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市政道路工程施工总结模板

市政道路工程施工

总结

市政道路工程施工总结

一、工程概况

( 一) 设计概况

广州大学城位于广州番禺区小谷围岛及南岸地区, 西邻洛溪岛, 北邻广州生物岛, 东邻长洲岛。总规划用土地43.3平方公里。共分为五个大学组团, 十余所高校新校区将坐落于大学城内。大学城内道路采用了环形放射线的道路网络, 形成”三环六射”为主的干路网络结构, 再辅以三十多条放射线状道路使整个岛的路网形成有机整体, 形成即自我一体又充分与外部联接的路网格局。

华南师范大学校区道路交通组织服从大市政的交通规划, 区内不做渠化, 区交叉口按平交设计。机动车道大于等于9m, 按城市支路设计, 小于9m按区内道路设计。除15m、 20m宽断面道路设置人行道外, 其余道路均采用人车混行方式组织交通。

华南师范大学教学区道路系统经过多次变更后分为A、 B、 C、D、 F、 G、 K、 L、 I、 III、 IV、 VI及图书馆北消防车道等; 生活区道路系统经过多次变更后分为M、 N、 O、 R、 S、 T、 U、V、 W、 Z等,

( 二) 结构形式

1、软弱地基处理

本工程的软土地基处理选用振冲碎石桩复合地基、换填等方法。

碎石桩按梅花形布置, 桩径为80cm, 普通路段桩间距为1.8m, 桥头两侧为1.5m, 顶部设置碎石垫层, 与碎石桩材料相同, 层厚30cm;

2、路基、路面

路基填土采用砂或山岗土, 要求分层压实, 分层厚度30～50cm;

路面结构: 上面层采用4cmAC-13I改性沥青混凝土面层; 下面层采用6cm粗粒式AC-20I沥青混凝土; 基层为20cm水泥稳定石屑, 垫层为20cm碎石; 采用C30混凝土预制侧石, 设有人行道的路段用彩色预制砖铺砌。

二、工程完成情况

( 一) 工期情况

华南师范大学市政道路工程, 于 10月16日开工, 至 8月25日完成要求的项目。

( 二) 工程完成情况

由于受二期房建工程施工影响, 部分工程尚未完成, 转由二期施工单位完成

三、工程特点及措施

( 一) 土方作业难度大、工期紧

入场初期, 新建的华南师范大学所在区域, 农屋村舍星罗, 山丘池塘密布, 西有北亭村, 东有大塱村, 草木繁盛, 呈现一派人与自然相和谐的景象。但如此美景却给施工造成了极大的难度。

首先按照工期要求, 所有房建单体的土方场平工作必须在20天内完成, 而且场平工作包括开挖淤泥、土方、运输、回填等工作,

工程难度大, 涉及的工程量大。华南师范大学校区内挖方多余填方, 弃土场地难于解决; 其次由于临近尚未拆迁的村落, 进岛的穗北公

路又不允许断, 与当地村民易发生矛盾, 协调难度大, 而未拆迁的只能推后再行施工, 从而造成土方作业时间长, 不利于施工组织。另

外在土方作业过程中, 为配合当地进行文物挖掘工作以及保护山体的工作, 部分区域多次暂停或停工。

( 二) 工程变更量大, 各种专业图纸问题多

由于华南师范大学工程包含项目多, 各种设计图纸无法避免的发生矛盾和冲突的问题, 往往发生一个专业的图纸变化了, 而其它相关

的图纸却没有相应变化的情况, 而且由于时间紧、任务大, 设计图纸的质量自然可想而知, 这些无疑都给施工造成了一定的影响。( 三) 道路工程受房建及管线施工等工程的制约, 无法形成持

续性作业

校区市政工程属于房建标段的附属工程, 各单体建筑工程是工程主体, 而后期又有绿化、冷水、热水、煤气、电信、消防等的专

业工程施工, 与房建单位、专业分包、大市政等单位的协调事项多, 问题不易解决而且解决速度慢。小市政工程先后受到村落拆迁、保护山体、古墓、古树、临时道路、临建、保留建筑及单体施工占用工作面的影响, 小市政工程无疑呈现出两头紧中间松的特点, 无法形成连续性施工, 施工管理的难点在于工作面创造及时

机的把握。

项目部充分分析了当时的形势, 以施工进度管理为重点, 采取以下

积极有效的措施, 取得良好的效果

1、作好施工组织工作

针对土方工程量大, 各单体要求时间紧的情况, 投入三支土方作业队, 按单体分工, 同时又有合作, 增加土方机械设备, 高峰期时挖掘机18台、推土机10台、自卸车90辆, 压路机10台。夜间加班, 人停机械不停。同时成立后勤保障队, 专门负责各种机械的维修和油料保障工作。

土方施工采取填挖平衡的方法, 减少不必要的浪费。先行完成房建区域内的土方工作, 为房建施工提供必要的前提。

碎石桩、沥青混凝土路面等专业强的工程, 项目部则组织专业作业队来完成, 即保证了工期, 同时也保证了质量。小市政沥青混凝土路面全部由广东筑波路桥有限公司完成。

2、认真协调, 合理调配, 加强配合

每天由工程管理部牵头, 举行各区域施工管理人员参加的协调会, 同时市政区域也相应举行内部作业层参加的每日例会, 发挥检查、总结、协调、计划等职能, 确保目标明确, 配合一致。

在外部关系上, 及时与监理工程师、业主、文物保护、当地政府以及村民作好沟通和协调, 尽量避免矛盾激化, 并为顾全大局适当作出让步, 调整施工安排。

针对后期管道多的特点, 要求各专业分包服从总包统一协调管理管理。

对于设计问题, 认真组织技术人员钻研设计图纸, 理解设计意图, 经

常而及时的将疑义、建议与监理工程师、业主、设计单位沟通, 使问题得到有效解决。

四、工程变更及洽商情况

华南师范大学市政道路工程发生的主要变更有:

( 一) 道路线形、标高变更

1、教学区E、 F、 G、 H、 II、 III、 IV、 VI线发生了三次、四次涉及到线形及标高方面的变更, G、 F线现行位置变更最大。E、 H、 IV线取消, II线由绿化单位施工路床以上部分;

2、教学区A、 B、 C、 D线多次发生标高变更;

3、生活区M线发生二次标高变更, 路堑挖到位后, 又回填土方;

4、生活区P、 Q线被取消;

( 二) 道路结构变更

碎石垫层由15cm厚变更为20cm, 基层由15cm厚变更为20cm。人行道宽度由2m宽变更为2.65m宽。

( 三) 增加消防车道

( 三) 挡土墙变更

1、 C线部分段落原设计设置挡土墙, 施工完成一段后, 被通知取消后拆除;

2、 M线挡土墙原设计属于星海音乐学院市政工程, 后来被推给我部施工。由于M线标高变更, 挡土墙结构变更为两种形式: 重力式浆砌片石挡土墙及锚杆式挡土墙。现该部分工程移交给二期

房建施工单位( 广东省建工集团) 负责施工。

( 四) 碎石桩变更

多段碎石桩的数量发生变更。

五、主要施工方法

( 一) 软基处理碎石

桩

1、现场条件创造及准备工作

( 1) 通水: 对部分有条件的地区, 就近采用现场的水塘作为水源; 对没有条件的地区, 由房建临时用水接驳至现场;

( 2) 通电: 首选柴油发电机发电供应施工用电, 临建区由附近

电源接驳;

( 3) 通路: 在施工区附近设置若干个料场。临时道路进行硬化; ( 4) 场地平整: 根据设计要求的桩顶设计标高, 将施工现场的

地面进行平整遇到场地地下有障碍物, 清除大块石、巨大的建筑

垃圾等;

( 5) 根据设计图纸的要求, 在图纸设计确定的软土地基区域建立标高控制点, 测放道路轴线, 使用木( 竹) 桩根据桩位平面布置图, 布设桩位。

( 6) 试桩试验

正式施工前进行试桩。在K0+860-K0+960段选取3根桩进行试桩, 由计算机控制和数据采集系统记录施工时的各种参数, 经过分析,

经监理及设计审核后, 作为正式施工的依据。试桩确定的参数包括造孔电流、造孔水压、加密电流、留振时间、填料量和加密段长度等。

3、测量放线布设桩位

对图纸中确定的软土地基区域地面标高进行测量, 再根据图纸设计的桩间距, 在现场用经纬仪和钢尺配合, 将桩位准确的标定在地面上, 用木( 竹) 桩固定, 做醒目标记桩号。

4、组装调试施工设备

吊机就位, 连接振冲器和导杆, 确定振冲标尺, 连接控制电路, 吊起振冲器, 接通电源, 启动上水, 开启振冲器, 记录空载运行参数, 按试桩确定的各项施工技术参数, 调整电控系统、上水系统到正式开工状态。

