戒线，安排专人指挥坚持做到。当遇风力超过4级要停止拆装，风力超过6级塔机要停止起重作业。平时注意对塔机司机的管理，操作人员必须身体健康，了解机械构造和工作原理，熟悉机械原理、保养规则，持证上岗。司机必须按规定对起重机做好保养工作，有高度的责任心。 通过加强对塔机以上几个方面的安全使用与管理，有效预防了塔机在使用过程中的各种事故的发生，起到防患于未然的目的。十几年中，未一塔机事故发生。实践证明，加强塔机的安全专项治理，能够有效控制重大塔机安全事故的发生。

通用桥式起重机安装施工方案

通用桥式起重机安装施工方案 一、工程概况 兹有受业主委托，定于2004年月日起对起重机械厂生产的如下型号规格的起重机械设备进行安装与调试，安装地点为。 附：待安装起重机械设备一览表 二、工程内容 1.起重机轨道安装 2.桥架装置安装 3.电器装置安装 4.辅助设备安装 5.起重机调试 6.安装验收 三、劳动力组织(人员分工)

四、施工机其设备和测试器具 五、工艺流程 设备开箱检查一建筑构件部分的检查一安装轨道一滑触线安装一 吊装一组装通用桥式起重机一起重机电气及附件安装起重机试运转 一自检一竣工交检 六、工艺步序 (一)设备开箱检查 由安装单位和设备使用单位共同成立开箱验收小组，根据装箱清单逐一清点货物，并认真填写开箱验收记录。 1.根据随机文件目录查对《使用说明书》、电气原理图、布线图、《产品合格证》（包括主要材料质保书、电动葫芦合格证等）。 2.根据装箱清单所列零部件规格型号、数量逐一清点货物。 3.检查各部件是否完好无损，有无人为因素的变形损伤。 4.验收结束后，认真填写开箱验收记录，并共同签字。

5.将验收后的设备妥善保管。 (二)建筑构件部分的检查 根据业主提供的建筑构件检测数据，对建筑构件部分进行复查。 1.承轨梁顶面标高。 2.承轨梁中心位置及两侧承轨梁中心距。 3.承轨梁已预留孔及预埋螺栓时中心线的偏离。 (三)安装轨道 1.放线：根据起重机轨距在承轨梁上放线，弹出轨道中心线，再按轨道底宽，弹出轨道底边线，以导电侧的轨道线为基准，根据轨距，用钢卷尺、弹簧秤定出另一侧轨道中心线，同样弹出轨道中心线。 2.调整标高：根据所测标高，添加所需的垫板。 3.轨道上位：用手拉葫芦分别将调直的轨道吊装到承轨梁上，吊放在所需位置，把轨道底面用20mm左右厚度的木板垫起来，以便放置钢垫板和防震垫片。 4.轨道找正、定位、紧固：将安装轨道用的一切材料及工具如螺栓组、轨道压板等吊到承轨梁上，并组对好，以防掉下伤人。钢垫和防震垫板垫好后，将轨道下的木板抽出，然后用鱼尾板把轨道连成一体，其轨道接头间隙不应大于2mm 左右，两侧轨道接头错开，且错开距离不得等于轮距，接头左、右、上三面偏移均应小于1mm，根据中心线大体找成一根直线，用轨道压板等把轨道初步固定，最后进行全面找正，符合要求后把螺栓全部紧固。 5.轨距测量：使用弹簧秤对钢著尺施以150N拉力测量轨距，且每根轨道至少测量三点。轨道跨度极限偏差值L3S应符合：S≤10m，△S=±3mm；s>10m，△S=[3+0.25(S-10)]mm，且最大值不超过±15mm。 6.在轨道总长度内，侧向极限偏差为±10mm；轨道顶面相对于理论高度的极限偏差为±10mm；两根轨道的高度差最大±10mm；轨道中心与承轨梁中心之间的偏差不得超过承轨梁腹板厚度的一半。 7.轨道要可靠接地，其接地电阻小于4欧姆。 (四)滑触线安装 1.按照安全滑触线产品要求，先安装固定支架。 2.将每根滑触线用吊杆螺栓定位。

