氨制冷系统与氟制冷系统比较

氨制冷系统与氟制冷系统比较

㈠制冷剂

氨和氟（针对R22）都是中温制冷剂，在常温下的冷凝压力和单位容积制冷量相差不大，但为提高制冷量，制冷剂在节流以前一般均需要过冷，实验表明，当冷凝温度t k=30℃, 蒸发温度t o=-15℃时，每过冷1℃制冷系数R22增加0.85%，而R717为0.46%.

氨对人体有毒，氨蒸气无色，具有强烈的刺激性臭味。一旦泄漏将污染空气、食品，并刺激人的眼睛、呼吸器官。氨液接触皮肤会引起“冻伤”。如果空气中氨的容积浓度达到0.5～0.6%时，人在其中停留半个小时即可中毒，浓度达到11～14%时即可点燃，当浓度达到16～25%会引起爆炸（系统中氨所分离的游离氢积累到一定的程度，遇空气引起强烈爆炸），江浙和福建等地曾多次发生氨压缩机或制冷系统爆炸事故，导致设备毁坏和人员伤亡的惨重损失。而且，我国已明确规定在人口稠密的场合，不能使用易燃、易爆的有毒制冷剂。

氨在润滑油中的溶解度很小，因此氨制冷剂管道及换热器的表面会积有油膜，影响传热效果。氨液的比重比润滑油小，在贮液器和蒸发器中，油会沉积在下部，需要定期放出。

因氨压力在0公斤时，蒸发压力为-33.4℃，为避免制冷系统在负压下工作，目前氨主要用于蒸发温度在-34.4℃以上的大型或中型制冷系统中。

因此，从安全、方便、卫生等方面考虑，特别是对空调、贮藏、-34℃以下制冷系统氨机不理想。

氟里昂是一种常用的高、中、低温制冷剂。它无色，无味，不燃烧，不爆炸，化学性能稳定。基本无毒（我国国家标准GB7778-87综合考虑制冷剂的燃烧性、爆炸性、对人体的直接侵害三个方面的因素，对制冷剂进行安全分类，R22被列为第一安全类，而R717被列为第二安全类），又可适用于高温、中温、和低温制冷机，以适应不同制冷温度的要求，能制取的最低蒸发温度为-120℃氟里昂能不同程度的溶解润滑油，不易在系统中形成油膜，对传热影响很小。同时，氟里昂制冷机组在设计时还考虑到了工质的替代问题,即在使用新工质时,无须对系统进行改动。

(二)制冷系统

氨制冷压缩机本身的特点，蒸发温度低于-28℃时要采用双级压缩，且氨机需提供泵供液系统及复杂的回油机构，致使系统庞大、辅机多、管路复杂，阀门多，施工安装程序复杂，施工周期长。同时会带来故障隐患的增加（江浙和两广等地，氨系统曾发生多起蒸发管道和加氨管道、阀门破裂、脱开等引起跑氨事故，氨阀阀芯脱落，陷入阀体内卡死的事故更是频繁发生）。由于氨具有较大的毒性,机房向外开启的门不允许同向生产性厂房, 氨制冷系统的设备间不宜布置在其它厂房的共同建筑之内。而且氨机运行时噪音大，振动较大，产生的动载荷大，对库体的影响不可忽略。因此必须单独设置机房。且氨系统中阀门均为开启式阀门，制冷剂的微量泄漏是无法避免的。

氟里昂的特性决定了氟系统管路较氨系统简单的多。氟里昂机组的配置已经非常完备，只需简单的接管即能投入运行。且氟机组体积小，占地少，不需单独

设机房，大大节省了空间，机组噪音低，所有阀件为全封闭阀件，无工质泄漏等问题。

（三）控制系统

氨系统无法完全实现自动控制。其开、停机及供液调节等工作必须由人工操作完成，需设专业人员对氨机进行24小时管理，且保护装置不完备。

氟系统可实现完全自动控制，无需专人看管。保护装置完备，机组配有电压保护、温度保护、电流保护、压力保护等完备的保护措施，并可实现计算机控制，能量调节范围广。

（四）经济性

☆设备投资比较：对于相同的制冷量、相同的温度范围，不同的制冷机初期投资是不同的。大型工程从设备投资来看，氨制冷系统的整体设备投资比氟里昂低。

氨系统包括的设备较多，主要有压缩机、冷风机、冷凝器、油分离器、高低压贮液桶、中间冷却器、再冷却器、氨液分离器、低压循环桶、紧急泄氨器、放空气器、集油器、氨泵及相应的阀件和旁通阀等。氨对钢铁不起腐蚀作用,但当含有水分时，腐蚀锌、铜、青铜及其铜合金，只有磷青铜不被腐蚀。一般氨系统管路不用铜和铜合金材料而采用无缝钢管,只有连杆衬套、密封环等零件才允许使用高锡磷青铜，无缝钢管比铜管造价要低,但其传热性能要比铜管差。

氟包括的主要设备有压缩机、冷风机、冷凝器、油分离器、气液分离器、集油器、贮液器及相应的阀件等，一般氟系统采用铜管，而且氟系统旁通管少，管路用量要比氨系统的少。总之，从大型项目设备投资来看，氨系统要比氟系统低。

☆安装施工投资比较：由于氨系统结构复杂，安装施工工程量比较大，因而，工程的安装施工投资也是不可忽略的，显然，氨系统的安装施工投资要比氟系统的大。

氨系统设备较多，管路及旁通阀连接较复杂，因此，安装施工必须有专业人员现场指导，所需人力物力较多，相应的安装施工费用也多。

氟设备比较简单，系统管路、旁通阀件及辅助制冷设备较少，因此安装施工方便。

☆安装调试比较

氨系统阀件较多，安装调试较困难，安装调试人员必须对于氨系统相当熟悉，调试中对各阀件进行认真调节，直到系统运行稳定为止。

氟系统的安装调试比起氨系统要简单的多，只要对于氟系统比较了解，有一定现场经验的施工人员即可进行系统的调试。

☆运行费用比较：

1、对于制冷量大，全年运行时间长的制冷装置，显然运行管理费的高低极其重要，甚至比初期投资更加重要。因而，我们应该针对实际工程做出比较全面的考虑，从而选择合适的制冷机。

氨系统由于很难实现自动控制，因而，不能达到最佳运行工况调节，导致制冷效率低，能量损失较多。

氟系统可以完全实现自动控制，包括最佳运行工况的调节、蒸发器供液量调

节、冷间温度及蒸发温度的调节、自动融霜、冷凝压力自动调节、制冷机自动启停及能量调节、制冷辅助设备的自动控制等，这就使的氟机可以根据实际情况进行能量的调节和机组启停的自动化控制管理，这大大提高了制冷效率，同时也使运行费用降低。

☆系统无效制冷消耗比较：氨系统设置在常温环境的低温设备较多，主要有中间冷却器、再冷却器、氨液分离器、低压循环桶、集油器、氨泵及相应的阀件和旁通阀、供液、回汽管路；氟系统设置在常温环境的只有回汽管路、分液器，且氟系统为完全蒸发，氨系统为不完全蒸发，同样大小的系统，氨系统管路比氟系统管路通径大4～5倍，分液器容积氨系统比氟系统大50倍以上。

