款新君威整车原厂维修手册(三)

2009款新君威整车原厂维修手册（三）

发动机发动机机械系统 - 20 升 9-599

305 水管支撑托架 403 发动机油底壳螺栓

306 节温器衬垫 404 发动机油底壳长螺栓

307 节温器 405 机油滤清器

308 节温器壳盖 406 机油滤清器盖O形圈

309 节温器壳盖螺栓 407 机油滤清器盖

310 输水管 433 活塞机油加注器

311 输水管O形圈密封件 700 机油压力开关

312 水泵 701 曲轴位置传感器螺栓

313 水泵到发动机气缸体密封件 702 曲轴位置传感器

400 发动机油底壳 703 爆震传感器

401 发动机油底壳定位销 706 冷却液温度传感器

402 发动机油底壳放油螺塞

9-600 发动机机械系统- 20 升发动机

正时链条和零部件

图标

123 平衡轴后轴承 229 正时链条机油喷嘴螺栓

124 排气平衡轴 230 正时链条驱动链轮

125 进气平衡轴 231 固定正时链条导杆

126 排气平衡轴轴承支座 232 固定正时链条导杆螺栓

127 进气平衡轴轴承支座 233 正时链条

128 排气平衡轴驱动链轮 234 正时链条张紧器洗涤器

129 进气平衡轴驱动链轮 235 正时链条张紧器体

130 平衡轴驱动链轮螺栓 236 正时链条

张紧器O形圈密封件

223 上正时链条导杆螺栓 237 正时链条张紧器柱塞

224 上正时链条导杆 238 可调整正时链条导杆

225 排气凸轮轴位置执行器 239 可调整正时链条导杆螺栓

226 进气凸轮轴位置执行器 240 平衡轴驱动链轮

227 凸轮轴位置执行器螺栓 241 平衡轴驱动链条导杆

228 正时链条机油喷嘴 242 平衡轴驱动链条导杆螺栓

发动机发动机机械系统- 20 升 9-601

243 平衡轴驱动链条导杆 417 机油泵盖

244 平衡轴驱动链条导杆螺栓 418 机油泵外转子

245 平衡轴驱动链条 419 机油泵内转子

246 平衡轴驱动链条张紧器总成 420 发动机前盖

247 平衡轴驱动链条张紧器总成螺栓 421 发动机前盖螺栓

248 可调整驱动链条导杆 422 机油压力释放阀弹簧

249 可调整驱动链条导杆螺栓 423 机油压力释放阀柱塞

314 水泵驱动链轮 424 机油压力释放

阀O形圈密封件

315 水泵驱动链轮螺栓 425 机油压力释放阀螺塞

316 水泵螺栓 426 曲轴前密封件

317 发动机前盖检修盘衬垫 427 曲轴减振器

318 发动机前盖检修盘 428 曲轴减振器螺栓

319 发动机前盖检修盘螺栓 429 摩擦洗涤器一些模式

414 发动机前盖定位销 704 皮带张紧器

415 发动机前盖衬垫 705 皮带张紧器螺栓

416 机油泵盖螺栓

9-602 发动机机械系统- 20 升发动机

com3 发动机识别 LDK 10 广播码

部分车辆识别号通过序列号识别特定车辆

com4 发动机识别 LTD

识别可以通过广播码标签 1 识别标签 3 以及部

分蚀刻在机油滤清器球形 2 上的车辆识别号 VIN

来完成

标识牌信息

识别可以通过使用发动机前盖 1 上的广播码标签和蚀

刻在机油滤清器球形 2 上的部分车辆识别号来完成

图标

1 条形码条形码 1

2 序列号序列号 2

3 日日 3

4 月月 4

5 年年 5

6 发动机总装厂发动机总装厂 6

7 广播码广播码 7

8 零件标记零件标记 8

9 发动机总成编号发动机总成编号

9

广播码 10

部分车辆识别号通过序列号识别特定车辆

发动机发动机机械系统- 20 升 9-603

com 诊断信息和程序

com1 诊断起点 - 发动机机械系统发动机缺火且发动机下方有异常的内部噪声

LDK 发动机缺火且发动机下方有异常的内

部噪声 LTD

通过查阅拆解视图 LDK 开始系统诊断拆解视图

LTD 发动机部件说明 LDK 发动机部件说明 LTD 发动机缺火且气门系统有异常的噪声 LDK

润滑说明和单元连接错误-连接任务为空单元地址发动机缺火且气门系统有异常的噪声 LTD

128764当出现故障时查阅说明与操作信息有助于发动机缺火且冷却液有消耗 LDK 发动机缺

确定正确的症状诊断程序查阅说明与操作信息也火且冷却液有消耗 LTD

有助于确定客户描述的情况是否属于正常操作参见

发动机缺火且机油消耗过多 LDK 发动机缺

症状-发动机机械系统以便识别正确的系统诊断

火且机油消耗过多LTD

程序和程序所在的位置

发动机起动时有噪声但仅持续数秒钟 LDK

com2 症状 - 发动机机械系统发动机起动时有噪声但仅持续数秒钟 LTD

发动机上部有噪声且与发动机转速无关 LDK

诊断策略发动机上部有噪声且与发动机转速无关 LTD

1 参见诊断系统检查-车辆在使用症状表发动机下部有噪音且与发动机转速无关 LDK

之前若适用发动机下部有噪音且与发动机转速无关 LTD

2 查阅系统操作以熟悉系统功能参见拆解视负载时发动机有噪音 LDK 负载时发动机有

图 LDK 拆解视图 LTD 发动机零部件说明噪音LTD

LDK 发动机零部件说明 LTD 和润滑说明发动机不能

起动-曲轴不转动 LDK 发动机不

所有的车辆诊断都应遵循逻辑顺序对所有的系统的

能起动-曲轴不转动 LTD