5、振冲作业

( 1) 造孔

将振冲器缓慢地吊起, 对准桩位缓慢下降振冲器至离地面30cm以内, 启动清水泵供水, 待振冲器下端射水口出水的水压、水量达到工艺要求时, 启动振冲器, 拉紧防扭绳索待振冲器内的偏心块达到额定转速时, 下沉振冲器贯入土层进行造孔; 造孔过程中吊机卷扬绳的下放速度控制在0.5～2m/min之间, 始终保持振冲器处于悬挂状态, 以免造成斜孔; 当遇到电流值超过电机的额定电流时, 暂停振冲器的下沉或减速下沉或上提一段距离, 借助高压水冲松土层后再继续下沉造孔; 造孔达到设计深度时, 上提振冲器。造孔过程中要

及时记录各深度的水压、造孔电流等的变化以及相应的时间。( 2) 清孔

当造孔达到设计深度时, 即将振冲器提出孔口, 然后再次下沉振冲器, 往复2～3次, 使孔口泥浆变稀, 进行清孔, 清除孔内泥土, 保证填料畅通, 减小桩体含泥量。

( 3) 振冲密实成桩

填料方式采用”间断填料法”。清孔后将振冲器提离孔口, 由装载机向孔内连续填入0.5m3碎石料, 下沉振冲器将碎石振密。当振冲器电机的电流值迅速增大, 达到规定值时, 控制系统发出信号。这时, 桩仍继续加密, 当达到留振时间, 时间继电器又自动发出信号, 标志该段次的填料加密过程完成; 再将振冲器提离孔口, 重复上述填料加密过程, 如此重复进行直至地表成桩; 当一根碎石桩制桩结束后, 移动振冲器至下一桩位进行制桩作业。

( 4) 桩体顶部处理、试验及垫层处理

软土地基区域处理完成后, 用压路机对软基处理区域进行碾压, 保证桩体顶部土体的密实度; 桩顶处理完成经检验合格后, 根据设计要求在施工完成1个月后, 进行单桩复合地基承载力试验;

( 三) 路基土方

1、路基填筑

使用自卸车卸土, 采用翻晒和洒水的方法调整土壤含水量, 使土壤达到最佳含水量要求( 最佳含水量±2%之内) 。由自卸车按照一定的间距卸于土基上, 在路基两侧予留50cm的宽度, 使用推土机按

松铺厚度整平, 根据设计要求做好横坡, 每层松铺厚度根据试验路

段结果确定; 试验段确定的机具组合及碾压工艺, 首先静压, 然后振压, 先慢后快, 由弱振至强振; 一般路段, 先两边后中间, 先轻后重,

曲线段由内侧向外侧进行; 压路机沿路线纵向行进, 先从每段的最

低处压实, 重叠15-30cm轮迹。碾压速度控制3~4km/h。

2、挖方路基

按设计要求确定开挖边线, 自上而下进行挖土, 采取横挖与纵挖相

结合的施工方法: 即先沿路线方向挖通道, 再沿横断面方向挖掘。

挖土时注意挖填平衡, 不合要求的土及多余的弃方堆放于指定地点。

在路床以下的土不适合做路基时, 进行必要的换土或按设计要求处理后, 进行碾压, 达到要求的压实度。

( 四) 路面垫层

1、运输摊铺粗碎石、整平

根据试验段确定的参数, 经过自卸车按一定的距离卸置于下承层上, 使用推土机将粗碎石摊铺在要求的宽度上, 并形成相应的路拱。人工配合机械整平。

2、填隙、碾压

初压: 用6-8t两轮压路机碾压3-4遍, 速度25-30m/min, 使粗碎石稳定; 撒铺填隙料: 用人工将填隙料均匀撒布在粗碎石上, 铺厚2.5-3.0cm; 复压: 使用12t以上振动压路机慢速碾压, 将填隙料振入粗

碎石孔隙中; 随振动碾压, 随用石屑填补孔隙, 直到将孔隙完全填满,

并将表面多余的填隙料扫除, 碾压时均匀洒水, 总洒水量控制在

3kg/m2; 碾压至表面平整、稳定, 并用12t以上碾压, 无明显轮迹为止。

3、成品保护

垫层完成后, 在铺筑基层前禁止任何车辆通行, 并在湿润情况下进行养生。

( 五) 路面基层

1、材料拌和、运输

集中拌和, 拌和时记录各材料用量, 控制灰剂量不小于设计值-1%, 含水量+1%-+2%。材料使用自卸车运输, 运输过程中进行遮盖。

2、摊铺及整型

人工配合摊铺机摊铺, 在摊铺机无法作业或路面宽度狭窄区域由挖掘机、推土机整平摊铺, 并以人工辅助成型的方法施工。

摊铺机根据水平基准线及松铺厚度就位并调整好, 由自卸车向摊铺机送料, 摊铺机匀速行进, 人工在摊铺机后面, 及时铲除粗集料聚集等离析现象, 补以新拌的均匀混合料。并根据要求的坡度和路拱人工予以整形, 坡面拍实。

3、碾压

整形后, 当混合料的含水量在最佳含水量范围内时, 以8t压路机配合12t以上压路机在全宽内进行碾压。在直线和不设超高段的平曲线段, 由两侧路肩向中心碾压; 设超高的平曲线段, 由较低一侧向较高一侧进行碾压。碾压时, 先轻后重, 重叠30cm左右轮宽。碾

压头两遍速度控制在1.5-1.7km/h之间, 以后控制在2.0-2.5km/h之间。边部多压2遍。若表面水分挥发较快, 则补洒少量水, 如有”弹簧”, 松散、起皮现象, 将缺陷处翻开换料。用12t以上压路机碾压至表面平整、无明显轮迹, 压实度符合设计要求。

4、养生、成品保护

每一段碾压完成, 立即进行养生。水泥稳定石屑养生期7d, 表面覆盖麻袋等土工织物, 洒水保证表面湿润。在养生期间封闭交通、禁止除洒水车外任何车辆通行。

( 六) 沥青混凝土路面

沥青混凝土拌和站设在北亭码头, 距施工路段5km。采用间隙式拌和机拌料, 10t 自卸车运输。沥青路面宽度在7m以上时, 采取2台摊铺机分两半幅摊铺, 7m及7m以下路面采取全幅摊铺。振动压路机及轮胎压路机碾压成型。

1、基层准备及透层油施工

铺筑下面层沥青混合料前, 清理基层, 保证基底稍干、清洁, 无任何松散的石料、灰尘和杂质。喷洒透层油。采用沥青洒布机, 喷油管与路表面形成约30度角, 高度使路面上喷洒的透层油形成重叠。侧石、平石等构筑物进行遮挡防护。洒布后不致流淌、渗入基层一定深度, 并不形成油膜。

铺筑上面层前, 对下面层表面进行清洗, 保证表面无泥土、灰尘等杂物喷洒粘油层。

2、测定基准线

在准备好底层后进行测量放样, 标出的沥青料松铺厚度, 并放出引

导摊铺机运行走向和标高的控制基准线。路边根据以平石确立基

准面, 中部采用钢桩定位, 使用钢丝绳做引导高程。

3、沥青混合料的拌制与运输

( 1) 沥青混合料拌制

采用间歇式拌和机, 沥青砼拌和设备每台实际生产能力为150t/h, , 拌和时间为40S。经计算已保证铺筑能够连续进行。按照生产配

合比, 确定各种材料每锅用量, 对配料系统进行设定。沥青加热温

度控制170~180℃( 改性沥青高10~20℃) , 矿料比沥青高10~20℃, 控制沥青混和料生产温度在150~175℃范围内。

拌和后的沥青混合料均匀一致, 无花白、无粗细料分离和结团成

块现象。当出现混合料降温过多、粗细集料颗粒离析以及其它影响产品质量的情况时, 予以废弃, 并采取纠正措施。

( 2) 沥青混合料运输

沥青混合料采用自卸车运输, 在摊铺机前形成一个连续的供料车流, 尽量减少等待的时间, 保证摊铺温度。为便于卸料, 运输车的车厢

底板和侧板抹油水混合液作隔离剂( 柴油、水=1: 3) , 并排除可见

游离余液。

装料时, 经过前后移动运料车来消除粗细料的离析现象, 一车料最

少分三次装载。沥青混合料在运输过程中采用防水的篷布遮盖整

个运料斗; 发现其温度低于要求、颗粒有花白斑点、离析、结块、含水等不符和规范要求的情况, 将混合料废弃说指定位置, 并

不用于本工程。

5、沥青混合料的摊铺

采用自动找平装置的沥青摊铺机铺筑, 根据摊铺机的摊铺界限和路面宽度、横坡等划分摊铺板块, 单面路拱的道路一次性摊铺路面全宽, 双路拱分两幅摊铺。

摊铺前30min, 把整平板加热至80-100℃, 用柴油喷雾器喷洒料斗、括板送料器、整平板及螺旋输送器, 安装自动找平装置, 超声波控料器, 并检查操作系统是否正常。首先在起点处用人工摊铺