同时由于氨的毒性特性，一旦泄漏时，会危及人身安全或使食品受损，所以氨制冷系统不能采用直接冷却方式，只能采用间接冷却方式，间接冷却方式是冷间的空气不直接与制冷剂进行热交换，而是与冷却设备中的载冷剂进行热交换，然后，带有一定热量的载冷剂再与制冷剂进行热交换的冷却方式。间接冷却系统常用的冷媒是盐水、水。间接冷却方式的装置较多，费用高；且盐水对金属有腐蚀作用。由于存在二次传热温差，即制冷剂冷却载冷剂，载冷剂再冷却库房内的空气或货物，热交换效率较低，能量损失大。使经济性下降，因此只有在特定情况下，不宜直接使用制冷剂的地方（如盐水制冰、空调系统中）使用。

直接冷却方式是指冷却设备在库房内，制冷剂在冷却设备中直接吸收库内热量而蒸发，从而使库温下降的冷却方式。直接冷却方式的特点是：!制冷剂在蒸发器内直接蒸发吸热，发生相态变化，传热温差只有一次，能量损耗小；"与间接冷却方式比较，系统简单，操作管理方便，投资及运行费用都较低。

☆系统操作维护管理费用比较：不同的制冷机，它们的操作调节和日常维护的方便性也各不相同。显然，应该尽可能选择操作维护方便的制冷装置，以减少操作维护管理的人员和工作量。

氨系统的很多操作管理都必须靠人工实现，因而，现场必须有专业操作人员进行24小时值班，这使得现场的操作维护管理人员和工作量增加，相应的操作维护管理费用也增加。

氟机由于可以实现完全自动化控制，因而，使得现场的操作维护管理人员和工作量减少，可以实现24小时无需专人监控，而机组能够安全可靠的运行。同时随着自动控制程度的提高，控制精度提高，制冷的产品质量提高，产品成本将得到控制并降低。

在制冷装置的设计中，控制方式的选择是一个重要课题。从节能的角度，自动控制的水平越高，制冷装置节能降耗的水平越高。在《冷库冷藏冷冻新技术新工艺实用手册》一书中，国内有关专家在经过实际测试得出结论：与手工操作相比，自动控制的最大节电效果达44%。同时，随着自动控制程度的提高，控制精度提高，制冷的产品质量提高，产品成本降低。另一方面，自动控制可以明显防止事故发生，保障操作人员人身安全。自动控制使操作调节的劳动强度和工作量大大减少，可以减少操作人员，因此有条件时可以选用较高程度的自动控制方式。

☆维修费用比较：对于大型工程，设备的维修费用也是不可忽略的一部分。

氨系统阀件及辅助设备较多，易漏点也就增多，这就无疑增加了系统的维修管理费用。氨系统设备的检修周期为一年（更换易损零部件），大修周期一般为三年（对整个设备进行维修）。设备的检修和维修的工作量和时间较长。这样长的维修期，一方面会增加支出，另一方面也可能影响正常的生产。

氟系统压缩机的使用寿命一般为10-15年，无易损件，在使用期间，除日常的维护保养，不需要进行大的维修，这样就节省了大量的维修费和管理费。

☆运行的可靠性比较：根据制冷对象的不同，对制冷过程的可靠性要求也不同。对于制冷降温过程不允许中断的重要场合，显然应选择可靠性高的制冷机，防止由于维修等原因造成重大经济损失。

氨系统辅助设备较多，管路比较复杂，因而，易损件也多，一旦某个部件出现故障，将会影响整个氨系统的制冷效果，严重时甚至会导致整个制冷系统的瘫痪。

氟系统比起氨系统要简单的多，易损件也少，因而，氟机并联机组运行可靠，即使某个部件或一台压缩机出现故障，也不会影响到整个制冷系统，其维修期较短。

☆配属项目投资比较：

制冷机房配置：因氨为剧毒、易燃、易爆工质，氨机房防震等级为10级；氟机房标准无要求，室内室外均可。因氨系统附属设备大且多，设备占地面积比氟机大5～10倍。

从很多实际工程来比较，大型工程从设备投资来看，氨制冷系统的整体设备投资比氟里昂略低。但从附属设施投资及长期使用及维修、管理费用来看，氨制冷系统的投资并不低于氟里昂制冷系统的投资。而中小型工程的投资氨系统则明显高于氟里昂系统

氨氟系统比较表

氨机与氟机的比较

氨机与氟机的比较 1、安全性比较： ①氨对人体有毒，氨蒸气无色，具有强烈的刺激性臭味。一旦泄漏将污染 空气、食品，并刺激人的眼睛、呼吸器官。氨液接触皮肤会引起“冻伤”。 如果空气中氨的容积浓度达到0.5～0.6%时，人在其中停留半个小时即可 中毒，浓度达到11～14%时即可点燃，当浓度达到16～25%会引起爆炸（系 统中氨所分离的游离氢积累到一定的程度，遇空气引起强烈爆炸），我 国已明确规定在人口稠密的场合，不能使用易燃烧爆炸的有毒制冷剂。 ②氟里昂无色，无味，不燃烧，不爆炸，化学性能稳定（我国国家标准 GB7778-87综合考虑制冷剂的燃烧性、爆炸性、对人体的直接侵害三个方 面的因素，对制冷剂进行安全分类，R22被列为第一安全类，而R717被 列为第二安全类），又可适用于高温、中温、和低温制冷机，以适应不 同制冷温度的要求，能制取的最低蒸发温度为-80℃。 2、制冷机结构比较： ①氨机系统庞大、辅机多、高压容器多、管路复杂，阀门多，各个部件尺 寸较大比较笨重。 ②氟机采用集约化设计，机组整体出厂，机组占地小，结构简单，使用方 便。 3、制冷效率、运行费用比较： ①氨机制造工艺较粗糙，设备笨重，制冷机不能自动控制只能依靠人工操 作，制冷机没有根据负荷变化能量自动调节的功能，因此制冷效率比较 低，存在能源浪费，运行费用较高。 ②氟机全套引进生产线生产加工，关键零部件均为进口，制造精密，制冷 机技术水平与国际同步，机组全自动控制，能量自动调节、分级控制， 因此制冷效率高，没有能源浪费，运行费用很低，与同类产品相比可以 节能20%。 4、运转可靠性比较： ①氨机系统庞大、机构复杂、管路复阀门多，且零部件均为国产，制造比 较粗糙，故障隐患多，而且氨机维修复杂，维修周期长，需要专业人员 维修，因此必须有一台备机。 ②氟机构造简单，制造精密，零部件均为国际知名品牌，无易损件、易耗 品，故障隐患少，并且多机头并联，相互备分，即使一个机头发生故障 不会影响其它机头的正常运转，因此不需要备机，而且三洋氟机维修方 便，不需要专业人员维修，维修期短。 5、制冷系统操作性比较： ①氨机无法实现完全自动控制。其开、停机及供液调节等工作必须由专业 人员操作完成，需设专业人员对氨机进行24小时管理及维护。 ②氟机制冷系统全自动控制，无需人员管理、维护，机组能量根据库内负 荷自动调节，并且可以与电脑联网实现远程监控。 6、制冷系统日常维护保养比较： ①氨机检修次数频繁，检修周期为一年（更换易损零部件），大修周期一 般为三年（对整个设备进行维修），辅助设备（水系统、油系统）要定 期清洗、更换，一方面维护费用非常高，另一方面也可能影响正常的生 产。

