高速公路施工图设计通用指导书

交通勘测设计院

通用技术指导书

高速公路施工图设计

（路基、桥涵、隧道部分）

高速公路施工图设计

通用指导书

1、文件编制

1.1 施工图设计文件按A、B、C、D、E1、E2、F、G、H、I册出版。

A册内容按《编制办法》第一篇内容编制，并增加线位数据图。

B册内容按《编制办法》第二、三、十一、十二篇内容编制。

（第三篇不列“路线平面图”和“公路用地图”）

（第十二篇只列“临时工程数量表”和“公路临时用地表）

（本册应列出各类构造物表）

C册内容按《编制办法》第四篇内容编制。

（一般不含路面设计内容，但包含“路基边坡泄水槽”的路基部分。）（“路基横断面设计图”、“路基土石方数量表”等以“丙种文件”另册出版）

D、E1册内容按《编制办法》第五篇内容编制。其中D册为中小桥和涵

洞内容，E1册为大桥和特大桥内容，若本合同段无隧道，则编为“E”

册。

（防护管线的护涵应计入涵洞的设计内容）

E2册内容按《编制办法》第六篇内容编制。

F、G册内容按《编制办法》第七篇内容编制。其中F册为分离式立交、

天桥、通道的内容，G册为互通式立交的内容。

H册内容按《编制办法》第十篇内容编制。

I 册为桥梁通用图。

1.2I册内容（可以全线形成统一的图纸，不划分合同段）

1.2.1桥梁通用图纸

防撞墙（护栏）：包括防撞墙顶钢管，特殊高度的防撞墙在各桥图纸中体现。

伸缩缝

通讯管道预埋拖架

桥头搭板一般构造图及钢筋构造图

防落网

梯道、泄水槽一般构造图

1.2.2板式桥梁：

1.2.2.1上部结构

板一板构造图

板钢筋构造图

桥面铺装

钝角加强

桥面连续

支座锚栓布置

泄水管

1.2.2.2下部结构

墩台盖梁钢筋构造图

墩台挡块钢筋构造图

桥墩系梁钢筋构造图

桥台承台及系梁钢筋构造图

1.2.2.3曲线桥梁可根据需要部分使用通用图纸的内容。

1.2.2.4涵洞可以根据需要出版通用图纸。

1.3 每个项目应编制项目总说明书，除《编制办法》规定的内容外，还

应包括标准强制性条文的执行情况，如何节约利用土地的措施等内

容。

每个合同段应在A册文件中编制本标段的说明书，主要是本标段

的情况介绍，提醒施工单位注意一些特殊要求的施工说明等，并编

制本标段的技术经济指标表。

其他各册文件根据内容编写相应的说明书。

说明书的编写内容应符合《编制办法》的要求。

1.4文件中的图表内容应符合编制办法的要求。

1.5征地图表可另册出版，可以根据要求增加拆迁占表格等内容。

2、路线

2.1纵断面图的比例尺按《编制办法》规定采用：水平比例尺与平面图比

例尺一致，垂直比例尺相应放大10倍。图中应标注设计水位、铁路轨顶高程等重要数据。

2.2与其他已建或在建高速公路衔接时，应说明控制点成果如何使用，相

互关系如何。

2.3对后续工程的衔接情况要加以说明。

2.4具体要求参见“一次定测通用技术指导书”。

3.路基、排水、防护

3.1路基

3.1.1一般规定

1、受水浸淹路段的路基边缘标高，应不低于路基设计洪水位的水位加壅

水高、波浪侵袭高，以及0.5m的安全高度。

2、路基设计洪水频率：

路基设计洪水频率表

3、土质路基顶面的回弹性模量应≮30Mpa，石质挖方段路基顶面的回弹

模量应≮40Mpa。

4、路基工程设计提倡采用成熟的新技术、新结构、新材料和新工艺，

利用当地的废矿料（渣）、粉煤灰、风积沙等材料作为路堤填料时，应利用以往的技术成果和经验进行设计，并提出具体的施工工艺。

5、路基抗震要求：

地震基本烈度与地震动峰加速度系数的对应关系如下表所示：

①工程地质对地震动峰加速度0.1g以上地区，地面以下20m的

饱和砂土、亚砂土的液化判别，各级公路都必须进行。

②地震动峰加速度0.15g以上地区的路基，路堤高度12m以上，

路堑高度20m以上时各级公路均应进行抗震计算。但应注意各级公路的重要性修正系数C1值不同，详见《公路工程抗震设计规范》（JTJ004-89）。

③地震动峰加速度0.15g以上地区，墙高4m以上的挡土墙，各

级公路均应进行抗震计算。

④地震动峰加速度0.1g以上地区，地基液化土及软土的挡土墙各

级公路均必须进行抗震计算。

6、抗震措施

在软弱性土层和液化土层上修建挡土墙时，宜采用桩基结构、换土或加大基底面积。

对于砂类土填筑的路基，应采取措施将其压实，并对边坡坡面适当加固处理。

不允许使用干砌片石挡土墙；挡土墙的最低砂浆标号应按现行路基设计规范提高一级。

7、软土地基段应进行软基处理设计。

8、土方计算时，自然方与压实方的换算系数：石方为0.92、土方为1.16。

9、土石方利用率及调配原则：

①土质挖方利用率100％。

②挖石方的利用率：坚岩80％、次坚岩90％、软岩100％，并根据具

体情况合理调配。若按上述原则调配，一定范围内有废方且缺土，则石方全部利用，考虑进行填石路基设计。

③改河、改路的挖方数量可考虑不参加主线土石方调配；

④主线下穿分离式立交及天桥引线和互通式立交的土石方参加主线土

石方调配；

立交收费站的土石方应一次计入主线工程。

服务区土石方应根据情况考虑是否计入主线工程。

⑤填方路基边沟的挖方，不作为利用方使用，也不作为弃方处理。

⑥路基土石方计算和调配时，挖方如作为利用方时，应扣除清表8cm

的数量，作弃方量考虑，然后再进行土石方调配。路基零星工程的清表数量仍只计入填方数量。

⑦原则上隔标段不进行土石方调配。

⑧隧道的弃渣可以考虑利用50%。

10、过道涵采用管涵时，孔径不宜小于0.75m。过道涵净保护层的厚度

应满足规范要求，壁厚可以扩大为14cm。

过道涵与通道桥下排水沟相接一侧的端墙应延伸至通道桥下铺砌末端。

11、排水构造物砂浆标号及壁厚：

①浆砌片石厚度25cm，砂浆标号M7.5，勾凹缝；

②浆砌块石厚度25cm，砂浆标号M10，勾凹缝；

③现浇混凝土厚度15cm，混凝土标号C20。

④当排水构造物断面尺寸过大时，可适当增加厚度。

12、浆砌的排水构造物铺砌层下面一般均设置10cm砂砾垫层。

13、排水构造物石料强度及形状要求：

①石料应不易风化、且未风化、无裂纹的硬石。片石、块石的极限

抗压强度≮30Mpa；粗料石的极限抗压强度≮40Mpa。石料冻融循环25次后，表面不应有任何破坏迹象。

②片石形状不受限制，但其中部厚度≮15cm；

③块石形状应大致方正，无峰棱凸角，顶面与底面应大致平行，其

厚度≮20cm，长度、宽度不小于厚度。

④粗料石用作砌筑镶面时，其厚度≮20cm，并不小于长度的1/3，

宽度不小于厚度，长度不小于厚度的1.5倍。

14、挡土墙材料要求：

①砌石挡土墙的石料标号≮C25，砂浆标号≮M7.5。

②混凝土浇注的挡土墙，混凝土标号≮C20。

③扶臂式挡土墙配置于墙中的主筋，直径≮12mm。

15、行车道、硬路肩的标准横坡为2%、土路肩为4%，路缘石采用花岗

岩。一般路基中分带缘石露出路面高度8cm，外侧路肩缘石露出路

面高度12cm，缘石外土路肩与缘石齐平。分离式路基两侧缘石露

出路面高度均为12cm。

16、两隧道洞口间距离小于100m的可以采用与隧道内相同的路基断面。

如果不满足隧道内的紧急停车带间距的要求（大于500米）时，仍

按正常路基设计。

17、桥头路基宽度与主线不一致时，变宽段应设置在桥头边坡铺砌后，

渐变率为1/25。

18、路基绿化工程设计，在公路用地范围以内的，应提出植草面积和栽

树的株数；在公路用地范围以外的绿化项目不列。

3.1.2 填方路基

1、主线路堤边坡采用折线形，填方高度≤10m时，边坡坡度采用1：

1. 5；填方边坡高度10~18m时，路面8m以下采用1：1.75；路堤

高度大于18m，路面16m以下边坡采用1：2。折线处分别采用30m

和70m半径圆弧过渡。坡脚设置2m宽的护坡道。除浸水路基的护

坡道进行砌护外，其余的护坡道均不进行砌护。其他等级公路路基

边坡坡率可采用1：1.5。

与其他高速公路路基衔接时，如果坡比大于1:1.5，一般在匝道或

主线范围内设置20m的坡比过渡段。

2、路基边坡高度≥15m时，应设计必要的防撞措施。

对边坡高度大于20m的高路基或地面斜坡率大于1：2.5的路基，应进行稳定性验算，（强度参数C、Ф值应根据路堤填料取样试验确定），合理确定路基处理方案。

