压裂基础

压裂施工曲线分析

Liuyuexu：用的是3.5寸的油管，内径76mm。个人认为，储层物性不好是主要问题，发生砂堵之前的3.4分钟，排量砂比稳定的情况下，压力出现波动，说明压力扩散到的为，地层非均质性已经显现。此时很难做出判断，但砂堵风险已经很高了。 最终结果，这是口井压后返排差，井口产量低，也间接的验证了储层物性的问题，今后类似井的施工遇到非均质的情况要当机立断了Zybobo2:前置液阶段，降低排量大约3分钟，应该造成裂缝有一定闭合，间接造成前置液效率降低。前置液施工排量低，也影响造缝。加砂时，随着砂比增加，压力逐渐增加，也表明裂缝宽度受限，加砂越来越困难。 Zrq4210：该井破压现象很明显，在打完前置液时，油压下降不是很明显，相反，压力在上升，操作人员根据个人经验，认为地层污染比较严重，所以加小砂比的支撑剂，企图将裂缝慢慢的磨开。但是油压还在上升，所以降排量。本来之后应该在稳定一哈排量，估计是携砂液不够了，就匆忙加砂，幸运的是，压力没有升高。所以，按正常施工顺序，提排量和砂比。但是在45分钟时，压力突然升高，是操作人员提排量引起的，这个正常，但是后面压力一直缓慢上升，操作人员没有风险意识，导致最后砂堵，想打顶替都没得办法了，压裂施工失败喽。导致失败的原因从以下几方面来说： 1、地层物性不是很好，前期工程对底层污染严重 2、操作人员在35分钟左右，减排量后，应该稳一段时间，等压力稳定了，再加砂，操作人员失误 3、在45分钟左右，提排量，压力升高时，就应该采区措施 4、甲方监督人员没有尽到职责 Bazai：从试压到68左右情况判断，井口承压是70Mpa，60-75分钟之间那段压力上升很快到井口承压限（这段已经说明砂堵了），跟试压段压力值差不多，必须采取降排量啊，要不很危险。 Johnfrac：顶替时间大约2分钟，排量3方，那么顶替量在5方左右，而不是没有顶替，不知道管柱内容积多少？个人的疑惑的是整个曲线的中间段，35分钟左右时排量从3.5降至1中间降排量为什么幅度那么大。 Stalae:当前面加的低砂比段塞5%左右进地层时，压力就小幅度的增加。该井施工中砂比比较低，最高只有20%，而最后还导致砂堵，感觉问题应该是出在地层的方面。 Raindy：1、前边停泵测试没有做，判断不了产层情况及滤失情况； 2、前置液阶段粉砂或者是支撑剂段塞或者试砂比阶段压力升高，显示井筒裂缝连通不好，此种情况可以延长低砂比施工时间。 3、根据施工曲线判断，排量上升压力持续上升，应该是没有应力遮挡，裂缝高度不受控制；导致提高排量后井底静压力没有提高，裂缝高度上延伸缝口变窄； 4、此种井物性不好、滤失过大，如果前期没有采取措施，后边就只有硬挺到临界砂比了，看施工人员的对整个区块的个人经验了。Mophyzjt：加砂阶段曲线反应出裂缝较窄，前置液段塞后降排量会造成支撑剂在某个位置沉降，对后续加砂形成阻挡；还有顶替阶段不要随意降排量，要坚持到限压下2-3MPa再降，这样能多顶一些。 Hmkhd：缝宽太窄、近井摩阻大导致前期段塞进入后压力上升，后期加砂压力持续上升。地面压力上升、井底静压力上升是裂缝延伸受限或多裂缝的显示，总之压力持续上升是地层进砂困难的显示，最终导致砂堵。建议：提高前置液比例、提高排量、增加前置段塞打磨

国内压裂市场分析

国内压裂业务油气资源概况 随着国家经济的迅速增长，国家对能源需求持续增加，原油进口依存度在2009年突破50%后，2010年和2011年均维持在55%，石油进口的增加，将会严重的影响国家安全。为了减少对国外原油的依存度，一方面在能源消耗上采取节能手段来降低能源消耗；另一方面将会进一步加大国内能源的勘探和开发。“十二.五”期间乃至今后，国家将会进一步加大石油、天然气、页岩气、煤炭的勘探与开发力度，为能源开发提供重要手段的压裂业务将会有广阔的市场空间。 1常规油气 常规油气生产是中石油稳产的基础，随着老油田开发程度的不断提高，新井产能建设难度日益加大，新建产能井逐渐转向深层、低渗透及特殊岩性油气藏。为实现稳产，中石油“十二.五”规划单井产量重上2.5吨/天，储层改造技术已成为深层、低渗透、特殊岩性油气田提高单井产量的主体技术，为稳定并提高单井日产量、实现稳产等提供了技术保障。 2007年国内市场压裂量23000井次，其中深层、超深层每年10%增长（石油天然气学报 2010年六月第三期从我国压裂市场现状谈大型压裂机组的研制）。中石油近三年新开发油田以低渗透为主，年动用低渗透储量3.4亿吨，低渗透年动用储量占年新建产能比例增加到70％以上;新开发气田以低渗致密砂岩气为主，年动用储量98.7％

为低渗致密砂岩气，均得益于储层改造技术的规模应用 中石油每年新钻井1.4万余口，近万口井须通过压裂酸化才能投产，占新钻油气井的70%；探井试油总井数约1500口/年，其中约2/3需要经过压裂酸化。（胥云：国内外体积改造技术新进展及中石油储层改造技术下步发展方向），2010年中石油完成压裂工作量估计在15000井次左右。常规油气生产的压裂市场规模在逐年扩大 2非常规油气 非常规油气包括页岩气、煤层气、致密砂岩油气和天然气水合物等，除天然气水合物外都需要大规模压裂开采，是未来压裂工程技术服务的主战场。为完成减排承诺，国家正在限制使用煤炭、鼓励用气，并提出到2020年，天然气用量要增加到4000亿立方米，占能源消费的12%以上，这个巨大的缺口，要靠煤层气、页岩气、致密砂岩气等非常规天然气来填补。专家预测2020年中国非常规油气资源的产量有望达到千亿立方米，随着关键技术攻关不断取得进展，工业化试验阶段的非常规油气市场爆发指日可待，压裂市场规模无可限量。

