隧道二衬背后回填注浆施工方案

二衬

隧道二次衬砌按照“新奥法原理”，在围岩及初期支护变形基本稳定后进行施工。二次衬砌按照先仰供和铺底、后拱墙的次序施作。

在灌注衬砌混凝土之前，要经行隧道中线和水平测量，检查开挖断面是否符合设计要求，严格清除钢筋网和露头，补喷混凝土使其表面平整圆顺，凹凸量不得超过±3cm，（Ⅰ、Ⅱ、Ⅲ类围岩）±5 cm（Ⅳ类围岩以上）然后铺设土工布、防水板。土工布与防水板之间采用热溶垫片粘结, 防水板搭接长度不得小于80毫米。施做后起到防水作用，达到设计要求后方可，模板台车就位，校正。混凝土制备和运输等准备工作。

二次衬砌采用12米穿行式全断面液压模板台车整体浇注工艺施工。混凝土采用混凝土输送泵入模，插入式捣固器配合附着式振动器捣固。

模板台车内轮廓大于隧道净空设计轮廓3厘米预留误差量，预留误差量是考虑到未凝混凝土的荷载作用会使模板台车轨底枕木受压沉降变形，模板台车定位实际是确定轨道的铺设位置。轨道铺设应稳固，其位移和沉降量均应控制在20mm内，有必要时可直接用刚性垫块支撑模板台车底横梁于仰拱顶面。模板台车两侧加组合模板的背稍必须牢固，采用I20工字钢，间距不易大于1.5米，其整个组合模板必须支撑仰拱电缆槽边沟。检查模板符合设计规范并牢固后，除锈上脱模剂。固定预埋管件。

在做好上述准备工作后，即可经行混凝土灌注。隧道衬砌混凝土灌注应注意以下几点：

1、浇筑混凝土之前要求底部虚渣、杂物及淤泥清除干净，连接筋除锈，调直，有必要时可对混凝土面凿毛处理。

2、保证捣固密实，使衬砌具有良好的抗渗防水性能，尤其应处理好施工缝。

3、整体模筑时应注意对称浇筑，两侧同时或交替进行，以防止混凝土对拱架模板产生偏压而使衬砌尺

寸不符合设计要求。

4、在浇筑过程中及时观察模板是否有变形，密封不严等意外情况。防止漏水，产生沙面。

桥涵台背回填钻孔注浆处理施工工法

中铁二十局集团四公司

一、前言

桥头刚柔过度段的设计和施工一直是我们研究的重点和方向，近年来随着我国桥梁施工经验的不断积累和国内高速公路的不断修建，我们在桥梁桥头刚柔过度段的设计和施工已有了一套比较成熟的施工方案和设计方案，桥头跳车的通病也已达到了有效的控制。

我公司在昌金高速公路桥梁台背回填处理时就应用了钻孔灌浆的施工方案，在工程实践中掌握了其施工技术，对之进行总结形成了本工法。

二、工法特点

1.施工机械比较简单。一般采用XY—Ⅰ型百米钻机冲钻成孔，砂浆搅拌机拌制砂浆，

SYB50/50型压浆机进行注浆成型。

2.操作简单，劳动强度低，施工安全。

3.施工速度快，见效快。

4.施工工序安排较灵活。桥台若必须提前施工搭板时，可以按照钻孔要求预留注浆孔，并保证注浆孔垂直度小于1%。

三、适用范围

适用于台背填料为砂砾、石料的路堤加固处理。

四、施工工艺

1.布孔：在桥梁搭板范围内，第一排注浆孔距台背０.５m，最外一排注浆孔距搭板外缘０.５m，在中央分隔带一侧注浆孔距分割带1.0m；沿线路纵向每排注浆孔的间距为1.5m，横向孔距：在行车道、超车道一侧孔距为1.2m，硬路肩一侧孔距为1.5m；若构造物为斜交，应视实际情况适当增加注浆孔。

2.孔深：每排孔深为台背回填厚度（路床顶面至原地面）。

3.压浆技术要求：注浆施工设备采用SYB50/50液压机注浆或HB—80型注浆机注浆，泵压控制在0.2—0.5m之间，流量为20—50L/min，水灰比为0.5—0.6，采用32.5级普通硅酸盐水泥，不掺外加剂，为水泥净浆。

4.施工技术要求

⑴注浆孔必须采用干钻成孔，除非钻遇路基结构层或大块石头等障碍物确实无法钻进时，才可以加少量水湿润，平常严禁清水钻孔，成孔后为防止雨水灌入，必须采用有效方法封孔或及时进行压浆；孔径需确保注浆管的放置。

⑵灌浆时必须一次性将灌浆管放置到设计深度，从下而上进行注浆，砂性土注浆压力达到

0.2mpa，粘性土注浆压力达到0.5mpa，方可终止注浆。

⑶冒浆处理：在注浆过程中，水泥浆液沿土体孔隙往上串流冒出地面，称为地表冒浆。地表冒浆处理时必须耐心细致，有时可能要多次反复处理;一般是在冒浆处用碎棉絮、麻絮或速凝水泥封堵，若封堵无效，则可采用降压、改变水灰比或孔隙灌浓水泥浆等办法进行处理。

现台背填料回弹模量均在26—34mp a之间；经为期40天的注浆处理后，再经江西省交通工程质量检测站检测，三个台背回填实测回弹模量最小值E都大于设计回弹模量E（35mp a）。执笔：徐利杨延勇

北京地铁隧道穿越密集民房超前预加固地层施工方案探讨

摘要：北京地铁5号线崇(文门)一东(单)区间渡线大断面全段穿越明清密集民房区，为确定合适的超前预加固措施，有效控制沉降，分别对水平旋喷和大管棚方案进行计算和分析，并从工期和经济方面进行对比，为决策提供参考。

关键词：地铁；大断面；水平旋喷；超前大管棚

1、工程概况

北京地铁5号线崇文门一东单区间隧道，全长621.063m，隧道出崇文门车站后，沿崇文门大街逐渐向东偏移至长安街后到达5号线东单车站。区间隧道为双线隧道，左右线间距16.5 m。在地铁5号线K7+535.79处设新建5号线与既有1号线的联络线。考虑运营时，地铁1号线与既有5号线之间车辆互通，在区间的左右线间设单边渡线，渡线、联络线与区间正线形成3个交叉口大断面，均在密集民房下穿过。

2、工程地质与水文地质

根据钻探资料显示，左右线在K7+45.3～K7+342.93段隧道上部为中粗砂层，含砾石；下部为卵石圆砾层，地层自稳能力差，易塌方。在K7+342.93～K7+672.393段隧道从第四纪冲洪积层中通过，顶部为粉土层，中上部为中粗砂层，含砾石，中下部为卵石圆砾层。

渡线段上覆土层最薄处仅有4.5～6 m。

隧道穿越的区域内有3层地下水，从上至下依次为：上层滞水、潜水、承压水。地下水径流方向与地铁5号线近于直交。

3、隧道断面形式

区间隧道渡线共有7种断面形式，从大到小依次包括：3个交叉口的最大断面H形断面(14.455 m×10.955 m)、G形断面(12.84m×8.8m)、F形断面(11.4m×8.556 m)、E形断面(10.1 m×8.255 m)、D形断面(8.5 m×7.425 m)、C形断面(7.2 m×6.65 m)、B形断面(6.6 m×6.70 m)。

4、施工环境

区间隧道全部位于崇文门内大街下方，右线上方东侧主要为1层～3层密集民房及重要商业区，多为明清时期建筑，墙体为浅基础夹心泥胚墙，且年久失修。根据鉴定，现有施工范围内58座民房(约16000m2)，其中有52座民房(占90％)为危房，约99％墙体已出现不同程度裂缝，其中裂缝宽度最大的达15 cm。左线隧道上方沿纵向分布有上水管、污水管和雨水管3条管线，其中污水管距隧道顶仅1.4m。危房及管线对地层的沉降变形非常敏感，为保证上方民房及管线安全，设计单位要求在开挖中将地表沉降控制在15mm以内。

5、施工方案

5.1 水平旋喷

(1)水平旋喷的特点及参数

由于渡线段拱部位于粉细砂层地段，低压渗透注浆难以形成连续致密的注浆体，不能有效地起到超前支护作用。若加大注浆压力，则会对地表造成不良影响，这种情况下可采用水平旋喷方式加固地层。水平旋喷的特点：①桩体之间能相互咬合，刚度较大，能有效减少土

体位移；②水平旋喷仅对成桩范围内的土体进行加强，对其余部位的土体扰动小；③旋喷桩可以互相搭接咬合形成一个止水帷幕外壳，而避免了其他方法注浆时无法互相搭接，并易造成涌水涌砂。

水平旋喷参数如下：

旋喷桩长15 m，有效长度14m，预留1 m搭接；外插角30～40；桩体直径400mm；桩体中心间距300mm，咬合100mm；注浆压力砂土22MPa，粘土25MPa；注浆材料为水泥浆，配合比为W：C=(0.5～0.6)：1，为缩短浆液的凝胶时间和提高桩体的早期强度，加入一定比例XPM添加剂；注浆流量80～90 L／min；喷嘴个数为1个～2个；桩体抗压强度15 MPa，抗剪强度3～4 MPa；旋喷进钻时注浆压力3～5 MPa，退钻时注浆压力20～25 MPa；喷嘴的旋转速度为16.5 r／min，钻进或退出速度为20cm／min。

水平旋喷每个循环需施作67个。

(2)旋喷桩的施工

施工旋喷桩需要一定的操作空间，在距离工作面4 m范围沿原隧道边墙和拱顶轮廓线外扩60 cm，另外边墙再加高30 cm，以便放置施工钻机。施作旋喷桩之前，对工作面进行封堵，厚度不小于20cm。

旋喷桩施工流程：放样定桩位→安装水平旋喷桩钻机和高压泵→成孔下钻杆带浆至设计位置→第一次高压旋喷至设计位置→第二次高压重喷到设计位置→清洗管道及设备→移至新孔。

每个循环旋喷桩完成后，在拱部及拱腰部位布置3个检查孔，检查孔从两桩之间钻进，长度与桩长相同。根据钻孔情况判明桩体咬合及固结情况，如效果不能满足要求，则在薄弱部位补充旋喷桩，并在其余部位重新钻孔检查。

5.2 超前大管棚

大管棚是保证施工过程中地层的安全稳定、控制

施工引起的地表沉降的常用措施。对钢管注水泥砂浆及水泥浆，以增加钢管的刚度并加固钢管之间的土体；为防止管棚间及管棚下土体塌落，造成大面积超挖，在大管棚钢管的间隙中，施作小管棚支护，使大管棚、小导管与初期支护形成棚架结构体系，共同承受管棚上部荷载。

(1)设计参数与施工流程

大管棚采用管径108 mm、壁厚7.5 mm的无缝钢管，管长15 m，布设在拱部1800范围内，环向间距25cm，纵向搭接2 m，外插角10～50。钢管为有孔(?6)花管，管内注水泥砂浆及水泥浆，注浆压力0.3～0.4MPa。

大管棚施工工艺流程：施工准备→测量定位→安设导向架→钻机进场就位→钻孔→插入管棚钢管→孔口密封处理→管棚注浆→效果检查→结束。

(2)大管棚施工

长管棚采用3 m的管节，管节之间用丝扣连接。为保证同一截面上管接头数小于50％，顺序相连3根管棚的第一个管长分别为2、3、4m，之后均为3 m。

施作大管棚前，施作钻机操作空间，操作空间的尺寸与旋喷桩的要求相同。因大管棚施作时间较长，为避免工作面长时间暴露造成坍塌，先用20 cm厚的网喷混凝土封闭工作面，并在工作室上半断面施作10 m临时仰拱，以减少结构下沉。

在管棚工作面前搭设钻机操作平台，由测量放出隧道开挖轮廓线，沿隧道开挖轮廓线外扩20 cm画出钻孔的位置。移动钻机至钻孔部位，调整钻机位置，使钻机转轴、钻杆与设计的管棚孔在一条直线上，并用仪器量测这一直线的角度。