制冷系统加氨安全管理规定

1、目的 为加强液氨装卸环节的安全管理，进一步规范液氨装卸的安全行为，保障人身和财产安全，防止发生事故，制定本规定。 2、使用范围 本规定适用于公司下属各厂制冷车间，以液氨为冷媒的制冷系统加液氨的安全管理。 3、装卸管理 3.1 装卸人员要求 3.1.1 液氨装卸岗位（场所）人员，必须进行专业教育、培训，经考核合格，取得特殊工种作业证和安全作业证后，方可从事装卸作业。 3.1.2 液氨装卸岗位（场所）人员，应熟悉液氨安全装卸规程，正确佩戴防护用品，规范作业。 3.1.3液氨装卸岗位（场所）人员，应具有一般消防知识，熟悉液氨的特性，掌握储存、装卸装置的事故处理程序及方法，具有应急处理能力。 3.1.4严禁未取得岗位操作证和安全考试（核）不合格的人员上岗操作。 3.2 装卸前的检查与确认 3.2.1运输液氨的机动车辆，其排气管应装阻火器，并悬挂“危险品”标志，罐体应印制“有毒气体”标志。 3.2.2充装液氨槽罐车应符合以下要求： 1．充装前必须有专人对液氨槽车进行全面检查，确认无缺陷和异物，方可充装。

2．液氨槽车有以下情况时，不得充装： ①漆色、字样和气体不符合规定或漆色、字样脱落，不易识别气体类别。 ②标记不全或不能识别。 ③新槽罐车无检验合格证和置换证明。 ④超过技术检验期限。 ⑤安全附件不全、损坏或不符合规定。 ⑥槽罐内无剩余压力，没有判明槽罐内是否混入其它物质的。 ⑦液氨槽罐外观有严重变形、腐蚀及凹凸不平现象。 3．必须有紧急切断装置。 4．必须有对液氨泄漏时进行紧急处理的装置，如水喷淋装置等。 5．必须有防止罐车充装过程中车辆发生移动的有效措施。 3.2.3装卸前，操作人员要认真对运输车辆所在单位的相关资质、驾驶员和押运员的资质、车辆状况等进行检查和确认。 随车必须携带的文件和资料包括：汽车罐车使用证、机动车驾驶执照和汽车罐车准驾证、押运员证、准运证、汽车罐车定期检验报告复印件、液面计指示刻度与容积的对应关系表；在不同温度下介质密度、压力、体积对照表以及运行检查记录本等。 3.2.4液氨槽车必须符合《道路运输危险货物车辆标志》（GB13392—2005）的规定。 1．罐车的颜色必须符合国家色标要求，并且安装静电接地装置和阻火设备。 2．液氨储罐上应装设压力表、安全阀和液面计等，且灵敏好用。

大连冷冻机制冷系统操作规程

制冷系统操作说明 大连冷冻机股份有限公司

前言 目前，我国冷冻食品工业和化工行业迅速发展，各种大中小型冷库及制冷站越来越多，其制冷系统广泛采用氨或氟利昂制冷剂。氨或氟制冷系统的专业性、技术性很强，制冷装置的使用、维修、管理，必须严格按照科学办事，认真执行有关标准和法规，做到科学、安全、卫生、节能。 由于现阶段关于氨或氟制冷装置使用、操作、安全管理的操作规程几乎没有，我公司特别编制了?制冷系统操作说明?，以供制冷系统使用单位参考。若与制冷系统设计与安装厂家出具的说明书有冲突，以厂家资料为准。

第一章制冷装置操作的标准、法规及要求 一、制冷装置操作的现行标准及规范 1 ?钢制压力容器? GB150 2 ?钢制管壳式换热器? GB151 3 ?冷库设计规范? GB50072 4 ?工业金属管道工程施工及验收规范? GB50235 5 ?制冷设备，空气分离设备安装工程施工及验收规范? GB50274 6 ?工业金属管道设计规范? GB50316 7 ?建筑物隔热用硬质聚氨酯泡沫塑料? GB10800 8 ?室外给水设计规范? GBJ13 9 ?室外排水设计规范? GBJ14 10 ?建筑给水排水设计规范? GBJ15 11 ?建筑设计防火规范? GBJ16 12 ?工业设备及管道绝热工程施工及验收规范? GBJ126 13 ?活塞式单机双级制冷压缩机? JB/T5446 14 ?组合冷库用隔热夹芯板技术条件? JB/T6527 15 ?喷油螺杆式单级制冷压缩机? JB/T6906 16 ?制冷装置用压力容器? JB/T6917 17 ?组合冷库? JB/T9061 18 ?聚氨酯硬泡体防水保温工程技术规程? JCJ14 19 ?冷藏库建筑工程施工及验收规范? SBJ11 20 ?民用建筑电气设计? JGJ/T16 21 ?压力容器安全技术? 22 ?压力管道安全管理与监察规定? 二、制冷装置操作人员要求

中央空调制冷机房安全操作规程

中央空调制冷机房安全操作规程 1. 开机之前检查管道、制冷剂是否有泄漏；检查机组的制冷剂压力，检查系统中的各处阀门是否处在正常的开启状态。 2. 检查冷却水塔的水量是否充足，不足时则需补水。 3. 冷水机组的开、停机顺序要保证空调主机启动后能正常运行，必须保证：冷水机组的开机顺序为：开启冷却塔风机开启冷却水泵开启冷冻水泵开启制冷机组冷水机组的停机顺序为：关闭制冷机组关闭冷却塔风机关闭冷却水泵关闭冷冻水泵注意：①停机时，制冷机组应在下班前半小时关停，冷冻水泵下班后再关停，有利于节省能源，同时避免故障停机，保护机组。②运行制冷循环前，应确认制热循环管道阀门已全部关闭。 4. 制冷机组的操作①开机前的准备工作1）确认机组和控制器的电源已接通。2）确认冷却塔风机、冷却水泵、冷水泵均已开启。3）确认末端风机盘管机组均已通电开启。②启动1）按下键盘上的状态键，然后将键盘下面的机组ON/OFF拨动开关切换到接通的位置。2）机组将作一次自检，几秒钟后，一台压缩机启动，待负荷增加后另一台压缩机启动。3）一旦机组启动，所有的操作均未自动的。机组根据冷负荷的变化自动启停。③正常运行1）机组正常运行，控制器将监控电机电流和系统的其它参数，一旦出现任何问题，控制系统将自动采取相应的措施，保护机组，并将故障信息显示在机组屏幕上。2）在每12小时的运行周期内，应有专人以固定的时间间隔永久性记录机组运行工况。④停机1）只要将键盘下面的机组ON/OFF拨动开关切换到断开的位置，就可以使机组停机。2）为了防止出现破坏，即使在机组停机时，也不要切断机组的电源。5、风机、水泵的操作①冷却塔风机、冷却水泵、冷冻水泵均为独立控制，开机前应确认电源正常，无反相，无缺相。②水泵开启前应确认管路中的阀门均已打开。③风机、水泵必须按顺序启停。6. 如遇机器运行故障，则机器自动报警并停机，出现无法自动停机时，操作者应按下紧急按钮强行关闭机器，待机器停止后联系厂家负责排除故障。7. 每年定期清洗空气过滤网。检查氟利昂有无泄露，当发生泄露时可发现吸入与排出气压均下降，应及时联系厂家维修。 8. 长期不用空调时应排除循环泵、冷却泵及其管道内的水。防止冬季结冰和杂质沉淀堵塞管道。9. 离岗时应关好门窗，关闭电源，做好安全保护措施，非本岗人员不得擅自动用