75T桥式起重机吊装专项施工组织设计方案

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一、目的及适用围 ***********动力车间安装工程中，2#机组汽机间75T/20T双梁吊钩桥式起重机是从********拆除拉至本项目施工现场，安装前需先对其进行检修才能安装、检验、使用。为确保安全、质量满足施工的需要，特编制该施工专项案。 该施工专项案仅适用于动力车间安装工程中75T/20T双梁吊钩桥式起重机吊装施工作业。 二、参考依据 1、《*******工程施工组织设计》； 2、《起重机机械安全规程》GB6067.1-2010 3、《通用桥式起重机》GBT14405-2011 4、《起重设备安装工程施工及验收规》GB50278-2010 5、《电气装置施工及验收规》GB50256-2014 6、********有限公司提供的随机施工图纸和相关技术资料； 三、概述 3.1 工程概况 本工程为在*******动力车间2#机组汽机房安装一台75t/20t双梁吊钩QD型桥式起重机。该起重机主要有桥架、小车、大车运行机构、操作室及电器部件组成。 起重机基本性能参数：主吊钩起升重量：75t，副吊钩起升重量：20t，主吊钩最大提升高度21m，副吊钩最大提升高度23m，主吊钩提升速度 1.76m/min，副吊钩提升速度6.6m/min，工作级别：M3，总重量：96634kg。跨度：31.5m，安装在轨道标高+19.5米处。 导电侧大梁重：30t，非导电侧大梁重：26.8t，小车重：25.5t。 3.2施工准备 3.2.1施工前对所有施工人员进行专项安全、技术交底，所有施工人员必须熟悉本指导书，特殊工种人员均已培训合格，持证上岗。 3.2.2 施工班组要配备起重、钳工等相关专业施工人员，岗前交底各司其职，合理分组分工，相互合作为施工做好准备。 3.2.3 本项目施工需要机具包括履带吊、运输平板车、钢丝绳、卸扣等施工机械设备及安

起重机吊装作业中的危险因素通用范本

内部编号：AN-QP-HT884 版本/ 修改状态：01 / 00 The Procedures Or Steps Formulated T o Ensure The Safe And Effective Operation Of Daily Production, Which Must Be Followed By Relevant Personnel When Operating Equipment Or Handling Business, Are Usually Systematic Documents, Which Are The Operation Specifications Of Operators. 编辑：__________________ 审核：__________________ 单位：__________________ 起重机吊装作业中的危险因素通用范 本

起重机吊装作业中的危险因素通用范本 使用指引：本操作规程文件可用于保证本部门的日常生产、工作能够安全、稳定、有效运转而制定的，相关人员在操作设备或办理业务时必须遵循的程序或步骤，通常为系统性的文件，是操作人员的操作规范。资料下载后可以进行自定义修改，可按照所需进行删减和使用。 塔式起重机是建筑施工垂直运输的主要设备，也是衡量一个建筑施工企业装备实力的重要标识，在当今竞争日益激烈的建筑市场，为满足施工需要，很多施工企业都购置了塔式起重机。随着塔式起重机在施工现场的广泛使用，由塔式起重机引发的伤亡事故也越来越多，给人民的生命财产带来重大损失。据国内有关部门统计资料表明，塔式起重机的事故率已达2.77%。其安全问题仍然是建筑施工中的忧患之一。如何搞好塔机安全使用和管理工作，成为摆在安全管理和设备管理人员面前的一个重要课题，本文结合本人在建筑施工企业

吊车事故经验总结

吊车事故经验总结 吊车事故经验 吊车翻车事故 1、超载 超载是目前吊车行业“最常见”的违规操作，也是引发翻车的高危因素。 吊车的起重量是随着吊臂的倾角变化而变化的(具体可参照起重性能表或电脑)，《起重机安全管理规程》规定“起重机械禁止超负荷运行。”在实际工作中由于对所吊物品的重量估计不清，或对安全问题不够重视而超载起吊，使起重机失去平衡而翻车。 2、支腿 长期以来，吊车支腿下陷事故频繁发生。 这类事故的根本原因是：支腿接触的地面软硬不一，造成支腿不均匀下陷。常见的容易造成支腿下陷的地面有：回填土、碎石地、泥地、、地形边缘、排水渠等空心场地，甚至水泥地也会常有下陷情况发生。 预防支腿下陷的主要实施如下： 支腿必需支承在平坦而坚实的地面上，一般应使用枕