3、盐渍地段的路基，在地基表层应设置石渣隔离层50cm，宽度为左右

两侧护坡道的宽度。

4、浸水路基在设计水位以下的边坡（包括防护的边坡）坡率不宜陡于

1：1.75，采用35cm厚的浆砌片时护坡。

5、路基填料要求：

①路基填料应取样并进行击实、CBR室内试验，以确定是否满足强度

要求。

②借方的路基填料根据沿线料场调查，应优先选用级配较好、力学指

标较高的山皮上、碎石土、砾石土、风化岩等粗粒料作为路基填料。

对已有高速公路加宽部分的路基填料必须选择以上粗粒料作为路基填料。

③利用方作路基填料时，应满足路基填料最小强度要求，可以考虑掺

灰利用。

④严禁使用泥炭、淤泥、冻土、强膨胀土、有机土及易溶盐含量超标

的土填筑路基。路床和浸水部分的路堤，不应直接采用粉质土填筑。

⑤液限＞50％、塑性指数＞26的细粒土，不得直接最为路基填筑。

⑥煤矸石作为路基填料时应慎用，最大粒径≯10cm，可燃物≦10％，

并填筑在常水位以上路堤部分。

⑦浸水路基应选用渗水性良好的材料填筑。

⑧桥涵台、背的路基和挡土墙墙背应优先选用渗水性良好的材料填料。

5、路基必须分层填筑，分层压实，每层松铺厚度30cm；最后削坡使路

基成型。路基填料最小强度和压实度要求如下表：

路基填料最小强度和压实度要求如下表：（重型击实标准）：

注①当三、四级公路铺筑沥青混凝土和水泥混凝土路面时，其压实度应采用二级公路的规定值。

3.1.3地基表层处理

1、地面横坡缓于1：5时，在清除地表后，可直接在天然地面上填筑

路基。

2、地面横坡为1：5～1：2.5时，原地面应挖台阶，台阶宽度2m。台

阶面向内倾斜4％横坡。

3、地面横坡陡于1：2.5地段的陡坡路堤，必须采用不平衡推力法验算

路堤整体沿基底及基底下软弱层滑动的稳定性，抗滑稳定系数≥

1.30，否则应采取改善基底条件或设置支挡结构物等防滑措施。

4、换填：

①、土质挖方段，应将路床土超挖换填80cm；挖方段换填宽度应为

路基两侧边沟底部设置的纵向渗沟之间的宽度；

②、路基填土高度小于150cm的路段，应满足路床下80cm厚度内

为换填材料；

③、换填材料应优先选择挖方的废方石料，也可采用碎石、砂砾、

石渣等材料进行换填，其最大粒径≯10cm、含土量≯5％；

5、石质挖方段的基底应进行找平和整修，找平和整修的材料必须为石

质材料，并不得含土，以防止形成软弱层。（但设计文件不提工程

量）

6、在水稻田、湖塘等地段，应视具体情况采取排水、清淤、晾晒、换

填砂砾或石渣、加筋、外掺无机结合料等处理措施。处理宽度为坡

脚外2m；处理高度为淤泥标高以上0.5m；

7、抛石挤淤处理方法因缺少理论根据、淤泥量计量不准确和缺乏检验

指标等因素，容易造成设计变更，所以抛石挤淤处理方法应慎用。

8、基底碾压下沉量含清表土8cm在内旱田按15cm、水田按25cm计算。

水田段清表后，应填筑50 cm石渣进行处理。

3.1.4护肩路基

护肩高度不宜超过2m，顶面宽度不应侵占硬路肩范围。

3.1.5 护脚路基

当填方路基受地形地物限制或路基稳定性不足时，可采用护脚路基。

护脚高度不宜超过5m，受水浸淹的路堤护脚，应予防护或加固。3.1.6 挖方路基

3.1.6.1 土质路基

1、土质路堑边坡形式及坡率应根据工程地质与水文地质条件、边坡高

度、排水措施、施工方法，并结合自然稳定山坡和人工边坡的调查及力学分析综合确定。

2、土质路堑边坡坡率应符合下表规定：

土质路堑边坡坡率表

注①其他等级公路边坡坡率可适当减小。

3、黄土、红粘土、高液限土、膨胀土等特殊土质挖方边坡形式应按特

殊路基的有关规定确定。

4、挖方段内相邻不同坡率坡面应设置过渡段，过渡段长度：土质边坡

20m，岩石边坡30m，并应在坡度陡的坡面内进行过渡。

5、挖方段路基宽度变化时，挖方边坡过渡段渐变率按1/5考虑。

6、挖方段路基设横向盲沟：

①、横向盲沟设在80cm换填材料层底面；

②、横向盲沟间距为20m一道；

③、横向盲沟与路基两侧的纵向盲沟相连接；

④、横向盲沟必须挖槽施工，材料为渗水土工布包裹砂砾，渗水土工

布的底面涂沥青以防渗；

⑤、横向盲沟底部中间部位放置一根D＝5cm的软式透水管；

3.1.6.2 岩质路基

1、岩质路堑边坡形式及坡率应根据工程地质与水文地质条件、边坡高

度、施工方法，并结合自然稳定山坡和人工边坡的调查综合确定。必要时可采用稳定性分析方法予以验算。

2、岩质路堑边坡坡率的确定，可采用以下两种方法：

●如地质资料能够提供岩体的完整程度、结构面结合程度、结构面产

状、直立边坡自稳能力时，首先确定边坡岩体的类型，按表（一）选

取边坡坡率；

岩质路堑边坡坡率表（一）

（全风化岩石参照土质边坡设计。）

●如地质资料不能提供岩体的完整程度、结构面结合程度、结构面产

状、直立边坡自稳能力时，可按岩石的名称，按表（二）选取边坡坡率；

岩质路堑边坡坡率表（二）

注①其他等级公路路堑边坡坡率可低限值。

3、硬质岩石挖方路基宜采用光面、预爆破技术。

3.1.7 土、石路堑边坡形式采用台阶式，边坡高度>10m或18m段，在边

坡中部每8m设2m宽边坡平台一道；挖方坡脚处设2m宽碎落台。

3.1.8 路基填挖交界处理

3.1.8.1纵向填挖交界处路基处理

3.1.8.1.1地表为土质的填挖交界处路基处理方法：

1、当土质地表斜坡度在1：5～1：2.5时，将土质地表开挖台阶，台

阶宽度2m，台阶反向坡度4％。

2、路基顶面以下20cm处、80cm处铺设土工隔栅，土工隔栅长度6m。

3.1.8.1.2地表为石质的填挖交界处路基处理方法：

1、当石质地表斜坡度在1：5～1：2.5时，将石质地表开挖台阶，台

阶宽度2m，台阶反向坡度4％；

2、填方侧应设置纵向过渡段，使其填挖基底强度逐渐均衡，过渡段长

度15m，过渡段作填石路堤，并应从路基底面开始逐层填筑、碾压至路基顶面。

3、地表斜坡陡于1：2.5的陡坡路堤（包括土质和石质地表），必须采

用不平衡推力法验算路堤沿基底滑动的稳定性，安全系数≥1.3。

4、填挖交界段的边沟下应设置纵向渗沟。

3.1.9 高边坡路堤与陡坡路堤设计

1、对边坡高度>20m的路堤或地面斜坡率陡于1：2.5的路堤，以及不

良地质、特殊地段的路堤，应进行个别勘察设计，对重要的路堤应进行稳定性监控。

2、分析高路堤的稳定性时，地基的强度参数С、Ф值，宜采用直剪固

结快剪或三轴固结不排水剪获得。

3、分析路堤沿斜坡地基或软弱层带滑动的稳定性时，应选择控制性层

面的土层，采用直剪快剪或三轴不固结不排水剪试验获得强度参数С、Ф值。当可能存在地下水时，应采用饱水试件进行试验。

4、路堤稳定性分析包括路堤堤身的稳定性、路堤和地基的整体稳定性、

路堤沿斜坡地基或软弱层带滑动的稳定性等内容。

①路堤堤身的稳定性、路堤和地基的整体稳定性宜采用简化Bishop法

进行分析计算，稳定安全系数1.35～1.45（详见规范）。

②路堤沿斜坡地基或软弱层带滑动的稳定性分析，采用不平衡推力法

计算，稳定安全系数≮1.35。

3.1.10挖方高边坡设计

1、土质挖方边坡高度>20m、岩质挖方边坡>30m以及不良地质、特殊

岩土地段的挖方边坡，应进行个别勘察、设计和边坡稳定性评价，不稳定时应进行防护设计。

2、挖方高边坡以及不良地质、特殊岩土地段的挖方边坡设计应采用施

工监测、信息化动态设计方法。

3.1.11填石路堤

3.1.11.1一般规定

1、膨胀性岩石、宜溶性岩石、崩解性岩石和盐化岩石等均不应用于路

堤填筑。

2、铺料厚度

填筑材料的最大粒径≯20cm，当采用25T震动压路机碾压时，松铺厚度为30cm；当采用50T震动压路机碾压时，松铺厚度为50cm；

3、碾压

填石路堤必须采用大吨位（25～50T）的震动压力机进行路堤的碾压。

压路机的参数：碾压速度2～4Km/h，频率30HZ,1/4错轮，强震6～8遍。

4、质量检验

填石路堤的检验采用沉降差方法。在已完工的填石路堤上，采用25T 震动压路机，碾压两遍，压沉量＜5mm，均方差＜3mm时，即认为填石路堤碾压合格。

3.1.11.2 填石路堤边坡坡率

1、填石路堤边坡坡率按下表规定：

填石路堤边坡坡率表

2、中硬和硬质石料的填石路堤应进行边坡码砌，边坡码砌应采用强度大于30Mpa的不宜风化的石料，码砌石块的最小尺寸不应＜30cm，石块应规则。边坡码砌厚度应符合下表规定：