维修基于策略的诊断是一种通用的方法始终运冷

却液进入燃烧室 LDK 冷却液进入燃烧室

用诊断流程排除系统故障必须修理时应从诊断LTD

流程开始

冷却液进入发动机机油

中 LDK 冷却液进入发

目视外观检查动机机油中 LTD

检查是否存在有可能影响发动机操作的售后加涡轮增压器呜呜声 LDK 仅仅LDK

装设备涡轮增压器嘶嘶声LDK 仅仅LDK

检查易于接触或能够看到的系统部件是否存涡轮增压器压缩机密封处机油泄漏 LDK 仅

在可能导致该症状的明显损坏或故障仅LDK

检查机油油位是否正确机油粘度是否合适以涡轮增压器涡轮密封处机油泄漏 LDK 仅

及滤清器使用是否正确仅LDK

确认故障出现时确切的运行条件记下诸如发涡轮增压器供油不足 LDK 仅仅LDK

动机转速环境温度发动机温度发动机预

热时间以及其他具体因素发动机压缩压力测试

如果可行把发动机声音与正常工作的发动机气缸泄漏测试

作比较以确定当前情况是否属于正常情况机油消耗诊断

间歇性故障机油压力诊断和测试

在与客户报告相同的条件下测试车辆以确定系统机油泄漏诊断

是否正常运行单元连接错误-连接任务为空单元地址128640

症状列表单元连接错误-连接任务为空单元地址158483

参见下列列表中的症状诊断程序以诊断症状单元连接错误-连接任务为空单元地址158484

发动机缺火但发动机无内部噪声 LDK 发动单元连接错误-连接任务为空单元地址158485

机缺火但发动机无内部噪声 LTD 单元连接错误-连接任务为空单元地址128648

com3 发动机缺火但发动机无内部噪声 LDK

发动机缺火但发动机无内部噪声 LDK

故障原因校正

附件传动皮带异常严重开裂隆起或部分缺失更换传动皮带

附件传动系统和或部件的异常可能导致发动机转速变化以

及与发动机缺火相关的故障诊断码实际无缺火故障时也

可能出现缺火故障码

9-604 发动机机械系统- 20 升发动机

发动机缺火但发动机无内部噪声 LDK 续

故障原因校正

附件传动部件磨损损坏错位或皮带轮跳动量检查部件必要时进行的修理或更换

过大可能导致发动机缺火的故障诊断码

实际无缺火故障时也可能出现缺火故障码

发动机飞轮或曲轴平衡器松动或安装不当必要时修理或更换飞轮和或平衡器

实际无缺火故障时也可能出现缺火故障码

排气系统堵塞如有必要进行修理或

更换

排气气流严重堵塞时会导致发动机性能的显著下降并可

能设置故障诊断码造成堵塞的可能原因包括管道塌陷或凹

陷消音器和或催化转换器堵塞

真空软管安装不当或损坏如有必要进行修理或更换

增压空气冷却管安装不当或泄漏如有必要进行修理或更换

进气歧管与气缸盖或与节气门体之间密封不正确必要时更换进气歧管衬垫气缸盖和或节气门体

安装不正确或损坏歧管绝对压力 MAP 传感器或进气压力温如有必要修理或更换歧管绝对压力传感器和或温度传感器

度 TMAP 传感器

进气歧管绝对压力传感器的密封件不得撕裂或损坏

歧管绝对压力传感器壳体损坏更换进气歧管

摇臂磨损或松动必要时更换气门摇臂

摇臂轴承端盖和或滚针轴承应该完好无损并置于正确位置

气门卡滞如有必要进行修理或更换

气门杆上积碳会导致气门不能正确关闭

正时链条过度磨损或错位必要时更换正时链条和链轮

凸轮轴凸轮磨损更换凸轮轴和气门挺杆

机油压力过大 1 进行机油压力测试参见机油压力的诊断和测试

润滑系统机油压力过大可能导致气门挺杆泵升过量和压 2 必要时修理或更换机油泵

缩压力损失

气缸盖衬垫故障和或气缸盖和发动机气缸体冷却系统通道1 检查火花塞是否充满冷却液

开裂或其他损坏 2 检查气缸盖发动机气缸体和或气缸盖密封垫

冷却液消耗不一定导致发动机过热

3 如有必要进行修理或更换

活塞环磨损 1 检查火花塞是否积机油

机油消耗不一定导致发动机缺火 2 检查气缸压缩压力是否降低参见发动机压缩压力

测试

3 进行气缸泄漏和压缩测试以识别故障原因

4 如有必要进行修理或更换

曲轴变磁阻转子的损坏必要时更换传感器和或曲轴

曲轴变磁阻转子的损坏会导致不同的症状具体情况取决

于损坏的程度和部位

ü带有电子通讯直接点火系统或点火线圈每个气缸

和变磁阻环严重损坏的系统可能出现曲轴位置周期性

丢失信号传送停止然后重新同步曲轴位置

ü带有电子通讯直接点火系统或点火线圈每个气缸

和变磁阻环轻微损坏的系统可能不出现曲轴位置丢失

别克君威经常熄火的故障排除

行驶里程超22.6万km的别克君威轿车。该车在正常行驶过程中，经常发生熄火现象，怠速过程中也常熄火。 故障诊断：经检查，该车每次熄火之后，再次起动发动机都比较顺利。 ①首先连接专用检测仪TECH2，然后起动发动机，在怠速状态下检查各种数据，从TECH2上观察到的各种数据与新科汽修资料库里维修手册中提供的数据基本一致，而且无故障码出现。过了大约10min后，果然熄火，再次起动发动机仍顺利起动。 ②在油压测试口处，接上燃油压力表，起动发动机后，燃油压力值为280kPa左右。关闭发动机后油压基本保持不变，而且在出现故障的时候，油压也未发生波动，说明燃油系统基本无问题。 ③因为在每次熄火之后起动比较顺利，新科汽修资料QQ929517423空间日记大量免费汽修资料，维修手册，电路图，汽车维修案例，疑难杂症等.空间日记资料每天定时更新， 并出售各种汽修电子版资料与教程，轻松助你实现高薪或独立开店创业梦！购买资料的朋友

