火车快速装车标准作业流程
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1 火车快速装车标准作业流程 1.1流程图
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火车装卸作业安全操作规程
仅供参考[整理] 安全管理文书 火车装卸作业安全操作规程 日期：__________________ 单位：__________________ 第1 页共8 页
火车装卸作业安全操作规程 （一）主题内容与适用范围 本规程规定了火车装卸作业的安全操作内容、方法及标准要求。 本规程适用于xx（集团）有限公司各装卸公司。 （二）内容、方法及标准要求 1开关车门 1.1车未停稳、脱钩，禁止人员上车、打车门或进行其它作业。 1.2打车门前，要认真检查车门销子、挂钩等是否牢固。 1.3打车门时，要用打门锤或铁撬，禁止用石块或其它块状物。 1.4车上装有块状物或小袋物，打车门时要闪在门子侧面，打开车门销子后，先把车门活动几次，确认无滚落物后再开启车门。 1.5拉车门时要用拉门绳，拉门绳要在门爪上缠绕牢固后再拉，车上、车下人员要配合好。 1.6拉开的车门（小门），要用两个卡子分开卡牢，不能用卡子的要用车门挂钩或其它办法固定牢。 1.7开、关车门时，车上人员应站在开关的车门两侧不少于0.15 米的地方；车下人员应闪开。 1.8放车门子前，要先招呼“闪开人”，确认人员闪开后，挨个依次放门，严禁两侧车门对着放。 1.9棚车开、关车门，要认真检查车门滚轮与轨道是否正常，确认无误后方可开关。开关时，人要站在车门两侧，严禁正面站人，以防车门掉下伤人。如有滑道失灵或其他故障，要检查分析原因，严禁硬砸硬别。 1.10棚车开、关车窗，要一手提车窗，一手拿木棍，当触开销子， 第 2 页共 8 页
车窗稍有下落时，应迅速将手撤回。 1.11关闭各种车门，手要闪开门口沿。2火车装卸 2.1作业前，要检查车厢底有无漏洞，是否装过危险品等，有危险因素要采取措施消除，并报告现场调度员。 2.2上下车厢要走车梯，要抓牢踏稳。盖篷布的车，尤其要注意上下安全。禁止爬车跳车，禁止跨越相邻车厢，禁止在车帮上站、坐、行走。 2.3使用的工具等，车上车下要传递，不准向车上车下乱扔。 2.4装卸车作业过程中车厢周围不准有人停留。 2.5装车时，应设专人指挥；吊钩上车前，人员应事先闪开钩行路线，停钩后再上前扶勾。 2.6装货出车厢时，货物要摆放整齐；使用手钩时要挂牢；拉篷布时要抓紧，用力要均匀，脚要站稳踏实，防止坠车。 2.7使用抓斗、斗式装载机等装散货火车时，车厢内不准有人。指挥人员必须确认车厢内无人，方可指挥装车，严禁站、坐在车帮上指挥。 2.8火车装卸长大五金，车厢内不准有人。并且要注意做到： 2.8.1装卸车前要打开中门。 2.8.2超过6米长（不包括6米）的要拴稳绳牵拉装车。 2.8.3货勾落入车厢放稳后，方可进车厢摘钩。 2.8.4摘钩人员离开车厢后，方可指挥起重机缓慢抽吊捆索。 2.8.5装车时，指挥手不准站在火车帮上或梯子上指挥。 2.9火车卸生铁或其它块状物时应注意： 2.9.1作业人员应穿好防护皮鞋。 2.9.2从车内向车下卸生铁时，要注意车上、车下人员的活动情况， 第 3 页共 8 页
槽车装卸作业安全操作规程标准范本
操作规程编号：LX-FS-A38732 槽车装卸作业安全操作规程标准范 本 In The Daily Work Environment, The Operation Standards Are Restricted, And Relevant Personnel Are Required To Abide By The Corresponding Procedures And Codes Of Conduct, So That The Overall Behavior Can Reach The Specified Standards 编写：_________________________ 审批：_________________________ 时间：________年_____月_____日 A4打印/ 新修订/ 完整/ 内容可编辑
槽车装卸作业安全操作规程标准范 本 使用说明：本操作规程资料适用于日常工作环境中对既定操作标准、规范进行约束，并要求相关人员共同遵守对应的办事规程与行动准则，使整体行为或活动达到或超越规定的标准。资料内容可按真实状况进行条款调整，套用时请仔细阅读。 第一条槽车驾驶员必须有二年以上安全行驶资历，熟知液化石油气常识、装卸作业安全技术操作规程、岗位责任制，能熟练地使用车上的灭火器材和紧急切断装置处理紧急事故，并经考试合格，呈报政府主管部门批准后方可驾驶。 第二条车辆检验： 1、槽车要有有关部门核发的准用证和交通管理部门核发的车辆行驶证。 2、槽车要每年进行一次年度检验，检查安全阀、压力表、液位计、温度计、紧急切断装置，灭火
器材等是否安全可靠，对槽车底盘及车辆行走部位应按政府有关规定进行检查。 3、新槽车运行一年后和行驶五年以后，应进行全面检验，年度检验如发现严重缺陷，应提前进行全面检验。全面检验应由当地政府主管部门或授权单位进行。 第三条储罐检验： 1、对罐体焊缝及所有接管和人孔焊缝进行100％的表面磁粉探伤或着色检查，不得有裂缝和夹层，对有怀疑的焊缝必须进行100％的射线检查，达到GB928-67Ⅱ级为合格。发现问题必须按GB741-80标准进行返修补焊，补焊后经探伤合格并进行局部热处理。 2、全部检验检修合格后要进行水压及气密试验，无问题后进行置换，标明下次检验日期。
火车售票系统用户手册
火车售票系统 用 户 手 册 作者：何艳娟 2013年11月
目录 1．引言 (1) 1.1编写目的 (1) 1.2项目背景 (1) 1.3定义 (1) 1.4参考资料 (1) 2．软件概述 (2) 2.1目标 (2) 2.2功能 (2) 2.3性能 (2) 3．运行环境 (3) 3.1硬件 (3) 3.2支持软件 (3) 4. 使用说明 (3) 4.1安装和初始化 (3) 4.2输入输出 (4) 4.3出错和恢复 (8) 4.4求助查询 (8) 5. 运行说明 (8) 5.1运行表 (8) 5.2运行步骤 (8) 5.3操作信息 (9) 6. 非常规过程 (10) 7. 操作命令 (10) 8. 相关文件 (11)