管棚注浆分两步完成，第一步注入M20水泥砂浆，等浆液充分收缩后，第二次注入水泥浆，以使管棚填充密实，水泥浆的水灰比为W：C=0.8：1。

6、开挖及支护

渡线段大断面采用“双侧壁导坑法”施工，每一部开挖完成后，均立即施工初支形成封闭环。封闭后及时进行初支背后回填注浆，控制拱顶及地表沉降。

超前支护后，开挖①部，预留核心土，及时架立格栅、中隔墙、仰拱，①部尽快成环。

预留合适的台阶长度，开挖②部，及时架立格栅、中隔墙、仰拱，②部尽快成环。

与左侧断面错开合理的距离后，右部开挖③部，预留核心土，及时架立格栅、中隔墙、仰拱，③部尽快成环。

于③部预留合适的台阶长度，开挖④部，及时架立格栅、中隔墙、仰拱，④部尽快成环。预留合适的台阶长度，开挖⑤部，及时架立格栅、仰拱，使⑤部尽快成环。

于⑤部预留合适的台阶长度，开挖⑥部，及时架立格栅仰拱，使⑥部尽快成环。

7、施工监测

为确保施工中隧道上方建筑物安全，应制定严密的地表沉降监测方案，根据监测结果对施工进行管理。

监测测点布置于建筑物墙体，距地面20～50 cm。沉降监测仪器采用精密水准仪。

监测采用三级管理，将允许值的三分之二作为警告值，允许值的三分之一作为基准值，警告值和允许值之间称为警告范围。实测值落在此范围，即提出警告，采取施工对策，预防最终位移值超限；实测值落在基准值以下，说明隧道和围岩是稳定的。

8、施工进度及经济对比

(1)施工循环时间

采用旋喷桩，用2台钻机施工，完成渡线段超前加固需要4 550h。采用管棚，用2台钻机施工，完成渡线段超前加固需要6400h。

(2)经济对比

根据渡线粉细砂及粘土段长度，分别对采用旋喷桩和长管棚的施工方案作出施工预算，利用旋喷桩时预算价为792．61万元，利用长管棚时预算价为479.77万元。

9、结论

对于水平旋喷桩，桩体之间能相互咬合，形成连续的壳体，整体承受荷载，施工工艺比管棚操作简单，预算造价比管棚的超前支护要高，但所用工期较短；对于管棚，是单梁组合

受力，且管棚要制管、钻孔、注浆，工序较繁杂，预算造价比水平旋喷要低，但所用工期较长，综合现场操作、工期、造价等因素，选用水平旋喷的方式更优

超前小导管预注浆施工工艺

小导管制作：小导管采用φ42mm的钢管制成，沿管体每20cm钻φ8mm孔，四周梅花状布设出浆孔，前端封闭并制成尖状，以便顺利插入已钻好的导管孔内，当围岩松软时，用锤击直接打入。

小导管安设：用YT-28风钻开孔，开孔直径为42～50mm，并用吹管将砂石吹出。用带冲击的YT-28风钻将小导管顶入孔中，或直接用锤击插入钢管。用塑胶泥封堵导管孔口周围及工作面上的裂缝。

注浆：注浆口最高压力严格控制在0.5Mpa以内，以防压裂工作面。控制进浆速度，一般每根导管双液总进量控制在30L/min以内。每根导管内注浆量由计算确定，若压力上升，流量减少，虽然注浆量未达到计算值，但孔口压力已达到0.5Mpa，结束注浆。

隧道主要施工工艺

一、洞口段施工：

1、边仰坡开挖：全站仪测量放样，利用挖掘机自上而下逐段开挖，不得掏底开挖或上下重叠开挖，清除洞口与上方有可能滑塌的表土，灌木及山坡危石等，石质地层仰坡开挖需要爆破时，应以浅眼松动爆破为主。局部也可人工配合修整，开挖时应随时检查边坡和仰坡，如有滑动、开裂等现象，应适当放缓坡度。

2、成洞面支护：

仰坡刷坡完成后，及时用坡度板检查坡度，待坡度检查合格后，及时打设系统锚杆，并将锚杆头外露，挂设金属扩张网与锚杆头焊接成整体。挂网完成后立即喷射混凝土，并反复喷射，直到达到设计厚度为止。

3、截水沟施工：

在距仰坡坡口5米处开挖截水沟，截水沟开挖以机械为主，人工配合修整，修整完后，立即砌筑7.5#浆砌片石，并用砂浆抹面。

二、辅助施工：

1、长管棚：

套拱施工：施工放样，模板安装、钢筋绑扎、导向管放样，127导向管安装，砼浇注。

管棚施工：

钢管规格：热扎无缝钢管￠108㎜，壁厚6㎜，节长3米，6米；

n 管距：环向间距50㎝；

n 倾角：仰角1°（实际施工按2°施工），方向与线路中线平行；

n 钢管施工误差：径向不大于20㎝；

n 隧道纵向同一截面内接头数不大于50%，相邻钢管的接头至少错开1米。

A 管棚施工方法：

测量人员准确放样，标出洞中心线及拱顶标高，开挖预留核心土作为管棚施工的工作平台，开挖进尺为2.5米，开挖结束后，人工两边对称开挖（品字型）工作平台，台阶宽度1.5米，高度2.0米，作为施工套拱和管棚施钻的平台。管棚应按设计位置施工，应先打有孔钢花管，注浆后在打无孔钢花管，无孔管可作为检查管，检查注浆质量，钻机立轴方向必须准确控制，以保证孔口的孔向正确，每钻完一孔便顶进一根钢管，钻进中应经常采用测斜仪量测钢管钻进的偏斜度，发现偏斜超过设计要求，及时纠正。钢管接头采用丝扣连接，丝扣长15㎝，为使钢管接头错开，编号为奇数的第一节管采用3米钢管，编号为偶数的第一节管采用6米钢管，以后每节均采用6米长钢管.

B 管棚施工机械：

n 钻孔机械：配备XY-28-300电动钻机，钻进并顶进长管棚；

n 注浆机械：BW-250/50型注浆泵2台；

C 注浆参数：

n 采用水泥-水玻璃浆液。水泥浆与水玻璃体积比1：0.5；水泥浆水灰比1：1；水玻璃浓度35波美度；水玻璃模数2.4；注浆压力初压0.5~1.0MPA；终压2.0MPA。

2、小导管

A 超前小导管采用外径42㎜、壁厚3.5㎜的热扎无缝钢管，钢管前端呈尖锥状，尾部焊上￠6加劲箍，管壁四周钻8㎜压浆孔，但尾部有1米不设压浆孔，超前小导管施工时，钢管与衬砌中心线平行以10°~30°外插角打入拱部围岩，钢管环向间距20~50㎝。每打完一排钢管后，应立即喷浆封闭开挖面,然后注浆.注浆后，架设钢拱架，初期支护完成后，每隔（2~3米，试图纸而定）再另打一排钢管，超前小导管搭接长度一般为1.0米。

B 注浆参数：

n 水泥浆与水玻璃体积比：1：0.5；

n 水泥浆水灰比1：1；

n 水玻璃浓度35波美度；水玻璃模数2.4；

n 注浆压力0.5~1.0MPA；必要时在孔口设置止浆塞。

3、超前锚杆：外插角必须大于14度，注浆饱满，搭接长度不小于1米。

三、预埋件施工：预埋件按设计尺寸采用木版作成设计形状，安装于二衬魔板台车中，且位置准确（误差±50CM），固定牢固不得晃动，有管的必须中间穿铁丝通过。

四、调平层施工

模板安装的要求，在调平层两侧预先标定的位置上安装模板。侧模采用[10#槽钢模板，顶面标高应与相应里程的路面标高一致，允许偏差±2mm，用水准测量调整、确定标高。模板每隔一定距离内外固定，保证不位移，模板的接头应紧密平顺，不得有离缝、歪斜和不平整等现象，模板接头及底部均不得漏浆。砼灌注前，底层砼面上必须清洗干净。当砼运达施工地点时，直接倒向安装好模的路槽内，并用人工找补均匀。摊铺时应考虑砼震捣后的沉降量。虚高可高出10%，使震实后的面层标高与设计相符。砼震捣时靠近边角等处用插入式震捣器顺序震捣；用平板式震捣器纵横交错全面震捣，每个位置的捣时间以砼不再下沉，不再冒出大量气泡，并以在表面出现水泥砂浆为准，一般不少于15s，亦不宜过长；然后用震捣梁沿纵向震捣拖平，多余的砼随着震捣梁的拖移被刮去，低陷处则应随时找平震实；最后用直径75~100mm的无缝钢管滚压，作进一步整平。严禁在刚做好的面层上洒水、撒水泥。

五、水、电缆沟施工

安设沟墙钢筋，要求位置准确，必须挂线施工。安设沟墙摸板，要求摸板位置准确，纵向一条线。最大矢度不大于3㎜，模板面与沟墙顶面齐，经检查合格后方可灌注砼，在靠原边墙侧部分必须凿毛，并注意预埋件的位置准确。模板采用定型摸板。

六、洞门施工

清理现场，进行施工放样。按设计尺寸要求挖端墙基础。砌筑M7.5#浆砌片石。

模板安装，要求摸板位置准确，纵向一条线，并及时检查模板坡度。浇注砼15#片石砼，待砼强度达到70%以上进行明洞拱顶回填。

明洞拱顶回填应对称分层夯实。每层厚度不大于0.3M，其两侧回填面高差不大于0.5M，回填至拱顶平齐后分层压实至设计高度，使用机械碾压时，必须用人工夯填至拱顶1.0M以上，方可采用机械夯实

七：施工过程安全及环保的控制

进洞必须佩带安全帽、防止坠落，洞内车速限制5KM、照明必须每10米一灯、火攻品材料存放必须规范，派专人看管。

弃渣场地必须排水通畅、且必须砌筑挡墙，防止洪水，形成泥石流。

八：施工过程中已发生问题的处理:

二衬施工完毕后渗水的处理：

细小裂缝用丙烯酸、水泥浆或环氧树脂等涂刷和嵌缝，效果较理想；

对较大裂缝，可用10号水泥砂浆或膨胀水泥砂浆嵌缝较合适有效；

对大裂缝（缝宽大于5MM），（若有渗漏水，可用切割机沿裂缝切割一宽2~4CM左右小槽深度大约10CM以上，在水源处，切割一5×5CM立方的小洞室，然后把水管插入一块4×4CM MF7塑料盲沟内，一同压入切割好的槽内，把水引入纵向排水沟，最后用水泥与水玻漓混合砂浆封闭切割槽）若无渗水，宜用环氧树脂砂浆，或采用压浆、钢筋网喷射砼等补强。