请看空间日志介绍和选购所以分别检查点火线圈、高压线、火花塞，也较正常。 冷静思考之后认为，该车的故障还应在发动机的电控部分，其点火控制电路图如图1所示。由于7x（曲轴位置传感器）信号丢失后，车辆无法起动，但3x信号中断，车辆仍可再次重新起动（这是两信号的区别所在），所以为了方便起见，首先将3x信号插头拔下，重新起动发动机，验证故障是否出现，在运行近1h的过程中未发现故障，可见，故障出现在3x信号上。用数字式万用表检测ICM（点火控制模块）和PCM（动力控制模块）之间的3x 信号线，均未发现断路或短路现象，更换ICM后故障排除。 罗记分析提醒： ①该车点火系统是DIS（直接点火系统），点火控制模块用7x开关信号作为曲轴位置指示，点火控制模块必须用7x信号正确地控制点火器，否则车辆无法运行。 ②3x信号是7x送的信号至ICM，而ICM产生参考脉冲送到PCM、PCM利用此信号计算曲轴位置和发动机转速，如果运行过程中丢失该信号，会立即熄火。但是，再次起动过程中，如果PCM未收到该信号会用24 x（曲轴位置传感器）代替，使发动机继续运行。 ③24 x通过在标准转速中提供更高分辨率，24 x增加怠速稳定性和低速运行性能。 空间日记大量免费汽修资料，维修手册，电路图，汽车维修案例，疑难杂症等.空间日记资料每天定时更新，并出售各种汽修电子版资料与教程，轻松助你实现高薪或独立开店创业梦！

汽车维修手册大全

汽车维修手册大全 09款新君威维修手册下载地址：https://www.sodocs.net/doc/d91343815.html,/soft/sort03/sort0147/down-1862.html 2007别克林荫大道维修手册https://www.sodocs.net/doc/d91343815.html,/soft/sort03/sort062/down-91.html 别克GL8维修手册https://www.sodocs.net/doc/d91343815.html,/soft/sort03/sort062/down-83.html 上海通用别克陆尊维修手册https://www.sodocs.net/doc/d91343815.html,/soft/sort03/sort0147/down-25.html 奇瑞瑞虎电路维修手册https://www.sodocs.net/doc/d91343815.html,/soft/sort03/sort0147/down-40.html 帕萨特B5维修手册-电气https://www.sodocs.net/doc/d91343815.html,/soft/sort03/sort0147/down-43.html 广丰凯美瑞维修手册https://www.sodocs.net/doc/d91343815.html,/soft/sort03/sort0147/down-44.html 福特福克斯维修手册https://www.sodocs.net/doc/d91343815.html,/soft/sort03/sort0147/down-46.html 丰田特锐维修手册动力传动系https://www.sodocs.net/doc/d91343815.html,/soft/sort03/sort0147/down-77.html 丰田特锐维修手册底盘https://www.sodocs.net/doc/d91343815.html,/soft/sort03/sort0147/down-78.html 丰田特锐维修手册车身和车身电器https://www.sodocs.net/doc/d91343815.html,/soft/sort03/sort0147/down-79.html 一汽小解放维修手册https://www.sodocs.net/doc/d91343815.html,/soft/sort03/sort0147/down-234.html 一汽大众宝来维修手册https://www.sodocs.net/doc/d91343815.html,/soft/sort03/sort0147/down-235.html 武汉万通维修手册https://www.sodocs.net/doc/d91343815.html,/soft/sort03/sort0147/down-243.html 上海POLO轿车身维修手册https://www.sodocs.net/doc/d91343815.html,/soft/sort03/sort0147/down-260.html 上海通用赛欧轿车维修手册https://www.sodocs.net/doc/d91343815.html,/soft/sort03/sort0147/down-266.html 欧蓝德维修手册目录https://www.sodocs.net/doc/d91343815.html,/soft/sort03/sort0147/down-285.html 柳汽、宝龙维修手册https://www.sodocs.net/doc/d91343815.html,/soft/sort03/sort0147/down-287.html 别克君越维修手册https://www.sodocs.net/doc/d91343815.html,/soft/sort03/sort0147/down-310.html 别克君威维修使用手册https://www.sodocs.net/doc/d91343815.html,/soft/sort03/sort0147/down-311.html 别克觊越维修手册https://www.sodocs.net/doc/d91343815.html,/soft/sort03/sort0147/down-312.html 北汽福田维修手册https://www.sodocs.net/doc/d91343815.html,/soft/sort03/sort0147/down-317.html 北京现代维修手册https://www.sodocs.net/doc/d91343815.html,/soft/sort03/sort0147/down-318.html 北京吉普P45维修手册https://www.sodocs.net/doc/d91343815.html,/soft/sort03/sort0147/down-320.html 北斗星维修手册https://www.sodocs.net/doc/d91343815.html,/soft/sort03/sort0147/down-321.html 奥迪A4维修手册https://www.sodocs.net/doc/d91343815.html,/soft/sort03/sort0147/down-328.html VOLVO S80维修手册https://www.sodocs.net/doc/d91343815.html,/soft/sort03/sort0147/down-332.html 2003款AUDI A8中文维修手册https://www.sodocs.net/doc/d91343815.html,/soft/sort03/sort0147/down-343.html 轩逸维修手册https://www.sodocs.net/doc/d91343815.html,/soft/sort03/sort0147/down-347.html 速腾维修手册https://www.sodocs.net/doc/d91343815.html,/soft/sort03/sort0147/down-349.html 荣誉维修手册https://www.sodocs.net/doc/d91343815.html,/soft/sort03/sort0147/down-352.html 日产天籁维修手册https://www.sodocs.net/doc/d91343815.html,/soft/sort03/sort0147/down-353.html 旗云A15维修手册https://www.sodocs.net/doc/d91343815.html,/soft/sort03/sort0147/down-359.html 奇瑞QQS11电路维修手册https://www.sodocs.net/doc/d91343815.html,/soft/sort03/sort0147/down-362.html 奇瑞QQS11底盘部分维修手册https://www.sodocs.net/doc/d91343815.html,/soft/sort03/sort0147/down-363.html 奇瑞QQS11车身尺寸维修手册https://www.sodocs.net/doc/d91343815.html,/soft/sort03/sort0147/down-364.html 奇瑞QQ372发动机机械部分维修手册https://www.sodocs.net/doc/d91343815.html,/soft/sort03/sort0147/down-368.html 奇瑞QQ372发动机电喷维修手册https://www.sodocs.net/doc/d91343815.html,/soft/sort03/sort0147/down-369.html 帕杰罗维修手册https://www.sodocs.net/doc/d91343815.html,/soft/sort03/sort0147/down-370.html 欧蓝德维修手册https://www.sodocs.net/doc/d91343815.html,/soft/sort03/sort0147/down-371.html 陆尊维修手册https://www.sodocs.net/doc/d91343815.html,/soft/sort03/sort0147/down-373.html 景程维修手册https://www.sodocs.net/doc/d91343815.html,/soft/sort03/sort0147/down-376.html 国产轿车安全气囊检修手册https://www.sodocs.net/doc/d91343815.html,/soft/sort03/sort0147/down-379.html