1．引言 1.1编写目的 本文档是为了使用户能更清晰地使用该系统软件而编写的，主要包括用户的一些操作界面及使用方法。使用户更全面的了解本软件的作用。主要读者是软件的用户。 1.2项目背景 火车票出售管理系统是典型的信息管理系统(MIS),其开发主要包括后台数据库的建立和维护以及前端应用程序的开发两个方面。本项目适用于Windows操作系统，使用My SQL 数据库，利用JAVA开发平台开发系统。 1. 所建议开发软件的名称：火车票售票管理系统 2. 实现软件的单位：湖南安全技术职业学院 1.3定义 用户名：使用此系统的用户登录时所使用的邮箱帐号 查询：供用户查询列车时刻的详细信息 售票：用户根据旅客需求，为旅客提供售票服务 退票：用户根据票务信息进行退票 1.4参考资料 1．GB8567-88 .软件设计文档国家标准——可行性研究报告 2．吴建、郑潮、汪杰. 《UML基础与Rose建模案例》 . 人民邮电出版社 3．张海藩 .《软件工程导论》（第四版）.清华大学出版社 4．车站售票管理系统—概要设计说明书 5．车站售票管理系统—详细设计说明书 6．车站售票管理系统—项目开发计划
铁路货运装卸车作业流程
装卸车作业流程 一、组织装车时应做到： （1）装车前，企业运输员认真检查货车的车体（包括透光检查）、车门、车窗、盖阀是否完整良好，有无扣修通知、色票、货车洗刷回送标签或通行限制，车内是否干净，是否被毒物污染。装载粮食、医药品、食盐、鲜活货物、饮食品、烟草制品以有有押运人押送的货物时，还应检查车内有无恶臭异味。要认真核对待装货物品名、件数，检查标志、标签和货物状态。 （2）装车时，企业运输员必须核对运单、货票、实际货物，保证运单、货票、货物“三统一”。要认真监装，做到不错装、不漏装，巧装满载，防止偏载、偏重、超载、集重、亏吨、倒塌、坠落和超限。对易磨损货件应采取防磨措施，怕湿和易燃货物应采取防湿或防火措施。 装车过程中，企业运输员要严格按照《铁路装卸作业安全技术管理规则》有关规定办理，对货物装载数量和质量要进行检查。对以敞、平车装载的需要加固的货物，有定型方案的，严格按方案装车；无定型方案的，应制定装载加固方案，并按审批权限报批，按批准方案装车。 （3）装车后，企业运输员认真检查车门、车窗、盖、阀关闭状态和装载加固情况。需要填制货车装载清单及标画示意
图的，应按规定填制。需要施封的货车，按规定施封，并用直径10号铁线将车门门鼻拧紧。需要插放货车表示牌的货车，应按规定插放。对装载货物的敞车，要检查车门插销、底开门搭扣和篷布苫盖、捆绑情况。篷布不得遮盖车号和货车表示牌。篷布绳索捆绑，不得妨碍车辆手闸和提钩杆。绳索、加固铁线的余尾长度应不超过300毫米。装载超限、超长、集重货物，应按装载加固定型方案或批准的装载加固方案检查装载加固情况。 二、组织卸车时应做到 （1）卸车前，企业运输员认真检查车辆、篷布苫盖、货物装载状态有无异状，施封是否完好。 （2）卸车时，企业运输员必须核对运单、货票、实际货物，保证运单、货票、货物“三统一”。要认真监卸，根据货物运单清点件数，核对标记，检查货物状态。严格按照《铁路装卸作业技术管理规则》及有关规定作业，合理使用货位，按规定堆码货物。发现货物有异状，要及时按章处理。（3）卸车后，企业运输员应督促装卸人员将车辆清扫干净，关好车门、车窗、阀、盖，检查卸后货物安全距离，清好线路，将篷布按规定折叠整齐，送到指定地点存放。使用十号铁线捆绑车门并拍照存查一个月。对托运人自备的货车装备物品和加固材料，应妥善保管。
火车装车栈桥防坠落隐患治理预防安全控制措施实用版
YF-ED-J2148 可按资料类型定义编号 火车装车栈桥防坠落隐患治理预防安全控制措施实 用版 In Order To Ensure The Effective And Safe Operation Of The Department Work Or Production, Relevant Personnel Shall Follow The Procedures In Handling Business Or Operating Equipment. （示范文稿） 二零XX年XX月XX日
火车装车栈桥防坠落隐患治理预防安全控制措施实用版 提示：该解决方案文档适合使用于从目的、要求、方式、方法、进度等都部署具体、周密，并有很强可操作性的计划，在进行中紧扣进度，实现最大程度完成与接近最初目标。下载后可以对文件进行定制修改，请根据实际需要调整使用。 一、问题及现状 罐车罐顶护栏原设计单面开口，车辆在目 前线路设置下，无法达到梯子放平条件，工人 操作有摔下罐的危险。 二、项目建设必要性和解决方案 GB3608规定工作位置2米以上需要提供坠 落保护措施。现场作业人员需要在2米以上的 槽车上做平移高空作业，存在坠落的风险。需 配备防坠落个人保护装备，并建议搭建水平生 命线（索）作为高空作业区域内的承重锚固系
统，为作业人员提供全程保护。 三、治理后达到效果和时间安排 水平生命防护系统又称水平生命线防坠系统，以其可靠，方便，耐用的特性，被广泛应用于各种有高空坠落风险的作业环境，如高处装卸作业等,为工作人员的生命安全提供有力保障。 时间安排：20xx年10月期间完成隐患项目 四、项目主要内容、主要设备材料及概算（尽量详细） 项目内容及主要材料详见天津酋明安全设备有限公司选型方案报价表，投资约82万元。 五、项目负责人及人员构成建议 项目负责人： 项目组人员：
火车装车栈桥防坠落隐患治理预防安全控制措施
编号：SM-ZD-29918 火车装车栈桥防坠落隐患治理预防安全控制措施Through the process agreement to achieve a unified action policy for different people, so as to coordinate action, reduce blindness, and make the work orderly. 编制：____________________ 审核：____________________ 批准：____________________ 本文档下载后可任意修改