氨系统与氟利昂系统的区别

氟利昂制冷与氨制冷的比较 氟机(指传统的氟利昂制冷剂和替代的绿色环保制冷剂的制冷 与氨机制冷系统可以从系统运行安全、节能等方面进行比较,具体比较如下： 1.安全性 (a)绿色环保制冷剂R404A为本项目所使用的制冷剂，无色、无味、不燃烧、不爆炸的安全工质；而氨无色，有毒(二级毒性),含有强烈的刺激性气味，对眼、鼻、喉、肺及皮肤均有强烈刺激及中毒危险，空气中浓度超过15%时有立即造成火灾及爆炸的危险。基于上述缺点，在人员密集的公共场所和人员密集的工作场所都会遭到禁用。氨制冷系统因此也受到国家安全生产管理部门的审批管理和运行监管。 (b)另外，氟系统的并联技术已经发展的非常完善，并联系统在运行中不会因为个别压缩机的故障或维护需要而影响整个系统的正常运行。而且相对于单机系统产生相同的冷量，并联机组的每台压机平均运行时间远小于单机供冷系统，压缩机使用寿命更长。 2.节能性 (a)氨机的满液式系统提供单一的，稳定的蒸发压力，但调节即适应温度变化的能力差，对于温度经常处于波动的场合，如经常性入库拉温，其传热温差在变温情况下会很大，也就意味着效率下滑，通常增加1摄氏度的传热温差会引起近3%的能耗增加；对于直接供液的氟系统，由于其通过膨胀阀的良好的调节功能，其在同等条件下的效率要高于氨机的满液式系统。另外传热温差的加大也意味着干耗的增

加，会导致产品品质的下降和货品重量的损失。 (b)对于大型单机系统，在实际运行过程中，绝大部分时间是运行在部分负荷下，对于可进行能量调节的压缩机，特别是螺杆压缩机，其在部分负荷下的能效比要低于满负荷时的能效比，特别是当负荷下降到70%以下时，其能效比下降显著，因此，单机系统的实际运行费用会远高于用满负荷能效比计算的评估值；对于并联系统和SRS(分布式制冷系统)因其是通过控制压缩机的开停来进行能量调节，因此可确保机组在部分负荷运行时每个机头都保持其最高的能效比，系统的实际运行费用会大大降低。 3.系统复杂性比较 氟系统结构紧凑，附件少，机组大部分可以在工厂内完成，系统的质量有充分保证；氨系统由于一直无法找到合适的与氨互溶的润滑油，需要大量的附件保证系统的回油和降低系统温度，导致系统复杂，需要大量现场安装工作，对于系统的质量很大程度上取决于安装队伍的素质。氟系统结构紧凑，占地小的特点还使过道布臵或楼顶布臵机组成为可能。 4.自动化程度 SRS控制系统，根据热负荷来控制机组中压缩机的开停，从而实现对库温的控制。我们可以在集中控制屏上设定库温上下限，这个温差可以设得很小，对库内食品储藏期间的品质非常有利。而国内氨系统对库温的控制一般为全手动控制，根据人员对库温的观察，来确定开启或停止压缩机开机台数。因为全部为人员手动操作，这就需要依

氟利昂制冷系统的抽真空操作规程示范文本

氟利昂制冷系统的抽真空操作规程示范文本 In The Actual Work Production Management, In Order To Ensure The Smooth Progress Of The Process, And Consider The Relationship Between Each Link, The Specific Requirements Of Each Link To Achieve Risk Control And Planning 某某管理中心 XX年XX月

氟利昂制冷系统的抽真空操作规程示范 文本 使用指引：此操作规程资料应用在实际工作生产管理中为了保障过程顺利推进，同时考虑各个环节之间的关系，每个环节实现的具体要求而进行的风险控制与规划，并将危害降低到最小，文档经过下载可进行自定义修改，请根据实际需求进行调整与使用。 制冷系统的抽真空试验，最好另备真空泵抽真空。如 果利用制冷压缩机抽真空时，时间不宜过长，抽真空度不 能太低，否则将产生干摩擦，破坏汽缸的油膜层与轴封器 的密封等，严重损伤制冷压缩机，缩短其使用寿命。 利用制冷压缩机本身抽真空操作： 1 关闭制冷压缩机排气阀，拆下多用通道口的堵头， 使排气口与大气相连通，而与高压系统切断； 2 按正常开车操作启动制冷压缩机，使制冷系统的气 体排入大气； 3 观察低压端压力真空表，当真空度达到规定要求时 即可仃机，关闭有关阀门，保持规定时间内真空度不变为

合格，并作好记录； 4 旋上排气阀多用通道口的堵头，打足排气阀，切断大气通道； 5 仔细检查制冷系统，为下一步充注氟利昂做好准备。 请在此位置输入品牌名/标语/slogan Please Enter The Brand Name / Slogan / Slogan In This Position, Such As Foonsion

制冷作业安全操作规程

制冷作业安全操作规程 一、关于制冷作业操作、维修、保养规程 1、制冷作业操作、维修人员必须持证上岗，经过专门培训，取得有关部门发放的安全技术合格证方可从事作业。 2、所用电动设备、工具、包括梯子、折梯、支架、脚手架应符合安全规定。设备安全保护装置每年校验一次。 3、操作中应注意力集中,认真观察控制台各个信号灯的动态,如发生事故及时停机。 4、检修设备时须关闭电源，悬挂工作警示牌并有人守护。 5、认真学习专业知识，不断提高自身技术水平；在当班期间，严格按照制冷机设备操作规程保养、操作设备；确保正常供给、保证生产的顺利进行。 6、做好维修设备的日常维护、保养工作，制冷机设备运行资料、维修台帐的记录工作，保证其准确性和完整性，确保设备的正常使用。 7、每日工作结束后做好现场环境卫生的保洁，认真整理用过的工具、仪器、等用具和设施，做好交接班准备工作 8、当班期间努力降低能源动力及其它辅助材料的消耗，避免不合理的消耗，降低生产成本，做好设备维修档案和备件、材料消耗台帐的记录工作。 9、工作中树立“安全第一、预防为主”的思想进行安全生产，确保本岗位人员、设备的安全，发现问题应及时处理或向总经理汇报。

10、制冷设备更换润滑剂或干燥剂应充分抽空，对装有制冷剂的容器加热时温度不得高于40℃，严禁明火加热。 11、机房内不得设置产生明火的设施或温度过高的发热表面，同时设置灭火器材。 12、检修用照明灯采用36V以下电压，潮湿地面采用12V以下电压。 13、检修严禁使用氧气试压。 14、冷库制冷设备具有要以高度责任感进行认真的操作、维护、保养和检验，确保设备安全运转。 15、操作人员要做到“四要”、“四勤”，定期考核评比、奖惩。“四要”：要确保安全运行；要保证库房温度；要尽量降低冷凝压力，要充分发挥制冷设备的制冷效率。“四勤”：勤看仪表；勤查机器温度；勤听设备运转有无杂音；勤了解进出货情况。 2、冷库安全管理制度 一、冷库工作人员必须遵守各项规章制度，遵守工作时间，服从工作安排，保证安全生产。 二、制冷工要严格遵守操作规程，根据库温要求按时开机停机，要经常检查维修保养机械设备，发现异常要及时维修并向领导报告。 三、制冷工要经常检查库房内的温度,否则,如造成经济损失要对其进行经济处罚。 四、制冷工工作时间内不准脱岗喝酒、睡觉或从事与本职工作无关的活动。 五、冷库机房不准私留非工作人员住宿，闲来人员不准进入机房内。