木、钢板。 支腿不能支承在挖方地基附近，防止滑坡。 支腿不能支承在各种埋设物(地下管道，地下工程的出入口处)上，防止塌陷。 3、回转过快 吊车在起吊物品之初，一般不会翻车，翻车常发生在回转过程中。这是因为回转会产生离心力，回转越快，离心力越大，根据力学原理，吊物的离心力和重力的合力产生在某个倾斜角度上，该合力大于吊物重力，且方向倾斜，效果等同于超载+歪拉斜吊，十分危险。因此，各位吊友要注意回转速度不应过快。 4、变幅、伸缩臂操作程序错误 在起吊过程中，如果操作伸臂或趴臂，就会容易发生翻车。因为趴臂和伸臂，都是在给吊车增加负重，是在作“加法”，如果在此之前吊车已经满负荷，继续作“加法”则可能瞬间超载翻车。 5、超速转弯 由于吊车重心比一般汽车重心高，若转弯行驶速度太高，也会发生翻车。 6、转盘链接螺栓断裂 例如，某年在某建筑工地，发生一起汽车式起重机翻车事故把一名挂钩工人砸死，检查事故原因是转盘连接螺栓连

桥式起重机吊装方案分解

YZ75/32t双梁桥式起重机拆迁、安 装 施工方案 批准： 审核： 编制： 山东有限公司 年月日

目录 一、编制依据 二、概况及实物量 三、任务分工 四、工程进度表 五、起重机拆卸方案 六、运输方案 七、起重机安装方案 八、质量保证措施 九、文明施工及安全管理措施 十、设备总图及施工人员操作证

一、编制依据 针对现场目前的具体施工进度及场地情况，结合我公司人力技术资源配置和物力情况，本着优化施工方案、合理降低成本的原则，优化细化施工方案，明确施工质量后而编制的。 1、依据的国家现行规范及技术标准： 2、起重机安全规程GB6067 3、机械设备安装工程施工及验收规范GB50231-98。 4、起重设备安装工程施工及验收规范GB50270-98。 5、通用门式起重机GB/T14406 6、起重机试验规范和程序

二、工程概况及实物量 安装施工内容 概况： 本次起重设备拆装工程，由渣跨迁至接受跨西侧，这样将给现场准备及运输工作增加难度，因此，准备工作要细致、周全，确保施工安全。经我方研究，实施拆卸安装时，为便于起重机起吊高度自由方便，采取现场到位安装，所以本方案考虑起重机设备重、跨度大，整机重量重，该起重机的拆卸安装用一台200t液压汽车吊进行吊装方法施工。 拆装设备规格

三、任务分工 根据本次拆装工程施工量，我公司组织有丰富施工经验的人员成立项目部。具体人员及任务分工安排如下： 1、项目部经理：郭庆：负责整个工程的计划安排、各方协调 2、技术负责人：徐勤成：参与制定拆装施工方案，办理开工及 验收手续。 3、质量检查员：：按照起重机安装验收标准进行质量检查 4、安全员：：负责整个工程的安全工作 5、机装工： 6、电装工： 7、起重工： 8、焊工：

吊车事故的心得体会

第一篇、吊车司机个人工作技术总结 吊车事故的心得体会 个人工作技术总结 我是广深项目一标的一名吊车司机，我的主要任务是从事50T履带吊吊装等任务。在项目工作两年期间，没有出现一次操作事故和设备事故，圆满完成了上级领导交给的各项工作任务。 在工作期间，能严格要求自己，勤学多问，虚心学习、请教，遇事能独立思考，通过理论与实践的不断结合，使自己的技术水平大幅度提高，完全能胜任自己的本职工作。在业务上，由于本人长期在生产一线工作，能够和维修人员一起解决生产中的技术难题，参加了履带式起重机的日常维修和管理工作，在日常维修和实践中积累了丰富的经验，掌握处理各种故障的基本技能。 首先以吊车电脑为例，吊车电脑是起重机上重要的安全装置，但由于它采用了复杂的电子元器件，使得许多使用者对它望而生畏，因而一旦稍有故障，便将其束之高阁。实际上很多时候吊车电脑并无太大故障，只要略加调整即可恢复正常使用。下面从原理入手，谈一谈吊车电脑简单故障的诊断与排除。