填石路堤边坡码砌厚度表

3、填石路堤在软基上时，应与软土地基处治综合设计，并进行稳定验

算和沉降计算。

4、填石路堤采用风化岩石和软质岩石时，应考虑浸水后抗剪强度降低、

压缩性增加等不利情况。

3.1.12粉煤灰路堤

1、粉煤灰的烧矢量宜小于20％，烧矢量超标的粉煤灰应作对比试验，

分析论证后采用。

2、设计粉煤灰路堤应预先调查料源，并进行渗透系数、压缩系数、毛

细水上升高度、击实和内摩擦角С、粘结强度Ф等项试验。

3、路基设计参照“风积砂路基”。

4、高度＞5m的粉煤灰路堤，应验算路堤自身的稳定性，稳定安全系数

应＞1.35。

5、位于地震动峰值加速度系数大于等于0.05g地区的粉煤灰路基，应

按《公路工程抗震设计工程规范》（JTJ004）的有关规定进行设防。

3.1.13 风积砂路堤

1、设计风积砂路堤应预先调查料源，并进行天然含水量、液塑限、颗

粒分析、击实、CBR、室内回弹模量、内摩擦角С、粘结强度Ф等

项试验。

2、路基顶面封层

材料采用山皮土、风化砂岩、碎石土、石渣等强度较高的材料，厚度为80cm。

3、路基底面隔离层

材料采用砂砾，厚度为50cm，隔离层宽度为路基全宽，路拱横坡1％。砂砾应符合下列技术指标：

①含土量≤5％；

②最大粒径≤10cm；

③砾石含量≥60％；

④通过0.074mm的颗粒含量≯5％；

⑤砾石压碎值≯25％。

4、路基护坡土宽度

护坡土材料采用粘性土，塑性指数大于6；水平宽度为1.6m（含超宽填筑的30cm），并不做削坡处理，注意增加相应的土石方数量。

5、排水盲沟设置

排水盲沟设置在护坡土宽度内；断面尺寸为：宽度100cm，深度50cm，长度130cm；材料采用土工布包裹碎石，碎石尺寸3～6cm。

施工时，首先在路基隔离层上面，沿路基纵向每5m设置第一道排水盲沟；路基填高三层时，沿路基纵向每5m设置第二道排水盲沟；

以后路基每填高三层时，沿路基纵向每10m设置一道排水盲沟；

盲沟设置时，应使上下层间的排水盲沟交错成梅花状，错位间距为5m。

6、排水盲沟施工

当护坡土和风积沙层的压实度达到要求后，在护坡土宽度内按照设计的盲沟间距、盲沟断面尺寸挖槽形成盲沟断面；盲沟底面向外倾斜坡度2％。然后铺设土工布、填充碎石，形成碎石盲沟。

每道盲沟施工结束后，应立即将盲沟出水口处的超宽填筑的30cm 填土清理掉，以利排水。

7、高度＞5m的风积沙路堤，应验算路堤自身的稳定性，稳定安全系数

应＞1.35。

3.1.14路基取土

路基取土场的取土范围及深度应与当地政府联系并协商确定。

3.1.15路基弃土

1、路基的弃土场应堆放规则，并进行压实，压实度应达到80％；弃土

堆的边坡不应陡于1:1.5。

2、路基的弃土场应进行防护、绿化设计。

3.2路基排水

3.2.1一般规定

1、公路路基排水设计应防、排、疏结合，并与路面排水、路基防护、

桥涵构筑物等相互协调，形成完善的排水系统。

2、填方路堤一般采用集中排水；

路堑挖方段除采用暗排方式的段落外，其余均采用散排方式。

3、设计降雨的重现期：

①路面和路基表面5年；

②路界内坡面15年。

③路基排水设施应按JTJ018-97《公路排水设计规范》的方法及公式计

算设计流量，确定其断面尺寸。沟顶应高出沟内设计水面0.2m。

3.2.2 边沟

1、边沟沟底纵坡宜与路线纵坡一致，不宜<3‰，地面平坦、困难地区，

可减少至1‰，并适当加大边沟尺寸。

2、填方路基边沟：

①边沟断面尺寸：一般情况下，底宽60cm、深度60cm。

②不需防护的土质边沟采用梯形，内外侧坡度为1：1.5。

③需进行工程防护的边沟形式：当填土高度≦3m时，采用矩形边

沟；当填土高度＞3m时可采用梯形边沟，梯形边沟的内外侧坡

度1：1。

④工程防护材料采用浆砌片石，若缺乏石料，可全部采用现浇混凝

土矩形边沟。

⑤位于风积砂等水土流失严重地区的路段，为防止边沟冲刷，方便

清淤，可以适当减小需要防护的边沟排水纵坡和适当加大边沟断

面尺寸。

3、挖方路堑边沟

①挖方路堑边沟均采用矩形边沟。一般情况下，矩形边沟底宽

60cm，深度80cm，特殊情况可通过计算加大边沟尺寸。边沟壁

厚一般为40cm。

②边沟一般采用现浇混凝土材料，边沟设盖板，路肩设护拦。

③经过鱼塘等不能污染水体的段落，应采取填边沟的方式。

3.2.3 渗沟

1、挖方路基两侧边沟的下面均应设置纵向渗沟。

2、渗沟采用矩形断面，沟宽与挖方边沟的底宽一致，若挖方边沟采

用浅蝶形时，渗沟深度150cm,宽度80cm；

3、渗沟内填充3～6cm碎石；渗沟四周采用渗水土工布包裹，渗沟

底面的土工布涂沥青以防渗，渗沟底部中间位置应放置一根

D=10cm软式透水管。

4、渗沟最小纵坡不宜小于1％，渗沟出口段宜加大纵坡，出口处宜

设置栅板或端墙，出水口应高出地表排水沟槽常水位0.2m。

5、渗沟底面应设在冻结深度以下≮0.25m，渗沟出水口应采取防冻措

施。冻结深度应查阅当地气象资料确定，无当地气象资料时，按

地基与基础设计规范中规定确定。

3.2.4 截水沟

1、为拦截山坡上的水流向路基，应设置截水沟，一般情况下截水沟尺

寸为底宽60cm、深度80cm；沟底纵坡不宜小于3‰；

2、截水沟设置于坡口外5 m。截水沟与坡口之间的地面应保持原样，

不另行进行防护、绿化等措施。

3、截水沟设置长度不能按主线对应的起、终点桩号距离计算，应按截

水沟的起伏、弯曲现状，按实际长度计算。

4、截水沟的水应排出路界之外，不宜引入路堑边沟。，特殊情况下必须

将水引入路堑边沟时，应设置急流槽、消力坎（应带孔眼）和集水井，并根据计算的流量大小加大边沟尺寸。急流槽在边坡平台处应加深尺寸。

5、对于坡面较陡的截水沟可以采用“L”型。

6、截水沟材料一般采用现浇混凝土矩形沟。

3.2.5 排水沟

1、将边沟、截水沟、取（弃）土场和路基附近低洼处汇集的水引向路

基以外时，应设置排水沟，沟深与底宽应进行计算；沟底纵坡不应小于3‰；与其他排水构造设施的连接应顺畅；排水沟易受水流冲刷的段落应加以防护。

2、排水沟原则上采用土质梯形断面，排水沟内外侧边坡坡度1：1.5，

在流速大的区段，应考虑采用浆砌片石梯形断面，排水沟内外侧边坡坡度1：1。

3.2.6 跌水与急流槽

1、水流通过坡度>10%的陡坡或特殊陡坎地段时，应设置跌水或急流槽。

2、跌水或急流槽采用矩形断面；底宽一般60cm，与排水构造物连接时，

其断面尺寸在5m长度内过渡，与排水构造物顺适连接。

3、急流槽设置间距一般为60m，如果采用暗排方式，应考虑与集水井

相对应。

4、为防止基底滑动，急流槽底面每隔5 m设置一道防滑平台，并每隔

10 m设置一道沉降缝，缝内填充沥青麻絮。

5、上跨主线桥梁下的挖方段，坡面需要设置急流槽排水时，两侧对称

设置浆砌块石防护，范围是急流槽外两侧各1.0m。

6、跌水或急流槽材料一般采用现浇混凝土。

3.2.7 填方路堤坡面排水：

1、路堤边坡排水采用边坡泄水槽方式。

2、相邻泄水槽间距28m，凹型竖曲线底部采用宽1.0m的泄水槽，两侧

各12m再增加一道正常宽度的泄水槽。

3、主线填方边坡排水采用浆砌片石矩形泄水槽；泄水槽宽度以外各

1.0m范围的边沟采用浆砌片石防护，砌护顶面应与边沟的内壁齐

平。

4、填方边坡有砌护时，泄水槽的位置不变，在两道泄水槽之间布设砌

护工程，如有空隙时，采用浆砌片石补齐。

3.2.8 挖方路堑坡面排水：

1、当挖方路堑坡面地下水位较高时，可设置仰斜式排水孔。

2、仰斜式排水孔直径一般为7.5-15cm,仰斜角≮6°，长度伸入至地下水丰富区，孔内的渗水管应采用带槽孔的UPVC管，直径为5-10cm，排水孔布设成梅花形，间距一般为4m，也可根据边坡渗水量，经计算确定。