氨制冷系统改建氟制冷系统施工方案

氨制冷系统改建氟制冷系统 施工方案 一、制冷剂方面 氨和氟（针对R22）都是中温制冷剂，在常温下的冷凝压力和单位容积制冷量相差不大，但为提高制冷量，制冷剂在节流以前一般均需要过冷，实验表明，当冷凝温度tk=30℃, 蒸发温度to=-15℃时，每过冷1℃制冷系数R22增加0.85%，而R717为0.46%. 氨对人体有毒，氨蒸气无色，具有强烈的刺激性臭味。一旦泄漏将污染空气、食品，并刺激人的眼睛、呼吸器官。氨液接触皮肤会引起“冻伤”。如果空气中氨的容积浓度达到0.5～0.6%时，人在其中停留半个小时即可中毒，浓度达到11～14%时即可点燃，当浓度达到16～25%会引起爆炸，江浙和福建等地曾多次发生氨压缩机或制冷系统爆炸事故，导致设备毁坏和人员伤亡的惨重损失。而且，我国已明确规定在人口稠密的场合，不能使用易燃、易爆的有毒制冷剂。 氨在润滑油中的溶解度很小，因此氨制冷剂管道及换热器的表面会积有油膜，影响传热效果。氨液的比重比润滑油小，在贮液器和蒸发器中，油会沉积在下部，需要定期放出。 由于氨压力在0公斤时，蒸发压力为-33.4℃，为避免制冷系统在负压下工作，目前氨主要用于蒸发温度在-34.4℃以上的大型或中型制冷系统中。 因此，从安全、方便、卫生等方面考虑，特别是对空调、贮藏、-34℃以下制冷系统，氨机不理想。

氟里昂是一种常用的高、中、低温制冷剂。它无色，无味，不燃烧，不爆炸，化学性能稳定。基本无毒（我国国家标准GB7778-87综合考虑制冷剂的燃烧性、爆炸性、对人体的直接侵害三个方面的因素，对制冷剂进行安全分类，R22被列为第一安全类，而R717被列为第二安全类），又可适用于高温、中温、和低温制冷机，以适应不同制冷温度的要求，能制取的最低蒸发温度为-120℃。 氟里昂能不同程度的溶解润滑油，不易在系统中形成油膜，对传热影响很小。同时，氟里昂制冷机组在设计时还考虑到了工质的替代问题,即在使用新工质时,无须对系统进行改动。 二、制冷系统方面 1、氨制冷压缩机本身的特点，蒸发温度低于-28℃时要采用双级压缩，且氨机需提供泵供液系统及复杂的回油机构，致使系统庞大、辅机多、管路复杂，阀门多，施工安装程序复杂，施工周期长。同时会带来故障隐患的增加，氨系统曾发生多起蒸发管道和加氨管道、阀门破裂、脱开等引起跑氨事故，氨阀阀芯脱落，陷入阀体内卡死的事故更是频繁发生。 由于氨具有较大的毒性,机房向外开启的门不允许同向生产性厂房, 氨制冷系统的设备间不宜布置在其它厂房的共同建筑之内。而且氨机运行时噪音大，振动较大，产生的动载荷大，对库体的影响不可忽略。因此必须单独设置机房。且氨系统中阀门均为开启式阀门，制冷剂的微量泄漏是无法避免的。 2、氟里昂的特性决定了氟系统管路较氨系统简单的多。氟里昂

制冷系统补充加氨操作规程示范文本

制冷系统补充加氨操作规 程示范文本 In The Actual Work Production Management, In Order To Ensure The Smooth Progress Of The Process, And Consider The Relationship Between Each Link, The Specific Requirements Of Each Link To Achieve Risk Control And Planning 某某管理中心 XX年XX月

制冷系统补充加氨操作规程示范文本使用指引：此操作规程资料应用在实际工作生产管理中为了保障过程顺利推进，同时考虑各个环节之间的关系，每个环节实现的具体要求而进行的风险控制与规划，并将危害降低到最小，文档经过下载可进行自定义修改，请根据实际需求进行调整与使用。 1 根据制冷系统中缺氨情况，确定加氨数量，并指定 熟悉本操作规程的制冷工进行加氨工作； 2 加氨前查明氨瓶内有无氨液，出液阀是否完整； 3 加氨时应将瓶头朝下倾斜，放在凹形垫木块上，出 液阀应与加氨管用高压橡皮管连接牢固； 4 关闭调节站的总供液阀，适当降低系统的吸气压 力； 5 慢慢打开氨瓶上的出液阀，打开加氨管上的旁路放 空气阀，排出连接管路中空气，立即关闭放空气阀，同时 打开加氨管供液阀向系统加氨，必须注意氨压缩机湿冲程 或排气温度过高； 6 加氨管上的压力，降至与系统吸气压力相等时，连

接管与氨瓶口上有结霜，并开始融化（听到氨瓶内有气流响声时，说明瓶内氨液已基本抽完），关闭氨瓶出液阀和加氨管供液阀，并打开旁路放空气阀，更换氨瓶； 7 加氨数量与时间应作好记录。 8 在加氨操作时，应戴橡皮手套，准备防毒（氨）面具，注意氨瓶出液口应背着操作人员，防止人身事故。 9 氨瓶禁止在露天烈日下暴晒；加氨时禁止用任何方法给氨瓶加热，以确保安全。 10 氨瓶在运输、使用过程中必须遵守国家劳动总局、公安部等颁发的《气瓶安全管理暂行规定》中有关事项。 请在此位置输入品牌名/标语/slogan Please Enter The Brand Name / Slogan / Slogan In This Position, Such As Foonsion

氟利昂制冷设备安全操作规程

氟利昂制冷机组安全操作规程 一、启动前的准备 设备在启动前的准备工作包括以下内容： （1）设备场地周围的环境清扫，设备本体和有关附属设备的清洁情况处理。 （2）电源电压的检查。 （3）制冷设备中各种阀门通断情况及液位的检查。 （4）能力调节装置应置于最小档位，以便于制冷压缩机空载启动。 （5）检查蒸发冷凝器上的水池是否有水，如果缺水要及时补水。 （6）确保油位的正确，视镜的1/8至3/8处。 （7）所有的温度控制设定在预期的运行温度值。 （8）确保没有液体制冷剂进入压缩机，液体是不可压缩的，并会损坏压缩机。 二、制冷设备的启动运行 制冷设备在启动运行中应注意对启动程序，运行巡视检查内容和周期以及运行中的主要调节方法作出明确规定，以指导正确启动设备和保证设备的正常运行。 （1）启动程序如下： （1）首先应启动蒸发冷凝器上的水泵和风机。 （2）每次启动一台压缩机，把压缩机的开关打在自动档启动运行，观察该压缩机在运行时有无异常情况，如有异常的声音立即关停该压缩机，进行检查，排查故障后再重新启动。通常出现异常的原因有： 1、冷冻油不足或过多； 2、机组安装或管理连接的不合理导致过多的振动； 3、压缩机液机。 （2）设备运行中巡视注意事项 设备启动完毕投入正常运行以后应加强巡视，以便及时发现问题，及时处理，其巡视内容主要是： 1、制冷压缩机运行中的油压、油温，轴承温度、油面高度； 2、冷凝器进口处冷却水的温度和蒸发器出口冷媒水的温度； 3、压缩机、冷却水泵、风机运行时电动机的运行电流，冷却水冷媒水的流量； 4、压缩机吸、排气压力值，整个制冷机组运行时的响声、振动情况。 （三）冷库化霜注意事项

制冷岗位安全操作规程正式版

Guide operators to deal with the process of things, and require them to be familiar with the details of safety technology and be able to complete things after special training.制冷岗位安全操作规程正 式版