压裂酸化技术手册

《压裂酸化技术手册》 前言 近几年来，随着新压裂设备机组、连续油管设备和液氮泵车设备的引进以及对外合作的加强，施工工艺技术呈现出多样化，施工作业难度加大，施工技术要求较高，为了满足工程技术人员对装备的深入了解，提高施工技术、保证施工质量，组织技术人员历经两年时间编写了这本《压裂酸化技术手册》。该手册收集了井下作业处压裂酸化主要设备、液氮设备、连续油管设备等的性能规范和作业技术要求，井下工具、油套管、添加剂、支撑剂等的常用数据，以及单位换算、常用计算公式、摩阻曲线，地面工艺流程等内容。该手册目前仅在处内发行，请大家在使用中多提精品文档，知识共享，下载可修改编辑！

宝贵意见，以便今后修订。谢谢！精品文档，知识共享，下载可修改编辑！

目录 第一章压裂酸化设备 (1) 一、车载式设备 (1) (一) HQ2000型压裂车 (1) (二) BL1600型压裂车（1650型） (3) (三) SMT型管汇车 (7) (四) FBRC100ARC型混砂车 (9) (五) CHBFT 100ARC型混砂车 (14) (六) FARCVAN-Ⅱ型仪表车 (19) (七) GZC700/8型供液车 (22) (八) NC5200TYL70型压裂车 (23) (九) HR10M型连续油管作业机组 (24) (十) TR6000DF15型液氮泵车 (42) (十一) NTP400F15型液氮泵车 (44) (十二) NC-251-F型液氮泵车 (46) (十三) 赫洛ZM443液氮槽车 (48) (十四) 东风日产液氮槽车 (48) (十五) 赫洛ZM403运砂车 (49) (十六) YY10型运液车 (50) (十七) CTA12型运酸车 (50) (十八) NC5151ZBG/2500Y型背罐车 (51) (十九) CYPS-Ⅱ型配酸车 (51) 精品文档，知识共享，下载可修改编辑！

压裂基础知识

压裂基础知识

压裂基础知识 一、水力压裂原理 （一）基本原理 水力压裂是利用地面高压泵组，将高粘液体以大大超过地层吸收能力的排量注入井中，在井底憋起高压，当此压力大于井壁附近的地应力和地层岩石抗张强度时，便在井底附近地层产生裂缝；继续注入带有支撑剂的携砂液，裂缝向前延伸并填以支撑剂，关井后裂缝闭合在支撑剂上，从而在井底附近地层内形成具有一定几何尺寸和高导流能力的填砂裂缝，使井达到增产增注的目的。 （二）增产原理 1、形成的填砂裂缝的导流能力比原地层系数大得多，可大几倍到几十倍，大大增加了地层到井筒的连通能力; 2、由原来渗流阻力大的径向流渗流方式转变为单向流渗流方式，增大了渗流截面，减小了渗流阻力;

3、可能沟通独立的透镜体或天然裂缝系统，增加新的油源; 4、裂缝穿透井底附近地层的污染堵塞带，解除堵塞，因而可以显著增加产量。 二、压裂材料 （一）压裂液 在压裂过程中注入的液体统称为压裂液，根据压裂过程中注入井内的压裂液在不同施工阶段所起的作用不同，可把压裂液分为前置液、携砂液、顶替液三种。 1、根据作用不同分类 前置液：它的作用是破裂地层并造成一定几何尺寸的裂缝，以便后面的携砂液进人在温度较高的地层里，它还可起一定的降温作用。有时为了提高前置液的工作效率，在前置液中还加入一定量的细砂(粒径100-140目，砂比10%左右)以堵塞地层中的 微隙，减少液体的滤失。

携砂液：它起到将支撑剂带入裂缝中并将支撑剂填在裂缝内预定位置上的作用。在压裂液的总量中，这部分比例很大。携砂液和其他压裂液一样，有造缝及冷却地层的作用。携砂液由于需要携带密度很高的支撑剂，必须使用交联的压裂液(如冻胶等)。 顶替液：顶替液是在加砂程序结束后，用来将携砂液全部替人裂缝中，以提高携砂液的效率和防止井筒沉砂。 2、根据类型不同分类 根据压裂液类型不同，可以将压裂液分为水基压裂液、油基压裂液、泡沫压裂液等。 （1）水基压裂液：水基压裂液是用水溶胀性聚合物(称为成胶剂)经交链剂(又叫交联剂)交链后形成的冻胶。常用的成胶剂有植物胶(瓜尔胶、田菁、皂仁等)、纤维素衍生物(羟乙基纤维素、羧甲基轻乙基纤维素等)以及合成聚合物(聚丙烯酞胺、聚乙烯醇);交链剂有硼酸盐和钛、锆等有机金属盐等。在施工结束后，为了使冻胶破胶还需要加入破胶剂。常用破胶剂

压裂液,基本知识,对储层伤害的评价

酸性交联压裂液伤害性评价实验报告 1 压裂液基础知识 水力压裂是油气层改造与油井增产的重要方法，得到广泛的应用，对于油气的生产起着不可代替的作用。几十年来,国内外油田对压裂液技术方面进行了广泛的研究。该技术发展是越来越成熟，目前压裂液体系的发展更是日新月异，国内外均出现了天然植物胶冻胶压裂液、泡沫压裂液、酸基压裂液、乳化压裂液、油基压裂液、清洁压裂液等先进的压裂液进一步为油气的勘探开发和增储上做出了重大贡献。我们对一些国内外先进的压裂液体系做了一些介绍，并了解了国内外压裂液的发展方向和概况。同时为了更清楚地认识压裂液中各种化学添加剂性能优劣对地层伤的害性，对其伤害性的评价就显得十分重要和必要了。 1.1 压裂液在压裂施工中基本的作用： （1）使用水力劈尖作用形成裂缝并使之延伸； （2）沿裂缝输送并辅置压裂支撑剂； （3）压裂后液体能最大限度地破胶与反排，减少裂缝与地层的伤害，并使储集层中存在一定长度的高导流的支撑带。 1.2 理想压裂液应满足的性能要求： （1）良好的耐温耐剪切性能。在不同的储层温度、剪切速率与剪切时间下，压裂液保持有较高的黏度，以满足造缝与携砂性能的需要。 （2）滤失少。压裂液的滤失性能主要取决于压裂液的造壁滤失特性、黏度特性和压缩特性。在其中加入降滤失水剂将大大减少压裂液的滤失量。 （3）携砂能力强。压裂液的携砂能力主要取决于压裂液的黏度与弹性。压裂液只要有较高的黏度与弹性就可以悬浮与携带支撑剂进入裂缝前沿。并形成合理的砂体分布。 一般裂缝内压裂液的黏度保持在50~100mpa*s。