3、设置挖方路堑坡面应设置网格防护，网格内植草绿化。

3.2.9 蒸发池

1、排水困难地段，可设置蒸发池，蒸发池与路基边沟间应设排水沟连

接。

2、蒸发池边缘距路基边沟距离不应<5m。

3、蒸发池、渗水池的容量应以一个月内汇集的雨水能及时渗透与蒸发

作为设计依据。一般不宜超过1000m3，蓄水深度2-4m为宜。

3.3路基防护与支挡

3.3.1一般规定

1、路基防护应贯彻《公路勘察设计典型示范工程咨询要点》中提出的

“不破坏就是最大的保护”的设计新理念。应积极采用新技术、新结构、新材料、新工艺。其各种技术指标应采用国家标准、部颁标准、交通行业标准，不得指定厂家。

2、路基防护应加强挖方段防护工程的动态设计，根据施工现场具体情

况，进一步修改、完善防护方案。

3、河流坝内的大桥路基两侧引道，需冲刷防护的护坦宽度应为4.0m，

护坦前方的回填片石顶面宽度应为4.5m，片石的尺寸应≮30cm。

3.3.2 路堤

1、填方路基边坡以植草防护为主，不过多的进行其他工程防护。

2、对于跨越铁路、下穿国省干线公路、互通立交匝道的主线桥梁和跨线桥两侧各50m长度内的路基，应采用预制砼空心六角形块防护，确定防护长度时，路基高度应＞4.0m，但不包含收费站以外的部分。

3、立交区内的主线、匝道、服务区内的主线应采用预制砼空心六角形

块进行全坡面防护。

3.3.3路堑边坡防护

以下所列防护形式是在稳定前提下的一般防护形式。

1、土质边坡采用植草进行防护，不设置拦土墙。边坡高度≤10m的全

风化、强风化硬质岩石挖方段和边坡高度≤24m的弱风化、微风化

硬质岩石挖方段坡面不进行工程防护。

2、页岩以及边坡高度大于10m全风化、强风化岩石挖方段坡脚设拦土

墙，设置拦土墙设置的长度应为坡口挖深5m范围之内。

只有16m以上高度边坡仍然有风化和碎落时，考虑增加防碎落的金属网进行坡面防护。

3、拦土墙设计时，应保证拦土墙的前墙至边沟的距离≮2.0m。

当边坡坡率≥1：1.25时，碎落台宽度为2.75m（拦土墙位于碎落台内）；当边坡坡率＜1：1.25时，碎落台宽度为2.00m（拦土墙位于边坡内）。

拦土墙的高度为1.25m，端部应随山形地势设计成台阶形，采用3级高度（40cm、80cm、125cm）的台阶过渡，每级台阶长度2m。

拦土墙采用浆砌片石砌筑，并采用浆砌块石（外露面机制刨光）镶面。

4、平台采用25cm厚度的浆砌片石防护。不设拦土墙的路堑边坡平台，

不论几级台阶，一律在各级平台中部设置宽度40cm的C20预制混凝土流水槽。设置拦土墙的路堑边坡平台，如果边坡以上有碎落时，设置M7.5浆砌块石挡水埂。

各级平台上的水流由边坡急流槽汇集并排入路基边沟。

5、挖方段上跨主线桥梁如果采用浅基础，不设置栏土墙时，可以采用干

砌片石回填，外侧用浆砌块石砌护直至坡顶。对应浅碟型边沟需要设置边坡急流槽时，超挖部分可以采用浆砌片石防护。

3.3.4沿河路基防护

1、沿河地段路基当受水流冲刷时，应根据河流特征、水流性质、河道

地貌、地质等因素，结合路基位置，选用适宜的防护工程、导流或改河工程。冲刷防护工程顶面高程，应为设计水位+波浪侵袭、壅水高度及安全高度。基底埋设在冲刷深度以下≮1.0m或嵌入基岩内。

2、设置导流工程时，应避免农庄、农田、公路和下游路基的冲刷加剧。

在山区河谷地段，不宜设置挑水导流工程。

3、结构形式可采用植物防护、砌石或混凝土护坡、护坦、抛石、石笼、

浸水挡土墙、土工膜袋、丁坝、顺坝等。

3.3.4 挡土墙

3.3.

4.1一般规定

1、挡土墙类型应根据工程地质、水文地质、冲刷深度、荷载作用情况、

环境条件、施工条件、工程造价等因素选取。

2、各类挡土墙适用的高度：

重力式挡土墙≯12m；

半重力式挡土墙≯8m；

悬臂式挡土墙≯5m；

扶臂式挡土墙≯15m；

锚杆式挡土墙，高度可加大，但每级高度≯8m；

锚定板挡土墙，高度可加大，但每级高度≯6m；

加筋土挡土墙≯12m；

桩板式挡土墙≯12m；高度可加大。

3、挡土墙可采用锥坡与路堤连接，墙端应伸入路堤内≮0.75m，锥坡

坡率与路堤边坡坡率一致；挡土墙端部嵌入路堑原地层的深度：土

质地层≮1.5m；风化软质岩层≮1.0m；微风化岩层≮0.5.

4、重力式、半重力式、悬臂式等整体式墙身的挡土墙，应沿墙长每

景观施工图设计任务书(正本)

目录 一、景观施工图设计范围和设计内容要求 二、景观施工图设计时间安排 三、景观施工图设计成果要求及其附件资料

一、景观施工图设计场地范围和设计内容要求 1.1设计范围CAD示意图（如下图示例）

见附件“万悦城项目景观设计输入条件”PPT文件 1.2设计范围CAD文件（如下图文件） 1.3景观施工图设计空间范围： 1.3.1用地红线内除建筑构建外的所有户外和半户外空间，包括小区内步行道路、 公共活动广场、组团苑内外户外空间、首层和入口层架空层区等。 1.3.2建筑屋顶屋、顶花园和平台花园。 1.3.3区红线外的市政人行道路和绿化带、市政公共广场。 1.3.4其他，相见下表： 景观施工图设计范围补充列表： 编号区域名称是否备注 01 红线外市政人行道路? 02 红线外市政绿化带? 03 公交车站牌及岗亭? 04 红线外市政广场? 05 红线外市政防噪林? 07 住户私家花园（私家部分）? 08 建筑首层架空层? 09 建筑避难层(公共部分) ? 10 建筑除入口层外的架空层? 11 会所等公共场所内外景观花园?

备注：所有架空层及有顶板、墙柱面的空间设计范围包括吊顶天花、柱面墙面装饰、地面铺装、绿化配置、家私及布品、灯光、绿化配置等。 二、景观施工图设计时间安排 3.1各阶段时间安排如下：（如项目时间有调整，则依项目最新进度统一修改） 注：各阶段汇报时间为最终成果提交时间，过程汇报时间按需设定 三、景观设计成果要求及其附件资料 附件1《景观扩初设计成果标准》 附件2《景观施工图设计成果标准》 附件3《景观设计输入条件清单表》

附件一

农村公路施工图设计说明

设计总说明 一、概述 1.1工程概况 开县金峰镇青橙村村级公路硬化工程是金峰镇青橙村村民出行的主要通道。原路为泥结碎石路面，由于道路等级较低，下雨时，路面泥泞不堪，为当地人民群众的出行及物资的运送造成极大阻碍。因此，该项目的改建已势在必行。 1.2任务依据及测设经过 义乌市交通设计有限公司重庆分公司（以下简称“我公司”）受中开县金峰镇青橙村村委委托，对《开县金峰镇青橙村村级公路硬化工程》进行设计。 该项目由于任务紧张，我公司在接到委托任务后立即成立项目组开展工作，于2014年7月上旬组织相关专业人员进行现场踏勘，就项目建设方案与业主方主要负责人达成一致：利用既有公路进行建设，路线平、纵面不作大的调整，局部地段改线，调整纵坡，完善排水设施，增设挡防设施的增设、错车道的设置、安保设施的设置等工作。我公司项目组在接到任务后立即组织人员进驻现场进行勘察测量，采用现场实地选线，并结合实际地形地貌进行调整，并据此再次对路线进行局部优化调整。勘测工作中,各作业组严格控制测量精度，对资料认真进行自检、自查，确保各项资料的搜集齐全和完整。经详细的测量、实地放线、细致的资料搜集、调查，外业勘测资料精度达到勘察测量规范规定的要求。整个外业勘测工作于2014年7月中旬完成，随后项目组全面展开内业设计，内业设计工作中，工程技术人员严格把关，对项目通过认真、细致的设计，在确保结构物安全、稳定的前提下尽量做到优化设计，使设计文件更加经济、合理，可行。2014年7月下旬编制完成《开县金峰镇青橙村村级公路硬化工程》设计，并交付业主。 1.3原路状况 本项目原有公路属于农村公路，路线沿山势展开，路线曲折，弯道多、平曲线半径 小，路基宽窄不一，平纵面线形局部达不到重庆农村公路标准，存在超限问题。沿线大部分路段无边沟或排水沟，全线部分涵洞经疏通维修后能继续使用。原路防护工程大多为干砌片石，部分不满足要求的重新翻修为浆砌挡墙。 1.4建设标准 本项目原则上按设计速度15km/h，部分路段依据《重庆市农村公路建设管理办法》进行设计。 1.5 设计原则及技术标准 1.5.1 设计原则 在设计中坚持“因地制宜、量力而行、技术可行、标准合理、节约土地、保护环境、保证质量、注重安全”的原则，并按重庆农村公路建设管理办法(渝文审(2011(25号))规定中“着重提高公路的路线技术标准，完善防护排水措施，增强晴雨通车能力”的方针进行设计，使公路改建后，当地群众出行更便捷、更安全、更舒适，以适应全面建设社会主义新农村的总体要求。 1.5.2技术标准 公路等级：农村公路 设计速度： 15km/h困难段10km/h 极限最小平曲线半径： 10m 一般最小平曲线半径： 15m 不设超高的最小平曲线半径： 150m 最大纵坡： 12% 最短坡长： 40m

施工图设计说明(公路模板)