制冷岗位安全操作规程正式版 下载提示：此操作规程资料适用于指导操作人员处理某件事情的流程和主要的行动方向，并要求参加施工的人员，熟知本工种的安全技术细节和经过专门训练，合格的情况下完成列表中的每个操作事项。文档可以直接使用，也可根据实际需要修订后使用。 一、运行前的检查 检查压缩机的供电线路是否接紧接好，检查接地线是否正确安装到位，检查电气控制柜的控制接线是否正确、接线端螺栓是否拧紧，各电控仪表电器是否安装正确、齐全、有效，检查压缩机能否用手盘动（应盘动自如，无卡阻现象），检查各自安全保护断电器，检查油分离器中油位是否合适，油分离器内的正常油位在上侧视油镜与下侧视油镜之间，检查油泵的旋转方向是否正确，按油泵启动按钮油压建立在0.5-0.6Mpa，检查水泵的启动，停止

按钮及指示灯是否正常，检查水泵转向； 二、开机 检查油分离器中油位是否合适，打开吸排气截止阀，手动旁通阀，打开油路系统上的所有阀门，打开蒸发器、冷凝器、油冷却水泵，在主机开启运转时应缓慢增载，调节压缩机能量在30%左右，当油温达到40%后可增载至100%，但要保证电机不过载； 三、运转 调整热力膨胀阀，建议过热度为3-5℃，顺时针旋转调整杆，将增加过热度每圈约0.3-0.5℃，观察并记录吸气压力、吸气温度、排气压力、排气温度、喷油压力、喷油温度、蒸发器出水温度等数据；

氟利昂制冷剂的分类和优劣势

氟利昂制冷剂的分类及优劣势 氟利昂是在制冷机中完成热力循环的工质。它在低温下吸取被冷却物体的热量，然后在较高温度下转移给冷却水或空气。在蒸气压缩式制冷机中，使用在常温或较低温度下能液化的工质为制冷剂，合肥空调加氟服务中心介绍，常见的有R12．R22．R502 、R123及R134a，由于其他型号的制冷剂已经停用或禁用。在此不做说明。 一、氟利昂R600a（C4H10） 2-甲基丙烷(异丁烷)，属于CH类制冷剂A3类物质，充灌量很少时可用作冰箱制冷剂，具有节能、低噪、对大气无破坏的优势，但其易燃、易爆、安全性差。 二、氟利昂R410A 是一种新型环保制冷剂，HFC制冷剂，由二氟甲烷R32(CH2F2)，五氟乙烷R125(C2HF5)以50%，50%的质量百分比混合而成的非(近)共沸制冷剂，温度滑移较小，发生相变时两组分比例基本保持恒定，物性接近单组分制冷剂。工作压力为普通R22空调的1.6倍左右，制冷（热）效率更高，不破坏臭氧层。另外，采用新冷媒的空调在性能方面也会有一定的提高。R410A 是目前为止国际公认的用来替代R22最合适的的冷媒，并在欧美，日本等国家得到普及。 三、氟利昂R407C 是一种新型环保制冷剂，HFC制冷剂，由二氟甲烷R32(CH2F2)，五氟乙烷R125(C2HF5)，四氟乙烷R134a(C2H2F4)以23%，25%，52%的质量百分比混合而成的非共沸制冷剂，温度滑移较高。 四、氟利昂134a（C2H2F4，R134a） 是一种较新型的制冷剂，HFC制冷剂，其蒸发温度为-26.5℃。它的主要热力学性质与R12相似，不会破坏空气中的臭氧层，是鼓吹的环保冷媒，但会造成温室效应。是比较理想的R12替代制冷剂。 五、氟里昂502（R502） R502是由R12．R22以51.2%和48.8%的百分比混合而成的共沸溶液。R502与R115．R22相比具有更好的热力学性能，更适用于低温。R502的标准蒸发温度为-45.6℃，正常工作压力与R22相近。在相同的工况下的单位容积制冷量比R22大，但排气温度却比R22低。R502用于全封闭、半封闭或某些中、小制冷装置，其蒸发温度可低达-55℃。R502在冷藏柜中使用较多。 六、氟利昂22（CHF2CL，R22） HCFC制冷剂，是氟里昂制冷剂中应用较多的一种，主要以家用空调和低温冰箱中采用。R22的热力学性能与氨相近。标准气化温度为-40.8℃，通常冷凝压力不超过1.6MPa。R22不燃、不爆，使用中比氨安全可靠。R22的单位容积比R12约高60%，其低温时单位容积制冷量和饱和压力均高于R12和氨。对大型空调冷水机组的冷媒大都采用R134a来代替。 七、氟利昂-13

制冷系统加氨安全管理规定标准版本

文件编号：RHD-QB-K9286 （管理制度范本系列） 编辑：XXXXXX 查核：XXXXXX 时间：XXXXXX 制冷系统加氨安全管理规定标准版本

制冷系统加氨安全管理规定标准版 本 操作指导：该管理制度文件为日常单位或公司为保证的工作、生产能够安全稳定地有效运转而制定的，并由相关人员在办理业务或操作时必须遵循的程序或步骤。，其中条款可根据自己现实基础上调整，请仔细浏览后进行编辑与保存。 1、目的 为加强液氨装卸环节的安全管理，进一步规范液氨装卸的安全行为，保障人身和财产安全，防止发生事故，制定本规定。 2、使用范围 本规定适用于公司下属各厂制冷车间，以液氨为冷媒的制冷系统加液氨的安全管理。 3、装卸管理 3.1 装卸人员要求 3.1.1 液氨装卸岗位（场所）人员，必须进行专

业教育、培训，经考核合格，取得特殊工种作业证和安全作业证后，方可从事装卸作业。 3.1.2 液氨装卸岗位（场所）人员，应熟悉液氨安全装卸规程，正确佩戴防护用品，规范作业。 3.1.3液氨装卸岗位（场所）人员，应具有一般消防知识，熟悉液氨的特性，掌握储存、装卸装置的事故处理程序及方法，具有应急处理能力。 3.1.4严禁未取得岗位操作证和安全考试（核）不合格的人员上岗操作。 3.2 装卸前的检查与确认 3.2.1运输液氨的机动车辆，其排气管应装阻火器，并悬挂“危险品”标志，罐体应印制“有毒气体”标志。 3.2.2充装液氨槽罐车应符合以下要求： 1．充装前必须有专人对液氨槽车进行全面检

查，确认无缺陷和异物，方可充装。 2．液氨槽车有以下情况时，不得充装： ①漆色、字样和气体不符合规定或漆色、字样脱落，不易识别气体类别。 ②标记不全或不能识别。 ③新槽罐车无检验合格证和置换证明。 ④超过技术检验期限。 ⑤安全附件不全、损坏或不符合规定。 ⑥槽罐内无剩余压力，没有判明槽罐内是否混入其它物质的。 ⑦液氨槽罐外观有严重变形、腐蚀及凹凸不平现象。 3．必须有紧急切断装置。 4．必须有对液氨泄漏时进行紧急处理的装置，如水喷淋装置等。

氟利昂制冷机组安全操作规程

制冷机组安全操作规程 1 目的 为规范技术部所有仪器设备的操作、维护保养和统一管理，促进安全作业的规范化、制度化。 2 范围 本规程适用于本厂氟利昂制冷机组的安全操作及保养方法。 3 职责 3.1 仪器管理员负责所有仪器设备的定期维护、保养和统一管理。 3.2 操作人员负责仪器设备的日常安全使用、清洁卫生和填写使用记录。 4 操作规程 4.1 操作前安全检查 4.1.1 操作人员上岗前必须经过培训，熟练掌握本设备的操作 规程和安全守则，禁止独立作业。 4.1.2 操作人员必须按照规定穿戴好劳保防护用品，禁止穿拖 鞋不戴工帽进入操作间。禁止疲劳作业。 4.1.3 检查机组是否充分接地，控制箱连接导线有无裂纹、破 损，各仪表是否正常，机组各构件螺栓是否紧固，发现异 常要及时报告维修，严禁图方便危险作业。 4.2 开车前准备 4.2.1 检查压缩机曲轴箱的油位是否达到规定的要求。各压力 表阀是否开启。冷凝器连接安全阀的截止阀是否打开（此 截止阀除了检修安全阀之外，不准关闭）。 4.2.2 打开系统管路中的全部阀门（压缩机吸、排气截止阀除 外）。 4.3 压缩机的启动和动转 4.3.1 向压缩机气缸盖、油冷却器供水，启动冷却水、冷水水 泵，向冷凝器、蒸发器供水。 4.3.2 按压缩机的旋转方向盘车数圈，打开压缩机排气截止阀。