火车装车栈桥防坠落隐患治理预防 安全控制措施 简介：该方案资料适用于公司或组织通过合理化地制定计划，达成上下级或不同的人员 之间形成统一的行动方针，明确执行目标，工作内容，执行方式，执行进度，从而使整 体计划目标统一，行动协调，过程有条不紊。文档可直接下载或修改，使用时请详细阅 读内容。 一、问题及现状 罐车罐顶护栏原设计单面开口，车辆在目前线路设置下，无法达到梯子放平条件，工人操作有摔下罐的危险。 二、项目建设必要性和解决方案 GB3608规定工作位置2米以上需要提供坠落保护措施。现场作业人员需要在2米以上的槽车上做平移高空作业，存在坠落的风险。需配备防坠落个人保护装备，并建议搭建水平生命线（索）作为高空作业区域内的承重锚固系统，为作业人员提供全程保护。 三、治理后达到效果和时间安排 水平生命防护系统又称水平生命线防坠系统，以其可靠，方便，耐用的特性，被广泛应用于各种有高空坠落风险的作业环境，如高处装卸作业等,为工作人员的生命安全提供有力
装卸车过程中的几点要求标准版本
文件编号：RHD-QB-K8639 （操作规程范本系列） 编辑：XXXXXX 查核：XXXXXX 时间：XXXXXX 装卸车过程中的几点要 求标准版本
装卸车过程中的几点要求标准版本操作指导：该操作规程文件为日常单位或公司为保证的工作、生产能够安全稳定地有效运转而制定的，并由相关人员在办理业务或操作时必须遵循的程序或步骤。，其中条款可根据自己现实基础上调整，请仔细浏览后进行编辑与保存。 5月28日马钢三钢轧总厂发生火车溜逸事故，为此马钢生产部召开了公司内部铁路车辆溜逸安全专题会，会议对此次事故进行了认真的分析。为了充分吸取这次事故教训，防止类似事故在港口的发生，根据马钢专题会会议纪要精神，结合港口生产情况，对各单位在装卸车过程中要求如下： 1、各单位要加强对员工的安全教育和培训，在装卸车作业中要严格执行安全操作规程，确保装卸车过程中的安全； 2、各单位要高度重视装卸车作业的管理，要认真检查和梳理装卸车线路的铁道斜坡情况，在斜坡道
上进行装卸车、放车作业时要制定安全防范措施。必要时可以纳入本单位的危险源管理； 3、在装卸车作业过程中，火车移动前装卸指挥人员要认真检查铁道上的安全状况，以及道岔、道口的安全状况，确认安全后才能指挥移动火车。火车如需经过道口，道口要有专人指挥，确保过往车辆和行人安全； 4、装卸火车时，装卸人员要带好铁楔，在火车移动中，刹火车时要使用铁楔，严禁使用石块等杂物刹火车或用装载机扒停火车； 5、使用装载机顶火车时，原则上执行重车两节、空车三节的规定。如确因现场条件限制无法做到，应事先拟定方案、制定措施，在确保安全的情况下方可移动火车； 6、在装卸车过程中，如发生火车溜逸、掉道、
整车货物运输作业流程
整车货物运输站务工作可分为发送、途中和到达3个阶段的站务工作，内容包括:货物的托运与承运，货物装卸、起票、发车，货物运送与到达交付、运杂费结算，商务事故处理等。 一、整车货物运输的发送站务工作 货物在始发站的各项货运作业统称为发送站务工作。发送站务工作主要由受理托运、组织装车和核算制票三部分组成。 (一)受理托运 受理托运必须做好货物包装，确定重量和办理单据等项作业。 1.货物包装货物的包装属物资部门的职责范围。为了保证货物在运输过程中的完好和便于装载，发货人在托运货物之前，应按“国家标准”(代号GB)以及有关规定进行包装，凡在“标准”内没被列入的货物，发货人应根据托运货物的质量、性质、运距、道路、气候等条件，按照运输工作的需要做好包装工作。车站对发货人托运的货物，应认真检查其包装质量，发现货物包装不合要求时，应建议并督促发货人将其货物按有关规定改变包装，然后再行承运。 凡在搬运、装却、运送或保管过程中，需要加以特别注意的货物，托运方除必须改善包装外，还应在每件货物包装物外表明显处，贴上货物运输指示标志。 2.确定重量货物的质量不仅是企业统计运输工作量和核算货物运费的依据，与车辆车载质量的充分利用，保证行车安全和货物完好也有关。货物质量分为实际质量和计费质量，货物质量的确定必须准确。 货物有实重货物与轻浮货物之分。凡平均每立方米质量不足33.3千克的货物为轻浮货物;否则为实重货物。公路货物运输经营者承运有标准质量的整车实重货物，一般由发货人提出质量或件数，经车站认可后承运。 货物质量应包括其包装质量在内。 发货人托运货物时，应向起运地车站办理托运手续，并填写货物托运单(或称运单)作为书面申请。(二)组织装车 货物装车前必须对车辆进行技术检查和货运检查，以确保其运输安全和货物完好。装车时要注意码放货物，努力改进装载技术，在严格执行货物装载规定的前提下，充分利用车辆的车载质量和容积。货物装车完了后，应严格检查货物的装载情况是否符合规定的技术条件。发货人办理货物托运时，应按规定向车站交纳运杂费，并领取承运凭证。 货票是一种财务性质的票据，是根据货物托运单填记的。在发站它是向发货人核收运费的收费依据; 在到站它是与收货人办理货物交付的凭证之一。此外，货票也是企业统计完成货运量，核算营运收入及计算有关货运工作指标的原始凭证。
2020新版装火车安全技术操作规程
( 操作规程 ) 单位：_________________________ 姓名：_________________________ 日期：_________________________ 精品文档 / Word文档 / 文字可改 2020新版装火车安全技术操作 规程 Safety operating procedures refer to documents describing all aspects of work steps and operating procedures that comply with production safety laws and regulations.