1m长的基准面, 顶面为松铺顶面, 按摊铺厚度调整标尺。摊铺机后退到基准面位置, 把整平板降至基准面上。摊铺时, 按路线方向纵向行走, 摊铺速度均匀、连续、不发生间断或停机, 以保证面层平整, 起步速度为1m/min, 正常速度3m/min。混合料溢出储料斗, 落在前方, 则迅速清除, 在摊铺过程中及时用直尺检测是否满足要求。

雨、污检查井圈采用钢板覆盖, 附近由人工铺筑混合料, 并进行热夯。对机械不能到达的死角, 用人工扣锹法进行摊铺, 局部作适当整平以补齐漏铺处, 检查平整度, 及时修正路拱。保证摊铺温度不低于110～130℃;

6、接缝施工

路面分两幅施工时, 纵向缝采用采用自然缝。摊铺前, 清除界面处松散的混合料。

沥青混合料路面铺筑期间, 当需要暂停施工时, 下面层采用斜接

缝、上面层采用平接缝。平接缝当天施工结束后进行切割、清扫、成缝。

7、沥青混合料的碾压:

在正常碾压之前, 先对横向接缝进行碾压。碾压时, 按垂直车道方

向沿接缝进行, 并在路面纵向边处放置支承木板, 其长度满足压路

机驶离碾压区。如果因为施工现场限制或相邻车道不能中断交通时, 也可沿纵向碾压, 但保证在摊铺机驶离接缝后尽快进行, 且不在接缝处转向。

沥青混合料摊铺整形后应立即组织碾压。碾压的程序为: 初压→复压→终压。

初压: 采用钢轮压路机时速控制在2~3km/h静压2遍。碾压时, 先

消除纵缝, 然后从断面低的一侧向高的一侧碾压。驱动轮靠近摊铺机。压路机在启动、停止时减速缓行。初压后检查平整度、路拱, 必要时予以修整。。

复压: 采用振动压路机时速控制在4~5km/h振动碾压3~5遍。复压后达到要求的压实度, 并无明显轮迹。

终压: 紧跟复压进行。采用轮胎压路机时速控制在2.5~3.5km/h, 静压两遍, 使路面无轮迹。

碾压方向与路中心线平行, 直线段从路两边到路中心, 超高段由路

内侧到外侧, 依次连续均匀进行, 压完全幅为一遍。碾压速度要先

慢后快, 碾压终了温度控制在65℃以上。AC-20I碾压时, 相邻碾压带重叠1/3-1/2轮宽。对于AC-13I改性沥青混凝土使用振动压路

机碾压时轮迹的重叠宽度不超过20cm, 使用静载钢轮压路机碾压时, 轮迹重叠宽度不少于20m。当压路机来回交替碾压时, 前后两次停留地点应相距10m以上, 并驶出压实起始线3m以外。

碾压过程中, 保持碾压轮面的清洁, 若发生粘轮现象, 将黏附的混合料认真地清除, 并向轮面撒少量水, 然后再碾压。对局部缺麻不平处用洗料一次找齐。一些压路机无法碾压的角落, 人工热夯。

8、成品保护及放行

沥青混凝土路面终压完成后, 路面温度降至于室外温度时, 清除路面上的工具等杂物后, 开放交通。

六、工程质量情况

经过数月的奋战, 并对工程的自检和整修, 工程达到了验收的要求, 施工过程中未发生任何质量事故, 各分项工程合格率达到100%, 已完单位工程达到了优良以上标准。

( 二) 施工过程中的质量控制

在工程之初, 便确立了明确的质量目标。在工程质量管理方面, 以质量为中心按照公司有关质量体系要求, 建立了质量保证机构, 由项目经理和总工程师直接领导, 严格执行质量体系的有关规定, 突出质检部门的权限, 坚持”质量第一”的宗旨, 切实将质量意识贯彻到整个施工过程中以及各施工人员。

( 一) 主要质量控制措施

1、组织技术人员认真会审设计文件与图纸, 了解和掌握工程的要求、技术标准, 理解设计意图, 并对不清楚或不明确之处及时

提交书面报告业主和监理工程师解决。

2、根据工程的要求和特点, 编制实施性施工组织设计以及碎石桩、基层、沥青混凝土路面专项施工方案, 确定施工方法、场地布置、进度计划及劳动力、机械、材料计划, 并于施工过程中及时修订以更能够指导施工。

3、按工程施工时间段不同配备充分的劳动力资源, 配齐工程需要的各类设备。各种机械设备经检验合格后方能够进场, 设备的型号、功能满足施工工艺的要求, 并严格执行”设备维修保养管理制度”及”机械操作规程”。

4、认真作好技术交底工作, 使各级施工人员清楚的掌握将所施部位的施工工艺和方法、技术要求及控制要点等, 作到高标准、高质量的作好每道工序的”第一”, 以高标准的起点约束日后的施工, 确保施工操作的准确性和规范性。

5、严格执行工程”三检”制度, 确保符合标准、规范的要求, 对于自检和监理工程师提出的不满足要求的部位、工序, 一律进行整改或返工。

6、严格实施测量复核制度: 对工程使用的导线点、水准点, 进行复核, 复核无误后建立使用于本工程的测量控制网, 并报监理验收审批。所有点位、高程测量, 在工区测设完成后, 由测量组复核, 项目测量队抽查的方法进行, 控制所有放样、水准测量准确, 误差符合规范要求。

7、严格进行材料控制。工程所使用的材料经过检验合格、报验允许使用的情况下方可用于本工程; 除甲供材料外, 所有自行采购的材料, 在按程序对供货方的供货质量、信誉、供货能力等方面进行评价, 选取合的供货方;

8、严格的过程检验及试验。严格执行”过程检验和试验控制程序”, 作业班组长、专兼职质检员对施工作业的全过程进行检查、指导及反馈, 作到每个部位、每道工序均达到优良标准。9、质量记录控制

各种资料形成过程中执行”文件及资料控制程序”。项目部各职能部门对各自形成的各类资料、质量记录进行收集、保存、归档的工作, 同时以技术部、质检部牵头, 对整个资料的形成、收集及归档进行检查, 确保工程资料的准确性、及时性及完整性。在工程后期, 根据工程档案编制要求进行竣工资料的编制, 保证按时、合格的移交竣工资料。

四、工程安全、环境保护以及文明施工情况

施工过程中无火灾事故, 无死亡事故, 无重伤事故。基本实现了文明施工的目标, 未发生环境违规事件, 保证了生产活动与生态环境的和谐统一。

( 一) 主要安全及文明施工措施

工程之初, 根据对市政道路工程特点进行评估, 明确本工程安全防范重点以及环境保护文明施工重点。建立有效的安全、文明施工机构, 突出安全部门的重要性, 严格执行奖惩制度。保证重点监察,

细节不错过。

1、施工现场及临建

( 1) 按照局集团公司有关CI形象统一规定进行临建建设, 对部分临时道路进行硬化处理; 施工现场及办公、生活区配备充分的防火、防雷电用具, 设置足够消防器材;

( 2) 设置安全标志, 于危险地点基坑坑边等设置安全围栏就、警示灯、警示牌等; 施工道路出入口处设置标识, 确保出入口及道路的通畅及安全;

( 3) 职工宿舍办公区域由专人保持清洁, 定时消毒, 严格卫生制度, 预防传染病的发生;

( 4) 由专人清理洒落于临时道路上的土、材料等, 并洒水减少扬尘, 定期维护和保养施工道路。

2、机械作业

( 1) 建立机械及机械操作人员档案,各种机械操作定车定人; ( 2) 操作人员按照机械设备说明书及相关操作规程进行操作, 认真进行机械检查及保养维修制度;

( 3) 驾驶室内保持整洁, 严禁存放易燃易爆物品, 严禁酒后操作机械 , 严禁机械带病运转或超负荷运转; 严禁对运转中的机械设备进行维修、保养调整等作业, 向机械加油时严禁烟火

( 4) 严格执行机械操作规程,定期维修保养施工机具 , 保证其正常运转, 不发生漏油, 油料燃烧不充分的情况, 并在修理过程中集中收集处理废油、废布等物品;

( 5) 自卸车装运散体物料时采取覆盖措施

3、土方施工

( 1) 由专人全程监督管理,作业前, 查明施工范围内的各种明、暗设置物( 电线、管道等) 的位置及走向,作业过程中按根据边坡

坡度根据土质及规范要求设定坡度挖方采取放坡开挖, 边坡或基坑顶部设置防护栏杆及防护网和警示标志.