别克君威空调故障二例

别克君威空调故障二例 例一： 车型：别克君威(Regal)2.5GL。 行驶里程：7km。 故障现象：空调压缩机不工作。 诊断与排除：别克君威(Regal)2.5GL采用C56手动空调，但是动力系统控制模块参与了空调控制，空调请求信号电路如图1所示，空调压缩机控制电路如图2所示。 按下控制面板上空调按键，空调控制模块(HVAC)的C4端子输出5V电压给动力系统控制模块(PCM)的C2-22

端子，作为空调请求信号。PCM收到空调请求信号后，根据发动机水温、节气门开度、进气温度(环境温度)及空调压力等信号，决定空调压缩机是否工作。从PCM是否收到空调请求信号这一点入手检查，借助于TECH2检测，可快速判断故障所在： 1、如果PCM数据流中空调请求信号为“否”(即PCM没有收到空调请求信号)，则故障范围在空调控制模块及空调请求信号电路；如果PCM数据流中空调请求信号为“是”(即PCM已收到空调请求信号)，进行下一步 检查。 2、观察压缩机控制信号，如果显示“关”(指令压缩机断开)，应检查发动机水温、节气门开度、进气温度(环境温度)及空调压力等信号是否正常；如果压缩机控制信号为“开”(指令压缩机接通)，检查空调继电器、空调压缩机保险丝及空调压缩机电磁离合器是否正常。 经用TECH2检查，空调请求信号为“否”。拆下空调控制模块，不断开电气插头，起动发动机，按下空调控制面板上的空调键，同时用万用表测量HVAC的C4端子，结果没有5V电压，更换一个空调控制模块后，故障依旧。同时断开空调控制模块和动力系统控制模块(PCM)电气插头，用万用表测量白/深绿色的空调请求信号线与接地之间的阻值，结果为0Ω，说明此线有搭铁之处。由图1可知，空调请求信号中间经过一个线束插头C183-U，图中C183为插头编号，U为端子号。如果断开插头C183，再分别测量两侧线束，可将故障范围缩小一半。经查阅维修手册，没有找到插头C183的位置及端子视图说明。另外，空调控制模块在室内，PCM在室外，两者之间的连接线束穿过驾驶室，应有一个橡胶护套，但图中没有画出。 因原厂维修资料不确切，只好顺着实际线柬，由空调控制模块端向PCM端检查。当检查到发动机舱内左前减振器前端时，发现此线束经过一个插头，且插头固定螺母将线束中的白/深绿色线压破(白/深绿色线在车身上的螺栓上)，松开固定螺母，取出压破的白/深绿色线并包好后，空调压缩机工作恢复正常。故障部位示意图如图3所示。图中插头编号为C101，端子视图如图4所示。 由此修理实例可见，别克君威空调电路图中有两处错误，一是插头C183应为C101；二是电路762在C101与空调控制模块(HVAC)间应有一个橡胶护套，编号为P101。 例二： 车型：别克君威(Regal)3.0 GS。 行驶里程：13770km。 故障现象：空调压缩机不工作。 诊断与排除别克君威(Regal)3.0 GS采用C68全自动空调，空调请求信号由二级串行数据线传递，没有专门的空调请求信号线，如图2所示。HVAC控制器将空调请求信号通过二级数据总线传至动力系统控制模块PCM的C1-58端子，PCM经分析认为如果需接通空调压缩机，则先提升发动机转速，然后其C2-39端子接地，空调继电器工作，触点闭合，空调压缩机电磁离合器吸合，空调压缩机工作。在以下情况，PCM切断空调压缩机： ●节气门开度大于90％； ●空调压力超过3080kPa(4.27V)或低于287kPa(0.35V)； ●点火电压低于10V； ●发动机转速超过4700r／min； ●发动机冷却液温度高于125℃； ●进气温度低于5℃； ●动力系统控制模块(PCM)与空调控制模块(HVAC)通讯故障。

2010别克新君威全车故障码列表

P0777 离合器压力控制电磁阀 2 –卡在接通位置变速器控制模块DTC P0776 或P0777 P0778 压力控制电磁阀 1 系统性能变速器控制模块DTC P0778、P0965-P0967 P0780 不正确换档模式变速器控制模块DTC P0780 P0796 离合器压力控制电磁阀 3 –卡在关闭位置变速器控制模块DTC P0796 或P0797 P0797 离合器压力控制电磁阀 3 –卡在接通位置变速器控制模块DTC P0796 或P0797 P0798 压力控制电磁阀 2 系统性能变速器控制模块DTC P0798、P0969-P0971 P0815 加档开关电路变速器控制模块DTC P0815、P0816 或P0826 P0816 减档开关电路变速器控制模块DTC P0815、P0816 或P0826 P0817 制动器变速器换档互锁电磁阀执行器变速器控制模块DTC P0817 P0826 加档和减档开关电路变速器控制模块DTC P0815、P0816 或P0826 P0842 变速器油压力开关 1 电路电压过低变速器控制模块DTC P0842、P0843、P0872、P0873、P0877、P0878、P0989 或P0990 P0843 变速器油压力开关 1 电路电压过高变速器控制模块DTC P0842、P0843、P0872、P0873、P0877、P0878、P0989 或P0990 P0850 驻车档/空档位置开关电路变速器控制模块DTC P0850-P0852 P0851 驻车档/空档位置开关电路电压过低变速器控制模块DTC P0850-P0852 P0852 驻车档/空档位置开关电路电压过高变速器控制模块DTC P0850-P0852 P0856 牵引力控制扭矩请求电路故障发动机控制模块DTC C0242、P0856、P1513 或P1689 P0872 变速器油压力开关 3 电路电压过低变速器控制模块DTC P0842、P0843、P0872、P0873、P0877、P0878、P0989 或P0990 P0873 变速器油压力开关 3 电路电压过高变速器控制模块DTC P0842、P0843、P0872、P0873、P0877、P0878、P0989 或P0990 P0877 变速器油压力开关 4 电路电压过低变速器控制模块DTC P0842、P0843、P0872、P0873、P0877、P0878、P0989 或P0990 P0878 变速器油压力开关 4 电路电压过高变速器控制模块DTC P0842、P0843、P0872、P0873、P0877、P0878、P0989 或P0990 P0961 管路压力控制电磁阀系统性能变速器控制模块有关6T30/6T40/6T45 自动变速器，参见―DTC P0961-P0963‖ 管路压力控制电磁阀系统性能有关AF40–6 自动变速器，参见―DTC P0748、P0961-P0963‖ P0962 管路压力控制电磁阀控制电路电压过低变速器控制模块有关6T30/6T40/6T45 自动变速器，参见―DTC P0961-P0963‖ 管路压力控制电磁阀控制电路电压过低有关AF40–6 自动变速器，参见―DTC P0748、P0961-P0963‖ P0963 管路压力控制电磁阀控制电路电压过高变速器控制模块有关6T30/6T40/6T45 自动变速器，参见―DTC P0961-P0963‖