（4）低摩阻。压裂液在管道中的摩阻愈小在外泵压力一定的条件下用于造缝的有效马力就愈大。一般要求压裂液的降阻率在50%以上。 （5）配伍性。压裂液进入地层后与各种岩石矿物及流体接触，不应该发生不利于油气渗率的物理或化学反应。 （6）易破胶、低残渣。压裂液快速彻底破胶是加快压裂液反排，减少压裂液在地层中的滞留时间的必然要求。降低压裂液残渣是保持支撑裂缝高导流能力，降低支撑裂缝伤害的关键因素。 （7）易反排。影响压裂液反排的因素有：压裂液的密度、压裂液的表面、界面张力和压裂液破胶液黏度。 （8）货源广、便于配制与价格便宜。随着大型压裂的发展，压裂液的需求量很大，其是压裂成本构成的主要部分，所以压裂液的可操作性和经济可行性是影响压裂液选择和压裂施工的重要因素。 2国内外先进压裂液的发展趋势与研究概况： 目前国内外压裂液的研究趋势是开展具有低残渣或无残渣、易破胶、配伍性好、低成本、低伤害等特点压裂液配方体系的研究，减小压裂液对储层的伤害成为压裂液研究的热点。 2.1清洁压裂液 粘弹性表面活性剂压裂液（VES）是在盐水中添加表面活性剂形成的一种低粘阳离子胶凝液，又被称为清洁压裂液（clear FRAC）。它由长链脂肪酸衍生的季胺盐组成，在盐水中季胺盐分子形成蚯蚓状或杆状胶束，这些胶束类似于聚合物链，能够卷曲，形成一种粘弹性的流体，其粘度是通过表面活性剂杆状胶束的相互缠绕而形成的，这与瓜胶等植物胶压裂液的粘度形成机理不一样。植物胶压裂液不耐剪切，由于分子链的断开，剪切过程中植物胶的粘度会永久的丧失。而清洁压裂液胶束的形成和相互缠绕是表面活性剂分子之间和表面活性剂聚集体之间的行为，其变化的速率远远的大于流体的流动速率，表现为清洁压裂液的表观粘度不随时间而变化以及通过高剪切后体系的粘度又能够得到恢复。当压裂液暴露到烃液中或被地层水稀释时发生破胶，无需另外添加破胶剂。清洁压裂液中不含任何高聚物，它主要

2250压裂车培训教材(新版)要点

目录 一、概述 (1) 二、运载汽车 (1) 三、台上发动机 (2) 四、变速箱 (4) 五、万向轴 (9) 六、泵内减速器 (9) 七、卧式三缸泵 (9) 八、润滑系统 (16) 九、控制系统 (17) 十、操作与注意事项 (18) 十一、备件明细表 (22) 十二、专用工装明细表 (24) 十三、附图 (25)

一、概述： LTJ 5310T YL250型压裂车是移运式设备，能胜任各种工况下的高压液体施工为油田压裂，水力喷砂等作业，煤矿高压、水力采煤、船舶高压水力除锈等。 采用北方奔驰汽车底盘带有轮间和轴间闭锁机构越野性好，性能可靠，适合油田路况工作要求，装载重量只有汽车能力的64％～86％载重余量大，并能跨越一米多宽深沟，适合草原无正式公路的油田使用。 台上设备包括具有2250HP的MTU/DDC12V-4000型柴油机，原装艾里逊S9810M型液力变矩器、5ZB105/1630卧式三缸柱塞泵、高低压管线和活动弯头等其他附属设备，能进行单机或联合施工作业。台上柴油机的起动、加速、减速、正常停车和紧急停车、变速箱的换挡、压裂施工参数的检测等均能在远离压裂车30米外的地面操作，操作安全可靠。 本设备装有自动超压保护装置，当压裂泵工作压力超过设定压力时，超压保护系统自动断开动力，但柴油机并不熄火，而在低怠速下运转。因此在超压排除后，可以很快重新启动泵工作。 LTJ5310TYL250型压裂车选用北方奔驰ND13101D47J/8×4汽车底盘。 本设备外形尺寸：（L×H×B）11130×2500×3800 mm 总质量：30980 kg 整备质量：30850kg 二、运载汽车 型号：北方奔驰ND13101D47J /8×4 额定功率：276 kw（2200 r/min）

酸化压裂

酸化压裂 是强化采油（EOR）的一种措施，是油气井增产、注入井增注的一项有效的技术措施。其原理是通过酸液对岩石胶结物或地层孔隙、裂缝内堵塞物等的溶解和溶蚀作用，恢复或提高地层孔隙和裂缝的渗透性。酸化按照工艺不同可分为酸洗、基质酸化和压裂酸化（也称酸压）。酸洗是将少量酸液注入井筒内，清除井筒孔眼中酸溶性颗粒和钻屑及垢等，并疏通射孔孔眼。基质酸化是在低于岩石破裂压力下将酸注入地层，依靠酸液的溶蚀作用恢复或提高井筒附近较大范围内油层的渗透性。酸压（酸化压裂）是在高于岩石破裂压力下将酸注入地层，在地层内形成裂缝，通过酸液对裂缝壁面物质的不均匀溶蚀形成高导流能力的裂缝。酸化施工使用诸如水泥车、泵车一类的施工车辆，将酸性水溶液（如，盐酸、氢氟酸、有机酸）注入地层。注入的酸液会溶解地层岩石或胶结物，从而增加地层渗透率，使油气的产出、驱替水注入更加方便。在酸化施工中，为了提高酸化效果，可以采用聚合物稠化酸注入、有机缓速酸注入、变粘酸酸化、粘弹性表面活性剂酸化等新工艺。 石油压裂支撑陶粒原理 石油天然气深井开采时，高闭合压力低渗透性矿床经压裂处理后，使含油气岩层裂开，油气从裂缝形成的通道中汇集而出。用高铝支撑材料随同高压溶液进入地层充填在岩层裂隙中，起到支撑裂隙不因应力释放而闭合的作用，从而保持高导流能力，使油气畅通，增加产量。实践证明，使用高铝支撑剂压裂的油井可提高产量30－50%，还能延长油气井服务年限，是石油、天然气低渗透油气井开采、施工的关键材料。产品应用于深井压裂施工时，将其填充到低渗透矿床的岩层裂隙中，进行高闭合压裂处理，使含油气岩层裂开，起到支撑裂隙不因应力释放而闭合，从而保持油气的高导流能力，不但能增加油气产量，而且更能延长油气井服务年限。