( 2) 施工过程中遇到以下任何一种情况时, 由安全部或现场安全员下发施工暂停令, 待安全条件允许时, 方恢复正常作业:

土体不稳定, 可能发生坍塌或滑移时; 暴雨、涨水、台风发生时; 地下水较大, 出现陷车或难以行进时; 作业面不足无法保证安全作

业时; 施工标志、防护设施遭到破坏或失效时。严重影响其它结

构物安全时; 阴雨天严禁在基坑内作业。

( 3) 着重作好临边维护, 在基坑边缘、路口等位置设置醒目的安全标志, 并排专人现场管理。

5、沥青混凝土路面施工

( 1) 沥青搅拌站有可靠的防火、灭火措施, 站区内严禁明火,

安全员经常进行巡检, 确保不发生安全事故;

( 2) 进行沥青透层油、粘层油及沥青混凝土施工时, 远离火源, 特别是使用柴油等清洗设备时, 严禁使用明火;

( 3) 所有使用的易燃、易爆、易挥发物品使用符合要求的容器装运, 定点仓库存放, 有良好的通风措施, 仓库照明等电器符合安全防火规定, 以上物品运输和使用必须遵守相关规定。

市政道路施工个人总结

市政道路施工个人总结时间悄然走过，工作的日子已经有了差不多一年，作为一名施工技术人员，能渐渐适应现在的工作节奏和强度。在这段时间里我深刻到一名施工技术人员的职责所在，同时也在工作中认识到自己的不足。现在我将这段时间的工作做以下总结。加入这个项目，首先从现场责任负责人说起，工地虽然是公路养护，工程量不大，由于刚来到项目对整个项目的工作不熟悉，加上跟施工队交流不到位，造成刚开始的工作很是被动。从刚来时候的雄心壮志一下子被现实磨的没了形状。缺乏合作精神，不善于主动与同事交流，还做不到积极地运用集体的智慧去分析解决问题。可能是在项目上呆的时间短的缘故，与同事的接触也比较少，有种陌生感、生分感，再加上性格的原因，没有能彻底融入到大集体中去。不过相信随着时间的延长和自己团队意识的增强以及交流技巧的提升，这个问题还是能够很快解决的。在工作中，不断掌握方法积累经验。我注重以工作任务为牵引，依托工作岗位学习提高，通过观察、摸索、查阅资料和实践锻炼，较快的完成任务。另一方面，问书本、问同事，不断丰富知识掌握技巧。论文网在现场责任负责人的指导下，不断进步，逐渐摸清了工作的基本情况，找到了切入点，把握了工作的基本层次，对外业的调查和资料的整理也进入了轨道。对于内业，在同事的指引下也有了新的跨越。一步步拓宽的了自己的专业知识。对于施工员，自己必须先对每天的工作内容有掌握，对每天施工的技术要求和施工工艺熟练掌握，这样在现场的管理和协调中才能更好的处理。现场是一个极其考验一个人能力的地方，不光是对技术的掌握更是体现在对整个施工现场的管理和协调，尤其是在很多工序交叉时候，更要处理好相关事宜来避免不必要的麻烦。协调参建各方关系，确保施工质量得到控制、工程有序推进、紧紧抓住施工方技术负责人和质量管理等主要人员。监理参与管理，严把工程质量关，对每道工序做到控制在事前，降低和减少质量事故，尽量做到少返工或不返工。写作网对每道工序的重要部位做到心中有数，对此应严格控制，监理必须到位检查

市政道路工程施工总结03404

xx工业集中区道路工程施工总结 —、工程概况（一）设计概况合水县工业集中区经二路地处合水县工业集中区西部，南起纬五路交叉路口，北至纬一路交叉路口，全线长1657.72m。本工程包括道路工程、排水工程。（二）结构形式 1、排水管道：采用综合管沟设钢筋混凝土污水、雨水管道。距左侧路缘石6.5m 处设污水管道，距右侧路缘石6.5m处设雨水管道。（1）管材设计：污水管道采用DN400,雨水管道经二路DN100CK纬三、纬四DN60CK道路两侧雨水口连接管DN300, （2）道路两侧预留雨污水支检查井，雨水支管DN300、污水支管DN400,坡度1=0.01。均为钢筋碌承插管，橡胶圈接口。 2、路基、路面路基全部挖方路面结构：上面层采用3cmAC-13I沥青混凝土面层；下面层采用5cm粗粒式AC-20I沥青混凝土；基层为20cm6咻泥稳定砂砾，垫层为30cm12%H灰稳定土，采用C30混凝土预制侧石。二、工程完成情况（一）工期情况本工程于2009年8月27日开工，至2010年9月30日完成要求的项目。（二）工程完成情况完成主要工程量：路基挖方47197m3,机动车道12%石灰稳定土底基层 28043 m2, 6咻泥稳定级配砂砾基层27669 m2, 5+3沥青碌面层25154m2,路缘石

3165m,集水井69个，检查井121个，排水管道铺设式m (其中D1000: 484m, D800: 33m, D600: 1528.2m, D400: 2009.6m, D300: 437m)，过街预埋管道288m,路面标线1401.3m2。三、施工管理措施 1、作好施工组织工作针对土方工程量大，要求时间紧的情况，投入三支土方作业队，按单体分工，同时又有合作，增加土方机械设备，高峰期时挖掘机3台、推土机4台、白卸车20辆，压路机3台。夜间加班，人停机械不停。同时成立后勤保障队，专门负责各种机械的维修和油料保障工作。 2、认真协调，合理调配，加强配合每天由工程管理部牵头，举行各区域施工管理人员参加的协调会，同时市政区域也相应举行内部作业层参加的每日例会，发挥检查、总结、协调、计划等职能，确保目标明确，配合一致。在外部关系上，及时与监理工程师、业主、文物保护、当地政府以及村民作好沟通和协调，尽量避免矛盾激化，并为顾全大局适当作出让步，调整施工安排。针对后期管道多的特点，要求各专业分包服从总包统一协调管理管理。对于设计问题，认真组织技术人员钻研设计图纸，理解设计意图，经常及时的将疑义、建议与监理工程师、业主、设计单位沟通，使问题得到有效解决。四、工程变更情况发生的主要变更有： (一)原设计经二路与纬四路雨水、污水管道在K0+483.481与K0+277.696处出现跌差，导致管内积水，为避免上述情况，使纬四路整个管道纵坡顺适，排水畅通，我项目部经请示业主同意，在纬四路K0+277.696-K0+40毁增加D400 污水管道127.3m，污水检查井（700*700） 2个（K0+325 K0+365）,在K0+280-K0+32说增加D600雨水管道40m,

市政道路施工工作总结范文[1]

市政道路施工工作总结范文[1] ★工作总结为大家整理的市政道路施工工作总结范文，供大家阅读参考。更多阅读请查看工作总结。各位领导、各位同仁：我公司xx在xx年x月四日接到中标通知书后，及时组建了本工程项目经理部，工程于xx年xx日正式开工，xx年十月全部完工，顺利完成了本标段的施工任务。现将我们在xx省道四标的施工情况作一个汇报：一、工程情况本合同段起点桩号为cc，位于xx区xx镇xx村，路线经后木港桥，利用东西大道拼宽至xx省道相接，全长5.95公里。主要为：路基、桥涵等工程，其中大桥一座360米。二、组织机构公司接到中标通知书后，马上组建以xxxx为项目经理的项目经理部，下设各科室。三、质量管理情况本项目质量管理目标：工程合格率100%，全路段工程创优。为了达到这个目标我们在施工中制定详细的自检保证体系、完善管理制度、细化考核制度、明确了责任目标，施工过程主要抓好：（1）建立质量自检保证体系，实行质量三级管理。（2）质量工作从原材料抓起, 加强原材料管理，加强试验检测，由试验数据说话，做到及时、准确、

真实。（3）对工程关键、重要、隐蔽部位，项目部安排质检员跟班检查，发现问题及时处理。（4）严格按照监理程序操作。（5）制定质量奖惩制度，确立谁管理谁负责的质量责任制。四、施工进度控制本项目自开工以来，项目部做到： 1、统一思想，加强管理，细化分解任务，精心组织施工。 2、强化计划管理，严格考核制度。 3、突出重点。xxx大桥为我标段的控制工程，我们把它作为施工重中之重来抓。 4、我们紧紧依靠当地业主、当地政府的支持，使政策处理分轻重缓急，逐步落实，施工过程见缝插针。五、安全施工与文明施工情况 (一)、安全生产管理情况安全生产事关职工生命财产安全，是工程质量和进度的保证，主要抓好： 1、建立安全生产管理体系：自项目开工以来，我标即成立了以项目经理为组长的安全生产领导小组。下设：副组长、安全员、班组安全负责人。形成纵向到底、横向到边，覆盖全部工作面的安全生产管理网络。 2、制订工作目标：以公司安全生产考核为依据，结合项目实际情况与各施工班组签订安全生产目标责任书，与现场施工的所有人员签订安全生产责任书。