2020新版装火车安全技术操作规程 一、适用范围 本规程适用于煤炭部散货类货物装火车作业，对散货类货物在装火车作业过程中的安全技术要求作出了明确的规定，旨在确保散货类货物在装火车的过程中达到安全作业的目的。 二、内容 1、作业前 （1）作业人员到达作业现场后，理货员组织作业人员及装载机司机开好班前安全会，根据散货类货物的生产作业流程，提出安全操作的具体要求及注意事项，并做好记录，作业班长及铲车司机进行签字。 （2）作业人员必须戴安全帽等劳动保护用品，安全帽生根。 2、作业中
（1）作业人员上下火车要踏实抓牢，攀援上下，防止摔伤。 （2）装载机开始装货时，车厢内禁止有人。装货时从车厢的一端开始，按标高均匀装载，行车要稳，不能碰撞车厢。作业人员站到车厢链结处进行指挥，禁止站到车皮上沿进行指挥，防止装载机碰到车皮引起震动造成人员摔落。 （3）作业人员平车作业必须待装载机离开后才能进行，平车时要从车厢的一端开始，补货时，作业人员站到车厢内进行指挥，装载机司机未看到车厢内指挥人员不允许补货，防止把正在平车的人员压到下面。 （4）装载机作业时，作业人员要躲到其作业线路以外的安全位置，避开其行走路线。 （5）因作业需要，装载机需牵车时，要通知理货员及装卸班长，停止一切作业。装卸工人不许在车皮内，全部下车在安全位置等候，牵车完毕后方可重新回到车厢内进行作业。 （6）作业人员进行车门及门划关闭捆扎时用专用工具，防止关闭车门及门划过程中车门突然外涨造成人身伤害。
火车装车控制使用手册
装车控制使用手册 装车站为机、电、液一体的自动装车系统，下面就如何操作作简单介绍，仅供参考。 (一)、系统启动前的准备工作 1．快速装车系统操作使用前的一般规定： 1)操作员具有高中(中技)以上文化程度； 2)操作员上岗前要经过安全和业务培训； 3)操作员要熟悉快速装车站的工艺流程； 4)操作员应具有机械、液压、电气控制及计算机的基本知识； 5)操作员要掌握给煤机、胶带运输机和装车设备的工作原理、基本结构和主要性能； 6)岗位司机应取得钢缆皮带操作工上岗资格。 2．开机前的检查项目： 1)检查胶带机电机、液力偶合器、减速器、制动器、逆止器、防堵开关、拉绳开关、跑偏开关、防打滑装置、纵向撕列保护、胶带、各类滚筒、拉紧装置、皮带清扫器、托辊等设备及部件是否完好。 2)检查给煤机各螺栓是否紧固，吊挂是否平衡稳固，电机两端防护罩是否完好，弹簧座软连接是否磨损 3)检查装车塔楼内液压站、油缸、泵、阀等是否有渗漏现象，各截止阀位置是否正确，油路是否畅通。 4)检查液压泵(1#2#)动力电是否送好，油位、油温是否正常。 3．检查工控机的通讯情况：将计算机打开，进入控制画面，若控制画面图象显示正常，则说明网络通讯正常，反之则不正常。 4．冬季，液压系统启动前应注意： 由于冬季环境温度底，导致达不到液压系统的工作温度，因此要在装车前对液压系统进行热油循环或油箱预热。 5．对液压系统进热油循环或油箱预热： 进入控制画面，在控制画面的右上角点击“热油循环”或“油箱预热”按钮，系统将自动开始加热循环(注意：此时溜槽不能停在装车位置) (二)、系统的运行操作 1．“系统启动”按钮的功能及操作： 功能：开启液压油泵。操作：按下1s 2．“系统停止”按钮的功能及操作： 功能：停止液压油泵。操作：按下1s 3．“缓冲仓全部闸门”按钮的功能及操作： 功能：控制缓冲仓全部闸门的开和闭。操作：按下，闸门开；弹起，闸门关闭4．“缓冲仓闸门开”按钮的功能及操作： 功能：控制缓冲仓补料闸门的开和闭。操作：按下，闸门开；弹起，闸门关闭5．“卸料闸门启动”按钮的功能及操作： 功能：打开卸料闸门。操作：按下1s 6．“卸料闸门停止”按钮的功能及操作： 功能：关闭卸料闸门。操作：按下ls 7．“重读”按钮的功能及操作： 功能：在定量仓处在就绪状态下，重新配煤时用。操作：按下ls 8．“卸料闸门点动”按钮的功能及操作：
仓储作业流程标准SOP
青旅物流集团 仓库作业流程标准 青旅联合物流科技集团有限公司 冷链事业部
目录 第一章总则 (3) 第二章职责 (3) 第三章罚则 (14) 第四章附则 (14)
第一章总则 第一条：目的 为规范青旅联合物流科技集团总部（以下简称“集团总部”）各大区，各分子公司及以各分仓的仓储作业流程标准， 第二条：范围 （一）适用范围：集团总部各大区，各分子公司及各分仓 （二）发布范围：集团总部各大区，各分子公司及各分仓 第二章职责 第三条：入库 （一）到库前的准备 对象：仓储入库员 部门：仓储部 内容：根据系统干线到货时间提示，准备养护工具，每次使用前必须进行消毒，用毛巾擦拭桶壁，并在车辆预计到达前2小时开始注水（5-10公分），加消毒液； （1）90*70*65cm水箱放A级花每箱20扎 （2）80*60*60cm水箱放B级和C级花每箱放20扎 （3）高70cm直径50cm桶放A级B级花每桶放12扎 （4）高45cm直径40cm水箱放C级花和配花每桶20扎 （5）高25cm直径25cm水桶放配花根据实际情况确定放多少扎 （二）调整入库区、打印采购入库单 对象：仓储入库员 时间：到库前1小时 部门：仓储部 内容：按照采购计划数量预留或者调整到货库位，确保批次间隔及建卡区分； 根据采购计划单及发货仓发货明细打印入库单，做好数量清点准备。 （三）干线到达 对象：仓储入库员 时间：车辆到库