岩溶注浆施工方案

2.4岩溶地区路基施工

本试验段岩溶路基里程为DK2170+800~839.13，全长39.13m，设计采用注浆加固处理。由于本段部分为水塘地段，注浆处理前需采用草袋围堰抽水清淤。

2.4.1草袋围堰抽水清淤

2.4.1.1施工工艺流程

施工工艺流程如下：

围堰施工工艺流程图

2.4.1.1施工方法

(1)围堰前，按设计断面测量定位，清除堰底处淤泥及杂物等。

(2)草袋围堰装填粘土，不得含有垃圾、木块等杂物，封口严密，不得漏土。

(3)堆码时平整密实，相互错缝。

(4)堰顶宽度1m，堰外边坡为1:1.5；堰内坡度为1:0.5。

(5)草袋围堰采用粘土填心。

(6)围堰施工期间密切监视围堤渗漏情况，及时做好堤堰加固和堰内排水。

(7)采用潜水泵排水。

(8)按照设计宽度和厚度采用人工配合挖掘机挖除淤泥，自卸汽车运至弃土场。

2.4.2岩溶地基加固施工

岩溶地基加固施工是本试验段的重点工程之一，单独编制重点工程施工方案，详见第五章第一节。

第一节岩溶路基地基加固施工

1 工程概况

线路DK2170+800~839.13段,全长39.13m,为岩溶路基，采用注浆加固处理。

该段地势较为平坦开阔，水塘密布。水塘淤泥厚度1~1.5m。

地层岩性：除上覆人工填土外，其下一般为：

（1）粉砂~砾砂，浅黄~褐黄色，稍密~中密，饱和，厚度6~8m。岩土工程分级为I级。（2）粉质粘土，褐黄色，软~硬塑，厚度0~2m，岩土工程分级为Ⅱ~Ⅲ级。

（3）灰岩，浅灰~灰色，微风化。岩溶发育，局部为溶洞。

地下水较发育。

2 劳动力组织

安排路基岩溶处理施工队，共17人，负责该段岩溶路基注浆加固处理施工。

劳动力组织

序号工种人数工作内容

1 班长 1 负责指挥协调各工序操作，控制加固质量

2 钻机工 2 正确操纵钻机成孔，检查维修机械

3 浆液配制搅拌工

4 浆液的配制及搅拌

4 司泵 2 统计材料用量，记录泵送时间

5 电工1 负责电器设备的安装和安全使用

6 普工 6 固结套管，清洗输料管道等

7 记录员1 负责施工记录、兼质量检查员工作

3 主要设备配置

主要机械设备配置表

序号名称型号单位数量用途

1 钻机无锡30型台 2成孔

2拌浆机 SM-200 台 2 制备浆液

3 搅拌式贮浆桶 SS-400 只

4 过滤杂质，储备浆液

4液压注浆泵 SYB50／50 台 3 压注浆液

5 流量压力自动记录仪 SPQ-850 台 4 显示流量压力和总注浆量

4 工期安排

岩溶路基注浆施工计划安排在2005年5月16日开工，2005年6月30日完工，共安排45天完成。

5施工布置与临时设施

5.1施工便道

根据施工总体安排，施工便道贯穿全线试验段。本段施工采用贯通便道。

5.2施工用电

根据施工总体安排，试验段沿线架设临时贯通电力线，故本段施工可接引临时贯通电力线。

5.3施工用水

施工地段位于村庄附近，村内有水井，施工用水可接引当地村民用井水。部分施工用水可就近取自临近水塘。

5.4施工排水

施工中产生的废水经沉淀、过滤，经检验达到排放标准后排入附近水沟。

5.5临时设施

施工队生活用房可租用当地民房。

6 施工准备

6.1材料

(1)注浆用水采用附近村庄的井水。

(2)注浆用的水泥采用普通硅酸盐水泥，水泥强度等级为42.5级，水泥保持新鲜，不超过出厂日期3个月，受潮结块者不得使用。水泥的各项指标符合国家标准，并附有水泥出厂报告。

(3)符合国家质量要求的波美度为38°～43°的水玻璃，模数2.4~3.0。

(4)对选购的水玻璃进行稀释直至符合要求的浓度备用。

(5)当采用中粗砂或稀的水泥砂浆对溶蚀腔体进行充填，采用粉煤灰水泥浆液注浆时，其砂、

粉煤灰材料的要求为：

①砂：其粒径小于2.5mm的中粗砂，含泥量及有机物含量小于3％。

②粉煤灰：进行磨细，其细度不粗于同时使用的水泥，烧失量小于3％。

6.2机具设备

(1)注浆设备主要包括钻机、注浆泵、搅拌机、混合器、止浆塞、筛网、注浆管、孔口盖及配套仪表等

(2)辅助设备与机具：

①机动小翻斗车、手推车、铁锹等生产用小型工具。

②水准仪、经纬仪、倾斜尺、水平尺、测绳等检测工具。

6.3 作业条件

(1)施工场地预先平整，并沿钻孔位置开挖沟槽和集水坑。

(2)按基准点、施工图标定孔位，并进行复测。

(3)在注浆施工前，对钻机、注浆泵、搅拌机等机械进行检查、调试、维修，使其保持良好的状态。

6.4技术准备

(1)取得详细的岩土工程勘察资料、注浆加固设计文件及图纸、施工现场平面图、控制桩点的测量资料。

(2)对水泥强度、安定性及其他必要的性能指标进行复试。

7注浆工艺流程图

钻孔注浆工艺流程图如下：

8 施工工艺、施工方法

8.1定孔位

根据设计要求标出注浆孔位置，并进行复测。注浆孔采用梅花型布置，孔纵向间距5m，排距5m。

8.2钻机与注浆设备就位

(1)注浆孔位标定后，移动钻机至钻孔位置，完成钻机就位。

(2)钻机就位后，用倾斜尺、水平尺等工具调整钻机角度，安装牢固，定位稳妥。

(3)各类设备就近安装，注浆管线固定，不宜过长，一般为30～50m，以防压力损失。

8.3钻进

(1)将钻杆对准所标孔位，用φ108钻头开孔钻进，保证开孔直径≮110mm。开孔时要轻加压、慢速、大水量，防止将孔开斜。

(2)钻进至一定深度，采用套管护壁。

(3)加固深度为岩土界面以下6m，即孔深潜入基岩6m，若施工过程中遇溶洞，应至溶洞底板下1.0m。孔深6m范围内未遇见溶洞，即可结束钻探，对溶蚀裂隙进行注浆加固。注浆套管嵌入基岩0.5m，用M7.5水泥砂浆固结成一体。终孔直径≮91mm。

(4)钻进过程中应注意观察地层变化，详细作好钻孔记录。

8.4注浆施工

8.4.1试泵

开泵前先将三通转芯阀调到回浆位置，待泵吸水正常时，将三通回浆口慢慢调小，泵压徐徐上升，当泵压达到预定注浆压力时，持续二、三分钟不出故障，即可结束。

8.4.2安装注浆管和止浆塞

钻孔完毕，进行清孔检查，在确认没有坍孔和探头石的情况下，方可下管。否则，必须用钻机进行扫孔。

在确定注浆管内无阻塞物后，即可进行注浆管安装。为减少拔管时的阻力，在注浆管上可上防水板。用沾有CS胶泥的麻丝绳绕成不小于钻孔直径的纺锤形柱塞，把管子插入孔内，再用台车将管顶入孔内到要求深度，使麻丝栓塞与孔壁充分挤压紧实，然后在麻丝与孔口空余部分，填充CS塑胶泥，使注浆管和止浆塞固定。注浆管外露的长度不小于30~40cm，以便连接孔口阀门和管路。注浆管安放好后，在注浆管管口加上孔口盖，以防止杂物进入。

8.4.3压水试验

压水压力由小逐渐增大到预定注浆压力，并持续15min。

8.4.5浆液配制

(1)水泥浆液水灰比为0.8:1~1:1。若遇空的岩溶通道、较大溶洞和裂隙处，视具体情况先灌入中粗砂或稀的水泥砂浆对溶蚀腔体进行充填，再采用煤灰水泥浆液或双液注浆。按设计要求的水灰比用高速拌浆机拌合水泥浆液。

(2)在浓水玻璃中加水稀释，边加水边搅拌，并用玻美计测试其浓度。施工中采用的水玻璃波美度为38°～43°。

(3)将配制好的化学浆液和水泥浆液各送入搅拌式储浆桶内备用。

8.4.6注浆

(1)注浆管路系统的试运转：用1.5~2倍于注浆终压对系统进行吸水试验检查，并接好水、电；检查管路系统能否耐压，有无漏水；检查管路连接是否正确；检查设备机况是否正常；使设备充分热身。试运转时间为20min。

(2)注浆顺序：按自路基坡脚向线路中心的顺序进行，先两侧后中间，以保证注浆质量。

(3)注浆压力控制：灰岩中为0.1~0.3MPa，岩土界面附近逐步加大到0.3~0.5 MPa。

8.5结束注浆。

当注浆达到下列标准之一时，可结束该孔注浆：

(1)注浆孔口压力维持在0.2MPa左右，吸浆量不大于40L/min，维持30min。

(2)冒浆点已出注浆范围外3~5m时。

(3)单孔注浆量达到平均注浆量的1.5~2.0倍，且进浆量明显减少时。

当达不到上述标准时，应清孔再次注浆。

8.6提管、回填

注浆完成后应立即拔管，若拔管不及时，浆液会把注浆管凝固住而造成拔管困难。拔管时使用拔管机。每次上拔高度为500mm。拔出管后，及时刷洗注浆管，以便保持清洁、通畅。拔

出管后留下的孔洞，及时用水泥砂浆封孔。

9 注意事项

(1)注浆钻孔采用钻机成孔，钻机须安装牢固，定位稳妥、固定。注浆孔应跳孔施钻，不应全部钻孔完后再注浆，以免孔位串浆，增加难度及清孔工作量。

(2)各类设备应就近安装固定管线，不宜过长，以防压力和流量消耗。

(3)钻机成孔插入注浆管后及时封堵孔口及附近的地面裂缝以防冒浆。

(4)注浆用的浆液应经过搅拌机充分搅拌均匀后才能开始注浆，并应在注浆过程中不停地缓慢搅拌，搅拌时间应小于浆液初凝时间。浆液在泵送前应经过筛网过滤。

(5)注浆施工时，采用自动流量和压力记录表，并及时对资料进行整理分析。

(6)开启或关闭注浆泵时必须先开启或关闭化学注浆泵，以免堵塞管路。

(7)注浆过程中尽可能控制流量和压力，防止浆液流失。

(8)注浆顺序按跳孔间隔方式进行，并采用自路基坡脚向线路中心的顺序进行。

(9)机电设备固定就位，不可乱堆放、搬动，电动部分设置网罩，电箱电线应悬挂。

(10)不得将盛浆桶和注浆管路暴露于阳光下，以防浆液凝固。

(11)注浆全过程应做好技术资料和基础数据记录、整理、分析工作。

(12)注浆过程应加强地面观测记录（水平位移、冒浆点的位置、地面沉陷等）。

(13)各孔注浆量依据具体地质情况有较大的差异，当连续注浆单孔超过15吨水泥不见升压时，应考虑提高浆液浓度、添加粉煤灰双液注浆。必要时间歇注浆。注浆量过大时，应提请有关四方会勘，采取适当的工程措施进行处理。

10成品保护

(1)组装设备及注浆孔施工时，需注意保护现场轴线桩和高程桩。

(2)先成孔后注浆施工注意对成孔的保护。

(3)注浆体未达到设计强度前，不得开挖或扰动注浆体。

11质量记录

(1)水泥等注浆材料的试验记录。

(2)注浆施工记录。

12注浆效果检查

(1)注浆前后，物探成果资料对比，检查注浆效果。

采用标贯法和触探法对注浆前后的土体、桩体分别进行测试，检查注浆效果。

(2)注浆前后，钻孔注水试验的单位长度吸水量对比，检查注浆效果。

注浆后单位长度吸水量应小于注浆前吸水量的3%~5%，且不存在明显漏水现象。

(3)钻孔检查。

检查孔数为5%，根据取芯浆液充填情况直观判断注浆效果。

13安全、环保措施

13.1安全操作要求

(1)操作人员必须持证上岗。钻机操作工、注浆泵司泵人员应具有熟练的操作技能并了解施

工的全过程。

(2)机械、电气设备必须达到国家安全防护标准；施工中若发现设备运转异常，应立即关闭电源进行检修。

(3)机电设备应固定就位，不可随意搬动，电动部分应设置网罩，电箱电线应悬挂。

(4)注浆过程中应避免高压喷嘴接头断开或软管破裂导致浆液喷射、软管甩出引发安全事故。

(5)施工中钻机应置于平整坚实的地面上，钻机移位时应平稳并保持挺杆垂直，防止倾斜倒塌。

13.2环保措施

(1)水泥和粉煤灰等细颗粒散体材料，应遮盖存放，运输时防止遗撒、飞扬。

(2)化学注浆时应避免浆液对地下水源及周围环境的污染。

(3)废弃的砂料及水泥袋等包装物及时清理，不得随处抛撒。施工机具应采取降低噪声措施，减少扰民。

钻孔灌注桩桩端封闭式压力注浆施工方案

主要内容：

一、压力灌浆提高桩基承载力的原理

二、施工工艺流程

三、压浆工程所用设备及材料

1、压浆提高桩基承载力的原理：

用泥浆护壁钻进的钻孔灌注桩存在的一大弱点，就是成桩后桩底残留软弱沉渣，这沉渣极大地降低桩的承载能力，增大沉降，而桩底压浆可以处理掉这些沉渣，使其压密、脱水、变薄。固化桩侧土体，同时压浆时还可压密桩底周围土体，并形成扩大头，这都会极大地提高桩端承载力。从已经应用的例子来看，承载力至少提高50％，当地层条件适当时，会成倍提高承载力。从发明这项技术以来，引起了不同行业人士的关注，纷纷决定采用这一技术。