路线设计说明 一、相关批复意见及执行情况 本次设计严格按照《青海省海东工业园区临空综合经济园总体规划（2011-2020）》进行施工图设计。同时，根据多次省、市领导对该项目的指示、意见和建议以及青海省交通部门专家的咨询意见，根据青海省海东工业园区临空综合经济园区道路建设方案的会议纪要进行一阶段施工图设计。 文件的编制基本按照《市政公用工程设计文件编制深度规定》要求进行文本及设计图纸的编制。同时，考虑到本项目为青海省交通厅代建项目，所以在设计中充分征求青海省交通部门意见、相关专家咨询意见以及公路交通部门规范要求，同时参照《公路工程基本建设项目设计文件编制办法》，对设计说明及图纸进行补充。 二、路线平面、纵断面设计说明 (一)路线走向及平面布设 1、本工程为新建道路，平面线形按照总体规划进行设计，并保持道路线形顺畅，满足《城市道路设计规范》（CJJ37-90）的要求。 拟建二号路位于平安县境内，二号路与规划的兰新客运铁路专线及南绕城高速公路并行，二号路路线全长。二号路起点、终点均与现状109国道相接，道路全线线形基本与南绕城高速平行。 二号路路线走向大致呈东西向，道路全线按照城市道路Ⅱ级主干道进行设计，设计车速40km/h。本次设计西起三号路，东至一号路，全长，道路全线共设交点17个，全线设平曲线15处，最小圆曲线半径300m，缓和曲线最小长度50m，最大圆曲线半径，最小平曲线长度。 K0+000～K1+200段利用现状109国道（现状宽12m，沥青混凝土路面）向北侧进行拓宽改造，K1+200～K3+080段与南侧兰新客运专线平行，K3+080～K3+540段下穿客运专线，经政府部门与高铁相关部门协商，因高铁沿开发区中部全线穿越，孔跨跨径为30m，采用双向行车时，路幅布置在两桥墩之间，能充分保证路幅宽度及行车安全。相关同意道路选线将桥墩置于12m中央分隔带内，并考虑安全净空要求，绿化带路缘石采用连续式钢筋混凝土护栏进行防护。 高铁桥墩及高压线塔 K3+540～段平面线形基本与南侧南绕城高速平行，终点与1号路及109国道相接。K5+230～K6+000段穿越330KV的高压走廊，此段考虑到建设用地要求，经政府部门与电厂相关部门协商，同意将铁塔置于道路中央分隔带内。因中央分隔带设置宽度10m，能够保证铁塔安全净空要求，绿化带路缘石采用连续式钢筋混凝土护栏进行防护。 沿线前后跨沟五次，相应的布设桥梁。 2、路线采用坐标及高程 路线平面控制测量采用平安县城建坐标系，路线高程控制测量采用1985年国家基准 下穿客运专线 高压走廊 南绕城高速

郑开高速公路施工图设计

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长沙理工大学继续教育学院自考毕业设计任务书 (2010-11-24 11:17:00) 分类：毕业设计 标签： 交通运输 北京 人民交通出版社 布置图 施工图设计 教育 长沙理工大学继续教育学院自考毕业设计任务书 一、课题名称 郑开高速公路施工图设计。 二、课题目的和意义 3 / 11

毕业设计是工科大学生实践教学的一个重要环节，是毕业前的一次综合性训练，是对学生在大学几年所学知识的全面检查。通过毕业设计，可以使学生在如何进行公路施工图设计方面进行一次全面的、系统的训练，使学生了解公路施工图设计所包含的工作内容、工作程序、施工图设计文件所包含的内容及文件的编制办法等，为今后从事公路工程设计工作打下良好的基础。通过毕业设计，既有助于提高同学们综合运用知识的能力，同时也有助于今后在工作岗位上能很快地适应工作环境。 三、施工图设计的主要工作 1．确定路线的具体位置（含平、纵、横）； 2．计算路基超高、加宽，土石方工程数量计算及调配，确定取土坑及弃土堆的位置； 3．排水系统设计（含结构物类型及尺寸）； 4．防护工程设计（含坡面防护、支挡工程等的结构类型及尺寸）； 5．路面结构设计； 6．小桥涵结构设计及布置； 7．交叉口设计（含形式选择、结构类型及尺寸、布置图）； 8．沿线设施及环境保护设施设计； 9．料场调查； 10．各项工程数量计算及统计，征地、拆迁数量计算； 4 / 11

11．施工组织设计； 12．编制施工图预算。 四、施工图设计文件的主要内容及编制办法 公路设计图设计文件通常由十三篇组成，本设计只要求完成其中主要的六篇。 第一篇总说明书 包括任务的依据及测设经过，路线起终点位置及沿线地形、地质、水文等情况的描述。对设计所采用的技术方案、技术手段以及材料、设备、工艺等说明其理由。此外还包括平纵面缩图及主要技术经济指标表等。 第三篇路线 包括路线设计说明、路线平面图、路线纵断面图、直线曲线转角表、用地图、用地及青苗补偿表、拆迁建筑物表、拆迁电力电讯及其它管线设施表、砍树挖根数量表、排水清淤及耕地填前夯实数量表、水准点表等。 第四篇路基路面及排水 包括路基路面设计说明、路基标准横断面图、路基横断面图、排水系统布置图及排水一般结构设计图、防护工程设计图、路面结构设计图、路基设计表、断面高程表、土石方数量计算表、路面工程数量表、路基路面排水及防护工程数量表等。 第五篇桥梁、涵洞 包括桥涵设计说明、桥梁布置图、桥梁结构设计图、涵洞布置图、涵洞结构图、涵洞工程一览表及工程数量一览表等。 5 / 11

高速公路施工图设计审查要点

. 省高速公路施工图设计审查要点 第一章总则 第1条为了加强高速公路工程勘察设计质量监督与管理，保护和人民生命财产安全，维护社会公众利益，根据和省现行有关法律、法规和标准、规，结合本省实际，特制定本审查要点。 第2条施工图审查分为政策性审查和技术性审查。技术性审查实行“双审制”，即先由行业主管部门认可的具有相应资质的设计、咨询单位进行初审并提交书面初审报告，再由业主组织有关专家进行会议审查，并形成专家审查意见。 第3条政策性审查的主要容是： 1．是否按照规定实行了勘察设计招投标； 2．设计单位承担的工程是否在其资质等级和业务许可围； 3．设计文件的有效签署是否符合规定； 4．有无出卖或出借图签、图章和印章等扰乱设计市场秩序的行为； 5．设计文件是否齐全； 6．设计合同是否有效； 7．设计方案是否符合环境保护、水土保持、文物保护、减灾防灾、土地使用等规定； 凡是不符合上述要求的图纸，一律不予受理，退回上报单位。 第4条技术性审查的主要要求： 1．主要技术标准与建设规模应符合初步设计批复意见；

2．设计文件深度及容应符合《公路工程基本建设项目设计文件编制办法》规定（以下简称《编制办法》）； 3．勘察设计文件执行《工程建设标准强制性条文》及各项技术规的情况； 4．设计方案应符合安全、耐久、环保、经济、美观、节约、和谐的原则，并综合处理好相互关系； 5．工程地质勘察报告须达到《公路工程地质勘察规》要求，并能满足设计要求； 6．桥梁、隧道及立交工程主要结构物的计算结果执行现行规要求的情况； 7．工程实施方案应最大限度保护社会公众利益； 8．上级主管部门要求审查的其他容。 第5条提交施工图审查的资料必须包括： 1．政府有关部门批准的初步设计文件及批复文件； 2．完整的工程勘察报告、测量资料等基础资料； 3．全套施工图（含主要结构计算书并注明计算软件的名称）； 4．环境影响评价和水土保持报告书即批复文件，其它专题报告，如：安全性分析报告、通航论证报告、行洪分析报告等及审查需要提供的相关附件、协议等资料。 5．需要提供的其它资料。 审查需要提供的其它资料，如行洪分析报告、通航论证等。 第6条审查要本着科学、客观、公正和负责的态度，通过必要的现场踏勘和设计沟通，对全套施工图文件进行系统审查，提出明确的审查意见和优化建议方案。技术复核要采用与设计不同的软件计算，优化建议要提出明确的技术措施及改进方法，作

(完整版)4-施工图设计任务书

施工图设计任务书（参考） 目录 1.总则 (3) 1.1 目的 (3) 1.2 依据 (3) 1.3 适用范围 (3) 1.4 内容说明 (3) 1.5 解释权 (3) 2.建筑专业 2.1 设计说明 (4) 2.2 住宅设计统一技术要求 (4) 2.3 装修标准 (13) 3.结构专业 (15) 4. 给排水专业 (17) 5．暖通专业 (19) 6．电气专业 (20) 7．屋面、楼地面构造做法 (25) 8．设计配合 (25)

第一部分：总则 1．目的 为使xx集团各地区公司房地产项目满足居住舒适、造价经济、管理安全、维修方便、施工合理的要求，提高住宅设计质量，特制订本《施工图设计任务书》； 2．依据 本指导书作为xx集团各地区房地产公司在各地区的住宅施工图设计指导手册；是在国家相应标准及规范的基础之上，结合以往住宅开发的实践经验，对住宅设计中的一般要求和常用做法，进行必要的明确、补充和完善后编制而成； 3．适用范围 承接xx各房地产项目的设计单位，在施工图设计中应参考本指导书，预防设计常见问题，统一设计做法、提高住宅设计质量。 4．内容说明 a)本指导书以建筑设计的专业划分章节，各专业设计人员可参考本专业章 节的内容进行设计； b)本指导书中所列尺寸，未标明单位的按毫米计，标明单位的以所标单位 为准； 5．解释权 本指导书的解释权属xx公司产品技术部；设计任务书中和现行国家规范有矛盾之处，应交由集团产品技术部协商。