部门：仓储部 内容： (1)卸车 水平移动，不能翻箱，叉车已送至入库操作区； （2）数量清点 根据根线托运单，确认sku数量、质量等并签字留存 （3）外包装查验 外包装如有损坏应及时通知调度，有调度拍照取证并查验实际损失情况，并在托运单注明；无异议则进行入库操作 （4）重量复核 根据托运单的重量进行重量方量复核，如不一致则通知运营复核并签单注明实际数量； （5）异常处理 干线班车晚点，有调度及时告知仓库，做好相应的准备 （四）验货标准 对象：仓储入库员 时间：货品卸车完成 部门：仓储部 内容： （1）开箱散热 货物到达后，立即进行开箱并进行温度适应15-20分钟； （2）装箱清单核对 根据装箱单进行数量核对，如有异议需在入库单进行备注； （3）冰瓶冰袋及包装箱回收 冰瓶及填充物进行回收，并已送至制定位置收纳； （4）入库准备 对于需要切根的产品进行切根（0.5-1CM），需要修枝的进行修枝处理。数量清点无误后按品类放置移动拣货车，并进库进行质检准备 （5）品质查验 对于不同的品类，哪找不同的检验标准进行查验，主要内容包括但不限于外观是否
皮带秤定量装车系统技术方案(DOC)
https://www.sodocs.net/doc/dd5363116.html,/皮带秤定量装车系统技术方案
技术方案 一、系统组成及流程： 1、系统组成： 皮带秤定量装车系统由储料仓、给料系统（料仓法兰联接器、控制闸门、导料溜槽）、物料输送系统、定值计量控制系统（称重传感器、速度传感器、称重显示控制器）、电气控制系统（变频控制）、供电系统、计算机管理系统、视频监控系统、语音播报系统、大屏幕指示系统、车辆判别系统等部分组成。可根据用户的需求增加远程控制系统。 配电柜、控制柜、操作柜采用防尘电气控制柜，内装有启动、停止、急停按钮和指示灯、等低压电气元件及变频器。电气部件变频器选用台达变频器，电器关键元件全部选用进口优质元件，以确保电气运行稳定可靠。 2、系统流程： 1.给煤 储煤仓通过震动给煤机下料由输送皮带送至缓冲仓（有效容积450吨），在缓冲仓内安装料位传感器检测仓内储量，仓内储量设定上限值和下限值，由计算机程序自动控制上煤（下
限开启，上限关闭），并设置提前量，使皮带上原煤放空，保证每次皮带为空载启动。 2.装车 缓冲仓下分为两个通道，每个通道设两台定值皮带秤同时向中间一个下料口计量放煤装车。 3.装车流程 车辆进场将空车停至空车磅上（下磅方向设有挡杆，为常闭状态），司机下车到磅房等待司磅员将空车信息录入到ID卡内，完成后将ID卡交给司机并抬起挡杆放行，司机将车辆开到装车点下指定装车位置后，司机在装车处刷ID卡信息进入控制室电脑，控制室操作员确认信息并通过监控系统确认车辆位置无误后（如位置不对操作员通过语音系统让司机将车辆停到指定位置），操作员启动装车程序开始装车，在装车过程中操作员要通过监控系统根据装车情况提示司机移动车辆位置，装车完成后操作员通过语音系统通知司机离开，司机将车辆开至重车磅上（下磅方向设有挡杆，为常闭状态），司机下车刷卡并将ID卡交给司磅员，司磅员核对ID卡装车信息无误后，打票、抬杆放行，此为一个工作流程。
装车标准作业流程规范6号版本
卓达集团建工一公司 物 流 管 理 部 装车标准作业规范 装车标准作业规范 总述 为了装车作业规范化、标准化、制度化及更好的服务于公司及客户，特制定以下作业指导书。 1.1目的 保证货物安全，完好，准确，高效运输。 1.2责任 ①物流专员负责测量/核对货物的重量体积，监督装车人员按照装车原则进行装车，装车过程严格遵守安全制度； ②物流部门负责装车清单制作，负责始发厂区和目的地之间的联络和沟通； ③物流部门负责监控装车，确保装车标准按照装车作业标准流程推行。 1.3范围 适用于卓达集团建设一公司运输装车业务。 2.操作流程 2.1货物准备 所有货物按照发货单号，统一粘贴标签到货物外箱统一的位置，标签信息准确清晰； 货物必须标明包装实际数量及装运实际数量，清单中包装数须与包装实际数量一致，避免造成数据不一； 2.2清单准备 发运为成品，参照计划及合同制作发货清单； 发运为内部设备调拨，参照设备部提供单据制作发货清单； 其他发运，参照发运责任部门OA报件等公司相关文件报批的实际情况制作清单。 2.3装车前准备 统计每票货物的体积和重量，确保整车货物不超载，合理配载做到在确保货物安全基础上装载率最大化； 成品（板材类等）可以提前按照实际装运情况做出货物位置安排及装运上数量、尺寸的限制；物流部门做好系统录入，确保不漏票，做到没票都能够清楚地录入到系统，便于统一管理。 2.4装车后检查 ①检查车辆装载：主要检查有无超重、超限现象，装载是否稳妥，捆绑是否牢固，施封是否符合要求，表示牌插挂是否正确。 ②检查运单：检查运单有无漏填和错填，车种、车号和运单所载是否相符。 ③检查货物。检查货物有无误装或漏装的情况。 3.原则 3.1装车原则 ①同一送货地点的货物相邻装载； ②同一票的货物相邻装载；