2、施工工艺流程：

（1）、准备好桩底灌浆腔：灌浆腔由胶囊，圆钢板，4只螺帽，2根150mm长连接管及河卵石或碎石组成，先进行装配，在造孔施工前准备好灌浆腔。

（2）、准备好灌浆管：桩底灌浆管二根6分钢管，每节长度由施工接长接长时方便而定，节与节之间的连接用螺纹管箍、生料带连接，总长度由桩长确定，如50的试桩，桩底注浆管长度大约为：50m孔深+1.0m的出露=51m长。为了避免浪费及顺利施工，可备若干短节灌浆管。

（3）、造孔施工,清孔至设计要求，此步骤同一般灌注桩造孔施工。

（4）、下设钢筋笼、灌浆腔：首先把灌浆腔平放在地面上，钢板面在上边，然后起吊钢筋笼缓缓与灌浆腔钢板接触，然后用电焊把钢筋同钢板点焊在一起，这样灌浆腔就同钢筋笼连为一整体。此时有两点注意：一是电焊火花不要烧坏胶囊，二是充满河卵石或碎石的悬浮在钢筋笼下面，为防止坠落，可备一些线绳成网状把胶囊稳固在钢筋笼上。

（5）、边下放钢筋笼边接长灌浆管，灌浆管紧贴钢筋笼内侧，可在适当位置用12#铁丝绑扎使其稳固。

（6）、当钢筋笼及灌浆管下设完毕后，就可以进行浇注工作，砼浇注同一般桩的水下浇注。此时注意的是(尤其注意)保护好灌浆管及管口，不使杂物及砼落入管中。

（7）、灌浆前，把止浆阀采用螺纹联结到灌浆管上，其中一止浆阀不用钢球，起排水气作用。

（8）、把两个连接件分别连接到止浆阀上。之所以用两个连接件是为了万一一只管不通，可用另一管来补救。

（9）、准备两个堵头和与高压胶管相同规格的接头。

（10）、检查压浆泵，泵要完好，出浆量少的为佳。

（11）、把高压胶管两端分别连接到泵及灌浆管上。

（12）、泵送清水，清洗管路及灌浆腔，从一端注水，另一端出水，说明管路通畅，此时不需用大的压力，只用缓缓的小水流就行(一端人工注水，另一端出水，也说明通畅)。第一次试通水在下钢筋笼、导管后进行，采用人工注水，注水通畅，浇注砼，不通提出孔外，查明原因重新安放注浆管和胶囊。第二次清洗管路的压力不应大于1.0Mpa。

（13）、检查泵上的压力表处于完好状态，以便记录压力。

（14）、安装百分表至桩上：需两只百分表，两个磁性表座，一个基准架。基准架属于临时用，用工地上的工字钢或槽钢即可。

（15）、检查搅浆机，处于完好状态，搅浆筒内清扫干净。

（16）、检查储浆筒：容量不要太小，筒内干净，高度适当，注入的浆量可用筒内的浆面下降控制。

（17）、搅拌水泥浆：水灰比0.6。

（18）、搅拌好的浆液通过滤网，滤去杂物及没搅拌开的水泥团后，放入储浆筒内备用。（19）、开始注浆(桩身砼养护7天后开始注浆，注浆前压7天令期试块一组，砼强度达到C20)，当另一灌浆管冒浆时，停泵，封堵冒浆孔，并记录下百分表的初读数。

（20）、继续开泵灌浆：灌浆过程中记录下来灌浆时间，灌浆压力，灌浆量及桩的上抬量。注浆排量控制在每分钟32～60升范围内。

（21）、如浆液灌不进且压力升高很快，就有可能是发生堵管。堵管一般发生在高压胶管及泵内，处理后继续灌浆。如果判别不是堵管，可稳压10～15分钟后结束灌浆，也可采用连续反复开关泵的方法进行加压。

（22）、由于高压灌浆，为了防止发生损坏机器及人身事故，不使用大于4Mpa的压力。（23）、注浆过程采用三控的办法进行控制：

a、注浆量的控制：直径1200mm的桩，桩底压浆量到2000Kg(直径800mm的桩，桩底压浆量达到1500Kg)水泥时，不管压力高低，即停止注浆；

b、压力控制：桩底压浆压力不超过4Mpa，达到以上压力，注浆量不满足设计要求时，要采用稳压间隔式注浆工艺，稳压静置时间大于10分钟，仍注不进去时可停止注浆；

c、桩体上抬量不得超过3mm。

（24）、关闭止浆阀(自动)或耐高压阀门止浆(手动)。

（25）、冲洗干净高压胶管及泵、搅拌机、料筒。记录百分表的数值卸表。

2、压浆工作所用设备及材料

（1）、灌浆泵一台(满足要求，压力大于6Mpa)；

（2）、灰浆搅拌机一台(工作效率满足要求，不要搅浆太慢，与灌浆泵协调)；

（3）、带搅拌装置的储浆筒(容量满足要求)；

（4）、20和40目滤网(过滤浆液用)；

（5）、32.5矿渣水泥(按水灰比0.6，直径1200mm桩注浆按1.9m3备水泥浆液，—直径800mm 桩注浆按1.41m3备水泥浆液，以免料不够)；

（6）、桩底灌浆管6分铜管2根，每根管的长度按设计孔深高出地面1m计，两头攻丝(每节长度由现场确定，备适量短管)；

（7）、桩底灌浆腔包括：胶囊一个（Φ1200mm桩Φ1140，Φ800mm桩Φ750），钢板一（Φ1200mm桩Φ1140x6mm，Φ800mm桩Φ750x2.75mm）（开两个Φ35—40的孔，孔距由钢筋笼直径决定）弹性橡皮两块（Φ750或Φ1140）（其中一块开两个Φ35~Φ40的孔，孔距同上述钢板）长150mm连接管2个）与上述灌浆管同规格，攻丝）。螺帽4只（与上述150mm 连接管配套使用，起连接胶囊与钢板作用）均匀河卵石或1~3cm碎石若干；

（8）、止浆阀2只：堵头2只；百分表2只，磁性表座2只；

（9）、高压灌浆胶管一条(起施工方便作用，长度满足施工即可)；

（10）、高压灌浆胶管与灌浆管的连接件2只，(方便装卸)；

（11）、其它如焊条、铁丝、电焊机、管钳等。

回填灌浆试验施工方案

回填灌浆试验施工方案 一、编制依据 设计图纸及水工建筑物水泥灌浆施工技术规范SL62-2014。 二、施工布置 1. 风、水、电系统 风、水、电均由已形成的风、水、电系统就近供给，以满足工面需求。 2. 现场布置 浆液搅拌机、灌浆泵等布置在洞内距灌浆区域不大于60米的地方，随灌浆进度适时搬移。制浆系统安放高速制浆机一台、搅拌桶一台。输浆管采用φ50软管连接到各用浆点。制浆材料采用重量法称量，水泥采用PO42.5的普通硅酸盐水泥。 3. 灌浆平台 利用钢管、钢模搭设简易平台，在平台上进行灌浆施工。 4.材料运输 水泥等施工材料采用自卸汽车运输，人工搬运至灌浆区域的灌浆平台上。 三、灌浆材料 1.水泥 水泥采用PO42.5的普通硅酸盐水泥。水泥必须新鲜，受潮、结块及出厂期超过三个月的水泥不得用于工程中。 2.水 灌浆用水应符合拌制水工砼用水的要求，不含油污、淤泥等杂质，PH值及物质含量等符合规定要求，拌浆水的温度不得高于40℃。 四、回填灌浆 回填灌浆在砼强度达到70％设计强度后进行，自下而上50米为一个区段，分两序施工。 1.施工参数 (1)回填灌浆孔孔径50mm，孔深为深入基岩0.1m。钻孔时应测记砼厚度和空腔尺寸，回填灌浆孔的位置与设计孔位的偏差不得大于20cm。 (2)回填压力初拟为0.4MP，待灌浆试验后合理调整。 (3)Ⅰ序孔灌注0.5:1的水泥浆液，Ⅱ序孔灌注1：1和0.5:1两个比级的浆液。 (4)空隙大的部位灌注水泥砂浆，但掺砂量不得超过水泥重量的200%。 2.施工方法 (1)首先对混凝土衬砌施工时预留的灌浆孔进行定位，用风钻重新打孔至岩石内0.1m，然后清除孔内杂物，再按照设计图纸进行灌浆。 (2) 制浆采用指定制浆站拌制不低于425#普通硅酸盐水泥浆液（或水泥砂浆）由灌浆机输送至工作面后用3SNS型灌浆泵灌注入孔。制浆材料必须称量准确，各种浆液搅拌均匀并测定浆液密度，浆液在使用前要过筛。 (3)灌浆前对衬砌混凝土施工缝和混凝土缺陷等进行全面的检查，对可能漏浆的部位进行处理。采用孔口阻塞纯压式灌浆法施工，灌浆过程中严密监视衬砌

隧道径向注浆施工方案

目录 一、编制依据及编制说明 (2) 1.1编制依据 (2) 1.2编制说明 (2) 二、工程概况 (2) 2.1陡岭子堡隧道工程概况 (2) 2.2陡岭子堡隧道DK146+600-DK146+540段径向注浆概况 .. 2 三、主要工程数量 (3) 四、施工工序与时间安排 (3) 五、施工工艺 (3) 5.1施工程序 (3) 5.2工艺流程 (3) 5.3施工工艺 (4) 六、人员及机械配置 (8) 6.1人员配置 (8) 6.2机械配置 (9) 七、施工注意事项 (9) 八、安全、环保措施 (10)

陡岭子堡隧道DK146+600-DK146+540段5m径向注浆专项施工方案 一、编制依据及编制说明 1.1编制依据 （1）《高速铁路隧道工程施工质量验收标准》（TB10753-2010）。 （2）《铁路混凝土工程施工技术指南》（铁建设【2010】241号）。 （3）《辅助施工措施、防排水及施工方法》沈丹客专施隧参05-14； （4）《陡岭子堡隧道施工图》沈丹客专阶施隧参37-04； 1.2编制说明 本方案适用于陡岭子堡隧道DK146+600-DK146+540段5m围岩径向注浆施工。 二、工程概况 2.1陡岭子堡隧道工程概况 陡岭子堡隧道位于辽宁省凤城市境内，穿越中低山区，沿线地形起伏较大。进口里程为DK145+775，出口里程为DK147+635，全长1860m，为单洞双线隧道。隧道最大埋深229m。隧道位于直线上，线间距4.6m，隧道内纵坡为单坡，3‰的下坡。 隧道通过中低山区，测区位于长白山山脉余脉南延部位，属于辽东中低山丘陵区，地势南高北低，进出口自然坡度9°-38°。高程140-380m，