吊车电脑所发生的故障总的来说不外乎５个部位传感器、增益电路、中央处理与存贮、显示和执行机构。一般来说，中央处理与存贮和显示部分发生故障的概率不大，而一旦出了故障也只能向厂商求助了，除此之外其它部分则都是可以进行修理的。 １传感器 角度检测、臂长检测和方位检测传感器一般采用的是电位计。它常见的故障现象是显示器上显示值跳变、不变或乱变。由于这三个传感器只是一种简单的机械装置，检修简单，因此故障诊断通常要从这里开始。检查方法是用万用表检测传感器输出信号是否连续，或拆下传感器，用手匀速转动，通过万用表检查其输出端电阻变化情况及总电阻是否与标定值相符，如有异常，则说明传感器有问题，将其更换即可。这三个传感器均可用相同规格的国产品代替，但角度检测器 和方位检测器的安装位置则十分重要，在拆卸时应做出适当的标记，安装时要谨慎从事。 力矩检测或重量检测传感器一般是应变仪组成的电桥。判断一台起重机所装的是力矩检测传感器还是重量检测传感器，有一个十分简单的判别方法，即看吊车电脑设定时是否要求输入起重钢丝绳倍率，如需要，则是重量检测传感器，反之，则是力矩检测传感器。常见的重量检测传感器是三滑轮式的，也有一些履带

桥式起重机大修施工方案详细版

文件编号：GD/FS-3867 （解决方案范本系列） 桥式起重机大修施工方案 详细版 A Specific Measure To Solve A Certain Problem, The Process Includes Determining The Problem Object And Influence Scope, Analyzing The Problem, Cost Planning, And Finally Implementing. 编辑：_________________ 单位：_________________ 日期：_________________

桥式起重机大修施工方案详细版 提示语：本解决方案文件适合使用于对某一问题，或行业提出的一个解决问题的具体措施，过程包含确定问题对象和影响范围，分析问题，提出解决问题的办法和建议，成本规划和可行性分析，最后执行。，文档所展示内容即为所得，可在下载完成后直接进行编辑。 一、施工概况： 设备型号：QD20/5t-19.5m 一台；QD10t- 19.5m一台。起升高度9m。 二、检修前的准备。 1. 检修现场的勘查：场地情况，可应用设备情况； 2. 设备和工具的准备：本期工程需要焊机1台，氧气乙炔1套，手拉葫芦2台，垫木梯子以及钢丝绳等。 3. 材料的准备：本工程所使用电缆、电器柜和焊条根据实际需要提前备足。 4. 人员安排：起重机械电气安装工2名，钳工

1名，焊工1名，起重机械维修工2名，安全员1名。 三、安装进度安排。 1. 10月4日进驻现场，清理场地，特别是易燃物品，准备用料、工具等；拆除既有电线、电缆及控制柜； 2. 10月4日-26日，更换新部件，大修部件； 四、本次施工为独立作业，不影响正常生产秩序和人身、设备设施的安全。 五、进场前对施工作业人员进行电气化安全、防触电，防高出坠落、防车辆伤害等人身安全教育，使每人提高人身、设备设施安全的自保意识，在施工作业中严格落实各项作业安全制度和操作规程，确保人身设备安全不发生任何问题。如果发生事故，责任由我单位负全部责任，与业主单位无关。

起重吊装安全事故案例观后感1

安全事故案例观后感 在现代化的生产检修和项目施工中，起重机械发挥的作用越来越大。这是减轻作业人员劳动强度提高劳动生产效率的重要手段。在起重机械的分类中，我们把他们主要分为三类，第一类：轻小起重设备，其特点是轻便，机构紧凑，动作简单；第二类：起重机，其特点是可以使挂在起重吊钩或其他取物装置上的重物在空间实现垂直升降和水平运移；第三类：升降机、千斤顶、手拉葫芦等辅助工具。起重机得频繁使用也带来了作业伤害事故的增加，其中流动式起重机发生的事故最多，后是桥式、门式、塔式起重机。这些起重机发生事故，一般受伤害人员多，财产损失巨大，是安全生产与检修作业中的一项重要风险源。因此，对起重吊装作业中的风险进行分析，制定防范措施是保护施工作业人员人身安全，降低起重伤害事故的有效手段 造成建筑业事故的原因，除了建筑业是高空、露天、劳动密集型作业有关，还与近年来市场的扩大，法制不健全，安全意识差，安全教育滞后，人员素质低，安全投入少有关。事故发生原因主要有以下几种情况： 一、施工人员素质低 二、建筑市场不规范 三、违反安全操作规程，野蛮施工 四、材料机具质量不合格 五、防护设施不全 针对以上分析，为有效减少安全事故，应采取以下措施： 一、建立健全安全组织机构 二、规范建筑业分包及完善安全法 三、加强安全教育 四、加强安全技术管理与协调 五、加强现场安全监督 大力倡导安全文化，提高全员安全防范意识，加强安全生产宣传教育工作，营造良好的安全生产环境氛围。从树立“以人为本”的安全理念出发，利用广播、电视、等新闻媒体，宣传安全生产法律、法规和电力知识，达到启发人、教育人、提高人、约束人和激励人的目的，进而提高全员安全生产防范意识。“人人事事保安全”即要求全体员工在生活、学习、工作中重视安全，做到“不伤害他人，不伤害自己，不被别人伤害”，也特别要求每一个员工提高安全防范意识，严格执行安全生产法律、法规，还要准确地把握安全生产管理工作中的轻重缓急。安全生产管理者也应把“安全重于泰山”时时刻刻放在心上，树立“居安思危”的忧患意识，把安全提到讲政治的高度来认识。