4.3.3 启动压缩机，利用油压调节阀将油压调至比曲轴箱压力 高0.147-0.196Mpa。 4.3.4 逐步增加负荷。 4.3.5 小心开启压缩机吸气截止阀，注意吸气压力，防止液态 制冷剂进入气缸。 4.3.6 压缩机启动后，调整热力膨胀阀，建议过热度调至 4-6℃。 4.3.7 检查排气压力、冷凝压力、蒸发压力、曲轴箱压力、油 压、排气温度、油温、吸气温度、蒸发器出口过热度、电 流、电压、机器各部位温度以及机器运转声响是否正常。 在运转工况未稳定前操作者应注意上述情况，并不断加以 调节。发现异常要立即停机检查，排除故障方可继续工作。 4.4 停机 4.4.1 关闭冷凝器供液截止阀停止向蒸发器供液，当蒸发压力 降至0Mpa（表压）左右时，将能量级调到0位（若为自动 能量调节，可自选动作）。 4.4.2 关闭压缩机吸气截止阀，停止压缩机，关闭排气截止阀。 4.4.3 停止冷凝器水泵和蒸发器水泵，切断压缩机冷却水（冷 水机组在冬季使用时，停机后应注意放水）。 4.4.4 切断电源。 4.5填写《仪器设备使用记录表》。 5 维护保养 5.1 压力试验时严禁以可燃气体进行。 5.2 运输制冷剂的钢瓶不能过期使用，如钢瓶已过期，则应重新 检查鉴定，确认合格方可使用。 5.3 安全阀必须定期校正，校正后加铅封；无铅封的安全阀不能 使用。 5.4 监测仪表应准确齐全，且应定期检查鉴定，没有合格证的仪 表不能使用。 5.5 氟里昂系统内的制冷剂未放干净时，不准补焊。 5.6 每月定期对机组维护一次（月使用频率超过2次，每半月检 查一次），检查有无漏油、漏气、异味等，发现异常及时报告， 并做好维修记录。

冷库制冷作业岗位安全操作规程

制冷作业岗位安全操作规程 一、适用范围 本标准适用于公司制冷班作业人员的安全作业。 二、岗位安全作业职责 （一）认真学习和严格遵守各项规章制度，对本岗位的安全生产负直接责任。 （二）上岗必须按规定着装，正确佩戴和使用劳动防护用品，精心操作，严格执行操作规程和工艺规程，做好记录。 （三）按照认真进行巡回检查，正确分析、判断和处理各种事故苗头。 （四）对本岗位做到日常事故隐患自我排查治理，包括班前、班中、班后的排查和处置。 （五）做好设备保养，确保其安全功能完好有效，负责本岗位事故和紧急情况的报告和现场处理。 三、岗位重要危险有害因素（危险源） 公司生产原料和产品均用冷库储存，冷库为液氨制冷冷库，液氨是制冷系统用于生产过程中控制温度的主要制冷剂，液氨为液化状态的氧气，又称为无水氨，是一种无色液体，具有腐蚀性，且容易挥发。它是气态氨加压到 0.7- 0.8MPA时形成的，同时放出大量的热，相反液态氨蒸发时要吸收大量的热，由于其良好的热力学性能，液氨作为制冷制被广泛用于制冷系统。

依据《危险化学品名录》(2002 版)界定，氨属于第 2.3 类有毒气体。 《建筑设计防火规范》(GB 50016-2006)条文说明第 3.1.3中，乙类储存物品火灾危险性规定如下： 1.28C闪点 V 60C的易燃、可燃液体；2.爆炸下限》10%的可燃气体； 3.助燃气体和不属于甲类的氧化剂； 4.不属于甲类的化学易 燃危险固体； 5.助燃气体； 6.常温下与空气接触能缓慢氧化，积热不散引起自燃的物品。氨气爆炸极限为 15.7-27.4%，依据《建筑设计防火规范》液氨的火灾危险性分类应定性为乙类第 2项。 液氨蒸发温度是-33.5 C, —旦泄漏在室外条件下可马上形成气态氨气，有燃烧爆炸危险。氨气与空气或氧气混合能形成爆炸性混合物，遇明火、高热能引起燃烧爆炸；与氟、氯等接触会发生剧烈的化学反应；若遇高热、容器内压力增大，有开裂和爆炸的危险。

氨、氟制冷系统的全面分析对比

氨、氟制冷系统的全面分析对比 按制冷剂的不同，制冷系统分为氨制冷系统和氟制冷系统，这两种系统各有优缺点，适用于不同的场合。 根据选用的制冷系统不同，冷库项目的投资、后期运行、维护费用以及安全性等都会具有较大差异。 依据制冷原理中的氨、氟特性，压缩机组结构特点和国家相关政策等因素为依据，做如下分析： 氨、氟制冷系统的应用历史 氨系统在工业制冷中已应用了七十多年，技术已经相当成熟，近几年氨制冷技术上无大的进步。由于控制阀门和元器件价格昂贵，实现氨自动化成本很高，故国内应用中一直未能实现全自动化，虽然如此，但因为其冷量大、单机功率大的特点。在大型制冷系统中还是被广泛应用，很多情况下都是因为设计院的工程师熟悉氨系统的原因，设计时习惯采用该制冷系统。 氟系统自上世纪70年代以来，被逐渐采用。由于氟的热工性能不如氨，单机制冷量太小，所以初期仅用于小的制冷系统。随着单个压缩机匹数越做越大，和并联技术的出现，可以将多个压缩机并联组成一个机组，此技术完全解决了氟机功率小无法应用于大系统的缺陷，加之易于实现全自动控制的优点，所以被逐渐用于较大系统。2015年之后国内屠宰业、物流业等开始广泛使用氟系统，并取得了良好效果。 氨制冷系统的优缺点 优点 1、在蒸发温度较高、冷凝温度较低时，氨的热工性能较之氟性能好，单位容积制冷量略高。从这个意义上讲氨系统较为省电。 2、氨机造价低。由于单个氨机制冷量可达到250 kW甚至更大，而氟机（低温工况）最大为100kW，若要用于大冷量工况，就必须多机并联，因此，在大功率（100kW以上）的情况下，氨机明显较氟并联机组价格低。 3、制冷剂价格低，如1吨液态氨为四千到五千元，1吨常用的R22制冷剂为二万多元。 4、氨系统若发生泄漏时易被发现。 缺点 1、氨有毒且易燃易爆，国内氨系统不时有事故发生。 2、少量氨泄漏就会导致储藏品受到污染，若大量泄漏则危及人身安全。 3、氨系统不能布置在有人操作的场所，特别在对食品安全要求较高的场所，须采用乙二醇进行二次换热，从而造成系统能量损失。 4、氨液充注量需求大，造成总成本上升。 5、氨系统除机组外，还有许多诸如储液罐、循环桶等辅机（俗称瓶瓶罐罐），这些设备对空间要求高（一般机房高度为7M以上），机房占地面积（大约为氟机的4～5倍）。 6、因单个氨机的功率大，当用于多温度的工艺环境下，调节不易、能耗高。 7、需人工值守机房,难于实现全自动控制（目前国内没有全自动运行的成功案例）。 8、需定期检修和更换轴封。 氟制冷系统的优缺点