暗挖隧道小导管超前注浆施工工艺标准

暗挖隧道小导管超前注浆施工工艺标准 1. 适用范围 本标准适用于暗挖软弱围岩隧道开挖前的超前加固。 2. 施工准备 2.1 材料 2.1.1 小导管：一般采用φ30～φ50mm的焊接钢管或无缝钢管制作，长度3～5m。 2.1.2 水泥：宜采用强度等级为32.5级以上的硅酸盐水泥、普通硅酸盐水泥。水泥应有产品合格证和出厂检验报告，进场后应对强度、安定性及其他必要的性能指标进行取样复验。其质量必须符合现行国家标准《硅酸盐水泥、普通硅酸盐水泥》GB175的规定。 2.1.3 水玻璃：浓度40～50Be′的水玻璃。 2.1.4 硫酸：采用98﹪的浓硫酸。 2.1.5 其他材料：改变浆液凝结时间的外加剂，如促凝剂、缓凝剂等。 2.2 机具设备 2.2.1 空压机：应能提供持续风压，出风口压力不小于3MPa，风量1～3m3/min。 2.2.2 注浆机：压力值应不小于2 MPa的双液注浆机，泵量80～150L/min，泵压3～5 MPa。 2.2.3 浆液搅拌机：能连续不断地对浆液进行搅拌，容量为0.8～2m3。 2.2.4 专用设备： 钻机：宜选用体积小、重量轻的钻机，有效成孔长度不小于5m。 2.2.5 其他机具 2.2.5.1 高压浆管（输送浆液）一般采用钢丝缠绕液压胶管或铠装橡胶管，其工作压力不低于终压压力。 2.2.5.2 压气胶管（输送压缩空气）用3～8层帆布缠裹浸胶制成，工作压力 1.0MPa以上，内径16～32mm。 2.2.5.3 钻头：形状有圆锥形和平头形，前者适用于地层为透镜体或个别卵石层，后者适用于粘性土或砂性土地层。 2.2.5.4 钻杆：可用φ50mm或φ42mm的地质钻杆。 2.2.5.5 风镐、搅拌桶、压力表、量桶等。 2.3 作业条件 2.3.1 注浆压力表性能良好，高压管畅通。 2.3.2 工作面、用电满足施工要求，照明光线充足。 2.4 技术准备 2.4.1 已编制好注浆方案，并对有关人员进行技术交底。 2.4.2 导管布设测量放线工作已完成。 2.4.3 已根据地质条件选择浆液种类，并确定配比。 3. 操作工艺 3.1 工艺流程

隧道二衬脱空及不密实注浆方案

隧道二衬背后脱空及不密实 处理施工方案 一、编制依据 1、《铁路隧道工程施工质量验收标准》(TBJ10417-2003); 2、《铁路隧道工程施工技术指南》(TZ 204-2008)； 3、《铁路混凝土工程施工质量验收标准》(铁建设[2005] 160号); 4、第三方检测相关数据。 二、适用范围 ***隧道的二衬背后脱空及不密实处理。 三、情况说明 根据***公司*年*月*日《关于**隧道缺陷处置的纪要》的通知，根据第三方检测出现的二衬背后脱空及不密实结果，经过认真研究，制定以下整治方案。 四、脱空、不密实地段处理方案 4.1总体施工方案 结合本工程实际情况，我部确定采用衬砌钻孔注浆的处理方案对空洞部位充填密实。 4. 2施工设计 4.2.1衬砌钻孔设计参数 1、钻孔直径：采用①30mn钻头进行钻眼成孔； 2、排气孔设置：注浆孔上30cm- 50cm; 3、倾角：向下倾斜3°; 钻孔立面图如下：

4.2.2注浆参数设计 可采用单液水泥浆或双液水泥浆。采用单液水泥浆时，水泥浆水灰比 为：0.5:1~1:1 ，水泥宜采用P.042.5 硅酸盐早强水泥。并通过试验 按需掺配高强减水剂、速凝剂及其他添加剂；添加剂的性能质量应符合 混凝土外加剂GB8076相关规定，使用前应作效果试验，凝结时间宜 初凝不超过5mi n、终凝不超过10mi n。 4.2.3 注浆压力和灌浆管设置 注浆压力初压0.2?0.5MPa终压0.5?1.2MPa,可采用逐渐加压式注浆，也可采用定压注浆，注浆时将注浆芯管安装在预埋的灌浆管上，注浆速度为30?60L/min 。预埋的灌浆管应注意避免破坏防水板，灌浆管端头设置防堵设施，注浆结束后应将灌浆管孔封堵密实。 五、方案实施 5.1 钻孔施工前准备工作 衬砌空洞位置大部分位于隧道拱顶处，需搭设操作平台，所需设备为风枪、注浆机、发电机等。 5.2 作业平台搭设 采用四轮移动式脚手架作业平台，平台高度为拱顶下2 米，平台钢管间距为400mm,台面满铺，铺板用50mm厚木脚手板，一一加以固定，使其不松动。移动架的面积为2.6m x3.0m,脚手架立杆步距1.5m，立杆纵距 1.5m，立杆横距1.3m，立杆要求采用整根6m钢管。操作平台的周边，按 照临边作业的要求设置防护栏杆，栏杆高度1.2m。并配置登高扶梯，梯子不得缺档，横档间距30cm.移动式操作平台的轮子与平台的结合部位要焊接牢固和绑扎可靠。两根四轮中间立柱的底端应离地面有一点距离,这样使操作平台推移方便, 但立柱的底端与地面的距离不能超过80mm, 以便使用时可将立柱底下垫实固定。搭设必须符合《建筑施工扣件式钢管脚手架安全技术规范JGJB- 2001》规范。 5.3 二衬注浆施工 1 、根据检测报告上显示里程确定并标注显示空洞的位置。 2、若脱空处正好位于预留注浆孔位置,则可直接利用,若再别的位置,则 需要进行钻孔,使用凿岩机准确的在二衬存在空洞或二衬和初支脱空的部位进行钻孔，再安装注浆管，注浆管在空洞或脱落部位的两个端头设计，保

回填灌浆工程施工方案及方法

回填灌浆工程施工方案及方法 (1) 回填灌浆采用预埋管注浆法。在衬砌混凝土时即按照设计要求，预埋φ50钢管作为灌浆管，在预埋管中钻孔，再进行施灌。灌浆孔分段分序布置，一般分为两个次序进行，后序孔应包括顶孔。回填灌浆孔布置详见《回填灌浆孔布置图》。 (2) 回填灌浆施工工艺流程 在预埋钢管中钻孔→检查→灌浆→质量检查→补灌→验收封孔 ⑶ 造孔 回填灌浆孔采用手持式风钻，从预埋管中钻孔，钻孔孔径不宜小于38mm ，孔深宜伸入岩石10cm ，并测记混凝土厚度和空腔尺寸。 ⑷ 灌浆顺序、分序 灌浆分两序进行，先进行一序孔的灌注，间隔时间大于48小时后，进行二序孔的灌注，并做到由下而上，先边孔，后顶孔。 ⑸ 灌浆压力和结束标准 回填灌浆采用“纯压式”灌浆，孔口灌浆管处装设压力表控制灌浆压力，洞身段回填灌浆孔横断面图 回填灌浆孔平面布置图 序孔

灌浆压力为0.2~0.3MPa 。在设计压力下，灌浆孔停止吸浆并延续5分钟即可结束该孔的灌注。施灌过程中，应密切注意混凝土的扰动变形，有必要时，应安装变形监测装置，并做好相应记录。 ⑹灌浆材料及制浆 回填灌浆使用32.5级普通硅酸盐水泥，拌和水采用地下水，灌浆管采用高压胶皮管，管径与灌浆泵相一致。 回填灌浆，一序孔可灌注水灰比为1（或0.8或0.6或0.5）：1的水泥浆。对较大空腔或空洞部位用水泥砂浆灌注，掺砂量不宜大于水泥重量的200%。 ⑺质量检查、封孔 回填灌浆质量检查，在该部位灌浆结束后7天进行，检查孔应布置在脱空较大，串浆孔集中以及灌浆情况异常的部位，具体位置由监理工程师现场确定。检查孔的数量应为灌浆总孔数的3~5%。 检查标准：质量检查采用钻孔注浆法，检查孔钻孔成型后，向孔内注入水灰比为2：1的水泥浆液，在规定的压力下，初始10分钟内注入量不超过10升，则认为合格。 灌浆浆、待凝等措施，然后采用压力灌浆法封孔，其它孔使用水泥砂孔灌浆结束和检查孔检查结束后，顶孔和有返浆的孔必须采用闭浆，采用机械封孔，孔口压抹齐平，水泥砂浆强度等级和混凝土强度等级相同。

隧道洞口地表注浆施工方案

德胜口隧道洞口地表注浆施工技术 论文发表 写作指导 资料参考 发表时间：2010-11-18 来源：鸣网作者：张治国 摘要：德胜口隧道洞口位置都处于浅埋、偏压地段，且地表覆土松散，通过地表注浆加固土体，隧道实现了快速、安全进洞的目的，本文主要介绍注浆的施工方案设计,施工工艺,施工控制及注浆前后的监测情况等。 关键词：德胜口隧道，地表，水泥浆液，注浆 隧道施工中，洞口段围岩一般比较破碎、地质条件较差，应遵循尽量减少对岩体扰动的原则，以提高洞口段岩体和边、仰坡的稳定性。强调“早进洞、晚出洞”，适当延长洞口和隧道的长度,尽量避免对山体的大挖大刷，提倡零开挖洞口.让隧道洞口周围的植被得到妥善保护,维护原有的生态地貌。洞门力求与自然环境、人文景观相协调。在保持边、仰坡稳定的前提下，及时施作洞口，并在进洞之前，结合洞口的实际情况，先作好洞口地表的防排水措施。在大断面、浅埋和地质条件差的情况下通常采用地表预注浆、超前长管棚注浆等预加固措施。 1工程概述 德胜口隧道进京方向洞口处于十三陵镇沟涯风景区，为了减少对原有生态环境破坏，力求保持风景区原貌，洞门采用削竹式洞门，减少边、仰坡开挖。隧道洞口段近80m覆盖层厚度仅2～14m。且覆土主要为为碎石夹粘土、碎石土、强风化基岩，靠东侧为山体，地势较高，西侧为冲沟，地势较低。呈浅埋偏压地势。同时德胜口隧道开挖面积达154.5m2，属超大断面隧道，洞口暗洞施工条件极为不利，进洞难度相当大。 由于施工期间临近冬季，为保证冬季隧道能正常施工，需尽早进洞，通过多次组织专家论证，拟定对洞口浅埋偏压段松散覆土采取地表注浆预加固，然后采用双层小导管进洞的方式。 2注浆加固原理 在地表用钻孔机械打孔，通过钻孔用一定的压力将水泥浆液压入土体孔隙、强风化岩体裂隙中，碎石土孔隙、岩土层的界面、岩土的裂隙以及细颗岩体内注入具有充填、胶结的浆液材料，经过浆体的充填、压密、渗透、劈裂等作用后，使岩土体洞穴、孔隙、裂隙被浆体充填，增强覆土强度、稳定性和防水性，使隧道或地下工程能正常施工。 3注浆方法 采用双层管双栓法。双层管双栓法施工工艺：采用液压潜孔钻钻孔成形后，拔出钻杆撤走钻机，然后向钻孔中插入一根套管，该套管的节长33～50cm，其中开有小孔（即注浆孔），孔口外侧用胀圈包好，当孔内加压注浆时，胀圈胀开浆液从小孔中喷出进入土层，不注浆时胀圈封闭喷射口，故土和地下水均被胀圈拒之喷射口之外，不会逆向进入注浆管内。 注浆时把两端都装有密封双塞的注浆芯管插入上述外管中，由于注入压力的作用浆液从两组双塞的中间经喷射口胀开胀圈进入土层中，逐次提升（或下降）芯管，即可实现逐段分层注浆。 4施工工艺 4.1注浆参数的选择 4.1.1注浆范围 注浆主要控制在碎石土层及强风化基岩层，注浆加固圈为隧道开挖轮廓线以上4.5m。 4.1.2注浆压力 周边孔：0．5～1.0MPa；中间孔：1～1.5MPa。