别克君威轿车整车检测与故障诊断

上海建桥学院实验报告 课程名称：汽车检测与诊断技术实验类型：集中实训 实验项目名称：别克君威轿车整车检测与故障诊断 一、实验目的和要求 目的：掌握整车运行状况对各部分装置的性能的要求。掌握电控汽车的基本控制思路与控制策略。掌握传感器、控制器、执行器和控制对象的参数关系。掌握BOSCH FSA740、KT600、万用表等基本检测工具。掌握传感器和执行器的波形精确分析方法和波形变化点的代表意义。掌握排除故障的能力，做到真正意义上的汽车医生，让学生在实践和实验中找到兴趣和对科学的梦想、对工作的热爱。 要求：整个操作过程参考该车的维修手册标准流程。 注意人身安全、切勿损坏车辆和仪器。 二、实验内容 正确连接仪器，读取故障码、数据流、波形图并根据具体的故障现象来分析具体的故障问题，进而确定故障存在的控制性能的环路，最后确定故障点排除故障。从根源上处理问题，防止问题再次发生。 三、主要仪器和设备？ 发动机综合性能检测仪BOSCH FSA740、KT600、万用表等。 四、操作方法与实验步骤？ 点火波形实验案例：实验室有一台别克君威轿车，在做实验时用博世发动机综合分析仪对别克君威轿车整车检测与故障诊断，进行测量点火波形； ①启动发动机，预热到正常工作温度； ②接好线，启动分析仪，设定好运 行参数，并读取波形。 ③读取一下的波形。 （1）读取点火波形时，若出现了波形图如下：

结果分析： 点火电压为零，点火时间为零，其故障在配电器、火花塞故障反映区；且火花塞甚 至就不工作，不点火。 （2）读取点火波形时，若出现了波形图如下：

结果分析：从图中可知，其峰值电压在6kv左右，第2缸点火电压明显低了，其他还正常。点火电压太低，表明点火次级电路电阻低于正常值，故障原因可能有：火花塞污蚀或破损；火花塞间隙太窄；火花塞导线搭接在发动机上；点火线圈故障。还有其点火时间值应在：0.8～2.0ms，但第2、3、4缸点火时间只有低于正常值，表示其混合气过稀。 （3）读取点火波形时，若出现了波形图如下： 结果分析：从图中可知，第3缸点火电压低于正常值。第4缸点火电压高于正常值，表明点火次级电路电阻高于正常值。可能故障原因：火花塞间隙过大；火花塞导线断路。 五、实验结果与分析 单缸点火故障波形：点火电压为零，点火时间为零。这一现象产生的原因是配电器、火花塞反应区，且火花塞不工作，不点火。 并列故障波形：第二缸点火电压低，其他电压正常且点火时间低于正常值（0.8~0.2ms）。这一现象产生的原因是点火线圈故障，且混合气过稀。

汽车维修手册 资料 电路图

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全套汽车维修资料范文

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捷达2004年二次优化线束电路图 辉腾车载电网 辉腾暖风与空调系统 辉腾信息娱乐系统 速腾2006年电路图 速腾2007年电路图 速腾_2009_电路图 速腾_2010_电路图 速腾_2008_警车电路图 迈腾2010_电路图 迈腾2011_电路图 迈腾A2007年电路图 迈腾A2008年警车电路图 高尔夫(2003)电路图 高尔夫2009_电路图新版 高尔夫2009_电路图 高尔夫_2010_电路图 高尔夫_2011_电路图 帕萨特1.8T（2005年款）电路图 帕萨特1.8T原厂彩色线路图 帕萨特2.0（2005年款）电路图 帕萨特1.8GLI 2005款线路图 帕萨特1.8L、1.8T、2.8L V6轿车 桑塔纳2000 1.8AT(2004款)电路图 桑塔纳3000电路图 桑塔纳2000电喷全车线路图 桑塔纳3000原厂电路图 STN2000 GSI 线路图 上海大众途安电路图 途安（2005年款）基本电路图 途安电路图 POLO电路图 波罗1.4全车电路图 POLO全车线路图 一汽开迪全车线路图(2005 Caddy 2005电路图 Caddy 2005电气设备 CC 2010_电路图 08-05朗逸电路图 98丰田陆地巡洋舰4700v8全车线路图98款丰田4700全车电路图 1990-1999丰田车系全车线路图 1990-1999凌志车系全车线路图 2004 卡罗拉电路图

款新君威整车维修手册(四)

2009款新君威整车维修手册（四） 电源和信号分布线路系统和电源管理 11-363 端子更换程序 5 在连接器前部端子两侧的2 个孔中插入EL 1 在安装端子之前要先对准将连接器上的 1 号38125-561–然后向前推直至感觉工具已 凸耳与 2 号凹槽对准把端子固定件脱开 2 端子对准后将端子滑入连接器孔中直至孔中 6 将端子小心地拔离连接器从连接器中拔出端 固定件卡住子时切勿强行用力如果端子很难拔出重复