市政道路施工工作总结

工作总结一年的时间转瞬即逝，在过去的这段时间里我不断丰富自己的专业知识，凭着求真务实、踏实肯干的工作态度，在实践中不断探索，在经验中积极发展，不断提高自己的工作能力。在各个项目完成的同时，我也在逐步完善自身，也在一定程度上成就了自我。一年来，我在工作上做出了努力并取得了一定的成绩。我分别参与了XXX工程，并在施工过程中积极总结有了很大的收获，现主要对摊铺完底层沥青后的检查井施工做简述。其主要施工工艺：施工准备—测量划线、割缝—井边结构破除、清理—底层混凝土浇筑—井盖座安装调平、预埋锚筋—上层混凝土浇筑—混凝土养护施工方法：1测量划线、割缝：根据现场标示，确定检查井位置。用划圆工具以井中为圆心，将检查井边用粉笔画圆。要求距离井盖边为50cm。人工用无齿锯沿线切圆，切割深度应≥3cm。切缝机应加设防尘罩，另需设置隔音棚。 2井边结构破除、清理：用风镐将检查井周边道路结构破除，应避免破坏边缘及对检查井井圈的冲击。破除深度应至路基顶面，下底破碎宽度为40cm，且无松散结构。将检查井覆盖取出。槽底松散层彻底清理干净，露出坚硬基底。 3底层混凝土浇筑：混凝土浇筑前要做好防止周边路面污染的措施。浇筑时用镀锌铁板制作的内模固定在井口（内模建议厚度1mm，如厚度较大不易将模板从井内取出）。内模直径检查井井内直径为准

可进行调整。浇筑完毕，先用混凝土振捣棒进行插捣，插捣时应注意快插慢拔，然后用平板振动器进行振捣抹平，混凝土浇筑应饱满密实。浇筑顶面高度距设计路面15cm。 4井盖安放调平：用检查井专用起落支架将检查井井圈固定，将井圈放入井内混凝土上，进行位置、标高调整，并用大锤将井圈敲打坐实，至支架与路面紧密接触。井圈安装完毕后，插入固定锚栓，每座井4个，均匀安放。支架安放方向应顺道路纵坡方向，且保证检查井井盖开启方向应与来车方向相反。检查井井圈顶标高与道路纵坡、横坡标高顺接。井圈安放结束后，用5m线绳采用井字拉线法压井座对井圈高程进行复核。 5上层混凝土浇筑：上层混凝土浇筑厚度9cm，浇筑高度距设计路面6cm，用平板振动器进行振捣至出浆，混凝土浇筑应饱满密实。浇筑完毕后，再次拉线复核井座顶面。井周砼用木抹抹面、拉毛，不得压光。完毕后需进行检查井井内1:2水泥砂浆抹面，范围为井盖下部30—50cm的井筒，抹面厚度2cm，抹面应压实，圆滑平整。 6混凝土养护：采用锥形帽及检查井警示牌将检查井进行围护，在混凝土养护阶段应禁止机动车进行碾压，养护期间定期洒水。当然施工过程中我或多或少的遇到了些问题，但是也都在大家的帮助下得以解决，令我受益匪浅。XXX工程是另一个我记忆深刻的工程，身处交通要道的XXX路决定了我们的大部分施工是在夜晚，看着大家能够不分昼夜的奋斗在前线，自己身处其中也是备受鼓舞。这个工程让我深刻的了解了沥青的摊铺以及人行道的铺装。摊铺沥青

市政道路工程施工总结报告

铜仁市滨江旅游大道建设工程一标段施工总结报告 1、工程概况铜仁市滨江旅游大道建设工程一标段为铜仁市2008年度贵州省重点工程项目之一，是铜仁市城区连接龙田、大兴方向的重要交通要道、是东城区的重要交通走廊。路线起于东外环的东门关处，及东外环平交、桩号为K0+000，沿途经过湘黔中学、黔东中学、铁路桥纸厂、灯塔水厂，往大兴方向前行。本项目段止于纸厂铁路桥，长全2km，其中滨江大道段长1.6km，路基宽度30m,行车道24m,双向六道；两侧人行道宽3m;城市快速段长400m，道路宽40m，行车道宽27m，两侧人行道宽各6.5m，路面结构形式为沥青混凝土结构，沿线盖板涵1座，1m钢筋混凝土圆管涵5座，沿线布置雨、污管道、检查井等排水系统，人行道两侧设置边坡绿化带及行道树、路灯亮化工程，沿线共设置公交站台4座。该工程项目工范围内属于北亚暖温带、冬春半干燥，夏季湿润型气候。雨量充沛，年平均气温16~18℃，最高气温37.3~39℃，最低气温达-3℃，冰冻出现在1月，无冻土现象。年平均无霜期达300天，历年平均降雨量974~1190mm，主要集中在5~9月，占全年总降雨量的68.4%。地下水以潜水及基岩裂隙水为主，受季节影响明显。

全线采用城市道路Ⅰ级公路的技术标准、半封闭施工，该工程项目划分为线3个合同段，第一标段由贵州省建工集团第八建筑工程公司施工单位中标承建。建安投資建安投资4166万元，2009年3月16日开工，合同工期621日历天，实际竣工时间为2010年9月1日，实际工期为535天。由我公司承建的铜仁市滨江旅游大道建设工程一标段工程行车道路面结构层采用20cm回填大碴层、2×20cm厚6%水泥稳定碎石(掺加0.02%TG-Ⅱ土质固化剂)基层、乳化沥青下封层、BJG80×80玻璃纤维格栅、8cm厚ABT-25沥青热拌沥青碎石、乳化粘层沥青、4cm厚的AC-16中粒式沥青混凝土组成。人行道滨江大道段采用10cm厚的级配碎石底基层、8cm厚的水泥稳定层碎石为基层；城市主干道人行道采用14cm厚的级配碎石底基层、10cm厚的C15素混凝土为基层，M5#水泥砂浆厚2cm,面层为30×60×3cm厚的青石板组成，道牙为青石道牙，尺寸40×35×12cm。总计完成工程量

总结-市政工程个人总结

**年度个人总结转眼间又将跨过崭新的一年，回首过去的一年，虽没有轰轰烈烈的战果，但也算经历了一段不平凡的考验和磨砺。非常感谢领导给我这个锻炼的平台，令我在工作中不断的学习，不断的进步，慢慢的提升自身的素质与能力。自**年一直于XX分公司担任经营工作.现就本年度重要工作情况总结如下：一、学习上，自参加工作以来，我一直严格要求自己，认真对待自己的工作，并努力提高自身能力。而在这点上公司给了我很好的条件：大量的实际案例，使我的专业知识水平与业务能力都有很大的进步；还有丰富的图书资料，能给我一个很好开拓知识面的机会，而且对于行业的发展和变化也得到及时的资讯和了解。工作上，我所在的科室是经营科，主要从事工程投标预算、项目安全及考勤月汇报以及各项目的资料整理工作。主要的工作内容：1. 熟悉掌握施工管理程序，依据施工图纸和施工组织方案认真、及时地做好投标工程的预算；2.认真全面向上级单位汇报分公司的安全隐患

及人员的考勤情况3.负责各种来文的汇总、整理、存档工作4.项目竣工全力配合业主、监理编制竣工资料，顺利竣工。担任过的主要专业技术工作： 1 2 3 感谢领导精心栽培，通过多个项目的工作，我从原来能运用计价系统软件，到现在的能熟练运用《天津市建设工程计价系统Ver**》软件，虽然这个过程也遇到不少难题，但是领导没放弃我，依然让我担任这个做预算的工作。二、工作心得经过这样紧张有序的一年，我感觉自己工作能力上了一个新台阶，做每一项工作都有了明确的步骤和计划，行动有了方向，工作有了目标，心中真正有了底！基本做到了忙而不乱，紧而不散，条理清楚，事事分明，从根本上摆脱了之前只顾埋头苦干，不知总结经验的现象。还有，在工作的同时，我还明白了为人处事的道理，也明白了，一个良好的心态、一份对工作的热诚及其相形之下的责任心是如何重要

公路工程个人工作总结(多篇)