75T桥式起重机吊装专项施工方案

QD75/20-31.5双梁桥式起重机吊装专项施工方案 目录

一、目的及适用范围 ***********动力车间安装工程中，2#机组汽机间75T/20T双梁吊钩桥式起重机是从********拆除拉至本项目施工现场，安装前需先对其进行检修才能安装、检验、使用。为确保安全、质量满足施工的需要，特编制该施工专项方案。 该施工专项方案仅适用于动力车间安装工程中75T/20T双梁吊钩桥式起重机吊装施工作业。 二、参考依据 1、《*******工程施工组织设计》； 2、《起重机机械安全规程》GB6067.1-2010 3、《通用桥式起重机》GBT14405-2011 4、《起重设备安装工程施工及验收规范》GB50278-2010 5、《电气装置施工及验收规范》GB50256-2014 6、********有限公司提供的随机施工图纸和相关技术资料； 三、概述 3.1 工程概况 本工程为在*******动力车间2#机组汽机房内安装一台75t/20t双梁吊钩QD型桥式起重机。该起重机主要有桥架、小车、大车运行机构、操作室及电器部件组成。 起重机基本性能参数：主吊钩起升重量：75t，副吊钩起升重量：20t，主吊钩最大提升高度21m，副吊钩最大提升高度23m，主吊钩提升速度 1.76m/min，副吊钩提升速度6.6m/min，工作级别：M3，总重量：96634kg。跨度：31.5m，安装在轨道标高+19.5米处。 导电侧大梁重：30t，非导电侧大梁重：26.8t，小车重：25.5t。 3.2施工准备 3.2.1施工前对所有施工人员进行专项安全、技术交底，所有施工人员必须熟悉本指导书，特殊工种人员均已培训合格，持证上岗。 3.2.2 施工班组要配备起重、钳工等相关专业施工人员，岗前交底各司其职，合理分组分工，相互合作为施工做好准备。 3.2.3 本项目施工需要机具包括履带吊、运输平板车、钢丝绳、卸扣等施工机械设备及安

吊装作业主要危险源及控制措施(最新版)

( 安全技术 ) 单位：_________________________ 姓名：_________________________ 日期：_________________________ 精品文档 / Word文档 / 文字可改 吊装作业主要危险源及控制措 施(最新版) Technical safety means that the pursuit of technology should also include ensuring that people make mistakes

吊装作业主要危险源及控制措施(最新版) 危险源 危害 可能发生的事故 危险 程度 控制措施 车辆 驾驶 车辆刹车、灯光、方向失灵；驾驶员操作失误，路面不好，天气不好，酒后、无证驾驶； 车辆伤害、机械伤害、起重伤害 大

1、特种作业人员必须培训合格，持证上岗。 2、严肃岗位责任制遵守规章制度。 3、做好车辆养护和驾驶人员教育。 装卸车 吊装 车况差，人员责任心差，未做好车辆保养，恶劣天气运行无措施 车辆伤害、物体打击 大 1.应做好技术准备和运输道路勘查工作。 2.应按安全技术规范编制方案，车辆、工器具定期检查维护。 3.特种作业人员必须培训合格，持证上岗。 4.严肃吊装运输作业纪律，落实吊装方案和各种加固措施。 装配不牢，搁置不平，制动未锁定，未封锁门窗 机械伤害 中