隧道初支注浆施工方案

***隧道初支径向注浆堵水施工方案 一、编制依据 ⑴隧道设计图纸； ⑵****合同段施工组织设计； ⑶《公路隧道施工技术规范》； ⑷公司及项目相关技术文件。 二、工程概况 **隧道是**至**高速公路控制性工程，位于***市境内,为上、下行双向六车道分离式隧道，左线起讫桩号ZK90+120～ZK94+040，长3920m；右线起讫桩号YK90+125～YK94+065，长3940m。 隧道防水主要是利用混凝土的自防水能力，混凝土的的抗渗等级不得低于S8。隧道V、IV级围岩断层破碎带水头压力小于0.3Mpa地段，抗渗等级不低于S10，拱墙砼掺加防水剂，仰拱砼掺加高效抗裂防水膨胀剂。拱墙背后设置厚度不小于1.5mm单面自粘式HDPE复合防水卷材。隧道变形缝采用橡胶止水带止水，隧道施工缝采用膨胀橡胶止水条止水。 ***隧道渗漏水集中在两侧排水沟排出，旱季开挖过后实测渗漏水量较小，但渗点明显。由于隧道岩溶、断层垂直发育，渗水量、水头压力与气候气象、地形条件有直接的关系，地表水下渗是造成雨季渗漏水量和水头压力主要因素，水量和水头压力无法预估。 三、水文地质概要 ***隧道地表水：出口端从ZK93+500开始，沿线路左侧地表有一条溪沟，从出口端ZK94+050处转向线路右侧，流入沟谷，常年有水流，枯水期流量约为1～2升/s，丰水期0.5～1 m3/s，暴雨季节1～3 m3/s；ZK91+440～ZK91+640北侧发育岩溶洼地，形成落水洞，两条沟水汇于该洼地，顺落水洞，沿地下暗河向下游排泄。地表水主要为大气降水形成的地表面流，地表径流条件较好，隧道进、出口位于斜坡中部，分布标高较高，但汇水面积大，水量多，地表水对隧道施工仍然有一定的影响，应注意暴雨期间地表面流对洞口的冲刷破坏作用，宜采取截流、疏排措施。 ***隧道地下水：表层为残坡积粉质黏土、碎石土中的孔隙水、基岩风化带内的裂隙水、构造裂隙水及岩溶水，水量大小受空隙率、溶蚀、裂隙发育程度及季节变化影响，

隧道拱顶衬砌空洞注浆方案

隧道拱顶初衬空洞注浆方案 一、工程概况 212国道东侧，起讫里程为DK194＋412.5～DK195+668，全长1255.5m，设计为客货共线双线隧道。隧道DK194＋412.5～DK194＋942.173位于R=3504.598m的右转曲线，DK194＋942.173～DK195＋155.771位于直线上，DK195+155.771至出口位于R=3500m的左转曲线上。隧道内线路坡度自DK194＋412.5至出口为12.8‰的单面下坡。工点范围内无断层经过，但受区域构造作用影响，隧道出口处发育一揉褶，受揉褶影响，板岩夹砂岩较为破碎，岩体完整性较差。洞身地段DK195+180~DK195+270处为第三系砂岩夹泥岩与泥盆系板岩夹砂岩不整合接触带，其接触带较为破碎。 二、原因 因兰渝公司在对隧道二衬质量无损检测出古子山隧道出口拱顶DK195+468-DK195+478段二衬与初支间有脱空现象。为了处理空洞，对二衬进行注浆压实。 三、处理方案 1、用地质雷达对DK195+469-DK195+478段拱顶衬砌详细测出空洞范围，并做 标记。 2、施工体系及施工组织 为确保衬期支护的防水效果，严格按照以下防水系统的几方面进行施工班组的足见和劳力组织。

3、初衬施工 （1）初衬防水 控制用料级配和水灰比，选择好施工工艺，做养护，减少其收缩变形缝，提高喷射混凝土的密实性，确保喷射混凝土的防水效果及质量，为做到喷射混凝土不裂不渗，具体施工时采取以下有效措施。 ①材料控制 喷射混凝土使用材料主要有水泥、砂、米粒、石、水，对这些材料质量都应严格控制，其中石子最大粒径不大于15mm，其砂石最佳级配见下表。 砂石级配表 为了提高喷射混凝土的早期强度和防水性能，喷射混凝土时，添加一定数量的外加剂。外加剂的品种和用量也直接影响喷射混凝土防水效果，必须合理选择。 A、速凝剂的选用 为了提高喷射混凝土的早期强度，须在喷射混凝土中添加一定数量的速凝剂，结合工程所处的环境和以往的实践经验，采用以矾为主要原料生产的782型速凝

边坡注浆施工方案 (修改)

一、编制依据、原则 1、编制依据 1.1设计变更图纸 1.2《市政道路工程施工质量验收规程》 1.3《建筑地基处理技术规范》（JGJ79-2002） 1.4招投标文件及施工合同文件 1.5公司《文明施工、安全手册》 2、编制原则 2.1严格遵守国家有关政策、法律、法规和守则。 2.2按照国家的法律、法规要求，安排环保工作。 2.3统筹安排，突出重点、难点工序，优化施工方案，合理安排 施工进度计划，合理配置施工所需劳、材、机具设备，实行标准化作业，组织连续均衡生产，做好工序衔接，紧张有序，加强施工监控，确保工程质量； 二、工程概况 本工程位于观澜街道，樟坑径社区上围路108号北侧，呈Z字形，总长约100m。由于我司施工场地地基1区~3区土方开挖时，在微型桩交工面位置发现下部存在原有浆砌块石旧挡墙填石基础，影响两排微型桩施工。因此，本注浆专项施工方案主要依据

《设计变更（补充）通知单》第02号进行编制。 三、施工总体安排 依据工程特点结合技术装备能力和积累的实践经验为确保工程质量、安全和工期的规划目标、施工组织的总体主导思路；统筹安排、严格管理施工机械、多快好省、争抢进度、确保安全、质量严控、材料优质、精益求精、提前峻工。 优化方案、强化管理、严密组织、严格标准、确保行车与人身的绝对安全，加强机械化施工强度，组织足够的施工力量，建立与保持良好的连续均衡施工秩序，采用先进的生产工艺，尽最大努力提高劳动效率。 四、施工准备 1、机械：施工前准备好所有的设备，包括：灌浆机、钻机、 搅拌机等。 2 材料：在施工前进行灌浆材料的配置，主要有水泥、水、砂， 水泥采用标号为P.042.5号的普通水泥，其质量品质应满足（GB175-1999）。拌合水一般为适合于饮用的水，对于硫酸盐含量超过0.1%，氯含量超过0.5%，并且含有糖分或有机悬浮质的水不能作为浆液拌合用水。砂应为河砂，其最大粒径不超过0.5毫米。 必须将合格的材料配方和相应的试验资料交由监理工程师或业主代表审批，只有审批合格的配方，才能使用。

隧道注浆施工方案

新建沪昆客专长昆湖南段CKTJ-III-2标 隧道注浆施工方案 编制： 复核： 审批： 中铁十一局集团沪昆客专长昆湖南段项目经理部 二零一零年

沪昆客专铁路隧道工程 隧道注浆施工方案 1、适用范围 适用于沪昆客专长昆湖南段CRTSIII-2标第三项目分部新建5座隧道。隧道进口段普遍浅埋、偏压，洞口地质破碎、存在塌方体、岩堆等地段。掘进洞身段地质围岩节理发育，并存在溶岩、断层破碎带等不利地质。 2、编制依据 2.1、国家相关法律、法规和铁道部相关规章制度，国家、铁道部颁发的现行规范、规程、验标等各项技术标准和有关的法律、法规。 2.2、沪昆铁路客运专线湖南有限责任公司提供的由铁道第三勘察设计院集团有限公司设计图纸、设计文件和设计资料。 2.3、《铁路混凝土工程施工技术指南》（TZ210-2005）； 2.4、《客运专线铁路隧道工程施工质量验收暂行标准》（铁建设

[2005]160号）； 2.5、《铁路工程设计防火规范》（TB10063-2007 J774-2008）； 2.6、《铁路隧道钻爆法施工工序及作业指南》（TZ231-2007）； 2.7、施工前期踏勘、调查、采集和咨询所获取的资料。 2.8、施工拥有的科技工法成果和现有的企业管理水平，劳力、设备技术能力，以及在同类铁路施工中所积累的丰富 3.场地布置 3.1通讯 当地通讯条件较好，对外联系采用程控电话和移动电话，保证指挥和联络的通畅。 3.2用电 隧道施工用电采用从地方10KV电源接入供电，由当地电业部门在隧道口安装2台800KVA变压器。施工队自备400KW发电机两台。电力线路尽量做到永临结合，确保工程顺利进行.工地用电配有值班室、配电房、变压器房。其结构采用砖墙预制板屋顶。 隧道动力供电采用三相五线制，动力用Φ150mm2铝芯线，零线和接地采用Φ50mm2铝芯线。洞内配电箱每90m设一个，作业面和配电箱之间根据用电的负荷情况，用不同规格电缆连接；每个配电箱都设有漏电保护开关。每个作业台车都设有独立配电箱。台车本身电路采用固定电缆和固定插座、闸刀相连来满足需要。作业面照明电压

隧道衬砌带模注浆方案

目录 一、编制依据 (1) 二、编制范围 (1) 三、编制目的 (1) 四、施工计划 (1) 4.1施工人员准备 (1) 4.2机械设备准备 (1) 五、施工要求 (2) 5.1技术要求 (2) 5.2质量控制及检验要求 (2) 5.3注意事项 (3) 六、施工程序与工艺流程 (2) 6.1施工程序 (2) 6.2工艺流程 (4) 6.3隧道衬砌台车改造 (5) 6.4RPC注浆管 (5) 6.5注浆连接用配件 (6) 6.6微膨胀结合注浆料 (8) 6.7注浆设备隧道衬砌台车改造 (9)

6.8衬砌台车注浆管安装流程 (10) 6.9拱顶注浆示意图 (11) 6.10工艺优点 (11) 七、安全措施 (11) 八、质量管理措施 (12) 九、环保措施 (13) 隧道衬砌带模注浆施工方案 一、编制依据 1、新建铁路南昌至赣州铁路客运专线CGZQ-9标实施性施工组织设计； 2、新建南昌至赣州铁路客运专线CGZQ-9标隧道设计施工图； 3、国家、中国铁路总公司、地方政府有关安全、环境保护、水土保持的法律、规程、规则、条例； 4、国家、中国铁路总公司、交通部现行施工规范、规程、质量检验标准及验收规 范等； 5、《高速铁路隧道工程施工质量验收标准》（TB 10753-2010）； 6、《铁路混凝土工程施工质量验收标准》（TB 10424-2010）； 7、《铁路混凝土工程施工技术规程》（Q/CR 9207-2017）； 8、《高速铁路隧道工程施工技术规程》（Q/CR 9604-2015）； 9、《铁路隧道工程施工安全技术规程》（TB 10304-2009）；