姓名：XXX 部门： XX部YOUR LOGO Your company name 2 0 X X 公路工程个人工作总结

公路工程个人工作总结 XX年个人工作总结我于今年开始在108渭南至大荔一级公路建设管理协调处上班，从事项目管理工作。虽然我的工作岗位和角色发生了很大变化，但在领导的关心和同事的帮助下，凭着自己扎实的专业基础和工作经验，坚持以马克思、列宁主义，毛泽东思想，邓小平理论和“三个代表”重要思想为指导，刻苦钻研业务知识，努力提高理论知识和业务工作水平，我很快适应了工作环境，思想、学习和工作等方面取得了新的进步，较圆满地完成了全年工作任务,但也发现了自己的一些缺点，正在逐步改正，现作工作总结如下：年初上班伊始，我内心就树立了这样的理念：既然进入了公路建设项目管理行业，就得尽快转变观念，严守行业规则，遵守职业道德，恪尽职守，努力学习，完成好各项工作任务，不断提高业务水平。我主要是参与公路项目管理工作，在项目管理过程中，做到了首先认真领会设计、招标及合同文件精神；其次再深入施工现场，仔细勘察，严把质量关，把各项管理规定落到实处；最后是组织施工、监理等参建各方互相学习、讨论、总结，在质量、进度、安全管理上下功夫，不断提高，使今年的项目管理上了一个新台阶。在平时的日常管理工作中，首先抓好各个项目的质量控制点，做到事前控制，以点带线，以线贯面，严把工序报验关：要求施工单位完善“三检”制度，建筑物关键工序和路基、路面每个结构层竣工面按分部、分项严格向监理报验；要求监理落实好旁站、巡视工作，向业主绝对负责，保证自己先验收合格后再向我们报验；我们自己也坚决做到事必躬亲，有验必出，验则必严，绝不滞后。其次落实好“三全”管理措施，从工地原材料、人员和设备进场及施工组织设计到各第2 页共41 页

市政道路工程施工总结03404

合水县工业集中区道路工程施工总结一、工程概况（一）设计概况合水县工业集中区经二路地处合水县工业集中区西部，南起纬五路交叉路口，北至纬一路交叉路口，全线长1657.72m。本工程包括道路工程、排水工程。（二）结构形式 1、排水管道：采用综合管沟设钢筋混凝土污水、雨水管道。距左侧路缘石6.5m处设污水管道,距右侧路缘石6.5m处设雨水管道。（1）管材设计：污水管道采用DN400，雨水管道经二路DN1000、纬三、纬四DN600、道路两侧雨水口连接管DN300，（2）道路两侧预留雨污水支检查井，雨水支管DN300、污水支管DN400，坡度I=0.01。均为钢筋砼承插管，橡胶圈接口。 2、路基、路面路基全部挖方路面结构：上面层采用3cmAC-13I沥青混凝土面层；下面层采用5cm粗粒式AC-20I沥青混凝土；基层为20cm6%水泥稳定砂砾，垫层为30cm12%石灰稳定土，采用C30混凝土预制侧石。二、工程完成情况（一）工期情况本工程于2009年8月27日开工，至2010年9月30日完成要求的项目。（二）工程完成情况完成主要工程量：路基挖方47197m3，机动车道12%石灰稳定土底基层28043 m2, 6%水泥稳定级配砂砾基层27669 m2，5+3沥青砼面层25154m2，路缘石3165m，集水井69个，检查井121个，排水管道铺设式m（其中D1000：484m，D800：33m，D600：1528.2m，D400：2009.6m，D300：437m），过街预埋管道288m，路面标线1401.3m2。三、施工管理措施

1、作好施工组织工作针对土方工程量大，要求时间紧的情况，投入三支土方作业队，按单体分工，同时又有合作，增加土方机械设备，高峰期时挖掘机3台、推土机4台、自卸车20辆，压路机3台。夜间加班，人停机械不停。同时成立后勤保障队，专门负责各种机械的维修和油料保障工作。 2、认真协调，合理调配，加强配合每天由工程管理部牵头，举行各区域施工管理人员参加的协调会，同时市政区域也相应举行内部作业层参加的每日例会，发挥检查、总结、协调、计划等职能，确保目标明确，配合一致。在外部关系上，及时与监理工程师、业主、文物保护、当地政府以及村民作好沟通和协调，尽量避免矛盾激化，并为顾全大局适当作出让步，调整施工安排。针对后期管道多的特点，要求各专业分包服从总包统一协调管理管理。对于设计问题，认真组织技术人员钻研设计图纸，理解设计意图，经常及时的将疑义、建议与监理工程师、业主、设计单位沟通，使问题得到有效解决。四、工程变更情况发生的主要变更有：（一）原设计经二路与纬四路雨水、污水管道在K0+483.481与K0+277.696处出现跌差，导致管内积水，为避免上述情况，使纬四

市政施工员个人工作总结与计划

市政施工员个人工作总结与计划一、工程概况一设计概况广州大学城位于广州番禺区小谷围岛及南岸地区，西邻洛溪岛，北邻广州生物岛，东邻长洲岛。总规划用土地43.3平方公里。共分为五个大学组团，十余所高校新校区将坐落于大学城内。大学城内道路采用了环形放射线的道路网络，形成“三环六射”为主的干路网络结构，再辅以三十多条放射线状道路使整个岛的路网形成有机整体，形成即自我一体又充分与外部联接的路网格局。华南师范大学校区呢道路交通组织服从大市政的交通规划，区内不做渠化，区内交叉口按平交设计。机动车道大于等于9m，按城市支路设计，小于9m按区内道路设计。除 15m、20m宽断面道路设置人行道外，其余道路均采用人车混行方式组织交通。华南师范大学教学区道路系统原经过多次变更后分为A、B、C、D、F、G、K、L、I、III、IV、VI及图书馆北消防车道等;生活区道路系统经过多次变更后分为M、N、O、R、S、T、U、V、W、Z等，二结构形式 1、软弱地基处理本工程的软土地基处理选用振冲碎石桩复合地基、换填等方法。碎石桩按梅花形布置，桩径为80cm，普通路段桩间距为1.8m，桥头两侧为1.5m，顶部设置碎石垫层，与碎石桩材料相同，层厚30cm; 2、路基、路面路基填土采用砂或山岗土，要求分层压实，分层厚度30～50cm; 路面结构：上面层采用4cmAC-13I改性沥青混凝土面层;下面层采用6cm粗粒式AC- 20I沥青混凝土;基层为20cm水泥稳定石屑，垫层为20cm碎石;采用C30混凝土预制侧石，设有人行道的路段用彩色预制砖铺砌。二、工程完成情况一工期情况华南师范大学市政道路工程，于10月16日开工，至8月25日完成要求的项目。二工程完成情况由于受二期房建工程施工影响，部分工程尚未完成，转由二期施工单位完成

公路技术员的个人工作总结

公路技术员的个人工作总结目前本项目部在施工程为xxxx工程，道路累计长度为3863米，包括道路、雨水、污水、给水、再生水管线工程，现管线工程已完成60%，行将进行随路专业管线施工。在领导和同事们的支持和帮助下，我坚持不断地学习理论知识、总结工作经验，加强本身思想修养，努力提高综合素质，严格遵照各项规章制度，完成了自己岗位的各项职责。 1、具体职责内容以下： 1、在项目总工的指点下，认真履行相应的技术规范、规程和标准，协助主管工程师做好平常技术工作。 2、熟习设计文件、技术规范、施工方法、施工安排等，参加有关技术交底与施工组织设计、技术组织措施的编写工作。 3、做好各项技术准备工作，并深入工地，进行技术业务指点与工程质量、进度检查，参加交班会，做好详细的技术交底，及时解决施工中存在的技术问题。 4、在项目总工的指点下，沟通设计人员、现场监理人员、建设单位人员，对项目工程的技术管理及履行情况，进行解释与改进工作。 5、负责平常搜集、整理并编写技术总结和编制竣工文件的有关原始资料、基础资料。 6、参加隐蔽工程检查及交工验收。负责工程档案中各项技术资料的签证、搜集、整理工作，做好施工日志。 7、做好本岗位记录的搜集、整理、填报、归档工作，确保技术文件的质量，并对技术文件和资料的有效性、真实性负责。为做好1名技术管理人员，在依照以上职责内容工作的同

时，还应当在技术管理及施工进程管理中重点加强： 2、在相干技术管理方面： 1、对重要受控文件要做到及时学习、履行、整理及归档； 2、对各项规范应充分的掌握，通过上网及时了解该规范的动态，对新规范主要学习摒弃了哪些内容，增加了哪些知识，改动了哪些要求； 3、对施工现场的布置要做到布局公道，便于施工并能下降工程本钱，和尽量把临时工程与永久工程相结合，尽可能少占耕地，减少投资和节俭用地； 4、参与图纸会审，将设计图纸的不足、不公道、难施工，有矛盾等地方用文字以问题的情势提出来，约定会审时间，逐条问题进行研究，以后设计人员进行逐一答复。 3、在施工进程管理方面： 1、随同主任工程师对施工图进行图纸交底工作，同时编制符合要求并切实可行的施工方案； 2、编写技术交底单、进行交底，并在施工期间检查是不是依照方案及交底单履行； 3、对施工现场进行检查规范、标准的履行情况，发现问题提出整改并跟踪整改落实情况； 4、对经专家论证通过的方案的履行情况进行检查，特别对专家提出需修改调剂的技术要求等问题，经方案修改调剂完善并通过后，现场的履行情况进行重点检查，发现问题及时上报。另外，对施工技术困难的解决、工程变更管理的方式方法方面，我对其总结1些心得体会以下：对施工出现的技术困难，我的解决方法1般首先先通过查阅