使用工器具不得当，违章指挥、重心不准确，吊具、捆绑方式不符合要求，工具缺陷，工具选择错误，吊点选择不当、棱角处未加保护、起吊时重物起升及旋转过快，现场监护不到位。 起重伤害 大 搁置不平、支垫不稳、旋转及上下速度过快、超高但未捆绑加固，作业人员之间交叉作业，坠落物体 物体打击 大 路桥及地面勘察后校核不准或没有校核、加固强度不能满足吊装要求 塌陷 大 运输 刹车失灵、驾驶员操作失误，驾驶员不服从指挥及精力不集中车辆伤害

起重安全事故案例观后感

安全事故案例观后感 目前，公司组织我们学习了如何预防起重吊装事故的措施。对近几年发生的起重吊装安全生产事故进行了详细的讲解，这对刚参加工作不久的我无疑受到了很大的启发，也为我们刚上岗不久的年轻人敲响了安全意识的警钟。 通过学习我们了解了事故发生的主要原因，主要包括人的因素和物的因素，起中人的因素主要是由于管理者或使用者心存侥幸、省事和逆反心理原因从而产生非理智的行为；物的原因主要是由于起重设备、吊具未按要求进行设计、制造安装、维修和保养，特别是未按要求进行检验，带病运行。同时忽略了作业区域环境条件等风险因素，从而埋下安全隐患。在项目施工与检修作业中，导致事故的原因主要有以下 1.对作业场所条件风险因素认识不足 每一次起重吊装作业其作业场所条件都是不确定的，如：进场道路、地基软硬、场地狭隘、光线强弱、作业高度、障碍物影响等。 2对自然环境的风险因素认识不足 如：电闪雷鸣，闪电电流可能击中起重机，造成人员的伤亡以及损坏设备；狂风暴雨时，风力将对起重机产生强大的冲击荷载。 3.对安全防护装置不健全或失灵等风险因素认识不足 如果安全防护装置不健全或辅助操作功能失灵，将不能防止司机误操作起重机，导致事故的延续。 4.对起重机作业吊具与索具风险因素认识不足 吊带、钢丝绳、卸扣、滑轮等起重机作业吊具与索具按国家标准规定生产、检验、具有合格证和维护、保养说明书的产品，应检验合格，建立特种设备安全技术档案。 所以我们务必采取必要的措施来防止这类事故的再次发生，起重吊装作业属于高危作业，接收任务后，施工单位必须到作业现场，实地考察，制定安全措施。必要时，应编制《吊装安全技术方案》，组织起重吊装作业人员认真学习落实预防措施。 在日常工作中，指定专门人员对吊索、索具进行定期的保养、维护。清理绳端断丝、绳股断裂、由绳芯损坏而引起的绳径减小。外部及内部磨损、外部及内部的腐蚀、严重变形的吊索。检查吊带应无烧伤、褪色、大节、断裂等，完好无损，确保标识和标牌清晰可见。吊钩应有制造单位的合格证等技术证明文件，方能接收、使用。检查合格的吊钩，应在低应力区作出不易磨灭的标记。

QD20-5双梁桥式起重机安装施工方案

QD32/5桥式起重机 安装施工技术方案开原市起重工程机械厂

目录 1.概述----------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------2 2. 编制依据-----------------------------------------------------------------------------------------------------------------------2 3. 施工工艺程序-----------------------------------------------------------------------------------------------------------------3 4. 施工方法技术措施-----------------------------------------------------------------------------------------------------------3 5. 起重机试----------------------------------------------------------------------------------------------------------------------11 6. 质量保证措施及控制点设置----------------------------------------------------------------------------------------------13 7. 劳动力需用计划及技能要求----------------------------------------------------------------------------------------------14 8. 施工机具、计量器具及施工手段用料计划----------------------------------------------------------------------------14 9. 职业安全卫生与环境管理-------------------------------------------------------------------------------------------------15 10. 施工进度计划表------------------------------------------------------------------------------------------------------------18