酸化压裂技术

第二节酸化压裂技术 一、教学目的 了解酸化压裂的原理，掌握酸液的滤失，酸液的损耗，能够计算酸岩复相反应有效作用距离，了解前置液酸压设计方法。 二、教学重点、难点 教学重点 1、酸化压裂原理 2、酸液的损耗 3、前置液酸压设计方法 教学难点 1、酸液的滤失 2、酸岩复相反应有效作用距离 三、教法说明 课堂讲授并辅助以多媒体课件展示相关的数据和图表 四、教学内容 本节主要介绍四个方面的问题： 一、酸液的滤失 二、酸液的损耗 三、酸岩复相反应有效作用距离 四、前置液酸压设计方法 酸化压裂：用酸液作为压裂液，不加支撑剂的压裂。 作用原理：(1) 靠水力作用形成裂缝；

(2) 靠酸液的溶蚀作用把裂缝的壁面溶蚀成凹凸不平的 表面，停泵卸压后，裂缝壁面不能完全闭合，具有较 高的导流能力，可达到提高地层渗透性的目的。 酸压与水力压裂相比：相同点：基本原理和目的相同。 不同点：实现其导流性的方式不同。 酸压效果： ??? ?????????以及不均匀刻蚀程度量对底层岩石矿物的溶解导流能力：取决于酸液裂缝内的流速控制酸盐反应速度酸液的滤失特性裂缝有效长度 (一)酸液的滤失 滤失主要受酸液的粘度控制 控制酸液的滤失常用的方法和措施： (1)固相防滤失剂 刺梧桐胶质：在酸中膨胀并形成鼓起的小颗粒，在裂缝壁面形成 桥塞，阻止酸蚀孔道的发展，降低滤失面积。 硅粉：添满或桥塞酸蚀孔道和天然裂缝。 粒径大小不等的油溶树脂：大颗粒桥塞大的孔隙；亲油的树脂形 成更小的颗粒，变形后堵塞大颗粒的 孔隙，从而有效地降低酸液的滤失。 (2)前置液酸压 优点：①采用前置液破裂地层形成裂缝，并在裂缝壁面形成滤饼， 可以降低活性酸的滤失；

压裂专业知识

压裂讲座 第一节压裂设备 1．压裂车： 压裂车是压裂的主要设备，它的作用是向井内注入高压、大排量的压裂液，将地层压开，把支撑剂挤入裂缝。压裂车主要由运载、动力、传动、泵体等四大件组成。压裂泵是压裂车的工作主机。现场施工对压裂车的技术性能要求很高，压裂车必须具有压力高、排量大、耐腐蚀、抗磨损性强等特点。 2．混砂车： 混砂车的作用是按一定的比例和程序混砂，并把混砂液供给压裂车。它的结构主要由传动、供液和输砂系统三部分组成。 3．平衡车： 平衡车的作用是保持封隔器上下的压差在一定的范围内，保护封隔器和套管。另外，当施工中出现砂堵、砂卡等事故时，平衡车还可以立即进行反洗或反压井，排除故障。 4．仪表车： 仪表车的作用是在压裂施工远距离遥控压裂车和混砂车，采集和显示施工参数，进行实时数据采集、施工监测及裂缝模拟并对施工的全过程进行分析。 5．管汇车： 管汇车的作用是运输管汇，如；高压三通、四通、单流阀、控制阀等。 第二节压裂施工基本程序 1．循环： 将压裂液由液罐车打到压裂车再返回液罐车。循环路线是液罐车-混砂车-压裂泵-高压管汇-液罐车，旨在检查压裂泵上水情况以及管线连接情况。循环时要逐车逐档进行，以出口排液正常为合格。 2．试压： 关死井口总闸，对地面高压管线、井口、连接丝扣、油壬等憋压30-40Mpa，保持2-3min不刺不漏为合格。 3．试挤： 试压合格后，打开总闸门，用1-2台压裂车将试剂液挤入油层，直到压力稳定为止。目的是检查井下管柱及井下工具是否正常，掌握油水的吸水能力。

4．压裂： 在试挤压力和排量稳定后，同时启动全部车辆向井内注入压裂液，使井底压力迅速升高，当井底压力超过地层破裂压力时，地层就会形成裂缝。 5．支撑剂： 开始混砂比要小，当判断砂子已进入裂缝，相应提高混砂比。 6．替挤： 预计加砂量完全加完后，就立即泵入顶替液，把地面管线及井筒中的携砂液全部顶替到裂缝中去，防止余砂乘积井底形成砂卡。 7．反洗或活动管柱 顶替后立即反洗井或活动管柱防止余砂残存在井筒封隔器卡距之内，造成砂卡。 第三节压裂液原理 压裂的实质是利用高压泵组，将具有一定粘度的液体高速注入地层。当泵的注入速度大于地层的吸收速度时，地层就会产生破裂或使原来的微小缝隙张开，形成较大的裂缝。随着液体的不断注入，已形成的裂缝向内延伸。为了防止停泵以后，裂缝在上部岩层的饿重力下重新闭和，要在注入的液体中加入支撑剂，使支撑剂充填在压开的饿裂缝中，以支撑缝面。 根据压裂液在压裂过程中不同阶段的作用，可分为前置液，携砂液和顶替液。 1. 前置液： 前置液的作用是破裂地层，造成一定几何尺寸的裂缝，以备后面的携砂液进入。在温度较高的地层里，还可以起到一定的降温作用。 2. 携砂液： 携砂液的作用是用来将地面的支撑剂带入裂缝，并携至裂缝中的预定位置，同时还有延伸裂缝、冷却地层的作用。 3. 顶替液： 顶替液的作用是将携砂液送到预定位置，将井筒中的全部携砂液替入裂缝中。4．支撑剂： 支撑剂是指用压裂液带入裂缝，在压力释放后用以支撑裂缝的物质。 5．破坏剂： 破坏剂包括破胶剂、破乳剂、降粘剂等。破胶剂是用来破坏冻胶交联结构的。破乳剂用于破坏乳状液的稳定性，降粘剂用于减少稠化液的粘度。 6．减阻剂： 减阻剂是通过减少紊流，减少流动时的能量损失来减少压裂液的流动摩阻。