市政道路维修工作总结市政道路工程技术员工作总结精品

市政道路维修工作总结市政道路工程技术员工作总结在领导和同事们的支持和帮助下,我坚持不断地学习理论知识、总结工作经验,加强自身思想修养,努力提高综合素质,严格遵守各项规章制度,完成了自己岗位的各项职责.具体职责内容如下：在项目总工的指导下,认真执行相应的技术规范、规程和标准,协助主管工程师做好日常技术工作. 熟悉设计文件、技术规范、施工方法、施工安排等,参加有关技术交底与施工组织设计、技术组织措施的编写工作.做好各项技术准备工作,并深入工地,进行技术业务指导与工程质量、进度检查,参加交班会,做好详细的技术交底,及时解决施工中存在的技术问题. 在项目总工的指导下,沟通设计人员、现场监理人员、建设单位人员,对项目工程的技术管理及执行情况,进行解释与改进工作.负责日常收集、整理并编写技术总结和编制竣工文件的有关原始资料、基础资料. 参加隐蔽工程检查及交工验收.负责工程档案中各项技术资料的签证、收集、整理工作,做好施工日志. 做好本岗位记录的收集、整理、填报、归档工作,确保技术文件的质量,并对技术文件和资料的有效性、真实性负责.为做好一名技术管理人员,在按照以上职责内容工作的同时,还应该在技术管理及施工过程管理中重点加强：在相关技术管理方面：一是对重要受控文件要做到及时学习、执行、整理及归档；二是对各项规范应充分的掌握,通过上及时了解该规范的动态,对于新规范主要学习摒弃了哪些内容,增加了哪些知识,改动了哪些要求；三是对施工现场的布置要做到布局合理,便于施工并能降低工程成本,以及尽可能把临时工程与永久工程相结合,尽量少占耕地,减少投资和节约用地；四是参与图纸会审,将设计图纸的不足、不合理、难施工,有矛盾等地方用文字以问题的形式提出来,约定会审时间,逐条问题进行研究,之后设计人员进行一一答复,形成文字记录. 在施工过程管理方. 面：一是随同主任工程师对施工图进行图纸交底工作,同时编制符合要求并切实可行的施工方案；二是编写技术交底单、进行交底,并在施工期间检查是否按照方案及交底单执行；三是对施工现场进行检查规范、标准的执行情况,发现问题提出整改并跟踪整改落实情况；四是对经专家论证通过的方案的执行情况进

市政道路工程施工总结2

`xxxxxxxxxxxx第七标段（xxxxx拓宽改造工程B1标段）施工总结一、工程概况（一）设计概况本次xxxx改造工程起点xxx终点xxxxxx，全场3.619kg。我单位施工B1标段起点桩号为K0+000，终止桩号为K1+600，全长1600米，图纸范围内路基、路面、板涵、过路钢套管，不含交通设施、绿化。（二）结构形式 2、路基 a、行车道路面结构： 6%水泥稳定级配碎石 20cm 5%水泥稳定砂砾碎石 20cm 5%水泥稳定砂砾 18cm 素土夯实，压实度≥96%（级配砾石压实度≥96%）结构基层总厚度为58cm b、路肩结构层设计： 6%水泥稳定级配碎石 20cm 5%水泥稳定砂砾碎石 20cm 5%水泥未定砂砾 18cm C25水泥混凝土预制块11cm（长49cm） M10水泥砂浆2cm 素土夯实，压实度≥93%（级配砾石压实度≥95%）结构层总厚度为71cm 2.3、设计标准 1、道路等级：城市次干路 2、计算行车速度：主道60Km/h 3、道路红线：60m 4、使用年限：15年 5、道路横坡：1.5% 6、道路宽度：道路宽度19m 二、工程完成情况（一）工期情况

本工程于2013年5月1日开工，至2013年7月30日完成要求的项目。（二）工程完成情况完成主要工程量：路基挖方50209m3，拆除旧路面23950㎡，板涵施工125m，过路套管施工602m，砂砾回填26752m3，5%水泥稳定砂砾34500㎡，6%水泥稳定砂砾碎石34500㎡，6%水泥级配碎石34500㎡。三、施工管理措施 1、作好施工组织工作针对土方工程量大，要求时间紧的情况，投入三支土方作业队，按单体分工，同时又有合作，增加土方机械设备，高峰期时挖掘机3台、推土机4台、自卸车20辆，压路机3台。夜间加班，人停机械不停。同时成立后勤保障队，专门负责各种机械的维修和油料保障工作。 2、认真协调，合理调配，加强配合每天由工程管理部牵头，举行各区域施工管理人员参加的协调会，同时市政区域也相应举行内部作业层参加的每日例会，发挥检查、总结、协调、计划等职能，确保目标明确，配合一致。在外部关系上，及时与监理工程师、业主、当地政府以及村民作好沟通和协调，尽量避免矛盾激化，并为顾全大局适当作出让步，调整施工安排。针对后期管道多的特点，要求各专业分包服从总包统一协调管理管理。对于设计问题，认真组织技术人员钻研设计图纸，理解设计意图，经常及时的将疑义、建议与监理工程师、业主、设计单位沟通，使问题得到有效解决。四、工程变更情况发生的主要变更有：（一）K0+024板涵由于过路施工的管线众多，其中含有正在使用的天然气管线，板涵无法施工。经监理单位、甲方、设计单位讨论决定，取消K0+024板涵，并将板涵位置的5条管线采用DN800的钢管剖开焊接作为保护，板涵位置预埋4根 DN800的钢管作为预留。五、主要施工方法 1、现场条件创造及准备工作（1）通水：道路施工现场用水，采取水罐车运输。（2）通电：首选柴油发电机发电供应施工用电，临建区由附近电源接驳；（3）通路：在施工区附近设置若干个料场。临时道路进行硬化；（4）场地平整：根据设计要求的桩顶设计标高，将施工现场的地面进行平整遇到

公路施工个人工作总结

公路施工个人工作总结篇一：公路工程个人专业技术总结赵德庆个人专业技术总结本人赵德庆，男，一九七五年一月十五日出生。一九九八年毕业于黑龙江交通高等专科学校，一九九八年开始一直从事公路工程试验检测工作。XX年9月获得中级职称,被评为路桥专业工程师资格。XX年12月，参加交通部试验检测工程师考试，获得公路、桥梁、材料专业检测师资格。一、近阶段主要工作任务：时光如水，来到呼包改扩建一标项目八个月了，做为 K487+050拌和站的试验负责人，经过这段时间的工作与学习，让我受益匪浅。目前在试验室我主要负责路面的各项室内常规和现场检测工作，即在试验室主任的指导下，完成路面各项试验检测业务，及时督促试验员对进场材料的控制，坚决杜绝不合格材料进场，同时重点加大对沥青混合料的生产过程控制，保证沥青混合料的施工质量，提高路面的使用性能和服务能力。在项目部领导的关心与帮助下我圆满完成了各项工作，在工作中全面系统地了解以往的情况，明确哪些是应该做的、肯定的，哪些是应该纠正和避免的，从成功中吸取经验，从失败中记取教训，以便下一步更好地在工作中实践。二、工作开展的思路：

1、热爱本职工作，遵守项目部的管理规定，服从领导工作安排。 2、刻苦学习专业技术，工作态度端正,认真负责，在不懂的地方，要不怕麻烦向领导请教、向同事学习，熟练掌握各种试验方法和步骤。 3、了解工程所用材料技术性能，在项目领导指导下，严格按业主规定的要求对工程材料进行品质指标试验鉴定。 4、督促试验人员要抓好沥青混合料马歇尔、抽提、密度、空隙率、稳定度、矿料级配检测，要控制好水泥稳定碎石混合料水泥剂量、级配、含水量，按规定进行密实度检测及资料整理。 5、认真填写各种试验报告，及时向施工现场提交试验资料。三、工作执行过程：我热爱自己的本职工作，能够正确认真的对待每一项工作，全身心投入，热心为项目部服务，认真遵守劳动纪律，保证按时出勤，有效利用工作时间，监守岗位，需要加班完成工作按时加班加点，保证工作能按时完成。在开展工作之前做好个人工作计划，有主次的先后及时的完成各项工作，达到预期的效果，保质保量的完成工作，同时在工作中学习了很多知识，也锻炼了自己，经过不懈的努力，使工作水平有了长足的进步，开创了工作的新局面，为公司及项目部做