第二部分：建筑专业 1．设计说明 a)工程名称： b)图纸以1#图为主要出图图幅； c)建筑设计总说明各子项材料做法表、装修做法表汇总统一编写；子项说 明可根据具体情况单独编写。 d)建筑设计总说明中关于建筑面积的计算要精确，并随设计的加深不断核 算，直至最终成果，建筑面积计算应严格按照成都市颁发的建筑面积计 算标准执行。 e)所有门窗需统一编制门窗表，进行编号并注明选料，以保证施工备料中 不发生混淆。 2．住宅设计统一技术要求 a)层高 i.平层公寓：不小于2900，坡屋顶，最低处不小于2200； ii.花园洋房：不小于3000，坡屋顶，最低处不小于2200； iii.联排别墅：起居室、客厅不小于3300，卧室不小于3000，坡屋顶最低处不小于2200。 b)墙体 i.外墙：南方，不小于200厚砌块；北方，不小于250厚砌块； ii.分户墙：不小于200厚砌块； iii.户内隔墙：100厚轻质隔墙砌块； iv.厨房、卫生间：120厚实心砌块； v.预留洞：内外墙上所有留洞均应有水平和竖向定位；柱上留洞不仅在建筑图上标注，还应在结构图中采取相应措施，并注明； vi.异型柱：起居厅与主卧室隔墙异性柱，保证主卧室墙面平整；起居厅与次卧室或其他辅助房间隔墙异型柱，保证起居厅墙面平整；卧 室与次卧室或其他辅助房间隔墙异型柱，保证主卧室墙面平整； vii.墙体保温： 1.北方地区外墙应加设保温层； 2.当外墙面层为涂料时，建议采用外墙外保温； 3.当外墙面层为面砖或石材时，建议采用外墙内保温。 c)楼地面 i.除底层架空并有走管要求外，所有楼板均采用现浇楼板；

公路施工图设计说明书

说明 1.0 遵循的规范、规程 （1）《公路工程技术标准》（JTG B01－2003）; （2）《公路工程抗震设计规范》（JTJ 004－89）; （3）《公路环境保护设计规范》（JTJ／T006－98）; （4）《公路路线设计规范》（JTJ 011－94）; （5）《公路路基设计规范》（JTG D30－2004）; （6）《公路沥青路面设计规范》（JTJ 014－97）; （7）《公路水泥混凝土路面设计规范》（JTG D40－2002）; （8）《公路水泥混凝土路面施工技术规范》（JTG F30－2003）; （9）《公路软土地基路堤设计与施工技术规范》（JTJ 017－96）; （10）《公路排水设计规范》（JTJ 018－97）; （11）《公路土工合成材料应用技术规范》（JTJ／T019－98）; （12）《公路沥青路面施工技术规范》（JTG F40－2004）; （13）《公路改性沥青路面施工技术规范》（JTJ 036－98）; （14）《公路路基施工技术规范》（JTJ 033－95）; （15）《公路路面基层施工技术规范》（JTJ 034－2000）; （16）《公路工程沥青及沥青混合料试验规程》（JTJ 052－2000）; （17）《公路工程水泥混凝土试验规程》（JTJ 053－94）; （18）《公路土工试验规程》（JTJ 051－93）; （19）《公路工程石料试验规程》（JTJ 054－94）; （20）《公路工程无机结合料稳定材料试验规程》（JTJ 057－94）; （21）《公路工程集料试验规程》（JTJ 058－2000）; （22）《公路路基路面现场测试规程》（JTJ 059－95）; （23）《公路土工合成材料试验规程》（JTJ／T060－98）; （24）《公路勘测规范》（JTJ 061－99）; （25）《公路工程地质勘察规范》（JTJ 064－98）; （26）《公路工程质量检验评定标准》（JTG F80/1－2004）; （27）国颁《道路工程制图标准》（GBJ 50162－92）; 此外，参照执行我院制定的工作大纲及建设单位和地方政府的有关会议纪要、协议。 2.0 初步设计批复意见执行情况 依据初步设计的批复意见“同意采用路基两侧加宽的设计方案，每侧加宽8米。加宽后的路基宽度为42米，计算行车速度120公里/小时，双向八车道。路面结构：4厘米厚沥青玛蹄脂（SMA-13）+6厘米厚中粒式沥青混凝土（AC-20I变级配）+8厘米厚粗粒式沥青混凝土（AC-25I变级配）+36厘米厚水泥稳定碎石+20厘米厚低剂量水泥稳定粒料”进行设计。沥青混凝土表面层采用SMA，符合本项目大交通、重轴载的特点，具有较好的高温抗车辙性能、抗低温开裂性能和优异的抗滑性能；在沥青混凝土中、下面层的选择上，传统的AC-I型密级配沥青混凝土具有孔隙率较小，密实性能较好等特性，但由于细集料较多，级配呈悬浮型，高温稳定性较差，同时也易于引起泛油、涌包、车辙等破坏现象。根据我国高速公路沥青路面发展趋势并结合本项目所处的地理环境及重载交通的实际情况，虽然Superpave设计方法设计出的沥青混合料具有较好的稳定性，但该设计方法在我省应用还缺乏经验，不宜在本项目中大规模使用，而对传统AC-I型密级配进行改善，适当减少靠近最大粒径的粗集料和细集料中较细部分的比例，控制矿粉比例，适当增加中间档次的粗集料（如5~10mm、10~15mm）所形成的S型级配属于嵌挤密实型级配，具有适宜的孔隙率，渗水性小，不但有较好的高温稳定性，而且表面还具

施工图设计任务书(模板)

施工图设计任务书 1、项目概况 1.1项目名称 所填项目名称应与立项批复的名称相一致。 1.2项目用地范围及现状 1）项目所处的地理位置，所在区域的特点。 2）规划用地范围：规划用地四界，本期用地范围，周边地块用地性质。 3）地形、地貌特点：地势标高变化情况；地块内的市政道路、河流、湖泊、暗浜、高压走廊等情况；如果地块地质情况比较特殊应加以说明。 1.3项目规划设计主要技术指标 1）用地性质，用地面积。 2）规划总建筑面积，地下总建筑面积，地上总建筑面积。 3）分项建筑面积：住宅、商业、办公、酒店、公建配套等面积。 4）建筑密度，容积率。 5）结化面积，绿地率。 6）机动车停车位数量，非机动车停车位面积，地下停车位数量，地面停车位数量。 7）建筑退界：道路红线退界，河道蓝线退界，绿地绿线退界，地下车库退界要求。 8）其他规划指标和要求。 1.4周边配套情况 1）项目周边交通、供水、供电、电信、有线电视、燃气、供暖、排水等市政配套情况。 1.5建设开发要求 1）项目定位和建设标准。 2）本项目拟采用新材料、新技术、新标准等要求。 3）项目分期开发计划：分期开发的界面划分，开发顺序，已开发范围，本期开发范围。 2.设计依据 1）项目用地界线勘测报告。 2）设计方案等设计成果文件。 3）政府主管部门对规划设计、方案设计的批复文件。 4）规划、消防、环保、卫生防疫、人防、绿化、交通、环卫、河道等主管部门对设计方案的审批意见。 5）供电、供水、供暖、燃气、电信、有线电视、排水等市政配套部门的征询意见。

6）建设单位对设计方案的评审意见。 7）工程地质勘察报告。 8）国家及项目所在地现行有关规范、标准和规定。 9）工程设计合同。 10）设计任务书。 3.设计范围 对本期设计工作范围进行详细描述，明确本次设计的工作内容，与其他专业设计间的界面划分。当需分期开发时，应明确分期开发界限划分和开发顺序，要求设计时考虑分期开发要求。、 4.各专业设计要求 根据项目定位、产品品质和技术配置要求，提出对各专业（包括建筑、结构、给排水、暖通、强电、弱电、室内装修、室外总体、概算编制等）的具体要求。 5、设计深度要求 5.1 初步设计深度要求 初步设计深度必须满足国家和当地关于初步设计深度的要求，满足当地政府对初步设计审批的要求，并满足下列要求： 1）应对土方平衡情况进行详细分析。 2）必须能够反映建筑平面、立面和主要内部空间的效果。 3）必须能够反映门厅、电梯厅等公共部位的效果。 4）明确主要建筑材料、建筑构造和装修做法。 5）明确结构主要材料，进行可望而不可及基基础和上部结构布置。 6）通过必要的结构计算，确定主要结构构件的截面尺寸。 7）给排水、强弱电、采暖通风、动力等各系统及主要设备选型必须确定。 8）图纸深度达到可以较精确估算成本的要求。 9）如本项目是分期开发的，应明确前、后期设计衔接的技术要求。 5.2施工图设计深度要求、 施工图设计深度必须满足国家和当地关于施工图设计深度的要求，满足当地政府对施工图设计审批的要求，并满足下列要求： 1）能够详细反映建筑各层平面中各部位的详细尺寸、标高和构造做法。 2）能够详细反映建筑各立面的交果、细部尺寸、标高和构造做法。 3）能够详细反映内部空间的相互关系和构造做法。 4）卫生间、楼梯间等复杂部位应绘制局部放大平面图。