压裂基础知识应知应会(工程)

工程技术质量应知应会压裂大队技术办

标准、质量方针 分公司质量方针：追求卓越质量，满足用户期望。 分公司质量承诺：公司通过制度化、规范化科学管理，始终坚持以客户为关注焦点，基于风险的思维，完善并有效实施质量管理体系，保持持续改进。公司承诺：在一切生产经营活动中，全面落实质量管理体系各项规定及其有关法律、法规要求，为广大客户提供满意的产品和服务。 分公司压裂施工和服务的质量目标为：作业施工一次成功率98%以上。 1、循环车组时，单车循环排量不应低于1m3/min，时间不少于30s。 2、投暂堵剂时，液体投送排量控制为0.4m3/min~0.6m3/min，暂堵剂封堵欲封堵层位后，工作压力应该高于挤入压力2MPa以上方可施工。 3、由K344-113封隔器组成的长垣内部压裂管柱最多允许使用4级封隔器，允许上提1次；由Y344-114封隔器组成的长垣内部压裂管柱最多允许使用2级封隔器，允许上提2次。 4、由K344-113封隔器组成的长垣内部压裂管柱要承压40MPa；由Y344-114封隔器组成的长垣内部压裂管柱要承压55MPa。 5、检查地面流程要做到： 1）密封性良好，不刺不漏，符合压裂施工设计的要求； 2）开关和活动部分灵活好用，符合工具设施的技术要求；

3）高压管汇初端到井口的距离大于40m，小于200m（常规压裂）；4）高压管汇的连接方向为管汇进液管指向井口的方向； 5）井口套管安装量程为25MPa的压力表。 6、套压表上升超过8MPa时要停止加砂，打开套管放空阀门进行套管放空，在关闭套管放空阀门观察套压变化，如在6MPa以下套压能够稳住不再继续升高，则可继续加砂。 7、支撑缝宽 裂缝闭合在支撑机上的宽度，单位为毫米。 8、支撑缝长 裂缝闭合在支撑剂上的长度，单位为米。 9、裂缝导流能力 支撑剂在储层有效闭合压力作用下通过或输送储层流体的能力，以支撑裂缝渗透率与裂缝闭合宽度的乘积表示，单位为达西厘米。 10、支撑剂浓度 支撑剂质量与纯携砂液体积之比，单位为千克每立方米。 11、滑溜水 以水作溶剂，添加有降阻剂及其他添加剂的低粘度、低摩阻压裂液。 12、压力传感器应安装在高压管线或井口上，不应安装在高压管汇和压裂泵之间。 13、水平井穿层压裂 压裂裂缝纵向穿透储层中的一个或多个隔层（夹层），有效沟通未钻遇的一个或多个砂岩层（油层）。

油井压裂效果分析

油井压裂效果分析 【摘要】本文主要从工作实际出发，从动态分析出发，主要从周围一线水井的方案调整，一线油井的变化趋势，优选措施井，从油层特性，剩余油分析优选出该井压裂，达到了增产创收的目的。 【关键词】压裂葡萄花高台子水井 1 基本情况 某井位于萨北开发区纯油区西部，为1981年8月29日投产的一次加密调整井，开采葡萄花和高台子油层层。全井射开砂岩厚度29.2m，有效厚度9.3m，地层系数0.856μm2·m，原始地层压力为11.71 MPa。该井于2009年11月断脱关井，关前正常生产日产液3.5t，日产油1.7t，综合含水51.4%，流压2.03MPa，液面751m，2008年12月测得该井地层压力10.51Mpa，总压差-1.2Mpa，2009年断脱关井至2011年2月累积产油5.8301×104t。周围有两口注水井534井和北036井与该井相连。 从该井开采曲线来看，自投产初期开始含水一直较低，日产液在10t左右，流压在5MPa左右。随着开采时间延长，含水逐渐上升，到2009年断脱关井，含水达到51.3%，而产液量降低到3.5t。 2 低产低效原因分析 该井共射开25个小层，由于75#和76#断层影响，周围注水井只有2口井在葡I5+6～葡I7和高I的小层为其注水，其他层系则是通过地层本身的能量进行开采。从开采曲线上看，自投产初期开始产量一直较低，含水也很低，即便经过多年的开发含水也仅是上升至51.3%，累计产油只有5.8301×104t，平均每米砂岩厚度累积产油量为1997t，平均每米有效厚度累积产油量为6269t。相对同层系的相邻井29井累计产油却达到了14.4659×104t，平均每米砂岩厚度累积产油量为3052t平均每米有效厚度累积产油量为9644t，而两口井的发育状况十分相似，都是受断层影响，注水井点少，存在一定的剩余油。 3 潜力分析 3.1 从压力方面分析 静压资料显示该井静压为10.51Mpa，总压差-1.2Mpa，可见该井受断层影响，注水井点较少，从开采曲线上可以看出目的井自投产初期开始便没有过很高的产量，累计产油量低，加上自2009年断脱后关井了较长时间，地下积攒了部分地层能量，此时可以通过压裂措施对油层进行改造，挖潜剩余油。 3.2 从沉积相带图分析