氟利昂制冷机组安全操作规程(最新版)

氟利昂制冷机组安全操作规程 (最新版) The safety operation procedure is a very detailed operation description of the work content in the form of work flow, and each action is described in words. ( 安全管理 ) 单位：______________________ 姓名：______________________ 日期：______________________ 编号：AQ-SN-0151

氟利昂制冷机组安全操作规程(最新版) 1目的 为规范技术部所有仪器设备的操作、维护保养和统一管理，促进安全作业的规范化、制度化。 2范围 本规程适用于本厂氟利昂制冷机组的安全操作及保养方法。 3职责 3.1仪器管理人员负责所有仪器设备的定期维护、保养和统一管理。 3.2操作人员负责仪器设备的日常安全使用、清洁卫生和填写使用记录。 4操作规程 4.1操作前安全检查

4.1.1操作人员上岗前必须经过培训，熟练掌握本设备的操作规程和安全守则，禁止独立作业。 4.1.2操作人员必须按照规定穿戴好劳保防护用品，禁止穿拖鞋不戴工帽进入操作间。禁止疲劳作业。 4.1.3检查机组是否充分接地，控制箱连接导线有无裂纹、破损，各仪表是否正常，机组各构件螺栓是否紧固，发现异常要及时报告维修，严禁图方便危险作业。 4.2开机前准备 4.2.1检查压缩机的油位是否达到规定的要求。各压力表阀是否开启。冷凝器连接安全阀的截止阀是否打开（此截止阀除了检修安全阀之外，不准关闭）。 4.2.2打开系统管路中的全部阀门（压缩机吸、排气截止阀除外）。 4.3压缩机的启动和动转 4.3.1向冷凝蒸发器供水，开启水泵。 4.3.2启动压缩机，利用排气压力将油压升高，电磁阀开启润滑

氨制冷系统的分析与比较

冷库项目制冷方案分析 制冷系统按制冷介质（制冷剂）的不同分为氨（R717）制冷系统和氟利昂（以下简称氟）制冷系统，两种系统各有优缺点，适用于不同的场合。选用何种制冷方案，对于该项目的初投资、日后的运行费用、安全等具有很大的差异，本文针对嘉康屠宰厂的规模和运行特点，依据制冷原理中的氨、氟特性，压缩机组结构特点和国家相关政策等因素为依据，做如下分析： 一、氨、氟制冷系统的历史沿革 在工业制冷中，氨系统已被应用了70多年，技术已相当成熟，因而多年来技术上无大进步，由于控制阀门和元器件价格昂贵，实现自动化成本很高，故国内应用中一直未能实现全自动化，虽然如此，但因为其冷量大、单机功率大的特点。在大型制冷系统中还是被广泛应用，很多情况下都是因为设计院的工程师熟悉氨系统的原因，设计时习惯采用该制冷系统。氟系统自上世纪70年代以来，被逐渐采用。因氟的热工性能不如氨，且单机制冷量太小，所以初期仅用于小的制冷系统。随着单个压缩机匹数越做越大，同时又出现了并联技术，可以将多个压缩机并联组成一个机组，此举完全解决了氟机功率小无法应用于大系统的缺陷，加之易于实现全自动控制的优点（农牧美益肉类厂用的压缩机单机功率125匹），所以被逐渐用于较大系统。05年之后我国屠宰业、物流业等开始广泛使用氟系统，并取得了良好效果。 二、氨制冷系统的优、缺点 A、优点 1、在蒸发温度较高、冷凝温度较低时，氨的热工性能较之氟性能好，单位容积制冷量略高。从这个意义 上讲氨系统较为省电。 2、氨机造价低。由于单个氨机制冷量可达到250 kW甚至更大，而氟机（低温工况）最大为100kW，若 要用于大冷量工况，就必须多机并联，因此，在大功率（100kW以上）的情况下，氨机明显较氟并联机组价格低。 3、制冷剂价格低，如1吨液态氨为4～5千元，1吨常用的R22制冷剂为2万多元。 4、氨系统若发生泄漏易被发现。 B、缺点 1、氨有毒且易燃易爆，国内氨系统不时有事故发生。 2、少量氨泄漏就可导致储藏品受到污染，大量泄漏则危及人身安全。 3、氨系统不能布置在有人操作的场所，特别在对食品安全要求较高的场所，须采用乙二醇进行二次换热， 从而造成系统能量损失。 4、氨液充注量需求大，造成总成本上升。

制冷系统加氨安全管理规定.

编号： 修订次数：00 修订日期: 制冷系统加氨安全管理规定 共8页第1页 1、目的 为加强液氨装卸环节的安全管理，进一步规范液氨装卸的安全行为, 保障人身和财产安全，防止发生事故，制定本规定。 2、使用范围 本规定适用于公司下属各厂制冷车间，以液氨为冷媒的制冷系统加液 氨的安全管理。 3、装卸管理 3.1 装卸人员要求 3.1.1液氨装卸岗位（场所）人员，必须进行专业教育、培训，经考 核合格，取得特殊工种作业证和安全作业证后，方可从事装卸作业。 3.1.2 液氨装卸岗位（场所）人员，应熟悉液氨安全装卸规程，正确 佩戴防护用品，规范作业。 3.1.3液氨装卸岗位（场所）人员，应具有一般消防知识，熟悉液氨的 特性，掌握储存、装卸装置的事故处理程序及方法，具有应急处理能力。 3.1.4严禁未取得岗位操作证和安全考试（核）不合格的人员上岗操作。 3.2装卸前的检查与确认 3.2.1 运输液氨的机动车辆，其排气管应装阻火器，并悬挂“危险品” 标志，罐体应印制“有毒气体”标志。 3.2.2充装液氨槽罐车应符合以下要求: 1. 充装前必须有专人对液氨槽车进行全面检查，确认无缺陷和异物, 方可充装。 2. 液氨槽车有以下情况时，不得充装:

①漆色、字样和气体不符合规定或漆色、字样脱落，不易识别气体 类别。 ②标记不全或不能识别。 ③新槽罐车无检验合格证和置换证明。 ④超过技术检验期限。 ⑤安全附件不全、损坏或不符合规定。 ⑥槽罐内无剩余压力，没有判明槽罐内是否混入其它物质的。 ⑦液氨槽罐外观有严重变形、腐蚀及凹凸不平现象。 3.必须有紧急切断装置。 4.必须有对液氨泄漏时进行紧急处理的装置，如水喷淋装置等。 5.必须有防止罐车充装过程中车辆发生移动的有效措施。 3.2.3装卸前，操作人员要认真对运输车辆所在单位的相关资质、驾驶员和押运员的资质、车辆状况等进行检查和确认。 随车必须携带的文件和资料包括：汽车罐车使用证、机动车驾驶执照和汽车罐车准驾证、押运员证、准运证、汽车罐车定期检验报告复印件、液面计指示刻度与容积的对应关系表；在不同温度下介质密度、压力、体积对照表以及运行检查记录本等。 3.2.4液氨槽车必须符合《道路运输危险货物车辆标志》(GB1339—2005)的规定。 1.罐车的颜色必须符合国家色标要求，并且安装静电接地装置 和阻火设备。