交通工程施工图设计说明

交通工程施工图设计说明 1设计标准 1.《城市道路工程设计规范》（CＪJ 37-２01２） 2.《道路交通标志和标线》（GB576８—20０9) 3.《道路交通标志板及支撑件》（ＧＢ/T2３827-2０09) 4.《公路交通标志反光膜》（GB／T１883３-2002) 5.《路面标线涂料》（JT/Ｔ２８0－２004） 6.《路面标线用玻璃珠》（GB/T２4７72－200９) 7.《道路交通信号灯安装规范》(GB１48８6—2006) 8.《道路交通信号灯》（GＢ1488７—2０03/XG1—20０6) 9.《道路交通信号控制机》（ＧA252８0—２010） 10.《公路交通标志和标线设置规范》（JTＧＤ８2—2009） 11.《成都市道路指路标志系统》（ＤB5１０100/T 129—2013） 12.《四川省旅游标志标牌设置标准》 13.《公共场所双语标志英文译法》 14.《成都市道路交通设施设置指南》 15.《电气装置安装工程施工及验收规范》（GＢＪ2３20８２） 16.《中华人民共和国道路交通安全法》 17.《中华人民共和国道路交通安全法实施条例》 18.现行有关材料标准 2设计内容 本次设计包含：1、广州路交通工程；2、海口路交通工程;3、海南路交通工程4、兴隆湖十四号路交通工程5、广西路交通工程;以及与本项目相交道路的交叉口１0０m 范围内的标志牌. 道路等级：1、广州路城市主干路;2、海口路城市支路；3、海南路城市次干路4、兴隆湖十四号路城市主干路5、广西路城市次干路。主干路安全设施等级按A级配置设计。次干路、支路安全设施等级按B级配置设计。 设计车速：主干路主车道60Km/ｈ，交织段集散车道30Ｋｍ/h;次干路设计速度40Km/ｈ;支路设计速度3０Km/h。 车道宽度:主车道3。５m,集散车道3．25ｍ，交叉口渠化段进口车道３。25m。 2.1交通标志 2.1.1设计原则 1.道路上的标志具有法律效力,应根据交通管理法规及有关标准,正确地设计与设置 标志。 2.标志的设计应根据道路的交通量及其构成，计算行车速度,平、纵面线形,桥涵、隧 道等构造物的位置,投资与自然环境等因素综合考虑。 3.标志的设置不得侵占道路建筑限界。标志牌不应侵占路肩,应确保净空高度。 4.标置的设置数量应平衡、均匀，避免信息过载或疏漏，重要信息可重复设置。在 某些情况下,应根据交通标志的重要性划分层次，保障重要标志的位置。在路况较好的长直路段也应设置一些提示性的标志。 5.以不熟悉该道路及周围路网体系的道路使用者为设计对象，交通标志的设置应充 分考虑整个路网和该道路之间的关系。 6.在设置交通标志时，应注意与交通标线的配合使用.交通标志的设置还应周围环境 等其它沿线设施的协调配合。 7.道路全线应采用统一的设置标准、版面规格，在特殊情况下,交通标志的设置位置 与统一性发生矛盾时，应优先保证交通标志的可读性和视认性。 8.交通标志的版面设计应以驾驶人员在计算行车速度下行驶时能及时辨认标志信息 为基本原则，同时力求使版面美观、醒目。 9.交通标志的结构设计应符合“充分满足功能要求、尽量考虑美观、统一规格并降 低造价”的原则. 2.1.2设计内容 2.1.2.1交通标志种类 本设计交通标志主要有四种：

城陵矶高速公路施工图勘察设计

招标编号：2018司-服务-询价-17 城陵矶高速公路施工图勘察设计 咨询技术服务 询价文件 采购人：湖南省高速公路建设开发总公司 2018年3月

总说明 一、供应商的响应文件应按照本文件的要求编制，需完整反映本文件的要求和内容。 二、询价文件中提到的时间除有特别说明外，均指北京时间；询 价文件中提到的货币单位除特别说明外，均指人民币元。 三、询价文件中所有复印件均指彩色扫描件或彩色复印件。

目录 第一章询价采购公告 附件：响应文件的评审办法 第二章询价须知 询价须知前附表 询价须知正文 一、说明 二、询价文件 三、响应文件 四、响应文件的递交 五、成交结果信息公布与授予合同 六、其他规定 第三章合同格式 第四章采购需求 第五章响应文件组成

第一章询价采购公告 湖南省高速公路建设开发总公司拟对城陵矶高速公路项目施工图勘察设计 咨询技术服务进行公开询价采购，特邀请有兴趣的潜在供应商询价。 1.项目基本情况 城陵矶高速公路已由湖南省发改委核准批复（湘发改基础[2017]521号），初步设计文件已经省交通运输厅批复，已完成施工图设计施工总承包招标。项目位于湖南省岳阳市境内，主线全长7.34km，采用四车道高速公路标准建设，设 计速度100km/h，路基宽度26m。全线共设特大桥1127.8m/1座，大桥2120m/7座，中桥42m/1座，互通式立交2处，涵洞8道，通道12道，主线收费站2处。 本次招标共一个标段，采购预算上限为27.90 万元，供应商自行报价，合 同为固定总价合同。评审办法采用最低价法。 2．供应商资格要求 2.1供应商应具有独立法人资格，持有有效的营业执照（经营范围包含公路 工程技术咨询与服务或工程技术咨询服务或技术咨询）（或事业单位法人证书） (供应商为企业的，还应具备组织机构代码证，按照“三证合一”或“五证合一” 登记制度进行登记的，可仅提供营业执照副本，下同；供应商为依法允许经营的事业单位的，应具有事业单位法人证书和组织机构代码证)、最近5年（指递交响应文件截止之日前一日回溯5年）至少完成过1条高速公路的初步勘察设计或 施工图勘察设计，或1条高速公路的初步勘察设计监理咨询或施工图勘察设计监 理咨询，或1条高速公路的初步设计或施工图设计评审，或1条高速公路的技术咨询服务（设计优化、核查）业绩（上述合同的技术服务范围必须至少同时包括 路线、路基路面、桥涵、路线交叉、安全设施等专业），并在人员、设备、资金 等方面具有相应的服务能力。 2.2本次询价不接受联合体。 2.3单位负责人1为同一人或者存在控股2、管理关系3的不同单位（即利益相 关企业），不得同时投本项目，否则其所有响应均将被否决。 1单位负责人，是指单位法定代表人或者法律、行政法规规定代表单位行使职权的主要 负责人。（招标文件中所列“单位负责人”均作本条所释） 2控股，是指出资额（持股）占股本总额50%以上或虽不足50%，但依出资额或所持股 份所享有的表决权已足以对股东会、股东大会的决议产生重大影响的，或者国有企事业单位 通过投资关系、协议或者其他安排，能够实际支配公司行为的。（招标文件中所列“控股” 均作本条所释） 3管理关系，是指不具有出资持股关系的其他单位之间存在的管理与被管理关系。（招标文件中所列“管理关系”均作本条所释）

公路桥梁施工图设计指引

施工图设计指导原则

桥梁设计小组二OO八年十月

第一章桥涵设计 一、设计采用的主要技术指标 1、路基宽度参见“路基扩建宽度分布示意图(一)～(二)”，桥梁标准宽度主要为52m 和42m两种，同时结合相应上部结构横向布置图一起使用。 主线桥涵的汽车荷载等级：公路-I级；被交路，高速及一级公路：公路-I级，二级公路以及三、四级公路：公路-II级；四级以下：公路-II级乘以0.75系数采用。 2、地震作用：地震动峰值加速度等于0.05g，相当于基本地震烈度为VI度，特大桥及隧道等大型或重点工程按VII度设防。 二、设计深度 1、普通大桥、互通匝道桥及等级路分离式桥（线外桥）设计内容包括： （1）桥位平面图（分离式立交桥应包含被交路平纵数据及图纸） （2）全桥工程数量表 （3）桥型布置图（绘出结构分联示意图） （4）梁（或板）平面布置图(含弯斜桥的布置方法示意，直线桥梁无此图) （5）箱梁一般构造图、钢束布置图、钢筋布置图等（非预制结构绘制，预制结构统一绘制通用图） （6）桥台一般构造图及相应钢筋布置图（钢筋图包括肋板、承台、桩基或扩大基础钢筋图；台帽、座板、支座垫石、耳背墙、牛腿、挡块、U台侧墙钢筋图及U台台后排水统一绘制通用图） （7）桥墩一般构造图及钢筋布置图（一般构造图应标示出控制点标高、支座垫石位置及布置大样、地面横向地面线；钢筋图包括墩柱钢筋图、系梁钢筋图、承台钢筋图、桩基或扩大基础钢筋图；墩帽、支座垫石、挡块钢筋图统一绘制通用图）（8）桥台锥坡布置图 （9）墩台基础坐标示意图 2、特殊大桥及匝道桥，除上述图纸外，应有： （1）特殊结构相关图纸 （2）施工工序图 （3）对拆除重建桥梁要理顺新旧桥桩基础相对关系，桩基的利用原则。 3、需要拼接的桥梁，在拼接之前，原则上不能切除原桥防撞栏，除上述图纸外，