执行整套程序 3 在连接器体中滑动端子定位器并用小号平刃 工具将其定位当端子就位时定位器与对端接引线维修 接壳体平齐 1 拆下端子 4 用扎带将导线固定到连接器壳体上并更换护 2 找到相应的端接引线 盖和护环 3 根据规格尺寸使用相应的接头套管 com47 Bosch 连接器 28 JPT 4 参见用接头套管连接铜芯导线 专用工具 com48 Bosch 连接器

ECM 关于当地同等工具参见专用工具 专用工具 端子拆卸程序 关于当地同等工具参见专用工具 1 将滑块从连接器定位器 CPA 上向外拔直拆卸程序 到拉到底 2 将连接器从部件上断开 3 如有必要拆下导线护盖 4 将要拆卸端子的导线侧向连接器方向推动并固 定住

1 找出连接器顶部的辅助杆将辅助杆移到向前 位置 11-364 线路系统和电源管理电源和信号分布 4 端子定位器 TPA 位于连接器前端 2 将连接器从部件上断开 5 用小号平刃工具将端子定位器从连接器上拆下 3 找到连接器拐角处的护盖锁紧凸舌用小号平 刃工具松开锁紧凸舌并拆下护盖 6 将EL-38125-213或者EL-38125-556工具插入

新君威最全配件价格

首发史上新君威最全配件价格。。 离开之前，拿出新君威最全配件价格，献给论坛的各位车友。好不容易从网上找到的。 先来一张最全的，应该是包括老君威在内的。价格已经由高到低排序了。大家在修车的时候可以参考参考哦。 仪表板气囊(GA) 4680.00 0G 仪表板气囊(OG) 4680.00 0G 转向盘气囊(OG/黑色) 4680.00 0G 转向盘气囊(黑/GA) 4680.00 0G 转向盘气囊(可可色/GA) 4680.00 0G 转向盘气囊(可可色/OG) 4680.00 0G 发动机控制模块(GA) 4676.10 0G 三元催化(GA) 4656.47 0G 排气管总成(GA/双排管/LDK2.0) 3993.21 0G 方向机(GA/OG) 3432.00 0G 节气门体总成(OG/GA/2.0/LDK) 3398.39 0G 轮胎(GA/OG/P245/45WR18) 3336.45 0G 排气消音器(双排/GA) 2990.96 0G 仪表台总成(GA/可可色) 2892.93 0G 仪表台总成(GA/墨黑色) 2892.93 0G 空调泵(OG3.0) 2730.00 0G 导航显示屏(GA2.4/UDN) 2699.41 0G 6蝶CD(新君威) 2689.61 0G

发动机盖(GA) 2600.00 0G 前门(L/GA) 2600.00 0G 前门(R/GA) 2600.00 0G 排气管总成(GA/双排管/LE52.4) 2493.06 0G 空调泵(GA2.0/2.4) 2450.88 0G 副梁(GA/OG) 2417.56 0G 后门(L/GA) 2340.00 0G 后门(R/GA) 2340.00 0G 空调泵(GA1.6) 2340.00 0G 天窗玻璃(GA) 2340.00 0G 前保险杠总成(黑/GA) 2080.00 0G 前保险杠总成(红/GA) 2080.00 0G 后厢盖(GA) 1950.00 0G 后减震器(L/OG) 1929.54 0G 后减震器(R/OG) 1929.54 0G 后地板(GA) 1869.93 0G 前下纵梁(R/GA) 1855.81 0G 前下纵梁(L/GA) 1835.15 0G 气囊诊断模块(GA) 1820.00 0G 气囊模块（GA）1820.00 0G 排气管总成(GA/单排管/LTD2.0) 1815.10 0G 侧围外板(L/GA) 1775.58 0G

09款新君威维修手册a7

一般信息一般信息1-19 缩略语及含义(续)缩略语含义 CRT阴极射线管 CRTC阴极射线管控制器 CS充电系统 CSFI中央顺序燃油喷射 CTP节气门关闭位置 cu ft立方英尺 立方英寸立方英寸 CV等速万向节 CVRSS连续可变道路传感悬架 Cyl气缸 D DAB延迟附件总线 dB分贝 dBA A加权分贝 DC直流，占空比 DCM车门控制模块 DE驱动端 DEC数字电子控制器 DERM诊断后备电源模块 DI分电器点火 dia直径 DIC驾驶员信息中心 Diff差速器 DIM仪表板集成模块 DK深色 DLC数据链路连接器 DMCM驱动电机控制模块 DMM数字式万用表 DMSDS驱动电机转速和方向传感器DMU驱动电机单元 DOHC双顶置凸轮轴 DPM驾驶员位置模块 DR,Drvr驾驶员 DRL日间行车灯 DSCC距离传感巡航控制 DTC故障诊断码 E EBCM电子制动控制模块 EBTCM电子制动和牵引力控制模块EC电气中心，发动机控制 缩略语及含义(续) 缩略语含义 ECC电子温度控制 ECI怠速时压缩机长时工作 ECL发动机冷却液液位 发动机控制模块发动机控制模块，电子控制模块ECS排放控制系统 ECT发动机冷却液温度 EEPROM电可擦可编程只读存储器 EEVIR储液器中的蒸发器补偿值 EFE燃油提早蒸发 EGR废气再循环 EGR TVV废气再循环热控真空阀 EHPS电控液压动力转向系统 EI电子点火 ELAP已经过（时间） ELC电子高度控制 E/M英制/公制 EMF电动势 EMI电磁干扰 Eng发动机 EOP发动机机油压力 EOT发动机机油温度 EPA环保局 EPR排气压力调节器 EPROM可擦可编程只读存储器 ESB膨胀弹簧制动器 ESC电子悬架控制 ESD静电放电 ESN电子序列号 ETC 电子节气门控制，电子温度控制，电 子正时控制 ETCC电子触摸式温度控制 ETR电子调谐式接收器 ETS增强型牵引力控制系统 EVAP蒸发排放 EVO电控可变量孔 Exh排气 F °F华氏度 FC风扇控制 FDC燃油数据中心 湖南万通汽修学校 ｗｗｗ．ｈｎｗｔｑｘ．ｃｏｍ