酸化压裂课件

酸化、压裂作业课件 作业二大队作业八队 伍轲

酸化 一、概念：酸化是通过井眼向地层注入一种或几种酸液（或酸性混和液），利 用酸与地层可反应矿物的化学反应，溶蚀储层中的连通孔隙或天然（水力）裂缝壁面岩石，增加孔隙、裂缝的流动能力，从事使油气井增产（或注水井增注）的一种工艺措施。它是指一切以酸作工作液对油气（水）层进行的增产（注）措施的统称。 二、分类：如图1 图1 解堵酸化：靠酸液的溶解作用解除井筒附近地层内在钻井和完井过程中造成的损害，提高油气井的完善程度。 深穿透酸化：应用物理或（和）化学方法提高酸液在地层中的有效穿透距离，在较大范围内改善地层渗透性能。 基质酸化: 也称常规酸化，在低于储集层岩石破裂压力下将酸液挤入储集层孔隙间，使酸液沿径向渗入地层而溶解低层孔隙空间内的颗粒以及其他堵塞物，扩大孔隙空间而恢复或提高地层渗透率。 压裂酸化：其增产原理与水力压裂基本相同，即沟通井筒附近高渗带或其它裂缝系统、清除井壁附近污染、增大有其向井流通面积、改善油气向井流动方式和增大井附近渗流能力。 按酸液不同分：常规酸解堵酸化、泡沫酸酸化、乳化酸酸化、前置液与酸液多级交替注入、变粘度酸酸化等。 三、酸化机理： 1、碳酸盐岩酸化机理 碳酸盐岩经过成岩作用和次生作用，其岩石主要矿物成分是方解石[CaCO3]、白云石[CaMg(CO3)2]，其储集空间可以分为孔隙型、裂缝型以及溶蚀孔洞型。按照施工压力，在碳酸盐岩中的酸化也分为基质酸化和酸压。

基质酸化是在小于地层破裂压力条件下泵酸，溶解基质、孔隙间的颗粒及堵塞物，溶蚀并扩大孔隙，解除近井地带的储层污染，从而达到增产增注的目的。 酸液与碳酸盐岩的化学反应 酸液与方解石、白云石反应式可以写为： ↑→++2223CO O H Ca CaCO 2H ＋＋＋ ↑+→++22222 3CO 2O H 2Ca Mg CO MgCa 4H ＋＋）（＋＋ 2、碎屑岩酸化机理 碎屑岩矿物的化学成分非常复杂，常见的有二氧化硅（石英）、硅酸盐（长石和粘土等）及其它（如生物化石）碎屑。除石英外，其它矿物的化学分子式都十分复杂。 碎屑岩中所含矿物的化学成分都比较复杂。然而更复杂的是，在碎屑岩中一般都含有多种矿物，如典型的长石石英砂岩，组分分析后发现，除含主体成分石英和长石（一般为正长石和斜长石共存）外，胶结物通常为粘土类（或碳酸盐岩类），成分多达4-5种以上，所以很难用单一的化学分子式来描述。 碎屑岩储层空间和渗流通道就是砂粒与砂粒之间未被胶结物完全充填的孔隙，碎屑岩酸化施工通常使用由盐酸和氢氟酸组成的混和酸（如土酸，3%HF+12%HCl 等）。使用盐酸的目的主要有①用来首先溶解可与氢氟酸反应生产沉淀的钙质、铁质等堵塞；②保持较低的pH 值，防止产生氟化钙等沉淀。使用氢氟酸主要是解除储层空间的硅质矿物堵塞。主要化学反应方程式如下： ● 氢氟酸与碳酸盐矿物的化学反应 ↑++↓→+2223CO O H CaF HF 2CaCO ↑++↓+↓→+222223CO 2O H 2F M CaF HF 4)CaMg(CO g 可见氢氟酸会与地层中的Ca 2+、Mg 2+等矿物成分生成沉淀，所以在碎屑岩酸化时，在泵注土酸之前，首先泵注一定量的盐酸作为预处理（或称前置酸）液。 ● 氢氟酸与石英的化学反应 O H 2SiF HF 4SiO 242+?+ 624SiF H HF 2SiF ?+ 或 O H 2SiF H HF 6SiO 2622+?+ ● 氢氟酸与硅酸盐矿物的化学反应 O H 4NaF 4S iF HF 8S iO Na 2444++?+ 624SiF Na SiF 2NaF ?+ 624SiF H HF 2SiF ?+ 可见通过上述化学反应，从而解除地层中石英、粘土矿物等的堵塞，疏通地层中油流通道，提高地层渗透率，达到增产增注的目的。 四、酸液及添加剂的种类 其中酸液及添加剂选择是酸化技术关键，合理酸液及添加剂使用，对酸处理效果起着重要作用。随着酸化工艺及化学工业的发展，国内现场使用的酸液种类和添

油井压裂的风险分析与安全对策

编号：SM-ZD-80537 油井压裂的风险分析与安 全对策 Organize enterprise safety management planning, guidance, inspection and decision-making, ensure the safety status, and unify the overall plan objectives 编制：____________________ 审核：____________________ 时间：____________________ 本文档下载后可任意修改

油井压裂的风险分析与安全对策 简介：该安全管理资料适用于安全管理工作中组织实施企业安全管理规划、指导、检查和决策等事项，保证生产中的人、物、环境因素处于最佳安全状态，从而使整体计划目标统一，行动协调，过程有条不紊。文档可直接下载或修改，使用时请详细阅读内容。 摘要：对油井压裂过程中存在的安全风险进行了分析，梳理了安全管理的重点环节，提出了相应的安全管理对策措施。 关键词：油井压裂风险分析安全对策 0 引言 油井压裂作业设备多、环节多，具有技术含量高、施工难度大、作业环境恶劣、救援及逃生困难的特点，安全管理工作难度大，极易酿成重大的人员伤亡和财产损失事故。笔者就油井压裂过程中存在的安全风险进行了分析，并提出了相应的安全管理对策措施。 1 压裂施工风险分析 1.1 人员与设备高度集中压裂作业井场占地一般1600m2左右；压裂设备包括压裂车、混砂车、仪表车、管汇车、砂罐车及立式砂罐、大罐等。在特殊情况下，如压力高或需要更大排量施工的井，还要增加压裂车和仪表车。井

油井压裂的风险分析与安全对策正式版

Through the reasonable organization of the production process, effective use of production resources to carry out production activities, to achieve the desired goal. 油井压裂的风险分析与安 全对策正式版