市政道路工程工作总结

年度市政公路项目工作总结 ****年是****建筑安装有限公司在市政公路项目建设方面取得可喜成绩的一年。在****集团和公司各级领导的正确领导和亲切关怀下，市政公路项目紧紧围绕公司全局发展战略，严格按照公司市政项目建设“高标准、严要求、重细节”的管理理念，积极转变思想观念，端正工作态度，创新工作思路，围绕项目年度工作计划，狠抓管理形成合力，统筹协调稳中求进，着眼发展打好基础，以高度的责任心和使命感做好项目管理工作，克服种种困难加快项目进展，积极竖立****建筑公司的良好形象。现将一年来市政公路项目建设情况和明年的工作计划汇报如下：一、2013年完成的主要工作 2013年市政公路项目在建工程四个，即******市政工程、***一级公路（三标段）、***路市政工程和****路三期市政工程。***一级公路（三标段）于****年**月*日通过专家组竣工验收，****市政工程项目现已进入收尾阶段，预计***年初竣工，东城路城市主干道为201*年元月份新开工项目，预计201*年7月竣工，城乡路三期城市主干道于8月19日举行开仪式，到目前为止，仅完成征地工作，房屋拆迁、高压铁塔迁移仍未启动，工程施工还没有正常展开。 **一级公路三标段路线全长6.0Km，双向六车道，工程包括路基、路面、防护等工程，完成总工作量*****万元，其中201*年完成**00万元；****园市政道路及场坪工程施工面积约35万平方米，截止12月底已完成总工作量10500万元，其中2013年完成6500万元；东城路线路全长2.657Km，工程包括路基、路面、绿化及市政综合管沟工程，现已完成路基土石方118万立方米，完成雨、污排水管网5220米，完成工作量3000万元。三个项目均严格按照合同约定完成各项施工任务，全年市政公路项目累计完成工作量14700万元，没有出现非正常的工期延误，施工质量能严格执行国家现行施工技术规范要求，工程质量全部合格，没有出现质量安全事故。为确保市政公路工程各项管理目标的实现，我们主要采取了以下措施，确保工程建设的稳步推进： 1、以人为本，持续改进，积极创新项目管理模式科技兴企，人才强企。以人才的培养和引进作为做好工程首要条件，在项目管理过程中，根据市政公路施工战线长、管理协调难度大、点多面广的特点，积极探索创新管理模式，为项目的顺利推进起到良好促进作用。（1）从狠抓项目内部管理入手加强队伍建设。根据各项目部工地的施工特点和现场管理的需要，及时充实了施工技术管理人员，确保施工技术管理人员的配置符合工程建设的实际需要。积极关心和改善员工的食宿条件，努力为员工创造良好的工作环境，丰富员工的业余文化生活，提高员工的满意度；加强对参建人员进行技能培训，提高员工的现场管理能力和专业技能水平，增强员工的团队意识和集体荣誉感，促进员工的大局意识和服务意识，有效地发挥员工的凝聚力和创新能力。（2）加强对施工劳务班组的调配，适时增加劳务班组和劳务人员，通过引进竞争机制，充分发挥劳务班组的积极性和主动性。根据施工现场的实际需要，要求劳务人员中技术工种占有一定的比例。加强对劳务班组的技能培训和职业健康教育，提高劳务班组的整体素质，切实提高劳动效率。（3）不断加强自身建设，项目负责人带头执行公司的各项管理规定，做到身体力行，率先垂范，要求别人做到的自己先做到，要求别人不做的，自己先不做。在施工管理过程中，项目负责人经常深入各项目施工现场督促指导施工，研究制定关键部位重要工序的施工方案，在施工一线解决施工中出现的各种问题，在项目部起到很好的模范带头作用和示范引领作用。

【公路工程个人工作总结】公路工程个人工作总结

公路工程(highway engineering)，指公路构造物的勘察、测量、设计、施工、养护、管理等工作。下面是为大家带来的公路工程个人工作总结，希望能帮助到大家! 公路工程个人工作总结公路工程管理人员工作总结本人xxxx，男，xxxx年九月二十八日出生。XX年毕业于xxx交通职业技术学院，在校期间，xxxx年获得国家助学金，XX年在赤大高速、赤通高速从事工程施工测量、工程监理、试验室工作，本人从XX年至今一直从事公路桥梁工程技术工作。通过近四年的实践工作，取得了一定成绩。下面是在专业技术方面的工作总结，以便评审组织审查。一、丰富的知识是从事专业技术工作的前提本人自xxx年参加工作以来，一直从事公路桥梁建设、公路工程相关的专业工作。XX年，本人考取xxx交通职业技术学院公路工程与管理专业，三年的学习，使本人积累了丰富的专业理论知识。在xxx年获得实验员证书。先后从事公路养护，公路桥梁建设，工程技术管理，赤大高速、赤通高速工程施工测量、工

程监理、试验室，参与了水泥砼路面破板修复工程，任技术负责人，s102线杨树湾至丰镇段二级公路测量，s208二级公路路面改善工程，期间担任技术负责人，还参与了乌兰察布公路工程处科研项目——旧砼路面不同加铺层结构设计试验。任该项目技术负责人. 二、勇于创新，总结经验。专业技术工作水平在实践逐步提高 xxxx年x月参与了xxx二级公路路面改善工程建设，在该项目中，任技术负责人，对在水泥稳定砂砾机械化施工中，机械配备，材料用量及控制，工艺流程及工程质量控制起到了良好效果。总结了《沥青路面春季翻浆处治方法及要点》，在春季雨水过多，不利于沥青路行车的状况下，主要采取三种处理措施 (1)开挖路肩明沟春初翻浆路段两侧路肩上每隔6-8开挖一道横向明沟。及时排降除路面水份。 (2)挖横断面或路基明沟，不致使路面积水。 (3)挖渗水坑，在易于翻浆的路段，挖成直径20-40cm左右的坑，人工定期掏出坑积水。近几年工程水毁主要有路基沉陷，路基坍塌，桥梁破坏，防护与加固工程损坏等类型。公路水毁要以预防为主，及时清除水毁隐患，防患于未然，只要能从公路的设计、施工、养护等方面重视水毁，采取措施得当，公路水毁将会得到有效控制。

市政工程工作总结范文3篇

市政工程工作总结范文3篇随着社会和市场经济的深入发展，城市建设不断地开展，市政工程在城市建筑业中发挥着中心的作用，同时市政工程建设对于城市功能的基础设施的完善、人们生活水平的提高、围绕城市经济、带动周边商业发展和进城务工人员的就业有着重要的作用。本文是小编为大家整理的市政工程工作总结范文，仅供参考。市政工程工作总结范文篇一： 20xx年已经结束，在这一年里，我经过自身努力，克服各种困难，特别是在领导的大力支持下，这一年是有意义的、有价值的、有收获的。我顺利的完成了市政工程管理和工程等工作，通过这些工程施工的管理，熟悉了市政工程的各项流程，逐步掌握了市政施工的工作，这为今后的工作打下了坚实的经验基础。下面我将这一年来的具体工作情况汇总如下：一、认认真真，做好本职工作。一是坚持完成了领导交办的各项任务，尽量做到让领导满意;二是协助好组长和本组同志们的日常工作，如单位组织的各项学习、市政工程管理、道路照明工程，"夹江县城区亮化工程";三是认真完成了年初的学习工作，对学习性活动做到认真记录，活动中进行认真讨论，认真总结等; 二、严于律已，自觉遵守各项制度严格遵守单位的各项制度。不迟到，不早退，不旷工。做事要谨慎认真，日常施工工程中做好记录并及时上报;待人处事要有礼貌，对待同事要坦诚宽容;严肃单位的纪律，工作不懈怠，工作态度积极认真。三、努力加强专业技能，并将理论切实应用于实践。

在今年的工作中，我抓住一切可以学习的机会，提高专业技能。认真请教，虚心听取他人意见，努力提高自己的工作能力。在施工工作中我们利用新知识克服了一次次从未遇过的困难，解决了一个个恼人的困难，改进了工作模式，缩短了工期。虽然20xx年有所收获，但是自身仍有不足之处： 1. 虽然从业时间比较久，但是难免遇上新问题。在处理突发事件和一些新问题上存在着一定的欠缺。 2.缺乏主动与施工队的沟通和交流的积极性。与施工队交流，不善于有效的表达，感觉整个人放不开。这些个人因素直接影响到了工作的效果。 3. 项目经理工作经验还不够，对整条道路施工程序了解不够，还有待加强业务方面的学习。我们的一言一行代表了工程组的形象。这些缺点和弱点都是需要克服的，所以在今后的工作和生活中，必须积极改正自身缺点，广泛汲取工程管理方面的经验，努力提高业务素质，在高素质的基础上更要加强自己专业知识和专业技能的学习。并以高标准要求自己，不断学习，让自己能够成为一名合格的市政工程管理人员。 20xx年是充满期待的一年。在20xx年完成单位安排工程管理任务的基础上，20xx 年是一个新的起点。对于我刚步入工程组半年多来，作为其中的一员有义务、有责任、有目标、有理想地去做好本部门的工作，做好自己工作分内的事情。 20xx年度工作计划：

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