装饰深化设计及施工图设计任务书

【XXXXXX项目】 住宅批量精装修交楼标及住宅大堂、标准层电梯厅深化及施工图设计任务书 XXXXXXXXXX 2012年03月

目录 一．设计依据 二．项目概况及用地分析 三. 项目定位 四．设计范围及要求 五. 成本、质量要求及限额指标六．设计进度、各阶段成果及交付要求七．附件

一、设计依据: 1.1我司提供的相关项目建筑、结构、水电施工图等涉及图纸及文件资料。 1.2设计规范及标准（按照国家及地区性最新规范、标准执行） 本项目的设计及技术要求依据《中华人民共和国建筑法》、《建筑装饰行业标准》及江阴市政府颁发的现行的有关法律、法规、设计规范和技术标准。 《建筑内部装修设计规范》（GB50222-1999）； 《民用建筑工程室内环境污染控制规范》（GB-50325-2001）； 《室内装饰装修材料人造板及制品中甲醛释放限量》（GB18580-2001）； 《室内装饰装修材料溶剂型木器涂料中有限物质限量》（GB18581-2001）； 《室内装饰装修材料内墙涂料中有限物质限量》（GB18582-2001）； 《室内装饰装修材料胶粘中有限物质限量》（GB18583-2001）； 《室内装饰装修材料木家具中有限物质限量》（GB18584-2001）； 《室内装饰装修材料壁纸中有限物质限量》（GB18585-2001）； 《室内装饰装修材料聚氯乙烯卷材地板中有限物质限量》（GB18586-2001）； 《室内装饰装修材料放射性核素限量》（GB6566-2001）； 《建筑装饰装修工程施工质量验收规范》（GB50210-2001）； 《高级装饰工程质量检验评定标准》DBJ01-27-96 《建筑装饰工程施工验收规范》（JBJ73-94）； 《高层民用建筑设计防火规范（2001年修订版）》（GB50045-9）； 《建筑灭火器配置设计规范（97年局部修订）》（GBJ140-90）； 《民用建筑照明设计标准》（GBJ133-90）； 《民用建筑电气设计规范》（JGJ/T16-92）； 《室内灯具光分布分类和照明设计参数标准》（CECS56:94）； 《建筑采光设计标准》（GB/T50033-2001）； 《建筑与建筑群综合布线系统工程设计技术规定（暂行）》； 《建筑给水排水设计规范（97年修订）》（GBJ15-88）； 《采暖通风与空气调节设计规范(2001年版)》（GBJ19-75）； 《高层民用建筑设计防火规范》（GB50045-95 2005）； 《建筑内部装修设计防火规范》（GB50222-95）；

道路设计总说明

东兰县中央财政预算内以工代赈项目花香乡花香村巴吉道路 一阶段施工图设计 (路线总长562.069m） 广西XX设计有限责任公司 二○一六年二月

东兰县中央财政预算内以工代赈项目花香乡花香村巴吉道路 一阶段施工图设计 (路线总长562.069m） 证书编号：审定： 资质等级：公路行业（公路）丙级审核： 法定代表人：复核： 技术负责人：设计： 项目负责人： 广西XX设计有限责任公司 二○一六年二月

总目录 总目录

第一篇总论 一、概述 （一）工程概况 （1）工程名称：XX县中央财政预算内以工代赈项目花香乡花香村巴吉道路 （2）建设单位：东兰县发展和改革局 （3）设计单位：广西建XX设计有限责任公司，证书编号：XXX；资质等级：公路行业（公路）专业丙级； （4）项目建设地点：花香乡花香村，距离县城50.0km。 （5）建设规模：道路总长562.069m，路基宽度4.5m，路面宽度3.5m。 （二）设计依据及标准 1、设计依据 （1）勘测设计委托合同； （2）《公路工程技术标准》（JTG B01-2003）； （3）《公路路基设计规范》（JTG D30-2004）； （4）《公路桥涵设计通用规范》（JTG D60-2004）； （5）《公路桥涵地基与基础设计规范》（JTJ 024-85）； （6）《公路桥涵施工技术规范》（JTJ041-2000）； （7）《公路排水设计规范》（JTJ018-97）； （8）《农村公路建设指导意见》（交公路发[2004]372号）。 2、主要设计指标如下： （1）公路等级—按《农村公路建设暂行技术要求》设计。 （2）计算行车速度：20km/h。 （3）路基宽度：4.5m；路面宽度3.5m。 （4）路面结构：水泥混凝土路面 （5）最大纵坡：14.98 % （6）设计洪水频率：新建桥涵及路基按25年一遇洪水标准设计。 （7）图中坐标、高程系统均为假设。 二、工程概况 路线起点位于花香乡花香村弄吉屯，终点巴吉屯。路线全长562.069m。 主要工程量：挖土石方2091m3，填土方1346m3，混凝土路面1997.2m2。详见下表： 表1主要工程数量表 三、沿线自然条件及地理特征 1、地形 本路线通过地域地形较陡，高差大。 2、地质构造 测区内多以风化石为主，地表覆盖厚0.5-1.5m，未存在不良的地质构造。 3、地震

高速公路施工图设计说明

摘要 本工程为某地区高速公路一段设计，该工程的实施将对带动该地区经济发展、方便地方人民群众生活起到积极作用；也是联系本地与外界的一条重要通道。 本次设计的路段是陕西延安至吴起高速公路A2段，全线采用双向四车道高速公路标准，全程5.5公里，设计速度为100公里/小时，路基宽度为26.0米。 依据老师所给的资料，通过对k0+000—k5+500路段的原始数据的分析，根据该路段的地质情况、地形、地物及水文等自然条件的特点，依据交通部颁发的公路工程标准、设计与施工技术规范，并运用纬地道路设计软件、AutoCAD对公路的路线平面线形、纵段面线形与横断面、路基路面进行了设计与计算，绘制出路线平面图、纵段面图、横断面图、直线曲线转角表、纵坡竖曲线表、标准横断面图、路基设计表、路面结构设计图、土石方数量表以及相关的其他图表，并且编写各部分相应的设计说明书等。通过这次设计不但了解建设公路的各个步骤, 而且也能熟练的运用AUTOCAD进行制图. 关键词：经济发展陕西延安至吴起高速公路纬地道路设计 AutoCAD Abstract This works for a while in an area highway design, implementation of the project will promote economic development in the region , to facilitate local people's lives play an active role ; is also an important channel to contact the local and the outside world. This section is designed toWu Qi highway A2 segment Yan'an , Shaanxi , across the board with a two-way four-lane expressway standard , the entire 5.5 km , the design speed of 100 km / h , roadbed width of 26.0 meters . Based on the information given by the teacher , through the k0 +000- k5 +500 sections of the original analysis of the data , according to the characteristics of the geological conditions of the road , terrain , terrain and other natural hydrological conditions , issued by the Ministry of Transportation highway engineering standards design and construction specifications , and the use of latitude to road design software , AutoCAD horizontal alignment of the road route , longitudinal section and cross-sectional surface alignment , road embankment is designed and calculated to draw out the route plan , longitudinal section view of the Hengduan surface chart , line graph corner table , longitudinal vertical curve table , the standard cross-sectional view of roadbed design tables, pavement design , earthwork number of tables and other graphics -related , and each part of the preparation of the corresponding design manual. Through this design not only understand the various steps of the construction of the road , but also be able to skillfully use AUTOCAD drawing . Keywords : Economic Development Yan'an Expressway to WuQi WeiDi in road design AutoCAD

高速公路图纸设计指导原则(一级)

高速公路 设 计 指 导 原 则 高速公路桥梁组

桥涵设计指导原则 一、设计采用的主要技术指标 1、汽车荷载等级：公路-I级。 2、设计洪水频率：特大桥1/300；大、中、小桥、涵洞：1/100。 3、地震动峰值加速度：0.05g，相当于地震烈度Ⅵ度。 4、桥面宽度： 四车道（主线）：整体式断面24.5m，分离式断面12.0m。 四车道（丙村连接线）：整体式断面21.5m。 5、本项目桥梁按上下行分离设置。整体式路基外侧设0.5m砼防撞栏，内侧设0.39m 砼防撞栏，桥面预留0.11m放置盖板，中间间隔0.72m；分离式两侧各设0.5m砼防撞栏。桥梁标准横断面见下图： 图1-1 整体式路基段标准横断面 图1-2 分离式路基段标准横断面 6、整体式路基段标准横断面内侧防撞栏形式采用SA级F型防撞栏（高100cm），外侧采用加强型SS级防撞栏（高110cm）；分离式路基段桥梁两侧防撞栏形式均采用加强

型防撞栏。外侧防撞栏均采用外包式。 7、考虑远景可能实施维修罩面和部分特种超高车辆的通行安全，同时考虑施工净空的要求，建议上跨高速公路及主干道的桥梁净空高度尽可能提高到5.5m。 二、设计深度 1、普通大桥、互通匝道桥及等级路分离式桥（线外桥）设计内容包括： （1）桥位平面图（分离式立交桥应包含被交路平纵数据及图纸） （2）全桥工程数量表 （3）桥型布置图（绘出结构分联示意图） （4）梁（或板）平面布置图(含弯斜桥的布置方法示意，直线桥梁无此图) （5）箱梁一般构造图、钢束布置图、钢筋布置图等（非预制结构绘制，预制结构统一绘制通用图） （6）桥台一般构造图及相应钢筋布置图（钢筋图包括肋板、承台、桩基或扩大基础钢筋图；台帽、支座垫石、耳背墙、牛腿、挡块、U台侧墙钢筋图及U台台后排水统一绘制通用图） （7）桥墩一般构造图及钢筋布置图（一般构造图应标示出控制点标高、支座垫石位置及布置大样、地面横向地面线；钢筋图包括墩柱钢筋图、系梁钢筋图、承台钢筋图、桩基或扩大基础钢筋图；墩帽、支座垫石、挡块钢筋图统一绘制通用图）；预应力盖梁需给出预应力束布置图等。 （8）桥台锥坡布置图 （9）墩台基础坐标示意图 2、特殊大桥及匝道桥，除上述图纸外，应有： （1）特殊结构相关图纸 （2）施工工序图 3、更详细细节参见《公路工程基本建设项目设计文件编制办法》中施工图设计要求的规定。 三、桥面铺装 1、T梁、空心板、小箱梁等预制结构统一采用15cm防水混凝土。 2、连续箱梁等现浇结构采用10cm防水混凝土。