油井压裂的风险分析与安全对策正式 版 下载提示：此安全管理资料适用于生产计划、生产组织以及生产控制环境中，通过合理组织生产过程，有效利用生产资源，经济合理地进行生产活动，以达到预期的生产目标和实现管理工作结果的把控。文档可以直接使用，也可根据实际需要修订后使用。 摘要：对油井压裂过程中存在的安全风险进行了分析，梳理了安全管理的重点环节，提出了相应的安全管理对策措施。 关键词：油井压裂风险分析安全对策 0 引言 油井压裂作业设备多、环节多，具有技术含量高、施工难度大、作业环境恶劣、救援及逃生困难的特点，安全管理工作难度大，极易酿成重大的人员伤亡和财产损失事故。笔者就油井压裂过程中存在的安全风险进行了分析，并提出了相应的

安全管理对策措施。 1 压裂施工风险分析 1.1 人员与设备高度集中压裂作业井场占地一般1600m2左右；压裂设备包括压裂车、混砂车、仪表车、管汇车、砂罐车及立式砂罐、大罐等。在特殊情况下，如压力高或需要更大排量施工的井，还要增加压裂车和仪表车。井场人员和设备密集，管理难度大。 1.2 井场布置易存在隐患由于受井场场地的限制，施工车辆距离井口过近，压裂仪表车、其他辅助车辆和仪器距离高压区的距离较近，存在安全隐患。 1.3 施工过程危险性高压裂作业施工，尤其是老井、重复压裂井、大型酸化

压裂基础知识

压裂的基础知识 1、什么叫油层水力压裂？ 利用水力传压的作用，使埋藏在地层深部的油层形成裂缝的方法叫油层水力压裂。 2、油层水力压裂的基本原理是什么？ 油层水力压裂一般是指利用液体传压的原理，在地面用高压大排量的泵，将具有一定粘度的液体以大于油层所能吸收的能力向油层注入，使井筒压力逐渐增高，当压力增高到大于油层破裂所需要的压力时，油层就会形成一条或几条水平的或是垂直的裂缝。当裂缝形成以后，随着液体的不断注入，裂缝还会不断地延伸和扩展，直到液体注入的速度与油层所能吸收的速度相等时为止，此时若取消外力裂缝还会重新闭合。为了保持裂缝处于张开的状态，随压裂液注入的同时混入一定比例的具有较高强度的固体颗粒做支撑剂来支撑裂缝。由于支撑是经过严格筛选的，它具有良好的粒度和强度，沉淀在裂缝中，使改变了井筒附近地层的导流能力，从而降低了液体由地层流入井筒的阻力。 3、油层水力压裂的目的是什么？ 油层水力压裂的目的在于改造油层的物理结构，人为地在油层中形成一条或几条高渗透能力的通道，以降低近井地带的流动阻力，增大渗流能力，使油井获得增产效果。 4、油层水力压裂有哪些作用? 对油层进行水力压裂有以下作用： ①解除钻井或修井过程中由于压井液造成的油层污染和堵塞。 ②改善厚油层上下渗透性不均匀的层内矛盾。 ③提高低渗透油层的渗透能力，调整油井的层间和平面矛盾，改善开发效果； ④扩展和沟通油层原有的裂缝和通道，提高油井的产油能力和注水井的吸水能力。 5、水力压裂所形成的油层裂缝有哪几种？ 油层通过水力压裂后所形成的裂缝，一般可以归纳为两种基本类型，即水平裂缝和垂直裂缝。与油层层面相平行的裂缝叫水平裂缝，与油层层面相垂直的裂缝叫垂直裂缝。 6、压裂液有几种类型？ 在压裂过程中向井内挤入的液体总称为压裂液。压裂液有很多种，大致可分为油基压裂液和不基压裂液两大类。油基压裂液通常用原油或成品油为基液；水基压裂液通常采用清水、田菁胶、海藻胶、稠化水和生活水平包油乳化液等。 7、压裂液应具有哪些基本性质? 压裂液要直到传压、劈开裂缝，携带支撑剂进入油层的作用。因此它要具有如下五个方面的基本性质： ①滤失量小，不易漏入油层，有利于造缝； ②摩擦阻力小，以减少设备的动力损失； ③悬浮能力好，能够大比例地携带支撑剂进入油层； ④与油层不发生化学反应，压裂后易于返排，不污染和堵塞油层； ⑤材料来源方便，配制简单，成本低。 8、什么叫支撑剂？有几种类型？ 在压裂过程中用于支撑和充填油层裂缝的固体颗粒称为支撑剂。常用的支撑剂有：石英砂、陶粒、玻璃球等多种类型。 9、压裂施工中压裂液分哪几部分使用？各有什么作用？

压裂施工动态曲线及特征分析

压裂施工动态曲线及特征分析 压裂是油气井增产、注水井增注的一项重要技术措施，其基本方法是利用地面高压泵组将高粘液体以大大超过地层吸收能力的排量注入井中，随即在井底蹩起高压，当此压力大于井壁附近的地应力和地层岩石抗张强度时，在井底附近地层裂缝内继续注入带有支撑剂的携砂液，裂缝向前延伸并填以支撑剂，关井后裂缝闭合在支撑剂上，从而在地层内形成一条只有一定长度、宽度和高度的高导流能力的填砂裂缝供油气流进筒内，由于裂缝导流能力比地层的孔隙通道导流能力大得多，相应地油气渗流阻力大为降低，达到增产目的。 压裂施工过程的主要步骤 1.循环：每台压裂车在地面管线系统单独循环（不通过井口），即从供液罐—混砂车、压裂车—高压管汇—供液罐组成一个循环系统。目的是了解供液罐供水情况和每台压裂车的上水情况。 2.试压：地面高压管汇试压，目的是检查井口（总闸门以上部位）及高压管线系统连接部位受压情况，以保证正常施工。 3.试挤：用1～2台压裂车小排量向地层挤入液体，了解井下管柱是否畅通和地层的吸收能力。 4.压裂：在试挤的基础上，证明地层有一定的吸收能力后，继续提高排量，在井底产生足够的压力，迫使地层形成裂缝。 5.加砂：地层已形成裂缝后，用压裂液携带一定数量的砂子（支撑剂）沿着形成的裂缝向地层注入。 6.替挤：预定的携砂液注完后，泵入不带砂子的压裂液（或其它液体），将井筒内的携砂液全部替入地层裂缝内。 7.求产：利用原压裂液施工管柱或更换压裂施工管柱进行压裂液返排，并求得稳定的地层产量后投入开发。 上述的试挤、压裂、加砂、替挤是压裂施工中的4个主要步骤，其间的施工泵压、排量、混砂比、套压随施工时间的变化曲线组成压裂施工动态变化曲线。