起重机吊装作业中的危险因素

起重机吊装作业中的危险因素 塔式起重机是建筑施工垂直运输的主要设备，也是衡量一个建筑施工企业装备实力的重要标识，在当今竞争日益激烈的建筑市场，为满足施工需要，很多施工企业都购置了塔式起重机。随着塔式起重机在施工现场的广泛使用，由塔式起重机引发的伤亡事故也越来越多，给人民的生命财产带来重大损失。据国内有关部门统计资料表明，塔式起重机的事故率已达2.77%。其安全问题仍然是建筑施工中的忧患之一。如何搞好塔机安全使用和管理工作，成为摆在安全管理和设备管理人员面前的一个重要课题，本文结合本人在建筑施工企业设备管理和安全管理工作多年的体会，就塔机安装、拆卸方面存在的不安全因素进行重点浅析，并提出防范措施，其目的是加强塔机安全管理，避免事故发生，促进施工安全。 1、塔机基础破裂、地脚螺栓松脱;基础不均匀沉陷造成塔身垂直度偏差严重超标;混凝土基础不能满足抗倾覆稳定性要求，引发塔机倾覆事故。塔机基础必须严格按基础设计施工，塔机基础要有钢筋、砼质保单、砼试块报告、隐检单并做好沉降观察。若塔机安装后出现基础产生整体不均匀沉陷，塔身垂直度偏差超4‰，又无法提前与建筑物锚固必须先解决基础沉陷问题，基础稳定后进行塔机垂直矫正。对基础因设计问题，造成沉陷无法控制稳定的坚决拆除塔机，以免产生倾覆事故。 2、塔身垂直度偏差过大，塔机的整个重心外移过多，其结果是减

少稳定力矩而增大倾覆力矩，造成整机稳定性的破坏。因此，塔机在安装时应严格控制塔机的垂直度，安装后必须按要求测试两个方向的垂直度，超差过大的不能使用，并且在使用过程中要经常检查塔机的垂直度，发现超差应及时纠正或采取提前与建筑物锚固，在附着锚固时用撑杆调整塔身垂直度。保证塔机垂直度在3‰之内。 3、因建筑施工场地狭窄，施工布置不合理，塔机安装位置不当，也是塔机使用方面不安全因素之一，应引起足够重视。2002年重庆火车站工地多台塔机同时工作，有两台靠得太近，以致其中一台回转时臂架碰到另一台的平衡臂，不仅损坏塔机，而且砸断输电线，造成大面积停电。因此，塔机在安装前应了解工程概况，查看施工现场及周边环境，选择安装位置时，应考虑工程需求、地耐力、附墙、拆卸时的空间、设备进退场路线、周边建筑物影响、周边有否高压输电线路等，若某些方面不能满足要求应采取安全防范措施保证塔机的安全使用。确定塔机安装位置要做到能方便安装，更要做到可顺利拆卸。 4、标准节与加强节混装：塔机的塔身通常有加强节与标准节之分，它们在内部结构或尺寸上有所区别，它的刚度和强度是不同的，因此它们安装位置是不同的，但在安装过程中由于它们的标识不清或不按说明书要求做，上下混装，是造成塔机在使用过程塔身拆断的事故原因。要加强塔机进出仓及仓库规范管理，严格加强节、标准节标识，应提高全体拆装人员技术素质和工作责任心。 5、违背塔式起重机拆装程序，没掌握好平衡规律，最突出的是塔

起重机械学习心得

机械起重设备安全管理参观学习 --花间集工程 2010年6月30日我区建设局针对我区建筑工程起重机械存在的安全隐患，组织了区内各大建筑公司及施工队主要人员参加对区内起重机械管理工作做得较好的工程进行参观学习。我公司承建的住宅楼（D1-D6）工程委派了工程项目经理、质安员及机管员参加了此次的参观学习。 本次参观学习采取理论和实践相结合的方式，参观的是雅居乐的双优工程花间集，作为实践学习工地，实地讲解和操作升降机和塔吊，为加强我区建筑机械安全使用检查工作，机械安全管理工作信防范建筑机械安全事故的发生，奠定坚实的基础。 在众多工程项目中，机械设备或多或少都存在着一些硬件上的问题如结构方面如：1、塔身、臂架、平台等主要钢结构件的焊缝质量较差，如焊缝高度不够或参差不齐，局部咬肉或夹渣。2、附着装置结构件大多采用非标制作件，工艺粗糙、焊缝及连接可靠度较差，很难达到使用要求。3、塔机标准节主弦杆采用角钢对拼，焊接加工工艺考虑欠周，结构承载后焊接易产生裂纹。4、钢结构件之间的销轴轴向固定不规范甚至不可靠，有的轴端锁片设计不合理，其小螺钉易缺损。5、塔身内虽设置了上人梯，但未按规定超过10m设置休息平台，塔身内的人梯没有按规定离底2m以上、横距1.2m以上设置护圈。