火车头使用说明
火车头使用说明 别的不说了，直接开始使用。(ps:开始之前，最好把爬虫的原理了解一下) 咱们用的是免费版，功能什么的很多受到限制，免费版网页只能抓到两级，而且无法定时执行任务。 1、安装完火车头后，直接双击图标打开，此时会弹出一个登录页面，什么都不要管，直接 点击登录就进入了主界面，主界面如下： 你会发现它有一些内置的分组，分组下面有内置的测试任务，这里要强调一点，每个任务从上到下对应着火车头安装目录data目录下的以数字开头的文件夹，里面放着各自的数据文件，大概内置测试任务有38个，所以data目录下有对应从1到38的38个文件夹，你以后新建任务后，会自动再data目录下建立文件夹，序号依次递增。 2、新建任务和分组。你可以新建分组，也可以再已有的测试分组下面建立任务，但是有一 点要注意，任务不能脱离分组而存在，必须把任务存在分组里面，这里咱们新建一个名字叫做腾讯的分组。 3、右键单击腾讯，选择新建任务，弹出新建任务对话框
4、下面我们以腾讯新闻采集为例说一下如何去配置，任务名叫做腾讯新闻 可以看到，这里分为四步，第一部就是采集网址规则(这一步就相当于爬虫里面设置种子url 并且入队的过程)，在出现的起始网址，添加单条网址，并点击”添加“按钮。
我们在网页中，通过分析，发现国内新闻的第二页及以后都是以数字递增的方式显示的，我们现在添加等差数列形式的网址 最后点击完成，查看效果
起始网址的添加就是种子URL的设置过程，这里可以添加多个种子URL，我这里设置了六页下面就是多级网址获取，点击添加按钮，出现如下画面（这一步相当于提取网页所有连接的过程） 如果直接点击保存，相当于提取网页中所有链接，但真实情况下我们并不需要所有的链接，所以需要对链接进行过滤，可以从该选定区域提取网址，也可以对结果网址过滤，这里我们设置结果网址必须包含https://www.sodocs.net/doc/dd5363116.html,/a，然后点击保存。
定量装车系统操作规程
广州石化化工区 定量装车系统操作规程 广州石化化工一部 2008年3月
目录 1 概述 (2) 1.1 定量装车系统 (2) 2 定量装车系统操作说明 (2) 2.1 上位机系统预备知识 (2) 2.1.1硬件平台 (2) 2.1.2软件平台 (2) 2.1.3鼠标器操作 (3) 2.2 系统应用详细说明: (3) 2.2.1启动控制系统及开票系统计算机 (3) 2.2.2屏幕画面的分类及相关操作 (4) 2.2.3装车台控制 (4) 2.2.4参数表 (6) 2.2.5报警查看 (7) 2.2.6趋势画面 (7) 2.2.7操作记录 (9) 2.2.8管理页面 (9) 2.3 系统安全与维护 (10) 2.3.1系统硬件系统的安全与维护 (10) 2.3.2系统软件系统的安全与维护 (11) 3 定量装车系统操作说明 (11) 3.1 系统构成及设备简单说明 (11) 3.1.1上位计算机操作系统 (11) 3.1.2MicroLoad控制器 (11) 3.1.3215型气动数字控制多级关断阀 (11) 3.2数控阀流程原理示意图： (12) 3.3定量装车系统设备启动及操作 (13) 3.3.1Smith MicroLoad控制器操作说明 (13) 3.3.2定量装车系统设备故障原因及处理方法 (15) 4 发货流程 (16)
1概述 本操作手册适用化工区装车台定量装车系统。该手册主要介绍了系统的功能，运行环境及操作使用说明，操作工通过本手册可了解并掌握该系统的基本构成及操作。该系统主要由以下三个部分组成：定量装车系统、开票管理系统及流量计数据采集系统等组成。 1.1 定量装车系统 定量装车系统主要由批量控制器、质量流量计、气动式数字控制多级关断阀、单路溢油静电保护器等组成，与流量计数据采集系统共用一套上位机系统，完成对6个鹤位3种化工产品的定量装车控制。 主要设备包括： ●DELL计算机：GX280 1台 ●批量控制器：ML-XP-STD-1 6台 ●气动数字控制多级关断阀：215 6台 ●单路溢油静电保护器：SLA-S-IIB 6台 2定量装车系统操作说明 2.1 上位机系统预备知识 2.1.1硬件平台 本系统的硬件平台为DELL操作站，通过安装在操作站上的以太网卡与PLC进行在线数据通讯。 2.1.2软件平台 本系统的软件平台为Windows XP 简体中文版操作系统，Windows XP 简体中文版操作系统是一种多任务窗口式操作系统。该控制系统主要采用鼠标器操作，用来激活各种应用目标（Object）的方式，使操作工能非常直观地进入各种操作状态。
火车装车栈桥防坠落隐患治理预防安全控制措施标准版本
文件编号：RHD-QB-K6708 （解决方案范本系列） 编辑：XXXXXX 查核：XXXXXX 时间：XXXXXX 火车装车栈桥防坠落隐患治理预防安全控制措 施标准版本