新君威档杆把头按键坏了的应急及维修方法探讨

新君威档杆把头按键坏了的应急及维修方法探讨 20141028 幸运的是在我把车停到车位后，把档杆置于P档后，换档杆的按键掉了下来，这样车就开不走了，要是在等红灯的时候发生就惹大麻烦了。上网搜了一下对别克新君威来说这就不是一个问题，很常见的，心里稍微放松了一点儿。综合了两位网友的处理方案结合我作业的过程，总结一下与大家分享。 如果手头有新的档杆把头，更换流程大致如下： 1.用一名片，按图1从换档杆底盘的后部插入，并顺势提起换档杆底盘，动作不要太大，注意前部有一根线连接着，其实不用拔掉。 2.拆开后即可看到换档杆防尘皮套是用一根扎带固定在换档杆头上，将其剪断，然后稍用力，看是否能直接拔出，如果拔不出来可以找一块可乐罐皮，剪成楔形沿档杆左侧轻轻往里塞进1cm左右，轻易就拔出了杆头。因档杆左侧有一个直条形卡口，把头上对应有一条金属卡（见图2、3），其实这种结构，直接也能拔出来。

3.安装就简单多了，对准卡槽，把新的换档杆把头往里一插，喀嚓一声就到位了，再用力提一提确认是否装好，没问题的话，就可以把防尘皮套用扎带固定在新的换档杆底部的卡槽上，把换档底盘装回就完成啦。 第一次维修，连同查资料，买502胶水，把按键粘好组装完成大概用了3个小时；如果是第二次出问题，只要名片、502胶水、扎带在手，我就能在30分钟把它装好，如果有新的把头在手边，我就能在8分钟把它换好。就那么简单的事情，我怎么也想不出在4S何以开出1XXX元的价格。 下面讨论把头按键坏了的应急方案： 如果不幸在等红灯的时候发生，你也不用着急，把按键下的那个白色塑料件在（见图4）试着顺着黑色导轨插入，注意弹簧的一头插在导轨间的小圆柱上，按下白色塑料件就可以换挡了。但是，这个过程有一个问题，P档位置靠前方，对这个过程的操作只能靠手上的感觉，眼睛看不见，再加上紧张手发抖，操作恐怕也费时费力不易成功。

款新君威整车原厂维修手册(三)

2009款新君威整车原厂维修手册（三） 发动机发动机机械系统 - 20 升 9-599 305 水管支撑托架 403 发动机油底壳螺栓 306 节温器衬垫 404 发动机油底壳长螺栓 307 节温器 405 机油滤清器 308 节温器壳盖 406 机油滤清器盖O形圈 309 节温器壳盖螺栓 407 机油滤清器盖 310 输水管 433 活塞机油加注器

311 输水管O形圈密封件 700 机油压力开关 312 水泵 701 曲轴位置传感器螺栓 313 水泵到发动机气缸体密封件 702 曲轴位置传感器 400 发动机油底壳 703 爆震传感器 401 发动机油底壳定位销 706 冷却液温度传感器 402 发动机油底壳放油螺塞 9-600 发动机机械系统- 20 升发动机 正时链条和零部件 图标

123 平衡轴后轴承 229 正时链条机油喷嘴螺栓 124 排气平衡轴 230 正时链条驱动链轮 125 进气平衡轴 231 固定正时链条导杆 126 排气平衡轴轴承支座 232 固定正时链条导杆螺栓 127 进气平衡轴轴承支座 233 正时链条 128 排气平衡轴驱动链轮 234 正时链条张紧器洗涤器 129 进气平衡轴驱动链轮 235 正时链条张紧器体 130 平衡轴驱动链轮螺栓 236 正时链条

张紧器O形圈密封件 223 上正时链条导杆螺栓 237 正时链条张紧器柱塞 224 上正时链条导杆 238 可调整正时链条导杆 225 排气凸轮轴位置执行器 239 可调整正时链条导杆螺栓 226 进气凸轮轴位置执行器 240 平衡轴驱动链轮 227 凸轮轴位置执行器螺栓 241 平衡轴驱动链条导杆 228 正时链条机油喷嘴 242 平衡轴驱动链条导杆螺栓 发动机发动机机械系统- 20 升 9-601

款新君威整车原厂维修手册(四)

2009款新君威整车原厂维修手册（四） 11-360 线路系统和电源管理电源和信号分布 5 松开位置的连接器视图 6 将连接器从部件上断开 7 找到护盖边角的护盖锁紧凸舌用小号平刃工 具松开锁紧凸舌并拆下护盖 3 向前滑动杆锁的同时按下杆锁释放凸舌 8 松开导线护盖的后下半部分 4 按下杆锁释放凸舌的视图

9 松开将导线护盖固定在连接器壳体上的凸舌 10 把小号平刃工具插到连接器体两端的槽中以 拆下鼻端从连接器中轻轻撬出鼻端EL -38125-216也可用来拆下鼻端 电源和信号分布线路系统和电源管理 11-361 端子拆卸程序 1 将连接器从部件上断开 2 如有必要拆下导线护盖

3 将要拆卸端子的导线侧向连接器方向推动并固 定住 11 用EL-38125-12A工具撬起连接器内侧的端子固 定凸舌以松开端子 4 在连接器前部端子两侧的2 个孔中插入EL 38125-561–然后向前推直至感觉工具已 把端子固定件脱开 5 将端子小心地拔离连接器从连接器中拔出端 子时切勿强行用力如果端子很难拔出重复

执行整套程序 端接引线维修 1 拆下端子 2 找到相应的端接引线 3 根据规格尺寸使用相应的接头套管 4 参见用接头套管连接铜芯导线 com46 Bosch 连接器 064 12 将拆卸工具固定就位同时从连接器背部轻轻拉 出导线从连接器中拔出端子时切勿强行用力专用工具