常规压裂酸化类操作规程

常规压裂酸化类操作规程

常规压裂酸化类操作规程 1 目的和范围 为加强常规压裂酸化施工安全，规范员工各项操作行为，提高员工安全操作技能，预防各类事故的发生，特制定本规程。本规程适用于常规油、气、水井的压裂（酸化）施工。 2 井场勘查 2.1 道路勘察 2.1.1压裂设备入场前应提前规划并确定上井行驶路线。 2.1.2对压裂设备行驶路线上沟渠、桥梁、短半径弯道(急弯)、涵洞、管线及电线等特殊路段进行安全确认，并对限高架、高压线等危险路段进行安全标注。 2.1.3在特殊路段进行勘察、测量时，应安排专人进行安全监护。 2.2 现场勘查 2.2.1应对施工井场内的坑(包括复耕或硬化过的井场的隐性泥浆坑)、洞位置进行安全标注，若周边草木较深，在勘察时应谨慎慢行，注意脚下，以防摔倒。 2.2.2高压管线位置，应确定无刺漏后方可靠近查看。 2.2.3不得进入抽油机隔离区等危险区域内，不得触摸电缆等带电设施。 2.2.4施工区域内埋设管线及电缆处应进行安全确认并进行安全标注。 3 设备转运、吊装与安装 3.1 设备转运 3.1.1压裂车、超限运输车辆行驶前必须按照交通运输规定设置超限标志。 3.1.2严格遵守交通安全法规，并按规定路线行驶。行驶到安全标注的特殊路段时，应安排专人进行安全监护；遇有路障应及时清除，特殊情况及路段应进行临时交通管制。 3.1.3转运参与人员应做好交通警示设置措施，注意非正常行驶车辆，避免交通伤害。

3.1.4随行人员不应乘坐在车辆驾驶室之外，头和手不得伸出窗外。 3.1.5在转运道路上负责挑电线的人员要带绝缘手套，用绝缘挑线杆，在挑线时应安排专人进行安全监护。 3.1.6压裂车在路上临时停靠或出现故障时应停靠在最右侧车道，城市环路上应在车辆后方50m设警示牌，在高速路上则在车辆后方150m设警示牌，同时开启危险信号报警灯。在坡道上停靠，警示牌应设置在车辆后方的坡顶或坡底，同时打上千斤和掩木。 3.1.7压裂车在特殊情况下需要长期停靠时，应确保刹车可靠，并使用不少于4块掩木掩在轮胎前后防止意外滑行。 3.1.8长途转运必须召开现场协调会，明确行驶安全负责人，编写应急预案并审批，严格按照预案要求路线行驶。 3.2 设备就位 3.2.1设备按井场布置图所规划的位置或区域进行安装和摆放，做到整齐稳固合理，现场做好防渗保护措施。相互之间应保持合理间距，确保通道畅通，便于车辆、人员的正常进出或应急情况下的紧急撤离。 3.2.2设备就位时，前后应有专人指挥。无关人员应远离压裂设备，不允许在设备行驶轨迹上逗留。 3.2.3压裂施工设备、辅助设备或其他进入施工现场车辆按要求有序停放到指定位置内，且处于上风或侧风方向。气井或有特殊要求的油井施工，设备车辆的排气管应安装阻火器。所有施工设备、压裂管汇组距井口的距离应不小于20m。 3.2.4仪表车应布置在压裂车区域之外，远离高压区，且能完成对所有压裂设备进行远程控制。混砂车停放位置应避免正对高压管汇。 3.2.5每台压裂设备配备8Kg干粉灭火器2台，其中1台整齐摆放在车头正前方1米位置。 3.2.6高压管汇基础坚固，摆放平整，不悬空。压裂泵车高压管线连接完毕，使用不少于4块掩木掩在轮胎前后。

油井压裂的风险分析与安全对策(新版)

油井压裂的风险分析与安全对 策(新版) Safety work has only a starting point and no end. Only the leadership can really pay attention to it, measures are implemented, and assessments are in place. ( 安全管理 ) 单位：______________________ 姓名：______________________ 日期：______________________ 编号：AQ-SN-0161

油井压裂的风险分析与安全对策(新版) 摘要：对油井压裂过程中存在的安全风险进行了分析，梳理了安全管理的重点环节，提出了相应的安全管理对策措施。 关键词：油井压裂风险分析安全对策 0引言 油井压裂作业设备多、环节多，具有技术含量高、施工难度大、作业环境恶劣、救援及逃生困难的特点，安全管理工作难度大，极易酿成重大的人员伤亡和财产损失事故。笔者就油井压裂过程中存在的安全风险进行了分析，并提出了相应的安全管理对策措施。 1压裂施工风险分析 1.1人员与设备高度集中压裂作业井场占地一般1600m2左右；压裂设备包括压裂车、混砂车、仪表车、管汇车、砂罐车及立式砂罐、大罐等。在特殊情况下，如压力高或需要更大排量施工的井，

还要增加压裂车和仪表车。井场人员和设备密集，管理难度大。 1.2井场布置易存在隐患由于受井场场地的限制，施工车辆距离井口过近，压裂仪表车、其他辅助车辆和仪器距离高压区的距离较近，存在安全隐患。 1.3施工过程危险性高压裂作业施工，尤其是老井、重复压裂井、大型酸化压裂，工序复杂，地面压力在30MPa-60MPa之间，极易造成井身结构破坏、管线爆裂，发生卡钻、砂堵油管、管柱断脱、井口设备刺漏等工程事故，极易引发井喷事故和物体打击事故。 1.4救援及逃生困难由于井场摆放着各种车辆和压裂罐，视野较窄，一旦发生事故，很难迅速逃生和得到救援，极易升级为恶性事件。 1.5环境保护要求高如果压裂失控、压裂管柱破裂或者高压井口、管线泄漏，极易发生压裂液、有毒有害气体和原油的泄露，污染大气层和地表层，造成重大地面污染事故。 2安全管理的重点环节 2.1作业人员的管理应对设计人员进行井控培训，施工人员需穿