二、编制范围 1、本方案适用于昌赣客专一分部DK304+460～DK319+342.4段隧道衬砌带模注浆施工。 三、编制目的 根据隧道衬砌背后特别是拱顶可能出现脱空等现象，为消除质量隐患，规范缺陷整治方法，避免类似问题发生，特编制本方案。 四、施工准备 4.1 内业技术准备 （1）在施工前组织技术人员熟悉规范和技术标准，查阅相关施工案例，认真调查隧道围岩地质情况、了解施工条件、技术水平和设备装置的施工参数。 （2）制定施工安全保证措施，对施工人员进行技术交底。 4.2 外业技术准备 （1）注浆花管、注浆材料等施工材料的采购，注浆等设备的选用与采购。 （2）材料的试验，配合比的设计。 （3）水、风、电的设置，其他辅助措施的准备。 （4）按工艺要求改造二衬台车。 五、施工要求 5.1技术要求 （1）二次衬砌台车模板上设置垂直注浆孔、排气孔，在浇筑混凝土前预埋活性粉末混凝土（RPC）注浆管，混凝土浇筑结束后及时从预埋注浆管处进行注浆，脱模前注浆完成，注浆以排气孔和端头模流出标准浓浆，且注浆压力达到1.0MPa即结束注浆。 （2）注浆材料由普通硅酸盐水泥、超细掺和料、聚羧酸减水剂、微膨胀剂、硅砂等为主要成分，经均匀复合而成的，具有微膨胀性能，良好的流动性和泵送性，与衬砌混凝土具有良好的结合性能，通过高压注浆泵注入到隧道衬砌与防水板间的脱空区的一种注浆材料。

肥槽等回填土处理加固注浆施工方案

顺义区南法信镇2608-006商业金融用地项目肥槽填土注浆加固处理方案 编制： 审核： 批准： 北京日中天地基基础工程有限公司 二○一三年四月十五日

目录 一、工程概况 (1) 二、方案设计 (1) 三、注浆工艺 (2) 四、施工方法 (2) 五、质量控制措施 (3) 六、安全文明施工措施 (3) 七、项目管理机构 (4) 八、机械设备安排表 (4) 九、施工进度 (5) 十、质量验收 (5)

一、工程概况 顺义区南法信镇2608-006商业金融用地项目位于北京市顺义区南法信镇政府西南侧，由于肥槽已经回填，由于回填土较杂，回填时间短，存在密实性差、结构松散及不均匀等现象，且回填厚度大，填土的固结沉降变形和湿陷变形容易引起填土地面下沉，下沉量过大将危及地面作业施工机械设备的安全。 针对目前填土现状及危害性，考虑到本回槽已经施工完毕，故采用对现场影响小的加固方案如采用施工简便、快捷的注浆处理方案。加固后的地基承载力特征值不小于100KPa。 二、方案设计 1、注浆原理 利用液压把能固化的浆液注入土层空隙，以改善介质的物理力学性质，达到提高土层承载力的目的。 2、编制依据 《既有建筑地基基础加固技术规范》JGH123-2000，《建筑地基处理规范》（JGJ79-2002），及相关技术规程。 3、方案设计 肥槽拟加固区两侧外扩1000mm；注浆采用钻孔内高压两次注浆，采用小型钻机成孔（必要时地层上部4m可采用洛阳铲人工成孔），孔内回填碎石，孔口上部2m范围内用混凝土封闭。注浆管采用外径1寸的塑料管，注浆时将管底密闭，注浆段每隔0.5m在注浆管上对穿两个花眼作为出浆口，注浆孔布置采用3 排梅花型，孔深不等（2.5～8.0m），注 浆孔间距2.0m，距结构外侧0.8m处布置 第一排注浆孔，排距1.5m，设计孔径为 110mm，浆体材料采用P.S.A32.5水泥， 水灰比1.0～0.7，每个承台14孔，共计 140孔。注浆孔布置剖面图示意如右：

隧道二衬混凝土浇筑、振捣及注浆专项方案

新建大理至瑞丽线保山至瑞丽段 站前工程DRBRTJ-6标 隧道二次衬砌混凝土浇筑、振捣及注浆专项方案

中铁十七局集团有限公司部目经理工大瑞铁路程项三日十月年一二○六九二 1 新建大理至瑞丽线保山至瑞丽段 站前工程DRBRTJ-6标 隧道二次衬砌混凝土浇筑、振捣及注浆专项方案 编制： 审核： 审批：

中铁十七局集团有限公司 大瑞铁路工程项目经理部 二○一六年九月二十三日 2 目录 一、编制依据 (1) 二、编制目的 (1) 三、主要施工机械及劳动力配置 (1) 四、施工方案 (2) 五、施工工艺及工法 (3) 六、施工注意示项 (9)

3 隧道二次衬砌混凝土 浇筑、振捣及注浆专项方案 一、编制依据 1、《铁路混凝土工程施工技术指南》铁建设[2010]241号； 2、《铁路混凝土与砌体工程施工质量验收标准》TB1024-2003； 3、中国铁路总公司工程管理中心文件《铁路隧道二次衬砌预防拱顶空洞实施意见》（工管桥隧函[2015]199号）； 4、云桂铁路云南公司大瑞指挥部文件《大瑞指挥部关于铁路隧道衬砌预防拱顶空洞的通知》（大瑞指工[2016]13号）； 5、中国中铁二院工程集团有限责任公司设计的大瑞铁路DRBRTJ-6标隧道施工图纸； 6、隧道二次衬砌整体液压台车生产厂家使用说明； 7、我单位类似工程的施工经验。 二、编制目的 为保证隧道二次衬砌混凝土实体质量，预防二次衬砌质量通病，确保二次衬砌混凝土灌注均匀、振捣密实、注浆饱满。

三、主要施工机械及劳动力配置 二次衬砌施工机械配备表（单作业面） 序号设备名称规格型号数量备注 HBT60 1 台 1 输送泵液压衬砌台车 12m 2 1套 3 /3 8m混凝土运输罐车 3台台 70mm/6m Ф 4台4 插入式振捣棒 台235 附着式振捣器ZW-10/P=2.2KW 4 四、施工方案 1、二次衬砌混凝土灌注 二次衬砌混凝土采用整体液压台车作为模板，由混凝土运输罐车运至现场后，通过混凝土输送泵从下至上分层、由洞口方向已浇筑段向掌子面方向利用灌注窗单向依次左右对称灌注。 2、二次衬砌混凝土振捣 混凝土采用插入式振捣棒和附着式振捣器相结合的方式进行振捣。对起拱线以下以插入式振捣棒振捣为主，附着式振捣器为辅；对起拱线以上以附着式振捣器振捣为主。附着式振捣器采取集中控制、组批启振。

回填灌浆施工技术方案

回填灌浆施工技术措施 一、工程概况 导流隧洞位于上坝址左岸，全长370m。从挡水坝上游横穿左坝肩山体，主要分布Ⅳ、Ⅴ类灰岩与碎屑灰岩。由进水口闸室段、洞身段、出水口明渠扩散段等部分组成。导流隧洞内系统灌浆工程分布在隧洞K0+000～K0+010、K0+037.6～K0+061、K0+180～K0+370段，共计223.4m。 二、施工布置 2．1风、水、电系统 风、水、电均由已形成的风、水、电系统就近供给，足以满足工作面施工需求。 2．2现场布置 浆液搅拌机、灌浆泵等布置在洞内距灌浆区域不大于60米的地方，随灌浆进度适时搬移。制浆系统安放高速制浆机一台、0.35m3搅拌桶一台。输浆管采用φ50软管连接到各用浆点。制浆材料采用重量法称量，水泥采用32.5Mpa的普通硅酸盐水泥。 2．3灌浆平台 利用钢管、钢模搭设简易平台，在平台上进行灌浆施工。 2．4材料运输 水泥等施工材料采用5T自卸汽车运输，人工搬运至灌浆区域的灌浆平台上。 三、灌浆材料

3．1水泥 水泥采用32.5Mpa的普通硅酸盐水泥。水泥必须新鲜，受潮、结块及出厂期超过三个月的水泥不得用于工程中。 3．2水 灌浆用水应符合拌制水工砼用水的要求，不含油污、淤泥等杂质，PH值及物质含量等符合规定要求，拌浆水的温度不得高于40℃。3．3掺合料 在水泥浆液中掺入砂等掺合料时，掺合料的质量必须符合规定要求，掺入量通过试验确定。 四、回填灌浆 回填灌浆在砼强度达到70％设计强度后进行，分段分序施工，区段长度为10m，分两序施工。 4．1施工参数 a．回填灌浆孔孔径48mm，孔深为深入基岩10cm。钻孔时应测记砼厚度和空腔尺寸，回填灌浆孔的位置与设计孔位的偏差不得大于20cm。b．回填灌浆压力按施工图纸要求。 c．Ⅰ序孔灌注0.6（或0.5）:1的水泥浆液，Ⅱ序孔灌注1：1和0.6（或0.5）:1两个比级的浆液。 d．空隙大的部位灌注水泥砂浆，但掺砂量不得超过水泥重量的200%。4．2施工方法 a．钻孔 首先对混凝土衬砌施工时预留的灌浆孔进行定位，用风钻重新打

导流隧洞固结灌浆施工方案

固结灌浆单孔工艺流程见图 2.2 施工机械 灌浆孔及检查孔的造孔均采用YT-28型凿岩钻机进行造孔；压水、灌浆采用3SNS型高压灌浆泵，配高速搅拌桶。 2.3 灌浆材料 （1）水泥：I、II序固结灌浆孔均采用P.C32.5普通硅酸盐水泥，P.C32.5普通硅酸盐水泥细度要求通过80μm方孔筛筛余量≤5%。固结灌浆用的普通硅酸盐水泥质量必须符合GB175-2007标准的规定，不得使用受潮结块的水泥，出厂期超过三个月的水泥不应使用。 在灌浆施工过程中，对每批水泥进行取样检测。检测取样以200t同品种、同强度等级水泥为一个取样单位，一批重量不足200t时也应作为一取样单位，检测的项目包括：3d、28d水泥抗压及抗折强度、凝结时间、体积

安定性、标准稠度、细度、密度。 （2）水：固结灌浆用水应采用当地河水，符合《混凝土用水标准》（JGJ63-2006）的规定。 （3）外加剂及掺和料：根据灌浆需要，经监理同意，可在水泥浆液中掺速凝剂、减水剂、稳定剂以及其他外加剂。各种掺合料和外加剂的质量应符合DL/T5148-2012的规定，其掺量应通过室内浆液试验和现场灌浆试验确定。 （4）浆液：制浆材料必须按规定的浆液配比计量，且计量误差应小于5%，制浆时应搅拌均匀并测定浆液密度。纯水泥浆液的搅拌时间，使用高速搅拌机时应大于30s，使用普通搅拌机时应大于3min。浆液在使用前应过筛，水泥浆液自制备至用完的时间不超过4h。制浆必须符合规范《水工建筑物水泥灌浆施工技术规范》（DL/T5148-2012）中第3.3条的规定。 固灌孔段的灌浆水灰比采用试验确定的2：1、1：1、0.8：1、0.5：1四级水灰比。 2.4 造孔 （1）孔径：检查孔孔径采用为φ38mm开孔。一般固结灌浆孔采用φ38mm 钻头造孔。 （2）孔位：开孔孔位必须符合设计图纸的要求，钻孔开孔孔位误差不大于10cm，因故变更孔位应需设计和监理同意，并记录实际孔位，孔深应符合设计规定。 （3）钻孔过程中，遇岩层、岩性变化，发生掉钻、坍孔、钻速变化、回水变色、失水、涌水等异常情况，应及时上报监理并进行详细记录。 2.5 孔深 灌浆孔深有4m、5m、6m（基岩内深度）。 2.6 钻孔冲洗、裂隙冲洗与压水试验 （1）灌浆孔灌前均应进行孔壁冲洗和裂隙冲洗。钻孔冲洗后孔内残存的沉积物厚度不得超过20mm。