但是该工程在这些方面都做到了管理到位，各个细节都严格把关。使设备的安全保障机制得到落实，同时使重大危险源的风险控制得到人为因素的掌控，降低了风险发生的概率。 在人货两用梯的管理上面更是格外增加了安全措施方面的成本。限载标志及安全警示标志在显眼位置均有设置，层间门的设置很人性化，独立设置便于开户，满铺的出料平台，通道两侧均设置了安全挡板，比用安全网拦护安全系数更高，并层层设置抽吊卸荷，确保外脚手架的整体稳定性。所有的层间门均统一材质制作，整体美观整洁，楼层牌号清晰可见，使操作人员能更好地操作。 塔吊是重要起重运输设备，其实安全管理工作更是做得细致与严谨。塔吊的附墙连接采用的是错开式连接，使受力更加均匀，安全系数更高。在每一个附墙件位置均设置了检修平台，通道平桥都用钢管安全搭设了护栏，使维修人员在操作过程中更加方便也更加安全，塔吊基础的拦护及安全挡板的设置也很合理。 除了对现场起重设备进行参观学习，还学习如何整理归档机械设备的资料工作。虽然安监站已下发了相关的资料目录，但是在实际操作中由于各种因素会导致资料收集及整理不能及时到位。所以阅览过该工程的资料整理工作后，并向其资料员认真学习了如何能及时的跟进资料，资料分类工作，这使自身工程机械设备管理工作更到位。 通过此次的参观学习，使作为管理人员的我们认真了解到了管理工作的重要性。同样成本的投入，同样人力与物力的支出，所收到的效果之所以不同，是因为管理人员的管理协调工作是否做得到位。作

桥式起重机安装施工方案(整体吊装)

滨州天楹环保能源有限公司 桥式起重机施工方案 施工单位：河南巨人起重机安装有限公司 编制：陈宝泉 审核：侯景铭 批准：韩红军 2014年3月26日

目录 1、工程概况 2 、吊装方案确定 3 、吊装工艺流程 4 、起重机安装工艺及技术要求 5 、起重机试运行 6 、劳动力计划 7 、机具计划 8 、安全技术措施

一、工程概况 此工程为滨州天楹环保能源有限公司垃圾发电项目，建设方采购的QD25T 桥式起重机由我公司人员进行施工安装的，产品有浙江浙起机械有限公司生产制造，共计1台。具体参数见下表： 工程特点：由于施工现场狭窄，吊装条件较差，起升高度高，车间内无法组装，小型吊车满足不了吊装要求，只能选择较大起重量的吊车在主厂房组装完毕进行整体吊装。 开工前我公司人员携带相关安装证件、施工许可证和行车随机图纸，产品合格证到当地(滨州市)技术监督局办理了开工告知。 施工技术标准： (1)《机械设备安装丁程施工及验收通用规范》GB50231—97 (2)《起重设备安装工程施工及验收规范》GB50278—98 (3) 设备随机图纸及产品(使用)说明书； 二、吊装方案确定 根据施工现场情况及设备重量，我公司人员及吊装人员到现场进行测算及计量，建议采用100T汽车吊进行吊装。 吊装位置位于车间外侧。并在外侧进行整体拼装，拼装完毕的小车与主梁由吊车分两次吊装完毕。 三、吊装工艺流程

1、100t吊车先进场摆放布置好；位于车间外侧； 2、用10Ot将小零部件在外侧吊装在主梁上，由我方人员组装完毕; 3、用吊车将组装好的主梁吊装平稳，如不平稳用手俩葫芦挂至吊车主吊钩及起重机的下垂部位进行调平。 4、在主梁的两侧系上风绳掌握主梁的空中平行，吊车听从口令缓慢吊装就位。 四、起重机安装技术要求 4.1施工前准备 (1)熟悉图纸及其有关技术资料，领会设计意图，掌握施工技术要求及施工工艺方法； (2)准备施工中所需工、机、量具及施工用料； (3)准备施工中所需的工装、夹具； (4)提前进行设备开箱： (5)修理设备进场道路，清理进场道路上的障碍物。 4.2设备开箱检验 (1)开箱检验之前，参加开箱的人员要认真阅读有关图纸及设备随机文件资料。 (2)设备开箱应由业、监理及制造商有关人员在场情况下进行。 (3)开箱检验方法： a、开箱时，先检查设备的包装情况，核对设备装箱号同装箱单是否一致，开箱应使用撬棍或取钉器进行。 b、开箱后，先检查各种随机文件是否齐全，并有相关人员签字手续。