维修程序关于当地同等工具参见专用工具 采用相应的端子端接引线端子拆卸程序 com45 Bosch 连接器 BSK 1 在导线护盖上找到杆锁在按压锁片的同时 向上拉动杆锁并使其越过锁片一直拉到底 2 将连接器从部件上断开 专用工具 3 将导线上的橡胶套向后拉露出连接器护盖末 关于当地同等工具参见专用工具端 11-362 线路系统和电源管理电源和信号分布 4 将连接器锁杆放置于连接器中间

09款君威玻璃升降器为何不升降

09款君威玻璃升降器为何不升降 一辆2009年款别克君威2.0 L轿车，用户报该车两后门玻璃升降器不能升降。 图1 接车后，经试车发现，两后门的玻璃升降器开关与左前门主控玻璃升降器开关（图1）均不能控制两后门玻璃升降器的工作，两前门的玻璃升降器工作正常。笔者还发现两后门饰板上的玻璃升降器开关的照明指示灯不亮。正常的状态是，打开小灯开关后玻璃升降器开关内部的发光二极管工作，以便于夜间驾驶员或乘客的操作。

图2 根据该车的故障症状，笔者首先利用专用故障诊断仪GDS对车辆进行检测，选择“车辆故障码诊断”选项，设备提示在BCM内存储有2个故障码“U1548-LIN总线4与设备8失去通信、U154A-LIN总线4与设备10失去通信”。从故障码的含义上看，故障是车辆网络通信数据线的故障。 要想维修此车的故障，就需要对该车的网络通信系统有所了解。在2009年款君威轿车上，其网络通信系统共使用了4路CAN BUS和LIN，其中CAN BUS采用了高速、中速及低速总线，根据各控制单元的重要性与特点分别连接到不同传输速率的网络上。另外，还包括底盘扩展CAN BUS总线（在传输速率上属于高速CAN）。一些执行器或开关之类的装置之间，则采用了LIN总线与相应的控制单元进行数据通信。例如LIN1链接天窗控制单元、雨量传感器，LIN2链接挡位信息，LIN3链接左前玻璃升降器开关、左前玻璃升降器执行器及右前玻璃升降器开关，LIN4链接右后玻璃升降器开关、左后玻璃升降器开关（图2）。采用了LIN线通信的控制单元只能依附于某主控制单元，诊断仪通过主控制单元对LIN控制单元进行故障码的读取或控制相应的执行器进行工作。

款上海通用别克君威安全带部分维修手册

2003款上海通用别克君威安全带部分维修手册 保护装置 目录 9-1 第 9 章 保护装置 91 安全带9-3 com10 DTC B0024 左前驾驶员座正面展开 com 规格 9-3 回路单阶段或阶段1 接地短路电 com1 紧固件紧固规格 9-3 压超出范围9-39 com 诊断信息和程序 9-3 com11 DTC B0026 左前驾驶员座正面展 开 com1 操作和功能检测 9-3 回路单阶段或阶段 1 开路9-42

com2 安全带维修防范措施 9-4 com12 DTC B0051 展开 指令9-45 com 维修指南 9-5 com13 DTC B0053 展开回路功能失效时指 com1 安全带扣环的更换 - 左前 9-5 令 展开9-46 com2 安全带扣环的更换 - 右前 9-6 com14 DTC B1001 选装件配置错误9-47 com3 安全带的更换 - 后排中央 9-6 com15 症状 9-48 com4 肩带导向调节器的更换 - 前 9-7 com16 气囊警告灯电路功能失效9-49 com5 安全带收缩器的更换 - 左前 9-9 com 维修 指南9-52 com6 安全带收缩器的更换 - 右前 9-11 com1 辅助充气保护装置维修注意事项9-52

com7 安全带收缩器的更换 - 后 9-13 com2 中止加充气保护装置系统9-52 com 说明与操作 9-15 com3 启用辅助充气保护装置9-54 com1 安全带系统说明 9-15 com4 一般维修说明9-56 com 专用工具和设备 9-15 com5 充气式保护装置检测和诊断模块 92 辅助充气保护装置9-16 的更换9-57 com 规格 9-16 com6 充气式保护装置仪表板模块的更换9-60 com1 紧固件紧固规格 9-16 com7 充气式保护装置方向盘模块的更换9-61 com2 GM SPO 组编号 9-16 com8 充气式保护装置方向盘模块 com 示意图和布线图 9-17 线圈的更换9-63

款新君威整车原厂维修手册(二)

2009款新君威整车原厂维修手册（二） 6-36 车辆诊断信息诊断导航 发动机控制模块故障诊断仪数据参数续 参数系统状态预期值说明 参数指出了空调压缩机分离的原因显示的 原因是无空调压力发动机转速蓄电 空调断开1–8历史变化 池电压失速阻止转速不稳定节气门全

开起动完成冷却液过热 ACHighSidePressure 143 伏 故障诊断仪显示0–5伏是指空调制冷剂压 Sensor空调高压侧压力传 感器空调启用 239 伏力传感器电压信号 868千帕125磅力 ACHighSidePressure 平方英寸故障诊断仪显示103至3119千帕14至 Sensor空调高压侧压力传 452磅力平方英寸是指空调制冷剂压 感器空调启用 1568千帕227磅力传感器

电压信号转变成的压力 力平方英寸 ACOffforWOT因节气参数指示空调系统是否指令关闭以使节气门 否 门全开而关闭空调全开 故障诊断仪显示为Yes是或No ACPressureDisable空否当系统压力超过3034千帕 否 调压力禁用 440磅力平方英寸时显示为Yes

是 此参数显示空调继电器控制电路输出驱动器 的状态如果电路工作正常故障诊断仪 ACRelayCktShortGnd 将显示OK正常如果诊断还未进 TestStatus空调继电器电 OK正常 行显示NotRun未运行如果电 路对搭铁短路测试状态 路上存在对搭铁短路则故障诊断仪将显示

Fault故障 此参数显示空调继电器控制电路输出驱动器 ACRelayCktOpenTest 的状态如果电路工作正常故障诊断仪将 Status空调继电器电路开 OK正常显示OK 正常如果诊断还未进行 路测试状态显示NotRun 未运行如果电路开 路故障诊断仪将显示Fault故障 此参数显示空调继电器控制电路输出驱动器 的状态如果电路