火车装车栈桥防坠落隐患治理预防安全控制措施标准版本 操作指导：该解决方案文件为日常单位或公司为保证的工作、生产能够安全稳定地有效运转而制定的，并由相关人员在办理业务或操作时进行更好的判断与管理。，其中条款可根据自己现实基础上调整，请仔细浏览后进行编辑与保存。 一、问题及现状 罐车罐顶护栏原设计单面开口，车辆在目前线路设置下，无法达到梯子放平条件，工人操作有摔下罐的危险。 二、项目建设必要性和解决方案 GB3608规定工作位置2米以上需要提供坠落保护措施。现场作业人员需要在2米以上的槽车上做平移高空作业，存在坠落的风险。需配备防坠落个人保护装备，并建议搭建水平生命线（索）作为高空作业区域内的承重锚固系统，为作业人员提供全程保
护。 三、治理后达到效果和时间安排 水平生命防护系统又称水平生命线防坠系统，以其可靠，方便，耐用的特性，被广泛应用于各种有高空坠落风险的作业环境，如高处装卸作业等,为工作人员的生命安全提供有力保障。 时间安排：20xx年10月期间完成隐患项目 四、项目主要内容、主要设备材料及概算（尽量详细） 项目内容及主要材料详见天津酋明安全设备有限公司选型方案报价表，投资约82万元。 五、项目负责人及人员构成建议 项目负责人： 项目组人员： 六、项目实施前临时防范措施：
1、严格岗位操作人员的岗前、工作前培训教育； 2、确保现场防护设施完好，操作人员劳保上岗，上下栈桥折叠扶梯时手抓牢扶手。 3、加强装车过程现场监护、监督工作。 4、组织火车装车岗位人员学习、熟知，并严格落实安全防护措施。 这里写地址或者组织名称 Write Your Company Address Or Phone Number Here
火车装卸作业安全操作规程
行业资料：________ 火车装卸作业安全操作规程 单位：______________________ 部门：______________________ 日期：______年_____月_____日 第1 页共11 页
火车装卸作业安全操作规程 （一）主题内容与适用范围 本规程规定了火车装卸作业的安全操作内容、方法及标准要求。 本规程适用于xx（集团）有限公司各装卸公司。 （二）内容、方法及标准要求 1开关车门 1.1车未停稳、脱钩，禁止人员上车、打车门或进行其它作业。 1.2打车门前，要认真检查车门销子、挂钩等是否牢固。 1.3打车门时，要用打门锤或铁撬，禁止用石块或其它块状物。 1.4车上装有块状物或小袋物，打车门时要闪在门子侧面，打开车门销子后，先把车门活动几次，确认无滚落物后再开启车门。 1.5拉车门时要用拉门绳，拉门绳要在门爪上缠绕牢固后再拉，车上、车下人员要配合好。 1.6拉开的车门（小门），要用两个卡子分开卡牢，不能用卡子的要用车门挂钩或其它办法固定牢。 1.7开、关车门时，车上人员应站在开关的车门两侧不少于0.15米的地方；车下人员应闪开。 1.8放车门子前，要先招呼“闪开人”，确认人员闪开后，挨个依次放门，严禁两侧车门对着放。 1.9棚车开、关车门，要认真检查车门滚轮与轨道是否正常，确认无误后方可开关。开关时，人要站在车门两侧，严禁正面站人，以防车门掉下伤人。如有滑道失灵或其他故障，要检查分析原因，严禁硬砸硬别。 第 2 页共 11 页
1.10棚车开、关车窗，要一手提车窗，一手拿木棍，当触开销子，车窗稍有下落时，应迅速将手撤回。 1.11关闭各种车门，手要闪开门口沿。2火车装卸 2.1作业前，要检查车厢底有无漏洞，是否装过危险品等，有危险因素要采取措施消除，并报告现场调度员。 2.2上下车厢要走车梯，要抓牢踏稳。盖篷布的车，尤其要注意上下安全。禁止爬车跳车，禁止跨越相邻车厢，禁止在车帮上站、坐、行走。 2.3使用的工具等，车上车下要传递，不准向车上车下乱扔。 2.4装卸车作业过程中车厢周围不准有人停留。 2.5装车时，应设专人指挥；吊钩上车前，人员应事先闪开钩行路线，停钩后再上前扶勾。 2.6装货出车厢时，货物要摆放整齐；使用手钩时要挂牢；拉篷布时要抓紧，用力要均匀，脚要站稳踏实，防止坠车。 2.7使用抓斗、斗式装载机等装散货火车时，车厢内不准有人。指挥人员必须确认车厢内无人，方可指挥装车，严禁站、坐在车帮上指挥。 2.8火车装卸长大五金，车厢内不准有人。并且要注意做到： 2.8.1装卸车前要打开中门。 2.8.2超过6米长（不包括6米）的要拴稳绳牵拉装车。 2.8.3货勾落入车厢放稳后，方可进车厢摘钩。 2.8.4摘钩人员离开车厢后，方可指挥起重机缓慢抽吊捆索。 2.8.5装车时，指挥手不准站在火车帮上或梯子上指挥。 2.9火车卸生铁或其它块状物时应注意： 2.9.1作业人员应穿好防护皮鞋。 第 3 页共 11 页
火车车皮类别