二衬注浆方案

**隧道二衬背后注浆方案 一、编制依据 1、《铁路隧道工程施工质量验收标准》（TBJ10417-2003）； 2、《铁路隧道工程施工技术指南》（TZ 204-2008）； 3、《铁路混凝土工程施工质量验收标准》（铁建设［2005］160号）； 4、杏村隧道设计图及第三方检测相关数据。 二、适用范围 **隧道的二衬背后脱空及不密实处理。 三、工程概况 **隧道位于阳泉市盂县孙家庄降香坪村与洪糖村北侧约460米，进口里程DK05+250，隧道出口里程DK06+370，隧道明洞段里程DK05+820-DK05+845，隧道全长1120米，设计为单线隧道，最大设计时速120km/h。本隧道全部位于直线段，隧道纵坡为单坡面，坡度为3%，临近出口段变坡点处设置R=10000的竖曲线。DK05+440-DK05+620、DK05+960-DK06+280段为Ⅳ级类围岩,其余均为Ⅴ级类围岩。 四、隧道二衬背后脱空、不密实的成因分析 ⑴初支面不平顺，局部存在较深的凹坑，防水板挂设后形成一个空腔，因防水板松弛度所限，在混凝土浇筑后形成空洞。 ⑵防水板挂设张弛度不适。防水板如果挂设太松，在混凝土浇筑过程中会因受挤压形成褶皱，在褶皱之间留下空隙；防水板如果挂设太紧，会造成防水板与初支面之间留下空隙。 ⑶混凝土在浇筑过程中振捣不密实，内部存在气孔、空洞等，上部混凝土浇筑完成后在自重作用下下沉，在拱部造成空洞。 ⑷拱部混凝土浇筑时，由于泵送压力或浇筑方式等问题，致使拱顶位置浇筑不到位，留下空洞。 ⑸端头模板拼接不密实，浇筑完成后在等强过程中从接缝里漏

浆、跑浆，使拱部混凝土下落，形成空洞。 ⑹拆管过早，混凝土掉落形成漏斗。在混凝土浇筑后，现场施工人员急于拆下混凝土输送管，在拆管时，未形成自稳能力的混凝土随输送管掉落下来，形成漏斗，造成衬砌脱空。 ⑺衬砌台车底座支撑不牢固，在混凝土浇筑过程中或浇筑后变形下沉。在现场施工过程中，台车采用方木支垫行车轨道，由于衬砌台车附近较潮湿，方木容易糟烂，在混凝土浇筑后方木被压碎引起台车下沉。台车使用液压杆支撑由于压力过大可能会使杆件受压收缩，使模板内收或下沉，造成拱部空洞。 ⑻拱架背后喷砼不密实，留有空洞，混凝土浇筑后在等强过程中初喷混凝土受挤压破裂，混凝土进入空洞内，造成拱部混凝土下落。 五、总体施工方案、方法及工艺 4.1总体施工方案 杏村隧道二村背后注浆采用全孔一次性注浆，是指按空腔将注浆钻孔一次完成，在钻孔内安设注浆管或孔口管，然后直接将注浆管路和注浆管（或孔口管）连接进行注浆施工，确保混凝土的整体强度，增加防水功能。 隧道拱顶注浆采用GZB-YS注浆泵压住水泥浆，采用φ25橡胶软管与衬砌预埋的注浆管连接。 4.2施工方法及工艺 (1)钻孔：根据雷达探测结果，找出注浆位置并将自行式简易平台推至注浆位置，就位稳定，若有预留注浆孔则对预留注浆孔进行清理、修补，确保注浆孔圆顺、规则。当预留注浆孔堵塞时，在空洞部

地质勘探洞回填施工方案

第一章简介 云河水利水电枢纽工程主要由拦河坝、放水（冲砂）底孔、坝后电站和升压站等组成，系由云河龙门垭（即漾家河上段）筑坝引水，向濂水河红寺坝灌区补水并结合发电的小（1）型跨流域引水综合利用的混凝土碾压重力坝工程。拦河坝坝顶高程893.0m，坝底高程830.0m，最大坝高63.0m，最大底宽56.5m，最大底长74m，坝顶宽度7.0m，坝顶长度146.4m。 左右坝肩共有三座地质勘探平洞需采用C25混凝土进行回填处理，地勘平洞大致分为 2 段进行回填，洞高2m，宽2m，总回填长度约 46m。其中，左坝两个分别为859.734高程，21m；857.744高程，5m；右坝860.877高程，20m，顶部为不规则拱形结构。 第二章回填施工 2.1.分段回填及工艺流程 洞内回填标准段长10m，回填先进行洞底回填，在进行后段回填，回填后待混凝土龄期达到7d后对其顶部注浆。 主要施工工艺流程：洞内清理—断面测量验收—预埋件安装—仓面验收—砼回填浇筑—回填注浆。 2.2.施工方法 2.2.1.洞内清理 地勘平洞回填混凝土之前必须撬除全部松动岩石并清除积水和浮渣，至露出坚固基岩面为止。在撬除松动岩石之前应对洞内岩性差、裂隙大的地方做适当支护，避免岩石一次性大面积脱落，发生安全事故。探洞清理完毕，经安全、质检、

施工、技术部门联合检查验收合格后，报监理验收，待监理验收合格后，方可进行回填施工。 2.2.2.预埋件施工 ①膨胀止浆带 止浆带设置在洞内进口段，距洞口10cm处。膨胀止浆带采用腻子型膨胀胶条（PN-300），规格为50mm×20mm，布置时沿洞周边环形封闭，由人工刻槽（宽60mm×30cm）埋设，再用 M20 微膨胀水泥砂浆固定。止浆槽需回填时采用人工送料。顶拱部位止浆槽回填前，可在顶拱最高处开凿垂直于探洞横断面的水平凹槽，水泥砂浆可由凹槽槽口送入止浆槽，并填筑密实。 ②回填注浆管 探洞顶部按设计要求布置 2 套回填灌浆管路，灌浆管外径采用φ50mm钢管，回填注浆支管深入基岩0.1m，排距按3 m布置，单双孔交错布置，单孔位于洞顶，双孔位于两侧，其夹角为45°由于探洞洞顶起伏不平，施工时灌浆管嘴应视具体情况加长或缩短，洞顶另外埋设灌浆管支架插筋固定灌浆管路。插筋入岩 1.0m，采用 M20 微膨胀水泥砂浆固结。 2.2. 3.模板施工 模板施工探洞回填分缝处模板采用 P1015、P3015 组合钢模板及补缺木模板（边角与围岩接触处），用φ48mm钢管做围檩；根据洞内实际情况，为尽量减少洞内电焊作业，分缝处模板主要采用内外撑方式进行固定，局部辅φ12 拉条内拉。外撑采用φ48mm钢管，间排距 20cm×35cm；内撑采用Φ18 钢筋，利用钻孔埋设锚筋固定。为防止浇筑混凝土时模板倾倒，应充分设置内外浇筑过程模板稳定。为便于灌浆管管铺设，可在模板上适当钻孔，同时，模板周边及孔洞边缘应采取麻丝封堵止浆，以防止回填混凝土和浆液流失。 2.2.4.砼回填 ①泵管布置 泵管沿探洞底板一侧铺设，洞口与泵机连接的几段泵管设置为向上倾斜，以利输送砼，防止堵管。泵管沿途设置必要支撑加固。 ②泵机检查

导流隧洞固结灌浆施工方案

导流隧洞固结灌浆施工方案

泄洪遂洞固结灌浆方案 一、概况 1.1 工程概况 工程坝址地理位置坐标位于东经101°54′17″、北纬：27°38′32″。枢纽工程主要建筑物包括大坝、溢洪道、泄洪洞以及输水洞。水库正常蓄水位2318.00m，相应库容为2353万m3；死水位2290.00m，死库容249万m3；设计洪水位2321.14m，相应库容2267万m3；校核洪水位2323.77m，对应的总库容2580万m3。导流泄洪隧洞工程位于水库左岸，隧洞全长357m，洞身开挖起止桩号为：泄0-112.00m～泄0+245.00m，竖井闸室开挖起止高程：围岩以Ⅳ、Ⅴ类为主。 隧洞固结灌浆的基本布置情况为： 进口有压段固结灌浆孔间排距2m，深入岩石4m，孔径为38mm，呈梅花形布置； 竖井闸室段底板间排距均为2m，深入岩石4m，孔径为38mm，呈梅花形布置； 竖井闸室▽2277.5～▽2319段固结灌浆孔间排距2.5m，深入岩石4m，孔径为38mm，呈梅花形布置： 出口无压段固结灌浆孔间排距2m，深入岩石5m，孔径为38mm，呈梅花形布置，其中泄0+190m～泄0+210m固结灌浆孔间排距1.5m，深入岩石6m。

1.2 主要工程量 钻孔与灌浆主要工程量表 部位孔深 （m） 钻孔 数 （个） 混凝土内 钻孔进尺 （m) 基岩钻孔 （m） 总进尺 （m） 进口（泄0-112～泄 0-17.7） 4 528 316.8 2112 2428.8 竖井（▽2319～▽ 2277.5） 4 292 317.6 1168 1485.6 竖井底板 4 45 90 180 270 洞身（泄0+001～泄 0+190） 5 1092 873. 6 5460 6333.6 洞身（泄0+190～泄 0+210） 6 150 150 900 1015 洞身（泄0+210～泄 0+245） 5 204 163.2 1020 1183.2 合计2311 1911.2 11020 12716.2 二、固结灌浆 2.1 施工程序及工艺流程 钻孔放样→I序孔钻灌→II序孔钻灌→检查孔压水并灌浆→（检查合格后）→单元验收。

二衬注浆方案

二衬注浆方案

**隧道二衬背后注浆方案 一、编制依据 1、《铁路隧道工程施工质量验收标准》（TBJ10417- ）； 2、《铁路隧道工程施工技术指南》（TZ 204- ）； 3、《铁路混凝土工程施工质量验收标准》（铁建设［］160 号）； 4、杏村隧道设计图及第三方检测相关数据。 二、适用范围 **隧道的二衬背后脱空及不密实处理。 三、工程概况 **隧道位于阳泉市盂县孙家庄降香坪村与洪糖村北侧约460米，进口里程DK05+250，隧道出口里程DK06+370，隧道明洞段里程DK05+820-DK05+845，隧道全长1120米，设计为单线隧道，最大设计时速120km/h。本隧道全部位于直线段，隧道纵坡为单坡面，坡度为3%，临近出口段变坡点处设置R=10000的竖曲线。DK05+440-DK05+620、DK05+960-DK06+280段为Ⅳ级类围岩,其余均为Ⅴ级类围岩。 四、隧道二衬背后脱空、不密实的成因分析 ⑴初支面不平顺，局部存在较深的凹坑，防水板挂设后形成一个空腔，因防水板松弛度所限，在混凝土浇筑后形成空洞。 ⑵防水板挂设张弛度不适。防水板如果挂设太松，在混凝土浇筑过程中会因受挤压形成褶皱，在褶皱之间留下空隙；防水板

如果挂设太紧，会造成防水板与初支面之间留下空隙。 ⑶混凝土在浇筑过程中振捣不密实，内部存在气孔、空洞等，上部混凝土浇筑完成后在自重作用下下沉，在拱部造成空洞。 ⑷拱部混凝土浇筑时，由于泵送压力或浇筑方式等问题，致使拱顶位置浇筑不到位，留下空洞。 ⑸端头模板拼接不密实，浇筑完成后在等强过程中从接缝里漏浆、跑浆，使拱部混凝土下落，形成空洞。 ⑹拆管过早，混凝土掉落形成漏斗。在混凝土浇筑后，现场施工人员急于拆下混凝土输送管，在拆管时，未形成自稳能力的混凝土随输送管掉落下来，形成漏斗，造成衬砌脱空。 ⑺衬砌台车底座支撑不牢固，在混凝土浇筑过程中或浇筑后变形下沉。在现场施工过程中，台车采用方木支垫行车轨道，由于衬砌台车附近较潮湿，方木容易糟烂，在混凝土浇筑后方木被压碎引起台车下沉。台车使用液压杆支撑由于压力过大可能会使杆件受压收缩，使模板内收或下沉，造成拱部空洞。 ⑻拱架背后喷砼不密实，留有空洞，混凝土浇筑后在等强过程中初喷混凝土受挤压破裂，混凝土进入空洞内，造成拱部混凝土下落。 五、总体施工方案、方法及工艺 4.1总体施工方案 杏村隧道二村背后注浆采用全孔一次性注浆，是指按空腔将