产品名称：25t轴重通用棚车 产品说明： 25t轴重通用棚车主要用途： 该车适用于标准轨距铁路上运行，可装运免受日晒、雨雪侵袭的货物及各种箱装、袋装的货物；适应叉车等机械化装卸作业。 主要结构： 该车主要由车体、转向架、车钩缓冲装置和制动系统组成。该车车体为全钢焊接整体承载结构，由底架、侧墙、端墙、车顶、车门、车窗等部分组成，车体钢结构的主要 零部件采用屈服限450Mpa的高强度耐候钢。空气制动装置主要采用1个120型控制阀、 2个254×254整体旋压密封式制动缸、两个ST2-250型闸调器、无级空重车自动调整装 置、不锈钢管系及配件高摩闸瓦等；采用1套NSW型手制动机；车钩缓冲装置采用E 级钢13A号下作用车钩及MT-2型缓冲器；转向架转采用K6型转向架，轴重达25t。 性能参数：载重73t 自重26.8t 轴重25t 每延米重 5.33t/m 容积158m3 商业运营速度120km/h 轨距1435mm 车辆长度18770mm 车辆定距13840mm 地板面距轨面高(空车)1140mm 车门门孔(高×宽)2525mm×3470mm 研制单位：中国北车集团齐齐哈尔铁路车辆（集团）有限责任公司产品名称：C64K型敞车
产品说明： 中国北车集团太原机车车辆厂是铁道部C64K型敞车的专业定点生产基地。 C64K型敞车是根据运装货车[2001] 3号文件要求而研制的。该车图号为 QCH194D-00-00-000。 1、用途 该车适用于在标准轨距线路上运行，装运煤炭、矿石、焦炭、建材、机械设备、木材及集装箱等散装或箱装货物。 该车除满足人工装卸外，还能适应翻车机等机械化卸车作业，并且能够适应解冻库的要求。 2主要结构 2.1车体 该车车体为全钢焊接结构，由底架、侧墙、端墙、车门等部件组成。 2.1.1 底架 由中、侧、枕、横、端、小横梁及钢地板组焊而成。中梁由两根310乙字型钢组焊而成，侧梁为240×80×9槽钢；枕梁、大横梁为钢板组焊结构，底架上铺7mm厚的耐候钢地板；采用符合铁道部批准要求的直径为338mm锻造上心盘,并装心盘磨耗盘; 按运装货车[2000]34号文件、运装货车电[2002]104号电报的规定在中梁上安装货车车号自动识别系统车辆标签。 2.1.2 侧墙 侧墙为板柱式结构，由上侧梁、侧柱、侧板、连铁、斜撑、侧柱补强板及侧柱内补强座等组焊而成。上侧梁采用140×116×6冷弯矩形钢管，侧柱采用热轧帽型钢或8mm厚冷弯帽型钢。侧柱与侧梁连接采用铆接。 2.1.3端墙 端墙由上端梁、角柱、横带及端板等组焊而成。上端梁采用140×116×6冷弯矩形钢管，角柱由140×58×6槽钢与钢板组焊而成。 2.2空气制动装置 采用制动主管压力满足500kPa和600kPa的制动装置，主要由按运装货车[1999]357号文件批准改进的120型控制阀、直径为254mm的整体旋压密封式制动缸、ST2-250型双向闸瓦间隙自动调整器、符合运装货车[2002]102号文件要求的KZW-4GA或TWG-1A型空重车自动调整装置、球芯折角塞门、组合式集尘器、铝合金接头连接器和接头编织制动软管总成、符合运装货车[2002]11号文件的高摩擦系数合成闸瓦、法兰接头、奥-贝球铁衬套及配套圆销等组成。采用符合运装货车[2002]248号文件要求的不锈钢配件与管系。 2.3手制动装置
装火车安全技术操作规程示范文本
装火车安全技术操作规程 示范文本 In The Actual Work Production Management, In Order To Ensure The Smooth Progress Of The Process, And Consider The Relationship Between Each Link, The Specific Requirements Of Each Link To Achieve Risk Control And Planning 某某管理中心 XX年XX月
装火车安全技术操作规程示范文本使用指引：此操作规程资料应用在实际工作生产管理中为了保障过程顺利推进，同时考虑各个环节之间的关系，每个环节实现的具体要求而进行的风险控制与规划，并将危害降低到最小，文档经过下载可进行自定义修改，请根据实际需求进行调整与使用。 一、适用范围 本规程适用于煤炭部散货类货物装火车作业，对散货 类货物在装火车作业过程中的安全技术要求作出了明确的 规定，旨在确保散货类货物在装火车的过程中达到安全作 业的目的。 二、内容 1、作业前 （1）作业人员到达作业现场后，理货员组织作业人员 及装载机司机开好班前安全会，根据散货类货物的生产作 业流程，提出安全操作的具体要求及注意事项，并做好记 录，作业班长及铲车司机进行签字。 （2）作业人员必须戴安全帽等劳动保护用品，安全帽
生根。 2、作业中 （1）作业人员上下火车要踏实抓牢，攀援上下，防止摔伤。 （2）装载机开始装货时，车厢内禁止有人。装货时从车厢的一端开始，按标高均匀装载，行车要稳，不能碰撞车厢。作业人员站到车厢链结处进行指挥，禁止站到车皮上沿进行指挥，防止装载机碰到车皮引起震动造成人员摔落。 （3）作业人员平车作业必须待装载机离开后才能进行，平车时要从车厢的一端开始，补货时，作业人员站到车厢内进行指挥，装载机司机未看到车厢内指挥人员不允许补货，防止把正在平车的人员压到下面。 （4）装载机作业时，作业人员要躲到其作业线路以外的安全位置，避开其行走路线。